关于印发超限车辆追踪处理办法的通知

第一篇：关于印发超限车辆追踪处理办法的通知

关于印发《超限车辆追踪处理办法》的通知

各市交通局（委）：

为构建治超工作长效机制，促进道路运输市场诚信体系建设，省厅根据有关法规规章研究制定了《超限车辆追踪处理办法》（以下简称《办法》），现印发给你们，同时提出以下要求，请结合当地实际，一并贯彻执行。

一、加强领导健全组织

超限车辆追踪处理是一项系统性很强的工作，涉及多部门、多机构的职责，为保证各项工作的顺利进行，省厅研究确定，全省超限车辆追踪处理工作由省厅治超领导小组统一领导，在运管局设立省超限车辆追踪处理办公室，并在省厅治超领导小组办公室的指导下具体负责日常工作，孔卫国同志兼任办公室主任。各市交通局（委）、厅直有关单位也要成立相应的工作机构，健全组织，落实人员，确保工作落实到位。

二、明确责任分工负责

《办法》对各有关单位的职责做出了规定，交通各级各单位要结合各自实际，制定具体实施方案，分解任务目标，层层签订目标责任制，形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。进一步明确各机构的职责，努力做到职责明晰、责任到位、机制顺畅、标准高效。与此同时，认真梳理法规政策，进一步明确执法程序、1 执法规范和执法标准。要严肃执法纪律，健全各项制度，确保严格执法、规范执法、公正执法和文明执法。

三、工作步骤与进度安排

全省超限车辆追踪处理工作分四个阶段进行：

第一阶段为组织准备和宣传动员阶段，时间截止到2008年6月31日。主要任务是：认真学习和领会有关法律法规精神，建立健全具体办事机构，制定实施方案，做好宣传动员工作。利用电视、电台、报纸等新闻媒介，对这项工作的意义、目标、措施、步骤等进行广泛宣传，营造良好的氛围。

积极争取各级党政和有关部门的支持、配合，加强与公安、工商部门的联系沟通，将联合执法向追踪处理工作延伸。继续加强与运输业户、厂矿企业的沟通交流，走访调研，提供服务，为超限追踪处理工作创造良好的外部环境。

第二阶段为组织实施阶段，时间从2008年7月1日至10月底。主要任务是：按照《办法》和本《通知》的要求，扎扎实实地开展超限车辆追踪处理工作。省厅拟于6月1日开始在枣庄、济宁两市进行试点，并于7月中下旬进行试点工作总结。各市也可选择条件较好的县（市、区）采取先试点后推开的工作模式，积极稳妥地做好各项工作。

第三阶段为总结完善阶段，时间从2008年11月1日至12月20日。主要任务是：按照分级负责的原则，对本辖区超限车辆追踪处理工作开展情况进行自查，并针对检查中发现的问题采取措施认真整改。12月10日前，各市要对超限车辆追踪处理工作进行全面总结，提出建设性意见，报省厅道路运输局（传真：0531－82973572、Email-ygj923456@163.com）。在此期间，省厅将组织督导组赴各市调查了解情况，并对超限车辆追踪处理工作开展情况进行认真评估，就下一阶段工作提出具体指导性意见。

第四阶段为坚持与提高阶段，时间从2009年1月1日起。主要任务是：将行之有效的各项措施办法坚持好，落实好，同时根据不同时期的不同情况特点，对追踪处理工作的内容、措施和办法等进行调整、完善和提高，使超限车辆追踪处理工作成为我省治超工作的有机组成部分，为促进全省超限运输形势的根本好转发挥积极的作用。

超限车辆追踪处理办法

为构建治超工作长效机制，巩固和扩大治超成果，促进道路运输市场诚信体系建设，规范道路运输市场秩序，根据国家九部委《关于印发全国车辆超限超载长效治理实施意见的通知》（交公路发[2007]596号）、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输企业质量信誉考核办 3 法（试行）》和《山东省超员和超限运输车辆管理办法》（山东省人民政府令164号）等有关法律法规规章，制定本办法。

一、基本思路和指导思想

超限车辆追踪处理是指：交通执法检查发现超限车辆并依法实施处罚后，将其有关信息、违法事实等抄告交通相关职能机构以及公安、工商等部门，再根据相关法律法规实施追加处罚的一种强化措施，其目的是形成处罚联动态势，加大处罚力度，遏制超限现象的再度发生。

根据国家、交通部和省政府关于治超工作的总体要求和目标任务，结合我省实际，确定全省超限车辆追踪处理的基本指导思想和目标任务是：坚持正面引导、加强自律、严格程序、依法行政的原则，综合运用行政、法律、经济等手段，对超限运输车辆、从业人员和经营者依法实行处罚，建立追踪处理机制，源头上引导和规范车辆装载行为，促进道路运输市场的诚信与健康发展。到今年年底，基本建立超限追踪处理机制，对超限车辆全面实施追踪处理，为控制我省货运车辆超限率在5％以下创造有利的条件。

二、主要内容和处理标准

（一）建立“黑名单”公布制度。凡在我省行政区域内经交通执法机构查处的超限车辆及其所属企业和驾驶人员，一律记录在案，并按月在交通信息网或其他媒体公布。

（二）建立超限车辆不良记录档案，加强超限车辆的技术管理，保障车辆技术状况符合国家标准要求。

1、年内累计5次超限10%－50%、3次超限50%－100%的车辆，进行书面警告。

2、年内4次超限50%－80%、2次超限在80%－100%的车辆，从第二年度起责令按季进行二级维护，并进行车辆技术性能检测。3、1次超限100%以上的车辆，暂扣《道路运输证》，责令立即进行二级维护，并进行车辆技术性能检测。经确认符合技术等级要求后方可返还《道路运输证》，准其继续运营。

（三）对屡次超限运输车辆实行依法裁量处罚。年内第一次超限运输的车辆按规定标准处罚，第二次比照按超限率提高一个档次处罚，第三次比照超限率提高两个档次处罚，四次及以上的，按最高档次处罚。

（四）建立超限车辆驾驶员100分处罚制度。对营业性驾驶员建立执业行为考核档案，进行100分制动态考核。

1、比照省厅《关于调整超限车辆处罚标准的通知》（2007鲁交体法10号）规定的处罚档次，以20%（含20%）超限率计5分为第一档次，之后每提高一个档次累计追加5分。

2、处罚记录为40分的驾驶员，责令停业培训学习3天，经考试合格后方可继续执业。

3、处罚记录满60分的驾驶员，暂时收缴《道路运输从业资格证》，责令停业培训学习一周，经考试合格返还《道路运输从业资格证》，方可继续执业。

4、年内处罚记录满100分的，收缴《道路运输从业资格证》，如继续执业需重新培训考试。

5、因超限造成人员伤亡事故的驾驶员，缴销《道路运输从业资格证》，三年内不得重新报考。

6、年内处罚记录不足40分的驾驶员，于次年度清0。

（五）建立运输企业（业户）、货运站场违法经营档案，并结合道路运输企业质量信誉考核工作，规范企业经营行为，培育企业的良好形象。

1、年内企业所属车辆超限辆次（超限率20%以上）占年度平均车辆数30%的企业，对其出具书面警告通知书。

2、年内企业所属车辆超限辆次（超限率20%以上）占年度平均车辆数50%的企业，不得提升其信誉等级。

3、年内企业所属车辆超限辆次（超限率20%以上）占年度平均车辆数80%或因超限造成较大伤亡事故的企业，视同年度质量信誉考核不合格，责令其进行为期两个月的整改，整改期内不得扩大经营范围，不予新增车辆许可。

（六）对于外省（市、区）超限车辆，将超限车辆、人员等情况抄告相关省市交通部门处理。其中同一企业的车辆在我省超限10辆次以上的，不予许可在我省设立企业分支机构。对于我省超限车辆同时有超载、擅自改装等情形的，抄告公安、工商等部门处理。

三、追踪处理机制

交通执法机构在依据相关规定对超限运输行为做出相应处罚后，填制《追踪处理通知单》（附件1），启动追踪处理与信息反馈机制。

实施追踪处理按照属地为主、条块结合的原则进行。即本辖区的车辆抄告同级运管机构处理，辖区以外的车辆按各自系统报上级抄告或分办处理。外省或应由其他部门处理的车辆由同级治超办抄告或汇总上报处理（超限车辆追踪处理流程图见附件2）。各有关机构（单位）职责如下：

1、道路运输管理机构：建立超限车辆不良记录档案，加强超限车辆的技术管理；建立超限车辆驾驶员不良行为100分考核制度，提高从业人员的执业素质；建立企业（业户）违法经营档案，严格质量信誉考核，引导企业建立内部监督机制。不断扩大源头管理覆盖面，加强源头监管，严禁超限车辆出场（厂）、出站（港）。

2、交通稽查、路政机构：负责路面执法检查，实施现场处罚；建立超限车辆登记、抄告制度，履行好登记抄告职责。

3、厅信息中心：整合运政、路政、稽查、源头管理、规费征收等交通执法机构数据库，设计网络架构，制定业务流程，搭建统一的信息收集、处理、发布平台，为实施追踪处理提供技术支持。

其他机构或单位配合做好相关工作。

四、追踪处理信息系统建设

全面整合交通各执法机构查处超限运输及追踪处理情况的数据信息，建立全省统一的具有录入、分办、处理、汇总、查询等功能的信息系统，并通过信息技术手段，嵌入内部制约与监督考核机制，进一步明确各机构的职责，提高工作效率，实现车辆超限追踪处理工作的规范化、标准化和信息化。

第二篇：煤矿瓦斯超限处理办法

煤矿瓦斯超限处理办法

根据国办发[2011]26号、晋政办发[2011]48号《关于进一步加强煤矿瓦斯防治的若干规定》和集团公司鑫安技发[2011]23号的文件精神，为提高山西柳林鑫飞贺昌煤业有限公司的瓦斯管理标准，牢固树立“瓦斯超限就是事故”“瓦斯超限可以避免的理念”，最大限度的降低瓦斯超限次数，规范本矿的瓦斯管理，特制定本规定。

一、瓦斯超限分析追查

1、凡发生瓦斯浓度在2%以下，由本矿技术副矿长、通风副矿长、通风科(队)主持分析追查。

2、凡发生瓦斯浓度在2%以上，由本矿矿长、技术副矿长、通风副矿长主持分析追查。

3、凡发生瓦斯浓度在3%以上，由本矿矿长、技术副矿长、通风副矿长配合集团公司技术副总、安全副总、安技部主持分析追查。

4、井下所有地点瓦斯浓度超限必须汇报、登记、查询、分析严格按“四不放过”的原则进行分析追查。

5、监控中心建立瓦斯浓度超限登记和记录台账。

二、瓦斯超限浓度的认定

1、井下现场用便携式或光学瓦斯鉴定器，在规定地点测得瓦斯浓度超限和采掘工作面及其他巷道内体积大于0.5m2的空间内瓦斯浓度≥2%时。

2、甲烷传感器必须按规定位置安设、设定报警浓度、传感器显示值超过报警值的(测试传感器的除外)。

3、传感器报警后突然中断传输或删除该测点，不能正常上传的。

4、安全监控系统不能正常运行，认定为瓦斯超限进行处理。

⑴专职人员对矿井安全监控系统管理、使用和维护不善造成系统运行不正常的。

⑵传感器设置数量不足，安设位置不当，调校不及时超限后不能断电并发出声光报警的。

⑶监控值班人员脱岗的，填写报表弄虚作假的。

⑷采用串联通风的被串掘进工作面局部通风机前瓦斯浓度达到0.5%。

⑸打瓦斯抽放钻孔期间，施工点回风侧5m内瓦斯浓度超限的。

三、㈠瓦斯浓度超限原因分析的主要范围

1、掘进队组无计划停风停电造成瓦斯超限。

2、回采工作面各检查点的瓦斯超限。

3、采煤机、掘进机割煤时瓦斯频繁超限。

4、供电原因造成主扇停运、局扇无计划停风、造成瓦斯超限。

5、通风系统不合理或通风设施损坏，造成瓦斯超限。

6、风筒脱节或损坏，破口缝补不及时造成瓦斯超限。

7、抽放系统原因造成瓦斯超限。

8、采掘工作面供风不足，无风、微风作业造成瓦斯超限。

9、巷道变形严重堵塞通风系统，造成瓦斯超限。

10、有计划停风、停电或采取排放瓦斯等造成瓦斯超限。

11、监控系统受损或故障造成的瓦斯超限及有关监控系统检测的瓦斯超限。

12、当班巡检员经请示、汇报、调度留有记录属调试传感器范围，但时间较长的（一般超过一分钟）。

13、主水仓、采区水仓内和井底煤仓甲烷传感器检测瓦斯超限。

14、经高浓瓦斯4%冲击的甲烷传感器，不及时更换造成瓦斯超限。

15、尾巷无计划停电停风造成瓦斯超限或排放瓦斯等造成瓦斯超限的。

16、抽放泵站内停泵后瓦斯超限。

㈡甲烷传感器误报警

1、系统电源故障或系统软件故障使甲烷传感器处于供电时好时坏状态，出现报警。

2、转换电路运行当中无故损坏，出现报警。

3、主传输线路接线盒接触不好，出现报警。

4、检修瓦斯监控线路时，出现报警。

5、甲烷传感器进水或雾气大，出现报警。

6、甲烷传感器受到摔、碰等强烈震动后，出现报警。

四、瓦斯超限汇报

1、瓦斯浓度出现异常，存在上升趋势达到0.8%预警时，由监控值班人员及时汇报矿调度室，调度室立即汇报值班领导，由值班领导做出安排，尽量在瓦斯超限前控制上升趋势。

2、瓦斯浓度超限报警达到1%及以上时，监控值班人员及时汇报矿值班领导、调度室，调度室接到瓦斯超限通知后立即通知井下当班巡检员查明现场瓦斯超限的情况和原因，或者及时通知通风科队长进行瓦斯排放工作。

五、分析报送要求

1、必须对瓦斯超限分析结果每日汇总、每周小结、每月总结。

2、统计时必须说明：①瓦斯浓度超限地点、②最高瓦斯超限浓度、③次数和时间、④超限原因、⑤处理经过及采取措施、⑥预防措施。

3、瓦斯超限分析追查结果要上报集团公司、县煤炭局，日报最迟不能超过1个工作日，周报于周六下午4点前报集团公司，月报于月底报集团公司，报送必须有矿长、技术副矿长签字并加盖公章，以便函形式上报，一式三份，报县煤炭局监控中心、通风股、集团公司通风安技部。

六、分级责任追究及处罚办法

1、凡发生2%以下的瓦斯超限，超限时间一次达1min，不足1min按一分钟计算，处罚分管队长600元，巡检组长500元，瓦斯组长400元，巡检员200元。

2、凡发生2%以上的瓦斯超限，超限时间一次达1min，不足1min按一分钟计算，处罚分管队长1200元，巡检组长1000元，瓦斯组长800元，巡检员500元。

3、凡发生3%以上的瓦斯超限，超限时间一次达1min，不足1min按一分钟计算，处罚分管队长2000元，巡检组长1800元，瓦斯组长1500元，巡检员1000元。

4、未及时对甲烷传感器进行标校，导致瓦斯超限，处罚标校员500元，巡检员300元，巡检组长200元。

5、监控值班人员随意改变监控数据，导致瓦斯超限，处罚分管队长800元，监控值班人员500元，监控组长300元。

6、由机电原因造成无计划停风停电，导致瓦斯超限，处罚机电科长1200元，机电带班长1000元

7、由人为原因，导致瓦斯超限，处罚当事人1000元，带班长800元。

8、不按排放瓦斯措施进行排放瓦斯，造成甲烷传感器报警，导致瓦斯超限，处罚瓦斯员500元，分管队长800元。

9、风筒破损、脱节，破口缝补不及时，导致工作面瓦斯超限，处罚生产队长800元，风筒工500元，带班长300元。

10、当采掘工作面风量不足、无风、微风导致上隅角或其它检测点瓦斯超限浓度逐渐升高，没有及时向调度室和分管领导及时汇报，造成瓦斯超限报警的，处罚处罚生产队长800元，安全员500元，带班长500元，瓦斯员300元。

11、采掘工作面瓦斯有上升趋势，瓦斯员通知通风队长、组长或当班带班长，但不采取措施处理，导致瓦斯超限，处罚通风队长、组长、带班长500元，跟班队长300元；瓦斯员不闻不问，不当一回事，导致瓦斯超限，处罚瓦斯员500元，瓦斯组长200元。

12、因机电部门管理不到位而引起瓦斯抽放泵的停运，造成井下瓦斯超限，处罚机电科长500元，抽放泵站组长300元。

13、采煤工作面上隅角后部支护不及时或支护不良，造成风路堵塞，上隅角瓦斯超限，处罚生产队长500元，生产带班长300元。

14、掘进队组无计划停风停电，造成瓦斯超限，处罚掘进队长500元，掘进带班长300元，安全员300元。

15、探水孔封闭不及时，造成瓦斯积聚、超限，处罚探水工300元，探水组长500元，地测科科长500元。

16、掘进工作面由于风筒加接不及时，作业过程中致使局部通风机不能正常供风，导致瓦斯超限，处罚当班掘进带班长800元，安全员800元，跟班队长600元，风筒工500元。

17、全矿井停风停电，地面变电站值班人员不能及时切换双电源供电，或值班人员脱岗没有及时向主风机房送电和井下中央变电所送电，造成瓦斯超限的，处罚当班值班人员300元。

18、全矿井停风停电，通风机值班人员脱岗或不能及时开启主要通风机，造成瓦斯超限的，处罚当班值班人员300元。

19、全矿井停风停电后，在主风机恢复通风后，井下中央变电室值班人员没有及时向采区变电室供电的，造成瓦斯超限的，处罚当班值班人员300元。

20、在全矿井停风停电后，在中央变电室给采区变电室供电后，采区变电室值班人员没能及时向采掘工作面供电的，造成瓦斯超限的，处罚当班值班人员300元。

21、全矿井停风停电后，当检查局部通风机及其开关附近10m范围内风流中瓦斯浓度都不超过0.5%时，局部通风机司机没有及时开启局部通风机，造成工作面瓦斯超限的，处罚局部通风机司机300元，带班长300元，安全员300元。

（说明：瓦斯超限时间未达到1min和超过1min的按以上处罚办法执行。）

下列原因之一的则不进行罚款处理

1、瓦斯传感器误报警的。

2、全矿电网停电停风引起瓦斯超限。

3、有计划停风停电引起瓦斯超限。

4、测试甲烷传感器和测试风电闭锁。

七、相关要求

1、井下作业地点突然停电停风和瓦斯超限时，必须停止作业，切断电源，撤出人员。

2、全矿井停风停电必须切断井下电源，并在各进回风井口，安排专职瓦斯检查员和安全管理人员，及时观察瓦斯浓度和井口风流变化情况。

3、地面监控中心必须24小时值班，并严格执行交接班制度，值班员要不断游览监控系统的瓦斯变化情况，详细记录系统运行状态和各类信息，一旦发生异常，及时报告矿调度室进行处理，处理过程中要以电话、电脑联网处置方式汇报原因及处理措施，处理完毕结果要以书面材料报集团公司通风安技部。

4、各矿级领导、安全管理人员、电钳工、安全检查员、带班长、下井必须携带便携式瓦斯检测仪。

5、瓦斯检查员必须严格执行井下作业地点交接班制度和瓦斯循环检查制度。

6、本处罚办法未涉及的内容根据情节临时做出处罚。

7、本处罚办法为试行办法，在试行过程中逐步修改补充完善。

第三篇：淮南市治理车辆超限超载办法

淮南市治理车辆超限超载办法

（2010年7月21日淮南市人民政府第49次常务会议审议通过2010年7月26日淮南市人民政府令第125号公布自公布之日起施行）

第一章总则

第一条为治理车辆超限超载行为，明确各级政府和有关部门、单位在治理货运车辆超限超载工作中的责任，保障人民群众生命财产安全，保护公路、桥梁及其设施完好，维护道路货物运输市场秩序，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于本市行政区域内道路货物运输（以下简称货运）车辆超限超载治理活动。

第三条治理车辆超限超载（以下简称治超）工作实行政府主导、分级负责、部门协作、标本兼治的原则。

第四条市、县（区）人民政府负责本区域内的治超工作，配备必要的办公设施和执法装备，对治超工作所需经费给予相应的保障。

市、县（区）交通运输、公安、发展改革、财政、经济和信息化、工商行政管理、安全生产监督（煤炭）、质量技术监督、国土资源、农业、监察等行政部门按照各自职责，做好治超的相关工作。

第五条市、县（区）人民政府应当建立健全超限超载登记、抄告、报告、联合执法、目标考核、责任追究和奖惩等制度。

政府有关部门应当逐步提高治超科技信息化水平，建立统一的治超信息管理系统，实现信息共享。

对治超成绩显著的县（区）人民政府，可以在交通基础设施建设政策上予以倾斜；对治超工作做出突出贡献的单位和个人，给予表彰和奖励。

第六条任何单位和个人有权举报超限超载违法行为。接到举报的部门应当按照职责及时调查处理。举报属实的，有关部门可以给予最先举报人适当奖励。

第二章源头治理

第七条生产制造货运车辆应当符合国家强制性标准，并按照国家规定和设计规范标定车辆的技术数据。

禁止销售不符合国家强制性标准的货运车辆，禁止拼装或者擅自改装货运车辆。

第八条对不符合机动车安全技术条件和《车辆生产企业及产品公告》的货运车辆，公安机关交通管理部门不得登记和发放车辆号牌，道路运输管理机构不得发放道路运输证。农业机械管理机构对不符合有关技术条件的拖拉机，不得登记、核发牌证，不得将低速载货汽车等机动车登记为拖拉机或者变型拖拉机。

第九条县（区）人民政府应当将依法许可或者注册登记的重点货运源头单位向社会公示。非法设立配载点、储煤点及经营场所的，由工商行政管理部门会同有关行政部门依法予以取缔；涉及非法占用土地的，由国土资源行政部门依法查处。

乡（镇）人民政府可以派驻人员，对本辖区内煤炭、沙石、水泥、建材和物流站场等重点货运源头单位进行监督。

第十条政府有关部门根据职责，对非法超限超载行为达到一定限度的货运源头单位、货运经营者、货运车辆驾驶员实行不良行为登记制度，列入质量信誉考核范围，定期向社会公布。

第十一条道路运输管理机构具体负责货运源头治理，对县（区）人民政府公示的重点货运源头单位可以实施进驻监管，对其他货源单位，实施巡查监管。

对重点货运源头单位实施进驻监管的，应当设立驻站办公室，配备工作人员，公布执法信息。

第十二条货运源头单位应当履行下列治超义务：

（一）明确工作人员职责，建立责任追究制度；

（二）对货物装载、计重、开票等相关人员进行培训；

（三）按照规定装载、计重、开票；

（四）对装载货物车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记，发放货运装载单；

（五）建立健全源头治超登记、统计和档案制度，并按规定向道路运输管理机构提供相关信息；

（六）配合监管机构做好视频监控和数据联网工作，为进驻人员提供必要的办公场所和工作条件；

（七）接受货运源头治超执法人员的监督检查，如实提供相关资料。

第十三条货运源头单位不得有下列行为：

（一）为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载；

（二）为列入超限超载不良行为记录的车辆装载、配载；

（三）为车辆超标准装载、配载；

（四）为超限超载的车辆提供虚假装载证明。

第十四条货运经营者和驾驶员应当履行下列治超义务：

（一）采取必要措施，防止货物脱落、扬撒等；

（二）运输的货物符合货运车辆核定的载质量，载物的长、宽、高不得违反装载要求；

（三）装载货物时向货运源头单位出示道路运输证和从业资格证，不得驾驶超限超载车辆；

（四）随车携带装载单，接受执法人员的监督检查。

第十五条承担治超工作的部门和单位应当履行下列职责：

（一）宣传、贯彻有关法律、法规；

（二）对货运源头等单位履行治超义务情况监督检查；

（三）协调有关部门和单位维护装载、配载、卸载现场秩序；

（四）发现违法为立即制止，并依法予以处理；

（五）对不属于本部门处理的，及时移送有关行政机关；

（六）根据本办法规定，履行报告、抄告等职责。

第三章路面管理

第十六条市人民政府按照统一规划、规范管理的原则，报经省人民政府批准设置固定超限超载检测检查站。超限超载检测检查站应当设置必要的卸货场地。

新建、改建公路的超限超载检测检查站，应当与公路同步设计、同步建设、同步运营。第十七条公路管理机构、公安机关交通管理部门应当按照职责，采取固定和流动相结合的方式，对货运车辆进行超限超载检测、检查。

在未设置超限超载检测检查站的路段，公路管理机构、公安机关交通管理部门可以使用检测设备进行流动检测，查处车辆分载、合载、绕行等逃避超限超载检测检查的行为。第十八条公路计重收费站发现超限超载车辆，应当将相关称重信息及时报告、移交治超执法部门调查处理。

第十九条县（区）交通运输主管部门或者乡（镇）人民政府可以根据保护农村公路的需要，在农村公路的出入口设置符合地方标准的限高、限宽设施，严禁非法超限超载车辆驶入农村公路。

第二十条对确定为危桥的，桥梁管理部门或者桥梁所有单位应当设置限制标志，并会同公安机关交通管理部门采取措施，严禁超限超载车辆通过。

第二十一条车辆驾驶员应当按照指示标志或者执法人员的指挥接受检测检查，不得故意堵塞通行车道或者强行通过。

第二十二条机动车载货不得超过核定的载质量。

超过公路限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在有限定标准的公路、桥梁上行驶。运输不可解体物品的超限车辆确需超限行驶的，应当经公路管理机构批准，取得超限运输车辆通行证；影响交通安全的，应当征得公安机关交通管理部门的同意。

任何单位和个人不得伪造、变造、涂改、租借、转让超限运输车辆通行证，不得使用伪造、变造、涂改、租借、转让的超限运输车辆通行证。

第二十三条承运人应当持有效超限运输车辆通行证，在超限运输车辆上悬挂明显标志，并按照核定的时间、路线和时速行驶。

持有效超限运输通行证的车辆，沿途任何单位和个人不得非法阻挠通行。

第二十四条对运输可卸载货物的超限超载车辆，由公路管理机构和公安机关交通管理部门责令承运人自行卸载或者分载，所需费用由承运人承担；拒不卸载、分载的，责令停驶；对卸载、分载后的车辆，经过复检确认消除违法状态后，方可放行。

第四章监督检查

第二十五条执法人员应当持证上岗，着装整齐、规范执法。在实施监督检查时，应当由二名以上执法人员参加，并向当事人主动出示执法证件。

监督检查专用车辆应当按照规定设置标志和示警灯。

第二十六条治超执法单位应当公示执法主体、执法依据、执法程序、执法监督、执法结果和当事人享有的权利。

第二十七条治超执法人员依法在收费站区、服务区、货运源头单位等区域进行监督检查时，有关单位和个人应当配合，任何单位和个人不得拒绝或者阻挠。

第二十八条货运源头单位的许可机关或者主管部门对货运源头单位的装载行为负有监管责任。

有关部门在车辆超限超载治理过程中，对超出本部门管辖职权或者需要其它部门进行有效监管的违法行为，应当抄告相关职能部门。被抄告部门应当在7日内，将抄告问题的初步处理意见反馈给抄告部门。

第二十九条货运源头单位、货运经营者、货运车辆驾驶人员有下列情形之一的，记入不良行为记录：

（一）货运源头单位一年内违反本办法第十二条、第十三条规定3次以上的；

（二）货运车辆驾驶员一次超限超载50％以上或者超限超载达3次以上的；

（三）货运经营者所属的车辆及驾驶员，超限超载率达30％以上的；

（四）组织、参与集体冲卡，逃避检查、检测的；

（五）殴打、辱骂、威胁执法人员的。

有关部门应当根据职责，将有不良行为的单位、个人向社会公告，并实施重点监管。

第五章法律责任

第三十条违反本办法第七条规定的，由质量技术监督行政部门、工商行政管理部门或者公安机关交通管理部门依法予以处罚。

货运经营者使用擅自改装或者擅自改装已取得道路运输证的车辆的，由道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下罚款。

第三十一条货运源头单位违反本办法第十二条规定的，由道路运输管理机构责令改正，处1000元罚款，并依法追究其直接责任人、分管负责人和主要负责人的行政责任。

第三十二条违反本办法第十三条规定的，由道路运输管理机构责令改正，并处1万元以上3万元以下罚款。

第三十三条违反本办法第十四条第一项规定的，由道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下罚款；情节严重的，依法吊销其道路运输经营许可证。

违反本办法第十四条第三项规定的，由道路运输管理机构责令改正；拒不改正的，依法吊销其从业资格证。

违反本办法第十四条第四项规定的，由公路管理机构责令改正，处200元罚款。第三十四条违反本办法第二十一条规定的，由公路管理机构责令改正，可以处2000元以上10000元以下罚款。

第三十五条违反本办法第二十二条第一款规定，机动车载货超过核定载质量的，由公安机关交通管理部门依法予以处罚和记分。对超过核定载质量30％以下的，给予200元罚款和记2分的处理；对超过核定载质量30％以上不足100％的，给予500元罚款和记6分的处理；对超过核定载质量100％以上的，给予1000元罚款和记6分的处理。

违反本办法第二十二条第二款规定，超限运输车辆擅自在公路上行驶的，由公路管理机构责令卸载，按每超过限定标准1％，加处200元罚款；超过限定标准100％的，处3万元罚款。

运输不可解体物品的超限车辆，公路管理机构依照前款规定处理后，应当责令当事人依法补办审批手续。

违反本办法第二十二条第四款规定的，由公路管理机构责令停止违法行为，没收超限运输车辆通行证，可以并处500元以上5000元以下罚款。

第三十六条违反本办法第二十三条规定，经批准超限运输车辆未按要求行驶的，由公路管理机构责令停止违法行为，可以并处200元以上1000元以下罚款；非法阻挠持有效超限运输通行证的车辆通行的，由公路管理机构责令放行。

第三十七条被第一次记入不良行为记录的货运经营者，由道路运输管理机构进行培训教育，培训教育合格的，消除记录；被第二次记入不良行为记录的，由道路运输管理机构依法责令停业整顿，经整顿仍超限超载的，由道路运输管理机构依法吊销其经营许可证，并在5日内通知工商行政管理部门，由工商行政管理部门依法撤销其注册登记或者吊销其营业执照。

两次以上被记入不良行为记录的货运车辆驾驶员，由道路运输管理机构依法吊销其从业资格证。

第三十八条外地非法超限超载车辆一律不得进入本市。治超执法人员在批准的进入本市道路口，对非法超限超载车辆劝返或者卸载，并依法查处。

第三十九条市人民政府有关部门、县（区）人民政府及其有关部门、单位有下列情形之一的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告、记过或者记大过处分；情节严重的，给予降级或者撤职处分。

（一）未健全治超工作机构、未根据需要配备工作人员的；

（二）治超工作经费未给予相应保障，或者将治超补助经费挪作他用的；

（三）对查获的非法超限超载车辆未按规定处理的；

（四）对下级部门、单位报告的治超事项未采取有效措施，或者对主办、协办的治超事项消极应付的；

（五）不履行或者不正确履行职责，导致本地区、本部门、本行业车辆非法超限超载行

为严重，或者发生重大案情、影响恶劣的。

第四十条交通运输行政主管部门、道路运输管理机构未按规定为治超站点指派执法人员，或者所指派执法人员不作为、乱作为的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十一条公路计重收费站和固定及流动超限超载检测检查站对经称重确认车辆非法超限超载未报告的，或者报告后擅自放行的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十二条公安机关对拒检、闯卡、阻挠治超工作和殴打治超执法人员等阻碍执行公务的违法犯罪行为，接报警后无故不出警或者出警不及时的，根据情节轻重，追究其出警单位直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十三条公安机关交通管理部门未按规定履行职责，对不符合安全技术条件和《车辆生产企业及产品公告》的车辆登记、发放号牌及检验合格；对治超机构抄告的已形成充分证据的非法超限超载车辆未按本办法规定处理的，根据情节轻重，追究其责任单位直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十四条工商行政管理部门未依法查处无照经营货物运输场所、未依法查处销售不符合国家强制性标准规定和非法改装或者拼装车辆行为的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十五条质量技术监督行政部门未依法查处生产不符合国家强制性标准规定和非法改装或者拼装车辆行为的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十六条国土资源行政部门对道路运输管理机构抄告的矿山、砂石料场、储煤点等货运源头单位非法占地行为未依法处理的，根据情节轻重，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十七条农业机械管理机构对不符合有关技术条件的拖拉机登记、核发牌证，将低速载货汽车等机动车登记为拖拉机或者变型拖拉机的，追究直接责任人、分管负责人、主要负责人的行政责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。

第四十八条进驻、巡查和联合执法机构对查实的货运源头单位超限超载行为已经抄告移交其主管或者监管部门，主管或者监管部门未按规定及时查处的，根据情节轻重，追究主管或者监管部门直接责任人、分管负责人、主要负责人的责任，情节较轻的，进行训诫或者通报批评；情节较重的，给予警告或者记过处分；情节严重的，给予记大过或者降级处分。第四十九条承担治超职责的部门和单位，对查获的非法超限超载车辆，应当倒查其所属单位或者自然人、途经站点、货运源头单位或者非法改装车辆的场所等涉及单位的过错责任，提取相关证据，形成初步核实报告。

责任倒查初步核实工作，应当在7日内完成，案情复杂的，经上级主管部门批准可延长5日。

第五十条本办法规定的行政责任追究，由任免机关或者监察机关按照管理权限决定；

处分的程序，依照《行政机关公务员处分条例》的规定执行；需要追究党纪责任的，提请纪检机关给予党纪处分。

对省垂直管理部门行政责任的追究，由市监察机关向省有关行政部门依法提出监察建议。第五十一条有下列情形之一，阻碍执法部门依法履行职务的，由公安机关依法予以处罚：

（一）协助超限或者超载运输车辆逃避检查的；

（二）协助超限或者超载运输车辆强行冲卡的；

（三）侮辱、谩骂、殴打执法工作人员的；

（四）聚众扰乱执法检查或者寻衅滋事的；

（五）其他阻碍执行职务的行为。

第六章附则

第五十二条本办法所称的车辆超限，是指道路货运车辆车货超过国家标准规定或者交通标志标明的限高、限长、限宽、限载标准的行为。

本办法所称的车辆超载，是指道路货运车辆载货超过核定载质量的行为。

本办法所称道路货物运输源头单位（简称货运源头单位），是指依法取得行政许可或者注册登记的从事煤炭、沙石、水泥、建材等生产加工企业和物流站场以及其他道路货物运输装载现场的经营者。

本办法所称行政责任追究，是指通过对车辆非法超限超载行为涉及的治超站点、流动稽查机构、装载货物源头、车辆生产和改装及维修场所等单位的过错责任进行倒查，追究其主管部门、监管部门、责任人不履行或者不正确履行治超工作职责的责任。

第五十三条本办法自公布之日起施行。

第四篇：车辆肇事处理办法

车辆肇事处理办法

□总则

(一)本公司车辆肇事除法令规定外，悉依本办法处理。

(二)下列各款均为肇事：

1.汽车(机车)相撞或为他种车辆相撞，致双方或一方有损害伤亡者。

2.汽车(机车)撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。

3.汽车(机车)行使失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中，因撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡的损害者。

4.汽车(机车)行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩蹋，损坏致人或车有伤亡的损害者。

(三)本办法所称损害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。

(四)肇事发生后迅速以电话通知公司并二天内以书面请求理赔及填汽车肇事报告表呈报部门经理外，若车辆有较大的损害，人员有严重伤亡时，通知总务组或人事室协助处理。

□肇事的处理

(一)肇事时：

1.总务组接获肇事通知时，应立即向部门经理报告，并迅速往肇事地点查勘处理。

2.应先急救伤患，而后查勘现常

3.尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记明姓名住址。

(二)肇事报告表应填下列事项，勘查现场时犹应注意。

1.肇事地点，时间、气候。

2.肇事原因(研判现场影响肇事因素动与静物的状态及车辆和行人进行方向与位置等情形)

3.肇事车号(包括对方车)。

4.驾驶(包括对方车)姓名住址者。

5.损害情形(包括对方车及乘客财产的损失)。

6.伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和救护的方法。

7.现场图的绘型及摄影(测量肇事车长，车宽及其轮位与路面各点，线边和刹车痕长度同遗落在现场的各种碎片和尘土及血迹物等正确的位置与距离)。

(三)本公司汽车肇事责任，由本公司经营会议签定，开会时将提前通知该案肇事驾驶员列席，亦可籍以申办。

□肇事过失的处分：

(一)肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外出过失的处分依本章规定办理。

(二)经本公司签定其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定予以过失处分表3.5.5。

(三)肇事后经法院判决缓刑者，准予留用，经判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并令其赔偿肇事应付的金额。

(四)肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。

(五)因犯上项处分表所列而取消carplan者，若其后二年间表现良好得恢复其carplan资格。

□肇事赔偿：

(一)行车肇事责任判明后，如当事双方愿成立和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：

1.责任属于对方车辆或行人的过失，保险公司概不负赔偿之责。

2.肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司负担，但若肇事赔偿金额超过保险金额时，其超过金额须由各该汽车使用人负担。

3.肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿照前款办理。

4.肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责照第二款办理。

□附则

(一)本办法自发布之日起实施。

(二)本办法如有未尽事宜，得随时修改。

第五篇：车辆肇事处理办法

[注意]车辆肇事处理办法