燃油管理办法

第一篇：燃油管理办法

燃油管理办法

第一章 总则

第一条 为规范公司燃油的采购、验收、接卸、入库管理，确保燃油满足生产需要和经营要求，根据《XX公司燃料管理办法》、《XX公司燃油管理制度》，制定本办法。

第二条 本办法适用于XX公司(以下简称公司)。

第二章 管理职责

第三条 燃油由XX部归口管理，相关部门职责分工如下：

（一）XX部，负责：按需求计划和上级采购管理规定采购燃油；组织入厂燃油接卸、验收；负责燃油的统计、结算；组织定期燃油盘点，编制盘点报告；

（二）XX部，负责：燃油入厂过磅计量；

（三）XX部，负责：根据公司生产任务、机组运行情况和检修计划、库存能力，合理制订需求计划。需求计划内容包括：燃油规格品种、计划价格、需求量、进油时间等项目。

（四）XX部，负责：负责燃油质量验收、入库、消耗、存储的管理；负责油库的安全运行；负责对燃油接卸、过磅过程进行监督。

第三章 燃油验收管理

第四条XX部负责组织燃油验收组织实施。在油车入厂后，XX部应及时通知XX部对油车进行过磅，入厂验收数量以过磅数据为准并作为燃油结算的依据。

第五条 燃油质量验收按入厂批次进行验收，做到车车采样、车车化验，采样应符合有关操作规范，化验结果作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

化验结果与供油单位存在争议的，由XX部与供油单位协商，协调有资质的第三方检测单位进行检测，经双方确认后作为该批次燃油质量验收和结算的依据。

第六条 入厂燃油验收发生数量或质量问题，XX部负责与供油单位协商处理，建立并保存商务处理档案。

第四章 燃油接卸管理

第七条XX部负责燃油接卸工作的组织，与XX部共同监督管理燃油接卸过程，采取有效措施降低接卸过程中的风险。

第八条 原则上安排在16：00前燃油入厂，节假日也应安排好接卸工作，不得因接卸组织不力而发生车辆积压。

第九条 入厂燃油接卸程序。XX部人员、XX部当值人员共同对接卸全过程进行监督管理，不得无故脱离油罐车。

（一）办理入厂手续。运输油罐车到达运煤路桥岗后，查验合格证和来油量票据无误、车辆状况正常后办理入厂登记手续，并引导入厂过磅。如查验发现异常应拒绝入厂。

（二）油罐车重车过秤。协调引导油罐车按序进入汽车衡，司磅人员按照操作规范对油罐车进行称重计量。

（三）跟车押运。运输油罐车过完重磅后，在油罐车刹车水放水开关出打上封条，押运车辆到油库卸油。押运途中应密切注意防止运输油罐车出现异常操作，如放刹车水、抛弃异物等异常行为。

（四）卸油前检查及取样。检查油罐车卸油口处签封是否完好，当值人员详细记录来油罐车车牌号、驾驶员姓名；监督油罐车司机现场取样封存，取样瓶封存口处应由运行当值人员与司机共同签字确认；记录油罐油位及入口流量表数值。

（五）卸油。当值人员按照卸油操作规程卸油至油罐，当值人员根据卸油情况可增加取样。

（六）押运回秤。卸油完毕后，押运油罐车至空磅过秤，司磅人员出具磅单，XX部人员、XX部当值人员、司磅人员、运输车司机共同签字确认收货，XX部留存原始签字榜单。

第十条 接卸油车过程中如发现明显质量问题，应立即停止卸车。涉及到影响安全的情况时，还应及时通知XX部派人到场处理。

第十一条 当天卸油完毕后，XX部与XX部再次对油罐油位及入口流量表数值进行确认，作好详细记录。

第十二条 因油罐车存在缺陷无法安全卸油，XX部应及时联系供油单位做退货处理，并做好商务记录。

第十三条 每批次燃油完成接卸后，XX部应将该批次入库数量清单交运行部，双方共同签字盖章确认留存。欠收油量XX部要求供方下次进行补足。

第五章 燃油的储存与耗用

第十四条 XX部应切实加强燃油接卸、储存、耗用及输送等全过程的防火、防爆管理，保证安全消防设施齐全、良好，建立健全消防安全制度和有关操作规程。

第十五条 燃油使用范围：新投产机组试运、热力试验需要、锅炉启停、设备消缺、厂内机械设备及短时间锅炉稳定燃用油。

第十六条 XX部应加强燃油的耗用管理，保证耗用计量的准确，制定切实可行的节油措施，努力降低燃料成本。

第十七条 XX部应建立燃油收、耗、存统计档案，做好燃油日常统计工作。

第十八条 零星燃油领用。领用部门填写燃油领用单，注明领用事由、领用数量，经领用部门、XX部、XX部、XX部审核签字后，XX部按领用单数量进行发放，并做好相关耗用记录。

第十九条XX部每月1日将燃油统计报表报送XX部，由XX部根据耗用情况办理燃油出库，XX部作好燃油出库的帐务处理，保证库存燃油帐物相符。

第二十条 每月定期对燃油储存情况进行盘点，原则上安排在每月最后三天。参加盘点的人员必须遵守油库安全管理规定。

（一）XX部负责燃油盘点的组织，参加有关油位测量，编制燃油盘点报告；

（二）XX部负责油罐油位测量，记录详细数据；

（三）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，与财务账面进行核对；

（四）XX部负责对燃油盘点过程进行监督，及时掌握库存信息；

（五）XX部对盘点过程全程进行监督。

第二十一条 油罐每半年安排放水一次，具体时间由XX部根据实际情况结合燃油盘点统一进行，参与盘点部门对油罐放水过程进行监督。

第六章 检查与考核

第二十二条XX部有权对燃油采购、验收、接卸等过程进行抽查，对存在的问题责令要求责任部门整改并提出考核建议，对涉及违纪违规问题按规定程序进行处理。主要检查考核内容包括：

（一）未及时按需求计划采购燃油入厂影响安全生产，考核责任部门1-2分；

（二）未严格执行称重操作程序造成计量偏差，考核责任部门1分；

（三）接卸组织实施不力造成油罐车积压，考核责任部门1分；

（四）接卸过程未有效监管或监管措施执行不到位，考核责任部门1-2分；

（五）未建立燃油进、耗、存记录台账或台账数据不准确，考核责任部门1-2分；

（六）未按规定程序领用或发放燃油，考核责任部门200元/次；

（七）未定期盘点或盘点结果出现较大异常，考核责任部门0.5-1分；

第七章 附则

第二十三条 本办法由公司XX部负责解释。第二十四条 本办法自颁布之日起实施。

第二篇：燃油加油机管理办法

五家渠检测检验所检测检验二室对燃油加油机管理办法

（通讯员 陈斌）2014年进入早春三月，五家渠质量技术监督局综合检测检验所综合检测二室为新的一年燃油加油机工作的顺利展开，加强学习，提出了行之有效的管理方法。

1、加强对铅封的管理：从加油机安装前到日常检定实行全过程管理。加油机检定过程中，检定人员将各部位铅封记录存档，在使用过程中加油站必须保证加油机各部位铅封完好无损，不得随意拆卸。当发现加油机有问题，需拆卸电脑主板、传感器等处的铅封时，都必须书面申请，计量所指定人员到场后才可进行拆卸、维修；修理后的加油机重新检定合格并铅封后方可使用，并将铅封记录在案。若私自拆卸铅封的，责任由加油站自负。

2、加强对加油机更换主板的管理：主板是加油机的关键部位，也是作弊者的重点侵入部位，更是监管的重点。加强了与主板生产厂商的沟通，在安装加油机前对主板进行必要的确认。

3、加强对停用加油机的管理：有个别加油站在检定的时候以各种理由将加油机停用，在检定人员离开后继续使用，逃避检定。针对这种想象，建立了加油机停用登记制度。即加油站停用加油机必须书面申请，并由加油站负责人员在停用申请上签字。对申请停用的加油机，该局采取铅封与停用标识并用的方式，通过日后的监督检查，保证未坚定的加油机不再使用。

通过此管理办法，进一步规范了辖区内加油站的计量行为，加强对燃油加油机的监督管理，严厉打击利用加油机实施计量作弊，坑害消费者，扰乱市场经济秩序的不法行为，维护市场经济秩序。

第三篇：车辆燃油管理办法1

车辆燃油管理办法

第一条为了加强分公司车辆管理，降低车辆油耗，现结合工作实际，制定本办法。

第二条分公司统一办理加油主卡，预存汽油费，主卡费用按每月1万元充值。每台车辆办理附卡，一车一卡，每张附卡按每月2000元充值，若当月有超出情况，需经分公司总经理批准后再予充值，次月补足附卡余额。车辆管理人员负责主卡管理及附卡分配，车辆驾驶员负责保管附卡。

第三条分公司车辆必须使用加油卡加油，专卡专车，不得使用现金加油。需现金加油时，应请示分公司总经理，批准后方可使用现金加油，发票要打印公司全称，并注明加油原因和车辆牌号，驾驶员签字。

第四条每月月底驾驶人员需向车辆管理人员报本月行驶里程（公里数），车辆管理人员根据车辆燃油情况使用量和行驶里程计算车辆当月的平均油耗。车辆油耗超出正常范围值时，车辆驾驶人应做出书面解释。车辆油耗作为司机年终考核依据。

第五条严禁兑换、转卖单位燃油。经发现由此行为者处以3倍罚款。

第六条严禁驾驶员以各种方式存放或携带燃油。

第七条本办法自发布之日起施行。

第四篇：车辆燃油及维修费管理办法（最终版）

XX公司

车辆燃油及维修费管理办法

一、公里数核定

1、按实际行程开具正规发票，否则不予报销。

2、将每次行驶的公里数标写在加油票据背面，否则不予报销。

3、有特殊情况必须向公司领导说明。

二、抽查核实

由公司领导对申报的加油情况进行不定期抽查核实，抽查情况与实际耗油不符（多报）的，进行相应的罚款，并在公司内部进行通告批评。

三、报批程序

1、将标有公里数的加油票据送交公司领导签字。

2、将领导签完字的票据送交出纳员核销。

四、车辆维修

1、车辆定点维修，维修费用由指定人员统一结算。

2、公司车辆在年检、保险、保养、购置零配件和车辆大修时，要提前申请，由公司领导批准后实施。

3、车辆维修的费用原则上需要开具正规发票。

4、突发情况下可先致电公司领导，说明情况后再维修。

第五篇：因公使用私车燃油补助管理办法细则

因公使用私车燃油补助管理办法细则

为规范公司员工因公使用私车燃油补助的管理，特制定本办法。

（一）员工因公使用的私车必须经车辆检测部门检验合格，因公使用私车的员工驾龄应在半年以上。

（二）因公使用私车的员工须向公司提交油补申请，并附机动车行驶证、机动车驾驶证复印件，由执行总经理对车辆权属情况、使用状况及员工驾龄进行审核。

（三）因公使用私车的燃油补助标准

油补费用=行使公里数*核定的油耗*现行的油价

行使公里数的定义为因公实际行使里程数

核定的油耗的定义为车辆生产制造商网上公布的官方标准油耗

现行的油价的定义为当前市场无锡本地官方公布的油价

（五）凡因公使用私车的车辆修理费、保险费、检测费、停车费由员工本人自理，不得向公司另行报销。

（五）因公去无锡境外办事的员工由公司统一派车。除车辆故障维修、单位组织集体活动等特殊情况外，凡享受公司油补的员工上下班及在怀柔境内办公不得使用公车，也不得搭乘其他员工使用的公司车辆，一经发现停发当月油补；特殊情况需用公车填写派车单报行政事务部经理批准后前台予以派车。

（六）凡因公使用私车的员工应遵守交通规则，违章罚款及酒后驾车引起的交通事故由员工本人承担。

本办法自2010年4月1日起执行，原办法自行废止，原油补标准重新核定后发放。下属公司参照本办法执行，由各公司法人核定后，主管领导批准执行，油补费用列入考核成本。