搞好车间安全管理要做好七项工作（定稿）

第一篇：搞好车间安全管理要做好七项工作（定稿）

搞好车间安全管理要做好七项工作

当前，面临着企业深化改革、新的生产力和生产关系的大调整，企业的安全管理如何适应新形势的要求，如何提高安全管理水平，是摆在我们面前的一项新课题。安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康，是对企业设计的最根本要求；是保护社会生产力，使之能正常生产，保护生产关系，使国家、集体、个人三者的合法利益不受侵犯，这也是安全生产管理的重要内容。长期安全生产为人们带来幸福、社会稳定、企业经济效益和企业的发展。但不能不注意到在长期安全生产过程中，人们可能萌生轻视、忽视、藐视安全生产的思想的现象。因此，应正确认识掌握安全生产的规律，意识到事故条件随时可能形成，因此应长期保持高度警惕，这一点至关重要。对企业工人进行安全教育的目的是使其获得长期、稳定的安全操作技能，做到按规程操作，不违章。对企业干部（班组长以上）教育的目的是获得科学的、稳定的有利于安全生产的决策能力。即自觉执行安全规章制度的能力；在紧急、危险、关键时刻能够正确处置的能力；在各项工作中对影响安全因素的预见能力；在规章制度无明确规定的情况下作出有利于安全生产的决策的能力。安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。企业干部必须实施安全管理，这是法律责任赋予的要求；企业职工必须接受安全管理，这是每一个职工自身利益的需要；领导干部必须模范执行安全管理，这是素质的表现。发生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的总暴露。事故是人们违背客观规律受到的惩罚；是对各项工作进行的最公正检查；是强迫人们接受的最真实的科学实践。

本人所在的企业现有全民、集体、返聘职工1485人，一体的综合生产单位，点多面广，安全管理难度大。车间自2003年底划转老厂分矿管理，划转初期，无安全管理部门，安全员又兼任其他工作，成立安全部门后，放松了对安全工作的领导，单纯的追求生产效益，致使车间安全事故频发，工亡事故接连出现，小伤数不胜数，出现了安全形势严峻的局面，安全生产工作是一个复杂的系统工程，需要运用安全系统工程的理论、方式方法，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制，使之达到“可控和在控”。

一、加强安全生产领导是实现安全生产的根本保障

要搞好安全生产工作，必须加强对安全生产工作的领导。安全工作管理既强调管到底，又强调理到位。理到位就是要理出头序，理顺关系；就是要不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法。管到底，就是要使“安全第一，预防为主”的方针深入人心，要严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。始终坚持把安全生产摆在重要位置，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，以全面落实安全生产责任制为核心，以完善安全生产法规、制度和责任制为基础，以落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强。

二、完善车间安全保障体系是实现安全生产的制度保障

完善车间安全保证体系，使之充分发挥作用。这是安全管理体系中的重要组成部份。企业的安全生产是由安全保证体系和安全监察体系共同努力完成的，不论哪个体系在系统运作过程中出现问题，都会影响安全生产的正常运转。

坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，是完善车间安全保证体系和安全监察体系的重要前提。

“安全第一”是要在保证安全的前提下组织生产。用安全生产极端重要的思想指导生产活动。“预防为主”是指发现事故苗头或预兆时要引起高度重视，提出预防措施防止事故的发生，确保生产安全。安全第一，预防为主。易说易记，但要做到正确理解，并积极贯彻却很不容易。首先，我们必须对安全生产问题十分重视；其次，要弄清楚生产与安全的辨证统一关系。只有解决了这两个问题，才能加深对安全生产方针的理解，进而自觉地贯彻执行。然而，安全与生产之间也有矛盾，这种矛盾主要表现在对生产过程中的不安全因素而采取整改措施时，会发生两种情况：一是要 “影响”实施措施的生产进度；二是要花费一定的经费增加生产成本。但是，大量事故证明，正是舍不得放弃这点产量，舍不得花费这点必要的资金，到头来不得不中止生产，花费更多资金和资源。因此，我们要用长远的，战略的眼光看待并处理好安全与生产之间的关系。“综合治理”是指安全生产必须做到全方位、全员、全过程、全天候的管理，是全体员工齐心协力共同努力综合治理来确保安全生产。特别是车间级领导，他们是企业安全生产前线的指挥者和组织者。在实际工作中一定要正确理解“安全第一、预防为主、综合治理”的原则实实在在抓好安全工作的落实。

三、健全车间安全生产责任制是实现安全生产的有效措施

认真落实各级人员安全生产责任制，特别是安全第一责任人。安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施。多年实践证明，安全生产责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制，首先必须对各级各类人员及各部门在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定，责、权、利不清，责任制也很难落实。通过与各级各类人员、各单位层层落实签定《安全生产责任书》的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求追究责任。

要明确车间安全生产中的领导责任。管理者首先要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本车间的安全生产。其次，要在车间设立专人负责全车间的安全管理。这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，负责安全工作安排、安全生产检查、生产情况收集、相关规章制度起草等工作，对全车间的安全生产负有直接责任。第三，要明确班组长在安全管理中的职责。班组长作为最基层的管理者，必须要担负起本班组安全管理的主要责任。班组长在落实车间安全管理规定和组织本班组安全生产过程中要做大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。各级领导经常强调不能以文件贯彻文件，以会议贯彻会议。实事求是地讲，车间这一级是最没资格这样做的，也最不允许这样干，只能老老实实地抓落实，使逐级签定的安全生产责任书不仅仅是写不纸上。落实是车间级安全管理的核心。

安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化是安全生产管理的基本要求：在“安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化”方面做了扎实工作。一方面，积极认真开展“三无”活动，另一方面，不断完善、细化安全管理制度，制定具体的实施细则和办法，完善安全管理规章制度。

四、不断提高员工素质是实现安全生产的可靠保证

不断提高人员素质是实现安全生产的可靠保证：安全管理工作应以人为本，围绕人的行为，规范各项管理措施，采取“多层次、低重心”的管理手段，将工作的中心下移，放在生产一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平。

安全生产中的每一项工作，人都是第一要素，而且是生产要素中最活跃的，必须采取有效手段提高人员素质。结合生产实际需要，通过技术比武、岗位练兵等形式，增强安全意识，激励职工钻研专业技术，提高专业知识水平和技能水平。结合各阶段安全生产特点，加强了对职工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。

加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业整体发展的需要。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节。

车间安全教育培训一是要制订详细的安全培训计划，按计划定期有步骤地实施，培训结束予以考核，参培人员人人经过考试，不合格者进行待岗再培训；二是不定期培训，充分利用停产时间或以会代培形式加强对职工的安全教育工作；三是利用工段、小组排班会，强调安全操作规程，使安全意识在职工中入心入脑，做到我要安全，我会安全；四是通过开展各种安全活动如安全知识谜语射猜、安全知识答题竞赛、长周期安全生产竞赛等活动，使企业安全管理工作和职工安全素质均得以提升。

在对新入厂的新工在进行三级安全教育的同时，对特殊工种员工的教育更应重视。如电气、起重、锅炉、易燃易爆、厂内机动车辆、登高作业等接触不安全因素较多的工种，用办培训班等方式进行专门训练，并经考试合格，发给安全操作许可证，才准许上岗作业。安全的本质是万无一失。例如，一个爆炸性危险场所中，99%的电器设备都是防爆的，只有一个开关不防爆，而这个场所实际上是不安全的。安全是很特殊的领域，一个很微小的失误，可能导致一场大的灾难。例如，美国“挑战者”号因为一个小小的密封圈出现了问题，发生了人类历史上第一次太空爆炸，这个不起眼的密封圈实际上就是那个百分之一的不安全隐患。另外，有些员工自认为对设备非常熟悉或者说操作非常有经验，往往不注意细节而造成悲剧。因此，要求操作员工一定要时时、事事注意安全，向“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”转变。

车间级安全教育还应以安全技能培训为主，重点解决职工在生产操作过程中怎样操作最安全，怎样才能保证不伤害自己、不伤害他人、不被别人所伤害，剖析身边的事故案例，时时警示职工，牢记事故教训，懂得遇到什么状态应怎样处理等技能，员工在上岗前没有接受过相应的安全技能培训，使一些血的教训只有通过再次流血来换取，这是安全资源的浪费。车间根据自身实际，切实把握培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使企业管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力，使广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需求”，实现安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”的转变。工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。

五、加强安全技术操作是实现安全生产的基本保障

积极推行设备状态检修，提高设备可靠性，是安全工作的一个重要环节。状态检修实行设备点检定修制，在许多工矿企业得到了应用。以创建标准化作业为核心的设备检查，是实现设备可靠性、维护性、经济性，并使上述三方面达到最佳化管理的体制。设备安全检查定修制从过去传统的以“修”为主的管理思路转变到以“安全”为主的思路上来，变过去设备坏了再修或周期到了就修为设备的预知检修，通过对设备的状态检修安全管理，有效防止设备过维修和欠维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率，促进了安全管理工作跨入了标准化、制度化的轨道。

六、牢固车间安全基础工作是实现安全生产的重要保障

建立好车间的安全基础台帐和安全档案；安全台帐包括安全会议、安全检查、安全教育、事故台帐等内容。是车间安全管理内容的具体记载，能反映出车间管理水平，能反映出车间安全管理做了什么工作，存在什么不足，安全档案是安全管理的历史，是安全教育的宝贵资料，是车间安全工作的宝贵财富，千万不能浪费和损失。车间完善建立的各种安全生产管理台帐主要包括：《安全生产工作业务会纪录》、《安全专题会议纪录》、《事故分析处理记录本》、《新工入厂三级安全教育培训登记簿》、《违章违制处理登记簿》、《安全检查登记簿》、《事故隐患整改登记簿》、《领导安全讲话登记簿》、《领导安全查岗登记簿》、《员工安全教育培训登记簿》、《特种作业人员登记簿》、《员工工伤人员统计台帐》 等11本基础资料台帐。

七、查处安全事故是实现安全生产警世教育

对事故要严格按照“四不放过”原则处理事故是指人们在进行有目的的活动过程中，突然发生的违反人们意愿，并可能使有目的的活动发生暂时性或永久性中止，造成人员伤亡或（和）财产损失的意外事件。

对事故进行分析的目的，是不让事故重复发生，起到举一反三的作用，所以对发生的事故分析都坚持按照“四不放过”的原则，既：事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、群众和本人没有受到教育不放过。分析事故是使人们从事故中吸取经验教训，科学、有效、适时、积极地预防事故的发生，将事故苗子及时消灭在萌芽状态，使生产工作能够顺利地进行下去痛定思痛，车间领导班子加强了对安全工作的领导，并把安全工作摆在各项工作的首位，以“重于一切、先于一切、高于一切、影响一切”的政治高度来抓，党政工团、齐抓共管，以落实安全生产责任制为重点，一级抓好一级，一级对一级负责，层层落实；以生产作业现场、重大危险源点等为主要排查对象，不留死角；强化监督检查、考核和奖惩，建立健全安全管理长效机制，通过车间全体干部、职工的共同努力，使车间的安全生产形势得到了好转。安全生产是永恒的主题，是一切工作的基础。如何保证安全管理措施到位，如何完善安全生产管理规章制度并有效实施，如何将安全工作的重点放在一线，将安全生产的关口前移，是当前亟待我们认真研究和解决的问题。在实际工作中，我们发现，一些安全安全生产管理存在“中间梗阻”的现象，以会议贯彻会议，以文件贯彻文件，检查不落实，考核不逗硬，使各项安全生产管理规定形同虚设。“安全第一、预防为主”的方针虽然早已家喻户晓，但实际上是喊得多、落实得少，叫得响、行动迟缓。安全事故不断发生的主要原因是习惯性违章，规范和控制人的行为是安全工作的关键。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施。

第二篇：车间安全管理七项工作

搞好车间安全管理要做好七项工作

当前，面临着企业深化改革、新的生产力和生产关系的大调整，企业的安全管理如何适应新形势的要求，如何提高安全管理水平，是摆在我们面前的一项新课题。安全生产管理最根本的目的是保护人的生命和健康，是对企业设计的最根本要求；是保护社会生产力，使之能正常生产，保护生产关系，使国家、集体、个人三者的合法利益不受侵犯，这也是安全生产管理的重要内容。长期安全生产为人们带来幸福、社会稳定、企业经济效益和企业的发展。但不能不注意到在长期安全生产过程中，人们可能萌生轻视、忽视、藐视安全生产的思想的现象。因此，应正确认识掌握安全生产的规律，意识到事故条件随时可能形成，因此应长期保持高度警惕，这一点至关重要。对企业工人进行安全教育的目的是使其获得长期、稳定的安全操作技能，做到按规程操作，不违章。对企业干部（班组长以上）教育的目的是获得科学的、稳定的有利于安全生产的决策能力。即自觉执行安全规章制度的能力；在紧急、危险、关键时刻能够正确处置的能力；在各项工作中对影响安全因素的预见能力；在规章制度无明确规定的情况下作出有利于安全生产的决策的能力。安全管理应全方位、全天候、全过程、全员管理，即横向到边，纵向到底。企业干部必须实施安全管理，这是法律责任赋予的要求；企业职工必须接受安全管理，这是每一个职工自身利益的需要；领导干部必须模范执行安全管理，这是素质的表现。发生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的总暴露。事故是人们违背客观规律受到的惩罚；是对各项工作进行的最公正检查；是强迫人们接受的最 1 真实的科学实践。

本人所在的企业现有全民、集体、返聘职工485人，为云锡集团公司最大的露天采矿场，集采选尾为一体的综合生产单位，点多面广，安全管理难度大。车间自2003年底划转老厂分矿管理，划转初期，无安全管理部门，安全员又兼任其他工作，成立安全部门后，放松了对安全工作的领导，单纯的追求生产效益，致使车间安全事故频发，工亡事故接连出现，小伤数不胜数，出现了安全形势严峻的局面，2004年至2006年,全车间共发生大小工伤 50起(含2起工亡)。安全生产工作是一个复杂的系统工程，需要运用安全系统工程的理论、方式方法，对影响安全生产的人员素质、设备和管理等基本因素进行有效控制，使之达到“可控和在控”。

一、加强安全生产领导是实现安全生产的根本保障

要搞好安全生产工作，必须加强对安全生产工作的领导。安全工作管理既强调管到底，又强调理到位。理到位就是要理出头序，理顺关系；就是要不断完善安全工作行为准则，检查制度和标准，考核奖惩办法。管到底，就是要使“安全第一，预防为主”的方针深入人心，要严抓细管，刚性考核，绝不姑息任何违章行为。始终坚持把安全生产摆在重要位置，不断健全安全生产保证体系和安全生产监督体系，以全面落实安全生产责任制为核心，以完善安全生产法规、制度和责任制为基础，以落实反事故措施、反违章、推行标准化工作为原则，做到组织落实、措施落实、检查落实、考核落实，使安全生产管理的基础工作进一步加强。

二、完善车间安全保障体系是实现安全生产的制度保障

完善车间安全保证体系，使之充分发挥作用。这是安全管理体系中的重要组成部份。企业的安全生产是由安全保证体系和安全监察体系共同努力完成的，不论哪个体系在系统运作过程中出现问题，都会影响安全生产的正常运转。

坚决贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，是完善车间安全保证体系和安全监察体系的重要前提。

“安全第一”是要在保证安全的前提下组织生产。用安全生产极端重要的思想指导生产活动。“预防为主”是指发现事故苗头或预兆时要引起高度重视，提出预防措施防止事故的发生，确保生产安全。安全第一，预防为主。易说易记，但要做到正确理解，并积极贯彻却很不容易。首先，我们必须对安全生产问题十分重视；其次，要弄清楚生产与安全的辨证统一关系。只有解决了这两个问题，才能加深对安全生产方针的理解，进而自觉地贯彻执行。然而，安全与生产之间也有矛盾，这种矛盾主要表现在对生产过程中的不安全因素而采取整改措施时，会发生两种情况：一是要 “影响”实施措施的生产进度；二是要花费一定的经费增加生产成本。但是，大量事故证明，正是舍不得放弃这点产量，舍不得花费这点必要的资金，到头来不得不中止生产，花费更多资金和资源。因此，我们要用长远的，战略的眼光看待并处理好安全与生产之间的关系。“综合治理”是指安全生产必须做到全方位、全员、全过程、全天候的管理，是全体员工齐心协力共同努力综合治理来确保安全生产。特 别是车间级领导，他们是企业安全生产前线的指挥者和组织者。在实际工作中一定要正确理解“安全第一、预防为主、综合治理”的原则实实在在抓好安全工作的落实。

三、健全车间安全生产责任制是实现安全生产的有效措施

认真落实各级人员安全生产责任制，特别是安全第一责任人。安全生产责任制是搞好安全工作的重要组织措施。多年实践证明，安全生产责任制落实得好，安全状况就好，反之安全状况就差。为了能够落实好安全生产责任制，首先必须对各级各类人员及各部门在安全生产工作中的责、权、利进行明确界定，责、权、利不清，责任制也很难落实。通过与各级各类人员、各单位层层落实签定《安全生产责任书》的形式，逐级落实安全生产责任，并按责任和要求追究责任。

要明确车间安全生产中的领导责任。管理者首先要对安全管理提出工作方向、工作目标和相关要求，要拿出行之有效的具体措施，始终将安全放在日常工作的第一位，亲自组织和领导本车间的安全生产。其次，要在车间设立专人负责全车间的安全管理。这一岗位极其重要，具有承上启下的作用，负责安全工作安排、安全生产检查、生产情况收集、相关规章制度起草等工作，对全车间的安全生产负有直接责任。第三，要明确班组长在安全管理中的职责。班组长作为最基层的管理者，必须要担负起本班组安全管理的主要责任。班组长在落实车间安全管理规定和组织本班组安全生产过程中要做 4 大量认真细致的工作，才能将安全管理的各项规章制度贯穿于生产的全过程。各级领导经常强调不能以文件贯彻文件，以会议贯彻会议。实事求是地讲，车间这一级是最没资格这样做的，也最不允许这样干，只能老老实实地抓落实，使逐级签定的安全生产责任书不仅仅是写不纸上。落实是车间级安全管理的核心。

安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化是安全生产管理的基本要求：在“安全管理制度化，安全措施规范化，作业行为标准化”方面做了扎实工作。一方面，积极认真开展“三无”活动，另一方面，不断完善、细化安全管理制度，制定具体的实施细则和办法，完善安全管理规章制度。

四、不断提高员工素质是实现安全生产的可靠保证

不断提高人员素质是实现安全生产的可靠保证：安全管理工作应以人为本，围绕人的行为，规范各项管理措施，采取“多层次、低重心”的管理手段，将工作的中心下移，放在生产一线的班组，开展从管理层到执行层多层次管理，才能全面提高安全生产管理水平。

安全生产中的每一项工作，人都是第一要素，而且是生产要素中最活跃的，必须采取有效手段提高人员素质。结合生产实际需要，通过技术比武、岗位练兵等形式，增强安全意识，激励职工钻研专业技术，提高专业知识水平和技能水平。结合各阶段安全生产特点，加强了对职工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。

加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业整体发展的需要。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节。

车间安全教育培训一是要制订详细的安全培训计划，按计划定期有步骤地实施，培训结束予以考核，参培人员人人经过考试，不合格者进行待岗再培训；二是不定期培训，充分利用停产时间或以会代培形式加强对职工的安全教育工作；三是利用工段、小组排班会，强调安全操作规程，使安全意识在职工中入心入脑，做到我要安全，我会安全；四是通过开展各种安全活动如安全知识谜语射猜、安全知识答题竞赛、长周期安全生产竞赛等活动，使企业安全管理工作和职工安全素质均得以提升。

在对新入厂的新工在进行三级安全教育的同时，对特殊工种员工的教育更应重视。如电气、起重、锅炉、易燃易爆、厂内机动车辆、登高作业等接触不安全因素较多的工种，用办培训班等方式进行专门训练，并经考试合格，发给安全操作许可证，才准许上岗作业。安全的本质是万无一失。例如，一个爆炸性危险场所中，99%的电器设备都是防爆的，只有一个开关不防爆，而这个场所实际上是不安全的。安全是很特殊的领域，一个很微小的失误，可能导致一场大的灾难。例如，美国“挑战者”号因为一个小小的密封圈出现了问题，发生了人类历史上第一次太空爆炸，这个不起眼的密封圈实际上就是那个百分之一的不安全隐患。另外，有些员工自认为对设备非常熟悉或者说操作非常有经验，往往不注意细节而造成悲剧。因此，要求操作员工一定要时时、事事注意安全，向“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”转变。

车间级安全教育还应以安全技能培训为主，重点解决职工在生产操作过程中怎样操作最安全，怎样才能保证不伤害自己、不伤害他人、不被别人所伤害，剖析身边的事故案例，时时警示职工，牢记事故教训，懂得遇到什么状态应怎样处理等技能，员工在上岗前没有接受过相应的安全技能培训，使一些血的教训只有通过再次流血来换 取，这是安全资源的浪费。车间根据自身实际，切实把握培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合，与激励机制相结合，使企业管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力，使广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需求”，实现安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我会安全”的转变。工的安全知识和技能培训，大大提高了职工的安全意识和技能。

五、加强安全技术操作是实现安全生产的基本保障

积极推行设备状态检修，提高设备可靠性，是安全工作的一个重要环节。状态检修实行设备点检定修制，在许多工矿企业得到了应用。以创建标准化作业为核心的设备检查，是实现设备可靠性、维护性、经济性，并使上述三方面达到最佳化管理的体制。设备安全检查定修制从过去传统的以“修”为主的管理思路转变到以“安全”为主的思路上来，变过去设备坏了再修或周期到了就修为设备的预知检修，通过对设备的状态检修安全管理，有效防止设备过维修和欠维修，从而保证设备的正常运行，提高设备利用率，促进了安全管理工作跨入了标准化、制度化的轨道。

六、牢固车间安全基础工作是实现安全生产的重要保障 建立好车间的安全基础台帐和安全档案；安全台帐包括安全会议、安全检查、安全教育、事故台帐等内容。是车间安全管理内容的具体记载，能反映出车间管理水平，能反映出车间安全管理做了什么工作，存在 什么不足，安全档案是安全管理的历史，是安全教育的宝贵资料，是车间安全工作的宝贵财富，千万不能浪费和损失。车间完善建立的各种安全生产管理台帐主要包括：《安全生产工作业务会纪录》、《安全专题会议纪录》、《事故分析处理记录本》、《新工入厂三级安全教育培训登记簿》、《违章违制处理登记簿》、《安全检查登记簿》、《事故隐患整改登记簿》、《领导安全讲话登记簿》、《领导安全查岗登记簿》、《员工安全教育培训登记簿》、《特种作业人员登记簿》、《员工工伤人员统计台帐》 等11本基础资料台帐。

七、查处安全事故是实现安全生产警世教育

对事故要严格按照“四不放过”原则处理事故是指人们在进行有目的的活动过程中，突然发生的违反人们意愿，并可能使有目的的活动发生暂时性或永久性中止，造成人员伤亡或（和）财产损失的意外事件。

对事故进行分析的目的，是不让事故重复发生，起到举一反三的作用，所以对发生的事故分析都坚持按照“四不放过”的原则，既：事故原因不查清不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、群众和本人没有受到教育不放过。分析事故是使人们从事故中吸取经验教训，科学、有效、适时、积极地预防事故的发生，将事故苗子及时消灭在萌芽状态，使生产工作能够顺利地进行下去痛定思痛，车间领导班子加强了对安全工作的领导，并把安全工作摆在各项工作的首位，以“重于一切、先于一切、高于一切、影响一切”的政治高度来抓，党政工团、齐抓共管，以落实安全生产责任制为重点，一级 抓好一级，一级对一级负责，层层落实；以生产作业现场、重大危险源点等为主要排查对象，不留死角；强化监督检查、考核和奖惩，建立健全安全管理长效机制，通过车间全体干部、职工的共同努力，使车间的安全生产形势得到了好转。安全生产是永恒的主题，是一切工作的基础。如何保证安全管理措施到位，如何完善安全生产管理规章制度并有效实施，如何将安全工作的重点放在一线，将安全生产的关口前移，是当前亟待我们认真研究和解决的问题。在实际工作中，我们发现，一些安全安全生产管理存在“中间梗阻”的现象，以会议贯彻会议，以文件贯彻文件，检查不落实，考核不逗硬，使各项安全生产管理规定形同虚设。“安全第一、预防为主”的方针虽然早已家喻户晓，但实际上是喊得多、落实得少，叫得响、行动迟缓。安全事故不断发生的主要原因是习惯性违章，规范和控制人的行为是安全工作的关键。只有加强生产过程监督，下大力规范现场安全措施，加强对人员违章现场处理，不断规范现场作业行为，推行标准化作业，将安全工作真正从事后分析转移到过程监督中，实现安全管理关口前移，才是扭转不安全局面的有效措施。

炼焦车间安全管理

一、岗位环境条件安全要求

1.焦炉地下室、烟道走廊、交换机室为煤气区域，属Q—2级爆炸和火灾危险场所，其电气设备和线路应符合《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》及有关规程与规范的范围。

2.在生产区域的沟、坑、井应安装防护栏杆或盖板。

3.危险环境和地点应安装醒目的安全标志或声光警示装置。4.各粉尘岗位粉尘浓度应≤10mg/m3，泥料库内粉尘浓度≤2g/m3。5.各作业场所的噪音应≤85分贝。

6.照明要求：装煤车、推焦车、拦焦车和熄焦车的配电室、有泵房内的照度应≥30Lx；司机和操作室照度应≥75Lx；机车前部或顶部操作区的照度应≥10Lx；机车其他部位照度应≥5Lx；炉顶、机焦两侧照度应≥3Lx；地下室烟道走廊、熄焦泵房的照度应≥20Lx；交换机室照度应≥100Lx；漏车作业区域的照度应≥5Lx；皮带通廊、放焦区、除尘区照度应≥10Lx；辊筒、振筛、硫化区域照度应≥2Lx。

二、设备安全要求

1.焦炉机车应安装走行声光警示装置，并与走行电机连锁。并应有完备的通讯设施及连锁、报警装置。

2.机车应安装缓冲器，轨道端处应安装安全挡。

3.机车的空气压缩机应安装超压自动停机装置，风包应安装压力表和安全阀，油压系统应安装压力表和超压自动停泵、泄压回流装置。

4.推焦车的推焦杆、平煤杆应安装极限开关和信号，推焦杆、平煤杆应安装手摇自动断电的连锁装置。

5.机车上的裸露轴头、电机对轮、链轮应安装防护套或防护罩。6.机车配电室应配备消防器材。7.推焦车两侧应安装防辐射的隔热垫板。

8.四大机车上及焦炉四周、地下室周围、水封池、蓄热室的平台、栏杆、斜梯、直梯应符合国标GB4053—83《固定式工业钢平台、栏杆、斜梯》的技术规定。

9.推焦车的刮板机应安装牢固的盖板，使用箅条盖板式，箅条的闸距应≤50mm。10.推焦车顶部应安装防止倾翻的安全挡。

11.推焦车一侧的观测窗必须安装玻璃或防止头伸出的拦网。12.装煤车滑触器两侧和底部应安装防触电的隔离板或隔离网。

13.熄焦车、推焦车磨电道德上方应安装防护网或雨搭，下方应安装安全防护拦网。14.焦炉端台、炉间台的空隙应安装盖板，盖板的厚度＞6mm，盖板下部应有防止移位的卡板。

15.集气管、吸气管盖的清扫孔盖、盖板应安装防止坠落的小链。16.集气管应设置灭火用的蒸气管。

17.清扫集气管、吸气管的工具应安装防止煤气外泄或空气吸入的压球。18.焦侧焦油盒应安装挡焦油渣的箅条和防止焦油氨水蒸气扩散的盖板。19.焦炉机侧、焦侧消烟梯子或平台小车（带栏杆）应有安全钩。20.焦炉机侧、焦侧操作平台，应设灭火水管，平台不得有凹坑或凸棱。21.烟道走廊窗户应用铁丝网防护。

22.地下室的排水沟应安装盖板，使用箅条盖板间距≤50mm。23.地下室煤气管道的冷凝液排放旋塞不得采用铜质的。

24.地下室煤气管道末端应设自动放散装置，放散管根部应设清扫管。25.地下室煤气管道末端应设防爆装置。

26.烟道走廊和地下室，应设换向前30分钟和换向过程中的音响报警装置。

27.砂轮机应安装牢固的防护罩，砂轮片和砂轮卡盘之间应衬垫1～2mm的柔性垫片。28.泥料喷浆机必须安装压力表和放风阀。

29.炉门卷扬机应设防止逆转的辊轮和卡爪，蜗轮减速机应自锁。

30.卷扬机离合器的移位杆应设行程开关，保证只有离合器完全咬合时才能接通电动机电源。

31.卷扬机上的升、降开关应与旋转架的位置连锁。并能点动控制，旋转架的上升限位开关必须准确可靠。

32.炉门旋转架上部应有防止倒伏的锁紧装置或自动插销，下部应由防止自行旋转的销钉。33.焦粉抓斗机应安装限位开关和超载限制器，其电源线应采用吊轮滑动。34.起道机、轨道及应安全灵活。35.电焊机电源线入口应安装防护盒。36.叉车的转动、制动装置必须灵敏可靠。

37.皮带通廊两侧人行道的净宽度应≥0.8米；人行道上不准设管线和人孔，通廊的坡度＞6度，应设有防滑路阶和扶手，皮带通廊不准使用可燃建筑材料。

38.皮带通廊两侧人行道＜0.8米的部位，经常有人操作的部位，皮带一侧应安装金属的拦板或栅栏。

39.沿皮带走向每隔30～50mm应设一个横跨皮带的过桥。40.皮带机应安装紧急拉线停机装置。

41.皮带机的对轮、机头、机尾辊筒应安装防护罩。42.刮板机的皮带轮应安装防护罩。43.转动设备的对轮、链轮应安装防护罩。44.筛焦楼下应安装指示机车进出的信号灯。

45.使用行灯的安全电压≤36V，金属容器和潮湿地段不得大于12V。46.大功率加热灯电源应采用无接头的电缆线。

三、各岗位安全规程

1、推焦车司机安全技术操作规程

1.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作。开车前必须确认推焦杆、平煤杆，对门机构处于零位。

1.2作业时，严禁同时操作推焦、走行、摘门机构中的任何两个机构。1.3行车时，不得在平煤杆，操作室顶部站立或作业；严禁从机车上下炉顶。1.4使用推焦杆、平煤杆手动装置时，必须切断机构电机的电源。

1.5检修保养机车或排除车故障时，应将机构退到零位，切断电源；不得在钢丝绳受力、风路、油路带压时强行检修。

1.6推焦杆、平煤杆接近限位时，应减速，出现二次推焦，应立即汇报，不得擅自二次推焦。1.7机车上的安全设备不得擅自停用。

1.8运转设备的加油、清扫应在停车或停在相应机构的情况下进行。严禁正在设备转动的部位。

1.9停车时，应将机车所有机构部位处于零位；离车时，必须拉下主电源闸。

2、拦焦车司机安全技术规程

2.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作；开车前必须确认摘对门机构，导焦机构处于零位。

2.2严禁将头伸出炉柱侧的观察窗，严禁同时操作走行、摘门、导焦机构中的任何两个结构。2.3行车时，不得在车顶上作业；严禁从机车上下炉顶。

2.4检修保养机车或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源，不得在带压的情况下强行检修。

2.5机车上的除尘设备不得擅自停用。

2.6运转设备的加油和清扫应在设备停用或停相应机构后进行，严禁用棉丝擦抹设备正在转动的部位。

2.7停车时，应将机车的所有机构处于零位、离车时必须拔下主电源闸。

2.8摘门后因故不能对导焦槽或导焦槽没对好位时，应立即通知推焦工长和推焦车司机，禁止推焦车推焦。

2.9配合热修，铁件等工种作业时，应听从专业领导人员指挥。

3、装煤车司机安全技术操作规程

3.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作；不准从机车上下集气管操作台。3.2机车行驶时，不得在操作室顶部站立或作业，不得上下机车。

3.3检修，机车保养或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源后进行；不得在风路、油路带压情况下强行检修。

3.4停车时，应将机车上所有机构都处于零位。离车时必须拉下主电源闸。

3.5运转设备的加油和清扫，应在停车或停相应机构的情况下进行，严禁用棉丝擦抹设备正 在转动的部位。

3.6配合其它作业时，应听从统一指挥。

4、熄焦车司机安全技术操作规程

4.1凭证操作机车，严禁将机车交给无证者操作。

4.2在汽大或有人清道时，应缓慢行车，并边行驶明警示笛。

4.3发出接焦信号后，不得再将车离开接焦的位置，严禁将机车头停到已对好导焦槽的炉号下边。

4.4检修保养机车或排除机车故障时，应将机构退到零位，切断电源。4.5停车时，应将机车的所有机构都处于零位，离车时必须拉下主电源闸。4.6运转设备的加油和清扫应在停车后进行，严禁用棉丝擦抹设备正在转动的部位。4.7清熄焦车道作业时应面对熄焦车，清道时，严禁在电道下，焦台边躲避行驶的熄焦车。4.8试车、换车时，应听从统一指挥。4.9配合其它工种作业时应听从专人指挥。

5、捣固工安全技术操作规程

5.1捣固机工作时，不得接触正在运转的部位。

5.2在吊放捣固锤时，不得将脚伸至锤下或锤附近、不得用脚蹬锤，严禁侧面提锤以防挤伤。5.3捣固时不得攀登捣固机轮边齿条。

5.4用电葫芦吊锤杆要上下联系好，以免发生事故。5.5在加煤看窑时注意防止烧伤。5.6在大车行车时，不得抢上抢下。5.7在推焦车与炉顶之间，严禁跨越。

5.8拉煤溜放煤时，注意抓固，防滑，防止掉进煤槽。5.9捣固过程中发现煤中有铁器必须拣出。5.10捣固时要有防尘、防震设施来保护身体。

6、出炉工安全技术操作规程

6.1作业时，按规定穿戴好防护用品。

6.2不得在机车行走时上下车，严禁扒车、跳车或利用机车上下炉顶。

6.3作业时，应站在安全的位置；严禁站在机车各机构运行轨迹范围作业，严禁在已运行机构的前方或下方通过。

6.4 严禁依靠炉门、炉柱。

6.5清扫焦侧炉框炉门上部时，防止触电伤害、使用大铲的长度应＜2.5米、小铲的长度应＜1.5米。

6.6严禁向炉下扔东西，严禁在机焦两侧从炉下向上吊、钩物品。

6.7作业时，炉门横铁必须下到规定位置、严禁横铁不到位就指挥司机开车。

7、炉上指挥工安全技术操作规程

7.1熟知所辖工段各工种的安全技术操作规程，负责监督推焦操作过程，同时要注意炉盖工安全。

7.2炉顶作业时应站在上风侧，不准脚踩炉盖不准在机车行驶时上下车。7.3利用机车上下炉顶，严禁坐靠轨道及防护栏杆。

7.4组织处理上升管堵塞时，必须用压缩空气压火，戴防护面罩。7.5不得擅自停用高压氨水无烟装煤系统。7.6班长不在时，各岗位人员要履行其各职责。

8、上升管安全技术操作规程

8.1清扫上升管必须用风管压火；清扫桥管必须关闭阀体的翻板，作业时必须站在上风侧。8.2检查氨水喷头，必须关闭氨水截门、严禁带压拆卸丝堵；严禁撬、砸高压氨水管线。8.3严禁在操作台上打开上升管盖。

8.4在炉顶作业时，应注意炉上导烟车行驶方向，不准脚踩炉盖。8.5集气管着火时，严禁调负压灭火。

8.6操作平台清扫孔的盖板应随时盖好，上下斜梯应把扶栏杆。

8.7用高压氨水清扫集气管、吸气管应在检修时进行，开关高压氨水截门应缓慢进行，不得用力过猛，防止断截门造成高压氨水外溅伤人。8.8人工清扫集气管时，应避开装煤的炉号，防止烧伤。8.9清理桥管、集气管时，应注意风向防止煤气中毒。8.10禁止铁器掉入炭化室。

9、交换机工安全技术操作规程

9.1中控室属车间中心和要害岗位，未来人员进入必须持厂有关部门证明并做好登记工作，无关人员严禁进入中控室。

9.2进入交换机室和煤气区域，不准携带易燃、易爆物品；严禁在交换机室和煤气区域吸烟。9.3送煤气时，必须先送空气后送煤气，停煤气时，必须先停煤气后停空气。9.4煤气压力＜500Pa时，应停止加热。

9.5用手动装置交换时，必须切断电动交换装置的电源，拉开离合器；严禁交换到中心位置时停止交换。

9.6严禁在交换时擦抹交换机，防止被齿轮、钢丝绳绞伤、挤伤。

9.7途径推焦车、熄焦车轨道时，必须先观察机车的位置和行驶方向后再通过，严禁与机车抢行。

9.8严禁从机焦两侧蓄热室的窗户向外通行。

10、测温工安全技术操作规程

10.1在炉顶测温时，应注意导烟车的行驶方向，不准脚踩炉盖和脚踢看火孔盖。10.2在机焦两侧测蓄热室温度时，应事先通知推焦车和拦焦车司机，并注意机车的行驶方向，防止被机车伤害。

10.3严禁坐靠机车轨道和炉顶周围的防护栏杆上休息。10.4不得在装煤时测量炉口相邻的火道温度，防止着火烧伤。

10.5用高炉煤气加热时，禁止一个人到地下室处理温度，检查孔板、喷嘴或四通的堵塞情况时，必须用有机玻璃遮挡住观察孔后观察。

11、调火工安全操作规程

11.1进入煤气区域严禁携带易燃易爆物品，严禁在煤气区域吸烟和休息。

11.2炉顶作业时，应注意煤车行驶方向，不准脚踩炉盖或脚踢看火孔盖，严禁坐靠轨道和防护栏杆休息，严禁从炉顶往下扔东西。

11.3检修交换设备时，必须在交换前3分钟停止作业。严禁在交换和停送煤气时，进行煤气系统、空气、废气系统的设备检修工作。不得将工具、四通、堵塞、喷嘴等物品放在高处以防落下伤人。

11.4检查孔板、喷嘴、四通、立火道堵塞情况时，必须用有机玻璃遮住观察孔后再观看。11.5进行清扫、更换煤气设备、设施的作业，必须有二人（或二人以上人员）参加，使用高炉煤气时，严禁一个人进入地下室进行煤气设备的检查与检修作业。

11.6带煤气作业，必须向车间主管主任或安全部报告，得到同意后方可进行；带煤气作业必须佩戴空气呼吸器，使用不产生火花的工具，作业时人员不得少于二人，并设专人监护。

12、铁件工安全技术操作规程

12.1在机焦两侧调节，更换铁件时，必须与机车司机联系，设一人监视机车的行驶方向；使用机车调节、更换铁件时，应由司机或组内有机车操作证的人员开车。

12.2利用拦焦车车顶调节，更换铁件时，应切断拦焦车磨电道的电源。特殊情况不能切断电源时，必须用绝缘胶皮将磨电道遮挡住，遮挡的长度应超过作业范围两端各1米，高度下方应至车顶。

12.3高处必须系带安全带，作业点垂直下方2米直径内不准站人；高处作业使用的工具或材料、备件应用滑轮上下，严禁抛扔工具或材料备件。

12.4利用木梯作业时，梯子与地面的角度应保持在60～75度之间，3米以上的长梯，下方应有人扶梯。

12.5严禁不系安全带在炉柱高度空间跨越测量铁件。

12.6更换拉条、炉柱、保护板等大型护炉铁件时，应有专人负责指挥，并设监护人员。12.7紧松测量钢丝时，身体应位于调节器的侧面，不得面对或在钢丝上紧松钢丝。

13、热修工安全技术操作规程

13.1稀释磷酸，必须将酸加入水中，从事配制、使用酸料的作业，必须戴防护眼睛。13.2搬运、配制泥料、磨砖、切砖作业时，必须戴防尘口罩。13.3在炉顶作业时，应注意机车的行驶方向，不得脚踩炉盖。

13.4在机焦作业时，应注意机车的行驶方向；进行炭化室内部的作业，应同司机联系好，严禁站在机车各旋转机构的运行轨道范围内从事作业；严禁在机车行走时上下机车。13.5高处作业或利用悬挂板进行作业时，必须系安全带；作业点下方设监护人。工具、材料、备件应使用滑轮上下，严禁抛扔物品。

13.6利用拦焦车顶部作业时，应切断拦焦车磨电道电源，特殊情况下不能切断电源时，报告车间采取措施后进行。

13.7使用喷浆机时，确认各部件牢固。

13.8插扒封强、热修热补作业时，必须穿隔热工作服，戴隔热面罩。

13.9使用木梯作业时，木梯与地面的角度应保持在60～75°，3米以上的长梯应有人扶梯。13.10必须设置牢固的遮挡板或挡网，不要时，应加固煤车轨道，进行更换炉柱，翻修炉强等大型作业时，应由专人负责指挥，设专人监护，并做好同生产班的联系。

13.11使用高炉煤气加热时，严禁一个人在地下室作业；进行烧立火道作业时，应按规定办理动火票。

13.12使用电葫芦应持证上岗。

13.13使用风镐时，风镐头不准对人；处理风镐故障或作业休息时，应关闭风源，将管内风放掉。

14、焦台放焦工安全技术操作规程

14.1焦台上的红焦应及时用水熄灭，严禁将红焦放到皮带上。

14.2到焦台上拣铁器、杂物时，应将刮板机停止运行，防止挤伤腿、脚；严禁站在运行的刮板机栏杆上捅焦炭。

14.3清扫刮板机、减速机及其周围平台，应在刮板机停止运行时进行，严禁用棉丝擦抹设备正在运转的部位。

14.4更换刮板、修理嘴口时，必须拉下作业一侧刮板机的电闸，挂“不准合闸”的牌后进行。

15、运焦中控工安全技术操作规程

15.1巡回检查途径铁路时，应“一停二看三通过”；沿铁路旁行走时应在道轨1.5米以上；严禁在两轨间行走或从车厢连接处爬越。

15.2巡回检查上下斜梯、平台时，应扶好栏杆，途径照度＜3Lx的唱多应以手电辅助照明。15.3应熟知和遵守所辖岗位的安全技术操作规程和焦化厂各项安全生产管理制度。15.4发生生产事故时，第一防止事故扩大，第二排除故障，第三恢复生产；严禁带头或强迫工人冒险进入危险场所作业。

16、筛焦工安全技术操作规程

16.1振动筛运转时不得在传动皮带（切线反向）的前后站立或作业。

16.2更换皮带、筛片作业时，必须切断震动筛的电源，挂“不准合闸”的牌后进行。16.3清理筛片，应在停车时进行，根据仓内存量及时联系车皮。需要扒仓时应在值班长或他人监护下进行。

16.4清扫卫生时，不得擦抹设备的转动部位。16.5严禁坐靠防护栏，操作室的窗台上休息。

17、除尘工安全技术操作规程

17.1巡回检查设备运转情况时，上下斜梯应把好扶手，防止摔伤。17.2清扫设备时，身体不得接触电机对轮、转轮等传动部位。

17.3给运转设备加油应在停车时进行，严禁棉丝、擦抹设备正在运转的部位。17.4严禁坐靠防护栏杆或窗台上休息。17.5严禁从高空往下扔东西，以防伤人。

17.6严禁湿手操作电器设备，以防触电及损坏设备。

17.7进行布袋室检查及更换布袋时，必须制定好安全措施，以防触电，同时布袋内严禁动火。

17.8需要到除尘管道上部检查设备时，必须经推焦车司机同意，方可进行。

17.9检查、清扫或检修除尘管道，工作结束后必须清点人数，确认无误后方可封闭人孔门。

18、炉门修理工安全技术操作规程

18.1使用的工具应完好，不得使用锤头移动的手锤和开度不能固定的扳子。

18.2启落炉门时，严禁在下方那个通过或作业，竖炉门时，必须插好安全针及旋转架上的锁子。

18.3修理炉门时，炉门应落放平稳，不得在炉门悬空时作业。18.4倒门、换炉框时，应由当班司机或有机车操作证的人开车。

18.5配合更换炉柱、炉框作业时，应同机车司机联系，注意机车的行驶方向，防止被车辆挤伤。

18.6使用砂轮机时，从事焊工作业时，应遵守相应的安全操作规程。

19、废气分析工安全技术操作规程

19.1到炉顶取样时，应注意机车的行驶，防止被车辆伤害；在蓄热室取样时，应防止拉杆、护炉铁件挤伤或碰伤。19.2不准用嘴提吸各种药品。

19.3残余气样应到室外释放，不准在室内释放

20、焦粉抓斗工安全技术规程

20.1作业前应检查抓斗机的制动装置和钢丝绳，发现隐患，不得作业，应立即找维修工处理。

20.2起落抓斗应缓慢进行，不作业时应将抓斗停放在指定的位置，是钢丝绳处于不受力的状态。

20.3维修、保养抓斗机，排除抓斗机的故障应将抓斗放到地面，切断电源后再进行，严禁在钢丝绳受力的情况下用手搬、撬钢丝绳。

20.4抓斗机的电源线卡住或拉断时，必须先拉下电闸再处理。

20.5插拔粉焦池挡板、筛板时，应用安全绳将身体系到栏杆上，均匀用力，防止坠落熄焦池内。

第三篇：如何搞好车间安全管理工作

浅谈如何搞好车间安全生产管理工作

安全生产关系到企业的生存与发展，关系到每个职工的切身利益。而生产车间作为企业的主要生产场所，在整个企业安全生产管理过程中占有举足轻重的作用，起着承上启下、中流砥柱的作用，其车间的作业环境、安全管理与安全生产有着密切的联系，是容不得有半点马虎、容不得留下任何死角，务必把每个环节、每个细节的工作做扎实。在日常安全生产管理工作中，车间对不安全行为更应“从严”控制教育，提高员工安全意识和自我保护能力，使不安全行为降到最低甚至零事故率。为此，就如何搞好车间安全生产管理工作谈谈自己的看法。

一、抓安全学习教育，做到思想上重视安全。

经常组织员工进行安全思想教育，通过班前会、安全活动分析会等多种形式灌输，学习“安规”及各种安全文件，总结在安全生产方面取得的成绩和存在的不足。一是要针对过去发生的典型事故案例进行分析、讨论，采取派发安全宣传资料、刊办安全板报、真实小故事小案例演讲、事故幻灯片演示等方式，让真实安全开口，让血的事实说话，用身边的事故警示身边有人，引导职工从内心地吸取教训，总结经验。二是要认真分析习惯性违章的“三个”危害性：因为习惯养成不易矫正，长此以往，必酿大祸；承袭不良的作业传统，侥幸过关，还以为是经验，容易产生麻痹松懈思想，使本来就很薄弱的安全防线不攻自破，从而导致事故的发生；习惯性的做法易被人接受，从而使违章面不断扩大，造成恶性循环。通过学习，使职工强化安全生产的忧患意识、认真意识和到位意识；转变部分职工安全生产与己无关的观念以及逆反心理，基本树立“安全为自己、安全在自己”企业安全文化理念，逐步实现从“要我安全”到“我要安全”的转变。

二、抓安全操作规程的执行，做到行动上落实安全。

从基本的劳保用品的使用抓起。在日常操作中，通过实施有效的岗位安全考评制度，采取“兼职安全员－班组长－车间主任”三级安全巡查网等方式来督促约束员工认真有效执行安全生产操作规程，及时发现并处理教育违章操作人员。在生产过程中，要坚持“三不动”原则，即对设备性能、状态不清楚不动；影响正常使用的设备缺点未修好前不动（一时克服不了的缺点，先停用后修复）；发现设备有异状时不动。在日常巡检工作中，对发现的事故隐患要始终坚持“四不放过”的原则：事故原因分析不清不放过、责任人未受到处理不放过、没有防范措施不放过、有关人员没有受到教育不放过。此外，在夯实安全管理基础工作的同时，作为一个企业的生产运作过程，也是人与人交流、沟通的过程，应充分发挥车间党支部、基层工会组织搞好安全生产管理的作用，从思想上抓职工安全操作的执行控制，从源头上规范职工落实安全操作流程，真正形成车间党政工领导、工段班组长、安全监管人员共抓安全、常抓安全的管理防护大网，做到安全管理责任到人。

三、抓各项安全活动的开展，在“结合”上下功夫。

在生产过程中，车间要经常开展“安全生产月”、“安康杯”劳动竞赛等活动，开展“查隐患、促整改”、“自查自纠”等日常巡查工作，开展无违章、无违纪、无事故的“三无”活动，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害的“三不伤害”，充分发挥生产骨干职工的作用，真正做到联保互保。加大对安全工作的监管力度，深入开展安全生产专项整治活动，采取自查、互查、抽查等多种切实有效的措施，对生产现场各类隐患进行及时检查和治理，纠正违规违法行为，堵塞管理上存在的漏洞，彻底消除事故隐患，使车间、班组的安全生产保持的良好势头。在现场治理中，车间主任、安全员和班组长要时刻做到眼勤、手勤、嘴勤，象“婆婆”样对待安全不放的人，要不厌其烦地关心员工、爱护员工；对待发现的问题，不论大小，要不留死角，一抓到底；做到生产现场“小隐患不能过班、一般隐患不能过天、大隐患必须立即解决”，使安全工事故可防可控，达到了“个人保班组、班组保车间、车间保全局”的良好局面。

总之，安全生产是一个企业发展的基础，车间安全生产管理工作要深入贯彻“安全第一、预防为主”的方针，以安全促生产，时刻把安全生产放在首位，做到预测预防，降低安全事故发生率，从而达到最佳的安全状态。

第四篇：搞好安全工作

搞好安全工作，重在加强安全人才建设

构建社会主义和谐社会，是党中央从贯彻落实“以人为本”的科学发展观、全面建设小康社会的全局出发而提出的一项重大任务，安全发展则是建设和谐社会的重要方面。近年来，党和政府采取了一系列强有力的措施，促进了安全生产状况在总体上的稳定好转，但就全国而言，安全形势仍十分严峻。安全人才队伍发展呈不平衡状态，人才总量不足，专业人才素质不强，科技人才缺乏，法律素质不高，知识结构不合理等问题，也是制约安全生产工作长效发展的原因之一。在全社会高度重视安全生产工作的今天，如何采取切实有效的措施，加强安全人才队伍建设，培养和造就一支规模宏大、结构合理、素质较高、勇于创新、乐于奉献的优秀安全人才已成为安全监管系统面临的一个重大而紧迫的课题。

一、当前安全人才队伍的现状

纵观建国50多年来的历史，我国的安全生产工作有过波动甚至倒退，但经过多年努力，安全生产总体上不断向前迈进，国家安全监管体制日趋健全，安全生产工作取得了长足进步。目前，各省(自治区、直辖市)以及地(市、盟)，92％的县(市、旗)都建立了安全监管机构，配备了相应的工作人员。全国共有安全监管人员约4.85万人，但从全国现有企业和管理范围讲还是不足。同时，我国正处于工业化和城镇化快速发展期，安全生产基础还较薄弱，安全生产形势依然严峻。这与安全生产形势严峻迫切要求需要更多、更高质量的安全人才的要求还存在着较大的差距。

l、人才总量不足，人才结构不合理

我国是一个发展中大国，安全生产摊子大、任务重。2005年底全国共有各类煤矿2.5万处，全国非煤矿山11.5万处，危化品生产企2.27万家，烟花爆竹生产企业7000家，建筑施工企8.78万家。全国汽车3200万辆，加上摩托车、农用车辆等，机动车保有量1.3亿辆。要做到安全工作万无一失、几万无一失，任务重、难度大。这就需要有大量的高素质的安全监管人才队伍。而我国目前，安全专业人才占安全监管系统人员总数的比例低，人才匮乏，高层次科学技术人才又严重短缺，导致安全监管工作发展后劲不足。以煤炭为例，全国原有15所煤炭院校，除中国矿业大学之外，1998年之后相继换了牌子，将原来的采掘工程、通风安全、矿山机电等专业进行了撤并改造。据对其中9所原煤炭院校统计，1999－2002年共毕业学生38000人，到煤炭行业就业的公3538人，占9.3％，平均每年不到900人。而我国从事安全科学技术研究机构才50所，专业技术人员也不过5000名。同时，安令监管队伍现有人才主要集中在政工、管理等系列，而科技、法制、文化等专业人才缺口非常大，装备、应急救援等人才也较缺乏。另外，年龄结构也不尽合理，严重影响了安全监管工作的健康开展。

2、法制素养有待加强，执法水平有待提高

安全监管工作必须在法律的贯彻执行上依法监管，动真从严。现在，社会上对安全生产执法工作有一些批评，认为失之于宽，失之于软。安全监管人员的法制政策水平不高，缺乏科学的执法态度和知识，责任意识不强，对安全监管工作存在不认真，主动监管意识

不强，从而造成“执法不严、工作不实”等问题，是影响安全执法的权威性、严肃性和神圣性的症结之一。

3、业务素质参差不齐，人文素养有待加强，创新能力亟待提高

安全生产工作涉及行业广泛，其中涉及到矿山、非煤矿山、危险化学品、建筑、烟花爆竹、特种设备、交通、消防等很多具体的安全科学知识。因此要求安全监管人员要具备一定的安全专业知识、素质和要求。而现实的安全监管队伍中，“科班”出身的较少，很多是半路转行才参与到安全监管工作中，专业知识不合理，业务素质是“边摸边学，边学边干”。过多的注重安全技术，硬性修养有余，人文素养较缺，缺乏管理、执法、监管、科研创新的愿望和动力，从而造成监管的效率不高。

二、加强安全人才队伍建设的重要性和紧迫性

安全人才是实现安全发展的基础和主体，他们的知识结构和专业技术在安全监管工作中发挥着极其重要的作用。可以说，能不能实现安全发展、保障人民群众生命财产安全和健康在很大程度上将取决于安全人才。在关爱生命、关注安全、以人为本的今天，大力加强安全人才队伍建设，实施“人才兴安”战略，己显得尤为重要、紧迫和现实。

加强安全人才队伍建设，是落实以人为本和立党为公、执政为民的执政理念，实现安全发展，建设和谐社会，保障人民群众生命财产安全的前提和保障。人才是第一战略资源，是第一生产力。全面加强安全人才队伍建设，就要坚定不移地走人才兴安之路。坚持以安全人才能力建设为中心，以人才制度改革为动力，以人才结构调整为主线，着力加强管理型、科技型、文化型、政工型、经营型安全人才队伍建设。唯有安全人才队伍的全面开花，才会结出人民群众幸福安康的硕果。

加强安全人才队伍建设，是提高安全监管队伍整体素质，增强凝聚力和战斗力的内在需要。我国的安全监管队伍大都是从劳动部门、经贸和煤炭系统过渡而来的，普遍现象是综合素质低、安全专业知识缺乏、执法水平不高等，这种现象严重阻碍了安全监管工作的质量和水平。要按照分类建设的原则，对症下药，梯度推进，最大程度地开掘安全监管人员的潜能，逐步推进他们素质的全面提高。

加强安全人才队伍建设，是实施“科技兴安”战略的重要内容和保证。“科学技术是第一生产力”。安全科技是最关键、最基本的安全生产保障手段，应用现代的安全技术措施是提高安全生产保障水平的最直接、最有效的工具。科技型安全人才是安全生产工作的主导力量。加强安全人才队伍建设，重要之一就是要把“科技兴安”战略落到实处。要实施“科技兴安”战略，通过推进安全技术进步、技术创新、技术开发和技术应用来促进安全监管工作的长效发展，这就必须要依靠掌握更高的安全科技专业知识，敢于创新的安全科技人才。

加强安全人才队伍建设，是落实“人才兴安”战略的具体举措和应有之意。现今，安全生产越来越受到党和政府的重视，追逐安康已成为全社会的共同希冀。可以说，这是实现安全发展的最好机遇期、黄金期，但工业化进程的加速，也给抓好安全生产带来了前所未有的挑战。迎接挑战、抓住机遇首先就是人才。所谓“盖有非常之功，必得非常人才”。

我们必须要把“人才兴安”落到实处，为安全监管具有先进的技术、完善的法制、文化的繁荣，提供前进的动力和活力。

三、加强安全人才队伍建设的对策与建议

胡锦涛总书记在中央政治局第30次集体学习会上强调指出，要把“安全发展”作为一个重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略，这是我们对于科学发展观认识的深化。加强和谐社会建设，必须从关系人民群众切身利益的现实问题入手，抓好安全生产这个世人关注的热点和难点。依据十六届五中全会《建议》提出的“十一五”期间要使安全生产状况进一步好转的奋斗目标，十届全国人大四次会议通过的规划纲要把安全生产列为专节，规划“十一五”期间亿元国内生产总值生产安全事故死亡率降低35％，工矿商贸企业十万从业人员生产安全事故死亡率降低25％。目前这两个指标和道路交通万车死亡率、百万吨煤炭死亡率，已列入国家统计指标体系和统计公报。而我国是一个正处在工业化发展过程中的国家，生产力水平较低，安全生产基础薄弱，安全工作任务重、难度大。能否做到发展不以牺牲人的生命、损害劳动者的健康为代价。能否使重特大事故得到遏制，减少事故造成的创伤和震荡，保持社会安定有序和人民群众的生命财产安全，关键就要看安全监管系统能否有效地建设出一支相当数量和高素质的安全人才队伍。

1、创新安全监管队伍的用人机制

良好的用人机制是安全监管队伍成长的前提和保障。安全监管部门一定要营造有利于人才稳定，有利于人才发展的机制和环境。要加快人事制度改革步伐，完善和创新“公开、平等、竞争、择优”的用人机制，做到人尽其才，才尽其用，人才辈出的用人环境。健全竞争机制，完善考核制度，真正实现“能者是、平者让、庸者下”的用人制度。同时，要建立和完善奖励制度，坚持以绩论能原则，重能力，重实绩，重贡献，使安全监管人员干有目标、干有评价、干有奔头。

2、加大安全专业人才的培养力度

安全监管决策层要采取多种渠道，多种形式，落实培养措施，利用现有的教育资源，培养更多的安全专业人才。教育部、发改委、财政部和安监总局要采取相关政策，扩大地矿类专业招生规模，实行对口专招、委托培养和奖学金制度等办法，鼓励安全工程、劳动保护、矿山通风安全和一些行业安全工程的毕业生投身到安全生产工作中来。同时还要鼓励企业与高等院校合作办学，大力发展职业教育。积极发展和规范注册安全工程师执业资格的管理，为安全生产工作跨越式发展提供重要保证。

3、加强安全监管队伍的培训建设

安全监管部门是安全监督管理的主体和支柱，要充分利用自身的安全教育培训机构，有计划、有重点地加强安全监管内部队伍的培训建设。加大培训力度，采取在职学习、脱产培训、知识讲座等，为安全监管人员充电。要加大人才投入的力度，设立人才培训专项基金，实行专款专用。扎实推进学习型队伍建设，鼓励安余监管人员通过多种途径和形式参加学习，使学习成为安全监管人员发展的内在需求。实施全员教育工程，建立激励机制，提升安全监管人员的知识和专业水平。只有人人都接受教育培训，人人都能提高综合素质，才能为实现安全发展提供组织保证。

4、加快安全高尖人才的引进步伐

近年来，随着国家对安全生产工作的重视，安全监察机构和人才队伍得到了长足的发展。但随着安全监察的难度和强度的加大，对安全监管高层次人才的需求将越来越大。要突出重点，认真研究安全监管人才结构和安全监管任务对人才的需求，确定紧缺人才，集中力量，重点投资，重点引进高尖安全人才。要加强与政府有关部门和科研院校的联系、沟通和合作，采取灵活多样、有效的措施，通过“候鸟型”、“借脑法”等方式，加快吸引有较高政策、法制，专业技术、国际视野、勇于创新，敢于监管的管理型安全人才、科技型安全人才等。

抓好安全人才队伍建设，实施“人才兴安”战略是事关安全发展能否实现的关键性环节，又是一项复杂的系统工程。只有真正摆到战略的高度，按照“分类管理”的原则，推动安全人才协调发展，才能够推动安全监管工作的健康发展，从而实现安全生产工作的稳定好转。

第五篇：如何搞好安全工作

如何搞好安全工作

“安全第一，预防为主”是安全生产管理中的指导方针，结合车间的生产实践，我们通过实行“抓班组长、抓思想、抓管理、抓规章制度、抓隐患”，一年来车间安全生产出现了欣欣向荣的局面，实现了干干净净的安全年，如何搞好安全工作。下面我谈一下我们的经验：

一、抓班组长是关键

作为站长或安全员，首先要在安全生产工作中起好表率和带头作用，要在站内身先士卒，身体力行，切实解决生产、生活中存在的突出问题。

如何建立起有效的激励约束机制和营造人人“讲安全、学安全”的氛围是安全第一责任人应当考虑的问题。作为班组长，要经常对安全形式进行分析，全面了解和掌握安全生产情况，对本站的安全生产动态变化，时刻做到了如指掌，切实解决好安全生产中出现的问题，这体现了各级安全生产第一责任人的事业心和责任心。

二、抓思想是核心

做好全生产工作必须要在思想上高度重视，各级各部门要深刻认识到安全生产无小事，抓安全就是促发展，抓安全就是保稳定，抓安全就是保护生产力。安全生产，人命关天，责任重于泰山。我们一定要以对职工高度负责的精神，自觉扎实地抓好安全生产工作，树立如临深渊、如履薄冰的忧患意识，变“要我抓”为“突击抓”为“经常抓”，真正做到警钟长鸣，长抓不懈。

三、抓管理是方法

车间领导要严格管理，把安全工作与实际相结合，把工作抓严、抓细、抓实，工作总结《如何搞好安全工作》。抓严就是要在安全管理中采取重奖重罚的原则，一视同仁；抓细就是要深入实际，从细微处做起，从点滴做起，要见微知著，防微杜渐。从控制异常、减少障碍、防止事故上做文章，明确各岗位的责任，把任务分解下去，各司其职，各负其责，层层落实责任，落实到人；抓实就是脚踏实地，安全工作来不得半点虚假，要从实际出发，不是只停留在口头上，也不是只写在文章中，而是要以身作则，深入实际，扑下身子抓落实。针对车间实际，拿出切实可行的措施和办法，与职工一道，群策群力，上下一心，花大力气逐一解决存在的问题。

四、抓规章制度是保障

安全生产的各项规章制度，是多年来几代运行工用鲜血和生命换来的，是经验、教训和智慧凝结而成，是我们保证安全生产的法宝。认真学习、掌握与贯彻好这些规章制度，对安全生产有极大的保障作用。

五、抓隐患是重点

隐患不除，如芒刺在背。通过对多年来的事故仔细分析，原因是多方面的，但很重要的一点就是没有下决心和下功夫去找准、消除存在的设备隐患及管理上的不足。因此，必须要有咬定青山不放松是毅力和勇气，不查出隐患、不消除缺陷誓不罢休。同时，查隐患是一项非常艰苦、细致、具体的工作，一定要结合“安全大检查”活动开展，积极营造出一种大规模的、全员参与的、声势浩大的群众活动氛围，让大家明确查什么、怎样查、谁负责，具体落实到位，落实到人，要查细、查实，做到“横向到边，纵向到底，不留死角”。

安全生产工作是我们工作的主线和着力点，是企业改革与发展的基础，基础不能动摇，一定要从改革、发展、稳定的大局出发，站在“讲政治”的高度，以强烈的事业心、责任心，全身心地投入到工作中去，以永无止境的探索精神、不甘落后的拼搏精神、更高水平的追求精神，去推动企业的改革、发展、稳定工作，以高昂的斗志，严谨细致的工作作风，确保安全生产，确保企业各项工作任务圆满完成(xiexiebang.com www.xiexiebang.com)