电务段 迎春运动会

第一篇：电务段 迎春运动会

扬 维 管 精 神，绘 动 感 人 生

——呼和公司电务维管段召开全员迎新春运动会

呼和公司电务维管段工会于2011年12月29日—2012年1月3日组织召开了段2011年度“迎新春运动会”。

此次“迎新春运动会”的召开，一是为了迎接2012年新春佳节的到来；二是为了不断强化职工的健康意识，培养他们拼搏进取的精神。全段七个工会分会，共计194名工会会员参与了此次全员运动会，参加人数占全员总数的97%以上，充分展现了我段员工积极进取、永争第一的精神风貌。

此次“迎新春运动会”是以工会分会为单位，各工会分会自行组织召开的，所以此次运动会的比赛形式也是多种多样，例如拔河、长跑、下象棋、打乒乓球等等，在拔河比赛过程中，队员之间精彩、激烈的画面尤为突出；在一些集体比赛项目中，各参赛队员遵循“友谊第一、比赛第二”的体育作风，发扬团结协作、顽强拼搏、力争先锋的团队精神，充分展现出了维管人的精神风貌。

活动的召开也得到了呼和公司各位领导及同事的大力支持。在段机关举行长跑比赛的时候，呼和公司的姬总亲临现场表示了祝贺，并加入到了长跑的队伍中，参赛选手的比赛热情也被调动了起来；乒乓球比赛刚开始，一名神秘嘉宾专程来到比赛现场，为选手加油助威，现场选手的激情再一次被点燃。这位神秘嘉宾不是别人，正是运管公司的王书记。此次“迎新春运动会”不仅丰富了我段职工的业余文化生活，提高了他们的身体素质，还展现出了我段全体职工良好的精神风貌。在新的一年里，我们将以更加饱满的热情，投入到工作中去，为我们的维管事业增砖添瓦！

呼和电务维管段办公室单世杰

第二篇：迎春运动会开幕词

2013年“路桥杯”****迎春联谊运动会开幕词

2012年12月7日

尊敬的*区长、全体运动员、裁判员、各位嘉宾、同志们：大家下午好！

树叶飘散秋分去，腊梅窦开冬至来。2013年“路桥杯”****区迎春联谊运动会在组委会的精心筹备下，今天隆重开幕了。本次运动会由*****体育局、**街道办事处和****路桥工程有限公司共同主办。旨在促进交流、增进感情，以良好的身体素质和振奋的精神状态贯彻落实党的十八大精神。运动会筹备期间，得到了***的高度重视和相关部门的大力支持，今天，****也在百忙之中抽出时间莅临现场指导，运动会组委会全体成员也为这次运动会进行了精心策划周祥安排；**、**、**办、***委等19个单位组建了队伍参赛，作了充分的赛前准备。在这里，我谨代表主办方向所有为本次运动会的举办给予关心、支持并积极参与的领导和同志们表示热烈的欢迎和衷心的感谢！

近年来，随着经济社会的发展和人民生活水平的不断提高，全民健身运动成已慰然成风。为顺应需求，****路桥公司斥巨资为****市民精心打造了功能完善、设施齐备的**体育休闲中心。为全民健身运动和****体育工作作出了突出贡献，成为“宜居**”乃至“健康****”的一道靓丽风景。此次运动会，1是把全民健身运动引向深入的一项具体措施，也是把“更高、更快、更强”的体育精神融入实际工作中，促进辖区经济社会的全面发展。

因此，希望全体运动员、教练员、裁判员和工作人员要遵循“公开、公正、公平”的竞赛原则，大力弘扬中华体育精神，赛出风格，赛出水平，取得运动成绩和精神文明的双丰收！

最后，预祝全体运动员取得优异成绩！祝所有光临和参与本次运动会的领导和同志们、朋友们身体健康、全家幸福！预祝运动会取得圆满成功！

谢谢大家！

第三篇：铁路电务段

电务段 概况

电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况

目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：

哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；

沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段； 大连电务段；

呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；

北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；

太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；

济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；

郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；

上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；

武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；

西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；

乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；

南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段

成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；

兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；

南宁铁路局1个：南宁电务段；

昆明铁路局1个：昆明电务段；

广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；

青藏铁路公司1个：西宁电务段。

电务系统的单位

铁路工种：信号工

单位级别：分为铁道部运输局电务部、铁路局电务处、段、车间、工区四级。

岗位级别：电务处长、段长（书记）、车间主任（书记）、工长。

职称级别：干部 ：高级工程师、工程师、助理工程师、技术员。

工人 ：高级技师、工人技师、高级工、中级工、初级工。

管理设备：室外设备 分为站内、区间信号机及机构；各种信号设备电缆盒；地下电缆；轨道导接线、引接线；转辙机及道岔；客运专线的应答器。

工作方式：工作人员分为日勤人员和值班人员。

日勤人员

一周五个工作日，节假日休息。工作时由工长分配一日工作安排，一般根据自己所管理的设备进行标准化作业。克服设备缺点及时发现隐患，使设备保持正常行。

值班人员以倒班值班为主，职责是监视信号设备运行情况，如发现故障及时报告、处理。

工作单位：以铁道部运输局电务部为铁路电务最高级单位，各铁路局电务处对本局电务系统进行管理，下设若干个电务段（包括通信段），电务段管理车间，车间下设几个工区。工区为电务段最基层单位，一般设在较大的车站，临近划分在工区范围内的小车站为值班车站，设值班人员维护管理信号设备。

第四篇：浦东新区南华医院迎春运动会

浦东新区南华医院迎春运动会

一、由南华医院工会主办

二、比赛日期及地点

南华医院年夜饭下午1:30分开始。

地点：南华医院大会议室及室外场地。

三、报名：

每人可报二项，每项限报一人，报名表请在2011年12月28日之前交文体委员严爱华

四、比赛项目：拔河、踢毽子、跳绳、乒乓比赛、飞标、挟弹子、削苹果、掷“玉盘”。

五、比赛办法：

1、团体拔河比赛，共分8组 一病区护士、三病区护士、一三病区医生、肺科、行政、药剂科小药房、门诊化验、功能科洗衣房供应室，每队出8人。全体男士报名，安报名人数分别摸彩到每个对内。

2、踢毽子：踢一分钟最多数

3、跳绳：跳一分钟最多数

4、乒乓比赛分男女单打，11分

5、飞标比赛：每位运动员在半分钟内投五标，将五标中靶的环数（压线算内侧环数）累加，数值大列前。

6、挟弹子比赛：每位运动员在半分钟内，用筷子将甲容器内的弹子挟到乙容器，挟弹子数多列前。

7、削苹果：运动员在2分钟内，用小刀（小刀自备）将苹果皮连续削下，然后丈量其长度，长者列前。

8、掷“玉盘”比赛：运动员在规定的区域内，用五“掷子”掷入“玉盘”，将进入“玉盘”的“掷子”，所得的分值累加（压线算大分），分值大的列前。

六、奖励办法

第一名，第二名，第三名（奖品）。

七、裁判：由组委会邀请有关人员担任。

八、运动员注意事项：

1、认真贯彻“以人为本，安全第一，全民健身，友谊第一比赛第二”的精神。请全体运动听从大会指挥和工作人员的指挥，尊重裁判，服从裁判。

2、兼项运动员如遇到同时进行，先参加一项运动比赛，同时必须向另一项运动的裁判员请假。然后参加本轮次比赛。

3、各项比赛成绩，一律由大会统一宣告，运动员不准直接向裁判员或总记录处查询。

4、裁判员、工作人员自觉遵守大会规定，以身作则，坚守岗位，工作要严肃认真，公正准确。

未尽事宜，另行通知。

浦东新区南华医院工会委员会

2011年12月12日

第五篇：石家庄电务段实习

生产实习心得

尊敬的领导：

您好！

2012年3月我们来到南昌路局电务段开始了为期10天的实习培训。原本对铁路系统一无所知的我，通过在南昌电务段的学习，使我对铁路系统以及自己在铁路工作的定位有了深刻的理解。

这次的实习培训工作，这样让我对电务段的运转流程和我个人的工作性质有了一定的了解, 下面就是我对这段时间工作的总结.外出实习地点是电务段的培训中心。通过老师的介绍，我们对铁道钢轨的道岔及其控制系统有了初步的直观认识。具体介绍了各种承重的道岔，道岔内部系统，道岔控制，信号传送，6502电气集中电路控制，JD-系列控制系统。通过老师的讲解，我们初步了解了火车经过道岔是如何换道，以及道岔的各种参数。

这一周时间里,实习培训工作经历了两个主要的过程，先是初期的理论教育阶段，然后是实践学习阶段。

在实践经验积累上，我参观了电务段的工作流程, 并亲身感受了铁路职工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的职工应该具有的基本能力，工作有了初步的了解，认真深化在职我先后参加了ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。在这里使我受益最大的就是计算机联锁系统的引入。

作为新生事物，可能我们大都已经习惯于6502电气集中联锁系统的操作性和安全性。相比计算机联锁系统而言。计算机联锁系统不仅是以计算机为核心来实现人机会话的而且是以算机为核心来实现系统测控的。相对继电电路而言，计算机技术的引入，即可减少继电器的检修工作量、减少系统的设计、施工和维护工作量以及当采用分布式系统结构时可以节省干线电缆，从而降低工程造价。同时我们又不得不考虑计算机联锁系统的安全性和可靠性问题，据推理当使用了约2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。这是不能满足铁路联锁系统要求的。同时这也是我们在今后的工作中所要努力的方向。

在实习期间和实习结束后，我都对我在石家庄电务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是看到某些铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：

第一，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

第二，要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为沪昆客运专线的开通的运营做贡献。建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。

非常感谢学院领导和老师们给了我们这次实习的机会，让我们走入社会，在工作岗位中，我们积累了经验，学到了许多在学校所学不到的东西。也很感谢实习单位给我们实习培养计划的安排，让我在工作岗位中学会了如何与人相处，学会了面对困难,学会了独立思考问题。让我在当今这样一个竞争的时代中，收获了一份毅力，收获了一份坚持。

此致 敬礼！

学号：20090210470406

姓名：郝硕涛

2012年6月17日