五月川藏骑行总结

第一篇：五月川藏骑行总结

五月川藏骑行总结

写在前面：每个人都向往一场说走就走的旅行，这是浪漫情怀所致！如果你会分辨世间险恶，如果你有足够的安全意识，如果你有独立的生活能力，如果你有一个健康的体魄，哪怕你没有长途骑行经验，辉哥也不反对你出行。否则请三思，然后按辉哥的建议做！不要说，无所谓、没难度、小意思，请你回来后再说这些话。因为截至六月一号，辉哥已经确切地知道在13年川藏线上死了四骑友，还有N个重伤的。请对自己负责。

首先回答几个大家关心的问题：（基于五月骑行总结）

1、费用：四千元（包含到成都火车票、拉萨回家火车票、自行车、路上开支、其他装备）足够穷游一次，除了坐的火车差一点，吃住差一点，用的装备差一点，风景是一样的。如果想少吃苦，请提高预算，下面辉哥会告诉你怎么花。

2、带什么衣服：路上会经历一年四季，经历风霜雾雨雪。所以带什么衣服请自行判断，如果连这个常识都没有，你还是不要出门了。

3、骑什么车：只要刹车不失灵骑着可以走的单车都行，关键还得看发动机和发动机的意志力。辉哥在路上见过好几万的自行车主人搭车，也见过退伍军人骑着骑着就放弃了。如果你确定会修自己的车，可以骑高配置的车子上路，否则就骑V刹上路吧。

4、住宿：只要有人家就能找到住宿。辉哥此行疏忽了统计住宿信息，沿路住宿都是根据网络上的零星信息提前半天联系的，也有很多骑友是到目的地后临时找住宿，一个月时间还没发现哪位骑友有露宿街头的情况。不能否认暑假是川藏旅行高峰期，如果想住满意的旅店，那就提前在网上收集每个落脚点的住宿信息吧。后期辉哥会慢慢整理一部分给大家。

5、攻略：他唯一的作用是让你知道当天的行程有多少，路况如何，目的地是哪里。除非你把上万字的攻略背下来，否则你不可能每到一个地方就会拿出攻略看看这是哪个景点、有什么典故，那是别人眼睛看到的东西，和你的理解也不尽相同，再说每个月的景色都不会一样，就算同样的时间经过同样的地方天气也不会一样。不要让别人的精彩掩盖了自己的眼睛。了解当地文化的最好方式还是和当地人沟通。

6、高反：五月辉哥一行二十人，只有两三个人偶尔出现了头疼症状。这还是在提前三个月进行体能训练，提前一周吃红景天的情况下。至于感冒不能上高原，辉哥不懂也不专业，但是辉哥信了。

7、必备物品：红景天、感冒药、补胎工具、内外胎、刹车线、变速线、刹车皮、手电、头盔、手套、眼镜、备用螺丝已经更换以上配件所需的工具。以上物品有部分只需每个队伍有一份即可，请队内协商。

。。。。。辉哥能想到的目前只有这些，不完善处再补充。。。。

建议：想长途骑行的朋友请先根据自己的财力买一辆自行车，目前主流品牌为捷安特和美利达，这两个品牌的中低端车子在相同价位下都差不多，所以不要再问某某型号和某某型号哪个好，辉哥不是卖车的，真心不懂。有了车之后就开始短途骑行吧，这时你会知道自己是不是真的喜欢骑车，很多人买了车之后就发现根本不喜欢骑行，与其抱着痛苦的心情进藏还不如早点放弃，否则是浪费自己的时间。

在骑行的同时，你也会对单车有更多的了解，掌握更多的知识和技能，然后发现之前你所问的问题都不是问题。

最后，确定自己的进藏时间，然后开始体能训练，这是你能抵抗高反，坚持到底的关键。辉哥虽然说不反对搭车，但绝对不支持，想想你坐在车上被别人竖中指的感觉吧！建议训练周期三个月，每两天跑步五公里，每周骑行一次150公里以上短途（实际上没人达到这个训练强度），每人可根据平时的运动量酌情而定。

以上是辉哥五月川藏行的拙见，虽没有别人的攻略详细，相信也能让这些有想法还没行动的人心里大概有个数吧！

祝大家在追寻梦想的路上走得更远，梦想骑迹，与你同在！

第二篇：2013.7月份骑行川藏计划攻略

骑行川藏线计划书

时间：2013年7月

目录

一． 路程情况及沿线海拔立面图

二． 图经地点及里程概要

三． 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题

3.1必须装备及可选装备问题

3.2安全问题及注意事项

四．行程的计划及其具体安排

D0.成都(海拔512)，出发前的准备工作。

D1.成都(海拔512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔641)

D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）

D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330)D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)

D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530)D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968 “世界高城”)D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)

D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)

D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)

D12.登巴－荣许兵站－东达山(海拔5127)－左贡(海拔3877)D13.左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)

D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725)D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)

D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)

D19.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)

D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)

D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹(海拔3830)－拉萨

必须装备、可选装备

A.内六角一套 B.十和—字螺丝刀 C.活口扳手2D.尖嘴钳1E.补胎工具（撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水

12、打气筒、维修抹布）F.黄油 G.润滑油（3M锈敌）H.自行车驮包带雨罩、腰包或书包、车前包I.橡胶绑扎带兼晾衣绳4

A.线前后各1（强调必备）B.内胎 1C.兰令片6D.备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）B.骑行头盔（强调必备）C.百变围巾 n条（分厚薄）

D.水壶（脉动瓶子）+保温杯1 E.码表 1F.运动眼镜 1（强调）G.骑行手套(长款分厚薄）H.普通自行车雨衣(必备）I.塑料袋（代替鞋套和包湿衣服等）J.内裤、短裤、短袖T恤、秋衣、秋裤、长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（羽绒服，山顶或下坡时比较冷）K.运动鞋2（田径训练鞋，1用1备）、棉袜

A.强光手电 1 B.刀子（可多功能代替）C.打火机 D.数码相机、数据线、充电器、镜头纸，内存卡，u盘 E.手机及充电器、耳机 F.多孔电源插板毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、卫生纸、洗衣粉（小半袋）、剃须刀、防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜

感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）胃药、云南白药气雾剂、皮炎平

身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图，记号笔；对讲机N个, 榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠

注意事项、安全问题

1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏，否则洗了或打湿后不容易干；

2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；

3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；

4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；

5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，建议带用普通雨衣代替；

1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；

2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；

3、不要进太大的饭馆（店大欺客），不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；

4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（饼干和火腿肠，萨其玛和蛋黄派就好了）；

5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。

1、我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；

2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，还要看有没有洗漱间和厕所。

3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。

1、一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；

2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒。

3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；

4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；

5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；

6、上坡尽量骑不要推车，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是5公里，而且推车并不轻松；

7、遇到之字形的回头线不要抄近路或者走近路，那将是得不偿失的事情；

8、互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300元左右/对）；

9、请提前准备好邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；

10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。

先说说魔术头巾好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干。

11、高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有比较明显的头痛，但是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。

12、我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。我们也不希望谁途中出现任何意外。特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！

1、骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。

2、种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。

3、根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。

第三篇：川藏公路结伴骑行免责协议

川藏公路结伴骑行免责协议

为规范本次骑行活动，使每一位决定结伴骑行川藏公路的骑友的权利、义务、责任得到明确，请参加者仔细阅读本协议内容，此文件为有关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和赔偿的协议。通过阅读此协议，参加者对本协议所有条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，并放弃了某些权利。凡在签名栏签字者均视为认同并自愿遵守本协议内容。本协议自签字时起生效，并对参与者可能存在的的继承人、近亲属、债权人、财产代管人等同时生效，至活动结束自动失效。

一、结伴进行川藏骑行的骑友团队是一个临时组建的松散组织，这种结伴是建立在参与者自愿参加与退出、风险与责任自负的基础之上的的。没有任何人是专职的工作人员，活动的发起、联系、组织以及在骑行途中对各类事务进行处理都是通过骑友的热情来完成，骑行团队的组织者为大家提供免费和无偿的服务。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动的组织者应当积极主动的组织实施救援工作，其余参加者均有及时尽力互相援助的义务，但活动中任何非事故当事人将不对事故承担任何法律责任。

二、川藏公路里程长，海拔高，道路险，活动中存在很多不可预见的危险。交通意外、地质灾害、自身疾病、饮食中毒、刑事犯罪等，均可能对骑友的生命和财产安全造成损害。参加者应当积极主动的购买户外保险，转移风险。凡签署本协议者，一律视为已经购买相应保险，一旦发生事故和人身伤害，不牵扯参与活动的且与事故无关的任何其他人员；

三、骑行全过程的一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；

四、骑行途中一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任由所有者本人承担；

五、参加本次川藏公路结伴骑行活动的骑友应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内尽量给予队友便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；

六、凡年满18岁并报名参加本次骑行活动的骑友均视为具有完全民事行为能力人，未满18周岁的未成年人禁止单独参加本次骑行活动。有监护人同行的，该未成年人在骑行过程中产生的一切法律责任均由其监护人承担。其他组织者和参与者不承担任何责任。

签名栏

（必须由本人亲笔签署并画押，代签无效）

第四篇：女生骑行川藏注意事项：选车

女生骑行川藏注意事项：[1]选车

我于2013年5月10日从成都出发，历经28天，到达拉萨，作为一名80后女生，出发前做足一年的准备以防止规避各种意外可能是我个性的通病，防范于未然固然是好事，不过毕竟之前没有如此长途骑行的经验，所以算是用血的代价累积了一点经验教训，希望能给以后准备骑车去拉萨的朋友（尤其是女孩子）带来帮助。温馨提示：今天的内容是选车，如果你对山地车熟悉，常年混杂于当地车行的俱乐部中，此篇可略过。如果你不是，请耐心看完。很多人也许会疑问，车有啥好选的，毕竟不是大众消耗品，流行的品牌，车的种类就那几样，谁好看选谁呗。当时楼主抱着一样的心态，如果不是为了去拉萨，也许到现在也不知道有“捷安特”，“美利达”这两个山地车品牌，至于V刹，碟刹，油刹，那更是闻所未闻。好在楼主是一名爱学习的好孩子，不仅恶补自行车知识，更是参阅了诸多前辈骑行拉萨的游记，得到两字“勇士”，本来故事到这里就应该完美结束了，可惜我完美主义者+强迫症，凡事要尽善尽美的性格，使得本来简单的事变复杂了，最终选择了公爵600.不管怎样，凡事具有两面性，下面将根据自身经验列出选车的注意事项，各位见仁见智了。V刹，碟刹，油刹。油刹太高级，不适合骑行拉萨，我们就暂且不论，主要的争议在于V刹与碟刹的选择。KOK小小说论坛www.xiexiebang.com V刹在自行车的发展历程中扮演了一个重要且长期的角色，总的说来，存在那么多年必有它的优势所在更换简单；价格便宜；当然有人曾提出过V刹下雨天打滑，用力过大也会抱死等缺点，相对而言碟刹是自行车刹车系统的升级版，刹车更有效，更灵敏，连续踩踏刹车时比较不会出现刹车衰退而导致刹车失灵的现象等，由于不是专业人士，就不阐述过多优缺点的对比，下面主要谈谈本人在使用中的感受以及哪一种更适合女生骑行拉萨。1.重量。碟刹比V刹重太多，重量这一根本问题，不要忽视，是会让你纠结的，不论是前期上火车扛车还是路上那一座座高山以及每天到旅馆的落脚点将车移到指定安全的地方等，你都会感慨好重，怎么这么重，而你一旦选定了，到时候只能听从摆布。2.维修。V刹维修方便，而碟刹是真麻烦，稍微磕磕碰碰就蹭碟，才开始新车时稍微一蹭碟就心疼得不行，后面比较麻木，看男生多调了几次后，发现并不太难，简单的自己也能调。那么如此说来难点在哪儿呢？刹车！我十分不明白为什么我的刹车让各队维修高手都找不到本质的解决办法。刹车特别容易松，就算这些所谓的“维修高手”调好了，没一会又会松。车才半年，来令片有轻微磨损，但完全不用更换，刹车线磨损也正常，用队友说的绕一圈固定的方法依然不奏效。还没出发前就有刹车这问题，但那时候不严重，本来也是周末才骑车，所以让俱乐部师傅调好后，大不了半个月，一个月再调一次。可出发后，情况愈演愈烈，72拐时，由于弯度太大，而且路面有小石子，在下了半程后完全无后刹，强调一点，放坡前特地又调了刹车的。

KOK小小说论坛www.xiexiebang.com 允许我在此啰嗦了这么多，不过我这刹车确实是大问题，我知道它是隐患，可自己不会，队友没辙，根据墨菲定律，有坏的可能终将变坏，这也是为什么排龙天险前刹后刹全无，而队友拉锯太大（我骑太快了，男队员在后面），最终导致我坠崖的事儿（扯远了，以后再分享坠崖经验）。综上两点，我的推荐：V刹！队友春春用的V刹，全程无刹车问题。V刹和碟刹在使用的时候能感受到明显区别，任何东西都有适宜阶段嘛。货架 实心钢货架绝对是品质的保证，网上差不多50不含邮费，我在当地俱乐部拿成48，师傅特别给我说明用了“某某”螺丝（忘了），不容易松。经验证十分正确，人家的螺丝松了，我没松。货架断？完全和我不沾边。5月份去还不是雨季，一路上也遇到很多雨，强烈介意按个靠谱的挡泥板！否则一后背泥水。坐垫套 KOK小小说论坛www.xiexiebang.com 前半程特别有用！前五天是一个适应长途骑车的阶段，你会疼得不想再骑，就算有坐垫，骑行时没啥感觉，一走路就疼得不行，后期屁股已经麻木不疼了，坐垫也破了，可大家都不舍得扔，真是希望坐垫能多软就多软。坐垫+骑行裤挺好，不过天热时不适用，闷热，主要表现在外阴瘙痒，我一度以为自己的了妇科疾病。。卫生巾嘛，男生借去用，回话说：加长的好用，短的不行。把手套 公爵原装把手套是防滑的，平时骑骑还行，骑越野也OK，长途不行，手麻。直接换成海绵把手套，我忍受能力也算好的了，骑了两天受不了，换了，专卖店45，在网上那得便宜多少呀！血的教训......码表 买车送的码表，反正码表都那样，城市用还行，不过暴晒后屏幕变黑，倒还防雨，线断过两次，可惜坠崖的时候掉了。个人觉得可有可无，才开始是算每天的行程，看码表知道还有多远，后面直接估算时间，我们队大家都不离不弃，平均速度比较一致，嘿嘿，有码表那自然是很好的，有个记录，也算纪念。内外胎

KOK小小说论坛www.xiexiebang.com 内胎配一个就成，我一路没爆胎，10个人，队长爆胎4次,4个人没爆胎，其他人平均1次。最后两三天我特想扎胎让旅途圆满，可惜未能夙愿。外胎完全不用备，路况没有想象的那么糟，就算是排龙天险也完全能应付，我们队一共4个外胎，全当装饰品了。如何防止扎胎： 1.不要用年代久远的胎,队长爆4次,他那胎都几年了，能不爆嘛； 2.注意路面,个别地方路边有啤酒瓶玻璃渣或树枝，有的树枝有刺；

3.注意胎压,到高海拔时需放一点气，到垭口前捏捏轮胎，我就骑了前面几天放了一点气后，后面一直胎压都挺好的。辐条 不用备,一根没用，女生不会在搓板路上放很快的速度，所以不用担心。我们队只有小嬉皮断了，搓板路，还特颠的搓板路，放60，他行李又重，不断才怪。我搓板路是女生中放得最快的，辐条和胎都没事。车链 美利达的车链能拆下来清洗，捷安特的不行，我这一路也就洗过两次吧，油倒是经常KOK小小说论坛www.xiexiebang.com 上，就算这样，后面也有点锈了，心疼~。掉过两三次链吧,都是在车速很慢换低档时,掉链小问题，才开始让男生弄，后面自己直接挂上了，就是得注意别弄脏手。暂时就这样吧，想到再补充，文字不够简洁，比较啰嗦，确实是太多感悟，怕说漏，有问题再评论问吧。

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系列经验

第五篇：自行车长途骑行(川藏线)知识20—川藏骑行装备

骑行川藏，2200公里的路程，将近一个月的时间，不光是对人的考验，也是对装备的考验。路上装备出了问题是很恼火的一件事。装备属于易耗品，在这里本着价格亲民，结实耐用的原则为大家介绍进藏必须装备。

先简单说一下进藏需要哪些装备，再详细介绍 1.单车 2.头盔 3.手套 4.货架 5.驮包 6.辅包 7.码表 8.手电 9.安全指示灯 10.绑绳

11.备用零件（内胎、外胎、刹车皮、来令片）12.维修工具（补胎工具、组合工具、链条油等）13.骑行镜 14.药品

15.选用装备，可提供骑行舒适度

1、单车

关于单车，推荐1000块以上的山地车或旅行车，确实有些人用1000以下的车也骑完全程。但是车的性能和价格基本是成正比的。价格相对高的车，性能也更有优势，在路上发生故障的概率更低，而且对身体的负荷也要小一些。相对而言能给骑友带来更好的骑行体验。但是一般3000元左右的车完全够用了，3000以上的车虽然更好，但性价比比较低。车型的只推荐山地车和旅行车，其它车型不是不能进藏，只是有个适应性的问题，山地车和旅行车更能应付川藏恶劣的天气和复杂的路况。

推荐车型：美丽达勇士系列，美丽达公爵系列，捷安特ATX670ATX680ATX690ATX770ATX790，其他品牌参考以上车型配置 美利达和捷安特的选购问题：这两个品牌的车在每一个价位上都有相对应的车型，同价位的车型，配置差异不大。自己预算确定的情况下，只考虑涂装即可。购买单车一般都会送水壶架，进藏至少要配两个水壶。

2.头盔

买了车后的第一件事，就是买一顶安全可靠的头盔。我经常听到的话就是“我也不骑那么快”“这玩意戴着不热吗？”“我也不走远，就在城里转转”等等。如果这样想，就大错特错了，摔不摔跟你走的远不远压根就没关系，家门口都有可能，就算自己不摔，也不能保证别人不撞你。只是说摔得多摔得少，摔得重摔得轻而已。头盔是给自身安全上的一个保险。为了保护你脆弱的头部，骑车出发前，请务必戴好头盔！骑行川藏，一定要注意安全，保护好自己。在骑行西藏途中，落石，塌方，车祸时有发生，头盔必不可少！

目前市面上的骑行头盔有两种：非一体成型和一体成型。区别在于头盔的外壳材料贴合工艺。非一体成型头盔，内层泡沫和外壳是分两次生产，然后用胶水粘在一起的，由于制造工艺限制，外壳和内层泡沫的大小总会有一些差异，所以外壳和泡沫之间会有稍许空隙,而一体成型顾名思义，就是一体挤压成型，贴合完美，目前非一体成型头盔正在逐渐淘汰淡出市场。

3.手套

首先要强调的是骑行手套的作用：吸汗，防滑，透气，保护手掌及腕关节。吸汗、透气和防滑三者相辅相成。自行车处于高速运动状态时，骑手对自行车的操控效果很大程度上取决于手上功夫。做工精巧的骑行手套无不在防滑效果上下足了功夫。透气性取决于手套的用料及大小。而对手掌的保护则主要体现在翻车时，骑手经常会用手掌先接触地面以使身体缓慢着陆，如果没有手套进行减震，这样的动作容易使手掌被磨破并严重损害关节部位。进藏不仅需要平时用的短指和长指手套，因为藏区海拔高，天气恶劣，高原天气多变，如果遇到下雨，手指头被冻木失去知觉得情况非常多见，必须备有一副防风防雨的长指手套。

4.货架

长途骑行货架至关重要，因为所有的装备都将放在上面，在长途骑行中，货架的重量已经不再重要，重要的是它的强度，另外货架两侧要有护栏，以免驼包卷入车轮。另外建议选择钢制货架，淘宝上买到的铝合金货架由于强度不够，已经有不少车友坏在路上了，由于市面上的货架型号众多，车友们的车也型号不一，有的车架两侧无螺丝孔，有的车架宽度太大等等原因，造成货架不能正常安装，强烈建议车友们货架在本地车店购买，并且让车店当场安装。

5.驮包

进藏大部分的装备要装进驮包，如果路上驮包损坏是一件非常麻烦，让人恼火的事情。进藏的驮包选购的重点就是能应付川藏复杂的路况，结实耐用，能适应高原的恶劣天气，必须防水性好，最后要考虑的问题就是价格。

6.辅包

辅包的作用是让你把一些经常取用的东西放在里面，十分方便。主要有两种：车首包和杠包。个人更倾向于车首包，不会影响骑行，而且不会刮花车架。

7、码表

码表的作用在骑行西藏中主要表现在三个方面：一是记录自己的行程，二是骑行中控制自己的速度，最重要的是通过码表可以知道每天已经走了多少公里，还剩多少公里 码表建议使用sigma码表，精度高，防大雨。sigma509 购买地址： sigma1009 购买地址：

两款码表的区别：1009比509多最高速度和平均速度两个功能，另外1009四个按键，操作更方便一些。

8、手电

长途骑行，难免走夜路，在理塘到巴塘的路上有5个长度均超过4km的隧道，无灯。晚上也有用到手电的时候。

9.安全指示灯

安全指示灯有很多种。如尾灯、青蛙灯。不想在黑暗中被人追尾吧,那就来个尾灯，注意，走长途用的尾灯一定要有个夹子可以挂在衣服上，背包上，驼包上。

10.绑绳

准备两根，捆扎驼包的东西 11.备用零件 内胎一般需备用两条

外胎一般用不到，一个队有一条即可，建议选用折叠外胎，携带方便

走川藏线，几乎每天都是上升到海拔4k多，然后再下到2k多，如此反复10多次，刹车皮的磨损可想而知。尤其对于技术不是太好的车友，下山更是紧紧捏着刹车，磨损尤其厉害。V刹请备用两对刹车皮，碟刹备用来令片两对，根据自己碟刹型号购买

12.维修工具

骑行西藏不扎胎几乎是个神话，出发前，赶快学会如何补胎吧！补胎工具：包括补胎贴片、胶水、挫胎片 气筒

进藏单车不会出现大问题，大问题自己也无法解决，一套组合工具足够 链条油

下雨车就会脏，脏了就需要洗，洗完就要上油，要不然链条会很干，而且容易上锈，所以要带上

共用工具，不用每人准备，全队带一套即可：

1、辐条扳手

因为承重太高，辐条断掉是很普遍的事情，我也断了一根，但辐条断了并不会马上影响骑行，辐条扳手一个队伍带一个即可，晚上再修。

2、变速线、刹车线

变速线刹车线断掉的几率很小，但也不排除这种几率，所以最好全队备两根，重量很轻，备一根也不算什么负担，这个不用每个人都带除非你一个人上路。注意：变速线和刹车线是不一样的，刹车线要比变速线粗。

3、备用辐条

负重的时候如果颠簸太大，辐条有可能会断掉。5.备用铁丝一段

可以应急紧固一些东西，比如货架、驮包

4、尖嘴钳

这个用处很大，剪铁丝，拧螺丝都能用，一个队带一把吧，五金店有售。13.骑行镜

高原紫外线强烈，建议佩戴骑行眼镜。

14.药品

带一些常用药即可，不需要带大量药品。

预防感冒，拉肚子，消炎药，一般够用了，路上2-3天即可到达县城。板蓝根，预防感冒，弗诺沙星治拉肚子，消炎

另外建议每个队伍带一支云南白药喷剂（用于淤青等不见血的内伤）和粉剂（用于见血的外伤）以及纱布和胶带。

预防：红景天，感觉不是特管用，因人而异

15.选用装备，可提供骑行舒适度

1、骑行裤

新手骑友，没有练出铁屁股，怕屁股疼的就来一个，谁用谁知道。

2、硅胶坐垫

怕屁股疼的就来一个，同上，这个跟骑行裤选一样就可以了，两样同时用反而效果不好。

3、保温水壶

高原上寒风冷雨能喝口热水是件多么爽的事情！