第一篇:在全市水上交通安全工作紧急会议上的讲话
同志们:
今天,我们在这里召开全市水上交通安全工作紧急会议,是非常必要的,请大家高度重视这次会议的重要性。刚才,我们观看了今年3月15日在广安市岳池县酋溪镇发生一起特大沉船事故,造成28人死亡的警示教育片。这次事故是一起典型的自用船非法载客、严重超载、管理失职、监管不到位的重大责任事故。这次事故给我们再一次敲响了警钟。3月31日,省委、省政府召开了全省交通工作会议,各地市州党政一把手、交通局长参加了会议,张学忠书记在会上强调指出“当前,我省的交通安全形势并不乐观,岳池沉船事故的教训再次警醒我们,对安全隐患不能忽视,对安全事故的危害决不可小视。”下面,我就吸取这次事故教训,进一步加强我市水上交通安全工作讲以下几点意见:
一、提高认识,增强做好水上交通安全工作的责任感和使命感
随着我市水上交通安全监管力量加强和安全责任的落实,全市水上交通安全形势有了较大程度的好转,但是事故和险情还时有发生,安全形势仍然十分严峻。主要表现在:从业人员安全意识不强;自用船、渔船非法载客;冒险夜航时有发生;水上救援力量还不能适应事故的处置要求;安全管理长效机制及协调机制尚未完全形成。对此,各县(区)政府、市级各相关部门必须引起高度重视,坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻党的十六届四中、五中全会精神,全面落实以人为本的科学发展观,加强执政能力建设,牢固树立“安全责任重于泰山”的思想,充分认识水上交通安全工作的长期性、艰巨性和复杂性,增强紧迫感和责任感,全力防范水上事故,遏制水上重特大事故发生,确保水上交通安全形势的稳定。
二、明确管理责任主体,落实管理责任,完善监管体系
以乡镇船舶安全专项整治和渡口渡船安全专项整治为载体,建立健全水上交通安全监管“四个体系”:建立船主自治、船员自律的乡镇船舶安全生产主体责任体系;健全县、乡政府负责的乡镇船舶安全管理责任体系;完善相关主管部门对乡镇船舶安全的行业管理责任体系;强化乡镇船舶安全监督责任体系。
(一)县、乡镇人民政府负责乡镇船舶的日常安全管理。一是根据乡镇船舶安全管理需要,有船舶的乡镇人民政府要进一步完善、落实乡镇船舶安全管理机构,配备专职或兼职管船员。二是多渠道、多形式落实乡镇船舶管理经费,落实管船员和签单员的人头工作经费,扶持引导客(渡)船舶技术改造。三是建立县、乡、村、社四级安全管理责任体系,实行“乡镇领导包村、村委主任包社、社长包村民、教师包学生”的分片包干、分级负责制。四是负责落实乡镇船舶日常安全管理工作,在乡镇船舶集中的渡口、码头建立安全联组,推行组织化管理,实行乡镇船舶的“四定”(定码头、定班次、定航线、定客额),建立“船主”、“船员”对安全生产的社会公开承诺制度。构建村民自治、船主船员自律的自我管理、自我约束、自我监督、责任共担、利益共享的乡镇船舶安全生产体系,确保乡镇船舶的“四定”(定码头、定班次、定航线、定客额)和渡口“五定”(定渡口、定渡船、定渡工、定客额、定专人管理)工作的落实。五是在旅游、交通运输繁忙湖泊、水库,在气候恶劣季节和交通高峰期间,在法定或者传统节日、重大集会、集市、农忙、学生放假等高峰时间,县(区)政府要加强对水上交通安全的组织、协调工作,落实签单人员,加强安全监管;六是各县(区)政府要按照省政府办公厅《关于解决航务海事机构经费来源有关问题的通知》(川办函[2006]4号)文件精神,切实将航务海事机构公用经费、人员经费和专项经费列入同级财政预算管理。
(二)市级有关部门职责分工。安全监督部门负责全市水上安全的监督协调工作;交通主管部门负责通航水域水上交通安全行业管理工作,规范运输市场经营行为;水利部门主管渔业船舶和中小型水库内船舶的安全管理工作,向海事机构提供重大水情预报和实情信息;城市园林部门负责城市园林水域内娱乐、游览船舶的安全管理,建立安全管理规章、制度,落实安全管理责任;体育主管部门负责我市辖区内参体育运动船艇的安全监管;旅游部门负责风景名胜区(包括农家乐)内水域游览船及水上娱乐设施的安全管理;公安机关要严厉打击各种妨碍、破坏水上交通安全的违法犯罪行为以及妨碍依法行政的违法行为;市、县财政部门每年要列出合理水上交通安全管理专项整治专项经费,保障整治工作有序进行。
(三)建立水上交通安全管理协调工作制度。建立以安监牵头,县(区)政府、交通、水利农机、公安、财政、城管、旅游等部门参加的水上交通安全管理联席协调工作制度,定期组织相关部门召开水上交通安全形势分析会,及时解决水上交通安全管理中出现的问题和困难,建立信息通报和沟通协调机制,充分发挥县(区)政府和各部门的作用,协调配合,形成合力。
三、加强乡镇船舶安全管理站机构建设,切实做到乡镇船舶安全管理“五落实”
乡镇船舶安全管理站作为水上交通安全管理的一线部门,要落实安全管理责任,关键要确保机构、责任、人员、经费和监管工作“五落实”。各县(区)政府财政要切实做好乡镇船舶安全管理站机构、人员、责任、经费的落实,特别是要落实乡镇船舶安全管理站的人员经费和工作经费,同时,各部门要相互协调,积极落实有关资金支持乡镇船管站的发展;目前我市部分乡镇虽然落实了机构、责任和人员,但工作经费没有保证,无法有效开展有效的安全监管工作。各县(区)政府的领导要切实引起重视,要统筹兼顾,不断加大安全投入,改善安全基础条件,迎难而上,解决乡镇船舶安全管理站的经费问题。
四、真抓实干,认真开展好乡镇船舶和渡口渡船安全管理专项整治
乡镇船舶和渡口渡船安全管理,责任在地方政府,因此各县(区)政府要按照中央机构编制委员会办公室《关于进一步明确水上交通安全监管职责分工有关问题的通知》(中央编办发[2005]9号)的要求,落实乡镇非运输船舶的监管责任。对无证无照船舶和农用船、渔船等非法载客行为,要严格按照《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》等法律法规的规定该没收的坚决没收,该拆解的坚决拆解。各县(区)政府要高度重视渡口渡船安全专项整治工作,加大渡运安全的投入,多渠道多形式筹集资金,改善渡口环境,更新老旧渡船,提高渡口、渡船等设施的安全技术水平。严格按照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》渡口管理相关规定进行重新审批设置并予以公布;不符合客渡渡口设置条件的应予撤销并予以公布,让广大人民群众坐上放心船。
同志们,今年是“十一五”规划实施的第一年,抓好水上交通安全工作,是发展生产的前提,也是全面建设小康社会和构建和谐社会的重要内容。希望大家深入贯彻十六届五中全会和全省交通工作会议精神,提高认识,落实责任,鼓足干劲,常抓不懈,努力把我市水上交通安全工作推向新的台阶。
第二篇:在煤矿安全紧急会议上的讲话
在煤矿安全紧急会议上的讲话
昨天下午,集团公司召开了安全紧急会议,传达了河南省人民政府关于深刻吸取阜新矿业集团“2.14”特大瓦斯爆炸事故教训切实做好我省安全生产工作的紧急通知,集团公司领导作了重要指示。刚才传达了会议精神。
下面,就做好我矿安全工作,我讲六点意见:
一、吸取教训,进一步增强搞好安全生产
工作的责任感、紧迫感和使命感。
2.14特别重大瓦斯爆炸事故再次告诫我们,安全工作什么时候都不能放松,昨天在会议上集团公司领导深刻阐述了煤矿安全工作的重要性,强调要认真贯彻落实“安全第一,预防为主”方针,把安全生产工作“刻在心上,扛在肩上,压在身上”层层落实安全生产责任制,狠抓主要矛盾和薄弱环节,克服松懈麻痹思想,真抓实干,举一反三,吸取教训,采取过硬措施。坚决控制各类重特大事故的发生。好范文版权所有
全矿干部要牢固树立煤矿安全以“瓦斯为天”的观念。瓦斯事故占煤矿事故的80左右。瓦斯不治,矿无宁日。瓦斯为天,就是要把防治瓦斯事故摆在煤矿安全工作重中之重的位置上,作为最致命的环节来抓。同时,瓦斯为天并不一句空洞的口号,应该跟上实实在在的措施。最重要的,就是要认真贯彻落实“先抽后采、监测监控、以风定产”十二字方针。“先抽后采”从源头控制,是瓦斯防治的治本之策。“监测监控”着眼于防范,是预防瓦斯事故的重要保障措施。“以风定产”着眼于加强管理,是从通风系统的能力上来控制瓦斯的积聚。贯彻“十二字”方针,必须三管齐下,才能有效控制瓦斯事故。所以,一定提高对防治瓦斯的认识,树立瓦斯为天的观念,采取过硬措施,坚决杜绝瓦斯事故。
二、在抓落实上继续狠下功夫
矿山安全规程是用血的教训凝结成的。不仅要狠抓学习,更重要的是要认真抓好贯彻落实。
各单位要认真抓好各项制度的落实,今年我们职代会出台了25个管理办法,要加强管理,严格落实,不能只写在纸上,说在嘴上,挂在墙上,各单位领导干部尤其是党员干部要发挥作用,加强管理,加强跟班、值班制度的落实,在值班期间,坚决不能脱岗,发现一起,查处一起,决不手软。
三、严格奖惩兑现。
通过厉行奖惩,该奖的奖,该罚的罚,全力促进安全生产责任制的落实,彻底杜绝“严不起来、落实不下去”的情况,扎实有效地推动安全工作。会后,各单位都要对照各自的安全生产责任制度内容,认真组织自查,互查活动,及时消除各类事故隐患,杜绝各类事故的发生,确保我矿稳步发展。
四、要抓好“一通三防”,认真排查整改“一通三防”重大隐患和问题。同时,相关职能部门要建全瓦斯事故和各类事故的预警机制和应急预案,提高应对突发性事件的能力。
五、要大力开展安全质量标准化活动,夯实煤矿安全生产的基础。开展安全质量标准化活动,是强根固本、建立安全长效机制的有效途径,要把安全质量标准化活动广泛开展起来,深入持久地坚持下去。要把重视不重视质量标准化工作,作为衡量一个干部称职不称职的一项重要内容,我矿要对安全质量标准化工作加大监督考核力度,严格奖惩制度,确保安全生产,实现稳步发展,各单位也要根据实际情况,不断促进安全质量标准化活动的深入开展,夯实煤矿安全工作的基础。
六、要认真传达安全会议精神,确保安全生产
要把这次会议精神落到实处,不断开创安全工作的新局面好范文版权所有,就必须大力弘扬求真务实的工作作风。从实践经验看,凡是作风深入,认真抓落实的单位,工作的成效就大。反之,就会出现被动。煤矿安全生产是同大自然作斗争,必须讲究科学的态度,严谨的作风,真抓实干,必须抓细、抓实、抓严。抓细,就是要弘扬求真务实精神,大兴求真务实之风,认真细致地抓好安全工作的每一个环节、每一个细节;抓实,就是要对每一项工作落实措施、落实责任,防止形式主义,做到处处有人抓、事事有成效;抓严,就是对安全工作各个环节严格把关,对查出的问题抓住不放,落实整改措施,并一抓到底。各单位的具体情况不同,安全工作的重点也应当有所不同。要结合实际,确定安全工作的重点,采取得力措施,力争在重点工作上取得突破。
同志们,安全生产工作事关我矿发展稳定的大局,事关全矿每一名干部职工的家庭幸福,任重而道远。我们要以对党对人民高度负责的态度,以深入开展保持共产党员先进性教育活动为契机,党员干部要以身做责任,身先士卒,认真学习贯彻会议精神,把思想统一到河南省政府和集团公司的安全工作部署上来,以创新的精神,务实的作风,聚精会神地抓好安全生产工作,开创安全生产工作新局面,促进我矿安全生产形势的持续稳步发展。
第三篇:在全县水上交通安全管理工作会议上的讲话
在全县水上交通安全管理工作会议上的讲话
在全县水上交通安全工作会议上的讲话
副县长:******
二〇〇六年三月
同志们:
为进一步加强我县2008年水上交通安全管理工作,经县政府研究同意,今天召开全县水上交通安全工作会议,会议主要任务是:认真贯彻执行全市水上交通安全工作会议精神,总结2008年和“十五”期间全县水上交通安全工作,表彰2008全县水上交通安全工作先进单位、先进集体、先进个人,研究“十一五”水上交通安全工作规划,部署2008年水上交通安全工作任务,积极探索和完善长效管理机制,努力推进我县水上交通安全工作的健康发展。
刚才几位同志的发言都很好,这充分表明我们各乡镇、各部门对水上交通安全工作是高度重视的,通过各乡镇和交通、海事等部门的努力我县已经取得连续16年水上交通安全无事故的优异成绩,县委、县政府对该工作是满意的。在此,我谨代表县政府向长期战斗在水上交通安全管理工作第一线的广大干部职工表示衷心的感谢和亲切的慰问!
下面,就今年水上交通安全工作我讲几点意见,供大家参考。
一、明确目标,进一步提高安全意识。
今年我县水上交通安全管理工作的目标是通过渡口建设的标准化,渡工上岗的规范化,安全检查的经常化,措施落实的具体化,以实现水上交通安全无责任事故的目标。这就要求我们要继续坚持“安全第一,预防为主”的方针,以党的十六届五中全会精神为指导,认真落实县“两会”关于建设社会主义新农村的要求,从更高层次上认识水上交通安全的重要性,从广大人民群众的根本利益出发,把工作抓好,这是我们职责所在,各有关乡镇及交通、海事部门要义无反顾地承担起安全管理责任,采取得力措施,确保各项工作目标的实现。
二、创新思路,建立和完善管理机制。
要不断研究新情况,解决新问题,重点解决影响水上交通安全的突出难点,树立水上交通安全长效管理新思想,建立水上交通安全管理新机制。在思路上勇于改革、大胆创新,在工作上勤于实践、善于总结,立足现实、科学筹划,按照《安全生产法》的要求,努力构建“政府统一领导、部门依法监督、企业全面负责、社会监督支持”的安全生产工作新格局,形成高效运作的水上交通安全监管体系、健全的水上安全法律、法规体系和航运企业、船舶安全生产的自我完善和约束体系,不断摸索实践一些治本的措施,进一步建立和完善水上交通安全的长效管理机制,实现水上交通安全长治久安的目标。
三、严格检查,彻底消除水上安全隐患。
各乡镇和交通、海事部门要紧密配合,采取自查和督查相结合的方式,在全县范围内开展水上交通安全大检查。根据全县当前乡镇船舶、渡口分布现状和各辖区水上交通安全管理工作的重点,要全面细致地对全县各类船舶开展安全检查,做到宣传到位、检查到位、整改到位。要检查船舶、渡口安全责任制是否落实到位,渡口设置是否合法,从业人员是否持证上岗,船舶安全设施设备是否齐全,船舶是否超载运输等。对检查中发现的问题,要立即责成有关单位和船舶业主进行整改。对未经审批私自设渡营运,货船载客,人货混装,一般货物与危险品混装,船舶带病航行等违法行为,一经发现要依法从重从严从快处理,力争做到船舶无违章、无“缺陷”、无“私设”,做到船舶适航、船员适任。
四、落实责任,确保各项工作任务落到实处。
我县水上交通安全管理工作任务还十分艰巨,我们一定要切实把水上交通管理作一项重要的工作,精心组织,加强协调配合,确保水上交通安全工作落到实处。一是要加强组织领导。各有关乡镇要明确专人负责,配备专(兼)职乡镇船舶安全管理员,切实落实水上交通安全管理工作经费,明确安全责任,严格落实责任制。二是明确工作责任。水上交通工作是不项复杂的社会系统工程,单靠一个或几个部门是不够的,需要社会各方面的参与和配合。各有关乡和相关部门要互相配合,进一步明确乡镇船舶安全管理责任,安全生产监督管理部门要负责做好水上交通安全监管的综合协调和监督指导工作;交通及海事部门要负责做好水上交通安全运营行业的安全管理工作;公安部门要依法查处阻挠执法的违法行为;其它各有关部门也要各司其职,各负其责,逐步建立起高效的协调机制,努力保持我县水上交通安全的平衡态势。
五、突出重点,继续抓好重点时段、船舶和水域的安全监管工作。
坚持“安全第一、预防为主”的原则不放松,对重点时段、船舶、水域的安全管理不放松,坚持“严”字当头,狠抓安全措施的落实不放松,进一步强化现场监管力度,确保重点时段、船舶、水域的生产安全。要强化重点时段的事后监督,在庙会、节日等重点时段,对渡口的监管情况,包括乡管员、乡镇干部和海事机构人员值班情况、群众过渡人数和秩序、渡工在岗和渡船情况等,由乡镇政府和海事处及时上报县安委办。继续开展打击“三无”船舶、超载船舶活动
,维护水运市场秩序;建立规范的船员教育培训体系,提高船员的操作技能和安全意识。继续加强航运企业和船舶安全管理体系审核发证工作,不断提高航运企业和船舶安全管理自我约束、自我完善的能力。
六、进一步夯实基础,增强安全生产保障能力。
一是加强安全管理基础设施建设,改善安全监督管理手段,提高事故预防和救助能力;二是加快水上安全管理信息化建设,积极创造条件,推广实施船舶电子签证,充分利用现代化手段,切实加强水上安全保障工作;三是继续按照“三个一点”的办法,积极筹措资金,更新、改造乡镇客渡船舶,改善渡口安全设施;四是开展农村渡改桥试点和渡口码头的标准化建设,稳妥推进农村渡口改建工程。五是实行重大水上交通安全隐患举报奖励制度。六是实行海事机构安全管理人员包到渡口河段和有关学校制度。定期不定期对涉渡学校的中小学生进行水上安全知识教育。
同志们,随着我国经济建设的快速发展,人民生活水平的不断提高,社会对水上交通安全工作也提出了更高更严的要求。我们要从践行“三个代表”重要思想的政治高度,进一步提高对水上交通安全管理工作重要性的认识,与时俱进、开拓创新,全力做好水上交通安全管理工作,积极营造良好的水上交通环境。
谢谢大家!
第四篇:副市长在全市水上交通安全工作会议上的讲话
同志们:
今天,市委、市政府决定召开这次全市水上交通安全工作会议充分说明了对水上交通安全工作的重视。参加这次会议的有市地方海事局的领导和各有关乡镇乡镇长、主管安全工作的领导和船管员。这次会议的主要任务是:总结表彰全市水上交通安全工作,认真分析当前水上交通安全形势,安排部署水上交通安全工作。下面,我就水上交通安全工作讲二点意见
:
一、总结成绩,正视问题,增强做好水上交通安全工作的责任感和紧迫感
我市管辖38.5公里长江水道、三个大中型水库、二条河流、二个湖泊的水上交通安全,全市拥有在册档案的船舶86艘,常年参加渡运的有56艘,乡镇渡口26处,其中长江渡口7处,汽车渡口一处。乡镇船舶行政管理涉及到全市8个乡镇,水上交通安全管理任务十分繁重。今年以来,在大家的共同努力下,全市水上交通安全工作取得了较好成绩,主要表现在:一是保持了水上交通事故零记录。我市水上旅客运输二十多年未发生过安全事故,四项水上交通事故指标为零。实现了“安全、优质、畅通、有序”的春运和节假日安全工作目标。在40天的春运和重大节假日期间,交通部门下到各个乡镇渡口进行现场督查,海事管理机构现场执法监督,各责任单位建立了值班制度,明确了各自的职责,而且责任到人,特别是壁山乡政府在春运和重大节假日到来前,乡镇领导带队督查,对有关村组、船员发放了安全提示卡,做好了安全防范措施,防止农用船舶参运,指定了专人负责,由于各乡镇及广大渡口渡船安全管理人员的努力,确保了渡运安全。二是职能部门安全措施督查到位。交通局在海事管理机构和各乡镇政府的配合下,对全市渡口渡船进行了拉网式的专项检查。在安全检查中,发现安全隐患的船舶交通局及时通知有关乡镇和海事管理机构的按照法律法规,现场执法监督,海事管理机构对船舶配置了甚高频电话,防雾钟、长江船舶免费配置了卫星定位设施。按船舶的安全技术要求将救生设备进行了更新充实,对检查出的隐患及时督促整改。认真扎实地开展了各项安全教育活动,增强了各级领导、广大群众和船舶运输经营业主的安全意识。三是抓安全隐患排查整改做到了水上交通安全有序。俗话说,水火无情,水上交通安全工作要常抓不懈,警钟常鸣。先后在全市范围开展了多项水上交通安全隐患排查整治活动,在长江沿线对“湘0051”“湘0072”依法进行了滞留,长江渡运的木质船依法解除了动力。对壁山乡私自制造竹排并安装动力,在团湾水库进行非法营运的船舶依法进行了销毁。儒溪镇政府对湘车0073号汽车拖轮立即停航并多处筹措30多万元维修经费,在长沙市望成造船厂进行了为期一个多月的修理,达到设计技术要求,消除了安全隐患;整治了非法渡口,多年来长江村南门口至新淤洲私设渡口,利用渔船,农用船参加旅客运输。加大了整治超载力度,与洪湖海事处、江南镇政府协同整治,超载船多起。抓学生渡运安全秩序,忠防镇政府为了确保学生渡运安全,政府安排了专人抓,派出所重大节假日有人值勤,学校安排老师轮流接送学生,与船工签订了安全责任状,为水上学生渡运打好安全基础。开展了水上安全应急演习,提高了水上突发事故的救助能力。对长江沿线的船员进行了安全及业务知识培训。做到出航前报告海事机构,回港后向海事管理机构报平安。三是启动了船舶更新改造计划。交通局在资金十分紧张的情况下,拨付3万元,改造长江沿线的渡运船舶两艘。,我市水上交通安全工作,通过强化安全责任,加强现场管理,开展安全跟踪督查整治等措施,实现了水上交通安全零事故的目标。但我们在总结成绩的同时必须清醒地看到工作中还存在不容忽视的问题,主要表现在:一是个别乡镇的领导对水上交通安全工作认识不到位,整治措施不力。如长江村“湘0052”“湘0051”号冒雾航行,最无船员驾驶;三是由于历史的原因,内河船舶资料不全,造成我市内湖船舶无证渡运现在还在驾驶渡船是船舶无证,儒溪汽渡多次发生事故不仅没有报告交通局行政主管部门,市政府通知更改的有关问题没有及时按要求整改到位。(原来有证的缺乏资料无法船检),少数乡镇对农用船、渔船等参与客货运输制止和取缔不力;三是渡口和船舶从业人员安全意识淡薄,船舶安全系数低;四是安全管理经费严重不足,安全管理人员的工资经费编制无法落实,安全监管手段严重滞后。内湖水库水上交通安全监管存在死角等等。这些问题既是我们水上交通安全管理工作中的不足,也是我们今后水上交通安全管理的重点。各有关乡镇务必引起高度重视,加大水上交通安全隐患排查整改力度,认真落实水上交通安全管理的各项措施,杜绝水上交通安全事故的发生,确保全市水上交通安全。
二、突出重点,强化责任,切实抓好水上交通安全管理工作
安全工作责任重于泰山,我们要以务实、扎实、认真负责的工作作风,来抓好水上交通安全。
(一)强化措施,认真解决安全工作“怎么抓”的问题。
安全工作无时不在,无处不在,怎么抓是一个
方法问题,一方面要常抓不懈,要做到经常抓、天天抓、月月抓。另一方面抓好基层基础工作,安全问题往往是出在最基层、最基础,随时要把安全措施细化到每条船、每个人头、每一个工作环节。要创新工作机制,把问题整改到船、到人。
一是要加强安全生产法律法规、条例、细则的宣传教育。做到安全生产知识、预防措施与事故救助预案人人皆知。各有关单位要
开展水上交通安全“四进宣传工作”即:安全知识进农村、进学校、进企业、进船户,乡镇要用标语、横幅、警示牌、召开会议等形式,加大对安全工作的宣传教育。
二是开展创建“安全生产示范乡镇”活动。大家要关注安全,重视安全,人人都是安全工作的监督员、宣传员,营造上下齐抓共建交通“安全生产示范乡镇”的氛围,三是建立和完善安全工作网络。乡镇、部门要有专门的安全生产工作机构,把人员、经费落实。要加强安全知识培训,形式可以多样,如以会代训,乡镇一把手,主管领导召开会议先进行安全知识、安全法规等讲座,另一方面就是对专职船管员进行培训,把安全常识业务技能培训到位,确保工作抓到点子上。要加大安全工作考核力度,对不合格的船管员要及时撤换。要把经费落实,乡镇要把安全经费纳入财政预算,确保经费到位。宁可压缩其它开支,安全整改经费一定要保证。在这里我要特别强调几项重点工作:
1、认真落实上级有关文件精神。依据湖南省人民政府办公厅湘政办发6号关于加强水上安全管理工作的通知的通知要求,各乡镇人民政府要加强农村从事农业生产,农副产品加工和农民自用船舶的管理,有以上船舶的乡镇人民政府对以上船舶,核发检验证书,登记证书,船员证书,勘划船舶载重线,确定船各牌,在船舶的明显位置标明用途、编号;并在指定的水域从事与其农业生产相适应的作业。各有关乡镇人民政府要加强非运输船舶的安全管理,督促非运输船舶遵守有关法律法规的规定,不得参与客运、渡运和经营性货物运输。要加强对涉及水上群众性活动的安全管理,对涉及水上安全的赶集、集会、庙会和演出等重大群众性活动,学生过渡以及恶劣天气人员过渡,乡镇和有关部门要采取安全防范措施,加强水上安全管理,保证渡口有专人值守,坚决制止超员、超载。
2、认真做好渡口码头建设。由政府审批的渡口码头,应具备货物装卸,旅客上下的安全设施,配备必要的救生设备,设置渡口标志牌,标明渡口名称,渡运线路,渡口责任单位责任人,渡口守则等内容,要建立健全渡口安全管理责任制,明确安全管理员。按照交通部关于渡口渡船安全管理专项整治工作要求的通知,制定渡口改造计划,改善渡口设施和渡运条件。
3、切实做好水上交通安全管理的基础工作。全市各乡镇要严格按照《湖南省水上交通安全管理办法》和《湖南省人民政府办公厅关于加强水上安全管理工作》的要求,在水上交通安全管理中做到“六有”和“六定”,“六有”即渡口有设置批文、有安全责任状、有船舶检验证书、有船员适任证书、有渡口标示牌、有简易码头设施;“六定”即定渡口、定渡工、定船舶、定船员、定责任、定乘客人数。并且按要求建立“一渡”“一船一档”,每月组织船舶所有人及经营人召开一次安全工作会议,学习水上交通安全管理法规文件,通报水上交通安全形势,分析事故案例,督促他们做好本渡口船舶的安全保障工作。
4、集中精力抓好水上交通安全执法监管工作。随着经济的发展和人民生活水平的提高,水上交通运输在区域经济发展及人民生产生活中的地位越来越重要,但水上交通安全管理工作来不得一丝马虎,更不能存有任何侥幸心理。提高我市水上交通安全管理水平,我们务必做到:一是要对乡镇渡口的设置进行全面的清理。在现有基础上,根据历史沿革和本着便民、利民、布局合理的原则,对已经批准的渡口按要求设置渡口牌;二是各乡镇要进一步加强水上交通安全管理,严格依法履行安全管理职责,彻底清除私设渡口,停止不合格渡船营运;三是严格核查船员的适任资格,对没有合格证书的船员或渡工渡船,要停航整改,通过检查合格取得证书后方可渡运,保证乡镇船舶,船员持证率达100%。
5、深入开展水上交通安全综合整治活动。严禁私自修造船舶,坚决取缔“三无”船舶,杜绝质量低劣的船舶进入我市水上运输市场,要加大对船舶超载运输的监管力度,继续整治船舶超载运输行为,进一步完善水上超载运输长效管理机制;严厉查处船舶船员无证驾船的违法行为。各乡镇政府要采取针对性措施,制定并不断完善水上交通安全管理工作预案,并把集中整治和日常监管结合起来,持续不断地打击船舶超载运输,船员无证驾船等违法行为。
6、认真开展全市水上交通安全大检查。各乡镇政府要采取自查与督查相结合的方式,于近期内在乡镇范围内开展一次水上交通安全大检查。根据全市当前乡镇船舶、渡口分布现状和各辖区水上交通安全管理工作重点,交通局要组织有关单位对全市各类船舶开展安全检查,检查中做到“三个到位”,即宣传到位、检查到位、整改到位。要检查船舶、渡口安全责任制是否落实到位,渡口是否有政府设置批文,从业人员是否持证上岗,船舶是否通过年检,安全设施设备是否配足、配齐。要检查船舶是否有超载运输。同时,对检查中发现的问题,要立即责成有关单位和船舶业主进行整改。对未经审批私自设渡营运,货船载客,人货混装,货物与危险品混装,船舶带病航行等违法行为,一经发现要依法从重处理,力争做到“三无”即船舶无违章、无“带病运输”、无“私设”渡口,做到船舶适航、船员适任营运。
(二)、明确领导责任,认真解决安全工作“谁来抓”的问题。
各职能部门、乡镇“一把手”是安全工作第一责任人,安全工作就应该我们抓,这就是我们的责任,抓安全不光是开个会,签个责任状,发个文件,下一个通知,搞一个形式的检查就叫抓安全,关键是要把检查中发现的问题实打实地抓落实。开会检查,这些形式的东西要,但更要实打实地把工作抓落实,坚持“一把手”负总责,“谁主管,谁负责”,“属地管理分级负责”,这一原则必须坚持。各乡镇要成立水上交通安全领导小组,明确专人负责,配备专职乡镇船舶安全管理员。切实落实水上交通安全管理工作经费,解决管理人员编制,明确安全责任,严格落实责任制。对于水上交通安全工作,乡镇一把手要亲自抓,树立抓安全更是政绩的思想。分管领导要具体抓,一级抓一级,逐步建立起纵向到底、横向到边的责任体系。各职能部门要加大对安全工作督查力度,从起,对安全工作的督查要成为一项常态性的工作,实行一季度一通报,对安全工作抓得好的通报表扬,差的批评,安全工作实行一票否决,我希望大家一定要对安全工作警钟长鸣,要认真抓,拿钱买平安、用心保平安。对工作失职造成重特大水上交通事故的,按照国务院《特大安全事故行政责任追究规定》和湖南省人民政府《重大安全事故行政责任追究规定》严肃追究单位领导和有关责任人的责任。
(三)加大查处力度,认真解决安全事故“谁负责”的问题。
安全工作具有特殊性,原则给大家讲明白。一是功不抵过的原则,平时工作再好,出了安全事故,也没有抵过的说法。二是安全事故“四不放过”的原则,即:事故原因未查清不放过,责任人员未处理不放过,整改措施未落实不放过,有关人员未受教育不放过。三是责任倒查的原则,发生安全事故,要做到“三查”:查业主管理单位、查主管部门、查监管单位,一查到底,该谁负责就处理谁,绝不姑媳迁就。总之,安全问题,人命关天,我们作为领导者,时刻都要绷紧这根弦,来不得半点马虎的,安全工作不出事情,是大家宏福,一旦出事是脱不了干系。在此奉劝大家对待安全工作,要有如履薄冰,如临深渊,要颤颤惊惊,小心用心去抓落实。
同志们,我们要本着对党对人民负责,对单位负责,对自己负责的态度。时刻牢记安全工作无小事,安全工作无戏言的警言,强化责任,硬化措施,狠抓落实,努力开创水上交通安全工作新局面。
第五篇:在全区防汛减灾工作紧急会议上的讲话
在全区防汛减灾工作紧急会议上的讲话
同志们:今天,我们在这里召开防汛减灾工作紧急会议,主要目的是为了贯彻落实省委、市委防汛减灾工作会议精神,进一步落实责任、明确任务、细化措施。下面,我再强调三个方面的意见。
一、高度警惕,切实增强责任意识和紧迫意识一是要始终把防汛减灾摆在特别重要位置。从今年的情况来看,天气与往年有很大差异,防汛保安形势和地质灾害防患形势非常严峻。我们必须保持高度警惕,科学审视当前防汛减灾形势,全面分析研判,进一步增强使命感和责任感。要坚决克服麻痹思想和侥幸心理,把问题估计得更充分些,把措施制定得更周全些,迅速把防汛减灾和防治地质灾害工作进行一次再部署、再落实,确保今年防汛和地质灾害防治工作万无一失。
二是要充分认识我区防灾减灾体系的薄弱环节。目前,西区各类在建工程数量多,因地形、地貌特殊,汛期暴雨易诱发山洪洪涝灾害,山洪灾害又最易造成人员伤亡和财产损失,毁灭性强,去年我市仁和区的9
月
日水库溃坝和今年凉山州普格县的8月
9日山洪泥石流灾害有着极为深刻的教训。地质灾害防治方面,我区地质构造复杂,河谷切割深,沟壑纵横复杂多样,地质环境条件总体较差,在强降雨及工程活动的影响下,极易发生滑坡、崩塌等地质灾害,今年
月
日阿坝州茂县山体高位滑坡地质—89—灾害,人员伤亡和财产损失十分惨重,我们要汲取教训、引以为戒。
三是要充分认识到极端天气事件的影响加剧。今年以来,××从
3月就开始下雨,到
7月底中雨和大雨下了
5次,暴雨就有3次,已较往年提前
个月进入主汛期,据气象预测,今年降水量较常年均值偏多
2-3
成,汛期区域性暴雨过程将达
5到
7次。
在这种极端气候条件下,预报很难准确,难度也很大,强降雨诱发地质灾害的可能性大大增加,这无疑给安全度汛带来了严峻挑战。全区上下一定要高度重视,充分认识汛期洪灾和地质灾害的突发性和偶发性,对可能造成的不利影响要有充分估计,时刻绷紧防灾保安这根弦。
二、尽心尽职,全力抓好极端天气下的防汛减灾工作一是要加强会商预警预判。要按照省、市要求,区政府分管防汛和地灾的领导要召集水务、国土地矿、农林、应急等部门,三天召开一次会商和预判会,必要时可根据气象信息和地灾隐患点变化情况随时会商预判,切实抓好预警预报信息发布。基层防汛指挥机构也要坚持三天一次会商制度,加强对雨情、水情、地灾隐患点情况的监测和分析,及时通报和准确发布雨情、水情、地质灾害预报信息,千方百计把损失降到最低。
二是要加强隐患排查处置。各相关部门和企业务必严格履行职责,加紧组织、督促开展防汛隐患再排查治理,针对重点区域、重点部位,落实好雨前排查、雨中巡查和雨后核查工作,横向到—90—边、纵向到底,对所有可能存在防汛安全的居住地和活动场所及在建工程等进行排查,建立健全隐患台账,分门别类制定措施和应急处置预案,进行处置整改,实行动态管理。
三是要加强抢险救灾准备。一旦有重大灾情发生,要按照有关规定和要求及时启动应急预案,并以最快的速度赶赴灾害现场,开展抢险救灾工作。同时,要做好转移人群服务管理,做到有饭吃、有干净水喝、有衣穿、有医疗、有临时住处,并做好卫生防御、消防隐患排查、次生地质灾害防治等工作,千方百计确保交通运输和通讯畅通、电力供应。
四是要加强防汛应急值守。各级各部门要严格落实防汛领导带班和防汛工作人员
小时值班制度,各级防汛负责人要以身作则,值班必带班,带班必在岗。在建工程管理单位、山洪地质灾害高发易发区的每个村组及地质灾害隐患点,必须落实巡查人员,明确巡查值守职责。降雨过程中必须加密巡查频次,必要时应加派人员实行
24小时巡查。
五是严格信息报送。格里坪镇、各街道和防指重点部门每天要向区防汛办和地灾办报送防汛减灾和地质灾害防治工作情况,有事报情况,无事报平安。两个办公室收集汇总后,重大问题报区委区政府主要领导,一般问题报区委政府分管领导,正常情况从微信发出,随时掌握动态。
三、严明纪律,确保各项防汛减灾措施落到实处一是要强化责任落实。全区各级各部门和相关企业要牢固树—91—立“防胜于救”的意识,全面落实以防汛减灾工作行政首长负责制为核心的分级责任、部门责任、技术责任、企业主体责任和岗位责任等各项防汛责任制度,扎实做好防汛减灾各项工作。
二是要强化暗访督查。区纪委、督查办、应急办、防汛办、地灾办要成立暗访督查工作组,重点对值班值守、监测人员在岗,监测机制、监测预警和信息报送情况进行督查,主要看工作落实没落实,责任尽没尽到,最终要的是一个效果,这个必须作为一个底线。
三是要强化责任追究。要严格执行防汛减灾责任追究制,因领导组织不力、工作疏忽而造成严重后果的,因履行职责不到位、处置不当造成重大损失的,因人为因素导致事故发生、造成重大人员伤亡的,坚决依法依纪严肃查处。
同志们,防汛减灾工作责任重大,必须要时刻绷紧这根弦。
全区上下一定要密切配合,通力协作,不折不扣的落实好省、市防汛减灾工作紧急会议精神和要求,切实抓好防汛减灾工作,确保人民群众生命财产安全。