驾驶台值班须知

第一篇：驾驶台值班须知

驾驶台值班须知

驾驶台值班须知

1.驾驶台值班一般要求

1.1所有组成值班船员的休息时间应符合《中华人民共和国海船船员值班规则》关

于值班安排和休息的相关规定。

1.2不论航行或停泊，船舶实行昼夜24小时轮值制度。

1.3航行中，驾驶台值班每班为四小时，每班应至少有一名持证水手同时值班。

三副值 0800-1200，2000-2400班；

大副值 0400-0800，1600-2000班； 二副值 0000-0400，1200-1600班；

未配置二副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400；三副值0000-0400，1200-1600班。未配置三副的船舶由船长值0800-1200，2000-2400班。

1.4航行值班时，船长在充分考虑了天气、能见度、通航密度、航区、船舶操纵、设备情况，并确认一人值班是安全的，白天可安排驾驶员一人值班，同时应保证在需要时能立即招人到驾驶台协助。夜班应至少有一名持证水手同时值班。

1.5.任何情况下，值班驾驶员如无船长或其他驾驶员替代，不得离开驾驶台。1.6.因故不能值班，驾驶员应经船长同意，一般船员经部门长同意，并指定适应的

人员代替。

1.7.船舶在停泊期间无论何时都应留足值班人员以应付紧急情况（不少于船员人数的三分之一），船长和大副不得同时离船。装卸大件、加添淡水、排灌压载水等情况水手长不得离船。

1.8.交接班应在工作岗位上按规定交接清楚，任何情况下，交班者不得在接班人员未到达岗位或未曾确认接班之前离开岗位，也不得通过第三者代为交接。

1.9.值班船员在值班前四小时内禁止饮酒，值班期间血液中的酒精含量不得超过0.08%。

2.船长的航行职责 2.1.2.2.对船舶的航行安全负全部责任。

应根据本船特点和当时的特定情况签发船长的常规命令和特殊命令。船长的常规命令应置于驾驶台，还应有专门的特殊命令簿（如夜航命令簿），以便于驾驶

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员阅签并确认执行。

2.3.接到航次命令后，应认真查阅有关资料，布置二副备齐海图、航路指南、潮汐表、灯塔表等，同时对航次计划航线提出具体要求，并对画好航线的现有海图逐张核对，确认无误后实施。

2.4.经常上驾驶台检查驾驶人员值班情况，发现问题及时处理。在驾驶台时，应使值班驾驶员明确谁在指挥和操纵船舶。

2.5.发现驾驶员不具备独立航行值班的能力，应即终止其值班，指派其他驾驶员或亲自代其值班，并通知公司委派接班驾驶员。本条并不免除船长对驾驶员的培训、指导责任。

2.6.2.7.做好规避恶劣天气的应急准备。

靠离移泊、进出港口、航行于狭窄水道、通航密集区、冰区、岛礁区、视距小于3海里、大风浪天气、关键转向点以及任何必要时必须在驾驶台亲自指挥。

2.8.掌握泊位、港口、调头区、航道、锚地水深、底质和碍航物等情况。对影响船舶安全航行的外部因素如风向风力、流向流速、航标、通航密度、受限水域等应心中有数。对港口的规定，拖轮的使用，引航员（如若需要时）的操纵意图清楚明白。

2.9.（1）（2）（3）

3.船长的常规命令和特殊命令 3.1.3.2.3.3.3.4.（1）（2）（3）（4）常规命令应置于驾驶台。

应根据具体情况随时填写特殊命令。

特殊命令应有船长本人的签名和驾驶员的签名。常规命令和特殊命令建议内容（但不限于此）： 了望 呼叫船长 使用雷达的要求 巡回检查的要求

2/11 收到附近他船明确的遇险求救信号时：

应立即与呼救船取得联系，如呼救船明确要求我轮救助时，应立即前往。如收到参与救助的任何方的不再需要援救通知时，即解除船长的救助义务。如我轮确有原因不能前往救助时，应在航海日志中记明原因。

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（5）（6）（7）（8）（9）3.4.1（1）驾驶台操舵系统转换训练的要求 VHF报告方面的要求 AIS使用方面的要求 航行警告的处理要求 值班水手的配备等 夜航命令簿

船长每晚就寝前应将有关的航行锚泊要求及注意事项详细明确地写入“夜航命令簿”，存放在海图室内规定地点；

（2）夜航命令簿不得涂抹，船长临时增减夜航指示内容时，应通知当班驾驶员并在更改处签字；

（3）（4）值班驾驶员应当及时阅读，阅后用钢笔签字，并充分理解和严格执行船长的指示； 值班驾驶员对夜航命令簿内指示如有疑问，应立即请示船长；如情况变化不能执行所示内容时，应及时报告船长。

（5）

4.4.1.4.1.1.（1）（2）（3）夜航命令簿存放在驾驶台内，由二副（未配置二副的船舶由三副负责）保管。

航行职责和交接班 值班驾驶员 职责

值班驾驶员在当班期间是船长的代表，对船舶航行安全负全面责任。明确和执行船长的常规命令和特殊命令。

只要船长为明确表示亲自指挥，必须履行驾驶职责。值班时，如有任何疑问，应立即通知船长。

（4）引航员（如若需要时）在船引航时，并不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负的职责和义务，应密切合作并保持对船舶位置和动态进行精确的核对。如有怀疑，应要求引航员予以澄清。如仍有怀疑，应报告船长。

（5）

如确有要事，应用电话或派值班水手报告船长处理。

（6）

遵守《国际海上避碰规则》和《中华人民共和国内河避碰规则》，保持正规了望。（7）

海图作业时间应不影响正规了望的有效性，时间尽可能短并指令值班水手注意了望。

（8）

正确测定船位，注意观察周围各种情况。

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（9）

观察航行经过的岸形和各种物标，确保其与航海图书资料相符。（10）

正确使用各种助航仪器，测定、核对和记录各种助航仪器的误差。

（11）

掌握本船在不同状态下的操纵性能，旋回距离、停车、倒车冲程、熟悉自动舵与手操舵转换及应急舵的使用。

（12）

有权采取任何车舵措施和鸣笛等以应对各种紧急情况。

（13）

检查水手操舵的准确性和自动舵工作情况。使用自动舵时至少每班手动测试一次。督促空舵水手每班进行一次安全巡回检查。

（14）

日没或能见度不良时，督促值班水手开亮航行灯并经常检查其显示。一切有碍航行了望的灯光应予遮蔽。

（15）

遵守分道通航制和推荐航线/航路的规定，尤其地区性规则及其特定的驾驶和

航行要求。

（16）

当需要增加值班水手时，必须明确向船长提出要求。（17）

按要求布置和检查值班水手显示有关的号旗、号灯和号型等。（18）

督促水手做好引航员（如若需要时）上下船的准备工作，接送引航员。（19）

驾驶台操纵（遥控）主机时，发生报警如无人应答应立即报告船长和轮机长。（20）

每天大副用晚餐时，由三副（未配备三副的船舶由二副）接替值班，时间不超过半小时。

（21）

及时、正确地记载航海日志等记录簿。4.1.2（1）交接班注意事项

接班驾驶员至少应提前10分钟到达驾驶台，熟悉航区情况及船位、阅签气象报告、航行警告和船长特殊命令，并在眼睛适应后再按规定交接。如船舶正在转向或避让，应在完成和确认无碍后方可交接。

（2）（3）（4）交接班的先决条件是双方均清楚船舶当时所处的环境和局面。当发现接班员当时状态不能胜任驾驶职责，应拒绝交班并报告船长。交班者应将涉及船舶安全航行的下列情况明确告知接班者。

附近船舶的位置、动向和与本船的关系



本船舶位、电、磁罗经航向及其误差、风流压差、航速、吃水。

能见度、气象、潮流及航线附近的危险障碍物。

主要的航海警告和天气预报。



核实海图上的船位及其求得的方法以及预定航线和航向。

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 当主机在驾驶台控制时无人机舱控制装置和操纵主机的程序。主机转速（或螺距角角度），实测航速及计程仪航速。



已见的或即将在望的岸形，物标等海面情况。

航行灯、操舵仪及各种助航仪器的工作情况。



船舶横倾、纵倾、水的密度及船体下沉而可能对龙骨下富裕水深的影响。

货舱通风、甲板货及防火等安全巡回检查情况。



进出港各项准备工作情况（如引航员梯、旗号、灯号等）。

船长的特殊命令及提醒下一班的注意事项。

4.2.4.2.1（1）（2）（3）（4）（5）（6）4.2.2（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）

5.5.1.5.1.1.（1）锚泊职责及交接班 值班驾驶员 职责

抛锚时，应正确测定船位，记录抛锚时的首向和水深，并在海图上标出锚位和

5/11 值班水手 航行职责 了望。

操舵或监视自动舵的工作情况。安全巡回检查。

正确显示各种旗号、号灯和号型。核对电、磁罗经航向。值班驾驶员交待的其它工作。交接班注意事项 周围海面的船舶动向。操舵仪的工作情况。电、磁罗经航向。

货舱通风情况和安全巡回检查情况。正在显示的旗号、号灯、号型。

进出港前的各项准备工作情况，如引航员梯、旗号、号灯、号型、照明等。值班驾驶员交待的未完工作。

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回旋圈，并将时间、锚位、水深、底质、首向及链长等记入航海日志。

（2）必须在驾驶台坚守值班。阅签船长的特殊命令并认真执行。

（3）

保持正规了望，注意本船和周围船舶动态、来泊船只与本船是否有足够的安全

距离，若过近，应鸣笛通知对方或报告船长处理；利用二种以上有效手段，经常校核锚位和督促值班水手检查锚链、刹车带和制链器状态，防止本船或他船走锚发现过晚。认真记录船舶调头时间。

（4）

不论本船或他船走锚，或者过往船舱距离过近而出现危险局面时，应根据不同情况采取各种本船所能采取的措施以避免或减少损失，包括立即报告船长、派值班水手去船艏松链或加抛另一锚，使用碰垫，通知机舱备车等。

（5）

观察气象和潮汐情况及海况。急流区锚泊或遇大风浪天气，应勤测锚位。定时巡视甲板，检查锚链和制链器是否正常，并督促值班水手每小时至少一次检查锚链和锚机、锚装置的情况。

（6）

能见度不良，按国际海上避碰规则鸣笛，开亮各层甲板照明灯，派水手分别到船的艏艉敲钟敲锣，并通知船长。

（7）

锚泊装卸作业除应执行系泊值班中的有关装卸业务方面的职责外，尤应注意傍靠船、驳船的系缆、碰垫和绳梯以及其他各种安全措施，根据船长指示及时松放锚链。

（8）

督促值班水手按时升降旗、锚球、开关锚灯及甲板照明灯以及各种信号、号灯、号型，进行安全巡回检查和为来船系解缆绳、布放舷梯、软梯等并记录。

5.1.2（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）5.2.交接班注意事项

锚位和锚位校核及锚链情况； 涨落潮和转头时间；

周围锚泊船的距离、方位及其动态； 信号、号灯和号型的显示情况；

天气情况以及恶劣天气（如能见度不良、大风浪等）应提醒注意的问题； 对于傍靠船驳有关安全方面的注意事项； 周围水域有无污染情况；

有关装卸作业参照系泊值班的相应交接内容； 船长布置的工作。值班水手

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5.2.1（1）（2）（3）（4）职责

必须在驾驶台坚守值班并保持正规了望。

按值班驾驶员的指示叫班、升降旗、开关灯和巡回检查。

按值班驾驶员的指示为来船系解缆绳、布放舷梯、接送登记来船人员等。能见度不良时，按章开亮甲板和上层建筑外部的所有灯光，并按值班驾驶员指示去船艏敲钟和船艉敲锣，注意周围的声、影。

（5）（6）出现危险局面时，按值班驾驶员的指令，迅速、正确地采取防范措施。装卸作业时，有关工作参照系泊值班职责并应注意本船舷梯安全，与傍靠船驳间的系泊、碰垫、绳梯以及其他各种安全设施是否牢固。

（7）交接班注意事项



锚链及甲板情况;涨落潮和转头时间；



周围船（包括傍靠船驳）的情况及舷梯和绳梯使用情况； 

锚球及各种旗号、号灯和号型的显示情况；



有关装卸方面的情况（参照系泊值班的相应交接内容）； 

值班驾驶员和水手长交待的有关工作。

6.6.1.6.1.1（1）（2）系泊职责和交接班 值班驾驶员 职责

全面负责船舶在系泊中的安全。

当泊位前后有船靠离时，应在现场观察，以便及时发现是否会对本船安全产生威胁。

（3）（4）按大副批示处理与装卸货有关的事宜。

督促看舱人员认真看舱，布置看舱重点，必要时亲自监督。防止货损、偷盗和违章作业。

（5）（6）（7）（8）（9）注意天气变化，负责同装卸负责人联系，及时开关舱防止雨湿。装卸危险品应遵照国内外船舶装运危险品的有关规定。

装卸期间应注意吃水差和泊位水深，防止座浅，抵离港前均应看水尺并记录。封舱前，应下舱查看货物堆垛和绑扎情况及防火检查。

督促水手长按时测量水舱和污水沟（井）。按船长或大副批示通知加注、排出或

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移注压舱水、淡水。调整压舱水应注意保持船体平衡。加装易燃油显示相关信号，防止污染。

（10）（11）巡查船舶周围水域，确保无污染现象。

主机转车、冲车、试车前，检查并确认推进器附近无障碍物，舷梯和系缆无影响。进行中还应注意查看。

（12）（13）（14）发生紧急情况，采取有效措施并报告船长。甲板明火作业应落实防火安全措施，加强现场监督。

督促值班水手经常巡回检查防鼠档、系缆、舷梯及安全网的状态，及时调整缆绳，均匀受力。

（15）（16）（17）督促值班水手正确显示旗号、号灯和号型。

督促值班水手及时给来船系解缆绳及安放舷梯、软梯等。

进厂修船期间，经常巡视各施工现场。每天收工后，还应检查全船（机舱除外），消除隐患。

6.1.2（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）（8）（9）（10）6.2.6.2.1（1）（2）（3）交接班注意事项

装卸货有关事宜，包括大副要求。装卸货设备包括属具和索具的技术情况。艏艉吃水、潮汐、本船周围情况。气象预报及系缆情况。油、水加装及压舱水调整情况。防火、安全、防污染注意事项和措施。临时修理工程进度。

港口及本船悬挂的号灯和号型。

本班发生的重大事项及提醒下班注意事项。船长、大副布置的其它事项。值班水手 职责

经常巡回检查和调整本船的系缆、舷梯及安全网的状态。注意四周情况，尤其是船艉推进器和舵；

船驳靠离船旁时，负责系（解）缆、收放碰垫、绳梯、照明灯等。制止与本船作业无关的船驳傍靠。

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（4）（5）（6）按时进行安全巡回检查。发现问题采取正确措施并报告值班驾驶员或船舶领导。按驾驶员批示正确显示旗号、号灯或号型。

按时升降旗和开头灯；收放货舱照明灯，检查甲板索具、大梁和舱盖，及时开关舱盖挂妥舱盖保险钩，调整吊杆。

（7）6.2.2（1）（2）（3）（4）（5）（6）（7）

7.7.1.7.2.7.3.7.4.7.5.7.6.7.7.7.8.7.9.7.10.7.11.7.12.7.13.7.14.8.执行大副和值班驾驶员布置的其它工作。交接班

涨落潮、舷梯、安全网、系缆，防鼠档及上下船人员等情况。开工舱口及甲板和货舱照明灯。悬挂的旗号、号灯和号型以及周围情况。安全防火及有关要求。

专用设备及绑扎器材的使用情况。本班遇到的问题及应提醒注意的问题。值班驾驶员和水手长交待的工作。

叫船长。下列情况下必须立即叫船长，并且在需要时，立即采取果断的措施。根据船长的命令；

对航行计划或船长的命令有疑问时； 当驾驶船舶或执行航行计划遇到困难时； 当视距下降到3海里及以下时； 对通航情况或他船动向有疑虑时； 对船位、仪器误差有任何疑问时；

主机、舵机或其它重要航行设备、报警或指示仪故障时； 无线电设备故障；

发现异常目标，或未发现预计应出现的物标时； 气象突变时或怀疑有天气危害时； 发现海盗袭击时；

发生火警、船舶进水、有人落水等海事时； 收到求救信号或其它信号时； 对局面有任何疑问时。了望

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在任何时候，都必须使用视觉、听觉以及适合当时环境和情况的一切有效手段保持正规的了望，以便对局面和碰撞危险做出充分的估计。以下是各种手段了望的注意事项；

8.1.8.2.目视和用望远镜了望：在驾驶台不同的角度了望，以避免了望死角。用雷达协助了望：经常变换距离档，尤其是3-6海里档、仔细调整雨雪、海浪抑制，防止回波漏掉。

8.3.8.4.8.5.耳听：保持驾驶台肃静，打开两侧门，视线不好时应站在两翼甲板了望。用VHF协助守听：守听VHF16频道，注意过往船只动态；特别是雾航警报。用VHF主动沟通：雾航时主动发布雾航警报，必要时通过AIS的识别，主动对周围船舶进行询问，了解他船航向、航速和意向。

8.6.了头：雾航时，当船速较慢或在进出港时，了头人员手持对讲器准确报告发现的目标及其动态。

8.7.9.9.1.9.2.航海日志记载与保管规则

航海日志填写应按照航海日志首项的记载要求进行。

大副应每天查阅其记录是否符合要求，并应逐日签字。船长对航海日志的正确、完整记载负全部责任，并应逐页签字。

9.3.船舶发生海事时，船长必须将其航海日志及有关海图妥善保存，弃船时要将航海日志带下，以供海事调查之用。

9.4.航海日志必须有漆封，按顺序记载，不得撕毁或增添。大副负责航海日志的保管，用完后留船保存。五年后可消毁。

9.5.10.10.1.船舶主要资料经船长审查后由大副负责填入航海日志。车钟记录簿记载与保管规则

主机从备车到定速航行或从备车到完车的所有机动操纵状态都应详细记载在车钟记录簿上。在有自动车钟记录仪的船舶，在每次机动用车前都应在记录纸上标明日期和地点。用车完毕后将记录纸撕下保存，以便必要时核对。

10.2.按记录簿要求的符号认真填写，不得随意涂改。填写完毕后剩下的空格用笔划掉并签名以示负责。

10.3.驾驶台的车钟记录簿或自动车钟记录仪的记录纸由二副（未配置二副的船舶由

10/11 他船通报的信息、航警的信息以及上一班遇到的情况。

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三副负责）保管，五年后可自行销毁。

11.相关文件： 交通部《中华人民共和国海船船员值班规则》、《1972年国际海上避碰规则》、《中华人民共和国内河避碰规则》

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第二篇：XZ02-12驾驶台值班及操作须知（范文模版）

XZ02-12安全管理须知---驾驶台航行值班及操作须知 1/4 第12节 驾驶台航行值班及操作须知

1.责任

船长是驾驶台航行值班及操作的总负责人和监督人。大副负责对驾驶台的工作秩序和环境的管理。值班驾驶员是本班值班的负责人和执行人。驾驶台规则

驾驶台是船舶航行的指挥中心，其范围有操舵室和海图室，包括两翼甲板及标准罗经甲板。航行中，除船长和当值人员外，其它人员如非工作需要，不得随意进入。

驾驶台当值人员必须严肃认真，集中精力工作：不做与值班无关的事；不得嬉笑闲谈、高声喧哗或收听广播，妨碍指挥操作；除船长和引航员外，任何人不得坐着值班，也不得在驾驶台用餐和睡眠。驾驶台值班人员应穿着整洁，不得穿背心、内裤、拖鞋。

驾驶台必须经常保持内外整洁，窗要明亮，桌、柜、四壁、地板要干净；禁止随地吐痰和丢弃杂物。航行中每天04—08班值班人员负责驾驶台内外清洁，到港前尤应彻底清洁。离港前，大副应通知离泊时的上一班值班人员进行全面的清洁和整理。

航行中，操舱室的门窗任何时候不可全部关闭，尤其在能见度不良时，了望人员应在两翼甲板值守。

驾驶台各种仪器、仪表、设备、航海文件、通告、图表、资料等，无关人员不得擅自翻动，未经船长许可，不得任意销毁或携出驾驶台。

操舵室和标准罗经附近不可放臵铁制或磁性物件，必要的航行用具和物品，应在限定地点放臵整齐。

夜间航行时，严禁有碍正常航行了望的灯光。

驾驶台无人值守时，主管人员应将可携带的贵重仪器和重要物品收藏在柜内并加锁，驾驶台所有门窗应关锁，未经船长批准，不准外人参观。如有外人参观或检修，应派人员陪同。1.1 1.2 1.3

2.2.1

2.2

2.3 2.4

2.5 2.6 2.7 2.8 2.9

2.10 值班驾驶员有责任维持驾驶台秩序，严格执行本规则。

2.11 应急示位标，雷达应答器由专责人员负责保管，在清洁保养时，严禁误发射，一旦误发求救信号，立即报告公司及救助中心。

版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司 XZ02-12安全管理须知---驾驶台航行值班及操作须知 2/4 2.12 设臵在驾驶台内及其附近的电讯机械、仪器、仪表等无关人员不准乱动。

3.航行计划制订的须知

船长根据航次命令，提出航行计划方案，并审核、修改和批准二副拟定的航行计。

二副根据船长的航行计划方案，拟定船舶航行计划，各驾驶员必须认真阅读和执行船舶航行计划。船舶航行计划必须从出发港泊位/锚地开始到抵达港泊位/锚地为止，如果目的港尚未明确或发生变更，应随时修改航行计划。船舶航行计划应设计合理，在保证安全的前提下力求经济。对定线航行的船舶航行计划可以不必每航次制定，但对每航次的特定要求可以在航海日志上作补充说明。

拟定船舶航行计划时须考虑的因素：

 本船情况：船型、尺度、吃水、性能、货载、设备状况、船员素质等；  气象：本航次航经海域的季风、热带气旋、雾等；、流冰和冰区；  海况：海流、海浪（波浪和涌浪） 航道：狭窄水道和拥挤受限水域，渔区，通航分道，强制引水区域等； 3.1 3.2

3.3

3.4

3.5  安全距离：与危险障碍物距离和与海岸的距离。

船舶航行计划应至少包括以下内容：  航线的总里程和预计航行的总时间；  预计航线上的气象情况和海况；  各转向点的经纬度；

 各段航线的航向、航程和预计达到转向点的时间；  复杂航段的航法以及对航线附近的危险物的避险手段；

3.6 3.7  特殊航区的注意事项。

船长根据航次命令，定出航行计划方案：通过哪些海峡（狭水道）等，二副按此方案拟定航行计划，记录在《船舶航行计划簿》上。

二副备齐与本航次有关的港口和航经区域的水文、气象、航道、港章、地方性航行规则等全部航海图书资料，并根据《航海通告》和《航行警告》将其改正到最新有效。

二副根据概略航程和航速，估算所需航行时间，初步确定：  进出港时间  重要转向点 3.8

版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司 XZ02-12安全管理须知---驾驶台航行值班及操作须知 3/4 3.9  通过重要航区和物标的时机。

二副根据航海图书资料和本船或他船的航行经验，结合本船条件和海况、气象、航道、碍航物和危险物等客观条件拟定航行计划，并预画航线。同时需充分考虑：

 尽可能采用推荐航线  确定适当的离岸距离

 确定避离危险物的安全距离。

3.10 船长审核、修改二副拟定的航行计划，批准签字。

3.11 二副根据航行计划在航用海图上准确画出各段航线，标明每一段的航向、航程、转向点及其经纬度、平行避险线和必须注意的事项（对航线附近的危险障碍物用最有效的方法给予标明），求出准确航程和航行时间。3.12 进出港由引水员操作时，引水员登轮后，船长必须告诉引水员船舶操纵要素和性能、最基本的装载状况；同时询问引水员引航计划或要进行的航行计划。3.13 各驾驶员应认真阅读和执行船舶航行计划，并在船舶航行计划上签字。航行中经常核对保持船位不偏离航线，发现固定和移动障碍物，及时避让。3.14 《船舶航行计划簿》由二副保存。

4.引水员在船时船长和值班驾驶员职责须知

为了绝对避免因引水员在船，船长、驾驶员放弃自已的职责而招致船舶航行操纵的危险，特对引航员在船时，船长、驾驶员的职责作如下规定：“非强制引航区域，船长若欲雇用引水员，须首先得到公司的同意。”

4.1 船长和驾驶员职责

4.1.1 引水员在船上引航，船长和驾驶员必须严格履行各自的职责，同时必须明确，引水员是船长的向导(或顾问)，引水员对其过失不负经济责任。船长与引水员是雇佣关系。引水员在船上引航，船长仍肩负着指挥和操纵船舶的正确性和有效性，发现失误时即刻纠正。4.1.2 船长认为引水员的引航行为可能导致船舶处于危险或者发生灾难时，立即停止引水员引航，而自己操纵船舶扭转危险局面。4.2 船长的责任

4.2.1 指导、督促驾驶员和水手安全的接送引水员。

4.2.2 引水员登轮后向其介绍船舶的车、舵和吃水情况，船舶特性和特别需注意的事项及当时船位、航向、车速、舵位等。4.2.3 观察船舶航行在正确的航道上(或者安全水域内)。

版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司 XZ02-12安全管理须知---驾驶台航行值班及操作须知 4/4 4.2.4 注意引水员的车、舵口令，如发觉失误立即指正。

4.2.5 船速使用要恰当，特别在靠码头、系泊浮桶时切忌速度过快。4.3 驾驶员责任

4.3.1 要经常根据引水员要求或船长指示测定船位。

4.3.2 船长不在时由驾驶台时执行船长的责任，认真监督和正确执行引水员的有关指令，当对引水员的操纵有疑问时立即报告船长。请船长即刻上驾驶台。保持正规了望，应向引水员或船长报告周围接近的船舶动向及其它妨碍航行的障碍物。

5.夜航命令须知

船长负责《夜航命令簿》的签发和保管，驾驶员负责夜航命令的执行。船长在每夜就寝前应将有关航行和锚泊要求及注意事项详细而明确地写入《夜航命令簿》，并放在海图室内规定的地点。值班驾驶员接班时必须仔细阅读充分了解夜航簿内各项指示，阅后签字并严格执行，作为交班内容之一。

保持《夜航命令簿》的整洁，不得作任何涂抹。

值班驾驶员如对夜航命令了解不够清楚或有疑问时，应立即请示船长。船长临时增改夜航命令内容时，应通知当班驾驶员，并在增改处签字。船长应了解夜航命令执行情况，发现问题及时纠正。

对擅自违背命令的当值驾驶员，应弄清情况，适当处理，并作为不符合报告公司。记录

《船舶航行计划簿》由船上二副负责保存；《夜航命令簿》由船长负责保存。5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 5.7 5.8

6.7.表格

JLXZ02-12-01《船舶航行计划薄》 JLXZ02-12-02《夜航命令薄》

8.相关的文件

XZ01-01《船长和轮机长常规命令须知》

版次/修改号：1/0 生效日期：2011.02.18 江苏省苏铁航运有限公司

第三篇：值班须知

105办公室日常值班工作须知

1．准时接班，不能迟到、早退，值班时间内不得缺人！值班时要注意办公室卫生，严格遵守值班制度。

（有事不能及时赶到要提前请假说明；有事不能值班一定要找人代班或换班）

2．从接到家长电话的那刻起，24小时之内必须给予答复，若无法安排的也需给予相应的解 释。接电话时注意不要被中介利用，服务需热情但也要有防范之心（桌上写有问题号码，注意确认一下）

3．登记的家教信息要详细、整洁；有家长或学生来访时，应热情接待，做好登记，解决不 了的情况及时找家教部人员。

（家长信息包括家长称呼，地址，联系方式，孩子性别，要求教员性别，科目等）（任何非中心人员都不能看我部资料，值班人员有责任保护好信息不外泄）4．委派教员必须要从各学院的教员档案中找，优先考虑家庭经济困难生（这是首要原则，电话桌上的本子的教员信息仅是参考，必须以档案为准）（为防止出现浑水摸鱼，谎称我家教部教员的现象，值班人员找教员要从各学院的教员档案 中找，不得从电话旁边的教员登记纸上找）

5．当教员确认要接此份家教，则通知他于24小时内来17-105取介绍信（带自己有照片的证件证明是本人）。

（家长的联系方式不能直接告诉教员，要写在介绍信背面。）

（介绍信必须在２４小时内来领取，逾期如无特殊原因者在其档案标注，进行扣分。）6．谁接到的家教电话由谁负责到底，包括安排、查询试教是否成功并登记、追踪教员工作情况以及此份家教的结束时间

（及时确认家教是否成功，未成功的要在备注一栏中写明原因）（出现问题按照家教登记表中的值班人员追究到人）

7．教员试教后，要尽快将回执单交回；在本次家教整个做完后，将剩余的家长回馈单在长 长填写后，尽快交于17-105；若教员将回执单或介绍信交回，值班人员则在教员档案家 教介绍登记表中注明家教情况

（将自己负责的家教成功的教员档案上注明＂已成功安排＂，并标明时间）（结束时间一栏中不能忘了填写，时间久一点打电话询问一下）

8．如果介绍时教员无故或者以不能接受理由拒绝，态度不好等情况，在其档案表下方注明 并写下时间，我部会定期处理。

9．交接班时，要将自己没完成的工作详细交代给下一位，以确定家教及时安排出去，自己 仍要负责此工作，确定它是否完成

10．最后一位值班人员要在结束当天工作前，做好保洁工作，保持桌面整洁，物品整齐；

次日第一个值班人员也要进行保洁。

值班制度: 值班时间：8：00----21：00

1.值班由部分中心人员负责，但全部中心成员必须了解过程；值班时有问题立即联系家教部。2.每位值班人员到办公室的第一件事就是核对当天之前的家教工作，发现有遗漏的工作及时提醒到该份家教负责人（帮助尽早完成）。出现问题按照家教登记表中的值班人员追究到人： 3．值班时间内不得缺人，值班不能迟到、早退；一经发现则在部长、干事评分表中扣分；

第四篇：门卫值班须知

门卫值班须知

本公司设前后门两个，是公司安全的第一道防线，根据公司生产及门卫的实际情况，门卫工作分为前门白班、晚班、夜巡逻班，后门白班、晚班五个班次，各班的工作范围、时间和职责现规定如下：

（一）前门白班

（1）上班时间：早7：30——下午16：30，星期一至星期五（星期

六、日班长值班）

（2）前门设大门和小门，上班以后开小门，关大门，下班之前20分钟关小门，开大门，门卫必须离开座位出来做好下班准备并提高警惕性，以防公司员工把物资带出厂。

（3）上班以后首先作好门卫室内外的卫生工作，保持门卫室内外5米之内的清洁。

（4）上班时对进公司搞业务的人员和车辆要作好询问和登记工作，凡出入本公司人员和车辆必须验明身份，对来客需填写来客登记方可入内，如是开车来的客户应先询问找谁，并在登记本上记录车辆号码，来客离开时，由门卫填写离开时间。

（5）对进公司送货车辆和进公司出货车辆必须采取主动出去询问清楚方可开门进公司，切不可坐在门卫室向外指手划脚。

（6）对出公司的车辆要进行严格的检查（特别是货物、废品、垃圾车和电镀的车辆）以防把公司物品带出厂外。

（7）门卫负责管理公司办公场所的汽车停放，除公司汽车，职工汽车、送货车以外，未经同意，其余车辆（出租车、三轮车）不得进入公司，进入公司的车辆须按指定地点停放，不得占据通道、路口、草坪等。

（8）作好送给本公司的快件和挂号信的登记和签收工作，要看请邮件上的地址和接收人姓名，方可签字。

（二）后门白班（1）上班时间：早8：00——下午16：30，星期一至星期五，由固定人（徐志标）值班，星期

六、日由前门白班负责值班，中午吃饭时间由后门晚班负责换班，如有脱岗、缺岗，一但出事由换班人负责。

（2）后门白班上班时不准外来人员、车辆进出（职工家属例外），如有特殊情况例外。

（3）作好后门的卫生工作，保持门卫室内外3米远的清洁。（4）不准让员工家属和孩子在厂区走动。

（三）前门晚班

（1）上班时间16：30——24：00，星期一至星期日。

（2）办公楼在锁门前要检查各部门灯、门窗、水龙头、电扇和饮水机是否关好，食堂也一样关好电扇、水龙头，锁门时间定在5：00左右。

（3）无关人员不得进部门、如有加班要凭联系单和主管通知，否则不开门。

（4）厂区开灯要在天黑以后，在开灯的过程中要检查好厂区及车间的门窗是否锁好，厕所水龙头是否关好。

（5）报警系统要在无人加班和检查是否有电源和故障的情况下开机，切勿将报警系统的有关情况告诉无关人员。

（6）夜间22：00——24：00之间要作好巡逻工作，交接班时要将厂区巡逻一遍并把情况交代好后方可离开。

（四）后门晚班

（1）上班时间16：30——24：00和第二天早上8：00，星期一至星期日（提前15分钟接班）

（2）作好外来探亲访友的登记询问工作，探亲访友不得超过22：00，宿舍楼切不可留外人住宿，专家楼除直系亲属外在没有主管部门的批准和联系单时不得住宿，如有人强行住宿，可配合班长一起解决。

（3）晚上电动门、自行车库门、宿舍楼铁拉门和浴室门定在22：00锁门（浴室必须先关掉电源再锁门）。（4）在公司下班以后电动门必须关着，人员进出走门卫室小门，切不可让员工家属和孩子在厂区走动，更不能让员工带孩子到车间。

（5）在晚上22：00锁门以前必须安排查房，检查宿舍区的安全和人员情况，并作好记录，必要时可向班长反应。

（6）第二天早上上班以前必须管理好自行车和摩托车停放秩序，自行车、摩托车须走后门并停放在指定车库，切不可将其停放在办公场所和厂区。

（五）前门夜班（巡逻班）

（1）上班时间24：00——7：30，星期一至星期日，整个厂区由本班负责，如有情况后门应配合。

（2）交班后首先对全厂区进行巡逻，检查，特别是看办公楼东西门窗是否关锁好和厂区的重要地方进行检查，看有没有不安全因素及时上报班长，能解决的自行解决。

（3）晚上巡逻时间定为30分钟一次，巡逻时要带好防身、通信和照明器材，如有情况及时报给班长和后六以及保安公司，切不可单身处事。

（4）本班在第二天亮以后关掉厂区所有灯具，打开办公楼三、四楼玻璃门和一楼东铁拉门，关掉报警系统。

（六）总的来讲（总则）保安的工作基本原则要做到“预防为主、确保重点、加强协作、确保安全”这一十六字方针。

门卫管理制度

一、上班时间必须做到穿保安制服且着装整齐，并佩戴上岗证，不得和便服混合着装，保持仪容严整，保持公司形象。

二、上班时举止端正，精神振作，姿态良好，不得跷脚架手，不得把鞋子脱掉把脚跷在桌子和其它地方，不得把头靠在桌上，做到坐如钟，立如松。

三、做好对外来客户的询问和登记工作，且礼貌待人，态度随和，特别是坐车来的客户要做到零距离接触，尽量做到少坐多站多巡视，保持警惕，对不登记而强行进入的客户要先礼后兵，坚持原则。

四、前后门在星期一至星期五的上下班前后半小时左右，要离开座位出来站着，作好上下班的准备，并提高警惕，以防有人带东西出厂。

五、公司财物出厂一律凭出门单，经检查财物和出门单相符方可放行。

六、严禁外来车辆（出租车、三轮车）进厂区，除送货，拉垃圾外对进入公司的车辆要按公司规定停车，不得随意停车。

七、上班时间不得迟到、早退，不得擅自离岗，切不可睡岗（特别是巡逻班，责任重大）如发现睡岗，一次、二次警告，三次辞退。

八、严格执行请销制度，未经班长同意不得私自调班，遇有特殊情况要上报班长且及时安排。

九、要保持前后门内外周围的卫生清洁、整洁。

十、严格交班制度，做到“下班不接”“上班不离”(交班时要明确上一班次的值班情况，并作好记录)。

十一、上班时间不得从事其它与值班无关的事情和娱乐（如打牌、下棋、听MP3、弹琴等）以及有损保安形象的行为。

十二、尊重领导、团结同志、服从安排管理。

十三、要树立保安员良好文明新风，严格遵守职业道德，上岗执勤时要做到“三问好”：

（1）检查车辆先“问好”态度认真不生硬。（2）宾客来访先“问好”耐心解释不厌烦。（3）见到领导先“问好”表示尊重不失礼。

保安人员行为准则

1、保安人员不得剥夺或限制公民的人身自由。

2、不得搜查他人身体或者扣押他人合法证件和财物。

3、不得辱骂、殴打他人或教唆殴打他人，做到“人不犯我，我不犯人”。

4、不得私自为他人提供保安服务。

5、不得阻碍国家机关工作人员依法执行职务，应主动配合他们的工作。

6、不得为客户追索各类债务或解决劳动纠纷。

7、不得违反国家的法律、法规和各种规章制度。

8、不得泄国家机密，保守好公司和客户的各种合法秘密。

保安值班用语

一、文明用语

1、同志（领导、先生、小姐、老板）你好！

2、同志请出示证件，请您填写会客登记。

3、您需要找那个部门或那一位？请销等，我给你联系一下。

4、请进、请坐、请进、请你下车（指骑摩托车、自行车）。

5、对不起！请原谅！谢谢您！您辛苦了！再见！

注：以上用语要根据不同时间、地点、场合、对象不断充实和灵活运用。

二、服务忌语

1、喂！站住，找谁？干什么的！

2、还没上班，出去等着。

3、有事快说，别罗嗦。

4、我不知道，我不管，找队长去。

5、我不管，愿找谁找谁。

6、有本事出去，上哪里都行。

7、喊什么，等一会，急什么。

8、你问我，我问谁。

9、停车，要检查，快拿证件来，不准进，快出去。

10、把车子开出去，谁叫你开进来的。

11、这里不准打电话，快放下，谁叫你打的。

12、快走，这里不准进，这里不准站，没看见上班吗，没看见下班了吗？

第五篇：岗位值班须知

1号岗位值班须知

1：员工上班检查员工是否佩带厂牌，如果有没有佩带厂牌的员工让其在值班室外等候，并通知该员工部门领导。确认以后方可进入车间。2：监督员工上下班打卡和排队维持秩序，如发现代打卡和插队现象没收其厂牌，让违规员工到办公室领取。

3：来访人员登记。如总厂来人没有佩带总厂证件，提醒其佩带证件。外来人员来访先填写来访登记表、确认找谁并通知被访人到值班室前来接人。没有人来接时一律不允许进入生产车间。让其在值班室外通知。

4：值班期间值班人员 一律不允许离开值班范围有需要离开时通知巡逻岗前来顶班，在巡逻岗未到时不允许离开本职岗位。

5：货物外放，如果有货物需要带出车间，必须有指定人员签名的放行条并对放行物品进行核对。否则任何物品一律不允许外放，否则追究当班人员责任。

6：巡逻岗在值班期间，每小时对全厂进行一次巡逻，对在车间、洗手间抽烟、或睡觉等违规人员没收厂牌，通知违规员工去办公室领取厂牌。对全厂的安全隐患及时上报处理。夜班巡逻人员要对全厂的窗子和车间进行检查。

7：不允许非值班人员长时间在值班室逗留。8：上班着装整齐不允许穿着非制服上班。