发达国家综合运输体系的概念由来

第一篇：发达国家综合运输体系的概念由来

发达国家综合运输体系的概念由来

作者：王先进

综合运输的概念提出要晚于其实际发展。国外提出综合运输体系这一概念大概是在20世纪40－50年代，但真正被普遍使用仅是最近一二十年的事。此期间，国外才大量出现有关综合运输的论文和专著，尤其在政府文件中才开始正式使用综合运输这一概念，而且概念的名称和内涵也才趋于一致。

美国较早提出综合运输概念是在20世纪40年代，使用的是“运输系统”这一名称。美国《1940年的运输条例》规定：运输系统具有多种方式的性质，国家对各种运输方式实行公平待遇，承认和保护各种运输方式的内在优势，防止运输方式间的过度竞争；国家运输政策的目的是保持水路、公路和铁路及其他运输方式的协调和健康发展，并最终形成统一的国家运输体系，以满足美国商业、邮政及国防的需要。到了70－80年代，美国逐步放松对各种运输方式的管制，比较重视通过市场机制来促进各种运输方式在物理设施和营销业务上的协调发展和综合利用。90年代后，随着产业结构的高度化、经济的全球化和信息化以及资源环境的不断恶化，综合运输的发展在美国得到进一步重视，在理论和实践方面都有重大发展。例如，美国国会1991年通过的《综合地面运输效率法案》指出：美国运输政策的目标是发展经济高效、环境友善的国家综合运输系统，为国家参与全球经济竞争奠定基础。

美国长期从事综合运输研究的专家G〃穆勒在其1995年出版的《综合货物运输》（第三版）一书中指出：综合运输系统是一种客货运输体系，其运输过程的各个组成部分都有效地相互连接和相互协调，并具有较大的灵活性；当用于货物运输时，综合运输是货物在两种以上运输方式上进行的无缝和连续的门到门运输；其直达运输作业过程，通过一个货运单据，进行逻辑上的连接和处理；对于集装箱货物综合运输来说，货物在整个运输过程中一直保持在同一集装箱内；综合运输不仅包括硬件设施或设备，而且还包括有关的软件。日本在1955年制定经济发展计划时就用了“综合交通体系”这一概念。此后，日本对综合运输体系和政策进行了大规模研究。1971年，日本在经济计划厅综合计划局内设立了“综合运输问题研究会”。该会在1994年发表的一份有关综合运输问题的研究报告中指出：综合运输体系就是为使当前的运输体系向理想化的方向发展而对各种运输方式所作的分工。1981年，日本运输政策审议会特别强调了实施综合交通政策对保持经济长期稳定增长的必要性。

西欧各国对综合运输的研究和发展也比较重视。60年代，英国运输理论家W〃威廉斯等学者认为，综合运输是使两种或两种以上运输工具在最优利用的基础上相互结合，实现旅客

或货物的直达运输。近些年来，西欧各国对综合运输系统问题进行了大量研究，尽管其有关交通运输的决策仍主要按各种运输方式分别制定，但形势正在发生重大的变化。一方面，运输基础设施拥挤日益加剧及生态环境不断恶化；另一方面，伴随知识经济的迅猛发展及世界经济的一体化，运输需求的数量和质量都发生了根本变化。这些都导致了对稀缺运输资源应如何更有效配置的认真思考，各运输方式的整合问题已变得十分必要和迫切。同时，信息技术和现代通信技术的迅猛发展和广泛应用，也为建立和发展高质量的综合运输体系创造了有利的技术条件。因此，综合运输体系这个概念目前在西欧等国的应用已日益普遍，并在相关文件中作出了规定。如1993年，欧洲运输部长会议在其综合运输（Integrated Transport）术语规定中，对货物综合运输程序给出以下定义：“货物在同一个载货单元或运输工具中移动。载货单元或运输工具连续使用几种运输方式，在变更运输方式时其本身不进行货物装卸。”

综合起来，国外对综合运输的概念主要强调以下几个方面：各组成运输方式的多重性、平等性和包容性；各组成运输方式在充分发挥各自比较优势基础上的合理利用、协调和可持续发展；各组成运输方式的基础设施、运输装备等硬件设施和管理软件在物理和逻辑上相互连接和配合的紧密性、融合性和一体性；各组成运输方式的结构比例随需求结构而变化

并逐步趋同，其结构的技术水平随技术进步而不断升级；运输过程的连续性、无缝性和全程性；综合运输体系通过市场机制和宏观调控来建立和发展；与传统运输体系相比，综合运输体系具有更高的经济效益和社会效益，更加适应当代经济多样化、国际化、信息化、网络化和持续稳定发展的要求。

第二篇：如何建立综合运输体系

综合运输体系四大机遇

机遇之一：将促进中短途客货运输的发展。甬台温铁路的开通和今后全国高速铁路网的贯通，虽然促进了客货的流通，但由于铁路的线网单一，站点稀少，特别是作为客运专线，其快速列车停靠站点更少，因而，它在为公路运输带来大量中转、接驳的客货运量的同时，也拱手让出了大部分中短途运输的客货源。

机遇之二：将促

进传统货运向现代物流转型。物流业要发展，重要条件之一是有一个完善的综合运输网络，特别是××市，其物流业之所以大大落后于其他地区，主要原因之一是境内没有铁路。2007年4月，原交通部出台了《国家公路运输枢纽布局规划》，规划在全国设立19个国家级公路运输枢纽，其中宁波、××、温州三市各规划设立一个。沿海一级铁路的开通，既有利于公路运输枢纽功能的发挥，更有利于综合运输网络的完善，有利于传统货运业向现代物流的转变。

机遇之三：将促进道路运输业的整合和创新。甬台温铁路一旦开通，浙东南地区运输业将重新洗牌，特别是××市，原先几乎由道路运输一统天下的局面将成为历史。在激烈的运输市场竞争中，由于铁路运输方式参与竞争的力度加大，将进一步增强道路运输业的危机感和实施整合、创新的紧迫感，迫使道路运输业由原来的行业内部竞争为主，变为以与铁路等其他运输方式竞争为主。

机遇之四：将促进道路旅游客运的发展。甬台温地区旅游资源丰富，沿线有众多国家级风景名胜。2006年，三市共接待国内外游客6420.28万人次，旅游总收入634.6亿元。

超长途班线将被迫退出

甬台温铁路的开通，将使甬台温沿线及该地区至南北方向的道路长途、超长途客货运输量骤降，至西部地区的道路客货运输也将受不同程度的影响。随着铁路的提速和国家“四纵”、“四横”铁路客运专线网的形成，超长途客运班车终将被迫退出市场。这一结论决非危言耸听，有以下事实足以证明。

其一，根据设计方案，甬台温铁路到2018年将开行旅客列车44对/日，并逐年增加到2028年的58对/日，旅客列车几乎覆盖了北到北京、南至广州的沿海各主要城市。届时，大量原来通过公路出行的旅客，特别是长途旅客将改走铁路。

其二，从出行选择意向表明，大部分中长途旅客将选择铁路作为首选出行方式。2007年4-6月，××市道路运输协会在临海客运中心进行旅客出行方式调查，9473个样本中，选择火车出行的占63.96%，选择汽车仅为19.61%，另外选择飞机和私家车分别为13.05%和3.01%。就具体到达地而言，运距越远，选择乘火车和飞机的比重越高。

其三，从金温铁路开通后水路客运萎缩的旧事可以得出结论。1998年6月1日金温铁路通车，给温州公路客运带来了巨大的冲击。数据表明，铁路通车后10天与前10相比，温州市长运总公司温州至金华客运量减少1289人次，降幅达65.51%，至杭州客运量减少441人次，降幅55.0%。金温铁路标准低，线型复杂，行车速度慢，高速公路客运班车的开通，尚可与其决一高低，而甬台温一级铁路则不同，公路客运无论在安全性、快速性，还是经济性、舒适性等方面均很难与之抗衡。使浙东南人们最难忘怀也最能说明问题的是，当年曾一票难求的温州、海门（××）、宁州至上海的海上客运班轮，随着公路客运的快速文秘杂烩网发展，均被迫于上世纪八、九十年代退出历史舞台。

具体影响度分析

首先，受影响最大的当属甬台温三地铁路沿线南北向的长途客运班车，特别是台温两市。甬台温三市始发的跨省客运班车，其到达地和线路走向大部分与铁路相同或相近。以××市为例，2006年，该市开行跨省班线198条、日发班次118.5班（系指××市籍车辆）。其中发往甬台温铁路旅客列车到达地相同的8省市班线就有114条，日发班次80.75班，分别占该市跨省班线总数的57.57%和68.14%。可以预见，甬台温三地发至铁路客运列车沿线及经停城市的长途客运班车将风光不再。

其次是自甬台温三地间的客运班车，特别是市所在地的直达客运班车。甬台温三市，公路客运历来是三地间人员交往唯一的交通方式。随着甬台温高速公路的开通和三地间社会经济交流的日益频繁，直达快客班车已成为沿线客运企业的热门品牌班线。因三市所在地均经停包括特快列车在内的所有客运列车，火车将以高密度的班次和特有的优势，带走大量的公路客源。同样，三地至杭州的直达快客也将因甬台温铁路的开通、铁路的提速和客运列车班次的增加而受到冲击。

其三，其他中长途客运班车。随着全国快速铁路客运网的形成，铁路列车的相继提速、列车运能和发班密度的提高、服务网络的健全，长途、超长途出行旅客无论是甬台温地区还是我省其他地区乃至全国，都将逐渐转向铁路和民航。

假如以特大、较大、一般和较小四种影响度对各类道路客运班线进行预测和排序。

影响度特大是指预测道路客运班线旅客向铁路的转移率将超过40%以上的，较大是指转移率在20-40%之间的，一般是指转移率在10-20%之间的，较小是指转移率在10%以下的。

其四，道路货运业。虽然甬台温铁路是以满足旅客出行需求为主要目的的客运专线，但也兼营货运。根据甬台温铁路的设计规划。到2018年，该线年到发货量为4834万

吨，2028年为5959万吨。很显然，铁路在争抢公路客源的同时，也要在货运上分得杯羹。如大批长期靠公路运输进出的货物会转向铁路；如铁路沿线的零担快件货运必将分流部分货源，特别是那些批量相对较大，时间要求不高的物资，如国际集装箱运输。××、温州两地的国际集装箱主要通过宁波港进出口。据××市统计，2006年进出口集装箱70万标箱左右，95%以上是通过公路运输至宁波、上海港进出，承担该线国际集装箱运输的专用货车就超过2000台。据铁路部门透露，甬台温铁路开通后，将开行双层集装箱专用列车，直接通往宁波港区，届时，××、温州两地从宁波港进出的国际集装箱将大量通过铁路运送。

应采取的对策措施

1.强化整合，优化结构

一是要继续加大企业结构、运力结构和经营结构调整的力度。通过收购、联合、兼并、资产重组、股份制改造等多种形式，形成规模效应，提高行业竞争力和抗风险能力。在现行条件下，建议省级行业管理部门或行业协会，从速组织道路客货运输企业联盟，以便共同商定应对办法和措施。

二是加强资源整合，科学合理配置。对那些与铁路同向平行的长途超长途班线，协调撒并，巩固具有竞争优势和发展潜力的中短途线路；二是减少内耗，合理运用。目前，浙江省多家企业同时经营同一班线的极多，往往是导致同行相煎，实载率低下。甬台温铁路沿线的浙东南道路客运企业也应借鉴经验，在相应的长途线路上联合组建线路公司，实行线路公司化经营，提升市场竞争力；三是选择大容量的高速大巴，如双层客车，降低运行成本，降低票价，以吸引更多旅客选择道路客运。

2.发展短途客运和农村客货运输

浙江省交通自2003年以来实施的乡村康庄工程，极大地改善了农村道路基础设施。发展短途客运和农村客运，要积极推行公交运行，满足城乡居民出行方便，使农村客运车辆开得了、留得住、有效益，以赢得更多的客运市场份额。同时要积极发展农村货运，了解农村货运需求信息，扩大货运市场覆盖面。

3.加强区域合作，发展节点运输

国家公路运输枢纽的设立和建设，无疑为发展节点运输提供了重要基础保证和巨大的发展空间。因此，道路运输业要以国家公路运输枢纽为平台，加强区域合作，积极做好短途客运与铁路、公路中长途客运的转乘与联运，大力发展节点运输。

4.强化品牌建设，提升服务质量

在激烈的运输市场竞争中，浙东南道路运输企业已相继推出了提高服务质量、严格服务标准等一系列措施。面对甬台温铁路的开通运行和铁路的提速，道路运输业要继续坚持高标准、规范化服务，统一服务形象、完善服务设施，注重和加强企业精神、企业文化建设，根据各企业实际，创建服务品牌，大力提倡人性化、个性化特色服务。

5.科技创新，搭建信息平台

开发应用面向社会公众的信息服务网络，为公众出行提供准确，实时的道路客运综合信息服务，大力推进客运联网售票系统建设，开发应用远程售票系统、联网结算系统、gps监控系统等；依靠优势货运企业或货运站场的信息平台，建设区域性的对社会开放的货运交易服务平台，方便货主择优选择运力，为车主配载，为中介服务机构更有效地提供运输服务创造条件；引导建立租赁客运网络，促进异地租赁企业之间的联合，规范异地设点，实现异地还车；建设汽车维修管理系统和覆盖干线公路的车辆维修救援网络；发展浙东南沿海地区乃至长三角区域的旅游与商务客运信息网络，实现区域内旅游资源共享。

6.发展甩挂运输，加快传统货运向现代物流转型

甩挂运输在甬台温地区还未普遍应用，可组织有条件的运输企业，在港口集装箱集疏运一些大型企业中间产品的流转等，开展试点或示范工作，以推动发展甩挂运输。

货运经营者要摒弃传统观念，提高对现代物流的认知度；明确市场定位，找准切入点，要打破区域封锁，构筑信息网络，建立货运与物流信息平台，公开交易信息，要从服从物流需求出发，完善功能设施，尽快实现传统货运向现代物流转型。

7.优势互补，加强公铁合作

铁路大提速，对整个综合运输市场的发展壮大、促进公路铁路的良性竞争起到推动作用。但事物均有双重性，应摒弃长期以来画地为牢的竞争思维，充分利用竞争中巨大的合作空间，在服务上优势互补，以无缝衔接的方式体现便民利民的服务职责，实现安全、高效、便捷、经济的运输效果。

8.加强行业管理，营造道路运输可持续发展的良好环境

要在具体政策措施上坚持鼓励发展有比较优势的道路运输业项目，鼓励和支持服务质量优、安全有保障、质量信誉好的道路运输骨干企业，如减免交通规费、调整公路收费政策等。

在提高农村道路运输发展能力、更好服务社会主义新农村建设中，按照“多予、少取、放活”的原则，建立公共财政与公共政策支持体系，加快发展农村客运，争取农村客运享受城市公交一样的税费优惠政策。

加强道路运输站场规划、建设。在城内外合理布局，在市区人流密集地应适当设置上下客站点，使旅客出行方便。

加强监管内容和监管方式的研究，加强对道路运输业内在发展规律的研究。突出监管重点，着力推进行业诚信体系建设，推进道路运输从业人员的诚信体系建设，在多种运输方式的激烈市场竞争中，积极营造道路运输业可持续发展的良好环境。

第三篇：发达国家医院的质量认证体系

发达国家医院的质量认证体系

2010-10-27 16:13:32 作者：海峡医界网 来源： 浏览次数：18

5国际性标准由国际权威组织制定，并在国际上广泛承认和应用，如国际标准化组织（ISO）制定的标准，欧洲共同体制定的标准，世界卫生组织制定的标准等, 医院是否实行质量认证也被认为是衡量质量水平高低的标志。就具体的医疗质量评价法而言，可以分为三类，分别着眼于结构，过程及结果的三种形式。从医疗质量评价的历史来看，起初着眼于结果评价，后来主要侧重于结构评价，现在又回归到结果评价法了。

（1）ISO9000族认证

由于国际标准在世界贸易中的重要作用，世界贸易组织（WTO）与ISO建立了密切的合作关系，根据WTO的技术壁垒协定的规定，在世界贸易交往中，凡有国际标准的，均以国际标准为签订贸易合同的技术依据，所以各国把获得国际有关技术标准的认证工作作为产品走向世界的最基本工作。

ISO9000族认证是认证道路的起点，国际标准把服务行业单位分为三类，一是产品销售型服务，直接为产品服务；一种是餐馆型服务，产品加工与服务紧密结合；一种是法律顾问型服务，不考虑法律文件，几乎没有物质产品，是单一的服务。这三种类型服务医院都有。药剂科提供制剂，供应室供应消毒物品，类似第一种服务；医生做手术与护士打针送药，类似第二种服务；医生检诊，咨询和护理心理服务，类似第三种服务。这三种服务，都适用国际标准。

ISO9000族标准是ISO于1987年颁布的一套质量管理和质量保证标准，其中ISO9001是用以组织（如医院）证实其有能力提供满足顾客（如患者）和使用法律法规和行业标准要求的服务以及通过（医院）质量管理体系的有效应用，包括持续改进，增强顾客满意。

ISO9000族标准的八项质量管理原则即“以顾客为关注焦点”，“领导作用”，“全员参与”，“过程方法”，“管理的系统方法”，“持续改进”，“基于事实的决策方法”，“与供方互利的关系”反映了当今质量管理的主要理论成果，为实施ISO 9000族标准提供了普遍适用的原则。其认证过程可分如下几大步骤：策划准备；体系设计；文件编写；体系运行；内部审核，管理评审；认证及认证后服务。咨询费用根据为医院提供认证咨询服务的工作量和开展咨询工作的难度与风险估算。

ISO9000作为质量管理的国际标准，不仅为世界各国在企业管理上实现有序和有效的质量管理提供了统一的标准，而且也为医院的质量管理和优质服务提供了可以借鉴的宝贵经验和指导方法。另一方面，医疗卫生部门由于行业的特殊性（众多的参数变量和结果的不确定性），目前仅在少数国家和地区进行了规范的认证和运作。在我国，医疗卫生系统参与ISO9000认证还处于尝试阶段。

（2）欧洲的医院质量认证

在欧盟国家，各个国家都有国家级的对卫生组织的认证机构，如法国的ANAES，荷兰的NIAE等，欧盟国家的医疗行业也广泛应用为制造业，商业和服务业所用的ISO质量认证体系和欧洲质量管理基金会EFQM（European Foundation for Quality Management）的模式。EFQM的欧洲企业卓越模式（EFQM Excellence Model）是在欧洲应用最广泛的一个作为企业自身评价的框架。为了与美国的鲍德里奇国家质量奖（Malcom Baldrige Model）和日本的戴明奖（Deming Prize）等质量管理模式齐头并进，欧洲的EFQM模式于1991年引入，它能帮助企业在实际工作中和其与员工，股东，顾客及社会的关系中实施TQM的原则。但其应用在医院质量管理中评价的基础在于临床的标准，并且不像一般ISO、EFQM的标准和过程那样清晰。

（3）美国— JCAHO，JCIA，NCQA

美国保健机构评审联合委员会（Joint Commission on Accreditation of Healthcare Organizations，JCAHO）建立于1951年，是提供评价医疗质量标准的非营利性组织。JACHO已评价和认证了近17000个美国的医疗组织，是国家权威的医疗行业标准制定和认证的机构。由于美国有关的法律规定医院获得了JCAHO的认证才有资格从联邦和州政府得到

Medicare（老年人，残疾人的医疗照顾计划）和Medicaid（穷人医疗援助计划）两大保险计划的偿付，因此认证对于医院是财政上生存的必须条件。

JCAHO的标准强调组织水平在关键的功能性区域的表现，如病人的权利，对病人的治疗水平，感染的控制；要求质量控制应达到以下目标：安全，实用性，及时性，高效率，平等，以患者为中心。医院认证每三年审核一次，对医院来说，JCAHO是质量的象征，在国家范围内广泛承认，由于很多从医者并没有认识到质量评估应当被整合到医疗组织日常工作中，JCAHO在1997年开始使用指标衡量系统—ORYX，它综合了终末指标和其他绩效指标，关注

医疗照顾的结果而不过于强调科室的结构和医院流程的标准。这样随着向衡量结果的转变，质量保证也向绩效改进转变，两者的主要区别在于质量保证涉及回顾性指标，而绩效改进是持续性重复评价过程以进行前瞻性的质量提高。JCAHO认证的益处包括：改进医疗服务的质量与安全，增强社会对医疗组织的信任度，得到专业的咨询和加强对员工的培训，增强医疗组织的财政能力。

JCIA（Joint Commission International Accreditation）是JCAHO的一个分支机构，为美国以外国家的医疗组织提供认证和咨询服务。任何医疗组织如能满足以下要求即可申请JCIA：该组织目前作为一个医疗服务提供者在国家内运转着，而且有执照（如果需要）；该组织希望改进医疗和服务质量；该组织提供JCIA标准所专注的服务。

一个希望获得JCIA认证的医疗组织在开始时要完成和提交申请审核表，医疗组织通常在JCIA接受了申请后3-4月开始被审核，但关键取决于该组织是否做好被审核的准备。JCIA会评价为期4个月的服务是否达到审核标准。申请自提交之日起有效期6个月。审核过程：开会—介绍认证组人员及初步审核的议程；相关文件回顾；访谈医院领导—CEO，临床部门领导，护理部门领导，各科室主任；参观临床部门的设置—住院处，手术室，麻醉科，急诊，影像科，康复科，病理科，临床实验室，门诊等；在参观中审核人员会与经理，直接提供医疗服务的员工以及病人交谈；审核组还要观察就医环境，感染控制，员工的交流情况，病人的权利等；访谈某些特殊职能部门—如药物的使用，营养，侵入性操作，感染控制，病人宣教，信息管理等；其他评价—包括入院时的服务，药房，病案记录，院区标识；反馈—审核者每日通报和交流他们的观察结果。最后一天审核者会交出一个初审报告，包括初步认证的决定，在分析报告结果后认证委员会作出最后的决定。

NCQA(National Committee for Quality Assurance)也是一个提供认证服务的非营利性组织，但它关注的是其他的服务提供者，如管理式医疗(managed care)计划中的医疗组织。除了医疗质量指标的衡量是审核的要素外，NCQA还衡量医生的信誉，成员的权利和责任，病历文件的管理。目前NCQA评价了超过300家医疗机构，但由于有关规定的限制，NCQA的适用范围有限，不超过美国被保险人总数的20%。

（4）英国—HQS

健康质量服务机构（Health Quality Service, HQS）是在英国建立最长时间的医疗认

证机构，HQS的方法中心是在质量改进的四个关键区域：人员，过程，环境和结果。HQS被英国认证服务机构（UKAS）和ISQua认可。

HQS也把在其他行业应用的质量认证模式的相关特性具体到其本身的认证体系中，如EFQM 和ISO9001：2000，认证的标准基于英国的普遍情况，但可以个性化来反映地方的需求，包括组织结构，服务配置，法律，组织文化和实践。除了HQS本身的认证，客户还可以选择一个ISO认证，以取得HQS/ISO双重认证。

（5）澳大利亚—ACHS

在澳大利亚卫生部门，认证已是一个被熟知的概念，而且有一系列的认证制度在运行，澳大利亚卫生服务标准委员会（Australia Council on Healthcare Standards，ACHS）的认证具有代表性，该委员会是一个独立的，非营利性组织，目的是同医务人员合作，共同推进服务质量的提高，促使医疗卫生机构向社会提供更优质的服务。

ACHS的认证过程主要包括如下阶段：一是医疗卫生机构为认证作准备，医疗卫生机构同该委员会联系，通过其出版物，培训项目帮助医疗卫生机构准备认证。二是该委员会派出调查组进行现场调查，医疗卫生机构申请认证调查的时间长短由机构的规模决定，通常2~5天。调查组由经过特殊培训的医疗，护理和管理委员组成，由主要成员主持总结会讨论调查结果，并由调查人员完成调查报告。第三阶段是调查报告提交给该委员会的委员投票表决，并将认证结果通知医疗卫生服务机构的，然后为其颁发证书。

认证结果有如下三种：3年期认证，表明该机构符合认证标准；1年期认证，表明该机构没有充分满足认证标准，若该机构遵照标准，那么可以授予另外2年期的认证证书；未通过认证。

ACHS认证指南为澳大利亚卫生服务机构的标准，包括医疗卫生服务机构提供的行政管理和所有主要职能服务的标准，反映的是现在已经建立的职业性标准，并在不断的改进和完善，其目的同样是为了获得高质量医疗服务，它强调评估一个组织内部结构和程序以及为患者提供服务的情况。标准包括医疗和护理标准，社区卫生服务标准，外科服务的标准，环境服务标准等，有关质量保证的规定是强制性标准，并把临床指标应用于认证过程中。临床指标是一个测定临床管理和服务产出结果的单位，即是关于服务过程和服务数量的目标量度，能使ACHS认证围绕服务的管理和产出以及医疗卫生机构的结构和程序。

(6)日本

虽然日本制造业的产品质量管理水平一直受到全世界的好评，美国等各国的产业界都争相学习日本企业的高效率和它的质量管理系统，但在日本却直到20世纪80年代末才开展关于医疗质量评价的最初尝试。

日本迟迟没有开展医疗质量评价是缘于技术性原因和其他因素，如认为制造业质量管理的基本原理对于医疗业属于“相对多样少量化生产型”不适用；诊疗患者需要因人而异，统计学方法也就难以适用；要对复杂的医疗活动整体进行全面的评价极为困难等等。

日本的医疗质量评价经历了最初的自我评价性的医院机能评价表到用于对医院第三方评价的JCAHO研究会，以及后来的关于医院医疗质量研究会（医疗机能评价机构），开发制定了诊疗，护理和管理等领域的评价基准。医疗质量研究会致力于开发三种评价工具：用于第三方评价工具的开发；用于患者评价医疗的调查标准的开发；临床指标的开发。近期正在开展对临床路径法（Clinical Pathway）的研究开发。

（7）国际医疗健康质量会（ISQua）

国际医疗健康质量会（International Society for Quality in Health Care，ISQua）是一个独立的非营利性组织，有超过70个国家的成员。1995年ISQua秘书处在澳大利亚成立，工作是提供服务来指导医学专业人士，研究者，医疗政策制定者，医疗消费者等，目的是使所有人都能得到高质量的医疗服务，并持续改进医疗的质量与安全。目前董事会的成员来自北美，欧洲和亚太地区。

近年来澳大利亚，苏格兰，美国等国家逐渐期望能有一个国际上一致的定义医疗组织和进行标准评价的框架，这样能有助于开展循证医学和促进有效的卫生服务环境，ISQua正在努力建立这一框架结构。现在ISQua已出版了一系列文件，包括了世界上不同性质的医疗组织所采用的质量认证体系，如ISO，EFQM，Baldrige等模式。一个期望实行医疗质量评审项目的医疗组织可以把申请ISQua的评审作为第一阶段，通过这一评审程序，与ISQua国际原则（ISQua International Principles）不同的标准会被国际评审小组讨论。

ISQua 还通过启动ALPHA计划项目第一次在世界范围内把一些国家的医疗卫生组织集合起来，致力于推行国际统一的医院质量认证标准。ALPHA认证现被很多政府认可。

综合以上可见，欧美各国的医院质量认证体系大同小异，有些是国际统一的，如ISO9000族认证，JCIA；有些是根据国家自身的需要开展的，如JCAHO，HQS，ACHS等。虽然这些认证体系名称不一，形式不同，但基本上的原则是一致的，都是参考制造业中普遍应用的质量认证体系，如ISO9000族或EFQM的框架结构，采用TQM的原则，但又针对各国具体情况进行修改和调整以适应各国的具体要求。

医院质量认证的真实含义就是要求医院把日常的医疗行为，医院管理活动标准化，规范化。医院实施质量认证不仅有利于转变管理者的角色，强调医务劳动的团队合作精神，也有利于提高医院质量管理的能力，降低医疗成本，实现“优质，低耗，高效”的管理目标，更重要的是为医院从传统的经验管理向现代化的科学管理转变创造了条件。

第四篇：我国管理概念的由来

我国管理概念的由来

中国人讲管理，首先就要向中国人讲清楚，“管理”一词是从哪里来的？这是一个至关重要的问题。众所周知，语言文字，是人们思想交流的工具。如果说，中国人在历史上从来就没使用过“管理”一词，那岂不是说明了，我们的祖先从来就没有过管理的活动吗。如果真的是这样，那我们还怎能说，中华民族历史悠久呢。从我国出版的各种管理学的版本来看，基本可概括为以下两种主张：

1、认为“管理”一词是外来说

当前国内出版的管理学，一言以蔽之，绝大多数认为，管理一词是个外来语，几乎成为定论。他们说，管理一词，英文是manage,它是从意大利文maneggiare和法文manage演变而来的，原意是指“训练和驾驭马匹”的意思。（见李建设 何根祥《现代管理学》第４页，1986年中国展望出版社出版）奇怪的是，我国最早出版的一部《辞海》，也只有“管辖”一词，而没有把“管理”作为一个独立词条进行收集、解释。（见舒新城等人主编《辞海》第1017页，1947年中华书局发行）更让人感到不争气的是，33年后出版的《辞海》（1980年上海辞书出版社出版）还是没有把“管理”一词作为独立词条进行收集、解释。因此，国内出版的管理学，一提到“管理”一词，便异口同声地说，中国没有这个词，它是从国外引进来的，这也就怪而不怪了。

2、认为“管理”一词是固有说

在我国汉语词汇中，过去有没有“管理”一词，如果说有，最早是什么年代出现的；如果说没有，那么有没有与管理词义相同或相近的词，不管它是单音词，还是双音词。它是每个管理理论研究者必须要搞清楚的一个问题。如果说，在汉语发展史上，压根就没有出现过“管理”或管理的同义词或近义词，那么毫无疑问，就会得出在中华民族的形成和发展史上从来就没有发生或存在过管理活动的结论。因为，语言是人们交流的工具，词汇是构成语言的材料。世界上任何一种语言所拥有的词汇，尽管它们要随着社会的发展在不断变化着，但是，历史上所遗留下的词汇，都是使用那种语言的人们在过去的社会生活中所从事的各种活动的反映。所以，我们必须去翻一翻老祖宗留下来的浩如烟海的历史典藉，看一看“管理”一词到底是不是我国固有的词语。2.1、“管理”一词在我国的出现

“管理”一词，在我国古代分别用“管”与“理”单音词来表示。“管”字，原是指用竹管制成的吹奏乐器，后来由于古代钥匙像这种乐器，于是便把钥匙称作管。如“郑人使我掌其北门之管”，就是郑国人让我掌管成都北门的钥匙。（《左传.僖公３２年》）又由于钥匙是开锁的关键，具有约束性，于是便引申为管理的意思。如《礼记.》中就有“管库之士”的说法。（见该书“檀公下”）荀子也说，什么是“人君者”？就是“管分之枢要也”。（《富国》）即管理分工的关键问题的。他还认为，“不富不厚之不足以管天下”（《荀子.富国》）不让老百姓过上富裕的生活，就不配去管理天下。可见，这里的管字，已与今天的“管理”一词的含义几乎没有什么区别了。

“理”字，最初是指对玉的加工，后来把对老百姓的治理，也叫做理。如《说文解字》就把“理”字解释为，“治玉治民为理。”引申也有管理的意思，如：“理世不必一其道，便国不必法古。”（《战国策、赵策》）、“理国要道在于公平正直”（吴兢《贞观正要、公平》）这里的“理世”、“理国”，都是指管理或治理世间或国家，也都含有管理、治理的意思。

“管理”作为一个双音词，在我国开始使用最迟也是清代。起初用在官职上，如康熙十九年（1680年）武英殿修书处就设置有管理官，乾隆十九年（1751年）雍和宫也设置有管理官，之后管理街道厅（管理京城道路沟渠的机构）、管理三库（银库、缎匹库、颜料库）大臣、管理蒙古各部驿站员外郎、管理钱法侍郎（宝钱局的长官）、管理事务（总管部务的官，地位高于尚书）等官职和管理机构相继出现。管理一词的用法越来越同今天的用法相接近。如在《清会典事例、宗人府、天潢宗派、宗室觉罗册籍》中就有“管理宗人府（管理皇室宗族事务的机构）王公及族长”的说法。

由此看来，尽管1979年我国出版的一部最有权威性的《辞海》（上海辞书出版社出版，缩印本），并没有收集“管理”一词予以解释，直到1983年出版的《现代汉语词典》（商务印书馆出版，第466页）才开始收集了“管理”一词，并解释为“负责某项工作使顺利进行”，但也不能以此为理由，否定“管理”一词在我国的出现和使用。事实上，1960年台湾出版的《中文大辞典》就已收集了“管理”一词，并按着中国人的语言习惯把它解释为，“管辖办理谋事”（见该书第10752页）这是非常可贵的。2.2、诸多“管理”的同义词和近义词

我国古代不但很早就使用了“管理”一词，而且在不同的历史时期，人们还产生和使用了一些与“管理”同义和近义的词。如：治、统、总、纪、驭、御、乂、制、掌、执、摄、揆等单音词。

（１）、“治”字，原意是指对水的治理。它是与“管理”词义比较接近的而又使用很广泛的词，并且还和“理”字组合成双音词为“治理”。如：“商君（商鞅）治（治理、管理）秦（国），法令至（大）行”（《战国策秦策一》），“材技官能（任用有技术、有才能的人），莫不治理。（没有治理或管理不了的）”（《荀子君道》）

（２）、“统”、“总”、“纪”三个字，原义都是指由蚕成丝的生产过程。“统”是指从煮过的茧中有头绪地抽出丝，然后再把丝合在一起的过程。“总”的繁体字也是有个糸字旁的，它是指把所有抽出来的丝聚合在一起的意思。“纪”是指缕出头的丝分扎缠束起来的意思。因此，后来都引申为统领、总领、总统、总揽、纪纲、管辖、管理的意思。如：“冢宰（周代官名，又称太宰，是百官的头。）掌邦治，统（管理）百官，均四海。”（《尚书周官》），“愿君顾先王之宗庙，姑反国（暂且返回国家）统（管理）万人乎？”（《战国策齐策四》）“彪（班彪）乃为融（马融）画策事汉（策划为汉朝办事），总（统领）西河以拒隗嚣（东汉时代的人）”（《后汉书班彪传》）“稷则遍诚百姓，纪农协功，曰：“阴阳分布，震雷出滞。”（《国语晋语四》）等等。

（３）、“驭”和“御”，原义都是指驾驶车马，后引申为治理、统治的意思。如“治国驭民，一调上下。”（《荀子.君道》）这里的“驭”与“治”都是一个意思，就是治理国家，管理（驾驭）人民，使群臣上下协调一致的意思。还有“王即斋宫，百官御事”（《国语.周语》），这里的“御”字也是指管理、治理的意思，就是说，国君到戒斋的地方去了，由百官来管理事。

（４）、“乂”和“制”，原义也是有共通之处。“乂”字是指割草或谷类，“制”字是指对树枝干的修理。所以后来都引申为治理、管理的意思。如：“淮沂二水其乂”（《尚书禹貢》）就是说，淮水、沂水这两条河，治理好了。“保国乂民”（《汉书武五子传》）就是保全国家，治理人民的意思。

（5）、“莅”和“临”，原义都是指到、临的意思，相当今天人们所说的领导到现场察看、指导，因此引申为治理、管理。如齐景公曾问晏子说：“莅国治民（治理国家管理百姓），善为国家者何如？”晏子对曰：“举贤以临國（选拔贤明的人管理国家）官能以敕民（任用有才能的人管理百姓），则其道也。（这就是治理国家管理百姓的道理）”（《晏子春秋》）

（6）、“掌”、“执”、“摄”、“楑”四个词，原义都是指人用手去握牢、拿住或拉某物的意思。后来引申为执掌、统辖、控制等含有管理的意思。如：“使掌（掌管或管理）公族（君王的同宗子弟）大夫”（《国语晋语七》），“圣人执要，四方来效。”（《韩非子扬权》）就是说，圣明的国君主要是握住或管理好权柄，那么四面八方的人就会都来效力。“汉文帝总摄（统辖或掌管）纪纲（法令制度），故遂褒增隆为太宗也。”（桓谭《新论识通》），“使主后土（掌管大地），以揆（管理）百事（百官））”（《左传文公十八年》）

此外，还有一个“宰”字，原义是指在房子里劳动的奴隶，后来转指为奴隶主、贵族家管家务的总管。它主要是用来指各级管理官员，属于中央最高官员就是管理百官的叫冢宰，又称太宰，或宰相。属于地方的长官，也叫宰。

由此可见，“管理”一词根本就不是什么外来语，而是中华民族早已固有的一个词语，这是毫无疑问的。我们从“管理”及其同义词、近义词的产生和演变的过程，可以清楚地看出，在我国，随着私有制的出现，国家的产生，代表奴隶主利益的国君越来越感到，加强对土地、臣民统治或管理的必要性。并且，他们从驾驭马车、雕琢玉器、煮茧成丝、割草剪枝以及用手去有效地抓、握某些东西的过程中，也悟出了强化管理的道理。于是便把有效从事这些活动的关键词语，如管、理、治、统、总、纪、驭、御、乂、制、掌、执、摄、揆等词，赋予了“管理”的新义，甚至成为一个专门管事人员的官名。所以说，“管理”一词在我国的出现，不是偶然的，是社会发展的必然结果。每个管理理论工作者，如果看不到这一点，还在盲目地向学生讲，“管理”一词是外来语，不仅是数典忘祖，也是贻误良家子弟。

（摘自我的《中国人讲管理》一书）

翻开各种有关企业管理的教科书可以发现，关于管理的定义见仁见智，色彩纷呈。我手头有一本美国怀尔德著(台湾陈卫平译本)《管理大师如是说》，有趣的是，作者作为美国著名的管理学大家，他所汇集的一百二十三位杰出经理人才的“金言”，对什么是管理也莫衷一是，作者自己说：“这是一个我既不愿意提出，也不愿回答的问题。”再翻开案头我国1979年出版的《辞海》，竟没有对“管理”进行注释的条目。

尽管没有公认的“标准”答案，并不影响任何人进行企业管理的实践，每一个管理者都可以通过自己的实践给企业管理下出不同的“定义”。每一位学者也都可以从管理实践中总结出不同的管理观念，从而形成了一种“理论的丛林”。这种现象固然给我们带来了一定的困惑，但是它也十分清楚的告诉我们，管理并非一定需要一个统一的模式，其成功取决于每一位管理者的智慧。

然而管理者的智慧却受着特定文化传统的制约。在中国的传统文化中，管理是以管为主的。从汉字的字源上看,古文中管与官相通，有时特指掌次舍帷幕之官。(《仪礼聘礼》)如《史记.李斯传》记载：“赵高以刀笔吏入秦宫，管事二十余年。”管事即为官为吏。管又有锁钥的本意，“郑人使我掌其北门之管”。(《左传.僖公三十三年》)引伸开来，管就是管辖、管制的意思。在数千年封建文化的影响下，“管理”中沉淀着厚重的官本位意识。毫无疑问，和官本位意识相对应，管理对下属而言，“总管”、“管事”可以只谈管不谈理，重管辖而轻管理。只要由他来管，他便有理。管字当头，理也就在其中了。既使讲“理”，也是为“管”服务的。古代的“理”字本意似乎是治玉，“王乃使玉人理其璞，而得宝焉。”(《韩非子.和氏》)引伸开来，“理”也有了治人、治乱、治罪之意,渗透了尊卑有序的封建礼教精神。夏朝的执法官即为“大理”。这种文化背景中的管理其实也不是不讲理，只不过讲的是统治者的“理”，体现的是统治者单方面的智慧。正如法国的罗伯斯庇尔所说:在此之前,管理的艺术不过是为了少数人的利益让多数人破产和受奴役的艺术

然而随着历史的进步，管理的重心逐渐由“管”转移到“理”上来，当然，这种“理”的内涵也逐渐由人之“礼”转移到物之理上来。

在西方文明中，管理的英文拼写manage是从意大利文和法文演变而来，原意是“训练和驾驭马匹”，但它并没有被引伸到人治上来。如果反过来用中文管理的概念来解释，它是“理”在前而“管”在后的，所以有人建议把“管理”改为“理管”。这倒不一定是西方的首创，也并非因为“中国的月亮没有外国的圆”，而是因为生产力的发展使其得到了彰显。19世纪中后期,随着企业规模的扩大和生产过程、组织、工艺、技术诸要素的日益复杂，靠企业原来的所有者来管理已力不从心，需要有专门知识的人来管理或参与管理，于是便出现了职业经理人。在这种情况下，职业经理人之类被选聘来实施管理，不是基于其有多大的权力，而是基于他特殊的智慧。这就出现了所谓的两权分离，它也类似于管与理的分离，职业经理人的主要任务就是“理”，当然要把“理”放在前面。“管”字退居“二线”，会不会使企业一盘散沙呢？当然不会。在商业文明中，企业的形成与发展一般不是因权而集，而是因利而聚。经过趋利避害的精心算计,只要能“理”出更多的利，就为彼此结合、利益均沾提供了可能。

通过国人对管理规律的反思,从管理到理管的认识轨迹来看，管理的最高境界当是不要管字。我国国有企业的改革是从企业由谁管的思考开始的。管理权“下放”给企业后，不少管理者认为：管理就是你管他他就理你，你不管他他就不理你。然而随之市场经济秩序的逐步完善，以人为本的思想逐渐树立，以理服人逐渐成为认识上的主流,讲理的管理才被认为是真正的管理。借鉴国内外先进企业的成功经验加以理性思考，可以悟出最好的管理就是没有管理或者看不到管理的境界，这就体现了老子的“无为”思想。根据“无为而治”的观念，管理可以不要管，只要理。要达到这种不要管的管理境界，其实需要管理者具备更高的智慧,例如要使被管理的人从被动的依从到主动的认同,从外在的对弈内化为共振共理。

其实，不论什么时代、什么文化背景、什么层次的管理，体现的都是管理者的智慧，只不过这种智慧的表现形式与内容有不同罢了。因此可以概括地说：管理就是智理。企业管理就是管理者在企业内部针对相关要素或主体，围绕着赢利所展开的专门的智力处理活动。

这样的追问是一种典型的西方思维方式，因为中国的先哲在说明一个概念时并不对其下定义，而是通过比喻的方式，如老子和庄子在说明“道”这个概念时，运用了大量的寓言和比喻，始终没有一个完整的定义，这样读者如果领悟到了其中的一个寓言或比喻就能悟出“道”来，否则很难理解什么是“道”。“管”

“管”的本义是泛指细长的圆筒形物，用得比较多的物件有管状乐器、钥匙等，如《左传?僖公三十二年》：“郑人使我掌其北门之管”，此处即为钥匙义。

从细长圆筒形物引申出的含义是狭小、狭窄，如管见、管窥等。

从钥匙义引申出的是枢要、保管、看管、管束等含义。如《荀子?儒教》：“圣人也者，道之管也”此处即“枢要”的含义。与此紧密相关的词组是“管辖”：“管以开门闭户，辖以解脱车轮。管辖：喻机要之地（《词源》，商务印书馆，1980年8月修订第1版）。”进一步得出“总理其事曰‘管’（《康熙字典》，中华书局，1958年1月版）”的含义，如管家、总管等。

“理”

“理”的本义是指玉石的纹路，“物之脉理唯玉最密，故从玉（《康熙字典》）”。由此引申为物体的纹理或事情的条理，如文理、肌理等。因为“井井兮其有理也”，“井井”是整齐不乱之意，故此又引申出“道理”一词，表示“规律”和“原则”。古人把人心所同的，便谓之“理”，如“乘理虽死而非死”，乘理，指合乎原则。凡是人心所向、合乎原则的客观事物及其规律在人们意识中的正确反映，便是“真理”。符合希望的、使人满意的、经过奋斗能够实现的想象或目标，便是“理想”。（陈政：《字源谈趣》，广西人民出版社，1986年11月版）。

“理”作动词时的本义是“治玉”，即把玉石雕琢加工，制成玉器，所以引申出“治理”、“整理”的意思来，如修理、理财等。

“管理”

由于笔者暂时查不到“管理”一词中文含义的来源，这里我们只能运用形象思维（直觉思维）来推测一下当初创造“管理”这个词的本意。创造“管理”这个词肯定是因为“管”和“理”都不能包含所要表达的意思，但是两者的意思加起来基本上就是那个意思了。因此，“管理”=“管+理”。那么“管+理”表达的是什么意思呢？

我们知道“管+理”肯定是一种活动，既然是活动就一定有主体和客体（活动者和对象），我们假设自己就是那个活动者面对一个对象（人或物）在进行“管+理”的活动。首先是“管”：即将对象限制在一个狭小的范围之内进行看管，这个对象对我们来说是很重要的，必须在我们的控制之下。接下来就是“理”：因为这个对象有自己的纹理、条理、道理和规律，所以我们必须充分了解对象自身的规律，并根据这些规律对对象进行整理或治理，最终达到一个使我们满意的理想状态或目标。

第五篇：模糊技术的由来及概念

模糊技术的由来及概念

模糊技术的由来应追溯到1965年,美国控制论专家L·A扎德提出了模糊集合理论,它为模糊技术的产生奠定了理论基础.1974年英国学者E.H马达尼首先在试验室里实现了对蒸汽发动机的模糊控制,从而出现了一种崭新的控制技术——模糊控制,简称模糊技术.经过30多年的发展,冠有“模糊”字样的产品如雨后春笋般遍及世界各地.以模糊电冰霜为例,电冰箱的模糊控制主要是根据温度传感器测得的各室温度值和算出的温度变化,运用模糊推理确定食物温度,控制压缩机运转和风门,达到最佳的运行状态和最佳保鲜效果.现以用于冰霜化霜的模糊控制为例具体地加以说明.以前冰箱的定时化霜的冰箱门的开闭之间没有直接关系.现在模糊控制技术将冰箱门开闭次数,开闭频率和最佳化霜时间加以统计和分析,预置于控制程序中,让其记忆,而后,根据冰箱实际运行选择在冰箱门开闭最少的时间段内进行自动化霜,使冰箱内温度波动最小,对食品的质量影响最小.简言之,模糊控制就是以模糊数学为工具,把控制专家和操作技师的经验模拟下来,通过模糊控制软件,将最善于处理模糊概念的人脑思维方法体现出来,作出正确的判断.模糊控制最适宜用于难以用精确的数学模型来表达的控制系统,多数的家用电器的自动化,智能化且节能是最主要的发展方向,而其控制正是一种难以建立精确数学模型的控制问题.模糊技术的应用

近年来,人们将模糊理论应用于工业,医学,地震预报,工程设计,信息处理以及经济管理等,已逐渐发展成为一门成熟的技术.目前,应用最多也是最成功的,一是工业过程控制,二是模糊家电产品.前者如水厂水质净化控制,地铁车辆运行自动控制,汽车自动变速控制,染色配色系统,超净室恒温恒湿系统,化学反应罐温度控制等.80年代下旬日本开始把模糊技术用于家用电器,在全世界迅速掀起了模糊家用电器热.市场上陆续推出了模糊洗衣机,电冰箱,空调器,电烤箱,电饭锅,摄录一体机,电风扇,吸尘器,自动电话,衣物干燥机,自动热水器,电子炉灶等,不胜枚举.模糊控制技术使家用产品智能化程度大大提高,操作更加简便,性能得到改善,同时又有明显的节能效益.无疑,它将成为家用电器更新换代的关键技术.1987年,可以说是日本模糊控制技术推广应用的里程碑.寺野寿郎将1987年称之为“日本模糊元年”,因为这一年日立公司将模糊控制技术成功地应用于仙台市地铁,使地铁启动和制动均极为平衡,再无冲撞之感,而且停车能精确到10厘米以内.因此,模糊控制技术的知名度和声誉大增.由于美国的半导体技术,软件设计和单片机技术等方面具有优势,为模糊控制技术在军事工程方面的应用打下了基础,并使这一高新科技已成为美国90年代军事工程中的热点之

一.美国已将它用于信息工程,图象识别,人工智能,空间飞行,卫星与导弹的控制等系统,并取得了显著的效果.模糊技术在地震预报,心理学和金融等领域也得到成功的应用.如证券公司应用“模糊”逻辑买卖证券和股票,可以在错综复杂,瞬息万变的市场条件下,像最有经验的行家一样,指导人们何时买入,何时抛出等.国内外发展现状

模糊技术作为一门引入注目的应用科学,越来越受到全世界人们的关注,专家们认为它有可能成为21世纪科学发展的一项基础技术.为了确保21世纪的科技竞争力,各国争先恐后地发展模糊技术.在模糊控制理论方面的研究,美国处于世界领先的水平.从1995年到1997年,美国的电力部门拨款120万美元资助美国电网的模糊神经元网络控制系统的开发.另外,智能汽车高速公路运行系统,金融管理系统研究计划也在实施之中.日本就模糊技术的研究开发制定了长远规划,确定了6个重要发展课题:1,基础研究:研究基本概念,模糊数学理论和方法,以确保应用开发的连续性.2,模糊电脑:实现模糊信息的电脑处理,包括电脑的构造,逻辑记忆和存等.3,机器智能:实现模糊信息处理,使机器能高速地识别和判断模糊信息,包括智能控制,机器人,通信处理和模式识别等.4,人机系统:实现人机系统,包括模糊数据库,模糊专家系统和自然语言处理技术.5,人与社会系统:主要进行复杂的人类行为分析,包括决策支持系统,医疗诊断系统,行为心理透视系统及社会经济模型.6,自然系统:研究模拟和理解自然现象,包括辨别物理变化和化学变化,判断大气污染状况,进行地震预测和经济系统分析.近年来,我国在模糊控制技术的理论和实践两方面都有了长足的发展.国家经贸于1994年所立的国家重大技术项目“模糊控制技术的开发与应用”中特别包含了一个子项目——模糊控制技术标准化.这个项目,由国家技术监督局标准化司直接承担并负责组织实施.迄今已有两年时间,取得了重大进展.这个子项目的实施必将对我国模糊控制技术的发展产生深远的影响.可以说,模糊控制无所不在,且与人们的生活息息相关.专家认为模糊控制技术高深莫测,它还有很大潜力可挖.未来的某一天,它将会以更使人出乎意料的面目出现在世人的面前