船舶散装运输液化气安全监督管理办法(江苏)

第一篇：船舶散装运输液化气安全监督管理办法(江苏)

船舶散装运输液化气安全监督管理办法

（试行)

第一章 总 则

第一条 为加强船舶散装运输液化气的安全管理,保障船舶、港口和人命的安全,便利运输生产，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》、《船舶装载危险货物监督管理规则》等有关法律、法规、规章，参照我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条 本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装液化气运输和装卸的有关船舶、码头及其所有人、经营人和其它有关单位、人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内的船舶散装运输液化气的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局及各直属海事局（处）是实施本办法的主管机关（以下简称主管机关）。

第二章 申 报

第四条 船舶载运液化气进港、过境或在港装卸作业必须按船舶载运危险货物申报规定要求办理申报手续。

第五条 船舶在本辖段从事散装液化气过驳作业，按照交通部安监发（1996）330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第三章 航行与停泊

第六条 船舶航行时，应遵守主管机关颁布的有关规定，通过港区、桥区、交通管制区、通航密集区等复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类的物质，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》（试行）实施管理。

第七条 船舶在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。

第八条 船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳，并应做好随时应急离泊的准备。当气候、环境等对船舶靠泊或装卸安全作业有影响时，不得进行靠泊或装卸作业。

第四章 载运

第九条 散装运输液化气的船舶必须具备规定的适装条件，持有主管机关认可有效的《适装证书》，并应备有《装载与稳性资料手册》。

第十条 船舶液货舱、泵舱、货物管系及其它处所的温度、压力、气体探测、液位指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。

第十一条船舶的货物探测仪器装置应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性，有关检查和校准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。压力释放阀经调定压力铅封后，未经检验部门同意不得随意变更。

第十二条船舶的消防设备应定期检测，以保证其处于良好可用状态。

第十三条 船舶应备有所装运货物的资料，供有关人员查阅，这些资料应包括下列内容：

（一）所载运液化气的物理化学性质（包括反应性）的详细说明；

（二）发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；

（三）防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；

（四）对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

（五）货物输送、气体清除、压载、清洗液货舱和更换货物的程序；

（六）安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；

（七）液货舱内层钢材设计允许的最低温度；

（八）应急措施。

第十四条 当船舶液货舱装有液化气时，在船舶液货舱的保护区域的其它液货舱不得装载闪点（闭杯）等于或低于60℃的易燃液体。如液货舱内装载的货品数量仅限于供冷却、循环或作燃料之用时，可不受前款规定的限制。

第十五条 当货物换载时，应按液货舱清洗程序进行洗舱。

第十六条 船舶在低温条件下载运货物应控制温度，使其不低于船壳结构材料的设计温度；需要冷却货舱时，应严格遵守货舱、管系和附属设备的冷却程序，避免货舱、管系和其它附属设备中发生不良的温度梯度。

第十七条 船舶装载液化气不得超过最大充装极限。

第十八条 船舶载有或曾经载过其他散装液化气体货物和散装液体危险化学品而未清舱的还应遵守其他相应的规定。

第十九条 货物样品必须装于经主管机关认可的处所，并应用相容材料垫隔、加固、防止移动。

第五章 装卸作业

第二十条 散装液化气船装卸作业必须在经主管机关核准的专用码头或指定锚地水域进行。

第二十一条 液化气船舶装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，在系泊和装卸作业时，还应显示要求过往船舶慢车的信号。船舶装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十二条 船岸双方应定期对货物输送作业的紧急关闭、报警系统和主要货物装卸控制设备进行试验，保证其处于良好的工作状态。可燃气体排放、排空管口应设置在安全作业区外。

第二十三条 液化气船舶在装卸期间禁止进行以下作业：

（一）检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；

（二）从事可能产生火星的作业及明火作业；

（三）由供应船进行加油（水）作业；

（四）进行吊运物件及其它影响安全的作业；

（五）未经批准进行的液货舱除气、清舱；

（六）其它影响船舶、装卸货安全及船舶靠离泊的作业。

第二十四条 船岸配备的液、气相输货软管应与货物性质、温度和输货压力相适应。软管应用耐久的方式标记出规定的最大工作压力和最高、最低工作温度。软管还应定期进行检验，在软管上以耐久方式标明检查日期，并做好记录。船舶进行装卸作业应设置气相回路装置。

第二十五条 散装液化气船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。

第二十六条 船岸应按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰。使用的甚高频、对讲机必须是防爆型的。

第二十七条 装卸易燃液化气体，在拆管前接输货软管后，试漏和扫气过程中应使用惰性气体作为中间介质，扫除可燃气体空气。新船或经气体清除的船舶在首次装载易燃液化气之前应用惰性气体置换液货舱、货物管系中的空气。

第二十八条 船岸双方对《船、岸检查表》所列项目逐一进行检查并共同填写签字。符合要求后方能作业，并报主管机关备查。

第二十九条 装卸作业前：

（一）船岸双方应指定作业负责人，作业前应根据货物性质共同商定作业程序和要求、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的安全措施。负责人应佩带较明显的标志；

（二）船岸双方应对所有液货舱与货物输送、检测、控制装置、消防、通讯、使用工具及人员防护等设备进行检查；

（三）船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风入口应予关闭；

（四）本船或周围发生火警或危及本船安全时，应立即采取应急措施，同时向主管机关报告；

（五）软管的布设及弯曲半径角度应与气候、潮汐和吃水变化相适应，烟囱应设置防护装置。

第三十条 装卸作业期间：

（一）作业现场负责人、操作人员和负责应急行动的人员均须坚守岗位，履行各自职责。作业期间应对可能发生泄漏的部位进行定时检测。

（二）作业期间，使用工具要轻拿轻放、谨慎操作，防止工具或物品产生火星；

（三）船岸双方应根据货物性质与输送设备情况，严格按商定的操作规程和作业程序进行输送作业，并按时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作纪录；

（四）装卸货物期间，未经轮机员、驾驶员许可任何人不得进入泵舱的压缩机舱。货泵处于工作状态时，不得进行修理。

第三十一条 装卸作业结束：

（一）拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；

（二）拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

（三）货物管系扫线后残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放入江。

第三十二条 气体清除作业过程中，液罐充惰时排出的气体应回收到专门罐柜内，不能回收的，应在主管机关指定的地点排放。有毒气体不准在码头排放

第三十三条 任何人员在进入电动机舱、货物压缩机舱、具有货物装卸设备的其他围蔽处所以及在其中进行货物操作的类似处所作业前，应事先采取措施对这些处所进行通风，并应在舱室外面张贴正在进行通风的作业告示牌。未经通风处理不得进入其中作业。

第六章 码头的技术条件

第三十四条 从事散装液化气装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全可靠的靠泊条件，并取得主管机关核准的《危险货物码头、设施作业许可证》，其前沿应设置有效靠垫，有足够的水域、水深，设计与布置应满足船舶靠离泊作业的要求。

第三十五条 码头应设置相应的液、气相输送系统、放空系统、置换系统和应急关闭系统。

第三十六条 码头应设置有效的避雷装置，并应设置联接船岸接地导线和绝缘法兰。

第三十七条 码头所有电缆和电器、照明、通讯设备均应符合防爆要求。便携式照明通讯设备应是认可的防爆型。

第三十八条 码头应划定安全作业区域（以船艏、船尾、管系连接处为中心半径＞５０米），设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所装卸作业货物的性质，配备足够的人员防静电工作服、防护服和应急器材及设备。

第三十九条 码头的前沿和通道应设置水幕系统；并应根据作业货种性质和数量配备消防设施，还应设置一定数量的标准消防管接头。水消防系统应有独立的动力和供水系统。

第四十条 码头消防设备应符合有关要求，消防设备处于随时可用状态。

第四十一条 码头应设有应急报警系统。

第七章 人身保护及人员培训

第四十二条 船岸双方应配备与所载运或装卸的货物相应的急救药品和抢救设备，并应定期检查，使其处于完好可用状态。

第四十三条 船岸双方应向从事货物操作和装卸作业的人员提供必要的防护器具和安全设备，防护器具和安全设备应保存在易于取放、标有明显标志的专用储柜内，使用前应对器具和设备的状态进行检查，使用后应对其进行必要的清洗和保养。

第四十四条 凡从事散装液化气运输和装卸作业的人员应经过操作技能与作业程序、安全防护和应急措施以及有关设备的使用等方面的培训后方可上岗操作。

第四十五条 液化气船舶船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于液化气船舶。

第四十六条 船岸双方应定期进行安全活动和消防应急演习，以提高作业人员操作各种设备的能力

第八章 附则

第四十七条 对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并按规定给予处罚，必要时可责令停止作业。

第四十八条 本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。

第四十九条 本办法自2001年7月1日起试行。

第二篇：江苏海事局船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法

江苏海事局船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法(试行)

(中华人民共和国江苏海事局

苏海法规[2001]217号2001年6月26日)

第一章总 则

第一条为加强船舶散装运输液体危险化学品的安全管理，保障人命的安全，防止水域污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》等有关法律、法规、规章及我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装运输和装卸液体危险化学品的有关船舶、码头、设施及其所有人、经营人和人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内船舶散装运输液体危险化学品的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局直属各海事局(处)具体负责实施本办法(以下简称主管机关)。

第四条散化船和船公司、散化作业码头应针对作业要求建立安全操作和安全工作的良好环境；针对已认定的所有风险制定防患措施；不断提高岸上和船上人员的安全管理知识和技能，重视环境保护，建立、完善安全管理体系。

第二章申 报

第五条船舶散装运输液体危险化学品必须按船舶载运危险货物申报规定办理申报手续。

第六条进口IBS规则或MARPOL73／78附则Ⅱ中所列的A类物质，收货人(货主)应在签定货物运输合同前向拟接卸港的主管机关进行预申报，经同意后方可办理租船合同。

第七条进口IBC规则或．MAPtPOL73／78附则Ⅱ中所列的A类物质接卸、仓储、中转的单位，应在签定有关合同前向主管机关申报。申报内容包括：该货物起运港的情况；货物的理化性质；分流船舶的名称、数量及货物流向。经同意后方可办理有关手续。

第八条从事散装液体危险化学品过驳作业的船舶，按照交通部安监发(1996)330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第九条船舶装运未经评定的危险有毒液态化学品，应按有关部门的要求配备安全和防污染措施。托运人应向主管机关提供能足以说明其性质和危害程度的有关技术数据及资料。

第三章船舶适装 第十条散化船应具备规定的适装条件，持有有效的《适装证书》，备有《程序与布置手册》(P&A)、《货物记录簿》(cRB)等有关文书，并按要求如实记录有毒货物装卸作业、转驳，液货舱的洗舱、压载、压载水及残余物的排放等作业情况。

第十一条船舶液货舱、货物管系及其他处所的温度、压力、探测、液拉指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。船舶消防、防污系统或设备和测试可燃和有毒气体仪器(或系统)应处于有

效状态。船舶值班人员必须对所载货物经常进行检测并做好记录。

第十二条货物样品应装于经主管机关认可的处所，并用相容材料垫隔、加固、防止移动；保留样品的时问不得超过规定的时间。

第十三条船舶的货物探测仪器应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性；有关检查和校

准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。

第十四条船舶应根据所装运货物备有下列资料，供有关人员查阅：(一)所载运货物的物理化学性质(包括反应性)的详细说明；(二)发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；(三)对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

(四)货物输送、清除、压载、清洗液货舱和变更货物的程序；(五)防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；(六)安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；(七)应急措施。

第十五条船舶载有或曾经载过液化气体、散装液体危险化学品未经清舱的，还应遵守其他相 应的规定。

第四章航行与停泊

第十六条散化船航行时，应遵守法律、法规和规章以及主管机关颁布的有关规定；通过港区、桥区、交通管制区、复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类物质的国际航行船舶，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》(试行)实施管理。

第十七条散化船应选择合适、安全的地点锚泊并及时通报船位。在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。在气候恶劣、能见度不良或其他不能保证航行安全的情况下不得进出港口、通过船闸、大桥和交通管制区。

第十八条船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳；在外界环境对船舶靠泊或装卸安全作业有影响的情况下，不得进行靠泊或装卸作业。

第五章装卸作业

第十九条船舶装载散装液体危险化学品，应充分考虑运输中外界环境的影响，不得超过最大充装极限。

散化船船员及登轮人员必须身着防静电服装，使用防爆型照明灯具；禁止在甲板上放置和使用聚焦的玻璃制品及禁止机械磨擦和撞击产生火星；禁止携带易燃品和火种上船。

第二十条散化船系泊和装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，必要时，应显示要求过 往船舶慢车的信号。

装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十一条散化船在装卸散装液体危险化学品期间禁止进行以下作业：

(一)检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；(二)从事可能产生火星的作业及明火作业；(三)供受油(水)作业；

(四)进行吊运物件及其他影响安全的作业；

(五)其他影响船舶靠离泊及船舶、装卸货安全的作业。

第二十二条装卸作业时，必须遵守以下规定：(一)船岸双方应指定作业负责人，根据货物性质共同商定作业程序、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的措施。在作业过程中，船、岸双方各派一名熟悉整个操作程序和应急方法的人员负责指挥，码头消防人员必须在位；按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰；作业期间船、岸双方对可能泄漏的部位应进行定时检测；

(二)船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风人口应予关闭；(三)对装卸时产生易燃或有毒蒸气的货物，在装载、卸货、压载时，应关闭货舱盖、液位测量孔和清洗出入口；

(四)船岸双方应根据货物性质与输货设备情况，严格按商定的作业程序进行输送作业，并定时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作记录；

(五)进入装卸操作设备的舱室(包括泵舱和其他经常进出的围蔽处所)，应先进行机械通风，并应在门口设置通风后进人的警告牌；(六)拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

(七)货物管系残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放。

第二十三条主管机关认为必要时可对散化船的适装条件进行检查，凡不满足有关法规、规范要求且未经整改的，不允许其从事散装液体危险化学品运输作业。

第二十四条凡申请监装、核发《危险货物安全装载证书》的船舶，应于作业前三天向当地主管机关提出申请，并提供危险货物的载舱图及货物的类别、位置，接受主管机关的检查和检视；装载结束后提供实载舱图，对符合要求的由主管机关签发《危险货物安全装载证书》。申请监卸应于作业前一天提出。

第二十五条散化船在进行装卸散装液体危险化学品作业时，认为必要时，可对现场进行检视和检查。

第二十六条散化船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。

第二十七条作业期问，主管机关可随时进行有关安全与防污染的现场监督。对可能导致或已构成污染危害的操作和作业，主管机关有权责令其停止作业，并采取强制性措施。

第六章码头的责任与义务 第二十八条从事散装液体危险化学品装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全 并取得主管机关核准的《危险品码头、设施作业许可证》；码头前沿水域、水深、靠垫、设计与布置应满足船舶安全靠离泊作业的要求。

第二十九条码头应根据作业的货物品种和数量配备消防设施，设置一定数量的标准消防管接头，并处于随时可用状态。

第三十条从事散装液体危险化学品装卸作业的码头的设施、设备应符合安全、防污染的技术要求，码头的接收设施必须和所装卸的货物的性质、数量相适应。

第三十一条码头应建立现场安全管理制度和企业内部安全管理体系，装卸作业人员应严格遵守安全操作规程，确保码头及靠泊作业船舶的安全。

第三十二条码头应划定安全作业区域(以船艏、船尾、管系联接处为中心半径>50米)，并设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所作业货物性质，配备足够的人员防 静电工作服、防护服和应急器材及设备。

第七章人员保护及人员培训

第三十三条船岸双方应配备足够的与载运或装卸货物相应的防护器具、安全设备、急救药品及抢救设备，保存在易于取放，标有明显标志的专用储存柜内，完好可用状态。

第三十四条凡从事散装液体危险化学品运输和装卸作业的人员应经过操作技能、设备使用、作业程序、安全、防污、人员防护和应急反应措施等方面的培训后方可上岗操作。

第三十五条散化船船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于散化船舶。

第三十六条船岸双方应定期进行安全、防污染的应急方案的演习，不断改进、提高应急反应能力。

第八章防污染

第三十七条凡从事散化作业的船舶，其船舶构造及防污染设备应满足相应的船舶规范要求，并取得有效的船舶防污文书和相关文件。

第三十八条散化船在港口装卸作业期间，发生异常情况或意外事故，船、岸双方均应立即采取 有效的应急措施，并同时将整个情况向主管机关报告。船舶在航行途中发生异常情况或意外事故，在采取有效的应急措施的同时应以最快的方式向就近的主管机关报告；在抵达目的港后，应立即向主管机关报告途中发生异常情况或意外事故的整个情况以及采取的应急措施和善后处理隋况。

第三十九条散化船造成的污染事故，控制污染程度如必须使用化学方式清污，应在获得主管机关的批准后方可进行。

第四十条凡散化船在港期间进行洗舱、污水排放、冲洗甲板、驱气等可能导致污染的操作，均

需向主管机关提出申请，批准后方可作业。

第四十一条主管机关应加强散装液体危险化学品运输、装卸作业现场及船舶设备、证书、记录的监督检查，杜绝各类违法行为和事故隐患。

第九章附 则 第四十二条装卸和运输其他散装液体化学品，参照本办法执行。第四十三条本办法所称散装液体危险化学品是指《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)第十七章最低要求一览表、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》中所列散装液体货物和((MARPOL73／78))附则Ⅱ中所指的所有液体物质。

第四十四条对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并严格按有关规定进行处罚。

第四十五条本办法未尽事宜按有关规定执行。

第四十六条本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。

第四十七条本办法自2001年7月1日起试行。

第三篇：船舶运输散装液体化学危险品安全监督管理规定(江苏局)

中 华 人 民 共 和 国 江 苏 海 事 局

船舶散装运输液体危险化学品安全监督管理办法(试行）第一章 总 则

第一条 为加强船舶散装运输液体危险化学品的安全管理,保障人命的安全,防止水域污染，依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《水路危险货物运输规则》等有关法律、法规、规章及我国加入的有关国际公约，制定本办法。

第二条 本办法适用于在中华人民共和国江苏海事局辖区内从事散装运输和装卸液体危险化学品的有关船舶、码头、设施及其所有人、经营人和人员。

第三条 中华人民共和国江苏海事局统一负责辖区内船舶散装运输液体危险化学品的安全监督管理工作；中华人民共和国江苏海事局直属各海事局（处）具体负责实施本办法（以下简称主管机关）。

第四条 散化船和船公司、散化作业码头应针对作业要求建立安全操作和安全工作的良好环境；针对已认定的所有风险制定防患措施；不断提高岸上和船上人员的安全管理知识和技能，重视环境保护，建立、完善安全管理体系。第二章 申 报

第五条 船舶散装运输液体危险化学品必须按船舶载运危险货物申报规定办理申报手续。

第六条 进口IBC规则或MARPOL73/78附则Ⅱ中所列的A类物质，收货人（货主）应在签定货物运输合同前向拟接卸港的主管机关进行预申报，经同意后方可办理租船合同。

第七条 进口IBC规则或.MARPOL73/78附则Ⅱ中所列的A类物质接卸、仓储、中转的单位，应在签定有关合同前向主管机关申报。申报内容包括：该货物起运港的情况；货物的理化性质；分流船舶的名称、数量及货物流向。经同意后方可办理有关手续。

第八条 从事散装液体危险化学品过驳作业的船舶，按照交通部安监发（1996）330号《液货船水上过驳作业安全监督管理规定》办理。

第九条 船舶装运未经评定的危险有毒液态化学品，应按有关部门的要求配备安全和防污染措施。托运人应向主管机关提供能足以说明其性质和危害程度的有关技术数据及资料。第三章 船舶适装

第十条 散化船应具备规定的适装条件，持有有效的《适装证书》，备有《程序与布置手册》（P&A）、《货物记录簿》（CRB）等有关文书，并按要求如实记录有毒货物装卸作业、转驳，液货舱的洗舱、压载、压载水及残余物的排放等作业情况。

第十一条 船舶液货舱、货物管系及其它处所的温度、压力、探测、液位指示和溢流控制等装置应处于良好工作状态。船舶消防、防污系统或设备和测试可燃和有毒气体仪器（或系统）应处于有效状态。船舶值班人员必须对所载货物经常进行检测并做好记录。

第十二条 货物样品应装于经主管机关认可的处所，并用相容材料垫隔、加固、防止移动；保留样品的时间不得超过规定的时间。

第十三条 船舶的货物探测仪器应定期进行检查和校准，以保证其工作可靠性；有关检查和校准的情况要做好记录并保存在货物控制室或驾驶台。

第十四条 船舶应根据所装运货物备有下列资料，供有关人员查阅:

（一）所载运货物的物理化学性质（包括反应性）的详细说明；

（二）发生溢出或泄漏事故时，需要采取的措施；

（三）对各种货物的相应消防程序和灭火剂；

（四）货物输送、清除、压载、清洗液货舱和变更货物的程序；

（五）防止人员由于意外接触而造成伤害的防范措施；

（六）安全装卸特定货物所需特殊设备的有关资料；

（七）应急措施。

第十五条 船舶载有或曾经载过液化气体、散装液体危险化学品未经清舱的，还应遵守其他相应的规定。第四章 航行与停泊

第十六条 散化船航行时，应遵守法律、法规和规章以及主管机关颁布的有关规定；通过港区、桥区、交通管制区、复杂航段，主管机关认为必要时可对其实施强制护航；对载有污染类别为A、B类物质的国际航行船舶，主管机关按《中华人民共和国江苏海事局特种船舶护航管理办法》（试行）实施管理。

第十七条 散化船应选择合适、安全的地点锚泊并及时通报船位。在航行、锚泊及装卸作业期间，船上必须留有足够船员在甲板及机舱安全值班。在气候恶劣、能见度不良或其他不能保证航行安全的情况下不得进出港口、通过船闸、大桥和交通管制区。

第十八条 船舶在靠泊作业时，应安全、妥善系泊，根据实际情况及时调整系泊缆绳；在外界环境对船舶靠泊或装卸安全作业有影响的情况下，不得进行靠泊或装卸作业。第五章 装卸作业

第十九条 船舶装载散装液体危险化学品，应充分考虑运输中外界环境的影响，不得超过最大充装极限。散化船船员及登轮人员必须身着防静电服装，使用 防爆型照明灯具；禁止在甲板上放置和使用聚焦的玻璃制品及禁止机械磨擦和撞击产生火星；禁止携带易燃品和火种上船。

第二十条 散化船系泊和装卸作业期间，必须按规定悬挂或显示信号，必要时，应显示要求过往船舶慢车的信号。装卸作业期间应在甲板船舷醒目处放置表示船舶正在进行装卸作业的告示牌，无关船舶及人员不得进入安全作业区域。

第二十一条 散化船在装卸散装液体危险化学品期间禁止进行以下作业：

（一）检修和使用雷达、无线电发射机和卫星导航仪；

（二）从事可能产生火星的作业及明火作业；

（三）供受油（水）作业；

（四）进行吊运物件及其它影响安全的作业；

（五）其它影响船舶靠离泊及船舶、装卸货安全的作业。第二十二条 装卸作业时，必须遵守以下规定：

（一）船岸双方应指定作业负责人，根据货物性质共同商定作业程序、安全注意事项、联络方法及紧急情况下采取的措施。在作业过程中，船、岸双方各派一名熟悉整个操作程序和应急方法的人员负责指挥，码头消防人员必须在位；按规定连接船岸间接地导线、绝缘法兰;作业期间船、岸双方对可能泄漏的部位应进行定时检测。

（二）船舶生活区面向载货区域的门窗与空调、通风入口应予关闭；

（三）对装卸时产生易燃或有毒蒸气的货物，在装载、卸货、压载时，应关闭货舱盖、液位测量孔和清洗出入口；

（四）船岸双方应根据货物性质与输货设备情况，严格按商定的作业程序进行输送作业，并定时测量液位，随时掌握装卸进程，做好操作纪录；

（五）进入装卸操作设备的舱室（包括泵舱和其他经常进出的围蔽处所），应先进行机械通风，并应在门口设置通风后进入的警告牌。

（六）拆卸货物软管前，应清除管内残液，关闭液货管路和有关阀门，并释放其压力；拆卸的软管，应用盲板法兰关闭每个管端；

（七）货物管系残留在联接箱或软管内的残液应用容器回收并妥善处理，货物残液不得随意排放。第二十三条 主管机关认为必要时可对散化船的适装条件进行检查，凡不满足有关法规、规范要求且未经整改的，不允许其从事散装液体危险化学品运输作业。

第二十四条 凡申请监装、核发《危险货物安全装载证书》的船舶，应于作业前三天向当地主管机关提出申请，并提供危险货物的载舱图及货物的类别、位置，接受主管机关的检查和检视；装载结束后提供实载舱图，对符合要求的由主管机关签发《危险货物安全装载证书》。申请监卸应于作业前一天提出。第二十五条 散化船在进行装卸散装液体危险化学品作业时，认为必要时，可对现场进行检视和检查； 第二十六条 散化船作业期间，主管机关认为必要时可要求其申请监护，监护费由被监护船舶承担。第二十七条 作业期间，主管机关可随时进行有关安全与防污染的现场监督。对可能导致或已构成污染危害的操作和作业，主管机关有权责令其停止作业，并采取强制性措施。第六章 码头的责任与义务

第二十八条 从事散装液体危险化学品装卸作业的码头、设施应符合有关规范要求，具备安全可靠的靠泊条件，并取得主管机关核准的《危险品码头、设施作业许可证》；码头前沿水域、水深、靠垫、设计与布置应满足船舶安全靠离泊作业的要求。

第二十九条 码头应根据作业的货物品种和数量配备消防设施，设置一定数量的标准消防管接头,并处于随时可用状态。

第三十条 从事散装液体危险化学品装卸作业的码头的设施、设备应符合安全、防污染的技术要求，码头的接收设施必须和所装卸的货物的性质、数量相适应。

第三十一条 码头应建立现场安全管理制度和企业内部安全管理体系，装卸作业人员应严格遵守安全操作规程，确保码头及靠泊作业船舶的安全。

第三十二条 码头应划定安全作业区域（以船艏、船尾、管系联接处为中心半径＞50米），并设置醒目的告示牌，并在合适处所设置人身静电释放装置。根据所作业货物性质，配备足够的人员防静电工作服、防护服和应急器材及设备。第七章 人员保护及人员培训

第三十三条 船岸双方应配备足够的与载运或装卸货物相应的防护器具、安全设备、急救药品及抢救设备，保存在易于取放、标有明显标志的专用储存柜内，完好可用状态。

第三十四条 凡从事散装液体危险化学品运输和装卸作业的人员应经过操作技能、设备使用、作业程序、安全、防污、人员防护和应急反应措施等方面的培训后方可上岗操作。

第三十五条 散化船船员应经特殊培训合格并取得相应的证书后，方能服务于散化船舶。

第三十六条 船岸双方应定期进行安全、防污染的应急方案的演习，不断改进、提高应急反应能力。第八章 防污染

第三十七条 凡从事散化作业的船舶，其船舶构造及防污染设备应满足相应的船舶规范要求，并取得有效的船舶防污文书和相关文件。

第三十八条 散化船在港口装卸作业期间,发生异常情况或意外事故,船、岸双方均应立即采取有效的应急措施，并同时将整个情况向主管机关报告。船舶在航行途中发生异常情况或意外事故，在采取有效的应急措施的同时应以最快的方式向就近的主管机关报告；在抵达目的港后，应立即向主管机关报告途中发生异常情况或意外事故的整个情况以及采取的应急措施和善后处理情况。

第三十九条 散化船造成的污染事故，控制污染程度如必须使用化学方式清污，应在获得主管机关的批准后方可进行。

第四十条 凡散化船在港期间进行洗舱、污水排放、冲洗甲板、驱气等可能导致污染的操作，均需向主管机关提出申请，批准后方可作业。

第四十一条 主管机关应加强散装液体危险化学品运输、装卸作业现场及船舶设备、证书、记录的监督检查，杜绝各类违法行为和事故隐患。第九章 附则

第四十二条 装卸和运输其他散装液体化学品，参照本办法执行。第四十三条 本办法所称散装液体危险化学品是指《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》(IBC规则)第十七章最低要求一览表、《散装运输危险化学品船舶构造和设备规范》中所列散装液体货物和《MARPOL73/78》附则Ⅱ中所指的所有液体物质。

第四十四条 对违反本办法的行为，主管机关将责令当事人采取安全整改措施，并严格按有关规定进行处罚。第四十五条 本办法未尽事宜按有关规定执行。

第四十六条 本办法由中华人民共和国江苏海事局负责解释。第四十七条 本办法自2001年7月1日起试行。

第四篇：广西壮族自治区乡镇运输船舶安全管理办法范文

【发布单位】82002

【发布文号】自治区人民政府令第11号 【发布日期】1994-12-21 【生效日期】1994-12-21 【失效日期】 【所属类别】地方法规 【文件来源】中国法院网

广西壮族自治区乡镇运输船舶安全管理办法

（1994年12月21日广西壮族自治区人民政府令第11号）

第一章 总则

第一条 第一条 为加强我区乡镇运输船舶的完全管理，保障人民生命财产安全，促进水运事业的发展，根据《 中华人民共和国海上交通安全法》、《 中华人民共和国内河交通安全管理条例》和国务院关于加强内河乡镇运输船舶安全管理的规定，结合本自治区的实际，制定本办法。

第二条 第二条 本办法适用于本自治区境内的内河、沿海、水库、湖泊航行、停泊、作业的乡镇运输船舶及其所有人和经营人。

第三条 第三条 本办法所称乡镇运输船舶，是指乡镇和农村中的企业事业单位、个体、合伙人、承包经营户从事客货运输的船舶（含渡船，下同）。

第四条 第四条 各级人民政府要认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实加强乡镇船舶（以下简称船舶）安全管理的领导，落实管理机构和人员。

凡拥有15艘或者100载重吨以上船舶的乡镇，应配备专职的船舶管理员；不足15艘或100载重吨船舶的乡镇，应指定人员兼任船舶管理员。船舶管理员的人数，由县、乡镇人民政府根据船舶的数量和管理业务确定。

第五条 第五条 县、乡负责船舶安全管理工作的机构和管理人员，有县、乡人民政府领导和管理，其安全监督和船检业务接受港航监督、船舶检验机关的指导和监督。

第二章 船舶安全管理责任

第六条 第六条 县人民政府的管理责任：

（一）负责贯彻国家、自治区颁布的水上交通安全法律、法规、规章和方针政策，检查有关部门、乡镇人民政府贯彻执行水上交通安全法规的情况，组织有关部门深入圩镇、村屯、学校进行经常性的安全法制宣传教育，开展安全检查工作；

（二）落实船舶安全管理机构和人员；

（三）负责乡镇横水渡船的维修、更新改造管理工作，统筹解决维修、更新、改造奖金；对收取过渡费的渡口，维修、更新、改造资金从过渡费中解决；从过渡费中解决由困难或不收取过渡费的渡口，维修、更新、改造资金按规定可从农业税附加收入或县财政中安排解决；

（四）督促本县船舶修造厂（点）按照交通部和自治区船舶检验机构颁发的生产技术认可条件及有关规定搞好安全生产。

第七条 第七条 乡镇人民政府的管理责任：

（一）负责向村民、学生、船舶所有人和经营人宣传水上交通安全法律、法规、规章，采取有效措施保证安全管理法规的贯彻实施；

（二）选派胜任的船舶管理人员；

（三）对其管理的渡口的设立或撤销进行审核；

（四）检查督促村公所、安全管理机构、船舶所有人和经营人以及船员切实搞好船舶的安全管理工作；保证本乡镇从事运输的船舶具备有效的船舶检验证书和船员证书、标定有名牌和勘划载重线（以下简称两证一牌一线）及有关手续，对实行承包的船舶，要责成承发包双方在承包合同中明确安全责任；

（五）组织有关人员到渡口、码头进行现场监督，禁止不符合安全规定的船舶从事客货运输；

（六）检查督促本乡镇的修造船厂（点）按有关规定搞好安全生产，提高修造船质量。

第八条 第八条 村公所的管理责任：

（一）组织村民制定“村民安全公约”，在村民中进行有关水上交通安全法规的教育，做到人人遵守；

（二）检查督促本村的船舶所有人、经营人和船员按国家、自治区的规定办理证照、保险等有关手续，保证本村从事客货运输的船舶具备“两证一牌一线”

（三）制止私设渡口；

（四）组织人员在圩日、节假日到渡口、码头维持渡运秩序，制止不符合安全规定的船舶从事客货运输，纠正超装滥载等违章行为。

第九条 第九条 交通管理部门的管理责任：

（一）负责对贯彻国家、自治区颁布的水上交通安全法律、法规、规章和方针政策提出具体实施意见；

（二）掌握辖区内船舶的安全状况，及时提出加强水上安全管理的具体措施和办法；

（三）协助人民政府利用各种形式搞好水上交通安全法规的宣传教育工作，增强村民的安全意识和遵守安全法规的自觉性；

（四）县交通主管部门要搞好乡镇渡口、码头的现场监督，采取有效措施严格制止无证、无照、超载等违章的船舶航行；负责审批辖区境内水库、河流沿线的乡镇渡口的设立和撤销，并抄送渡口所在地的乡镇人民政府、公安部门备案，跨县行政区域的乡镇渡口由有关县交通主管部门共同审批；负责对非机动横水渡的渡工考核、发证工作；

（五）地、市、县交通主管部门负责检查督促船舶管理员组织辖区内的船员（含渡工）参加技术培训；

（六）定期向同级人民政府报告船舶的安全状况。

第十条 第十条 港航监督、船舶检验机关的管理责任：

（一）负责对辖区内的船舶安全管理工作进行指导和监督；

（二）深入辖区调查研究，掌握船舶的安全状况，向县乡人民政府和交通主管部门提出贯彻水上安全法规和加强船舶安全管理的具体措施建议；

（三）对船舶管理员进行培训指导和监督；

（四）负责对机动船舶的船员和非机动船舶的驾长的考试、发证工作；

（五）负责机动船舶和船长14米以上的非机动船的检验、发证工作；

（六）负责对乡镇船舶修造厂（点）进行技术条件认可、发证工作；

（七）查处船舶、船员、乡镇船舶修造厂（点）、船舶经营人或所有人的违章行为。

第十一条 第十一条 船舶安全管理机构的管理责任：

（一）贯彻执行县、乡人民政府实施水上安全法规的方针政策的指示、决定；

（二）掌握辖区内船舶的安全状况，及时向乡镇人民政府和县交通主管部门提出加强安全管理的具体措施和办法；

（三）检查督促船舶管理员认真履行职责，每逢圩日、节假日要组织有关人员深入乡镇渡口、码头进行现场监督，及时制止违章船舶航行，维护客货运输秩序；

（四）向乡镇人民政府和县交通主管部门定期报告船舶的安全状况；

（五）做好水上交通安全法规的宣传教育工作，增强群众和船员、船舶经营者的安全意识；

（六）辖区内发生水上交通事故时，应积极组织抢救，并及时报告当地人民政府、交通主管部门和港航监督机关。

第十二条 第十二条 船舶管理员的管理责任：

（一）检查船舶是否证照齐全，对证照不齐全的船舶，责成其到有关部门办理手续；

（二）经常深入辖区进行现场监督，在圩日、节假日及客流高峰期时加强现场监督，及时纠正违章行为，维护客货运输秩序；

（三）深入船舶集中的村屯，向群众、学生、船舶所有人或经营人、船员宣传水上交通安全法规和进行违章事故教育，教育群众、船舶所有人或经营人、船员互相监督，共同维护客货运输秩序；

（四）组织船员参加技术培训和考试；

（五）每月月底组织船员过一次安全日活动，每月对横水渡进行一次安全检查；

（六）协助港航监督机关调查处理本辖区内船舶发生的大事故和重大事故；

（七）在船舶检验机关的指导下负责检验船长14米以下的非机动船舶；

（八）办理县（市）境内的船舶进出口签证；

（九）建立船舶档案，负责统计、填报安全业务报表。

第十三条 第十三条 船舶所有人和经营人必须遵守国家、自治区有关水上交通安全的法律、法规、规章以及各级人民政府贯彻实施法律、法规、规章，加强船舶安全管理的规定。必须对其所有或所经营的船舶的安全负责，并遵守下列规定：

（一）加强对船舶的安全技术管理，使之处于适航状态；

（二）配备的船员必须符合有关规定，不得任（聘）用无合格职务证书的人担任船长、轮机长、驾驶员、轮机员、驾长、渡工；

（三）加强对船员和其他人员的技术培训和安全教育，不得强令所属人员违章操作；

（四）根据船舶的技术性能和船员条件，在港航监督机构批准的航段航行并根据水文气象条件合理调度船舶；

（五）接受船舶管理员和港航监督机关的监督检查；

（六）依法办理各种证照；

（七）办理机动船舶第三者责任保险和船舶保险（包括碰撞责任保险）；从事货运的，还要积极办理承运货物运输保险；从事客运的，还必须办理旅客意外伤害保险。

第三章 对船舶和作业人员的管理

第十四条 第十四条 船舶必须具备下列条件，方准从事客货运输：

（一）持有港航监督机关核发的有效的船舶国籍和船舶所有权证书；

（二）持有船舶检验机关核发的船舶检验证书簿（包括吨位证书、载重线证书、乘客定额证书或临时乘客定额证书、船舶适航证书）；

（三）按规定配备相应职务等级的持有有效船员证书的船员，并办理任职手续；

（四）持有有效的保险文书或证明文件；

（五）从事营业性运输的，持有有效的船舶营业运输证和工商、税务部门规定的证照；

（六）从事渡运的，还必须持有有效的县（市）交通主管部门签发的“渡口许可证”。

第十五条 第十五条 水库、公园、风景区水域的乡镇游览船舶，由其所在地人民政府指定的管理单位按照港航监督机关的要求负责管理，并接受当地港航监督机关的监督检查。

第十六条 第十六条 完全用于村民生产、生活的船舶，只办理船舶登记和标定船名牌。

第十七条 第十七条 机动船舶的船长、机轮长、驾驶员、轮机员和非机动船的驾长，必须参加港航监督机关批准的培训单位培训，经过港航监督机关举办的相应等级的船员考试并取得合格职务证书。非机动横水渡船的渡工，必须经过县以上交通主管部门考核并取得合格证件。

第十八条 第十八条 船舶的买卖、异动过户或报废，必须先报经船舶管理员签署意见后，再按有关规定办理。

第四章 安全管理

第十九条 第十九条 船舶航行、停泊或作业，必须遵守水上交通安全法律、法规和规章的规定。

第二十条 第二十条 船舶进出圩镇码头时，当地若无港航监督机关的，应向当地船舶管理员办理进出口签证或接受检查；进出设有港航监督机关的港口、码头，则应到港航监督机关办理船舶进出口签证和接受检查。

第二十一条 第二十一条 船舶不得超载运输。严禁不具备载客条件的船舶私自搭客。从事拖带航行的，必须遵守拖航的有关规定。

第二十二条 第二十二条 船舶停泊，不得妨碍其他船舶、排筏的正常航行和危及航道设施、堤防的安全，同时要留有足以保证船舶安全的船员值班。

第二十三条 第二十三条 船舶有下列情况之一者，船舶管理员有权禁止其离开港口、码头或责令其停航、停止作业并驶向指定地点听候处理：

（一）违反水上交通安全法律、法规、规章；

（二）不适航或不适拖；

（三）发生交通事故未经调查处理；

（四）未向港航监督、船舶检验机关缴纳有关规费，又未提供适当的担保。

第二十四条 第二十四条 船舶不得载运易燃、易爆、有毒、有害等危险物品。因特殊原因需要由船舶承运危险物品的，须按国家有关危险物品管理和运输的规定办理，在每次载运之前，向当地船舶检验、港航监督机关申请船舶检验和“危险物品准运证”，并采取安全可靠措施；在尚未设有港航监督机关的县（市）和乡镇，应向船舶管理员申报。

第二十五条 第二十五条 任何单位和个人都必须爱护航道和助航标志，不得在航道设置障碍，未经航道管理部门或港航监督机关批准，不得擅自移动助航标志，船舶碰失或损坏助航标志，必须迅速报告港航监督机关或航道管理部门。

第二十六条 第二十六条 沉没在通航水域的船舶或有碍航行安全的物体，其所有人和经营人必须按规定及时设置标志，并报告港航监督机关和航道管理部门或船舶管理员。

第二十七条 第二十七条 对影响安全航行、航道整治的沉没船舶或物体。其所有人和经营人应当在港航监督机关限定的时间内打捞清除；逾期不清除的，港航监督机关有权采取措施强制打捞清除，其全部费用由沉没船舶或物体的所有人或经营人承担。

第二十八条 第二十八条 船员发现下列情况，应当迅速向港航监督机关和航道管理部门或船舶管理员报告：

（一）航道变迁；

（二）有碍航行安全的物体；

（三）航行标志的损坏、失常、移位或灭失；

（四）有碍航行安全的其他情况。

第五章 交通事故的救助和处理

第二十九条 第二十九条 船舶遇险应当采取一切有效措施组织自救。事故现场附近的船舶和作业人员，收到求救信号后，在不危及自身安全的情况下，应当全力救助遇险人员。遇险船舶和参加救助的船舶必须迅速将事故发生的时间、地点、受损情况、救助等有关情况向当地乡镇人民政府、交通主管部门、船舶管理员、港航监督机关报告，接到报告的单位、部门或人员，必须立即组织救助。

第三十条 第三十条 船舶发生交通事故，应当尽快向当地的船舶管理员或港航监督机关提交事故报告书和有关资料，接受调查处理。当事人和有关人员在接受调查时，必须如实提供与事故有关的情况。

第三十一条 第三十一条 因交通事故引起的民事纠纷，当事人可申请船舶安全管理机构或港航监督机关调解，当事人一方不愿申请调解或调解无效的可直接向人民法院起诉。

第六章 奖励与处罚

第三十二条 第三十二条 对船舶交通安全作出显著成绩，使人员免遭伤亡或减少伤亡，财产免遭损失或减少损失的单位或个人，由地区行署、市、县人民政府或港航监督机关给予表彰、奖励。

第三十三条 第三十三条 对不认真贯彻执行水上交通安全法律、法规、规章，管理不善造成船舶发生重大事故的有关领导和管理人员，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第三十四条 第三十四条 对违反水上交通安全法律、法规、规章的行为，由港航监督机关按照《 中华人民共和国海上交通监督管理处罚规定（试行）》、《 中华人民共和国内河交通安全管理违章处罚规定（试行）》等有关规定处罚。船舶管理员有权督促当事人到港航监督机关接受处罚。

第三十五条 第三十五条 当事人不服处罚决定的，可依法申请复议或提起诉讼。

第七章 附则

第三十六条 第三十六条 本办法所称以上包括本数，以下不包括本数。

第三十七条 第三十七条 本办法自发布之日起施行。自治区人民政府1987年12月16日发布的《广西壮族自治区乡镇运输船舶安全监督管理暂行办法》和1983年7月22日发布的《广西壮族自治区农副业船、渔船安全管理办法》同时废止。

本内容来源于政府官方网站，如需引用，请以正式文件为准。

第五篇：液化气瓶安全运输规程

液化气瓶安全运输规程

液化石油气(LPG)具有节能、清洁、使用方便等优点，同时，液化石油气也有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。

一、具有着火危险

泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。

二、具有爆炸危险

运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发生爆炸的危险。

为了确保我单位液化气瓶的安全运输，特制定本规程。液化气瓶的运输应遵守以下规定：

1、装卸液化气瓶应轻拿轻放，不得滚动、碰撞；

2、运输液化气瓶前应当稳固气瓶，严防途中车辆颠簸碰坏气瓶；

3、液化气瓶在运输过程中应垂直放置，并避免不必要的碰撞；

4、运输途中泄漏液化石油气时，应立即关闭气瓶截止阀，并疏散漏气气瓶到安全地带，进行安全监护。