路基土方施工工艺

第一篇：路基土方施工工艺

路基土方施工工艺

一、路基工程施工方法和工艺

路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。

路基施工采用配套机械化组合施工作业，挖方段采用挖掘机挖土，装载机配合作业，借方采用挖掘机配合装载机挖装，利用大吨位自卸车运输，填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机振动碾压。路基填筑施工采用“三阶段、四区段、八流程”作业法。

（一）路基开挖

路堑开挖是土石方施工的一个重点，挖方更是我标段路基施工的关键工程。开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行现场核对和施工调查，发现问题后并提出修改意见。在路基开工前，做好施工测量、试验工作。

1、施工方案

路基挖方前，除详细进行施工测量外，应根据地形条件、采用的施工机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、合同工期、气候等要求，编制施工方案。路堑的开挖方法应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技术条件，确定工期短、边坡稳定、施工安全的方案。方案应体现出经济性、安全性、先进性。

2、挖方路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。

3、根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定，测设并固定路基用地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深，并按每500m距离左右增设临时水准点。采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m。地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避免欠挖、超挖。截水沟、排水沟放样时，可每隔20m左右在沟内外缘钉木桩标明里程及挖深。

4、土质路堑开挖，应根据工程的实际情况选用挖掘、装运、平整机械，最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。路堑开挖施工过程中，每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱和临时排水沟，并压实完毕，以使排水良好，路基免受水害。

土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土石方按设计断面要求开挖、装车。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平。取土场开挖时应按照设计及规范要求进行。

5、弃土及利用土方

路堑挖土方作为废方处理的弃土，必须按以下规定执行。（1）弃土应不占或少占耕地。

（2）沿河弃土不得挤占河道，影响排洪、加剧河岸冲刷；不得向水库、湖泊、岩溶漏斗、暗河口处弃土；严禁在贴近桥墩处、涵洞口处弃土。

（3）沿线设置弃土堆应符合以下要求：

①在地面横坡缓于1:1.5的地段，弃土可设于路堑两侧。弃土堆内侧坡脚与堑顶间距离对于干燥土不应小于3m；对于软湿土不应小于路堑深度加5m。弃土堆边坡宜为1:1.5，顶面向外设不小于2%的横坡，弃土堆高度不宜大于3m。

②在地面横坡陡于1:1.5的路段，弃土堆不应设置在路堑顶面的山坡上方，但截水沟的弃土可用于路堑与截水沟间筑路台，应拍打密实，台顶设2%的倾向截水沟的横坡。

③在山坡上侧的弃土应连续而不中断，并在弃土堆外侧设置截水沟；上坡下侧的弃土每隔50m设不小于1m宽的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防护加固。

④弃土堆应分层进行碾压，做成规则的外形。(4)大多数情况下路堑挖土方作为路堤填料利用，利用土方应按下列规定执行：

①表层含有机质土应清除并集中堆放，不得与利用路堤填料土混杂敖在一起。

②利用土方必须根据《公路路基施工技术规范》(JTG Fl0-2006)要求，进行土工试验，其试验项目包括：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；相对密度试验；土的标准击实试验；土的强度CBR值试验。

（二）路基填筑

1、前期准备

(1)路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见，报请设计变更。

(2)根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。

2、施工测量

(1)路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。

(2)导线复测

①当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应用全站仪进行复测，仪器使用前应进行检验、校正并报验。

②原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点间能互相通视。

③导线起讫点应与设计单位测定结果比较，测量精度应满足规范要求。(3)中线复测 ①路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。

②恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

(4)校对及增设水准基点

①使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。

②增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。

3、路基放样

(1)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

(2)在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

(3)路基施工期间每半年至少应复测一次水准点，季节冻融地区，在冻融以后也应进行复测。

(4)机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定、距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。

（5）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。

4、测量资料的形成和报验

（1）开工前对业主提供的水准点和座标点进行复测，复测闭合完准确无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报验资料。

（2）施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横断面进行复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按实进行增减。

5、施工场地清理

路基红线范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓及其他建筑物，均应请业主通知相关部门进行即时拆除和清理；对有地下文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供保护措施方案，以便予以实施，使文物不受损坏。

6、技术准备

（1）由项目经理会同技术负责人一起编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，并认真熟悉设计图，对图上有疑问的地方记录下来，在技术交底和会审时一并提出经正式答疑，并形成正式的书面会审纪要存档。

（2）测量人员汇同监理工程师、业主现场代表一道对道路的施工放样和断面及高程进行复测，并形成复测资料。（3）组织调配好工程所需用的机械设备进场。

（4）为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等资料,并符合施工图的技术要求。到达施工现场的工程设备及工程材料均报建设单位和监理工程师进行验收,未经检验或检验不合格的设备、材料均不得使用。（5）将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相应资质的试验室进行试配，取回后严格按照此配合比指导施工。

（6）技术人员进场后，项目部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技术资料的准备工作，编制好施工组织设计和专项施工方案及技术交底文件，开工前对施工人员下达详细的工序技术交底文件。

（7）针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意识

7、路基填筑施工

（1）填前先对稻田、旱田地段进行清表，清表碾压后压实度达到设计要求。

（2）填前做好施工测量工作，对填料按技术规范要求做土样击实试验。场地清理、平整，经监理工程师同意，开始路基的填筑施工。先进行试验段路基施工，以获取达到压实度时的最佳含水量，并掌握最佳碾压方法。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时，用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，用推土机配合摊铺，人工整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。

碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。一般情况下，由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并特别注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。每层路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。路基土方压实度要求达到设计标准。压实度满足规范要求、路基稳定观测符合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。

（3）路基填筑采用水平分层、纵向分段施工，按监理工程师和规范要求指定的厚度分层摊铺。以机械施工为主，人工为辅的作业方法，每层摊铺的路基宽度略大于设计宽度约30cm，以保证路基边坡的压实度。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。（4）路基的碾压：填土层应在碾压前整平，并做2%-4%的横坡。由路基两则向中心碾压，弯道处由内侧向外侧碾压，碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度，构造物边角如台背等部位的填料按规定处理，压路机难以压到处采用小型打夯机碾压。

（5）路堤处于水田、池塘或泥沼地时，采取抽水或开挖排水沟，或者两者同时采用，以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖出至设计要求后才能进行路堤填筑。

（6）路基修整：路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖机施工，边坡须按设计放样，用人工或挖机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后，应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。

8、特殊路基处理

本标段对软弱路基及水泡路段，采用基底换填砂砾方式处理。按设计深度清除腐植土或清淤，开挖路槽后用履带式机械碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收合格后回填，回填深度小于60cm时一次性回填；回填深度大于60cm时，第一层回填厚度不大于60cm，以上各层回填厚度不大于30cm，分层碾压。自检、抽检验收合格后再回填下一层，回填压实度满足或超过设计要求。

对于取土坑内水泡完全在路基范围内，采取抽水后回填砂砾至原地面的方式处理；反之则采用草袋围堰抽水后挖除淤泥、换填砂砾并高出常水位50cm方式处理，清除的淤泥做成反压护坡道。

9、土方掺灰

本工程在路基利用土方中掺石灰，从而降低填料的含水量。

石灰土施工期的最低气温在5℃以上，并在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。石灰土宜经历半月以上温暖和热的气候养生。

（1）石灰土施工必须遵守下列规定

①细粒土尽可能粉碎，最大尺寸不大于15mm；配料必须准确；拌和必须均匀。

②石灰质量符合规范规定。混合料组成设计按设计图纸规定。（2）集料要求

①采集集料前，先将树木、草皮、杂土清除干净。集料中的大土块打碎。②在预定的深度范围内采集集料。

③石灰集中堆放妥善保管。预计堆放时间较长时，用土、塑料布或其他材料覆盖封存。

④生石灰块在使用前7-10天充分消解，消解后石灰保持一定的湿度。（3）石灰土施工采用厂拌法施工

①石灰土在中心站采用挖掘机和装载机配合人工集中拌和，集中拌和时必须掌握下列各要点：

a.土块要粉碎，最大尺寸不大于15mm；

b.配料准确，含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量能接近最佳值；

c.拌和均匀，要12小时翻拌一次，翻拌次数不低于3次。（3）采取措施保护集料，特别是细集料和石灰免遭雨淋。

4、石灰土摊铺

采用平地机配合推土机按以下步骤摊铺混合料：

（1）根据摊铺层的厚度和要求达到的压实度干密度计算每车混合料的摊铺面积；

（2）将混合料均匀地卸在路幅中央或卸成两行；（3）用平地机将混合料按松铺厚度均匀摊铺；

（4）设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗集料带。

5、石灰土压实 摊铺混合料后立即按试验路段确定的的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度。

第二篇：路基土方工程施工合同

路基土方工程施工合同1

发包方：____________（以下简称甲方）

承包方：____________（以下简称乙方）

甲方在沅江市三眼塘土桥子的养殖场进入第二期工程建设，依照《中华人民共和国合同法》以及《中华人民共和国建筑法》的有关规定，甲乙双方遵循公平、公正、自愿、诚实、守信的原则，经协商，订立本合同如下：

一、工程概况

1、工程名称：__________________

2、工程地点：__________________

3、工程内容：__________________

二、承包形式：__________________

三、价款

按双方协商土方挖运、填方（运距1KM内），按每立方米壹拾壹元捌角（11.8元）结算。

四、付款方式：

乙方进场后路基土方结算方式以壹万立方米为结算单位，按壹万立方米总价款的85%付款。其它工程量每半个月按实结算，每次按实际完成进度款的85%计算，工程价款甲、乙双方现场协商解决，工程竣工验收合格后，甲方付乙方工程款总价的'95%，余款本底全部付清。

五、进场时间：以甲方通知为准48小时内进场。

六、甲方责任：

甲方负责协调好与工程驻地及各方的地方关系，如因此造成乙方工程受阻造成的损失由甲方负责。甲方如单方面无正当理由终止合同或不履行合同则处以工程总价的1%倍赔偿。油价以乙方进场施工为准，壹个月后如有变更，以国家牌价，甲方予以增减。

七、乙方责任：

乙方应在甲方通知的规定时间内按时进场，服从项目部的管理及对机械设备、运输、人员的调配，严格按照施工规范、设计文体进行施工。遵守法规、施工安全规范，乙方因违反规章制度、法律法规而造成的人员、设备安全责任事故，由乙方负责。

八、工程履约金：乙方进场施工路基土方，贰天内向甲方支付工程履约金伍万元。乙方完成伍万立方米土方，甲方返还履约金贰万元。路基土方工程量完成，工程竣工验收后履约金余款甲方一次性返还给乙方。

九、解决争议的方法：

如甲乙双方发生争议，经协商不能达成一致的，由相关职能部门裁决。

十、未尽事宜，双方协商解决，另行协商，与本合同互补，与合同具有同等法律效力。

十一、本合同一式二份，甲乙双方签字生效。

发包人签字：____________承包人签字：____________

身份证号码：____________身份证号码：____________

______年______月______日______年______月______日

路基土方工程施工合同2

一、合同双方

甲方：(以下简称甲方)

二、合同内容

1、甲方承担东库二级公路第_标段路基路面桥涵工程建设任务，由于施工需要由乙方完成部分路段的路基施工任务。

2、路基土方单价：借土填方运距1公里以内8元/立方米，1公里以外每超运100米，土方运价增加0.08元/立方米;挖方2.5元/立方米;远运利用方运距1公里以内5.5元/立方米;1公里以外每超运100米，土方运价增加0.08元/立方米。(此土方单价包括挖装运输、碾压、洒水成型)

3、乙方施工段落：段土方量为立方米。乙方：(以下简称乙方)

三、双方职责

甲方：

1、甲方可为乙方提供施工便道，乙方对施工便道进行维护以及洒水，保障便道的畅通。

2、甲方承担的工程由于设计变更、占地拆迁及自燃因素等造成的乙方机械设备无法运转，甲方不承担误工停驶费用。

3、甲方承担路基土方取土费用，并按取土数量规划取土位置及占地面积等。

4、甲方不提供乙方进场人员的生活房及其机械的停放场地。乙方：

1、乙方应服从甲方生产指挥，遵守甲方生产作息时间，按照甲方的施工进度计划进行施工，否则耽误甲方生产，造成的损失和后果由乙方负责。

2、乙方的人员、机械等安全生产事故，劳动保护等费用自理。

3、乙方应服从甲方生产安排及质量管理，否则甲方有权辞退乙方机械终止合同。

4、乙方必须按甲方的要求时间及时进场。

5、乙方如对工程量有异议，可在填筑前对所签订的'土方量进行复核。

6、乙方必须按甲方的取土位置及取土规划要求进行取土，保证取土坑规整，随取随修，否则取土坑修缮费用及当地草原管理部门罚款由乙方承担，结算从乙方完成工作量中扣除;

7、乙方必须要文明施工，安全生产，执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，如果一经发现严禁违章作业、违章指挥的，甲方有权终止合同。造成人员伤亡事故的，乙方完全承担事故责任，

四、施工期限：

乙方在20__年10月10日完成承包段的路基土方施工任务。

五、结算方式：

甲方根据乙方完成的工程量情况及项目办拨款情况分期付款。

六、其它事项：

1、本合同一式五份，甲乙双方及甲方施工分部、机务、财务各执一份。

2、本合同未尽事宜、合同修改可通过双方协商解决，并由合同双方代表签字后，具有同本合同相等的法律约束力。

3、本合同至甲方路基工程结束后即行废止。

甲方：甲方代表签字：

乙方代表签字：

__年__月__日：

第三篇：《路基压实施工工艺》

路基压实施工工艺

7.1

一

般

规

定

7.1.1

路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。土质路堤(含土石路堤)的压实度应不低于表7.1.1的标准。

土质路堤压实度标准

表7.1.1

填挖类型

路面底面计起

深度范围(cm)

压实度(%)

高速公路、一级公路

其他公路

路

堤

上路床

0～30

≥95

≥93

下路床

30～80

≥95

≥93

上路堤

80～150

≥93

≥90

下路堤

＞150

≥90

≥90

零填及路堑路床

0～30

≥95

≥93

注：①表列压实度以部颁《公路土工试验规程》重型击实试验法为准；

②对于铺筑中级或低级路面的三、四级公路路基，允许采用表9.7.4.1轻型

击实试验法求得的路基压实标准；

③其他等级公路，修建高级路面时，其压实标准，应采用高速公路、一级公路的规定值；

④特殊干旱地区的压实度标准可降低2%～3%；

⑤多雨潮湿地区的粘性土，其压实度标准按9.7节规定执行；

⑥用灌砂法、灌水(水袋)法检查压实度时，取土样的底面位置为每一压实层底部；用环刀法试验时，环刀中部处于压实层厚的1/2深度；用核子仪试验时，应根据其类型，按说明书要求办理。

7.1.2

路基土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标应在路基修筑半个月前，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。击实试验操作方法按现行部颁《公路土工试验规程》进行。每一种土至少应取一组土样试验。施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。

7.1.3

土质路基的压实度试验方法可采用灌砂法、环刀法、蜡封法、灌水法(水袋法)或核子密度湿度仪(简称核子仪)法。采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验。

7.1.4

每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率每2000m2检验8点，不足200m2时，至少应检验两点，检验标准，必须每点都符合表7.1.1的规定，必要时可根据需要增加检验点。

7.1.5

填石路堤(包括分层填筑岩块及倾填爆破石块)的紧密程度在规定范围内，以通过12t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉(无轮迹)时，可判为密实状态。

7.1.6

土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重(或轴重)及弯沉允许值按照设计规定执行。检验频率应为每一幅双车道每50m四点，左右两后轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。当设计提供为路基回弹模量时，则应采用设计规范规定的换算公式，计算设计要求的弯沉值。

7.1.7

对填石及土石路堤如设计规定需在路床顶面进行强度试验时，应按照设计规定办理。

7.1.8

土质路床顶面检验的压实度和弯沉值均满足要求。如仅有一项满足要求时，应找出原因，予以处理。

7.2

填方地段基底的压实

7.2.1

路堤基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度不应小于85%；当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

7.3

压实机械的要求与选择

7.3.1

路基工程应采用机械压实。压实机械的选择应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定。

7.3.2

各种土适宜的碾压机械参见表7.3.2。

各种土质适宜的碾压机械

表7.3.2

土的类

别

机械名称

细粒土

砂类土

砾石土

巨粒土

备

注

6～8t两轮光轮压路机

A

A

A

A

用于预压整平

12～8t三轮光轮压路机

A

A

A

B

最常使用

25～50t轮胎压路机

A

A

A

A

最常使用

羊足碾

A

C或B

C

C

粉、粘土质砂可用

振动压路机

B

A

A

A

最常使用

凸块式振动压路机

A

A

A

A

最宜使用于含水量较高的细粒土

手扶式振动压路机

B

A

A

C

用于狭窄地点

振动平板夯

B

A

A

B或C

用于狭窄地点，机械质量800kg的可用于巨粒土

手扶式振动夯

A

A

A

B

用于狭窄地点

夯锤(板)

A

A

A

A

夯击影响深度最大

推土机、铲运机

A

A

A

A

仅用于摊平土层和预压

注：①表中符号：A代表适用；B代表无适当的机械时可用；C代表不适用。

②土的类别按《公路土工试验规程》的规定划分。

③对特殊土和黄土(CLY)、膨胀(CHE)、盐渍土等的压实机械选择可按细粒土考虑。

④自行式压路机宜用于一般路堤路堑基底的换填等的压实，宜采用直线式进退运行；

⑤羊足碾(包括凸块式碾、条式碾)应有光轮压路机配合使用。

7.4

填方路堤的压实

7.4.1

细粒土、砂类土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量±2%以内压实，当土的实际含水量不位于上述范围内时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若按近于压实最佳含水量时，就应迅速压实。

7.4.2

当需要对土采和人工加水时，达到压实最佳含量所需要的加水量可按式(7.4.2)估算：

(7.4.2)

式中：

——所需加水量(kg)；

——土原来的含水量(以小数计)；

——土的压实最佳含水量(以小数计)；

——需要加水的土的质量(kg)。

需要加水的宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面使其均匀渗透入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和设备拌和均匀。

7.4.3

各种压实机具碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水理(在7.4.1

条规定的范围内)及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度按照3.5节所作试验路段的试验结果确定。

7.4.4

用铲运机、推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时，应平整每层填土，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，雨季施工时更应注意。

7.4.5

压路机碾压路基时应按下列规定进行：

7.4.5.1

碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

7.4.5.2

压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实遍数超过10遍，应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。

7.4.5.3

高速公路和一级公路路基填土压实宜采用振动路压路机或35～50t轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然且先慢后快，由弱振至强振。

7.4.5.4

各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4～0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0～1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

使用夯锤压实时，首遍各夯位宜紧靠，如有间隙，则不得大于15cm，次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上，如此连续夯实直至达到规定的压实度。

7.5

路堑路基的压实

7.5.1

零填及路堑路床的压实，应符合表7.1.1的规定。换填超过30cm时，按表列数值90%的标准执行。

7.6

桥涵及其他构造物处填土的压实

7.6.1

桥台背后、涵洞两侧与项部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足时50m2至少检验1点，每点都应合格，每一压实层松铺厚度不宜超过20cm。

涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。

7.6.2

各种填土的压实尽量采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。

7.6.3

高速公路和一级公路的桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面的均为95%；其他公路为93%。

7.7

填石路堤的压实

7.7.1

填石路堤在压实之前，应用大型推土机摊铺平整，个别不平处，应用人工配合以细石屑找平。

7.7.2

填石路堤均应压实并宜选用工作质量12t以上的重型振动压路机、工作质量2.5t以上的夯锤或25t以上的轮胎压路机压(夯)实。当缺乏上述的压实机具时，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m。

填石路堤压实时的操作要求，应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。对夯锤应成弧形，当夯实密度程度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间应重叠40～50cm；前后相邻区段应重叠100～150cm。其余注意事项应按照7.4.5.3款和7.4.5.4款的规定办理。

7.7.3

填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数经过试验确定。

采用生锤夯实时，可按重锤下落时不下沉而发生弹跳现象(即可按7.1.5条的规定)进行压实度检验。

7.7.4

填石路堤使用各种压实机具压实时的注意事项与压实填土路基相同。

7.7.5

填石路堤顶面至路床顶面下30～50cm(高速公路及一级公路为50cm，其他公路30cm)范围内应填筑符合路床要求的土(表5.1.5的规定)，并应按7.1、7.3和7.4节的有关规定予以压实。

7.8

土石路堤的压实

7.8.1

土石路堤的压实方法与技术要求，应根据混合料中巨粒土的含量多少，分别按照7.4节或7.7.1条和7.7.2条的规定办理。

7.8.2

土石路堤压实度可采用灌砂法和水袋法检测。其标准干容重应根据每种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干溶重曲线上查出对应的标准干密度。

当采用灌砂法或水袋法检验有困难时，可按7.1.5条的规定进行检验。

如几种填料混合填筑，则应从试坑挖取的试样中计算各种填料的比例，利用混合填料中几种填料的标准干容重曲线查得对应的标准干容重，用加权平均的计算方法，计算所挖试坑的标准干容重。

7.8.3

土石路堤的压实度标准，可采用灌砂法或水袋法检验并应符合7.1.1的规定。当按7.1.5条的规定方法检验时，应按该条的规定判定压实度是否合格。

7.9

高填方路堤的压实

7.9.1

高填方路堤的基底应按照3.4节的规定进行场地清理，并应按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度宜不小于90%，当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基改善加固处理，以达到设计要求。

7.9.2

高填方路堤的基底处于陡峻山坡或谷底时，应按照5.2节的规定进行挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作宜采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。当场地较宽广时宜采用自行式自重是12t以上的振动压路机碾压。

7.9.3

高填方路分层压实松铺厚度与一般公路填方相同，应根据填筑材料类别和压实机具性能按照7.4节的规定确定。

7.9.4

高填方路堤的压实度必须满足7.1.1的规定。

7.9.5

高填方路堤的压实度检验方法应根据填料类别，按照7.1节的有关的规定办理。

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END

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第四篇：土方开挖施工工艺标准

投资控股有限公司

工程技术统一标准

土方开挖

编制日期：2013/3

投资控股有限公司 基坑施工工艺标准（2013）

目录

一、控制项目................................................................................................................1

二、引用标准................................................................................................................1

三、施工工艺流程........................................................................................................1

四、施工工艺要点........................................................................................................1

五、控制重点................................................................................................................5

六、成品保护：............................................................................................................6

七、质量通病防治措施：.............................................................................................6

土方开挖技术标准

一、控制项目

标高、平面位置、基坑变形、表面平整、安全防护、挡水排水沟集水坑留设

二、引用标准

《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）

三、施工工艺流程

施工准备→测量放线→场地清理→排水降水→机械挖土→人工修整→验收

四、施工工艺要点

(一)施工准备控制： 1.施工人员机具准备

挖掘机械、器具到场，并经检验能正常工作；人员到位。2.现场准备

1)土方工程应在定位放线后施工。在施工区域内，按设计或施工要求标高平整场地，清除和搬迁施工区域内地上、地下所有障碍物，清除待挖基坑边的堆放物。2)施工前应检查定位放线、排水和降水系统，合理安排土方运输车辆的行走路线和弃土场地，做好施工场地内的临时道路。

3)做好防洪、排洪工作保证场地不积水；在基坑周边设置有效的地面排水措施。4)设置测量控制网，水准点要求设在不受基坑影响之处。5)挖土机械，降水设备试运转正常。3.人工降水

1)井点管在运输、装卸和堆放时应防止波网破坏，下入井点孔前，必须逐根检查，保证滤网完好；

2)降水设备的管道部件和附件在组装前，必须检查和清洗，并妥善保管； 3)井孔应垂直，深度符合要求，孔径上下一致；

4)滤管位置应按要求埋设，严禁将滤管插入土中；

5)灌填砂料前应把孔内泥浆稀释，灌填高度应满足要求，灌填量不得少于计算值的95%； 6)轻型井点

a)井点管连接管与集水总管使用前严格清洗；

b)井点管埋设要求冲孔直径不小于300mm，冲孔深度比滤管低0.5m。c)井点管埋设后应检验渗水性能：井点管与孔壁之间填砂滤料时，管口应有泥浆水冒出或向管内灌水时，能很快渗下方为合格；

d)井点管在地面以下0.5～1.0m深度内应用粘土填实，以防止漏气； e)埋设完毕应检查漏水、漏气、出水是否正常、有无淤塞； f)井点使用时应保证连续不断抽水，并准备备用电源； 7)喷射井点

a)喷射井管间距满足设计要求；

b)成孔直径为400-600mm，深度应比滤管深1m，管距一般为2-3m； c)套管内含泥量小于5%才下井管及灌砂；

d)下导管进水泵应连续运转，下好后，立即试抽排泥，水变清为止，地面测定真空度不宜小于93300Pa；

e)试抽两天后更换新水，工作时应保持工作水清洁； 8)电渗井点

a)阳极使用钢管（D=50-70mm)或钢筋(D≥25mm)埋设时应垂直严禁与阴极相碰

b)阳极外露在地面上20-40cm，入土深度比井点管深50cm；

c)阴阳极间距一般为0.8-1.0m(采用轻型井点)或1.2-1.5m(采用喷射井点)； d)通电前应将阳极、阴极之间金属与其他导电物清理干净，有条件应涂沥青； e)在不需要通电范围（渗透系数较大土层）的阴极表面涂两层绝缘； f)通电时，电压不宜大于60V，土中电流密度0.5-1.0A/M2； 9)深井井点

a)深井布孔位置符合设计要求；

b)深井孔径应较井管直径大300mm以上，钻孔深度根据抽水期间可能沉积高度适当加深；

c)井管沉放前，应用压缩空气洗井，或用吊筒反复上下取出洗孔；

d)井安放力求垂直，过滤部分应放置在设计位置，井管与土壁间填砂滤料，该滤料直径大于滤网直径。4.技术准备控制

1)施工单位依据拟建建筑物、周围管线构建筑物的布置、工程地质条件、气象条件编制施工方案报监理及甲方审批→监理编制控制细则→建设单位审批备案→现场交底（监理、甲方参加）。

2)设置平面控制桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据 3)向施工人员进行技术、质量、安全施工交底工作(二)施工过程控制 1.测量放线

依据规划设计要求的建筑物位置定位，测量放处开挖的上下边线。分层开挖的要放出该层开挖的底边线。2.机械开挖

1)深基坑开挖总原则：分层开挖，先撑后挖，边撑边挖，严格按设计要求控制每个层面深度，在各处挖土面支撑体系全部施工完毕，混凝土支撑达到设计要求强度70%后方可进行下一阶段土方开挖，先挖围檩支撑范围内土体并及时进行围檩支撑施工；

2)采用机械开挖，地下水位低于开挖底面0.5m；

3)为防止超挖，机械开挖至设计坑底或边坡边界应预留20cm厚土层用人工挖土清底；

4)挖土期间严禁挖土设备撞击支撑体系,设计未允许，严禁施工机械上支撑，围檩施工；

5)坡度应根据土质情况由设计决定；

6)严格按设计要求控制基坑周围地面超载，尤其是大型施工机械行走路线及停靠地点；

7)弃土应及时运出，如需堆土或留作回填土用堆土坡脚至坑边距离及堆土高度应严格按设计要求执行；

8)基坑挖至土底面后，应对坑底找平，如有小部份超挖，应用素填土，灰土或砾石回填，并整实至与地基土基本相同密实度；

9)基坑开挖至设计标高底面后，应及时施工排水沟和集水井及垫层，控制围护结构，无支撑暴露时间控制在48小时内。充分利用土体结构的时空效应，减少支护墙体变形。

3.基坑四周应当设置安全防护设施和醒目的警示标志，并用有效的挡水和排水设施，防止水沿坑壁流入基坑。4.雨季施工

1)雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。挖方时并应预留20～30cm厚度，待施工垫层前挖除。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。2)雨季施工中应有保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。

3)雨季施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，应增备排水设备及设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。在傍山、沿河地区施工，应采取必要的防洪措施。

4)雨季施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其他防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以利泄水。5.冬季施工

1)冬季开挖土方时,可在冻结前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定,一般不小于0.3m。如基础垫层不能紧跟施工，应将基坑(槽)复盖，防止基土结冻。

2)破碎冻土采用的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。当冻土层厚度较小时，可采用铲运机、推土机或挖土机直接开挖。当冻土层厚度较大时，可用松土机、破冻土犁、重锤冲击、劈土锥（楔）或爆破法破碎。3)冬期开挖土方时，如可能引起临近建筑物（或构筑物）的地基或其他地下设施产

生冻结破坏时，应采取防冻措施。

4)在挖方上侧弃置冻土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应为常温条件下规定的距离再加上弃土堆的高度。

5)冬期施工时，运输机械和行驶道路均应采取防滑措施，以保证安全。因冻结可能遭受损坏的机械设备和降低地下水位设施等，应采取保温或防冻措施。6.在整个施工中过程要对边坡及周围建筑进行沉降和位移观测，及时发现问题。

五、控制重点

1.防止地下水降深不足或降低太慢

1)详细复查降水施工组织设计，充分考虑到地下情况复杂性，保证降水方案合理； 2)施工严格按规范，施工组织设计及有关规定执行，避免出现死井； 3)管道安装前必须要清洗；

4)灌填砂填料后，及时按规定试抽，洗井；

5)井点孔口到地面一定深度应用粘土填塞封孔,防止漏气和地面水下渗。2.控制基坑降水对周围环境影响

1)抽出地下水含砂量应符合规定，如水质浑浊，应分析原因，并及时处理，防止泥砂流失；

2)适当放缓降水坡度，减少不均匀沉降； 3)井点应连续运转，尽量避免间歇加载； 4)加强施工进度控制，减少降水时间；

5)对沉降要求较高区域采用隔水墙或回灌技术。3.防止围护结构发生过大变形

1)严格执行“分层开挖，先撑后挖，边撑边挖”的原则；

2)挖土至设计标高后及时进行排水措施，垫层,支撑施工控制无撑暴露时间48小时以内；

3)发现围护结构有质量问题及时并派充足施工力量进行修补，以免影响支撑施工，增加暴露时间；

4)严格控制基坑周围土体超载符合设计要求。

4.控制挖土对周围环境影响

1)加强各施工环节管理，尽量减少围护结构变形； 2)挖土阶段对周围有保护要求的对象进行严密监测； 3)有处理事故应急能力(措施,人力,材料,机械设备)。5.风险分析：

随着建筑高度的不断发展和人类对地下空间要求的不断提高，深基坑开挖施工项目越来越多。但由于对地基土认识不足，设计方法需要进一步改善，使得深基坑开挖风险相当大。深基坑开挖施工与前后施工环节搭接密切，前期围护结构没有保证质量或后期底板没有及时施工，都可能引起工程事故。除此之外，深基坑开挖工程本身也要求施工队伍要严格按规范要求施工，否则围护结构变形，导致周围管线、道路、建筑物破坏，经济损失和社会影响难以估计。降水工程使用不当，将使周围地基土发生不可恢复的差异沉降。深基坑开挖受天气影响也是造成风险系数大的一个重要因素，降雨将直接引起基坑积水无法施工，或挖方、堆土边坡失稳造成工程事故。

六、成品保护：

1.施工场地周围应做排水沟，或做成一定排水坡度。2.边坡坡脚做好排水设施，防止水渗入。3.基坑(槽)的边坡坡度，一定要符合要求。

4.土方不应堆在基坑边缘。材料堆放应距坑沿2m以上的距离。

5.重物距土坡安全距离:汽车不小于3m；起重机不小于4m；土方堆放不小于3m，堆土高度不超过1.5m。

6.坡顶避免堆放超过限额的静载物质，同时避免外力的震动。在基坑(槽)回填并稳定前要保持对基坑边坡位移及沉降的观测。

7.基坑(槽)挖至设计标高后，对原土表面不得扰动。

七、质量通病防治措施：

1.场地积水(场地范围内局部积水)1)产生原因:

a)场地周围未做排水沟或场地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。b)测量偏差，使场地标高不一。2)防治措施: a)按要求做好场地排水坡和排水沟。b)做好测量复核，避免出现标高错误。

2.挖方边坡塌方(在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷或滑塌)1)产生原因: a)基坑(槽)开挖较深，未按规定放坡。

b)在有地表水、地下水作用的土层开挖基坑(槽)，未采取有效降排水措施。c)坡顶堆载过大或受外力震动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而导致塌方。

d)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。2)防治措施: 根据不同土层土质情况采用适当的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑开挖范围内有地下水时，采取降水措施；坡顶上弃土、堆载，使远离挖方土边缘3～5m；土方开挖应自上而下分段分层依次进行，并随时做成一定坡势，以利泄水；避免先挖坡脚，造成坡体失稳；相邻基坑(槽)开挖，应遵循先深后浅，或同时进行的施工顺序。处理方法，可将坡脚塌方清除，做临时性支护(如堆装土草袋设支撑护墙)措施。

3.超挖(边坡面界面不平，出现较大凹陷)1)产生原因: a)采用机械开挖，操作控制不严，局部多挖。

b)边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹洼不平。c)测量放线错误。2)防治措施

机械开挖，预留0.2m厚采用人工修坡；加强测量复测，进行严格定位。

4.基坑(槽)泡水(地基被水淹泡，造成地基承载力降低)1)产生原因:

a)开挖基坑(槽)未设排水沟或挡水堤，地面水流入基坑(槽)。

b)在地下水位以下挖土，未采取降水措施将水位降至基底开挖面以下。c)施工中未连续降水，或停电影响。2)防治措施

开挖基坑(槽)周围应设排水沟或挡水堤；地下水位以下挖土应降低地下水位，使水位降低至开挖面以下0.5～1.0m。

5.基底产生扰动土

1)产生原因: a)基槽开挖时排水措施差，尤其是在基底积水或土壤含水量大的情况下进行施工，土很容易被扰动。

b)土方开挖时超挖，后又用虚土回填，该虚土经施工操作后亦改变了原状土的物理性能，变成了扰动土。2)防治措施: a)认真做好基坑排水和降水工作。降水工作应待基础回填土完成后，方可停止。

b)土方开挖应连续进行，尽量缩短施工时间。雨季施工或基槽(坑)开挖后不能及时进行下一道工序施工时，可在基底标高以上留15～30cm的土不挖，待下一道工序开工前再挖除。采用机械挖土时，应在基底标高以上留一定厚度的土用人工清除。冬季施工时，还应注意基底土不要受冻，下一道工序施工前应认真检查。禁止受冻土被隐蔽覆盖。为防止基底土冻结，可预留松土层或采用保温材料覆盖措施，待下一道工序施工前再清除松土层或去掉保温材料覆盖层。

c)严格控制基底标高。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填。处理方法应征得设计单位的同意。

第五篇：沟槽土方开挖施工工艺

（8）沟槽土方开挖施工 A施工前准备

为了便于施工及有利于沟槽的稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合土方运输班组做好清表工作。

按照要求，沿土方运输边放好开挖边线，在槽边设置排水沟和集水井，做好地表水的排除工作。

（A）沟槽开挖顺序

土方开挖由专人指挥，严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基槽小开挖”的原则。

当挖至标高接近沟槽底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，沟槽地板30cm的土方由人工进行清理，并由挖机带走。

在设计要求有底板的沟槽开挖时，沟槽开挖施工至基础底板标高时，应及时完成石子垫层、素砼基础铺设工作。在前一块完成土方后开挖及垫层、基础施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

（B）沟槽排水

为保持开挖的沟槽内无积水直到施工完成，因此必须认真做好沟槽排水工作。首先在沟槽顶面两侧设排水沟以堵截地面上的雨水和明水流入沟槽内；另外在槽底两侧设置排水明沟，并在每个井段设置集水坑，并配备足够数量的水泵进行抽水，确保沟槽内无积水。

（C）车辆行车及机械配备

土方不得堆积在沟槽边，可组织车辆将开挖出的土方进行临时转移。车辆所经过的场地利用原道路，车辆远离沟槽围护行走。计划配置挖掘机及自卸车，实际按施工进度及天气、交通等状况增减机械。

B组织、协调管理

开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业技术负责人专门负责，全天候检测，并及时上报检测数据。

现场协调由施工员负责，主要负责协调沟槽土方开挖和土方运输的施工。

提前编制好开挖进度计划表，组织人员机械施工。C应急措施及注意事项（A）应急措施

在基槽开挖期间，设专人检查基槽稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。项目部应设立以项目经理为首的应急救援指挥小组，不定期的举行应急救援预案的演习。并将演习经过用书面的形式记录下来，上报公司安全科备案。

（B）注意事项

沟槽临边不得堆积弃土，不得堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。沟槽边外部荷载不得大于15kpa。

沟槽边不得有常流水，防止渗水进入沟槽及掏空钢板桩后背土体，降低钢板桩支护的稳定。

D沟槽四周的安全围护

沟槽四周采用移动式护栏维护。E安全文明施工

（A）安全施工措施

沟槽顶周边设置连续封闭的安全护栏，防止人员坠落。开挖前，先进行围檩施工，做好支撑后才能逐步开挖至设计深度。为切实保证施工人员安全，树立“安全第一，预防为主”的思想，根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施。

建立安全保证体系，除企业已有的机构外，工地设立安全管理机构，工程项目设立安全小组、班组设安全员，形成一个健全的安全保证体系，工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作，定期组织安全检查，对不符合要求的要及时发出整改通知，指导工程项目部和班组安全员的工作，对违章作业者进行批评教育和处罚。

优化安全技术组织措施，包括以改善施工劳动条件，防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施，如积极改进施工工艺和操作方法，改善劳动条件，减轻劳动强度，消除危险因素，机械设备应设有安全装置。

机械操作人员必须持证上岗，各种作业人员应配带相应的安全防护用具及劳保用品，严禁操作人员违章作业，管理人员违章指挥。

施工中所有机械、电器设备必须达到国家安全防护标准，自制设备、设施应通过安全检验，一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用，并由专人负责，严格执行交接班制度，并按规定定期检查保养。

凡进入现场的一切人员，均要戴安全帽，正确使用“三宝”。要配合公司安全月检工作，工程项目部要实行周检，项目点要日检，施工中应抽检，及时消除安全隐患。

严格执行各项安全操作规程，施工前要进行安全交底，每月定期进行安全教育，加强工人的安全意识教育。

在主要入口处挂醒目的安全防火宣传语牌。

现场施工用高低压设备及线路，严禁电线随地走，所有电掣应有门、有锁，有危险标志。严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的规定，现场采用“三相五线”制供电，执行“一机一闸一漏电保护开关”制度。所有电器设备及金属构架均应按规定设置可靠的接零及接地保护，施工现场所有用电设备，必须按规定设置漏电保护装置，要定期检查，发现问题及时处理。

加强安全教育和监督，坚持经常性的安全交底制度，提高施工人员的安全生产意识，及时消除事故隐患。

在施工过程中，对地面沉降、支护位要定期观察测试，加强对支护的监控。

所有施工人员均应掌握安全用电基本知识和设备性能，用电人员各自保护好自用设备的负荷、地线和开关箱，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。

配电系统分级配电，本电箱、开关箱外观必须完整、牢固，防雨防尘。

多机作业用电必须分闸，严禁一闸多机和一闸多用，施工现场电缆、电线必须按规定架设，严禁拖地和乱拉乱搭。

各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械运行的关键部位进行检查。

使用机械时，操作员要密切注意机上的仪器、仪表、指针是否超出安全范围，机体是否有异常振动及发出异响，出现问题应进行停电关机处理，不得擅离职守，隐瞒不报。

设备基础必须平稳、牢固，基本的锚固、支撑措施必须

齐全，不得使用临时支撑，高大机械在多风季节前设缆风绳。

（B）文明施工措施

施工现场内应有完整的排水措施，妥善处理泥浆水，所排的水应过滤后方可排入城市管网。

场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化，杜绝运输中泥浆散体、流物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。

施工时不得妨碍周围居民的工作、生活和休息，在夜间（晚11时至早上6时）施工时需办理好有关手续,并做好周围居民的思想工作尽量不使用超声标准的机械设备施工。

施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，建立健全施工现场保卫制度，外来人员和所有车辆进入施工现场前要登记，在场内要服从人员的调配和安排。

施工要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律、法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窃和斗殴的发生。

进入现场的所有人员要带好安全帽。严禁工人赤膊上阵，注意安全和形象。标准化管理图要齐全、清晰、实用、漂亮。注意搞好环保工作，自觉维护市容、市貌。强化厨房、卫生间和卫生及消防管理。厨房工作人员必须持有健康证上岗。办公室配置保健医药箱。安置完善的消防系统。F安全应急预案

为了减少建筑施工重大安全事故造成的人员伤亡和财

产损失，使承担危险救援的人员和队伍明确职责，在工程预案时救援工作有条不紊地迅速展开，特拟订此应急方案。

预案措施：本工程沟槽能达到沟槽稳定、安全。有明确的土方开挖方案，施工范围内严禁人员进入，设立专人指挥。如在施工中由于特殊原因产生塌方，我单位已准备好了较全面的救援人员、物资、资金。并在第一时间上报上级部门。

救援车辆：工地装货卡车一辆、项目部两辆轿车。救援物资：铁铲20把，撬棍10根，医疗急救箱1只，切割机1台，气割一套，挖掘机二辆。