第一篇：太原铁路局安全教育培训管理办法
太原铁路局安全教育培训管理办法
第一章 总 则
第一条 为强化安全教育培训工作，提高职工安全综合素质，确保安全生产，根据《中华人民共和国安全生产法》、国家安监总局《生产经营单位安全培训规定》（国家安全生产监督管理总局令第３号）和《关于印发<太原铁路局劳动安全管理办法>通知》（太铁安监„2007‟190号）、《关于印发<太原铁路局职工教育培训规定>的通知》（太铁职教„2007‟106号）等部、局有关规定，制定本办法。
第二条 安全教育培训是职工教育培训工作的重要组成部分，是全面规范劳动安全管理、预防事故发生、保障职工劳动安全，促进铁路局安全发展、和谐发展、科学发展的基础工程。
第三条 本办法适用于路局所属各单位。
第二章 安全教育培训目的
第四条 认真贯彻落实国家有关安全生产教育培训的法律、法规和铁道部、铁路局相关要求,全面提高干部职工的安全责任意识和防护技能，确保安全生产，实现经营目标。
第五条 依照国家和铁道部、铁路局规定的内容和时间，对全局职工进行安全生产知识的培训和考试，使全员具备所从事的生产经营活动相适应的安全生产知识和技能。严禁未经培训或者考试不合格的人员上岗作业。
第三章 基本原则
第六条 坚持“安全第一、预防为主”的原则。安全教育培训是确保铁路运输生产安全、确保广大职工生命安全和确保国家财产安全最重要的基础工作，必须贯穿于培训工作的始终。
第七条 坚持“以人为本、教育先导”的原则。安全教育培训要按需施教，应结合不同工种、不同层次人员的岗位特点和培训需求，紧紧围绕安全生产工作实际，采取各种有效方式开展培训，不断提高培训质量。
第八条 坚持“理论与实践相结合”的原则。安全教育培训应在方针政策教育、安全法规教育、生产技术知识教育的基础上，加强安全生产技能教育，突出安全教育培训的实用性和实践性。
第九条 坚持“深入持久、反复培训”的原则。“警钟长鸣”是安全教育培训的基本策略，必须确立终身安全教育培训的观念，定期和及时地反复组织专题安全教育培训，不断巩固、提高职工安全生产的责任意识和知识技能。
第四章 培训对象与内容
第十条 各单位安全生产主要负责人、安全生产管理人员、特种作业人员以及从事生产经营活动的所有人员必须按规定参加安全教育培训。安全教育培训的主要内容包括安全生产思想、1 知识、技能、事故、法制等，要突出案例教育。
第十一条 全员安全教育培训。各单位每年应组织一次全员劳动安全培训考试。累计培训时间不少于24课时。其重点培训内容为：安全生产新知识、安全管理新规定、安全生产规章制度、安全生产工作经验教训等人身安全、作业安全方面的相关知识。
第十二条 电气化安全教育培训。电气化区段各单位，每年必须组织从业人员进行一次电气化安全措施的专门培训学习和考试，考试合格后方准在电气化区段作业。非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行电气化安全教育培训，并经考试合格后方准上岗。
第十三条 新职人员上岗前必须经过站段、车间、班组三级安全教育。三级安全教育的考试试卷在新职人员定职时全部存入职工技术档案。
站段级安全教育：由站段职教部门组织，脱产培训课时不得少于40课时，其培训的主要内容为：铁道部、铁路局有关安全生产的方针、政策、法律、法规、标准、规定；本单位的安全生产规章制度和劳动纪律；本单位安全生产情况及安全生产基本知识；从业人员安全生产权利和义务；本系统、本单位有关事故案例；发生事故后的抢救、排险方法和保护现场、报告程序等。
车间级安全教育：由车间领导组织技术和安全管理人员实施安全生产教育，脱产培训课时不得少于32课时。其培训的主要内容包括本车间生产特点、设备特点、安全基本知识、事故预防方法和本车间具体的安全生产制度、安全注意事项，以及本工种的安全技术操作规程、防护用具使用知识和有关事故案例等。
班组级安全教育：由班组长或班组安全员组织进行，其脱产培训课时不得少于24课时。其培训的主要内容包括本班组作业特点、安全操作规程及岗位责任，班组安全活动及劳动纪律，正确使用安全防护设施及个人劳保防护用品，易发生事故的不安全因素及防范对策和有关事故案例等。
第十四条 转岗、晋升人员（包括复工人员），在任职前必须进行不少于脱产40课时的安全教育培训。其培训的主要内容为拟任部门、拟任岗位的安全生产相关法律法规、规章制度和劳动纪律；安全生产基本知识和技能；岗位特点和岗位责任；非正常情况下的应急处置和应急救援方法及有关事故案例等。
第十五条 特种作业人员和特种设备作业人员，在独立上岗作业前，必须按照《特种(设备)作业人员安全技术培训考核管理办法》的有关规定，经过与本工种相适应的、专门的安全技术理论和实际操作培训，考核合格，并取得特种（设备）作业操作证，方可上岗作业。
第十六条 采用新技术、新设备、新规章、新工艺时，必须按照新的安全操作规程，对岗位作业人员和有关人员进行专门培训，经考试合格后，方可继续上岗。
第十七条 参与工程施工的相关人员，包括施工配合和施工检查监督人员，必须经安全教育培训考试合格后，方可进行作业。施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长，由建设单位或项目管理单位组织进行培训，未经培训或考试不合格人员不得担任上述工作。
第十八条 对雇用的临时工、劳务工、协议工等各类临时用工，用工单位必须进行安全教育培训，考试合格后方可上岗。
第十九条 各单位要结合实际，加大路外宣传力度，对铁道运输安全的相关知识进行广泛对外宣传。
第五章 考试与试卷管理
第二十条 安全教育培训考试80分合格，考试合格后方可上岗。同时，应对安全考试试卷进行分析，对错误试题，应针对相关内容在一个月内组织强化培训，并再次组织考试，要确保职工对考试内容全部正确掌握。
第二十一条 安全教育培训考试的内容覆盖面要广，基本做到覆盖本工种或本岗位的全部应知、应会安全知识。考试试卷要保持整洁、规范，必须注明单位（车间、班组）、职名、姓名、考试日期、阅卷人、复核人等。不允许出现不规范试卷。
第二十二条 新职、转岗、晋升人员在培训期间的安全教育考试试卷全部存入职工技术档案。新技术、新设备、新规章、新工艺应用前的安全教育考试试卷存入职工技术档案。带有资格性质的安全教育考试试卷存入职工技术档案。每年度组织的安全教育培训考试试卷由职教部门保管，保存期限为二年。安全教育培训的各类补考试卷、强化培训考试试卷应按照上述要求一并保存。
第六章 实施要求
第二十三条 安全教育培训计划要纳入到路局、基层单位的职工教育年度工作计划中, 并确保培训计划的兑现和培训工作的质量。
第二十四条 安全教育培训应制度化、规范化、日常化，在每年定期组织全员劳动安全教育、电气化安全教育的基础上，要将安全知识作为各类脱产培训班的必培内容；将安全知识作为站段、车间、班组日常业务学习的必学内容；将安全知识作为职工考试的必考内容。
第二十五条 阶段性安全教育。各单位应结合季节性特征、运输生产特点和职工容易疏忽安全常识的规律，抓住关键环节，及时进行安全教育。
第二十六条 日常性安全教育。各单位应利用班前班后会和各种安全会议，结合生产实际开展安全生产经常性教育。同 5 时还应结合每年全国的“安全生产月”等活动开展形式多样、内容丰富的安全教育、培训演练活动。
第二十七条 事故预防教育。对违章、违纪作业造成事故的人员应停止工作进行安全教育培训学习；发生重大事故后应组织有关人员进行现场培训学习，吸取事故教训，防止类似情况重复发生；各单位应根据各项应急预案的补充完善情况，及时组织相关人员学习预防事故的方法和发生事故后采取的应急措施，提高职工应急处置能力和应急救援能力。
第二十八条 劳资部门、职教部门、安全管理部门和各业务部门要密切配合，保证安全教育培训质量。
劳资部门负责提交需要培训的各类人员，同时应把好上岗关，严禁未经培训考试合格的人员上岗。职教部门负责安全教育培训的总体规划、制定培训计划，建立安全培训档案资料，并按计划组织实施培训和考试。安全管理部门要参与安全教育培训的总体规划和培训计划的制定，参加授课、考试工作，并对安全教育培训工作进行监督指导。各业务部门负责检查指导本系统各单位的安全教育培训工作，保证安全教育培训制度的有效落实。
第二十九条 各单位要按照本办法,结合专业特点和本单位生产实际,健全完善有关安全教育培训的实施细则和控制措施。
第三十条 各单位要围绕现场生产需要，高质量地开展安全教育活动。同时，应建立安全教育培训、考试相关记录，做到制度完善、过程严谨、资料规范。
第三十一条 第三十二条
第七章 附 则
本办法自发布之日起施行。
本办法由路局职工教育处负责解释。7
第二篇：太原铁路局2011“标准化（模版）
太原铁路局2011货运安工作总结
一年来，我局根据铁道部运综保价[2006]204号《关于颁布〈铁道部标准化货运安全室检查评比办法〉的通知》精神及《TB/T3114-2005〈铁路货运事故处理作业〉理解与实施》的工作标准，货运安全以“人民铁路为人民”为宗旨，加强“标准化货运安全室”的管理，推动货运事故处理管理科学化，作业标准化的建设，规范货物运输过程中事故处理作业的每一个环节，使我局实现了货物运输安全稳定、保价收入再创新高。
一、认真学习规章制度，提高货运安全室在铁路运输工 作中发挥重要作用的认识。
为适应我局运输生产的需要，我局各站段货运安全员也在不断调整，货运安全管理和作业人员也发生着一定的变化。加强货运安全室人员的业务学习和整体素质的提高对搞好货运管理，保证货物运输安全是十分必要的。为此，我们首先从加强货运干部职工“人民铁路为人民”宗旨教育入手，提高货运服务意识。在工作中，把为货主服务和提高服务质量放在首位。注重货运业务的学习和服务意识的提高，保证货运事故处理工作的质量，达到货物运输安全的目的。
根据我局的实际情况，路局在年初对加强货运安全员的学习做了安排，并把学习货运规章、加强货运安全室的管理纳入到平时的工作检查和考核中去。结合现场工作检查，把检查安全室的 业务学习安排和考核列入对站段的检查内容。各站对货运安全管理的有关规章制度、文件、电报、标准的传达、落实，在货运职工的学习考核中都体现出来。站段对各站各岗位的业务学习基本做到有检查、季度有验收、月度有考核。业务考核与奖惩挂钩，激励好的，促进差的。通过考核促进业务学习，达到提高货运职工的整体业务素质的目地。TB/T3114-2005《铁路货运事故处理作业》理解与实施，是我们货运事故处理工作中必备的标准。我们不但在货运安全员中进行了学习考式，对各货运岗位学习考试的情况也进行了检查。结合我局安全教育，对货运职工形象、服务、法律意识也进行了宣传和教育。使货运安全员在货运事故处理工作当中能以良好的服务态度和道德准则按现行规定处理货运事故。
日常工作中，在思想上、工作作风上、作业纪律上很下功夫。安全室从事货运工作多年的老同志，现场工作经验较多，在货运站发生货运事故后，发挥表帅作用，不管是白天晚上都及时赶到现场认真核实货运事故记录的编制，有针对性的对货运员草记录编制进行指导准确反映货运事故现状，努力提高草记录编制的质量。
近年来我局不断改便学习方法，制定了货运安全员、安全室值班员、站段货运组织员学习培训计划。把单纯的学校老帅讲课变为路局和学校联合办班。在今年上半年组织在局职工培训中心忻州培训基地举办了两期106名员学员参加的货运安全学习班，系统学习货运安全运输中的有关规定。在学习班举办期间，路局货运处向学员讲解一些由于货运安全员不按规章处理事故造成不良后果后被撤职、调离工作岗位、通报批评等典型案例与现行规章相结合的方式进行详细讲解，让学员从中领悟严格执行规章的重要性，对职工进行爱岗教育，提高对货运安全工作重要性的认识，达到学以至用的目的。
二、加强标准化货运安全室建设，提高货运管理水平货运标准化安全室的建设，是保证货物安全运输的一个重要环节。货运事故处理工作，是我们铁路运输中最后一个环节，工作质量的好坏直接影响着铁路货物运输的声誉。因此，加强货运安全室的标准化建设，对提高货运整体管理水平是一个促进。在我局的标准化货运安全室的建设中，得到了各级领导的重视和支持。在广大货运干部职工的共同努力下，在货运安全室管理和建设上较以前也有了一定的提高。
为了更好的贯彻执行TB/T3114-2005《铁路货运事故处理作业》理解与实施和运综保价[2006]204号《关于颁布〈铁道部标准化货运安全室检查评比办法〉的通知》精神，大同站货运安全室在达标建设中，努力改善货运安全室的工作环境，把货运安全室放在一楼营业大厅旁，方便货主的货运事故理赔和对保价运输业务的咨询。货运安全室对照标准化货运安全室工作制度，不断改进和修正存在的不足，在不断完善各项规章制度的同时，建立建全各种登记簿、台帐、戳记等，出台了各项 管理办法及制度，安全员每人均具备有基本规章，安全室具备了完整的标准规章、法规及有关货运安全文电，实行了各种规章、文电、案卷、记录、施封锁、台帐均有专人保管，专盒专柜专库（资料库、施封锁库）存放，专人分类修改填记，各种案卷、台帐、登记簿装订整齐，标志鲜明，实现了书本化、档案化管理的标准模式，达到了调卷及时，归卷方便的要求，保持了各种记录，施封锁请领、发放、使用、保管、销毁均有登记，做到了帐物相符，台帐准确清晰；对记录编制、外查答复、赔偿案卷、报表统计全部实现微机操作，上机率达到100％，充分提高现有设施利用率，坚持办公自动化、网络化，充分利用了“货运事故处理程序系统”的各项功能，促进了安全室工作向优质、标准、先进的方向不断发展。太原车务段今年成立了货运科，加大了对货物运输及货运安全室管理。对每个货运安全室进行了检查指导，在路局验收中寿阳站货运安全室记录编制质量较高、案卷填写认真规范、管理有序。孝西站货运安全室只有一个人，货运安全室是路局多年的标准化货运安全室，车站担负着孝柳公司发、到货物过往车辆的检查，记录编制较多，因而货运安全员工作量较大。安全室对各种记录编制审核、查询答复、本簿台账填写登记都认真填写项项不漏。
为推动货运安全室标准化建设，我局在今年9月对较大的货运安全室进行了检查验收。从验收情况看，各站安全室的管理和 工作质量都有了一定的提高。班组形式的安全室从管理细化、和服务环境都好于只有安全员的货运安全室。班组形式的安全室如大同站、太原西站、从人员分工、分类管理、工作学习、安全分析、业务考核、奖惩制度等都记录的相对细致齐全。只有安全员的车站，大都以班组的形式组织学习和管理。在工作质量上看，局级标准化货运安全室，草记录、货运记录、查旬、台账、工作环境相对较好，工作质量较高。个别货运安全室存在结案后消号不及时或结案后登记薄不及时加盖结案戳记、计算机知识薄弱，因本站事故处理少，业务素质相对低，遇到问题无从下手打电话请示多的问题。结案后或事故查询答复中主、抄送单位不全不及等问题。这些都是我们在今后的工作中要进行整顿和提高的方面。
在检查验收中，我们本检查、验收、指导、提高的原则，抽调大站货运安全室有经验的人员，由路局保价办人员带队，对货运安全室进行验收。每走一站，都对货场的室内、室外环境，到、发案卷、各种本簿、台账、制度、设备等进行详细的检查，发现问题，现场进行指导，指出问题所在，找出正确依据，提出工作标准。通过检查验收，对一些工作中的成绩给予肯定，做到相互交流、相互学习、共同提高。对一年来在标准化货运安全室达标建设中较为突出的货运安全室命名局级“标准化货运安全室”，对综合评定较好的介休站、大同站、寿阳站货运安全室上报铁道部进行验收。
三、发挥标准货运安全室的作用，为货运安全运输服务 自标准化货运安全室建设以来，货运安全室的职工在事故处理工作中，为货主所想，急货主所急。为货主服务的意识和服务热情得到了很大的转变。介休站虽然近两年货运事故处理工作量不算太大，但量小质不减，从工作到管理保持着高标准、高质量。为了认真贯彻执行太货｛2006｝186号转发铁道部《关于加强粮食事故处理工作的通知》的文件要求，以及我站以往到达粮食卸车前、粮专线所装粮食和我站所装苫盖篷布车辆装车后现场拍照不规范，避免站间货运事故处理不便，修定了介休站《关于粮食到达以及发送苫盖篷布车辆的拍照说明》，使现场作业更具有可操作性，所拍照片更合理有效，给货物运输安全、货运事故处理提供了依据。
货运事故处理是铁路运输中的最后一个环节，但又不是每个货主都能接触到的环节。因此，借助货运保额不足在事故理赔中不能得到足额赔偿的有关事例宣传保价运输的重要性。在平时的货运事故处理工作中，货运安全室的同志，大力宣传“保价运输利国利民”的重要意义，鼓励货主参加保价运输。在货运事故理赔工作中做到：“接待托收人积极热心、解决问题准确耐心、办理手续迅速细心、接受意见诚恳虚心”的“四心原则”。例如介休站2011年6月12日佳木斯发介休大米一车，卸车时发现该车运行前方篷布8007348#顶部破500mmX800mm，内货被盗150件。收货人7月4日提赔，车站审核索赔材料规 范齐全后，立即受理并于当日上报路局保价办审核赔偿，做到理赔及时。此外，货运安全室的人员除完成好货运事故处理工作外，对本站货运的安全生产管理起到了良好的做用。通过对本站的货运事故处理工作，了解货物运输中每个环节的运输情况，认真分析事故原因，找出问题的所在，为加强货运管理和安全运输提供管理依据。在事故处理工作中，对本站责任的运输生产环节认真检查和分析，指出作业和管理中的不足，提出解决的办法和建议，成为货运管理中不可缺少的环节。
近两年，粮食被盗和丢失损坏事故一直是困扰铁路运输的一个难题，为了减少粮食被盗和丢失损坏事故的发生，货运安全室的同志和铁路公安人员，协同作战相互配合。粮食车辆到达后及时通知公安人员进行看护。对到达车站的粮食采取站内卸车的方式，对货物有异状的车辆及时通知公安人员进行堪查、拍照，协助公安做好调查和分析，减少粮食损失。
货运安全室的职能不只是货物运输中的事故处理。在加强货运管理，保证运输安全上也起着很重要的作用。
货运事故处理工作实行微机管理后，从编制记录到事故报表都实行计算机管理和作业。因此，货运安全室的设备管理也成为货运管理中的一个不可缺少的环节。为保证货运安全室的各种设备良好使用，建立了货运安全室设备使用维修登记台帐。做到专人管理，专业维修。
通过努力，标准化货运安全室的达标建设较以往有了一定的 提高和进步。但从高标准、严要求还有一定的距离。我们将继续努力，进一步从提高货运安全室管理标准入手，努力提高服务意识、工作质量、业务素质，不断改善服务环境，加强日常工作检查，做到路局、站段、车间三级管理，为推动铁路科学发展、和谐发展、可持续发展做出努力。
2011 太原铁路局货运处 年11月16日8
第三篇：太原铁路局5A评审新闻稿
太原铁路局：山西首家通过国家5A级综合服务型物流企业现场评估
本报讯2015年1月12日，中国物流与采购联合会物流企业综合评估办公室邀约物流专家、审核员和观察员组成评估组，对太原铁路局进行5A级综合物流企业进行现场评估。这次评估组由中国物流与采购联合会副会长贺登才任顾问，评估办公室主任杨国栋任组长，高级审核员韩建国，审核员卫锦文、杨乐，观察员高博渐五人共同组成。对太原铁路局申请的5A级综合服务型物流企业评估指标进行现场考察评估。评估组认为，太原铁路局申报的综合服务型物流企业评估指标达到了5A级要求。太原铁路局成为山西首家以铁路局为主体申报并通过现场评估的单位，也是山西唯一的国家5A级综合型物流企业。
对太原铁路局国家5A级综合服务型物流企业进行了现场评估。太原铁路局副局长丁永民、总经济师俞蒙、总调度长马志强以及各职能部门负责人出席了此次评估会。经过专家组严格的现场考评，依据《物流企业分类与评估指标》，相关法律法规及标准，逐项对太原铁路局进行现场评估，最终顺利通过现场5A级物流企业评估。
太原铁路局表示，“5A级物流企业”资质的获得，有利于巩固和深化铁路货运改革成果，推进铁路传统运输企业向现代物流企业转型，提升铁路货运服务的品牌效应，增强铁路在物流市场的竞争力，下一步将充分依托“5A级物流企业”的品牌优势，把握区域经济政策调整的机遇，创新经营模式，拓展服务规模，优化组织方式，参与市场竞争，努力将太原铁路局打造成华北铁路物流组织、运营中心，以“中国重载第一路”之称的大秦线为核心的重载运输均创世界单条
铁路重载运输的多项纪录，目前，太原铁路局18项运输指标位列全路第一。
2014 LT中国物流技术奖发布会大咖云集
A-|A+
分享到：
物流搜索 时间：2015-1-28
[导语]2015年3月18“2015第四届中国物流技术峰会”暨“2014LT中国物流技术奖”将于北京钓鱼台国宾馆举行颁奖典礼。为了向社会各届介绍本届LT奖的主要奖项和筹备情况，大赛组委会特于2015年1月28日下午在北京举办新闻发布会。
2015年3月18“2015第四届中国物流技术峰会”暨“2014LT中国物流技术奖”将于北京钓鱼台国宾馆举行颁奖典礼。为了向社会各届介绍本届LT奖的主要奖项和筹备情况，大赛组委会特于2015年1月28日下午在京举办新闻发布会。
中国物流技术峰会主席丁俊发先生、中国物流学会常务副会长兼2014LT中国物流技术奖专家评审会主席戴定一先生、中国物流采购联合会托盘专业委员会常务副主任勒伟先生、中国机械工程学会物流工程分会理事长陆大明先生、中国自动识别协会秘书长谢颖女士、资深物流技术专家王银学先生、中国邮政电商分公司总经理姚昕先生，北京科园信海医药有限公司物流总监钱锋先生、物流搜索网创始人兼CEO徐军先生，以及物流企业代表和来自新华社、新华网、腾讯财经、新浪网、凤凰网、大公网、网易、搜狐、商务部国际商报社、中国经济导报、证券日报等媒体朋友和国内外知名企业代表出席了新闻发布会。
中国物流技术峰会主席 丁俊发接受媒体采访
LT中国物流技术奖专家评审会主席 戴定一接受媒体采访
中国机械工程学会物流工程分会理事长 陆大明接受媒体采访
资深物流技术专家 王银学先生接受媒体采访
物流搜索网创始人兼CEO 徐军致辞
参会领导交流
LT价值对话
发布会现场
发布会仪式
参会嘉宾合影留念
众多媒体参与
LT新闻发布会赞助商
第四篇：太原铁路局招聘信息公告
太原铁路局招聘信息公告
太原铁路局成立于2005年3月18日，共有职工11.8万人，管辖南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、侯西、太焦、太中（银）、京原、京包、迁曹、石太客运专线等12条干线和西山、东晋、上兰村、忻河、介西、礼垣、宁岢、太岚、口泉、云冈、京唐港、曹南、东港等13条支线，路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路总延长8682.05公里，营业里程3328.2公里；配属机车1162台、CRH5型动车组6组48辆、客车2005辆。是全路18个铁路局中货运量最大、重载技术最先进的铁路局，也是全路唯一运输主业整体改制上市的铁路局。主要担负着国家新型能源工业基地——山西省的客货运输和冀、京、津、蒙、陕等省市区的部分货运任务，用户群辐射全国26个省市自治区、15个国家和地区，在山西省综合交通运输体系中居于骨干地位，为国民经济和区域经济发展作出了积极贡献。
一直以来，在铁道部党组和山西省委、省政府的正确领导下，太原铁路局以科学发展观为指导，以服务国民经济和山西省转型跨越发展为己任，坚持“人民群众满意”的根本标准，千方百计增加运输能力，不断提升铁路服务质量，全局安全生产持续稳定，运输经营业绩突出，铁路建设有序推进，职工生活不断改善，各项工作始终保持着良好的发展态势。2011年，全局完成货物发送量5.4亿吨，旅客发送量5916万人，大秦线运量4.4亿吨，多元化经营总收入748.2亿元，创建局以来最好水平。太原铁路局先后多次荣获“全国安康杯竞赛优胜企业”、“全国模范劳动关系和谐企业”、“全国模范职工之家”、“全路经营业绩考核优秀企业”、山西省“五一劳动奖状”、“山西省思想政治工作优秀单位”等多项殊荣，名列2010年中国企业500强第132名，中国服务业企业500强第46名。
面对新机遇、新挑战，太原局将坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实铁路科学发展的战略部署，开拓奋进、务实创新，全力推进铁路协调、和谐、可持续发展，更好地服务经济社会发展、服务人民群众，为全面建设小康社会作出新的更大贡献。
招聘需求：
一、2013届计算机类硕士毕业生5名，有关要求：男性，通过CET-6，身体健康，中共党员优先。
二、2013届行政管理（人力资源管理方向）、企业管理专业（人力资源管理方向）本科及以上学历3-5名，有关要求：男性，通过CET-4，身体健康，中共党员优先。
三、2013届马克思哲学毕业生2名，有关要求：男性，通过CET-6，身体健康，中共党员优先。
第五篇：太原铁路局“八小工程”有感
太原铁路局“八小工程”有感
在经济、文化飞速发展的今天，“大”经常被前呼后拥，“小”却常常被人冷落，在其他许多地方开展大建设、大发展，我们太原铁路局却开展了以“小伙食团”、“小单身宿舍”、“小浴室”、“小庭院（小菜园）”、“小互助会”、“小文化室（小书屋）”、“小活动场”、“小药箱””为主要内容的“八小工程”建设，这是标新立异，还是另辟蹊径，我想只有事实才是最好的答案。
诱人的饭香、整洁的环境、漂亮的桌椅、美丽的插花，这真的是我们的小伙食团吗，我不止一次次的问身边的前辈，前辈们告诉我，是的，这就是我们的小伙食团，你们现在真的很幸福，当初我们跑车的时候，一到寒冷的冬天，刺骨的寒风就着冰凉的盒饭，现在真的不敢想象，有了现在这样的小伙食团，我们真怕以后自己再也吃不了以前的那些苦了。
前段时间曾经看到在线路上施工的工友摔倒在轨道上，手破了，膝盖也被石头硌出了血，一同施工的工友立即打开随身带的小药箱，给他涂上碘酒，贴上创可贴，随即又投入到紧张的施工之中。我想：“以后出门我也要带好小药箱，别人有事我帮他，我有了事情大家帮我，大家互相帮助，老爸老妈再也不用为我出门担心了。”
这两件事情在我们身边是微不足道的，也许很多人转过头来就已经把它们忘记了，可是在我心中，却已深深烙下了痕迹，什
么是群众利益无小事，我想，这才是真真正正的为民服务、以人为本，也是我愈加的感觉到生活的快乐和工作的尊严。这看似简单的“八小工程”，却真真正正解决了我们普通职工眼中关注的“大事情”，我们无以回报，但我们懂得感恩，我们懂得知恩图报，我们会在今后的工作中更加的兢兢业业、勤勤恳恳，在平凡的岗位上我们一定会做出更大的成绩。
点击咨询 