第一篇：地操式行车安全操作规程
肖勇受伤事故调查处理报告
重庆瀚方钢结构有限公司：
根据2013年9月5日会议要求，由陈权、张瑜丽、刘本洪等三人组成肖勇受伤事故调查组，调查组经过调查了解，分析事故原因，初步划分事故责任并提出处理意见，现报告如下：
一、肖勇受伤情况及其受伤原因。
肖勇，男，1967年8月生，璧山县壁城镇人。肖勇于2013年8月29日来我司求职应聘，定岗为涂装组喷漆作为试用工，试用期30天，试用期月工资元。
我司夏季作息时间为上午7点30分上班，12点下班（见公司“五一”放假和夏季作息时间通知）。肖勇于2013年9月5日上午7点23分签到后（见签到表）到涂装车间，在安全管理人员和其他员工未到现场的情况下，擅自用行车吊过程中伤害了自己，这个过程无任何人看见，7点28分左右，刘本洪等上班人员见肖勇受伤躺在钢构件上立即报告公司，当即派车将肖勇送往璧山县中医院就医，诊断为腰椎等处骨折。据肖勇自述，“其于2013年9月5日凌晨7点25分左右，在你单位车间用行车吊工字钢过程中，被旁边的工字钢压伤，导致腰椎等多处受伤”。据此分析：肖勇无行车操作证更无行车操作知识，又在上班之前、安全监管人员和熟悉行车操作的人员还未到场的情况下，擅自用行车歪拉斜吊H型钢构件，当钢构件吊离地面迅速改变成垂直状态过程
中撞到自己而受到伤害。因此肖勇受伤害的直接原因是他自己擅自操作行车严重违背国家《劳动法》第五十五条第五十六条、《特种设备安全法》、《行车安全操作规程》造成的。
二、事故责任划分意见
1、肖勇严重违背劳动安全法规，违章操作造成自身伤害事故，负这次事故的主要责任。
2、陈权对试用工的安全监管不力，负有一定责任。
三、事故处理建议意见
1、针对当事人肖勇的处理意见如下：
试用期间严重违反安全法规及企业规章制度，故不予聘用。在本次事故事故中负主要责任，给予安全违章罚款300元。对其是否因工受伤，报人力资源和社会保障部门认定，有关医护费用报销和其他待遇，待是否工伤认定后确定。
2、鉴于车间安全管理责任人陈权对本次事故中负有一定的监管责任，处以安全罚款500元。
3、进一步加强全员职工安全生产教育，切实加强行车等特种设备的安全作业监管，禁止未通过专业培训并获得操作证的人员单独操作特种设备，防止类事故发生。
事故调查组人员签字：
二零一三年九月十日
第二篇：行车安全操作规程
行车安全操作规程
1、行车工须经专门安全技术训练考试, 并有操作证者才能独立操作, 未经专门训练和通过考试不得单独操作。
2、开车前应认真检查机械设备。电气部分和防护保险装置是否完好, 灵敏可靠,如果控制器、制动器、限位器、电铃紧急开关等主要附件 失灵,严禁吊行。
3、必须听从挂钩起重人员(一人)指挥,正常吊运时不准多人指挥, 但对任何人发动紧急停车信号都应立即停车。
4、当接近卷扬限位器大小车临近终端或临近车相遇时速度要缓慢, 不准用倒车替代制动,限位替代停车,紧急开关代替普通开关。
5、工作停歇时不准将起重物悬在空中停留,运行中地面有人或落放 吊件时,应鸣铃警告,严禁吊物在人头上越过,吊运物件离地面不得 过高,两台行车同时吊一物件时,要听从指挥,步调一致。运行时速 度要缓慢,行车与航车之间要保持一定距离,严禁撞车。
6、运行行车时应密切观察行车运行状况,有异常声音或其他状况应 及时停止。
7、检修行车应停靠在安全地带,切断电源,挂上禁止合闸的标志。
8、重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认挂平稳,制动良好, 然后升高缓慢运行,不准同时操作三只控制器。
9、行车运行时严禁有人上下,也不准运行时进行检修和调准机件。
10、运行中发生突然停电,必须将开关手柄急停按下,起吊件未放下或锁具未脱离钩，操作人员严禁离开。
11、下班时首先切断电源,进行行车清洁工作。每次起吊完后行车停放适合位置。
行车工必须认真做到十不吊
(1)超过额定负荷不吊；
(2)起吊信号及重量不明不吊；
(3)吊绳和附件捆绑不牢不吊；
(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊；(5)歪拉斜挂不吊；
(6)工件上站人或工件上放有活动物的不吊；(7)埋在地下的物件不吊；
(8)氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性物不吊；(9)带菱角块口未垫好的不吊；(10)管理人员违章指挥不吊。
编制：
审核：
批准：
第三篇：行车安全操作规程
行 车 操 作 规 程
一．行车工须持证上岗，未经专门训练和未通过考试者不得单独操作。
二．开车前应认真检查设备机械电气部分和防护保险装置是否完好，灵敏可靠。如有异常立即告知设备检修人员进行检查维修，故障排除后方可使用。
四．必须听从挂钩起重人员（一人）指挥。正常吊运时不准多人指挥，但对任何人发出的紧急停车信号都应立即停车。
六．工作停歇时，不准将起重物悬在空中停歇，运行中地面有人或落放吊物时应大声提醒，严禁在人头上越过，吊运物件不得离地面过高。
七．操作人员严禁湿手或带湿手套操作，在操作前应将手上的油或水擦拭干净，以防油或水进入操作按钮盒造成漏电伤人事故。
八．行车有故障进行维修时，应停靠在安全地点，切断电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。
九．行车工必须做到“十不吊”
1.超过额定负荷不吊
2．指挥信号不明，重量不明不吊
3．吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊
4．行车吊挂重物直接进行加工的不吊
5．歪拉斜挂不吊
6．工件上站人或放有活动物品的不吊
7．氧气瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危险的物品不吊
8．带棱角、快口未垫好的不吊
9．埋在地下的物件不吊
10．管理人员违章指挥不吊
第四篇：行车安全操作规程-hy
行车安全操作规程
1.行车工须经专门安全技术培训，取得安全操作证后方能独立操作。
2.开车前应认真检查设备的机械、电气部分和防护保险装置是否完好、灵敏可靠，如果控制器、制动器、限位器、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
3.行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作。
4.工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应示警，严禁吊物从人头上越过，吊运物件不得离地过高。
5.检修行车应停靠在安全地点，切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌，不准在运行时进行检修和调整机件。
6.重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
7.如遇突然停电，电压下降或其它特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，行车工应通知在场工作人员不准任何人进入危险区域。
8.夜间作业应有充足的照明。
9.行车工必须认真做到“十不吊”:(1)超过额定负荷不吊;(2)光线暗淡不吊;(3)吊绳和附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊;(4)行车吊挂重物直接进行加工的不吊;(5)歪拉斜挂不吊;(6)工件上站人或工件上浮放有活动物的不吊;(7)具有爆炸性物品不吊;(8)带棱角快口未垫好不吊;(9)埋在地下的物件不吊;(10)管理人员违章指挥不吊。
10.工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道两端，切断电源。
眉山市鸿宇纸业有限公司
第五篇：行车安全技术操作规程
行车安全技术操作规程
行车安全技术操作规程
1.0所有行车工必须熟悉本规程，经过培训考核后方可操作行车。
2.0行车应由专职（或兼职）行车工操作，工作前穿戴好劳动保护用品，严禁酒后作业。
3.0行车工应遵守操作规程，坚守岗位，听从指挥，不得睡岗。
4.0行车工或检修人员应走规定的安全走道，专用站台或扶梯；大车轨道两侧除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走，禁止从一台行车跨越到另一台行车，无关人员不许进入行车操作室。
5.0禁止将易燃物品（如汽油，煤油等）存放在起重机上，禁止用任何方法从起重机上抛下物品。
6.0行车的侧面，应挂上注明起重机的最大起重量，跨度，工作级别，制造厂的标牌。
7.0 开始操作行车前应做到：
7.1 了解电源供电情况，电源电压（大车导电器间电压）低于额定值的90%时不应启动。
7.2 在总刀开关断开的情况下进行行车的检视工作：
7.2.1检查行车应停靠在安全地点，并切断电源，挂上“禁止合闸，有人工作”的警告牌。
7.2.2检查传动部份与连接部份螺钉有无松动，各种电气开关、升降、抱闸是否灵活，必要时对个别机构进行调整。
7.2.3对设备各润滑点进行检查并补充加油。
7.2.4检查机械，电气部份和防护保险装臵是否完好，可靠，经试车良好后，方可作业。
7.2.5在控制器，制动器，限位器，电铃，紧急开关等主要附件失灵的情况下，禁止吊运。
7.2.6检查行车上是否有遗留工具或其它物品，以免在工作中落下伤人或损坏设备。
7.2.7钢丝绳及吊钩应经常检查，每周加润滑脂一次，每隔7～10天作一次详细检查，吊钩出现裂纹现象时，禁止使用。
7.2.8钢丝绳有下列情况之一者应当报废：
7.2.8.1钢丝绳被烧坏或者断了一股；
7.2.8.2钢丝绳的表面钢丝被腐蚀，磨损达到钢丝直径的40%以上；
7.2.8.3受过死角拧扭，部份受压变形；
第一章公司安全生产制度第 １ 页
7.2.8.4钢丝绳在一个捻区的断丝根数达到16 根时。
7.2.9吊钩和吊轮禁止衬焊，有下列情况之一的应更换；
7.2.9.1表面有裂纹，破口；
7.2.9.2危险断面及钩颈有永久变形；
7.2.9.3挂绳处断面磨损超过原高度10%；
7.2.9.4吊钩衬套磨损超过原厚度50%，芯轴磨损超过直径的3～5%。
7.3在下列情况下禁止吊运； 7.3.1吊运物超过额定负荷；
7.3.2指挥信号不明，光线暗淡，重量不明；
7.3.3物体吊运或捆缚不牢，不符合安全要求。
7.3.4被吊物上站有人或放有活动物。
7.3.5棱角工件未垫软物。
7.3.6被吊物不在中心线上，歪拉斜吊时。
7.3.7吊氧气瓶，乙炔瓶等爆炸物品时。
7.3.8铝水或铁水过满或未卡好抬包卡子。
7.3.9行车吊挂重物直接进行加工时。
7.3.10 准备吊起的被埋物未松动，或大修电解槽，阴极棒大块未刨松动时。
7.4开车时的顺序及工作
7.4.1在主开关合闸之前，操作人员必须将所有控制器手柄转至“0”位，并将操作室门关好。
7.4.2当行车上或其周围确认无人时，合上主开关，合上紧急开关，发出开车警告（电铃）操作中接近人时，亦应给以断续电铃或警告。
7.4.3操作控制器手柄时，应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度，换向时必须先转回“0”位。
7.4.4开车时，除行车操作室以外的部位严禁站人；
7.4.5开车工作时，车速由慢到快；停车时由快到慢。车未停稳严禁交换行驶方向。
7.4.6行车在运行工作中，禁止人员上、下或进行检查，修理，加油，清扫等工作。
7.4.7行车工、起重工、搬运工、挂钩工、出铝工实行统一指挥信号，左右手发出信号均可，但手势必须清楚。
7.4.8常用指挥手势：
7.4.8.1行车向前运行：手心向前，连续移动；
7.4.8.2行车向后运行：手心向后，连续移动；
7.4.8.3小车向左运行：手心向左，连续移动；
7.4.8.4小车向右运行：手心向右，连续移动；
7.4.8.5吊钩上升：四指握成拳，大拇指向上；
7.4.8.6吊钩下降：四指握成拳，大拇指向下；
7.4.8.7吊钩慢速上升：一只手掌心向下，一只手四指握成拳，大拇指朝上指向另一手心；
7.4.8.8吊钩慢速下降：一只手掌心向上，一只手四指握成拳，大拇指朝下指向另一手心；
7.4.8.9停止运行：一手拳起，五指握成拳：
7.4.8.10 紧急停止：一手拳起，手心向外，急速左右移动；
7.4.8.11 要大钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有胸宽；
7.4.8.12要小钩：两手食指朝上，大拇指朝下，其他手指握成拳，两手相对，其距离约有10CM。
7.4.9同时指挥两台行车运行；
7.4.9.1同时上升：两手四指握成拳，两大拇指朝上；
7.4.9.2同时下降：两手四指握成拳，两大拇指朝下；
7.4.9.3同时前行：两手心向前，连续移动；
7.4.9.4同时后行：两手心向后，连续移动；
7.4.9.5同时左行（小车）：两手心向左，连续移动；
7.4.9.6同时右行（小车）：两手心向右，连续移动；
7.4.9.7同时停止：两手五指握成拳；
7.4.9.8同时紧急停止：两手心向外，急速左右移动。7.4.10行车工在得知指挥信号后方能操作，在操作过程中无论是落钩，起吊，或下面有行人等应响铃。行车工必须听从挂钩起重人员指挥，并且在任何人发出紧急停车信号时，都必须及时停车。
7.4.11禁止用载电物将吊钩以上钢丝绳或行车其它部件连接起来。
7.4.12在电解厂房内工作时，行车钩头不许降到地面，行车钩头上部设备，部件不许与电解槽等其它设备连接起来。
7.4.13禁止用吊钩或吊物起升或运送人员。
7.4.14起吊液态金属或有害液体以及重要物品时，不论重量多少，必须先稍微起升离地面150～200MM验证制动器的可靠性后，再起升。
7.4.15重吨位物体起吊时，稍离地面试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后起升，缓慢运行。任何时候不准同时操作3只控制手柄。
7.4.16在出铝工作中，行车钢丝绳及大钩禁止与电解槽相接触，以免发生事故。
7.4.17行车在吊运盛铝液或铁水的抬包时，应卡好卡子，禁止倾斜吊运；液面
必须低于抬包上口（真空抬包观察口）15～20CM。
7.4.18行车操作人员必须听从抬包人员指挥，看清手势要慢速运行，浇铸，倾倒，操作要慢，要准。
7.4.19行车吊物件运行时，吊运的重物必须离于前进路线上的最高障碍物0.5米以上，方可运行。
7.4.20行车吊运重物不得悬在空中长时间停留，吊运物严禁从人头越过。
7.4.21两台行车合吊同一重物时，钢丝绳要保持垂直，每台行车所受的负荷量不能超过其最大起重量，吊运中要听从指挥，步调一致。
7.4.22在同一条轨道上两台行车同时运行时，要慢速行驶，相隔距离不能小于200CM以上。行车操作人员要随时防止所驾驶行车与另一台行车相碰撞，在一台行车发生故障的情况下，才允许用另一台行车来移动这一台行车，在此前提下，两台行车必须无负荷，且必须将被移动行车的刹车皮松开，然后用最低的速度缓慢地移动。
7.4.23接近卷扬限位时，或大、小车临近终端时，速度应缓慢，禁止用倒车代替制动，限位代替停止，紧急开关代替普通开关。
7.4.24行车及小车接近轨道边缘位臵时，必须以最缓慢的速度行驶，在不碰挡架的条件下，逐步靠近。
7.4.25行车的控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位臵直接反到逆转位臵来进行制动；但在防止事故发生的情况下可以偶尔用来作为紧急措施，此时控制器只能打在反向一档，而后必须检查确定机械部件没有损伤的情况下才能继续工作。
7.4.26在电压显著降低或电力输送中断的情况下，主刀开关必须断开，并将所有的控制器转到“0”位上，随后行车工应以信号通知挂钩工；起吊物未放下或索具未脱钩时，行车工不得离开驾驶室。
7.4.27当吊钩降到最低位臵时，留在卷筒上的钢丝绳应当不少于3圈。
7.4.28在吊运物体过程中，突然发生故障，重物不能放到地面而悬吊空中时，行车工应及时通知周围人员避让，及时采取措施或请修理工处理，未处理好时行车工原则上不能离开操作室。
7.4.29行车运行途中突然发生故障引起吊物下滑时，应向无人处降落。
7.4.30行车12个月时间内，必须进行行车的定期全面技术检查。
7.4.31行车出现故障时，应切断电源，保持现场并及时通知维修人员进行检修，禁止设备带病工作。
7.4.32经过检修后的行车应作静负荷及动负荷的试验，静负荷超载25%，动负荷超载10%，达到合格时然后才能投入使用。
7.4.33工作完毕后，行车工必须将行车停在规定位臵，升起吊钩离地面200CM以上高度，小车开到端部，并断开总电源开关，将各控制器手柄转至“0”位。行车工在下班前必须认真做好交接班工作及认真填写：《天车工值班记录》。8.0电动葫芦安全技术操作规程：
8.1凡有操作室的电动葫芦吊必须有专人操作，严格遵守行车工的安全技术操作规程；
8.2开动前认真检查设备的机械，电气，钢丝绳，吊钩，限位器，确认安全可靠，方能启动工作；
8.3不许超负荷起吊，起吊时，手不能握在绳索与物件之间，吊物上升时，严防撞顶；
8.4起吊物件时，捆绑要牢固，在物件棱角，缺口处，应设垫衬保护；
8.5使用拖挂线电气开关启动，绝缘必须良好，正确按动电钮，注意物件位臵，禁止斜拉歪吊。
9.0手动葫芦安全技术操作规程
9.1悬挂葫芦的钩架必须牢固可靠，工作时葫芦的挂钩，销子，链条，刹车等装臵必须保持完好；
9.2起吊用的葫芦不准超负荷使用；起重链条要求垂直悬挂重物，链环间不得有错扭；
9.3起吊物件时，除操作葫芦的人员外，其他人员不准靠近被起吊物件；
9.4起吊物件时，必须捆绑牢固可靠，吊具，吊索应在允许负荷范围内；
9.5用两个葫芦同时起吊一物件时，必须有专人指挥，负荷应均匀分担，操作人员要协调一致；
9.6放物件时，必须缓慢轻放，不许自由落下。
9.7工作完毕后，应做好保养工作，认真检查各部件的完好情况，不得随意拆改葫芦上的任何安全装臵。
9.8起重链条要求垂直悬挂重物.链条各个链环不得有错钮.9.9拉动手拉链时,必须使拉链方向与手拉链轮处于同一平面.9.10 严禁斜拉，以防卡链。
9.11 拉动时必须用力平稳，以免跳链或卡链。当发现拉动困难时，要及时检查原因，不得硬拉，更不许增人加力，以免拉断链条或销子。
9.12 使用三脚架时，三脚间必须保持相对距离，两脚间应用绳索联系，当联系绳索臵于地面时，要注意防止将作业人员拌倒。
9.13 起重高度不得超过标准值，以防链条拉断销子，造成事故。
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