第一篇：工程机械构造作业及复习题（最终版）
工程机械构造作业及复习题
1、常接合离合器由哪几部分组成？是怎么连接的？
答：常接合离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和分离机构组成。主动部分与发动机曲轴连在一起，离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3—4个传动片传递转矩的。从动部分是由单片、双片或多片从动片组通过摩擦传来的动力传给变速器输入轴。压紧机构主要由螺旋弹簧或碟形弹簧组成，与主动部分连在一起旋转以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧，分离机构分为：力式、助力式和动力式以及机械式、液压式、气压式。
2、3、为保证离合器接合平稳，在从动盘结构上应采用什么样的措施？
答：为使离合器接合平稳，从动盘均具有轴向弹性，即将从动盘本体沿径向切制分割成若干扇形区域，沿圆周方向将这些扇形钢片翘曲成波浪状，两摩擦片分别与其波峰与波谷部分铆接，借助从动盘波浪状翘曲钢片弹性变形能力，形成从动盘轴向弹性。
4、人力换挡变速器有几种换挡方式？各有什么特点？
答：人力换档变速器按操纵方式分：
（1）机械换档：人力操纵变速装置，拨动齿轮、啮合套或同步器实现换档。机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等优点，因此，广泛有用于轻、中型载货汽车和客车上，它既可以采用干洗传动，也可以利用绳索传动。（2）液力换档：操纵变速阀，利用油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与I轴由空套变为连接而实现挂档。液力操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离比较长的大型客车上。
5、主轴式与副轴式变速器有何区别？各有什么特点？
答：主轴式与副轴式变速器的区别：主轴式的特点是输入轴1与输出轴5布置在同一轴线上，可以获得直接档，由于输入轴与输出轴和中间轴处在同一平面内，故称为平面三轴式变速箱。副轴式的特点是输入轴、中间轴和输出轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的传动关系。特点：（1）主轴式（平面三轴式）： 有直接档、通常只有一个直接档。（2）副轴式（空间三轴式）：支承较好、倒档较多。
6、为什么要有自锁、互锁、联锁与倒档锁？常用自锁与互锁有几种形式？
答：自锁机构用来保证变速箱内各齿轮处在正确的工作位置，在工作中不会自动脱档；互锁机构用来防止同时拨动两根滑杆而同时换上两个档位；联锁机构是用来防止离合器未彻底分离时换挡。倒档锁机构防止前进时误挂倒档而导致零件损坏起到了倒档锁的作用。常用自锁与互锁形式有：框板式，摆架式，顶销式。
7．什么是二自由度与四自由度的变速器，并举出两个变速器的实例说明这两个变速器结构上有何不同？答：接合一个离合器得到一个档位的变速器是二自由度变速器；而同时接合三个离合器得到一个档位的变速器是四自由度变速器。
8、换挡离合器一般有那几个部分组成，相互怎样连接？
答：换挡离合器一般由传动部分，包括固定在轴上部分和空转部分；压紧分离机构；自动倒空阀组成。输入轴端用螺栓连接，其输出轴端一般用花键与传动轴相连。
9、常用的换挡离合器在压紧分离机构与布置位置上有几种形式，各有什么特点? 答:压紧分离机构包括肘式杠杆压紧机构、分离套筒、分离弹簧和液压助力器等五组，肘式杠杆压紧机构
为单向压紧的，结构简单。
10、自动倒空阀起什么作用，它安装在什么位置？
11．由简单行星排组成的行星变速器中，实现前进挡的有几种方案，实现倒档有几种方案，画出简图。答：有6种方案。前进档：（4种）
①，齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件。大减(1+α)。②，齿圈固定，太阳轮为从动件，大增,1/(1+a)。③，太阳轮固定，齿圈为主动件，小减,(1+α)/ α。④，太阳轮固定，齿圈为从动件，小增，α/(1+α)。倒档：（2种）
⑤，行星架固定，太阳轮为主动件，齿圈为从动件，减速，-α。⑥，行星架固定，齿圈为主动件，增速，-1/α。
12.叙述T220、TY220推土机变速箱、ZL50装载机变速箱的结构特点，并叙述各自的工作情况？
答： ①T220履带推土机变速箱是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换挡，属于空间三轴式变速箱。它共有输入轴、中间轴、输出轴三根轴，这三根轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的运动关系。工作情况：其传动部分由换向与变速两部分组成，共可实现前进五档、倒退四档。
②TY220推土机变速箱由四个行星排组成，前面第一、二行星排构成换向部分，这里行星排II是双行星轮行星排，当其齿圈固定时，则行星架与太阳轮转向相反而实现倒退档；后面第三、四行星排构成变速部分，整个变速箱实际上是由前变速箱与后变速箱串联组合而成。应用四个制动器与一个闭锁离合器实现三个前进档与三个倒退档，通过液压系统操作进行换挡。属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：整个变速箱是由两个二自由度变速箱串联组成，共可实现前进三档与倒退三档。
③ZL50装载机的行星变速箱由两个行星排组成，只有两个前进档和一个倒档。与该变速箱配用的液力变矩器具有一级、二级两个涡轮，分别用二根相互套装在一起的并与齿轮做成一体的一级、二级输出齿轮，将动力通过常啮齿轮副传给变速箱。由于常啮齿轮副的速比不同，故相当于变矩器加上一个两档自动变速箱，它随外载荷变化而自动换挡。再由于双涡轮变矩器高效率区较宽，故可相应减少变速箱档数，以简化变速箱结构。它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱。因此，只要接合一个操纵件即可实现一个排档，现有二个制动器和一个闭锁离合器共可实现三个档，即两个前进档和一个倒档。
⑤①③②④⑥
13.普通十字轴万向节由哪几部分组成？如何实现等角速度传动？
答：①普通十字式刚性万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承组成。如图：
②只要第一个万向节两轴间夹角α1与第二个万向节两轴间夹角α2相等。并且第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内，则经过双万向节传动后，就可使第二个万向节从动轴与第一个万向节主动轴一样作等速转动。如图：
14、等角速万向节适用于什么情况？有几种类型，各出哪几个主要部分组成？
答：汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就需要使用万向节这个东西。球叉式万向节按其钢球滚道形状不同可分为圆弧槽和直槽两种形式。圆弧槽滚道型的球叉式万向节由两个万向节叉,四个传力钢球和一个定心钢球组成。直槽滚道型球叉式万向节，两个球叉上的直槽与轴的中心线倾斜相同的角度,彼此对称.在两球叉间的槽中装有四个钢球。球笼式万向节是带分度杆的,球形壳1的内表面和星形套3的球表面上各有沿圆周均匀分布的六条同心的圆弧滚道,在它们之间装有六个传力钢球2,这些钢球由球笼4保持在同一平面内.当万向节两轴之间的夹角变化时,靠比例合适的分度杆6拨动导向盘5,并带动球笼4使六个钢球2处于轴
15、传动轴在结构上应满足什么要求？
答案：（1）传递相同的转矩时要节省钢材料而且要有足够的刚度。（2）传动轴的转速较高。（3）传动轴和万向节装配后要保持平衡，平衡后要保证拆装时保持原来的二者相对位置。（4）通常用花键连接保证传动轴在各种工况下，既不脱开也不顶死。
16.轮式底盘驱动桥在传动系中起什么作用？它由哪几个主要部分组成？主传动有几种类型，各适用于什么情况？
答：轮式底盘驱动桥在传动系中的作用：1，通过主传动器改变转矩旋转轴线的方向。2，输出非行使动力。轮式底盘驱动桥由主传动器，差速器，半轴，最终传动（轮边减速器）和桥壳等零部件组成。主传动的类型分为：
（一）按主传动器的减速型式。
1.单级减速主传动器。一般机械均采用这种传动模式。
2.两级减速主传动器。它可以获得较大的传动比和离地间隙，但结构复杂，采用较少。
（二）按锥齿轮的齿形。
1.直齿锥齿轮。制造简单，轴向力校，没有附加轴向力，但它不发生根切的最少齿数多，齿轮重叠系数小，齿面接触区小，故传动噪声大，承载能力小，在主传动器上使用较少。
2.零度圆弧锥齿轮。轴向力和最小齿数同直齿锥齿轮，传动性能介于直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮之间。传递载荷能力较大，传动较平稳。
3.螺旋锥齿轮。结构尺寸小，同时啮合齿数多，重叠系数大，传动平稳，噪声小，承载能力高，使用广泛。
4.延伸外摆线锥齿轮。其性能和特点与螺旋锥齿轮相似。
5.双曲线齿轮。在总体布置上可以增大机械离地间隙或降低机械重心，从而提高机械的通过性和稳定性。
（三）按主从动锥齿轮轴的相互位置
1.两轴垂直相交。2.两轴相交但不垂直。3.两轴垂直但不相交。
这3种布置形式中，以第一种形式采用最普遍。
（四）按主动锥齿轮的支承形式
1.悬臂式支承。容易布置，但承载能力受限制。
2.跨置式支承。支承刚度好，故在大、中型机械上采用较多，但结构复杂。17.绘出行星锥齿轮差速器的结构简图，并说明其差速原理及传动特点。为什么普通圆锥齿轮差速器是“差速不差力”？为了提高工程机械构造的越野性能，应该采用什么样的差速器，并简述其工作原理。答：行星锥齿轮差速器差速原理：
（1）不差速：整机直驶，行星锥齿轮相当于一个等臂杠杆，将动力等半分配给左右半轴锥轮，行星锥齿轮仅有公转，则有：n左＝n右=n壳。
（2）差速：整机右转，车轮的滑移趋势使行星锥齿轮受力不平衡而既有公转，又有自转星锥齿轮自转使左右半轴锥齿轮转速不同，且有：n左+n右=2n壳。
行星锥齿轮差速器传力特点：因差速器差速时：M左≈M右＝(1/2)M壳，行星锥齿轮差速器不论起差速作用与否,“只差速，不差力”。如1.当中央制动器制动，使差速器壳转速为零，即：n壳=0时，由：n左+n右=2n壳，n左 =-n右。2.当一只车轮陷入泥坑，由M左= M右，车轮无法驶出泥坑。
只差速，不差力的原因：当机械直线行驶或转弯时都有T左≈T右＝(1/2)T壳，即转矩总可以认为是平均分配给两半轴齿轮的。
（1）提高工程机械的越野能力应采用防滑差速器，原理：即在一侧半轴齿轮与差速器壳体之间装有多片式离合器，离合器连接一侧的半轴齿轮与差速器壳体。差速器正常工作时（即在良好的路面直线行驶或转向时），离合器处于分离状态。当有一侧车轮在附着力小的路面的打滑时，两侧车轮转速差过大时，控制离合器适当接合，差速器壳通过离合器驱动一侧半轴齿轮。则另一侧的半轴齿轮转速在差速器作用下被约束，从而防止附着力小的车轮打滑。
18、转向驱动桥与一般驱动桥结构上有何不同？什么是全浮式半轴？
答：转向驱动桥有等角速万向节而一般驱动桥没有。全浮式半轴驱动轮上受到的各反力及其由它们产生的弯矩均由桥壳承受，半轴只承受转矩而不受任何弯矩作用。这种半轴受力条件好，只是结构较复杂。由于轮式机械和半轴需承受很大的载荷，所以通常均采用这种形式的半轴。19.履带式机械如何实现转向？如何控制转向半径大小？ 答：履带车辆转向原理：（1）两端转向离合器接合，整机直线行驶；（2）一端转向离合器半分离，整机以较大的转弯半径转向；（3）一端转向离合器全分离，整机以较小的转弯半径转向；
4、同上且带式制动器制动。
20、叙述偏转车轮式机械转向系的组成及工作过程，转向梯形机构的作用。
答：偏转车轮式机械转向系由转向器（蜗杆曲柄指销式转向器、球面蜗杆滚轮式转向器、循环球式转向器）和转向传动机构（转向垂臂、转向纵拉杆、转向横拉杆）组成。转向器将转向盘上的操纵力加以放大，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动装置。转向传动机构把转向器传来的力和运动传给转向车轮，使转向轮偏转以实现车辆转向。转向梯形机构的作用:
转向时，可使左右两侧偏转车轮的偏转角度不同，以获得统一的转向 中心而减轻轮胎的磨损。
21、简述转向器的种类及各自的特点。
答：转向器按结构形式可分为多种类型。目前较常用的有蜗杆曲柄指销式、球面蜗杆滚轮式、齿轮齿条式、循环球式、循环球曲柄指销式等。（1）蜗杆曲柄指销式转向器。
特点：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。（2）球面蜗杆滚轮式转向器。
特点：传动效率70～80%。在坏路面或无路面时效果较好。
（3）齿轮齿条式转向器。
特点：结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。（4）循环球式转向器。
特点：操纵轻便；且两级传动副耐磨，传动效率及可逆性均高，但结构复杂。
22.绘出非平衡式蹄式制动器的结构简图；叙述其工作过程，指出增减势蹄。
答：工作过程与制动力矩分析： 液压力使制动蹄压向制动鼓，摩擦副间产生作用于车轮上的制动力矩MT，车轮与地面作用
后，地面的制动力PT 使整机减速、停驶。当制动鼓逆转时,左 蹄摩擦力加强了Ｐ力作用效果;右蹄削弱了Ｐ力作用效果。故左 蹄为领蹄（增势蹄），右蹄为从蹄（减势蹄）。
23、带式制动器的种类及结构简图，并叙述其制动过程。
答：（1）带式制动器的种类：单端拉紧式、双端拉紧式、浮式带式制动器。（2）结构简图：
（3）制动过程：（1)P力摆动曲臂，支承销带动制动带将制动鼓“抱死 ”。（2)支承销一只固定，另一只浮动中使Ｔ力由制动带施加到制动鼓上，在双向“自行增力”中实现制动。
24、组合履带由几部分组成？彼此怎样连接？
答：组合履带由销套、锁紧销套、锁紧销、履带节、弹性锁紧销套组成。
25、间述履带式车辆行驶系中“四轮一装置”的组成及各自作用。结构上有何特点？
履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，最大的可达100%），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。
但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。
履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。
挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。
26、如何调整履带张紧度？为什么要缓冲弹簧？
27、什么是半钢性悬架，当遇到障碍时，悬架是怎样起作用？
28、转向桥上的车轮怎样偏转实施转向？简述前轮定位，其后的主销后倾，前轮外倾，前轮前束的作用及原理？
29、车轮包括哪几部分组成？轮胎有几种类型？各有何特点？
答：车轮构造：轮胎、轮毂、轮盘、轮辋。
（1）轮胎种类：按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（真空胎）。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性、转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。
（2）按胎体中帘线排列的方向不同，可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。
子午线轮胎的优缺点： ① 耐磨性好，行驶里程比普通胎长50％以上； ②滚动阻力小，节约燃料。与普通胎相比滚动阻力可减小25～30％，油耗可降低8％左右。③承载能力大，减振性能和附着性能好，胎面耐刺穿和自重轻等。④但子午线胎胎侧易裂口，胎圈易损坏，且侧向稳定性较差。30、叙述推土机直铲式推土装置的组成、推土板断面的结构型式？
答：推土装置由刀角、切削刃、铲刀、中央拉杆、顶推架、调节拉杆、倾斜油缸、提升油缸、框销组成。按纵向结构外形分：直线型和U型两种，U型推土板积土、运土容量大，且运距稍长。
31、简述挖掘机的种类及适合场所，单斗挖掘机的可换工作装置有哪些？
挖掘机按工作装置不同可分为正铲、反铲、拉铲和抓铲四种。
正铲挖掘机：主要适于挖掘停机面以上的土方，但不能用于水下挖掘。反铲挖掘机：适用于挖掘深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖。拉铲挖掘机：开挖停机面以下的土方。
抓铲挖掘机：适于在狭窄的地方挖掘和出料，或抓取沉井中的水下淤泥、砂卵石等松软土方，当然也可以用来装卸散粒材料。
挖掘机可以配装多种工作装置如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等.32，简述装载机的作用‘，装载机工作装置的组成及工作过程;简述六连杆转斗机构的传动特点。
装载机是一种集铲、装、运、卸作业为一体的自行机械,沿地面薄层铲土，短距离内自装自运。
工作装置结构：由铲斗、臂架系统及其操纵装置组成。• 工作装置的作业过程通常由以下5种典型工况组成的：
•（1）地面插入工况Ⅰ
动臂下放至下限位置，铲斗插入地面，斗尖触地，开动装载机，铲斗借助机器的牵引力插入堆料。
•（2）下限收斗工况Ⅱ
完成工况Ⅰ以后，转动铲斗，铲取物料，操作转斗缸实现收斗作业过程。
•（3）重载运输工况Ⅲ
转斗缸闭锁，举升动臂，将工况Ⅱ之铲斗升高到适当的运输位置（以斗底离地的高度小于最小允许距离为准），然后驱动装载机，载重向卸料点。
•（4）上限举升工况Ⅳ
保持转斗缸长度不变，操纵举升缸，将动臂升至上限位置。
•（5）上限卸料工况Ⅴ
在上限举升工况Ⅳ下，实现转斗缸翻转铲斗，向运输车辆或固定仓料卸料。
• 卸载结束后，操作举升缸下放动臂，实现铲斗自动平放，再次进入地面插入工况，并进行下一循环作业过程。
第二篇：工程机械构造要点
传动系功用
1.将发动机的动力传递到驱动轮
2.接通、断开动力的功能3.改变行驶速度和牵引力的能力
4.使机械实现倒退 5.一定的过载保护能力
（1）动力传递
（发动机）→主离合器→变速器→万向传动装置→ 驱动桥（主传动器→差速器→半轴）→（驱动轮
（2）组成 主离合器
位于发动机和变速器之间，由驾驶员操纵，根据 需要接通或切断发动机传给变速箱的动力，以满足机 械起步、换档与发动机不熄火停车等需要。 变速器
改变从前面传来动力的转速和扭矩，以适合不同 作业工况的需要。 万向传动装置
用于两不同心轴或有一定夹角的轴间，以及工作 中相对位置不断变化的两轴间传递动力。由万向节和 传动轴组成。 主传动器
改变动力方向，降低转速增加扭矩，以满足机械 运行或作业的需要。 差速器
使两侧驱动轮以不同转速旋转，实现只滚不滑的 纯滚动状态。（1）动力传递
（柴油机）→分动箱→主离合器→变速箱→驱动桥（主传动器→转向离合器和制动器→最终传动）→（驱动链轮）组成
转向离合器和转向制动器 最终传动（1）优点
结构简单、便于维修、工作可靠、成本低廉、传 动效率高，可以利用柴油机运动构件的惯性作业。（2）缺点
人力换档变速箱换档时需要切断动力，降低了发动机的功率利用率，影响了车速和生产率。
车辆循环作业时，需经常变换方向和车速，换档频繁，而每次换档都需要操纵主离合器和换档机构，加大了驾驶员的劳动强度。
当作业阻力急剧变化时，发动机容易过载熄火。
发动机的振动直接传到传动系的各零件，而行驶阻力的变化又直接影响发动机的工作，因此降低了发动机和传动系中各零件的使用寿命。行驶阻力的变化直接改变发动机的工况，为了充分利用发动机的功率，需要增加变速箱的档位数，因而使变速箱结构复杂，并增加了驾驶员换档的次数
（柴油机）→液力变矩器→变速器→万向传动装置 →驱动桥（主传动器→差速器→半轴→行星轮边传动）→（驱动轮）
（柴油机）→转向油泵
3、变速箱和变矩器油泵4及工作装置油泵5 液力变矩器能在一定范围内根据外界阻力的变化自动实现无级变速。
由于液力变矩器具有一定的变矩、变速能力，故在实现相同变速范围的情况下，可以减少变速箱的档位数，简化变速箱结构。
液力变矩器的非刚性传动可减小传动系及柴油机零件的冲击、振动等动载荷，提高机械使用寿命。
结构复杂，传动效率低。
通常采用定量轴向柱塞式或叶片式或齿轮式液压马达，减速装置需要一对或两对正齿轮与一列或两列行星齿轮组合成减速器，并与液压马达和制动器组成一个独立、紧凑的整体。1）缺点
由于液压泵本身的流量脉动和液流在管路、元件中的扰动，液压系统工作噪声大。 传动效率低，元件易发热，功率较大时需要专门的散热系统。 液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本高，需专业工厂制造。 液压元件密封困难。
优点
可实现无级变速且变速范围大，车辆可实现微动。 变速和变向操纵简便，一根操纵杆即可。 可利用液压传动系统实现制动。
采用左、右轮分别驱动系统，能够方便地实现车辆的弯道行驶和原地转向。 便于实现自动化操纵和远距离操纵。
液压元件由专业厂家生产，容易实现标准化。 易于实现过载保护，延长构件寿命。
（1）缺点
电传动笨重，成本比液力机械传动高20％左右。
动力装置和车轮间无刚性联系，便于总体布置及维修。 变速操纵轻便，可实现无级变速。
电动轮通用性强，可简单地实现任意多驱动轮驱动方式以满足不同机械对牵引性能和通过性能的要求。 容易自动操纵。
iikioif 式中：ik—变速箱传动比； io—主传动器传动比；
if—最终传动（轮边传动）传动比。
机械传动公比q通常为1.4-1.8；液力机械传动q一般取1.4-2.0。
MpMmaximM—由柴油机（或变矩器）确定的最大转矩； pi—柴油机（或变矩器）到计算构件的传动比； ηm—柴油机（或变矩器）到计算构件的机械效率
MpGrdimMp′—由附着力确定的最大转矩；
φ—附着系数； rd—车辆的动力半径；
i′—由计算构件到驱动轮的传动比； ηm′—由计算构件到驱动轮的机械效率。
实际强度计算时，在上述两个结果Mp、Mp′中取较小值。速度连续原则
发动机应始终工作于设定功率Ne′以上的范围（柴油机工作转速处于nA与nB之间）。 工况变化时，机器在设定工作范围的端点换档，换档后机器应立刻工作于设定范围的另一端点，而且换档前后理论速度不变。2.充分利用发动机功率原则
在换档时机恰当的条件下，机器在全部工作范围内应该获得尽可能大的平均输出功率。按这一原则确定中间档的方法是，通过调整中间档传动比，使所有档位曲线下面的面积最大。也就是通过调整曲线2使曲线下（图1-7）的面积最大。由此得到目标函数，利用最优理论求解。
工程机械在国外也称建筑机械或建设机械，是 指用于基本建设施工领域中各类专用的施工机械，主要包括建筑工程、市政工程、道桥工程和港口工 程等所使用的各种施工机械
1.用来减轻体力劳动和提高生产力的工具。2.提高劳动生产率，加速工程进度。3.提高工程质量。4.降低工程造价。
5.采用机械化施工，特别有利于广泛采用新技术，改 善劳动条件。
按用途分铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，凿岩机械，桩工机械，钢筋混凝土机械，公路路面机械，铁道线路机械。按工作原理分，固定是施工机械，拖式施工机械，自行式施工机械，按作业性能分为牵引性机械运输型机械驱动型工作机械。动力装置（内燃机，电动机，空气压缩机），底盘（传动系（机械攒动，业力机械传动，液压传动，电传动），行走系（履带式，轮胎式，轨行式，步行式），转向系，制动系），工作装置 1.牵引性能不同工作速度下的最大牵引能力。2.动力性能最大行驶速度、所能克服最大坡度及加速 能力。
3.燃料经济性小时油耗和比油耗。
4.稳定性（安全性）抗倾翻和抗滑坡能力。
5.通过性（越野性）通过各种作业区和障碍物能力。6.转向性（灵活性）最小转弯半径和转向能力。1.足够的刚度和强度
工程机械工作条件恶劣，冲击力大。2.扭矩适应性系数高
工程机械载荷变化范围较大。3.具有良好的全程式调速器 4.工作可靠，便于维修
液力传动：利用液体动能的变化来传递能量
（三）机构组成
1.密闭工作腔
2.带叶片工作轮及输入输出轴
3.满足性能要求的工作液 液力耦合器
原理
：工作液在泵轮旋转离心力的作用下经泵轮外沿高速冲向涡轮，将机械能转变为动能和压能。
涡轮受到来自泵轮的液流作用，将动能和压能转变为机械能，实现能量传递。
特征参数及应用
液力偶合器实现传动的必要条件：工作液在泵轮和涡轮之间有循环流动
泵轮转速恒大于涡轮转速，即：n1>n2，二者转速相等时，液力耦合器不能起传动作用
液体作为传动介质，泵轮和涡轮之间没有刚性连接，二者之间允许很大转速差 安装液力偶合器，保证工程机械平稳起步和加速，衰减发动机传给传动系的扭矩振动，防止过载，减小换挡数，暂时停车不摘档维持发动机怠速
等矩传递，不能改变力矩大小，即: M2=-M1。
N2Mnn222iN1M1n1n1
原始特性n1一定，随负荷增大，n2降低，η也降低。选用偶合器时，应尽量使之工作于高效区。一般η=i≥0.9。
应用输送机械如大型刮板运输机、皮带运输机等重载起动
液力变矩器：油液在泵轮旋转离心力作用下经泵轮外沿高速冲击涡轮叶片（机械能转变为动能和压能）使涡轮转动，从而带动输出轴旋转（动能和压能转变为机械能），将动力输出到变速箱。从涡轮流出油液流入固定不动的导轮，在导轮中调整方向后进入泵轮
与液力变矩器和耦合器的异同：相同点工作时贮于环形内腔中的工作液，除有绕变矩器轴的圆周运动以外，还有在循环园中循环流动，故能将扭矩从泵轮传递到涡轮 不同点
液力偶合器只能传递力矩，不能改变力矩大小；
液力变矩器不仅能够传递力矩，而且在泵轮力矩不变的情况下，随着涡轮转速的不同（反映工程机械作业或运行时的阻力），改变涡轮输出的力矩数值 变矩原理
液力变矩器中工作液承受的外力矩有泵轮力矩Mb、涡轮力矩M'w和导轮力矩Md。根据工作液的力矩平衡方程有：M'w= Mb + Md
液流对涡轮的冲击力矩Mw（变矩器输出扭矩）与涡轮对液流作用力矩M'w方向相反，大小相等，即：
-Mw = M'w= Mb + Md
当Mb与Md同号时，涡轮力矩M'w大于泵轮力矩Mb
当Mb与Md异号时，涡轮力矩M'w小于泵轮力矩Mb
当导轮转矩Md=0时，涡轮力矩M'w等于泵轮力矩Mb
25Mn11D 液力变矩器计算方程式1λ1: 泵轮力矩系数
(m·(r/min)2)-1
γ: 液体密度kg/m3 n1: 泵轮转速 r/min
D: 变矩器的有效直径，即循环圆内工作液体液流的最大直径m 外特性：
泵轮转速n1一定，变矩器输入转矩M1、输出转矩M2、效率η与涡轮转速n2的关系。即: M1=f(n2)、M2=f(n2)、η=f(n2)
输入转矩M1一定，变矩器泵轮转速n1、输出转矩M2、效率η与涡轮转速n2的关系。即: n1=f(n2)、M2=f(n2)、η=f(n2)
透穿性：定义：泵轮转速n1一定，载荷M2的变化引起泵轮转矩M1 变化的性能；
物理意义：变矩器输出轴负载对输入特性的影响程度，也就是变矩器输出轴负载透过变矩器施加到发动机的程度
（1）正透穿性M2增大时M1也增大（2）负透穿性M2增大时M1反而减小（3）不透穿性M2增大时M1不变化
（4）混合透穿性变矩器工作区段既有正透穿性又有负透穿性。
原始特性：可知，液力变矩器泵轮力矩系数λ
1、变矩系数K和效率η均为传动比i的函数，即：λ1=f(i)、K=f(i)、η =f(i)，通常将这三条曲线称为液力变矩器的原始特性曲线（无因次特性）
三种工况：
1.启动工况传动比i=0
2.最高效率工况取i*表示最高效率ηmax时传动比
3.偶合器工况取iM表示偶合器工况下的传动比，此时变矩系数K=1
1.起动变矩系数K0传动比i=0时的变矩系数。
2.泵轮起动力矩系数λ10 传动比i=0时的泵轮力矩系 数。
3.工作效率η工机器正常工作时所允许的最低效率，工程车辆一般取η工=0.75，汽车η工=0.80 4.工作变矩系数K工 与η工对应的变矩系数。5.工作传动比i工
与η工对应的传动比。6.最高效率ηmax
7.最大效率变矩系数Kmax与ηmax对应的变矩系数。8.最大效率传动比i*
与ηmax对应的传动比9.偶合器工况传动比iM 当K=1时的传动比。
10.偶合器工况下的泵轮力矩系数λ1M 当K=1时的泵轮力矩系数 1）反映变矩性能
K0，K工，Kmax（2）反映经济性能 ηmax，iM
（3）反映负荷性能
λ10，λ1max，λ1max，П
1.根据工作需要将柴油机与传动系间的动力传递接合或 分离。
2.主离合器分离，可实现空载起动，也可使机器短时间 停车而发动机不熄火，还能减少换档时的冲击。3.主离合器平稳接合可使机器平稳起步。
4.当机器负荷剧增时，利用主离合器的打滑可起到过载 保护作用。
5.操纵主离合器使它处于半接合状态（半联动操纵），使机械实现微动或慢动。
按工作状态分:1.常接合式（弹簧压紧）
分离时需要操作，接合时只需松开操作即可，一般用于需在行驶中换档的机械，如：汽车、拖拉机和轮式装载机上。2.非常接合式（杠杆压紧）
接合和分离都要用手操作，用于经常停车、起步和倒退的履带式推土机。摩擦片工作条件分：1.干式
摩擦系数大、操纵力小、结构简单、分离彻底，但发热大、散热差、磨损快，一般用于离合器不经常操作或功率较小的机械，如：汽车和拖拉机等。2.湿式
散热好、寿命长、可频繁工作，但操纵力大、结构复杂，常用于功率较大、接合频繁的机械，如推土机和装载机等。按从动摩擦片数量分：1.单片
工作可靠、结构简单、分离彻底、散热良好，在能良好的传递发动机转矩的条件下应尽量需用。
2.双片和多片
单片不能满足需要时采用，但必须充分考虑散热的良好性和分离的彻底性。
按操纵机构形式分：人力操纵、液压助力和气动操纵等。大功率机械主离合器操作频繁，多采用液压助力操纵的主离合器
湿式主离合器组成
主动部分、被动部分、杠杆压紧机构、制动器及液压助力器、主离合器油泵、主离合器壳等。
主动部分
组成主动片、后压盘和油泵驱动齿轮等。主动片及后压盘以外齿与飞轮啮合，随飞轮旋转，同时可轴向移动； 被动部分
动力传递当发动机运转时，主动部分是转动的。即：飞轮→主动片，后压盘→承压盘→油泵驱动齿轮
组成：被动片、被动毂和离合器轴。被动摩擦片以内齿与被动毂啮合，并可轴向移动；被动毂和离合器轴通过花键连接。
动力传递被动摩擦片（铜基粉末冶金）→被动毂→离合器轴。
被动摩擦片由烧结有铜基粉末冶金的两片钢板铆结而成，性脆，为缓和冲击，钢片之间均布蝶形弹簧（接合平顺、分离彻底），并表面开有螺旋槽和径向槽。
压紧分离机构：组成分合套筒7（调整环4）、推杆
11、压紧滚子
12、离心块5和分离弹簧3等（见教材P62图3.2）。
作用原理离心块的形状使旋转产生的离心力在压紧时帮助压紧，分离时帮助分离。
提高摩擦力矩Mm的方法
增大正压力；增大内外径差，增加片数；改善冷却条件。变速箱
1.减速增扭降低发动机转速，增大扭矩
2.变速变扭改变发动机与驱动轮间的传动比，使 机械的牵引力和行驶速度适应各种工况的需要。3.实现倒档使机械实现后退行驶。
4.实现空档使发动机和传动系保持分离，机器较 长时间停车。
5.使发动机处在最佳工作状态 换挡方式：人力换挡，动力换挡 轮系形式：定轴式（人/动），行星式（动）
变速箱类型：人力换档变速箱、定轴式动力换档变速箱和行星式动力换档变速箱。轮胎式装载机、铲运机、平地机等多采用动力换档变速箱，人力换档变速箱用的越来越少。
换挡基本原理：
移动式齿轮换挡：行进中换档时两齿轮啮入时的线速度不同（不同步），使换档较困难，齿轮易损坏。
换档时齿轮移动距离较长。
不能采用斜齿圆柱齿轮，直齿圆柱齿轮传力不平稳，机构不紧凑。 零部件数量少，结构简单，传动效率高。
常用于小型机械（如拖拉机）和不太常用的档位（如汽车倒档）。
啮合套换挡：换档时啮合套的一圈内齿与齿轮的一圈外齿同时啮合，传动强度比移动齿轮式大，啮合套的移动距离比前述齿轮小，也提高了换档时的抗冲击能力。 变速箱齿轮为常啮合，可采用斜齿轮，传力平稳。
未传动的齿轮工作时在轴上空转，其润滑问题需充分考虑。常用于转矩较大，对换档过程无严格要求的机械，如推土机等。同步器换挡：
同步器可看作是啮合套的改进，其基本原理是挂档前先利用摩擦力使两个元件同步，然后进行换档； 同步器从机械结构上保证待啮合的啮合套与接合齿轮的花键齿在达到同步之前不可能接触，可以避免齿间冲击和噪音； 广泛应用于汽车等高速机械；
分类：锁环式惯性同步器、锁销式惯性同步器 操纵机构：换挡机构，实现换档，由变速杆
1、换向滑杆（拨叉轴）6和拨叉7等组成。互锁机构，（1）作用
一次只能拨动一个拨叉，防止同时挂两个档，并能促使变速传动杆回到中立位置
（2）工作原理（摆架式）
铰于变速箱顶部，变速杆穿过摆架，下端进入待拨拨叉轴槽中，同时卡块A、B卡在相邻拨叉轴槽内，阻止其移动，故变速杆只能拨动一根拨叉轴 连锁机构：
作用：离合器接合时变速箱扳不动，离合时齿轮不会自由滑动而引起“跳档”；齿轮没有拨到位，主离合器不能接合，防止齿轮在半齿啮合下工作 结构：包括柱塞（锁销），每一个锁销上装一个圆弹簧，铣有四个平面的锁轴和主离合器踏板（操作杆）相连
3）工作原理
锁销排成一排，在支架的垂直孔中滑动，每一根拨叉轴在每一个锁销下面，每一根拨叉轴在锁销下面切有两个或三个凹槽 连锁状态下，锁销端部落入一个凹槽
离合器接合时，拨叉轴由锁销锁定在一定位置 离合器分离时，锁轴转到非锁定位置，及锁轴铣出的平面对着锁销，不再顶住锁销，搬动变速杆，可使任一拨叉轴前后滑动
行星式动力换挡变速器： 1）三基本元件
太阳轮t、行星架j、齿圈q（2）行星排转速方程式 nt+ knq-(1+k)nj= 0
（3）二自由度行星排
固定某一元件（如采用制动器），行星排成为一自由度系统，即可由转速方程式确定行星排传动比。 六种传动方案
（4）结论简单行星排变速箱可得到6种传动方案，但其传动比受结构参数k的限制，尚不能满足工程机械的要求，因此行星变速箱通常由几个简单行星排组合而成。
差速器：转弯时，外侧车轮走过的距离要比内侧车轮走过的距离大；
高低不平的道路运行时，左右车轮走过的距离总是不等； 左右驱动轮轮胎气压不等，胎面磨损程度不同或者左右车轮负载不均，轮胎滚动半径总不绝对相等； 构造；
由差速器壳
1、行星齿轮轴
2、行星齿轮3和两个半轴齿轮5组成。
动力由主传动从动齿轮6传到差速器壳1，然后经过行星齿轮3分配到两边的半轴齿轮输出。
半轴：
安装在差速器和轮边传动间传递动力的实心轴。
按半轴与驱动轮轮毂在桥壳上的支承形式分为全浮式半轴和半浮式半轴。分为半浮式半轴和全浮。
转向系：功用
操纵车辆的行驶方向，根据需要保持车辆稳定地沿直线行驶或灵活地改变行驶方向； 保证工程机械安全行驶，减轻驾驶人员劳动强度和提高作业生产率。基本要求轮胎式 1.工作可靠
转向零件应有足够的刚度、强度和寿命。
2.操纵轻便（减轻劳动强度，提高生产率，保证安全）（1）作用力要小
（2）方向盘的回转圈数要少，圈数不超过2~2.5圈（3）直线行驶时方向盘应稳定
（4）方向盘能自动回正，转向器具有一定的可逆性，又要求正确确定转向轮定位角 3.调整简单，尽量少调整，磨损后做必要的调整时，简单方便
4.使用经济，减小弯道行驶时轮胎的滑动磨损，以及由此而引起的功率损耗的增加 转向系分类：
轮式机械转向系按转向方式可分为偏转车轮转向、铰接转向（偏转机架转向）和速差转向三类。
1）偏转前轮转向（汽车起重机、平地机、挖掘机）
前轮转向半径大于后轮转向半径；易于用前轮估计避开障碍物，有利于行车安全。（2）偏转后轮转向（叉车）
后轮转向半径大于前轮转向半径；不易估计避开障碍物和掌握行驶方向。（3）全轮转向（装甲车辆）
前后轮转向半径相同，转向半径小、机动性好；容易避让障碍物；结构复杂。偏转机架转向：
用垂直铰销3把前车架1和后车架2连在一起，利用前后车架的相对偏转实现转向。 优点：转向半径小，机动性好，结构简单。
缺点：转向稳定性差，保持直线行驶的能力差，转向后不能自动回正。速差转向：左、右车轮角速度不同以实现转向（类似于履带式转向），转向半径最小，但轮胎磨损最大。组成及工作原理：
1.转向器（转向机构）
将作用于转向盘上的操纵力放大并传给转向传动装置。
2.转向传动装置（1）传动杆件 由转向垂臂、纵拉杆、转向节臂组成； 将转向器放大的力传至转向梯形机构。（2）转向梯形机构
由转向梯形臂、前桥横梁和横拉杆组成；
使内外两侧转向轮偏转角具有一定关系，以获得统一的转向中心而减轻轮胎的磨损。3,工作原理
驾驶员操纵转向盘，通过转向器将力放大，由传动杆件传递给转向梯形机构使车轮偏转。（1）循环球齿条齿扇式转向器
转向时，转向盘通过转向轴带动螺杆转动，通过循环钢球使方形螺母移动，从而带动齿扇摆动，即带动转向垂臂轴摆动，通过转向传动机构或转向加力器使转向轮偏转，实现转向。
1.传动效率高（>90％），正、逆传动效率均高，保证转向轮自动回正，操纵更轻便。
2.转向器瞬时传动比和平均传动比为常数
2）球面蜗杆滚轮式转向器（3）螺杆曲柄指销式转向器
3.分类（按可逆程度分）（1）不可逆式转向器（2）可逆式转向器
（3）极限（或临界）可逆式转向器
正向传动：作用力从转向盘传到转向垂臂的过程
逆向传动：转向垂臂将地面的冲击力传到转向盘的过程
内蹄式制动器优点：
1.制动毂散热性较好，密封容易； 2.蹄片的刚度大，磨损较均匀； 3.蹄片压紧制动毂时的位移较小；
4.驱动装置（分泵或凸轮）安装紧凑，制动效能较高；.简单对称非平衡式制动器 前进制动
左蹄转紧蹄（摩擦力T1对铰点产生力矩使蹄片向毂压紧），同理，右蹄为转松蹄；
左蹄与毂间正压力的合力N1>右蹄和毂间正压力的合力N2，二力之差最终传给桥壳（不平衡）。
结构简单可靠；
制动毂正反转时制动作用相同（对称性）；
衬带磨损后调整方便；
连续作业机械（很少用倒档）衬片磨损不均；
2.差级分泵式简单平衡式制动器 3.非对称简单平衡式制动器（单向 4.双向（对称式）平衡式制动器 5.单向自动增力式制动器 6.双向自动增力式制动器 7.凸轮张开式制动器
制动系组成： 1）制动驱动机构
制动踏板、制动主缸等。
作用：将制动动力源的作用力传给制动器并控制制动器动作。
（2）制动器
制动蹄、制动鼓和摩擦片等。 作用：产生制动力矩Mμ
制动原理：
制动力FZ≤φGK=Fφ（附着力）。
当FZ=Fφ，继续增大制动力矩Mμ，制动蹄将制动鼓抱死，车轮处于纯滑移状态：加剧轮胎磨损，制动距离加长；轮胎失去承受侧向力和转向能力，整车方向稳定性破坏。
行走系：
支持整机的重量和载荷。
接受由发动机经传动系传来的转矩并转变为驱动力，以保证机械行驶和作业。 缓和不平路面对机械造成的振动和冲击，保证机械平顺行驶。组成：
一般由车架、车桥、悬架和车轮等组成；
相互连接关系：车架通过悬架连接车桥，车轮安装在车桥两端。车架：分为整体式车架，铰接式车架，整体式车架的转向轮定位
车架的功用是支承、连接机器的各总成，使各总成保持相对正确的位置，并承受机器工作和行驶时的各种载荷；
车架是整个机械的基础，其结构形式需满足整机总体布置的要求； 车架要有足够的刚度和强度，且质量要小；
车架结构在保证必要的离地间隙条件下，使机械重心位置尽量低，机械稳定性好； 行走式工程机械车架可分为整体式和铰接式两类。整体式车架：
一般由两根纵梁和若干根横梁采用铆接或焊接的方法连接成坚固的框架。
纵梁一般用钢板冲压而成，也可用槽钢焊接制成；重型机械的车架，为提高其抗扭强度，纵梁断面可以采用箱形。
横梁用来保证机架的扭转强度和承受纵向载荷及支承机械的各个部件。整体式车架广泛应用于各种自行式机械
轮式机械的通过性：最小离地间隙(越大能力越高，越小稳定性越高)，接近角和离去角（接近角α和离去角β表示工程机械接近和离开障碍物时不发生碰撞的可能性。），纵向通过半径（在整机侧视图上与前、后车轮及它们之间机器的最低点相切的圆弧半径称为纵向通过半径ρ1 …..在轴距相同情况下，ρ1越小，通过能力越好。），横向通过半径（在整机正视图上与左、右车轮内侧及它们之间机器的最低点相切的圆弧半径称为横向通过半径ρ2。在轮距相同情况下，ρ2越小，通过能力越好。），最大涉水深度（保证工程机械正常行驶时所能通过浅水滩的最大深度）。
弹性悬架：组成：
弹性元件：传递垂直载荷，缓和车轮冲击。
导向装置：决定车轮相对车架的运动特性，同时传递作用力。减振装置：衰减地面不平引起的车架和车桥间的振动。
分类：根据弹性元件的不同，可分为钢板弹簧悬架，油气弹簧悬架等。
四）轮式机械的特点 1.适用于道路行驶。
2.硬路面需高气压、窄轮胎；软路面需要低气压、宽车胎，以降低行驶阻力。
3.道路车辆轮胎趋向小，以减轻悬架下部质量，以降低地面不平带来的振动冲击。
4.非道路车辆轮胎较大，以加大接地面积，降低接地比压，减小地面变形，提高牵引力。5.适当的弹簧刚度K和阻尼C可使悬架满足一定的路面情况，保证乘车的舒适性。
铲土运输机械的履带式行走系：（1）组成
由驱动轮
1、履带
2、支重轮
3、履带张紧装置和导向轮
5、托链轮7以及连接支重轮和机体的悬架（包括台车架4和悬架弹簧6）等组成。
（2）主要功能
将由发动机传到驱动轮上的驱动扭矩变为拖拉机在地面上的行走移动（扭矩变成驱动力,转速变成车辆移动速度）； 支承拖拉机的全部重量。
结构：机架，悬架，履带，驱动轮，支重轮和拖链轮，张紧缓冲装置和引导轮，第四节履带式机械的特点
1.通过性能好
支承面积大，接地比压小（0.1MPa）。2.附着性能好
履带支承面上有履齿，不易打滑。3.行驶速度低，机动性较差
履带式行走系结构复杂，质量大，减振功能差，“四轮一带”磨损严重。
第三篇：工程机械复习题
1.振动压路机整机结构包括那三部分?对其动力装置有什么特殊要求? 2.振动压路机底盘系统包括几部分,传动系的功能?转向系多采用什么转向?制动系阿妹其功能分几类? 3.振动压路机的作业装置?其功用是什么？ 4.怎样获得高低振幅？
5.振动压路机的三个液压系统
6.振动压路机的使用性能？定义？压实性能的评价指标？主要取决于？震动参数主要指？
7.振动压路机设计特点满足三化？
8.发动机的基本性能？评价指标？噪音分类及产生原因？ 9.发动机的冷却方式？
10.转矩适应性系数定义，标志？发动机的最大转矩转速
nT与发动机额定功率转速
neH要保持适当的关系？为什么?发动机的适应性系数定义？越大越好？为什么？ 11.发动机的功率初选方法？
12.空气滤清器有什么零件组成？分为几种？ 13.消声器作用，原理？
14.散热器的迎风面积，散热面积？改善冷却空气流通系统的措施？ 15.发动机润滑油的作用？
16.悬置系统激振源类型及原因？ 17.悬置软垫基本形式？ 第三章 土壤是有什么构成？对土壤的物理性能有影响的因素？ 2 土壤按其颗粒尺寸大小划分？ 空隙率、孔隙比、饱和度定义？液限、塑限、土壤随含水量的分类？ 4 土壤的内力？土壤的密实度？ 5土壤压实的物理过程及结果是？ 6 土壤的施力方法？特点？ 影响土壤压实的主要因素？简答 土壤静态压实性能试验中电液伺服加载系统用于什么加载？水汽控制系统用于？ 15 土壤动态压实性能试验中分为三个阶段特点？只是记住图像的特征走向就可以，选择 第七章 液压传动调速准确、刚度大？填空，液压元件的损伤形式？ 元件在那个阶段既可以充分发挥元件的工作能力又具有较长的寿命？ 3 最高压力出现的时间是？
4为什么小排量高转速是元件的最恶劣的功工况？ 5液压制动方式有？ 油泵吸入空气后会出现什么现象？P121（4）
7震动压路机的行走驱动液压系统可分为几种结构形式？ 8 单驱动振动压路机缺点是从动轮易于产生挤土现象。
9三轮无桥驱动液压系统在起步或者低速行走时易发生爬行现象。
10串联单驱动液压系统一个为驱动轮，另一个为从动的___导向轮_____。
11以压实路面为主要用途的串联振动压路机不应该使用低速大转矩马达直接驱动行走。第八章 在振动压路机的动力学模型中的复刚度中，实部、虚部表示？ 2 振动压路机整机动力学模型简化条件中，各部分的震动位移都是在其平衡位置附近的微振动。振动对人体健康影响的评价指标为？
4振动压路机如果必须转场行驶，从驾驶员身体健康角度分析，最好用？转场行驶.第九章 写出ROPS含义？写出FOPS含义_？ 2 挠曲极限量DLV含义？ 第十章
3风扇噪音主要是？ 液压系统噪声的主要来源是？ 工程机械噪声传播按介质不同可以分为_？
6提高曲轴主轴颈的支撑刚度，可以降低发动机曲轴水平弯曲振动产生的噪声。7 液压系统中，常采用高压软管代替金属管件。
8治理固体声，主要靠措施。治理混响声主要靠措施。治理空气声传播？ 9 在板壁、顶棚上喷涂或者粘一层沥青，可以衰减板壁的振动。
阻尼层越厚，减振性能越好。为什么有空气层的双层结构，比同样质量的单层结构的隔声效果要好得多？ 11对人体舒适性有重要意思的环境气候参数是：？ 12驾驶室制冷循环有四阶段。采暖的方式？
13顶盖受太阳辐射影响最大，顶盖隔热层必须保证一定厚度。14 现在振动压路机的质量指标包括？ 15 一般仪表板都应布置在操作者的？ 第四章
振动压路机的振动轮的振动参数主要是？ 2 什么是振动压路机的工作振幅？名义振幅？ 于振动频率相对而言，振动压路机的振幅的变化对压实效果有更为显著的影响。4 振幅过大会造成什么现象？其危害性？ 5振动压路机的振动加速度a反映了？ 6什么是“离析现象”，其原因？
7机架振幅与振动轮振幅之比值为减震系统的？
8工作重量？线载荷？10 压路机转向行驶的灵活性的主要评价指标 11碾压速度、生产率、压实质量的关系？ 克服土壤颗粒之间的粘聚力和吸附力，使其由静止进入振动状态，碾压速度应满足？ 13给出一种激振器能说出其时单幅？双福？ 第五章 振动压路机的减振环节一般分为三级，二级减振是指？一级减振？ 2几级橡胶减振器的减振性能直接决定车辆系统的动态特性。3黏性阻尼、结构阻尼？
第四篇：工程机械作业承包合同
工程机械作业承包合同
出租方： 承租方：
根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，明确出租方和承租方的权利和义务，经双方协商同意，特签订本合同。
第一条
出租方将
出租给承租方使用，以满足承租方关州水电站工程需要。超出范围使用需征得出租方同意。
第二条
租用期限
租赁期暂定为
个月，出租方从
年
月
日起将机械出租给承租方使用。
第三条
租金计费方式、交纳办法和结算方式
一、租金计算方式：
按月租计算：每月每台租金
元（大写），在月租期内，机械工作时间在 小时之内属于正常行为，承租方应交纳全月租金；若超过
小时，则超出的时间应另行计算计费为
元/小时。如因承租方原因，造成机械时间工作不够
小时，均按全月租金收取。工作时间以双方签字或机械计时为准。
二、租金交纳方法
承租方在机械进场前应先交纳预付租金（大写），其余租金和租赁款按月支付（从上月22日到当月23日为统计结算期）。否则视为承租方下期不在租用，出租方可随时停机退场，机械出场费由出租方负责，承租方不得干涉。
三、结算方式 实行现金结算，不含税金，以收据为准。出租方签字人或出租方的书面委托人为唯一的收款人。
第四条
出租方的权利和义务
一、按时以本合同的收款标准为依据，出租方向承租方收取租金。
二、在租赁期内，出租方应尽量满足承租方的工作需要，出租方应协助承租方做好机手的管理工作。机手必须服从承租方的调度和安排，听从承租方的指挥、遵守各项管理制度，但承租方如指挥不当或交代不清，机手有权拒绝作业，若承租方强行作业，所造成的人员伤亡、机械或地下设施等一切损失，均由承租方负责。
三、租期内，出租方应注意机械维修保养，若机械发生故障，则出租方应及时派人修理，承租方应给予出租方三天的修理时间，超过三天，承租方有权扣除所误时间。如因机械故障导致较长停机而使工程进度受到影响，承租方可通知出租方机械提前退场，但出租方不承担一切的连带民事责任和经济责任。
四、租赁期内，出租方人员不听从承租方现场管理人员的指挥，造成的一切事故，由出租方自行承担。
第五条
承租方的权利和义务
一、租期内，机械及机手全权由承租方按本合同规定的工作范围和工作内容合理指挥使用（但不违反国家劳动法及有关规定）。
二、租期内，承租方必须对施工现场、周边环境、地下设施进行准确的勘测、检查，并在施工前如实告诉机手，保证机手和机械在安全环境条件下进行施工作业，若发生承租方对上述情况交代不清或承租方指挥不当强行施工所造成的一切损失由承租方承担。
三、租期内承租方负责安全生产，保证机手和机械安全，承租方造成的安全事故由承租方承担法律责任及经济责任。
四、租期内，应保证机械停放安全并派专人看守管理，如发生机械人为破坏、被盗等不安全因素，所造成的损失由承租方赔偿一切经济损失。
五、承租方如开车矿业，挖取煤、炭，挖土取石，山、河道开采石等，承租方必须具备有关管理部门的证件和开采证，合法开采，否则造成的纠纷由承租方处理，造成的经济损失由承租方承担。
六、承租方应按照合同约定缴纳租金。
七、机械进出场事宜：机械进场费由出租方负责。承租方必须保证至少
个月的租赁时间，机械出场费由出租方负责。
八、租用期内出租方提供持有特种资格操作证的机手，确保承租方施工需要，由承租方无偿提供机手的食宿等生活事宜。
九、租用期内承租方承担供应本机正常使用所消耗的燃油（柴油）。
第六条
本合同在约定的租赁期届满前5日内，双方如愿延长租赁期，由双方协商或重新签订合同。
第七条
双方严格遵守本合同，若单方违反上述条款或发生争议，双方可协商解决，若解决不成，可向任何一方所在地方人民法院提起上诉。
第八条
未尽事宜，按《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方共同协商，签订补充规定，补充规定与本合同效力等同。
第九条
承租方若是单位，本协议经承租方盖章或授权的负责人签字和出租方签字后生效。承租方若是个人，双方提供身份证号码和详细地址，双方签字后生效。
第十条 本合同一式
份，承租方执
份，出租方执
份。出租方： 负责人： 联系电话： 详细地址： 身份证号：
承租方： 负责人： 联系电话： 详细地址： 身份证号：
签订时间：
****年**月**日
第五篇：《汽车发动机构造》复习题
.《汽车发动机构造》复习题
班级
姓名
学号
一、填空题
1、汽车总体构造通常由
发动机、底盘、车身
以及
电气设备
四大部分组成。
2、现在汽车上大多数都是采用四冲程发动机，即每个工作循环要经过
进气、压缩、做功
和
排气
四个活塞行程。曲轴转两圈，完成一
个工作循环。
3、装在活塞上的活塞环包括
气环
和
油环。
4、现代化油器的主要工作系统有
主供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统
和
起动系统。
5、电控燃油喷射系统用英文表示为
__EFI，电子控制单元简写为ECU。
6、凸轮轴或曲轴位置传感器常用的有
电磁感应式、霍尔效应式
_和光电式三种类型。
7、过量空气系数α
=
0.88
～1.11
范围内最有利，动力性和经济性都较好。
8、汽油机尾气排放的有害物主要有
CO、HC
和
NOx。
9、排气消声器的作用就是降低排气
噪声，并消除废气中的火焰
及
火星。
10、汽油泵的作用是将汽油从
汽油箱
中吸出，并送入
化油器浮子室
中。
二、选择题
1、国产发动机的型号
4100Q，其中“
”是表示（C）
A、长度为
100cm
B、高度为
100cm
C、缸径为
100mm
D、宽度为
100cm
2、在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙一般为（A）。
A、0.25~0.3mm
B、1mm
C、0.3~0.35mm
D、0.4~0.5mm
3、以下传感器中输出的信号属于数字信号的是（C）
A、水温传感器
B、氧传感器
C、光电式传感器
D、电磁式车速传感器
4、以下元器件属于执行器的是（C）
A、水温传感器
B、空气流量计
C、喷油器
D、电磁式车速传感器
5、以下元器件不属于执行器的是（B）
A、汽油泵
B、烟度计
C、点火线圈
D、活性炭罐电磁阀
6、在讨论排放控制和催化转化器时，甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制
CO、HC
和
NOx的排
放量；乙说，空燃比必须控制在14.7
：1
附近，才能使三元催化转化器有效地控制
CO、HC
和
NOx的排放量。
试问谁正确？（B）
A
．甲正确
;
B．乙正确
;
C．两人均正确
;
D
．两人均不正确。
7、气缸盖螺栓的紧定要求是（D）。
A．一定要拧紧
B．按顺序分次拧紧
C．按规定力矩拧紧
D
．按工艺规范拧紧
8、当装用两根气门弹簧时，气门弹簧的螺旋方向应（B）。
A
．相同
B.相反
9、化油器怠速喷口在（A）。
A
．节气门下方
B.阻风门上方
C.主喷管内
D.节气门上方
..10、加浓装置的加浓量孔与主量孔（B）。
A
．串联
B.并联
11、汽油发动机在中等负荷工况时,过量空气系数值为（B）。
A
．
0.6
～
0.8
B
．0.9
～
1.1
C．
0.8
～0.9
D
．
1.1
～
1.2
12、汽油机过量空气系数在1.05
～
1.15
范围内的可燃混合气叫做（B）。
A
．功率混合气
B
．经济混合气
C．过稀混合气
D
．过浓混合气
13、主供油装置的工作状况为（A）。
A
．除怠速外都工作
B
．除起动和怠速外都工作
C．各个工况都工作
D
．除加速外都工作
14、电控汽油喷射系统的ECU
以（B）作为确定基本喷油量的主控信号。
A
．节气门开度与冷却水温度
B
．发动机转速与空气进气量
C．进气温度与进气量
D
．进气温度与传动
轴转速
15、现在绝大多数电控汽油机都采用（C）喷射方式。
A
．同时
B
．分组
C．顺序
D
．连续
16、D
型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（B）。
A
．翼片式空气流量计
B
．进气岐管绝对压力传感器
C．卡门涡流式空气流量计
D
．热线式空气流量计
17、在下列空气流量计中，测量空气质量流量的是（D）空气流量计。
A
．翼片式
B
．压力式
C．卡门涡流式
D
．热线式
18、使燃油压力与进气歧管压力之差保持恒定的是（C）。
A
．节气门体
B
．油压缓冲器
C．燃油压力调节器
D
．电动汽油泵
19、装有（A）的电控汽油喷射系统，其控制方式属于闭环控制方式。
A
．氧传感器
B
．节气门位置传感器
C．进气温度传感器
D
．曲轴位置传感器
20、柴油机压缩行程中压缩的是（B）。
A
．柴油与空气的混合气
B．纯空气
C．柴油蒸气
D
．柴油
21、柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在（B）。
A
．预燃期
B
．速燃期
C．缓燃期
D
．补燃期
22、在下列燃烧室中，（B）的燃烧室起动性能最好。
A
．球形
B
．ω形
C．涡流室式
D.预燃室式
23、柱塞式喷油泵的每一循环供油量取决于（
D）。
A
．喷油的压力的高低
B
．喷油泵凸轮的转速
C．柱塞上移速度的大小
D
．柱塞的有效行程的大小
24、柴油机出现“飞车”现象可能是（D）引起的。
A
．油门踩得过大
B
．喷油器漏油
C．喷油泵弹簧过硬
D
．调速器失效
25、输油泵的作用是向喷油泵输送足够数量和具有一定压力的柴油，它的供油压力一般为（A）。
A
．
0.15
～
0.3MPa
B
．
～
2MPa
C．
0.1
～0.15MPa
D.0.015
～
0.03MPa
26、引起柴油机排气冒白烟的原因可能是（C）。
A
．喷油压力过高
B
．混合气过浓
C．喷油压力过低
D.喷油泵转速太高
三、判断题
1、（×）衡量一台发动机的性能主要是看它的功率大小就可以了。
2、（×）发动机的转速越高，它的负荷也越大。
..3、（×）在采用气门摇臂的配气机构中，进气门的气门间隙比排气门的气门间隙大。
4、（×）发动机冷起动时需要的是稀的混合气体。
5、（√）由于电控喷射发动机在各种工况下，均能形成较为理想的可燃混合气比，故大大降低了排放污染。
6、（×）发动机进气温度越高，汽油雾化越好，发动机功率越大。
7、（√）气门油封损坏，会造成排气冒蓝烟。
8、（√）汽油机排气中的一氧化碳含量与混合气浓度有关。
9、（√）汽油机燃料供给系的主要功用是为发动机供油。
10、（）空气质量与燃油质量之比,称为过量空气系数。
11、（√）现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是：使发动机有最佳的空燃比和点火正时。
12、（√）采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统不需要进行气缸和活塞位置的判别。
13、（×）电控燃油喷射系统一般都采用连续喷油方式。
14、（×）进气歧管绝对压力传感器通过测进气歧管的真空度来直接测得空气进气量。
15、（×）翼片式空气流量计的优点是进气阻力小、响应速度快、不需温度补偿。
16、（√）线性输出型节气门位置传感器其主体是一个滑片可变电阻。
17、（√）柴油机混合气形成方式有空间雾化混合和油膜蒸发混合两种。
18、（×）ω形燃烧室可燃混合气的形成以油膜蒸发混合为主。
19、（×）孔式喷油器一般用于采用分隔式燃烧室的柴油机。
20、（×）柱塞式喷油泵的柱塞就像注射器的针筒一样，只要柱塞一向上运行，分泵就开始供油。
21、（×）两速调速器的作用是维持柴油机在任何给定转速下稳定运转。
22、（×）最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率及最小燃油消耗率的喷油提前
角。柴油机的最佳喷油提前角通常是一个常数。
四、填图
1、按图填写机体组的主要零部件名称：
..气缸垫
气缸盖
油道和水道
气缸体
曲轴箱
油底壳
气缸
2、按图填写冷却系的主要零部件名称：
散热器盖
节温器
水温表
上贮水箱
风扇
水套
散热器
分水管
百叶窗
下贮水箱
放水开关
水泵
五、名词解释
1、发动机排量
多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用
V
L
表示：
V
L=V
h
xi
..式中：
Vh
－气缸工作容积；
i
－
气缸数目。
2、压缩比
气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。一般用ε表示。
ε=
Va/
Vc
通常汽油机的压缩比为
～10，柴油机的压缩比较高，一般为
～
22。
3、配气相位
用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。
4、气门间隙
为保证气门关闭严密，通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂、挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，这一间隙称为气门间隙。.
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