第一篇:1.14孙局讲话1.31
附件:
在深刻吸取“1.14”脱线事故教训
紧急电视电话会议上的讲话
(2007年1月31日)
孙增友
同志们:
按照部领导要求今天召开紧急电视电话会议,主要是通报1月14日旅客列车机车脱线事故的调查处理情况,认真剖析事故原因,深刻吸取事故教训,站在构建和谐铁路的高度,进一步提高对安全工作极端重要性的认识,立即行动起来,开展安全质量大检查活动,迅速扭转安全不稳的被动局面。
一、通报事故调查处理情况
(一)事故概况
2007年1月14日11时40分,西安铁路局西安机务段王建忠机班轮乘兰州铁路局兰州西机务段SS7C型0050号机车担当兰州至广州K228次旅客列车,行至陇海线郑州局管内渑池至义马间上行线749Km+750m处时,因机车前部发出强烈异音,司机立即紧急制动停车,经检查机车前一轴右轮脱线,左轮崩裂,人员无伤亡,不影响下行线。经郑州局积极组织救援,15时02分开通线路,构成旅客列车脱轨险性事故。
(二)原因分析及定责
最终导致车轮崩裂。
2、金相组织分析情况
根据对崩裂整体轮断口形貌的观察探伤、金相组织扫描电镜分析、低倍组织检验、力学性能检验、化学成分检验的结果,基本排除了车轮母体的材质问题。发现该车轮的辐板进行过焊补处理,在焊补区存在粗大的柱状晶体、魏氏组织和焊接裂纹,且焊补部位为车轮辐板最大应力区。这是导致车轮崩裂的根本原因。
3、大同厂机加工调查情况
根据金相组织分析结果,调查组对大同厂又进行了深入核查。经核实,2005年7月9日,大同厂车轮车间职工白永平承担54-12车轮加工任务,在辐板厚度加工至44.5mm(设计尺寸44mm)时,发生扎刀。在靠近轮毂圆弧平面20-30 mm处,整个圆周方向形成了深度5mm、宽度10 mm的沟痕,并在工件内遗留刀头。为便于取出刀头,白永平再次对沟痕进行加工,最终形成最深处6~7mm(呈斜坡状)、宽度60-70 mm的环状沟痕。其后,白永平与工段长裴京中(该同志在2006年5月已死亡)商议焊修处理方案。数日后,工段长裴京中私自找到转向架分厂电焊工张建军,于当日晚间,使用502焊条对沟痕进行了焊修。由于焊量过大,车轮内侧亦呈烧蓝痕迹。两天后,白永平对54-12车轮再次进行了加工,并吊入成品区。工件通过探伤检查后,在工段长裴京中组织下,54-12车轮于2005年11月装于编号为2000-13的车轴上,发往兰州西机务段,并装在中修机车SS7C型0050机车上。
担负着机车装备现代化引进、消化、吸收、再创新重要任务的主要工厂之一,大同厂干部职工理应具有很强的安全质量意识,但通过调查,现场作业的管理十分薄弱,以致对整体车轮焊修这样严重威胁行车安全甚至是带有违法嫌疑的作业行为,一直被忽视和隐瞒,现场作业层对安全质量的漠视和随意性已到了难以想象的程度。
在发生车轮“扎刀”问题后,车工、工段长没有想到为保证行车安全按有关规定断然采取报废措施,而是采取隐瞒不报,违规处理,瞒天过海,实在是祸根不浅。
二是兰州铁路局兰州西机务段安全质量意识极为不强,现场管理形式主义严重。兰州西机务段在54-12车轮到段后对该车轮进行了复验,对轮辋和轮辐也进行了全面的探伤检查,但一直没有发现该轮对有任何质量问题。
三是机车验收部门没有发挥好验收把关作用。54-12车轮在大同厂由于车床加工时扎刀,工作者进行了超限车削,违规焊修,并为消除表面焊修过热痕迹,又对车轮的内、外侧面进行了车削,如此大工作量的违规作业却顺利通过检查、探伤、验收,堂而皇之地出厂。更为严重的是,经调查,最近其他工作者也承认另有8个车轮进行了违规焊修、另有18个车轮注油孔由于加工时钻头折断,也进行了违规焊修处理。如此大量的违规行为,部驻厂验收室竟然丝毫没有察觉,验收工作的监督把关作用在这里已丧失殆尽。
整后,原兰州机务段检修车间改为兰州西机务段的两个车间,其中,担任客运机车检修的车间确定为整备车间,不利于检修管理。两段合并后,机务段技术、验收等部门与原担当客运机车检修的车间形成“两张皮”,对客运机车检修似管非管,不检查就盖章,放松了质量管理,严重的夹层和整合不到位是造成这起事故的深层次原因。这个问题也透视出一定的普遍性,值得各局高度重视。
(三)事故调查初期认识不到位,干部作风严重不实 一是事故发生后,作为此次事故主要责任者的大同厂主要领导,把主要精力放在轮对材质的因素上,没有眼睛向内,及时查找自身技术、管理方面是否存在问题,在思想认识上存在侥幸心理,对事故分析不彻底,对事故调查不全面,发现自身问题不及时,查证工作进展缓慢,反映出大同厂干部工作作风不扎实,对实际问题不掌握,初期贻误了迅速查清相关问题的时机。
二是兰州西机务段领导、车间负责人到班组检查,走马观花,不能发现问题。技术、验收部门没有跟踪检查各项工作的落实,仅根据探伤记录就在在探伤结果上盖章确认。反映出机务段一些领导作风飘浮,责任不落实,导致了安全隐患长期存在,以致发生事故。
三是铁路局专业主管部门作风严重不实。事故暴露出兰州局的一些专业管理干部工作作风不扎实,下现场发现不了问题。查机务处对兰州西机务段检查发现问题记录,2006年12月份,该机务处检修科5名专业技术人员检查兰州西机务段共发现2件问题,监督不力,以致在大同厂轮对生产过程中群体违反工艺的行为,没有及时得到制止。
为强化验收工作,严肃纪律,下面公布铁道部对验收有关责任人员的处分决定:
1、铁道部太原机车车辆验收办事处主任李铁锚负有管理不力责任,给予行政记过处分。
2、给予部驻大同厂机车验收室主任王守加撤销职务处分。
3、给予部驻大同厂机车验收室负有直接责任的主任验收员王德利撤销职务处分并调离验收队伍。
(六)铁路物资总公司管理制度不建全,管理存在漏洞 作为全路唯一的机车整体轮进口和销售单位,物资总公司安全意识,销售管理、技术台帐管理方面均存在不足。作为机车安全的重要部件,物资总公司没有严格的管理制度,整体轮到港后只有每炉的数量记录和销售给某个工厂的数量记录,具体到每个车轮销售到那个用户公司不清楚,报废返回的车轮具体编号不清楚,管理粗放,对车轮从进口到销售没有完整的记录,不能形成完整的追溯链条。
三、整改措施和要求
这次客运机车脱轨事故给机务部门造成了恶劣的影响,教训是深刻的,所有机车工厂和铁路局、机务段要紧急行动起来,尽快扭转机务安全形势的被动局面,变压力为动力,以实际行动来保证行车安全,为确保“4.18”提速顺利实施作出努力。这方面
整的机车履历数据。
4、各工厂在自查的基础上对是否存在轮对焊修等违规情况要作出书面保证。如果存在立即采取严格的措施加以防范,并逐级上报情况。
(三)立即做好机车走行部普查工作
1、各铁路局要认真执行铁运[2007]9号电报和运装机检电[2007]223号、307号电报的要求,做好对大同厂生产和修理机车整体车轮的落轮除漆探伤检查和其他客、货运机车走行部检查工作。各铁路局机务处一律由处长负责,指定专人做好每日15时的检查汇报工作,主管工程师必须深入现场检查指导工作;机务段由段长负责抓好走行部检查工作的落实,除漆探伤的轮对再次装车后不要涂漆,以便今后探伤和质量检查。
2、针对“1.14”事故暴露出的新问题,各路局要进一步完善和修订机车走行部安全管理办法,各铁路局可根据实际情况在机车中修期内适当时机安排对分体式车轮轮芯、整体车轮辐板部进行探伤检查。
3、机务段要认真做好此次机车走行部普查工作,各职能部门要发挥好技术指导和检查把关作用,规范和完善机车履历中有关走行部的数据和记录,通过此次普查工作,使机车走行部质量数据记录详实可靠。
4、深入开展围歼机破工作,提高全路机车整体质量水平。当前,春运和第六次大提速准备工作正在有序进行,抓好机
1面监督控制的能力。
同志们,这次紧急电视电话会议非常重要,我们要以此次会议作为新的起点,按照张总和安监司陈司长的指示要求,结合本单位、本部门的实际情况,深入开展以机车车辆走行部为重点的安全大检查活动,为确保“4.18”第六次大提速的顺利实施做出贡献。
第二篇:医疗质量医疗安全讲话(孙局)
进一步加强医疗质量医疗安全
提高我市医疗水平
(2014年1月6日)
同志们:
医疗安全是医疗质量管理的核心内容,是一个医疗机构综合管理水平的重要标志,同时也涉及到人民群众的切身利益,长期以来一直受到政府和社会的高度关注。年关将至,天气异常,到医院看病的人较多,医务人员比较辛苦,但是医疗质量医疗安全这根弦不能松懈。一旦松懈就会酿成重大不安全事件。回顾去年,是卫生界灾难年,去年8月份富平事件;10月份的温岭杀医事件;12月份广州伊丽莎白妇产医院打砸事件;安康岚皋县医院事件。
同志们这都是血淋漓的事实。我们也应该十分清醒地看到,部分单位医疗质量有所下降,存在较大的医疗安全隐患。去年市医院连续发生了几起医患纠纷,社会影响很大。我们应当从中汲取教训,反思自身存在的问题,进一步强化安全意识,增强责任意识,加强质量管理,确保医疗安全。当前医疗安全工作中存在的安全隐患和以后应注意的问题,并就加强医疗安全医疗质量提出了具体要求。下面,我就切实加强医疗机构质量安全管理工作讲几点意见:
一、切实加强领导,深入开展安全隐患排查整治工作
(一)要强化组织领导,落实工作责任。
各医疗单位要切实强化对医疗安全隐患专项排查整治工作的组织领导,各医疗机构要高度重视医疗安全自查工作,建立和完善“主要领导亲自抓,主管领导全面抓,责任部门具体抓,医院职工全员抓”的工作机制,切实履行好各自工作职责。
(二)要突出工作重点,明确工作要求。
要把排查重点放在医疗仪器、压力容器、水、电、气设施、在建工地、聚集场所等人群密集、岗位特殊、安全薄弱的地方。各单位领导要集中精力,深入一线,逐科室、逐部门进行排查,把功夫下在抓落实上,不搞形式主义,不做表面文章,取保排查工作取得实效。
(三)要强化安全教育,树立安全意识。
各医疗单位要在排查整改的过程中充分发挥宣传教育的作用,大力宣传做好医疗安全工作的重要性和紧迫性,分类进行安全知识和技能培训,增强医疗机构广大干部职工的安全意识,提高各项业务工作的安全水平,要把排查整治与强化医疗卫生机构安全管理和技术进步结合起来,加大安全投入,推进安全技术改造,筑牢安全管理基础,形成单位统一组织领导、业务部门依法监管、干部职工积极参与、整体联动的医疗安全监管工作格局。
(四)要认真排查,不留死角。
今天会议之后,各级医疗卫生单位,一是要指导医疗机构建立落实排查整治工作责任制,明确职责分工,分解落实每项任务到每个环节、每个岗位。要指导医疗机构对于排查
发现的问题建立台帐,及时整改,并督促落实。对于逾期不整改或整改不合格的,要实行问责制,追究单位责任人及当事人责任。对于因领导不力、失职渎职造成严重后果和恶劣影响的,要坚决追究领导责任;二是要敢于正视工作中发现的问题,认真分析带有普遍性、典型性的安全隐患产生的原因,及时研究解决问题和消除隐患的有效方法,确保排查工作不走过场。
二、努力探索医疗安全的长效机制
(一)要以科学发展观为指导,着力落实好《陕西省医院工作制度和人员岗位职责》。
各医疗单位要按照《陕西省医院工作制度和人员岗位职责》的相关要求,全面加强和改善对医疗安全工作的领导,促进医疗质量与医疗安全管理持续改进。一是要严格执行医疗安全工作属地管理、分级负责原则,对医疗安全工作实行目标责任管理,将医疗安全管理纳入目标考核;二是要坚持依法行政,严格医疗机构、技术、人员、设备准入管理;三是要坚持科学发展观,合理设置、适度控制医疗机构规模,促进医疗机构健康发展。四是要加强对医疗机构的监督管理,规范医疗机构执业行为;五是要指导医疗机构要进一步健全医疗安全管理组织机构,建立医疗安全工作例会制度,层层落实医疗安全工作责任,完善医疗安全管理机制;六是要进一步加强医疗机构医疗质量控制和安全管理体系建设;七是要进一步加强对医务人员的业务管理和医疗安全教育,提高医疗安全意识,强化业务管理和医疗核心制度落实;八
是要加强医院内感染控制管理,提高全员感染控制意识和技能;九是要切实加强医患沟通,充分尊重患者和家属的知情权和选择权,逐步建立起主动、合作型医患关系;十是要切实加强对安全工作的督导检查,进一步强化医疗安全责任管理,不断增强干部群众的安全防范、自我防护意识和工作责任心,牢固树立安全第一、预防为主的意识。
(二)要加强内部安全保卫和纠纷预防化解工作。
各医疗单位要认真做好单位内部的治安保卫和消防安全工作。要督促落实法人安全工作责任制,严格按照治安及消防法律法规的要求,加强医疗卫生单位内部人防、物防、技防的配套建设;要未雨绸缪,加强对要害部门、人员密集场所和供水、供电、供气、供暖、通信等关键设施的安全检查和防护,坚决克服侥幸心理和麻弊思想,杜绝设施设备带病运行,要彻底消除安全隐患;要完善水电气管理细则和突发事件的应急预案,要做到制度上墙,有章可循;要加强后勤管理人员及水电气等工作人员的培训,提高责任意识,强化规范运作,及时发现并消除各种安全隐患;要加强安全保卫消防的值班和巡查工作, 严防各类治安、消防和刑事案件的发生;要加强对易燃易爆危险品、剧毒和放射性物品、有毒生物制剂的安全监管,堵塞安全管理漏洞。
最后,我希望各级医疗卫生单位一定要提高认识,加强领导,严格制度,狠抓落实,确保医疗安全,确保社会和谐稳定,努力为广大患者营造安全放心的医疗环境。
谢谢大家
第三篇:2012年孙局长在全体会上的讲话(定稿)
明确任务目标 创新行业管理 努力打造公路工作科学发展高地 ——孙玉存同志在2011年全县公路工作总结表彰
暨2012年工作动员大会上的讲话
(2012年2月23日)
同志们:
玉兔辞旧岁,祥龙开新元。新年伊始,今天我们召开2011年全县公路工作总结表彰暨2012年工作动员大会,主题就是认真贯彻市局十四届一次职代会暨2011总结表彰会精神,客观总结我局去年的工作,明确部署今年的任务目标,动员全体干部职工团结拼搏、真抓实干,创新管理、再创佳绩,努力打造全市公路工作高地。下面,根据局党总支研究的意见,我讲三个方面的问题:
一、2011年工作回顾
2011年,我局在市局党委和县委、县政府的正确领导下,以迎国检为主线,以四化管理为总抓手,全面开展“两保两树”活动,努力提高公路服务水平,全力打造“团结、创新、服务”的公路品牌,圆满完成了各项工作任务,实现了“十二五”公路工作良好开局,2011
并在全线率先开工路基工程,得到了市局和县委、县政府的高度赞扬,目前已完成路基清表4万平方米,路基填筑土方6万余方,备运路面碎石5.5万方,完成工程投资1300余万元,为年底完成项目主体工程创造了有利条件。同时,全面配合市局做好砀定路、刘民路升级改造工程的前期工作,配合设计部门做好定陶西环线新建工程前期工作,这些项目建成后,将极大地完善定陶县干线公路路网结构,较好地解决公路交通制约经济发展的“瓶颈”问题。
(三)公路养护水平全面提升。养护工作立足四化管理,积极推进精细化养护和预防性养护,加强日常性和经常性养护,通过改善路面路基、加固桥梁、完善沿线设施、绿化等措施,提升了干线公路的路况水平,优良路率达到90.8%,为创建“畅、安、舒、美、优”的交通环境奠定了基础。特别是以打造菏泽市“十”字文明样板示范工程为契机,以积极创建临商路文明样板路为重点,大力实施公路标准化、绿化、美化工程,对全段实施了中央硬隔离设施,更新了沿线公路设施,补植了绿化树木,整修了标准路基,打造出了一条体现定陶干线公路养护特色的、代表公路养护管理水平的生态路、景观路、样板路。
(四)路政管理工作规范有序。路政大队坚持以依法保护路产、路权为中心,以强化人员培训、提高整体素质为根本,以文明执法服务为保障,以迎国检公路综合整治任务目标为重点,加大对《公路安全保护条例》的宣传力度,努力提高执法水平,积极协调县政府有关
了特权车、人情车。2011年共实现通行费收入1383万元,同比增长2.42%。
(七)和谐机关建设有了较大进展。2011年,我们坚持高境界、高标准、高效率、高效益的“四高”要求,切实加强和谐机关建设,着力提升工作水平和服务保障能力。虽然工作任务重、人员少,但各科室人员工作积极、主动,工作效率高,从而保障了各项工作的顺利开展。充分发挥综合、协调、管理、服务职能,认真做好信访、值班、接待、公文处理、文书档案管理和信息报送工作,配合市局在定陶成功举办了四次大型综合会议。严格控制非生产性车辆的使用、加油和维修,对水电费、电话费制定了新的管理办法,有效地节约了经费开支。进一步加强财务管理,切实做到支出有计划,成本有分析,各项资金收付安全、准确、及时、合理,单据规范,现金、银行账目日清月结,财务报表真实完整,及时为领导提供可靠的决策依据。重视和关心老干部工作,在春节或国家大型传统节日,局领导都及时慰问离、退休老干部,及时安排他们查体和参加有关社会及文体娱乐活动,帮助他们解决好工作和生活中的实际困难和问题,让大家充分感受到党组织的关心和爱护,体会到组织的温暖。建党九十周年期间,积极组织广大党员干部参加祭扫烈士墓、到红色革命胜地参观学习,让大家亲身感受到今天幸福生活的来之不易,更加爱岗敬业。充分利用“山东公路路政日”和12.4法制宣传日,组织执法人员进行宣传咨询活
在充分肯定成绩的同时,我们也要清醒地看到,我县公路发展还面临着诸多矛盾和问题:一是思想观念与新形势新要求还不相适应,管理理念还比较陈旧。二是公路标准等级仍较低,还不能适应经济社会快速发展的需求。三是加快公路升级改造建设的资金供需矛盾仍然比较突出。四是管理和服务水平与与社会公众需求不相适应。五是税费改革后的历史积淀问题还没有彻底解决,影响公路建设的刚性制约还依然存在。对此,我们要积极面对并在今后的工作中采取切实有效的措施,认真加以解决。
二、当前面临的形势
今年是实施“十二五”规划承上启下的重要一年,也是省委省政府支持菏泽打造科学发展高地的启动年。从当前公路发展环境的不同层面来分析,既有机遇,也有挑战。
机遇主要体现在:一是从宏观经济环境来看。国家将继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,我国经济社会发展的基本面和长期向好趋势没有变。大家知道,从2月24日我国又要下调存款准备金率,这向人们释放一个信号,即央行将采取行动,缓解当前货币市场资金偏紧的状况,这对于国家优先发展的公路基础设施领域,无疑是一个利好消息。二是从全省经济发展战略来看。省委、省政府提出进一步加大对菏泽的扶持力度,支持菏泽打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地,并专门在菏泽召开高规格会议,出台了6个方面20条支持菏泽加
对。三是事业单位改革正提速推进,必将涉及结构性调整和深层次利益,社会保险、收入分配、行业定性等事关职工切身利益和行业稳定。四是公共服务能力不强与日益增长和不断提高的运输需求矛盾日益凸现,提升公路管理水平、增强公共服务能力成为公路管理的新课题。
综上所述,公路发展面临的历史机遇前所未有,必须倍加珍惜;面临的挑战更加严峻,必须勇于担当。特别是省委省政府作出支持菏泽打造鲁苏豫皖交界地区科学发展高地的重大战略决策和部署,标志着菏泽迎来了前所未有的大提速、大发展重要战略机遇期,公路行业作为经济社会发展的基础性、先导性和服务性产业,如何抢抓历史机遇、当好先行的责任重大、任务艰巨。今后一个时期,必须牢牢把握稳中求进的工作总基调,坚持发展速度和发展质量并重,将思想统一到省加快菏泽发展的重大战略决策部署上来,将力量凝聚到潜心研究新政策、谋划新发展上来,将措施落实到加快公路建设、提升创先争优水平和公共服务能力的具体行动上来,努力使公路各项工作再上新台阶、实现新突破,为推动“四个”发展和打造科学发展高地提供强力支撑。
三、2012年目标任务和工作措施
按照市局党委和县委县政府的要求,结合我县公路工作实际,2012年全县公路工作的总体要求是:深入贯彻落实科学发展观,以加快公路建设为主线,以“四化管理”和“两保两树”为总抓手,深入
第四篇:孙局长在课堂教学改革研讨会上的讲话
创新课堂教学方式 提升课堂教学效率
——在课堂教学改革研讨会上的讲话
富源县教育局局长 孙富华(2014年9月28日)
各位专家、老师们、同学们:
上午好!
今天,我们在县六中召开课堂教学改革研讨会。首先我代表县教育局对邱学华教授、胡志民校长、刘爱军主任、杨智伟主任等四位专家亲临我县指导教学改革表示热烈的欢迎,对大力支持本次活动的县总工会表示衷心的感谢,对辛勤工作的广大教师和勤奋学习的同学们表示亲切的慰问。老师们,课程改革,任重道远,困难重重,希望通过此次培训,大家能做到:
一、提高认识,转变观念
为充分发挥劳动模范和技能人才在推进技术创新、管理创新和服务创新的作用,为富源教育提供教师专业化发展的平台,县总工会成立富源县第六中学劳模创新工作室、技师创新工作站。县人大副主任、县总工会主席赵习能同志亲自安排部署,县总工会副主席刘波同志多次亲临六中指导相关工作,这充分体现了上级领导和社会各界对教育的关心与重视。今天,我县六所高中学校选派了部分学校领导和骨干教师参加研讨,表现出大家对构建高效课堂,提高教学质量的迫切愿望,也充分说明了我县推进高效课堂的必要性、紧迫性,我们每一位教师要认清教育发展的形势,增强教学改革的使命感、责任感,转变自身的教学观念,提高认识,丢掉包袱,改革创新,积极投身到我县课堂教学改革工作中来。
二、立足实际,实践创新
我县中小学构建高效课堂工作启动至今,已有四年,全县教育质量创评成效显著、教学管理更加扎实、办学条件持续改善、教育管理明显加强,教学改革也得以扎实推进,课堂组织形式、授课方法都有了明显变化,上级部门和学生家长对此都有较好的评价。但在实施过程中,还存在着诸多问题,最突出的就是部分教师照搬照套,不愿意从教学实践中去寻找适合我们自己的方法、路子。因此,我们的课程改革需要我们去不断实践,不断创新。今天,各位专家给我们带来了他们从实践中总结出的宝贵经验,如何领会,化为我用,我认为关键是,立足本校实际,实践创新。
三、坚定信心,稳步前行
任何一项改革,都会有阻力,都会遇到困难,课堂教学改革尤其艰难,在改革过程中会遇到很大的阻力和困难,但是社会的发展变化,高考制度的不断改革,需要我们坚定改革的方向。全国各地有许多课堂教学改革成功的学校,我们富源教育的改革,要借鉴他们的成功经验,寻找成功之路。在改革中,我们要集中大家的智慧,团结起来,共同攻坚克难,逢山开路,遇水架桥,循序渐进,坚定信心,稳步前行。
为了我们富源的孩子有更加美好的明天,为了富源教育今后更好的发展,让我们勇于担当起让教育回归本质的责任,聚力凝神,齐心协力,坚定不移,扎实推进我县的课堂教学改革。我相信,有各位专家的支持,有县委政府做我们强大的支撑,有全县广大教职工的共同探索和努力,我们的改革将稳步前行,我们的课堂就一定会变成学生快乐学习、老师幸福工作的大舞台!
谢谢大家!
第五篇:主题: 孙市长讲话
主题: 孙市长讲话
“五一”劳动奖章颁发大会讲话
市人民政府副市长孙菊梅
各位领导、教师们、同学们:
今天,在第26个教师节的来临之际,我们在这里隆重举行沁阳市总工会“五一”劳动奖章颁发大会。在此,我代表市委、市政府向受到表彰的优秀教师表示热烈的祝贺!向关心支持教育发展的沁阳市总工会表示衷心的感谢!向辛勤耕耘在教育一线的广大教师致以节日的问候!
教育是发展的根基,是提高素质、丰富知识、增长才干的基础工程,是我国“人才强国”战略的具体实施。近几年来,沁阳市委、市政府深入贯彻落实科学发展观,强力实施“人才兴沁”战略,不断加大教育投入,改善办学条件,不断加强师资培训,均衡教育资源,教育质量不断提升,沁阳教育已成为我市一张名片,受到全市社会各界充分肯定。这些成绩的取得,是各级党委、政府重视、各部门支持、社会各界鼎力相助的结果,更是全体教师和广大教育工作者不辞劳苦、努力拼搏的结果。
今天受到表彰的优秀教师是沁阳一中教师队伍的杰出代表,在你们身上充分体现了“学为人师、行为世范,默默耕耘、无私奉献”的高尚精神,是全体教师和社会各界学习的榜样!希望受到表彰的教师戒骄戒躁、再接再厉、再创佳绩!希望沁阳一中的全体教职工以这次受表彰的教师为榜样,努力学习、增强素质、扎实工作,不断提高教育教学水平。希望沁阳一中的新班子齐心协力、团结合作,牢固树立质量意识、品牌意识,研究新课改,掌握教育改革新动态,探索一条有特色的高中教育之路,叫响“沁阳一中”品牌。
让我们共同努力,把最好的教育奉献给沁阳人民,奉献给每一个孩子和每一个家庭,为我市经济社会更好更快发展做出更大的贡献!
最后,祝愿全体教师节日愉快、工作顺利、身体健康、全家幸福!