捷豹普及汽车自燃的急救方案[大全5篇]

第一篇：捷豹普及汽车自燃的急救方案

捷豹普及汽车自燃的急救方案

捷豹发现面对汽车突如其来的“自燃”，很多用户茫然不知所措。下面捷豹普及汽车自燃的一些急救方案，教大家发生自燃时该如何迅速实施自救，并最大降低汽车的损失程度。

首先，自燃一般有初期前兆，比如车身有异响、异味，这时应当机立断熄火停车。最好能车停在避风处。当汽车在行驶途中，司机突然发现车头部分冒出火苗或者黑烟时，应立即靠边停车，然后熄火，因为关闭电源能够迅速断开油泵，减少汽油燃烧。司机在关闭电源后，应迅速离开燃烧的汽车车厢。

其次，离开车厢后，司机应马上拿灭火器去查看火情。在查看火情时，不要贸然地打开汽车前机盖，而应先将前机盖开条小缝，等氧气进入一会儿后，再慢慢全部打开，用灭火器进行扑救。因为一旦猛地打开机盖，氧气会迅速进入，汽车火焰将突然变大，容易烧伤自己。

紧接着的一步，用灭火器扑救时，应对准油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。起火后，如果没有车载灭火器或火势较大无法自救时，应迅速跑出车外，站在车后方，向后面的车示意，拨打119等待救援。

最后，如果你已经投保了汽车自燃险，这时你则必须做到：保护好汽车自燃现场；在拨打119时，同时要求对方派火灾调查人员一同到现场，因为到保险公司进行理赔时，必须要由火灾调查人员出具的调查文书作为依据。

另外，捷豹提醒，起火后，或车内大量冒烟后，不要返回车内取东西，因为烟雾中有大量毒气，吸入一口也可能害人性命。另外身边可长备一把小裁纸刀，一旦遇到汽车事故或者火灾，安全带有可能变成“杀手带”，成为逃生时的一大阻碍。一把小刀可以化险为夷。

第二篇：如何预防汽车自燃及自燃急救方案

如何预防汽车自燃及自燃急救方案

如何预防汽车自燃：

◆日常检查不可少

车辆内部零部件的老化也是造成汽车自燃的重要原因。因此，车主应勤于对车辆进行日常的检查和保养。例如，汽车在平时行驶中，一定要检查汽车线路是否有破损、是否有漏油现象，定期检查电路油路；发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子。

◆避免油路系统有滴漏

发动机汽油滤清器故障、线路故障、电源线路老化，或者汽车长途超负荷装载致使发动机各部件不停运转造成温度升高，都可能导致汽车自燃起火。因此，夏季要避免汽车停驶后长时间打开点火开关；夏季高温季节避免车辆过长时间运转，保证两三个小时爱车可以稍作停顿；在改装、加装设备时，一定要找正规厂家，或者干脆杜绝改装、加装。

◆必备灭火器

灭火器是随车必备的装置。不过很多车主并不了解灭火器的正确使用方法，或从不检查灭火器是否能正常工作，这样一旦发生紧急情况，也无法开展自救。因此车主应在平时就学会灭火器的正确使用方法；如果车辆配备的是干粉灭火器，最好每年去当地消防器材商店检查一次：主要检查干粉粉剂是否结块、提供喷射动力的内置氮气瓶压力是否下降等。

◆车内不留危险物品

日常生活中的打火机、香水、空气清新剂等也是构成汽车火灾的危险品。这些物品如果放在车内，车辆经过暴晒后可能导致上述物品发生爆炸。因此，在锁车之前应检查车厢内，不要留下这些危险物品。此外，普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。

◆夏天车内不能放碳酸饮料

碳酸饮料不能放在车里已经不是秘密了，很早之前就有饮料爆炸引起汽车燃烧的事故发生。在这里，专家还要提醒大家，由于目前市面上饮料的品种众多，饮料类型也层出不穷，大家在识别它们“内涵”的同时尽量把它们随身带走。

◆夏天车内不能放打火机

很多司机有在车内抽烟的习惯，并且习惯随手将气体打火机放在仪表台上，这是非常危险的。一次性气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器在40毫升以上时，气体会受热膨胀，塑料壳体会因受热而发生爆炸，一旦与车内一些油料、易燃物质等接近而引发火灾，后果不堪设想。

汽车自燃急救方案：

汽车自燃一般都有先兆，例如冒黑烟、出现焦煳味等，一旦发现汽车自燃的先兆，应马上停车，关闭电源、取出灭火器，给油箱和燃烧的部位降温灭火，避免爆炸。不少车辆自燃是可以在初期扑灭的，但往往因车主紧张而造成不必要的损失。要在第一时间准确找到起火处，用灭火器将其熄灭。

若发现时已经较晚，火势又很大，则应尽快远离现场并及时向119报警，同时拨打投保的保险公司的报案电话，在第一时间报案，要求保险公司人员到现场。不要急于抢救车内财物，以免自身烧伤烫伤。

火扑灭后一定要找出爱车自燃原由，可以根据自燃原由而索赔自己受的损失，针对性的修理是绝对必要的，给爱车做一个全面的检查，杜绝此类事件的再次发生。如果爱车经常有自燃的先兆，强烈建议购买汽车保险中的自燃险。

给爱车上份“自燃险”

对于车辆自燃，保险公司一般都有“自燃险”，即车辆附加自燃损失险。其中规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃；司机若上了“自燃险”，保险公司可进行赔付。

第三篇：捷豹用行动确保高端品质 保证生产无自燃汽车

捷豹用行动确保高端品质保证生产无自燃汽车

汽车自燃相信这是大家最不想看到的事，一旦发生人员伤亡，代价惨重。为此，捷豹一直用行动确保高端品质、保证生产无自燃汽车。捷豹对产品严格把关，坚持对消费者负责，打造一流品质，确保无自燃汽车。捷豹生产无自燃汽车，这也正是优秀质量管理、卓越品牌的最好表现。

"捷豹汽车是在位于布朗维奇堡的先进生产线上制造的。在这里上百台高科技的机器人、价值数亿英镑的机器设备和几千名技术娴熟的工人一起运用先进的技术，完美地同步操作。并且在生产中，捷豹对细节的关注意味着每一辆汽车在工厂的每个流程阶段都反复接受审查。例如，在生产每辆捷豹XJ时——从最初的铝板到一辆豪华汽车从总装线下线——将接受成千上万次精密工艺和质量检查。在制造流程结束时，专职检查人员将仔细检查每一辆汽车，查看是否一切正常，有无损伤，确保每辆车都达到捷豹的卓越水平。假如偶尔有一辆捷豹在制造流程结束时不够完美，我们将会反复检查直至完美方能出厂，因为我们制造的是捷豹汽车。

“捷豹一向都代表着卓越的工艺和美妙的设计”格兰特说，“我们的任务就是实现设计团队每辆车的设计意图。我们的工作就是实现严格的规范，坚持细节的关注，带来上乘的质量。”

这种对细节的关注让捷豹成为J.D.Power2012年《What Car?》调查评选出的“头号汽车制造商”。

细节决定成败，对细节的关注就是成功的保障。相信捷豹会用行动确保高端质量，保证生产无自燃汽车，让消费者放心。

第四篇：捷豹建议消费者了解汽车召回流程,维护合法权益

捷豹建议消费者了解汽车召回流程，维护合法权益

捷豹得知，“与美国所采取的‘强制认证，强制召回’不同，我国现行的汽车召回管理所采取的是‘强制认证，自觉召回’。然而捷豹发现，在没有法律强制的前提下，一些汽车厂商显然不自觉，无一例外地把中国当成是“被遗忘的角落”，逃避召回。为此捷豹建议消费者应该了解一下汽车召回流程，以便维护自己作为消费者的合法权益。

一般来说，在我国，一个厂家要对某批次产品进行召回，相关手续和步骤是这样的：用户质疑汽车质量，当这样的问题达到一定量的积累后，质协或者厂家会送交有关部门检验——有关部门进行鉴定，做出存在安全隐患的结论——与厂家协商——政府下发公告——企业公开宣布——召回。

按照缺陷汽车产品召回法，最早是用户提出相关问题，质疑汽车质量，有关问题一是通过经销服务网络上报汽车生产单位，或者通过消协上报上级主管部门。所以，用户不要以为自己人微言轻，一个人的力量有限，但是，大家都注重自己的权益，都通过正当渠道反映问题，才会构成“某一批次产品”共有的问题，才会符合召回的条件，启动召回程序。构成“某一批次产品”共有的问题后，有关部门会进行鉴定，做出存在安全隐患的结论，再通知厂家，最后，政府发布公告。但是，也不是某一辆车出现了点问题，就可以动用召回了。因为，没有构成同一批次车的缺陷。

然后，“将其汽车产品存在的缺陷、可能造成的损害及其预防措施、召回计划等，以有效方式通知有关销售商、租赁商、修理商和车主，并通知销售商停止销售有关汽车产品。制造商须设置热线电话，解答各方询问，并在主管部门指定的网站上公布缺陷情况供公众查询。” 自提交附件２的报告之日起１０日内，汽车生产者要向销售商、租赁商、修理商和车主发出符合本规定要求的缺陷汽车产品召回行动计划书，并实施召回计划。

最后，汽车生产者还要在完成缺陷汽车产品主动召回后，应在３０天内向主管部门提交

召回结果总结报告。由政府相关部门来评估召回效果。

如果消费者反馈的信息量不够，同一批次的车即使存在同样的问题，政府也无法启动程序，甚至强制召回都不可能，因为，法规重的是证据。

不过与此形成鲜明对比的是，不少厂家纷纷自己主动对某一批次的车辆进行召回。厂商主动召回是一种更人性更富有人文精神的企业文化行为，干净利落的召回远比遮遮掩掩与消费者扯皮让人舒服。另外，汽车召回除了要靠车企的“自觉”与监管方的严格执法外，消费者的法律意识和正确的维权方式也很重要,因而消费者了解汽车召回流程还是非常必要的。

第五篇：捷豹路虎中国工厂开业

捷豹路虎中国工厂开业

捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正试图通过旗舰轿车产品在中国获得增长动力，该公司正寻求在世界最大汽车市场挑战德国竞争对手的霸主地位。

这家英国汽车制造商首家在英国以外设立的大型制造厂昨日开业。该厂位于上海附近的城市常熟，计划生产高端的捷豹轿车，与奥迪(Audi)、宝马(BMW)和戴姆勒(Daimler)旗下品牌梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)一较高下。

去年，捷豹路虎在中国卖出了9万多辆车，但其中仅有1.6万辆是捷豹车型。揽胜(Range Rovers)系列和路虎(Land Rovers)系列要受欢迎得多，占据中国豪华运动型多用途车(SUV)市场10%的份额。

“捷豹遇到的最大问题是我们在与中国生产的品牌竞争，”捷豹路虎大中华区总裁高博(Bob Grace)表示。

捷豹路虎期望年产能为13万辆车的常熟工厂能帮助其赶上德国竞争对手，后者在中国拥有大规模制造业务。

进口车需要交纳25%的关税，并支付昂贵的运输费用，这使进口车比本土生产的车型价格更高。在本地设立制造厂，还能让汽车制造商为中国市场生产定制车型。总部位于考文垂的捷豹路虎隶属于印度的塔塔汽车(Tata Motors)。该公司最初将与中国合作伙伴、国有的奇瑞汽车(Chery Automobile)合作，生产价格稍低的SUV车型——揽胜极光(Range Rover Evoque)。

但捷豹路虎首席执行官施韦德(Ralf Speth)表示，从2016年起，这家汽车制造商计划投产另外两种车型，包括一款捷豹轿车。另一款车预计为路虎发现运动版(Land Rover Discovery Sport)。捷豹路虎拒绝进一步置评。

奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰去年总共在中国销售100万辆车，约占高端轿车销售量的80%。

译者/许雯佳