带式输送机减速装置设计论文

第一篇：带式输送机减速装置设计论文

题 目： 带式输送机减速装置设计

学 院：

专 业：机械设计制造及其自动化

年 级：

学 号:

姓 名:

导 师:

定稿日期： 20XX年 XX月XX 日

摘要

机械设计毕业设计是在完成机械设计毕业学习后，一次重要的实践性教学环节。是高等工科院校大多数专业学生第一次较全面的设计能力训练，也是对机械设计毕业的全面复习和实践。其目的是培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关选修毕业的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识。

本次设计的题目是带式运输机的减速传动装置设计。总体方案为：根据题目要求和机械设计的特点作者做了以下几个方面的工作：①决定传动装置的总体设计方案，②选择电动机，计算传动装置的运动和动力参数，③传动零件以及轴的设计计算，轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算，④ 机体结构及其附件的设计和参数的确定，⑤绘制装配图及零件图，编写计算说明书。

关键词

减速器，带式运输机，机械设计，疲劳强度

一、研究背景

带式输送机自1795年被发明以来，经过200多年的发展，已被电力、冶金、煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用，特别是第三次工业技术革命后新材料、新技术的采用，带式输送机的发展步入了一个新纪元。当今，无论从输送量、运距、经济效益等各方面来衡量，它已经可以同火车、汽车运输相抗衡，成为各国争先发展的行业。

带式输送机具有结构简单、输送量大、输送物料范围广泛、运距长、装卸料方便、可靠性高、运费低廉、自动化程度高等特点[1]，它的优越性已十分明显，是国民经济中不可缺少的关键设备。

近年来，随着我国工业现代化的迅速发展，综合机械化采煤工艺的推广应用使得矿井的开采量和运输量日益增大，从而长距离、大运量、大功率输送设备的需求量越来越大[2]。单机总功率达到5000kW、输送长度达到10km以上、运量超过5000t/h、运行速度超过5-6m/s的带式输送机已经在煤矿得到了实际应用[3]。

然而，长距离、大运量、高速度的带式输送机如采用传统的直接启动方式，由于启动时间为1-3s，启动加速度大于0.32/ms,会产生如下问题：

1.启动时打滑问题 由于大型带式输送机的长度和功率较大，如果启动时间过短，易出现打滑现象。为了消除打滑现象保证有效启动，增大输送带与滚筒间的摩擦力，必须提高张紧装置的初张力，由此相关连接部件的受力加大，对强度和刚度要求增加，提高了整机的初期投资。

2.振动问题 带式输送机在运行过程中存在着诸如输送带的纵向、横向、侧向振动，动力装置、滚筒和托辊等旋转部件的振动，装卸载时物料的冲击振动以及基础的振动等各种形式的振动，这些振动对于大型带式输送机来说表现得更为明显和强烈。当它们作用于输送带时会引起动态响应而导致速度、加速度以及张力的变化，从而产生较大的动载荷，影响元部件、输送带以及整机的稳定性和使用寿命。

3.瞬态冲击大问题 启动时产生的动态初张力会降低输送带的使用寿命，可能引发断带事故。为了保证输送带运行可靠，必须提高输送带的强度等级，相应加大了输送带的初期投资。同时，提高输送带的强度等级还必须相应加大滚筒的直径，以满足输送带最小弯曲半径的要求，从而又加大了机械加工件的初期投资。

4.电动机功率增加问题 由于启动时间过短，启动力矩大，容易发生烧毁电机的事故，考虑电动机的选型时要相应提高安全系数，增加了正常使用的能耗。此外，大功率电动机在较短的时间启动运行，对周边环境电网的冲击巨大，其负面影响是无法容忍的。由此可见，启动问题对带式输送机尤其是大型带式输送机来说，是一个关键的技术，它不仅对启动性能产生直接影响，而且还可以降低输送机的成本，因此必须对启动加以控制。驱动装置是带式输送机的心脏，从某种程度上来说，驱动装置的性能就决定了输送机的性能。解决上述问题的有效方法就是合理和最佳地确定大型带式输送机的驱动方式。针对大型带式输送机的实际工况，理想的驱动装置应满足以下技术要求：

1.启动时间可在一定的范围内调整，使带式输送机平稳启动，并可实现满载启动；

2.启动加速度控制在一定的范围内，可有效降低启动时的动态初张力，降低整机输送带的选用安全系数，有效地降低输送带的初期投资；

3.在多机启动或多点中间启动时，可以实现多机的功率平衡；

4.电动机空载启动，降低对电网的冲击；

5.具有过载保护功能；

6.带式输送机瞬时停车时，可以实现不停电动机，提高电动机使用寿命；

7.带式输送机低速检带运行时，系统不会严重发热导致停车故障，确保正常检修工作。

作为带式输送机的关键技术之一，可控启动技术或软启动技术应运而生。实现软启动和软停车是解决大型带式输送机上述问题的有效措施。“软启动”是指机械设备在空、重载工况下，能够逐步克服整个系统的惯性而平稳地启动，而这种启动是可控的[7]。对于带式输送机而言，“软启动”不仅能够大幅度减轻传动系统本身所受到的启动冲击，延长输送机关键零部件的使用寿命，同时还能大大缩短电动机启动电流的冲击时间，减小对电动机的热冲击负荷及对电网的影响，从而节约电力并延长电动机的工作寿命。带式输送机可控变速装置是是一种新型的软启动装置，能很好的解决大型带式输送机工作过程中产生的问题。它不仅能够实现软启动、软停车、过载保护、温度保护、检带运行、多机驱动功率平衡等功能，而且具有结构设计新颖、制造成本低、备件购置方便、维护和日常运行费用低等特点，因而它是一种比较理想的软启动装置。带式输送机可控变速装置在国外已经被广泛应用，但到目前为止国内这种产品应用还比较少。鉴于目前煤炭工业发展的迫切需要，急需开展关这方面的研究开发及推广工作.二、文献综述

煤矿业带式输送机几种软起动方式的比较

Michael L.Nave P.E.1800 年华盛顿路匹兹堡，PA 15241带式运送机是采矿工业运输大批原料的重要方法。从传送带驱动系统到传送带纹理结构启动力矩的应用和控制影响着运送机的性能，寿命和可靠性。本文考查了不同启动方法在煤矿工业带式运送机中的应用。

1简介

运行带式运送机的动力必须由驱动滑轮产生，通过滑轮和传送带之间的摩擦力来传递。为了传递能量，传送带上面的张力在接近滑轮部分和离开滑轮部分必定存在着差别。这种差别在稳定运行、启动和停止时刻都是真实存在的。传统传送带结构的设计，都是根据稳定运行情况下传送带的受力情况。因为设计过程中没有详尽研究传送带启动和停止阶段的受力情况，所有的安全措施都集中在稳定运行阶段（Harrison 1987）。本文主要集中讲述传送机启动和加速阶段的特性。传送带设计者在设计时必须考虑控制启动阶段的加速状况，以免使传送带和传送机驱动系统产生过大的张力和动力（Suttees1986）。大加速度产生的动力会给传送带的纹理、传送带结合处、驱动滑轮、轴承、减速器以及耦合器带来负面影响。毫无控制的加速度产生的动力能够引起带式传送机系统产生诸多不良问题，比如上下曲线运动、过度传送带提升运动、滑轮和传送带打滑、运输原料的溢出和传送带结构。传送带的设计需要面对两个问题：第一，传送带驱动系统必须能够产生启动带式传送机的最小转动力矩；第二，控制加速度产生动力在安全界限内。可以通过驱动力矩控制设备来完成，控制设备可以是电子手段也可以是机械手段，也可以是两者的组合（CEM1979）。

本文主要阐述输送机的开始和加速的过程。传送带设计师必须控制开始加速度防止过度张紧在传送带织品和力量在皮带传动系统.强加速度力量可能有害地影响传送带织品，传送带接合，驱动皮带轮，更加无所事事的滑轮，轴，轴承，速度还原剂，并且联结。未管制的加速度力量可能造成皮带输送机有垂直的曲线的系统性能问题，传送带紧线器运动，驱动皮带轮摩擦损失，材料溢出，并且做成花彩传送带织品。传送带设计员与二个问题被面对，皮带传动系统必须导致极小的扭矩足够强有力开始传动机，和控制了这样加速度强制是在安全限额内。光滑开始传动机可能由对驱动器扭矩控制设备的用途，或机械或电子，或组合的二完成（CEM 1979)。软起动结构评估标准

什么是最佳的皮带输送机驱动系统?答案取决于许多变量。最佳的系统是一个为开始,运行 和终止提供可接受的控制在合理的费用和以及高可靠性。皮带传动系统为本文我们考虑的设计方案,皮带输送机被电子头等搬家工人几乎总驱动。传送带”驱动系统”将包括多个要素包括电子原动力、电子马达起始者以控制系统,马达联结、速度还原剂、低速联结、皮带传动滑轮、和滑轮闸(Cur 1986)。它重要,传送带设计员审查各个系统要素的适用性对特殊申请。为本文的目的,我们假设,所有驱动系统要素设置矿的新鲜空气,非允许面积全国电子编码条500防爆矿的表面的面积。皮带传动要素归因于范围。某些驱动器要素是可利用和实用的用不同的范围。为这论述,我们假设那皮带传动系统范围从分数马力对千位的多个马力。小驱动系统经常是在50 马力以下。中型系统范围从50 到1000 马力。大型系统可能被考虑在1000 马力之上。范围分部入这些组是整个地任意的。必须被保重抵抗诱惑对超出马达或在马达之下传送带飞行提高标准化。驱动器结果在粗劣的效率和在高扭矩的潜在,当驱动器能导致破坏性超速在再生,或过度加热以变短的马达寿命。扭矩控制。传送带设计员设法限制开始的扭矩到没有比150 运行中。限额在应用的开始的扭矩经常是传送带胴体肉、传送带接合、滑轮绝热材料轴偏折评级。在更大的传送带和传送带以优化大小的要素,扭矩限额110 至125 是公用。除扭矩限额之外 传送带起始者必需限制会舒展围绕和会导致旅行的波浪的扭矩增量。一个理想的开始的控制系统会适用于资格整个传送带的扭矩传送带休息由问题的脱离决定,或运动,然后扭矩相等与传送带的运动需求以负荷加上恒定的扭矩从休息加速系统要素的惯性对最终奔跑速度。这使系统临时强制和传送带舒展。不同的驱动系统陈列变化的能力控制扭矩的申请对传送带休息和以不同的速度。并且,传动机陈列装载二个极端。一条空传送带正常存在最小的必需的扭矩为脱离和加速度 当一条充分地被装载的传送带存在最高的必需的扭矩。开采驱动系统必须是能称应用的扭矩从一个2/1 比率为一个水平的简单传送带安排,对一个10/1 范围为一个倾斜、复杂传送带配置文件。

3热量评级

在开始和运行期间,各个驱动系统也许消散废热。废热也许被解放在电子马达、电子控制、联结、速度还原剂,或传送带制动系统。各个起始时间热量负荷依靠相当数量传送带负荷和起始时间的期限。设计员必须履行被重复的起始时间的申请需求在运行传动机以后在全负荷。典型的开采传送带开始的责任变化从3到10 个起始时间每时数等隔或2到4 个起始时间在连续。被重复的开始也许要求减税或系统要素。有一个直接关系在热量评级为被重复的起始时间和费用之间。可变速度。一些皮带传动系统是适当的为控制开始的扭矩和速度,但只运行以恒定的速度。一些传送带申请会要求一个驱动系统能运行延长的期间以较不比最高速度。这是有用的当驱动器负荷必须与其它驱动器被共享传送带被使用当处理饲养者为被表达的物料的费率控制,传送带速度被优选为货车使用费费率传送带被使用以慢速运输人工或材料,或传送带运行缓慢的检验或移动速度为维护目的。可变速度皮带传动将要求一个控制系统根据某一算法调控操作速度。再生或翻修负荷。一些传送带配置文件存在翻修传送带系统用品能量对驱动系统的负荷的潜在。没有所有驱动系统有能力接受被重新生成的能量从负荷。一些驱动器可能接受能量从负荷和退回它到输电线供其它负荷使用。其它驱动器接受能量从负荷和消散它入选定的动态或机械刹车的要素。一些传送带描出切换从开汽车对再生在运算期间。驱动系统可能接受有些巨大的被重新生成的能量为申请吗?驱动系统控制或必须调整相当数量减速的强制在翻修期间吗翻修发生当运行和开始 维护和支持系统。各个驱动系统将要求定期预防维护。可替换的项目会包括马达画笔、轴承、闸填充、散逸电阻器、油 和凉水。如果驱动系统被设计和保守地被管理 更低的重音在可消耗导致更低的维修费用。一些驱动器要求支持系统譬如流通的油为润滑油、冷却空气或水,环境尘土过滤,或计算机仪器工作。支持系统的维护可能影响驱动系统的可靠性。

4费用

驱动器设计员将审查各个驱动系统的费用。费用合计是第一基建成本获取驱动器，费用安装和委任驱动器，费用运行驱动器，和费用的总和维护驱动器。费用使力量运行驱动器也许广泛变化用不同的地点。设计员努力符合所有系统性能要求在最低的费用合计。经常超过一个驱动系统也许满足所有系统性能标准在竞争费用。更喜欢的驱动器安排是最简单 譬如一个唯一马达驱动通过一个唯一顶头滑轮。但是机械，经济和功能需求经常需要对复杂驱动器的用途。传送带设计员必须平衡对优雅的需要反对伴随复杂系统的问题。复杂系统要求额外设计工程为成功配置。经常被忽略的费用在复杂系统是培训人事部的费用或停工期的费用由于不足的培训。

5起动驱动控制逻辑

各个驱动系统将要求一个控制系统调控开始的机制。最共同的类型控制被使用在更小对中等大小驱动以简单的外形被命名“开环加速度控制”。在开环控制系统早先被配置程序化开始的机制以被规定的方式通常准时根据。在开环控制,驾驶使用参数譬如潮流,扭矩或速度不影响序列操作。这个方法假定控制设计师充分地塑造了驱动系统表现在传动机。为更大或更加复杂的传送带”闭合回路”或”反馈”控制可以他运用了。在闭合回路控制在开始期间控制系统显示器通过传感器驾驶使用参数譬如马达的当前层,传送带的速度或力量在传送带并且修改起动程序控制,极限或优选或佩带了参量。闭合回路控制系统修改开始的被应用的力量在一台空和充分地被装载的传动机之间。常数在数学模型与被测量的可变物有关对系统驱动反应被命名定调的常数。这些常数必须适当地被调整为成功的应用对各台传动机。最共同的计划为传动机开始闭合回路控制是车头表反馈为速度控制和压电池力量或驱动力反馈为扭矩控制。在一些复杂系统，它是中意安排闭合回路控制系统调整自己为各种各样的遇到的传动机情况。这被命名“能适应的控制”。这些极端可能介入浩大的变异在装货，围绕的温度，装货的地点在外形或多个驱动选择在传动机。有三个共同的能适应的方法。介入决定做在开始之前如果控制系统能知道传送带是空的 它会减少最初的力量和会加长加速度力量的应用对最高速度。如果传送带被装载 控制系统会应用资格力量在摊位之下使较少时刻和供应充足的扭矩及时地充分地加速传送带。因为传送带只成为了装载在早先赛跑期间由装载驱动平均驱动潮流可能被抽样当连续和被保留在反射传送带搬运器时间的缓冲记忆。然后在停工平均也许是预先处理一些开环和闭合回路为下个开始。第二个方法介入根据驱动观察发生在最初开始或行动期间证明的决定。这及时驱动潮流的或力量通常介入比较对传送带速度。如果驱动潮流或力量必需及早在序列是降低并且行动被创始，传送带必须被卸载。如果驱动潮流或力量必需是高的。在开始 传动机必须被装载。这个决定可能被划分在区域和使用修改起动程序控制的中部和结束。第三个方法介入传送带速度的比较对时刻为这个开始反对传送带加速度历史极限或加速度信封监视。在开始，传送带速度被测量对时间。这与被保留在控制系统记忆的二限制的传送带速度曲线比较。第一曲线描出空的传送带加速并且第二个充分地被装载的传送带。因而 如果当前的速度对时间比被装载的外形低，它也许表明，传送带被超载，妨碍或驱动故障。如果当前的速度对时间比空间的外形高级，它也许表明一条残破的传送带结合或驱动故障。无论如何当前的起飞中止并且警报运行。

6结论

最好的传送带启动系统要求在不同的传送带负载条件下，能够以合理的代价带来可靠性高的可以接受的运行性能。但是至今没有一个启动系统能够达到这样的要求。传送带设计者必须为每个传送带设计启动系统属性。总得来说全电压交流发动机启动适合于简单结构的小型传送带。减电压SCR交流发动机启动是地下中、小型传送带的基本启动方法。最新的进展显示固定液体填充耦合系统的交流发动机是简单结构中、大型传送带基本启动方法。对于那些大、中型而且需要重复启动的复杂结构传送带绕线转子发动机驱动是常用的选择。在结构特别复杂运行需要不同速度的传送带启动中传送带直流发动机驱动、不同填充液体驱动、和相异机械传递驱动系统一直实力相当的候选者。具体选择哪个启动方式由使用环境，相对价格，运行能耗，反应速度和使用者习惯来决定。变频交流驱动和非电刷直流驱动主要限制于中型传送带，这些中型传送带需要精确的速度控制，高代价和复杂性。但是随着持续的竞争和技术进步，波形综合技术的电子驱动器的使用将越来越广。

三、技术路线

第一部分 传动装置的总体设计

第二部分 传动零件的设计计算

第三部分 轴的设计

第四部分 润滑油及润滑方式的选择

第五部分 密封及密封的选择

第六部分 主要尺寸及数据

四、进度安排

五、参考文献

[1]刘朝儒、彭福荫、高政一.机械制图（第四版）.北京：高等教育出版社 2001年

[2]濮良贵、纪名刚.机械设计（第八版）北京：高等教育出版社 2006年

[3]孙桓、陈作模、葛文杰.机械原理（第七版）北京：高等教育出版社 2006年

[4]武建华.材料力学.重庆：重庆大学出版社 2002年

第二篇：带式输送机技术规范书

编号：

XXXX有限公司

带式输送机

技 术 规 范 书

设总： 审核： 校核： 设计：

X X X X 电 力 设2015年4月

计 院

目 录

总则 技术要求

2.1 设计条件及环境条件 2.2 标准和规范 2.3 主要设计条件 2.4 总的技术要求 2.5 滚筒

2.6 托辊和托辊组 2.7 驱动装置 2.8 拉紧装置 2.9 清扫器 2.10 输送器

2.11 安全防护装置 2.12 支架 2.13 跨越梯

2.14 头部漏斗和头部护罩 2.15 导料槽 2.16 噪声控制 2.17 油漆 2.18 其它 3 供货范围 出厂检查及验收 5 技术服务 6 技术文件 报价内容和格式

总则

本技术条件书仅适用于XXXX有限公司三运煤系统的带式输送机设备。它提出了该设备的功能设计、结构、性能、安装的试验等方面的技术要求。

1.2 本规范书提出的是最低限度的技术要求，卖方应提供符合本规范书和有关工业标准的优质产品。

1.3 本规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。

1.4．本规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。技术要求

2.1 设计条件及环境条件 2.1.1 电厂及运输系统概况 2.1.2 燃煤特性

1）煤种：燃料公司来煤。2）堆积密度：0.85-1t/m3 2.1.3 使用条件

带式输送机必须满足长期连续运行的要求。启动、运行和停机应平稳并安全可靠。

本工程所有带式输送机均为室内布置。日工作班次：3班制。

日平均运行小时数22小时，运行6500小时。2.2 标准和规范

带式输送机的设计、制造、包装、运输、储存、验收应符合下列有关标准、规范和规定的要求，但不限于此：

DL5000 火力发电厂设计技术规程 DLGJ1 火力发电厂运煤设计规定 DLJ52 电力建设施工及验收技术规定 GB10595-2009 带式输送机基本参数与尺寸

GB11345 焊缝手工超场声探伤方法和探伤结果分级

GB985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB1184 形状和位置公差

GB/T1804 一般公差线性尺寸的未注公差 GB3323 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB3767 噪声源功率级的测定 JB/ZQ4000 锻件通用技术条件 GB4323 弹性套柱销联轴器 GB5014弹性柱销联轴器 GB5015弹性柱销齿式联轴器 GB5272梅花形弹性联轴器 GB6402钢锻材超声纵波探伤方法 ZBJ19009圆柱齿轮减速器通用技术条件 JB2647带式输送机包装技术条件 GB/T 13306-2011 标牌 GB755电机基本技术要求 GB4208外壳防护等级分类 GB12348工业企业厂界噪声标准 2.3 主要设计条件

2.3.1 带式输送机主要技术参数的确定及各部件的布置要求按《火力发电厂运煤设计技术规定》执行。

2.3.2 组成带式输送机的一、二类部件如无特殊说明时，均应在《DTⅡ型固定式带式输送机设计选用手册》及<>

所限定的范围内选择。

2.3.3 组成带式输送机的三类部件如无特殊说明明均应在《火力发电厂带式输送机部件典型设计选用手册》所限定的范围内选择。

2.3.4 带式输送机运行时最大跑偏量不得超过带宽的5%，卖方应充分考虑设备制造及配套件选择对带式输送机跑偏量的影响。

2.3.5 带式输送机主要技术参数（主要参数可跟设计院或者甲方具体商讨）。共2台。

2.4 总的技术要求

2.4.1 卖方提供的设备应功能完整，技术先进，并能满足人身安全和劳动保护条件。

2.4.2 所有设备均应正确设计和制造，在所有正常工况下均能安全、持续运行，而不应有过度的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题，买方欢迎卖方提供优于规范书要求的先进、成熟、可靠的设备。买方不接受带有试制性质的部件，如果采用带有试制性质的技术，必须征得买方的同意。

2.4.3 设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术，应有良好的表面几何形状及合适的公差配合。

2.4.4 所使用的零件或组件应有良好的互换性。2.5 滚筒

2.5.1 滚筒全部按《DTⅡ型固定式带式输送机设计选用手册》选型，滚筒均为铸胶胶面。

2.5.2 所有提供传动滚筒表面均采用人字形胶面，提供带式输机胶带型号:CC-56-650X4（3+1.5）。

2.5.3 改向滚筒全部采用铸胶胶面，胶面厚度不小于10mm。2.6 托辊和托辊组

2.6.1 托辊选用有缝钢管和冲压轴承座。

2.6.2 承载托辊采用35°槽形托辊，承载托辊间距为1200mm；每10组承载托辊中设1组调心托辊。头部设20°、10°过渡托辊各1组。导料槽下承载托辊的布置间距为600mm，落料点处采用4组缓冲托辊，缓冲托辊布置间距为400mm。

2.6.3 槽形托辊采用三节辊式的托辊组，直径为φ108mm，槽角35º。所有带式输送机的槽形托辊应为前倾式。

2.6.4 回程托辊采用平行托辊，其布置间距为3000mm，每10组回程托辊中布置3组V型前倾下托辊，从回程胶带起始点开始连续设置5组螺旋托辊。

2.6.5 缓冲托辊采用胶圈式缓冲托辊组。

2.6.6 托辊的性能参数不低于JB/ZQ8008-88标准中一级品指标。2.6.7 托辊在正常工作条件下的使用寿命不低于20000h，在寿命期内损坏率不超过12%。

2.7 驱动装置

2.7.1 电动机采用Y系列鼠笼式电机，防护等级IP54，绝缘等级F级。电动机采用380V供电。电动机采用上海电机厂产品。

2.7.2 减速器采用硬齿面减速器，采用自然冷却方式，减速器除应满足机械性能要求外，还应满足热容量校核要求。轴承必须采用进口轴承。

2.7.3 减速器与电动机联接处的联轴器采用弹性柱销齿。减速机与滚筒间采用弹性柱销齿式联轴器。

2.7.4 斜升带式输送机采用非接触式逆止器。水平带式输送机采用制动器。

2.8拉紧装置

本期工程所用带式输送机采用垂直拉紧装置。垂直拉紧装置包括垂直重锤拉紧装置、垂直重锤拉紧装置架、重锤箱重锤块等部件。

2.9 清扫器

所有带式输送机头部均设2级合金橡胶清扫器，尾部设1级合金橡胶空段清扫器，垂直拉紧装置处设1级合金橡胶空段清扫器。

2.10 输送带

1号带式输送机采用大倾角布置方式，应为花纹带。

其余带式输送机采用CC-56型输送带，层数4层，上胶厚度3mm，下胶厚度1.5mm；输送带应为阻燃性输送带。

2.11 安全防护装置

2.11.1 带式输送机两侧装设防护栏杆。

2.11.2 所有外露的旋转、移动部件均设置防护罩、防护栅或防护栏杆。2.11.3 皮带机保护元件: 皮带输送机应随机提供必须的保护元件，包括拉绳开关、速度信号、防撕裂开关、跑偏开关，保护开关应动作迅速灵敏，其中拉绳开关及跑偏开关都应设于皮带机双侧，所有保护元件均应随设备提供安装支架及连接件；拉绳开关应附带塑胶护套钢丝绳和安装固定环，各电气元件的防护等级均不低于IP54。

2.12 支架

2.12.1 带式输送机的中间架、支腿、头部支架、尾部支架、拉紧装置支架、传动装置支架应有足够的刚度和强度，原则上应在《火力发电厂带式输送机运煤部件典型设选用手册》和《DTⅡ型固定式带式输送机设计选用手册》，所限定的范围内选择，其制造误差不得超过有关标准的要求。

2.12.2 制造所使用的板材与型材必须选用优质钢材，并经过钢材喷丸预处理工艺处理。

2.12.3 支架焊接工艺应符合有关标准要求，主要受拉的焊接部件应进行探伤检查。

2.13 跨越梯

3号带式输送机中部设2个跨越梯。共4件。

2.14头部漏斗、头部护罩按《DTII型》及《TD75》选用。2.15 导料槽

本次扩建不用设置倒料槽。2.16 噪声控制

设备运行的噪声应小于GB10595-2009《带式输送机技术条件》的要求，并应符合国家其它有关标准对噪声的要求。

2.17 油漆

输送机表面涂漆应符合GB10595-2009《带式输送机技术条件》的要求，除滚筒与托辊工作表面可涂一层面漆外，其余表面出厂前必须涂两层底漆一层面漆。安装后再涂最后一层面漆。面层油漆颜色在订货合同中确定。油漆应采用国内较先进的漆种，并能适应当地的环境条件。全部油漆均由制造厂

供货，最后一层面漆应有10%的裕量。油漆的型号、漆膜厚度在报价书中明确，2.18电气设备及控制要求

2.18.1带式输送机电机防护等级不低于IP54，绝缘等级为F级，按B级温升考核，要求电机有过流和断电保护。电机为连续工作制。

2.18.2．供方所提供的保护信号设备应为至少在两个同类型设备有2年以上成功运行经验的成熟产品。

2.18.3．供方应提供完整的热工检测及控制系统资料，详细说明对带式输送机的控制、联锁、保护等方面的要求，以满足设计要求。

2.18.4．从带式输送机安全、经济运行出发，供方应提供带式输送机启停及运行对参数监视控制的要求。供方应提供详细的运行参数，包括带式输送机运行的报警值及保护动作值。

2.18.5．供方负责提供带式输送机的所有仪表和控制设备。带式输送机所有测点必须设在具有代表性、便于安装检修的位置，并符合有关规定，需方确认。

2.18.6．用于远传的开关量，应选用优质的过程开关，不得选用国家淘汰产品，过程开关的接点容量至少应为220VAC 3A；接点数量满足控制要求。

2.18.7．需方负责提供带式输送机电源为三相四线380/220 V 50Hz交流电源。请需方合同签订三天内提供系统最大运行功率。

2.18.8．供方提供的一次仪表和控制设备的生产厂家应由需方确认。2.18.9．供方应采取措施以保证所供仪表和控制设备不受电磁干扰的影响。

2.18.10、供方配供的在本体上安装的测控设备和其定位、安装方式、支撑件连接件均由供方设计配供。

2.18.11、皮带机参加系统的集控及连锁，皮带机的控制柜应留有集控、连锁等足够的接口以满足设计的需要。皮带机控制柜由投标方负责供货。皮带机本体与控制柜之间的电缆由投标方供货，控制柜与集控室的电缆由需方提供，投标方提供推荐型号。所有电器设备的防护等级均要求达到IP54。

2.19 其它

所有外购件必须向国家认可的有资格的厂家采购，并应是优质产品，合格证齐全。所有外购件应由买方认可，向买方提出外购件厂家清单。供货范围

3.1 带式输送机的供货范围从尾部导料槽（包括尾部导料槽）开始，到头部漏斗（包括头部漏斗）为止的全套零部件。包括但不限于下列内容。

所有滚筒；各类托辊；驱动装置单元；拉紧装置单元； 各种支架、支腿、支座、吊架；

各种导料槽、漏斗、护罩、护栏、护栅。

输送胶带；清扫装置；跑偏开关、速度信号、拉绳开关、防撕裂开关； 各条输煤皮带电气控制箱柜；跨越梯及备品备件；跨梯、备品备件及特殊安装、检修工具

3.2 备用托辊为托辊总数的5%。3.3 专用工具三套。4 出厂检查与验收

4.1 驱动装置在出厂前必须进行组装并经空载试验，经用户验收后方可发运。

4.2 随机提出厂检验合格证及所有外购件的合格证。5 技术服务

5.1 制造厂免费负责指导安装、调试。5.2 保质期应为投产后1年。

5.3 在安装、调试及保质期内，凡因质量问题引起的设备，部件损坏应由制造厂免费更换。技术文件

制造厂根据XXXX电力设计院提供的带式输送机安装所在地土建建筑相关布置尺寸，在设备订货后7日内向XXXX电力设计院提供带式输机设备制造总图及相应的预埋件布置与受力要求的图纸资料, 15日内向XXXX电力设

计 院提供带式输送机设备的制造布置图。且所有图纸均以AutoCAD软件按比例1：1绘制并附带电子版以优盘形式提出。

制造厂应提供带式输送机设计手册和有关的设备维修用的技术资料； XXXX电力设计院2份，电厂10份。报价内容和格式 7.1 设备总重和设备总价

7.2 单机价格见下表，报价请按《DTⅡ型固定式带式输送机设计选用手册》分别报价，以备买方参考： 机 号 设备 价格 吨 价

米 价

减速 机价

电机

清扫 价器价

胶带价 接触

逆 器价

输送机编号 数量 输送量 t/h

带宽 mm

带速 m/s

输送机输送机提升最大倾角

水高差 αْ平m 长度m

甲 乙3.7

40m

拉紧方

式

备注

3号带 2台 100 650 1.25 14

第三篇：带式输送机(圆锥—圆柱齿轮减速器)设计说明书

摘要

减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。

本设计对二级减速器进行了工艺过程及装配的设计，对减速器各零部件的材料进行了选择和比较，对它的各部分零件加工精度进行了设计计算，然后利用AutoCAD2004软件进行二级减速器箱体中各零件的二维制图;再将各个零件装配在一起形成二维工程装配图;最后，文章对润滑和密封的选择，润滑剂的牌号及装油量计算。

关键词：箱体；工艺；装配；设计；AutoCAD

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

目录

第一章 绪论…………………………………………………………………………………… 5 1.1 设计目的………………………………………………………………………………….5 1.2 设计任务和要求………………………………………………………………………….5 第二章 题目分析﹑传动方案的拟定……………………………………………………..5 2.1 原始条件和数据…………………………………………………………………………..5 2.2 输送带工作拉力……………………………………………………………………….6 2.3 结构简图如下……………………………………………………………………………..6 2.4 传动方案的拟定和说明………………………………………………………………….6 第三章 电动机选择，传动系统运动学和动力学计算………………………………… 6 3.1 电动机的选择……………………………………………………………………………..6 3.2 确定电动机功率…………………………………………………………………………..6 3.3 电动机输出功率………………………………………………………………………….7 3.4 确定电动机转速………………………………………………………………………….7 3.5 总转动比…………………………………………………………………………………………………………………………………………….7 3.6 分配传动比………………………………………………………………………………..8 3.7 计算传动装置的运动和动力参数…………………………………………………….8 3.8 各轴输入功率………………………………………………………………………………………………………………………………….8 3.9 各轴输入转矩………………………………………………………………………………………………………………………………… 10

3.10 电动机输出转矩…………………………………………………………………………….9

第四章 传动零件的设计计算……………………………………………………………………………………………………………9 4.1 直齿圆柱齿轮的设计…………………………………………………………………… 9 4.2 齿面接触强度设计……………………………………………………………………….9 4.3 确定公式内各计算数值………………………………………………………………… 10 4.4 计算………………………………………………………………………………………… 11 4.5 按齿根弯曲强度计算的设计公式为………………………………………………….12 4.6 确定公式内的各计算数值………………………………………………………………12 4.7 计算弯曲疲劳许用应力……………………………………………………………….13

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

4.8 设计计算……………………………………………………………………………………13 4.9 几何尺寸计算…………………………………………………………………………….14 第五章 传动的直齿，锥齿轮的设计……………………………………………………….14 5.1 按齿面接触强度设计…………………………………………………………………… 14 5.2 确定公式内各计算数值………………………………………………………………… 14 5.3 计算………………………………………………………………………………………… 15 5.4 按齿根弯曲强度设计…………………………………………………………………… 16 5.5 几何计算……………………………………………………………………………………18 第六章 轴的设计计算及校核……………………………………………………………… 18 6.1 初步确定轴的最小直径………………………………………………………………… 18 6.2 轴的结构设计…………………………………………………………………………….18 6.3 Ⅰ轴的校核……………………………………………………………………………….19 6.4 轴承Ⅰ的校核…………………………………………………………………………….21 6.5 验算轴承寿命…………………………………………………………………………….22 6.6 Ⅲ轴的校核……………………………………………………………………………….22 6.7 轴承Ⅱ的校核…………………………………………………………………………….23 6.8 求两轴的计算轴向力

和

……………………………………………………….23

6.9 求轴承当量动载荷P1和P2…………………………………………………………….23 6.10 第Ⅲ轴承的校核。………………………………………………………………………24 6.11 求轴承当量动载荷P1和P2……………………………………………………………24 第七章 键连接的选择和校核……………………………………………………………… 25 7.1 选择键连接的类型和尺寸………………………………………………………………25 7.2 校核键连接的强度……………………………………………………………………… 25 7.3 第Ⅱ轴中的小圆柱齿轮上键的选择………………………………………………… 25 7.4 第Ⅱ轴中的大圆锥齿轮上键的选择………………………………………………… 25 7.5 第Ⅲ轴中的大圆柱齿轮上键的选择………………………………………………… 25 7.6 校核第Ⅲ轴中的大圆柱齿轮上键的强度…………………………………………… 25 7.7 校核第Ⅲ轴中的最小段上键的强度………………………………………………… 26 第八章 联轴器的选择和校核……………………………………………………………… 26 8.1 类型选择，载荷计算，公称转矩…………………………………………………… 26

FF带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

8.2 由表14-1，p352,查得转矩…………………………………………………………… 26 8.3 类型选择………………………………………………………………………………… 26 第九章 箱体的设计………………………………………………………………………… 26 9.1 箱体的主要结构………………………………………………………………………… 26 第十章 滑和密封的选择，润滑剂的牌号及装油量计算…………………………… 28 10.1 减速器的润滑…………………………………………………………………………… 28 10.2 减速器的密封…………………………………………………………………………… 28 第十一章 传动装置的附件及说明………………………………………………………… 29 11.1 轴承盖…………………………………………………………………………………… 29 11.2 轴承套杯………………………………………………………………………………… 29 11.3 调整垫片组……………………………………………………………………………… 29 11.4 油标……………………………………………………………………………………….29 11.5 排油孔螺塞……………………………………………………………………………… 29 11.6 检查孔盖板……………………………………………………………………………… 29 11.7 通气器…………………………………………………………………………………….30 11.8 起吊装置………………………………………………………………………………… 30 11.9 定位销…………………………………………………………………………………… 30 11.10 起盖螺钉……………………………………………………………………………….30 设计小结……………………………………………………………………………………...30 参考资料………………………………………………………………………………………… 32 致 谢…………………………………………………………………………………………….33

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

第一章 绪论

1.1 设计目的

毕业设计是培养学生综合运用所学的基础理论和专业理论知识，独立解决减速器设计问题的能力一个重要的实践性教学环节。因此，通过设计应达到下述目的。

1.1.1初步掌握正确的设计思想和设计的基本方法步骤,巩固深化和扩大所学的知识,培养理论联系实际的工作方法和独立工作能力。

1.1.2获得结构设计，零件计算，编写说明书。绘制部件总装图（展开图，装配图）和零件工作图等方面的基本训练及基本技能。1.1.3熟悉有关标准、规格、手册和资料的应用。1.1.4对现有机械结构初具分析能力和改进设计的能力。

1.2 设计任务和要求

设计基本内容及要求：

按照设计任务，根据调查研究所提供的权据和有关技术资料，进行以下工作：制定工艺方案，确定选择通用部件，设计专用部件，绘制有关图纸（零件、装配图等），编写技术文件等。其基本内容如下： 1.2.1选择电动机型号；

1.2.2定带传动的主要参数及尺寸； 1.2.3设计减速器； 1.2.4选择联轴器。1.2.5减速器装配图一张； 1.2.6零件工作图二张； 1.2.7设计说明书一份。

第二章 题目分析﹑传动方案的拟定

2.1 原始条件和数据

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

胶带输送机单班制连续单向运转，工作中有轻微振动；使用期限10年，检修期间隔为3年。该机动力来源为三相交流电，在中等规模机械厂小批生产。输送带速度允许误差为±5%。

2.2 输送带工作拉力

2300N，输送带速度：1.6m/s，卷筒直径：270mm.2.3 结构简图如下:

2.4 传动方案的拟定和说明

由题目所知传动机构类型为：圆锥—圆柱两级齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。

本传动机构的特点是：共三根轴，每根轴直径依次增大，利用圆锥圆柱齿轮进行传动，宽度尺寸较小，但锥齿轮加工比圆柱齿轮困难，一般置于高速级，以减小其直径和模数。

第三章 电动机选择，传动系统运动学和动力学计算

3.1 电动机的选择：

选用Y系列一般用途的三相异步电动机

3.2 确定电动机功率：

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

PwFwvw1000wKw22000.910000.942.106kw

w0.943.3 电动机输出功率

P0Pw

因载荷平稳，电动机额定功率3.4 

确定电动机转速

按表2-1各传动机构传动比范围，圆锥齿轮转动比所以总传动比范围是



一般传动比为总体传动比的

可见电动机可选范围

3.5 总转动比

圆柱齿轮传动比

，带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

3.6 分配传动比

令

3.7 计算传动装置的运动和动力参数

轴：

II轴：

III轴：

工作轴

3.8 各轴输入功率

I轴：

II轴：III轴： 7

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

工作轴 ：

3.9 各轴输入转矩

I轴：

II轴：

III轴：

工作轴：

3.10 电动机输出转矩：

第四章 传动零件的设计计算

4.1 直齿圆柱齿轮的设计

4.1.1选定直齿圆柱齿轮，8级精度，小齿轮材料为40Gr(调质)，硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢(调质)，硬度为240HBS，二者材料硬度相差40HBS。

4.1.2选小齿轮齿数，大齿轮齿数

4.2 齿面接触强度设计

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

4.3 确定公式内各计算数值

4.3.1选载荷系数

4.3.2计算小齿轮传递的转矩

4.3.3由表10-7取得齿宽系数

4.3.4有表10-6查得材料的弹性影响系数

4.3.5有图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限

；大齿轮的接触疲劳强度极限

4.3.6由式10-13计算应力循环次数，4.3.7试算小齿轮分度圆直径，代入中较小的值

4.3.8由图10-19取接触疲劳寿命系数

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

4.3.9计算接触疲劳许用应力

取失效概率为1% 安全系数S=1.由式10-12得

4.4 计算

4.4.1试算小齿轮分度圆直径4.4.2计算圆周速度

4.4.3计算齿宽b

4.4.4计算齿宽与齿高之比，代入中较小的值

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

模数

齿高

4.4.5b计算载荷系数

根据直齿轮h，8级精度，由图10-8查得动载系数

由表10-2查得使用系数

；

由表10-4用插值法查得8级精度，小齿轮相对支承非对称布置时，由，故载荷系数4.4.6按实际的载荷系数校所算得的分度圆直径，由式k査图10-13k得

kv

b10-10a得

k

4.4.7计算模数m 4.5 按齿根弯曲强度计算的设计公式为

4.6 确定公式内的各计算数值KH

H4.6.1由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳极限

K

AH11

vF带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

大齿轮的弯曲疲劳强度极限 4.6.2由图10-18取弯曲疲劳寿命系数

4.7 计算弯曲疲劳许用应力

取弯曲疲劳安全系数

，由式10-12得；

计算载荷系数

查取齿形系数

由表10-5查得 查取应力校正系数

由表10-5查得

计算大小齿轮的

大齿轮的数值大

4.8 设计计算

对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数主要取决于弯曲疲劳所决定的承载能力，而齿面接触强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径有关，即模数和齿数的乘积，可由弯曲强度算得的模数2.09并就近元稹为标准值m=2.5mm,按接触强度计算的分度圆直径

KKFEFkkYYYYYFaFaYFaFSaSaYF1

并加以比较

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计。

算出小齿轮齿数

大齿轮齿数

取

这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触强度，又满足了齿根弯曲强度，并做到结构紧凑，避免浪费。

4.9 几何尺寸计算

4.9.1计算分度圆直径

4.9.2计算中心距 4.9.3计算齿轮宽度

取

5.1 按齿面接触强度设计

5.1.1选轴夹角为90度的直齿圆锥齿轮，为8级精度，由表10-1选择小齿轮材料为40二者材料硬度差40HBS。5.1.2选小齿轮的齿数

由设计计算公式

5.2 确定公式内各计算数值

5.2.1试选载荷系数

dZZdZBb1Ba

第五章 传动的直齿，锥齿轮的设计

（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，大齿轮齿数

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

5.2.2计算小齿轮传递的转矩

5.2.3最常用的值，齿宽系数

5.2.4由表10-6查得材料的弹性影响系数

5.2.5由图10-21d按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限

；大齿轮的齿面的接触疲劳强度极限为

5.2.6由式10-13计算应力循环次数 

5.2.7由图10-19取接触疲劳寿命系数

5.2.8计算接触疲劳许用应力TN

取失效概率为，安全系数，由式（10-12）得

5.3 1 

计算

5.3.1试验算小齿轮分度圆直径5.3.2计算齿宽

1HLim，代入

HLimS中较小的值。

1KZ



K

RE0H

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

5.3.3计算齿宽与齿高之比

模数

齿高

5.3.4计算载荷系数

根据，8级精度，由图10-8查得动载荷系数，直齿锥齿轮使用系数由表10-2查得

5.3.5齿间载荷分配系数可按下试计算

5.3.6由表k10-9中查得取轴承系数

故载荷系数

5.3.7按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径，由式（10-10a）得

5.3.8计算模数

5.4 按齿根弯曲强度设计

曲强度的设计公式为5.4.1确定公式内的各计算数值

由图10-20c查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限vhmkb

vHktk 

大齿轮的弯曲强度极限

5.4.2由图10-18取弯曲疲劳寿命系数

5.4.3计算弯曲疲劳许用应力。



H15

A带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

取弯曲疲劳安全系数

由式（10-12）得

5.4.4计算载荷系数k

5.4.5查取齿形系数

由表10-5查得：5.4.6查取应力校正系数

由表10-5查取

5.4.7计算大，小齿轮的大齿轮的数值大 5.4.8设计计算

对比计算结果，由齿面接触疲劳计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强大计算的模数，由于齿轮模数m大小主要取决于弯曲疲劳强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，反于齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数1.26并就圆整为标准值按接触强度算得的分度圆直径

算出小齿轮齿数

SKYYYYYFaFaYFaYSaSaFaFF ,并加以比较

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

大齿轮齿数

这样设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。

5.5 几何计算

5.5.1计算分度圆直径

5.5.2计算中心距

5.5.3计算齿轮齿宽d

取 Z

第六章 轴的设计计算及校核

6.1 初步确定轴的最小直径

选取轴的材料为40，取

6.2 轴的结构设计a

拟定轴上零件的装配方案

BB

d带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

6.2.1为了满足半联轴器的轴向定位要求，Ⅰ-Ⅱ轴段右端需制出一轴肩，故取Ⅱ-Ⅲ段的直径=24mm;半联轴器与轴配合的孔长度，为了保证轴端挡

略短一些，圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故Ⅰ-Ⅱ段的长度应比现取。

6.2.2初步选择滚动轴承。因轴承同时受有径向力和轴向力的作用，故选用单列圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据

=24mm, 由轴承产品目录中初步选取0基本游隙组，标准精度级的单列圆锥 滚子轴承30208，其尺寸为

；而 右端轴径仅是为了装配方便，并不承受轴向力亦不对轴上零件起定位和固定作用时，则相邻直径的变化差可以较小，一般可取直径差1~3mm，因此取。

6.2.3取安装齿轮处的轴段位。已知齿轮轮縠的宽度为略短与轮縠宽度，故取6.3 Ⅰ轴的校核

dLLlIdII，故。

；齿轮的左端与左轴承之间采用套筒定，为了是套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应。

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

6.3.1已知轴的弯矩和扭矩，可针对某些危险截面（即弯矩和扭矩）而轴径可能不足的截面，做弯矩合成强度校核计算，按第三强度理论，计算应力。

6.3.2通常由弯矩所产生的弯曲应力是对称循环环变应力而由扭矩所产生的，扭转切应力，则常常不是对称循环应力，为了考虑两者循环应力特性不同的影响，引入折合系数，则计算应力为时，取；若扭转切应力亦为对称循环变应力时，取对于直径为d的圆轴，弯曲应力为入式，则轴的弯扭合成强度条件为 MHYM。当扭转切应力为静应力；若扭转切应力亦为对称循环变应力为脉动循环变应力时，取

。，扭转切应力,J将和代

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

选用安全。

6.4 轴承Ⅰ的校核

如图附页C所示：

Fr1Ftancos1439.838N Fa1Fttansin1121.14N

Fre165FdaeF2r1v110632.23N

Fr2vFreFr1v192N

Fr1H165FT110te1929N

Fr2HFteFr1H654N

Fr1F22r1vFr1H2030N Fr2F2求两轴的计算轴向力 对于30205Fr2vF2r2H682N

和

型轴承，由表8-145，轴承派生轴向力

假设

FFr1d12Y634.37N FFr2d22Y213.125N

因为FaeFd2Fd1 所以轴承1被放松，轴承2被压紧 所以Fa1Fd1637.37N

Fa2Fd1Fae513N 求轴承当量载荷P1和P2

FteFFF20

CM带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

Fa12F0.31e Far1F0.75e

a2对轴承1，X11 Y10 对轴承2，X20.4 Y21.6

因轴承运转中有中等冲击载荷，按表13-6，取

P1fpx1Fr1Y1Fa13045N

P2fpx2Fr2Y2Fa21230N

6.5 验算轴承寿命

因P1P2,所以按轴承1的受力大小来验算

106 L60ncP570729L'hh

1Ⅱ轴的校核。

弯矩，扭矩图如图附页A所示：

选用45 6.6 Ⅲ轴的校核

MHFNH1L1253NmMVFNVM

如图附页B所示： 1L192Nm

MM2VM2H269Nm

FFD2360Nm

ca36.6061合格

HfP带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

6.7 轴承Ⅱ的校核

如图附页D所示：

6.8 求两轴的计算轴向力

对于30205型轴承，由表8-145，轴承派生轴向力

FFaF

2685N 2153N

和

C=32200N 假设

轴承1被压紧，eFF2Y

被放松F

r

6.9 求轴承当量动载荷P1F和P2

trr

FF2

22

vvHaa带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

所以对轴承1，2

因轴承运转中有中等冲击载荷 取

因为 所以按轴承1的受力大小验算

6.10 第Ⅲ轴承的校核P

X

Y

如图附页E所示：

求两轴承的计算轴向力

和

对6208型轴承

6.11 求轴承当量动载荷P1和P2

因为轴承运转中有中等冲击载荷 F1取2

因为 所以按轴承2的受力大小验算FfF

F23

P带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

故所选轴承满足寿命要求。

第七章 键连接的选择和校核

7.1 选择键连接的类型和尺寸

一般8级以上精度的齿轮有定心精度的要求，应选用平键按第Ⅰ根轴上键的选择： 从表8-61中查得键的截面尺寸为：宽度，由轮縠宽度并参考的长度系列取键长

高度7.2 校核键连接的强度

键，轴和轮縠的材料都是钢，由表6-2P108机械设计查得许用挤压应力键与轮縠键槽的接触高度适。

7.3 第Ⅱ轴中的小圆柱齿轮上键的选择

校核与上面相同，合适。

7.4 第Ⅱ轴中的大圆锥齿轮上键的选择

7.5 第Ⅲ轴中的大圆柱齿轮上键的选择

取 dbLhLlk'dbh，取其平均值

'，键的工作长度，所以 合合适。

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

7.6 校核第Ⅲ轴中的大圆柱齿轮上键的强度

合适。

7.7 校核第Ⅲ轴中的最小段上键的强度

8.1 类型选择，载荷计算，公称转矩

为了隔离震动与冲击

8.2 由表14-1，p352,查得转矩

8.3 类型选择

从大转速为

9.1 箱体的主要结构

9.1.1箱体材料为HT150，采用剖分式箱体，箱体结构最原始的构思：上下箱作成具有一定壁厚

'lkLdbhLLpppKTGBTL

合适。

第八章 联轴器的选择和校核

中查得型弹性套柱销联轴器的许用转矩为

之间合用。，许用最，轴径为

第九章 箱体的设计，箱体内侧壁与小圆柱齿轮两端面有间距，与

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

大圆柱齿顶圆有间距。

；下箱体内低壁与大齿轮顶圆的间距应不小于9.1.2为适应轴承宽度和安放轴承盖，不是加大箱体两侧壁厚而是采取在座孔周围箱壁外扩成具有一定宽度的轴承座，并在轴承座两旁设置凸台结构，是联接螺栓能紧靠座孔以提高联接刚性。

9.1.3为使下箱座与其他座驾联接，下箱座亦需做出凸缘底座。

9.1.4为增加轴承座的刚性，轴承座处可设肋板，肋板的厚度通常取壁厚的0.85倍。

9.1.5铸造箱体应力力求形状简单，为便于造型时取模，铸件表面沿拔模方向应有斜度，对长度为 的铸件，拔模斜度为。

名称 符号 尺寸关系 箱体壁厚 δ 0.025a+箱盖壁厚

箱座，箱盖，箱底凸缘厚度 地脚螺栓直径和数目 轴承旁联接螺栓直径 箱盖，箱座联接螺栓直径

轴承端盖螺钉直径

检查孔盖螺钉直径

bbbad

螺栓间

距

轴承座孔（外圈）直径D

螺钉

数目6

双级减速器：

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

距离至箱外壁 至凸缘

;

-轴承外圈直径

边缘距离

轴承旁联接螺栓具体 S 一般取轴承旁凸台半径

轴承旁凸台高度 根据低速轴轴承座外径

扳手空间箱外壁至轴承座端面距离

箱盖，箱座肋厚

大齿轮顶圆与箱内壁间距离 齿轮端面与箱内壁距离

第十章 滑和密封的选择，润滑剂的牌号及装油量计算

10.1 减速器的润滑

10.1.1该减速器采用油润滑，对于浸入油中。当齿轮回转时粘在其上的油液被带到啮合区进行润滑，同时油池的油被甩上箱壁，有助散热。10.1.2为避免浸油润滑的搅油功耗太大和保证齿轮啮合区的充分润滑，传动件浸入油中的深度不宜太深或太浅，一般浸油深度以浸油齿轮的一个齿高为适度，但不少于10mm.10.1.2一般齿顶圆至油池底面的距离不应小于30~50mm，为了有利于散热，每传递功率的需油量约为，所以此减速器的需油量为10.1.3高速圆周速 dD,dDffRcDmMcLcmmm

和的要求

由结构确定

，的齿轮传动可采用油润滑，将齿轮

。，可选用320工业闭式齿轮油。

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

10.2 减速器的密封

10.2.1轴伸出处的密封为占圈式密封，轴承室内侧的密封为封油环密封，检查孔盖板，排油螺塞，油标与箱体的接合面均需加纸封油垫或皮封油圈。10.2.2减速器采用钙钠基润滑脂（）。

11.1 轴承盖 第十一章 传动装置的附件及说明

轴承盖结构采用螺钉式可分为螺钉联接式，材料为铸铁（HT150），当轴承采用输油沟飞溅润滑时为使油沟中的油能顺利进入轴承室，需在轴承盖端部车出一段小直径和铣出径向对称缺口。

11.2 轴承套杯

套杯可用作固定轴承的轴向位置，同一轴线上两端轴承外径不相等时使座孔可一次镗出，调整支承的轴向位置。

11.3 调整垫片组

调整垫片组的作用是调整轴承游隙及支承的轴向位置。垫片组材料为冲压铜片或08F钢抛光。

SH28 11.4 油标

采用杆式油标，对于多级传动则需安置在低速级传动件附近。长期连续工作的减速器，在杆式油标的外面常装有油标尺套，可以减轻油的搅动干扰，以便在不停车的情况下随时检测油面。

11.5 排油孔螺塞

为了换油及清洗箱体时排出油污，排油孔螺塞材料一般采用Q235，排油孔螺塞的直径可按箱座壁厚的倍选取。排油孔应设在便于排油的一侧，必要时可在不同位置两个排油孔以适应总体布局之需。

11.6 检查孔盖板

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

为了检查传动件啮合情况，润滑状态以及向箱内注油，在箱盖上部便于观察传动件啮合区的位置开足够大的检查孔，平时则将检查孔盖板盖上并用螺钉予以固定，盖板与箱盖凸台接合面间加装防渗漏的纸质封油垫片。

11.7 通气器

为沟通箱体内外的气流使箱体内的气压不会因减速器运转时的温升而增大，从而造成减速器密封处渗漏，在箱盖顶部或检查孔盖板上安装通气器。

11.8 起吊装置

吊环螺钉装在箱盖上，用来拆卸和吊运箱盖，也可用来吊运轻型减速器。

11.9 定位销

为确定箱座与箱盖的相互位置，保证轴承座孔的镗孔精度与装配精度，应在箱体的联接凸缘上距离尽量远处安置两个定位销，并尽量设置在不对称位置。常用定位销为圆锥销，其公称直径（小端直径）可取，为箱座，箱盖凸缘联接螺栓的直径；取长度应稍大于箱体联接凸缘的总厚度，以利装拆。

11.10 起盖螺钉

箱盖，箱座装配时在剖分面上涂密封胶给拆卸箱盖带来不便，为此常在箱盖的联接凸缘上加工出螺孔，拆卸时，拧动装与其中的起盖螺钉便可方便地顶起箱盖。起盖螺钉材料为35号钢并通过热处理使硬度达HRC28~38。

设计小结

1.通过这次课程设计，我学到了很多，更好地将以前学过的知识和实际应用结合起来，比如《机械原理》，《机械设计》，《材料力学》，《互换性与技术测量》，《图学》等专业知识。

2.同时我也了解到一个零件的设计要考虑很多东西，最基本的是它能实现你想要的功能，还有它的经济性也很重要，同时要考虑具体加工一个零件时的加工方法的不同，材料的选择等因素。

dd29

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

3.通过这次课程设计也让我深刻意识到了设计的需要严谨的精神和精确的计算。同时也知道了设计一个零件需要做些什么，需要准备哪些方面的东西。

4.由于第一次设计减速器，在设计中也存在一些不足之处，比如刚开始设计时未考虑到很多因素，导致在设计过程出现很多错误，针对这些错误，在分院老师的指导下，很多错误都已经纠正了。

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

参考资料

［1］《机械设计》，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，2006年5月第8版；

［2］《机械设计课程设计》，浙江大学出版社，陈秀宁，施高义主编，2004年12月第2版； ［3］《材料力学》，高等教育出版社，刘鸿文主编，2004年1月第4版；

［4］《互换性与技术测量》，中国计量出版社，廖念钊，古莹菴，莫雨松，李硕根，杨兴骏主编；2007年6月第5版；

［5］《机械设计手册第3卷》，机械工业出版社，机械设计手册编委会编著，2004年8月第3版；

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

致 谢

在此次毕业设计中，通过减速器的分析，对其进行了许多改进，解决了一些关键技术难点：1.完成了零件设计的全过程；2.熟悉装配工艺过程；3.怎样选择材料。在设计过程中我遇到了很多的难题，在指导廖老师老师不遗余力的帮助指导下我顺利完成了零件图、装配图等的设计。使我把所学知识进行了一次系统性的使用，通过这一课题的实施可以使我们把所学知识学以至用。

老廖师以他严谨的治学态度和丰富的理论知识为我纠正了设计中的错误，为我解答了设计中的疑问，为我设计论文的编写提出了许多宝贵性的意见，付出了很多心血。而我始终感觉到老廖师那种诲人不倦的高风亮节，这将在我遇到困难的时候永远激励着我。另外，廖老师定期检查设计完成情况，确保了质量和进度。在此，我感谢廖老师在这次毕业设计中予以我的极大帮助。

最后，对老师审阅我的论文深表感谢，并对我的设计提出不足之处。

带式输送机(圆锥一圆柱齿轮减速器)设计

第四篇：带式输送机发展现状及趋势

煤矿带式输送机技术的发展趋势

带式输送机的生产技术目前已进入了一个高速发展阶段。在某些领域，带式输送机已逐渐开始取代机车和汽车运输，它具有输送物料种类广泛、输送能力大、输送路线的适应性强、运行平稳可靠、物料的破碎性小以及装卸料灵活、费用低、易于实现自动控制及节能环保等特点。目前被广泛应用于电力、粮食、冶金、化工、煤炭、矿山、港口、建材等诸多领域，在国民经济中发挥着重要作用。

带式输送机发展到现在至少已有一百五十年的历史，初期设计主要用于谷物等较小密度物料的输送，随着科学技术的迅速发展，用于制造、设计和安装的各种新技术、新方法的出现以及输送带接头技术的不断完善，目前带式输送机已经发展到了一个较高的水平。

我国带式输送机行业起步相对国外较晚，但是在冶金、矿山、煤炭、交通、能源、建材等基础工业的带动下，我国带式输送机行业发展速度较快。近年来国产带式输送机产量逐年增长。从未来国内市场的发展前景来看，煤炭、矿山开采、港口码头、电力、钢铁、粮食等行业的投资规模将继续扩大，这也必将带动带式输送机的市场需求不断增大；国际市场上，发展中国家正大力发展其本国的基础工业，如印度、巴西、东南亚、非洲、拉美等国家和地区对带式输送机的需求量也在逐渐增加。国产带式输送机由于的性价比较高，在国际市场上具有很强的竞争力。因此国内外市场的发展角度来看，国产带式输送机都具有较大的需求空间。根据市场的需求趋势，带式输送机将朝着长距离、大功率、大运量的方向发展，同时随着节能减排等政策的实施以及政府和全社会对安全生产的重视程度的增加，小规模火电、煤矿及水泥等生产企业相继关闭，取而代之的是具有先进工艺的大型企业，因此，对带式输送机的性能、质量、安全可靠性等方面的要求更高。由于带式输送机的核心部件决定了其整机的综合性能，因此带式输送机核心部件的专业化分工与协作将成为该行业发展的必然趋势，在带式输送机市场需求的带动下，其核心部件的市场价值也逐渐凸显。

带式输送机未来主要由三个大的发展趋势：

1，设备大型化、提高运输能力

为了适应高产高效集约化生产的需要，带式输送机的输送能力要加大。长距离、高带速、大运量、大功率是今后发展的必然趋势，也是高产高效矿井运输技术的发展方向。在今后的10a内输送量要提高到3000～4000 t/h，还速提高至4～6m/s，输送长度对于可伸缩带式输送机要达到3000m。对于钢绳芯强力带式输送机需加长至5000m以上，单机驱动功率要求达到1000～1500 kW，输送带抗拉强度达到6000 N/mm（钢绳芯）和2500 N/mm（钢绳芯）。尤其是煤矿井下顺槽可伸缩输送技术的发展，随着高产高效工作面的出现及煤炭科技的不断发展，原有的可伸缩带式输送机，无论是主参数，还是运行性能都难以适应高产高效工作面的要求，煤矿现场急需主参数更大、技术更先进、性能更可靠的长距离、大运量、大功率顺槽可伸缩带式输送机，以提高我国带式输送机技术的设计水平，填补国内空白，接近并赶上国际先进工业国的技术水平。其包含7个方面的关键技术：⑴带式输送机动态分析与监控技术；⑵软起动与功率平衡技术；⑶中间驱动技术；⑷自动张紧技术；⑸新型高寿命高速托辊技术；⑹快速自移机尾技术；⑺高效储带技术。

2，提高元部件性能和可靠性

设备开机率的高与低主要取决于元部件的性能和可靠性。除了进一步完善和提高现有元部件的性能和可靠性，还要不断地开发研究新的技术和元部件，如高性能可控软起动技术、动态分析与监控技术、高效贮带装置、快速自移机尾、高速托辊等，使带式输送机的性能得到进一步的提高。

3，扩大功能，一机多用化，拓展运人、运料或双向运输等功能，做到一机多用，使其发挥最大的经济效益。

第五篇：带式输送机司机考试题库

带式输送机司机考试题库

一、单项选择题：（共100题）

1、井下胶带输送机使用：（A）

A、阻燃带

B、三角带

C、非阻燃带

D、安全带

2、输送机机头应有：（B）

A、过桥

B、防护栏

C、张紧装置

D、防倒装置

3、胶带输送机行人跨越处设：（A）

A、过桥

B、张紧装置

C、防倒装置

D、清带器

4、入煤仓输送机有防止人员坠入煤仓的：（B）

A、捞车器

B、急停开关

C、逆止器

D、挡煤板

5、胶带输送机在正常情况下应（D）启动。

A、大负荷

B、小负荷

C、中负荷

D、空载

6、油葫芦的防爆塞内应上几个防爆片？（A）

A、1

B、2

C、3

D、4

7、胶带输送机是以什么作为牵引机构和承载机构的连续运输机械？（A）

A、胶带

B、电机

C、滚筒

D、减速器

8、处理胶带输送机跑偏时，（C）用手脚及身体其它部位直接接触胶带。

A、可以

B、必须

C、严禁

D、有时候

9、胶带输送机一般向上运输不超过：（B）

A、15º

B、18º

C、25º

D、35º

10、胶带输送机一般向下运输不超过：（B）

A、12º

B、15º

C、22º

D、32º

11、胶带输送机的驱动有单滚筒驱动和(D)滚筒驱动。

A单

B两

c三

D多

12、运行中的胶带输送机不准(B)。

A停机

B跨越

c调偏

D运矸

13、井下胶带输送机(C)使用阻燃输送带。

A可以

B不得

C必须

D不必

14、胶带输送机巷道内(D)照明。

A可以没有

B应有充分

C不必有

D只准机头有

15、带式输送机最高点与顶板的距离应不低于(B)米。

A 20

B 0．1

C10

D 0．6

16、对于倾角小于(B)的皮带机，一般可不设制动器。

A l°

B 4°

C 10°

D 13°

17、带式输送机检修处理故障应先停机后(A)。

A停电、挂牌

B清理现场

c停电不挂牌

D挂牌不用停电

18、电缆伸人设备器壁的长度低于5毫米或超过15毫米是(A)。

A失爆

B完好

c不完好

D合格

19、齿轮箱中的润滑油(C)。

A越多越好

B越少越好

c按油标加注

D可以用水代替

20、我们常说的“20的螺丝”中的“20”是指(C)。

A长度

B光杆直径

c螺纹 公称直径

D牙底径

21、胶带输送机巷道每隔(B)米设一道三通洒水阀门。

A 30 B 50 c 75

D 100

22、防止皮带后倒的装置是(B)。

A清扫器

B逆止器

C储带器

D挡煤板

23、瓦斯爆炸的条件中，瓦斯浓度为(A)。

A 5％一16％

B 0．5％一1．5％

c 80％一100％

D 16％一20％

24、人井人员在井下迷路时，应采取(A)措施。

A迎着风流撤出

B原地等待

c顺着风流撤出

D高声呼救

25、井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压不超过(B)。

A 36伏

B127伏

C 380伏

D 660伏

26、煤矿井下(C)伏以上的电气设备必须有保护接地。

A 12

B127

C 36

D 220

27、胶带输送机运行中不必立即停机的现象是(B)。

A皮带断裂

B巷道中有行人

c信号不通

D电机有异声

28、顺槽可伸缩胶带输送机有(B)个主动滚筒?

A 1

B 2

C 3

D 4

29、轴承与轴的配合应为(B)。

A间隙

B过盈

c过渡

D无要求

30、胶带输送机司机应经常检查电机、减速器及其它转动部位的(C)。

A电流

B大小

c声音、温度

D跑偏情况

31、胶带输送机司机应保持机头、机尾附近(B)米内的工业卫生。

A 2

B 20

C 50

D100

32、胶带输送机两侧应设人行道，经常行人用的人行道宽度不小于(B)，另一侧不小于0.6米。

A、5米

B、1米

C、0．2米

33、我们所说的800皮带，“800”的单位是(A)。

A毫米

B厘米

c分米

D微米

34、停电牌上所写的内容是(C)

A有人工作

B不准送电

c有人工作，不准送电

D请注意

35、俗话说的“油葫芦”是指(C)。

A减速器

B电机

c液力偶合器

D加油壶

36、属于胶带机打滑的现象是(D)。

A电机转动而液力偶合器不转

B液力偶合器转动而减速器输出轴不动

C减速器主动轴转而主动滚不转

D主动滚筒转而胶带不动

37、井下40Kw及以上电机启动需使用(B)。

A磁力接触器

B真空接触器

c刀闸

D都可以

38、电器设备检修或搬迁前，应先切断电源，并检查其巷道风流中瓦斯浓度低于(A)。

A1．0％

B1．5％

C 2．0％

D大小无所谓

39、传动比不精确的传动是(C)。

A链传动

B齿轮传动

c皮带传动

D螺纹丝杠传动

40、胶带输送机减速器中减速的传动装置是（B）。

A、皮带

B、齿轮

C、链条

D、螺纹

41、清扫器与输送带的距离不大于（B）

A：1-2 mm

B：2-3 mm

C：3-4 mm

42、清扫器与输送带的接触长度就在（B）以上

A：75％

B：85％

C：95％

43、井下胶带输送机(C)使用阻燃输送带。

A可以B不得

C必须

D不必

44、钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳，直径减小量达到标称直径（A）必须更换。

A：10%

B：15%

C：20%

D： 25%

45、转载机与可伸缩带式输送机的有效接触长度（A）

A：12m

B：10m

C：8m

46、DSP1000/1080型胶带运输机中的1000代表（B）

A、最长运距1000米

B、皮带带宽1000毫米

C、最大运力1000T/h

47、减速器没有油标，油面应超过最大齿轮直径的（B）

A：1/2

B：1/3

C：1/4

D：1/5

48、交流电动机，由正转到反转只要改变电机电源（B）相接头。

A：1

B： 2

C： 3

49、制动时闸瓦与制动盘的接触面积不应小于（A）%

A：60

B：50

C：40

D：30

50、轴承注油时，润滑脂应占油腔容积的（B）

A：1/4

B：2/3

C：1/3

D：1/2

51、可以防止皮带机停机后发生逆转飞车事故的装置是（A）。

A、逆止器

B、制动器

C、减速器

52、胶带运输机中会延时停机的保护装置是（C）。

A、烟雾保护

B、堆煤保护

C、跑偏保护

53、下列装置可以增大胶带牵引力的是（C）A、减小滚筒直径

B、滚筒表面抛光

C、双传动滚

54、在对接输送带做接头时，必须远离机头转动装置（B）以外，并派专人停机、停电、挂停电牌后，方可作业。

A、3米

B、5米

C、7米

55、槽型托辊一般由3个短托辊组成，槽角一般为（A）主要用于上托辊。

A、30．

B、35。

C、40。

56、带式输送机工作中，减速器及各轴承的温升不得超过（C）

A、85．

B、75。

C、65。

57、清扫器的刮板或刷子与胶带接触长度不得小于（A）

A、85%

B、75%

C、60%

58、输送机打滑的原因之一是（B）

A、接头质量差 B、拉紧力小

C、轴承欠油

59、锂基润滑脂适用于（C）条件

A、低温低速

B、中温中速

C、高温高速

60、带式输送机液力偶合器工作介质必须使用（C）。

A、油液

B、难燃液

C、难燃液或水

61、输送带跑偏应在（A）运转时进行调整。

A、空载

B、轻载

C、重载

62、完好标准规定，输送带破裂，保护层脱皮不得超过（B）

A、0.2m

B、0.3m

C、0.5m

63、对于缺油的托辊要（A），以延长托辊的使用寿命。

A、及时注油

B、及时更换

C、不用动

D、拆掉

64、托辊由中心轴、轴承、（C）、管体等部分组成。

A、连接轴套

B、滚筒瓦壳

C、密封圈

D、油箱

65、储带式装置是可伸缩胶带输送机特有装置，当带式输送机需要伸长时，他把储存的胶带（C）。

A、存起来

B、吐出来

C、存起来或吐出来

66、为了及时控制带式输送机事故的发生和扩大，在巷道碹帮上每隔（D）米安装一个按钮。

A、10∽20

B、20∽30

C、30∽40

D、40∽50

67、缩回带式输送机机尾时应先拆去靠近机尾的中间架（C）架。

A、1∽2

B、2∽3

C、3∽4

D、4∽5

68、检查减速器内的润滑油时，取下油标尺，发现油位低于大齿轮半径的（A），说明油量少，应补充。

A、1/2

B、3/5

C、7/10

D、4/5

69、维护带式输送机时，对于出现一般的胶带跑偏现象可用（C）来调正胶带运行方向。

A、承载托辊

B、回程托辊

C、调心托辊

D、缓冲托辊

70、煤炭标准MT148—88规定，新制造或大修后的减速器在工作（C）小时后应更换新油。

A、150

B、200

C、250

D、300

71、交流电流表和电压表测量值是指的（C）。

A.最大值

B.平均值

C.有效值

72、皮带机头至少应配备(B)个灭火器。

A.１

B.２

C.３

73、皮带机头的防灭火用砂的体积不得少于(B)立方。

A.0.１

B.0.２

C.0.３

74、带式输送机，在松闸状态下，闸瓦间隙不大于（B）；制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不得小于60%，制动可靠。

A.1mm

B.2 mm

C.3mm

75、不同型的电缆之间（C）直接连接。

A.可以

B.必须

C.严禁

76、照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压不超过（A）。

A.127V

B.220V

C.380V

77、低速保护安装时要求传感器与磁铁螺栓的距离要在（B）毫米之内。

A、30

B、20

C、10

78、防爆电气设备的防爆标志为（A）。

A.Ex

B.MA

C.ⅡA

79、对运行中电动机检查时，应监视电动机及其轴承的温度、电流、电压，以及（是否正常。

A、起动控制器

B、绝缘电阻

C、音响

80、电动机运转时三相电流表指示过大，电机 温度升高，很可能（B）引起的。

A、温度计失灵

B、过载

C、无起动装置

81、矿井的两回路电源线路上（B）分接任何负荷。

A、可以

B、都不得

C、必须

82、矿井电源线路上，（A）装设负荷定量器。

A、严禁

B、可以

C、不得

83、我们常说的“12的螺丝”中的“12”是指（C）。

A、长度

B、光杆直径

C、螺纹公称直径

84、在倾斜井巷中使用的带式输送机下运时必须装设（B）。

A、逆止器

B、制动器

C、报警器

C）

85、（C）保护是查知驱动滚筒与输送带是否发生打滑的装置。

A、堆煤

B、逆止器

C、低速

86、下托辊用于支承回空段的输送带，安装间距一般为（C）米。

A、1

B、2

C、3

87、烟雾保护传感器的安装位置一般在机头卸载滚筒下风口的（A）范围内的巷道内。

A、5

B、10

C、15

88、上托辊一般由3个托辊组合而成，槽角一般为30度，安装间距一般为（B）米。

A、1

B、1.5

C、2

89、调心托辊可以使跑偏的输送带调整过来，一般在重载段每隔（A）组托辊设置一组回转式托辊。

A、10

B、15

C、20

90、电器设备未经验电，一律视为(A)。

A.有电，不准用手触及；

B.无电，可以用手触及；

C.无危险电压；

D.以上都不对

91、托辊滞转而磨红炙热时(B)。

A.不用停机,给托辊降温后再停机处理

B.停止运转立即拆除磨红炙热的托辊

C.继续运转向调度汇报

92、三相异步电动机温升过高或冒烟，造成故障的可能原因是（A）。

A.三相异步电动机断相运行

B.转子不平衡

C.定子、绕组相擦

D.绕组受潮

93．煤矿井下低压供电系统通常用的电压为（C）。A．380V

B．660V

C．1140V

94．井下搬迁、检修电气设备前，必须切断电源，检查瓦斯，在其巷道风流中瓦斯浓度低于（B）时方可验电。

A．0.5%

B．1.0%

C．1.5%

95．电动机断相是指三相交流电动机的（A）绕组断线。

A．1相

B．2相

C．3相

96．电器设备紧固件中，要求螺母扭紧后螺栓螺纹应露出螺母（C）个螺距。

A．1 ～1.5

B． 1 ～2

C．1～3

D.2～4

97．不用的接线嘴要分别用密封圈、挡板、金属圈压紧，少一件该台设备为（C）。

A．完好

B．不完好

C．失爆

98．一般鼠笼型感应电动机全压起动时的电流约为额定电流的（C）倍。

A．3～4 B．5～6

C．4～7 99．综采工作面刮板输送机双速电动机是用（A）改变转速的。

A．改变电动机的极对数

B．降低电动机端电压

C．降低电动机起动电流

100.带式输送机的输送带（A）裂口不得超过带宽的5%。

A.横向

B．纵向

C.各向

二、多项选择题：（共50题）

1、胶带宽度为800毫米、1000毫米、1200毫米的胶带输送机传动滚筒长度分别为(ABC)。

A 950毫米

B 1200毫米

c 1150毫米

D 1400毫米

2、煤矿三大规程是(ABD)。

A煤矿安全规程

B作业规程

c电业安全规程

D操作规程

3、胶带输送机逆止器常用的种类有(AB)。A带式

B滚柱

c清扫器

D制动器

4、液力偶合器漏液故障的原因有：(ABCD)。

A易熔塞未拧紧

B注油塞未拧紧

c“O”型密封圈损坏

D轴套密封圈或垫圈损坏

5、减速器过热的原因：(ABCD)。

A油量过多或太少

B油使用时间过长

c轴承损坏

D未使用冷却装置

6、胶带、刮板输送机司机做到。“四严格”是指(ABCD)。

A严格执行操作规程

B严格执行现场交接班

C严格巡回检查制度

D严格遵守劳动纪律

7、液力偶合器只准使用（AC)介质。

A水

B油

c难燃液

D乳化液

8、低压电动机应具备（ABCD)保护装置。

A短路

B过负荷

c单相断线

D远距离控制

9、胶带输送机必须装设(ACD)。

A驱动滚筒防滑保护

B不需任何保护

c堆煤保护

D防跑偏装置

10、排放瓦斯必须严格执行(ABCD)。

A撤人

B停电

c搁警戒

D低浓度排放

11、胶带输送机驱动装置由(ABCD)组成。

A电动机

B液力偶合器

c减速器及制动轮

D传动滚筒

12、胶带输送机常用的拉紧装置有：(ACD)。A螺杆式

B手拉葫芦

c钢绳卷筒式

D重锤式

13、刮板输送机司机要做到四勤为：(ABCD)。

A勤检查

B勤修理

c勤注油

D勤清理

14、倾斜井巷上运的带式输送机必须同时装设(AB)。

A防逆转装置

B制动装置

c风管

D过桥

15、乘坐井下人车，严禁(BCD)。

A带工具

B扒车

C跳车

D坐矿车

16、井下不得带电(AB)电气设备、电缆、电线。

A搬迁

B检修

c使用

D备用

17、煤矿机械常用的联轴器有(ABCD)。

A弹性柱销联轴器

B十字滑块联轴器

c液力偶合器

D弹性圈柱销联轴器

18、电气安全管理工作中的“三无”指(ABC)。

A无鸡爪

B无明接头

c无羊尾巴

D无操作证

19、胶带输送机司机必须满足(ABCD)条件，才能上岗操作。

A经过培训

B考试合格

c持证上岗

D工具齐全

20、标准化中，要求胶带输送机司机作到的四会是什么?(ABCD)。

A会操作

B会维修

c会保养

D会处理一般故障

21、胶带输送机打滑的原因：(ABD)。

A皮带张紧力不足

B负载大

c减速器缺袖

D滚筒上带水

22、煤矿井下的“三大保护”是指（ACD）。

A．接地保护

B．短路保护

C．漏电保护

D．过流保护

23、齿轮轮齿的失效形式有（ABDEF）。

A．轮齿的点蚀

B．齿面磨损

C．齿面剥落

D．齿面胶合E．轮齿折断

F．塑性变形

24、胶带纵向撕裂的原因有：(ABCD)。

A接头损坏

B大块物料或铁器卡住胶带

c胶带跑偏

D杂物、煤矸石卷人滚筒

25、防爆电气设备入井前，应检查其（ABD），检查合格并签发合格证后，方准入井。

A．产品合格证

B．防爆合格证

C．入井许可证

D．煤矿矿用产品安全标志

26、乘坐井下人车时，列车行驶中和尚未停稳时，严禁(ABD)。

A上车

B下车

c乘坐

D在车内站立

27、一台完整的机器由(ABD)组成。

A原动机

B传动机构

c液压装置

D工作机构

28、下列属于标件的是(AB)。

A轴承

B螺栓

c齿轮

D扳手

29、使用水介质液力偶合器时，偶合器应具备(BC)保护。

A木楔

B易熔塞

c易爆塞

D保险丝

30、胶带输送机机头、机尾应配备(AB)。

A两个灭火器

B 0．2立方米的灭火砂

c绝缘鞋

D潜水衣

31、胶带清扫器有：（ABCD)。

A刮板清扫器

B旋转清扫器

C螺旋滚筒清扫器

D链板式清扫器

32、减速器漏油的原因：(ABD)。

A结合面螺栓松动

B密封件失效

c油量太少

D油量过多

33、刮板输送机司机岗位责任制中对机器各部进行的“四检”为：（ABCD）

A班检

B日检

c周检

D月检

34、胶带输送机应装设(ACD)。

A温度保护

B防断链保护

c烟雾保护

D自动洒水装置

35、下井必须携带和佩带的物品是（ABC)。

A矿灯

B自救器

c矿工帽

D工具

36、三人放炮连锁制的“三人”指(ABC)。

A放炮员

B瓦检员

c生产班组长

D安监员

37、胶带输送机打滑的原因：(ABD)。

A皮带张紧力不足

B负载大

c减速器缺油、D；滚筒上带水

38、开关不操作的原因有(ABCD)。

A上级停电

B吹保险

c操作回路断开

D保护起作用

39、司机巡回检查时，检查减速器的项目有(ABCD)。

A油位

B声音

C振动

D温度

40、减速器故障现象有：(ABCD)。

A齿轮磨损过度

B轴承损坏

c地脚螺栓松动

D漏油

41、传动装置由(A)和(B)组成。

A驱动装置

B皮带

c滚筒

D托辊

42、传动滚筒是胶带输送机(AB)的主要部件。

A传递牵引力

B驱动胶带运行

c承载物料

D清扫皮带

43、拉紧绞车有以下作用：(ABC)。

A辅助储存胶带

B拉紧胶带保持张力

c清扫胶带

D防止皮带断裂

44、胶带输送机两侧应设人行道，经常行人用的人行道宽度不小于(B)，另一侧不小于(C)。

A 5米

B1米

C0．6米

D 0．2米

45、电动机不能启动或启动后就立即慢下来的原因：(ABCD)。

A线路故障

B电压下降

c保护系统闭锁

D保护安装调节不当

46、煤矿井下供电的三大保护是(ABC)。

A过流

B漏电

c接地

D短路

47、煤矿机械常用的齿轮有(ABCD)。

A直齿齿轮

B斜齿齿轮

c锥齿轮

D蜗轮、蜗杆

48、斜巷运输的“一坡三挡”是指(ABC)。

A上部车场的阻车器

B下部车场的阻车器

c坡中的防跑车装置

D车尾巴

49、电动机烧坏的原因：(ABCD)。

A启动频繁

B长时间不用的电机绝缘损坏而再用

c电机缺项运行

D保护不起作用

50．安全质量标准化标准要求采掘运设备中胶带输送机使用阻燃胶带，（ABCDGH）保护。

A．防滑

B．堆煤

C．防跑偏

D．自动洒水

E．急停

F．断带

G．温度

H．烟雾

三、判断题：（共100题）

1、胶带输送机传动装置由皮带和托辊组成。(×)

2、传动滚筒是胶带输送机承载物料的主要部件。(×)

3、胶带输送机拉紧绞车有拉紧胶带、保持张力作用。(√)

有

4、胶带输送机两侧应设人行道，经常行人侧的人行道宽度不小于1米。(√)

5、胶带输送机综合保护安装调节不当是电动机不能启动或启动后就立即慢下来的一个原因。(√)

6、胶带输送机司机应保持机头、机尾附近2米内的工业卫生。(×)

7、胶带输送机电动机烧坏的原因有：皮带启动频繁、电机缺项运行等。(√)

8、胶带宽度为800毫米的胶带输送机的传动滚筒长度为800毫米。(×)

9、给煤时给煤不正、不匀是造成胶带跑偏的一个原因。(√)

10、胶带输送机逆止器常用的有带式和滚柱式。(√)

11、减速器过热的原因有油量过多或太少、轴承损坏等。(√)

12、胶带输送机做到“四严格”是指严格执行操作规程、严格执行现场交接班、严格巡回检查制度、严格遵守劳动纪律。(√)

13、液力偶合器可以使用水或其它介质。(×)

14、低压电动机应具备短路、过负荷、单项断线、远距离控制保护装置。(√)

15、胶带输送机没有保护也可以临时开。(×)

16、常用的机械传动有摩擦轮传动、带传动、齿轮传动和链传动。(√)

17、胶带输送机驱动装置由电动机、液力偶合器、减速器组成。(×)

18、胶带输送机常用的拉紧装置是手拉葫芦。(×)

19、倾斜井巷上运的胶带输送机必须装设过桥。(×)

20、井下不得带电搬迁、检修电气设备、电缆、电线。(√)

21、司机必须经过培训、考试合格并持证才能上岗操作。(√)

22、标准化中，要求胶带输送机司机作到的四会是会操作、会维修、会保养、会甩保护。(×)

23、液力偶合器易爆塞的爆破压力为1．4MPa士0．2MPa。(√)

24、胶带输送机里帮无法清煤时，应使用一字清带器，把煤清到外帮。(×)

25、对轮安装无键可以用道钉临时代替。(×)

26、拆卸液力耦合器应用丝杠往出顶空心轴，而不得拨外壳。(√)

27、胶带输送机的胶带既是承载机构又是牵引机构。(√)

28、胶带输送机打滑的原因是减速器缺油。(×)

29、电动机烧坏的原因有启动频繁、电机缺项运行等。(√)

30、电气安全管理中常说的。“三无”是无鸡爪子、无违章、无明接头。(×)

31、使用水介质液力耦合器时，耦合器应具备易熔塞、易爆塞保护。(√)

32、胶带输送机机头、机尾应配备绝缘鞋、潜水衣。(×)

33、减速器中可以用黄油润滑。(×)

34、一对齿轮的传动比就是从动轮与主动轮的齿数比。(√)

35、液力偶合器可以临时用木棍塞代替易熔塞。(×)

36、胶带清扫器有刮板清扫器、旋转清扫器、螺旋滚筒清扫器、链板式清扫器。(√)

37、减速器漏油的原因是油量太少。(×)

38、皮带机应装设防断链保护。(×)

39、带式输送机是散装物料连续运输的设备。(√)

40、按牵引方式不同，带式输送机可分为滚筒驱动和钢丝绳牵引两类。(√)

41、当主动滚筒被电动机带动而旋转时，借助于电机与胶带之间的摩擦力带着胶带连续运转。(×)

42、联轴器(对轮)与轴应为间隙配合。(×)

43、齿轮的损坏形式有轮齿折断、齿面磨损、齿面疲劳点蚀、齿面胶合。()

44、胶带输送机司机属于特殊工种。(×)

45、胶带输送机常使用的轴承有滑动轴承和滚动轴承。(√)

46、胶带输送机运行中出现严重跑偏、撕裂、接头卡子断裂时，必须立即停机(V)

47、输送机司机在开机中紧急停车后及时向上部输送机发出停车信号。(√)

48、胶带输送机的张紧装置是保证胶带在传动滚筒分离点处具有合适的预紧力，保证胶带机正常运转。(√)

49、装到胶带上的货载从机尾滚筒处卸载。(×)

50、胶带输送机可用于水平及倾斜巷道。(√)

51、胶带输送机由胶带、机架、托辊、驱动装置、拉紧装置、清扫装置、制动装置、保护装置组成。(√)

52、胶带输送机过载后可通过多次碰车，逐渐拉空皮带。(×)

53、胶带接头卡扳坏后，可以临时用铁丝捆绑使用。(×)

54、胶带磨损超限时，应及时更换。(√)

55、胶带与驱动滚筒粘水、泥、煤尘会使胶带打滑。(√)

56、胶带跑偏不会影响生产、不会损坏胶带。(×)

57、胶带跑偏的原因有巷道变形、底鼓使支架不正，托辊倾斜等。(√)

58、胶带跑偏的原因有托辊粘结物料、胶带下积煤过多等。(√)

59、整条胶带往一侧跑偏的原因是滚筒不平行或接头不正。(V)

60、司机必须经过培训、考试合格并持证才能上岗操作。(√)

61、给煤时给煤不正、不匀是造成胶带跑偏的一个原因。(√)

62、胶带输送机拉紧绞车有拉紧胶带、保持张力作用。(√)

63、常用的紧固垫圈有平垫圈、弹簧垫圈、螺母用止动垫圈。(√)

64、轴套密封圈或垫圈损坏会使液力耦合器漏液。(√)

65、滚动轴承运行中温度不得超过75℃，滑动轴承不得超过65℃。(√)66、带式输送机检修时必须闭锁电源。(√)

67、设备的转动部分不需要进行润滑。(×)68、主滚筒上包胶是为了增加皮带与传动滚筒之间的摩擦力，以增大胶带输送机的牵引力。(√)

69、带式输送机不可以带负荷起动，但可带负荷停机。(×)

70、带式输送机的输送能力与电动机功率大小没有关系。(×)71、盘式制动闸在制动时闸瓦与闸轮有效接触面积不小于设计的60%，制动要求可靠。(√)

72、钢丝绳芯带式输送机和普通胶带输送机主要区别在于胶带结构不同。(√)

73、清扫滚筒和托辊时，带式输送机不需要停机上锁，只需有人专人监护即可。(×)

74、输送机停用后，必须切断电源，不切断电源，不准检修。(√)

75、传动滚筒两头直径不等，对胶带运行无影响。(×)

76、液压偶合器属于液压传动。(×)

77、严禁用其他物品替代易熔合金塞和易爆和金塞。(√)

78、在带式输送机运转中，可以用铁锹和其他工具刮输送带上的煤泥。(×)

79、使用阻燃胶带的目的，是为了防止输送带打滑。(×)

80、空载停机，启动容易，并可防止发生重载停机容易出现的倒转，损坏设备、瘀埋机尾的现象。(√)

81、液力偶合器应使用油介质或可燃介质。(×)

82、胶带跑偏的危害有：磨损、损坏胶带、产生热量、引燃胶带或瓦斯、煤尘爆炸。(√)

83、阻燃胶带阻燃型意义是：胶带与滚筒产生摩擦时，容易发生燃烧，当火焰离开胶带时，胶带能自行熄灭。(√)

84、输送机正常运行时，可以带负荷停机。(×)

85、皮带运行时，人可以乘坐。(×)

86、可以在皮带上运送铁锹、托辊等物品。(×)

87、《煤矿安全规程》要求胶带机必须设防滑（低速）、烟雾、温度、堆煤、跑偏、自动洒水保护。(√）88、电气设备着火时应首先切断电源、在电源切断电源前用不导电的灭火器、器材进行灭火。(√)

89、胶带机检修时或司机离岗时应将胶带机电源开关打停止位，并闭锁。(√)

90、胶带机司机清除滚筒下溢煤和滚筒上的积煤时司机应停机将开关闭锁后进行处理。(√)

91、烟雾保护应装设在导向滚筒上方，顺风风流中的地方。(√)

92、液力偶合器保护塞起作用后，开关停电闭锁，查明原因并进行处理，按标准量补足传动液，更换合格保护塞，然后在操作运行。(√)

93、皮带软启动装置的作用是使带式输送机平稳启动，减少启动电流对电网的冲击，减轻启动力矩对负载带来的机械振动。(√)

94、胶带输送机巷道中应每隔10米设置消防洒水支管和阀门。(×)95、通常情况下，带式输送机倾斜向上运输时的倾角不超过18°，向下运输时的倾角不超过15°。(√)96、通常带式输送机每个机架长为3米。上托辊的间距一般为1.5米，下托辊的间距一般为3米。(√)

97、带式输送机在平均倾角大于4°的巷道向上运输时，应设置制动装置，以防止输送机在停止运转后输送带在货载重量的作用下使输送机逆转。(√)98、清扫器与输送带的距离不大于2—3mm,并有足够的压力，接触长度应在75%以上。(×)

99、机道的消防设施齐全。机道要设置有常流水的消防水路，每隔50m设一管接头或水阀门。(√)

100、胶带输送机机头前后两端各20 米范围内，都必须用不燃性材料支护。(√)

四、填空题：（共50题）

1、胶带输送机的六种主要保护是

、、打滑、、烟雾、洒水。

2、可伸缩带式输送机的托辊有上托辊、、缓冲托辊三种。

3、胶带输送机巷道中应每隔

、米设置消防洒水支管和阀门。

4、煤矿安全管理人员有责任制止

、、的“三违”行为

5、检修胶带输送机或清理机头、机尾下的浮煤应

、停电、闭锁开关、挂牌。

6、通常情况下，带式输送机倾斜向上运输时的倾角不超过

向下运输时的倾角不超过15°。

7、带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设。

8、托辊按用途可分为槽形托辊、平形托辊、和

四种。

9、通常带式输送机每个机架长为

米，上托辊间距一般为

米，下托辊的间距一般为

米。

10、在带式重载段每隔

组托辊设置一组回转式槽形调心托辊，回空段每隔6—8组设置一组平行调心托辊。

11、缓冲托辊装在带式输送机的装载处，用以缓和货载对输送带的冲击，从而保护输送带。它的结构与一般托辊相同，只是在套筒上套以若干个。

12、皮带拉紧装置的作用：一是保证输送带有足够的张力，使滚筒与输送带之间产生必要的 ；二是限制输送带在各托辊之间的，确保输送机的正常运转。

13、储带装置是用来把可伸缩带式输送机伸缩前后的多余输送带暂时储存起来，以满足采煤工作面持续前进或后退的需要。它装设在带式输送机

传动装置的后面。

14、带式输送机在平均倾角大于4°的巷道向上运输时，应设置，以防止输送机在停止运转后输送带在货载重量的作用下使输送机逆转。

15、安设在卸载端，用来清扫胶带表面的粘附物料。

16、在机头和机尾的驱动滚筒和导向滚筒处要有防止人员接触的。

17、清扫器与输送带的距离不大于2—3mm,并有足够的压力，接触长度应在 以上。

18、胶带输送机机头前后两端各

米范围内，都必须用不燃性材料支护。

19、常见的输送带有三种类型，即普通输送带、钢丝绳芯输送带和。

20、在倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设

装置和制动装置。

21、胶带输送机运行中出现严重跑偏、撕裂，接头卡子断裂时，必须立即。

22、带式输送机按牵引方式不同，可分为（滚筒驱动式）和（钢丝绳牵引式）两类。

23、带式输送机由输送带、托架及机架、传动装置、、储带装置和

等组成。

24、《煤矿安全规程》第373条规定：煤矿井下必须使用

输送带。

25、低速保护安装时要求传感器与磁铁螺栓的距离要在毫米之内。

26、“三违”是指

、、。

27、带式输送机司机应做到“三知”即、、。

28、带式输送机司机应做到“四会”即、、、。

29、输送机在开机时要点动

次后再正式起动。

30、司机离开工作岗位时要，将，并进行

，并挂上

牌。

31、井下使用水介质液力偶合器易熔塞的熔化温度为。

32、安全生产十二字方针：

、、。

33、煤矿“三大规程”是指、、。

34、胶带输送机在传动滚筒、尾部滚筒等处应设保护罩和。

35、液力耦合器必须使用符合标准的 和。

36、在清扫滚筒上煤泥时必须

严禁边运行边清理。

37、逆止器的作用是防止

胶带输送机停机后。

38、液压偶合器具有、过热、三种保护。

39、带式输送机制动装置松闸状态下，闸轮间隙不小于，制动时有效接触面积不得小于

，制动可靠。

40、张紧装置的作用是将输送带

，使输送带与驱动滚筒具备足够的。

41、某工作面一部胶带输送机型号为SJJ-1000/2×125，电机功率为

KW，胶带宽

mm。

42、胶带输送机的完好标准中，缓冲托棍表面胶层磨损量不得超过原厚度的，输送带的横向裂口不得超过带宽的。

43、胶带输送机减速箱应注

油，滚筒注，液力耦合器注。

44、烟雾保护应装设在驱动滚筒上方，风流中的地方。

45、一切容易碰到的裸露的电气设备和设备外露的转动部分以及可能危及人身安全的部位或场所都应。

46、机电标准化要求机电设备“90、5、1”的内容是指

90%，5%，事故率1%。

47、严禁任何机电设备

运转，防止和杜绝跑、冒、滴、漏。

48、设备操作及维修“四懂”、是 “懂原理、懂、懂、懂用途。

49、每一矿井应按不同场所和作业对象的要求，设置禁止、、指令

提示等安全标志牌。

50、每一入井人员必须随身携带、矿灯，带安全帽，严禁携带烟草和点火物品，严禁穿化纤衣物，入井前严禁。

五、问答题：（共20题）

1、煤矿中常用的带式输送机有哪几种？各自的应用的场合是什么？

2、带式输送机的工作原理是什么？

3、带式输送机由哪几部分组成？

4、带式输送机必须采用哪些保护装置？

5、带式输送机司机的岗位责任制是什么？

6、带式输送机值班司机应如何严格执行交接班制度？

7、带式输送机司机在开车前应做好哪些准备工作？

8、司机在操作带式输送机时应注意哪几方面？

9、带式输送机输送带跑偏的原因是什么？如何预防？

10、如何预防带式输送机伤人事故的发生？

11、输送带打滑的原因是什么？如何预防？

12、如何预防带式输送机着火？

13、皮带机司机要求做到哪“三知四会” ？

14、胶带跑偏的原因有那些？（至少四种）

15、叙述带式输送机的操作流程？

16、普通胶带输送机拉紧装置的主要作用是什么？

17、运行中的胶带机在什么情况下应立即停车处理？

18、输送机司机工作质量应达到的标准：

19、请简述在输送机上检修、处理故障的正确步骤？

20、胶带输送机中的液力耦合器有什么作用？