汽车底盘构造作业解答及思考题(不全)（共5篇）

第一篇：汽车底盘构造作业解答及思考题(不全)

汽车构造（底盘）课后习题及思考题答案 14—

1、汽车传动系中为什么要装离合器？（1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。（2）保证换档时工作平稳在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。（3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。14—

2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。14—

3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。14—

4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变（2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少（3）操纵轻便，省力（4）高速旋转时性能较稳定（5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀（6）散热通风好，使用寿命长（7）平衡性好（8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。15—

1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。15—

2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽较大，这是什么道理？（1）、接合齿圈易磨损，为便于更换不浪费材料。(常啮合斜齿轮可继续使用)（2）、接合齿圈接合后，二者连为一体，没有相对运动.而啮合齿轮有相对运动，相互齿间有冲击应力，所有齿宽要大，以提高强度，避免折断。17—

3、球叉式与球笼式等速万向节在应用上有何差别？为什么？ 球叉式等速万向节:结构较简单, 在小于下正常 工作但钢球所受单位压力较大，磨损较快。应用轻、中 型越野车的转向驱动桥。球笼式等速万向节:钢球全都参与工作，允许的工作角较大(max=47°),承载能力和耐冲击能力强，效率较高，尺寸紧凑，安装方便，精度要求高，成本较高。是目前应用最为广泛的等速万向节 17—

4、试分析三轴驱动越野车的中、后驱动形式的优缺点。若采用图(d)的驱动方式，则结构简单，中、后桥之间可装轴间差速器，当汽车转弯行驶时可以减轻轮胎磨损，减少发动机功率消耗。但该种结构维修、保养不方便。若采用图(e)的驱动方式，维修、保养方便。但结构复杂，中、后桥之间无法装轴间差速器。整体式驱动桥可以去掉。断开式驱动桥则不能去掉。不行，若把（VL节）放在外侧会破坏转向轮的转向定位参数。18—

1、汽车驱动桥的功用是什么？每个功用主要由驱动桥的哪些部分来实现和承担？ 驱动桥主要功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过降速，将增大的转矩分配到驱动车轮。驱动桥由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳等组成。主减速器：减速增扭。差速器：在两输出轴间分配转矩并保证两输出轴可能以不同的速度旋转。半轴：接受并传递转矩。驱动桥壳：支承汽车质量，并承受由车轮传来的路面反力和反力矩，并经悬架传给车架。18—

2、试以EQ1090E型汽车驱动桥为例，具体指出动力从发动机输出一直到驱动车轮为止的传动路线（写出动力传递零件的名称）？ 发动机曲轴离合器变速器（或分动器）万向传动置主减速器（扭矩增大）并使扭矩方向作90度改变差速器 左、右半轴轮毂驱动轮。18—

4、何谓准双曲面齿轮传动主减速器？它的什么特点？如何从驱动桥外部即可判定是曲线齿锥齿轮传动还是准双曲面齿轮传动？ 主减速器传动齿轮的齿形为准双曲面齿。其特点是齿轮工作平稳性好，弯曲强度和接触强度高，还可以使主动齿轮轴线相对于从动齿轮轴线偏移。当主动齿轮轴线向下偏移时，可以降低传动轴的位置，从而有利于降低车身及整车重心高度，提高汽车的行驶稳定性。若驱动桥壳以输入轴为轴线，壳体上、下不对称即是采用准双曲面齿轮传动。18-

6、驱动桥中为什么设置差速器？对称式锥齿轮差速器中，为什么左右两侧齿轮的转速之和等于差速器壳体的两倍？ 因为差速器连接左右半轴，使汽车转弯时，左右两侧车轮以不同的角速度旋转，使车轮相对地面保持纯滚动，减少轮胎磨损及发动机功率消耗。同时传递扭矩。当汽车转弯行驶：内侧车轮驶过的距离短，外侧车轮驶过的距离长。此时内轮受到的地面阻力 > 外轮受到的地面阻力。即：F同的速度运动。内阻> F外阻此时行星齿轮既自转，又公转。左、右两轮以不 则：V内< V外V内= V – ω4× r`ω 2× r = ω 0× r – ωV4× r`

外= V+ ω4× r`ω 1× r` = ω 0× r + ω4× r 两式相加： ω1+ ω2 = 2 ω 0或n1+n18—

8、驱动桥中的轴承为什么要预紧？具体如何实现预紧？2 = 2 n0圆锥滚子轴承的预紧：在消除轴承间隙后，再对轴承加一定的轴向预紧力。预紧力过小，则不能满足轴的支承刚度需要；压紧力过大，则会导致传动效率降低，并且加速轴承磨损。主动锥齿轮轴承预紧力的调整：在主减速器未装油封时，按规定力矩拧紧主动锥齿轮前端螺母后，应调整到能以M1＝1.0～1.5N·m左右的力矩使主动锥齿轮单独转动。为了调节此力矩的大小，在主动轴两轴承内圈之间的隔离套管的一端装有预紧调整垫片。如过紧则增加垫片的厚度；过松则减少垫片的厚度。从动锥齿轮轴承预紧力的调整：拧动调整螺母，可以调整支承差速器壳的圆锥滚子轴承的预紧程度，被动锥齿轮组装后，应能以M2＝1.2～2.5N·m的力矩（中型货车，不同车型有所不同。），若间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮，反之则离开。为保持以调好的差速器圆锥滚子轴承的预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端调整螺母拧出的圈数。18-

13、变速驱动桥结构上的什么特点？在发动机前置和前驱动桥车上采用变速驱动桥有哪些好处？发动机的纵置和横置对变速驱动桥中主减速器齿轮副有什么不同要求？ 变速驱动桥的特点：驱动桥壳和变速器壳体合二为一，制成统一整体，同时完成变速、差速和驱动车轮的功能。在发动机前置和前驱动桥车上采用变速驱动桥使得发动机、变速器、差速器成为一体式传动，省去了传动轴，缩短了传动路线，提高了传动效率。发动机的纵置变速驱动桥中主减速器齿轮副应采用锥齿；发动机的横置变速驱动桥中主减速器齿轮副应采用园柱斜齿。18-

15、全浮式半轴和半浮式半轴在结构上各有什么特点？半浮式半轴通常为一个轴承，那么侧向力是如何来承受和平衡的？

半轴半轴内端作用在主减速器从动轮的力，弯矩则由差速

器壳承受，与半轴无关。这种只承受扭矩，而两端不承受任何反力和弯矩的支承形式，称为全浮式半轴。全浮式半轴在汽车

静止时是不受力的，因而不用支起车桥就可以卸下半轴。半轴外端用键及螺钉与轮毂连接，半轴用轴承支承在桥壳内，显然，作用在车轮上的力都必须经过半轴才能传到桥壳上。这种，使半轴内端不受弯矩，外端承受全部弯矩的支承形式称半浮式半轴支承。轴承除了承受径向力以外，只能承受车轮向外的轴向力。为此，在差速器行星齿轮轴的中部浮套着止推块，止推块平面抵在半轴内端，防止了侧向力使半轴向内的窜动。

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3、解放CA1091K2型汽车车架为什么布置为前窄后宽的形式？丰田皇冠（Crown）桥车的车架为什么更复杂？它具有哪些结构特点？ 解放CA1091K2型汽车车架前部宽度缩小是为了给转向轮

和转向纵拉杆让出足够的空间，以保证最大的车轮偏转角度；由于后部支承车架，所以后宽是为了提高支承的稳定性。为了满足汽车行驶稳定性及乘客乘坐舒适性的要求。该车架的特点是：中部较平低，以降低汽车的重心，满足高速轿车行驶稳定性和乘客舒适性的要求。由于车架位置的降低，车架前端做得较窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。车架后端向上弯曲，保证了悬架变形时车轮的跳动空间。19—

4、大客车的车架布置又有什么特点？为什么？ 大客车的车架在前后车桥上有较大弯曲，中部较平低，因此保证了汽车重心和底板都较低；车架前端做得窄，以允许转向轮有较大的偏转角度。了乘客的上下车。

这样，既提高了行驶稳定性，又方便

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6、中梁式车架和边梁式车架的主要区别在哪里？脊梁式车架有什么优缺点？综合式车架和钢管焊接的桁架式车架各有什么结构特点？ 边梁式车架：车架由两根位于两边的纵梁和若干根 横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接。中梁式车架：车架只有一根位于中央的纵梁。断面可成管形或箱形。脊梁式车架的优点：有较好的抗扭转刚度和较大的前轮转向角，在结构上允许车轮有较大的跳动空间，便于装用独立悬架，从而提高了汽车的越野性；与同吨位的载货汽车相比，其

车架轻，整车质量小，同时质心也较低，故行驶稳定性好；车架的强度和刚度较大；脊梁还能起封闭传动轴的防尘罩作用。脊梁式车架的缺点：制造工艺复杂，精度要求高，总成安装困难，维护修理不方便，故目前应用较少。综合式车架同时具有的中梁式车架和边梁式车架特点。桁架式车架是车身和车架制成一体，这样的车身称为“承载式车身”，不另设车架。随着节能技术的发展，为了减轻自重，越来越多的轿车都采用了承载式车身。车架承受着全车的大部分重量，在汽车行驶时，它承受来自装配在其上的各部件传来的力及其相应的力矩的作用。当汽车行驶在崎岖不平的道路上时，车架在载荷作用下会产生扭转变形，使安装在其上的各部件相互位置发生变化。当车轮受到冲击时，车架也会相应受到冲击载荷。因而要求车架具有足够的强度，合适的刚度，同时尽量减轻重量。在良好路面行驶的汽车，车架应布置得离地面近一些，使汽车重心降低，有利于汽车稳定行驶，车架的形状尺寸还应保证前轮转向要求的空间。20—

2、转向轮的定位参数有哪些？各起什么作用？主销后倾

角为什么在一些轿车上出现负值？前轮前束如何测量和调整？ 转向轮的定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束。主销后倾角：当汽车直线行驶，因偶受外力而发生偏离时，即能产生相应的稳定力矩，使汽车转向轮自动回正，保证汽车稳定直线行驶。主销内倾角：（1）、使车轮转向后能自动回正，保证汽车直线行驶。（2）、使转向方便。（3）、a减小可使转向操纵轻便，省力。但a值过小，会使轮胎与路面之间的摩擦阻力增大，使转向变得沉重，加速轮胎磨损。所以，a＝４０～６０㎜。前轮外倾角：使汽车满载时，车轮与路面接近垂直。前轮前束：为了消除前轮外倾带来的不良后果。由于轿车的轮胎气压较低，弹性较大，汽车行驶时，轮胎与地面的接触面中心向后转移，使得稳定力矩增大，造成转向困难。所以在一些轿车上主销后倾角出现负值。在安置车轮时，使车轮两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B之差称前轮前束。前轮前束通过转向横拉杆进行调整。

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3、转向驱动桥在结构上有何特点？其转向和驱动两个功能主要由哪些部件实现？ 转向驱动桥同一般驱动桥一样，有主减速器，差速器。但由于转向时转向车轮需要绕主销偏转一个角度，故与转向轮相连的的半轴必须分成内外两段，其间用万向节连接，同时主销

也因而分成上下两段。转向节轴颈部分做成中空的，以便半轴穿过其中。20—

9、无内胎轮胎在结构上是如何实现密封？为什么在轿车上得到广泛使用？有自粘层和无自粘层的无内胎轮胎有什么

不同？应用如何？ 无内胎轮胎在外观上与普通轮胎相似。所不同的是无内胎轮胎的外胎内壁上附加了一层厚约2～3mm的专门用来封气的橡胶密封层，它是用硫化的方法粘附上去的，密封层正对着的胎面下面，贴着一层未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层。当轮胎穿孔时，自粘层能自行将刺穿的孔粘合，因此又叫有自粘层的无内胎轮胎。在轿车上得到广泛使用是因为轿车：（1）、重量轻，外界

刺穿轮胎的可能性小。（2）、车速快，无内胎可减少内、外胎间的摩擦，提高使用寿命。（3）、轿车重心低，装载质量小，当因自粘层软化而破坏车轮平衡时，对行驶的平顺性、安全性

影响不大。有自粘层和无自粘层的无内胎轮胎的区别在于：

有自粘层无内胎轮胎只有在穿孔小时才可粘合。天气炎热自粘层易软化而向下流动，从而破坏车轮平衡。无自粘层无内胎轮胎，它的外胎内壁只有一层密封层，当轮胎穿孔时，由于

其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物，能长期不漏气。即使穿刺物拨出，亦能暂时保持气压，就这部分取代了自粘层的作用。20—

11、车轮的通风和平衡的目的何在？在结构上是如何实现的？ 车轮的通风有利于制动器、轮辋散热，以提高车轮的使用寿命及汽车行驶安全性。平衡块是用于车轮平衡质量，它使得车轮在飞转运动中质量平衡，减少振动，延长 车轮和轮胎的使用寿命。车轮的辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器、轮辋散热，安装时可作把手。在轮辋上加有平衡块。21—

1、汽车上为什么设置悬架总成？一般它是由哪几部分组成的？ 悬架是车架（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。

汽车车架（或车身）若直接安装于车桥上，由于道路不平，地面冲击，使货物和人会感到十分不舒服，这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架（或车身）与车桥之间的弹性联结装置的总称。它的作用是弹性地连接车桥和车架（或车身），缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适；衰减由于弹性系统引起的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反力以及这些力所造成的力矩作

用到车架（或车身）上，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相

对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。21—

3、汽车悬架中的减振器和弹性元件为什么要并联安装？对减振器有哪些要求？

并联安装：当弹性元件受到冲击，发生振动时，与之并联的减振器即能同时参与工作，迅速衰减振动，以减少车架（或车身）的振动。若串联安装则造成：（1）车架重心过高，汽车行驶稳定性差。（2）减振器与弹性元件不能同时参与工作，而是先后参与工作，达不到迅速衰减振动的效果。对减振器的使用要求：（1）悬架压缩行程内，阻尼力较小，以充分 发挥弹性元件的作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。（2）悬架伸长行程内，阻尼力应大，以求迅速减振。（3）当车桥与车架 之间的相对速度过大时，减振器应能自动加大液流通道截面积，使 阻尼力保持在一定限度内。

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4、双向作用筒式减振器的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各起什么作用？压缩阀和伸张阀的弹簧为什么较强？预紧力为什么较大？压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较强，预紧力较大，只有当油压升高到一定程度时，阀才能开启，而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。流通阀和补偿阀是一般的单项阀，其弹簧很弱，当阀上油压的作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压的作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。

因为压缩阀和伸张阀是卸载阀，分别控制压缩行程与伸张行程的最高油压，所以弹簧较强。预紧力较大主要是为了保证阀门紧密闭合，不致于因汽车振动而自动开启。

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1、何谓汽车转向系？机械转向系由哪几部分组成？(以简图说明)

汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转

向系。

机械转向系的组成：转向操纵机构：转向盘、转向轴、万向节（上、下）、转向传动轴。

转向器：内设减速传动付，作用减速增扭。转向传动机构：转向摇臂、转向主拉杆、转向节臂、转向节、转向梯形。22—

2、目前生产的一些新车型的转向器操纵机构中，为什么采用了万向传动装置？新型车在转向操纵机构中采用了万向传动装置有助于转向盘和转向器等部件和组件的通用化和系列化。只有适当改变转向万向传动装置的几何参数，便可满足各种变形车的总布置要求。即使在转向盘与转向器同轴线的情况下，其间也可采用万向传动装置以补偿由于部件在车上的安装误差和安装基体（驾驶室、车架）的变形所造成的二轴线实际上的不重合。22—

4、何谓转向盘自由行程？它的大小对汽车转向操纵有何影响？一般范围应为多大？

转向盘在空转阶段的角行程称转向盘自由行程。用来克服转向系内部的摩擦，使各传动件运动到其间的间隙完全消除。

转向盘自由行程对于缓和路面冲击及避免使驾驶员过度紧张是有利的，但不宜过大，以免过分影响灵敏性。转向盘一般范围，从相应于汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10º～15º。当零件磨损严重，致使转向盘自由行程超过25º～30º时，必须进行调整。22—

6、转向摇臂与摇臂轴之间可否用平键或半月键连接？用锥形三角细花键连接时，它们之间的相对位置有无定位要求？怎样定位？

不行。因为二者在传力过程中，当受力较大时，会产生剪切变形，致使平键或半月键沿某截面剪断，受到剪切破坏。

有定位要求。为保证转向器摇臂在中间位置时，从转向摇臂起始的全套转向传动机构也处于中间位置，在摇臂轴的外端面和转向摇臂上孔外端面上，各刻印有短线作为装配标记。装配时，应将两个零件上的标记短线对齐。

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1、何谓汽车制动？试以简图说明制动力是如何产生的。

使行驶的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，使已停驶的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。

一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂

上，随车轮一同旋转。在固

定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面

上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管与装在车架上的液压制动主缸

相连通。主缸中的活塞可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞

在液压的作用下将制动蹄片压

向制动鼓，这样，不旋转的制动蹄就对旋转着的制动鼓作用一个摩擦力矩M，其方向与车轮

旋转方向相反。制动鼓将该力矩传到车轮后，由于车轮对路面有附着作用，车轮对路面作用 一个向前的周缘力Fµ，同时路面对车轮也作用一个向后的反作用力，即制动力FB。制动力FB由车轮经车桥和悬架传给车架及车身。迫使整个汽车产生一定的减速度。

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7、何谓人力制动系、动力制动系和伺服制动系？伺服制动系

与动力制动系的区别何在？

人力制动系：制动能源仅仅是驾驶员的肌体。

伺服制动系：兼用人体及发动机作为制动能源的制动器。制动能量

大部分由动力伺服系统供给。

动力制动系：以汽车发动机作为唯一的制动初始能源，驾驶员的肌

体仅作为控制能源，而不是制动能源。

伺服制动系与动力制动系的区别：若伺服制动系中的动力伺服系统失效，还可以由驾驶员的肌体提供制动能源。

而动力制动系的动力能源一旦失效，整个制动系将无法实现制动，驾驶员的肌体 不能提供制动能源。

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8、气压制动系供能装置中的空气压缩机、储气罐、调压阀、安全阀、进气滤清器、管道滤清器、排气滤清器、防尘器、多回路压力保护阀、快放阀、梭阀、双腔制动阀、继动动阀的作用是什么？ 空气压缩机：提供高压空气。

储气罐：充入由空气压缩机的高压空气，积储气压能。

调压阀：当储气罐内的空气压力升高到0.78～0.81Mpa时，调压阀

便使空气压缩机卸荷空转。

安全阀：控制储气罐内空气的最高压力值，将气压限止在安全范围

内。

进气滤清器：过滤灰尘、颗粒。管道滤清器：进行油、水分离。

排气滤清器：催化、还原有害气体成分。防尘器：防止外界灰尘进入。

多回路压力保护阀：用于多回路系统中。当一个回路失效时它可以 保护其余回路，使其中气压能不受损失。

快放阀：当松开制动踏板时，使后轮制动气室放气回路线和时间缩 短，保证后轮制动器迅速解除制动。

梭阀：只让压力较高腔的压缩空气输入挂车制动阀。

双腔制动阀：通过制动踏板来操纵。不制动时，前、后制动气室分 别经制动阀和快放阀与大气相通，而与来自储气罐的压缩空气隔绝 因此所有车轮制动器均不制动。当驾驶员踩下制动踏板时，制动阀 首先切断各制动气室与大气的通道，并接通与压缩空气的通道，于 是两个主储气罐便各自独立地经制动阀向前、后制动气室供气，促 动前、后制动器产生制动。

继动动阀：使后轮制动气室快速充气，保证后轮制动器迅速产生制

动。

第二篇：汽车底盘构造与维修作业题

《汽车底盘构造与维修》作业题

什么是离合器踏板的自由行程？为什么要有自由行程？ 离合器打滑有哪些现象？试分析起原因。

变速器有何功用？有哪些类型？

对变速器操纵机构有哪些要求？各用什么装置和措施来保证？

自动变速器有哪些类型？由哪几部分组成？

辛普森式行星齿轮变速器由哪些主要部分组成？其工作原理是怎样的？

汽车万向传动装置的功用是什么？主要用在什么地方？ 双十字轴不等速万向节实现等速传动的条件是什么？

驱动桥的功用是什么？它由哪几部分组成？其动力是如何传递的？ 东风EQ1090E型汽车单击主减速器的构造是怎样的？有哪些调整项目？ 驱动桥中为什么要设差速器？

汽车行驶系的功用是什么？由哪几部分组成？

汽车车架有哪些类型，各有什么特点？

车轮定位有哪些内容？各有什么作用？

说明轮胎规格P215/60R16 95H中各数字、字母的含义。

常见转向器有几种型式？各结构有何特点？

汽车怎样才能实现正常转向？

汽车制动系的功用是什么？由哪几部分组成？

鼓式车轮制动器有几种型式？各有何特点？

液压制动传动装置由哪些部分组成？

试分析制动跑偏的原因。

第三篇：国际人力资源管理思考题及解答

第一章思考题

1.什么是国际人力资源管理？它的主要内容是什么 ？

定义：跨国企业中的管理者对其人力资源进行计划、组织、领导和控制，以实现其战略目标的活动过程。

主要内容：（1）具有代表性的国家或地区的人力资源管理模式（美国、日本、欧洲、中国等）

（2）跨国公司人力资源管理的各项活动或职能（工作分析和设计、人力资源规划、招聘、甄选和录用、培训、绩效管理、薪酬管理、职业生涯管理、劳动关系管理等）

2.国际人力资源管理产生的背景是什么？

国际人力资源管理兴起的背景：因全球化而导致的跨国公司的产生

（1）全球化：主要指经济全球化，其实质是生产要素在全球范围内的自由流动和优化配置，其载体是跨国公司。

（2）跨国公司：常见的英文翻译为：

Transnational Corporation

International Corporation

Multinational Corporation

Global Corporation

3.国际人力资源管理中有哪些比较文化模型？

(1)克拉克洪—斯托特伯克模型（Kluckhohn & Strodtbeck,1961）

它又称价值观取向文化模型，它有6个比较维度：人的本性、人的本性是否可以改变、人与自然的关系、时间观念、行为方式、人际关系。根据对这些问题的不同回答，判断其不同的文化价值观。这些不同的价值观又反射出不同的管理内涵（均见下页）：

(2)霍夫斯蒂德的国家文化模型

荷兰文化协作研究所所长霍夫斯蒂德提出了国家文化的5个比较维度：权力距离、不确定性规避、个人主义/集体主义、男性度/女性度、长期取向/短期取向。其具体内容如下（不同国家在这5个方面的得分，请见《国际人力资源管理》P.22－23）：

4.著名的跨文化管理模型有哪些？各有什么内容？

1.威廉·大内的“Z型组织”模式（《Z理论－美国企业界怎样迎接日本的挑战》，1981）

他在分析了美国的A型组织和日本的J型组织的特点后（见教材P.34），提出了“Z型组织”模式。其要点如下：

（1）实行终身雇佣制，从而使员工在职业有保障的前提下，更加关心企业的利益；

（2）对员工实行相对缓慢的评级和例外晋升制度；

（3）培养能适应各种工作环境的通才；

（4）不应把获利当作企业的最终目的，应把价值观放在首位；

（5）采取集体研究和个人负责相结合的决策方式；

（6）树立员工的平等观念。

2.强有力企业文化五要素模型（哈佛大学教育研究院的泰伦斯·迪尔和麦肯锡咨询公司顾问爱伦·肯尼迪《企业文化－企业生存的习俗和礼仪》，1981）

他们把企业文化整个理论系统概述为五个要素：

（1）企业环境是指企业的性质、经营方向、外部环境、社会形象、与外界的联系等方面。它往往决定企业的行为。

（2）价值观指企业内成员对某个事件或某种行为好与坏、善与恶、对与错、是否值得仿效的一致认识。它是企业文化的核心。

（3）英雄人物是指企业文化的核心人物或企业文化的人格化，其作用在于作为一种活的样板给企业中其他员工提供可供仿效的榜样，对企业文化的形成和强化起着极为重要的作用。

（4）文化仪式是指企业内的各种表彰、奖励活动、聚会以及文娱活动等，它可以把企业发生的某些事情戏剧化和形象化，生动地宣传和体现本企业的价值观，使人们通过生动活泼的活动来领会企业文化的内涵，使企业文化“寓教于乐”中。

（5）文化网络是指非正式的信息传递渠道，主要是传播文化信息。它是由某种非正式的组织和

人群，以及某一特定场合所组成，它所传递出的信息往往能反映出员工的愿望和心态。他们把企业文化分为四种类型：强人文化；拚命干、尽情玩文化；攻坚文化；过程文化。

3.革新性文化的八种品质（托马斯·彼得斯和小罗伯特·沃特曼《成功之路——美国最佳管理企业的经验》，一译《追求卓越》，1982）

他们提出了革新性文化的8种品质：

（1）贵在行动。一是强调“组织的流动性”，即走动管理；二是“企业实验精神”，即愿意去试，把事情试出来。

（2）接近顾客。即对服务执着、对质量执着、开拓合适的市场和倾听用户的意见。

（3）鼓励革新、容忍失败。要求有良好的信息沟通制度。

（4）以人促产。即把普通员工看作是提高质量和生产率的源泉。

（5）深入现场，以价值观为动力。管理者要躬亲实践他想要培植的价值观。

（6）不离本行。把自身的专长技术作为贯彻所有产品的共同轴线，不依靠并购其他企业来搞多种经营。

（7）精兵简政。即结构简单，班子精悍。

（8）辩证地处理矛盾（张弛互济）。即既严格控制，又坚持让普通员工享有自主权和发挥创业精神、革新精神。

5.如何做一名胜任的跨文化管理者？

第二章复习思考题

1.美国企业人力资源管理模式的主要特征是什么？

（1）注重劳动力资源的市场配置。美国劳动力市场非常发达，竞争也极为激烈，企业和个人都具有充分自由的选择机会，此所谓“自由就业政策”。

（2）强调以详细职位分析为基础的制度化管理。据统计，美国共有2.2万个职位，每个职位通过职务分析都形成了职位说明书和岗位规范。这种高度专业化分工的结果为人力资源管理各项制度的制定提供了科学的依据。

（3）重视员工培训，员工晋升快速。美国企业每年用于培训的费用约占雇员平均工资的5%（我国国企这一比例还不到1%）。企业重能力，不重资历，对外具有亲和性和非歧视性。

（4）以物质激励为基础的工资福利制度。雇主认为，雇员工作的动机主要就是为了获取物质报酬。而且其薪酬是刚性的，员工收入的95%甚至99%以上都是按小时计算的固定工资。二战后，这一状况有所改变，但高层经理和普通员工的薪酬差距很大。

（5）人力资源管理战略成为企业战略管理的重要组成部分。通过人力资源管理提高企业绩效，实现企业目标，发挥其战略作用。

（6）人力资源管理人员的专业化。从业人员不但要具备相关教育水平、从业经验，还要获得人力资源管理资格证书，不仅要懂得专业知识，还要懂得企业经营，应该成为企业战略经营伙伴。

（7）对抗性的劳资关系。管理者认为管理是自己的事情，而员工则认为自己的劳动成果被剥夺了，有一种受“剥削”的感觉，劳资关系是对抗性的。

2.日本企业人力资源管理模式的主要特征是什么？

1.终身雇佣制（a lifetime commitment）。即一个人从进入企业到其退休为止，始终效力于此企业而又不被其解雇的一种制度。最早起源于美国学者(J.Abegulen)的《日本的管理》（1956）。后来，经济合作开发组织（OECD）调查团于1970年底来日考察，把这种制度与年功序列制、企业内工会并称为日本雇佣制度的“三大支柱”。对其的误解有三：

（1）它只是一种约定俗成的习惯性做法，一种相对稳定的长期雇佣的心理契约，许多国家或企业都存在。

（2）它主要适用于大型企业特别是大型企业的核心员工，而并非所有企业的所有员工。

（3）它并非由于东方文化传统而形成的，而主要是由于经济背景或商业利益的驱动所造成的。经济高速发展而劳动力又短缺，必须形成一种稳定的用工制度。

2.年功序列制。它是一种以职工资历为基础计算工资报酬、福利待遇和晋升机会的制度。日本的工资由岗位工资和各种补助构成，岗位工资平均只占工资总额的1/4左右。根据这种制度，一方面，职工的岗位工资、福利待遇只能按照资历逐年提升，除非有特殊贡献，难有越级的可能；另一方面，奖励与补助的多少则与职工的工作成绩、工作态度和工作能力、工作适应性等直接挂钩。二者相结合比较好地避免了平均主义和论资排辈的弊端，有利于调动职工的积极性。它以终身雇佣制为基础，反过来又对其起巩固作用。

3.企业内工会。就是以企业为单位的工会，是相对于正式企业组织之外的员工非组织形式,所以它与行业工会不同，也有别于西方的企业工会。它依靠感情纽带使职工与企业结成紧密的共同体。日本企业工会成员只限于科长以下的员工，几乎所有的科长以上的管理者以前都曾经是工会会员。日本的企业内工会与企业是“命运共同体”，它支持并积极参与改善企业经营管理的各项活动。

3.欧洲企业人力资源管理的特点有哪些？

欧洲人力资源管理比较复杂（有英国系、日尔曼系、近东系、北欧系、拉丁系等），因为每一个欧洲国家都有自己的历史文化、语言、法律、工会、教育，因此都有自己的人力资源管理方式、培训体系以及自己的管理文化（Brewster et al.,1992）。

1.欧洲团队管理。团队工作是为了适应组织结构和运作方式的改变、提高局部工作效率，让在工作中紧密协作并相互负责的一小群人拥有共同的工作目的、绩效目标以及工作方法，且以此自我约束的工作方式。（美、日、欧在团队管理中的差异见《教材》Ｐ.139）

2.员工参与管理。某些欧洲国家还通过法律规定，在该国经营的所有企业必须对员工公开有关信息，甚至包括董事会的决策情况，以达到与员工有效沟通的目的。

4.韩国企业人力资源管理的主要特征有哪些？

1.企业家族化程度高。儒家学说在4世纪传入韩国，企业管理受儒家思想的影响较深。因此，家庭和家族的观念渗入到管理制度中。

2.重视非物质激励和企业文化激励。完善现行的半终生雇佣制，促进雇主与雇员之间的真正共有关系；增强企业成员的归属意识；强化员工的责任感、忠诚感和共识感。

3.法治与情治相结合。一方面建立科学、严密的管理制度，依“法”行事，其评判标准应为责、权、利的对应统一，其核心是西方企业制度；另一方面通过感情、价值观的认同来沟通、协调、统一员工的意志，以达到为企业作贡献的合力效应。其评判标准为优良的企业文化的形成，其核心部分是积极合理的儒家思想。

5.中国企业人力资源管理的模式有哪些？其特点是什么？

第三章 复习思考题

1.跨国公司人力资源的来源主要有哪些？各有什么优缺点？

一、母公司外派人员。优点：外派人员更了解母公司的战略意图。缺点：没有那么多人才；成本很高；盲目移植管理方法；与东道国法律相冲突。

二、东道国人员。优点：克服语言障碍，减少培训成本，解决文化适应问题；节省管理成本，解决就业问题，与东道国建立良好关系；避免烦琐手续。缺点：习惯本国工作方法，难以适应总公司的要求。

三、第三国人员。精通外语，了解其他国家文化。缺点：花费大笔费用和大量时间；可能受当地法律歧视政策的限制。

2.跨国公司人员配备的方法有哪些？脱口而出什么优缺点？

一、民族中心法。即关键岗位由母国人员担任。缺点：限制了东道国人员的晋升机会，引起士气下降和高流失率；适应环境需要一段时间，在此期间，可能会作出错误或不当的决策；待遇差距较大时，母国和东道国员工可能感到不公平；其权力和生活水平的提高可能会影响他们对当地下属的需要和期望的感知程度。

二、多中心法。即招聘所在国人员管理其当地子公司，而母国人员在母国总部任职。优点：消

除语言障碍，解决外派人员及其家庭的适应问题，避免文化培训开支；避免一些敏感的政治风险；聘用费用不高；保持子公司管理的连续性。缺点：总部可能难以控制子公司（因为语言障碍、国家忠诚的冲突、文化差异等）；所在国与母国公司经理人员的职业生涯受到阻碍，因为他们都无法获得管理的国际经验。

三、地区中心法。即实行地区中心政策，按地理区域划分，人员在地区间流动，在多国基础上的功能合理化组合。优点：促进地区子公司调动到地区总部的高层管理人员与任命到地区总部的母国人员之间的互动；它是由纯粹民族中心法或多中心法转到全球中心法的一条途径。缺点：在地区内可能形成“联邦主义”，而不是以国家为基础，从而限制了组织的全球立场；即使该方法的确在国家层面上能够提高职业生涯前景，但它仅仅把障碍移到地区层面上。

四、全球中心法。在整个组织中选择最佳人员来担任关键职位而不考虑其国别。优点：跨国公司能组建一支国际高层管理人员队伍，并克服多中心法“联邦式”的缺点。缺点：所在国政府很想使本国居民被聘用，即使没有足够的拥有技能的人可录用，政府也将使用移民限制以促使本国人员被聘用；陪同的配偶获取工作许可的困难性；由于培训和重新安置成本的增加，全球中心法的政策实施起来很昂贵。

3.简述跨国公司高级管理人员招聘的程序。

（1）前期的宣传活动。其校园招聘演示会规模很大，学生可到咨询现场询问各种自己所想要了解的问题，再到演示厅了解公司的发展及其运作情况。

（2）筛选简历。简历要准确反映出自己的关键信息，包括申请应聘职位、个人基本信息、语言掌握程度、工作学习经历、成就和奖励等。有工作经历的应突出工作经历和业绩，应届毕业生应突出学习经历和社会实践活动经历。好的简历应符合三个要求：关键信息表达明确、条理清晰、言简意赅。

（3）笔试。第一部分是数学，主要是一些计算与换算题，时间很少，题量很大，做不完，主要考察其对数字的敏感性和应变能力。第二部分是逻辑题，题量适中，有许多图形逻辑题，比如给出几个相关图形，然后问考生下一个图形应该是什么样的。第三部分是语文，考一些成语、对联、文学常识等。

（4）面试。它分为两轮。第一轮面试主要看考生的性格是否适合公司文化。面试官大多围绕简历展开一些关于性格上的话题，有的是刁难性的，比如，“如果强生没有你所想的那么好，你会怎样？”或“如果你的上司非常刁蛮，你会怎么办？”等。第二轮面试由市场部总监、人力资源部总监和一个品牌经理共同考核，它分为2个部分，主要是考察个人能力的面试，即让应聘者推销一张白纸，现场准备30秒，推销时间为一分钟。接着是分小组的集体讨论，主要是考察团队合作及独立思考的能力，把应聘者每6人分成一个小组，在30分钟内共同讨论一个案例，并得出最终结论。（如给一个小组一道海上救难的题，题目给了他们20多种用具，让他们在海上遇难的情况下给它们进行一个重要性的递减排序。每个人思考5分钟，小组讨论20分钟，最后5分钟派一个代表进行总结。其中有3名应试者可以进入下一轮面试。这轮面试淘汰率高，基本上是6︰1）

（5）实践能力测试。让每个考生单独做一个有关投资咨询的策划方案，它不在于考察其专业知识，而是在考察其应变能力。案例分析的好坏，只能决定应聘者50%的成功，另外50%要看应聘者面对困难时的应变能力和心理素质了。

4.简述一般人力资源招聘的具体做法。

5.影响驻外人员甄选的因素有哪些？

1.专业能力：即完成派遣工作岗位所应具备的专业技能。

2.跨文化的适应能力：文化移情能力（以当地人的思维方式思考）、适应性、外交能力、语言能力、乐观的生活态度、情绪的稳定性和是否成熟等。

3.家庭因素：即配偶是否支持以及配偶是否适应的问题。

4.国家/文化因素：地理环境的优越与恶劣、政局的稳定与否、不愿派女性员工到中东或东南亚（因为这些地区甚至不允许女性工作）等地区工作。

5.跨国企业因素：如在甄选前可能要考虑驻外员工和当地员工的比例。

6.语言：是否掌握第语言、沟通能力如何等。

第四章 复习思考

1.培训需求分析主要包括哪些内容？

一、组织分析：培训是在什么背景下发生的。即通过组织分析来决定在公司的经营战略、可用的培训资源以及员工的上级管理者和同事对培训活动的支持一定的情况下，培训是否符合需要。

二、人员分析：确定哪些人需要接受培训，其内容包括：1.判断业绩不良是因为知识、技能或者能力不足而引起的，还是因为工作动力不够或者是工作设计本身有问题而引起的；2.确认谁需要得到培训；3.确定雇员是否已经做好接受培训的准备。

三、任务分析：首先明确雇员需要完成哪些方面的重要任务，然后确定应当在培训过程中强调哪些方面的知识、技能以及行为。（见教材P.289图）

2.简述跨国公司培训对象及其培训内容。

一、非技术工和半技术工：针对新雇员的引导性培训（包括安全、上岗和文化培训等），它常常是基础性的。员工通常从东道国选配。在一些发展中国家，子公司可能还要实施扫盲培训计划。

二、从事各专业的一般技术工人：通常占培训预算中的很大一块，但人数并非最多。通常是由设在特定地点的培训班进行。还有一种学徒制（15－18岁的年轻人，正常情况下也要持续3－4年）。

三、高级技术工人：包括从事质量控制、工作研究和程序编制、维修、电子和新技术应用的工人。培训课程大部分是内部的，因为它们与跨国公司的特定技术和方法相关。受训人员的选择标准主要是英语能力和发展潜能。受训人员必须承诺培训结束后重返本国或到另一个双方议定的地区工作。

四、经理人员：包括如经营管理、产业关系、电子数据处理、人事和税务、会计和销售、通信联络技巧等专业知识的培训，往往是把子公司的经理人员派到母公司去接受培训。

3.简述模块培训模式的做法、特点和结构。

一、模块培训模式（也称模块组合培训法或技能培训模式）

1.基本做法：对一项职业进行详细的分类，按其不同性质划分为若干模块，再对每个模块按不同的操作功能分割成一些最小的学习单元，每个学习单元均列出操作技能要达到的目标、培训使用的设备材料、培训的考核标准、技能实施的步骤及相关知识的要求。

2.显著特点：（1）依照实际工作中产生的实用工作模块来设置课程。每个模块都是各学科原理在实际中的应用，都是实务方式、所需技巧、工作样例的综合；（2）它是“教师讲解、师傅示范、学员自习、研究案例、实习训练”的方法，这几个环节相互交叉并循环往复。

3.基本结构：（1）课程的综合结构：多学科的综合，知识、技能和能力的综合；（2）课程的组合结构：模块课程相互结合成为整个课程，模块根据实际需要可增可减；（3）课程的开放结构：模块内容可以滚动修订，引入最新科技成果；（4）教学的循环结构：即五个环节循环交叉进行；

（5）教师的专业结构：采用专业教师的策略。

二、行为学习模式

1.定义：一种强调方式的多样性、鼓励学员最大限度地参加的培训方式，通常采取小组活动的方法，这种方式最适合成人教育，并已在学习中得到应用。练习的基本方式是小组收集资料，进行分析，最后汇报结果。

2.本质特征：受训者参与教育全过程的每个步骤，并承担起学习的基本责任。

3.特点：因情况而异；注重经验；双管齐下；着重于解决问题；系统性强；突出个人。

4.跨国公司培训方法主要有哪些？

一、新员工上岗引导(Employee orientation)：即给新员工提供有关企业的基本背景情况，包括公司的历史、现状、工作岗位职责、操作程序等，它是企业新员工社会化的一个组成部分。它有助于减少新员工上岗初期的紧张不安和可能受到的现实冲击。

二、在职学习(OJT)：指新员工或没有经验的员工通过观察并效仿同事及管理人员执行工作时的行为而进行的学习。比较重要的技术包括工作轮换、替补训练、初级董事会以及行动学习等。

1.工作轮换(Job rotation)：通过工作轮换，受训者去各个部门学习以扩大他们对整个企业各环节工作的了解。它有助于丰富经验，并最终找到自己所喜爱的工作。

2.替补训练(Substitute training)：指每一名管理人员都被指定为替补训练者，除原有责任外，他们都要熟悉本部门的上级职责，一旦上级离任或其他需要，替补训练者即可按预先准备，接替其工作，而上级有责任对替补者日常工作进行辅导。它有利于管理的连续性，并且训练周密，管理人员在预定阶梯的工作环境和职位上工作，为其指明了一条明确的晋升路线。

3.初级董事会(Junior board)：指通过请中级管理受训者组成一个初级董事会，并让他们对整个公司的政策提出建议，为他们提供分析公司问题经验的一种方法，给他们以分析高层次问题以及决策的经验。它为有发展前途的中层管理者提供了一个分析整个公司问题和经验的机会。

4.行动学习(Action learning)：指让受训者将全部时间用于分析和解决其他部门而非本部门问题的一种培训技术。这些受训者定期开会，4－5人一组，在会上就各自的研究结果及进展情况进行讨论和辩论。它在一定程度上能开发管理人员分析和解决问题以及制定计划的技能。

三、离职培训

1.案例研究法（Case study method）。参加者离职一段时间在大专院校或专门的培训机构内进行。

2.商业竞赛（Business games）。几组管理人员通过用计算机就模拟真实的公司经营做出决策来相互竞争的一种开发方法。

3.角色扮演（Role plays）。让受训者扮演分配给他们的角色，并给受训者提供有关的背景信息。

4.行为模仿（Behavior modeling）。首先向受训者展示良好的管理技术（用影片），然后，要求他们在模仿环境中扮演角色，之后由他们的主管给他们提供反馈和表扬。它包括：向受训者展示做某件事的正确方式；让每个人练习用这种正确方式做这件事；提供有关他们实际表现的反馈。其基本程序可以概括为：建立模型；角色扮演；社会强化；培训转化。

四、企业内部开发中心（In-house development centers）

建立企业基地，让有发展前途的管理人员去做实际练习以进一步开发管理技能的方法。这些中心通常将课堂教学（例如讲座和研修）与评价中心、公文筐、角色扮演等其他技术相结合来帮助开发管理人员。

5.驻外人员出发前的培训项目有哪些？

一、文化意识培训（自然环境和文化介绍、文化吸收、敏感性训练等）

二、初步访问（即派往所在国作初步访问，帮助其判断自己对驻外任职的适合性和兴趣，介绍所在国的企业环境；如果文化接近，则可不提供初步访问）

三、语言培训（主要是加强口语和听力的训练，可以请大学老师或所在国语言专家对其进行培训。）

四、实际日常事务的处理

五、与工作相关的因素

6.跨国公司培训中应注意的问题是什么？

一、要意识到跨文化培训的重要性。

二、要认识到不仅驻外人员需要跨文化培训，而且组织内的其他成员也需要培养其文化敏感性。

三、要认识到跨文化培训不是一时一地的一次性的培训，而是一个过程。

四、要认识到培训的目的不仅在于改变员工的技术、态度、知识，开发员工的潜能，使其能力达到公司的需求，并且需要为员工提供职业安全，提升其就业能力。

五、要认为到培训的方式与过去不同。

六、录用、培训、选拔、管理实现一体化，统一由人力资源管理开发部门负责。

第四篇：弹力作业及解答

弹力作业及解答

1－1.选择题

a.下列材料中，属于各向同性材料。

A.竹材；

B.纤维增强复合材料；

C.玻璃钢；

D.沥青。

b.关于弹性力学的正确认识是。

A.计算力学在工程结构设计的中作用日益重要；

B.弹性力学从微分单元体入手分析弹性体，因此与材料力学不同，不需要对问题作假设；

C.任何弹性变形材料都是弹性力学的研究对象；

D.弹性力学理论像材料力学一样，可以没有困难的应用于工程结构分析。

c.弹性力学与材料力学的主要不同之处在于。

A.任务；

B.研究对象；

C.研究方法；

D.基本假设。

d.所谓“完全弹性体”是指。

A.材料应力应变关系满足胡克定律；

B.材料的应力应变关系与加载时间历史无关；

C.本构关系为非线性弹性关系；

D.应力应变关系满足线性弹性关系。

1－1.a.D.b.A.c.B.d.B.2－1.选择题

a.所谓“应力状态”是指。

A.斜截面应力矢量与横截面应力矢量不同；

B.一点不同截面的应力随着截面方位变化而改变；

C.3个主应力作用平面相互垂直；

D.不同截面的应力不同，因此应力矢量是不可确定的。

2－2.梯形横截面墙体完全置于水中，如图所示。已知水的比重为g，试写出墙体横截面边界AA＇，AB，BB’的面力边界条件。

2－3.作用均匀分布载荷q的矩形横截面简支梁，如图所示。根据材料力学分析结果，该梁横截面的应力分量为

试检验上述分析结果是否满足平衡微分方程和面力边界条件。

2－4.单位厚度的楔形体，材料比重为g，楔形体左侧作用比重为g1的液体，如图所示。试写出楔形体的边界条件。

2－5.已知球体的半径为r，材料的密度为r1，球体在密度为r1（r1＞r1）的液体中漂浮，如图所示。试写出球体的面力边界条件。

2－6.矩形横截面悬臂梁作用线性分布载荷，如图所示。试根据材料力学应力解答

推导挤压应力sy的表达式。

2－1.a.B.2－2

2－3

2－4

2－5

2－6

3－1.选择题

a.切应力互等定理根据条件

成立。

A.纯剪切；

B.任意应力状态；

C.三向应力状态；

D.平面应力状态；

b.应力不变量说明。

A.应力状态特征方程的根是不确定的；

B.一点的应力分量不变；

C.主应力的方向不变；

D.应力随着截面方位改变，但是应力状态不变。

3－2.已知弹性体内部某点的应力分量分别为

a.sx=a,sy=-a,sz=a,txy=0,tyz=0,tzx=-a；

b.sx=50a,sy=0,sz=-30a,txy=50,tyz=-75a,tzx=80a；

c.sx=100a,sy=50a,sz=-10a,txy=40a,tyz=30a,tzx=-20a；

试求主应力和最大切应力。

3－3.已知物体内某点的应力分量为

sx=sy=txy=0,sz=200a,tyz=tzx=100a

试求该点的主应力和主平面方位角。

3－4.试根据弹性体内某点的主应力和主平面方位写出最大切应力，以及作用面的表达式。

3－5.已知弹性体内部某点的应力分量为

sx=500a,sy=0,sz=－300a,txy=500a,tyz=－750a,tzx=800a

试求通过该点，法线方向为平面的正应力和切应力。

3－1.a.B

b.D.3-2.a.s1=2a,s2=0,s3=-a,tmax=1.5a

b.s1=99.6a,s2=58.6a,s3=-138.2a,tmax=118.9a

c.s1=122.2a,s2=49.5a,s3=-31.7a,tmax=77.0a

3-3.3-4.3-5

4－1.选择题

a.关于应力状态分析，是正确的。

A.应力状态特征方程的根是确定的，因此任意截面的应力分量相同；

B.应力不变量表示主应力不变；

C.主应力的大小是可以确定的，但是方向不是确定的；

D.应力分量随着截面方位改变而变化，但是应力状态是不变的。

b.应力状态分析是建立在静力学基础上的，这是因为。

A.没有考虑面力边界条件；

B.没有讨论多连域的变形；

C.没有涉及材料本构关系；

D.没有考虑材料的变形对于应力状态的影响。

4－2.已知弹性体内部某点的应力张量为

试将上述应力张量分解为应力球张量和应力偏张量，并求解应力偏张量的第二不变量。

4－3.已知物体内某点的主应力分别为

a.s1=50a,s2=-50a,s3=75a；

b.s1=70.7a,s2=0,s3=70.7a

试求八面体单元的正应力和切应力。

4－4.已知物体内某点的应力分量

sx=50a,sy=80a,sz=-70a，txy=-20a,tyz=60a,tzx=a

试求主应力和主平面方位角。

4－5.已知物体内某点的应力分量

sx=100a,sy=200a,sz=300a，txy=-50a,tyz=

tzx=0

试求该点的主应力、主切应力、八面体切应力和主平面方位角。

4－1.a.D.b.D.4－2

4－3

a.s8=25a,t8=54a;

b.s8=0,t8=70.7a;

4－4.4－5.5－1.选择题

a.下列关于几何方程的叙述，没有错误的是。

A.由于几何方程是由位移导数组成的，因此，位移的导数描述了物体的变形位移；

B.几何方程建立了位移与变形的关系，因此，通过几何方程可以确定一点的位移。

C.几何方程建立了位移与变形的关系，因此，通过几何方程可以确定一点的应变分量。

D.几何方程是一点位移与应变分量之间的唯一关系。

5－2.已知弹性体的位移为

试求A（1，1，1）和B（0.5，－1，0）点的主应变e1。

5－3.试求物体的刚体位移，即应变为零时的位移分量。

5－4.已知两组位移分量分别为

其中ai和bi为常数，试求应变分量，并且指出上述位移是否满足变形协调条件。

5-5.已知弹性体的位移为

其中A，B，C，a，b，c，a，b，g

为常数，试求应变分量。

5－1.a.C.5-2

5-3.5－4

5－5

6－1.选择题

a.下列关于“刚体转动”的描述，认识正确的是。

A.刚性转动描述了微分单元体的方位变化，与变形位移一起构成弹性体的变形；

B.刚性转动分量描述的是一点的刚体转动位移，因此与弹性体的变形无关；

C.刚性转动位移也是位移的导数，因此它描述了一点的变形；

D.刚性转动分量可以确定弹性体的刚体位移。

b.下列关于应变状态的描述，错误的是。

A.坐标系的选取不同，应变分量不同，因此一点的应变是不可确定的。

B.不同坐标系下，应变分量的值不同，但是描述的一点变形的应变状态是确定的。

C.应变分量在不同坐标系中是变化的，但是其内在关系是确定的。

D.一点主应变的数值和方位是不变的。

6-2.已知物体内部某点的应变分量为

ex＝10-3，ey＝5×10-4，ez＝10-4，gxy＝8×10-4，gyz＝6×10-4，gxz＝-4×10-4

试求该点的主应变和最大主应变e1的方位角。

6－3.平面应变状态下，如果已知0o，60o和120o方向的正应变，试求主应变的大小和方向。

6－4.圆截面杆件两端作用扭矩，如图所示，其位移分量为

u=-j

zy+ay+bz+c

v=j

zx+ez-dx+f

w=-bx-ey+k

设坐标原点O位移固定，试按照下列转动位移边界条件分别确定待定系数a,b,c,d,e,f

和k。

a.微分线段dz在xOz和yOz平面内不能转动；

c.微分线段dx和dy在xOz平面内不能转动。

6－5.等截面柱体，材料比重为g，在自重作用下的应变分量为

其中为材料弹性常数，试检验上述应变分量是否满足变形协调条件和边界条件。

6－1.a.A

b.A

6-2.6-3.6－4

6－5

6－6.7－1.选择题

a.变形协调方程说明。

A.几何方程是根据运动学关系确定的，因此对于弹性体的变形描述是不正确的；

B.微分单元体的变形必须受到变形协调条件的约束；

C.变形协调方程是保证所有弹性体变形协调条件的必要和充分条件；

D.变形是由应变分量和转动分量共同组成的。

7－2.如果物体处于平面应变状态，几何方程为

试证明对于单连域物体，位移的单值条件为应变分量满足变形协调方程。

7－3.已知物体某点的正应变分量ex，ey和ez，试求其体积应变。

7-4.已知物体某点的主应变分量e1，e2和e3，试求其八面体单元切应力表达式。

7－5.已知物体变形时的应变分量为

ex＝A0+A1(x2+y2)+x4+y4

ey=B0+B1(x2+y2)+x4+y4

gxy＝C0+C1xy(x2+y2+C2)

ez=gxz=gyz=0

试求上述待定系数之间的关系。

7－6.已知椭圆截面柱体在扭矩作用下产生的应变分量为

试证明上述应变分量满足变形协调方程。

7－1.a.B

7－2.7－3

7－4.7－5

8－1.选择题

a.各向异性材料的弹性常数为。

A.9个；

B.21个；

C.3个；

D.13个；

b.正交各向异性材料性质与下列无关的是。

A.拉压与剪切、以及不同平面的剪切变形之间没有耦合作用；

B.具有3个弹性对称面；

C.弹性常数有9个；

D.正交各向异性材料不是均匀材料。

8－2.试推导轴对称平面应力（sz＝0）和轴对称平面应变问题（ez＝0）的胡克定律。

8－3.试求体积应力Q

与体积应变q

得关系。

8－4.试证明对于均匀材料，独立的弹性常数只有21个。

8－5.试利用正方体单元证明，对于不可压缩材料，泊松比n＝0.5。

8－1.a.D.b.B.8-2

8-3

9－1.选择题

a.对于各向同性材料，与下列性质无关的是。

A.具有2个弹性常数；

B.材料性质与坐标轴的选择无关；

C.应力主轴与应变主轴重合；

D.弹性常数为3个。

9－2.试利用拉梅弹性常数l和G表示弹性模量E，泊松比n和体积弹性模量K。

9-3.试利用应力转轴公式和胡克定律推导轴对称问题的胡克定律。

9－4.钢制圆柱体直径为d

=100mm，外套一个厚度d=5mm的钢制圆筒，如图所示。圆柱体受轴向压力F

=

250kN作用，已知钢的弹性模量E

=210GPa，泊松比n=0.3，试求圆筒应力。

9－5.已知弹性体某点x

和

y方向的正应力为

sx=35MPa，sy=25MPa，而

z

方向的应变

ez=0，试求该点的其它应力分量

9－1.a.D.9-2

9-3

9－4

9－5

10－1.半无限弹性体表面作用集中力F，试用应力函数

求解应力和位移分量。

10－2.圆柱体的侧面作用均匀压力，两个端面作用均匀压力，如图所示。试用应力函数

j

f

=C1r

2z+C2

z3求解圆柱体的应力分量，并且计算圆柱体的体积改变。

10－3.半无限空间物体，材料的比重为g，在水平表面作用均匀分布的压力q，如图所示。试用位移法求解半无限体的应力和位移。

10-4.设函数j

f

=axy3

+

y

f1(x)+

f2(x)可以作为求解平面问题的应力函数，试求待定函数f1(x)和f2(x)。

10－5.单位厚度的杆件两端作用均匀压力p，在y=±h的边界为刚性平面约束，如图所示。已知杆件的位移为

试求其应力分量。

10－1

10－2

10－3

10－4

10－5

11－1.选择题

a.弹性力学解的唯一性定理在条件成立。

A.具有相同体力和面力边界条件；

B.具有相同位移约束；

C.相同材料；

D.上述3条同时成立。

b.对于弹性力学的基本解法，不要求条件。

A.基本未知量必须能够表达其它未知量；

B.必须有基本未知量表达的基本方程；

C.边界条件必须用基本未知量表达；

D.基本未知量必须包括所有未知函数。

c.下列关于弹性力学基本方程描述正确的是。

A.几何方程适用小变形条件；

B.物理方程与材料性质无关；

C.平衡微分方程是确定弹性体平衡的唯一条件；

D.变形协调方程是确定弹性体位移单值连续的唯一条件；

d.关于弹性力学的叠加原理，应用的基本条件不包括。

A.小变形条件；

B.材料变形满足完全弹性条件；

C.材料本构关系满足线性弹性条件；

D.应力应变关系是线性完全弹性体。

e.下列关于应力解法的说法正确的是。

A.必须以应力分量作为基本未知量；

B.不能用于位移边界条件；

C.应力表达的变形协调方程是唯一的基本方程；

D.必须使用应力表达的位移边界条件。

f.弹性力学的基本未知量没有。

A.应变分量；

B.位移分量；

C.面力；

D.应力。

g.下列关于圣维南原理的正确叙述是。

A.边界等效力系替换不影响弹性体内部的应力分布；

B.等效力系替换将不影响弹性体的变形；

C.等效力系替换主要影响载荷作用区附近的应力分布，对于远离边界的弹性体内部的影响比较小；

D.圣维南原理说明弹性体的作用载荷可以任意平移。

11－2.设有半空间弹性体，在边界平面的一个半径为a的圆面积上作用均匀分布压力q，如图所示。试求圆心下方距边界为h处的铅直正应力，并计算圆心处的沉陷。

11－1

a.D

b.D

c.A

d.D

e.A

f.C

g.C.11-2

12－1.悬挂板，在O点固定，若板的厚度为1,宽度为2a，长度为l，材料的比重为g，如图所示。试求该板在自重作用下的应力分量和位移分量。

12－2.等厚度板沿周边作用着均匀压力q，若O点不能移动和转动，试求板内任意点的位移分量。

12－3.已知直角六面体的长度h比宽度和高度b大的多，将它放置在绝对刚性和光滑的基础上，在六面体的上表面作用均匀压力q，试求应力分量与位移分量。

12－4.单位厚度的矩形截面梁，在x=c

处作用着集中载荷F＝1，如图所示。试写出该梁上下两个面上的边界条件。

12－1

12－2

12－3

12－4

13-1.选择题

a.下列关于应力函数的说法，正确的是。

A.应力函数与弹性体的边界条件性质相关，因此应用应力函数，自然满足边界条件；

B.多项式函数自然可以作为平面问题的应力函数；

C.一次多项式应力函数不产生应力，因此可以不计。

D.相同边界条件和作用载荷的平面应力和平面应变问题的应力函数不同。

13-2.简支梁仅承受自身重量，材料的比重为g，试检验函数

j

f

=Ax2y3+By5+C

y3+Dx

2y

是否可以作为应力函数，并且求各个待定系数。

13－3.建筑在水下的墙体受水压，轴向压力F和侧向力F作用，如图所示。已知墙体的端部与水平面等高，水的比重为g，侧向力与水平面距离为2h，设应力函数为

j

f

=Ay3+Bx2+Cxy+Dx3y+Ex3

试求y

=3h墙体截面的应力分量。

13－4.已知如图所示单位厚度的矩形薄板，周边作用着均匀剪力

q。试求边界上的并求其应力分量（不计体力）。

13－5.已知函数

j

f

=A(x4－y4)

试检查它能否做为应力函数？如果可以，试用上述应力函数求解图示矩形薄板的边界面力。

13－1.a.C.13-2.13-3

13-4

13-5

14－1.矩形截面柱侧面受均布载荷q的作用，如图所示。试求应力函数及应力分量（不计体力）。

14-2.如图所示悬臂梁，承受均布载荷q的作用，试检验函数j

f

=Ay3+Bx2y3+Cy3+Dx2+Ex2y

能否做为应力函数。如果可以，求各个待定系数及悬臂梁应力分量。

14－3.矩形截面柱体承受偏心载荷作用，如果不计柱体自身重量，则若应力函数为

j

f

=Ax3+Bx2

试求：

a.应力分量和应变分量；

b.假设O点不动，且该点截面内的任意微分线段不能转动，求其位移分量；

c.轴线的位移－挠曲线方程。

14－4.已知悬臂梁如图所示，如果悬臂梁的弯曲正应力sx

由材料力学公式给出，试由平衡方程式求出sy

及txy，并检验计算所得的应力分量能否满足应力表示的变形协调方程。

14－5.三角形悬臂梁，承受自重作用，如图所示。已知材料的比重为g，试确定应力函数及应力分量。

14－1

14－2.14－3

14－4.14－5

15－1.选择题

a.下列关于轴对称问题的叙述，正确的是。

A.轴对称应力必然是轴对称位移；

B.轴对称位移必然是轴对称应力；

C.只有轴对称结构，才会导致轴对称应力；

D.对于轴对称位移，最多只有两个边界条件。

b.关于弹性力学平面问题的极坐标解，下列说法正确的是。

A.坐标系的选取，从根本上改变了弹性力学问题的性质。

B.坐标系的选取，改变了问题的基本方程和边界条件描述；

C.对于极坐标解，平面应力和平面应变问题没有任何差别；

D.对于极坐标解，切应力互等定理不再成立。

15－2.厚壁圆筒内径为a，外径为b，厚壁圆筒内承受内压pi作用，外面施加绝对刚性的约束，如图所示，试求厚壁筒的应力和位移。

15－3.已知曲杆的截面为狭长矩形，其内侧面与外侧面均不受载荷作用，仅在两端面上作用力矩M，如图所示。试求曲杆应力。

15－4.已知厚壁圆筒的内径为a，外径为b，厚壁圆筒只承受内压pi作用，求厚壁圆筒在内压作用下内径的增加量。如果厚壁圆筒只承受外压pe作用，求厚壁圆筒在外压作用下外径的减小增加量。

15－1.a.B.b.B.15－21

15－3

15－4

16－1.已知厚壁圆筒在r

=a的内边界上被固定，在r

=b的厚壁圆筒的外壁圆周上作用着分布剪力t0，如图所示。试用应力函数j

f

=Cq，求解厚壁圆筒的应力和位移。

16－2.矩形横截面的曲梁，一端固定，自由端处承受集中力F和力矩M的作用，如图所示。设应力函数

j

f

(r,j)=

f

(r)cosj

可以求解该问题，试求出M与F之间的关系，并求曲梁应力。

16－3.已知应力函数j

f

(r,j)=

a0lnr+b0r2+(a1r2+a2r-2+b1)cos2j

试求相应当应力分量和位移分量。

16－4.已知圆环的内半径为a,外半径为b，套在刚性轴上，轴与环之间的套合压力为p。设圆环的变形是弹性的，其材料的比重为g

。试求当轴旋转时，使得轴与圆环之间压力变为零的角速度w。

16－5.将内半径为a，外半径为b的圆环套在半径为（a+d）的刚性轴上，设环的变形是弹性的，环的材料比重为g

。试问当旋转角速度w

为多大时，环与轴之间的套合压力将减小为0。

16－1

16－2.16－3

16－4.17－1.无限大板在远处承受均匀压力p的作用，内部有一个半径为a的圆孔，如图所示。试用应力函数方法求解板的应力。

17－2.矩形薄板受纯剪作用，剪力强度为q。设距板边缘较远处有一半径为a的小圆孔，如图所示。试求孔口的最大正应力和最小正应力。

17－3.无限大板在远处承受均匀拉力p的作用，内部有一个半径为a的圆孔。试用叠加法求解板的应力。并且将距离孔口比较远处的应力与厚壁圆筒解答作一比较。

17－4.在内半径为a，外半径为b的厚壁圆筒上套合一个内半径为

（b-d）、外半径为c的厚壁筒，如两筒的材料相同，试问外筒加热到比内筒温度高多少度时，可使外筒不受阻碍的套在筒上，并求出冷却后两筒之间的压力。

17－1

17－2

17－3

17－4

18－1.内半径为a，外半径为b的圆环板，在r

=a

处作用有均匀压力pi，在r

=b

处作用有均匀压力pe。试用复位势函数j

f(z)=Az

y

(z)=B/z

求解圆环的应力和位移。

18－2.已知复位势函数j

f

(z)=Cz2

y

(z)=2Cz3

其中C为常数，试求上述复位势函数对应的应力状态。

18－3.设复位势应力函数j

f(z)=Az  ln

z   +Bz

y

(z)=C/z

试用上述复位势函数求解图示曲梁的纯弯曲问题。已知曲梁的内半径为a，外半径为b。

18－4.已知开口圆环的内半径为a，外半径为b，圆环在外部因素的影响下由封闭错动一个很小的角度a。设复位势应力函数

j

f

(z)=Az  ln

z   +Bz

y

(z)=C/z

试用上述复位势函数求解图示圆环的錯位问题。

18－1.18－2

18－4.18－3

19－1.已知复位势函数为j

f

(z)=2ik(z3-3az2)

c

(z)=-ik(z4-2az3+12b2z2)

其中，a，b，k均为实常数，求解对应的应力状态。

19－2.无限大板内一点O作用有集中力F，如图所示。试用复位势函数

j

f

(z)=Alnz

y

(z)=B(1+lnz)

求解板的应力和位移。

19－3.厚壁圆筒的内径为a，外径为b，在厚壁圆筒内壁和外壁分别作用均匀分布剪力q1和q2，如图所示。试用复位势函数

j

f

(z)=0

y

(z)=B/z

求解厚壁圆筒的应力和位移。

19－4.已知复位势函数

j

f

(z)=（A1＋iA2）z4

y(z)=(B1+iB2)z4

其中A1，A2，B1，B2均为实常数。试求对应的应力和位移。

19－1

19－2.19－3

19－4.20－1.无限大板在无穷远处承受双向均匀拉伸载荷q的作用，板的中心有一个椭圆孔，如图所示。已知椭圆的长轴和短轴分别为a和b，试求孔口应力。

20－2.无限大板在无穷远处承受均匀剪力q的作用，板的中心有一个椭圆孔，如图所示。已知椭圆的长轴和短轴分别为a和b，试求孔口应力。

20－3.半径为a的圆形板，承受一对径向集中力F的作用，如图所示。试求径向力作用线的应力分布。

20－1

20－2.20－3

21－1.无限大板在无穷远处承受均匀拉伸载荷q的作用，板的中心有一个椭圆孔，已知椭圆的长轴和短轴分别为a和b，椭圆的长轴与载荷作用线的夹角为b，如图所示。试求孔口应力。

21－2.无限大板的内部有一个椭圆孔，已知椭圆的长轴和短轴分别为a和b，椭圆孔的周边作用有均匀分布的压力载荷

p，而无穷远边界应力为零，如图所示。试求板内的应力。

21－3.无限大板在无穷远边界作用有均匀分布的载荷s，板的内部有一个长度为2a的裂纹，裂纹面与载荷作用线夹角为a，如图所示。试求a＝90o和a＝45o时，裂纹两端的应力近似解。

21－1

21－2

21－3.22－1.选择题

a.下列关于柱体扭转基本假设的叙述中，错误的是。

A.横截面的翘曲与单位长度扭转角成正比；

B.柱体扭转时，横截面上任意线段在坐标面的投影形状和大小均不变；

C.柱体扭转位移与横截面的位置坐标无关；

D.柱体扭转时，横截面形状和大小不变。

b.根据扭转应力函数在横截面边界为零的性质，不能求解问题。

A.圆形横截面柱体；

B.正三角形截面柱体；

C.椭圆形截面柱体；

D.厚壁圆筒。

c.下列关于柱体扭转应力函数的说法，有错误的是。

A.扭转应力函数必须满足泊松方程；

B.横截面边界的扭转应力函数值为常数；

C.扭转应力函数是双调和函数；

D.柱体端面面力边界条件可以确定扭转应力函数的待定系数。

22－2.试证明函数

j

f

=m(r2-

a2)，可以作为扭转应力函数求解实心或者空心圆形截面杆件问题。

22－3.受扭矩作用的任意截面形状的杆件，在截面中有一面积为S1的孔，若在内边界上取j

fS1

=const,外边界上取j

f

=0,试证明：为满足边界条件，则

22－4.试证明：按照位移法求解柱体扭转问题时的位移分量假设u=-j

zy

v=j

zx

在小变形条件下的正确性。

22－1.a.D.b.D.c.C.22－2.22－3.22－4

23－1.选择题

a.下列关于薄膜比拟方法的说法，有错误的是。

A.薄膜作用均匀压力与柱体扭转有类似的微分方程；

B.柱体横截面切应力方向与薄膜等高线切线方向一致；

C.由于薄膜比拟与柱体扭转有相同的微分方程和边界条件，因此可以完全确定扭转应力；

D.与薄膜等高线垂直方向的切应力为零。

23－2.已知长半轴为a，短半轴为b的椭圆形截面杆件，在杆件端部作用着扭矩T，试求应力分量、最大切应力及位移分量。

23－3.试证明函数

可以作为图示截面杆件的扭转应力函数。求其最大切应力，并与B

点(r

=2a,j

=0)的切应力值进行比较。

23－4.试证明翘曲函数j

f

(x，y)=m(y3-3x2y)

可以作为图示正三角形截面杆件扭转应力函数，并求最大切应力。

23－1.a.C.23-2.23-3.23－4

24－1.选择题

a.根据矩形截面柱体推导的开口薄壁杆件扭转切应力，问题的分析基础与

描述无关。

A.开口薄壁构件是由狭长矩形组成的；

B.组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形的扭转角相同；

C.组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩相同；

D.组成开口薄壁杆件的各个狭长矩形承受的扭矩等于外力矩。

24－2.图示各个开口薄壁杆件，承受到扭矩均为T

=

5Nm，试求最大切应力。

24－3.薄壁杆件承受扭矩T的作用，若杆件壁厚均为d，截面如图所示。试求最大切应力及单位长度的扭转角。

24－4.薄壁杆件承受扭矩

T的作用，若杆件壁厚均为d，截面如图所示。试求最大扭转切应力及单位长度的扭转角。

24－5.薄壁圆管半径为

R，壁厚为d，如图（a）所示。如果沿管的母线切一小的缝隙，如图(b)所示。试比较这两个薄壁管的抗扭刚度及最大扭转切应力。

24－1.a.C

24-2

24-3

24-4

24-5

25－1.两个直径均等于d的圆柱体，受到一对集中力F＝100kN的作用如图所示。已知两个圆柱体接触区域的最大应力s

=800MPa，弹性模量E＝200GPa，试确定圆柱体的直径d。

25－2.火车的车轮与轨道的接触如图所示。已知车轮到半径R1＝500mm，轨道的曲率半径R2＝300mm，车轮对于轨道的接触压力为F=5kN，材料的弹性模量E＝210GPa，泊松比n＝0.3。试求最大接触应力。

25－3.已知集中力作用于半无限弹性体的表面O点，试证明半无限弹性体的应力分布特征为：通过O点的所有圆球面上，各个点的主应力相等，均为

其中，d为圆球直径。

25－1

25－2

25－3

26－1.已知厚壁圆筒的内径为a，外径为b，温度变化为轴对称的，设内壁温度为T1，外表面温度为T2，如图所示。试求此时温度分布的规律。

26－2.周边自由的矩形薄板条，其厚度为1，高度为2h，如图所示。试按如下温度变化规律求出板中的应力。式中T0,T1,T2均为常数。

26－3.已知半径为b的圆板，在圆板中心有一个能够供给强度为W的热源，在边缘r

=b处，温度T

=0。试求圆板的熱应力sr，sj

及位移u,v的表达式，并分析r

=b处的位移。

26－4.已知薄板厚度为d，上下表面的温差为T，温度在板厚度d

方向按线性变化规律.设D为板的弯曲刚度，其表达式为

求此时板中最大的应力smax。

26－1

26－2

26－3.26－4.27－1.矩形薄板，三边固定，一边承受均匀分布压力的作用，如图所示。设应力函数为

试用能量法求应力分量。

27－2.试对两端简支，两端固定，一端固定另一端自由，以及一端固定另一端简支的四种静定梁基本形式，选择典型的挠曲函数求解。

27－3.同一弹性体的两种受力状态，如图所示。设AB的长度为l，试求：

1.物体在静水压力q作用下的应变分量；

2.物体在一对等值反向的压力F作用下的体积变化。

27－4.假设在线弹性体中某一单元有应力sx1，sy1,其余应力分量为零。试证明，无论由那种加载过程达到这种应力状态，单位体积的应变能均相同。

27－1.27－2.27－3.27－4.28－1.悬臂梁在自由端承受集中力F

和弯矩

M的作用，如图所示。设跨度为

l，抗弯刚度为EI

。试用最小势能原理求解以挠度表示的平衡微分方程及边界条件。

28－2.简支梁跨度为l，承受均匀分布载荷q的作用，如图所示。试用里茨法与伽辽金方法求此梁的最大挠度。

28－3.试用虚位移原理求图示简支梁的挠曲线，并求解跨度中点处的挠度（忽略剪切变形的影响）。

28－4.简支梁在横向载荷F1

和轴向压力F的共同作用下，设挠度函数为

试用虚位移原理求梁的挠曲线，28－1

28－2

28－3

28－4

29－1.图示一端固定一端自由的压杆，设压杆的长度为l，抗弯刚度为EI

为常数。试用里茨法求临界载荷。

29－2.简支梁跨度为

l，承受均布载荷q的作用，抗弯刚度

EI为常数，设

试用虚位移原理求梁的最大挠度。

29－3.两端固定的梁，跨度为l，承受均匀分布载荷

q的作用，梁的抗弯刚度

EI为常数，设挠度曲线函数为

试用里茨方法与伽辽金方法求梁的最大挠度。

29－4.阶梯状变截面简支梁作用集中力F，如图所示。设挠度曲线函数为

试用里茨法求梁的最大挠度。

29－5.图示矩形薄板，a、b

属同一量级，其两端承受按抛物线分布的拉力，设应力函数为

试用能量法求应力分量。

29－6.矩形薄板三边固定，第四边上的位移给定为

假定位移函数为

试用里茨法求解。

29－1.29－2.29－3.29－4.29－5

29－6.30－1.矩形薄板的边长分别为a和b，四边简支，薄板的两个对边分别作用均匀分布弯矩Ma和Mb，如图所示。已知薄板的抗弯刚度为D，试求薄板的挠度函数。

30－2.矩形薄板的边长分别为a和b，四边简支，薄板的一个对边作用均匀分布弯矩M0，如图所示。已知薄板的抗弯刚度为D，试求薄板的挠度函数。

30－3.矩形薄板的边长分别为a和b，四边简支，薄板作用静水压力横向载荷，如图所示。已知薄板的抗弯刚度为D，试求薄板的挠度。

30－4.矩形薄板的边长分别为a和b，试证明挠度函数w=C(x2-a2)2(y2-b2)2

满足矩形薄板四边固定约束边界条件。并且讨论上述挠度函数对应的薄板横向载荷。

30－5.矩形薄板的边长分别为a和b，四边简支约束，作用横向载荷

试证明挠度函数

满足薄板边界条件和基本方程。并且求解薄板的挠度和应力。

30－1

30－2.30－3.30－4

30－5

第五篇：汽车底盘构造与维修期末试题及答案

汽车底盘构造与维修期末模拟试题

一、填空题(将答案填在题中横线上，每空 1分，共 20分)

１、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为______离合器和________离合器两种。

２、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应_______或_________行驶阻力之和。

３、液力机械式自动变速器由________、________、________和_______ 等四大部分组成。４、手动变速器的同步器有________、＿＿＿＿＿和_______式等三种类型。目前在轿车和货车上多采用＿＿＿＿＿同步器。

５、目前常见的制动力调节装置有＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿和＿＿＿＿＿ 等。

６、汽车防抱死系统一般由＿＿＿＿传感器、＿＿＿＿传感器、电磁阀、______和＿＿＿＿＿等组成。

二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“”.若错则打 “ X”，每小题 1分，共 2 0分）

1、自动变速器都是自动无级变速的。

2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。

3、循环球式转向器有两对传动啮合副。

4、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。()

5、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。

6、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。

7、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。

8、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。

9、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。

10、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。（11、传动轴修理后，应进行动平衡试验。()

12、轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。()

13、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。()

14、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。

15、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。

16、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。

17、汽车行使时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。

18、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。

19、汽车行使中，停车检查减震器时，若减震器发热，则说明减震器失效。

20、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行使位置。

三、选择题(在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面的字母填在题中的括号中，每小题2分，共 4 0分)

1、循环球式汽车转向器一般由()套传动副组成。

A.1B.2

C.3D.42、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和()。

A.速度阀油压B.手动阀油压

C．换档阀油压D.缓冲控制阀油压

3、液力机械变速器基本维护项目不包括()。

A.变速器油面和油质检查B.换档手柄检调

C.脉冲电磁阀检查D.发动机怠速检调

4、()是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。

A.转向摇臂B.转向直拉杆

C.转向横拉杆D.转向盘

5、为抵消由于车轮外倾引起的“ 锥滚效应 ”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是()。

A.主销后倾B.主销内倾

C.前轮外倾D.前轮前束

6、()会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。

A.严重打滑B.分离不彻底

C.动平衡破坏D.踏板自由行程过大

7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有()。

A.双领蹄式制动器B.领从蹄式制动器

C.单向自增力式制动器D.双从蹄式制动器

8、.汽车变速器的操纵机构有()种锁止装置。

A.一B.二

C.三D.四

9、汽车变速器()的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。

A.变速操纵机构B.变速传动机构

C.安全装置D.齿轮

10、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来()。

A.消耗振动的能量B.平衡振动力

C.增大振动的能量D.增加振动

11、国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示()代号。

A.汽车类别B.车辆参数

C.产品序号D.企业自编

12、变速器的()的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡〉

A.互锁装置B.传动装置

C.倒挡锁装置D.自锁装置

13、筒式减振器的工作过程可分为压缩和()两个行程。

A.进油B.伸张

C.回油D.制动

14、汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力装置。

A、车架B、车轮

C、减震器D、车厢

15、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。

A、制动失效B、制动失灵

C、制动跑偏D制动发响

16、汽车转向系按（）的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。

A、使用能源B、结构

C、作用D、结构与作用

17、汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转

前能转过一定角度，这段角行程称为（）。

A、转向盘自由行程B、转向盘行程

C、自由行程D、有效行程

18、汽车制动系（）的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。

A、制动主缸B、推杆

C、后活塞D、制动轮缸

19、通过改变（）的长度可以调整汽车前轮前束的大小。

A、横拉杆B、直拉杆

C、前轴D、后轴

20、汽车驻车制动器又称（）。

A、行车制动器B、手制动器

C、脚制动器D以上答案都不对

四、简答题。（每题 5分，共 1 0分）

1.什么是主销后倾角?作用是什么?

2.什么是空气阻力 ?

五、问答题(1 0 分)

主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?

参考答案

一、填空题(将答案填在题中横线上，每空 1分，共 20分)

1、推式膜片弹簧拉式膜片弹簧

2、大于等于

3、液力变矩器齿轮变速机构液压供给系统换档控制系统

4、常压式惯性式自动增力惯性式

5、限压阀比例阀感载阅惯性阀

6、车轮速度发动机速度计算机(电脑)液压控制单元(液压调节器)

二、判断题（请判断下列各题之对错，若对则在题末括号中打“”.若错则打 “ X”，每小题 1分，共 2 0分）

1、

2、

3、

4、X5、X6、X7、

8、

9、X10、

11、

12、

13、X14、

15、

16、X17、X18、

19、20、

三、选择题(在每小题给出的选项中，只有一项是正确的，将该项前面的字母填在题中的括号中，每小题2分，共 4 0分)

1、B2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、C9、B10、A11、B12、D13、B14、A15、C16、A17、A18、A19、A20、B

四、简答题。（每题 5分，共 1 0分）

1、答：主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。

2.汽车向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差，此外空气与车身表面以及各层空气之间存在着摩擦，再加上引人车内冷却发动机和室内通风以及外伸零件引起气

流的干扰，所形成的阻力。

五、问答题(1 0 分)

答：主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啃合。若预紧力过大(过紧)，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损$若预紧力过小(过松)，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啃合。