第一篇：电杆基础与拉线
５ 电杆基础与拉线 ５．１挖杆坑
５．１．１ 电杆的定位应符合下列规定：
５．１．１．１ 测量杆位时，应在设计图确定的当量区段内，并以沿线内固定物位置为基准进行测量； ５．１．１．２ 直道杆杆位沿线路方向的位移，其允许偏差为设计档距的７％；弯道杆杆位沿线路方向的位移，其允许偏差为设计档距的５％；
５．１．１．３ 电杆中心线与道路侧石边的间距，当设计未规定时，应为５００～８００ｍｍ。在同一街道中的间距应一致；
５．１．１．４ 杆位确定后，在有道路侧石的地方应采用油漆画出标记；在无侧石的地段应打桩作标记。
５．１．２ 电杆基础槽坑应符合下列规定：
５．１．２．１ 槽坑的长、宽、深尺寸应符合设计规定，其允许偏差均为±５０ｍｍ；
５．１．２．２ 直道杆槽坑的长度方向应与道路侧石平行；弯道杆槽坑的长度方向应与受力的合力方向垂直。５．１．３ 电杆现浇基础或卡盘基础的外缘与其他设施最小间距应符合的规定。
５．１．４ 槽坑开挖前，应经杆坑附近市政设施的管理单位核准。开挖过程中，遇有不明地下设施时，应及时与设计人员联系在现场解决。
５．１．５ 遇有瓦砾、淤泥、树根等应全部清除，直到出现原土、硬底，然后再回填细土至设计深度；当瓦砾、淤泥、流砂面广和过深时，应及时与设计人员联系并解决。
５．１．６ 电杆槽坑挖好后，当时不立杆的，应将槽坑和预制杆坑用安全盖盖上。５．１．７ 电杆基础采用预制圆套管和现浇钢筋混凝土杯型孔时，应符合下列规定： ５．１．７．１ 预制圆套管和现浇杯型孔的结构尺寸应符合设计规定；
５．１．７．２ 套管和杯孔底面应平铺５０～１００ｍｍ的混凝土层。现浇杯孔上孔壁每边尺寸可加大５０ｍｍ；
５．１．７．３ 预制圆套管和现浇杯型孔壁外的回填土，均应分层捣固夯实。５．２ 装运电杆
５．２．１ 装卸电杆时，均应采用两个吊点，轻起轻落，严禁碰撞。
５．２．２ 在运输车内堆放电杆时，应采用支垫物将电杆隔开。
５．２．３ 沿线路散放电杆时，电杆应放置在杆坑附近的地面坚实平坦处，并应支垫防止滚动的楔垫物。电杆不得放置在土堆上。５．３ 立杆
５．３．１ 立杆时的槽坑应符合下列规定：
５．３．１．１ 槽坑内不得有积水、杂物和浮土，底面应平整、坚实； ５．３．１．２ 槽坑布置及尺寸应符合本规范第５．１．２条的规定。
５．３．２ 电车电杆与路灯电线杆合杆时，对有路灯线孔的电杆，宜将路灯线孔与道路侧石平行放置，或经协商确定。
５．３．３ 现浇基础及回填土应符合下列规定：
５．３．３．１ 基础结构尺寸和混凝土强度等级应符合设计规定，当设计未规定时，混凝土强度等级不得低于Ｃ２０。基础结构尺寸施工允许偏差为±５０ｍｍ；
５．３．３．２ 人工或机械浇捣混凝土时，应分层捣固；基础面应水平；
５．３．３．３ 回填土时，应填细土，不得有碎石砖块；每回填３００ｍｍ应夯实一次，并应在电杆周围均匀夯实；
５．３．３．４ 在回填土后的电杆位置处，应恢复路面原状。５．３．４ 杯型孔基础应符合下列规定：
５．３．４．１ 电杆入杯型孔并校正后，应在杯孔内回填粗砂，每次回填厚度宜为４００ｍｍ，并用钢钎捣实； ５．３．４．２ 在杯型孔的上口处，应采用混凝土封口，其厚度宜为５０～１００ｍｍ，混凝土封面应与人行道面持平。并应恢复人行道面原状。
５．３．５ 在建筑物上制作的承力孔，其孔眼位置、尺寸及工艺要求应符合设计规定，其允许偏差均为±３０ｍｍ。
５．３．６ 立电杆应符合下列规定：
５．３．６．１ 直道电杆横向位移的允许偏差为±５０ｍｍ； ５．３．６．２ 仅用于馈线的直道电杆，应正直；
５．３．６．３ 用于短单臂的直道电杆和道路宽１８．００ｍ以内的直道横棚线电杆在立杆时，可向受力反方向倾斜，倾斜率不宜大于８%；在紧线后，不应向受力侧倾斜；
５．３．６．４ 用于长单臂和弯道线的电杆，可向受力的反方向倾斜，倾斜率不宜大于１５%；紧线后不应向受力侧倾斜；
５．３．６．５ 终端、转角处以及使用拉线的电杆，可向受力的反方向倾斜，倾斜率不宜大于１８%；承载后，不应向受力侧倾斜。
５．３．７ 立门型电杆应符合下列规定： ５．３．７．１ 门型电杆应正直；
５．３．７．２ 门型电杆横向位移允许偏差为５０ｍｍ； ５．３．７．３ 门型电杆中心距允许偏差为±３０ｍｍ； ５．３．７．４ 门型电杆顶端允许高差为１００ｍｍ。５．４ 拉线
５．４．１ 拉线地锚的埋设应符合下列规定：
５．４．１．１ 拉线地锚的规格和埋设深度应符合设计规定；
５．４．１．２ 地锚板的埋设应与拉线垂直，地锚拉线棍与拉线应成直线；
５．４．１．３ 地锚拉线棍应做防腐处理；其引出地面的长度不得小于３００ｍｍ； ５．４．１．４ 回填土应符合本规范第５．３．３条的规定。５．４．２ 拉线桩杆的埋设应符合下列规定：
５．４．２．１ 拉线桩杆埋设深度不应小于杆长的１/６，且最小埋深不应小于１．０ｍ；
５．４．２．２ 拉线桩坑的坑底应铺混凝土垫层，其厚度应为５０ｍｍ；当拉线桩杆不设坠线时，应增设混凝土基础；
５．４．２．３ 拉线桩杆应向受力的反方向倾斜，倾斜角度宜为２０°～２５°； ５．４．２．４ 拉线桩杆与坠线之间的夹角宜为３０°；
５．４．２．５ 拉线桩坠线的上端固定点与拉线桩杆顶端的距离不应小于２５０ｍｍ；其距地面高度不应小于４．５ｍ。
５．４．３ 落地拉线应符合下列规定：
５．４．３．１ 拉线与电杆之间的夹角应为３０°～４５°； ５．４．３．２ 拉线的方向应与受力方向成直线；
５．４．３．３ 拉线与电杆的固定点与受力点的距离不应大于３００ｍｍ。拉线两端连接点应装置索具套环。５．４．４ 拉线端部的固定应符合下列规定：
５．４．４．１ 采用ＵＴ型线夹固定时，使用的拉线规格应与ＵＴ型线夹的型号配套，并应符合设计规定； ５．４．４．２ 采用绑扎法固定时，绑线应采用镀锌铁线，其直经不应小于３．２ｍｍ；绑扎应整齐紧密，缠绕的长度第一段不应小于３００ｍｍ，而后加过渡长１００ｍｍ后再缠第二段，其长度不应小于１５０ｍｍ５．４．４
５．４．４．３ 采用ＵＴ型线夹和楔形线夹固定时：（１）安装前，螺纹上应涂润滑剂；
（２）线夹的舌板与拉线接触应紧密，受力后应无滑动现象，线夹的凸肚应在尾线侧。安装时不得损伤拉线；（３）拉线弯曲部分不应有明显松股；拉线断头处与拉线主线应可靠固定，露出的尾线长度不宜大于４００ｍｍ；
（４）ＵＴ型线夹的螺杆应露扣，露扣长度应为螺杆长度的１/２，ＵＴ型线夹的螺母应并紧。５．４．５ 拉线的上段应装设拉紧绝缘子；绝缘子应置于导线的外侧。拉线穿越导线时，两侧均应装设绝缘子。绝缘子距地面的高度不应小于２．５０ｍ。
５．４．６ 在同根电杆上装设多余拉线时，其各条拉线的受力应均匀。５．４．７ 拉线和坠线露出地面的部分，应安装长度不宜小于２．００ｍ的护管，并涂红白相间颜色。５．４．８ 终端杆、折角杆的拉线应在线路受力前装好。５．４．９ 在通行无轨电车的街道上过街拉线的高度不应低于９．００ｍ；非无轨电车的街道上，不应低于６．００ｍ。
第二篇：电杆坑、拉线坑基础开挖作业指导书
一、技术措施
1.凡参加此次工作人员，都必须穿好工作服，戴好安全帽，工作过程中严肃认真，严禁打闹戏笑。
2.凡登杆工作人员必须经过电工安全作业培训、考试合格、适应高空作业要求的外线电工担任，并持证上岗。
3.施工过程严格按照设计要求与图纸施工。
4.整个施工过程监督工作落实到专人负责，负责人必须是由非常熟悉线路架设要求、走向及图纸的人担任。
5.所有需要使用的工器具、导线、金具、电杆、保险带等都必须是正规生产厂家生产、经试验合格的安装器材，并将其合格证、资料等认真保留存档。
6.安装器材必须经过我矿的供应科、机电部验收合格 后方可安装。
7.挖坑、立杆、拉线、紧线等必须按现场的设计图纸施工。
8.在同一路所架设的同一段线路内，所采用的导线必须材料相同、型号相同、规格相同。
9.架空线路最边上的导线，到建筑物的距离不小于7米。
10.各种横担、瓷瓶、设备线夹等金具的安装必须符合架空线路安装手册的有关规定。
11.施工中所使用的金具必须经过防锈处理，规格必须符合线路要求，不可勉强代用。
12.挖坑前应先调查地下管道、电缆等地下设施情况。立杆及修理杆坑 时，应防止杆身滚动、倾斜，采用叉杆和拉绳时，拉绳和地面成夹角应为45°左右。
13.横担必须装得水平，其倾斜度不得大于１％。
14.拉线盘的埋设要充分考虑电杆的受力方向及地形的影响。
15.根据不同杆型的需要，选择拉线的应用类型；根据环境条件，选择拉线的结构形式。
16.导线与绝缘子的贴靠方向规定是：对于直线部分，直线杆上的导线，必须贴靠同一方向；对于转角部分，转角杆上的导线，必须贴靠在绝缘子外侧，使导线转角的拉力加在绝缘子上，不使绑线承受拉力。
17.电杆起立所需的立杆用工具和器具，应根据电杆的尺寸、荷重和起吊过程中的最大受力进行选择。
18.导线在运输和使用过程中，必须保证不打死弯，且不能损坏导线。
六、安全措施
1.电杆、导线、工器具、瓷瓶、金具等的运输
⑴、材料的运输指定专人进行清点，以免材料在运输过程中造成丢失、盗走等现象的发生。
⑵、施工过程中如需起吊，使用吊装设备进行吊装作业时，必须严格遵守国家关于起重吊装作业的规定，并指定专人现场统一负责指挥，起吊点和起吊工器具的选择必须经试验，保证其承受拉力大于所起吊重物重力的3倍以上。起吊中，重物下面严禁站人或通过。
⑶、运输前指定专人对运输道路进行调查，以确定运输路线。对易发生 事故的坡路、弯路等处，应向运输人员及司机交待清楚。
⑷、装运货物，必须绑扎牢固。装运重物或超高超长大件时，车箱内不准坐人，禁止客货混装。
⑸、运输及装卸货物，必须指定专人负责安全，起吊物下面不得站人，运输过程中防止重心偏斜。
⑹、在运输大件时，必须由安全现场负责人统一指挥。
⑺、用绳子牵引电杆及其它重物上坡时，必须将电杆及其它重物绑牢，绳子不得触磨地面。电杆两侧5米内不得有人。用专用运杆车运输时，车厢两旁不准坐人。
2.挖坑、立杆
⑴、挖坑在确定的位置挖，杆坑尺寸按照设计尺寸开挖。在气象条件恶
劣或土质较松软的环境中应适当增加坑深。
⑵、挖掘松软土质或流沙时，应保持其自然坡度，或用挡板、沉箱以防 倒塌。此项工作至少有两人在一起操作。
⑶、杆坑的边缘不准堆放重物，以防压塌基坑。
⑷、立杆要有专人指挥。立杆前现场负责人要向全体工作人员讲明分 工、立杆方法、注意事项，详细说明指挥信号，并检查工作人员熟悉信号程度。
⑸、立杆过程应统一指挥、统一信号，并消除施工现场有碍立杆的一切 障碍物。
⑹、在居民区和交通道路上立电杆时，要加设警界线并设专人看守。
⑺、起立电杆前，应清理场地。主牵引地锚、电杆中心、杆顶、尾绳应在一条直线上。
⑻、起吊电杆时，当起立的电杆稍离地面时，起吊暂停，对各受力点进行检查，确认无问题后继续起吊。
⑼、电杆起立过程中，除指挥人员和指定人员外，其他人员一律撤出离电杆
高度的1.5倍的距离以外。
⑽、电杆起立过程中，不准下坑找正，如要下坑，应暂停起立。工作人员必须站在起立电杆的两侧，并有专人监护。
⑾、在起立过程中，不准攀登电杆。当电杆起立60°后，应减缓速度，注意各侧拉绳，及时调正。
⑿、如使用吊车立杆时，钢丝绳套应吊在电杆的适当位置，防止电杆突 然倾倒。
⒀、已经起立的电杆，只有在杆基填土夯实、完全牢固后，方可撤去叉杆及拉绳。杆下工作人员应戴安全帽。
⒁、电杆立好后，立即进行调整找正工作。高杆采用经纬仪校正，低杆 采用垂球校正。校好后，清理现场无用工具，将杆坑填土夯实。
3.横担的安装
（分横担与电杆的安装和绝缘子与横担的安装两部分）
⑴、待上杆人员系好保险带后才能用吊绳往杆上吊运安装器具。
⑵、高空作业时，必须使用登高工具和安全用具，并系好保险带，保险 带应系在电杆或牢固的构件上，不得系在电杆端头上。严防物体坠落，严禁上下抛掷工具和器材
⑶、用吊绳吊运安装器具的时候，杆上人员要加倍小心，精力集中，以 防器件不慎滑落，掉下伤人。
⑷、在地面拉吊绳往杆上运器件的人员要注意其速度，不能忽快忽慢，并随时注意器件的位臵及偏斜方向，及时调正。在快拉到顶端的时候，要放慢速度，以免器件波动伤及杆上人员。
⑸、横担与电杆的安装部位，必须装有一块弧形垫铁，以防止横担倾斜。⑹、在直线段内，每档电杆上的横担必须互相平行。
⑺、单横担的安装，根据电力的输送方向统一安装靠向。
⑻、绝缘子与横担之间尽可能垫入一层薄橡皮，以防固紧螺栓时压崩绝 缘子，绝缘子不应倒装，应使裙边朝向下方。
⑼、螺栓应由上向下插入绝缘子中心孔，螺母要拧在横担下方，螺栓两 端均需套以垫圈。
⑽、螺母要尽可能拧紧，但不要压碎绝缘子，切不可在螺栓尾端扳拧（即 在绝缘子顶端），以防扳手打滑时击碎绝缘子。
⑾、起吊装有绝缘子的横担上杆时，要防止绝缘子碰撞电杆而被击碎。
4.放线、紧线、打拉线（拉线应与导线同时进行安装）
⑴、放线、紧线工作，均应设专人统一指挥，有统一信号，紧线工具及 设备应保持性能良好。
⑵、放线要有专人领线，并时刻注意信号。放线用的滑车要转动灵活。放线轴应有防止被拉跑的措施，并设专人看守。放线的中途也要设人照管，以防导线在地上擦伤。
⑶、放线、紧线遇有障碍时，工作人员应站在导线外侧，并发出信号，不得跨在导线上或站在导线角的内侧。
⑷、放线、紧线过程中，跨越架必须设专人看守，发现异常情况，应立即发出停止过线信号。
⑸、搭架用的绳索一般用麻绳和棕绳，但要防止导线磨断绳索。接近带 电体部分，禁止使用铁丝绑扎。
⑹、在带电线路上搭跨架的操作人员应站在架子外侧。
⑺、跨越架与带电体最小距离不得低于1m。
⑻、待上杆人员系好保险带后才能开始用吊绳吊拉线上杆。⑼、在地面拉吊绳的人员要掌握其速度，以免拉线飞弹伤人。
⑽、杆上人员要将拉线用线夹固定牢固，与拉线抱箍的连接要牢固可靠，以免滑落掉下伤人。
⑾、在收紧拉线的时候，不能过紧或过松，以免因此使电杆受力不均匀，存在倾斜隐患，更不可把电杆拉斜。
未述部分严格按照《煤矿安全规程》2009版和外线电工技术操作规程执行
第三篇：谈谈电杆的拉线
谈谈电杆的拉线
万里 安徽省广德县电力有限责任公司(242200)拉线的种类及用途
(1)普通拉线：用在终端杆、转角杆、分支杆等处，主要用来平衡固定性的不平衡拉力。一般和电杆成45°角，如果受地形限制时，不应小于30°、大于60°。
(2)人字拉线：是由两根普通拉线构成，装在线路垂直方向电杆的两侧，多用于中间直线杆，用来加强电杆防风倾倒的能力的。
(3)水平拉线：又称高桩拉线，在不能直接做普通拉线的地方，如跨越道路等地方，可作水平拉线。做法是在道路的另一侧或不妨碍人行道旁立一根拉线桩，拉线桩的倾斜角为10°～20°，在桩上做一条拉线埋入地下，拉线在电杆和拉线桩中间跨越道路等处，保证了一定的高度(一般不低于6m)，不会妨碍车辆的通行。
(4)弓形拉线：又叫自身拉线。为防止电杆弯曲，因地形或周围自然环境的限制不能安装普通拉线时，一般情况下可安装弓形拉线。
(5)共用拉线：应用在直线线路上，如在同一电杆上，一侧导线粗，一侧导线细，两侧负荷不一样产生了不平衡张力，但装设拉线又没有地方，就只能将拉线在第二根电杆上。
(6)V形拉线：主要应用在电杆较高、横担较多、架设多条导线，因而受力不均匀，这样可以在张力合成点上下两处各安装一条拉线，或在Π型杆在张力合成点附近一般也装设V形拉线，如跨越铁路、公路、河流等档距较大时地方，前后两杆有的都是Π型杆，须安装V形拉线。
(7)十字拉线：又叫四方拉线，一般在耐张杆处装设。为了加强耐张杆的稳定性，安装顺线路人字形接线和横线路人字形接线，总称十字形拉线。拉线结构
普通拉线的结构，有上把(固定在抱箍上或直接固定在木电杆上)、腰把(连接上把和底把)、底把(在地下固定，底把环露出地面0.5m)三部分。拉线绝缘子距地面不应小于2.5m，防止人触及拉线上把。
拉线一般用直径4mm2的镀锌铁线(8号线)绞成，高压线路拉线镀锌铁线不少于5股，低压线路不少于3股。上把一般用3股，电杆上有两条横担或导线截面超过25mm2时，上把一般用5股。腰把股数一般与上把相同。底把应比上把或腰把多2股，如有同杆两层横担时，应打V形接线，采用共用底把，V形拉线的“共用底把”股数为两个腰把合成股数加1倍。当拉线股数超过9股时，应使用截面小于25mm2的镀锌钢绞线做拉线，底把采用直径不小于16mm2的圆钢拉棒。拉线在地下应固定在混凝土拉线盘上，也可固定在长1.2m或直径150mm2左右的地埋木或石条上，埋深一般为1.2～1.5m。在洼地或稻田中拉线还应适当加深或加固，直径4mm2镀锌铁线或镀锌钢绞线拉线底把，均可采用圆钢拉线棒，拉线棒可不镀锌，但必需涂防腐油漆两道。
第四篇：电杆拉线安装的几点注意事项(精)
电杆拉线安装的几点注意事项
10kV 及以下线路中, 在城镇地区, 由于在转角等地区采取能承受张力的钢管塔, 所以极大的减少了 拉线 的 使用。但对于广大农村电网,由于受地形条件和造价的限制,仍大量使用混凝土 电杆 ,特别是在农村住户 较为集中的地方,线路 拉线 的 安装 存在较大的问题, 电杆 的 拉线 看似一个小问题,但其中却也包含很多窍 门。下面就目前配网中特别是农村电网的 拉线安装 中注意的几个事项进行探讨。
1拉线 存在的问题
第一,未按要求装设 拉线。拉线 一般 安装 在转角杆、分支杆、耐张杆、终端杆或直线杆,是线路中平衡 电 杆 应力的补强措施。但有时在进行线路设计或施工时,只考虑如何降低线路造价,或者由于只考虑施工的 难易程度,对较难处理的 拉线 不 安装 等,造成线路 拉线 的缺失。还有一个原因,是只根据平时的经验进行 简单的考虑,而没进行仔细校验,认为该处不 安装拉线 也可以,造成 拉线 未按要求在应装设处 安装。拉线 的缺失,造成线路杆塔的倾覆,稳定安全系数达不到要求(根据设计要求,该系数的要求为:直线杆 1.5, 耐张杆 1.8,转角杆和终端杆 2.0 ,从而造成本可避免的 电杆 倾斜、倒杆、断杆等事故。
第二, 拉线 方向、角度不符合要求。终端杆的 拉线 及耐张杆承力 拉线 应与线路方向对准,转角杆的 拉线 应 与线路转角平分线方向对准,防风 拉线 应与线路方向垂直。而在实际施工中,由于施工中控制不严或者由 于地形的原因而造成 拉线 的偏移。这样的 安装 虽然在一定程度上起到 拉线 的补强作用,但由于角度方向的 偏移,仍会引起 电杆 的倾斜,严重的可以导致断杆等事故。
第三, 拉线 未采用绝缘子。《农村低压电力技术规程》 DL499-2001(以下简称《规程》 第 6.6.15条明确规 定:“ 穿越或接近导线的 电杆拉线 必须装设与线路电压等级相同的 拉线 绝缘子。拉线 绝缘子应装在最低导线 以下,应保证在 拉线 绝缘子以下断 拉线 情况下, 拉线 绝缘子距地面不应小于 2.5m。” 这是为了防止有人摇 晃 拉线 或其他原因使导线与 拉线 接触造成 拉线 带电,发生触电事故。这一条规定是完全必要的,也是非常 严格的,但在实际工作与生活中,因配电线路 拉线 未装绝缘子
或因绝缘子 安装 不符合《规程》要求的仍然 较为普遍的存在。一定程度上也埋下了安全隐患。
第四, 拉线 上把的 安装 不符要求。《规程》第 6.6.9条明确规定:“ 拉线 一般固定在横档下不大于 0.3m 处。拉线 与 电杆 的夹角一般为 45°, 受地形限制时夹角不应小于 30°。定在横档下不大于 0.3m 处。” 这里对 拉线 上把的 安装 固定进行了明确,这主要是因为拔稍 电杆 的稍部中由于锥形的影响而使其中的钢筋逐渐较少, 到顶部 0.3m 处时内部的钢筋已经较少,造成 电杆 抗弯能力减弱,所以有此规定。在平时的施工中,操作 人员对此要求容易疏漏。
第五, 拉线 跨越道路距离不够。《规程》第 6.6.10条明确规定 “ 拉线 穿越道路(非公路时,对路面的垂直 距离不足,按规定不应小于 5m。” 这是对目前存在的农村低压线路而言的。而根据《 10kV 及以下架空配电 线路设计技术规程》 DL/T5220-2005的 10.0.11要求,有 “ 跨越道路的水平拉线 ,对路边缘的垂直距离,不 应小于 6m。” ,同时两者有要求 拉线 柱的倾斜角宜采用 10°~20°,这点在平时的 安装 中虽然注意了,但却 容易造成疏忽,可能在距离上欠缺一点也不计较。而这往往会造成事故,从而到时候在责任划分中吃亏。
第六,其他问题。拉线 ,顾名思义,是起到拉力的线,主要用来平衡 电杆 的受力,在事故时保护线路不易 倾倒。但在平时的运行中,经常会发现 拉线 处于松弛状态,不再承受拉力。这种情况主要原因还是在于对 拉线 认识的欠缺,在平时的运行中对此类缺陷视而不见,从而埋下事故的隐患。如果一旦发生线路的断线 事故,就会因为 拉线 的不受力而造成事故的扩大。
2拉线安装 注意事项
第一, 拉线 形式。拉线 根据 安装 形式可以分为高桩 拉线、普通 拉线 以及特殊地段使用的撑杆等。一般而言, 跨越公路等道路时为了满足对地距离而普遍采用高桩 拉线 ,一般地段采用普通 拉线 ,而在特殊地段不能做 拉线 情况下也可采用撑杆的措施来对 电杆 受力进行补强。应当根据现场条件确定 拉线 的形式,总体目标是 达到设计的要求,平衡 电杆 的受力,减少内部应力。
第二,考虑更恶劣的气象条件。据最近的气象条件,由于近来全球变暖引起气候异常,仅 2005年一年到 达富阳市的台风有三次, 且最近的 “ 卡努 ” 台风登陆时的风速达到了近50m/s, 大大超过了富阳供电局目前采 用的气象条件的最大风速(35m/s。根据温州等地经验,对多回线路建议进行验算,对直线杆塔也相应采 取防风 拉线 等补强措施。
《 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程》 DL/T5220-2005的第 10.0.13也要求 “ 空 旷地区配电线路连续直线杆超过 10基时,宜装设防风 拉线 ”。因此对目前的架空线路,最好根据实际情况 进行一次风压的测算,以便确定防风 拉线 的 安装 规范。
第三,注意与导线保持距离。低压导线 安装 不合格或 拉线安装 不合理,造成导线与 拉线 距离太近,有些绝 缘导线与 拉线 甚至直接接触,由于年久失修或者由于长时间的摩擦,导线绝缘老化或破裂,这样就可能致 使 拉线 带电,从而造成漏电甚至人身触电事故。此类案例在以前也经常发生。根据《 10kV 及以下架空配电 线路设计技术规程》 DL/T5220-2005的 9.0.12“ 配电线路的导线与 拉线 的净空距离, 不应小于下列数值:1~ 10kV 为 0.2m , 1kV 以下为 0.1m”。这一要求与低压电力技术规程的 0.05m 的规定有冲突,但根据发行先 后顺序以及就高不就低的原则,仍采用《 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程》的规定。
第四, 拉线 的固定及警示。通过 拉线 盘固定在地下,根据拉力的大小,一般坑深为 1.2~1.5m ,回填土应 有防沉土台, 拉线 棒与 拉线 盘的连接应使用双螺母。在人易到达地区特别是在人行道等地区的 拉线 一定要 有鲜明的警示标记。由于 拉线 未设置警示标志从而给过往路人造成伤害的事件也发生过, 一定要吸取教训, 做好 拉线 的保护警示工作,一般采用在 拉线 上加套红白相间的警示管的措施来达到这一目的。
第五, 拉线 材料及绑扎。对农村低压电网,要求采用镀锌钢绞线,最小截面为 25mm2;采用绑扎固定时, 拉线 两端设置心形环;用直径不小于 3.2mm 的镀锌铁线绑扎固定,也可以用两个钢丝卡子进行绑扎固定。
第六, 拉线 棒的要求。根据《 10kV 及以下架空配电线路设计技术规程》 DL/T5220-2005的要求,对配电 线路的 拉线 要求为:“ 拉线 棒的直径根据计算确定,不应小于 16mm。拉线 棒应热镀锌。腐蚀地区 拉线 棒直 径应适当加大 2~4mm 或采取其他有效的防腐措施 ”。另外, 在实施施工中还要求外露地面部分的长度为露 出地面 0.5~0.7m。
3结束语
拉线 虽然在线路设计中是一个很小的环节, 但如果不注重 拉线 的 安装 以及质量要求, 则很容易出大的事情, 在农村触电事故中,很大一部分的事故就是由于 拉线 的不合理设置或不符合规范要求进行施工引起的。因 此在日常的线路设计和施工中一定要正确把握 拉线 的设置,切莫因 “ 小 ” 而失 “ 大 ”。在运行维护中也应把 拉线 的巡视当作一项主要的巡视工作,从而避免因 拉线 问题造成不必要的损失。
第五篇：接触网拉线基础及拉线锚板作业指导书
新 建 铁 路
包西铁路通道包头至省界段
电 气 化 工 程
接触网拉线锚板及拉线基础
作业指导书
中铁电化局集团第一工程有限公司包西铁路通道
第六合同项目经理部
作业指导书-03
二O O九 年 五 月
目 录
1制定依据.....................................................1 2拉线基础及拉线锚板用料........................................1 2.1 拉线基础.........................................................................................................1 2.2 附加悬挂下锚.................................................................................................2 3 锚板及基础坑定位及基坑开挖...................................3 3.1 坑位定测方法.................................................................................................3 3.2 基坑开挖.........................................................................................................4 4 基础浇制和锚板埋设...........................................4 4.1 基础浇制.........................................................................................................4 4.2 锚板埋设.........................................................................................................6 5 安全注意事项.................................................6 5.1 基坑开挖.........................................................................................................6 5.2 文明施工.........................................................................................................6 5.3 其他要求.........................................................................................................7
作业指导书-03 包西铁路通道包头至省界段电气化工程 接触网拉线锚板及拉线基础作业指导书
1制定依据
1.1 TZ10208—2008《客货共线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》； 1.2 TB10421—2003《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》； 1.3 TB10210-2001《铁路混凝土与砌体工程施工规范》；
1.4 中铁设计咨询院施工图《包大施网-107》、《包大施网-108》、《肆化（02）-1002》及相关规范、标准和设计原则。
2拉线基础及拉线锚板用料
2.1 拉线基础
接触网网锚及中锚拉线基础均采用包大施网107-12，带排水孔的拉线基础采用包大施网107-13。其中10KN+15KN拉线基础采用A1和TA1型，15KN+15KN采用A2和TA2型，15KN+20KN采用A3和TA3型，混凝土采用C20混凝土，垫层采用C10混凝土。各型拉线基础所用料见下表：
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作业指导书-03
表1 包大施网107-12材料表
表2 包大施网107-13材料表
2.2 附加悬挂下锚
附加悬挂下锚按照肆化（02）-1002及包大施网108施工，当下锚拉线与地面夹角小于60°时，拉线盘埋深2.1m采用φ30×3000+φ20×700，拉线盘埋深1.8m采用φ30×2650+φ20×700。当下锚拉线与地面夹角为45°时，拉线盘埋深2.2m采用φ30×3600+φ20×700，拉线盘埋深2m采用φ30×3300+φ20×700。若NF线与GW线同时下锚时，则还应同时套入φ20×300的拉线棒。U型环按照包大施网108制作，拉线盘Ⅰ型外形尺寸为1400×800×150，Ⅱ型为1000×500×120。
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作业指导书-03 3 锚板及基础坑定位及基坑开挖
3.1 坑位定测方法
线路中心跨距锚柱锚前柱注：A点为附加导线在转换柱处的投影点，A点应在转换柱田野侧800mm的位置 拉线棒出土点的限界应不小于该锚柱的限界。图1：附加线拉线坑示意图线路中心跨距拉出值锚柱拉线坑转换柱注：点为转换柱锚支在线路上的投影点点为落锚角钢在支柱中心于轨平面处的投影点点为拉线坑中心图2 拉线基础坑定位示意图根据施工平面图，在转换柱处测出锚支在线路上的投影点A，做好标记，立上标杆；找到落锚角钢在支柱中心于轨平面处的投影点B，做好标记，立上标杆；沿AB的延长线方向测量BE的距离（接触网下锚时为8.8米，附加线下锚为下锚高度+2.2米），确定拉线坑中心E点位置。根据拉线坑中心E点及辅助点A、B连线确定拉线坑中心线，按图纸要求确定坑口尺寸。附加导线下锚时的A点为附加导线在锚前柱处的投影点，A点应在转换柱田野侧800mm的位置，拉线出土点的限界应不小于该锚柱的限界。拉线基础位置距
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作业指导书-03 锚柱基础中心的施工允许偏差为±200mm，拉线基础中心的位置距线路中心的施工允许偏差为0-100mm，且应保证在轨平面处拉线基础、拉线与线路中心的距离应符合设计要求。3.2 基坑开挖
基坑开挖前与相关单位联系，施工中严禁污染道床，做好防护措施避免人员坠落伤害。根据施工测量标记的基坑位置首先将坑口处的地面清理干净，然后需在坑口的线路侧加设防止道砟滑落坑底的挡板。拉线基础A1、TA1坑深为2200mm+80mm，A2、TA2坑深为2400mm+80mm，A3、TA3坑深为2700mm+80mm，80mm为垫层厚度。拉线基础的无效埋深为300mm，其实际值应在现场开挖时决定，应相应修正基础的有效埋深和总高度，并相应修正钢筋下料。拉线锚板为45°时拉线盘埋深为2.2m，小于60°时拉线盘埋深为2.1m。基坑开挖完成后，由带工人员对基坑长、宽、中心线、坑深等进行检验复查，合格后方可转入下一道工序。基础浇制和锚板埋设
4.1 基础浇制
水灰比和配合比由试验室确定，工程部以技术交底的形式下发，在施工中应严格掌握。混凝土的各种配料重量须按配合比用磅秤进行计量。如有条件尽量使用混凝土搅拌机，当使用人工搅拌时，每板最多按两袋水泥及配合比的配料进行搅拌，浇制，各种配料的拌合要均匀，石碴应用水冲洗干净。
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作业指导书-03 钢筋骨架及加工尺寸应符合设计要求，钢筋可采用点焊，拉环锚筋应与基础钢筋点焊连接。模型板应采用钢模或内衬薄膜的木模，尺寸应符合设计要求，两对边长度应相等，施工允许误差0-5mm，两对角线长度应相等，施工允许误差0-10mm。模型板高出地面100mm，施工允许误差±20mm。钢筋骨架距离坑壁的距离为75mm，拉线基础排水面应符合设计要求。锚环应指向锚柱中心线，并使得拉线在锚支的延长线上。
基础浇制时先在基底上铺80mm厚C10混凝土垫层，基础本体采用C20混凝土。混凝土自由下落高度不得超过2m，否则应设置斜槽、串桶和漏斗等器具浇注。同一个基础应连续浇制不得间歇。振捣器进行捣固时应逐层进行，振捣器垂直或略带倾斜插入混凝土内部，并伸入捣实层30-50mm，振捣器应与模板保持100mm净距，并不得触及钢筋及螺栓，必要时配合人工捣固，尤其注意边角处的捣固质量。每层灌注深度不超过插入式振捣器工作部分1.25倍,若用人工搅拌，其灌注深度不宜超过250mm。
每站区做一组混凝土试块。试块在灌注地点、使用原基础配料制作，并与基础同等条件养护。试块为边长150mm的立方体，表面平整。每组为3块。试块上注明车站和灌注日期、基础号和混凝土标号。试块必须在带工人员的见证下制作，宜请监理到场见证。工程部建立试块制作及试验档案。基础养护和冬季施工按照基础浇制作业指导书相关要求执行（作业指导书-01）。施工完成后做好隐蔽工程记录。
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作业指导书-03 4.2 锚板埋设
拉线锚板应使拉线在锚支的延长线上，在任何情况下严禁侵入基本建筑限界，当地形受限时由技术人员处理。锚杆与地面夹角一般为45°，当遇有特殊地形时拉线最大不能超过60°，并由技术员确定，并根据图纸要求选择相应锚板和拉线棒。锚杆U型环与拉线棒连接处不得出现空隙，锚板拉线棒与拉线构成一条直线。当NF线与GW线同时下锚时拉线棒短棒在上，长棒在下。拉线棒埋入地下部分还应进行涂沥青漆防腐。锚板坑回填时，每填200mm捣鼓夯实一次，培土要高出地面100-200mm。施工完成后完成隐蔽工程记录。安全注意事项
5.1 基坑开挖
挖坑作业时作业人员须带安全帽，坑内作业时，坑上须有人防护。列车通过时坑内人员应到坑上安全地点待避，坑内不得有人，列车过后方可作业。挖坑时，应保证路基的稳定性，不应使路基受到破坏和减弱，遇有塌方应立即处理。遇有地下电缆、管道、文物等设施时，应停止施工，并报告施工负责人或有关单位，妥善处理后，再行施工。严禁往线路上弃土，并应有防止道床污染的措施（设挡砟板、铺彩条布）。弃土堆积的高度不得超过轨面，弃土应及时清理，同时坑外缘处不得放置重物。
5.2 文明施工
施工过程中，如需暂时封堵或开凿线路两侧的排水沟，要采取改移或其他措施，保证排水沟的畅通。施工完毕后，要按照设施所属单位的要求及时
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作业指导书-03 恢复。处于站台道口及行人较多地段的基坑应采取防治行人坠落的安全措施。对开挖的上、下挡墙、路肩或护坡，施工完后严格按照原标准进行砌筑，确保设施功能和美观。
5.3 其他要求
严禁作业人员在铁路上坐卧休息。不得在铁路及钢轨上放置任何物品。施工用电设施在使用前进行检查，电机、抽水泵、电线等设施存在漏电危险时严禁使用。
中铁电化集团第一工程有限公司包西工程项目部
2009年5月8日
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