运输管理总结

第一篇：运输管理总结

第一章

1、运输的概念:P1 运输是指运输业者借助运输工具和设备在运输线路上实现运输对象空间位移的活动。

2、运输的地位：P2（1）运输是物流的首要功能要素；（2）运输是社会物质生产的必要条件之一；（3）运输可以创造空间效用；

（4）运输是“第三利润源泉”的主要来源。

3、运输与搬运的区别：P2 主要区别：运输的活动范围大，使用的是运输工具和设备，而搬运则是在同一地域或场所之内的活动，使用的一般是专用的搬运机械设备或人工。

4、运输（业）有哪些属性？P3~6（1）运输业的内在特性（2）运输业的经济属性（3）运输业的社会属性（4）运输业具有较强的军事性

5、运输（业）的内在特性与外部性：P3~5 内在特性：

6、运输管理的概念：P18 运输管理主要是指对运输生产的宏观管理和对生产业务的指导或导向，包括宏观管理和微观管理两个方面。

7、运输管理的基本要求：P19（1）连续性（2）平行性（3）协调性（4）均衡性

8、运输管理的内容：P20（1）运输生产计划工作

（2）运输业务组织和运输工具运送组织（3）运输调度管理

第三章

1、广义的运输市场包含的具体内容有哪四个方面？P69（1）运输市场是运输产品交换的场所，也就是买卖双方发生联系和作用的地点。

（2）运输市场是运输产品流通的领域。（3）运输市场是运输产品供求关系的总和。

（4）运输市场是一个在时空条件下对运输产品现实需求和潜在需求的总和。

2、运输市场有哪些特点？P70（1）运输市场具有较强的空间性和时间性。（2）运输市场上出售的是非实物性产品。（3）运输市场上存在较多的联合产品（共同产品）

3、运输需求有哪些特点？P79（1）广泛性（2）派生性（3）替代性（4）差别性

4、影响货物运输需求的主要因素：P79（1）经济发展速度和水平。（2）经济政策的制定。

（3）自然资源的分布和生产力布局。（4）产业结构。（5）货物运价水平。（6）货运业本身的水平。

5、掌握运输供给价格弹性（详见课本P80）

6、运输代理有哪些类型？P86~88（1）租船代理（2）船务代理（3）货运代理（4）运输咨询代理

7、运输法规具有什么性质？P91 运输法规属于行政法的范畴，包括一系列交通运输经营与管理方面的法律、行政法规、部门规章、地方性法规和地方性规章等法律规范，以及大量的技术规范。它是国家在交通运输领域中行使权力的一个重要手段。也是交通运输行政管理机关运用法律手段管理交通运输，取缔违反交通运输秩序的行为，维护交通运输秩序的重要途径。

8、运输政策与运输法规是什么关系？P89 运输政策是运输部门营运的最高指导原则，运输法规的制定要以运输政策为依据。

第四章

1、什么是运输固定成本、变动成本、边际成本？P97、99（1）运输固定成本：是指运输企业固定占用的运输资源所形成的成本。（2）可变成本是随着运输服务的数量变动而变动的成本。（3）边际成本表示增加1单位产出所需要增加的成本。

2、影响运输成本的因素主要有哪些？什么是装载率？理解平均运输成本随规模、运距、装载率、密度变化的规律。（详见课本P99、100）

影响运输成本的因素主要有：（1）规模（2）运距（3）运载率 装载率：也称装载系数，即实际装载量与额定装载量的比值。

3、运输价格的特点是什么？P106（1）运输价格是一种劳务价格；

（2）货物运输价格是商品销售价格的组成部分；

（3）运输价格具有随不同运输距离或不同航线改变而变化的特点；（4）运输价格具有比较复杂的比价关系。

4、运输价值定价论和资源配置论的基础是什么？（详见课本P114）

运输价值定价论认为，货物运价的形成基础是运输价值。

5、制定运输价格的基本原则？P115（1）制定各种运价要以运输成本为主要依据；（2）制定运价必须反映国家政策的要求；

（3）制定运价应有利于提高运输工具的利用效率和各种运输方式间相互协作；

（4）制定运价应合理确定货物、旅客差别运价。

6、我国运输业实行的运价管理模式是什么？有哪几种运价管理形式？运价管理应遵循哪些原则？P121~124 运输业实行的运价管理模式是：“有控制的市场价格”管理模式。运价管理形式：（1）国家定价（2）国家指导价（3）市场调节价 应遵循的原则：（1）统一领导、分级管理的原则（2）直接管理与间接控制相结合的原则（3）保护竞争、禁止垄断的原则

7、阐述里程式定价结构和货物种类差别定价结构。（详见P110）

第五章

1、什么是运输合同？P136 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。

2、运输合同的特征及其具体表现？P138~141（1）当事人自由意志法律化。具体表现：为使当事人的意思能产生法律上的约束，当事人应该依法享有自由决定缔约、缔约伙伴和合同内容、自由决定合同的变更和解除等问题的权利。

（2）承运人资格特定化。具体表现：运输企业首先应该符合民事法律制度规定的法人条件，其次必须符合商事特别法。而且由于运输企业的公用性和独占地位，运输企业还必须符合专门法的规定。即使是公路、内河等允许民营的运输，运输经济组织和自然人也必须取得相应的资格，在批准的范围内从事运输活动。

（3）运输合同的强制缔约性。具体表现：从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。

（4）合同内容格式化。具体表现：合同的具体内容不是由具体合同当事人双方协商确定，而是由相应的专门法律法规予以详细规定，只有法律法规未做规定或允许当事人协商的，当事人才能行使合同自由。

3、运输合同订立的原则和程序？P142 原则：

（1）合法规范的原则（2）平等互利的原则（3）协商一致的原则（4）等价有偿原则 程序：

（1）要约（2）承诺

4、承运人责任有哪几类？P144（1）逾期送达责任（2）货损货差责任（3）错运错交责任（4）故意行为责任

5、什么是货运事故？P145 货运事故是指货物运输过程中发生货物毁损或灭失。

第六章

1、工业化时代的质量管理的发展经历了哪几个阶段？P150、151（1）质量检验阶段

（2）统计质量控制阶段（3）全面质量管理阶段

2、统计质量控制阶段的主要思想是什么？美国人休哈特提出了什么质量控制的工具？P151 主要思想：数理统计方法与质量管理的结合。质量控制的工具：控制图。

3、质量检验阶段的特点是什么？P150 特点：事后检验把关，百分之百的检验。

4、是谁何时提出了全面质量管理的概念？P152 1961年美国的菲根保姆

5、全面质量管理的“全”体现在哪些方面？P153（1）全面的质量：包括产品质量、服务质量、成本质量。（2）全过程的质量：指质量贯穿于生产的全过程，用工作质量来保证产品质量。

（3）全员参与的质量：对员工进行质量教育，强调全员把关，组成质量管理小组。

（4）全企业的质量：目的是建立企业质量保证体系。

6、深入掌握PDCA质量管理方法。（详见课本P157）

7、六西格玛的含义是什么？它是一种什么哲学？包括哪几个步骤？P158、159 六西格玛：即西格玛值为6时，每百万单位只有3.4个次品，则说明流程接近完美。

包括以下五个步骤：（1）定义（2）测量（3）分析（4）改进（5）控制

8、运输质量包括哪几个部分？P160（1）运输产品质量（2）运输工作质量（3）运输服务质量

9、货物运输质量特性体现在哪几个方面？P160（1）安全性（2）及时性（3）方便性（4）舒适性（5）经济性（6）环保性

10、运输质量评估指标体系设计应遵循哪些原则？P164、165（1）与目标的一致性（2）直接的可测性

（3）体系内指标的相互独立性（4）指标体系的整体完备性（5）指标的可比性（6）指标的可接受性

11、运输质量评估应从哪几个方面进行？掌握每个方面的关键指标。（详见课本P165、166）

（1）安全性指标（2）及时性指标（3）完整性指标（4）服务性指标

第七章

1、构成风险的主要因素是什么？P173 主要因素：潜在风险、发生概率

2、风险按未来结果的不确定性可分为哪两类？其含义是什么？P173、174（1）纯粹风险（又称静态风险）：是指只有损失的可能而无获利机会的风险。

（2）投机风险（又称动态风险）：是指既可能造成损失，也可能产生收益的风险。

3、什么是风险控制法？包括哪些具体方法？P175（1）风险控制法是指通过采取多种措施降低损失频率、减轻损失程度的一种风险管理对策。

（2）风险控制法主要包括风险避免、损失控制、风险集合以及非保险风险转移四种。

4、海上运输风险包括哪两大类风险？它们又包括哪些风险？P176、177（1）海上风险：a 自然灾害

b 意外事故（2）外来风险：

a 一半外来风险

b 特殊外来风险

5、保险的两大基本原则是什么？前者应符合哪三项义务？P180（1）最大诚实信用原则（2）保险利益原则 前者应符合以下三项义务：

（1）主动声明（2）如实声明（3）不违反保证

6、货物运输保险的基本职能是什么？P181 建立保险基金，补偿经济损失。

7、FOB、CFR、CIF各代表什么？在这些价格条件下，应由谁办理保险？P187 FOB（船上交货）：由买方办理保险。CFR（成本加运费）：由买方办理保险。CIF（成本加保险费加运费）：由卖方办理保险。

8、理解保险期限条款。P186、187（1）仓至仓条款（2）航程终止条款（3）扩展责任条款（4）驳运条款

9、我国出口货物运输保险方法与进口有何不同？（略）

10、掌握运输保险金额和保险费的计算方法。P187 保险金额=CIF货值*（1+加成率）

保险费=（以CIF货值为基础）保险金额*（某种投保险别的保险费率）

第八章

1、简述运输信息化的必要性。P192（1）满足社会需求，促进行业自身发展。（2）提高服务水平，加速向现代物流转化。（3）提高经营管理水平，降低企业成本。（4）提高企业核心竞争力，增强国际竞争力。

2、提单有哪些作用？P197（1）它是货物的收据，受提单签发当日有效的货物等级和运价的影响。

（2）它作为运输合同明确协议各方，规定协议条款。（3）它是物权凭证。

3、国内货物运输中有哪三种基本的运输单据？P197（1）提单（2）运费单（3）货运索赔单

4、国际运输单据按运输方式分为哪些类型？P199（1）海运提单（2）铁路运输单据

（3）航空运单（4）邮包收据（5）多式联运单据

5、条形码包括哪两类？其中一维和二维条码又分为哪几种类型？物流条码中最重要的是什么码？

条形码包括：一维条码跟二维条码。（1）一维条码：a商品条码

b物流条码（2）二维条码：a 行排式 b矩阵式 物流条码中最重要的是：EAN-128码

6、运输信息管理有哪些支持技术？P202~211（1）条形码技术（2）电子数据交换技术（EDI）

（3）全球卫星定位系统（GPS）（4）地理信息系统（GIS）（5）手机定位技术

第二篇：运输管理

关于成立运输管理部的通知

为规范货运管理，提高服务水平，降低物流成本，经公司研究决定成立运输管理部，相关事项通知如下:

一、机构设置：对外称谓为“运输管理部”，对内属“运输管理专员”，暂时由销售部张小军兼任（基本工资增加一项岗位补助）。运输管理专员由总经理领导，由财务部监督其工作。

二、主要工作：统一协调管理公司货物运输的相关事宜，服务于销售部、采购部、生产部以及客户。

三、管理范围：公司货车及司机；外协货运车辆。

四、具体工作职责：

1、安全：货物安全、人车安全；

2、交货期：保障货物及时送达，提高效率；

3、成本：引入竞争机制，降低单位运价；寻找更加安全、低价的承运

商；合理调配货物吨位、货运路线、运输时间与车型匹配；

4、从运输角度防范和控制交货磅差；

5、把交货视为对客户重要的服务，树立专业的运输队伍形象，进而提

升公司形象；

6、规范相关单据、交接手续、帐目核对、费用结算。

本通知从2013年6月1日起执行，届时，公司货车及司机划归运输管理员管理，面包车仍由生产部管理，所有小车仍由李川管理。

郫县友海物资有限公司

2013/5/28

第三篇：运输管理

据2006年省运管局X公运综[2006]3号《关于开展2006营运车辆审验和道路运输企业考核的通知》的要求，在交通局、运管所的大力支持下，结合我县维修市场实际，按照精心组织，认真实施，逐项落实的方案，圆满完成了我县九家二类维修企业及三类专项业户的质量信誉考核工作任务，现就年审工作情况汇报如下：

一、认真组织实施，年审工作取得实效今年是落实省局统一换发新版道路运输经营许可证的一年，我们在年审工作中坚持以安全生产为重点，严格对照开业条件，对二类维修企业的经营行为、质量管理、服务意识和三类业户的合法经营进行了重点审查，使维修企业加强企业管理，增加维修设备，提高自身业务素质，完善内部管理有了新的认识，通过质量信誉考核，使维修企业的管理水平上了台阶，立章建制进一步完善，服务意识显著增强，达到了年审工作的预期目的，取得了实效。今年共审验维修企业53家，其中二类维修企业9家，三类维修业户44户，其中整改二类维修企业2家，吊销经营许可证 37 户，新审批三类专项维修业户4家。

二、年审工作具体做法

1、分析研究我县实际，确定年审工作重点。年审之初，我们根据市处维修工作会议精神，学习市处及相近市县年审工作经验，结合我县维修市场实际，制定专用年审表格，确定二类维修企业严格审查开业条件，规范经营行为，增强服务意识为重点的质量信誉考核，而对三类维修业户则以安全生产为重点，以清理整顿为主要内容的年审工作重点，为年审工作有序开展奠定基础。

2、转变思想观念，以安全生产为重点，依托年审，严把市场准入关。结合我县十二里半爆炸事件为警示，加强企业检查，对二类维修企业的厂房场地、设备设施、安全措施、从业人员资质条件，严格按照维修企业开业条件一一对照审查。对三类及摩托车修理业户达不到安全条件，坚决取缔，符合开业条件的办理《经营许可证》，并分门别类，逐户登记，有效的改善了我县现在维修市场混乱的状况。

3、对企业反映强烈的重点内容进行重点检查，如车辆维修竣工出厂合格证制度、车辆维修合同制度等进行责任落实，确保质量；完善企业质量管理重点把关，要求企业建立齐全的二维档案，一车一档，及时上报维修登记台帐，完善车辆送检制度，在年审中，把此项作为二类维修企业评审的一个重要条件，规范企业自身制度管理。

4、为防止审验工作流于形式，我们制定了自查、现场查验、整改、验收四个审验程序，从2006年9月30日开始，逐户企业进行检查，把审检工作落实到人，工作层层有负责，环环有签字，有效地杜绝了审验工作走过场，提高了年审工作质量。

三、存在的不足通过年审，维修市场进一步好转，服务意识进一步增强，维修质量进一步提高，安全生产观念进一步加强，达到了年审预期目的，但仍然存在不足，一是监管力度不够，被取缔的业户有死灰复燃之势；二是经济条件影响，未能实现检测网络，二级维护竣工仍是手工填写，不能利用计算机管理等等。这些我们将在2008年的工作中重点进行管理，使我县的维修市场有一个新的发展。附：

1、2006二类维修企业审验情况汇总

表

2、ＸＸ县不合格三类维修业户清单……

第四篇：运输车队管理总结

运输车队管理经验总结

车队管理主要体现在四个方面：

一．安全！二．效率！三．成本！

四．日常行为管理！

车队管理本身就是公司管理的难点，这是司机与车的位置是不断移动所决定的。因此，必须管好司机；管好车辆；管好油耗。管理车队也和管理其他团队同样有着共性，也就是必须科学管理，就是是数据化管理，只有把管理数据化，才能在数据的匹配中找出问题，才能找到解决问题有效的途径。

因此物流车队必须安装GPS定位系统,这样就把传统管理中看不见车，摸不着人，造成管理失控的问题先扭转；然后通过加强数据统计、分析与对比，特别要注意采集数据的真实性和准确性，对症管理。

以下是管理车队的主要注意的四点。

一、安全。

从司机招聘开始把好关，这关系到驾驶员团队今后的战斗力。主要注意：驾驶员职业道德、驾驶员身体状况、驾驶员技术状况、驾驶员家庭背景、驾驶员年龄结构等，通过设置考试题目、体检，一定的驾驶员家庭调查与分析等手段来完成。建立完善驾驶员挡案，事故档案等。同时制定驾驶员相关的培训，如作业流程培训，职业道德培训，安全生产教育等培训计划。然后就是车辆的维护和保养，建设好汽车维修工队伍，做好对车辆进行定期维护保养以每日为单位检查输出检查记录表，以周为单位保养维护，提高车辆使用效率和安全运营系数，有效降低公司成本和风险。

二、效率。

对于任何一个车队来说，按时，按质，按量运输是车队工作的一个重要内容。特别与主机车生产物流车，要求更加严格。这就牵涉到运行计划的制定、车辆调度、车辆维护、驾驶员岗位培训、应急措施等。因此，提前做好运行计划是先决条件。那么设置好、管理好调度岗位，是必不可少的。利用GPS监控系统和熟悉当地道路及路况调度员对车辆进行协调指挥，会提高准点率，降低车辆成本（即使外包也是如此）。

三、成本。

1.任何一个公司来说，成本的控制是重要的，或者说，成本控制几乎就是公司的生命。做好成本控制真的不容易，不仅仅是制定一大堆的规章制度就能轻易解决的，其中管好“油”才是关键，目前输出每日运输记录表，出发站到目的地提前测量好路程，以及路桥费，合理规划路线。GPS监控功能可随时统计出每台车每天、每月的行驶公里数、和单车真实精确油耗数据，使车辆的油料管理可由限量管理、到定额管理、再到在线动态实时精准管理，杜绝人为油料流失，以达到降低油料异常损耗。并做好统计、优化、分析管理。四.日常行为管理

（1）司机必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则和相关操作规程，安全驾车。

（2）为体现公司以及车队的形象，驾驶员工作时必须衣着整洁，配备劳保用品，举止大方，礼貌待人，互相尊重。

（3）严禁在未经领导同意的情况下，随便去其他地方拉车办私事。严禁将车辆交给无证人员驾驶或租借给他人。

（4）未经车队主管同意，不得改变行车路线和行车计划，严禁私自对外经营，否则除取得收入归公司和与之相关发生的费用自理外，车队可根据具体情节按规定给予处罚，并记入当年绩效考核。（5）任何车辆必须凭合同规定的路线外出，特殊情况申请上级管理，用车人应认真填写《派车单》中的内容“部门、时间、地点、用车人、用车事由及用车人要求”。填写完后由本部门主管签字，商务确认再由车队主管签字，确定驾驶员，否则不给外派。

（6）司机应爱护车辆，随时保证车辆的整洁，装卸车前后必须将车辆清理干净，否则按绩效考核扣分。

（7）严禁酒后开车，酒后开车损坏车辆者，由司机负责维修费；如发生交通事故除负责维修费外，还应承担法律责任。

（8）司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知管理部负责人，并说明原因。

（9）出车前，要例行检查车辆的水、电、机油及其他机件性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

（10）司机发现所驾车辆有故障时要立即检修，并报告管理部负责人，并提出具体的维修意见。

（11）原则上由司机负责固定车辆的出车任务，任何人未经同意不得驾驶企业车辆。非专职司机用车应在《车辆使用登记本》上登记，注意保持车辆清洁，行车后，司机有责任及时检查车况，发生问题应立刻向有关部门汇报。

（12）为保证车辆安全，除客户或者领导同意外，出车在外或出车返回时，车辆应停放在指定的车位，备有货的车辆禁止开出厂外。2.凡有下列过失之一者，给予警告或罚款处理（1）上、下班前不搞好车内外卫生。

（2）车辆排队装卸货时擅离车位，三五成群聊天影响工作。（3）不服从调度，上班不按规定时间出车营运。（4）擅离工作岗位。

（5）填《行车记录表》不认真，弄虚作假，涂改、撕毁《行车记录表》。（6）下班不交接或者交接不清晰。

（7）事前不办理请假手续，缺勤影响工作，补休、调休、轮休未经领导批准，借车给他人驾驶或学车。

（8）服务态度不好，影响公司声誉。（9）遗失车上设备、证件等。3.违规与事故处理

（1）因下列情形之一违反交通规则或发生事故时，由驾驶人负担，并予以记过或免职处分。①无照驾驶或者驾驶证过期未补办。②未经许可将车借予他人使用。

③违反交通规则，其罚款由驾驶人负担。

（2）意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由司机与公司共同负担。第五章车辆维修保养管理

4.车辆的年审、保养维修统一由管理部安排办理。5.车辆需要维修时，先由司机填写《维修项目单》，车队长以及管理部门审查后制订修理计划后，车辆方可进行修理。

6.定期召集所有车队司机开会，主：讲流程，没有重复，完善细节。再：讲服务意识，加强司机作为服务行业的定位。次：收集异常，解析异常，制定措施，执行跟进并完善。

郑远谟

2018年2月1日

第五篇：交通局运输管理半年总结

区交通运输局正式挂牌运转的第一年，年是xxx”规划的最后一年。也是区实施“两加快一维护”战略的开局之年，局全体职工在区委、区政府的正确领导下，解放思想、开拓进取、克难攻坚、真抓实干，比较顺利地完成今年上半年的各项目标任务，现总结汇报如下：

一、上半年工作完成情况

1积极配合市交委做好郑上快速通道前期工作

区交通运输局全力争取郑上快速通道建设，上半年。积极协助 区委、区政府两次将修建郑上快速通道的请示上报市政府。截至目前，该项目已被列入郑州市城建计划，工程可行性研究演讲已经编制完成，市交委、市发改委已分别组织了专家研究论证会，目前正根据专家意见修改方案，下一步我将继续努力，做好沟通协调，尽快完成此项目的前期工作。

2做好8.87公里农村公路建设的审批、立项工作

投资计划已下达，今年我局承担8.87公里农村公路的建设任务。截至目前。工程预算已上报区财政局审批，待批准后进行招标，预计近期将全面开工建设。

确保道路“绿、美、畅、洁、安”3继续完善公路养护机制。

继续完善“文明示范路”管养的长效机制，干线公路养护方面。始终坚持道路“绿、美、畅、洁、安”农村公路管养方面，落实养护责任，健全养护机制，真正实现管养分离，把农村公路养护推向市场化管理。截至6月，干线公路管养共清扫路面188千米，整修路肩34080平方米，整修边坡25150平方米，疏通边沟18520米，清运垃圾119方，修剪花木6000米，路面量验13.728千米，累计完成投资21.89万元，所管养路段依照好路率规范评定月平均好路率100%农村公路日常养护中共清扫路面797千米，整修路肩29520平方米，疏通边沟1XX米，累计完成投资41.46万元，所管养的两条县道依照好路率规范评定月平均好路率达到80%以上。

大力发展现代交通运输业4加强运输服务。

完善96520服务热线，一是继续完善我区道路运输信息中心。平安监控中心现有基础上。建立汽车救援网络，为公众和政府提供全方位的交通信息服务，上半年共接受投诉、咨询19起。积极对全区营运车辆进行二级维护、技术评定工作，上半年累计完成车辆检测2440台次。二是积极推进客运线路公司化改造，鼓励和引导我区运输企业转变经营理念，加快企业运输结构调整，强力推进我区客运班线公司化改造。三是积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设。根据《中共 区委 区人民政府关于进一步加快产业集聚区建设加快城乡一体化进程维护社会大局和谐稳定的意见》及《 年 区产业集聚区建设工作方案》有关要求，积极做好昆仑现代仓储物流业基地建设先期工作，对各个物流企业进行走访，研究企业发展中存在问题，结合 实际先期做好物流园区建设规划。紧抓我区建设昆仑路物流园的良好机遇，熟悉物流相关业务，做到未雨绸缪，服务我区现代物流业的发展。

打击黑车、野车，5开展客运站点专项治理整顿。杜绝三品进站上车，维护合法经营

维持 区汽车站的良好秩序，为了发明优良的经营条件。对客运场站进行了专项治理，春运”端午节”和其他节假日期间，广大执法人员牺牲休息时间，严厉打击黑车、野车等非法经营活动，有力地打击了违法行为，维护了合法经营。今年以来，开展了汽车站专项整治工作，一是汽车站装置完善了三品”监测仪，严查“三品”坚决将“三品”堵在车下站外，保证了广大旅客的出行平安。

严厉打击“黑车”野车”宰客、倒客等违法经营行为，二是采取与交警联合稽查、定点稽查、gps监控及电话举报等相结合的方式。发明了良好的营运秩序。