伟大的麦哲伦环球航行

第一篇：伟大的麦哲伦环球航行

作者：北风破军

1518年3月，葡萄牙王国冒险家麦哲伦和其好友利罗在西班牙商会会长阿兰达的推荐下于巴拉杜利德谒见了西班牙国王查理一世。麦哲伦向其呈现了自制的地球仪并提出了在不侵犯葡萄牙人的势力范围的前提下向西航行从而到达东方的香料群岛的建议，而且表明香料岛也在教皇划归的西班牙的势力范围内。在大主教方查加的支持下，麦哲伦的计划得到了查理一世的赞同。[注：实际上，教皇子午线的位置一般认为是在西经46度，它所对应的东半球的经度应该是东经134度，而摩鹿加群岛的中心位置是在东经128度的经线上，因此，香料群岛应该“属于”葡萄牙王国。但是，当时确定经度还很困难，也还没有从实践上证实地球到底有多大。]

3月22日，西班牙国王查理一世与麦哲伦、法利罗签订了远航探险的协定。协定责成麦哲伦和法利罗前去发现香料群岛并扩大卡斯蒂王室的版图，并约定不得在葡萄牙王国的势力范围内进行探险。协定还承诺麦哲伦和法利罗拥有对新开辟的航路十年的垄断权，并规定把新发现的地区的全部收入的1/20分给他俩，委任麦哲伦和法利罗为新发现地区的总督，世袭罔替，而且每年赐给他们价值1000杜卡特的商品，用皇家船只运到新发现的地区。协定还规定，对新发现的岛屿的所有权从6个起价，四二分成，麦哲伦和法利罗可以获得领地上全部收入的1/15。首航带回的货物，他们可留下1/5。按照协定，查理一世负责为探险提供5艘船只和200名船员，并派人随船出海监航，去回均要清帐。[注：若把哥伦布与伊莎贝拉女王签订的圣塔菲协定与此协定进行比较，不难发现，这个协定在前者的基础上有了一些发展和扬弃，例如继承了按成分红的内容，发展了特许专利的内容，但扬弃了“唐”、元帅、副王这些空头称号，这反映出了社会的进步。而如此快速的达成协定，也反映出当时西欧主要国家之间竞争的态势。]

1519年8月10日，西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队从塞维利亚拔锚启航。共有帆船五艘，旗舰为特立尼达号，船长是歌米什，载重约110吨。另外还有圣安东尼奥号[船长是卡尔塔赫纳，载重120吨]、康塞普逊号[船长是凯塞达，载重90吨]、维多利亚号[船长是门多萨，载重85吨]和圣地亚哥号[船长是茹安•塞拉奥，载重75吨]。由于麦哲伦的好友法利罗另有任职，所以没有参加远航，所以麦哲伦成为船队的唯一司令官。船员共有268人，主要系招募而来，其中西班牙人占100多人。船队起航后，驶向圣鲁卡尔湾[瓜达尔基维尔河河口]。

9月20日，船队进入大西洋。9月26日，船队到达加那利群岛的圣克鲁斯岛。10月3日，船队离开加那利群岛驶向西南方的佛得角群岛。因为部分船长反对麦哲伦的航行路线，船员之间发生了内讧。麦哲伦当机立断，把圣安东尼奥号船长卡尔塔赫纳扣押了起来，另派德•科卡代理船长。随后，又经历了两个月的海上漂泊，战胜了持续一个月的暴风雨，11月29日，船队到达了巴西海岸的伯南布哥。在稍事休整后船队迅速南下，12月13日，船队进入了里约热内卢湾。船队在这里休整了数日，补充了淡水和新鲜给养，并与当地的印第安人进行了不等价交换。12月26日，船队离开了里约热内卢湾。[注：当时从欧洲到美洲既可以走哥伦布开辟的西班牙航线，亦可以走卡伯拉尔开辟的葡萄牙航线，走葡萄牙航线的话，看起来似乎要在海上多漂泊些日子，但却可以利用赤道洋流和东北信风的顺流顺风。况且，麦哲伦的任务是探寻南美地区通向大南海的海峡或南美洲的尽头，直接去南美还可以缩短整个航期。所以麦哲伦才主张取道葡萄牙航线。]

1520年1月10日，西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队来到了拉普拉塔河河口。起初，他们误以为这里是海峡的入口，但经过探测才知道它是流向大西洋的大河河口，于是，极度失望但不露声色的麦哲伦率船队继续南下。从此，他们进入了文明人类未曾航行过的水域了。2月3日，船队到达了巴伊奥德洛斯帕托斯，探险者在那里第一次发现了企鹅[后来，这种企鹅被命名为麦哲伦企鹅]。2月24日，船队在约南纬41度处发现海岸走向突然由南转西，很向一条海峡或南美的尽头。他们沿海岸向西前进了约250公里，才发现那只是一个普通的海湾[即圣马蒂斯湾，事实上葡萄牙航海家弗洛伊什和列什波亚早已考察过这里了，参考1514年]。进入3月份后，因为天气转冷，昼短夜长，所以航行十分困难。3月31日，船队驶入南纬49度的圣胡利安港，麦哲伦决定在此过冬。这一带很是荒凉，杳无人烟，所以补给很困难，麦哲伦下令缩减口粮并大量猎捕飞禽和鱼类以为贴补[这个决定相当的英明，否则探险队根本熬不过后面在太平洋的百日航行]。因为自然条件恶劣以及屡遭挫折，使许多船员灰心失望，船队上下一片不安。

4月1日夜，康塞普逊号船长凯塞达和已被撤职的圣安东尼奥号船长卡尔塔赫纳率领30余人发动叛乱，他们偷袭了圣安东尼奥号，绑架了新任船长麦蒂梅斯基塔并杀死了二副，占领该船。同时，维多利亚号船长门多萨也参加了叛乱。这样，五艘船中有三艘已被叛乱分子所控制，形势危急。但经验丰富的麦哲伦出奇制胜，派保安官埃斯皮洛萨率人乘小艇去维多利亚号佯装谈判，却在登船后突然把门多萨刺死，迫使维多利亚号上的叛乱分子投降，重新控制了维多利亚号。随即，麦哲伦下令将自己所能控制的三艘船[特立尼达号、圣地亚哥号和维多利亚号]停泊在港湾的出口处一字排开，以堵住两条叛船的逃路。4月3日凌晨，凯塞达欲率圣安东尼奥号夺路逃跑，向旗舰冲击，并命令开炮，但无人听命。麦哲伦命令特立尼达号鸣炮警告并喊话劝降，结果圣安东尼奥号上原本被胁迫的船员们均表示愿意继续追随麦哲伦远航。麦哲伦派人乘小艇去把凯塞达等几个为首的叛乱分子逮捕。最后一艘叛船康塞普逊号及其船长卡尔塔赫纳见大势已去，于4月4日投降。麦哲伦下令严惩主要的叛乱分子，将已死的门多萨分尸，凯塞达在被砍头后肢解，卡尔塔赫纳与一名参与叛乱的神甫被放逐到杳无人烟的阿根廷海岸上，其余叛乱者均被赦免。船队在圣胡利安港一共停泊了近5个月，后来，他们在那里发现了身材高大的土著人巴塔哥尼亚人，麦哲伦哄骗着绑架了两个土人[这是麦哲伦远航以来干的第一桩殖民勾当]。

进入5月，麦哲伦派茹安•塞拉奥率领圣地亚哥号沿着海岸向南探航。5月22日，圣地亚哥号在今圣克鲁斯湾一带遇险沉没，除一人外，所幸其他船员们都得以上岸。他们在圣克鲁斯河畔坚持了两个月，并派两名船员去圣胡利安港求援。最后，所有人都顺利归队。8月24日，早春，麦哲伦的船队向南驶向圣克鲁斯湾，在这里又休整了两个月。10月18日，船队重新出海探航。10月21日，探险队终于在南纬52度半处发现了一个海峡口。麦哲伦派遣茹安•塞拉奥率领的康塞普逊号和麦蒂梅斯基塔率领的圣安东尼奥号进入峡口探航，最后证实了那里确实是海峡。随后又是一段艰苦的航行，因为在晚上麦哲伦常见南岸有篝火燃起，于是将其命名为火地[即今天的火地岛]。11月1日，舵手哥米什劫持了圣安东尼奥号叛逃返航[哥米什返航后，向西班牙国王查理一世诬告麦哲伦叛变卖国。后来直到维多利亚号返航后此案终得以平反，但那时麦哲伦的妻子和两个儿子都已经被迫害而死]。在经历了38天的探航后，船队终于找到了海峡的出口，并看见了大洋，麦哲伦把该海峡取名为“圣徒海峡”[后来人们把其改名为“麦哲伦海峡”]。11月28日，船队终于驶出了海峡，进入大南海。离开海峡后，船队向北航行了23天，顺风浪小。12月21日，在大约南纬30度一带，船队离开了智利海岸，开始向西北横渡大南海的艰苦历程。[注：应该说，麦哲伦在这次横渡大南海的远航中犯过很多错误。首先，他把大南海估计的太小；其次，航行前粮食装载量严重不足；第三，就是急于到达目的地而没有在南美西海岸停靠补给。这些重大的错误将使这次横渡成为航海史上最可怕的苦难航行之一。]

1521年西班牙王国著名冒险家麦哲伦的船队继续横渡大南海。此间，船队在夜空中发现了后来所称的麦哲伦星云。1月中旬，已有船员患上坏血病，食品开始短缺。1月24日，船队发现了圣巴拉夫岛[即普卡普卡岛]，2月4日，船队发现了鲨鱼岛，但两岛均荒无人烟，无法补给食物。2月上旬，饥饿与坏血病的威胁愈加严重，一个月之内，包括两名巴塔哥尼亚印第安人在内的19人相继死亡，船员开始烤食桅杆顶部的牛皮，以及食用木头的锯末。3月5日，船上彻底断炊，情况万分紧急。但就在一天后的3月6日，船队发现了物产丰富、人口稠密的关岛，绝处逢生。登陆后，船员与当地土著发生冲突，杀死土人7名并焚烧茅屋，终于得到了所需补给。3月9日，船队离开关岛。同一天，他们登陆附近的罗塔岛，并与土著进行易物交换。3月16日，船队发现了萨马岛[今菲律宾三描岛]。3月17日，船队在菲律宾东部莱特湾中的无人小岛霍蒙洪岛停靠休整。3月27日，船队来到里马萨瓦岛，麦哲伦方知他们已经到达了亚洲。在那里，船员们与当地人进行易物交换并传播基督教。

4月3日，船队在里马萨瓦岛拉甲的领航下来到了宿物岛。宿物岛的拉甲胡玛波纳放弃对他们的征税，欲利用西班牙人的武装力量向周围扩张势力，于是策动麦哲伦进攻附近的麦克坦岛。4月27日，胡玛波纳率领土邦军队1000人进攻麦克坦岛，其中麦哲伦率领60名西班牙人打头阵。麦克坦岛拉甲拉普拉普率领其土邦军队1500人迎战，战斗中，宿物岛土邦与西班牙人的联军大败，麦哲伦在战斗中阵亡。随后，胡玛波纳觊觎西班牙人的船只和货物，乃设计杀害了包括船长茹安•塞拉奥和麦哲伦的内弟巴尔波查在内的20多名船员。5月1日，侥幸逃脱的船员立即解缆起航，逃离了宿物岛。不久，因为大量减员，探险队在保和岛把康塞普逊号烧掉，把物资和人员转移到别的船上。至此，探险队只剩下了特立尼达号和维多利亚号两艘船了。此后的几个月里，船队在今印度尼西亚一带盲目行驶，先后经过了棉兰老、巴拉望、加里曼丹、巴兰西等岛屿。10月底，船队在菲律宾南部的萨兰尼加岛上找到了一当地人作为引水员，才得以驶向摩鹿加群岛。11月6日，船队终于到达了摩鹿加群岛中的蒂多雷岛，并在此大量采购香料。当船队准备启程返航时，却发现旗舰特立尼达号严重漏水，必须留下来修理，于是，53人自愿留下，另外60人（包括当地人10多人）则在埃尔•卡诺船长的率领下乘坐维多利亚号经印度洋和大西洋返航。12月21日，维多利亚号向特立尼达号和香料群岛鸣炮告别。为了避开葡萄牙人，埃尔•卡诺下令先航向南。12月29日，维多利亚号抵达安汶岛。[注：埃尔•卡诺系巴斯克人，曾经参与过在圣胡利安港的叛乱，后被麦哲伦宽恕，从此洗心革面。他也是最后领导维多利亚号完成环球航行的人。]

1522年西班牙王国麦哲伦的接替者埃尔•卡诺率领的维多利亚号离开安汶岛后，穿过了班达海，并在帝汶岛做了最后的补给，然后航向西南方向，进入印度洋茫茫大海，目标好望角。3月18日，他们在南纬38度附近发现了阿姆斯特丹岛[今法兰西属地]。此后，坏血病再度袭来，埃尔•卡诺下令按西南方向朝南纬40度前进，以便到达好望角以南若干。在横渡印度洋的过程中，25人因坏血病而死去，船上的60人减员到了35人。5月20日，维多利亚号进入了南大西洋，这时遭遇风暴，前桅杆断裂，船身严重漏水，只得用人力不停的抽水。6月8日，维多利亚号第四次越过赤道[亦是最后一次]。7月9日[当时船上的日期是7月8日，上岸后方知已是9日了]，维多利亚号被迫驶进葡属佛得角群岛，以便补给。本来他们谎称从美洲返回，但部分船员露出了马脚，结果，有13人被葡萄牙当局抓去。7月18日，维多利亚号离开了佛得角群岛。

9月6日，维多利亚号进入西班牙王国的圣鲁卡尔湾，此时船上仅剩18人，而且全部疾病缠身。至此，麦哲伦环球航行胜利完成。9月8日，千疮百孔的维多利亚号被另一艘船拖回了出发港塞维利亚。西班牙王国从这次远航中收益甚微。查理一世奖赏给埃尔•卡诺纹章一枚，其他船员亦皆有赏赐。另外，在佛得角群岛被葡萄牙人抓去的那13名船员在查理一世的交涉下很快得到了释放。[注：由麦哲伦指挥的西班牙王国的首次环球航行，在地理发现史上具有极其重大的意义，地圆说和海洋一体说得到了证实，确定了大地的基本形状的大小，从而真正发现了地球。这次远航探险发现了南美洲的南部，首次考察了从南纬35度的拉普拉塔河口至南纬52度的麦哲伦海峡、长达3500多公里的南美东南大陆的海岸线，发现了麦哲伦海峡，首次考察了从麦哲伦海峡到南纬30度、长达2500多公里的南美西南大陆海岸线。这样，就确定了南美洲南北两端的跨度。船队在人类文明史上首次横渡了太平洋，基本上确定了太平洋的大小以及南美洲与非洲南部之间的跨度。船队到达了亚洲大陆的东南边缘，包括南洋群岛和千岛群岛附近。从实践上进一步证实了哥伦布发现的西印度并不是亚洲的东部，而是一块独立的大陆。麦哲伦也开辟了从南美洲到菲律宾的新航路，从而把美洲与亚洲联系了起来，进而把除澳洲以外全世界有人居住的各大洲都联系了起来。船队还发现了太平洋中的岛屿若干。而且，维多利亚号返航的时候首次从东西方向上横渡了印度洋。总之，麦哲伦的环球航行把地理大发现推到了最高潮。麦哲伦的环球航行在航海史上也具有重大意义。这次航行从西欧出发，向西横渡大西洋，绕过南美洲，横渡太平洋，穿过南洋群岛，横渡印度洋，绕过非洲，最后回到了西欧。前后历时整整三年，行程80000公里，东西经过了360个经度，南达南纬52度，特立尼达号北抵北纬43度，经过了世界上有人类居住的大部分地区。这是人类历史上到那时为止航程最长、历时最久的航行。大航海时代也从跨大洋的远洋航行发展到了环球航行。这次环球航行也是人类有史以来最艰难困苦的航行，船只、人员的损失均过半。此外，麦哲伦的环球航行对殖民主义史、商业航运史、天文学、博物学、启蒙思潮、人文主义等方面都有一定的意义和产生了非常重要的影响。]

补充特立尼达号停留修理之后的情况

1522年4月6日，特立尼达号在埃斯皮洛萨的指挥下，带着50吨的香料离开了蒂多雷岛向西返航巴拿马，全船53人。他们先绕过哈马黑拉岛北端，旋即朝东驶向巴拿马，但强劲的东风把特立尼达号吹向北方。5月初，他们在北纬5度左右发现了加洛林群岛西部的索索罗尔岛，接着，在北纬12度至北纬20度一带发现了马里亚纳群岛的14个岛屿。6月11日，特立尼达号到达了北纬43度，东经155度一带，这里已经非常接近今日本的千岛群岛了。7月中旬，他们遭到了连续12天的风暴袭击，坏血病伴随着饥馑重新袭来，船员死亡过半。7月下旬，特立尼达号掉头返回。8月22日，埃斯皮洛萨又发现了包括毛格岛在内的马里亚纳群岛北部的几个岛屿。10月20日，特立尼达号又重新回到了摩鹿加群岛，此时出航的53人中，仅19人尚生存。10月底，特立尼达号被葡萄牙人俘获到特尔纳特岛。葡萄牙总督安东尼•布里杜下令查封了船上所有的货物，并没收了地图和航海日志。被俘的19人中，个别水手被立即处死，其他船员被转到里斯本囚禁关押，大部分人在监狱中被慢慢折磨致死。4年后[1526年]，埃斯皮洛萨等仅存的4人才被释放，活着回到了西班牙王国。

第二篇：人类第一次环球航行教案

人类的第一次环球航行

——“球”形地球的发现和证实

教学目标

1、理清文章思路，了解“球”形地球的发现和证实过程

2、把握作者写作意图，了解科普小品文的写作特点

3、体会人类在探索中不畏艰险、百折不挠的精神 教学重点和难点

1、重点：理清文章思路，了解“球”形地球的发现和证实过程；体会人类在探索中不畏艰险、百折不挠的精神

2、难点：把握作者写作意图，理解科普小品文的写作特点

一、导入课文

(ppt)同学们，这是中国第一个进入太空的宇航员杨利伟从太空拍摄回来的照片，这湛蓝的星球，是不是很美？（是）杨利伟自己也说，从月球看我们的地球，真的很美。从照片中我们可以清晰地看到地球呈现圆弧形，现在科技先进，我们通过卫星图片能很清楚地知道地球的形状，那么，人类最开始是怎么发现地球是球形的呢？学完今天这篇课文我们就会知道答案。

二、初读感知

1、首先看看课文题目，从标题中你能了解哪些信息？

预设：写的是人类的第一次环球航行（关注哪个词？第一次）；写的是“球”形地球的发现和证实过程（关注哪几个词？发现和证实）。

追问：到底哪个是主要的？这两个标题之间有什么关系？ 预设：人类的第一次环球航行恰恰证明了地球是“球”形。

小结：所以主标题可能会写一个故事，副标题可能写科学知识，人类第一次环球航行是球形地球的发现和证实过程中一个重要事件。

2、人们是怎么发现地球是“球”形，又是怎么证实这一点的？在这之前，人们认为地球是什么样子？自读课文，圈划归纳。（人们对地球的发现和证实经历了哪几个阶段？）→ 1（错误认识）盖天说和盾牌说

2（发现）人们发现大地在大范围内不可能是平直的

柏拉图提出“地圆说” 亚里士多德用事实进行论证

3（证实）15世纪初，葡萄牙人西非航行支持了这一学说

16世纪初，麦哲伦环球远航证明了地球是球形的

三、细读体会

1、对于这次航行，文中第9节说这是“人类历史上第一次最伟大、最冒险的环球远航”，为什么说它“最伟大”？“最冒险”又体现在哪里？ → “最伟大”：（第13节）麦哲伦的这次环球远航以无可辩驳的事实，充分证明了地球是球形的，这是人类认识史上的重大突破，主观偏见和宗教谬说让位，关于地平、地方与地圆的争论至此结束（那么文中哪一段又体现了这是一次“最冒险”的航行？）

→ “最冒险”：

齐读第12节，看看遇到过哪些困难，你觉得最艰难的是哪一次？用自己的话说说看，为什么你认为这里最冒险、最艰难？（引导学生设身处地感受，并用自己的语言还原困难过程。注意追问）

遇到的困难：

自然考验：“波涛汹涌、水流湍急的海峡”

“同行的五艘船中，一艘不幸触礁沉没”

人员考验：“一些船员因对前途感到畏怯而哗变”

“另一艘带有大部分给养的船背叛离去”

疾病饥饿：“断粮和坏血病使许多船员相继死亡，造成了极大的困难” 与当地人冲突：“麦哲伦因与当地居民发生冲突而被杀死”

补充：同学们讲得都很好，我们刚开始上课时说过，“人类的第一次环球航行”，我们要关注“第一次”，第一次意味着什么？是未知的一切。先不说途中遇到了哪些艰难困苦，单说能够开始就已经很不容易。想想看，5艘单薄的帆船航行在一望无际的茫茫大海上，船上的船员们不知道前方等待他们的是什么，也许是大风大浪，也许是鲨鱼海鲸，他们显得那么渺小。也许下一秒一个大浪扑过来，自己就被吞噬；也许一条海鲸撞过来，帆船就被掀翻；甚至假如地球不是圆的，他们会不会走着走着，掉到下面的无底深渊„„

想想看，从遭遇湍急的海峡-船只触礁沉没-船员哗变-给养船只背叛离去-断粮、坏血病-麦哲伦被杀，所有这些困难，但凡其中任何一个环节没有挺过去，最终的结局也许就是失败。但是麦哲伦和他的航队最终成功了，他们的成功是偶然的吗？（不是）

2、那么，如此艰难困苦的旅行，为什么最终能够成功？麦哲伦航行成功的因素有哪些？ → 追求真理（志向远大）：（第10节）在贫病交加、备受冷落、伤心至极的情况下，他“却一心想去干一番大事业„„这也是他终生为之奋斗的理想和目标”

勇于实践（准备周密）：（第11节）“他到图书馆查阅了最新的地图和海图，请教了专家学者，逐渐相信了大西洋和太平洋之间有一个海峡„„”

信念坚定（毫不动摇）：（第12节）“在这种情况下，麦哲伦毫不动摇，坚持前进，宣称即使要吃船上的帆和皮革也绝不回头”

→ 小结：同学们都说得很好，其实人类历史上许多个“第一次”都是这样，在看似偶然的表面背后藏着成功的必然。比如哥伦布，他发现新大陆纯属偶然，他自己都以为那是印度。但是在这之前，他做过多少百折不挠的努力。为了出去航行，他曾经先后向英国、法国、葡萄牙等多国国王请求自助，国王们都以为他是江湖骗子。最后西班牙国王愿意自助，他们为此开了个审查委员会，会上别人质疑，即使地球是圆的，有一段航行必然是从地球下面向上爬坡，帆船怎么爬上来呢？这么多的质疑，他都没有放弃；例如牛顿，看起来被苹果砸中发现万有引力多么偶然，但在这表象之后，他每天都在思考这些问题；例如爱迪生，更不是偶然，当人们都质疑他对灯丝的研究毫无意义时，他仍然实验了1600多种材料„„我们从这些开拓者身上可以学习什么精神？不畏艰险、敢想敢做、勇于实践、坚守信念等等。

四、拓展深入

1、麦哲伦作为人类第一次环球航行的主人公，其实课文中作者对他个人的描述并不多。老师从《麦哲伦历险纪》中节选了一段文字。我们看看与课文有什么不同。

不久，饥饿开始威胁这支远航探险的船队。他们先是吃饼干，饼干吃完后，只好吃长满蛆虫，发出鼠尿臭的饼干屑。他们喝的是变质发臭的腐水。到后来，这些东西也难找到了。有的人就把包帆索的牛皮撕下来，这些牛皮坚硬如石，要放在海水里浸四、五天，然后在炭火上烘烤后，才能吃下肚。还有人在船上找锯末屑吃。如果有谁在船舱里捉到一只老鼠，可以向别人换一块金币，有时甚至这样的高价也买不到哩。

由于长期缺乏新鲜食物，许多船员得了坏血病。这种病使牙龈发黑肿胀，牙齿脱落，骨节无力，使人难以站立，后来有19名船员得了坏血病死了。麦哲伦对船员们十分关心。每天早晨，他都要拖着虚弱的身体，护理昨夜幸存下来的病人。许多体弱不支的般员，望着无边无际的大海，对前途失去信心。

一天，在研究航向的例行会议上，有人提议返回西班牙，麦哲伦坚定地说：“即使船上的牛皮统统吃光了，也要前进！” 预设：材料详细，课文简略；

材料渲染困难、突出麦哲伦，课文重在写过程；

材料中有描写，课文只有叙述；

2、为什么会有这些不同？

文体和写作意图导致。材料是传记，重人物和情节，需要运用描写等写法详尽描述过程和刻画人物；而课文是科普作品，不是为了讲一个故事，告诉大家麦哲伦航行多么艰苦卓绝，而是要向人们科普知识，这就决定了在麦哲伦航行的写法上——叙述简明、重在科普性（文体特点）。

【课堂总结】通过这节课的学习，我们了解了“球”形地球的发现和证实过程，体会了航海家不畏艰险、百折不挠的探险精神；也理解了科普作品叙述简明、重在科普性的特点。

五、作业布置

感兴趣的同学可以阅读《麦哲伦航海纪(探险史上最寂寞的壮举)》，或查阅其他航海家资料与故事

第三篇：八年级语文人类的第一次环球航行

《人类的第一次环球航行》

——“球”形地球的发现和证实

第一课时 【学习目标】

１．了解“球”形地球的发现和证实的过程，体会人类第一次环球航行的重大意义。２．学习抓住要点，简述事情过程的说明方式。

３．体会人类不畏艰险、百折不挠的勇气，培养善于质疑、敢于探索的精神。【课文提示】

１．本文选自《世界大发现》，是一篇科普知识文章。文章语言朴实、条理清晰，在介绍人类发现和证实“球”形地球的过程中，体现了科学探索者付出的艰辛和此举在人类历史上划时代的意义。

２．重点：探讨麦哲伦能成功证实“球”形地球的多个要素，体会人类在科学探索过程中的精神。

【辨识字形】

揣（chuāi）端（duān）踹（chuài）喘（chuǎn）瑞（ruì）湍（tuān）桅（wéi）

跪（guì）诡（guǐ）

脆（cuì）【积累词语】

深不可测 形形色色 世界闻名 贫病交加 浩瀚无垠 风平浪静 千辛万苦 无可辩驳

【朗读课文】 【课文分析】

人类对地球有种种不同的认识：地平——地方——地圆，各学派进行了激烈的争论。15世纪初，葡萄牙人胜利进行西非航行——麦哲伦第一次环球远航，证明了地球是球形的。

历史上，出现了许多航海探险家。在波涛汹涌的大海上，他们勇敢无畏地面对一切，他们的海上探险行动，也许改变了整个世界！中国明朝航海家郑和从1405年到1433年的几十年里，先后七次下西洋，比哥伦布航海探险早了87年，他所到之处带去了中国人的友谊与文明，被后人称为世界航海第一人。西班牙著名航海家克里斯托弗·哥伦布是地理大发现的先驱者，他在1492年到1502年间四次横渡大西洋，发现了美洲大陆，他也因此成为名垂青史的航海家。葡萄牙航海家达·伽马是开拓了从欧洲绕过好望角通往印度的地理大发现家，他实现了从西欧经海路抵达印度这一创举而驰名世界，并被永远载入史册。世界航海家费尔南多·麦哲伦，葡萄牙人，他率船队历经千辛万苦完成了第一次环球航行，从而最终证明了大地球形说。英国航海探险家詹姆斯·库克进行了3次探险航行，他在太平洋和南极洲的伟大的航行为世界科学发展作出了巨大的贡献，同时也是第一位绘制澳大利亚东海岸海图的人。这些航海家为人类历史作出了杰出贡献，名垂青史，其中麦哲伦船队完成的第一次环球航行，以确凿的事实证明了地球是圆形的。这在人类历史上，永远是不可磨灭的伟大功勋。

本文可以分为三个部分：

第一部分（第１－５段），写远古的错误认识与对此的怀疑——质疑。第二部分（第６－７段），提出“地圆学说”——发现。

第三部分（第8－14段），第一次环球航行证明“地圆学说”——证实。第一层（第８－９段），写麦哲伦第一次航行开始。

第二层（第10-11段），回顾麦哲伦制定环球远航计划的过程。第三层（第１２段），写麦哲伦航海的艰难经历。第四层（第13-14段），写环球航行的重大意义。

本文围绕“地球是什么形状的”展开，叙述了麦哲伦首次环球航行的壮举，使人们不仅了解了“地球是球形”的科学结论，而且体会到探险家献身科学的伟大精神。

【课外作业】

１．完成“学习建议”。

２．通过图书馆、因特网，了解作者的生平和作品。第二课时 【朗读课文】

【思维训练】（根据自己情况，至少选做六题）1．本文的副标题有什么作用？

本文的副标题是对正标题的必要补充，他让读者更清楚文章的主要内容以及写作目的：球形地球的发现和证实。本文的副标题说明了文章在介绍人类首次环球航行的过程中，对地球作了实证考察，让人类第一次科学地认识了地球，知道了它的形状。

2.“球”形地球的发现和证实有几个阶段？ 要点提示：

古代传说：盖天说、盾牌——人们发现大地在大范围内不可能是平直的。

古希腊哲学家的各种学说。亚里士多德用事实进行论证，成为地球概念的真正奠基者。15世纪初，葡萄牙人进行西非航行。麦哲伦第一次环球远航，证明了地球是球形的。）3.文章为什么要写我国及古希腊等地方关于地球形状的传说？

通过传说引出下文人们产生的疑问和发现。同时也暗示了科学探索者要推翻千百年来人们对地球错误认识的不易。

4.第7段，首句中的“第一个”、“公开”与“不仅„„而且第一次”各有什么作用？ “第一个”、“公开”，这样的词语说明柏拉图发表“地球”概念的开创性意义。“不仅„„而且第一次”递进句式，充分肯定亚里士多德继承和发展了柏拉图的理论，高度评价他发现“地圆学说”的真正价值和与重要贡献。

5.“地球”概念是柏拉图“第一个公开”提出的，为什么又说亚里士多德是“地球”概念的真正奠基者？

因为柏拉图仅仅是根据美学原理的推测得到结论，没有任何科学依据。而亚里士多德用观察到的事实，科学地论证了“地球”的概念，所以才说他是“地球”概念的真正奠基者。

6.“人类历史上第一次最伟大、最冒险的环球航行开始了”，这句话有什么作用？ 这句话点明了麦哲伦环球航行是世界航海史上的艰难首创，意义重大。7.“36岁的麦哲伦，贫病交加”，“贫病”分别是指什么？ 贫：经济困难。

病：受过三次伤。8.麦哲伦能成功进行第一次环球航行的要素有哪些？ 要素一：前人基础〈第7、8节〉 要素二：物质基础〈第9节〉 要素三：自身基础〈第10节〉 要素四：敢想敢做〈第10、11节〉

要素五：不畏艰险、百折不挠的精神〈第12节，麦哲伦在环球航行中经受的艰难困苦。9.作者为什么要详写麦哲伦的事例？

麦哲伦率领船队第一次完成了环球航行，意义重大，他“以无可辩驳的事实，证明了地球是球形的。这是人类认识史上的重大突破，主观偏见和宗教谬说让位了，关于地平、地方与地圆的争论至此宣告结束了。”〈第13节〉

10.第12段，作者在开始和结尾刻意记述日期和人数，有什么作用？ 说明这次环球航行艰难不易，耗时长，船员死亡多。

11.怎样理解“我们时代的航海家，给了我们一个新的地球”？

麦哲伦用无可辩驳的事实向世人证明地球是球形的，让人们真正了解了地球，结束了关于地平、地方、地圆的争论，产生了有关地球的新学说。12.根据麦哲伦第一次环球航行成功的要素，谈谈我国要进行星际航行应具备哪些条件。

【课外作业】

第四篇：麦哲伦简介

麦哲伦简介

麦哲伦（全名费南多·德·麦哲伦；葡萄牙文：Fernão de Magalhães；西班牙文：Fernando de Magallanes；1480年春－1521年4月27日），葡萄牙探险家，为西班牙政府效力探险。1519年-1521年率领船队首次环航地球，死于与菲律宾当地部族的冲突中。虽然他没有亲自环球，但他船上余下的水手却在他死后继续向西航行，回到欧洲。少年时期

麦哲伦于1480年出生于葡萄牙北部波尔图的一个没落的骑士家庭。10岁时他的父亲将他送进王宫服役，他后来担任王后的侍童。1496年，他被编入国家航海事务所[1]，1505年参加了葡萄牙第一任驻印度总督阿尔梅达的远征队。先后跟随远征队到过东部非洲、印度和马六甲等地探险和进行殖民活动。这段经历使他积累了丰富的航海经验。参加战争

25岁那年，他参加了对非洲的殖民战争。以后，又与阿拉伯人为争夺贸易地盘打了战役。30岁离开印度回国。但是，他在归国途中触礁，被困在一个孤岛上。麦哲伦和他的海员们等了很长时间才等到援救船只。上级了解这一情况后，将他升任为船长，并在军队里服役。计划航行

此后，他在东南亚参与殖民战争时了解到，香料群岛东面，还是一片大海。而且，他的朋友占星学家法力罗亦计算出香料群岛的位置。他猜测，大海以东就是美洲，并坚信地球是圆的。于是，他便有了做一次环球航行的打算。预备出航 33岁时，麦哲伦回到了家乡葡萄牙。他向葡萄牙国王曼努埃尔申请组织船队去探险，进行一次环球航行。可是，国王没有答应，因为国王认为东方贸易已经得到有效的控制，没有必要再去开辟新航道了。1517年，他离开了葡萄牙，来到了西班牙塞维利亚并又一次提出环球航行的请求。塞维利亚的要塞司令非常欣赏他的才能和勇气，答应了他的请求，并把女儿也嫁给了他。

1518年3月，西班牙国王查理五世接见了麦哲伦，麦哲伦再次提出了航海的请求，并献给了国王一个自制的精致的彩色地球仪。国王很快就答应了他。不久，在国王的指令下，麦哲伦组织了一支船队准备出航。

但是，葡萄牙国王很快知道这一件事，他害怕麦哲伦的这一次航行会帮助西班牙的势力超过葡萄牙。于是，他不但派人在塞尔维亚不断制造谣言，还派了一些奸细打进麦哲伦的船队，并准 6备伺机破坏，暗杀麦哲伦。横渡大西洋

1519年8月10日，麦哲伦率领五条船的船队出发了。船队在大西洋中航行

了70天，11月29日到达巴西海岸。第二年1月10日，船队来到了一个无边无际的大海湾。船员们以为到了美洲的尽头，可以顺利进入新的大洋，但是经过实地调查，那只不过是一个河口，即现在乌拉圭的拉普拉塔河。

3月底，南美进入隆冬季节，于是麦哲伦率船队驶入圣胡安港准备过冬。由于天气寒冻，粮食短缺，船员情绪十分颓丧。船员内部发生叛乱，三个船长联合反对麦哲伦，不服从麦哲伦的指挥，责令麦哲伦去谈判。麦哲伦便派人假意去送一封同意谈判的信，并趁机刺杀了叛乱的船长官员。

不久，麦哲伦在圣胡安港发现了大量的海鸟、鱼类还有淡水，饮食问题终于得到解决。麦哲伦还发现附近还有当地的原住居民，这些人体格高大，身披兽皮；他们的鞋子也很特别，他们把湿润的兽皮套在脚上，上至膝盖。雨雪天 就在外面再套一双大皮靴。麦哲伦把他们称为“大脚人”，并以欺骗的方法逮捕了两个“大脚人”，并戴上脚镣手铐关在船舱里，作为献给西班牙国王的礼物。

阳春8月，麦哲伦率领船队继续出发。但他们只剩下四条船了。穿越美洲

1520年8月底，船队驶出圣胡安港，沿大西洋海岸继续南航，准备寻找通往“南海”的海峡。经过三天的航行，在南纬52°的地方，发现了一个海湾。麦哲伦派两艘船只前去探察，希望查明通向“南海”的水道。当夜遇到了一场风暴，狂飙呼啸，巨浪滔天，派往的船只随时都会有撞上悬崖峭壁和沉没的危险，如此紧急情况，竟持续了两天。说来也巧，就在这风云突变的时刻，他们找到了一条通往“南海”的峡道，即后人所称的麦哲伦海峡。

麦哲伦率领船队沿麦哲伦海峡航行。峡道弯弯曲曲，时宽时窄，两岸山峰耸立，奇幻莫测。海峡两岸的土著居民，欢喜燃烧篝火，白日蓝烟缕缕，夜晚一片通明，好像专门为麦哲伦的到来而安排的仪仗队。麦哲伦高兴极了，他在夜里见到陆地上火光点点，便把海峡南岸的这块陆地命名为“火地”，这就是今日智利的火地岛。

经过20多天艰苦迂回的航行，终于到达海峡的西口，走出了麦哲伦海峡，眼前顿时呈现出一片风平浪静、浩瀚无际的“南海”。太平洋上的饥饿

历经100多天的航行，一直没有遭遇到狂风大浪，麦哲伦的心情从来没有这样轻松过，好像上帝帮了他大忙。他就给“南海”起了个吉祥的名字，叫“太平洋”。在这辽阔的太平洋上，看不见陆地，遇不到岛屿，食品成为最关键的难题，100多个日日夜夜里，他们没有吃到一点新鲜食物，只有面包干充饥，后来连面包干也吃完了，只能吃点生了虫的面包干碎屑，这种食物散发出像老鼠尿一样的臭气。船舱里的淡水也越来越浅，最后只能喝带有臭味的混浊黄水。为了活命，连盖在船桁上的牛皮也被充作食物，由于日晒、风吹、雨淋，牛皮硬得像石头一样，要放在海水里浸泡四五天，再放在炭火上烤好久才能食用。有时，他们还吃了木头的锯末粉。抵达亚洲

1521年3月，船队终于到达三个有居民的海岛，这些小岛是马里亚纳群岛中的一些岛屿，岛上土著人皮肤黝黑，身材高大，他们赤身露体，然而却戴着棕榈叶编成的帽子。热心的岛民们给他们送来了粮食、水果和蔬菜。在惊奇之余，船员们对居民们的热情，无不感到由衷的感激。但由于土人们从未见到过如此壮观的船队，对船上的任何东西都表现出新奇感，于是从船上搬走了一些物品，船员们发觉后，便大声叫嚷起来，把他们当做强盗，还把这个岛屿改名为“强盗岛”。当这些岛民偷走系在船尾的一只救生小艇后，麦哲伦生气极了，他带领一队武装人员登上海岸，开枪打死了7个土著人，放火烧毁了几十间茅屋和几十条小船。於是在麦哲伦的航行日记上留下很不光彩的一页。

船队再往西行，来到现今的菲律宾群岛。此时，麦哲伦和他的同伴们终于首次完成横渡太平洋的壮举，证实了美洲与亚洲之间存在着一片辽阔的水域。这个水域要比大西洋宽阔得多。哥伦布首次横渡大西洋只用了两个月零几天的时间，而麦哲伦在天气晴和、一路顺风的情况下，横渡太平洋却用了一百多天。

麦哲伦首次横渡太平洋，在地理学和航海史上产生了一场革命。证明地球表面大部分地区不是陆地，而是海洋，世界各地的海洋不是相互隔离的，而是一个统一的完整水域。这样为后人的航海事业起到了开路先锋的作用。麦哲伦之死

一天，麦哲伦船队来到萨马岛附近一个无人居住的小岛上，以便在那里补充一些淡水，并让海员们休整一下。邻近小岛上的居民前来观看西班牙人，用椰子、棕榈酒等换取西班牙人的红帽子和一些小玩物。几天以后，船队向西南航行，在棉兰老岛北面的小岛停泊下来。当地土著人的一只小船向“特立尼达”号船驶来，麦哲伦的一个奴仆恩里克用马来西亚语向小船的桨手们喊话，他们立刻听懂了恩里克的意思。恩里克生在苏门答腊岛，是12年前麦哲伦从马六甲带到欧洲去的。两个小时后，驶来了两只大船，船上坐满了人，当地的头人也来了。恩里克与他们自由地交谈。这时，麦哲伦才恍然大悟，现在又来到了说马来语的人们中间，离“香料群岛”已经不远了，他们快要完成人类历史上首次环球航行了。

岛上的头人来到麦哲伦的指挥船上，把船队带到菲律宾中部的宿雾大港口。麦哲伦表示愿意与宿雾岛的首领和好，如果他们承认自己是西班牙国王的属臣，还准备向他们提供军事援助。为了使首领信服西班牙人，麦哲伦在附近进行了一次军事演习。宿雾岛的首领接受了这个建议，一星期后，他携带全家大小和数百名臣民作了洗礼，在短时期内，这个岛和附近岛上的一些居民也都接受了洗礼。

麦哲伦成了这些新基督徒的靠山。为了推行殖民主义的统治，他插手附近小岛首领之间的内讧。夜间，他带领60多人乘三只小船前往小岛，由于水中多礁石，船只不能靠岸，麦哲伦和船员50多人便涉水登陆。不料，反抗的岛民们早已严阵以待，麦哲伦命令火炮手和弓箭手向他们开火，可是攻不进去。接着，岛民向他们猛扑过来，船员们抵挡不住，边打边退，岛民们紧紧追赶。麦哲伦急于解围，下令烧毁这个村庄，以扰乱人心。岛民们见到自己的房子被烧，更加愤怒地追击他们，射来了密集的箭矢，掷来了无数的标枪和石块。当他们得知麦哲伦是船队司令时，攻击更加猛烈，许多人奋不顾身，纷纷向他投来了标枪，或用大斧砍来，麦哲伦就在这场战斗中被砍死。接续遗志

麦哲伦死后，他的同伴们继续航行。1521年11月8日，他们在马鲁古群岛的蒂多雷小岛一个香料市场抛锚停泊。在那里他们以廉价的物品换取了大批香料，如丁香、豆蔻、肉桂等堆满了船仓。

1522年5月20日“维多利亚”号船绕过非洲南端的好望角。在这段航程中，船员减少到只剩35人。后来到了非洲西海岸外面的佛得角群岛，他们把一包丁香带上岸去换取食物，被葡萄牙人发现，又捉去13人，只留下22人。

1522年9月6日，“维多利亚”号返抵西班牙，终于完成了历史上首次环球航行。当“维多利亚”号船返回圣罗卡时，船上只剩下18人了。他们已经极度疲劳衰弱，就是原来认识他们的人也分辨不出来了。他们运回来数量十分可观的香料，一把新鲜的丁香可以换取一把金币，把香料换取金钱，不仅能弥补探险队的全部耗费，而且还挣得一大笔利润。麦哲伦年谱

1480年——麦哲伦在葡萄牙出生

1505年～1512年——在东印度服兵役 1513年——在非洲服兵役

1515年——西航计划被葡萄牙国王曼努埃尔拒绝，被葡萄牙军队解雇 1517年10月20日——放弃葡萄牙国籍，抵达西班牙塞维利亚 1518年3月22日——与西班牙国王查理五世签订协议 1519年8月10日——船队离开塞维利亚，开赴圣卢卡尔 1519年12月13日——抵达巴西里约热内卢

1520年1月10日——抵达拉普拉塔河，初以为发现海峡 1520年3月31日——抵达圣胡利安湾

1520年4月7日——圣胡利安湾叛变，麦哲伦平乱

1520年5月22日——“圣地亚哥”号沉没，船员获救

1520年10月21日——抵达海峡入口（发现麦哲伦海峡）1520年11月——“圣安东尼奥”号逃跑回西班牙 1520年11月28日——进入太平洋 1521年1月24日——经过圣保罗岛 1521年2月4日——经过提布龙岛

1521年3月6日——抵达强盗岛，屠杀村民

1521年3月16日——无意中“发现”菲律宾群岛，在苏禄群岛登陆

1521年3月28日——抵达马萨瓦群岛。马来奴隶恩里克听见家乡话，终于证实地球是一个圆球体

1521年4月7日——抵达宿雾岛

1521年4月27日——麦哲伦介入部落间的战斗，在马克坦丧生

1522年9月8日——“维多利亚”号独自返回西班牙塞维利亚港处

第五篇：航行值班

航行值班注意事项

航行值班人员必须严格遵守各项规章制度和操作规程,专心致志地完成各项任务,确保机电设备安全正常运行。各值班人员应增强责任心，加强轮机业务学习，掌握轮机人员各自的必备知识。

1． 应勤于巡回检查，密切注意机电设备的运转情况，发现异常应及时采

取有效措施防止事故发生，遇到疑难问题立即报告轮机员或轮机长。

2． 巡回检查时应做到勤看、勤摸、勤听、勤闻，注意主、辅机的油水的标尺位置、温度、压力以及排气温度等参数均处于正常范围内，并每两小时记录一次。

3． 注意检查发电机、配电板、电动机等电气设备的运行情况，检查各项

仪表读数并做好记录，发现异常时应及时处理或报告。

4． 经常检查机舱污水情况，发现异常水位应及时检查原因，查找泄漏处，同时报告轮机长。

5． 值班机工应及时加注润滑油，做好油、水、气的温度、压力的监测调

节工作，防止跑冒滴漏。

6． 进出港口和狭窄水道时轮机长应到机舱指挥，电机员、机匠长下机舱

协助，并严禁启动大功率负载，严禁向舷外排放任何污水。

7． 主机运转时任何情况下任何时候集控室不得处于无人状态。两个值班

人员在集控室时间不得超过15分钟。集控室内严禁看书看报睡觉。

8． 熟悉船舶应急反应程序，严格执行机舱应急情况下应采取的应急措施。

9． 执行驾驶台或轮机长指令。

10． 非值班人员必须在每天早上8点到集控室集合，由大管轮或机匠长按

排当日机修工作。

11． 主机因故停车时原则上要求所有机舱人员到机舱抢修，但非值班人员

一定要到位参加抢修。

12． 严格按照规定时间值班，未经允许不得擅自离岗、顶班、换班。建议

12-4值班人员值班前进行适当休息，严禁值班前搓麻将以保证安全值班。

13． 巡回检查后做好交接班工作，并将机电设备现状、驾驶台命令、轮机

长要求等交接清楚或在黑板或注意事项簿上注明。原则上要求机工在轮机员交接班后方可离去，以便处理一些未尽事宜。

14． 确保主、副空气瓶压力在主、副机启动压力以上，以备应急使用。

15． 日用油舱、沉淀舱要及时放残，机油柜及时抽出水份。

16． 特别注意造水机水位,防止吸空而损坏水泵。注意日用淡水水位防止水

泵发热。

17． 主机运转期间34#、37#风机保持运转，扫气箱导门及其附近保持清洁。

18． 副机负荷较大时，谨慎启动大功率负载。

交接班(值班)巡回要求

接班前(值班)按下列各点巡查：

1.膨胀水箱。检查各水箱水位及水质，各回水管是否通畅、是否含气或含油。

2.油舱。检查各沉淀舱、日用油舱（40#、38#、37#、36#、34#）油位并放残。

3.锅炉。检查水位、气压、水泵状况和热水井情况及报警功能，使用辅锅炉时还需要检查火焰状况。

4.造水机。检查真空度、水位，海水及凝水压力。

5.日用海水泵。检查水泵工作状况及海水压力。检查42#、43#油位。

6.舵机。检查日用油柜油位，管路及油泵等泄漏情况，检查油泵电机工作电流。检查46#水舱水位。

7.副机。检查滑油压力、温度、油位、排气温度、管路泄漏情况、声音是否异常、冷却水状况、增压器油位及工作状况、进气风压、调速器油位及波动情况。

8.日用淡水泵。检查水泵工作状况及淡水压力，及时泄放空气。检查所用水舱水位。

9.主机缸盖。检查油头泄漏及其振动状况，检查缸盖气孔漏水、注油管泄漏状况，检查气缸油油位、增压器油位及其工作状况、声音是否异常，检查缸盖附近是否冒烟。

10.空压机。检查油位及其泄漏、冷却情况、温度等，检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况，检查分油机工作水箱水位。

11.主机高压油泵。检查中冷器温度、压力及冷却情况，检查扫气箱扫气温度、压力，检查注油器是否正常供油、正常工作，检查扫气腔温度，检查高压油泵工作及泄漏情况、齿条位置，注意各缸声音是否异常，检查缸套冷却水温度。

12.主机底部。检查各缸扫气腔出气管出气状况，测量日用滑油柜油位并检查油中含水量，检查柴油增压泵工作状况，检查分油机油位及其工作状况、油渣柜油位，检查污水井、管子弄污油水位，检查伸缩管泄漏及工作状况、是否有水击现象、气垫压力是否正常，检查各工作水泵压力、泄漏及工作状况，检查滑油冷却器状况、滑油温度及压力。