2007年电务段上半年总结

第一篇：2007年电务段上半年总结

文章标题：2007年电务段上半年总结

二00七年电务段上半年总结

2007年上半年电务段在公司运输部的正确领导下，全体职工团结一致，按年初制定的计划步步为营，超额完成了上半年的维修计划，消灭了行车一般事故及人身伤亡事故，完善各项管理制度，严肃两纪一化，严抓巡视和检修质量，总结如下：

一、任务情况：

1、上半年通信检修皮长公里，信号检修组换算道岔，完成计划的；

2、按计划完成了每月的月表巡视工作；

3、上半年的生产成本和各项费用均控制在全年的45左右，均未超支；

4、完成了春季设备安全大检查工作，按时开展安全月、百日安全活动、雨季三防工作，使电务段的各项设备质量和安全管理得到进一步提高；

5、完成周家、虎石站交接后的全面设备平推整治工作，共克服设备缺点172件。

二、安全情况：

1、上半年未发生人身伤亡事故和一般行车事故；

2、大力压缩故障，尤其是彻底解决了西营子站开通以来一直未解决的“红光带”问题；

3、完善了电务段《安全管理制度汇编》，制定了《通信、信号应急予案》，提高了发生突发事件的应对能力；

4、针对电务段的薄弱环节，加强设备鼓掌管理，强化故障逐级汇报制度，加大对设备缺点的检查和考核力度。

三、其它方面：

1、统一规范工区管理，制定了工区各种表、薄、台帐、资料盒格式及填写标准、强行推进、严格考核、使工区管理逐步走向统一化、规范化；

2、提高网络质量保证信息安全、定期开展清理病毒工作，宣传杀毒工具使用及病毒防范，每周发行一次“病毒预警简报”虽然病毒多次入侵我公司网络，但未发生一次网络全部中断事件；

3、加强新员工的岗位培训工作，部分职工已能提前达到岗位要求。

四、下半年工作设想：

1、按计划、严标准完成全年的维修任务；

2、对网络设备进行改造，以满足公司未来5年的网络发展要求；

3、配合施工单位完成视频会议和站场监控系统的施工，严把验收关，做好培训工作，顺利完成交接使用；

4、加强职工教育，走出去、请回来，尽快适应本职工作。

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第二篇：电务段见习总结[模版]

见习总结报告

邢台车间 官庄信号

时光荏苒，一年的见习期转瞬即逝。自2012年8月分到石家庄电务段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的职工，在这一年中，我不仅加深了对原有书本知识的理解，而且对书本中没有接触过的或者接触不深的知识有了一定的认识，还通过不断努力来提高自己各个方面的能力，尽快的让自己适应我们铁路快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，并结合书本、规章上的理论知识，我学到了很多东西，也产生了诸多感触。现就见习期工作情况总结如下：

一、入路教育、岗前培训

去年8月到石家庄电务段报到后，段组织了为期半个月的入路教育、岗前培训。段里的领导向我们讲述了电务段现阶段的概况，让我们对段机关的科室设置及职责、段管内的线路里程和下属车间的分布有了进一步的了解。在段培训基地，李英才、郭雄等老师为我们讲述了一些现场作业的基本要求和注意事项。

在这短短的几天，无论从段长、科长还是学校的老师，每天提到最多的就是安全。到培训学校第一节课就是学习人身事故案例，让我认识到，在铁路上安全生产大于天。前车之鉴，后事之师，安全工作只有起点，没有终点。可是，在如此的大力的安全教育，和局段的重视下，为什么职工违章违纪时有发生呢？归根结底还是因为安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。在日后的工作中，必须牢记血的教训，严格按规章制度作业，避免事故的发生。

二、官庄信号见习

9月份到了官庄信号工区后，同工长签定了师徒合同，也正式意味着我的现场见习期开始了。师傅让我学习了很多工区存放的书籍和文件，再一次加深了我对信号工这个工种的印象。工区老师傅们对我很照顾，传授给我很多的现场工作经验。每次天窗点上道作业，师傅们都不忘额外提醒我注意安全，提前下道避车。在这的一年里，跟着师傅们在现场学习工作流程，工作重点内容等，我已经熟悉了电液转辙机ZYJ7、ZY4，电动转辙机ZD6的工作原理、技术标准、检修标准、测试方法和故障处理程序，对管内的25HZ、UM71轨道电路工作原理、检修标准、测试方法和故障处理有了初步的认识，对机械室设备、控制台、电源屏（倒路）程序、日测试内容、微机监测的查看都有了一定的了解。

随着时间的流逝，在老师傅们的传教和自身的努力下，从刚开始的不理解与到处都感觉新奇，到现在的基本上掌握了日常作业与维修的所有工作，以及对故障的处理能力都有了显著的提高，自己从心里感觉到了自己的成长，并且在头脑中开始积累日常设备病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质。同时师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神，尤使我感动。

在见习期间，我参与了官庄站大机捣固，官庄站N+1开通，邢台站道岔锁钩装置更换，通过这些施工，锻炼了我自己的动手能力，学到了一些劳动技巧。在官庄站大机捣固施工中，我学到如何与工务配合施工电务自身需要做那些准备工作；在N+1试验开通施工中，我对室内的电缆走向，电缆配线，端子的分布都有了很深的了解；在邢台站道岔更换锁钩施工中，我对道岔的结构，各部杆的连接，以及道岔内部的构造有了更深的了解，为在以后的工作中提供了很好的基础，也极大的丰富了自己的动手能力。总的来说，这几次主要施工，提高了我的动手操作能力，积累了一定的现场作业经验，并把我一些停留在理论层次上的知识运用到了实际的工作中，使我真正的掌握了它们。在车间要求工区整理电缆径路图的时，我负责将电缆径路的更新绘画工作，从而对站场的电缆径路，设备的安设有了更进一步的了解，为自己以后更好的工作打下了一个夯实的基础。

三、政治思想学习

我积极加强政治理论学习，不断提高自身政治素质,积极向党组织靠拢。一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。认真学习“石家庄电务段2013年段工作指导方针和奋斗目标”的精神，积极响应车间人身安全“七不”要求，明确了自己在工区的安全互控的责任。

通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的电务人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为铁路的发展作出自己应有的贡献。

第三篇：电务段安全年总结

电务段安全年总结

今年是“安全生产年”，为了全面贯彻公司加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署，并为了电务段能更好的展开个方面的工作及对员工坚持“安全第一、预防为主”的方针，全面强化安全管理，继续抓好最基本的安全管理规定制度的建立和贯彻落实，建立健全的安全保障体系，落实各级人员安全管理责任制。从2月份开始，电务段制定了一项安全检查及预防方案，配合安全活动实施，达到了很好的效果。

除了公司对电务段进行不定期检查外，电务段针对工作的性质，专门设立了一个安全检查小组，小组成员制定一个检查计划，将设备检修所有方方面面进行全面检查，包括检修人员着装、现场隐患排查、检修环境、监护制度实施、等等，且检查要有针对性，把所有要检查的项目分成几个部分，每周有针对性重点性地检查其中一个部分，以四个星期为一个周期，在这一个周期里面，对个站所有要检查的项目都要检查过一遍。在检查过程中如果发现问题，马上进行整改，并做好记录。在每星期一安全例会中，将问题汇总公布于黑板报中，并进行分析讨论。对于处罚这方面，电务段先是以整改教育为先，如果类似的问题检查发现两遍，不管是不是在同一个检修中发现，都是以习惯性违章进行相应的处罚。对于严重违章者，一经发现马上进行处罚。有处罚就有奖励，检查中发现的亮点，或是做得很好的，我们也会给予相应的奖励。经过一个周期的检查，各个检修工作都有很好的改变，很多习惯性违章也因此得到抑制，各个检修现场也没有以前那样的凌乱。但要治标也要治本，检查处罚只是一种手段，免不了有的检修现场在检查的过程中做得很好，但检查过后又出现很多问题，要从根本上解决这些现象，除了加大对此类事件的处罚外，我们以教育培训为主，让他真正明白我们是一个团队，每个人的行为会影响到整个团队。6月份是今年的“安全生产月”，电务段积极开展“安全生产月”活动，积极参与了以“关爱生命，安全发展”为主题演讲比赛，以及漫画竞赛，虽然没有得到什么奖，但让员工们感受到了工作是快乐的。

7、8月份是天气最热的时候，为了防暑，检修现场都会准备有清凉饮料供大家饮用，而且要求每一位员工感觉不舒服的马上提出来，不能硬撑。为了做好防汛措施，我公司专门指定人员完成此项工作，包括查出隐患并做好预防措施。为了加强安全文化建设，营造和谐氛围，电务段真正的健全了检修制度管理，不管是在检修资料还是现场的管理，或者是人员的培训方面，都不会只限于理论。在活动期间，我们进行了多项事故演练，比如火灾演练、使员工清楚处理事故的方法，不至于在真是出现事故时手忙脚乱。

在今年的安全生产中，我们电务段也出现几起小事故，都是由于扩大工作范围、监护不到位、技能不扎实等，充分体现了电务段在现场检修的管理方面和人才培养不是很到位，有的事情每次开会都说，但还是会犯，反映出电务段员工把开会当成一种形式，也反映了电务段的安全会议没有能达到预期的目的。在今后的工作中，我们分公司要加强员工们的培训力度，并着重于提高员工对工作的责任心，以及提高员工的工作技能水平。另外，为了提高班组的整体素质，使大家在突发事件中具有较高的应变能力，要加强进行防事故的演练。安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到我们分公司的生存发展和稳定。所以安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。结合站检修的工作实际，强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产“有序可控”良好局面的有效办法。让每一个人都清楚的认识到“安全生产，重于泰山”。

第四篇：浅谈电务段企业文化

浅谈电务段企业文化

电务段的发展离不开全体干部职工的同心同德与同甘共苦，离不开能使职工为之自觉奋斗和奉献的企业文化。职工只有在奋斗的过程中与电务段的目标保持高度一致，具有“段兴我荣、段衰我耻”这一共同的奉献理念，才能加快电务段的发展速度。因此，努力建设先进的电务段企业文化，是实现电务段的科学发展、和谐发展、又好又快发展的重要手段。

一、提高认识是建设电务段企业文化的重要前提

实践证明，企业文化既是文化创新的重要内容，又是经济发展中最具活力的因素。加强企业文化建设，就抓住了发展先进社会生产力这个基础，有利于促进电务段生产力的快速发展，有利于促进电务段思想道德水平和科学文化素质的提升。电务段如果没有灵魂，就不会有活力，更不会有战斗力。

二、电务段企业文化建设的核心指导思想 核心思想之一：有法可依。有法可依就是说做任何工作要制定“游戏规则”，要遵循“政策、原则、流程、条件、标准”等依据，不是拍脑袋，不是凭直觉和个人喜好。做到有法可依，职工岗位的变动，都可以依据该项工作已经制定的政策、流程、标准、作业指导书等文件继续开展工作，而不是换一个人，换一个样。这样有利于培训新职工与实施职工技能培训。

核心思想之二：有据可查。做任何工作，都要留下“记录，文件、数据、文字和图表”等见证性的材料，做到有据可查。一方面可作为对工作完成情况检查的依据，另一方面可对工作过程进行分析，以便发现改善工作过程中存在的问题。

核心思想之三：火炉效应。

1、警示性：火炉是明摆在那里的，而且是火红的，谁都知道碰它会被烧伤。

2、即时性：当你碰到火炭时，立刻会被烫，没有丝毫的预先提示，你马上会有烫疼的感受。

3、平等性：火炭是很烫的，它不分贵贱亲疏，一律平等，谁碰烫谁，毫不留情。4一致性：每次你用手触摸烫炉，保证每次都会被烫，不会有一次例外。

三、加强学习是建设电务段企业文化的重要途径

在企业文化中，人是最重要的因素。一个人的思想政治觉悟和道德观念对其言行举止起着决定性作用，只有树立正确的人生观、世界观、价值观，才能在实际工作中真正领会企业文化的重大意义。要做

到这点，一条重要途径就是学习。通过教育使职工牢固树立大局意识、奉献意识、责任意识和协作意识。一是向其它电务段学习，取其精魄，才能不断超越、不断提高、不断进步。二是坚持不懈地抓好理论学习，突出职工职业道德建设，把爱岗敬业、乐于奉献、诚实守信、团结协作等思想观念融入职工的价值观念中。三是加强对职工的业务学习，大力开展岗位练兵、技能比武活动，积极鼓励岗位成才，提高职工的科学文化素质和业务能力。四是树立电务段的模范人物，用身边人、身边事激励职工与电务段同呼吸、共命运。五是学习电务段企业文化建设的重要意义，把打造优秀电务段企业文化、促进电务段健康发展作为职工的自主行为，激发职工的内在动力。

四、突出人本管理是建设电务段企业文化的重要方式

人本管理是现代企业的系统管理方式，基本着眼点是以人为中心，涵义是依靠人、开发人的潜能、尊重每一个人、塑造高素质的职工队伍、实现人的全面发展。突出人本管理一要营造电务段内外部和谐的氛围，尊重职工、理解职工，尤其要尊重职工的工作；二要通过企务公开、召开职代会等民主管理形式，疏通领导与职工之间交流思想的渠道，使职工有知情权、建议权、监督权和质询权；三要真心实意地为职工办实事、做好事，解决职工生活工作中实际存在的具体困难和问题。四是领导者要注重自身修养，反对形式主义，反对官僚主义，反对享乐主义，反对奢靡之风。五要丰富职工文化生活，通过集体活动，如竞赛、联欢等，让职工意识到团结就是力量、团结能启迪人的智慧、团结能推动生产力的发展。只有努力营造一个轻松和谐的工作环境，才能更有效地激发人的活力，电务段企业文化建设才更具活力。

企业文化是实现电务段可持续发展目标的有力保证。企业文化的根本目的，就是用文化力激活生产力，增强凝聚力、执行力和创造力，进而提升电务段核心竞争力。“人类因梦想而伟大，企业因文化而繁荣。”总之，发展电务段的企业文化一定要立足于我国的文化背景，结合电务段企业管理实践和现代化进程，才能实现全面、快速、可持续的发展，才能实现“五个武铁”。

第五篇：电务段2014工作计划

电务段2014年工作计划

2014年，我段将全面贯彻落实铁路公司党政的工作思路，牢固树立“大安全意识，责任意识和精细化意识”的安全发展理念, 把安全生产工作放在首要位置，积极推进“双基”建设，围绕公司工作目标做好本职工作。主要工作打算有： 第一、积极推进双基建设

1、主抓安全管理、建立长效机制。围绕2013年根据公司“双基”建设工作要求制定的由《电务段班组考核细则》、《通信、信号工岗位工作标准》、《现场事故应急预案》、《通信、信号设备维修标准》、《维修作业标准化程序》、《绩效工资考核办法》等文件组成的考核体系，建立精干、高效、专业化的基层管理队伍，形成安全网络化、梯次化管理格局。突出加强工区班组和职工队伍建设，开展职工“自律”活动，提高职工安全意识和自我保护、相互保安的能力。

2、严格考核、责任到人。依据按公司要求结合我段实际情况制定的安全管理体系（“工区——领工区——段”三级安全负责制）、“三级巡视制度”（每两个月段检、每月抽检、领工区内部周检，当班人员、工长、领工员巡视奖罚办法）严格考核，实行设备维修承包，维修质量与承包人的绩效工资挂钩，严格考核，奖优罚劣。2014年我段将出台新的《设备故障考核办法》，对设备故障细化分析，定性、定责进行考核。3、2014年继续加强硬件投入和实施精细化管理，准备以新高山站示范点为模板，争取把四台、云冈信号工区打造为“双基”建设标准化工区，以点带面，促进全段班组建设全面发展。

第二、设备维修

1、按照铁路《通信信号维护规则》要求，狠抓设备质量标准化建设，对管内34个车站联锁设备及光纤数字通信系统，456组道岔、681架信号机、687个轨道区段、404公里信号电缆和114.9公里通信光缆等设备进行全面平推整治，使管内设备良好率达到98%以上；同时，我们要继续严格落实日巡检制度，及时排查每天的动态隐患，减少外界对电务设备的损坏，降低故障率，保证铁路运输安全。

2、严细管理，做好隐患排查和预防工作。针对季节变化，严格落实防汛、防雷电、防冰雪的应急管理，加强应急小分队建设，配齐人员、工具、器材，针对突发事件，细化预案，做到措施明确、反应迅速，处置得力，恢复及时，保证全年安全无责任事故。

第三、加大修旧利废力度

一直以来我段积极开展修旧利废、节支降耗活动，2013年全年修复信号继电器1760台、电动转辙机27台，创造效益90多万元。全年主动回收可修复设备：信号继电器1428台、电动转辙机33台、LED信号机4架、扼流变压器13台、各类变压器46台。针对回收的旧设备，我们进行清洗、拆装、检修、喷漆，恢复设备外观及性能，使回收的设备修复率达到80%，总价值为70余万元。其中修复的575台信号继电器已投入到乔村站使用，ZD-6型电动转辙机17台，已在白洞站上道运行。

2014年我段将本着降本增效理念，创新工作思路，从多方面下功夫，加大修旧利废力度。将把各站下道的信号继电器1428台、电动转辙机33台、LED信号机4架、各类变压器46台等设备，采取分解搭配、好坏替换、改进工艺等科学方法，使废旧物质修复率达到80%以上，力争全年在修旧利废上创造价值80万元左右。

第四、加强成本管控，推进精细化管理

2014年我段继续严格控制各项开支，加强成本管控，把各项费用控制在公司核定范围内，力争不出现超支现象。主要在以下三个方面体现：

1、材料计划审核。2014年我段针对电务维修实际需求，明确材料管理的职责和任务，规范材料供应和使用行为，合理地降低材料采购成本，继续采用预算管理和支出核查相结合的模式，严格执行材料等项目的申报、审批、使用检查制度。材料计划审核流程保持严谨完整，由管内各工区提出材料需用计划→各工区分管领工员审核→送各工区主任领工员初审→工区分管段长审核→段长、分管段长、材料室负责人复核→报送公司。经过各级严格审核，对申报的各类材料的物资进行归类，品种、规格、数量、价位、用途、汇总金额等进行统计核实后报送公司。我段今年各季度材料计划，将本着严格控制成本的思路，在保障铁路维修实际需求的前提下，对申报的各类材料品种、数量进行了最大的压缩减少，杜绝计划外支出，把各项费用控制在公司核定范围内，不出现超支现象。

2、车辆管理。我段本着节支降耗的思路，将调整车辆使用和供油量，让两部性能较好的五十铃优先保证云冈、口泉领工区维修使用，其它车辆按派车路程供油，在车辆使用和派车时采取“用车提前要、多事儿一车办”的方法严格控制燃油。

3、推进精细化管理。加强后勤、财务部门各项费用的分解与管理，实现专人专管。如段机关办公费（打印机耗材、纸张等）用由财务负责人统计核算，车辆费用（车辆过路费、油料等）由后勤负责人统计核算。争取办公费用的可控部分在上年基础上下降10%左右。

第五、对员工进行专项业务培训

2014年，我段计划组织各领工区、工区对员工进行三个阶段的专项培训： 1、1-4月份进行道岔转辙机测试计表，道岔密贴和表示调整专项培训，要求员工经培训后掌握道岔启动电路和表示电路的基本原理，可以处理道岔的常见故障； 2、5-8月进行轨道电路组成、原理、测试与调整的专项培训，要求员工经培训后掌握轨道电路电压的测试与调整技能，能处理常见的轨道电路故障； 3、8-12月进行信号机点灯电路原理、测试及检测的专项培训，要求员工经培训后掌握信号机点灯电路测试技能，能处理常见的信号机电路故障；

每阶段培训完成，我段都将统一安排专项培训考核，考核不合格者回段进行封闭式培训，并扣罚当月效益工资的50%。

第六、设备大修

2014年，我段根据提报的大修计划，预计更换不良信号电缆3公里，改移口泉十公里道口至口泉立交桥通信光缆2公里，大修更新煤峪口专用线道口和红石崖站道口信号设备，更换新白洞、大斗沟装车点3个室外继电器箱，下道修理电动转辙机18台、信号继电器579台。

针对雁儿崖站信号设备已运行二十五年，设备严重老化，且信号楼地基沉陷、墙体裂缝，存在着极大的安全隐患的实际情况，我们密切注意设备动态变化，做好应急措施。如集团公司安排大修更新，我们要重点做好雁儿崖站信号设备更新改造工作，把最先进、最安全的设备运用到专用线上，确保长治久安。

以上就是我段2014年工作的几点想法，请公司领导批评指正。