建设银行信息安全实践与思考

第一篇：建设银行信息安全实践与思考

建行一直践行“以客户为中心”的理念，全力打造让客户放心的金融服务平台，在人民银行、银监会等监管部门的指导下，按照高管层“确保全行生产系统安全、稳定、持续运行”的要求，加大信息安全技术投入，完善信息安全管理流程，加强人员安全意识和安全技能提升，有效应对人为因素、信息系统自身缺陷、自然因素带来的不利影响，有力地保障了建行业务稳健发展和创新。

中国建设银行股份有限公司（以下简称“建行”）一直践行“以客户为中心”的理念，全力打造让客户放心的金融服务平台，在人民银行、银监会等监管部门的指导下，按照高管层“确保全行生产系统安全、稳定、持续运行”的要求，加大信息安全技术投入，完善信息安全管理流程，加强人员安全意识和安全技能提升，有效应对人为因素、信息系统自身缺陷、自然因素带来的不利影响，有力地保障了建行业务稳健发展和创新。

一、“十一五”期间建行信息安全建设成绩

2005年，建行实现了全行数据大集中，有力地支持建行重组上市、促进业务快速增长和业务创新，与此同时，信息系统自身风险和内外部攻击的风险也不断积聚，信息安全已不再是传统的防病毒、防火墙、入侵检测“三大件”，系统化进行信息安全建设已迫在眉睫。为此，“十一五”期间，建行从信息安全组织建设、完善信息安全技术保障体系、构建开发安全和运维安全管理流程、持续开展信息安全文化建设等方面，全面推进全行信息安全体系建设。

1.高层推动，建立健全全行信息安全管理组织体系

遵循监管部门信息科技管理要求，结合行内组织职能划分，建行构建了全面的信息安全管理组织，形成了“三个层面，三条防线”安全管理体系。三个层面是指，董事会负责制定全行信息安全管理战略、负责定期听取全行信息安全管理情况报告；高管层负责明确内部信息安全管理职责，负责重大信息安全管理决策；总行各业务部门和各级分行作为信息安全执行层，负责具体落实全行信息安全战略和决策。三条防线是指，执行层面中信息科技管理部门及相关业务部门是信息安全的第一道防线，信息科技管理部门负责制定信息安全管理制度、开发部署信息技术保障体系、提供信息安全管理咨询服务等，部内设安全管理处，承担日常信息安全管理工作；风险管理部门是信息安全管理的第二道防线，负责监管要求的传递和业务连续性管理工作，内设操作风险管理处和业务连续管理处，从事业务操作风险管理相关工作；审计部是安全管理的第三道防线，负责全行安全管理情况监督评价，内设IT审计处负责全行IT审计工作。

安全管理人员配置上，全行92人具有信息安全专业证书（CISP），94人具有国际IT审计证书（CISA）。

2.明确信息安全管理目标和策略，完善信息安全制度体系

“方向明晰是成功的基础”，建行十分注重整体信息安全管理策略建设。遵循监管要求，结合自身实际，建行确立了全行信息安全管理目标：一是有效保护信息及信息处理环境，支持业务持续运营；二是提高应对新型信息安全威胁的能力，支持业务创新；三是保护客户信息和资金安全，维护建行声誉；四是提高合规管理能力，满足监管要求。制定了“全面管理、预防为主、分级保护、合规审慎”的信息安全管理原则，确定了信息资产的等级划分策略，明确了对不同等级信息资产的信息安全管理偏好，为信息安全管理指明了方向。

在信息安全管理策略的指引下，建行结合信息科技检查以及内外部审计意见，组织完善信息安全制度框架体系，按照“全面防范，重点突出”的原则，先后制定发布了一系列涉及物理安全、网络安全、系统安全、桌面安全、应用安全、数据安全、开发安全、运行安全、风险评估、风险处置和应急管理、IT审计等方面的信息安全管理制度。具体内容包括：按照银监会《商业银行信息科技风险管理指引》，组织制定了配套的信息安全和业务连续性管理的政策、管理办法、操作规范和指南，构建了全行信息安全管理整体框架，明确了信息安全管理对象、管理角色及各对象全生命周期的安全管理要求，规范运维中的安全管理行为；统一全行安全评估的尺度和方法；明确应急管理要求，实行信息系统责任事故的责任认定，在员工行为准则中明确了违反信息科技管理原则的处罚办法。

通过上述工作，初步建立了以政策、制度、标准为导向的信息安全管理体系，建立了涵盖开发、运维、合规、治理全方位的信息安全管理制度体系。

3.以国家等级安全保护要求为指导，构建等级化信息科技安全技术保障体系

全面落实国家信息系统安全等级保护要求，根据国家信息安全等级划分标准，制定信息系统安全技术基线，明确了不同安全等级信息系统安全保护要求，编写了信息系统安全技术选用指南，明确了实现信息系统安全要求的技术实现方法，编写了信息系统安全产品选用指南，明确了信息技术所需安全产品的选用原则，从而建立了从需求、安全设计到安全实现的整体安全建设流程。

构建了信息系统安全技术架构，明确了信息系统共有安全技术基础平台的建设原则，明确了信息系统建设中使用基础平台的策略，为安全技术整合、优化提供了方向，为全行信息系统安全技术应用提供了指导原则。目前，已采用共性任务集中建设的策略构建全行性安全基础平台。统一开发了用户认证授权管理平台，面向全行网络、系统和应用提供统一身份认证和权限控制服务；统一开发了加密安全管理平台，为各应用系统提供加密服务；全行引进部署了数据安全传递和安全销毁工具，为全行重要生产数据提供覆盖全生命周期的统一安全策略、数据访问控制和数据防泄露等服务；在应用系统运维管理方面，建设运维安全管理平台、日志管理与安全事件监控系统，提供统一的运维操作授权、监控和审计等服务。

遵循等级化安全技术架构，建行采用纵深防御的策略构建信息运维安全保障体系，与电信、公安等部门建立协防机制，借助国家力量防范恶性及大规模攻击行为；统一规划互联网、外联网安全防护标准，部署防护墙、入侵检查系统、信息过滤系统、行为检测系统，防范边界风险隐患；加强网上银行安全威胁发展趋势的跟踪、分析和研究，推动新技术新产品在网上银行等互联网系统中的应用，加强安全渗透测试和假冒建行网站的检测。合理划分内部网络区域，有效隔离生产网、办公网和测试网；统一部署构建桌面安全防护体系，为全行计算机终端提供统一的病毒防范和漏洞补丁管理等服务。推进作业调度系统，改变通过手工或系统命令调度的方式，建设自动化运维管理平台，实现日常IT运维中重复性工作“自动化、集约化、规范化”，避免人为操作带来的安全隐患，建立运维监控系统，实现系统设备全方面动态监控。

采用全生命周期管理策略构建软件安全开发体系，建立软件安全需求识别模型和需求审核机制，把好软件安全需求审核关；制定软件安全编码指南，引入软件代码安全扫描工具，把好软件研制关；引入Web应用系统等渗透测试工具，建立软件安全测试流程和渗透扫描机制，把好软件上线管理关。

通过上述安全措施，建行初步建立了涵盖软件开发安全、运维安全的技术保障体系。

4.借鉴国际标准，完善信息

系统安全开发和运维管理流程在信息系统开发管理方面，对项目开发管理的可行性研究、需求分析、立项评审、编码安全、测试、投产上线等全过程进行了规范管理。在项目立项环节，加强方案的架构审核和安全评审，严格执行信息安全技术架构原则；在软件开发环节，大力推广使用代码检测技术和漏洞测试工具，提高软件编码质量，防范软件开发过程中存在的风险和漏洞。在测试管理上，成立了测试团队，负责跨系统的连接测试、集成的功能和性能测试以及上线版本检验测试，并对网上银行等重点系统开展安全渗透性测试。在投产上线前，强化上线集中审核制度，加强上线前的审核和控制，防范上线过程中和上线后出现的系统运行风险。

全面深入开展运行精细化管理，加强系统运维计划管理。推广ITIL管理流程，对系统运维工作进行全面梳理，明确主要问题和薄弱环节，部署系统运维计划管理系统，加强变更操作过程控制，完善变更审核流程等措施，控制变更操作风险；制定系统数据备份策略，建立备份数据验证环境，提高数据安全保障能力；细化系统运行事件分类，建立事件处理知识库，提高运行事件响应处理能力；优化岗位设置，细化岗位职责、报告路线、任职资格和绩效考核指标，不断提高运维人员的工作责任心。

5.持续开展信息安全管理文化建设，提高员工安全意识和安全技能

人是信息安全管理中最重要的因素，建行始终坚持员工合规管理和安全培训两手抓。加强合规管理，以流程管理引导员工做正确的事，以严格制度促使员工规避风险。加强信息安全知识培训，培训开发人员安全编码能力，提高软件安全质量；编印员工信息安全知识手册、信息安全实务手册及相关课件，开展全行信息安全知识竞赛，传递信息安全基础知识和基础技能，提高员工安全应用信息系统的能力；加强银监会风险提示宣传和内部风险警示教育，以典型事件教育、提升全员信息安全意识，以常规化的培训教育，促进信息安全管理文化的建设，营造“人人参与，全员共进”的良好信息安全管理氛围，保障建行信息系统的安全运营。

二、全面提升IT内控水平

系统复杂性、过度依赖外包及制度执行力不足是影响IT内控能力的关键因素，建行从加强架构管控和系统整合、加强自主运维和自主开发、加强信息科技检查等方面控制上述不利因素，全面提升IT内控能力。

1．加强架构管控和系统整合

建行从全行发展战略的高度，依据IT规划、架构标准以及现有的资源和能力，不断强化企业级架构的管控，规划、设计了企业级应用架构、数据架构、技术架构和安全架构。积极协调相关部门共同推动需求整合，在企业架构指导下进行具体系统的实施，并通过架构管控落实信息安全政策、标准和技术实现。

2．加强IT队伍建设，提高自主开发和运维能力

加强全行信息技术条线人员流动，从各中心选拔经验丰富的优秀人才充实管理队伍，新进员工补充到开发一线，形成合理的开发和管理梯队；适度调度分行开发人员参与总行项目的开发工作，优化全行信息技术资源配备。参照国际一流和国内最佳做法，建立IT自主开发、自主运维能力模型，量化IT自主开发、自主运维评价指标，组织开展IT自主开发、自主运维能力评价和考核，引导鼓励员工自主开发、自主运维，确保信息系统核心能力、安全生产运行等关键环节掌握在本行技术人员手中。

3．定期开展信息科技检查

为促进IT制度落实，规范IT合规的检查管理，组织制定印发了《中国建设银行信息科技工作检查管理办法》和《中国建设银行一级分行信息科技工作检查标准》，明确了全行信息科技检查范围、检查对象、检查频率及检查标准，并由总行信息技术管理部领导亲自带队开展现场检查，指导整改，将检查发现问题和经验交流结果通报全行，促进了信息科技各项制度的落实，有效防范了操作风险。

三、打造安全的基础环境，持续引入IT风险管控新技术

造成系统风险和业务风险的主要因素是信息系统基础环境隐患和信息系统自身稳定性不足。控制系统风险和业务风险需要打造安全的IT基础环境、需要提高信息系统自身的安全能力、需要持续引入IT风险管控工具和信息安全管控技术。

1．大力改善基础设施

近年来，建行持续推进灾备中心建设，组织制定了IT服务连续性建设近、中、远期目标，明确了生产与灾备中心布局策略及总、分行信息系统灾备建设策略，确定信息系统灾备分级及恢复策略，完成了IT系统灾备总体方案，明确了灾备体系实施路径。

目前，总行符合国家最新A类机房标准的机房已投入运行，改善了数据中心运行环境；投入大量资金用于分行机房改造、设备更新，消除了机房容量不足、设备老化、电力保障薄弱、缺乏双回路等隐患，改善了全行IT运行环境。

2．开展重要信息系统风险排查和整改优化

落实银监会发布的风险警示，吸取业界信息安全事件经验教训，对信息服务的关键系统进行了全面梳理，组织系统失效点排查、系统高可用性设计分析、服务接口安全风险分析，评析系统故障发生后的业务影响，制定系统优化改进方案，组织系统优化，增强系统可用性。

2011年，建行将进一步加大信息安全技术应用。一是继续推广统一认证授权系统，加强全行用户身份管理、认证管理和权限管理，在确保提高身份认证强度的同时，方便用户使用；二是推广网络接入准入系统，统一桌面安全配置、统一桌面安全软件，实施桌面标准化管控；三是推广实施数据安全管理系统和数据安全管理工具，加强对客户信息等敏感信息的安全防护，防范信息泄露；四是建立安全漏洞管理体系和恶意攻击行为识别模型，及时修补漏洞，识别和应对攻击，增强电子渠道交易环节的事前和事中防范能力，全面推进系统风险和业务风险防范。

四、新形势下银行业面临的信息安全问题和应对策略

1．银行业面临的信息安全挑战

银行与经济发展密切相关，银行信息系统建设也始终围绕更好地为客户经济活动提供金融服务展开。在企业走出去，客户全球化，交易电子化，服务随时随地化的大背景下，银行业将面对如何在更开放的环境中提供安全金融服务的挑战；信息技术的迅猛发展，打破了原有的业界信息安全基准，公认的验证完整性的MD5算法已被我国科学家王小云证明存在隐患，云计算的兴起，提供了充足的计算资源，使得暴力破解密码更为轻松，网上唾手可得的攻击工具以及有组织的金融犯罪等均对银行信息安全防护提出严峻挑战；同时，面对错综复杂的金融环境，合理平衡安全与易用的关系，在保障客户资金交易安全的同时兼顾客户便利也是银行业面对的长期挑战。

单纯的防御已显得力不从心，面对挑战，建行积极跟踪信息技术发展趋势，及时淘汰落后的信息安全技术和产品，更新信息安全技术和安全产品选用策略，完善信息安全技术和安全产品使用指南，提升信息安全防护能力。

一是将安全防线前移，在客户端引入安全扫描等机制，主动评价客户平台安全状况，加强客户平台准入管理，增强客户异常行为检查，通过识别客户交易时段、地点、交易频率及额度等信息，提前预警防范风险；加强纵深防御，在防线前移的同时，增加后台安全管理手段，建立业务安全监控机制，及时识别危险账户和客户异常行为，实现技术防范与业务交易安全监控联动，更有针对性地防范风险。

二是全面贯彻等级化保护思想，根据信息系统承载的价值、一旦失效对客户和社会的影响进行信息系统等级划分，针对不同等级的信息系统采取相应的安全等级保护。同时，应用等级化保护策略，对客户账户类型和客户风险承受能力进行安全等级划分，区别设置验证策略和监控防控手段，更人性化、更安全地提供金融服务。

2.商业银行面临的安全问题

（1）银行信息安全多头管理

目前，银行业信息安全管理由行政管理层面和银行监管层面实行双重管理。行政管理层面包括国资委、公安部、安全部、工业与信息化部、国家保密局、商用密码管理办公室等，行业监管层面包括人民银行、银监会、证监会、保监会等。多部门参与管理和监管致使银行信息安全管理缺乏整体协调，涉及信息安全的法规繁多，但出台的角度和管理的尺度不一，不利于遵循和执行；涉及信息安全的标准内容庞杂，但缺乏系统性，指导性不强。此外，由于多头管理，还造成对银行信息系统的管理要求与其他行业雷同，缺乏针对性，对银行信息系统实施重点管控的要求不能得到有效体现。

（2）核心软硬件技术基本依赖国外

目前，我国银行信息系统核心主机、骨干网络设备、大型存储系统主要是美国等发达国家IT巨头公司的产品，中后台业务主机上运行的操作系统、数据库等系统软件也基本上是国外产品一统天下；金融核心综合业务系统多为合作开发，合作的外方多有技术保留倾向，我方人员尚不能完全掌握核心技术，硬件、软件后续升级维护严重依赖国外厂商，既不利于系统安全运行，也影响业务自主创新。

（3）数据中心防护能力不足

目前我国银行业数据中心和灾备中心选址布局基本符合相关技术规范要求，但是从国家宏观战略角度来看，大型银行的数据中心和备份中心集中部署在北京、上海等少数大城市，致使风险也相对集中，一旦风险发生，可能危及国家经济和社会的整体安全。

另外，银行业数据中心和灾备中心的安全保卫基本还停留在雇用“经警保安”维持秩序的水平，不仅无力应对恐怖性质的攻击和破坏，即使群体性冲击事件都难以防范。2009年7月新疆乌鲁木齐骚乱期间，受到冲击的金融机构仅靠员工手持棍棒防卫设备机房和营业设施。目前，我国银行业的安保状况与被保卫目标的极端重要性极不相称。

3.银行业的应对策略

（1）统一监管银行业信息系统安全

建议银行业监管部门统筹规划，整合现有多部门、多头监管银行机构信息系统安全的职责，发布基础性信息系统安全管理方针政策，制定关键信息安全技术研究引导政策，明确银行信息系统灾备中心建设策略。组建具有权威性的信息安全技术研究队伍和信息系统安全测评队伍，承担重大信息安全技术攻关课题，定期对银行的信息系统开展信息安全风险评估。

（2）重视涉及信息安全关键技术的研发攻关

建议把研制涉及信息系统安全的关键硬件和软件列为提高自主创新能力的重点，由国家统一组织力量，协力攻关，争取早日突破。加快核心技术设备国产化进程，从根本上改变目前基本依赖国外的局面，构筑信息安全的必备基础。同时，对使用国产关键设备的金融企业给予政策上的支持和鼓励。建议组织专门力量对引进使用的关键硬件和软件中是否存在安全隐患进行检测诊断，研究提出有效的排除和处理措施。

（3）加强灾备管理体系和数据中心安全保卫管理体系建设

鉴于大型银行数据中心、灾备中心对国家金融和经济安全的特殊重要性，应在统筹考虑风险和收益的前提下，明确银行业灾备管理体系建设标准。一是数据中心、灾备中心建设要符合一定的业务连续性和灾难恢复的要求；二是整体筹划大型银行数据中心和灾备中心的布局；三是明确灾备体系建设的时间表；四是明确灾备中心启动的决策机制，组建一支适应灾备管理要求的高水平技术队伍，常备不懈，确保金融生产数据不丢失，服务不中断。此外，应提高全国性金融机构数据中心、灾备中心的安全保卫级别。特别是大型国有金融机构的主要数据中心、灾备中心应作为关系国家安全的重要设施统筹考虑。

第二篇：信息技术教育的实践与思考

信息技术教育的实践与思考

小学信息技术课程主要是让学生了解初步了解信息，建立对计算机的感性认识，培养学生学习、使用计算机的兴趣和意识，负责任地使用信息技术系统及软件，学会合作或独立地使用与年龄发展相符的多媒体资源进行学习。

信息技术教育既不是单纯的技术教育，也不是以信息技术研究与开发为目标的教育，其内涵是由信息技术教学和与其他课程的整合两大部分组成，是素质教育的重要组成部分，其目标是培养适应21世纪需要、具有创新精神和实践能力的高素质人才与劳动者。在信息技术教育中应做到以下几点：

一、明确教学目标，优化教学过程。

如果在信息技术课上纯粹让学生打打字，玩玩游戏，那就严重丧失了课程设置的目的，只有明确教学目标，切实优化教学过程，才能上好信息技术课。如在学习画图软件时，教师优化教学内容，通过边学习边制作，学到某一步做到某一步，最后形成一幅完整的作品。比如，在整个过程中让学生自己制作一张漂亮的贺卡送给亲人或朋友，学生有了明确的目标，学习自然就认真，从而很好地优化了教学过程。在学习powerpoint的超级链接前，先让学生花时间制作一份《自我介绍》，目录可以为“自我推荐”、“我的爱好”、“我的作文”、“我的……”等等，要求既要选用剪辑库的素材，又要有文字输入。由于学生一般都有表现自己的心理，在制作上精益求精，作品十分美观。

学习超级链接后，鼠标点击关键词后页面不断改换，使得教室里欢笑的声音不断出现。在浏览同龄人优秀作品后，建议学生发一封e-mail给对方，或给对方发一张贺卡。这样既锻炼了学生获得网上信息的能力，又激发了学生学习的心理需求，纷纷进入不同的软件进行操作，在不知不觉中学习并应用了新软件。

二、改进教学方法，注重因材施教。

改进教学方法是素质教育的重要环节，在小学信息技术教学中必须贯彻。对初涉信息技术课的学生，要用慢步子、勤练习、多回顾的方法。在教学中，教师必须有耐心，扶着学生前进，并加强技能训练，进行多种方式的知识回顾，多给学生成功的表现机会，对一些接受慢的学生要更多地个别指导，让学生对信息技术学习充满信心。对高年级的学生，随着自学能力的增强，则应多采用详略结合、突出重点与自我探索、力求创新的教学方式。教师精讲重点部分，其余让学生自我探索，争取自我创新。如：powerpoint教学中关于字体、图片等的教学，由于在word的教学中均已经涉及相关内容，教师只需稍作点拨，然后让学生自己去操作，接着评议作品，让好的同学说说方法，然后进一步练习操作，最后教师只须稍做小结。再如申请免费电子邮箱，这类操作在互联网应用学习中非常多，而且一般网站导航非常明确，教师一般只需引导学生寻找到注册界面，剩下的由学生自己完成，培养学生获取信息和处理信息的能力。

三、及时评价反馈，再激学习高潮。

对于学生的学习成果，教师应及时评价，现在绝大多数计算机都是联网的，教师在上课前可以设定各班共享文件夹或者制作开放式递交作业网站，让学生把完成的作品保存其中，学生可以互相浏览作品，教师也能及时在课堂上进行评点。通过对作品的及时评价与反馈，再次提高学生学习的积极性，掀起学习高潮。这样也为收集优秀作品，参加各级部门的作品比赛和本校作品展示服务。

四、整合其它课程，做到学以致用。

在信息技术飞速发展，特别是网络日益普及的今天，信息技术与课程整合有很多种形式，诸如计算机辅助课堂教学、网络化课堂教学、基于信息技术的研究性学习，信息技术与诸多课程都可起到整合作用，下面列举几点以供参考。

1、与德育的整合信息技术与德育整合包括两个方面，一是利用信息技术对学生进行思想品德教育，利用广播、电视、网络等现代教育媒体对学生的行为规范进行引导，例如，及时报道校园新闻，点评学生行为规范等。学生虽然每天在校园里，却未必对学校里发生的事都知道，通过现代教育媒体，让学生获得信息，再让学生进行点评，从中受到思想品德教育。

教师还可以搜集一些与小学生有关的站点，从中挑选出一

些有价值的网站或论坛推荐给学生。面对纷繁复杂的社会，有的学生在现实社会中有很多问题不敢面对、有心事不敢向身边的老师、家长和同学诉说，对学校或教师有些看法但又不敢说出来，但一旦进入网络世界，他就会尽情倾诉，碰到这样的学生，教师以网友的身份与他们交流，因势利导，让他在现实中得到实实在在的帮助。

二是对学生进行运用信息技术学习时应注意的道德规范教育。由于目前世界上还没有完备的法律和管理体系来规范、引导因特网的发展和使用，学生作为全球“网民”中能不能忽视的一个大的群体，而且这个群体思想特别活跃而且富于创新，“黑客英雄”出少年，所以我们必须发挥学校德育的作用，教育学生不能在网上为所欲为，进入别人的网站搞恶作剧，或者对计算机信息系统功能进行删除、修改、增加、干扰，不要在网上散布一些不健康的言论等，总之远离一切有损信息技术发展的行为。让学生知道internet是全世界人们共同组建的一个网络社会，它不是一个公司，它不属于某一个企业，也不属某一个人，它是由许许多多电脑和许许多多热爱网络的人们组成的一个“虚拟社会”，每一个有良知的网民都有责任维护和保持这个“社会”正常秩序。我们在上网第一课就让学生全员参与“健康、文明和安全用网，自觉抵制网上不良信息污染，构筑一道心理„防火墙‟”的网络签名活动，通过自己上网阅读倡议与资料，自由电子签名，发布自己的决心等活动，学生感受到了网

络安全的重要性，自觉遵守网络道德，抵制网络污染，为以后学网、用网打下了基础。

2、与知识性课程的整合internet是一个知识的宝库，由于它储存容量大，媒体种类丰富，检索容易、快捷，不失为学生学习的好载体。教育资源共享，对于人、财、物是种节约，同时也使知识得到充分整合。多媒体网络教学非常强调教学中知识信息资源的多元性，根据教学的要求，学生通过对现有多种资源进行再次利用，实现对知识信息不断进行新的加工、组合和整理。教学不再仅仅是纯知识教学，而是透过多种知识资源所实现的知识、意义、思想，价值、理念、情感结合于一体的教学。信息时代教育最终必须落实到学生的主动学习上，这是学生学习与发展的主要途径，同样，教会学生获取和加工信息的能力，给学生创造最有利的信息环境，则是教师教学工作的主要任务。

3、与艺术性课程的整合电脑绘画是小学信息技术教育的一个重要内容，现行美术教材也安排有电脑绘画的内容，这本身就是信息技术与美术整合的最好例证。另外在internet进行美术欣赏，教师事先搜集一些与教学有关的网址，通过学生自由欣赏，讲出自己的理解，这比教师讲解效果要好。信息技术与音乐的整合表现在认识乐谱上，通过midi软件，教师或学生将谱子输入电脑，播放过程中多媒体电脑一边播放乐谱，一边显示弹奏，而且可以方便改

变乐器、音调，陶冶学生情操。在艺术教学上，运用信息技术，可以省掉很多不必要精力，但不能牺牲学生的实践时间与机会。

信息技术是一门综合性大学科，既有独立性，又必须与其他课程整合，这才能体现信息技术顽强的生命力。作为信息技术教师，需要更深入的实践，在做好基本信息技术教学的同时，努力探索信息技术与其他课程的整合，充分发挥信息资源的功用，为教育教学服务。

第三篇：安全文化建设的实践与思考

安全文化建设的实践与思考

煤矿是特殊作业，安全是煤矿的头等大事，是煤矿企业生存发展的基石和保证。安全工作的好坏直接影响到企业的稳定和经济效益，事关矿井的改革发展，更直接关系到职工群众的生命安全和切身利益。同时，安全工作情况也反映一个矿井的整体素质和整体形象，是企业文明生产程度的重要标志。实现企业的本质安全，要求我们必须建设一种能够促进安全生产的长效机制。实践证明：企业文化是企业的核心竞争力，而企业安全文化是企业安全工作的灵魂，是企业全体员工对安全工作集体形成的一种共识。这种共识一旦形成习惯，就会以一种无形的力量去规范和调整干部职工的安全行为，真正使安全成为一种自觉的行动，推动安全生产工作持续稳定健康发展。

一、正确认识安全文化建设的意义，增强搞好安全文化建设的针对性

1、推行安全文化建设，有利于安全管理体系的建立和完善。安全文化建设包括了物质层、制度层和精神层三个层次，把人、机、环境有效地统一协调起来，达到人、机、环境的和谐。安全文化建设强调制度建设，有利于安全规章制度的建立、完善和落实。

2、推行安全文化建设，有利于弥补生产力水平不高、技术装备不高存在的缺陷。煤矿的安全管理，点多面广、战线长，安全管理难度大；劳动用工的多样化，职工素质的参差不齐，安全意识的淡薄，自主保安意识不强；违章指挥，违章操作还时有发生；安全设施的不完善。这些都必须从解决人的问题入手，靠人的主动管理来弥补。这就迫切需要提高职工队伍的素质，增强主动管理的安全意识和自律管理的安全观念，以精细严实的管理方式弥补技术装备的内在缺陷，从而有效地解决生产力水平不高、技术装备等方面存在的缺陷。

3、推行安全文化建设，有利于规范职工安全生产行为，营造浓厚的安全生产氛围。人不仅是安全管理的主体，而且是安全管理的客体。在安全生产人、机、环境三要素中，人是最活跃的因素，同时也是导致事故的主要因素。因此，能否做到安全生产关键在人。能否有效地消除事故，取决于人的主观能动性，取决于人对安全工作的认识、价值取向和行为准则，取决于职工对安全问题的个人响应与情感认同。而安全文化建设的核心就是要坚持以人为本，全面培养、教育和提高人的安全文化素质，完全符合安全生产的工作规律。

4、推行安全文化建设，有利于提高企业安全管理的水平和层次，树立良好的企业形象。安全管理由经验型、事后型的传统管理向依靠科技进步和不断提高员工安全文化素质的现代化安全管理转变，是安全管理发展的必然趋势。在这一转变过程中，没有先进的安全文化做指导，安全生产工作就会迷失前进的方向，现代化的安全管理模式也不可能真正建立起来。安全文化是一种新型的管理形式，它区别于传统安全管理形式，是安全管理发展的一种高级阶段，其特点就是将安全管理的重心转移到提高人的安全文化素质上来，转移到以预防为主的方针上来。通过安全文化建设提高职工队伍素质，树立职工新风尚、企业的新形象，增强企业的核心竞争力。

二、正确把握企业安全文化的内涵，增强搞好安全文化建设的系统性

企业安全文化是在企业各级党政组织的积极有效的倡导和精心培育下，全体干部职工对安全工作集体形成的一种共识。其基本内涵包括安全管理、安全体制、安全管理制度、职工技术业务素质、领导者的安全价值观和全新安全管理理念，它反映了职工关爱生命、关注安全、预防事故、创造安全作业环境的能力，反映了一个企业的文明程度和综合管理水平，体现了职工的安全信念、价值取向、行为准则，代表着企业形象。为此，要切实搞好企业安全文化建设，必须正确地把握安全文化建设的真正内涵，重点搞好以下三个方面的建设：

1、搞好安全观念文化建设，这是建设企业安全文化的核心。在搞好安全观念文化建设中，要着重突出三个方面：一是要坚持从“人本安全”的高度出发，通过开展各种安全知识、安全法律的普及和培训，不断提高每个人对生命健康价值的认识，让大家真正树立安全是“人命关天”的大事、“安全重于一切，安全高于一切”的观念；二是要坚持用科学的理论来引 导实践，切实加大对安全意识的宣传力度，不断提高大家的“安全价值观”和搞好安全的自觉性；三是各级领导干部要从职工群众的根本利益出发，切实树立“责任重于泰山”意识，真正把安全作为一种使命和责任，切实做到落实责任抓安全、依靠科技抓安全、以人为本抓安全、带着感情抓安全，真正维护和保障好职工群众的人身安全权和生命权等基本的权利。

2、搞好安全行为文化建设，这是建设企业安全文化的关键。目前的煤矿生产都处在各种技术环境当中，具有复杂性和危险性。如水、火、顶板、煤尘、瓦斯等，都不同程度存在一定的客观危险，但有危险并不意味着就一定会发生事故，这就需要有效规范职工的行为，使职工作业行为安全。为此，就必须搞好安全行为文化建设，而搞好安全文化建设的重点就是要建立健全相关的技术规范、技术标准和操作规程，不断加强职工的个人操作行为、岗位作业标准、安全法律法规、操作技能和安全专业知识的规范化培训，以及安全技术的教育，使职工能够上标准岗、干放心活，有效提升职工的安全技能和规范职工的操作行为，实现职工作业环境安全无隐患。

3、搞好安全制度文化建设，这是建设企业安全文化的重点。制度是保证安全目标任务落实的重要环节。在安全管理中，一是要建立健全各项规章制度，用制度来规范员工的行为，使安全生产有章可循，有法可依，执法有据。目前，国家安全主管部门和行业已经建立了若干安全生产方面的规章制度，企业 必须严格遵守，并且要结合本企业的特点制定落实到各施工环节、工序的，科学合理、切实可行的实施细则；二是要切实执行安全生产责任制，逐级落实责任，建立起覆盖各单位、各工种和各个工序的安全管理网络，有效地控制生产过程，监督职工的生产行为，起到有效的防范作用；三是要建立有效的约束与激励机制，做到赏罚分明，对安全生产有突出贡献的要重奖，造成事故的要重罚，通过硬性手段提高职工的安全责任感；四是要依靠科学技术和先进的设备等物质手段来预防事故，保证安全；五是要建立起安全事故紧急预案，一旦发生事故立即启动，采取果断、慎密的措施有效防止事故扩大，把损失控制在最小范围；六是要加强各项安全管理制度的整合，形成一套科学、系统、完善的安全管理长效机制，全面推进安全制度文化的建设。

三、突出重点内容和关键环节，增强安全文化建设的实效性

1、要牢固树立“持之以恒，常抓不懈”的理念。安全是煤矿工作永恒的主题，是煤矿职工生存最基本的需求和必要条件，也是人类发展和社会进步的必要条件。煤矿企业乃至整个煤炭行业要保持稳定发展和可持续发展、要保障职工生命安全和身心健康，就要把安全文化建设作为一项长期的任务，循序渐进、持之以恒、常抓不懈。

2、要坚持“一个中心”，即：以人为中心。以人为本是创 建安全文化的全部内涵，也是安全文化建设的出发点和落脚点。安全文化影响每一个人的思想、行为，使人追求安全、健康的生产和生活方式。仅仅靠被动的硬性管理是不科学的，要有人性化管理，注入人文关怀，尊重人权，珍惜生命，激发人的积极性和安全生产责任感。人的积极性、自觉性和自律性在于文化水平、思维方法、行为习惯。在管理中，往往单纯采取经济手段，造成上下不和谐，不利于调动职工的积极性。安全文化创建的重要目的在于激发人关爱生命的自我防护意识，调动人们自律安全的积极性。只有启发、引导、才能强化安全意识，增强防范意识，提高安全素质和技能，从“要我安全”转变为“我要安全”、“我会安全”，才能达到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”的安全状态。

3、要坚定“三个信念”，即：安全是企业最大的效益、安全是干部的政治生命、安全是职工最大的福利。安全是企业最大的效益信念是指：经济效益是企业全部工作的目的和归宿，煤矿企业如果没有安全保证，煤炭生产取得好效益就是一句空话。为此，企业要在保证矿井安全生产的前提下，不断提高企业的经济效益和社会效益，充分展示良好的企业形象和企业风貌；安全是干部的政治生命的信念是指：安全生产人人有责，干部的责任更大。对于干部来讲，一旦发生事故，必然是安全一票否决，必然要追究“一把手”的责任，轻则受党纪政纪处分，重则追究刑事责任；安全是职工最大的幸福是指：人的生 命是最宝贵的，生命对于每个人来说只有一次。发生事故，对其家人而言，则是塌了天，家庭支离破碎，给家人造成的是无法弥补的心灵创伤和终生的痛苦，阴影将始终笼罩不散。

4、要筑牢“四个支点”。建设安全文化的目的是为了实现持久稳定的安全生产，提高企业经济效益，推动改革与发展。安全文化的形成是一个长期的、渐进的过程。在具体工作中，要筑牢“四个支点”，即筑牢“强化管理、理顺情绪、规范行为、改善环境”这“四个支点”。强化管理是基础，理顺情绪是前提，规范行为是手段，改善环境是保障，这是安全文化建设的具体工作，离开这些，安全文化建设就是无源之水、无本之木，就会成为空谈。

5、要抓好“六项工作”。即：一是要转观念，提升安全思想境界。就是在安全文化建设中，要始终把思想观念摆在首位，充分利用各种宣传工具，宣传学习一系列安全方针政策、法律法规、规章制度。二是要抓基础，强化对职工的教育培训。安全文化建设的目标是把每一个人都变成既是主体又是客体，即自己管理自己。人的素质决定着企业的安全生产，提高人的素质对安全生产尤为重要，为此，必须不断强化对职工的教育培训。在培训中要突出特殊化，开展针对性教育；要突出普遍化，进行全员性教育；要突出实效化，开展情感性教育；要突出形象化，开展经常性教育活动，通过培训实现“要我安全”向“我要安全”的转变。三是要建机制，完善责任保障体系。就是要 从强化各级管理人员的安全责任人手，将安全管理重心下移；要全方位推行安全目标管理，签定安全合同，层层传递压力，全面落实安全生产责任制，做到一级对一级负责；要进一步健全完善各级人员的岗位责任制，狠抓事故责任追究制；要充分发挥专业管理、专监、群监、安全检查小分队在现场的监督检查作用，真正做到“凡事有章可循，凡事有人管理，凡事有监督考核，凡事有奖惩兑现”。四是要常引导，构建和谐安全氛围。就是要随时掌握职工思想动态，做好安全生产中的思想政治工作，消除安全上的思想隐患。具体来讲，就是要在政策上倾斜、生活上关心，使职工感受到领导和组织上给予的温暖，尽快放下思想包袱，全身心的投入到生产中去，达到安全生产的目的；五是要严制度，形成企业安全规范。就是要完善安全信息管理制度，建立健全安全信息网络，及时筛选、收集安全信息，及时反馈督促整改；要强化安全薄弱环节的治理；要实行工程质量负责制，积极开展创建精品工程、样板工程，提高现场施工质量。六是要靠科技，创造良好安全条件。就是要充分利用科技进步，积极推广新技术、新工艺，不断加大安全投入，优化系统环节，减少事故发生的概率，从根本上改善作业环境；要加大质量标准化工作力度，保证源头安全，促进安全工作的根本好转。

6、把握好“六个方面”。为了全面推进企业安全文化建设，必须把握好以下六个方面：一是牢固树立安全文化重在建设的 思想，把安全文化建设作为一项系统工程来抓，要克服各种安全文化的片面认识，正确处理“软件”建设与“硬件”建设的关系；二是建设安全文化必须立足企业实际，绝不能照抄照搬；三是必须把提高职工的思想业务素质摆在突出位臵，要通过建设企业安全文化，全面提升职工的整体素质；四是必须以持之以恒的精神来整体推进；五是必须及时研究解决制约安全的突出问题，针对企业安全生产以及职工思想等各方面的实际，不断探索研究；六是必须在实践中不断创新，开创安全文化建设的新局面。

总之，安全文化建设是一种柔性的管理，为了构建矿井安全长效机制，实现矿井的本质安全，必须将安全文化建设贯穿到安全工作的始终，扎根于职工群众的内心深处，使安全文化建设成为一种无形的推动力量，确保矿井的持续健康稳定发展。

第四篇：关于安全行车的实践与思考

目 录

引言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1

一、安全行车的基本要求和特定情况下的注意事项„„１(一)居安思危，警钟常鸣„„„„„„„„„„„„„１(二)不开赌气车和“英雄车”„„„„„„„„„„„１(三)保持安全车速行驶„„„„„„„„„„„„„„１(四)小心视野死角„„„„„„„„„„„„„„„„２(五)不要太依赖交通指示牌„„„„„„„„„„„„２

（六）特定情况下的注意事项„„„„„„„„„„„２

二、驾驶员应具有的职业素养„„„„„„„„„„„２

（一）机动车驾驶员应有良好的职业道德品质„„„„２

（二）机动车驾驶员应有过硬的职业技能„„„„„„３

（三）机动车驾驶员应有良好的身体素质和心理素质„３

（四）机动车驾驶员应自觉加强交通法规的学习，提升自身的交通安全意识„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„４

三、结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„４ 参考文献

关于安全行车的实践与思考

盐城市亭湖区人力资源和社会保障局 沈 斌

【摘 要】 人、车、路是机动车运输三大要素,其中人是最积极的因素。驾驶员在机动车运输过程中是直接驾驶人,对行车安全负有第一位的责任,起到至关重要的作用，因此，提升驾驶员的职业素质显得尤为重要。驾驶员的职业素养主要由职业道德素质、职业技术素质、职业心理素质以及交通安全意识四部分组成。对驾驶员职业素质的培养与提高是汽车运输企业管理者必须要充分重视的一项工作，必须常抓不懈，为驾驶员安全行车提供有力保障。

【关键词】

驾驶员 安全行车 基本要求 职业素养

随着社会主义现代化进程不断加快，人民生活水平的不断提高，机动车走入寻常百姓家庭已成必然，道路与车辆的矛盾由此也日益突显，那么如何正确处理人、车、路三大安全要素之间的矛盾，有效减少交通安全责任事故，有效降低人民群众生命财产损失就成为我们当前需要认真思考、研究解决的问题，本人是一名具有近30年驾龄的驾驶员，通过对新的交通安全法规的学习，根据平时实践经验和切身体会，认为安全行车要达到五点基本要求并能正确处理好特殊情况的车辆操控，才能给每一个道路交通参与者更多的安全保障。

一、安全行车的基本要求和特定情况下的注意事项(一)居安思危，警钟常鸣

从心理因素方面来讲：开车首先要“居安思危”。常言道：事故源于麻痹。当你驾车畅行之际时，危险几乎随时在你身边。比如有行人突然冲击、有骑自行车者猛拐弯、有前面的车急刹、有摩托车包抄车头，有时甚至会出现轮胎爆裂瞬时失去控制等等情况。所以，作为一个驾驶员要时刻铭记“安全责任，重于泰山”，只有这样才能将安全事故减到最低。

(二)不开赌气车和“英雄车”

开赌气车是很多人常犯的毛病。有时在家或单位碰到一些麻烦事，心情不愉快；有时有因急事忙着赶时间。这时开车，要时刻提醒自己注意安全。如适逢前面有车慢行，有些人很可能就会左冲右突，不顾一切地超车，还故意绕到前面以更慢的速度阻它几分钟以作报复。千万不能自认为自己技术水平高、本领好而野蛮超车，其实，这是十分危险的。所以，要在确保安全的情况下，按规超车，决不开赌气车和“英雄车”。

(三)保持安全车速行驶

行车安全首先要掌握好车速。如果车速过快，遇突发事件，往往就会因来不及处理而引发安全事故。例如，在去年我从盐城去南京的路上，时间是下午4时左右，我以每小时约100公里的速度在行驶，突然从我后面飞速而过一辆小 车，离我不到100米的地方就和前面的一辆大货车相碰，造成车辆严重变形，还好没有人员受伤，因此，我从这件事故来分析，小车车速过快，一旦前方出现情况，就难以控制车速，后果难以估量。

当然，盲目开慢车也是不正确的，尤其是占用快车道开慢车。开得太慢，可能会迫使他人冒险超车，一旦出事，难免殃及他人。如果在高速公路上开慢车，几乎等于把车停在路中间了，后果可想而知。

(四)小心视野死角。

车行至停车路段时，从车之间冲出的行人足以给我们来个措手不及。所以，行经此类路段切勿过快。要尽可能远离停在路边的车，眼睛要仔细观察这车后面的动静，随时做好刹车的准备。在车斜插或转弯入道时，看后视镜是看不见后方的直行车的，应当在入道前稍停通过后视镜来看一眼后方，确认无来车，方可正式入道。

(五)不要太依赖交通指示牌

交通指示牌对于我们驾驶员来说十分重要。但是，也不可太依赖于它。有危险标志的，必有危险；没有危险标志的，并不意味着安全。总之，开车的时候最关键是要亲眼看清路面的实际情况。如果发现某个路段有较多的刹车拖痕，根据经验和估计可能有什么安全隐患存在。那么这里多半危险，须十分小心，谨慎驾驶。所以，一个有经验的驾驶员在开车时，每时每刻都在注意路况、前后车辆行驶状况以及边上骑车人、行人的动态。

（六）特定情况下的注意事项

雨天是特殊天气，路湿滑，有许多方面值得特别注意。刚开始下雨，雨水、空气和地面上的尘土混合成粘度较高的液体，使刚才还干燥的柏油路一下变成了滑冰场。此时，你要格外小心，适当与前车拉大距离。雨天行驶车速不可过快、一般不要超过70—80KM/h。车距不可过小，不要急转弯或急制动，特别是越沟坎和下坡时要注意不要失控。一旦感觉有失控，千万保持镇定，先别踩制动、也别乱打方向、而应及时收油门，保持原速跑一小段路，等轮子重新附着地面，马上控制方向。会车、超车时更需注意防止驶出路面，当风雨过大不能行驶时，应靠边停车，并且打开双闪灯。

雷阵雨或小雨时，路面附着系数降低，应注意车速、不要急踩制动以防侧滑，应采取“点制动”的方式。暴雨时会引起视线不清、要停车休息。

雾天行车，一定要控制好行车速度、与前车保持安全距离、开启前照灯或远光，并打开前、后雾灯，如果没有雾灯，可以打开双跳灯，提醒后车注意；如果发现后车距离靠得太近，也可以轻点几下制动，通过制动灯提醒后车注意。开车时注意力一定要集中，对前方不能确定的不明物体，不明路况一定先采取制动措施后再行驶，可以用右侧的路肩作为参照物前进，注意躲避行人和骑自行车的人，中央隔离线作为与对面车辆会车的参照物。

二、驾驶员应具有的职业素养

驾驶员安全行车除了要具备五点基本要求和特定情况下行车注意事项外，究竟还要具备哪些职业素养才能保证安全行车、少出或不失事故呢？我觉得机动车驾驶员不仅要有良好的职业道德素质、良好的身体素质和心理素质以及过硬的汽车驾驶操纵能力，还应当有强烈的交通安全法规意识。

（一）优秀的机动车驾驶员应有良好的职业道德品质

机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约，因此机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政 命令、组织纪律、法律法规等方式来调节外，更多地是需要用内在的道德信念来调节，而优秀的机动车驾驶员应具有以下职业道德品质：一是树立全心全意为人民服务的奉献精神。就是要树立为乘客、用户全心全意服务的思想，并将这种思想履行在日常的行动之中，对驾驶工作要兢兢业业，不计个人得失和报酬，当个人利益与他人、集体利益发生矛盾时，特别是国家和集体的利益受到损失，碰到危险时，人民群众的生命财产受到威胁时，机动车驾驶员要挺身而出，敢于担当，努力将损失减小到最低程度。二是树立无产阶级的劳动价值观。我国宪法明确规定：“劳动是一切有劳动能力的公民的光荣职责”。优秀的机动车驾驶员应该热爱劳动，热爱本职工作，对本职工作应兢兢业业，尽心尽责，要勇于与各种懒惰的思想和行为作斗争。要有敬业与乐业的精神，树立劳动光荣，从事机动车驾驶职业光荣的新的道德观念。三是明确加强职业道德修养是社会主义物质文明和精神文明建设的重要组成部分。驾驶员要树立文明运输、礼貌行车的思想，它是驾驶员职业态度、职业责任、职业良心、职业荣誉等基本规范的综合体现，也是社会主义精神文明建设的“窗口”。因此，驾驶员在行车中，要端正驾驶作风，树立为人民服务的思想，不断提升服务质量。决不能够在行车过程中出现“逢友要比”、“逢闹要看”、“逢慢要超”、“逢堵要绕”、“逢空要窜”、“逢招要停”等恶劣行径。

（二）优秀的机动车驾驶员应有过硬的职业技能 驾驶技术是每个驾驶员所要把握的基本技能，也是直接影响交通事故的一个重要因素。而熟练的驾驶技能是在广泛的交通实践中得来的，一个没有良好的驾驶技能的驾驶员是很难适应当今社会错综复杂的交通环境的。对机关事业单位驾驶员造成交通事故的原因进行分析，主要有以下几种情况：

1、不熟悉车辆性能，不了解道路行车特点，缺乏安全行车的知识，碰到路面复杂情况不能正确判定及采取行之有效的安全措施，致使出现险情，惊慌失措，酿成交通事故。

2、低驾龄驾驶员事故发生率高。近几年，三年以内驾龄的新驾驶人员，交通肇事一直占交通事故总数的60%左右，这些职员因驾龄短、驾驶经验缺乏，一旦碰到险情，由于处理情况不及时或采取措施不当，极易发生交通事故。

3、把车交给无证人驾驶。无证人驾驶车辆是非专业性的，其驾驶技术也值得怀疑。然而偏有些人心存饶幸、明知故犯，见车手痒，利用各种机会想方设法无证开车，不务正业，以为学“技术”是自己的“才能”，往往在毫无把握的情况下，冒险蛮干，甚至把交通事故当学费。例如某局长杨某，无证出门过车瘾，当车行驶至县城十字街头时，一位骑车女士匆匆从对面而来，杨某手忙脚乱，结果酿成车祸，致使对方左脚断裂，终身残疾。杨某也得到了应有的处罚。

（三）优秀的机动车驾驶员应有良好的身体素质和心理素质

众所周知，健康的身体是人们从事一切工作的基本条件之一。由于汽车驾驶是一项连续的、枯燥而单调的、对人体精力和体力消耗较大的工作，要求驾驶员应有良好的视觉特性，反应特性，操纵的稳定性和抗疲惫特性等，同时还要求驾驶员具有良好的心理素质，心理素质是机动车驾驶员在驾驶操作过程中的心理状况和心理活动，它是影响安全行车的另一个内在因素，在某种程度上来说人的心理素质更具有天赋性，是一个人固有的特性且较难改变和进步。心理素质对其身体素质和行为具有决定性作用，心理素质好，其身体素质的水平就高，维持的时间较长，工作效果好，反之亦然。因此优秀的汽车驾驶员应有较强的观察能力，思维能力，反应能力，应变能力，判定能力和熟练而正确地操控机动车的能力。克服在驾驶车辆过程中经常出现的麻痹心理、急躁心理、紧张心理、刺激心理，在行车过程中碰到问题能适时地采取措施，需要立即决定时，应当机立断，决不犹豫。在无法避免事故发生的情况下，应以最小损失为条件进行处理。

一个机动车驾驶员必须要有良好的心理素质，对于情绪和情感要有理智的控制。情绪和情感是人对客观事物反映的态度，人们对客观事物采取肯定态度时，就会感到满足、愉快。反之就会感到反感、愤怒等，情绪和情感，两者既有差别，又有密切联系。当你在道路上看到别人停车不当，影响通行时，首先对违章车产生反感，这就是情感，当这种反感随着违章者不能及时让道而用语言或咆哮方式来表现，这就是情绪。当车辆在路上发生故障或其他原因受阻，使你不能按时到达目的地而产生不愉快的情感，因而产生急躁情绪，引起开快车的反应。若有上述情况，我们作为驾驶人员不能失去理智的控制，否则是十分危险的。所以说大多数事故的发生都是由于驾驶员违章而引起的，加强驾驶员的修养，提高遵章守纪的自觉性，强化安全行车意识，学会控制自己，就可以避免某些事情的激化，避免安全责任事故的发生。

（四）优秀的机动车驾驶员应自觉加强交通法规的学习，提升自身的交通安全意识

驾驶员不仅要在实践中学习,还要不断加强对交通法律、法规和其它相关知识的学习，不断提升自身的交通安全意识。道路交通安全的法律、法规是汽车驾驶员行车的基本准则，如何才能更规范地驾驶好车辆，更是所有驾驶人员必须认真思考的。目前颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》以及相关的规章制度将以往的交通安全教育上升为法律规定，将“以人为本”、“依法治理”等写进法律，并作为法律的重要内容。因此优秀的汽车驾驶员应经常学习交通法律、法规，提升交通安全意识，模范遵守路道交通安全法律、法规，树立安全行车思想，把安全行车看作是对国家和人民承担的一种重大责任，避免交通事故的发生，保证国家和人民生命财产的安全，决不能违法驾驶，更不答应带任何侥幸心理驾驶车辆。只有严格按章行车，才能确保行车安全。

总之，驾驶员是影响道路交通事故的主要因素。而驾驶员健康的身体和心理素质是安全行车的基础；驾驶员熟练的驾驶技术是安全行车的重要保证；驾驶员良好的职业道德素质是安全行车关键。面对我国道路交通这些日新月异的变化，作为机动车辆的驾驶职员，不仅要有良好的素质，还要不断学习新的知识，了解新的情况，适应新的形势，特别是在当前的市场经济时代，某些驾驶人员一度为了自身利益，在行车中超载、超速，把职业道德丢在脑后，是不能确保安全行车的。因此，面对我国道路交通事故猛增的实际情况，要克服对交通安全的种种不利因素，努力创造一个良好的交通环境，把交通事故降低到最低限度，就必须切实加强对机动车驾驶员的培养、教育，提高广大驾驶员的综合素质，以达到为全面实现小康社会服务的目的。

参考文献

1．许永杰;司机不良习惯殃及行车安全[J];安全;2001年01期

2.马向党;影响行车安全的12个因素[J];农业机械化与电气化;2002年02期

3.孙建军,马秀文,李江宁;处好“五种关系” 确保行车安全[J];汽车运用;2003年10期

4.莫非,定林;行车安全与“4”字无关[J];安全生产与监督;2004年04期 5.杨多多;行车安全说心理[J];交通与运输;2004年02期 6.韦公远;我谈行车安全[J];交通与运输;2004年05期

第五篇：信息资源管理与实践

论网络信息资源管理 摘要：本文在介绍网络信息资源含义和特点的基础上，从多层次对网络信息资源进行阐述.关键词：信息资源管理网络信息资源

随着计算机技术和现代通讯技术的发展人类已经步入以数字化和网络化为特征的知识经济时代，为了保持我国的国际竞争能力，特别是提高我国的创新能力，我们政府特此制定了由“知识成产系统，技术生产系统，知识传播系统和只是应用系统”4个良性循环的子系统所形成的国家创新体系中的知识传播系统，已经被纳入国家创新体系当中。经过100多年的发展，信息管理的过程已经经历了传统管理时期，技术管理时期，信息资源管理时期，现在正逐渐向“网络信息资源管理”阶段演进。这种演进和发展对信息管理工作模式和服务模式势必造成巨大的变化，产生新的社会需求，而网络信息资源管理正式这种新需求下的产物。

1.网络信息资源含义

在探讨网络信息资源的含义之前，我们首先应明确对信息资源（IR）概念的理解。目前关于信息资源的含义有很多中不同的解释，但归纳起来主要有两种：一是侠义的理解，认为信息资源就是指文献资源或者数据资源，或者各种媒介和形式的信息的集合，包括文字，声像，印刷品，电子信息，数据库等。这都是限于信息本的身。而是广义的理解，认为信息资源是信息活动中各种要素的总称，这既包含恶劣信息本身，也包含了信息相关的人员，设备，技术和资金等各种资源。

随着互联网发展进程的加快，信息资源网络化成为一大潮流，与传统的细细资源相比，网络信息资源在数量，结构，分布和传播的范围，载体形态，内涵传递手段，等方面都显示出新的特点。这些新的特点赋予了网络信息资源新的内涵。作为知识经济时代的产物，网络信息资源也称虚拟信息资源，它是以数字化形式记录的，以多媒体形式表达的，存储在网络计算机磁介质，光介质以及各类通讯介质上的。并通过计算机网络通讯方式进行传递信息内容的集合。简言之，网络信息资源就是通过计算机网络可以利用的各种信息资源的总和。目前网络信息资源以因特网信息资源为主，同时也包括其他没有；连入因特网的信息资源。

2.网络信息资源的特点

2.1存储数字化

信息资源由纸张上的文字变为磁性介质上的电磁信号或者光介质上的光信息，是信息的存储和传递，查询更加方便，而且所存储的信息密度高，容量大，可以无损耗地被重复使用。以数字化形式存在地信息，既可以在计算机内高速处理，又可以通过信息网络 1

进行远距离传送

2.2表现形式多样化

传统信息资源主要是以文字活数字形式表现出来的信息。而网络信息资源则可以是文本，图像，音频，视频，软件，数据库等多种形式存在的，涉及领域从经济，科研，教育，艺术，到具体的行业和个体，包含的文献类型从电子报刊，电子工具书，商业信息，新闻报道，书目数据库，文献信息索引到统计数据，图表，电子地图等

2.3以网络为传播媒介

传统的信息存储载体为纸张，磁带，磁盘，而在网络时代，信息的存在是以网络为载体，以虚拟化的姿势状态展示的，人们得到的是网络上的信息，而不必过问信息是存储在磁盘上还是磁带上的。体系那了网络资源的社会性和共享性。

2.4数量巨大，增长迅速

CNNIC一年两次发布的《中国互联网络发展状况统计报告》，全面反映和分析了中国互联网络发展状况，以其权威性著称。从本次报告中可以看出，截至到2002年12月31日，我国上网计算机数量为2083万台；CN下注册的域名数量达到17.9万个；网站数量达到了37.1万个；国际出口带宽总量为9380M。

2.5传播方式的动态性

网络环境下，信息的传递和反馈快速灵敏，具有动态性和实时性等特点。信息在网络种的流动性非常迅速，电子流取代恶劣纸张和邮政的物流，加上无线电和卫星通讯技术的充分运用，上传到网上的任何信息资源，都只需要短短 的数秒钟就能传递到世界各地的没一个角落。

2.6信息源复杂

网络共享性与开放性使得人人都可以在互联网上所取和存放信息，由于没有质量控制和管理机制，这些信息没有经过严格编辑和整理，良莠不齐，各种不良和无用的信息大量充斥在网络上，形成了一个纷繁复杂的信息世界，给用户选择，利用网络信息带来了障碍。

3网络信息资源管理的内容核心是数据库建设

在网络信息资源管理活动中，数据库技术具有非常广泛的应用领域，它是实现资源共享，节省开支，提供系统的反映能力，工作质量和服务水平的重要手段和技术保证。世界提供的大型数据库有万余个，总记录数几十亿，这些数据库通过发达的网络向机关，团体，学校，公司以及个人提供各类科技信息，金融信息，商业信息，文化信息等。从目前的状况堪，我国可供服务的信息资源显的比较匮乏，我国现在有可读的信息资源还是很少，占世界数据库总量和总记录数的百分之几。

虽然与发达国家相比，我国的数据库建设还不太令人满意，但是我国的网络信息资源的开发建设工作也有相当的成就。如：国家科委西南信息中心，重庆维普资讯公司出版的“中文科技期刊数据库”，万方数据集团公司推出的“万方数据库”等，特别是中国学术期 2

刊电子杂志社开发的“中国学术期刊光盘数据库”等更是将我国的网络信息资源开发与建设工作推向了一个新的阶段

4网络信息资源管理的理论核心是“三维结构论”

20世纪90年代初，卢泰宏教授提出，IRM是三种基本信息管理模式的集约化。即信息资源的技术管理，信息资源的技术管理，信息资源的经济管理和信息资源的人文管理，它们分别对应不同的背景，即信息技术，信息经济和信息文化，三个的集成构成IRM的三维构架。

从技术角度来看，人们除了利用信息科学的原理研究解决大系统的稳定性，网络结构的有序性和高速率传输中的各种问题外，主要是用情报学的理论方法研究高速信息网络特点的信息系统，信息媒介和利用方式。即对应于网络技术的技术管理模式，其研究内容是新的网络信息系统，新的信息媒介和网络信息环境中的信息资源分布，采集，组织，存储，检索，传播与服务。

从经济学的角度来看，高速信息网络是一个巨大的社会经济系统，这个系统将计算机，通讯网，信息资源网，信息生产者（提供者），信息消费者（用户）融为一个有机的整体。从根本上改变了人类信息生产，分配，流通和利用模式。

从人文角度来看，人们试图通过政策，法规，伦理道德的相互协调，将行政手段，法制手段，和精神文明的力量结合起来，实现高速信息网络资源的规范化和有序化管理，形成有机体系和健康的网络文化，以保证高速信息网络有序运行。这些手段的综合运用改变了自20世纪60年代以来的形成的单依靠技术的单一模式，解决了许多技术手段无力解决的问题，有助于客服网络迅速膨胀和无序扩张引发的种种弊端，创造和谐，均衡，有序的信息环境，并使技术发挥更大的效能，因此对应于信息网络文化的人文管理模式，其方向使网络环境中的信息政策和信息法律等，在网络信息资源的管理实践中，这三大模式相辅相成，有机地结合在一起。

网络信息资源在我们地社会发展中将日益占据主导地位，网络信息资源的管理水平将直接影响到它的合理利用，只有对网络信息资源进行有效的管理，才能使网络信息环境变为有序的信息空间，实现信息资源效用的最大优化。