第一篇：重庆西部现代物流产业园区概况与发展战略
重庆西部现代物流产业园区概况与发展战略
CCTV.com 2010年03月24日 15:02 进入复兴论坛
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[内容速览] 重庆位于中国西部和中部结合处偏西南，是国家“十一五”规划打造的第四大经济板块（成渝经济区），是规划并在实施的西部交通枢纽；是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口长江流域”这一杠杆的支点，西部大开发的前沿和战略核心。
一、园区背景
重庆位于中国西部和中部结合处偏西南，是国家“十一五”规划打造的第四大经济板块（成渝经济区），是规划并在实施的西部交通枢纽；是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口长江流域”这一杠杆的支点，西部大开发的前沿和战略核心。胡锦涛总书记在重庆代表团讲话中明确了对重庆的要求：把重庆加快建成西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。加大以工促农、以城带乡力度，扎实推进社会主义新农村建设；切实转变经济增长方式，加快老工业基地调整改革步伐；着力解决好民生问题，积极构建社会主义和谐社会；全面加强城市建设，提高城市管理水平。这三大定位、一大目标和四大任务，构成一个有机整体，这称之为重庆新阶段发展的„314‟总体部署。
2007年6月7日，重庆市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区（发改经体2007．1248号）。9月20日，国务院正式批复同意重庆市 城乡总体规划，新总规将重庆市定位为中国重要的中心城市之
一、国家历史文化名城、长江上游地区经济中心、国家重要的现代制造业基地和西南地区综合交通枢纽。为贯 重庆的区位及辐射半径示意图
彻落实中央的精神，重庆在《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划现代物流业发展专项规划》（渝府发[2007]41号）布局了三大枢纽性物流园区（西部现代物流产业园，空港物流园、寸滩港物流园），打造长江上游无缝连接的多式联运平台，构建长江上游现代物流中心的主骨架。园区在主城区的位置
在重庆成为国家统筹城乡综合配套改革试验区，加快实施“一圈两翼”发展战略的新形势下，铁道部与重庆市签订了战略合作协议，对重庆按西部最大铁路枢纽定位实施规划建设，正式批复将团结村铁路集装箱中心站提升为国家铁路综合物流中心，同时对主城区铁路枢纽实行内客外货、客货分流。应对重庆物流发展的新格局、铁路规划和线路调整，在中梁山脉以西加快构建以铁路、绕城高速公路和“一纵五横”城市快速干道、国家铁路综合物流中心、兴隆场编组站主要干线和结点的西部现代物流产业园区和物流大通道，具备了重大机遇和有利条件。
重庆市政府在9月24日市政府常务办公会研究决定，依托重庆铁路综合物流中心设立重庆西部现代物流产业园区（以下简称园区），有利于充分发挥国家铁路综合物流中心作用，实现公路、铁路、水运联运；有利于在西部新城打造大物流带动大市场，大市场带动产业群的新的发展布局；有利于加快农村劳动力向城镇转移，建设统筹城乡的直辖市。同时既可解决铁路物流无法实现门到门服务的“短腿”，又能更好利用立体交通资源，增强城市综合服务功能，规范并提升物流业发展水平，在区域经济中产生集聚效应，成为重庆经济发展的又一重要引擎。
二、园区战略目标
园区按照“资源整合、产业融合、运作创新、典型示范”的理念，依托“一江两片”（长江沿线经济带、西南和西北两大经济区域）的物流腹地产业支撑，立足重庆、服务西部、辐射全国、接轨世界，打造成为以铁路集装箱中心站为支撑，集多式联运、现代仓储、货运配载、物流装备、商贸流通、物流社区、保税物流、城市配送等九大功能区域于一体的铁路枢纽型经济试验区、全国一流的物流综合发展区和区域经济增长引擎。
1、全力打造欧亚大陆桥物流通道中心节点
重庆地处中国中心位置，承东启西，依托长江黄金水道，东出直达长三角；西进兰渝、陇海连通欧亚大陆。无论从经济物流成本还是运输效率来讲，重庆具有得天独厚的区位优势，是构建贯通欧亚经济便捷的物流通道。
2、三大功能板块布局
园区采取“服务功能集聚、区块有机结合”的规划思路，依托铁路集装箱中心站，有层次地打造重庆西部现代物流产业园区“1心3带9区”的功能布局和物流产业服务体系，从而形成物流核心功能区、市场商贸区和城市配套区三大板块结构分明、相互促进、协调发展。
3、致力打造四大中心 为抢占西部物流高地，园区致力打造物流管理信息中心、企业注册中心、交易结算中心、国际会展中心等四大中心支撑园区发展。
（1）物流管理中心：按信息的价值和经济性，多模块推进物流信息系统规划，不断推进该系统的建设；打造中国西部物流信息集成、信息发布、信息咨询的多式联运信息化平台。
（2）企业注册中心：一流的软硬件条件及优惠政策，成为吸引企业进驻的有效筹码； 企业在西部和重庆的企业注册中心。
（3）交易结算中心：承接主城专业市场外移、形成复审西部的特大型专业市场，利用专业市场产生的强大现金流及结算需求，形成西部物流园独有的融资渠道及融资能力。
（4）国际会展中心：会展经济被称为朝阳产业； 重庆需要会展经济体现其开放性和影响力；西部物流园有成为重庆国际会展中心的条件。
三、园区运营思路
园区控制面积33平方公里。坚持“跳出重庆看重庆，跳出重庆求发展”的基本指导思想，按照“政府主导，企业主体，市场运作”的原则实施“整体规划，按需入住”的开发理念。利用城乡统筹先行先试权和土地专项储备权整体对外，内部平衡，坚持传统物流与现代物流适时结合，引入人力资本或财务、运营管理公司共同打造西部现代物流高地。
四、园区建设的有利条件
（一）新特区的政策优势
（胡锦涛总书记的“314”讲话为直辖十载的重庆导航定向：努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。6月7日，国家发展和改革委员会下发《国家发展改革委关于批准重庆市和成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区的通知》。）胡锦涛总书记的“314”讲话和新特区的成立，表明了国家对重庆直辖十年以来发展成就的充分肯定，另一方面，也体现了新的国家战略对重庆市的重新定位。重庆将建设成为全国五大铁路枢纽和西部地区最大的铁路枢纽，这依托铁路集装箱中心站建设现代物流产业园区提供了重要保障。
（二）独特的地理区位条件
重庆经济的结构性差异和西部物流成本的现实决定了重庆本地区远距离货物运输量和西部地区货物中转流通量十分巨大，重庆是中国西部唯一集水、公、铁、空运输方式为一体的交通枢纽。随着产业东西转移进程的不断加快，相关物流量将会快速上升，从而为建设现代物流产业园区，发展铁路集装箱运输和多式联运奠定了坚实的基础。
（三）完善的综合交通网络体系
长江航运方面：十五”期间重庆境内535公里三级长江干线航道提高到二级；新增通航支流51条，新增航道里程111公里，航道条件得到明显改善，运输能力明显提高。全面启动三峡库区淹没码头复建工程，九龙坡码头、寸滩集装箱码头一期工程等一批专业化、机械化码头建成投运。开工建设富金坝航电枢纽、草街航电枢纽、涪陵黄旗码头、万州江南沱口作业区等一批重点项目。
城市配送等九大功能区域于一体的铁路枢纽型经济试验区、全国一流的物流综合发展区和区域经济增长引擎。
1、全力打造欧亚大陆桥物流通道中心节点 重庆地处中国中心位置，承东启西，依托长江黄金水道，东出直达长三角；西进兰渝、陇海连通欧亚大陆。无论从经济物流成本还是运输效率来讲，重庆具有得天独厚的区位优势，是构建贯通欧亚经济便捷的物流通道。
2、三大功能板块布局
园区采取“服务功能集聚、区块有机结合”的规划思路，依托铁路集装箱中心站，有层次地打造重庆西部现代物流产业园区“1心3带9区”的功能布局和物流产业服务体系，从而形成物流核心功能区、市场商贸区和城市配套区三大板块结构分明、相互促进、协调发展。
3、致力打造四大中心
为抢占西部物流高地，园区致力打造物流管理信息中心、企业注册中心、交易结算中心、国际会展中心等四大中心支撑园区发展。
（1）物流管理中心：按信息的价值和经济性，多模块推进物流信息系统规划，不断推进该系统的建设；打造中国西部物流信息集成、信息发布、信息咨询的多式联运信息化平台。
（2）企业注册中心：一流的软硬件条件及优惠政策，成为吸引企业进驻的有效筹码； 企业在西部和重庆的企业注册中心。
（3）交易结算中心：承接主城专业市场外移、形成复审西部的特大型专业市场，利用专业市场产生的强大现金流及结算需求，形成西部物流园独有的融资渠道及融资能力。
（4）国际会展中心：会展经济被称为朝阳产业； 重庆需要会展经济体现其开放性和影响力；西部物流园有成为重庆国际会展中心的条件。
三、园区运营思路
园区控制面积33平方公里。坚持“跳出重庆看重庆，跳出重庆求发展”的基本指导思想，按照“政府主导，企业主体，市场运作”的原则实施“整体规划，按需入住”的开发理念。利用城乡统筹先行先试权和土地专项储备权整体对外，内部平衡，坚持传统物流与现代物流适时结合，引入人力资本或财务、运营管理公司共同打造西部现代物流高地。
四、园区建设的有利条件
（一）新特区的政策优势
（胡锦涛总书记的“314”讲话为直辖十载的重庆导航定向：努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游的经济中心、城乡统筹发展的直辖市，在西部地区率先实现全面建设小康社会的目标。6月7日，国家发展和改革委员会下发《国家发展改革委关于批准重庆市和成都市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区的通知》。）胡锦涛总书记的“314”讲话和新特区的成立，表明了国家对重庆直辖十年以来发展成就的充分肯定，另一方面，也体现了新的国家战略对重庆市的重新定位。重庆将建设成为全国五大铁路枢纽和西部地区最大的铁路枢纽，这依托铁路集装箱中心站建设现代物流产业园区提供了重要保障。
（二）独特的地理区位条件
重庆经济的结构性差异和西部物流成本的现实决定了重庆本地区远距离货物运输量和西部地区货物中转流通量十分巨大，重庆是中国西部唯一集水、公、铁、空运输方式为一体的交通枢纽。随着产业东西转移进程的不断加快，相关物流量将会快速上升，从而为建设现代物流产业园区，发展铁路集装箱运输和多式联运奠定了坚实的基础。
（三）完善的综合交通网络体系
长江航运方面：十五”期间重庆境内535公里三级长江干线航道提高到二级；新增通航支流51条，新增航道里程111公里，航道条件得到明显改善，运输能力明显提高。全面启动三峡库区淹没码头复建工程，九龙坡码头、寸滩集装箱码头一期工程等一批专业化、机械化码头建成投运。开工建设富金坝航电枢纽、草街航电枢纽、涪陵黄旗码头、万州江南沱口作业区等一批重点项目。
第二篇：中国现代物流发展战略研讨会综述(精)
如何在这个快速规范化的发展阶段做大做强中国的物流业,就成了此次研讨会的核心内容。
随着我国加入世贸组织,中国企业面临着国内国外两个市场的竞争。要提高中国企业的竞争力,除了技术创新、体制创新、管理创新,也一定要把中国物流业发展起来,降低企业的物流成本,提高中国经济的竞争力。可以说,中国经济的发展对物流业提出了需求。
3月8日,来自全国各地的国有、民营、外资的物流企业近50名代表集聚北京,参加由本报新闻发展中心与中国365JT交通运输协会共同举办的“中国现代物流发展战略研讨会”,与国家发改委、商务部、交通部、铁道部、信息产业部、中国民航总局和相关行业协会的负责人一起,共同商讨中国物流业未来的发展。与会的专家们指出,中国的物流业在经历了1998年—1999年的舆论准备阶段、2000年—2001年的推动阶段、2002年—2003年实施阶段之后,将进入一个快速规范化的发展阶段。而如何在这个快速规范化的发展阶段做大做强中国的物流业,就成了此次研讨会的核心内容。
政府部门要加强引导
一个行业的发展离不开政府的推动和引导,物流业当然也不例外。而针对物流行业的特殊性,如何把政府的推动和引导作用充分发挥出来,需要政府、协会和企业的共同努力。
交通部体改法规司司长朱永光认为,作为政府的行业主管部门,在现代物流发展中应该提供如下的服务:第一、在市场准入方面,政府应该创造一个良好的发展环境;第二、加大基础设施建设力度,为现代物流的发展提供良好的硬件条件;第三、政府的各个部门应该加强协调配合,因为物流本身是一个综合性的行业,各种运输方式在现代物流中扮演了不同的角色;第四,要推广现代物流的一些成功经验。
中国交通运输协会会长钱永昌建议,政府要很好地发挥作用,必须有一个统一协调的政府机构来推动物流的发展。这个机构应该有三个作用:第一、为物流的发展
创造条件,包括准入、政策、法规等等;第二、要起到各部委合作协调的作用;第三、应该设立一个非常设机构,定期协调、解决物流业发展中的具体问题。
我国物流业最大民营企业——宝供物流企业集团董事长刘武说,希望国家在政策层面上出台一些操作性强的相关政策。他说,现在在实际操作中对民营企业还是有诸多限制。中国的物流要发展,物流企业很重要,市场培育也很重要。所以政府在培育市场方面,包括在引导市场方面,可以给一些比较清晰的指引。
招商局物流集团有限公司顾问丁克义说,政府要引导和推动我国现代物流建设,首先应抓公共秩序建设和诚信建设。我国的社会发展需要有良好的法制环境和社会诚信体系,现代物流建设同样需要有一个好的环境和秩序,建议政府在这方面要多加强引导和推动。
航空物流企业的奇力物流(集团有限公司总经理黄彩庭认为,中国目前的物流市场正处于持续、稳定发展阶段,国家在政策上给予了很大的支持,但是支持的力度还不够,有些没有落到实处。建议政府在制定物流发展战略上,通过政策的支持,能够进一步向企业提供更大的发展的空间。
物流企业应自立自强
一个国家的物流业能否做好,除了政府的引导、推动作用和完善的物流基础设施建设以外,核心的问题是把物流企业做强。
中国诚通(控股公司董事长马正武认为,现代物流发展的专业化和综合服务,可能是物流企业未来发展方向,物流企业总想包揽物流全过程是不可能的。因为,物流企业要满足客户要求,必须走专业化分工合作的道路,必然要突出自己综合服务的功能。所以,物流企业首先应该做强主业,然后延伸主业在综合服务上下功夫。
中国远洋物流有限公司副总经理曹栋说,物流企业要有品牌发展策略。因为,客户选择物流企业主要是看这个企业的诚信,看你是不是能够伴随客户长期的投入。不像选择一个运输商,选择一个仓储公司,是希望能够和一个物流企业长期战略合作,如果这种关系很容易被打散的话,对企业、对客户来讲是非常不负责任的。
从辽宁大连来参加会议的锦程国际物流集团股份有限公司CEO孔庆广说,物流企业都面临着转型,面临着怎么样提高竞争力。首先第一个要素是企业的定位。企业定位涉及企业的发展模式,锦程由三年前只是大连的一个很小的货代公司,发展到今天的规模,与锦程准确的企业定位及与之相适合的商业模式有很大关系。第二个因素就是管理。从目前的企业管理来看,所有企业都面临管理上的转型,逐渐从职能性管理向流程管理转型。
注重网络信息化建设
信息化物流365JT技术是提高物流效率,降低成本的利器。中国交通运输协会常务副会长王德荣点明了信息化的核心,不管外部信息化,还是内部信息化,好多软件可以选择。但是有一个物流服务方案决策支持系统,应该是物流企业的信息化的核心。
代表我国软件行业参加此次会议的中软冠群软件技术有限公司执行副总裁秦俊峰,对我国现代物流发展中的信息化问题提出了独到见解:企业进行信息化建设,应该一开始就把自己整个的企业发展战略模式、企业的运作模式和自己的信息化匹配起来。国外有两种模式,比如美国通用,他们完全从国外选择成熟的软件来用,而日本的日产则是自己搞365JT设计,设计完成后,委托一家软件公司进行开发,这样就真正从需求把握上避免了信息化投资不到位。这两种模式,应该都是可行的,只要企业在操作过程中有明确的思路,就能够把信息化战略和企业的运作模式、商业运作模式吻合起来。
从改革开放较早地区赶来参加会议的浙江温州市新华物流网络有限公司总经理金新明就网络信息化问题发表自己的看法,物流企业先要把网络建设好,新华把整个网络构建分成三个阶段,一是构建指挥管理中心,进行网络的系统管理;二是构建二级的运营中心,以运输、仓储为支撑,以地级365JT城市建立一个有形的网络,进行实体的运输;三是构建县一级的业务窗口,抓住终端的客户。新华要建成从指挥到运营,到整个终端的运作,形成一个可持续发展的大型网络。
除了建立自己的服务网络之外,在现有基础上进行网络服务的创新也必不可少。中铁联合物流有限公司总经理于天惠介绍,中铁联合物流开发了一个中长期项目————公共营销网, 把产品输送到全国并送达超市,真正实现门到门的服务。这实际上是在全国的运输网络的基础上,把代销环节开发起来,对客户来讲,这是一个很好的服务网络。
国内物流企业要联合
中国邮政物流龙头企业————中邮物流有限公司总经理李雄坦言,由于我国物流企业发展起步晚,基础还比较薄弱,所以,我国现代物流行业一定要加强相互合作,使自己成为具有国际竞争力的大型物流企业。因为,只有更多的联合,才能凸现资源整合的优势,才能发挥各自的优势,才能提供更好的服务。
中国远洋物流有限公司副总经理曹栋说,真正规范的市场运作,应该是一个股权相对分散的企业模式,这样才能确保企业是合乎规则的发展。所以,在对外合作的时候,不要有意的追求必须控制,而是基于企业有长期坚持的信念和战略365JT规划。
作为我国物流基地(园区、中心的代表,浙江传化物流基地有限公司总经理姚文通结合本公司发展的实际说,物流是市场经济发展到一定阶段,而形成的社会化大生产所产生的分工合作机制,它的天然理念是分工合作。物流企业必须要合作,因为,客户的需求是多样性的,无论哪个企业也无法大包大揽地为客户提供全面而又完善的服务,只有加强合作,才能够把企业各项业务做好。
尽快与国际同行接轨
中海集团物流有限公司副总经理林德平认为,要引进国外先进的管理技术,大力加快跟国外的一些好的物流公司的一些合作,引进他们先进的管理理念和经验,把企业做大做强。
中铁现代物流股份有限公司总经理刘景福说,要加入国际的优势供应链企业自身必须要具备必要的一些要素。第一、有个优秀的团队。没有团队和对方就没有共
同的语言。第二、是否实行了规范的公司治理,是不是一个规范的公司治理机构。第三、有没有一个很好的物流行业背景。第四、有没有一种完善的网络。这种网络包括业务网络和功能性的网络。有了这四个要素,才能和对方去谈合资、合作的问题。
大田集团董事长王树生在与国际合作方面很有经验,与国际接轨,进行国际合作,实际上就是网络的对接与合作。中国的物流企业要想快速发展,就应跟外资企业合作,利用他们在国际上的网络,扩大自己在国内外的业务。但这里有一个前提,就是我们的企业必须在国内把网络建立并完善起来,否则就失去了合作的基础。大田的经验概括起来就是四句话:建立战略联盟、强强合作、共同发展、互惠互利。而且与国际合作也是引进人才的一种有效地方法。引进国外的人才,第一能带来新的理念,第二能带来全球一体化的技术,第三能对公司的所有员工进行培训和提升,第四能跟所有的外籍企业进行一个有效的沟通。在人才引进上,不要先考虑成本,要考虑引进来的人才能给你带来多大的价值,这个观念要突破。把观念解决了,物流就好做了。
第三篇：XXXX产业园区工作进展情况汇报概况
坚定信心 立说立行 全力推动园区建设提速上档 —— ******园区交流材料
今年以来, 产业园区在区委、区政府的正确领导和各级各部 门的大力支持下,认真贯彻落实 省第十一次党代会、市第三次 党代会、区第四次党代会、全省上半年经济工作会、区政府四 届三次常务会议精神,抢抓国发 2号文件、黔党发 15号文件机 遇,以理顺管理机制为抓手,以完善园区功能配套为基础,以提 高服务水平为保障,锐意进取,攻坚克难,创新突破,各项工作 实现了超常规推进。
一、工作开展情况(一招商引资成效显著
今年上半年,产业园区招商引资在谈项目 53个;正式签订 投资协议 21个,合同资金总额 42.31亿元 , 实际到位资金 8.44亿元 , 同比增长 51%。总投资 20亿元的 *****项目、总投资 2亿元 的 *****项目即将启动建设。此外, ************等 24个项目正在 加快推进,园区项目带动作用开始显现。
(二 经济运行态势良好
今年以来,产业园区在区委、区政府的正确领导下,紧紧围 绕全面工作目标任务,抢抓发展机遇,狠抓措施落实,全力促进 工业经济持续平稳较快发展。截止目前, 园区共实现工业总产值 ***亿元,同比增长 ***%;实现工业增加值 ***亿元,同比增长 ****%;完成固定资产投资 ***亿元, 同比增长 ****%。从目前的工 作情况来看,各项主要指标均保持较快增长,发展势头强劲。在 全省园区中固定资产投资额排第 ***位,工业总产值排第 ***位。(三基础设施不断夯实
按照“一年打基础、两年见成效、三年大发展”的发展思路, 为有效提升园区的项目承载能力, 我们一直把完善基础设施建设 作为工作的重中之重,抓好抓实。七月份,启动了 **路、***路累 计长约 7公里的道路建设, 两条道路已经开工加紧建设, 预计明 年 6月初建设完成。此外,正在建设 ***1座,总投资
约 ***亿元 的 ***已完成资料上报,建筑总面积 ***万平方米的标准厂房的规 划设计已编制完成, 中国电信、中国联通光纤架设工作也正在积 极协商中。
二、存在的困难和问题
一是招商引资形势严峻。在当前各地都在抢抓机遇提速发展 的形势下,招商引资成为了各地推动发展的主抓手,周边县、市 的招商引资的力度在不断加大, 而我们由于基础设施薄弱, 园区 大道两侧土地已基本供完,加之优惠政策吸引力不够等要素制 约,招商引资的后劲不足,进展很不理想。
二是项目建设环境较差。部分项目在推进过程中征地拆迁难 度大,少数被征地、拆迁户以解决生产生活、社会保障为由拒绝 征地、拆迁,甚至出现强买强卖、强揽工程、恶意索要、阻工闹 事等现象,严重影响了项目施工进度。
三、下半年工作打算
市委常委、区委书记 ****到园区调研后,区委、区政府在政 策、资金等各方面给予了园区前所未有的倾斜, 以空前的力度推 动园区跨越发展,园区干部职工士气大涨。在区委、区政府的大 力扶持下,下半年,园区将理清思路,痛下决心,排难奋进,踏 实工作,在服务环境、配套功能、园区形象、工作机制、干部作 风上有一个大的调整和转变,尽快舞起 ******园区这一工业化龙 头。
(一 全力以赴抓好招商工作
把招商引资工作作为园区发展的头等大事来抓好抓实。一是进一步密切与区招商局的联系,整合各方力量,加大对 优势企业的引进力度,力争引进一批质量好、税收大的成熟 企业;二是不断拓展招商途径,通过聘请 ****籍名人,曾在 市、区挂职的领导作为园区招商专家专业招商,参加各类活 动等招商方式,积极拓展招商途径,全方位、多渠道地开展 招商引资工作;三是加大招商引资宣传力度,针对当前招商 引资外部形势和条件的变化,重新编制园区招商引资手册, 加强对外推介,宣传园区投资环境,吸引外来投资;四是拟 定园区招商引资工作流程,方便投资商了解园区办事程序，开展招商引资为企业服务的热线电话,搞好“一站式”服务。(二 加快基础设施建设进度
一是加强对 ***号路、***号路等道路基础设施建设的协调服 务, 抽调专人常驻项目现场办公, 着力化解建设过程中的各类矛 盾纠纷,确保项目建设稳步推进;二是按照集约、节约用地的要 求, 加快完善建筑面积 ***万平方米标准厂房的前期准备工作, 确 保 9月 底前能够开工建设, 今年内建成;三是 加快推进 110KVA 变电站、园区大道电网双回路改造、蓄水池等水电项目的建设进 度, 满足项目入驻需要, 着力突破园区基础设施建设滞后的问题;四是加强园区环境整治, 加快实施园区绿化项 目,进一步提升 园区外部形象。
(三 着力提升服务水平
下半年,园区将在提升服务水平上下功夫,不断深化“保姆 式”服务,为园区企业及招商引资企业提供更加优质的服务。一 是实施现场调度,推行靠前服务,按照包保责任要求,由项目相 关责任人亲自督办协调解决问题, 做到领导在一线指挥, 措施在
一线落实,问题在一线解决。二是建立电话服务平台,为企业、客商打造便捷的服务通道, 凡是企业在投资和建设过程中存在的 各类问题, 均可随时通过电话服务平台及时反馈至园区, 园区将 在 3个工作日内给予答复办理;三是强化督促检查。通过召开企 业座谈会、电话咨询、发放征求意见函等方式,及时收集企业意 见, 对收集的意见进行梳理、讨论, 根据企业提出的问题、建议, 制定相应的整改措施,促进园区整体服务水平的提高。
(四全力抓好村企和谐相处,营造良好村企关系
一是建立齐抓共管的维稳工作机制。按照区委、区政府关于 园区与镇(办职能划分要求,进一步加强与镇办的协调配合, 积极协助镇办处理园区范围内因征地拆迁、工程建设等引发的矛 盾纠纷, 共同营造和谐的园区环境;二是密切村企关系, 按照“能 宽则宽、能容则容、能优则优”的原则,加强入园企业的宣传教 育, 认真抓好群众工作, 尽快与镇办共同拟定失地农的就业保障 机制, 确实解决群体的后顾之
忧, 确保群众利益在园区发展过程 中不受侵害;三是加强沟通协调,建立健全园区、镇办、企业、村解决问题的会商机制,做好衔接,加强协调,最大限度地化解 矛盾纠纷,促进园区和谐发展。
(五切实改工作作风,狠抓工作落实
一是加强学习,以全区上下“解放思想、推动跨越”大讨论活 动和“发展环境集中整治活动”为契机,结合园区发展需要,积极 组织学习讨论,在园区规划范围内的行政村大力推行“发展环境 整治活动” , 在广大干部职工中积极开展“解放思想、推动跨越, 园区怎么干”大讨论,结合干部职工自身工作实际,进一步解放 思想, 调动和发挥园区干部职工干事创业的积极性和主动性, 切 实把坚持科学发展、后发赶超的战略部署转化为推动 ******园区 跨越发展的实际行动;二是强化管理。我们将按照区委、区政府
机关管理的有关要求,结合园区实际完善考勤、车辆管理、议事 协调等工作制度, 用制度对人、财、物进行管理, 努力打造廉洁、高效、服务、发展型机关;三是实行“项目推进,责任到人”的工 作推进机制, 将园区主任办公会确定的重点工作目标分解成具体 任务,明确责任领导、责任单位、时限要求,采取每周调度,每 月考评的方式,全力推进工作落实。
总之, 园区下半年工作将以更加坚定的信心、更加有力的手 段、更加务实的作风,开拓创新,奋力拼搏,大干快上,切实推 进入驻企业快速落地、建成达产,为打造功能齐全,配套完善, 在全省属一流水平的产业园区而努力奋斗。
第四篇：阜阳合肥现代产业园区正式开工典礼
阜阳合肥现代化产业园区正式开工典礼
阜合结对结硕果，颍淮激荡庐州情！12月12日，备受全省关注、全市市瞩目，开创合肥、阜阳结对合作新模式的阜阳合肥现代化产业园区隆重举行开工典礼。
省委副书记孙金龙带领省委、省政府及两市的党政领导出席了开工典礼，并郑重宣布：12月12日，阜阳合肥现代化产业园区经省政府正式批准设立为省级开发区！
占地规划面积25.1平方公里，实现工业产值250亿元，集聚常住人口15万人的合阜新城，将成为皖西北地区工业化，城镇化，农业现代化协调发展的先导区和以新型工业化为主，城乡统筹发展的现代化新城。
东方明珠，将与您一起共同见证合阜新城的辉煌崛起！
第五篇：市级现代产业园区申报书大纲
市级现代农业园区申报书格式及内容要求
一、申报书封面
园区名称、申报单位及申报日期。
二、申报单位申请文件
县级人民政府向廊坊市农业局提出的推荐文件。
三、申报书正文
主要包括目录，园区基本情况、优势与特色、推进园区建设的思路与打算及其他附件材料。
（一）基本情况。
1、园区名称。
2、建设运营主体。
3、管理机构。县级园区管理机构情况以及是否成立园区管委会情况。
4、创建范围。园区包括的乡镇及村，地理区位、经济区位，示范区幅员面积等。
5、经济社会发展情况。园区人口、国内生产总值、人均收入、财政收入等方面的情况。
（二）园区优势与特色。
1、规划编制。园区规划是否纳入当地经济社会发展总体规划，并与有关规划相衔接，建设总体思路、任务目标、功能定位、重点内容、实施步骤是否明确，扶持政策、保障措施是否有力，并经过当地政府或相关部门批准。
2、运行机制。当地政府是否支持，建立了由县级领导任主任的现代农业园区管理机构，是否有完备的管理机制、招商引资机制和社会化服务机制，职能明确、制度健全、运行顺畅。
3、建设规模。市级现代园区规划面积在2000亩以上。主导产业清晰，能够体现当地农产品生产优势与特色，与当地资源禀赋、生产条件、环境承载能力、技术应用和管理水平相匹配。
4、园区情况。重点描述一二三产业有机融合、质量控制体系、科技支撑能力、整合涉农资金、生态环境、设施装备等方面。
（三）推进园区建设的思路及打算。应重点说明加快推进园区建设、率先基本实现农业现代化、示范引领区域现代农业发展的思路及打算。
1.总体思路与目标。推进园区建设的思路与目标。2.重点任务。推进园区建设的主要任务。
3.重大措施。推进园区建设的主要政策措施、工程措施、组织措施等。
4.工作打算。成功创建后近两年推进园区建设的主要工作打算。
5.示范引领。成功创建后示范引领区域现代农业发展的思路及做法。
四、附件材料
（一）园区区行政区位图、农业产业布局（规划）图。
（二）有关工作和政策文件
（三）园区发展建设规划。规划文本应完整，并说明审定发布情况。
（四）园区联系方式。
（五）其他辅助性资料或证明性材料。
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