《自制滑坡车初体验》教学反思

第一篇：《自制滑坡车初体验》教学反思

“自制滑坡车”一课选自五年级综合实践教科书第二册。在王老师通知要进行“魁星杯”的新一轮课堂展示时，我内心很慌，虽然有教材作为载体，但能参考的资料很少，尤其对于我这样“慢热”的初学者来说，选材就很关键。尤其在第一次课堂展示《快乐称一称》后，让我觉得由复杂的材料，堆砌起来的活动过程，未必对探究有更好的引领，反而在活动操作中，容易转移孩子的注意力，所以这一次的课堂展示内容，我力求材料简单，又很有探究意义，使学生在活动中，真正体验“发现问题解决问题”的成就感。我开始翻阅小学三年到六年的综合实践教科书，看到技术制作类的课题进行圈注，然后把关注点，放在用材简单以及设计活动的梯度（由浅入深的探究问题）上。我最后选择了这一课题。

“自制滑坡车初体验”教学设计，以欣赏图片的视角，激发学生兴趣，吸引注意力，然后通过汽车汽车简史，导入新课。又通过观看纸质滑坡车图片，活动步骤提示，展开小组制作。在活动中，我设计了三个梯度，一，根据提示首操作，并将制作中，发现的问题以及解决问题的方式方法写在黑板上，不限制几条，重复不用书写，以便于大家边做边参考，避免这些问题的发生。二，针对黑板上的问题，交流经验，解决完一条擦掉一条。并根据提示尝试滑行，同样，将出现的问题写在黑板上，然后进行调试。三，分享经验，并通过比赛，选出冠军设计师，并根据冠军车辆探讨，哪些因素影响滑坡车的速度？最后分享本节课的活动心得，课下继续探究，如何给小车增强动力性（用气球或者皮筋）。但在课程实施中，发现了很多问题。

下面，我针对4月16日执教的《自制滑坡车初体验》一课，结合教学设计和学生活动从以下四方面进行反思：

1.教学设计中，活动要求要明确具体。

综合实践课的关注点在于，学生在进行活动时，能否尽快进入状态，并根据要求实施操作，有目的有效的完成阶段目标。那么这个要求至关重要，直接影响整个课堂的效果。设计的最初，为了控制时间，把制作提示的部分，由五条变成了两条，总认为繁冗的提示，容易降低兴趣，总觉得汽车在孩子的生活里常见，操作起来不会难度太大。却忽略了对学生认识的评价：学生只是对车的外观很熟悉，却对车的构造不了解，虽然在介绍车的结构环节，大多孩子能说对，但实际操作起来有一定难度。而且这是第二课时，没有任何前提，直接进入制作环节，孩子会无从下手，虽然孩子们小组也分工明确，可是具体的操作思路还不是神清晰，这些因素，都在于活动前的制作步骤提示，不够明确，不够具体。既耽误了时间，还让孩子走了弯路，影响了孩子活动兴趣。

2.对于课堂呈现的问题，要及时解决。

活动开始时，同学们有的在车身打孔，有的给轮胎扩孔（因为孔小）然后尝试连接，接下来就出现了问题，轮胎和轴之间的关系不是很清楚，同学们开始发现问题了，轮胎总掉，有的小组也解决了问题，并写在黑板上，可是同学们都沉浸在制作中，没人再去关注黑板，等于这个问题还存在，有的小组还没突破，那么活动停滞不前了，我考虑到学生制作中不应该中断学生思路，却忽略了问题的存在，没有下一步的可行性了。因为要关注的是全体同学，所以制作持续了十五分钟，才完成一个，但时间来不及了，没时间让大家再去调试，所以就急匆匆的步入下一个环节。当教学设计与课堂生成出现矛盾时，固守陈规，只会降低课堂效率。影响目标的达成。

3.设计活动时，要把问题简单化。

在学生操作环节，我设计了三个梯度，这三个梯度问题，分别从车的制作，车的滑行和车的滑行速度着手，但忽略了车的制作部分，才是问题产生最多的环节。这个梯度显然不符合学生的学习现状。所以，在活动中前面的两个层次就衔接不上。太注意大方面，忽视一些客观因素的思考。把简单的“发现问题解决问题”，设计的复杂了——不接地气。

4.设计教学时，要充分考虑学生的认知能力和可能出现的问题。对学生的评价要适中。

在正式展示前，我在我自己的单位，尝试过，班级里至少有四五组可以正常滑行。只是我没有考虑到，在一个学校里，孩子们是可以互通有无的。这就是直接影响了课堂的效果。展示课中的孩子，在课堂中是第一次与我见面，第一次接触课题，陌生和兴趣点自然不同于我单位的学生。因此，在教学设计时，要充分考虑诸多因素，要把任何可能降到最低。

改进措施：

1.学生活动设计的层次清晰，由浅入深

学生活动的设计，修改为初步尝试，解决问题，二次制作，尝试滑行，修改完善和比赛夺冠。主要调整小车制作过程，做到重点突出。层次清晰，梯度适中。让学生在活动中，由浅入深的探究，发现。最终能够有所收获。在今后的综合实践教学设计中，都要遵循这一原则，由最初的尝试，到发现，验证，修正，再得出结论。增强活动的可实施性，有效提高课堂效率，真正让孩子有所收获。

2.有效引导学生活动

课堂活动的实施，需要教师的有效引导。这样的引导从两方面实施：一，活动要求一定要清晰明确，简明扼要。尤其是孩子们比较陌生的领域，更是要把活动的要求或者规则，说清楚，否则，就成了孩子们探究路上的绊脚石了。活动要求的内容形式很多，例如放视频，语音播放等等避免过度的絮叨。二，增强课堂应激性。一名“火眼金睛”的老师，对于孩子来说，实在是太重要了，课堂任何的呈现，都在教者的心理，并及时调整设计，俗话--没有更好的，只有更适合的。及时调整策略，有效提高课堂效率。

3.多些预设，少些尴尬。

一份教学设计的呈现，是诸多因素影响下的结果。所以，要考虑很多方面，把可能影响降到最低。最后作为课堂的脉络，思想，一定是排除万难的，那么这些难，是否都在设计中考虑到，是否进行了避免。或者采取了什么策略，这些都很关键。所以在今后的教学中，要把所有可能降到最低。这也是一位老师传授给我的经验。还有课堂中，活动的梯度设计，要从小范围着手，不要跨度太大，环节衔接不畅，直接影响学生的思路，和课堂走向。因此缩小活动范围。

以上便是我对《自制滑坡车初体验》一课，课后的几点反思。这是教学之星的第三次课堂展示，每一次既是展示，也是观摩。就这一次，朱荣老师的《杯子舞》，立意新奇，真正“舞”进了孩子们的心里；高扬老师的《剪纸团花》，传承民间艺术，真正剪出了孩子心中最美的花；还有王玉老师的《与豆为乐》，真正的将制作的快乐带给了大家。

有“差距”，才有压力，有压力，才有动力。总相信汗水的洗礼，能让你看清方向。总相信不断地累积，能缩短梦想的距离。加油，加油！

第二篇：自制小相框教学反思

自制小相框教学反思

本课属于造型设计课，要充分发挥学生动手的能力来激发学生创造思维，在动手中感受美在生活中的无处不在。

设计时我适时利用学生的兴趣点，如先择自己喜欢的照片，选择自已合得来的学习伙伴，这样都有利于激发孩子创造激情。这一课我在两个班上出了不同的效果。一个班的学生是独立制作完成的作品，一个班的多数学生是合作完成的。前一个班学生短时间内就做出了成品，后一个班学生一节课超时完成几个质量不太好的作品。此种状况是我始料未及的。为什么会出现不同效果？经过再三思量，我认为此课教学中存在以下问题： 一是备学生不充分，对学生缺乏足够的认识。后一个班的学生善于思考，但是动手能力差。他们可以说的头头是道，但是实际操作起来却抓不住重点，把精力放在无关紧要之处。比如带来的纸板却非要包上一层彩纸，筷子非要缠上彩纸。不懂得本色也是一种美，既浪费了时间，又因为做工粗糙影响效果。这个班的学生喜欢合作，因为能力差的学生有等、靠的思想，别人忙得热火朝天，他可以在那儿看热闹。如果课前预想到这一点，以竞赛的形式调动学生的集体荣誉感，也许效果会好些。

二是指导学生不到位。尽管我能够让小组学生都参与到制作中，但是却不能引导学生快速有效地完成作品。有的学生做支架纸板太薄，我只是提示学生注意，却不指导他们应该怎样去做。有的学生能力强却把精力放在装饰物的制作上，由于其他组员动手能力差，相框制作的任务落实到他们头上后，半天做不出来，结果能力强的学生还得在这上面耗费时间。如果当时我能及时调配学生根据能力各司其职，就不会导致学生作品成形慢且质量差的恶果。

总之，我觉得自己今后还要多观察、了解学生，采取有效的教学措施提高学生的动手能力。

自 制 小 相 框

教 学 反 思

......李全豹 根河市二小

第三篇：《自制乐器》的教学反思

这学期我教的是四、五、六年级的音乐课。在四年级下课临走时，向学生们布置了一项课外作业：“根据课本上的提示自制乐器。下节课带来。”当时，因为快下课了匆匆一说也未来得及特别强调。原想：完成的人肯定寥寥无几。不想，过了几日又上课时，竟然发现那孩子手中都拿着自制的乐器。有的学生没带来课前还专门跑到办公室说明情况。当时，我的心头一热，真的很惊喜。看来，孩子们对老师布置的课外作业非常感兴趣也很重视。一上课，我就表扬了他们：“自制乐器——变废为宝，不仅解决了我们课堂上乐器缺乏的问题，同时锻炼了动手能力，一举两得。”课堂上，孩子们乐不思蜀的使用着自制的乐器，而且效果还相当不错。看到他们兴趣昂然的样子，这是四年级的孩子。

然而过了几日我对六年级的孩子说：“请大家课后去搜查一下有关巴西国家的风土人情，为下节课的欣赏做好准备。”过了几日上音乐课，只有极少数人举手，其余的都不吭声坐冷板凳。我点一个插一支蜡烛，再点再插，有几个凭着曾经课外书上看到过说上了那么一两句。询问原因，有的说家里没电脑；有的说没查过；还有的说忘了。把我的心情也搞得很糟糕，课堂上死气沉沉的样子。

案例分析：针对此，我具体分析了原因：

其一、“年龄”的因素。

四年级的孩子还天真烂漫，活泼好动，他们童言无忌，想说就说，毫不掩饰，就像一张白纸任由老师描绘。而高段的孩子随着年龄的增长，他们的思想逐渐成熟，开始特别关注周围人对自己的看法，他们不再轻易表白自己，生怕自己的表现会遭到老师同学的嘲笑。

其二、“课本”的因素。

新课程带来了勃勃生机，沐浴在新课程中的孩子对丰富多彩的教学内容和精美课件表现出了极大的兴趣和爱好。而六年级的课程在许多教学内容的安排上缺乏实际性，离学生生活太远，无法引起他们的共鸣，这也是客观存在的原因。

第四篇：自制图书的教学反思

为了进一步激发孩子的求知欲，培养良好的阅读习惯，我们班开辟了一个小“阅读区”。我们班上的孩子平时非常喜欢看图书，孩子们经常把自己心爱的图书从家中带来与大家分享，这样不仅充分利用了班级的阅读资源，也为他们在阅读交往和阅读分享方面搭建了同伴互动平台。现在，孩子们已经不满足于只是阅读。因此，为了提高孩子们的阅读兴趣，我们班开展了两次次美工活动——自制图书。

自己动手自制图书，能够体现每个孩子对图书结构的理解，促使他们将自身的体验和感受结合自己特有的想象力，通过图书的形式呈现出来。第一次自制图书时，班上每个孩子都是把《幼儿画册》上的一个小故事补充完整，将自己续编的故事情节画下来，并设计封面和封底，剪下后排好顺序再装订成一本连环画。孩子们操作的积极性非常高，但同时也能看出他们之间的个体差异，有的孩子在剪、贴时，手部动作都不够灵活，因此我们还要要重视孩子动手操作能力的培养，平时多提供一些锻炼的机会。等孩子们把自己制作的图书带回家，父母帮助他们把续编的故事情节加上文字记录在图书上。这是一个家庭合作的过程，父母和孩子在制作过程中，享受着亲情交融的美好情感。

通过第一次的操作，孩子们在基本掌握了制作图书的基本步骤，接着我们鼓励孩子选择自己需要的材料做好准备，自己动手制作属于自己的，独一无二的一本图书。在第二次操作时，孩子对图书的整体结构和制作过程又有了进一步认识。他们制作的图书有的是自己熟悉的故事，例如《小鹿历险记》、《拔萝卜》；有的是类似自然界的动、植物不断生长变化的记录，例如《毛毛虫长大了》、《种豆豆》；有的则记录了自己的成长，例如《宝宝想长高》、《我的绘画作品集》等等，内容丰富多彩。

将孩子们做成的书放在班级“阅读区”后，我们观察发现自制图书的翻阅率非常高，孩子们对自己的图书爱不释手，他们也互相欣赏、互相交流，自制图书既丰富了孩子们的讲述内容，又进一步激发了幼儿的阅读和交流兴趣，让大家受益匪浅。在此次活动中我们老师也得到了启示：凡是孩子喜欢的活动，就是教师值得努力去做的，应该让孩子真正成为活动的主人，使孩子充分体验阅读的快乐，从而帮助他们养成更好的阅读习惯。都说“阅读能影响孩子的一生”，记得在阅读着名教育家苏霍姆林斯基《给教师的建议》一书时，曾看到这样一句：“三十年的经验使我相信，学生的智力发展取决于良好的阅读能力”。我真心地希望通过我们的努力，让我们的孩子在阅读中成长，在阅读中收获，在阅读中开始他人生美好旅程的第一步。

第五篇：自制学车教程(心得)

学车教程（自制无版权）

上车五个步骤，调整座位，安全带，左方向灯，档位，手刹。附：这是新版，原版是方向盘打两圈为全部打死，这版是方向盘稍有修改，打一圈半即全部打死。另，此教程仅为个人心得，非标准答案，并不适合所有学车人，学车时请以自家教练所教内容为准，本教程仅供参考。

1、移库倒库（反库没写）：

倒库：倒档，慢慢启动，至两库的对角线对齐后右打一圈半，继续，等后车窗的粗框遮住中间的杆子后左打半圈，至右侧靠后的三角窗的窗花对上中间的杆子后右打半圈，看左侧后视镜，至车把手与后面的杆子对上后刹车停，倒车入库，看左侧路上白线与肩膀齐平后停车。

移库：继倒库，共两进两退。一档，右打一圈半，前行，至左车角过中间的杆子十公分后左打三圈，至车身直刹车停，不要碰到杆子，宁可车身歪也不可碰杆子，此为一进。右打三圈，倒档，至左引擎盖过左边的杆子二十公分后左打三圈，至车身直刹车停，此为一退。右打一圈半，车身回正，一档，前行，争取左车角对上白杆子一条线，然后刹车停，此为二进。倒档，右打一圈半，看右视镜，遮住后面杆子的大部分的时候，左打一圈半，至车身正刹车停，此为二退。方向盘不要变，完成。

出库：继移库，前行，至左引擎盖不到两库最左边的杆子二十公分右打半圈，对上此杆子右打一圈，慢慢出库，看后椅背，靠里侧椅背与杆子对上后左打一圈半，至车身正后停车回正。

2、侧方停车（必考）：

进库前停车时左引擎盖对准路上的点。停稳后，倒档，车右侧后面三角形车窗中间与杆子对上后右打方向盘一圈半，看左侧后视镜，第二根杆子与车尾（不是车把手）对上后刹车停，往左一圈半使方向回正。继续倒车，看右边车窗角，与杆子对其后左打方向盘一圈半，至车身正后刹车。做三个动作：档位一档，左方向灯，手刹拉上再拉下。然后出库，车头两个车角出库后即可回正。

3、单边桥（途中不停车打方向盘）：

左边引擎盖对单边桥中间（下桥时如后轮塌下，下次可用左引擎盖对单边桥稍外侧），听到前轮下单边桥声音后方向盘向右半圈，左边引擎盖对下一个单边桥的内侧过5—10公分（约单边桥中间至外侧）左右向左打一圈半，左引擎盖对路上的点不到一些向右回一圈，调整方向盘，使左引擎盖正好对上路上的点，上桥之后尽量不动方向盘，笔直前行，直至后轮下桥。

4、直角转弯：

左引擎盖对前方路上的点，往左侧看，至肩膀与左侧路边的点对齐后刹车，右打方向盘一圈半，松离合器，车启动，至左引擎盖对上前方路上的点（也可等车身回直），刹车停。完成。

5、S型路：

车启动，左车角不到S路外圈十公分左右左打一圈，适时调整方向，使左车角离S路外圈始终有5公分左右距离，如车角在外圈外面，则继续往左打，不可直接打半圈，打1/4左右即可；如车角离外圈距离太大，则往右回一点，原理同上。至右引擎盖对路边的点（也可车身回正）后右打一圈，方向回正。后与前面方法一致，右车角不到外圈十公分右打一圈，适时调整方向，直到出去。

6、限宽门（切记：离合器上抬必须慢！否则易熄火！）：

离合器慢慢上抬至放空（此时车速稍快），然后压下离合器，挂二档（挂一档至二档或二档至一档时持续靠左打，以免打错档位至三档或四档），然后离合器再慢慢上抬至放空（此时车身会很抖），马上踩油门，双手紧握方向盘，过限宽门（第一个至第二个限宽门时方向盘不宜打太多，至第三个限宽门方向盘稍微打多）。过限宽门后，放油门，离合器踩到底，刹车踩一些（降速度），档位换一档，完成。

7、圆饼（本人停车打方向的，不一定适合每个人）：

前两个圆饼只要与视线成一条直线即可，相当于左引擎盖与圆饼的左侧边缘稍空余一些，车身必须直。过第二个圆饼后，左车窗角对第三个圆饼的左外侧，成一条直线（不一定碰上）后刹车停，左打一圈半，前进。看右车角，右车角与第四个圆饼成一条直线后刹车停，右打一圈半使方向回正，前进。看右车窗角，与第四个圆饼的右外侧成一条直线（这个角度看过去基本是碰上的）后刹车停，右打一圈半，前进。看左车窗角，第五个圆饼碰到左车窗边，刹车停，左打一圈半使车身回正，前进。至左后视镜外边框与第五个圆饼中间重合，刹车停，左打一圈半，前进。看右车角，与第六个圆饼成一条直线，刹车停，右打一圈半使车身回正，前进。至右车窗角与第六个圆饼的右外侧成一条直线（与前面一样，此处角度看过去是可以碰到的）后刹车停，右打一圈半，前进。至左引擎盖过道路中心线十公分后左打一圈半使车身回正，前行。完成。

8、上坡起步（必考）：

车启动，左引擎盖对路上的点，离合器上抬，慢慢上坡，看左侧肩膀与桥上的线齐平后刹车停，左转方向灯打好，慢慢松离合器，直到车身抖（基本上没有放空，离合器放了大半的时候车身就开始抖），然后松刹车，离合器不能动！车会自己启动，下坡后可慢慢压一些刹车，让车速慢一些。

9、百米加减档：

开头与限宽门类似，慢慢放离合器，至放空，然后压下，换二档，换好后，再慢慢抬离合器，放空后踩油门。油门踩约2秒左右，即有速度后，放油门，离合器踩到底，左手持方向盘，右手换挡，2-3-4-5-4-3-2的顺序（慢慢来不急，油门已经放开，此时车速在慢下来）。至二档后慢慢放离合器，过了一百米处的杆子后踩离合器到底，刹车压下一些（降速度），二档换一档，然后慢慢松刹车，抬离合器。

到此o了，没起伏路。因为我还没学。