客运经营精细化管理实施办法(新)

第一篇：客运经营精细化管理实施办法(新)

客运经营精细化管理实施办法

近年来，由于受国家政策、经济形势，高铁、民航快速发展等因素的影响以及约车、专车、黑车、出租车、私家车的冲击，客运经营面临着前所未有的困境和挑战，发展空间急剧萎缩，客流锐减，收入大幅度下滑。要解决当前客运发展瓶颈和生存压力，必须要解放思想，转变观念，提升服务水平，转换经营模式，深耕细作，适应新形势，新变化，勇于开拓创新，加快提高客运经营精细化管理水平，充分挖掘企业内部客运资源潜力和创效能力，持续推进客运主业健康、稳定发展。根据当前客运经营形势，结合公司实际，特制定本办法。

一、指导思想

以“制度管人，流程管事，数字说话”为指导原则，按照“事事有人管、管理有标准、操作有规范、落实要严格”和“管理制度化、制度表格化、表格信息化、执行可视化”的思路积极推行客运经营精细化管理工作。通过制度完善、流程再造、细化量化岗位工作标准、细化监督考核，使精细化管理理念贯穿整个客运生产管理的全过程，逐步将常规管理引向深入，最大限度地挖掘内部潜力，降低管理成本，增加客运收入。

二、组织机构

为确保客运经营精细化管理工作稳步、有序、快速推进，决定成立客运经营精细化管理领导小组。

组 长：杨伟亚

3、成本管控精细化：主要对现有公营车辆重新进行评估，精准计算、细分量化单车燃、材、胎考核指标，定期收集分析落实情况，查找问题和原因，最大限度降低企业的运营成本，提高运输效率。

4、收入分析精细化：根据每日、周、月、季、年的班次、客流量、收入等指标数据汇总统计进行分类分项、纵向横向对比分析，查找班次增减、客流升降、收入高低的原因，采取有针对性的措施和解决办法。

（二）管理目标

1、制定客运经营管理精细化整体工作规划和阶段任务。明确逐月节点工作目标，做到“定性软指标具体量化，定量硬指标精细数据化”。把精细化标准与ISO质量管理标准化、蓝水客运管理系统应用、两级考核体系创建和推行“互联网+”等工作有机融合，同步提升。落实集团、单位、科办、班组、员工“五级”职责，组织重点攻关，以正向激励促进示范引领，加快构建高效运行的精细化管理体系。

2、建立客运经营管理精细化标准体系。按照“严格、精细、务实、量化”要求，在统一理念、思路、标准、目标的基础上，由各专业系统负责具体组织，依据有关政策、法规、标准、规程、规范和企业客运生产决策部署，制定完善“每个部门、每个岗位、每项工作和相关管理流程”精细化工作标准。精细化标准和管理流程要覆盖客运生产的所有环节、岗位，让每个员工、每项工作都细化到“有章可循、有据可依、有标可对、有责可考”，实现规范化、流程化自主管理。

3、建立流程式对标管理模式。精心是态度，精细是过程，精品是结果。对每一项工作都要“精心谋划、细致安排”，每一个步骤都要精心，每一个环节都要精细，每一项结果都力求精品。针对各部门、各岗位、各类管理问题，构建 “结构+职责+制度+流程+方案（标准）+考核”六位一体的精细化“对标”管理模式。把岗位作为精细化管理的关键环节，对现有管理流程进行梳理整合，给出可操作的方案，规范员工的操作行为和干部的管理行为，严格岗位责任，确保人人有事干、事事有人管、人人把事做好，形成精细化工作习惯，提高客运经营管理的效率和质量。

四、实施步骤

1、明确目标进度，扎实有序推进。遵循“突出重点、循序渐进”的工作方针，围绕客运生产工作重点，针对薄弱环节，精心组织，鼓励探索创新，着力过程的精细对标落实，树立典型示范，实现重点突破，以点带面，循序渐进，持续提升，务求实效。在“票务营销、车辆调配、成本管控”等方面，从建设一个实施精细化管理的局部典型单位入手，固化操作标准、管理流程和考核办法，成熟一个巩固一个，由易到难，扎实推动客运经营精细化管理目标的实现。

具体规划目标进度：

第一阶段（1-3月）：对客运经营管理精细化工作进行启动部署，调研分析，编制规划，修订标准，完善制度，开展针对性宣传培训和思想理念提升。

第二阶段（4-6月）：分项目类别详细制定精细化作业标准和管理流程，汇集成册。拟选择在南阳汽车站、三分公司先搞试点，积极启动示范带动工程，培育、选树单项管理精细化示范先进典型。

经营处备案。同时，根据各单位客运经营精细化管理达标情况，由客运经营处负责分阶段进行考核。对在精细化管理中，开拓创新，积极推进，率先创建成客运经营精细化管理的单位或单项成效显著的，在年终考核时给予奖励，对做出贡献的个人给予特别嘉奖。

五、工作要求

1、提高认识，加强领导。各级领导要充分认识全面推行客运经营精细化管理，是企业可持续发展的必然要求，是实现集团公司“二次创业”、打造百年宛运重要载体。“客运经营管理精细化”是针对传统的“粗放管理”而提出的更高要求，是以科学管理为基础，以精细化操作为特征，通过提高员工素质，强化团队精神，提高管理质量。对客运经营精细化管理工作，在思想上要引起高度重视，在推行工作中要起主导作用, 要成立领导机构，制定推进方案，明确推进时间和责任。用领导方式的转变和领导作风的转变，推动客运经营管理精细化深入开展。

2、创新管理，积极推进。推进精细化管理是一个系统工程，各单位、各部门必须加强协调、强化配合，以积极进取的态度，科学务实的作风，不畏艰难，勇于创新，统筹运作，合力联动，把精细化要求融入票务营销、车辆调配、成本管控等具体工作全过程，落实“抓系统、系统抓”，持之以恒推动客运经营管理精细化取得实效。

3、强化培训，标准作业。各单位要结合自身实际，在积极做好内外双向学习交流，借鉴兄弟单位先进经验和创新做法的基础上，注重精细文化理念教育，凝聚员工共识，使员工真正理解客运经营管理精细化的内涵和现实意义，增强参与积极性和主动性，用精细化理念引领精细化作业。加强精细化管理知识和操作标准培训，培

第二篇：精细化管理实施办法

计划科精细化管理办法

一、实施精细化管理的主要目标

1、建立精细化岗位标准体系和管理办法，做到人人有标准，事事有标准，时时有标准，处处有标准，实现控制不漏项，管理零缺陷的工作目标。

2、形成一个责任明确，程序规范，公平公正的考核激励机制，做到人人都管事，事事有人管。

3、建设一支目标明确、思想观念先进，业务本领过硬，组织纪律严明，工作行为规范，文明素质较高，执行力与学习力较强的员工队伍。

二、实施精细化管理的基本原则

1、坚持循序渐进的原则；

2、坚持持之以恒的原则；

3、坚持自主创新的原则；

4、坚持从严考核的原则。

三、精细化管理工作的基本内容

以员工4C2S基本行为规范为基准，以4E标准体系为支撑，以四卡闭环考核、“四工并存”为手段。

四、精细化管理实施的考核规定

实行科级人员抽查式管理考核，对考核中发现的问题严格按考核卡规定进行计分处理，同时要针对出现的问题及时地进行解决。

五、精细化管理工作实施要求

1、统一思想，提高认识

深刻认识精细化管理的重要意义，增强服从和执行的自觉性，努力使此项工作在较短时间内全面铺开，收到实效。对工作开展不力的单位及个人进行严格的责任追究。

2、做好宣传，学习工作

认真及时地做好学习，宣传工作，要让每一个员工抛弃观望、犹豫、不作为的思想，科领导要带头学习，带头执行。

3、搞好结合，确保实效

要与员工的各项工作相结合，与单位的人、财、物相结合，将精细化管理逐步延伸到管理的各个方面。

4、加强“双基”，确保推进

要按照整体效果好、质量标准高、员工行为规范、内部管理精细、工作作风扎实、生产环境整洁的标准，认真开展创建。加强基本功建设，实现打造一流员工队伍与推进精细化管理的双向提升。

5、坚持不懈，创新发展

在矿有关文件的指导下，结合实际创造性地完善本单位的具体实施方案。

计划科精细化管理办法

计划科

2006年7月29日

计划科精细化管理办法

计划科

2006年7月29日

第三篇：精细化管理实施办法档

高速公路项目建设精细化管理实施办法 发布时间： 2011-8-8 来源：清东陵高速公路网

高速公路项目建设精细化管理实施办法

第一章 总则

第一条 为提高局属高速公路建设管理和工程质量水平，促进高速公路建设管理的科学化、规范化和精细化，根据《河北省交通运输厅公路项目建设精细化管理指导意见》、《河北省高速公路建设质量年活动方案》和《公路工程质量检验评定标准》，总结我省高速公路建设管理经验，制定本办法。

第二条 本办法适用于局属高速公路新建、改扩建工程。第三条 精细化管理的总体目标：深入学习实践科学发展观，贯彻落实“安全、环保、和谐、耐久、节约”的公路建设新理念，紧紧围绕项目管理目标，严格执行高速公路建设的法律法规、规章标准、规范规程和合同条款，通过实施公路建设项目精细化管理，广泛开展精细化管理活动，力争建设项目管理达到“零缺陷”，实现“质量、安全、进度、环保、费用”管理目标，即项目质量优良率达到100%，各单项质量检验指标均满足规范要求，安全生产和环境保护各项措施落实到位，不发生重大质量和安全生产责任事故，确保公路建设过程中“废水、废气、固废、噪声”的排放满足环保部门的要求，施工进度符合合同工期规定，投资严格控制在批复概算之内，保证公路设计使用年限，建设质量实现安全可靠、经久耐用，总体达到“质量更可靠、工程更耐久、设施更完善、群众更满意”的目标，实现高速公路建设项目又好又快发展。

第四条 精细化管理的总体要求：在高速公路建设管理过程中，筹建处以及勘察、设计、施工、监理、科研、试验检测等从业单位要吸收国内外先进技术、经验及建设成果，总结我省公路建设经验，树立精细化管理理念，进一步优化项目管理方案，制定精细化管理具体实施细则，从实施重点关键环节精细化管理入手，逐步实施项目整体的全过程、无缝隙管理，最终健全高速公路项目精细化管理体系。

通过分析研究项目建设过程中的每个具体细节，制定分项工程各环节精细化管理的目标、标准、任务、流程，提出项目建设管理目标和管理要求，明确各部门、各岗位、各环节、各工序的岗位职责和责任主体，建立健全的精细化管理体系。

第五条 局属在建高速公路各从业单位应按照省厅指导意见要求，在高管局（集团）和筹建处指导下，成立精细化管理组织机构，细化项目管理计划，制定精细化管理实施细则，培养素质高的、反映快的管理团队，增强执行力，并实施目标考核机制，对精细化管理内容不断完善、持续改进。

第二章 职责分工

第六条 高管局（集团）是项目精细化管理的第一责任主体，负责制定总体目标和总体要求，组织协调局属各在建高速公路项目实施精细化管理，积极推进精细化管理活动，并对管理活动开展进行督导和检查。高管局（集团）计划统计部负责项目前期精细化管理，包括项目法人组织机构及人员管理精细化、项目管理计划编制精细化、勘察设计管理精细化、招投标管理精细化。重点对设计文件和招标文件的完备性、准确性、安全性，强制性标准的符合性，施工方案的可操作性进行审查。招标文件中要求从业单位制定落实工程质量责任制和各工序精细化管理的具体办法，制定落实工程质量和安全的保证措施，制定存在的各种风险的明确应急预案等内容。

高管局（集团）工程管理部负责项目实施管理精细化和工程交（竣）工验收管理精细化，其中项目实施管理精细化包括严格执行项目管理责任制、现场检查和监控管理精细化、从业单位信用等级评定管理精细化、项目科技创新管理精细化、项目人员培训管理精细化、项目信息和报告管理精细化。重点是严格执行项目管理责任制、细化和加强现场监督检查和监控管理、从业单位信用等级评定工作、积极开展建设项目的科技创新、详细制定项目人员的培训计划、细化项目信息和报告管理制度，积极组织从业单位严格按照公路工程交（竣）工验收办法规定，编制完善的交（竣）工验收文件、及时组织交工验收、按时申请竣工验收，包括各单项验收等内容。

第七条 筹建处是本项目精细化管理的直接责任主体，负责本项目实施精细化管理的具体工作。负责制定本项目精细化管理目标、标准、任务和流程，建立健全本项目各部门、各岗位、各环节、各工序全方位的精细化管理体系，制定本项目精细化管理实施细则。组织协调本项目从业单位和从业人员实施项目精细化管理，对本项目从业单位和从业人员精细化管理工作进行检查、指导和考核。重点是制定落实质量责任制和各工序精细化管理的具体细则，细化和加强本项目现场检查和监控管理，积极开展本项目的科技创新，详细制定本项目人员的培训计划，制定落实工程质量和安全生产保证措施，对存在的各种风险制定明确的预案，编制精细化管理实施手册，组织本项目从业单位积极开展精细化管理活动。同时，协助高管局（集团）做好从业单位信用等级评价和工程交（竣）工验收管理工作。

第八条 勘察设计单位负责实施勘察设计精细化管理工作，应结合项目的工程地质特点和施工管理要求，制定项目勘察设计精细化管理细则，开展勘察精细化活动，提高工程勘察设计质量。

勘察设计单位应做好严格履行设计服务合同，加强工程地质勘察质量管理精细化和工程设计质量管理精细化，重点是初步设计管理精细化和施工图设计管理精细化。

具体内容包括：

（一）满足设计规范要求，按照“安全、环保、耐久、经济”要求，认真贯彻“六个坚持，六个树立”的勘察设计新理念，把建设项目的功能性、安全性、耐久性作为主要的设计目标。

（二）高度重视外业资料的收集，严把勘察设计各类成果的内部审查关，确保勘察设计工作深度，对技术标准、技术方案、经济合理性等要进行充分的科学比选论证，尽量避免和减少设计变更，切实做好后续服务、质量和安全生产技术交底工作，不断提高勘察设计的质量和服务水平。

（三）严格履行设计服务合同，建立和完善设计质量责任制、总体协调制、标段互检制、审查双院制和设计质量激励机制等，积极推行技术成熟、便于施工的标准化设计。

（四）要强化和规范勘察设计单位的管理控制机制，确保勘察设计的工作深度、技术标准和方案的合理选用等。

（五）初步设计管理精细化主要包括方案比选、路线设计、高填深挖路基和特殊路基设计、路面全寿命周期成本理念、桥型方案选择、隧道安全设计、交叉工程功能性设计、概算静态投资控制等内容。

（六）施工图设计管理精细化主要包括认真落实初步设计批复要求，进一步优化路线设计、进一步加强高填深挖路基和特殊路基动态设计、路面结构设计参数的优化比选、桥梁工程细节设计、隧道动态设计和立体交叉跨线桥上、下部结构形式的选择等内容。

（七）加强设计服务工作，制定设计服务计划，加大工程施工过程的设计服务工作，派驻工地的设计代表应具备较高的专业技术水平和处理协调能力。

第九条 施工单位要严格履行施工合同，负责各分项工程施工精细化管理的具体实施，按照交通部《公路工程质量检验评定标准》规定和施工规范要求，制定分项工程详细的精细化施工管理要求。内容包括质量目标、执行标准、设备、人员、工艺要求、质量检验等，按照河北省交通厅落实公路工程质量责任制实施细则的有关要求，落实质量责任单位和责任人，实施工程质量责任登记制度，建立工程质量责任追究制度。重点实施路基工程施工精细化、路面工程施工精细化、桥梁工程施工精细化、隧道工程施工精细化、交通工程及沿线设施施工精细化和安全生产管理精细化。

施工精细化应重点解决：高填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷、路基（特别是改扩建段路基加宽）出现纵向裂缝和错台、压实层表面松散，桥梁裂缝、混凝土外观质量缺陷、预应力张拉不足、钢筋保护层厚度不足、桥头跳车，沥青面层裂缝、车辙、泛油、唧浆、早期损坏等，隧道二次衬砌裂损、渗漏水、拱背不密实、内空侵限、混凝土路面断板及冒水等问题。

第十条 监理单位严格履行监理合同，负责各分项工程施工监理精细化管理的具体实施，要按照监理规范要求，制定详细的施工监理精细化监理管理要求，按照合同约定组建监理机构，配备足够的试验检测设备，保证监理人员符合合同要求，试验抽检频率符合要求，认真制定针对性强、操作性强的监理计划，提高监理工作效率，保证监理工作效果。重点实施质量监理精细化、安全监理精细化、环保监理管理精细化。

监理精细化应要重点解决：把好工程开工程序关、主要材料和关键设备准入关、施工工艺质量关、工程验收关，加强隐蔽工程和关键工艺旁站。严格施工企业安全生产许可证和“三类人员”管理，检查特种人员操作证，检查落实安全生产管理制度和安全文明施工管理制度情况以及安全生产资金使用情况，严格安全操作规程施工。加强施工环保监理，详细列明废水、废气、固废、噪声、生态等5个方面监理，督促、检查交竣工文件，提交环境监理报告，建立环保工作情况信息报告制度等。

第三章 质量通病治理

第十一条 筹建处、监理和施工单位要加强质量通病治理力度，要制定预防或整改措施，通过科技攻关，优化工程设计，应用新工艺、新技术、新材料、新设备，加强细部界面管理，彻底消除质量通病，促进工程质量稳步提高。质量通病的治理包括（但不局限于）以下几方面：

（一）工程实体通病：沥青路面早期破损、车辙；水泥路面早期断板、开裂；半刚性基层过度开裂；构造物端部路基沉陷；隧道衬砌不实、渗水；桥面铺装早期破损；桥梁支座安装质量缺陷；小型预制构件粗糙；埋置部位混凝土防水不到位；预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严；钢筋保护层厚度不合格；桥涵隧道结构外观质量差等。

（二）施工工艺通病：混合料计量不准确、级配不严格、拌和不均匀；路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当；各类外掺剂品种选用、计量、掺配方法掌握不准确；体积法、流量法计量误差；预留构件、预埋钢筋变位；各类结构养生方法不当，养护时间不足；圬工砌筑方法、人工砂浆、勾缝方式不妥；路基碾压设备不足，填前处理、分层压实不够；路面碾压设备不配套，沥青路面碾压密实度不足；路基与桥涵、路堑、隧道过渡段以及施工分段、工作面、工序间等非连续地段衔接不当等。

（三）工程质量管理通病：盲目赶工；指定分包指定采购；监理独立检测频率不足；施工自检体系不健全；原始资料真实性差；材料质量源头控制不严；以包代管，质量责任不清；设计变更多，质量控制难度大；施工人员设计文件及规范掌握不准确；标准实验数据失真，规模生产条件变异；主要管理或技术人员更换频繁等。

第四章 监督管理

第十二条 高管局（集团）和筹建处每季度组织对施工单位和监理单位的精细化管理工作进行考核,考核结果纳入各建设项目季度目标责任考核体系，并将考核结果向河北省公路项目建设精细化管理考评领导小组报备。第十三条 高管局制定公路工程质量举报制度，详细规定举报条件、举报材料、举报办事程序、举报处理、举报电话等，自觉接受社会和群众对局属项目实施过程中质量与安全生产方面各种违法违规行为的监督。

第十四条 第十五条

附则

本办法由河北省高速公路公路局（集团）负责解释。本办法自发布之日起实施。

第四篇：科室精细化管理实施办法

××科“练内功、抓精细”主题活动

实 施 意 见

二〇一三年三月

“练内功、抓精细”主题活动实施意见

为进一步提升科室总体管理水平，增强科室人员综合业务素质，推进科室工作精细化程度，实现科室工作“规范化、流程化、制度化”，对照《2013年监狱工作要点》，结合监狱和科室实际情况，开展“练内功、抓精细”主题活动并制定实施意见如下：

一、指导思想

按照监狱“五高”“两强”的总体要求，以“抓早、抓紧、抓实”为工作原则，以“学习、创新、提高”为主题，以“大练业务内功，狠抓精细化管理”为途径，坚持以人为本，整合再造管理流程，细化管理标准，强化监督考核，下移管理重心，推行精细化管理模式，创建学习型文明科室，促进生技科各项工作全面发展。

二、目标要求：

以“抓精细”为目标，以“练内功”为手段，围绕生技科2013年中心工作，通过增强业务能力发现问题、提高技术水平分析问题、严格责任落实解决问题以及强化资料规整总结问题四个方面，把精细化理念贯彻到科室管理的整个过程，把“精、准、细、严”落实到管理工作的每个环节，使科室警察职工执行力、操作水平、业务能力大幅提高，力争科室所负责所有工作都能做到“四个凡事”，即凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事都有监督考核。

三、组织机构：

成立“练内功、抓精细”主题活动领导小组，组长：成员：活动下设三个实施小组：

实施一组 组长： 成员：

负责对现有所有技术资料按人分工，提出资料整理标准，提报资料整理所需器具，建立技术资料目录，负责活动的宣传报道工作，负责整理美化办公环境，建立文明卫生办公标准、工作纪律考核办法，日常办公器具保障到位等等；

实施二组 组长： 成员：

负责完善岗位责任制，细化每位人员分工责任制，建立人员一日工作流程，完善科室工作管理制度目录，负责分解全年工作目标、制定季度、月及周工作计划并落实考核完成情况，规范日常工作程序等；

四、活动主体： 科室全体人员

五、阶段划分及内容：

1、动员启动阶段（3月1日至3月10日）

活动开始前向全体人员广泛征集活动开展意见，召开会

议正式启动活动，对全体人员做全面动员，详细传达活动实施意见，部署具体工作分工及安排，实施小组按照意见明确全体人员每人分工，个人对照分工查找工作不足并迅速完成各自准备工作。

2、细化实施阶段（3月11日至4月31日）领导小组编制科室个人“练内功、抓精细”活动分工实施明细表并下发给个人，个人在明细表要求的基础上严格细化实施。

3、对照提高阶段（4月1日至4月10日）

各组之间、个人之间相互对照比较，学习长处，改进不足，个人所负责范围内业务实现再整改、再提高。

4、总结展示阶段（4月11日至4月15日）邀请监狱有关领导参观指导活动成果，全面检验和总结活动实效，评比考核活动先进人物。

5、深入巩固阶段（4月16日起）

以此项活动为契机，全面推进各项工作逐步实现精细化管理，在以后的工作中不断巩固强化，让工作精细化成为一种常态和习惯。

六、分工及要求

活动领导小组组长：负责活动的整体实施，分阶段考核目标任务，全过程督促活动有序开展。

1、细化科室岗位责任制：科长、副科长、采煤管理、掘进管理、矿建质量监督管理、地质、水文、储量、测量、资料员、计划统计、综合内勤，共12岗。

2、细化个人岗位责任制：个人结合自身工作分工，对照科室岗位责任制，制定个人岗位责任制，明确分工负责任务及目标。

3、完善科室工作程序，细化工作管理制度：结合科室工作实际，按照专业和分工，针对每项工作分别完善程序和制度。

3、制定科室和个人、季度、月度以及周工作计划，完善个人一日工作流程：个人结合自身工作分工，对照科室工作程序和制度，制定完善一日工作流程。

4、建立完善科室工作综合考评体系并严格落实考核。

5、分类规整科室技术档案资料：建立科室技术资料管理目录，按专业和实际工作分类，统一资料整理装订标准，专人专橱，专业专橱，一橱一目录，一盒一目录。

6、规范工作办公环境：制定文明卫生办公标准，规范办公器具设置摆放。

第五篇：客运经营安全管理承诺书

汽车客运站班车客运经营安全管理承诺书

为强化客运安全管理，认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，确保道路旅客运输安全，保障人民生命财产安全，维护社会稳定。根据《道路旅客运输及客运站管理规定》（交通部[2005]第10号令）以及《汽车客运站安全生产规范》的有关要求，我站特对客运车辆运行安全的源头管理作如下承诺：

一、建立健全各项安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、车辆发车前例检制度、安全生产责任制、危险品查堵、安全生产监督检查等制度；

二、落实各项安全管理制度，设置专门的岗位，配备危险品检查设备和人员，实行封闭式管理，认真落实易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站的“三不进站”制度，保证车辆出入与停放有序，旅客出入安全；

三、建立班车客运经营安全检查制度，设置检查的专门岗位和专职人员，按照《云南省班车客运经营安全检查工作实施意见》（试行）（详见附件）的程序，严格履行安全管理职责，认真落实超载客车不出站、安全例保检查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”（《云南省营运客车派班检查通知单》）

未经签字审核不出站的“五不出站”制度。并遵循“谁查验、谁签名、谁负责”的原则，做到互相配合、互相监督，保证运输安全；

四、按照“服务过程程序化、服务管理规范化、服务质量标准化”的要求对旅客和进站车辆进行服务、管理；做好安全宣传，每天定时播放安全警示录音（像）；

五、因气候恶劣以及塌方、路阻等原因不宜行车时，应当暂停发班，并通知车属单位和驾驶员，同时做好对旅客的解释工作；

六、严禁未持道路运输管理机构许可进入本站发班的客运班线经营许可证明和未持客运经营者开具的有效派车卡（和临时派车单）的客运车辆进站从事经营活动；

七、严禁进站车辆不按客运班线经营许可证明许可的事项发班。

以上承诺保证做到，若不能做到的，坚决整改，否则，由管理机构按规定处罚。

X X汽车客运站

签章

年月日