文库-长沙地铁4号线开工引沿线投资高潮

第一篇：文库-长沙地铁4号线开工引沿线投资高潮

长沙地铁4号线开工引沿线投资高潮

长沙地铁4号线一期工程已于2014年12月全面开工，全长33.6公里，线路西北起自普瑞大道站，东南止于长沙县桂花大道站，共设24个站。随着4号线的开工，地铁沿线将会掀起一次置业小高潮，特别是无缝对接地铁4号线和长株潭城际轻轨的兴旺·双铁城更是备受投资者关注。

地铁的贯通，最直接也最明显的效应是使人们出行更为便利，而且，它还将形成综合的“地铁经济效应”，比如，客流的增加使周边的商业繁荣，交通、商业的改善将带动地价的升值，这些都会对房地产行业产生利好影响。

不少开发商和业内人士认为，由于地铁沿线楼盘有着特殊的抗跌和保值功能，租售市场与投资前景看好。对于置业投资者来说，地铁的贯通已成为他们置业的首要元素之一，对项目的投资带来更长远的好处与利益。

随着全国各大城市地铁建设的加速，地铁商务时代即将到来，长沙地铁4号线的全线开工，必将使沿线出站口成为投资人士抢占的首要之地。而地处“劳动东路与树木岭路”黄金交叉路口、无缝对接地铁4号线与长株潭城际轻轨交汇处最大换乘点“树木岭站”的兴旺•双铁城势必成为投资者争相追捧的对象，该

项目链接高铁新城与城市中心，位于东塘商圈、武广新城商圈、高桥商圈三大核心位置，拥有成熟的配套、百万级的消费人流。优越的地理位置、超强的人流量，使兴旺•双铁城成为地铁4号线沿线升值潜力最大的项目。

第二篇：深圳地铁：16号线有望提前开工

深圳市市长许勤日前主持召开市轨道交通建设指挥部第十八次会议。会议研究了轨道交通16号线提前开工相关事宜，决定力争将16号线调整至轨道交通三期工程，或者在四期规划时作为一条重要线路提前安排，待国家有关部委批复同意后，争取于2015年开工建设。

正在进行提前开工相关准备的轨道交通16号线，远期规划拟从福田区的益田村到龙岗区的中心城区，沿途经过梅林关、坂雪岗片区、华为新城等，覆盖中部发展轴，将对满足坂雪岗、华为片区的大量出行需求，缓解梅林关拥堵等发挥重要作用。

记者还从会上获悉，今年轨道交通三期7、9、11号线将进入大规模开施工期，涉及近30个换乘站，远期还预留了与轨道交通四期线路的换乘站。此外，6号线也将开工建设，8号线正制定工程可行性研究报告，将尽快上报国家发改委批复立项。

会议强调，轨道交通建设是深圳最大的基建投资项目，是重要的民生工程。目前正在进行的三期工程，建设周期较长，要建立阶段性目标任务，科学规范建设运营，保证质量、加快进度，确保市民尽早享受更便捷的公共交通服务；要严格做好安全文明施工，安全稳定运营，在噪音扬尘控制、泥头车、排污管理、贴近建筑物施工等方面执行严格管理措施，尽量减少扰民；要把绿化回迁工作作为工程验收的一项重要标准，确保地铁建成后“归还”绿地。

会议还要求，有关部门要力促港铁4号线加快“4改6”工作进度，尽快将目前的每列4节车厢加挂到6节车厢，缓解4号线客流压力，改善沿线居民地铁出行条件。

第三篇：南昌地铁：2号线7月1日全面开工

南昌地铁2号线将于7月1日全面开工建设。16日，省人大“畅通省城”活动领导小组前往南昌市彭家桥地铁站和秋水广场地铁站施工现场就地铁围挡进行专题视察。视察完毕，大家就地铁围挡如何让路于民举行了座谈会。省人大常委会副主任洪礼和表示，地铁2号线的施工围挡方案应多听取民意。新消息

2号线将全面开工7站点对交通影响较大

“目前，南昌轨道交通3、4、5号线和1、2号线二期工程的第二轮建设规划编制工作已启动，今年上半年将上报国家发改委，力争年底获批；2020年前5条线基本建成通车。老百姓备受关注的地铁2号线将于今年7月1日全面开工建设。”南昌轨道交通集团董事长、党委书记毛顺茂介绍说。

“地铁2号线一期工程共设21座车站，对交通影响较大的车站包括：红谷中大道站、阳明公园站、青山路口站、福州路站、永叔路站、丁公路南站、洪都中大道站。由于施工站点涉及老城区多条主干道，将对原本已满负荷运转的南昌交通造成新的压力。目前，南昌轨道交通集团已初步进行了交通疏解设计。”他还表示，21个站点施工围挡将全部标明功能区域，在保证施工安全的条件下，尽量缩小围挡面积。主体结构与附属结构施工围挡分期实施，最大限度减少占用道路的时间。好建议

施工转入地下时适当缩小围挡范围

地铁2号线即将全面开工，3号线明年也要开工，南昌目前面临的最大问题还是交通的疏解。为此，省人大“畅通省城”活动领导小组成员结合当日视察彭家桥地铁站和红谷滩秋水广场地铁站施工现场的情况，就如何让路于民提出了具有针对性的好点子和好办法，供南昌市政府和南昌市轨道交通公司参考。

“前段时间骑行5天，第一天看了施工围挡，在师大（北京西路校区）这个地方感受很深。”省人大常委会秘书长魏民表示，第一感觉围挡理念过于全能化，围挡内功能很全，应合理组织施工场站功能，有些功能不必放在围挡内；第二个感觉是占道过宽，在主干道上占了2/3，围挡还需更多改善交通的设计。“提一点小建议，一是将不需要放在现场的功能全部移出去，不要设置在主干道上；二是按照施工进度，施工转入地下时，可适当缩小围挡范围。”

应尽量提供机动车道和非机动车道

省公安厅副厅长罗永银表示，施工围挡，还是可以作一些调整的。比如，施工场地周围，在保障安全施工的条件下，如果可以提供机动车道，尽量提供机动车道；如果不能提供机动车道，至少要提供非机动车道；如果不能提供非机动车道，至少要提供人行道，要让路于民。

道路让出来以后，如果有条件，可把围挡两侧有效的空间铺平，把线划好。

罗永银说，云南和南京的地铁围挡最长的200多米、最宽的21米，南昌比这两个地方的更长、更宽，“两条线同时施工，基本还能走，要是1、2、3号线同时施工，务必要征求相关部门的意见，进行科学论证。”

所有围挡最好不要出现断头路

“作为一个在南昌工作生活了27年的市民，作为一个40年驾龄的驾驶员，作为一个配了工作车的乘客，我觉得南昌是个美丽的地方。南昌市交通管理部门想了许多办法，提高了交通的通行率。”省人大法制委副主任委员肖根说。

针对围挡问题，他表示，彭家桥地铁施工现场有500米长的围挡，8个车道占了6个，剩下2个车道像山间小路；而秋水广场地铁站的围挡达33000平方米。1号线后续的2、3、4、5号线，要坚持三条原则：一是所有围挡不能出现断头路，二是地铁施工不能占道，三是地铁站口的建设不能有其他功能，“不能以工程为中心，要以人为本。”

江西同联城市与交通规划设计研究院高级工程师王晓逸提出，围挡之后，交通诱导可不可以再细一点？围挡能不能设置一个可视的范围？要以人为本，预留人行道的时候要有足够的宽度。

回应

2号线将最大限度缩小围挡范围

针对上述建议，南昌市人大常委会主任蔡社宝和南昌市委常委、副市长刘建洋分别作了回应。

“我们将逐条认真研究，并对合理的加以采纳和贯彻。”蔡社宝表示，下一步，将对1号线围挡情况进行实地调查核实，在保障安全施工的前提下，想办法优化施工方案，有条件的地方，比如主体工程完工的，要考虑缩减围挡，最大限度地减少占用道路资源。对于即将开工的2号线围挡施工情况，则要认真、科学、合理地确定围挡范围，对于主体结构和附属结构，尽量考虑分期施工，使得围挡能缩则缩、能减则减，有条件的地方做到道路占一还一。另外，建议南昌市政府出台一个有关规范管理施工围挡的政府规章，对各类工程围挡范围、围墙高度等情况进行明确，今后就要依章办事。

刘建洋也表示，2号线围挡能小则小，对道路能拓就拓、能加就加、能好就好、能通就通。对围挡进行动态管理，按照开工期间、施工期间、主体工程已经完成等具体情况来调整围挡范围。

第四篇：南京地铁三号线将于10月1日开工建设

南京地铁三号线将于10月1日开工建设

http://.cn2010年09月14日03:56扬子晚报

本报讯 昨天，南京地铁三号线土建项目土石方工程招标公告显示，地铁三号线确定将于10月1日正式开工(今年1月试验段已开工)，该线路全长约44.8km，共设29 座车站，工期最长为2年零4个月，也就是2013年初完工。

地铁三号线是一条过江线，北起京沪高速铁路林场站，南至江宁区的秣周路站，途经浦口、下关、玄武、白下、秦淮、雨花台、江宁七个区，线路全长44.8km,其中高架线约2.4 km(含部分路基段及U形槽过渡段)，地下线约42.4 km。共设29个站，分别为林场站、星火路站、高新路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、和燕路站、南京站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、明发广场站、南京南站、宏运大道站、胜太西路站、天元西路站、清水亭西路站、诚信大道站、吉印大道站、秣周路站。跟原来相比，江北火炬南路站取消、调整为高新路站和星火路站，江南取消秦淮路站。(王宏斌)

第五篇：武汉地铁5号线将提前开工

武汉地铁5号线将提前开工

记者昨从武汉市城建部门获悉，原计划2017年以后才会上马的地铁5号线，将提前开工。

地铁5号线起于青山，经和平大道，止于黄家湖，全长30公里，是武汉市远期建设的地铁线，即原计划在2017年之后才会开建的地铁线。

地铁5号线在和平大道下方，正好是青山人口密度最大、堵车最严重的路段，而地铁4号线一期在团结大道下方，经过的是人烟稀少的地方，为何不先修建地铁5号线，而是先修建地铁4号线呢？青山居民普遍存在这个疑问。

这主要是资金有限，长江和汉江将武汉一分为三，大江大河成为人们出行的最大障碍。因此，武汉地铁建设以过江线路优先，计划2017年前通车的线路，除了1号线(轻轨)之外，其余线路都是过江地铁，而地铁5号线属于武昌内部的线路；4号线一期与5号线在青山区域内走向基本平行，可以辐射地铁5号线的部分区域；另外，地铁4号线一期可以拉动青山比较偏远区域的发展，所以优先修建4号线一期。

不少青山居民对此颇为不爽，“和平大道才是青山的主干道，4号线一期其实离青山主城市民比较远，所以5号线应该早点修。”青山居民王强说。对此，青山官方也曾多次呼吁加快地铁5号线建设。根据武汉市2013城建计划，今年武汉市将开展地铁5号线的前期工作，这意味着地铁5号线将提前开工。