第一篇：航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第36期
中华人民共和国海事局
2005年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第36期）
科目：航海学 试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副
(本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟)
答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。
1.地理纬度是某地子午线的______与赤道面的交角。
A.半径 B.切线 C.法线 D.铅垂线
2.已知起航点纬度1＝25°10＇.2N，到达点纬度2＝13°08＇.3N，则两地间纬差D为：
A.12°01＇.9S B.12°01＇.9N C.12°12＇.9S D.38°18＇.5N 3.经差、纬差的方向是根据______来确定的。
A.起航点相对于到达点的方向 B.到达点相对于起航点的方向 C.起航点的地理坐标的名称 D.到达点的地理坐标的名称 4.地球上某点 ＝40°N，λ=120°E，则它与地轴的对称点是：
A. ＝40°N，λ＝120°W B. ＝40°S，λ＝120°E C. ＝40°N，λ＝060°W D. ＝40°S，λ＝060°W 5.罗经点方向W/N换算成圆周方向为：
A.348°.75 B.303°.75 C.281°.25 D.326°.25 6.航海上是在______上确定方向的。
A.测者真地平平面 B.测者地面真地平平面 C.测者子午圈平面 D.测者卯酉圈平面 7.真航向是：
A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向
C.船首向 D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角 8.航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：①描述地球形状时②定义地理坐标时③制作墨卡托投影海图时④计算大圆航线时⑤制作简易墨卡托图网时 A．①② B．②③ C．③④ D．④⑤
9.某轮陀罗航向315°，陀罗差2°W，测得某物标舷角030°时，该物标真方位为： A.343° B.345° C.347° D.283°
10.当船舶转向时，下列哪些随之发生改变？①磁差 ②自差 ③年差 ④罗经差 ⑤真方位
⑥罗方位
A.①②③ B.④⑤⑥ C.①③⑤ D.②④⑥
11.某地磁差资料为：磁差偏东0°30＇（1989），年差＋2＇.0，则该地1999年的磁差为： A.0°50＇E B.0°10＇E C.0°10＇W D.0°32＇E 12.将1n mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差：
A.在赤道附近最小 B.在两极附近最小 C.在纬度45°附近最小 D.在纬度45°附近最大
13.地球椭圆体上不同纬度1＇弧长不相等，在纬度45°处1n mile等于： A.1842.9m B.1852.3m C.1852.0m D.1861.6m 14.在大洋航行，使用了具有
资料的海图，试问，从何处可找得这些数据的测量年份。
A．海图图框外右下角 B．曲线附近
C．海图标题栏 D．资料长年使用，不标注测量年份 15.某轮由50°S纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位于推算船位的（不考虑风流影响）：
A.北面 B.南面 C.同一点 D.不一定
16.某测者经度为100°E，晚上恰有一颗星体在其头顶上方，此时该星的格林时角约为：
A.260° B.100° C.000° D.060° 17.天体高度是_____在天体垂直圈所夹的一段弧长。
A.测者真地平圈和春分点 B.格林午圈和天体中心
C.测者真地平圈和测者天顶 D.测者真地平圈和天体中心
18.航海六分仪的动镜和定镜镜面之间的夹角等于20°时，所测天体的高度应是：
A.80° B.20° C.10° D.40° 19.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：
A.沉船 B.灯塔 C.大型助航浮标 D.深吃水航路 20.已知测者纬度20°35 ＇.0S，天体赤纬15°10 ＇.5S，天体地方时角290°10 ＇.0，天体的计算高度等于______，半圆计算方位等于______。
A.23°47 ＇.9/82°.0SE B.23°47 ＇.9/82°.0SW
C.12°40 ＇.0/111°.8NE D.12°40 ＇.0/111°.8NW 21.某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45°S），若该纬线上110°W经线处局部比例尺为C1，120°W经线处局部比例尺为C2，130°W经线处局部比例尺为C3，则： A.C1=C2=C3 B.C3 ＞ C2 ＞ C1 C.C1 ＞ C2 ＞ C3 D.C2=2(C1+C3)22.某船夜间航行，航向002，海图上在航线左正横附近及左前方有标注灯塔的两个小岛，查灯标表得：左正横A岛的灯塔为：Fl(2)6s 10M 备注栏：W060～150（090）。左前方B灯塔为：Fl(2)5s 13M，则该船驾驶员用罗经：
A．可先测B灯塔后测A 灯塔定位 B．可测B灯塔，无法测A灯塔
C．可测A灯塔，无法测B灯塔 D．可按任意顺序观测A、B灯塔定位 23.建筑物（如塔形建筑物）符号旁所注高程，通常是指建筑物的_____，即自高程基准面至建筑物_____的高度。
A.地面高程，基部地面 B.顶高，顶端 C.顶高，基部地面 D.比高，顶端
24.中版海图图式“ ”表示: A．适淹礁 B．深度不明危险暗礁 C．已知深度危险暗礁 25.英版海图通常采用______为深度基准。
D．非危险暗礁
A.理论最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面
26.英版图式“
”表示： A．沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B．深度不明的障碍物
C．鱼栅
D．贝类养殖场
27.海图标题栏通常包括下列哪些内容？①图名 ②图号 ③图幅 ④比例尺 ⑤计量单位 ⑥出版和发行情况
A.①②③④ B.①②③④⑤ C.①④⑤ D.②③⑥ 28.使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应：
A.尽可能将航线设计在水面空白处 B.尽可能将航线设计在水深点上 C.尽可能将航线设计在水深点稀少处 D.尽可能使航线与等深线垂直
29.中国海区水上助航标志制度适用于中国海区及其海港、通海河口的除_____外的所有浮标和水中固定标志。
A.灯塔、灯船、扇形光灯标、导标 B.灯塔、灯船、大型助航浮标外
C.灯塔、灯船、扇形光灯标、导标、大型助航浮标
D.灯塔、灯浮、灯船、扇形光导标、导标、大型助航浮标
30.夜间由海上驶近我国沿海某港口，发现前方有一绿色混合联闪光灯浮，表明：
A.该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船左侧通过
B.该标为推荐航道左侧标，应将其置于本船右侧通过 C.该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船左侧通过 D.该标为推荐航道右侧标，应将其置于本船右侧通过
31.我国沿海推荐航道右侧标的特征为：
A.红色锥形，中间有一条或多条绿色横纹 B.红色罐形，中间有一条或多条绿色横纹
C.绿色锥形，中间有一条或多条红色横纹 D.绿色罐形，中间有一条或多条红色横纹
32.英版海图上有图式“★Fl(3)10s 25m 16M”，夜间航经该处的船舶可以：
A．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3.3秒
B．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为1秒 C．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为10秒 D．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3秒 33.东方位标的涂色为：
A.上黑下黄 B.上黄下黑 C.黑黄黑横纹 D.黄黑黄横纹
34.某船航行中发现前方有海图标注，该船应该在该灯标的_____通过是安全 的。
A．南侧 B．东侧 C．西侧 D．北侧
35.中版《航海通告》中，标题栏内容后括注“参”字样通告是：
A.临时性通告 B.预告性通告 C.参考性通告 D.基于原始信息的通告
36.中版《航海通告》某通告末尾“海图22154（2）[99－585]”中圆括号内数字是指： A.该通告的改正项目总数 B.该海图应改正的项目编号 C.该海图上次应改正的通告号码 D.该海图的新版次数 37.要了解中版航海图书供应站地点可查阅：
A.中版《航路指南》 B.中版《航海通告》 C.中版《航海图书目录》 D.中版《航标表》 38.查阅《世界大洋航路》了解有关大洋航线资料时，必须同时参考：
A.进港指南 B.航路指南 C.航海图书总目录 D.灯标表
39.英版《航路指南》各卷第一章的主要内容有：①一般航海知识和规则②国家与港口③自然条件④重要注意和警告⑤航线设计知识⑥水文气象条件
A.①②③ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.①②③④⑤⑥ 40.英版《灯标和雾号表》中所标的灯标光弧界限值为：
A.自灯标看海上的方位，由真北起算，顺时针方向度量 B.自灯标看海上的方位，由真北起算，逆时针方向度量 C.自海上看灯标的方位，由真北起算，逆时针方向度量 D.自海上看灯标的方位，由真北起算，顺时针方向度量 41.要了解各国标准时和法定时方面的资料，应查阅：
A.英版《无线电信号表》第一卷 B.英版《无线电信号表》第二卷 C.英版《无线电信号表》第六卷 D.英版《灯标和雾号表》
42.要了解世界许多地区、国家和国际的船舶交通服务（VTS）方面的有关资料，应查阅：
A.英版《无线电信号表》第五卷 B.英版《无线电信号表》第六卷 C.英版《无线电信号表》第二卷 D.英版《无线电信号表》第八卷
43.某英版航海通告有“chart[Last correction].—3850[4633/97]—3851[4436/97]”字样，用该通告改正海图时发现3850海图的小改正栏的最后登记号为“97-4438-4547”，3851海图的最后登记号为“97-4403-4436”，则说明除本通告外，______。A．3850海图已完全改正，3851海图有通告漏改
B．3851海图已完全改正，3850号海图仅4633号通告漏改
C．3850海图的上次改正通告是4547，3851海图的上次改正通告是4436 D．3851海图已完全改正，3850号海图有通告漏改
44.有关英版无线电航海警告的种类、区域划分和信息发送方式等方面的基本信息可查阅：
A.英版《无线电信号表》第二卷 B.英版《无线电信号表》第三卷 C.英版《世界大洋航路》 D.英版《无线电信号表》第六卷 45.船用航海图书资料通常由_____具体负责改正。A.三副 B.二副 C.大副 D.船长 46.英版航路设计图中所提供的水文气象资料是：
A.气象资料 B.气候资料 C.多年统计的最大值 D.多年统计的最小值 47.当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时，GPS的经、纬度读数要经过修正后才能在海图上定出GPS船位，此修正值可在______查得。
A．GPS接收机的使用说明书 B．GPS接收机的操作面板上
C．海图标题栏附近D．海图图框外的右下角度 48.某船船速12kn, 计划航迹向090 ° , 航区内受NE风6级(α取4 °), NE流4kn的影响,考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是：
A.090 ° , 9.4kn B.100 °, 14.5kn C.080 ° , 13.3kn D.110 ° , 15.9kn 49.某船航行时发现该船前方有一渔船，隐约能见其船名，并看见其桅顶恰好与水天线平齐，得知渔船的桅高为4m（水线上），已知本船测者眼高为16m，则两船相距约为： A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 50.某轮在有风流的水域航行，如图所示，灯塔L正横时的推算船位是：
A.a B.b C.c D.d 51.往复流的最大流速一般出现在：
A.转流时间 B.转流后3小时 C.转流后1小时 D.转流前1小时 52.船舶航行时，雷达选择对水真运动显示方式，荧光屏上显示的回波位置静止不动的物标是： A．同向同速船 B．小岛等静止的物标
C.水上漂浮物 D.同向船
53.关于低纬海区的航迹计算，以下哪种说法正确？
A.墨卡托航法不适用
B.利用平均纬度求经差的算法精度高于利用中分纬度求经差的算法的精度 C.利用中分纬度求经差的算法精度高于利用平均纬度求经差的算法的精度 D.墨卡托航法适用,但会出现较大误差
54.某轮计划航向005 °，当地磁差13 ° E，自差4 ° W，NE风7级，风压差取5 °。则应驶罗航向：
A.351 ° B.001 ° C.009 ° D.019 ° 55.在海图对景图下标有“方位180°，14 n mile”，表明对景图上的山形是：
A．从该物标的南方14海里所看到的形状 B．从该物标的北方14海里所看到的形状
C．从本船向南14海里所看到的形状 D．从本船向北14海里所看到的形状 56.形成误差三角形的主要原因可能是：①观测误差 ②绘画误差 ③看错物标引起的误差
④罗经差不准确引起的误差 A.①②④ B.①③④ C.①②③④ D.②③④
57.三标方位定位时出现较大的船位误差三角形时,利用改变罗经差求船位的方法是建立在_____的基础上。
A.存在系统误差 B.存在随机误差 C.观测中出现粗差 D.以上三者都可能
58.某轮TC265°,测得某灯塔TB291°.5, 航行12n mile后,又测得该灯塔TB310°, 试问船与该灯塔正横时距离为： A.10n mile B.12n mile C.15n mile D.13.2n mile 59.移线定位时, 推算航程应在：
A.推算航线上截取 B.真航向线上截取
C.在经过流压差修正后的航迹线上截取 D.在经过风流压差修正后的航迹线上截取 60.将六分仪指标杆放在0°00 ＇ 0，观测某一星体，发现星体的直射影像与反射影像左右错开，则该架六分仪最有可能存在：
A.指标差 B.垂直差 C.边差 D.半径差
61.太阳中天时，其赤纬δ＝5°N，向北测得太阳中天高度H＝60°，测者纬度 ＝_____。
A.10°N B.15°S C.30°N D.25°S 62.减小雷达物标回波方位扩展影响的方法是：①适当减小增益②采用小量程③采用X波段雷达④采用S波段雷达
A.④ B.②④ C.①②④ D.①②③ 63.造成雷达物标回波径向扩展的主要因素是：
A.脉冲宽度 B.CRT 光点直径 C.目标闪烁 D.水平波束宽度 64.在雷达荧光屏局部区域上出现的疏松的棉絮状一片的干扰波是：
A.雨雪干扰 B.噪声干扰 C.海浪干扰 D.同频干扰 65.用雷达探测雨雪区域后的物标,FTC及增益钮正确用法是：
A.使用FTC,适当减小增益 B.使用FTC,适当增大增益 C.关掉FTC,适当减小增益 D.关掉FTC,适当增大增益
66.为减小雷达测距误差,下述说法哪条是错误的？
A.适当调节各控钮,使回波清晰、饱满 B.应经常检查距标的精度,掌握其误差
C.应将VRM的中心与回波的中心精确重合 D.应选择陡峭、回波清晰稳定的物标 67.在船舶满载或空载航行的不同状况下，雷达的_____会受到影响。A．测距精度 B．距离分辨率 C.测方位精度
D.盲区大小
68.利用方位避险线导航时,将电子方位标尺放在避险方位上,此时的雷达显示方式应选用：
A.船首向上相对运动 B.真北向上相对运动 C.对水真北向上真运动 D.对地真北向上真运动 69.可作为雷达距离避险线的参考物标是：
A.陡的岸角 B.沙滩岸线 C.港口建筑中的高塔 D.附近海上的工程作业船
70.在航路设计图上有带箭头的黑色线，如I、、II、等，该符号是：
A．推荐航线，II为大圆双向航线，I为恒向线单向航线 B．推荐航线，I为大圆单向航线，II为恒向线双向航线 C．表层洋流，I为流向不很稳定，II为流向稳定 D．表层洋流，I为单向流，II为双向流 71.雷达应答器的回波图像是：
A.在应答器所在方位上呈1゜ ～ 3゜的扇形点线 B.在应答器方位上的一条虚线 C.在应答器台架回波后的编码回波 D.在应答器台架回波后的扇形弧线
72.在无线电测向定位前，本船的收发报机及收音机天线应处于_____状态。
A.工作 B.可靠接地 C.绝缘状态 D.部分接地状态 73.无线电测向仪环状天线屏蔽管除_____外，应涂油漆保护。
A.顶部 B.底部 C.两侧 D.绝缘体部分
74.GPS 卫星导航可提供全球、全天候、高精度、______。
A.连续、不实时定位与导航 B.连续、近于实时定位与导航 C.间断、不实时定位与导航 D.间断、近于实时定位与导航 75.GPS卫星导航仪在定位过程中根据_____识别各颗GPS卫星。A.伪码 B.频率 C.莫尔斯码呼号 D.时间顺序 76.为了消除电离层折射误差，GPS卫星导航仪：
A.只接收5度 ～ 85度的GPS卫星信号
B.HDOP由操作者置于10 C.接收1575.42MHZ和1227.60MHZ两种频率的GPS信号 D.不在日出、没前后1小时内使用 77.GPS卫星导航系统中，GDOP为：
A.高程精度几何因子 B.精度几何因子 C.三维位置精度几何因子 D.水平方向精度几何因子
78.在南半球，若两点间的恒向线航向为045°，则大圆始航向：
A.大于045° B.等于045° C.小于045° D.不一定 79.在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利？
A.大圆航线 B.等纬圈航线 C.混合航线 D.A或C 80.某轮燃油储备980t，以23kn速度航行3000n mile后还剩燃油600t，如要求再航行1200n mile后还剩燃油500t，则该轮应采用多大速度航行？ A.21kn B.20kn C.18.7kn D.17.3kn 81.在航速一定的条件下，船舶每日耗油量与：
A.排水量成正比 B.排水量的三分之一次方成正比 C.排水量的三分之二次方成正比 D.排水量的平方成正比 82.在航路设计图上有绿色箭矢，如I、符号是: A．表层洋流，图II处的流速比图I处的流速稳定 B．表层洋流，图I处的流向比图II处的流向稳定
C．表层洋流，图II处的流向比图I处的流向稳定
D．表层洋流，图I处的流速比图II处的流速稳定
83.拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在：
A.5链以上 B.1海里以上 C.3～5海里 D.5海里以上
84.船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。
A.增加，尾倾 B.增加，首倾 C.减少，首倾 D.减少，尾倾 85.船舶航行中，需进行陀螺罗经主罗经和分罗经航向对准操作时，应先______再调整分罗经的航向。
A．断开随动开关 B．用力转动 C.断开分罗经开关 86.选择自然方位叠标时，应尽可能选择______的标志。
D.松开基线固紧轴栓、II、等，该A.两标间间距大且离测者较远 B.两标间间距大且离测者较近C.两标间距离小且离测者较近D.两标间距离小且离测者较远 87.狭水道航行，计划采用导标方位导航法，此时最好选择位于______的单一物标作为导标来引导船舶安全航行。
A.计划航线正前方 B.计划航线正后方 C.计划航线正横附近D.船首向附近
88.磁差除与地理位置有关外，还与下列何者有关： A.船磁 B.航向 C.船速 D.时间 89.磁铁的磁距是______间距离之乘积。
A.同名磁量与两端 B.同名磁量与两磁极
C.磁场强度与两端 D.磁场强度与两磁极
90.磁罗经灵敏度的检查是在_____时，用______将罗盘向左向右侧引2°～3°，然后查看罗盘是否恢复原航向。
A.航行中；铁或小磁铁 B.锚泊中；铁或铁器 C.码头上；铁和小磁铁 D.以上均可 91.磁罗经罗盘条型磁针的排列应与罗盘刻度NS轴：
A.平行 B.垂直 C.对称平行 D.对称垂直 92.船舶在风浪中航行而左右摇摆，磁罗经罗盘也随之左右摆动，这是由于没有准确消除______引起的。
A.硬铁半圆自差 B.象限自差 C.倾斜自差 D.软铁半圆自差
93.船舶摇摆时，当磁罗经航向接近正北或正南时，为减少磁罗经罗盘来回摆动幅度，便于读取航向，可用______进行校正。A．纵向硬铁棒 B．横向硬铁棒 C.软铁球 D.垂直硬铁棒
94.通常在下列何种情况下，船上磁罗经需要校正自差：①经过修船，船舶上层建筑有较大的改变 ②船舶遭遇了剧烈的碰撞 ③罗盆内有气泡 ④修船时，磁罗经位置向后移动了一米 ⑤装载了磁性货物后或由电磁吊装卸货物后
A.①②④⑤ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤ 95.引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为：
A.纬度 B.方位角 C.高度角 D.主轴动量矩 96.位于南纬某处静止基座上的斯伯利37型罗经，其主轴的稳定位置为：
A.子午面之东，水平面之上 B.子午面之东，水平面之下
C.子午面之西，水平面之上 D.子午面之西，水平面之下
97.因采用控制力矩的方式不同，安许茨型罗经动量矩指向_____，而液体连通器式罗经动量矩指向_____。
A.北，北 B.南，南 C.北，南 D.南，北 98.在利用天体测罗经差时，应尽量观测______的罗方位。
A.较亮天体 B.低高度天体 C.东西向天体 D.南北向天体 99.IMO规定，测深仪的显示装置必须具有：
A.记录式 B.数字式 C.闪光式 D.指针式 100.对于目前船用的多普勒计程仪，下面说法中最恰当的是：
A.测量船舶对地速度 B.测量船舶对水速度
C.浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度 D.深水测量船对地速度，浅水可测量船对水速度
第二篇：44期甲类大副航海学试题
44期甲类大副航海学试题及答案
2007年第6期海船船员适任统考试题（总第44期）科目：航海学
试卷代号：911 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副 1.英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系？ Ⅰ、WGS-84；Ⅱ、东京1918；Ⅲ、欧洲1950 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅲ 2.舷角是：
A.船首尾线至物标方位线的夹角
B.物标的方向 C.真航向减去真方位
D.真北至物标方位线的夹角
3.某轮由纬度60°S沿子午线向北航行，计程仪读数差为600′，计程仪改正率△L=0%，不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度______。A.等于50°S B.在50°S北面
C.在50°S南面
D.无法确定 4.物标高度为H（单位：m），测者眼高为e（单位：m），则理论上物标地理能见距离DO（单位：n mile）为______。A.2.09
B.2.09 C.2.09 ＋2.09
D.2.20 5.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅳ～Ⅵ
C.Ⅲ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅵ
6.英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为： A.18.0海里
B.17.2海里
C.12.2海里
D.10.0海里 7.某船电磁计程仪指示的航速为12kn，计程仪改正率ΔL＝0%，当时流速为3kn，试问顶流时该船对水速度是多少？ A.15kn B.12kn C.9kn D.3kn 8.某轮船速12kn，逆风逆流航行，流速1kn，风使船减速1kn，则1h后船舶
对水航程为：
A.9n mile B.10n mile C.11n mile D.12n mile
9.测速标之间的距离为3n mile，往返两次测定船速，两次航行时间分别为：10m36s和11m24s，则相应的船速为：
A.16.0kn B.16.2kn C.16.4kn D.16.6kn 10.下列有关墨卡托海图局部比例尺的说法中，哪一个准确？ A.墨卡托海图内各点局部比例尺相同 B.墨卡托海图同一纬线各点的局部比例尺不同 C.墨卡托海图某点各方向局部比例尺相同
D.墨卡托海图上某点各个方向的局部比例尺可能都不相同
11.海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：5000000的海图的极限精度为：
A.100m B.300m C.500m D.700m
12.恒向线在地面的形状是：Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈 A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 13.纬度渐长率是指墨卡托海图上______。A.自赤道到某纬度线的距离
B.自赤道到某纬度线的距离与图上1海里的比 C.自赤道到某纬度线的距离与图上1赤道里的比 D.任意两纬度线之间的距离与图上1赤道里的比
14.若赤道上1＇纬度的墨卡托投影图长为1cm，则在同一张图上的60°纬度处的1＇纬度的图长与下列哪一值最接近？
A.1cm B.2cm C.1.414cm D.0.5cm 15.墨卡托海图的投影方法是：
A.等积正圆柱投影
B.等积横圆柱投影
C.等角正圆柱投影
D.等角横圆柱投影
16.海图图式“154”表示：
Ⅰ、实测水深；Ⅱ、深度不准；Ⅲ、采自小比例尺海图的水深 A.Ⅰ
B.Ⅰ或Ⅱ
C.Ⅰ或Ⅲ
D.Ⅱ或Ⅲ 17.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：
A.沉船
B.灯塔
C.大型助航浮标
D.深吃水航路 18.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？
Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ～Ⅴ 19.在电子海图显示与信息系统中，海图显示方式有： Ⅰ、正北向上；Ⅱ、航向向上；Ⅲ、相对运动
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
20.光栅海图由纸质海图经数字化处理形成，下列有关光栅海图的说法哪一个正确？
A.使用时可任意放大或缩小
B.受显示器性能影响，无法任意缩放 C.受原图比例尺所限，不能任意放大
D.受原图图幅所限，无法任意放大21.海图作业标注时，计划航线上都应标注下列哪些内容？ Ⅰ、计划航迹向；Ⅱ、真航向；Ⅲ、罗航向；Ⅳ、罗经差
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 22.海图作业规则规定，重要的观测船位记入航海日志时，应记录：
Ⅰ、时间；Ⅱ、物标名称；Ⅲ、有关读数和改正量；Ⅳ、船位差；Ⅴ、计程仪读数
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ、Ⅴ 23.风压差的大小______。
A.与风速有关，但与风向无关
B.与风舷角有关，风舷角90°时最大 C.与船舶吃水差有关，但与船舶吃水无关
D.与船速有关，但与船舶干舷无关
24.风流中航行，求推算船位(EP)，一般计程仪航程(SL)应在______量取。A.航向线上
B.风中航迹线上
C.实际航迹线上
D.位置线上 25.利用单物标三方位测定风流合压差时，通过作图可求得______。
A.航迹线
B.计划航线平行线
C.航迹线平行线
D.航向线平行线
26.某轮沿某叠标线航行，图示叠标方位为358°，罗航向003°，罗经差-2°，则风流压差为：
A.-3° B.+3° C.-7° D.+7°
27.用雷达观测法测定风流合压差时，风流压差为______和______的夹角。A.船首线、物标方位线
B.物标方位线、电子方位线 C.船首线、电子方位线
D.电子方位线、方位标尺
28.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线左面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 29.航迹计算法主要适用于：
Ⅰ、海区海图比例尺小，为了提高推算精度；Ⅱ、渔区航行需频繁转向的场合；Ⅲ、现代化导航仪中的航行计算
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 30.航迹计算的几种方法中，______的求取公式相同。A.东西距
B.纬差
C.经差 D.航向
31.A轮位于60°S，140°W，B轮位于60°S，160°W，两船同时以15节的航速向真北航行，10天后两船相距______。
A.1200海里
B.1500海里
C.300海里
D.600海里 32.利用船位识别物标的关键是：
A.船舶的航行不受风流影响
B.所用初始船位应正确无误 C.船舶应航行在沿岸
D.船舶应朝向物标航行
33.某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α=1°.5，用雷达测得船与物标的水平距离是10海里，则未知物标的高度应为多少？ A.485m
B.501m
C.295m
D.300m 34.陆标定位中，以下物标应首先选用的是： A.灯塔
B.灯浮
C.岬角
D.山峰
35.在两方位定位中，仅考虑偶然误差的影响，若其他条件都一样，则位置线交角为30°的船位误差是交角为90°的船位误差的______。A.2倍
B.4倍
C.1/2倍
D.1倍
36.某轮通过某水道时，利用左岸仅有的两个方位夹角较小的物标，以两标距离定位，而不用两标方位定位，这是因为： A.测距离比方位快
B.船位均方误差椭圆的短轴分布在水道轴线的垂直方向上 C.船位均方误差椭圆的长轴分布在水道轴线的垂直方向上 D.两船位线夹角较小，均方误差圆也较小
37.单物标方位距离定位，为了提高定位精度，在物标选取上应注意： A.选取正横附近物标进行观测
B.选取首尾线附近物标进行观测 C.选取较近物标进行观测
D.选取孤立物标进行观测 38.“倍角法”和“四点方位法”是用来______。
A.测定船位误差
B.船舶避险
C.求实际航迹向
D.测定船位
39.某船TC357°，测灯塔A的TB330°.5，半小时后又测得A的TB312°，若船速为16kn，则该船与A的正横距离为： A.8′
B.7′
C.5′.6
D.6′
40.可以用标准差作为衡量误差大小的标准，该误差可以认为是： A.系统误差
B.随机误差
C.粗差
D.凑整误差 41.处理观测数据时所产生的误差是：
Ⅰ、有效数字凑整误差；Ⅱ、近似计算的误差；Ⅲ、利用参数、常数所产生的误差
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 42.观测某物标的罗方位为231°.5，则该方位的凑整标准差为： A.±0°.5
B.±0°.05
C.±0°.3
D.±0°.03 43.转移船位线的误差包括：
Ⅰ、转移前船位线的误差；Ⅱ、转移期间的推算误差；Ⅲ、定位误差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
44.在单物标两方位定位中，应注意：Ⅰ、船位线交角趋近90°；Ⅱ、第一次观测正横附近导航物标；Ⅲ、船位线交角取30°～60°；Ⅳ、尽量缩短两次观测的时间间隔；Ⅴ、选测近物标
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ 45.三方位定位，短时间内重复观测三物标，所画出的船位误差三角形的大小、形状无明显变化，则该三角形可按______处理。
A.系统误差
B.随机误差
C.标准差
D.粗差 46.潮差最大的潮汐称为：
A.分点潮
B.回归潮
C.大潮
D.小潮
47.从潮信表查得某海区的平均高潮间隙MHWI为1125，则5月20日（农历十一）的高潮潮时约为：
A.1101；2325
B.1125；2349
C.0725；1949
D.0635；1900 48.梯形图卡的作用是：
A.求主港高、低潮高
B.求附港高、低潮高
C.求任意潮时的潮高和任意潮高的潮时
D.求附港高潮高及高潮潮时 49.以下哪些是英版《潮汐表》的内容？Ⅰ、主港潮汐预报表；Ⅱ、潮流预报表；Ⅲ、格林尼治月中天时刻表；Ⅳ、差比数和潮信表；Ⅴ、潮时差与潮高差表 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
50.已知主港低潮时为2318，且主附港时差资料为： Time Difference： High Water Low Water 0200 0800 0300 0800
主港：
and and and and 1400 2000 1500 2000
附港潮时差：-0010-0015-0035-0020 则对应该主港低潮时的附港潮时差为： A.-0025
B.0025
C.-0012
D.0012 51.英版《潮汐表》的“潮流预报表”中，回转流给出______。Ⅰ、两流速极大值及其时刻；Ⅱ、两流速极小值及其时刻；Ⅲ、流向；Ⅳ、转流时间；Ⅴ、预报位置
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ，Ⅴ
52.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流第四小时内的平均流速为：
A.2/3kn
B.4/3kn
C.8/3kn
D.2kn 53.我国沿海航行，发现一红色柱形浮标，其上有一红色罐形顶标，该标为： A.左侧标
B.右侧标
C.推荐航道左侧标
D.推荐航道右侧标
54.某船航行中发现前方有海图标注（一个图式，西方位标，画不好，抱歉），该船应该在该灯标的_____通过是安全的。
A.南侧
B.东侧
C.西侧
D.北侧
55.IALA浮标制度A区域中，红色中间有一道绿色横纹的浮标可配备______。A.单个红色罐形顶标
B.单个红色锥形顶标
C.单个绿色罐形顶标
D.单个绿色锥形顶标
56.大圆航法实质上是指船舶沿着______。
A.选定的大圆弧航行
B.出发点与到达点之间的恒向线航行
C.大圆航线上各分点之间的恒向线航行
D.出发点与到达点之间的恒位线航行
57.在南半球，若两点间的恒向线航向为245°，则大圆始航向______。A.大于245°
B.等于245°
C.小于245°
D.不一定 58.某船由60°55′.5N，065°04′W，航行到36°50′N，008°59′W，则该船的大圆始航向为：
A.072°
B.172°
C.098°
D.198° 59.拟定大洋航线时通常应考虑的因素有：
Ⅰ、气象；Ⅱ、海况；Ⅲ、碍航物；Ⅳ、定位与避让；Ⅴ、本船条件；Ⅵ、推荐
航线
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅳ～Ⅵ
C.Ⅰ～Ⅴ
D.Ⅰ～Ⅵ
60.某轮排水量10000t，航速15kn，每日耗油量28t，若航速增加1kn，则每日耗油量增加多少？
A.6t
B.34t
C.8t
D.26t
61.船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地______吃水，并保持1.0m～1.5m的______。
A.增加，尾倾
B.增加，首倾
C.减少，首倾
D.减少，尾倾
62.船舶在近海、沿岸航行时通常都采用恒向线航法，这是因为： A.恒向线在墨卡托海图上是直线，即两点间最短航程航线 B.船舶按恒向线航行，操纵方便，且航程增加不多 C.恒向线能满足海图的纬度渐长特性
D.墨卡托海图是等角投影海图，只能使用等角航线
63.拟定沿岸航线时，即使在最佳条件下，航线与危险物之间的距离也应在______。
A.5链以上
B.1海里以上
C.3～5海里
D.5海里以上 64.按照船舶定线制的一般规定，不使用分道通航制的船舶应尽可能将航线确定在______。
A.分道通航制靠岸一侧
B.分道通航制向海一侧 C.远离分道通航制处
D.分道通航制以外任何地方 65.单一船位线可用于：
Ⅰ、避险；Ⅱ、导航；Ⅲ、测定罗经差
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ
66.过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质 A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅵ
C.Ⅳ～Ⅵ
D.Ⅱ～Ⅵ
67.出港航行，利用船尾的方位叠标导航，如发现后标偏在前标的右面，表明船舶偏在叠标线的______（测者自海上观测叠标时的左右），应及时______调整航向。
A.左面，向左
B.左面，向右
C.右面，向右
D.右面，向左
68.某轮在狭水道航行，计划航向160°，选择航线正前方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标陀罗方位158°，陀罗差2°W，则该轮应： A.向左调整航向
B.向右调整航向
C.保持原航向
D.无法确定
69.某轮计划用新航线前方某单一物标确定转向时机，改驶新航向060°，如该轮陀螺罗经差为2°E，则当该轮实测该导标陀罗方位为多少时方可立刻转向？ A.058°
B.062°
C.060°
D.238° 70.在A岛南端4n mile和8n mile处各有一暗礁，某轮拟在两暗礁中间通过，如用六分仪测A岛（海面以上高度120m）垂直角α来避险，危险圆半径取1n mile，则α应满足：
A.27′.9≤α≤55′.8
B.24′.8≤α≤44′.6 C.31′.9≤α≤44′.6
D.α≤31′.9或α≥44′.6
71.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为060°，陀罗差2°E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？Ⅰ、实测陀罗方位060°；Ⅱ、实测陀罗方位058°；Ⅲ、实测陀罗方位062° A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
72.岛礁区航行，应选择在低潮、背向太阳，且太阳高度______时，从珊瑚礁的______方向通过。
A.较高、上风
B.较高、下风
C.较低、上风
D.较低、下风
73.为提高测深辨位的可靠性，有时需临时调整航向，使调整后的航线______。A.与岸线平行
B.与岸线垂直
C.与等深线平行
D.与等深线垂直
74.下列不属于船舶交通管理系统主要功能的有：
A.信息服务
B.引航服务
C.航行协助
D.救捞服务 75.VTS中心为船舶提供的服务内容有：Ⅰ、他船动态、助航标志、水文气象、航行警（通）告和其它有关信息服务；Ⅱ、航行困难或气象恶劣环境下，或船舶出现了故障或损坏时，提供助航服务；Ⅲ、传递打捞或清除污染等信息和协调救助行动
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
76.《中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则》规定“船舶在VTS区域内______时，必须按主管机关颁发的《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过甚高频无线电话或其他有效手段向VTS中心进行船舶动态报告”。Ⅰ、航行；Ⅱ、停泊；Ⅲ、作业
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
77.船舶定线制包含：Ⅰ、渔区航路；Ⅱ、双向航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；
A.Ⅰ～Ⅴ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ 78.根据IMO船舶报告系统文件，目前的船舶报告系统主要有： A.以船舶救助和以船舶交通管理为主要目的的报告系统 B.船位报告系统 C.船舶动态报告系统 D.船舶危险货物报告系统
79.GPS卫星导航可提供全球、全天候、高精度、______。A.连续、不实时定位与导航
B.连续、近于实时定位与导航 C.间断、不实时定位与导航
D.间断、近于实时定位与导航 80.在GPS卫星导航系统中，导航仪通道间偏差属于：
A.卫星误差
B.信号传播误差
C.几何误差
D.卫星导航仪误差
81.GPS导航仪所显示的航迹偏差是指：
A.卫星船位到计划航线的垂距
B.航迹向与计划航向的差值
C.卫星船位与推算船位的距离
D.卫星船位到推算船位的方向
82.船舶锚泊时，GPS导航仪突然发出报警，并在屏幕上伴随闪烁显示“ANC”，此类报警是：
A.到达警
B.锚更警
C.偏航警
D.距离警 83.AIS数据每隔______可以更新一次。
A.1秒
B.2秒
C.3～5秒
D.10秒 84.能够为船载AIS提供速度信息的设备是：
A.ARPA
B.GPS导航仪
C.罗经
D.计程仪 85.与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是：
A.可以设置自动报警区域
B.能够进行越障碍传输 C.可以接收SART信号
D.具有多种显示方式
86.在使用雷达距离避险线航行时，应随时操纵船舶使参考物标始终处于______。
A.距离避险线外侧
B.距离避险线内侧
C.靠近扫描中心
D.靠近屏边缘
87.利用雷达导航时，用______显示方式较好。
A.船首向上相对运动
B.北向上相对运动
C.对地真运动
D.对水真运动
88.下列关于雷达船首标志线的说法正确的是： A.其最大误差不大于±1°
B.其宽度不大于±1° C.其最大误差不大于±2°
D.其宽度不大于±2° 89.在雷达荧光屏上可以看到______。
A.物标的实际形状
B.物标的实际水平投影形状 C.物标垂直投影形状
D.物标迎向面的垂直投影
90.根据多普勒计程仪的测速原理公式，船速与下列哪些参数有关？Ⅰ、发射频率；Ⅱ、脉冲重复频率；Ⅲ、脉冲宽度；Ⅳ、多普勒频移；Ⅴ、声波传播速度 A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅳ、Ⅴ
D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
91.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？
A.测量感应电动势
B.测量水压力
C.测量多普勒频移
D.测量相关延时
92.你船无风无流时船速为10节，现顺风顺流各2节，则电磁计程仪显示的航速应为______；多普勒计程仪显示的对地航速应为______。
A.10节，12节
B.12节，14节
C.14节，12节
D.10节，14节
93.对发射与接收换能器相分离的回声测深仪，当在浅水区进行测深时，应修正______误差。
A.零点
B.基线
C.声速
D.海底斜面 94.磁罗经自差发生变化的原因是：
A.船磁场发生变化和地磁场变化
B.罗经方位圈有固定误差 C.使用了备用罗经
D.罗盆内液体减少或有气泡 95.陀螺球采用液浮和电磁上托线圈限位支承方式的罗经是： A.阿玛-勃朗10型
B.斯伯利37型
C.斯伯利37型，阿玛-勃朗10型
D.安许茨4型 96.阿玛-布朗10型罗经获得控制力矩的方法是： A.使陀螺球重心沿垂直轴从中心下移
B.在平衡陀螺仪南北方向上挂上盛有液体的容器 C.由电磁摆所控制的水平力矩器产生 D.使陀螺球重心沿垂直轴从中心上移
97.安许茨4型罗经陀螺球高度正常时，陀螺球上赤道线应高出随动球有机玻璃上水平线______。
A.1～3mm
B.1～3cm
C.8～10mm
D.4～6mm 98.观测低高度天体方位求罗经差时，当推算船位误差不超过______海里，天体高度不超过35°时，天体计算方位可以代替天体真方位。A.10
B.20
C.30
D.60
99.观测低高度太阳方位求罗经差，《太阳方位表》的查表引数是： A.纬度，赤纬，视时
B.纬度，赤纬，世界时 C.纬度，赤纬，平时
D.纬度，半圆地方时角，赤纬 100.太阳真出没是指： A.太阳上边沿与水天线相切时 B.太阳上边沿与测者地心真地平相切时 C.太阳中心恰好通过测者地心真地平时 D.太阳下边沿恰好与测者地心真地平相切时
第三篇：航海学新题
1.5 月31 日（农历4 月初十小潮日）某轮航行于中国某海区，海图上有如图所示潮流资料，经查青岛港当日潮汐为：0641 419； 1319 141，则该海区在0141 时的流向和流速是：
A.流向正南，流速1.2kn B.流向正南，流速2.1kn C.流向120°，流速1.1kn D.流向120°，流速2.0kn 2.AIS 数据最快更新速度为：
A.1 秒 B.2 秒 C.3～5 秒 D.10 秒
3.AIS 用于船舶避碰，可以克服雷达/ARPA______方面的缺陷。A.量程 B.物标遮挡 C.显示方式 D.运动模式 4.ECDIS 必须与下列______设备连接。
A.雷达 B.回声测深仪 C.计程仪 D.AIS 5.ECDIS 定时存储航行信息的时间间隔为______分钟。A.1 B.5 C.10 D.20 6.ECDIS 主要用来显示矢量海图，若要替代纸海图，它必须使用___ A.TX97 数据 B.RNC C.ENC 数据 D.CM93 数据 7.ENC 数据与其更新数据应______。A.分别存储 B.混合存储
C.由主管机关决定存储方式 D.ECDIS 生产商决定存储方式 8.GPS 卫星分布在______个轨道上。
A.3 B.6 C.18 D.24 9.IALA 浮标制度B 区域中，绿色中间有一道红色横纹的浮标可配备______。A.单个红色罐形顶标 B.单个红色锥形顶标 C.单个绿色罐形顶标 D.单个绿色锥形顶标 10.IALA 浮标制度规则中，侧面标的代表形状是： A.左侧标为罐形，右侧标为锥形 B.左侧标为锥形，右侧标为罐形 C.左侧标和右侧标均为罐形 D.左侧标和右侧标均为锥形
11.______是北纬低纬海区夜间测定罗经差的良好物标。A.月亮 B.金星 C.一等星 D.北极星 12.______应对海图作业全面负责。
A.船长 B.大副 C.二副 D.三副
13.（图中所标红色字母非海图内容）红色字母D 所覆盖的虚线箭矢表示：
A.推荐航线 B.分隔线 C.船舶报告线 D.交通流方向 14.按气团的热力分类，将气团分为: A.干冷气团和暖湿气团 B.稳定气团和不稳定气团 C.大陆气团和海洋气团 D.冷气团和暖气团
15.半日潮港，涨潮流箭矢上标注4kn，则该处小潮日涨潮流第五小时内的平均流速为：
A.2/3kn B.4/3kn C.8/3kn D.2kn 16.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于270°加上半圆度数 17.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是： A.在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B.在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C.在SW 半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 D.在NW 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 18.北半球反气旋的流场结构大体为： A.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有上升运动 B.低层顺时针辐合、上层辐散并伴有下沉运动 C.低层逆时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动 D.低层顺时针辐散、上层辐合并伴有下沉运动
19.北太平洋和北大西洋的中高纬洋面大风频率和范围较高的季节在______。
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 20.北印度洋航海的“黄金季节”是在：
A.11 月至次年4 月 B.4-6 月 C.7-9 月 D.5-8 月 21.冰岛低压发展最强盛的季节出现在：
A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季 22.冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在______以下、冰厚在______以下时尚可航行。A.4/10，30cm B.6/10，50cm C.4/10，50cm D.6/10，30cm 23.不正规半日潮港是指： A.每天有两次高潮和两次低潮的港口
B.每天有两次涨潮和两次落潮，涨落潮时间，潮差几乎相等的港口 C.每天有两次涨潮和两次落潮，但涨落潮时间不等的港口 D.一个月内有半个月是每天有两次高潮和两次低潮的港口 24.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线右侧，且避险物标位于危险物后方，避险方位为060°，陀罗差2°E，则在下列哪种情况下表明船舶不存在航行危险？
A.实测陀罗方位060° B.实测陀罗方位058° C.实测真方位062° D.实测陀罗方位062° 25.采用方位避险，如所选避险物标和危险物同在航线左侧，且避险物标位于危险物前方，避险方位为TB0，实测方位为TB，则在下列哪种情况下，船舶航行是安全的？
A.TB≥TB0 B.TB≤TB0 C.TB≈ TB0 D.TB＞TB0 26.测者纬度φ＝30°N，9 月23 日，太阳真出时的半圆方位等于：A.30°NE B.60°NE C.90°NE D.60°SE 27.测者纬度等于30°N，天体圆周方位等于312°，化为半圆方位应为：
A.48°NE B.132°SW C.48°NW D.132°SE 28.潮汐半月不等主要是由于______引起的。A.月亮赤纬较大 B.太阳赤纬较大
C.日、月与地球相互位置关系不同 D.日、月对地球的距离的变化
29.船舶定线制包含：Ⅰ、过境航行；Ⅱ、渔区航路；Ⅲ、推荐航路；Ⅳ、避航区；Ⅴ、分道通航制；Ⅵ、双向航路；Ⅶ、沿岸通航带 A.Ⅰ～Ⅶ B.Ⅱ～Ⅶ C.Ⅲ～Ⅶ D.Ⅰ～Ⅵ 30.船舶定线制中的警戒区是： A.航行特别危险，船舶必须避离的区域 B.航行有危险，但不必避离的区域 C.有军事活动而需避离的区域 D.必须谨慎驾驶但不必避离的区域
31.船舶定向、定速航行，利用两物标距离定位，下列哪种情况说明观测船位是不可靠的？Ⅰ、观测船位成双曲线分布；Ⅱ、船位间距与航时不成正比；Ⅲ、观测船位成抛物线分布
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 32.船舶对水航速ⅤL，对地航速ⅤG，船速ⅤE，如果ⅤG ＜ⅤL＜ⅤE，则船舶航行在______的情况下。
A.顺风顺流 B.顶风顶流 C.顺风顶流 D.顶风顺流 33.船舶航行过时区时，驾驶员应______。
A.立即拨钟 B.拨钟后通知船长 C.根据船长的命令拨钟 D.根据驾驶员间协商拨钟 34.船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施，监控通航水域中的船舶交通状况以达到______。A.交通法规的全面实施 B.提高海事主管部门的管理水平C.对通航环境的长效久治
D.整顿船舶交通秩序，协助船舶航行，减少海难事故
35.船舶交通管理系统特别适合于港口的进出航道以及具有下列一种或几种特征的水域：Ⅰ、交通密度高；Ⅱ、航行困难；Ⅲ、狭窄水道；Ⅳ、风大浪高
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
36.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，该浮标是______。(点击放大)A.安全水域标志 B.方位标志 C.孤立危险物标志 D.专用标志
37.船舶进入我国某港口时，发现下面的灯浮，则船舶应该______。(点击放大)A.将灯浮置于本船右舷通过 B.将灯浮置于本船左舷通过 C.应从该灯任意一侧通过 D.应远离该灯浮通过 38.船舶驶离日本某海港，发现正前方有一绿色罐形浮标，应： A.转向将该标置于左舷通过 B.转向将该标置于右舷通过 C.从该标的任意一侧通过 D.远离该标航行
39.船舶在海上向东航行经过零度经度线，日期应：
A.增加0.5 天 B.增加1 天 C.减少1 天 D.不变 40.船舶在狭水道航行时，如利用平行方位线转向，则自转向物标所作的方位线应：
A.与原计划航线相交 B.与新计划航线相交 C.与原计划航线平行 D.与新计划航线平行 41.船用闪光式回声测深仪零点信号(或零点标志)与刻度的零位不一致时所产生的测量误差称为______。
A.时间电机转速误差 B.声速误差 C.零点误差 D.基线误差
42.船用闪光式回声测深仪零点信号超前，显示水深将______实际水深。
A.小于 B.大于 C.等于 D.无法比较
43.船载AIS 缺省的工作模式为：Ⅰ、自主连续模式；Ⅱ、指定模式；Ⅲ、查询模式
A.Ⅰ B.Ⅱ C.Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 44.磁航向MC 等于______。A.TC＋Var B.CC－Dev C.CC＋ Dev D.GC＋ΔG＋Var 45.磁罗经柜不能用______材料制成。A.铜 B.铝 C.铁 D.木
46.从2007 年中国潮汐表的“潮流预报表”中查得成山角8 月3 日的潮流资料如下：（+）表示流向343°，（-）表示163°，时区：-0800 则：8 月3 日1000 的流速为：
A.2.0 B.2.2 C.2.4 D.2.6 47.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间采用其他手段核对船位 ④随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤ 选择合适的显示比例尺。A.仅② ③ ④ ⑤ B.仅② ③ ④ C.仅① ② ③ ④ D.① ② ③ ④ ⑤
48.从ECDIS 的可靠性而言，航行值班不能只依靠单一的ECDIS，应采取______等手段保障航行的安全性。①保持正规的瞭望 ②随时比对ECDIS 与雷达的信息③每隔一段时间更换ECDIS 软件 ④ 随时确认所有信息采用共同的坐标系统 ⑤确认其他传感器是否正常工作。A.① ② ③ ④ ⑤ B.② ③ ④ ⑤ C.① ② ④ ⑤ D.② ④ ⑤ 49.从磁罗经自差表查取自差时，查表引数为______。
A.真航向 B.陀罗航向 C.罗航向 D.罗方位 50.从格林子圈起算的时间是： A.地方平时 B.恒星时 C.世界时 D.区时 51.从海图上查得GPS 船位修正的说明中有“Latitude 1 ˊ.0 Northward，Longitude 0ˊ.2 Eastward”字样，若GPS 的读数为：33°40ˊ.2S，010°12ˊ.5E，则用于海图上定位的数据应为： A.33°39ˊ.2S，010°12ˊ.7E B.33°41ˊ.2S，010°12ˊ.7E C.33° 39ˊ.2S，010°12ˊ.3E D.33°40ˊ.0S，010°11ˊ.5E 52.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次低潮中潮高较高的低潮称为：
A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 53.存在潮汐周日不等的海区，一个太阴日里相邻两次高潮中潮高较高的高潮称为：
A.高高潮 B.高低潮 C.低高潮 D.低低潮 54.达到台风等级的热带气旋，其近中心附近最大风速为： A.≥60KT B.≥63KT C.≥64KT D.＞64KT 55.大多珊瑚礁的特点包括：
A.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测易发现 B.在高潮时被淹没，低潮时露出，雷达观测易发现 C.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测易发现 D.在高潮时被淹没，低潮时露出，目测和雷达观测不易发现 56.大量极细微的尘粒、烟粒、盐粒等均匀的漂浮在空中，使水平能见度小于5 海里的空气混浊（呈微黄色）现象，称为： A.雾 B.轻雾 C.霾 D.毛毛雨
57.大气中水汽饱和凝结的条件之一是冷却，空气的冷却方式主要有：A.绝热冷却、辐射冷却、传导冷却 B.辐射冷却、传导冷却、平流冷却 C.绝热冷却、辐射冷却、平流冷却 D.绝热冷却、传导冷却、平流冷却
【单选】 大气中主要的天气现象发生在：A.热层B.平流层C.对流层D.中间层
【单选】 大洋航行中，等纬圈航线是：Ⅰ、大圆航线；Ⅱ、等角航线(恒向线航线)；Ⅲ、最短航程航线A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ、Ⅲ 【单选】 单一船位线与纬线平行时，能判断______。A.推算船位偏离航线误差B.船舶的纬度C.推算航程误差D.船舶的观测船位 【单选】 当安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸内的支撑液体温度升高到______时冷却电风扇启动。A.49℃B.52℃C.57℃ D.60℃ 【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标方位定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿曲线分布；Ⅱ、船位点沿直线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 当船舶沿计划航线保向保速航行，利用两物标距离定位，正确的船位具有以下哪些特点？Ⅰ、船位点沿抛物线分布；Ⅱ、船位QQ2374600163 点沿双曲线分布；Ⅲ、船位间距离与观测时间间隔成比例A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ
【单选】 当风从开阔的海面吹入海峡口时，可导致：A.风速减小B.风速增大C.风速不变D.风速为零
【单选】 当航行海区只有一个可用于定位的陆标，为了测定船位，最好采用：A.单陆标两方位移线定位B.单陆标方位、距离定位C.两方位定位D.一个陆标一个天体定位
【单选】 当自由陀螺仪相对于水平面作视运动时，其进动角速度与______有关。Ⅰ、地理纬度；Ⅱ、方位角；Ⅲ、高度角A.Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、ⅡC.Ⅰ、ⅢD.Ⅰ～Ⅲ
【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”导航，实际是要求船舶航行过程中保持______。A.物标的方位不变B.船舶的航向不变C.方位与航向都不变D.方位与航向都变化
【单选】 岛礁区航行，利用物标“串视”的方法转向、避险，其实质是利用______来转向避险。A.方位位置线B.方位叠标位置线C.距离位置线D.距离叠标位置线
【单选】 地面图上暖锋的符号为:A.B.C.D.【单选】 地球上某点φ＝40°N，λ=120°E，则它与地心的对称点是：A.φ＝40°S，λ＝120°WB.φ＝40°S，λ＝120°EC.φ＝40° N，λ＝060°WD.φ＝40°S，λ＝060°W 【单选】 典型第二型冷锋可能出现的天气有: Ⅰ.连续性降水； Ⅱ.阵性大风；Ⅲ.毛毛雨；Ⅳ.冰雹；Ⅴ.雷阵雨；Ⅵ.龙卷。A.QQ2374600163
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥC.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD.Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
【单选】 东亚冬季风风向由南向北依次为:A.NW、NE、NB.NW、N、NEC.NE、NW、ND.NE、N、NW 【单选】 冬季极地大陆气团具有如下天气特征：A.干燥、低温、气层稳定、多晴天B.寒冷、潮湿、多阴天C.干燥、低温、气层不稳定、多晴天D.干燥、低温、常阴天、有大风
【单选】 冬季我国海域常盛行偏北大风，其中： A.渤海、黄海多东北风B.渤海、黄海多北风C.东海主要为北风和东北风D.南海以西北风为主
【单选】 冬季影响我国的主要气团是变性极地大陆气团，在气压场上表现为:A.副热带高压和大陆高压控制B.冷高压北上和高压脊南伸C.冷高压南下或高压脊南伸D.冷高压南下和副热带高压北上 【单选】 冬季造成寒潮的天气系统是：A.锋面气旋B.温带气旋C.冷性反气旋D.暖性反气旋
【单选】 动画中海流a 为______。(点击放大)A.南赤道流B.北赤道流 C.赤道逆流D.冷流
【单选】 对潮汐的形成产生影响的有：Ⅰ、地心引力；Ⅱ、地球自转运动离心力；Ⅲ、天体引力；Ⅳ、地球天体相对运动的惯性离心力A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅣC.Ⅰ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ
【单选】 对于具体的一台ECDIS 而言，直接读取和显示的电子海图数据应是______。A.ENCB.SENCC.RNCD.SRNC QQ2374600163 【单选】 多普勒计程仪在船底安装有： A.电磁传感器B.声电换能器C.电磁波辐射器D.水压管
【单选】 凡危险物外加点线圈者，表示：A.对水面航行有碍的危险物B.位置未经精确测量的危险物C.危险物的位置有疑问D.危险物的存在有疑问
【单选】 锋面在空间呈倾斜状态，并且:A.冷空气在上，暖空气在下B.冷空气在下，暖空气在上C.冷空气在前，暖空气在后D.冷空气在后，暖空气在前
【单选】 锋是三度空间的天气系统，它在空间呈:A.水平状态B.垂直状态C.倾斜状态D.圆弧状态
【单选】 风浪的三种状态是指：A.初生状态、发展状态、消亡状态B.过渡状态、定常状态、充分成长状态C.初生状态、成熟状态、充分成长状态D.过渡状态、发展状态、定常状态
【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，变更报告（DR，Deviation report）是在______情况下所作的报告。Ⅰ、实际船位与已报告的预计船位相差甚远；Ⅱ、改变航行计划；Ⅲ、船长认为必要时A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
【单选】 根据IMO 船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有：Ⅰ、危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；Ⅱ、有害物品报告（HS，Harmful substances report）； Ⅲ、航行计划报告（SP，Sailing plan）；Ⅳ、船位报告（PR，Position report）；Ⅴ、变更报告（DR，Deviation report）；Ⅵ、最终报告（FR，QQ2374600163 report）；Ⅶ、海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）； Ⅷ、其他报告（Any other report）A.Ⅰ～ⅥB.Ⅲ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅶ、ⅧD.Ⅰ～Ⅷ
【单选】 根据高、低压中梯度风的关系，最大的水平气压梯度和风速应出现在：A.高、低压中心附近B.高压中心附近，低压四周边缘C.高、低压四周边缘D.低压中心附近，高压四周边缘
【单选】 根据图示计程仪显示器的局部图，则此计程仪是____。A.一元多普勒计程仪B.二元多普勒计程仪C.三元多普勒计程仪D.四元多普勒计程仪
【单选】 根据我国中央气象台最新规定日最低气温在24 小时内降温幅度和日最低气温分别为多少时，发布寒潮警报？ A.8°C 或以上，4°C 或以下B.8°C 或以下，4°C 或以上C.10°C 或以上，5°C 或以下D.10°C 或以下，5°C 或以下
【单选】 孤立、分散、垂直发展的云块，具有底部水平、顶部明显隆起呈圆弧或菜花状结构的云为：A.层状云B.积状云C.波状云D.卷状云
【单选】 关于ECDIS 航行监控功能说法正确的是： ①可显示本船所在海域信息 ②可显示任意其他海域信息 ③能够显示足够数量的航行安全标记 ④能够自动记录海图作业的操作过程A.① ② ③ ④ B.① ② ③ C.② ③ ④ D.② ④
【单选】 关于船舶交通管理系统中心提供信息服务时机的叙述正确的是：Ⅰ、不间断地以如广播形式发布；Ⅱ、在固定时间段以如QQ2374600163
VTS 中心认为有必要时；Ⅳ、应该区域内船舶要求时A.Ⅰ～ⅣB.Ⅰ～ⅢC.Ⅱ～ⅣD.Ⅰ、Ⅱ
【单选】 关于船舶在VTS 区域内航行、停泊和作业时与VTS 中心保持联系的做法正确的是______。A.应在VHF16 频道上守听B.应在VHF16 频道上守听，但可以间断C.应在规定的VHF 频道上守听，并接受VTS 中心的咨询D.应在规定的VHF 频道上守听，可不接受VTS 中心的咨询
【单选】 关于船舶在VTS 区域内锚泊作业时的说法正确的是______。A.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊，紧急情况下锚泊必须报告VTS 中心B.任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊C.除工程作业船舶外，任何船舶不得在航道、港池和禁锚区锚泊D.只要不危及他船安全即可锚泊
【单选】 关于光栅扫描海图的特点下列说法错误的是______。A.光栅扫描海图能够反映出纸质海图上的所有信息。B.光栅扫描海图是通过对纸质海图的光学扫描形成的数据信息文件。C.光栅扫描海图具有纸质海图同样的精度。D.光栅扫描海图的显示方向可以任意旋转。【单选】 关于海里的说法，下列哪个说法是错误的？A.地球椭圆子午线上纬度1＇的弧长B.1 海里的实际长度随纬度的变化而变化C.我国和国际上都将1852m 定为1 海里的标准长度D.将1852m 定为1 海里的标准长度后，在纬度45°附近产生的误差最大
【单选】 关于恒向线下列说法正确的是：A.一般与所有经线相交无数次B.一般与所有纬线相交无数次C.一般不与经线相交D.一般不QQ2374600163
【单选】 关于计程仪航速，下列表述中正确的是______。A.无风流情况下单位时间内的航程B.计程仪指示的船舶运动速度C.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对水航程D.计程仪指示的船舶运动速度，即单位时间内的对地航程
【单选】 关于空白定位图网的特点，以下说法错误的是： A.图上只有经纬线及其图尺B.仅在纬线上标明纬度读数C.仅在经线上标明经度读数D.空白定位图在南北纬可以通用
【单选】 关于新危险物标志，若设立侧面标志来标示新危险物标志，则灯光节奏应是______，光色应是______。A.甚快闪或快闪，黄色B.任意节奏，白色C.任意节奏，红色或者绿色D.甚快闪或快闪，光色应是红色或者绿色
【单选】 广东沿海雾的最盛期在: A.2～3 月B.4～5 月C.6～7 月D.1～2 月
【单选】 过浅滩航行时，船舶吃水会因横倾而加大，与吃水增加量有关的是：A.船宽与型深B.船宽与吃水C.船宽与横倾角D.船宽与船长 【单选】 过浅滩时，保留水深应根据下列哪些因素确定？Ⅰ、吃水；Ⅱ、航道变迁；Ⅲ、半波高；Ⅳ、潮高预报精度；Ⅴ、海图水深测量精度；Ⅵ、底质A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅥC.Ⅳ～ⅥD.Ⅱ～Ⅵ
【单选】 海陆热力差异直接影响气压系统的年变化，下列哪种情况有利于高压系统发展？A.冬季海洋、夏季大陆B.夏季大陆、夏季QQ2374600163 海洋C.冬季海洋、冬季大陆D.冬季大陆、夏季海洋
【单选】 海上航行船舶遇到浓雾时，测得的干球温度和湿球温度的差值会出现：A.正的大值B.负的大值C.接近零D.负的小值 【单选】 海图底质注记中，缩写“M/S”表示： A.分层底质，上层为沙，下层为泥B.分层底质，上层为泥，下层为沙C.沙的成分多于泥的成分的混合底质D.泥的成分多于沙的成分的混合底质
【单选】 海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，海图作业的最高精度为0.2mm，则比例尺为1：200000 的海图的极限精度为______。A.20mB.10mC.30mD.40m 【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用标准罗经观测前标的方位是166°，那么罗经差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°
【单选】 海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前标的方位是169°，那么陀螺差为：A.+1°B.－1°C.+2°D.－2°
【单选】 海图图式的准确含义为______。A.实际水深B.可疑水深C.未测到底的水深D.比高
【单选】 航标按技术装置可分为：Ⅰ、雷达航标；Ⅱ、雾警航标； Ⅲ、发光航标；Ⅳ、不发光航标；Ⅴ、音响航标；Ⅵ、无线电航标A.Ⅲ～ⅥB.Ⅰ～ⅥC.Ⅰ、Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
【单选】 航标按设置地点可分为：Ⅰ、海洋航标；Ⅱ、沿岸航标； Ⅲ、沿海航标；Ⅳ、内河航标；Ⅴ、船闸航标A.Ⅰ、ⅡB.Ⅱ、ⅢC.QQ2374600163 D.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
【单选】 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A.圆球体B.椭圆体C.椭球体D.不规则几何体
【单选】 航迹计算法适用时机：Ⅰ、为减小在小比例尺海图上航迹绘算的作图误差；Ⅱ、渔区机动航行，海图作业困难；Ⅲ、相邻两个转向点不在同一张海图；Ⅳ、设计自动导航仪器，建立计算模型； Ⅴ、为保持海图清洁，替代海图作业A.Ⅰ～ⅤB.Ⅰ、Ⅱ、ⅣC.Ⅰ～ ⅣD.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ
【单选】 航迹计算误差产生的主要原因是： A.地球扁率引起的误差B.平均纬度代替中分纬度引起的误差C.纬度渐长率的误差D.风流的影响
【单选】 航向为000°时，恒向线与______重合。A.格林子午圈B.子午圈C.赤道D.等纬圈
【单选】 极切大圆海图的图网特点是：A.纬线为由极点向外辐射的直线，而所有经线为以极点为圆心的同心圆B.所有等经差的经线呈等间距、相互平行的直线C.经线为由极点向外辐射的直线，而所有纬线为以极点为圆心的同心圆D.所有等纬差的纬线呈等间距、相互平行的直线
【单选】 检查罗盘摆动半周期，若半周期比规定的半周期大，表示：A.罗盘磁针的磁性太强B.罗盘磁针的磁性变弱C.罗盘磁针灵敏度太高D.罗经液体变质
【单选】 绝对计程仪显示的航速是______。A.船舶在各种风流情QQ2374600163 B.船舶在各种风流情况下的对地航速。C.船舶在仅仅受到风的影响下的对水航速。D.船舶在仅仅受到流的影响下的对水航速。
【单选】 兰勃特投影天气图底图的标准纬线为:A.30°、45° B.30°、60°C.22.5°、45°D.33°、66°
【单选】 雷达采用北向上相对运动显示方式时，必须输入______。A.计程仪速度B.罗经航向C.目标船航速D.目标船航向
【单选】 雷达目标的最小探测距离最好______。A.通过理论计算确定B.在雷达出厂时由精密仪器测定C.在雷达天线处通过目测情况确定D.通过理论计算和雷达实测结合确定
【单选】 雷达设定限制区的主要目的是______。A.提高自动捕获的目的性B.提高自动捕获的速度C.提高手动捕获的目的性D.提高手动捕获的速度
【单选】 雷达荧光屏上多次反射回波的特点是：Ⅰ、在同一方向上；Ⅱ、距离间隔均等于真回波距离；Ⅲ、越往外面，回波越弱A.Ⅱ、ⅢB.Ⅰ、ⅢC.Ⅰ、ⅡD.Ⅰ～Ⅲ
【单选】 雷达自动捕获目标时，“限制区”的含义是______。A.优先捕获区B.拒绝捕获区C.自动捕获区D.人工捕获区
【单选】 利用航线前方导标方位导航，如实测方位大于导航方位，表明船舶______偏离计划航线，应______调整航向。A.向左，向左B.向左，向右C.向右，向右D.向右，向左
【单选】 利用英版《潮汐表》推算附港潮高的公式是： A.（主QQ2374600163
×潮差比＋附港平均海面季节改正B.主港潮高×潮差比＋改正值C.主港潮高－主港平均海面季节改正＋潮高差＋附港平均海面季节改正D.主港潮高＋主港平均海面季节改正＋潮高差－附港平均海面季节改正
【单选】 两物标距离定位时，在其他条件相同的情况下，两圆弧位置线的夹角为______时，定位精度最高。A.30°B.60°C.90° D.120°
【单选】 陆标定位中，以下物标应首先选用的是：A.树木茂盛的大岛B.显著岬角C.平坦小岛D.灯浮
【单选】 罗航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.航向线和方位线之间的夹角C.罗北和航向线之间的夹角D.罗北和方位线之间的夹角
【单选】 墨卡托海图的比例尺是：Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、Ⅱ、ⅢC.Ⅰ、ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 某船发送LRIT 信息的INMARSAT C 船站故障，更换了新的C 站后，______。A.LRIT 船位信息传感器与新设备连接后，即可正常发送LRIT 信息B.需向LRIT 数据中心递交设备更新报告，才能正常发送LRIT 信息C.通知LRIT 主管机关登船检验后，才能正常发送LRIT 信息D.需要重新完成符合性测试工作，才能正常发送LRIT 信息 【单选】 某船夜间航行，海图上在航线附近距本船约7.ˊ0 处有QQ2374600163 一灯塔标注，查灯标表得该灯塔的备注栏：W000°～090°（90°），关于该灯塔灯光下列说法正确的是： A.位于该灯塔000°～090°之间的船舶能见到白光，可见光范围90°B.位于该灯塔000°～090° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°C.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围90°D.位于该灯塔180°～270° 之间的船舶能见到白光，可见光范围270°
【单选】 某船在2 月12 日(时差约为-4m)推算太阳中天的船位的经度120 ° 30 ＇.0E，太阳中天区时ZT=______。A.1209B.1205C.1158D.1202 【单选】 某船在航行中用六分仪观测未知高度的物标垂直角α =45′，用雷达测得船与物标的水平距离是12 海里，则未知物标的高度应为多少？A.281mB.291mC.295mD.300m 【单选】 某地某时潮高为2.5 米，该地海图水深9.5 米，海图水深基准面在平均海面下2.5 米，潮高基准面在平均海面下1.5 米，则当时当地的实际水深为______米。A.13B.10C.11D.12 【单选】 某二副在英版海图上绘画某岛屿外的计划航线时发现前方有图式，则航线应绘画在该标的________。A.外侧B.内侧(向岛一侧)C.任意一侧D.无法判断
【单选】 某轮船速12kn，顶流顺风航行，流速2kn，风使船增速1kn，0800 计程仪读数为110＇.0，计程仪改正率ΔL＝－10%，则1h 后相对计程仪读数为：A.121＇.1B.122＇.2C.123＇.3D.124＇.4 【单选】 某轮船速15kn，航行2h 后相对计程仪读数差为28＇.0，QQ2374600163 ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30n mile，则该轮航行在______中。A.无风无流B.顶风顺流C.顶流顺风D.顶风顶流 【单选】 某轮顶风顶流航行，船速18 节，流速2 节，风使船减速1 节，计程仪改正率－8%，0400 计程仪读数L1＝100＇.0，则2 小时后相对计程仪读数L2 为：A.132＇.6B.137＇.0C.141＇.3D.145＇.7 【单选】 某轮排水量10000t，船速15kn，每日耗油量28t，若船速降低1kn，则每日耗油量为： A.26tB.23.5tC.22.8tD.20.9t 【单选】 某轮陀罗航向030°，航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为123°，陀螺差2°E，则实测风流压差为：A.＋3° B.－3°C.＋5°D.－5°
【单选】 某轮行驶于IALA 国际水上浮标制度A 区域，发现一红色罐形灯浮，中间有一条绿色横纹，该标是：A.推荐航道左侧标B.推荐航道右侧标C.航道左侧标D.航道右侧标
【单选】 某轮行驶在国际水上浮标制度B 区域，发现一红色锥形浮标，该标为：A.航道左侧标B.推荐航道左侧标C.航道右侧标D.推荐航道右侧标
【单选】 某轮沿赤道自东向西航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的（不考虑风流影响）______。A.东面B.西面C.同一点D.不一定
【单选】 某轮在海上雾区航行，为确保航行安全驾驶员采取了一系列应对措施。以下对策中错误的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.认真守听VHF 并每QQ2374600163 VHF 发布本船动态消息C.根据听见雾号迅速判断他船方位，改向航行D.及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶 【单选】 某轮在美国沿岸航行，驾驶员欲了解该海区所采用的航标系统，此时他应该查阅______。A.海图小改正B.该图的出版和发行情况C.海图标题栏D.无线电信号表
【单选】 某轮在某国沿海沿计划航线CA 航行，发现海图上有如下标志，则：A.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船左舷航行B.该浮标是左侧标，应该把该标放在本船右舷航行C.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船左舷航行D.该浮标是右侧标，应该把该标放在本船右舷航行
【单选】 某轮在狭水道航行，计划航向100°，选择航线正后方某单一物标进行导标方位导航，如航行中实测该导标罗方位278°，该轮磁差4°W，自差2°E，则该轮应：A.向左调整航向B.向右调整航向C.保持原航向D.无法确定
【单选】 某轮在沿海驶入雾区后驾驶员发现航线前方能见度越来越差，为确保航行安全采取了以下对策，其中不恰当的是______。A.修正航线，增大航线与海岸线之间的距离，保证有足够的回旋余地B.修正航线，绕过雾区C.鸣放雾号，认真瞭望，加派暸头D.驾驶员及时根据船长指示采用安全航速航行，谨慎驾驶
【单选】 某英版海图某处有海图图式“”，表明船舶可以在海图标题栏内查到该处的：A.航行注意事项B.地磁异常资料C.潮流资料QQ2374600163 D.潮汐资料
【单选】 某张海图的深度和高程基准面可在下列哪种资料中查取？A.《航海图书总目录》B.海图图廓注记中C.海图标题栏内D.《航路指南》中
【单选】 目前城市大气质量监测报告中通常提到的污染物种类有：A.二氧化硫B.二氧化碳C.氮气D.臭氧
【单选】 南半球地面反气旋的流场特征是：A.顺时针辐合B.逆时针辐散C.顺时针辐散D.逆时针辐合
【单选】 南纬测者上午观测太阳，则太阳半圆方位命名为： A.NEB.NWC.SED.SW 【单选】 拟定大洋航线应遵循的主要原则是： A.尽量选择大圆航线B.尽量选择恒向线航线C.尽量选择混合航线D.安全、经济 【单选】 拟定航线的依据是______。Ⅰ、现行版航海图书资料； Ⅱ、水文气象条件；Ⅲ、本船技术状态A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ、ⅢC.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
【单选】 拟定沿岸航线，确定航线离危险物的安全距离时可不考虑下列哪项因素？A.船上货物装载情况B.能见度的好坏C.风流影响情况D.测定船位的难易
【单选】 拟订大洋航线的原则是： A.航程最短B.航线顺着洋流C.航线垂直于等深线D.安全经济
【单选】平太阳的赤经日变化量约为： A.66＇.6B.53＇.2C.62＇.3D.59＇.14 QQ2374600163 【单选】 气温的年较差很小，但一年中出现两个高值和两个低值的地区在：A.极地地区B.中纬地区C.高纬地区D.赤道地区
【单选】 强冷高压从西北路入侵，在我国长江口以北沿海将造成大风天气，风向多为：A.W～SWB.NE～EC.NW～ND.E～SE 【单选】 热带海洋气团具有如下特征：A.潮湿、温暖、气层稳定B.潮湿、温暖、整层气层不稳定C.干燥、温暖、气层稳定D.潮湿、温暖、低层不稳定、中层常有逆温层
【单选】 热带气旋发生频率最高的海域是：A.西北太平洋B.东北太平洋C.北大西洋D.印度洋
【单选】 热带气旋与强温带气旋相比较，一般来说，大风（风力≥8 级）范围_______。A.前者大于后者B.前者小于后者C.两者基本一致D.都比较宽广
【单选】 热带气旋与温带气旋相比较，_________。A.前者不带锋面，后面常带有锋面B.前者带有锋面，后面不带锋面C.两者均带有锋面D.两者均不带锋面
【单选】 如没有其它天气系统的影响，每天上午气压的变化趋势是A.上升B.下降C.先升后降D.先降后升
【单选】 如图是全球气压带和风带的分布示意图，图中的C 带为： A.赤道低压带B.南半球副极地低压带C.北半球副极地低压带D.南半球副热带高压带
【单选】 若从安许茨22 型标准陀螺罗经贮液缸抽出支承液体，再加入同量的甘油，则支承液体的______。A.导电率增加B.浮力减QQ2374600163 C.浮力增加D.导电率不变
【单选】 设m，n 分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺，则： A.m＞nB.m＜nC.m=nD.无法确定
【单选】 时差为“＋”，太阳上中天时，平太阳______。A.已过中天B.正好中天C.还未中天D.是否中天不确定
【单选】 使用大圆海图（gnomonic chart）的注意事项：Ⅰ、能直接在海图上量取方向；Ⅱ、不能直接在海图上量取方向；Ⅲ、能直接在海图上量取坐标点的经纬度；Ⅳ、不能直接在海图上量取坐标点的经纬度A.Ⅰ、ⅢB.Ⅰ、ⅣC.Ⅱ、ⅢD.Ⅱ、Ⅳ
【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.双向航路内的航线设计，应将航线尽量设计在水域中线上B.船舶尽可能从通航分道的端部与该分道内交通流总流向成尽可能小的角度进入或者离开C.将航线设计在相应的通航分道内D.所选航线尽量与分道内的船舶总流向相一致
【单选】 使用分道通航制的船舶拟定航线时，下列说法中错误的是：A.所选航线尽可能与分道内船舶总流向一致B.尽可能使用深水航路C.将航线设计在相应的通航分道内D.选择双向推荐航线时，应将航线设计在推荐航线右侧适当的地方
【单选】 使用资料陈旧、水深点稀少的海图，且航行在船舶活动较少的海区时，应：A.尽可能将航线设计在水面空白处B.尽可能将航线设计在水深点上C.尽可能将航线设计在水深点稀少处D.尽可能使航线与等深线垂直 QQ2374600163 【单选】 世界各国以法律形式所确定的具体执行的时间，称为： A.区时B.夏令时C.地方平时D.法定时
【单选】 世界气象组织将全球各地的气象传真广播台分为______个区域。A.四B.五C.六D.七
【单选】 视频中播放的雷达显示方式是______。(点击放大)A.相对运动船首向上显示方式B.真运动船首向上显示方式C.相对运动真北向上显示方式D.真运动真北向上显示方式
【单选】 视频中显示的标志是______。(点击放大)A.A 区左侧标B.A 区右侧标C.A 区推荐航道左侧标D.A 区推荐航道右侧标
【单选】 试判断下列说法正确的是： A.锋面雾和蒸汽雾都有明显日变化B.蒸汽雾和辐射雾日变化不明显C.海上平流雾和锋面雾没有明显日变化D.辐射雾和锋面雾有明显日变化
【单选】 顺时针旋转的大型空气涡旋是：A.北半球反气旋、南半球气旋B.南、北半球的反气旋C.北半球气旋、南半球反气旋D.南、北半球的气旋
【单选】 所给动画演示示意图中b 为______。(点击放大)A.气压梯度力B.梯度风C.惯性离心力D.地转风
【单选】 太平洋波浪的基本状况之一是：A.北太平洋南部夏季波浪最大B.北太平洋北部2 月份波浪最大C.南太平洋北部2 月份波浪最大D.南太平洋南部夏季波浪较大
【单选】 太阳视出没是指太阳______的瞬间。A.中心通过水天线B.上边沿与水天线相切C.下边沿与水天线相切D.中心通过测者地心QQ2374600163
【单选】 填图符号表示:A.浓积云B.高积云C.层积云D.积雨云 【单选】 通常“海浪”不包括：A.海啸B.风浪C.涌浪D.近岸浪 【单选】 通常气旋的强度用：A.中心最高气压表示B.用气旋最里面闭合等压线数值表示C.用气旋最外面闭合等压线数值表示D.中心最低气压表示
【单选】 通常情况下，绝对湿度数值最小的季节出现在：A.春季B.夏季C.秋季D.冬季
【单选】 通常情况下，物标的实际高度比英版海图所标注的高程______。A.大B.小C.不一定D.无法确定
【单选】 通常情况下在下列哪种海区，可以使用空白定位图进行海图作业？Ⅰ、大洋航行；Ⅱ、沿岸航行；Ⅲ、近海航行A.ⅠB.Ⅱ C.ⅢD.Ⅱ、Ⅲ
【单选】 通常热带气旋活动在副热带高压的哪一侧？A.西侧B.高纬度一侧C.低纬度一侧D.东侧
【单选】 通常中版海图上物标的高程是指______。A.从深度基准面到物标顶端的海拔高度B.从平均大潮高潮面到物标顶端的海拔高度C.从高程起算面到物标顶端的海拔高度D.从海面到物标顶端的海拔高度
【单选】 图中b 环流圈为______。(点击放大)A.哈德莱环流B.中间环流 C.沃克环流D.极地环流
【单选】 陀螺航向是______。A.真北和航向线之间的夹角B.真QQ2374600163
C.陀螺北和航向线之间的夹角D.陀螺北和方位线之间的夹角
【单选】 为保证ECDIS 数据的完整、精确和一致性，IMO 性能标准要求，ENC 数据一定不能______，否则将会导致海图数据的误差。A.使用S-57 标准进行编码和传输B.使用WGS-84 坐标系进行航海通告的手工更新C.使用BJ54 坐标系进行航海通告的手工更新D.使用权威机构发行的ENC 海图数据并及时进行数据的更新
【单选】 为减小雷达测距定位误差，在测量远处山峰回波时，应该：A.用VRM 内缘与回波内缘相切B.用VRM 外缘与回波外缘相切C.用VRM 内缘与回波外缘相切D.用VRM 外缘与回波内缘相切
【单选】 卫星测距定位是指确定船位的方法是测量______。A.用户到卫星的距离B.用户到卫星的距离差C.用户到卫星的距离和D.用户到卫星的距离积
【单选】 温带反气旋的移动方向大致是:A.在北半球自NW 向SE，在南半球自SW 向NEB.在北半球自E 向W，在南半球自W 向EC.在北半球和南半球均自NW 向SED.在北半球和南半球均自SW 向NE 【单选】 我船临时关闭AIS 设备，在其他船舶的雷达显示器上可能引起______。A.雷达跟踪目标报警B.AIS 报告目标丢失C.雷达跟踪目标显示混乱D.AIS 报告目标显示混乱
【单选】 我国《潮汐表》预报潮时误差量，在一般情况下为： A.60 分钟B.40 分钟C.10 分钟D.20－30 分钟
【单选】 我国东部海域的雾在以下哪种情况下可以消散？ A.湿QQ2374600163 B.风向由东转为东南C.风向由东南转为西北D.水温低于气温 【单选】 我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有：Ⅰ、标色；Ⅱ、标形；Ⅲ、顶标；Ⅳ、光色和光质；Ⅴ、音响；Ⅵ、无线电信号A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ～ⅣC.Ⅰ～ⅤD.Ⅰ～Ⅵ
【单选】 我国某地的大潮升为4.5 米，小潮升为3.1 米，平均海面2.5m。则小潮日的低潮潮高约为：A.1.4 米B.0.5 米C.1.9 米D.2.0 米
【单选】 我国某主港某日高潮潮高为4.2m，某附港潮差比为1.30，改正值＋ 14cm，则该附港的高潮潮高为： A.5.46mB.5.32mC.5.60mD.6.68m 【单选】 我国沿海航行，真航向355°，发现某灯标的真方位为335°，下列何种情况下表明你船正处在该标所标示的可航水域？A.顶标为两黑色圆锥，尖向上B.标身为上黄下黑横纹C.显示联快闪光“快（3）或Q(3)”D.显示联快闪光“快（9）或Q(9)”
【单选】 我国沿海某地大潮升3.5m，小潮升2.8m，平均海面2.3m，则该地农历二十三高潮潮高约为：A.3.5mB.3.2mC.3.0mD.1.6m 【单选】 雾中航行，每一船舶必须______。A.以正常速度行驶B.减速行驶C.以安全航速航行D.以能维持舵效的最小航速航行 【单选】 西北太平洋热带气旋相对集中发生的地区有:A.关岛西南洋面、南海中部海面和日本以东洋面B.关岛西南洋面、南海中部海面和台湾至琉球群岛洋面C.关岛西南洋面、南海中部海面和南沙群岛以南D.关岛西南洋面、南海中部海面和菲律宾以东洋面 QQ2374600163 【单选】 西太平洋副高北部边缘与西风带相邻，其天气特征是： A.晴朗少云B.炎热微风C.干燥少雨D.多阴雨和风暴
【单选】 狭水道航行的转向方法主要包括：Ⅰ、物标正横转向法； Ⅱ、逐渐转向法；Ⅲ、导标方位转向法；Ⅳ、平行线转向法A.Ⅰ、ⅡB.Ⅰ～ⅢC.Ⅰ～ⅣD.Ⅱ～Ⅳ
【单选】 狭水道航行时，雷达不宜用PAD 模式，是因为______。A.由于航行条件限制，PAD 无法显示B.PAD 误差较大C.PAD 显示画面零乱，影响观测D.PAD 会因为风流压差而产生漂移
【单选】 下列ECDIS 国际标准中，旨在对各国水道部门之间用于交换数字化水道数据以及将这些数据传递给生产厂家、航海者和其他数据用户的标准加以说明的是____。A.IHO S-62B.IHO S-63C.IHO S-57D.IHO S-52 【单选】 下列对IMO 关于ECDIS 的性能标准理解不正确的是______。A.ECDIS 可以作为“1974 SOLAS 公约”所要求的纸海图的等价物，必须具有完全备份能力。B.同ECDIS 一样，船舶若使用ECS，可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C.ECDIS 显示也可用于雷达、雷达跟踪目标信息、AIS 和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D.ECDIS 所使用的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合 IHO 标准。
【单选】 下列关于本船计划航线在ECDIS 中显示的描述正确的是______。A.ECDIS 中一次只能显示一条计划航线B.ECDIS 中计划航QQ2374600163
C.ECDIS 中计划航线的显示应不能覆盖叠加在ECDIS 上的雷达信息D.ECDIS 中计划航线可以直线或曲线显示
【单选】 下列关于船舶沿岸雾航的说法中，哪一个正确？A.应尽可能使航线与岸线总趋势平行B.主要使用雷达了望，目视了望是次要的C.采用逐点航法能确保船舶航线安全D.雾中航行，能否听到他船雾号，是判断是否存在航行危险的关键
【单选】 下列关于船风、视风和真风三者的矢量关系式哪个正确？ A.船风=真风+视风B.真风=视风+船风C.视风=真风+船风D.视风+真风+船风=0 【单选】 下列关于光栅海图和矢量海图正确的说法是______。A.光栅海图不是数字海图，因其是基于纸质海图的“扫描海图”，不可能具有纸海图的同等精度。B.光栅海图可以通过与定位传感器（如GPS）等接口来加以改正，使用者可以对光栅海图作询问式操作。C.矢量海图所用的海图矢量数据不可能通过纸海图或其他纸质航海出版物获得，只能直接从官方水道测量部门的电子海图数据库（ECDB）中获得。D.矢量海图因为图标数据的各种信息分层次存放，这意味着航海者可以手动查询不同图标的性质，也可指令系统自动完成这种查询。【单选】 下列何项足以证明两标距离定位中物标的识别错误？ Ⅰ、连续观测船位点沿直线分布；Ⅱ、连续观测船位点沿曲线分布； Ⅲ、所测物标的距离通过或然船位区A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅰ或Ⅲ
【单选】 下列哪个地区的季风是世界上最强盛、范围最广的季风？QQ2374600163 赤道非洲季风B.南亚季风C.东亚季风D.南美季风
【单选】 下列哪项船舶信息不属于LRIT 船载设备发送的______。A.船舶识别码B.船位C.日期和时间D.船速和艏向
【单选】 下列哪种海底底质对超声波反射能力最差？A.淤泥B.岩石C.碎石D.沙
【单选】 下列正确的说法是: A.山谷风在夏季较强，冬季较弱B.山谷风在夏季较弱，冬季较强C.山谷风强弱与季节无关D.山风比谷风强些
【单选】 下列正确的说法是:A.凡是移动性冷高压控制的区域，处处都是微风晴朗天气B.移动性冷高压前部可能出现大风，最大可达12 级以上C.强大的移动性冷高压处处都可能产生大风D.移动性冷高压中心附近晴朗微风，海面常有平流雾
【单选】 下列正确的说法是:A.南亚的夏季风大于冬季风B.南亚的夏季风小于冬季风C.南亚的冬季风大于东亚的冬季风D.南亚的夏季风小于东亚的夏季风
【单选】 下列正确的说法是：A.补偿流只有水平方向的B.补偿流只有垂直方向的C.出现上升流的海区常伴随低温D.出现上升流的海区常伴随高温
【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋和热带气旋是按形成与活动的地理区域命名B.温带气旋和锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名C.锋面气旋和无锋面气旋是按形成与活动的地理区域命名D.锋面气旋与热带气旋是按形成与活动的地理区域命名 QQ2374600163 【单选】 下列正确的说法是：A.温带气旋属于冷性反气旋B.热带气旋属于暖性反气旋C.温带气旋属于暖性气旋D.热带气旋属于暖性气旋
【单选】 新加坡港的纬度φ=01°16＇N, 经度λ=103°50＇E，根据其经度求得新加坡港位于东七时区，关于新加坡的标准时间，以下说法错误的是：A.新加坡的标准时间一定是东七时区的区时B.新加坡的标准时间不一定是东七时区的区时C.新加坡的标准时间可以查阅英版《无线电信号表》第二卷中的法定时部分求得D.新加坡的标准时间可以查阅英版《航海天文历》附表的“标准时一览表”求得 【单选】 形成较厚云层的主要冷却过程是：A.平流冷却B.辐射冷却C.乱流冷却D.绝热上升
【单选】 沿岸航行具体选定航线时应进行的工作是：Ⅰ、分析航次任务情况；Ⅱ、研究有关资料；Ⅲ、预画航线A.Ⅰ～ⅢB.Ⅰ、Ⅱ C.Ⅱ、ⅢD.Ⅰ、Ⅲ
【单选】 沿岸航行确定避离危险物的安全距离时，下列哪个因素可不必考虑？A.风流对航行的影响B.船舶载货情况C.从最后一个实测船位至危险物的航程和所需的航行时间D.危险物附近有无显著的可供定位和避险的物标
【单选】 夜间利用两方位进行定位时，应先测：A.强光灯B.弱光灯C.距离较近的灯D.距离较远的灯
【单选】 已知起航点经度λ1＝058°48＇.5E，到达点经度λ2 ＝110°14＇.0W，则两地间的经差Dλ为：A.169°02＇.5EB.051°QQ2374600163 36＇.5EC.169°02＇.5WD.051°36＇.5W 【单选】 以下哪种情况下，ECDIS 不会给出航行报警？A.当本船船位偏离计划航线的距离超过了预先设定的限度值时B.当本船能够在设定的时间间隔内抵达相应的转向点时C.当本船与其他移动目标的CPA/TCPA 小于预先设定的限度值时D.当本船在设定的时间间隔内将要穿越禁航区边界时
【单选】 因安许茨系列罗经采用了______，则罗经不产生纬度误差。A.陀螺球重心下移B.双转子结构C.液浮支承D.水平轴阻尼法 【单选】 因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.水平轴阻尼法B.水平轴控制力矩C.垂直轴阻尼法D.垂直轴控制力矩 【单选】 引起陀螺罗经控制力矩变化的因素为：A.纬度B.方位角C.高度角D.主轴动量矩
【单选】 英版《潮汐表》中，根据潮流当天最大流速Vm，涨（落）潮流持续时间T 和任意时与转流时间间隔△T，求任意时流速的公式为：A.B.C.D.【单选】 英版潮汐表中地理索引中的港名如用黑体字，表示该港是： A.潮差大的港B.重要的港C.各地区最大的港D.主港
【单选】 英版灯标表某灯塔根据灯光强度在光力射程图中查得能见度为6 海里时的光力射程为15 海里，则该灯塔的额定光力射程为：A.大于15 海里B.等于15 海里C.大于6 海里D.等于10 海里 【单选】 英版海图等高线中心的黑色圆点的意义是______。A.QQ2374600163
第四篇：航海学真题41913
12.英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见
度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为：
A.18.0 海里 B.17.2 海里 C.12.2 海里 D.10.0 海里
13.某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮
实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。
A.顺风顺流 B.顶风顺流 C.顶流顺风 D.顶风顶流 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，14.某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为： 在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。A.0＇.0 B.＋2＇.0 C.－2＇.0 D.＋3＇.0 15.墨卡托海图的比例尺是:Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比1.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： 例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺
A.圆球体 B.椭圆体 C.椭球体 D.不规则几何体 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 2.纬度是以______作为基准线计量的。16.海图绘制工作中绘画误差不超过0.1mm，比例尺为1：500000的海图的极限精度为：
A.赤道 B.等纬圈 C.格林经线 D.测者经线 A.50m B.100m C.150m D.200m 3.已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E，两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E，则起航点经度λ117.恒向线在地面的形状是： Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈
为： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.005°54＇.0E B.018°30＇.0E C.005°54＇.0W D.018°30＇.0W 18.纬度渐长率是指墨卡托海图上______。4.从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1＇.10 Southward，Longitude 0＇.A.自赤道到某纬度线的距离
40Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40＇.2S，15°12＇.5W。则用于海图上B.自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比 定位的数据应为： C.自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比 A.30°41＇.3S，15°12＇.9W B.30°41＇.3S，15°12＇.1W D.任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比 C.30°39＇.2S，15°12＇.3W D.30°40＇.0S，15°11＇.5W 19.大圆海图的投影方法是属于： 5.罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A.心射平面投影 B.极射平面投影 C.外射平面投影 D.等角平面投影
A.067°.5 B.079°.75 C.056°.25 D.033°.75 20.英版海图通常采用______为深度基准。6.真航向是： A.理论最低潮面 B.天文最低潮面 C.平均大潮低潮面 D.平均低低潮面
A.船舶航行的方向 B.船首尾线的方向 21.海图图幅是指： C.船首向 D.船舶航行时真北至船首尾线的夹角 A.海图图纸的尺寸 B.海图内廓界限尺寸 7.某船陀罗航向140°，陀罗差1°E，测得某物标真方位080°，则该物标舷角为： C.海图外廓界限尺寸 D.印刷海图的图版尺寸
A.61° B.060° C.299° D.300° 22.同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。8.某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为： A.大 B.小 C.一样大 D.无法确定
A.314° B.316° C.135° D.134° 23.英版海图通常采用______为海图水深的单位。9.某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，计程仪改正率△L=0%，不考虑外A.米制海图用m，拓制海图用ft B.米制海图用m，拓制海图用fm 界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度______。C.米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D.米制海图用m，拓制海图用fm和ft A.等于12°N B.大于12°N C.小于12°N D.无法确定 24.英版海图图式“Sh”表示：
A.贝壳 B.粘土 C.珊瑚 D.泥 10.航海上，公式Dh（n mile）=2.09H是用于计算______。H-为物标顶点离海平面的高度，25.英版海图图式中，缩写“PA”是指： 单位为米
A.礁石、浅滩等的存在有疑问 B.深度可能小于已注明的水深注记 A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离
C.对危险物的位置有怀疑 D.危险物的位置未经精确测量 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离
26.中版图式“ ”表示： 11.通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼
A.沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B.深度不明的障碍物 高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度
C.鱼栅 D.贝类养殖场 A.Ⅰ～Ⅲ B.Ⅳ～Ⅵ C.Ⅲ～Ⅴ D.Ⅰ～Ⅵ
中华人民共和国海事局
2006年 27.每分钟闪光160次以上的灯质为：
A.闪光 B.快闪光 C.甚快闪 D.超快闪
28.英版灯标表中某一灯标资料的备注栏中标有“Ｗ040°～175°(135°)，Ｒ175°～220°(45°)”，说明该灯是：
A.互光灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光
B.互光灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 C.光弧灯，在不同的区域看到不同颜色的灯光
D.光弧灯，在所标的区域内可看到红、白交替的灯光 29.英版海图图式中，缩写“LANBY”代表：
A.沉船 B.灯塔 C.大型助航浮标 D.深吃水航路
30.一张图上资料的可信赖程度较高的海图应具有下列哪些特性？Ⅰ、新图；Ⅱ、新购置图；Ⅲ、现行版图；Ⅳ、比例尺尽可能大；Ⅴ、及时进行各项改正 A.Ⅰ～Ⅴ B.Ⅱ、Ⅳ C.Ⅲ、Ⅳ D.Ⅲ～Ⅴ 31.目前，英版光栅海图通常都通过______加以改正。
A.周版纸质航海通告手动 B.软盘版航海通告自动 C.光盘版航海通告自动 D.季版纸质航海通告手动
32.海图作业规则规定，船舶在沿岸开阔水域航行，一般情况下应______绘算一次推算船位。
A.30分钟 B.半小时 C.1小时 D.2～4小时 33.船舶在航行中测到的风是______，它的方向是指它的______。
A.真风/来向 B.视风/来向 C.真风/去向 D.视风/去向
34.某船计划航迹向090°，船速10kn；流向正北，流速4kn。则该轮应驶的真航向为：
A.112° B.068° C.114° D.066°
35.某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向320°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为：
A.＋5°，320° B.＋5°，310° C.－5°，320° D.－5°，310° 36.某轮沿某叠标线航行, 图示叠标方位为358 ° , 罗航向003 ° , 罗经差-2 ° , 则风流压差为: A.–3 ° B.+3 ° C.–7 ° D.+7 °
37.用雷达观测法实测风流压差，调整电子方位线与固定孤立物标相对运动轨迹平行，如电子方位线偏在航向线右面3°，罗经差2°E，则实测风流压差为： A.＋5° B.－5° C.＋3° D.－3° 38.航迹计算法主要指：
A.恒向线航行计算 B.大圆航行计算 C.两点最近距离航行计算 D.跨赤道航行计算
39.某轮从（00°00′、162°50′E）向北航行1800海里, 然后转向东航行910海里, 则到达点的经度为：
A.180°20′.8E B.178°00′.0W C.175°58′.0E D.179°39′.2W 40.利用等高线识别物标时，草绘间断线______。
A.既不能说明高程也不反映山形，无参考价值 B.既说明高程也反映山形，应加以利用 C.不说明高程但反映山形，应加以利用 D.视当时航行情况决定是否利用
41.某船在航行中用六分仪观测已知高度500m的物标垂直角α=60＇, 则船与物标的水平距离
D为：
A.15n mile B.15433m C.15.5 n mile D.8.3n mile
42.若船位与物标的距离为15′,而在观测方位时有±1°的均方误差,则方位位置线的均方误
差为：
A.±0.′26 B.±0.′5 C.±1′ D.±1.′5 43.单一物标方位距离定位中，精度最高的方法是:
A.利用雷达测定距离和方位定位 B.利用初显距离和罗经方位定位
C.利用六分仪测距和罗经方位定位 D.利用测深确定距物标距离和罗经方位定位 44.某船ΔL=-6%, 0800 L=100 ＇ , TC=352°, 测得某灯塔真方位014°.5, 0830 L=108.＇
0,再测得该灯塔TB=037°,风流很小,忽略不计,则该灯塔正横距离等于： A.8.′ 5 B.5.′ 3 C.7.′ 5 D.6.′ 0 45.天文三角形的三边分别是：
A.高度、赤纬和时角 B.极距、顶距和余纬 C.高度、方位和位置角 D.天赤道、垂直圈和时圈 46.当天体通过______时，其高度变化最慢。
A.天赤道 B.真地平圈 C.测者子午圈 D.东西圈 47.下述正确的说法是：
A.每一季节内测者所见的全部星空称为该季星空 B.经度不同的测者所见的“四季星空”也不相同
C.“四季星空”是指测者在同一季节每天22点左右所见的星空 D.“四季星空”是指测者在同一季节每天4点左右所见的星空 48.以太阳的周日视运动的周期作为时间的计量单位得到______。
A.恒星时 B.视时 C.平时 D.协调世界时 49.______作为该时区的区时。
A.时区边界的地方平时 B.世界时 C.平时 D.时区中线的地方平时 50.世界各国标准时可由______查得。
A.中版《航海天文历》 B.天体高度方位表 C.英版《无线电信号表》 A.0659、1641 B.0732、1608 C.1126、2109 D.1641、1159 55.英版潮汐潮流中，关于流速前正、负号的说法中正确的是：
A.正号一般代表落潮流向 B.负号一般代表涨潮流向 C.正负号代表的具体流向在表中有说明 D.正负号和流向无关
56.半日潮港，涨潮流箭矢上标注2kn，则该处大潮日涨潮流 A.脉冲宽度 B.CRT 光点直径 C.目标闪烁 D.水平波束宽度 A.光滑且无角点 B.为一条直线 C.为一正弦曲线 D.为一条折线 83.本船雷达天线海面以上高度16米，前方有半径为2海里的圆形小岛，四周低，中间为山峰，96.受地球自转的影响并在控制力矩的作用下，陀螺仪主轴将作______的摆动。
海面以上高度为49米。当本船离小岛14海里时，雷达荧光屏上该岛回波的内缘（离船最A.等幅椭圆 B.等幅圆形 C.等幅双曲线 D.等幅螺旋线近处）对应于小岛的______。97.因斯伯利系列罗经采用了______，罗经产生纬度误差。A.山峰 B.离船最近的岸线 C.山峰与岸线间的某处 D.离船最远处的岸线 A.水平轴阻尼法 B.水平轴控制力矩 84.抑制或削弱雷达同频干扰的方法是：Ⅰ、使用同频干扰抑制器；Ⅱ、改用较小量程； C.垂直轴阻尼法 D.垂直轴控制力矩
Ⅲ、改用另一频段的雷达 98.斯伯利37型罗经起动时，将转换开关放在“启动”档等待10分钟作用是： A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ A.使陀螺马达达到额定转速 B.使主罗经刻度盘水平85.雷达抑制多次反射回波的方法是：Ⅰ、使用STC钮；Ⅱ、适当减小增益；Ⅲ、使用FTC钮 C.使贮液缸水平D.使陀螺球主轴水平
A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅲ D.Ⅱ、Ⅲ 99.海图上两叠标线上标注的方位为168°，当船舶发现两叠标前后重合时，用陀螺罗经观测前86.改变量程段时，雷达荧光屏上二次扫描回波将______。Ⅰ、方位不变；Ⅱ、距离改变； 标的方位是167°，那么陀螺差为：
Ⅲ、回波消失 A.+1° B.－1° C.+2° D.－2° A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅰ、Ⅲ C.Ⅰ、Ⅱ D.Ⅱ、Ⅲ 100.天体真出没是指______的瞬间。87.为减小雷达测距船位误差，在测量远处山峰回波时，应该： A.天体中心通过水天线 B.天体中心通过测者地心真地平
A.用VRM内缘与回波内缘相切 B.用VRM外缘与回波外缘相切 C.天体中心通过测者地面真地平D.天体中心通过测者视地平C.用VRM内缘与回波外缘相切 D.用VRM外缘与回波内缘相切
88.雷达测量横向的岬角、突堤方位时，应该将方位标尺线压住______。Ⅰ、回波边缘，读数减去角向肥大值；Ⅱ、中心；Ⅲ、回波边缘，读数加上角向肥大值 A.Ⅰ、Ⅱ B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C.Ⅱ、Ⅲ D.Ⅰ、Ⅲ 89.对雷达波反射性能较好的物标形状为：
A.平板组成的角反射体 B.圆柱形物体 C.球形物体 D.锥形物体 90.搜救雷达应答器的信号在雷达荧光屏上是：
A.在应答器位置后一串（至少12个）等间隔短划信号，总长度约8海里 B.在应答器位置后一串（6个）等间隔短划信号，总长度6公里 C.在应答器位置后一串编码脉冲信号
D.在应答器方向上呈一串等间隔短划信号，布满整个扫描线 91.应用下列哪个原理的计程仪叫声相关计程仪？
A.测量感应电动势 B.测量水压力 C.测量多普勒频移 D.测量相关延时 92.对于目前船用的声相关计程仪，下面说法中最恰当的是：
A.测量船舶对地速度 B.测量船舶对水速度
C.浅水测量船对地速度，深水可测量船对水速度 D.深水测量船对地速度，浅水测量船对水速度 93.下列哪种情况不宜使用回声测深仪测深？
A.船舶进车时 B.船舶倒车时 C.船舶锚泊中 D.船舶停车淌航时 94.用小铁磁体引偏罗盘检查磁罗经的灵敏度是否符合要求时，要求新航向和引偏前的航向误差小于______。
A.±1° B.±0.5° C.±0.2° D.±2°
95.校正完磁罗经自差后，要绘制自差曲线，要求自差数值较小且曲线______否则自差的校正或计算有误差。
中国海事服务中心 试卷65427675.doc
第五篇：航海自动化题
1、航海自动化系统是船舶自动化的重要组成部分，包括了自动定位系统、最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动避航系统，以及综合管理系统
2、最优控制问题通常都包括系统的状态方程，系统的初态和终态，容许控制，性能指标四个组成部分
3、模糊控制器的输入和输出都是非模糊量，但是系统内部都采用模糊量来推理，所以所有模糊控制器都由模糊化，模糊推理，去模糊化三个部分构成
4、自动舵已经经历了机械式自动舵、PID自动舵和自适应自动舵这三个阶段，目前正处于第四个研究发展阶段即智能自动舵的研究
5、智能控制系统按照构成原理可以分为专家系统、神经网络系统、模糊控制系统、仿人智能控制系统
6、专家系统知识表示的常用形式有产生式规划，框架，过程，语义网络等等
7、根据所采用物标的性质和观测手段，船位测定系统可分为路标定位系统、天文定位系统和无线电定位系统
8、气象定线的方法：根据大型天气形式选择气象航线、作图法、动态规划三种
最优控制：“最优”是指使控制系统实现对某种性能指标为最佳的控制。
自学习控制：具有辨识、判断、积累经验和学习的功能。在控制系统的特性事先不能确切知道，或不能确切地用数学方法描述时，采用自学习控制可以在工作过程中不断地测量、估计系统的特性，并决定最优控制方案，实现性能指标最优控制。
自适应控制：系统能够在外部或内部条件不断变化情况下，不断地改变自身的结构和参数，使系统始终具有良好的性能。
自动化系统按功能主要分为线性系统和非线性系统 线性系统：(具有叠加性和齐次性，可以用线性微分方程来描述)如果系统的数学模型方程是线性的，该系统就叫做线性系统。非线性系统：（不适用叠加原理，用非线性方程来描述）用非线性微分方程来描述的系统叫做非线性系统。
时变系统：如果系统的参数随时间变化，则称其为时变系统。
时不变系统：如果系统的参数不随时间而变化，则称此系统为时不变系统 连续系统：（连续时间系统）若系统的输入和输出都是连续时间信号，则称此系统为连续时间系统。
离散系统：指系统的某处或多处的信号为脉冲序列或数码形式,因而信号在时间上是离散的 控制系统的基本要求：
对自动控制系统性能的基本要求可以归结为稳定性（长期稳定性）、准确性（精度）和 快速性（相对稳定性）。
黑箱问题：也叫完全辨识问题。在这种情况下，被辨识的系统的基本特性是完全未知的。灰箱问题 ：又叫不完全辨识问题。也就是说，已知系统的一些基本特性，不能确知的只是系统动态方程的阶次，以及方程的系数值。
状态估计和系统辨识：对具有随机输入、测量包含有随机误差的系统，在求解最优控制之前，首先就要用概率和统计的方法，通过对系统输入和输出数据的量测，估计系统的状态和参数，然后据此解决最优控制问题。
卡尔曼滤波器是一种数据处理方法
智能控制系统：智能控制是自动控制发展的高级阶段，是人工智能、控制论、系统论和信息论等多种学科的高度综合与集成，是一门新的交叉前沿学科。
动态规划法原理：不管其初始状态和初始决策如何，当把其中的任一级及其状态再作为初始级和初始状态，余下的决策对此必定构成一个最优决策。
航海自动化系统的组成：最佳航线编制系统、自动操舵系统、自动定位系统、自动避让系统以及综合航行管理系统。
自动定位系统的基本要求：
1、能自动测定足够精确的船位；
2、测量所须的时间足够短；
3、全球使用，不受还去限制；
4、连续定位，不受时间和气候的影响；
5、设备的经济性；
6、军民分开或者有自己的保密系统；
7、设备的可靠性足够高
自动避碰系统由自动避碰和自动避礁两个分系统构成。
原因
1、海底在不断变动的，加上海域辽阔，人们难以完全准确地知道水下障碍物，暗礁的 位置及其深度
2、船位确定系统的精度对有计划的避礁操船有很大的影响
自动避碰系统的主要功能：
1、具有信息搜集功能；
2、具有对雷达信息进行检测处理功能；
3、具有自动编制避碰方案的功能；
4、具有能向来船通报本船的避让操船意图，接收并对来船的操船措施做出相应的处理，构造出完整避让方案的功能。
气象航线：在习惯航线的基础上，选定符合实际存在的海况，以及近期预报的气象状况的航线
气候航线：根据长期的天气和海况统计资料，结合航海经验，总结分析出与个大洋的季节特征相适应的航线
气象定线：岸上定线、船舶自行定线和船岸结合定线
气象导航的基本原理：根据船舶性能、载货情况以及所取得的天气和海况的预报资料，采取科学的定线方法，选择一条尽量避开大风浪，特别是顶头浪和横浪等不利因素，而又能充分利用有力的风、浪、流等因素的航线使之达到最佳程度。岸导和自导的优缺点：
岸导机构拥有经验丰富的各种专业人员，拥有大量高级的设备处理观测数据，制作预报及进行优选航线计算。拥有快速有效的通信网络获取资料及进行通信。但是受到气象预报时效及预报准确率的限制，有时候会出现预报不准及突发天气的影响，会更改航线及中断通信。自导优点：
1、即使接受岸导公司的气导服务，船舶自行气象导航也可以帮助船长充分理解岸上定线意图，最大限度地配合气导公司完成航行任务；
2、驾驶员亲自分析气旋发展移动形势和现场情况，弥补岸上分析的不足，在任何时刻都掌握主动权，使他感到更加自信踏实，这一点从心理上感觉也很重要
3、采用自导可减少岸导时繁复的通讯联系和电报业务，节约导航费用 缺点 ：
1、气象科学发展的极限；
2、对船舶性能了解的局限；
3、航线跟踪修正非实时性；
4、航线跟踪修正局限性；
5、岸导保密性差。
惯性导航系统的原理：以牛顿力学定律为基础，通过测量载体在惯性参考系的加速度，将它对时间进行积分，且把它变换到导航坐标系中，就能够得到在导航坐标系中的速度、偏航角和位置等信息。
集成驾驶台：航行管理系统，综合导航系统，一人驾驶台系统等的统称。集聚人类智慧和经验，将现代高新技术、材料和航天技术等引入船舶设计与航运管理，以智能化为系统核心，进而实现减少船员、提高操作可靠性、保障航行安全和增进船舶运营效益的一体化船舶自动化系统。
集成驾驶台的主要特征：
1、集中集成控制;
2、模块化设计；
3、屏幕式显示；
4、工作台式布局；
5、电子海图
集成驾驶台的主要智能配置系统：
1、船舶航行系统；
2、岸站支持系统；
3、船舶综合数据库；
4、恶劣天气航行系统；
5、应急系统 海图的基本功能：
GPS工作原理：根据高速运动的卫星瞬间位置作为已知的起算数据，采用空间距离后方交会的方法，确定待测点的位置。如图所示，假设t时刻在地面待测点上安置GPS接收机，可以测定GPS信号到达接收机的时间△t，再加上接收机所接收到的卫星星历等其他数据可以确定以下四个方程：
PID自动舵操舵原理：
1、比例（P）舵的控制：船舶偏离预定航向后，无法重新稳定的在正航向上航驶，是在预定航向的两侧摆动，所以按比例规律设计的自动舵不能满足船舶的要求
2、比例-微分（PD）舵的控制，从偏航角可看出，航向没有摆动，幅值随时间按指数规律迅速衰减，时间t趋于无穷大时，偏航角ψ=0，所以这种舵具有保向功能，不论由于什么扰动，当船舶偏离原航向时，只要比例、微分系数调节恰当，船舶能够迅速返回原航向，可以基本满足自动操舵的要求。
缺点：当船舶在高频海浪干扰时，太灵敏，影响船舶稳定航行，而且使船舶摇摆加大，航速降低，舵机使用频繁，能源消耗增加，缩短舵机使用寿命。
3、PID自动舵：因此，我们希望，在一定偏航角不予操舵，降低操舵灵敏度，所以偏航精度相应降低；在这偏航角内，即死区，船舶离开自动舵时不工作，只有偏航超过死区时，才进行工作。但如果船舶没有超过死区航行时间很长时，必然导致船舶偏离原航向，所以为了控制这个偏离程度，设计一个积分机构，规定一个值，偏离原航线达到此值时，由于时间、航速已知，则可求出ψ，加以修正，从而使自动舵功能更加完善。舵角的操舵规律称之为比例-微分-积分自动舵（PID自动舵）PID自动舵的局限性：
1、PID参数调整在符合船舶动态特征和环境条件的最佳数值是有条件的；
2、对PID控制器参数的整定与调整准确较难；
3、控制器的性恩呢该准则不是最佳的，单纯追求矫正小航向误差，未顾及操舵的经济性；
4、高频海浪干扰处理方法-天气调节死区法不妥，易导致低频特性恶化；在大风浪中常产生大角度转舵，导致严重的偏航
ECDIS作用：降低海图体积和海图作业劳动强度。可以在数字化海图上显示船位、进行航线、航次计划设计，显示诸如航速、航向等航行参数，开发出更多便于使用的、可保证航行安全、提高营运效率的各种功能。将各种电子海图数据库进行完善，与各种航海传感器、导航设备进行系统接口与组合。
AIS 装置主要功能是能够自动向有相应装置的海岸电台。其它船只及航空器提供相关信息，包括船籍、船型、位置、航向。航速、航行状态及其它相关安全的信息；也能自动接收配备该装置的船舶发出的上述信息；能监视和跟踪这些船舶，并能与岸基装置交换数据。AIS 系统的出现标志着海上监视技术取得了革命性的进步；标志着船舶问和船岸间的信息交换进入了计算机数字通信的新时代。VDR的功能：1．为海难事故调查提供原始数据
VDR 其功能和作用类似于飞机上的黑匣子。它是以一种安全和恢复的方式保持存储船舶发生事故前后一段时间的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵的信息。主管机关通过VDR 进行海难调查，从失事的船舶中分析失事前后的各种状态和数据。找出失事的真正原因。
2、有利于改善船舶管理，使船舶操作规范化，提供事件的整体记录。利用 VDR 能为海难事故调查提供原始数据。可以查找和锁定船员的责任，但更主要的是从失事的原因中进行研究，归纳总结，不断完善现有的国际公约、规则和规范。另一方面，能为改善船舶管理、使船舶操作规范化，不断改进现有的船舶设备，日益提高船舶航行的可靠性和安全性。可以预料，安装VDR的总体优势将很快超过其安装成本带来的损失。三者关系：电子海图和信息系统、船舶自动识别系统、船载航行数据记录仪是各自独立的系统，但又是紧密联系的。船载航行数据记录仪、船舶自动识别系统获得的数据需要在电子海图和信息系统上显示；船舶自动识别系统和船载航行数据记录仪能互相引证其数据的准确性，其标准需要一致，所以国际海事组织把 ECDIS、AIS、VDR 放在一起研究、讨论和定标。船舶自动识别系统的数据好比是“电视实况转播”，安装使用AIS的船舶能实时获取周边安装使用 AIS 船舶的船名、呼号、船长、货物种类等船舶静态数据，和航向、航速、位置、相对距离等船舶航行动态数据；船载航行数据记录仪好比是“电视剧”，安装了 VDR的船舶，能实时记录船位、驾驶室声音、雷达数据和显示后的选择、操舵命令和响应、船体破口状况等细微变化，但不能实时观看，有着强大的实况记录功能。AIS、VDR 两者有着不可替代的互补功能。VDR 能在事故后保存记录数据并恢复和再现这些数据，对事件的还原准确程度和对事故原因分析提供原始数据的程度是传统的方法无法比拟的。
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