第一篇：航海学新题
1.5 月31 日（农历4 月初十小潮日）某轮航行于中国某海区，海图上有如图所示潮流资料，经查青岛港当日潮汐为：0641 419； 1319 141，则该海区在0141 时的流向和流速是：
A.流向正南，流速1.2kn B.流向正南，流速2.1kn C.流向120°，流速1.1kn D.流向120°，流速2.0kn 2.AIS 数据最快更新速度为：
A.1 秒 B.2 秒 C.3～5 秒 D.10 秒
3.AIS 用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA______方面的缺陷。A.量程 B.物标遮挡 C.显示方式 D.运动模式 4.ECDIS 必须与下列______设备连接。
A.雷达 B.回声测深仪 C.计程仪 D.AIS 5.ECDIS 定时存储航行信息的时间间隔为______分钟。A.1 B.5 C.10 D.20 6.ECDIS 主要用来显示矢量海图，若要替代纸海图，它必须使用___ A.TX97 数据 B.RNC C.ENC 数据 D.CM93 数据 7.ENC 数据与其更新数据应______。A.分别存储 B.混合存储
C.由主管机关决定存储方式 D.ECDIS 生产商决定存储方式 8.GPS 卫星分布在______个轨道上。
A.3 B.6 C.18 D.24 9.IALA 浮标制度B 区域中，绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备______。A.单个红色罐形顶标 B.单个红色锥形顶标 C.单个绿色罐形顶标 D.单个绿色锥形顶标 10.IALA 浮标制度规则中，侧面标的代表形状是： A.左侧标为罐形，右侧标为锥形 B.左侧标为锥形，右侧标为罐形 C.左侧标和右侧标均为罐形 D.左侧标和右侧标均为锥形
11.______是北纬低纬海区夜间测定罗经差的良好物标。A.月亮 B.金星 C.一等星 D.北极星 12.______应对海图作业全面负责。
A.船长 B.大副 C.二副 D.三副
13.（图中所标红色字母非海图内容）红色字母D 所覆盖的虚线箭矢表示：
A.推荐航线 B.分隔线 C.船舶报告线 D.交通流方向 14.按气团的热力分类，将气团分为: A.干冷气团和暖湿气团 B.稳定气团和不稳定气团 C.大陆气团和海洋气团 D.冷气团和暖气团
15.半日潮港，涨潮流箭矢上标注4kn，则该处小潮日涨潮流第五小时内的平均流速为：
A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 16.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数 17.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 18.北半球反气旋的流场结构大体为： A.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有上升运动 B.低层顺时针辐合、上层辐散并伴有下沉运动 C.低层逆时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动 D.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动
19.北太平洋和北大西洋的中高纬洋面大风频率和范围较高的季节在______。
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 20.北印度洋航海的“黄金季节”是在：
A.11 月至次年4 月 B.4-6 月 C.7-9 月 D.5-8 月 21.冰岛低压发展最强盛的季节出现在：
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 22.冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在______以下、冰厚在______以下时尚可航行。A.4/10，30cm B.6/10，50cm C.4/10，50cm D.6/10，30cm 23.不正规半日潮港是指： A.每天有两次高潮和两次低潮的港口
B.每天有两次涨潮和两次落潮，涨落潮时间，潮差几乎相等的港口 C.每天有两次涨潮和两次落潮，但涨落潮时间不等的港口 D.一个月内有半个月是每天有两次高潮和两次低潮的港口 24.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为060°，陀罗差2°E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A.实测陀罗方位060° B.实测陀罗方位058° C.实测真方位062° D.实测陀罗方位062° 25.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB0，实测方位为TB，则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？
A.TB≥TB0 B.TB≤TB0 C.TB≈ TB0 D.TB＞TB0 26.测者纬度φ＝30°N，9 月23 日，太阳真出时的半圆方位等于：A.30°NE B.60°NE C.90°NE D.60°SE 27.测者纬度等于30°N，天体圆周方位等于312°，化为半圆方位应为：
A.48°NE B.132°SW C.48°NW D.132°SE 28.潮汐半月不等主要是由于______引起的。A.月亮赤纬较大 B.太阳赤纬较大
C.日、月与地球相互位置关系不同 D.日、月对地球的距离的变化
29.船舶定线制包含：Ⅰ、过境航行；Ⅱ、渔区航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、双向航路；Ⅶ、沿岸通航带 A.Ⅰ～Ⅶ B.Ⅱ～Ⅶ C.Ⅲ～Ⅶ D.Ⅰ～Ⅵ 30.船舶定线制中的警戒区是： A.航行特别危险，船舶必须避离的区域 B.航行有危险，但不必避离的区域 C.有军事活动而需避离的区域 D.必须谨慎驾驶但不必避离的区域
31.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？Ⅰ、观测船位成双曲线分布；Ⅱ、船位间距与航时不成正比；Ⅲ、观测船位成抛物线分布
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32.船舶对水航速ⅤL，对地航速ⅤG，船速ⅤE，如果ⅤG ＜ⅤL＜ⅤE，则船舶航行在______的情况下。
A.顺风顺流 B.顶风顶流 C.顺风顶流 D.顶风顺流 33.船舶航行过时区时，驾驶员应______。
A.立即拨钟 B.拨钟后通知船长 C.根据船长的命令拨钟 D.根据驾驶员间协商拨钟 34.船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施，监控通航水域中的船舶交通状况以达到______。A.交通法规的全面实施 B.提高海事主管部门的管理水平C.对通航环境的长效久治
D.整顿船舶交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故
35.船舶交通管理系统特别适合于港口的进出航道以及具有下列一种或几种特征的水域：Ⅰ、交通密度高；Ⅱ、航行困难；Ⅲ、狭窄水道；Ⅳ、风大浪高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
36.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，该浮标是______。(点击放大)A.安全水域标志 B.方位标志 C.孤立危险物标志 D.专用标志
37.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，则船舶应该______。(点击放大)A.将灯浮置于本船右舷通过 B.将灯浮置于本船左舷通过 C.应从该灯任意一侧通过 D.应远离该灯浮通过 38.船舶驶离日本某海港，发现正前方有一绿色罐形浮标，应： A.转向将该标置于左舷通过 B.转向将该标置于右舷通过 C.从该标的任意一侧通过 D.远离该标航行
39.船舶在海上向东航行经过零度经度线，日期应：
A.增加0.5 天 B.增加1 天 C.减少1 天 D.不变 40.船舶在狭水道航行时，如利用平行方位线转向，则自转向物标所作的方位线应：
A.与原计划航线相交 B.与新计划航线相交 C.与原计划航线平行 D.与新计划航线平行 41.船用闪光式回声测深仪零点信号(或零点标志)与刻度的零位不一致时所产生的测量误差称为______。
A.时间电机转速误差 B.声速误差 C.零点误差 D.基线误差
42.船用闪光式回声测深仪零点信号超前，显示水深将______实际水深。
A.小于 B.大于 C.等于 D.无法比较
43.船载AIS 缺省的工作模式为：Ⅰ、自主连续模式；Ⅱ、指定模式；Ⅲ、查询模式
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 44.磁航向MC 等于______。A.TC＋Var B.CC－Dev C.CC＋ Dev D.GC＋ΔG＋Var 45.磁罗经柜不能用______材料制成。A.铜 B.铝 C.铁 D.木
46.从2007 年中国潮汐表的“潮流预报表”中查得成山角8 月3 日的潮流资料如下：（+）表示流向343°，（-）表示163°，时区：-0800 则：8 月3 日1000 的流速为：
A.2.0 B.2.2 C.2.4 D.2.6 47.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间采用其他手段核对船位 ④随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤ 选择合适的显示比例尺。A.仅② ③ ④ ⑤ B.仅② ③ ④ C.仅① ② ③ ④ D.① ② ③ ④ ⑤
48.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间更换ECDIS 软件 ④ 随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤确认其他传感器是否正常工作。A.① ② ③ ④ ⑤ B.② ③ ④ ⑤ C.① ② ④ ⑤ D.② ④ ⑤ 49.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为______。
A.真航向 B.陀罗航向 C.罗航向 D.罗方位 50.从格林子圈起算的时间是： A.地方平时 B.恒星时 C.世界时 D.区时 51.从海图上查得GPS 船位修正的说明中有“Latitude 1 ˊ.0 Northward，Longitude 0ˊ.2 Eastward”字样，若GPS 的读数为：33°40ˊ.2S，010°12ˊ.5E，则用于海图上定位的数据应为： A.33°39ˊ.2S，010°12ˊ.7E B.33°41ˊ.2S，010°12ˊ.7E C.33° 39ˊ.2S，010°12ˊ.3E D.33°40ˊ.0S，010°11ˊ.5E 52.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次低潮中潮高较高的低潮称为：
A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 53.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次高潮中潮高较高的高潮称为：
A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 54.达到台风等级的热带气旋，其近中心附近最大风速为： A.≥60KT B.≥63KT C.≥64KT D.＞64KT 55.大多珊瑚礁的特点包括：
A.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测易发现 B.在高潮时被淹没，低潮时露出，雷达观测易发现 C.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测易发现 D.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测不易发现 56.大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀的漂浮在空中，使水平能见度小于5 海里的空气混浊（呈微黄色）现象，称为： A.雾 B.轻雾 C.霾 D.毛毛雨
57.大气中水汽饱和凝结的条件之一是冷却，空气的冷却方式主要有：A.绝热冷却、辐射冷却、传导冷却 B.辐射冷却、传导冷却、平流冷却 C.绝热冷却、辐射冷却、平流冷却 D.绝热冷却、传导冷却、平流冷却
【单选】 大气中主要的天气现象发生在：A.热层B.平流层C.对流层D.中间层
【单选】 大洋航行中，等纬圈航线是：Ⅰ、大圆航线；Ⅱ、等角航线(恒向线航线)；Ⅲ、最短航程航线A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ、Ⅲ 【单选】 单一船位线与纬线平行时，能判断______。A.推算船位偏离航线误差B.船舶的纬度C.推算航程误差D.船舶的观测船位 【单选】 当安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸内的支撑液体温度升高到______时冷却电风扇启动。A.49℃B.52℃C.57℃ D.60℃ 【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿曲线分布；Ⅱ、船位点沿直线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿抛物线分布；Ⅱ、船位QQ2374600163 点沿双曲线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ
【单选】 当风从开阔的海面吹入海峡口时，可导致：A.风速减小B.风速增大C.风速不变D.风速为零
【单选】 当航行海区只有一个可用于定位的陆标，为了测定船位，最好采用：A.单陆标两方位移线定位B.单陆标方位、距离定位C.两方位定位D.一个陆标一个天体定位
【单选】 当自由陀螺仪相对于水平面作视运动时，其进动角速度与______有关。Ⅰ、地理纬度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ～Ⅲ
【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持______。A.物标的方位不变B.船舶的航向不变C.方位与航向都不变D.方位与航向都变化
【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用______来转向避险。A.方位位置线B.方位叠标位置线C.距离位置线D.距离叠标位置线
【单选】 地面图上暖锋的符号为:A.B.C.D.【单选】 地球上某点φ＝40°N，λ=120°E，则它与地心的对称点是：A.φ＝40°S，λ＝120°WB.φ＝40°S，λ＝120°EC.φ＝40° N，λ＝060°WD.φ＝40°S，λ＝060°W 【单选】 典型第二型冷锋可能出现的天气有: Ⅰ.连续性降水； Ⅱ.阵性大风；Ⅲ.毛毛雨；Ⅳ.冰雹；Ⅴ.雷阵雨；Ⅵ.龙卷。A.QQ2374600163
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
【单选】 东亚冬季风风向由南向北依次为:A.NW、NE、NB.NW、N、NEC.NE、NW、ND.NE、N、NW 【单选】 冬季极地大陆气团具有如下天气特征：A.干燥、低温、气层稳定、多晴天B.寒冷、潮湿、多阴天C.干燥、低温、气层不稳定、多晴天D.干燥、低温、常阴天、有大风
【单选】 冬季我国海域常盛行偏北大风，其中： A.渤海、黄海多东北风B.渤海、黄海多北风C.东海主要为北风和东北风D.南海以西北风为主
【单选】 冬季影响我国的主要气团是变性极地大陆气团，在气压场上表现为:A.副热带高压和大陆高压控制B.冷高压北上和高压脊南伸C.冷高压南下或高压脊南伸D.冷高压南下和副热带高压北上 【单选】 冬季造成寒潮的天气系统是：A.锋面气旋B.温带气旋C.冷性反气旋D.暖性反气旋
【单选】 动画中海流a 为______。(点击放大)A.南赤道流B.北赤道流 C.赤道逆流D.冷流
【单选】 对潮汐的形成产生影响的有：Ⅰ、地心引力；Ⅱ、地球自转运动离心力；Ⅲ、天体引力；Ⅳ、地球天体相对运动的惯性离心力A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ
【单选】 对于具体的一台ECDIS 而言，直接读取和显示的电子海图数据应是______。A.ENCB.SENCC.RNCD.SRNC QQ2374600163 【单选】 多普勒计程仪在船底安装有： A.电磁传感器B.声电换能器C.电磁波辐射器D.水压管
【单选】 凡危险物外加点线圈者，表示：A.对水面航行有碍的危险物B.位置未经精确测量的危险物C.危险物的位置有疑问D.危险物的存在有疑问
【单选】 锋面在空间呈倾斜状态，并且:A.冷空气在上，暖空气在下B.冷空气在下，暖空气在上C.冷空气在前，暖空气在后D.冷空气在后，暖空气在前
【单选】 锋是三度空间的天气系统，它在空间呈:A.水平状态B.垂直状态C.倾斜状态D.圆弧状态
【单选】 风浪的三种状态是指：A.初生状态、发展状态、消亡状态B.过渡状态、定常状态、充分成长状态C.初生状态、成熟状态、充分成长状态D.过渡状态、发展状态、定常状态
【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，变更报告（DR，Deviation report）是在______情况下所作的报告。Ⅰ、实际船位与已报告的预计船位相差甚远；Ⅱ、改变航行计划；Ⅲ、船长认为必要时A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有：Ⅰ、危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；Ⅱ、有害物品报告（HS，Harmful substances report）； Ⅲ、航行计划报告（SP，Sailing plan）；Ⅳ、船位报告（PR，Position report）；Ⅴ、变更报告（DR，Deviation report）；Ⅵ、最终报告（FR，QQ2374600163 report）；Ⅶ、海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）； Ⅷ、其他报告（Any other report）A.Ⅰ～ⅥB.Ⅲ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅶ、ⅧD.Ⅰ～Ⅷ
【单选】 根据高、低压中梯度风的关系，最大的水平气压梯度和风速应出现在：A.高、低压中心附近B.高压中心附近，低压四周边缘C.高、低压四周边缘D.低压中心附近，高压四周边缘
【单选】 根据图示计程仪显示器的局部图，则此计程仪是____。A.一元多普勒计程仪B.二元多普勒计程仪C.三元多普勒计程仪D.四元多普勒计程仪
【单选】 根据我国中央气象台最新规定日最低气温在24 小时内降温幅度和日最低气温分别为多少时，发布寒潮警报？ A.8°C 或以上，4°C 或以下B.8°C 或以下，4°C 或以上C.10°C 或以上，5°C 或以下D.10°C 或以下，5°C 或以下
【单选】 孤立、分散、垂直发展的云块，具有底部水平、顶部明显隆起呈圆弧或菜花状结构的云为：A.层状云B.积状云C.波状云D.卷状云
【单选】 关于ECDIS 航行监控功能说法正确的是： ①可显示本船所在海域信息 ②可显示任意其他海域信息 ③能够显示足够数量的航行安全标记 ④能够自动记录海图作业的操作过程A.① ② ③ ④ B.① ② ③ C.② ③ ④ D.② ④
【单选】 关于船舶交通管理系统中心提供信息服务时机的叙述正确的是：Ⅰ、不间断地以如广播形式发布；Ⅱ、在固定时间段以如QQ2374600163
VTS 中心认为有必要时；Ⅳ、应该区域内船舶要求时A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ
【单选】 关于船舶在VTS 区域内航行、停泊和作业时与VTS 中心保持联系的做法正确的是______。A.应在VHF16 频道上守听B.应在VHF16 频道上守听，但可以间断C.应在规定的VHF 频道上守听，并接受VTS 中心的咨询D.应在规定的VHF 频道上守听，可不接受VTS 中心的咨询
【单选】 关于船舶在VTS 区域内锚泊作业时的说法正确的是______。A.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊，紧急情况下锚泊必须报告VTS 中心B.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊C.除工程作业船舶外，任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊D.只要不危及他船安全即可锚泊
【单选】 关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是______。A.光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息。B.光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件。C.光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度。D.光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转。【单选】 关于海里的说法，下列哪个说法是错误的？A.地球椭圆子午线上纬度1＇的弧长B.1 海里的实际长度随纬度的变化而变化C.我国和国际上都将1852m 定为1 海里的标准长度D.将1852m 定为1 海里的标准长度后，在纬度45°附近产生的误差最大
【单选】 关于恒向线下列说法正确的是：A.一般与所有经线相交无数次B.一般与所有纬线相交无数次C.一般不与经线相交D.一般不QQ2374600163
【单选】 关于计程仪航速，下列表述中正确的是______。A.无风流情况下单位时间内的航程B.计程仪指示的船舶运动速度C.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对水航程D.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对地航程
【单选】 关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是： A.图上只有经纬线及其图尺B.仅在纬线上标明纬度读数C.仅在经线上标明经度读数D.空白定位图在南北纬可以通用
【单选】 关于新危险物标志，若设立侧面标志来标示新危险物标志，则灯光节奏应是______，光色应是______。A.甚快闪或快闪，黄色B.任意节奏，白色C.任意节奏，红色或者绿色D.甚快闪或快闪，光色应是红色或者绿色
【单选】 广东沿海雾的最盛期在: A.2～3 月B.4～5 月C.6～7 月D.1～2 月
【单选】 过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：A.船宽与型深B.船宽与吃水C.船宽与横倾角D.船宽与船长 【单选】 过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅥC.Ⅳ～ⅥD.Ⅱ～Ⅵ
【单选】 海陆热力差异直接影响气压系统的年变化，下列哪种情况有利于高压系统发展？A.冬季海洋、夏季大陆B.夏季大陆、夏季QQ2374600163 海洋C.冬季海洋、冬季大陆D.冬季大陆、夏季海洋
【单选】 海上航行船舶遇到浓雾时，测得的干球温度和湿球温度的差值会出现：A.正的大值B.负的大值C.接近零D.负的小值 【单选】 海图底质注记中，缩写“M/S”表示： A.分层底质，上层为沙，下层为泥B.分层底质，上层为泥，下层为沙C.沙的成分多于泥的成分的混合底质D.泥的成分多于沙的成分的混合底质
【单选】 海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，海图作业的最高精度为0.2mm，则比例尺为1：200000 的海图的极限精度为______。A.20mB.10mC.30mD.40m 【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用标准罗经观测前标的方位是166°，那么罗经差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°
【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是169°，那么陀螺差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°
【单选】 海图图式的准确含义为______。A.实际水深B.可疑水深C.未测到底的水深D.比高
【单选】 航标按技术装置可分为：Ⅰ、雷达航标；Ⅱ、雾警航标； Ⅲ、发光航标；Ⅳ、不发光航标；Ⅴ、音响航标；Ⅵ、无线电航标A.Ⅲ～ⅥB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
【单选】 航标按设置地点可分为：Ⅰ、海洋航标；Ⅱ、沿岸航标； Ⅲ、沿海航标；Ⅳ、内河航标；Ⅴ、船闸航标A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.QQ2374600163 D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
【单选】 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体
【单选】 航迹计算法适用时机：Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；Ⅱ、渔区机动航行，海图作业困难；Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图；Ⅳ、设计自动导航仪器，建立计算模型； Ⅴ、为保持海图清洁，替代海图作业A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
【单选】 航迹计算误差产生的主要原因是： A.地球扁率引起的误差B.平均纬度代替中分纬度引起的误差C.纬度渐长率的误差D.风流的影响
【单选】 航向为000°时，恒向线与______重合。A.格林子午圈B.子午圈C.赤道D.等纬圈
【单选】 极切大圆海图的图网特点是：A.纬线为由极点向外辐射的直线，而所有经线为以极点为圆心的同心圆B.所有等经差的经线呈等间距、相互平行的直线C.经线为由极点向外辐射的直线，而所有纬线为以极点为圆心的同心圆D.所有等纬差的纬线呈等间距、相互平行的直线
【单选】 检查罗盘摆动半周期，若半周期比规定的半周期大，表示：A.罗盘磁针的磁性太强B.罗盘磁针的磁性变弱C.罗盘磁针灵敏度太高D.罗经液体变质
【单选】 绝对计程仪显示的航速是______。A.船舶在各种风流情QQ2374600163 B.船舶在各种风流情况下的对地航速。C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速。D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速。
【单选】 兰勃特投影天气图底图的标准纬线为:A.30°、45° B.30°、60°C.22.5°、45°D.33°、66°
【单选】 雷达采用北向上相对运动显示方式时，必须输入______。A.计程仪速度B.罗经航向C.目标船航速D.目标船航向
【单选】 雷达目标的最小探测距离最好______。A.通过理论计算确定B.在雷达出厂时由精密仪器测定C.在雷达天线处通过目测情况确定D.通过理论计算和雷达实测结合确定
【单选】 雷达设定限制区的主要目的是______。A.提高自动捕获的目的性B.提高自动捕获的速度C.提高手动捕获的目的性D.提高手动捕获的速度
【单选】 雷达荧光屏上多次反射回波的特点是：Ⅰ、在同一方向上；Ⅱ、距离间隔均等于真回波距离；Ⅲ、越往外面，回波越弱A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ～Ⅲ
【单选】 雷达自动捕获目标时，“限制区”的含义是______。A.优先捕获区B.拒绝捕获区C.自动捕获区D.人工捕获区
【单选】 利用航线前方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶______偏离计划航线，应______调整航向。A.向左，向左B.向左，向右C.向右，向右D.向右，向左
【单选】 利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是： A.（主QQ2374600163
×潮差比＋附港平均海面季节改正B.主港潮高×潮差比＋改正值C.主港潮高－主港平均海面季节改正＋潮高差＋附港平均海面季节改正D.主港潮高＋主港平均海面季节改正＋潮高差－附港平均海面季节改正
【单选】 两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为______时，定位精度最高。A.30°B.60°C.90° D.120°
【单选】 陆标定位中，以下物标应首先选用的是：A.树木茂盛的大岛B.显著岬角C.平坦小岛D.灯浮
【单选】 罗航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.航向线和方位线之间的夹角C.罗北和航向线之间的夹角D.罗北和方位线之间的夹角
【单选】 墨卡托海图的比例尺是：Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 某船发送LRIT 信息的INMARSAT C 船站故障，更换了新的C 站后，______。A.LRIT 船位信息传感器与新设备连接后，即可正常发送LRIT 信息B.需向LRIT 数据中心递交设备更新报告，才能正常发送LRIT 信息C.通知LRIT 主管机关登船检验后，才能正常发送LRIT 信息D.需要重新完成符合性测试工作，才能正常发送LRIT 信息 【单选】 某船夜间航行，海图上在航线附近距本船约7.ˊ0 处有QQ2374600163 一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W000°～090°（90°），关于该灯塔灯光下列说法正确的是： A.位于该灯塔000°～090°之间的船舶能见到白光，可见光范围90°B.位于该灯塔000°～090° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°C.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围90°D.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°
【单选】 某船在2 月12 日(时差约为-4m)推算太阳中天的船位的经度120 ° 30 ＇.0E，太阳中天区时ZT=______。A.1209B.1205C.1158D.1202 【单选】 某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α =45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12 海里，则未知物标的高度应为多少？A.281mB.291mC.295mD.300m 【单选】 某地某时潮高为2.5 米，该地海图水深9.5 米，海图水深基准面在平均海面下2.5 米，潮高基准面在平均海面下1.5 米，则当时当地的实际水深为______米。A.13B.10C.11D.12 【单选】 某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有图式，则航线应绘画在该标的________。A.外侧B.内侧(向岛一侧)C.任意一侧D.无法判断
【单选】 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800 计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h 后相对计程仪读数为：A.121＇.1B.122＇.2C.123＇.3D.124＇.4 【单选】 某轮船速15kn，航行2h 后相对计程仪读数差为28＇.0，QQ2374600163 ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30n mile，则该轮航行在______中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流 【单选】 某轮顶风顶流航行，船速18 节，流速2 节，风使船减速1 节，计程仪改正率－8%，0400 计程仪读数L1＝100＇.0，则2 小时后相对计程仪读数L2 为：A.132＇.6B.137＇.0C.141＇.3D.145＇.7 【单选】 某轮排水量10000t，船速15kn，每日耗油量28t，若船速降低1kn，则每日耗油量为： A.26tB.23.5tC.22.8tD.20.9t 【单选】 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为：A.＋3° B.－3°C.＋5°D.－5°
【单选】 某轮行驶于IALA 国际水上浮标制度A 区域，发现一红色罐形灯浮，中间有一条绿色横纹，该标是：A.推荐航道左侧标B.推荐航道右侧标C.航道左侧标D.航道右侧标
【单选】 某轮行驶在国际水上浮标制度B 区域，发现一红色锥形浮标，该标为：A.航道左侧标B.推荐航道左侧标C.航道右侧标D.推荐航道右侧标
【单选】 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）______。A.东面B.西面C.同一点D.不一定
【单选】 某轮在海上雾区航行，为确保航行安全驾驶员采取了一系列应对措施。以下对策中错误的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.认真守听VHF 并每QQ2374600163 VHF 发布本船动态消息C.根据听见雾号迅速判断他船方位，改向航行D.及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶 【单选】 某轮在美国沿岸航行，驾驶员欲了解该海区所采用的航标系统，此时他应该查阅______。A.海图小改正B.该图的出版和发行情况C.海图标题栏D.无线电信号表
【单选】 某轮在某国沿海沿计划航线CA 航行，发现海图上有如下标志，则：A.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船左舷航行B.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船右舷航行C.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船左舷航行D.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船右舷航行
【单选】 某轮在狭水道航行，计划航向100°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278°，该轮磁差4°W，自差2°E，则该轮应：A.向左调整航向B.向右调整航向C.保持原航向D.无法确定
【单选】 某轮在沿海驶入雾区后驾驶员发现航线前方能见度越来越差，为确保航行安全采取了以下对策，其中不恰当的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.修正航线，绕过雾区C.鸣放雾号，认真瞭望，加派暸头D.驾驶员及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶
【单选】 某英版海图某处有海图图式“”，表明船舶可以在海图标题栏内查到该处的：A.航行注意事项B.地磁异常资料C.潮流资料QQ2374600163 D.潮汐资料
【单选】 某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取？A.《航海图书总目录》B.海图图廓注记中C.海图标题栏内D.《航路指南》中
【单选】 目前城市大气质量监测报告中通常提到的污染物种类有：A.二氧化硫B.二氧化碳C.氮气D.臭氧
【单选】 南半球地面反气旋的流场特征是：A.顺时针辐合B.逆时针辐散C.顺时针辐散D.逆时针辐合
【单选】 南纬测者上午观测太阳，则太阳半圆方位命名为： A.NEB.NWC.SED.SW 【单选】 拟定大洋航线应遵循的主要原则是： A.尽量选择大圆航线B.尽量选择恒向线航线C.尽量选择混合航线D.安全、经济 【单选】 拟定航线的依据是______。Ⅰ、现行版航海图书资料； Ⅱ、水文气象条件；Ⅲ、本船技术状态A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
【单选】 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素？A.船上货物装载情况B.能见度的好坏C.风流影响情况D.测定船位的难易
【单选】 拟订大洋航线的原则是： A.航程最短B.航线顺着洋流C.航线垂直于等深线D.安全经济
【单选】平太阳的赤经日变化量约为： A.66＇.6B.53＇.2C.62＇.3D.59＇.14 QQ2374600163 【单选】 气温的年较差很小，但一年中出现两个高值和两个低值的地区在：A.极地地区B.中纬地区C.高纬地区D.赤道地区
【单选】 强冷高压从西北路入侵，在我国长江口以北沿海将造成大风天气，风向多为：A.W～SWB.NE～EC.NW～ND.E～SE 【单选】 热带海洋气团具有如下特征：A.潮湿、温暖、气层稳定B.潮湿、温暖、整层气层不稳定C.干燥、温暖、气层稳定D.潮湿、温暖、低层不稳定、中层常有逆温层
【单选】 热带气旋发生频率最高的海域是：A.西北太平洋B.东北太平洋C.北大西洋D.印度洋
【单选】 热带气旋与强温带气旋相比较，一般来说，大风（风力≥8 级）范围_______。A.前者大于后者B.前者小于后者C.两者基本一致D.都比较宽广
【单选】 热带气旋与温带气旋相比较，_________。A.前者不带锋面，后面常带有锋面B.前者带有锋面，后面不带锋面C.两者均带有锋面D.两者均不带锋面
【单选】 如没有其它天气系统的影响，每天上午气压的变化趋势是A.上升B.下降C.先升后降D.先降后升
【单选】 如图是全球气压带和风带的分布示意图，图中的C 带为： A.赤道低压带B.南半球副极地低压带C.北半球副极地低压带D.南半球副热带高压带
【单选】 若从安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸抽出支承液体，再加入同量的甘油，则支承液体的______。A.导电率增加B.浮力减QQ2374600163 C.浮力增加D.导电率不变
【单选】 设m，n 分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺，则： A.m＞nB.m＜nC.m=nD.无法确定
【单选】 时差为“＋”，太阳上中天时，平太阳______。A.已过中天B.正好中天C.还未中天D.是否中天不确定
【单选】 使用大圆海图（gnomonic chart）的注意事项：Ⅰ、能直接在海图上量取方向；Ⅱ、不能直接在海图上量取方向；Ⅲ、能直接在海图上量取坐标点的经纬度；Ⅳ、不能直接在海图上量取坐标点的经纬度A.Ⅰ、ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ
【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.双向航路内的航线设计，应将航线尽量设计在水域中线上B.船舶尽可能从通航分道的端部与该分道内交通流总流向成尽可能小的角度进入或者离开C.将航线设计在相应的通航分道内D.所选航线尽量与分道内的船舶总流向相一致
【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.所选航线尽可能与分道内船舶总流向一致B.尽可能使用深水航路C.将航线设计在相应的通航分道内D.选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线右侧适当的地方
【单选】 使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应：A.尽可能将航线设计在水面空白处B.尽可能将航线设计在水深点上C.尽可能将航线设计在水深点稀少处D.尽可能使航线与等深线垂直 QQ2374600163 【单选】 世界各国以法律形式所确定的具体执行的时间，称为： A.区时B.夏令时C.地方平时D.法定时
【单选】 世界气象组织将全球各地的气象传真广播台分为______个区域。A.四B.五C.六D.七
【单选】 视频中播放的雷达显示方式是______。(点击放大)A.相对运动船首向上显示方式B.真运动船首向上显示方式C.相对运动真北向上显示方式D.真运动真北向上显示方式
【单选】 视频中显示的标志是______。(点击放大)A.A 区左侧标B.A 区右侧标C.A 区推荐航道左侧标D.A 区推荐航道右侧标
【单选】 试判断下列说法正确的是： A.锋面雾和蒸汽雾都有明显日变化B.蒸汽雾和辐射雾日变化不明显C.海上平流雾和锋面雾没有明显日变化D.辐射雾和锋面雾有明显日变化
【单选】 顺时针旋转的大型空气涡旋是：A.北半球反气旋、南半球气旋B.南、北半球的反气旋C.北半球气旋、南半球反气旋D.南、北半球的气旋
【单选】 所给动画演示示意图中b 为______。(点击放大)A.气压梯度力B.梯度风C.惯性离心力D.地转风
【单选】 太平洋波浪的基本状况之一是：A.北太平洋南部夏季波浪最大B.北太平洋北部2 月份波浪最大C.南太平洋北部2 月份波浪最大D.南太平洋南部夏季波浪较大
【单选】 太阳视出没是指太阳______的瞬间。A.中心通过水天线B.上边沿与水天线相切C.下边沿与水天线相切D.中心通过测者地心QQ2374600163
【单选】 填图符号表示:A.浓积云B.高积云C.层积云D.积雨云 【单选】 通常“海浪”不包括：A.海啸B.风浪C.涌浪D.近岸浪 【单选】 通常气旋的强度用：A.中心最高气压表示B.用气旋最里面闭合等压线数值表示C.用气旋最外面闭合等压线数值表示D.中心最低气压表示
【单选】 通常情况下，绝对湿度数值最小的季节出现在：A.春季B.夏季C.秋季D.冬季
【单选】 通常情况下，物标的实际高度比英版海图所标注的高程______。A.大B.小C.不一定D.无法确定
【单选】 通常情况下在下列哪种海区，可以使用空白定位图进行海图作业？Ⅰ、大洋航行；Ⅱ、沿岸航行；Ⅲ、近海航行A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 通常热带气旋活动在副热带高压的哪一侧？A.西侧B.高纬度一侧C.低纬度一侧D.东侧
【单选】 通常中版海图上物标的高程是指______。A.从深度基准面到物标顶端的海拔高度B.从平均大潮高潮面到物标顶端的海拔高度C.从高程起算面到物标顶端的海拔高度D.从海面到物标顶端的海拔高度
【单选】 图中b 环流圈为______。(点击放大)A.哈德莱环流B.中间环流 C.沃克环流D.极地环流
【单选】 陀螺航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.真QQ2374600163
C.陀螺北和航向线之间的夹角D.陀螺北和方位线之间的夹角
【单选】 为保证ECDIS 数据的完整、精确和一致性，IMO 性能标准要求，ENC 数据一定不能______，否则将会导致海图数据的误差。A.使用S-57 标准进行编码和传输B.使用WGS-84 坐标系进行航海通告的手工更新C.使用BJ54 坐标系进行航海通告的手工更新D.使用权威机构发行的ENC 海图数据并及时进行数据的更新
【单选】 为减小雷达测距定位误差，在测量远处山峰回波时，应该：A.用VRM 内缘与回波内缘相切B.用VRM 外缘与回波外缘相切C.用VRM 内缘与回波外缘相切D.用VRM 外缘与回波内缘相切
【单选】 卫星测距定位是指确定船位的方法是测量______。A.用户到卫星的距离B.用户到卫星的距离差C.用户到卫星的距离和D.用户到卫星的距离积
【单选】 温带反气旋的移动方向大致是:A.在北半球自NW 向SE，在南半球自SW 向NEB.在北半球自E 向W，在南半球自W 向EC.在北半球和南半球均自NW 向SED.在北半球和南半球均自SW 向NE 【单选】 我船临时关闭AIS 设备，在其他船舶的雷达显示器上可能引起______。A.雷达跟踪目标报警B.AIS 报告目标丢失C.雷达跟踪目标显示混乱D.AIS 报告目标显示混乱
【单选】 我国《潮汐表》预报潮时误差量，在一般情况下为： A.60 分钟B.40 分钟C.10 分钟D.20－30 分钟
【单选】 我国东部海域的雾在以下哪种情况下可以消散？ A.湿QQ2374600163 B.风向由东转为东南C.风向由东南转为西北D.水温低于气温 【单选】 我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有：Ⅰ、标色；Ⅱ、标形；Ⅲ、顶标；Ⅳ、光色和光质；Ⅴ、音响；Ⅵ、无线电信号A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅵ
【单选】 我国某地的大潮升为4.5 米，小潮升为3.1 米，平均海面2.5m。则小潮日的低潮潮高约为：A.1.4 米B.0.5 米C.1.9 米D.2.0 米
【单选】 我国某主港某日高潮潮高为4.2m，某附港潮差比为1.30，改正值＋ 14cm，则该附港的高潮潮高为： A.5.46mB.5.32mC.5.60mD.6.68m 【单选】 我国沿海航行，真航向355°，发现某灯标的真方位为335°，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？A.顶标为两黑色圆锥，尖向上B.标身为上黄下黑横纹C.显示联快闪光“快（3）或Q(3)”D.显示联快闪光“快（9）或Q(9)”
【单选】 我国沿海某地大潮升3.5m，小潮升2.8m，平均海面2.3m，则该地农历二十三高潮潮高约为：A.3.5mB.3.2mC.3.0mD.1.6m 【单选】 雾中航行，每一船舶必须______。A.以正常速度行驶B.减速行驶C.以安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行 【单选】 西北太平洋热带气旋相对集中发生的地区有:A.关岛西南洋面、南海中部海面和日本以东洋面B.关岛西南洋面、南海中部海面和台湾至琉球群岛洋面C.关岛西南洋面、南海中部海面和南沙群岛以南D.关岛西南洋面、南海中部海面和菲律宾以东洋面 QQ2374600163 【单选】 西太平洋副高北部边缘与西风带相邻，其天气特征是： A.晴朗少云B.炎热微风C.干燥少雨D.多阴雨和风暴
【单选】 狭水道航行的转向方法主要包括：Ⅰ、物标正横转向法； Ⅱ、逐渐转向法；Ⅲ、导标方位转向法；Ⅳ、平行线转向法A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅱ～Ⅳ
【单选】 狭水道航行时，雷达不宜用PAD 模式，是因为______。A.由于航行条件限制，PAD 无法显示B.PAD 误差较大C.PAD 显示画面零乱，影响观测D.PAD 会因为风流压差而产生漂移
【单选】 下列ECDIS 国际标准中，旨在对各国水道部门之间用于交换数字化水道数据以及将这些数据传递给生产厂家、航海者和其他数据用户的标准加以说明的是____。A.IHO S-62B.IHO S-63C.IHO S-57D.IHO S-52 【单选】 下列对IMO 关于ECDIS 的性能标准理解不正确的是______。A.ECDIS 可以作为“1974 SOLAS 公约”所要求的纸海图的等价物，必须具有完全备份能力。B.同ECDIS 一样，船舶若使用ECS，可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C.ECDIS 显示也可用于雷达、雷达跟踪目标信息、AIS 和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D.ECDIS 所使用的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合 IHO 标准。
【单选】 下列关于本船计划航线在ECDIS 中显示的描述正确的是______。A.ECDIS 中一次只能显示一条计划航线B.ECDIS 中计划航QQ2374600163
C.ECDIS 中计划航线的显示应不能覆盖叠加在ECDIS 上的雷达信息D.ECDIS 中计划航线可以直线或曲线显示
【单选】 下列关于船舶沿岸雾航的说法中，哪一个正确？A.应尽可能使航线与岸线总趋势平行B.主要使用雷达了望，目视了望是次要的C.采用逐点航法能确保船舶航线安全D.雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
【单选】 下列关于船风、视风和真风三者的矢量关系式哪个正确？ A.船风=真风+视风B.真风=视风+船风C.视风=真风+船风D.视风+真风+船风=0 【单选】 下列关于光栅海图和矢量海图正确的说法是______。A.光栅海图不是数字海图，因其是基于纸质海图的“扫描海图”，不可能具有纸海图的同等精度。B.光栅海图可以通过与定位传感器（如GPS）等接口来加以改正，使用者可以对光栅海图作询问式操作。C.矢量海图所用的海图矢量数据不可能通过纸海图或其他纸质航海出版物获得，只能直接从官方水道测量部门的电子海图数据库（ECDB）中获得。D.矢量海图因为图标数据的各种信息分层次存放，这意味着航海者可以手动查询不同图标的性质，也可指令系统自动完成这种查询。【单选】 下列何项足以证明两标距离定位中物标的识别错误？ Ⅰ、连续观测船位点沿直线分布；Ⅱ、连续观测船位点沿曲线分布； Ⅲ、所测物标的距离通过或然船位区A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ
【单选】 下列哪个地区的季风是世界上最强盛、范围最广的季风？QQ2374600163 赤道非洲季风B.南亚季风C.东亚季风D.南美季风
【单选】 下列哪项船舶信息不属于LRIT 船载设备发送的______。A.船舶识别码B.船位C.日期和时间D.船速和艏向
【单选】 下列哪种海底底质对超声波反射能力最差？A.淤泥B.岩石C.碎石D.沙
【单选】 下列正确的说法是: A.山谷风在夏季较强，冬季较弱B.山谷风在夏季较弱，冬季较强C.山谷风强弱与季节无关D.山风比谷风强些
【单选】 下列正确的说法是:A.凡是移动性冷高压控制的区域，处处都是微风晴朗天气B.移动性冷高压前部可能出现大风，最大可达12 级以上C.强大的移动性冷高压处处都可能产生大风D.移动性冷高压中心附近晴朗微风，海面常有平流雾
【单选】 下列正确的说法是:A.南亚的夏季风大于冬季风B.南亚的夏季风小于冬季风C.南亚的冬季风大于东亚的冬季风D.南亚的夏季风小于东亚的夏季风
【单选】 下列正确的说法是：A.补偿流只有水平方向的B.补偿流只有垂直方向的C.出现上升流的海区常伴随低温D.出现上升流的海区常伴随高温
【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋和热带气旋是按形成与活动的地理区域命名B.温带气旋和锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名C.锋面气旋和无锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名D.锋面气旋与热带气旋是按形成与活动的地理区域命名 QQ2374600163 【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋属于冷性反气旋B.热带气旋属于暖性反气旋C.温带气旋属于暖性气旋D.热带气旋属于暖性气旋
【单选】 新加坡港的纬度φ=01°16＇N, 经度λ=103°50＇E，根据其经度求得新加坡港位于东七时区，关于新加坡的标准时间，以下说法错误的是：A.新加坡的标准时间一定是东七时区的区时B.新加坡的标准时间不一定是东七时区的区时C.新加坡的标准时间可以查阅英版《无线电信号表》第二卷中的法定时部分求得D.新加坡的标准时间可以查阅英版《航海天文历》附表的“标准时一览表”求得 【单选】 形成较厚云层的主要冷却过程是：A.平流冷却B.辐射冷却C.乱流冷却D.绝热上升
【单选】 沿岸航行具体选定航线时应进行的工作是：Ⅰ、分析航次任务情况；Ⅱ、研究有关资料；Ⅲ、预画航线A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ
【单选】 沿岸航行确定避离危险物的安全距离时，下列哪个因素可不必考虑？A.风流对航行的影响B.船舶载货情况C.从最后一个实测船位至危险物的航程和所需的航行时间D.危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标
【单选】 夜间利用两方位进行定位时，应先测：A.强光灯B.弱光灯C.距离较近的灯D.距离较远的灯
【单选】 已知起航点经度λ1＝058°48＇.5E，到达点经度λ2 ＝110°14＇.0W，则两地间的经差Dλ为：A.169°02＇.5EB.051°QQ2374600163 36＇.5EC.169°02＇.5WD.051°36＇.5W 【单选】 以下哪种情况下，ECDIS 不会给出航行报警？A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B.当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时C.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA 小于预先设定的限度值时D.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时
【单选】 因安许茨系列罗经采用了______，则罗经不产生纬度误差。A.陀螺球重心下移B.双转子结构C.液浮支承D.水平轴阻尼法 【单选】 因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.水平轴阻尼法B.水平轴控制力矩C.垂直轴阻尼法D.垂直轴控制力矩 【单选】 引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为：A.纬度B.方位角C.高度角D.主轴动量矩
【单选】 英版《潮汐表》中，根据潮流当天最大流速Vm，涨（落）潮流持续时间T 和任意时与转流时间间隔△T，求任意时流速的公式为：A.B.C.D.【单选】 英版潮汐表中地理索引中的港名如用黑体字，表示该港是： A.潮差大的港B.重要的港C.各地区最大的港D.主港
【单选】 英版灯标表某灯塔根据灯光强度在光力射程图中查得能见度为6 海里时的光力射程为15 海里，则该灯塔的额定光力射程为：A.大于15 海里B.等于15 海里C.大于6 海里D.等于10 海里 【单选】 英版海图等高线中心的黑色圆点的意义是______。A.QQ2374600163
第二篇：航海学真题41913
12.英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见
度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为：
A.18.0 海里 B.17.2 海里 C.12.2 海里 D.10.0 海里
13.某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮
实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。
A.顺风顺流 B.顶风顺流 C.顶流顺风 D.顶风顶流 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，14.某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为： 在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。A.0＇.0 B.＋2＇.0 C.－2＇.0 D.＋3＇.0 15.墨卡托海图的比例尺是:Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比1.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： 例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺
A.圆球体 B.椭圆体 C.椭球体 D.不规则几何体 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 2.纬度是以______作为基准线计量的。16.海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：500000的海图的极限精度为：
A.赤道 B.等纬圈 C.格林经线 D.测者经线 A.50m B.100m C.150m D.200m 3.已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E，两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E，则起航点经度λ117.恒向线在地面的形状是： Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈
为： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.005°54＇.0E B.018°30＇.0E C.005°54＇.0W D.018°30＇.0W 18.纬度渐长率是指墨卡托海图上______。4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1＇.10 Southward，Longitude 0＇.A.自赤道到某纬度线的距离
40Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40＇.2S，15°12＇.5W。则用于海图上B.自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比 定位的数据应为： C.自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比 A.30°41＇.3S，15°12＇.9W B.30°41＇.3S，15°12＇.1W D.任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比 C.30°39＇.2S，15°12＇.3W D.30°40＇.0S，15°11＇.5W 19.大圆海图的投影方法是属于： 5.罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A.心射平面投影 B.极射平面投影 C.外射平面投影 D.等角平面投影
A.067°.5 B.079°.75 C.056°.25 D.033°.75 20.英版海图通常采用______为深度基准。6.真航向是： A.理论最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面
A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向 21.海图图幅是指： C.船首向 D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角 A.海图图纸的尺寸 B.海图内廓界限尺寸 7.某船陀罗航向140°，陀罗差1°E，测得某物标真方位080°，则该物标舷角为： C.海图外廓界限尺寸 D.印刷海图的图版尺寸
A.61° B.060° C.299° D.300° 22.同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。8.某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为： A.大 B.小 C.一样大 D.无法确定
A.314° B.316° C.135° D.134° 23.英版海图通常采用______为海图水深的单位。9.某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，计程仪改正率△L=0%，不考虑外A.米制海图用m，拓制海图用ft B.米制海图用m，拓制海图用fm 界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度______。C.米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D.米制海图用m，拓制海图用fm和ft A.等于12°N B.大于12°N C.小于12°N D.无法确定 24.英版海图图式“Sh”表示：
A.贝壳 B.粘土 C.珊瑚 D.泥 10.航海上，公式Dh（n mile）=2.09H是用于计算______。H-为物标顶点离海平面的高度，25.英版海图图式中，缩写“PA”是指： 单位为米
A.礁石、浅滩等的存在有疑问 B.深度可能小于已注明的水深注记 A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离
C.对危险物的位置有怀疑 D.危险物的位置未经精确测量 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离
26.中版图式“ ”表示： 11.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼
A.沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B.深度不明的障碍物 高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度
C.鱼栅 D.贝类养殖场 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅳ～Ⅵ C.Ⅲ～Ⅴ D.Ⅰ～Ⅵ
中华人民共和国海事局
2006年 27.每分钟闪光160次以上的灯质为：
A.闪光 B.快闪光 C.甚快闪 D.超快闪
28.英版灯标表中某一灯标资料的备注栏中标有“Ｗ040°～175°(135°)，Ｒ175°～220°(45°)”，说明该灯是：
A.互光灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光
B.互光灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 C.光弧灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光
D.光弧灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 29.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：
A.沉船 B.灯塔 C.大型助航浮标 D.深吃水航路
30.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ 31.目前，英版光栅海图通常都通过______加以改正。
A.周版纸质航海通告手动 B.软盘版航海通告自动 C.光盘版航海通告自动 D.季版纸质航海通告手动
32.海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下应______绘算一次推算船位。
A.30分钟 B.半小时 C.1小时 D.2～4小时 33.船舶在航行中测到的风是______，它的方向是指它的______。
A.真风/来向 B.视风/来向 C.真风/去向 D.视风/去向
34.某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为：
A.112° B.068° C.114° D.066°
35.某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为：
A.＋5°，320° B.＋5°，310° C.－5°，320° D.－5°，310° 36.某轮沿某叠标线航行, 图示叠标方位为358 ° , 罗航向003 ° , 罗经差-2 ° , 则风流压差为: A.–3 ° B.+3 ° C.–7 ° D.+7 °
37.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 38.航迹计算法主要指：
A.恒向线航行计算 B.大圆航行计算 C.两点最近距离航行计算 D.跨赤道航行计算
39.某轮从（00°00′、162°50′E）向北航行1800海里, 然后转向东航行910海里, 则到达点的经度为：
A.180°20′.8E B.178°00′.0W C.175°58′.0E D.179°39′.2W 40.利用等高线识别物标时，草绘间断线______。
A.既不能说明高程也不反映山形，无参考价值 B.既说明高程也反映山形，应加以利用 C.不说明高程但反映山形，应加以利用 D.视当时航行情况决定是否利用
41.某船在航行中用六分仪观测已知高度500m的物标垂直角α=60＇, 则船与物标的水平距离
D为：
A.15n mile B.15433m C.15.5 n mile D.8.3n mile
42.若船位与物标的距离为15′,而在观测方位时有±1°的均方误差,则方位位置线的均方误
差为：
A.±0.′26 B.±0.′5 C.±1′ D.±1.′5 43.单一物标方位距离定位中，精度最高的方法是:
A.利用雷达测定距离和方位定位 B.利用初显距离和罗经方位定位
C.利用六分仪测距和罗经方位定位 D.利用测深确定距物标距离和罗经方位定位 44.某船ΔL=-6%, 0800 L=100 ＇ , TC=352°, 测得某灯塔真方位014°.5, 0830 L=108.＇
0,再测得该灯塔TB=037°,风流很小,忽略不计,则该灯塔正横距离等于： A.8.′ 5 B.5.′ 3 C.7.′ 5 D.6.′ 0 45.天文三角形的三边分别是：
A.高度、赤纬和时角 B.极距、顶距和余纬 C.高度、方位和位置角 D.天赤道、垂直圈和时圈 46.当天体通过______时，其高度变化最慢。
A.天赤道 B.真地平圈 C.测者子午圈 D.东西圈 47.下述正确的说法是：
A.每一季节内测者所见的全部星空称为该季星空 B.经度不同的测者所见的“四季星空”也不相同
C.“四季星空”是指测者在同一季节每天22点左右所见的星空 D.“四季星空”是指测者在同一季节每天4点左右所见的星空 48.以太阳的周日视运动的周期作为时间的计量单位得到______。
A.恒星时 B.视时 C.平时 D.协调世界时 49.______作为该时区的区时。
A.时区边界的地方平时 B.世界时 C.平时 D.时区中线的地方平时 50.世界各国标准时可由______查得。
A.中版《航海天文历》 B.天体高度方位表 C.英版《无线电信号表》 A.0659、1641 B.0732、1608 C.1126、2109 D.1641、1159 55.英版潮汐潮流中，关于流速前正、负号的说法中正确的是：
A.正号一般代表落潮流向 B.负号一般代表涨潮流向 C.正负号代表的具体流向在表中有说明 D.正负号和流向无关
56.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流 A.脉冲宽度 B.CRT 光点直径 C.目标闪烁 D.水平波束宽度 A.光滑且无角点 B.为一条直线 C.为一正弦曲线 D.为一条折线 83.本船雷达天线海面以上高度16米，前方有半径为2海里的圆形小岛，四周低，中间为山峰，96.受地球自转的影响并在控制力矩的作用下，陀螺仪主轴将作______的摆动。
海面以上高度为49米。当本船离小岛14海里时，雷达荧光屏上该岛回波的内缘（离船最A.等幅椭圆 B.等幅圆形 C.等幅双曲线 D.等幅螺旋线近处）对应于小岛的______。97.因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.山峰 B.离船最近的岸线 C.山峰与岸线间的某处 D.离船最远处的岸线 A.水平轴阻尼法 B.水平轴控制力矩 84.抑制或削弱雷达同频干扰的方法是：Ⅰ、使用同频干扰抑制器；Ⅱ、改用较小量程； C.垂直轴阻尼法 D.垂直轴控制力矩
Ⅲ、改用另一频段的雷达 98.斯伯利37型罗经起动时，将转换开关放在“启动”档等待10分钟作用是： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.使陀螺马达达到额定转速 B.使主罗经刻度盘水平85.雷达抑制多次反射回波的方法是：Ⅰ、使用STC钮；Ⅱ、适当减小增益；Ⅲ、使用FTC钮 C.使贮液缸水平D.使陀螺球主轴水平
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 99.海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前86.改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将______。Ⅰ、方位不变；Ⅱ、距离改变； 标的方位是167°，那么陀螺差为：
Ⅲ、回波消失 A.+1° B.－1° C.+2° D.－2° A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ 100.天体真出没是指______的瞬间。87.为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该： A.天体中心通过水天线 B.天体中心通过测者地心真地平
A.用VRM内缘与回波内缘相切 B.用VRM外缘与回波外缘相切 C.天体中心通过测者地面真地平D.天体中心通过测者视地平C.用VRM内缘与回波外缘相切 D.用VRM外缘与回波内缘相切
88.雷达测量横向的岬角、突堤方位时，应该将方位标尺线压住______。Ⅰ、回波边缘，读数减去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波边缘，读数加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 89.对雷达波反射性能较好的物标形状为：
A.平板组成的角反射体 B.圆柱形物体 C.球形物体 D.锥形物体 90.搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是：
A.在应答器位置后一串（至少12个）等间隔短划信号，总长度约8海里 B.在应答器位置后一串（6个）等间隔短划信号，总长度6公里 C.在应答器位置后一串编码脉冲信号
D.在应答器方向上呈一串等间隔短划信号，布满整个扫描线 91.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？
A.测量感应电动势 B.测量水压力 C.测量多普勒频移 D.测量相关延时 92.对于目前船用的声相关计程仪，下面说法中最恰当的是：
A.测量船舶对地速度 B.测量船舶对水速度
C.浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度 D.深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度 93.下列哪种情况不宜使用回声测深仪测深？
A.船舶进车时 B.船舶倒车时 C.船舶锚泊中 D.船舶停车淌航时 94.用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于______。
A.±1° B.±0.5° C.±0.2° D.±2°
95.校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线______否则自差的校正或计算有误差。
中国海事服务中心 试卷65427675.doc
第三篇：航海自动化题
1、航海自动化系统是船舶自动化的重要组成部分，包括了自动定位系统、最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动避航系统，以及综合管理系统
2、最优控制问题通常都包括系统的状态方程，系统的初态和终态，容许控制，性能指标四个组成部分
3、模糊控制器的输入和输出都是非模糊量，但是系统内部都采用模糊量来推理，所以所有模糊控制器都由模糊化，模糊推理，去模糊化三个部分构成
4、自动舵已经经历了机械式自动舵、PID自动舵和自适应自动舵这三个阶段，目前正处于第四个研究发展阶段即智能自动舵的研究
5、智能控制系统按照构成原理可以分为专家系统、神经网络系统、模糊控制系统、仿人智能控制系统
6、专家系统知识表示的常用形式有产生式规划，框架，过程，语义网络等等
7、根据所采用物标的性质和观测手段，船位测定系统可分为路标定位系统、天文定位系统和无线电定位系统
8、气象定线的方法：根据大型天气形式选择气象航线、作图法、动态规划三种
最优控制：“最优”是指使控制系统实现对某种性能指标为最佳的控制。
自学习控制：具有辨识、判断、积累经验和学习的功能。在控制系统的特性事先不能确切知道，或不能确切地用数学方法描述时，采用自学习控制可以在工作过程中不断地测量、估计系统的特性，并决定最优控制方案，实现性能指标最优控制。
自适应控制：系统能够在外部或内部条件不断变化情况下，不断地改变自身的结构和参数，使系统始终具有良好的性能。
自动化系统按功能主要分为线性系统和非线性系统 线性系统：(具有叠加性和齐次性，可以用线性微分方程来描述)如果系统的数学模型方程是线性的，该系统就叫做线性系统。非线性系统：（不适用叠加原理，用非线性方程来描述）用非线性微分方程来描述的系统叫做非线性系统。
时变系统：如果系统的参数随时间变化，则称其为时变系统。
时不变系统：如果系统的参数不随时间而变化，则称此系统为时不变系统 连续系统：（连续时间系统）若系统的输入和输出都是连续时间信号，则称此系统为连续时间系统。
离散系统：指系统的某处或多处的信号为脉冲序列或数码形式,因而信号在时间上是离散的 控制系统的基本要求：
对自动控制系统性能的基本要求可以归结为稳定性（长期稳定性）、准确性（精度）和 快速性（相对稳定性）。
黑箱问题：也叫完全辨识问题。在这种情况下，被辨识的系统的基本特性是完全未知的。灰箱问题 ：又叫不完全辨识问题。也就是说，已知系统的一些基本特性，不能确知的只是系统动态方程的阶次，以及方程的系数值。
状态估计和系统辨识：对具有随机输入、测量包含有随机误差的系统，在求解最优控制之前，首先就要用概率和统计的方法，通过对系统输入和输出数据的量测，估计系统的状态和参数，然后据此解决最优控制问题。
卡尔曼滤波器是一种数据处理方法
智能控制系统：智能控制是自动控制发展的高级阶段，是人工智能、控制论、系统论和信息论等多种学科的高度综合与集成，是一门新的交叉前沿学科。
动态规划法原理：不管其初始状态和初始决策如何，当把其中的任一级及其状态再作为初始级和初始状态，余下的决策对此必定构成一个最优决策。
航海自动化系统的组成：最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动定位系统、自动避让系统以及综合航行管理系统。
自动定位系统的基本要求：
1、能自动测定足够精确的船位；
2、测量所须的时间足够短；
3、全球使用，不受还去限制；
4、连续定位，不受时间和气候的影响；
5、设备的经济性；
6、军民分开或者有自己的保密系统；
7、设备的可靠性足够高
自动避碰系统由自动避碰和自动避礁两个分系统构成。
原因
1、海底在不断变动的，加上海域辽阔，人们难以完全准确地知道水下障碍物，暗礁的 位置及其深度
2、船位确定系统的精度对有计划的避礁操船有很大的影响
自动避碰系统的主要功能：
1、具有信息搜集功能；
2、具有对雷达信息进行检测处理功能；
3、具有自动编制避碰方案的功能；
4、具有能向来船通报本船的避让操船意图，接收并对来船的操船措施做出相应的处理，构造出完整避让方案的功能。
气象航线：在习惯航线的基础上，选定符合实际存在的海况，以及近期预报的气象状况的航线
气候航线：根据长期的天气和海况统计资料，结合航海经验，总结分析出与个大洋的季节特征相适应的航线
气象定线：岸上定线、船舶自行定线和船岸结合定线
气象导航的基本原理：根据船舶性能、载货情况以及所取得的天气和海况的预报资料，采取科学的定线方法，选择一条尽量避开大风浪，特别是顶头浪和横浪等不利因素，而又能充分利用有力的风、浪、流等因素的航线使之达到最佳程度。岸导和自导的优缺点：
岸导机构拥有经验丰富的各种专业人员，拥有大量高级的设备处理观测数据，制作预报及进行优选航线计算。拥有快速有效的通信网络获取资料及进行通信。但是受到气象预报时效及预报准确率的限制，有时候会出现预报不准及突发天气的影响，会更改航线及中断通信。自导优点：
1、即使接受岸导公司的气导服务，船舶自行气象导航也可以帮助船长充分理解岸上定线意图，最大限度地配合气导公司完成航行任务；
2、驾驶员亲自分析气旋发展移动形势和现场情况，弥补岸上分析的不足，在任何时刻都掌握主动权，使他感到更加自信踏实，这一点从心理上感觉也很重要
3、采用自导可减少岸导时繁复的通讯联系和电报业务，节约导航费用 缺点 ：
1、气象科学发展的极限；
2、对船舶性能了解的局限；
3、航线跟踪修正非实时性；
4、航线跟踪修正局限性；
5、岸导保密性差。
惯性导航系统的原理：以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。
集成驾驶台：航行管理系统，综合导航系统，一人驾驶台系统等的统称。集聚人类智慧和经验，将现代高新技术、材料和航天技术等引入船舶设计与航运管理，以智能化为系统核心，进而实现减少船员、提高操作可靠性、保障航行安全和增进船舶运营效益的一体化船舶自动化系统。
集成驾驶台的主要特征：
1、集中集成控制;
2、模块化设计；
3、屏幕式显示；
4、工作台式布局；
5、电子海图
集成驾驶台的主要智能配置系统：
1、船舶航行系统；
2、岸站支持系统；
3、船舶综合数据库；
4、恶劣天气航行系统；
5、应急系统 海图的基本功能：
GPS工作原理：根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其他数据可以确定以下四个方程：
PID自动舵操舵原理：
1、比例（P）舵的控制：船舶偏离预定航向后，无法重新稳定的在正航向上航驶，是在预定航向的两侧摆动，所以按比例规律设计的自动舵不能满足船舶的要求
2、比例-微分（PD）舵的控制，从偏航角可看出，航向没有摆动，幅值随时间按指数规律迅速衰减，时间t趋于无穷大时，偏航角ψ=0，所以这种舵具有保向功能，不论由于什么扰动，当船舶偏离原航向时，只要比例、微分系数调节恰当，船舶能够迅速返回原航向，可以基本满足自动操舵的要求。
缺点：当船舶在高频海浪干扰时，太灵敏，影响船舶稳定航行，而且使船舶摇摆加大，航速降低，舵机使用频繁，能源消耗增加，缩短舵机使用寿命。
3、PID自动舵：因此，我们希望，在一定偏航角不予操舵，降低操舵灵敏度，所以偏航精度相应降低；在这偏航角内，即死区，船舶离开自动舵时不工作，只有偏航超过死区时，才进行工作。但如果船舶没有超过死区航行时间很长时，必然导致船舶偏离原航向，所以为了控制这个偏离程度，设计一个积分机构，规定一个值，偏离原航线达到此值时，由于时间、航速已知，则可求出ψ，加以修正，从而使自动舵功能更加完善。舵角的操舵规律称之为比例-微分-积分自动舵（PID自动舵）PID自动舵的局限性：
1、PID参数调整在符合船舶动态特征和环境条件的最佳数值是有条件的；
2、对PID控制器参数的整定与调整准确较难；
3、控制器的性恩呢该准则不是最佳的，单纯追求矫正小航向误差，未顾及操舵的经济性；
4、高频海浪干扰处理方法-天气调节死区法不妥，易导致低频特性恶化；在大风浪中常产生大角度转舵，导致严重的偏航
ECDIS作用：降低海图体积和海图作业劳动强度。可以在数字化海图上显示船位、进行航线、航次计划设计，显示诸如航速、航向等航行参数，开发出更多便于使用的、可保证航行安全、提高营运效率的各种功能。将各种电子海图数据库进行完善，与各种航海传感器、导航设备进行系统接口与组合。
AIS 装置主要功能是能够自动向有相应装置的海岸电台。其它船只及航空器提供相关信息，包括船籍、船型、位置、航向。航速、航行状态及其它相关安全的信息；也能自动接收配备该装置的船舶发出的上述信息；能监视和跟踪这些船舶，并能与岸基装置交换数据。AIS 系统的出现标志着海上监视技术取得了革命性的进步；标志着船舶问和船岸间的信息交换进入了计算机数字通信的新时代。VDR的功能：1．为海难事故调查提供原始数据
VDR 其功能和作用类似于飞机上的黑匣子。它是以一种安全和恢复的方式保持存储船舶发生事故前后一段时间的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵的信息。主管机关通过VDR 进行海难调查，从失事的船舶中分析失事前后的各种状态和数据。找出失事的真正原因。
2、有利于改善船舶管理，使船舶操作规范化，提供事件的整体记录。利用 VDR 能为海难事故调查提供原始数据。可以查找和锁定船员的责任，但更主要的是从失事的原因中进行研究，归纳总结，不断完善现有的国际公约、规则和规范。另一方面，能为改善船舶管理、使船舶操作规范化，不断改进现有的船舶设备，日益提高船舶航行的可靠性和安全性。可以预料，安装VDR的总体优势将很快超过其安装成本带来的损失。三者关系：电子海图和信息系统、船舶自动识别系统、船载航行数据记录仪是各自独立的系统，但又是紧密联系的。船载航行数据记录仪、船舶自动识别系统获得的数据需要在电子海图和信息系统上显示；船舶自动识别系统和船载航行数据记录仪能互相引证其数据的准确性，其标准需要一致，所以国际海事组织把 ECDIS、AIS、VDR 放在一起研究、讨论和定标。船舶自动识别系统的数据好比是“电视实况转播”，安装使用AIS的船舶能实时获取周边安装使用 AIS 船舶的船名、呼号、船长、货物种类等船舶静态数据，和航向、航速、位置、相对距离等船舶航行动态数据；船载航行数据记录仪好比是“电视剧”，安装了 VDR的船舶，能实时记录船位、驾驶室声音、雷达数据和显示后的选择、操舵命令和响应、船体破口状况等细微变化，但不能实时观看，有着强大的实况记录功能。AIS、VDR 两者有着不可替代的互补功能。VDR 能在事故后保存记录数据并恢复和再现这些数据，对事件的还原准确程度和对事故原因分析提供原始数据的程度是传统的方法无法比拟的。
第四篇：47期航海学试题
47期航海学试题.txt“恋”是个很强悍的字。它的上半部取自“变态”的“变”，下半部取自“变态”的“态”。中华人民共和国海事局航海学47期试题 1． 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A.圆球体 B.椭圆体 C.椭球体 D.不规则几何体
2． 某船由 30°S.60°W 航行至 30°N.60°E,则该轮经差和纬差的方向分别为： A.E 经差，N 纬差 B.W 经差，S 纬差 C.E 经差，S 纬差 D.W 经差，N 纬差
3． 已知起航点经度λ 1=146°24ˊ.5W, 两地间的经差 Dλ=60°21ˊ.3W, 则到达点的经 度λ 2 为：
A．086 °03ˊ.2W B．026 °45ˊ.8W C．026 °45ˊ.8E D．153°14ˊ.2E 4． 从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有“Latitude 1′.0 Northward，Longitude 0′.2 Westward”字样。GPS 的经、纬度读数为：33°40′.2S，010°12′.5W。则用于 海图上定位的数据应为：
A.33°40′.2S，010°12′.5W B.33°41′.2S，010°12′.7W C.33°39′.2S，010°12′.3W D.33°40′.0S，010°11′.5W 5． 在 NW 半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是： A.圆周方向=半圆方向 B.圆周方向=180°-半圆方向
C.圆周方向=180°+半圆方向 B.圆周方向=360°-半圆方向 6.罗经点方向 SW/S 换算为圆周方向为：
A.258°.75 B.236°.25 C.213°.75 A.191°.25 7.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后判定该船能安全在我船首通过，则该船通过 我船船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化？ A．舷角变大 B．舷角变小 C．舷角不变 D．无法确定
8.某船真航向 240°，测得某物标真方位030°，则该物标的相对方位（舷角）为： A.030° B.210° C.150°左 D.150°
9． 下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是：
A．由真北逆时针度量到航向线，度量范围 000°～360° B．由真北顺时针度量到航向线，度量范围 000°～360° C．由陀螺北逆时针度量到航向线，度量范围 000°～360° D．由陀螺北顺时针度量到航向线，度量范围 000°～360°
10．某船陀罗航向 210°，陀罗差 2°E，则右正横处物标的陀螺方位是： A.090° B.298° C.300° D.302° 11．当船舶改向时，下列哪项发生变化： A．物标真方位 B．磁差 C．年差 D．罗经差
12．某轮罗航向 060°，磁差 3°E，自差 2°W，则右正横处物标磁方位为： A.328° B.330° C.331° D.333° 13．航海上 1 海里的定义是： A.1852m 中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 2 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。B.地球圆球体上纬度 1＇的子午弧长
C.地球椭圆体上球心角 1＇所对应的子午弧长 D.地球椭圆子午线上纬度 1＇所对应的弧长
14.某轮沿极圈（66°33′）自 东向西航行，无 航行误差，计程仪改正率为 0.0%，则实际 船
位位于在海图上按计程仪推算的船位的（不考虑风流影响）： A.东面 B.西面 C.同一点 D.不一定
15.测者眼高为 25m，物标高程为 25m,则测者能见地平距离为______海里 A.8.63 B.12.54 C.10.45 D.20.9 16．中版海图和航标表中灯标射程取值为：
A.光力能见距离与地理能见距离两者当中较大者 B.光力能见距离与地理能见距离两者当中较小者
C.光力能见距离与测者 5m 眼高的地理能见距离两者当中较大者 D.光力能见距离与测者 5m 眼高的地理能见距离两者当中较小者 17.绝对计程仪显示的航程是______。A.船舶在各种风流情况下的对水航程。B.船舶在各种风流情况下的对地航程。C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航程。D.船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程。
18.顺风顺流情况下航行，船舶对水航程 SL, 对地航程 SG,航速 VE，航时 t,则： A．SG< SL< VE×t B． SL﹥VE×t 且 SL﹥ SG C．SG﹥SL﹥VE×t D． SL< VE×t 且 SG﹥ SL 19．某轮 0400 起始计程仪读数 L1=0ˊ.0，航速 10Kn，计程仪改正率△L=0%，TC=090 ° 当时流向 090°，流 速 2Kn,0800时 L2=40ˊ.0, 该轮实际航程和相对计程仪航程分别为： A．40ˊ；48ˊ B．36ˊ；48ˊ C．48ˊ;40ˊ D.40ˊ;40 20．某轮顺风顺流航行，航速 18Kn，流速 2Kn,风对船舶航速的影响为 1Kn, 计程仪改正 率△L=+8%，0400 计程仪读数 L1=100ˊ.0，则 2 小时后相对计程仪读数 L2 为： A．127ˊ.8 B．131ˊ.5 C．135ˊ.2 D.138ˊ.9 21.某海图基准比例尺 C＝1：750000（基准纬度 45°N），若该图上 30°N 纬线的局部比例 尺为 C1，60°N 纬线的局部比例尺为 C2，则：
A.C1 ＞ C ＞ C2 B.C2 ＞ C ＞ C1 C.C1=C=C2 D.C=2(C1+C2)22．海图比例尺越小，海图作业精度______。A．越高 B．越低 C．不变 D．不一定
23．墨卡托海图能够满足等角投影是因为：
A.经线上各点的局部比例尺不相等 B.纬线上各点的局部比例尺相等 C.图内各点局部比例尺不相等 D.任意点各方向上的局部比例尺相等 24．航用海图的基本要求是：
A.恒向线在图上是直线和等角投影 B.经线、纬线各自平行且相互垂直 C.图内各点局部比例尺相等 D.无投影变形
25.在不同基准比例尺的两张墨卡托海图上，同一纬度线到赤道的子午线图长（MP 为该纬 度的纬度渐长率）______。
A.与比例尺无关 B.随比例尺的增加而减少
C.均为 MP×1ˊ经度的图长 D.仅和纬度渐长率有关
26.若赤道1ˊ经度的墨卡托投影图长1cm,则在同一张图上的60°纬度处的1ˊ经度的图长 与下列哪一值最接近？
中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 3 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 27．等角横圆柱投影，即高斯-克吕格投影，在航海上常被用来绘算：Ⅰ.极区海图；Ⅱ.大 圆海图；Ⅲ.大比例尺港泊图
A.Ⅰ,Ⅱ B.Ⅰ,Ⅲ C.Ⅱ,Ⅲ D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ 28.从构制图网的方法来说，大圆海图属于：
A.平面投影 B.圆锥投影 C.圆柱投影 D.条件投影
29.海图图廓注记通常包括下列哪些内容？Ⅰ、图名；Ⅱ、图号；Ⅲ、图幅；Ⅳ、比例尺； Ⅴ、计量单位；Ⅵ、出版和发行情况 Ⅶ、坐标系说明 A.Ⅰ～Ⅳ B.Ⅱ～Ⅴ C.Ⅲ～Ⅵ D.Ⅳ～Ⅶ
30.中版海图所标净空高度是指从______桥下净空宽度中下梁______的垂直距离。A.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最高点 B.平均高高潮面或当地平均海面 / 最高点 C.平均高高潮面或当地平均海面 / 最低点 D.平均大潮高潮面或江河高水位 / 最低点 31.海图水面处斜体数字注记的水深数字表示：
A.干出高度 B.深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C.测到一定深度尚未着底的深度 D.实测水深或小比例尺海图上所标水深 32.海图图式“S”表示该区的地质为： A.沙 B.泥 C.淤泥 D.岩石
33．中版海图图式中，缩写“疑位”是指：
A.对礁石、浅滩等的存在有疑问 B.深度可能小于已注明的水深注记 C.对危险物的位置有怀疑 D.危险物的位置未经精确测量 34．海图图式“┴┴┴┴┴┴┴”表示：
A．引航站 B．限制区域 C．无线电报告点 D．生产平台、井架 35．下列通告中，海图代销店负责改正的是：
A．永久性通告 B．临时性通告 C．预告 D．航行警告
36．下列哪些内容应成为航海员判定海图资料是否可信赖的依据？Ⅰ、测深精度； Ⅱ、海 图比例尺； Ⅲ、出版日期； Ⅳ、航标位置； Ⅴ、资料来源 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ C.Ⅱ～Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ
37.在电子海图显示与信息系统中，海图的显示方式有：Ⅰ、正北向上； Ⅱ、航向向上； Ⅲ、相对运动
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
38.依《海图作业试行规则》的要求，一般情况下推算船位______。A.在沿岸水流显著地区航行时，每二小时推算一次 B.在远离海岸地区航行时，每二或四小时推算一次 C.在能测到无线电船位时，可不推算 D.在狭水道航行时，每 30 分钟推算一次 39.风中航迹推算中，所考虑的风指的是： A．海陆风 B.真风 C.船风 D.视风
40.在无风无流情况下，关于推算航程以下正确的是： A.推算航程 SG=计程仪航程 SL B.SL=(L2-L1)×(1-△L)C.SG=SL×(1-△L)D.SL=SG×(1-△L)41.某船真航向 090°，航速 10Kn，流向正南，流速 4Kn，则该轮的航向为： A．112° B．068° C．114° D ．066° 中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 4 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。
42.某轮计划航向 135°，驶真航向 135°，连续定位实测航迹向 140°，则该轮实测风 流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为： A.+5°，140° B.+5°，130° C.5°，140° D.5°，130°
43.某轮沿某叠标航行，图示叠标方位为 030°，罗航向 030°，磁差 1°W，自差 2° W，则实测风流压差为：
A．-3° B．+3° C．0° D．-4°
44．用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线 B.物标方位线、电子方位线 C.船首线、电子方位线 D.电子方位线、方位标尺
45．某轮脱落航向 030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀螺方位为 297°，陀螺差2 °E，则实测风流压差为： A．+3° B．3° C．+5° D．5°
46．某轮跨越赤道航行，在航迹计算时求经差应采用______。
A.查纬差与东西距表法 B.中分纬度法 C.墨卡托算法 D.约定纬度算法 47.某轮从（10°30ˊN，115°30ˊE）航行到（20°30ˊN，130°30ˊE），则应驶的航 程为：
A．1068.8n mile B．1063.2n mile C．1058.7n mile D．1054.6n mile 48．某轮从（30°N,120°E）驶往（20°N,158°E），则恒向线航向为： A．73°.8 B．106°.2 C．163°.8 D． 253°.8 49．在大比例尺海图上山形等高线______。
A．愈密表示山形愈平坦 B．愈疏表示山形愈陡峭
C．疏密与山形陡峭平坦无关系 D．愈密表示山形愈陡峭
50.为提高利用垂直角求物标距离的精度，观测时应选择：Ⅰ、在视界范围内的物标;Ⅱ、垂直角较大的物标；Ⅲ、岸距小的物标。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅰ、Ⅲ C．Ⅰ～Ⅲ D．Ⅱ、Ⅲ 51.夜间利用两方位进行定位时，应先测： A．闪光灯 B．定光灯 C．红光灯 D．绿光灯 52.某船夜间航行，海图上有航线附近距本船 7ˊ.0 处有一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的 备注栏：W000°～090°(90°),关于该灯塔等国下列说法正确的是：
A．当该灯塔位于本船 000°～090°之间时能见到白光，可见光范围 90° B．当该灯塔位于本船 000°～090°之间时能见到白光，可见光范围 270° C．当该灯塔位于本船 180°～270°之间时能见到白光，可见光范围 90° D．当该灯塔位于本船 180°～270°之间时能见到白光，可见光范围 270° 53.用灯塔初显或初隐定位属于：
A.方位定位 B.方位距离定位 C.距离定位 D.移线定位 54.直线位置线的转移采用______进行。A.绘画平行线的方式 B.逐点转移的方式 C.转移有限几个点后再相连的方式 D.转移圆心的方式
55.某轮罗航向 CC=184°，测得 A 灯塔罗方位 CB=139°(△C=1°)，如欲使在第二次观测
该灯塔时，能正好使两次观测之间的航程等于船与该灯塔的正横距离，则第二次观测的 罗方位应为：
A．274° B．238° C．094° D． 058° 56.潮汐视差不等主要是由于：
A.太阳、月球与地球相对位置的不同引起的 B.月球赤纬的不同引起的 中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 5 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。
C.太阳、月球与地球距离变化引起的 D.太阳赤纬的不同引起的 57.低潮间隙是指______。
A.从月中天到大潮低潮发生时的时间间隙 B.从新月到大潮低潮发生时的时间间隙 C.相邻两次低潮的时间间隙 D.从高潮到低潮的时间间隙 58.台风对潮汐的影响是______。
A.引起“增水” B.引起“减水” C.引起降雨 D.产生狂狼
59.我国某主港某日高潮潮高为 3.0m，某附港的潮差比 1.20，主港平均海面 220 厘米，附 港平均海面 222 厘米，主附港平均海面季节改正值均为+18 厘米，则该附港的高潮潮高 为：
A.3.64 m B.4.12 m C.4.02 m D.3.86 m 60.从潮信表查得某海区的平均高潮间隙 MHWI 为 1125，则 5 月 20 日（农历十一）的 高潮潮时约为：
A、1101；2325 B、1125；2349 C、0725；1949 D、0635；1900 61．某地某时潮高为 3.0m，该地海图水深为 10m，海图深度基准面在平均海面下 2.5m，潮 高基准面在平均海面下 1.5m，当时该地实际水深为： A.12 m B.13m C.14 m D.15 m 62．某往复流港口的潮流资料为：转流时间 0154 0807；最大流速和相对应的时间 0456 1.9Kn。则该港 0600 的流速为：
A.1.7Kn B.1.9Kn C.1.5Kn D.1.4Kn 63．半日潮港，涨潮流箭矢上标注 4kn，则该处小潮日涨潮流第四小时内的平均流速为： A、2/3kn B、4/3kn C、8/3kn D、2kn 64．夜间船舶在我国沿海航行，发现某浮标灯质为：快（6）+ 长闪 15 秒，表明可航水域 位于该标的_____。
A、北测 B、东测 C、南侧 D、西侧
65．拟定沿岸航线，确定航线离岸距离时应考虑下列哪些因素？Ⅰ、经济航速；Ⅱ、船员技 术水平；Ⅲ、船舶操纵性能；Ⅳ、测定船位的难易；Ⅴ、能见度的好坏 A.Ⅱ～Ⅴ B.Ⅰ～Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅴ
66．沿岸航行中，利用同名侧物标进行转向时，若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离 大，则应______转向，以使船舶转向后行驶在计划航线上。A．提前 B．延后 C．大舵角 D．小舵角
67．在白天能见度良好情况下，赴指定锚地抛锚时常采用______导航方法。A、两方位定位 B、三标两水平角定位 C、单标方位距离 D、导标方位 68．船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪个因素？ A、吃水 B、保留水深 C、咸淡水差 D、寒潮天气
69．出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现前标偏在后标的右面，表明船舶偏在叠标 线的______（测者自海上观测叠标时的左右），应及时_____调整航向。A.左面，向左 B.左面，向右 C.右面，向右 D.右面，向左
70．某轮在狭水道航行，计划航向 110°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位 290°，该轮磁差 4°E，自差 2°W，则该轮应： A.向左调整航向 B.向右调整航向 C.保持原航向 D.无法确定
71．物标正横转向，应结合本船操纵性能、水流的顺逆和船舶的偏航情况，适当提前或推迟 转向，通常顺流航行，船舶应： A．适当提前转向 B．适当推迟转向
C．正横转向 D．定位确认抵达预定转向点后转向
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72．狭水道航行利用距离避险线避险时，避险物标和危险物标应该位于航线的______。A.同侧 B.异侧 C.正前方 D.正后方
73.采用方位避险，如所显避险物标和危险物标同在航线右侧，且避险物标位于危险物标前 方，避险方位 TB0,实测方位 TB，则下列哪种情况下，船舶航行是安全的？ A.TB ≥ TB0 B.TB ≤ TB0 C.TB ≈ TB0 D.TB ＜ TB0 74．岛礁区航行，应选择在低潮、太阳在背后高照，且风力_____时，从珊瑚礁的_____方向 通过。
A、较小、下风 B、较小、上风 C、较大、上风 D、较大、下风 75．下列雾航措施中，哪一个不恰当？
A．通知机舱备车，采取安全航速 B．开启 VHF，按章施放雾号
C．开启雷达，必要时增派了望人员 D．保持肃静，关闭所有驾驶台的门窗 76．下列不属于船舶交通管理系统主要功能的有：
A、交通组织服务 B、海上救助 C、支持联合行动 D、信息服务 77．《 中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在 VTS 区域内 ______时，必须按主管机关颁发的《VTS 用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚 高频无线电话或其他有效手段向 VTS 中心进行船舶动态报告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊； Ⅲ、作业
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
78．船载 AIS 自动播发的船舶信息中包刮船舶的______的信息。Ⅰ、静态；Ⅱ、动态；Ⅲ、与航行安全有关
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 79．与雷达/ARPA 相比，船载 AIS 的优点是： A、可以设置自动报警区域 B、能够进行越障碍传输 C、可以接收 SART 信号 D、具有多种显示方式
80．GPS 卫星导航系统可为船舶在______。Ⅰ、江河、湖泊提供定位与导航；Ⅱ、港口及 狭窄水道提供定位与导航；Ⅲ、近海及远洋提供定位与导航 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 81.在 GPS 卫星导航系统中，多径效应属于：
A、几何误差 B、信号传播误差 C、卫星误差 D、卫星导航仪误差
82.船舶锚泊时，GPS 导航仪突然发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示“ANC”此类报警 是：
A、到达警 B、锚更警 C、偏航警 D、距离警 83.能够为船载 AIS 提供时间信息的设备是： A、ARPA B、GPS 导航仪 C、罗经 D、计程仪
84.雷达正常开机调整之后，荧光屏上所显示的物标回波亮度的强弱将取决与：Ⅰ、物标的 反射性能；Ⅱ、物标的大小；Ⅲ、物标的远近A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ～ Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ
85.船用导航雷达显示的物标回波的大小与物标的_____有关。A、总面积 B、总体积 C、迎向面垂直投影 D、背面水平伸展的面积
86.雷达中印制海浪干扰的方法是：Ⅰ、采用10 厘米波段雷达；Ⅱ、采用高转速天线；Ⅲ、采用 CFAR 处理电路
A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
87．在雷达荧光屏上，在一个强回波两侧等距圆弧上对称分布的若干个回波点，他们是： A、二次扫描回波 B、多次反射回波 C、间接反射回波 D、旁瓣回波 中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 7 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。
88.在检查雷达有无方位误差时，测量物标的雷达舷角时，该舷角的基线是：Ⅰ、固定方向 盘的 0 o ；Ⅱ、船首线；Ⅲ、任意选定的基准线 A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ
89.在要求船位精度较高的情况下，应选用的雷达定位方法是：Ⅰ、距离；Ⅱ、方位；Ⅲ、距离、方位混合
A、Ⅰ B、Ⅱ C、Ⅲ D、Ⅰ、Ⅱ
90.在英版无线电信号表中查得某雷达航标的资料为 说明该标是________。
Ａ．仅适用于３cm 雷达的雷达信标（指向标）； Ｂ．仅适用于 10cm 雷达的雷达信标；
Ｃ．既适用于３cm 雷达，也适用于１０cm 雷达的雷达应答标； Ｄ．仅适用于３cm 雷达的雷达应答标。
91.只能反映出风对船舶速度的影响而无法反映水流对船速的影响的计程仪是： A、电磁计程仪 B、绝对计程仪 C、声相关计程仪 D、多普勒计程仪 92.对于目前船用多普勒计程仪，下列说法最恰当的是： A、测量船舶对地速度 B、测量船舶对水速度
C、浅水测量船舶对地速度，深水可测量船舶对水速度 D、深水测量船舶对地速度，浅水测量船舶对水速度 93.船用回声测深仪的最大测量深度，取决于________。
A、发射脉冲重复周期 B、发射脉冲宽度 C、换能器安装的位置 D、发射触发方式 94.磁赤道是指的________位置。
A、磁差为零 B、磁倾角为零 C、地磁水平分力为零 D、与地理赤道相重合 95．安装在钢铁船舶上的磁罗经的自差与________有关。
A、船舶所处的地理位置和船舶航向 B、船舶所处的地理位置和磁差 C、船舶的大小、船舶航向和航速 D、船舶航向和航速
96．当自由陀螺仪相对于水平面作视运动时，其运动角与________有关。Ⅰ、地理纬度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角 A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 97．陀螺罗经的基线误差是指罗经________。
A.偏离船首线的误差 B.偏离真北的误差 C.偏离罗北的误差 D.偏离水平面的误差 98.在拆装安许茨型主罗经时，取出的罗经应________放在专用座垫上。A、倒置 B、倾斜 C、随便 D、正
99．下列关于观测天体求罗经差的说法中错误的是： A、尽量选择低高度的天体 B、尽量保持罗经面的水平
C、以一定的时间间隔观测三次，取平均值作为平均罗经方位 D、观测时应观测天体的中心方位
100．天体真出没是指________的瞬间。
A、天体中心通过水天线 B、天体中心通过测者地心真地平面 C、天体中心通过测者地面真地平面 D、天体中心通过测者视平面 Souter Lt Racon 135 o-350 o 10 n miles T 54 o 58’.23N 1 o 21’.80W 5135 中国海员之家网站考试资料系列 第 47 期二/三副航海学试题 第 8 页 “中国海员之家”网站（http://www.xiexiebang.com）搜集整理，四分之一船长@中国海员之家网站制作。参考答案：47916
1、B
2、A
3、D
4、C
5、D
6、C
7、B
8、D
9、D
10、C
11、D
12、A
13、D
14、A
15、C
16、D
17、B
18、C
19、C 20、C
21、B
22、B
23、D
24、A
25、C
26、B
27、B
28、A
29、B 30、D
31、D
32、A
33、C
34、B
35、A
36、A
37、D
38、B
39、D 40、A
41、A
42、D
43、B
44、C
45、B
46、C
47、D
48、B
49、D 50、C
51、A
52、C
53、B
54、A
55、C
56、C
57、A
58、A
59、D 60、D 61、C 62、A 63、D 64、C 65、B 66、A 67、C 68、D 69、D 70、A 71、A 72、A 73、A 74、A 75、D 76、C 77、D 78、D 79、B 80、D 81、B 82、B 83、B 84、B 85、C 86、B 87、D 88、B 89、A 90、D 91、A 92、C 93、A 94、C 95、A 96、D 97、A 98、D 99、C 100、B
第五篇：※航海学八大题
选择航线：1气象条件2海况包括海流海浪流冰和冰川 3障碍物4定位与避让条件5本船条件如本船结构强度 吃水航速吨位客货载情况船员6推荐航线与分道通航
二.大洋航行：1认真推算2充分利用机会观测船位3注 意接近海岸的安全4注意收听天气预报、收录气象传真 5按时接收航海警告6及时拨钟7必要时选用适当航速 8空白定位图的应用 三.沿岸：1离岸近危险物障碍物多 水深有时浅2沿岸海区水流复杂受潮流影响较大3来往 船只和各类渔船密集航行和避让有较大困难4沿岸航行 交通环境复杂船舶回旋余地较小航行中遇有紧迫局面操 纵困难5可供选择定位的物标较多
四.过浅滩：1调整吃水2候潮3控制航速4掌握最新资 料5尽可能避免在浅水区会遇和追越五.雾航：1尽可能 准确测定船位了解周围动态及障碍物2按章采取安全航 速释放雾号3开启雷达VHF并派出瞭望人员4变自动掌 舵为人工掌舵5及时报告船长通知机舱备车6保持肃静 打开驾驶门窗关闭水密门窗保证一切必要的听觉与视觉 瞭望 六.日志：1由值班驾驶员用不褪色的笔填写无论 航行或停泊均不得中断2按时间和页码顺序如实填写不 留有空页空格中断填写或撕页添页3填写直接测得读取的 原始数据不填写改正后的数值4内容词句准确简明完整 字迹清楚完整反映航行和停泊主要情况5缩写符号按统 一规定用6填写的错误用红墨水笔将错字句画一横线删 去修改字句在错漏字上面7交班驾驶员在本班填写内容 之后签字8遇海事或恶劣天气详细记载 七.无风流情况下 航迹推算中航向误差与从罗经读取航向误差罗经改正量 误差操舵不稳的航向误差绘画航线误差有关航程误差与读 取计程仪读数误差计程仪改正率误差在海图上量取航程误 差有关 八.路标识别1孤立显著物标2利用对景图3利用 等高线识别4利用船位5雷达回波
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