高强螺栓施工质量控制要点

第一篇：高强螺栓施工质量控制要点

高强螺栓施工质量控制要点

一、高强度螺栓种类

高强度螺栓从外形上可分为大六角头和所前型两种；按性能等级可分为8.8级、10.9级、12.9级等，目前我国使用的大六角头高强度螺栓有8.8级和10.9级两种，扭剪型高强度螺栓只有10.9级一种。

二、施工准备阶段质量控制

1、高强度螺栓长度

高强度螺栓长度应以螺栓连接副终拧后外露2～3扣丝为标准计算。

2、高强度螺栓复验

1）、扭剪型高强度螺栓连接副预拉力复验：复验用的螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8套连接副进行复验。

2）、高强度大六角头螺栓连接副扭矩系数复验：复验用的螺栓应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批应抽取8套连接副进行复验。

依据：《钢结构用高强度大六角头螺栓、螺母、垫圈技术条件》GB/T1231-2006中规定，同批高强螺栓连接副最大数量3000套为一批。

3、高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验

制造厂和安装单位应分别以钢结构制造批为单位进行抗滑移系数试验。制造批可按分部（子分部）工程划分规定的工程量每2000t为一批，不足2000t的可视为一批。选用两种及两种以上表面处理工艺时，每种处理工艺应单独检验。每批三组试件。

抗滑移系数试验用的试件应由制造厂加工，试件与所代表的钢结构构件应为同一材质、同批制作、采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应用同批同一性能等级的高强度螺栓连接副，在同一环境条件下存放。

三、施工阶段质量控制

1、高强度螺栓摩擦面

摩擦面应平直，翘曲、变形必须进行校正，确保摩擦面的紧贴，紧贴面积要在70%以上，用0.3mm塞尺检查，插入深度面积之和不得大于总面积的30%，边缘最大间隙不得大于0.8mm，摩擦面板边、螺栓孔边应无毛刺，摩擦面严禁有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污等，表面应呈铁色，并且无明显的不平，处理好的摩擦面必须进行防护。

2、高强度螺栓安装

对每一个连接接头，应先用临时螺栓或冲钉定位，为防止损伤螺纹引起扭矩系数的变化，严禁把高强度螺栓作为临时螺栓使用。对一个接头来说，临时螺栓和冲钉的数量原则上应根据该接头可能承担的荷载计算确定，并应符合下列规定：

1)、不得少于安装螺栓总数的1/3； 2）、不得少于两个临时螺栓； 3）、冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%；

高强度螺栓的穿入，应在结构中心位置调整后进行，其穿入方向应一致。安装时要注意垫圈的正反面，即：螺母带圆台的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧；对于大六角头高强度螺栓连接副靠近螺头一侧的垫圈，其有倒角的一侧朝向螺栓头。

高强度螺栓的安装应能自由穿入孔，严禁强行穿入，如不能自由穿入时，该孔应用铰刀进行修整，修整后孔的最大直径应小于1.2倍螺栓直径。严禁气割扩孔。

3、高强度螺栓连接副施拧 1）、高强度螺栓连接副施拧顺序

紧固顺序一般从接头刚度大的地方向不受拘束的自由端顺序进行，或者从栓群中心向四周扩散方向进行，这是因为连接钢板翘曲不牢时，如从两端向中间紧固，有可能使拼接板中间鼓起而不能紧贴，从而失去部分摩擦传力作用。

一般节点施拧顺序示意图

2）、高强度螺栓连接副施拧力矩

施工用扭矩扳手使用前应进行校正，其扭矩相对误差不得大于±5%，校正用的扭矩扳手，其扭矩相对误差不得大于±3%。

施拧时，应在螺母上施加扭矩。

施拧应分为初拧和终拧，大型节点应在初拧和终拧之间增加复拧。初拧扭矩取施工终拧扭矩的50%，复拧扭矩应等于初拧扭矩。终拧扭矩按下式计算确定：

Tc=K·Pc·d 其中Tc为终拧扭矩值，Pc为施工预拉力值，d为螺栓公称直径，K为扭矩系数，取值在0.11～0.15之间。

施工时宜分两组进行螺栓的初拧和终拧，并用不同颜色的油漆作标记，防止错拧和漏拧；高强度螺栓宜在24小时内完成初拧和终拧。

4、高强度螺栓连接副检查

1）、外观质量检查：检查螺栓紧固有无初拧、终拧标记，穿装方向是否一致。同时，高强度螺栓连接副终拧后，螺栓丝扣外露应为2～3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。

2）、高强度大六角头螺栓连接副终拧完成1h后，48h内应进行终拧扭矩检查。采用转角法检测螺栓紧固扭矩：按节点数抽查10%，且不应少于10个；每个被抽查节点按螺栓数抽查10%，且不应少于2个。如有不合规定的则扩大10%，加倍复测。如仍有不合格的，则对整个节点的螺栓全部进行检查。检查中发现的漏拧或欠拧螺栓应逐个补拧，超拧螺栓则应更换。

3）、扭剪型高强度螺栓应将梅花卡头拧掉。按节点数抽查10%，但不应少于10个节点，被抽查节点中梅花头未拧掉的扭剪型高强度螺栓连接副全数进行终拧扭矩检查。

四、成品保护

已经终拧的节点和摩擦面应保持清洁整齐，防止油、尘土污染，已经终拧的节点应避免过大的局部撞击和氧-乙炔烘烤。

第二篇：风机高强螺栓检查要点

a.高强螺栓到厂产品质量保证书；原件

b.高强螺栓复检报告检查内容；复检报告中高强螺栓扭矩系数、螺栓楔负载复检项目；

c.高强度螺栓安装后的记录及抽检记录；

d.高强螺栓力矩扳手施工前的检查记录（要求其扭矩误差不得大于±5%，合格后方准使用。校正用的扭矩扳手，其扭矩误差不得大于±3%）；

e.高强螺栓标记要规范，抽检标记有部分不缺检查标记;

第三篇：钢结构工程高强螺栓连接副施工监测质量控制

高强螺栓连接副施工事项

在工程使用高强度螺栓连接副时，如何做好高强度螺栓连接副的检测及施工质量控制方面缺陷，根据其国家制造和工程施工、验收规范的标准，应着重抓住如下的要点：

1、高强度螺栓连接副的概念理解错误

对什么是高强螺栓没有形成一个正确认识，甚至错误认为扭剪型高强度螺栓是摩擦型的，而大六角高强度螺栓是承压型的。

高强度螺栓在生产上全称叫高强度螺栓连接副，一般不简称为高强螺栓。每一个连接副包括一个螺栓，一个螺母，两个垫圈，均是同一批生产，并且是在同一热处理工艺加工过的产品。根据安装特点分为大六角头螺栓和扭剪型螺栓。根据高强度螺栓的性能等级分为8.8级和10.9级，其中扭剪型只在10.9级中使用。在标示方法上，小数点前数字表示热处理后的抗拉强度，小数点后的数字表示屈强比即屈服强度实测值与极限抗拉强度实测值之比。8.8级表示螺栓杆的抗拉强度不小于800MPa，屈强比为0.8；10.9级表示螺栓杆的抗拉强度不小于1000MPa，屈强比为0.9。结构设计中高强螺栓直径一般有M16/M20/M22/M24/M27/M30，不过M22/M27为第二选择系列，正常情况下选用M16/M20 /M24/M30为主。

高强度螺栓连接副组装时，螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧。对于大六角头高强度螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头。

2、高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数检验

钢结构验收规范GB50205明确规定：制作和安装单位应分别进行抗滑移试验和复验（强条6.3.1条）。抗滑移系数必须大于等于设计值。

现场制作试件时，试件与所代表的钢结构构件应同一材质，同批制作，采用同一摩擦面处理工艺和具有相同的表面状态，并应采用同一批同一性能等级的高强螺栓连接副，在同一环境下存放以供抗滑移试验。如构件系成品出厂，则除了厂内要抗滑移系数试验报告外，制造厂还应同时提供每批三组试件以便构件进场后现场检验抗滑移系数是否符合要求。

工程资料的检查中，很多工地仅有制造厂在厂内的抗滑移系数试验报告，缺乏提供给工地现场的试件的抗滑移系数的复试报告。

抗滑移系数检验应以钢结构制造批为单位，以单项工程每2000t为一制造批，不足2000t者视作一批。单项工程的构件摩擦面选用两种及两种以上表面处理工艺时，则每种表面处理工艺均需检验。每批三组试件。

GB50017-2003中提到摩擦面常规的处理方法包括：喷砂（丸）、喷砂（丸）后涂无机富锌漆、喷砂（丸）后生赤锈等。

需要特别指出的是：很多工程送检的抗滑移系数很高，实际构件摩擦面处理很差，完全不能满足设计要求的抗滑移系数；或者设计要求的摩擦面为喷砂（丸）后涂无机富锌漆，而送检的为未涂漆处理的（涂漆后摩擦系数降低）。对于抗滑移系数设计取值较大的工程，现场监督如发现此类情况，必须责令整改并对处理后的摩擦面重新进行检测，否则可能留下严重质量隐患。

3、高强度螺栓连接安装质量不符合要求

1）基本要求不清

验收规范GB50205要求：大六角高强度螺栓连接副使用前需复试扭矩系数，而扭剪型高强度螺栓连接副需复试预拉力，合格后方可使用。复试批量为每3000套抽检8副（笔者注：对于同一强度等级、同一直径但螺栓长度不同的高强螺栓连接副，如不能证明为同一秕次，视为不同规格，应分别取样检测。GB/T3632-2008扭剪型高强螺栓及GB131-2006大六角高强螺栓规范规定:在同一批的前提下,但螺栓长度≤100mm时，长度相差≤15mm；或者螺栓长度≥100mm时，长度相差≤20mm，可视为同一长度。）。高强度螺栓的拧紧应分为初拧、终拧。对于大型节点应分为初拧、复拧、终拧。初拧扭矩为施工扭矩的50%左右，复拧扭矩等于初拧扭矩。为防止遗漏，对初拧或复拧后的高强度螺栓，应使用颜色在螺母上涂上标记。对终拧后的高强度螺栓，再用另一种颜色在螺母上涂上标记。高强螺栓现场安装中严禁气割扩孔。高强螺栓外露一般要求不少于2－3扣，允许有10％的外露1扣或4扣。

高强度螺栓在初拧、复拧和终拧时，连接处的螺栓应按一定顺序施拧，一般应由螺栓群中央顺序向外拧紧。高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成，不可在第二天以后才完成终拧。

2）施工扭矩计算不正确

查GB50205-2001规范可知，初拧扭矩的计算公式：

扭剪型T0＝0.065Pc*d

大六角型 T0＝0.05Tc

终拧时，扭剪型高强度螺栓以梅花头拧掉为拧紧标志。对于除因构造原因无法使用工具拧掉梅花头的，其在终拧中不掉的梅花头不能超过该节点螺栓总数的5％，且要按照规范要求用扭矩法等进行标记，并进行终拧扭矩检查。

大六角头高强度螺栓的施工扭矩按下式计算确定：

Tc=k·Pc·d

Tc—施工扭矩(N·m)；

k—高强度螺栓连接副的扭矩系数的平均值（笔者注：应以检测机构实际检测值为准）；

Pc—高强度螺栓施工预拉力标准值(kN)（笔者注：GB50205验收规范中明确此处是高强度螺栓连接副施工预拉力标准值，约比GB50017设计规范中螺栓设计预拉力值提高10％，主要是考虑预拉力损失。）

d—高强度螺栓螺杆直径(mm)；

根据上述公式列举常用高强螺栓施工扭矩值参考表，提供每种规格螺栓大致施工扭矩供参考，其中“实际扭矩系数”一栏在具体工程中需根据该工程实际选用高强螺栓扭矩系数复试结果调整确定。

第四篇：高强螺栓检测

高强螺栓就是高强度的螺栓,属于一种标准件.。高强螺栓的一个非常重要的特点就是限单次使用，一般用于永久连接，严禁重复使用。按受力状态分为：摩擦型和承压型；按施工工艺分为：扭剪型高强螺栓和大六角高强螺栓。高强螺栓的鉴别有专门的仪器，如南京赛峰科技仪器实业有限公司生产的SFGQ-2型高强螺栓检测仪。既能检测高强度大六角螺栓原始预拉力、平均预拉力、平均扭矩、扭矩系数、标准偏差；又能检测扭剪型高强螺栓的预拉力 资料检验

高强螺栓连接副(螺栓、螺母、垫圈)应配套成箱供货，并附有出厂合格证、质量证明书及质量检验报告，检验人员应逐项与设计要求及现行国家标准进行对照，对不符合的连接副不得使用。1.2 工地复验项目

1.2.1 扭剪型高强螺栓连接副应进行紧固轴力复验。复验用的螺栓连接副应在施工现场待安装的螺栓批中随机抽取，每批取8套连接副进行复验。试验用的轴力计、应变仪、扭矩扳手等计量器具应经过标定，其误差不得超过2%。每套连接副只应做一次试验，不得重复使用，在紧固过程中垫圈发生转动时，应更换连接副，重新试验。(具体检验的合格数值标准可以查施工手册)1.2.2 高强度螺栓连接摩擦面的抗滑移系数值应在施工前进行复验。本项要求在制作单位进行合格试验的基础上，由安装单位进行检测。高强螺栓检测时每500T钢结构为一批，少于100T按一批计。在工厂处理的摩擦面试件出厂时应有三组，作为工地复验，抗滑移系数试验的最小值应大于或等于设计规定。否则应对摩擦面作重新处理。抗滑移系数试验用的试件，应与所代表的钢结构为同一材质、统一摩擦面处理方法、同批制造、相同运输条件、相同条件存放，同一性能等级的高强螺栓。高强螺栓检测过程中，当发生下列情况之一时，所对应的荷载可视为试件的滑移荷载： 1)试验机发生明显的回针现象； 2)试件侧面划线发生可见的错动； 3)X—Y记录仪上变形曲线发生突变； 4)试件突然发生“嘣”的响声。1.3 一般检验项目

1.3.1 高强度连接副的安装顺序及初拧、复拧扭矩检验。检验人员应检查扳手标定记录，螺栓施拧标记及螺栓施工记录，有疑义时抽查螺栓的初拧扭矩。

1.3.2 高强度螺栓的终拧检验。对扭剪型高强度螺栓连接副，终拧是以拧掉梅花头为标志，可用肉眼全数检查。非常简便。但在施工过程中，应重点检查初拧扭矩值及观察螺栓终拧时螺母是否处于转动状态，转动角度是否事宜。

1.3.3 高强度螺栓连接副终拧后应检验螺栓丝扣外露长度，要求螺栓丝扣外露2~3扣为宜，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣，对同一个节点，螺栓丝扣外露应力求一致。1.3.4 其它检验项目

高强度螺栓连接摩擦面应保持干燥、整洁、不应有飞边、毛刺、焊接飞溅物、焊疤、氧化铁皮、污垢及涂料等。

高强度螺栓应能自由穿入螺栓孔，不应气割扩孔，遇到必须扩孔时，最大扩孔量不应超过1.2d(d为螺栓公称直径

高强度螺栓连接副扭矩系数.预拉力.抗滑移系数检测细则

高强度螺栓连接副扭矩系数.预拉力.抗滑移系数,是钢结构工程的强制性项目。是保证工程质量的重要技术指标。为保证检测结果的准确、公正，特制定本检测细则 引用标准： GB 50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范

GB/T1231-1991 钢结构用高强度大六角螺栓，大六角螺母，垫圈技术条件 GB/T3633-1995 钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件 GB/T228-2002 金属材料 室温拉伸试验方法

二、高强度螺栓连接副扭矩系数，预拉力检测 1 样品

1.1 试样按批抽检。每批8套。每批次所代表的总量不得超过3000套。

1.2 抽取样品时，每批开箱应不少于4箱，每箱抽取二套。1.3 样品必须经外观、尺寸、配合精度检验后方可抽样。1.4 样品必须整洁，对表面有污物的样品应拒绝接收。

1.5 连接副装配时，垫圈孔倒角面应分别朝六角头部及六角螺母方向。1.6 每套连接副只能检测一次，不得重复检测。

1.7 检测过程中若垫圈发生转动，应更换连接副。2 轴力计和扭力扳手

2.1 轴力计应每年由上级计量部门进行检定，其误差不得大于2%。2.2 扭力扳手应每季在扭力测量仪上进行自检,其误差不得大于2%。2.3 每次检测前应使轴力计预热30分钟。

2.4 预热后的轴力计,首先在检测位调零，然后在标定位校对标定值，如此重复三次。3 高强度大六角螺栓连接副扭矩系数检测

3.1 按不同螺栓规格，选择相应的垫块，垫圈及中心套，保证螺栓在检测时处于轴力计的中心位置.3.2 选用合适量程扭力扳手,扭矩逐步由低到高,当轴力计所显示预拉力达规定范围内(宜中间值)，读取扭力扳手扭力，计算扭矩系数。预拉力应符合下表的规定。表1 螺栓预拉力值范围(kN)螺栓规格(mm)M16 M20 M22 M24 M27 M30 预拉力值

(P)10.9s 93~113 142~177 175~215 206~250 265~324 325~390 8.8s 62~78 100~120 125~150 140~170 185~225 230~275 每组8套连接副扭矩系数的平均值为0.110~0.150,标准偏差小于或等于0.010.对需作抗滑移系数的连接副预拉力应控制在设计值的95%~105%范围内.3.3 记录每套连接副的扭矩及预拉力，计算8套连接副的扭矩系数平均值及标准偏差。扭矩系数K的计算公式为： T K=——— P.d 式中: T—施拧扭矩(N.m)；

d—高强度螺栓公称直径(mm)； P—螺栓预拉力(kN)标准偏差按贝塞尔法计算。3.4 记录环境温度。

3.5 对照相应标准要求评判检测结果，编制检测报告。4 扭剪型高强度螺栓连接副预拉力检测

4.1 按不同螺栓规格，选择相应垫块，垫圈及中心套,以保证螺栓在检测时处于轴力计的中心位置。4.2 紧固螺栓分初拧，终拧两次。初拧用扭力扳手使螺栓的预拉力达到标准值的50%左右。终拧用电动扳手拧至梅花头拧断，读出预拉力值。

4.3 记录每套连接副的预拉力值，并计算8套连接副预拉力平均值及标准偏差。扭剪型高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差应符合表2的规定 扭剪型高强度螺栓紧固预拉力和标准偏差(kN)螺栓直径(mm)M16 M20 M22 M24 紧固预拉力的平均值 P 99~120 154~186 191~231 222~270 标准偏差бP 10.1 15.7 19.5 22.7

标准偏差按贝塞尔法计算。

4.4 记录环境温度，评判检测结果，编制检测报告。高强度螺栓连接摩擦面抗滑移系数检测 5 试件

5.1 试件应与所代表的钢构件同一材质,同批制作,同一摩擦面处理工 艺和相同的表面状态,并采用同一性能等 级的同批次高强度螺栓连接副。

5.2 试件所代表的工程量最大为2000吨。每批为三组试件。5.3 试件采用双摩擦面二栓拼接的拉力试件，孔径为螺栓直径+2mm 试件形式如图: 5.4 试板厚度以工程中具代表性的板材厚度确定。但应考虑到螺栓连接副的长度及滑移之前试板始终处于弹性阶段

1、试板的宽度如表3 表3 试件板的宽度(mm)螺栓直径 d 16 20 22 24 27 30 板宽b 100 100 105 110 120 120 5.5 试板应平整、整洁、无毛边、无毛刺。6 试件的拼装

6.1 试板装配时应先用定位销定位,然后逐个穿入螺栓并稍作紧固。

6.2 紧固螺栓分初拧，终拧.初拧为设计值的50%左右。大六角螺栓终拧后的预拉力应控制在设计值的95%~105%范围，扭剪型螺栓按同批次复验时的平均预拉力计算。7 抗滑移系数检测

7.1 压力传感器及扭力扳手的误差不应大于2%。7.2 在试件的侧面划条便于观察的直线。7.3 启动试验机，在处于正常状态后装夹试件。装夹时试件应处于试验机的轴心位置。7.4 先加10%抗滑移设计荷载值，停1分钟，再平稳加荷。荷载速度为 3~5 kN/S，直至试板滑移。测得滑移荷载NV

2、下列情况之一所对应的荷载可定为试件的滑移荷载:

1、试验机发生回针现象；

2、试件侧面画线发生错动；

3、X—Y记录仪上变形曲线发生突变；

4、试件突然发生“嘣”的响声； 7.5 抗滑移系数按下列公式计算，取小数点后二位数字 NV μ=—————

m nf.Σ Pi I=1 式中: NV—由试验测得的抗滑移菏载(kN)； nf—摩擦面面数，取nf=2； ΣPI—与试件同批高强度螺栓实测预拉力平均值之和(取三位 有效数字)(k N)m—试件一侧螺栓数量，取m=2 7.6 测得的抗滑移系数最小值应符合设计要求。评判检测结果，编制检测报告。

第五篇：沥青路面施工质量控制要点

沥青路面施工质量控制要点 原材料的质量控制

在沥青混凝土路面工程施工的准备阶段，原材料的质量检查应当是质量控制工作的主要内容，因为原材料的质量是影响沥青混凝土路面质量的根本因素。在这阶段应当对选定的石料、矿粉、沥青按照规范进行质量检查，对于不合格的原材料坚决不允许使用。同时，对石料、矿粉的选定还须考虑到采石场的产量，沥青混凝土路面施工具有大规模、机械化施工的特点，日生产量大，如果因为原材料的供应不足而影响施工日进度，这实际也对沥青混凝土路面的质量造成影响。在此基础上方可进行沥青混合料的配合比设计工作。而对沥青混合料的配合比设计必须进行同步验证，需要强调的是沥青混合料的配合比设计一经确认便不得随意更改，应严格按照沥青混合料的配合比设计确定的石料、油石比、级配生产施工。2 基层表面的清理与检查 2.1 清洁

施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。2.2 检查路面基层的高程和平整度

按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98），路面基层的纵断高程和平整度若不符合要求应制订处理方案，报审批。

（1）若二灰碎石局部松散，凹凸不平可凿除后用素混凝土填平；

（2）若路面基层纵断面高程超过设计标准，应进行纵断高程调整；

（3）若横坡超过设计要求，应按0.1%渐变设过渡段调整。2.3 沥青下承层的质量检验

按《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）对下承层的外观与内在质量进行全面检查，对局部缺陷（如严重离析、开裂等），应按规定修复补救，并将缺陷及修复情况整理存档备案。3 施工人员

成立项目经理部，严密组织，加强管理，保证质量，每道工序、每个施工环节都应当配备专门人员负责，在这里尤其应当强调在高等级公路沥青混凝土路面施工中，施工经验对于工程质量的影响是很关键的，因此我们一贯强调施工和管理人员技能及经验的积累，而且在施工过程中决不随意调换施工骨干人员，以保证沥青混凝土路面施工的连续性与质量的可靠性。4 试铺段施工

在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试铺段长度200～500m，并通过试铺解决以下问题：

（1）进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；

（2）确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；

（3）选择压实机具，确定碾压组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；

（4）确定松铺系数；

（5）确定施工产量及每天作业段长度；

（6）横向工作缝的处理方法；

（7）做出试铺段试铺总结，报监理审批后作为正式开工的依据。5 施工阶段的质量控制 5.1 沥青混合料拌制 5.1.1 生产流程 5.1.2 各环节控制

（1）拌和温度。

拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。

（2）拌和料不得使用回收粉尘，粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌和机石粉灌中，保持干燥，呈自由流动状态。

（3）工地试验室每天对拌和物性能、集料级配和沥青用量进行抽样检验2次，拌和料各项性能指标必须与试铺合格产品相符。

（4）拌和料应均匀一致，无花白、结团成块或严重的粗细料分离现象，严禁不合格的产品出场。

（5）多雨潮湿气候时，生产沥青混合料所需集料（尤其是石屑）应堆放在干燥储存，当细集料需要量少又受雨潮湿使冷料仓供料困难时，尽量不按排施工。5.2 沥青混合料动输

混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量，根据生产能力、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。在运输过程中，应注意做好以下几点：

（1）为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都有用油覆盖。

2）运输车装料前必须将车箱清理干净，车箱底板及周壁要涂一薄层油水混合液（柴油：水〈1：3），防止混合料粘连。

（3）拌和机向运料车卸料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少离析现象。

（4）自卸车车箱后挡板卡扣必须保持清洁，易于卡紧、开启，以防车辆在运输途中漏料，造成材料浪费和路面污染。

（5）倒车卸料时，要避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中应挂空档靠摊铺机推动前进。

（6）沥青混合料运到现场的温度不得低于130～150℃。已经结团或受雨淋的混合料不得摊铺。

（7）运输车在返回途中，料斗要落下，以免发生事故和余料漏污染路面。

（8）料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。5.3 沥青混合料摊铺

（1）施工段采用摊铺机整幅摊铺。加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝应错开15㎝以上。

（2）为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。

（3）为减少施工横缝，应保证每层每天至少摊铺1.5km。

（4）摊铺过程中，摊铺机以试铺确定的摊铺速度、振动、振捣频率匀速前进，严禁中途变速或停顿。

（5）每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。

（6）机械摊铺过程中，不得用人工反复修整。但在下列情况下，可用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。

①横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料；

②构造物接头部位缺料。人工修整必须在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，应立即停止摊铺。人工修整时，不允许站在热混合料上操作。

（7）摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。

（8）摊铺遇雨时，应立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。5.4 沥青混合料的压实及成型

（1）沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，一般高速公路沥青混凝土路面采用钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。

（2）碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间应设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。

（3）初压采用2台双轮轻型钢轮压路机（≤8t）在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。

（4）复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4.5～5.5km/h。

（5）终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。每台压路机至少碾压一遍，碾压速度5～7km/h。

（6）压路机起动、停止必须减速缓慢进行，不得急刹车。

（7）压路机加水时，应行驶到已复压的沥青混凝土路面边缘停放，加水后应就地来回碾压平整后再离开原位。

（8）相邻碾压应重叠1/3～1/2轮宽，压路机转向角度不得大于35°。

（9）初压后的沥青混凝土面层不得产生推移、开裂现象；复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹；终压后要求表面平整，光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。

（10）对压路机无法压实的边缘及构造物接头处应采用小型压路机或振动夯压实。

（11）施工过程中禁止对路缘石及硬化土路肩造成污染，胶轮压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。

（12）当天碾压的沥青混合料面层应封闭交通，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。5.5 接缝处理

（1）由于采用整幅摊铺，因此无纵缝。

（2）横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，应将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。

（3）接缝处碾压时用钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。

（4）上下面层的横向接缝必须错位1m以上，横向施工缝应远离桥梁毛勒缝20m以外，不得设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。5.6 施工遇雨的处理

沥青混合料面层雨天不施工。如在施工过程中遇雨，采取以下措施：

（1）现场立即停止摊铺，用油布等把摊铺机包括料斗部分全部覆盖；

（2）运输车及时盖上油布，并立即通知拌和车间停止拌和；

（3）已摊铺部分加紧碾压，尽快完成；

（4）雨过后，如摊铺机前地面干燥、无积水，摊铺机料斗内的沥青混合料温度能满足最低温度要求，可以把已运到工地的混合料铺完，是否继续拌和、摊铺，应根据气候情况研究决定。如果地面潮湿，储料内沥青混合料温度低于最低温度标准，则应丢弃。摊铺后未经碾压密实即遭雨淋的沥青混合料全部清除。6 检测

对于铺筑完成的路面由专人严格按照部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071-98）进行检测，主要包括以下几个方面内容：

（1）原材料的质量检查：包括沥青、精集料、细集料、填料。

（2）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、混合料出厂温度、运到现场温度、初压温度、碾压终了温度；混合料拌和均匀性。

（3）面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、偏位、摊铺的均匀性。

（4）施工完的面层及时报验。

（5）不符合标准的部位，能够修补的要及时修补，无法补救的必须返工，决不含糊。