第一篇：“挑战者”号追思-教学教案
知识目标：
⑴了解评论的文体特征。
⑵理清文章的思路，把握从事例中引出观点、层层深入说理的特点。能力目标：
⑴继续培养学生搜集、筛选和整理信息的能力。
⑵培养学生阅读评论的能力。情意目标：
了解人类探索精神的可贵之处，培养学生“勇于探索、敢于创新”的精神。教学建议 课文主题
文章通过对“挑战者”号航天飞机升空后爆炸事件的追思，回顾了人类敢于探索的精神，阐明了自己的观点：一切科学事业都需要探索精神，“挑战者”号爆炸了，人类的探索精神是不灭的。
课文思路
全文共4个自然段。围绕着人类的探索精神展开。
第1段：由美国“挑战者”号航天飞机爆炸入笔，写到因此而罹难的麦考利夫以自己探索太空的勇气，为全世界上了惊心动魄的一课。
第2段：由航天飞机，联想到早期的飞机，说明从早期的飞机到今天的航天飞机都是人类探索精神的物化。“挑战者”号虽已化为碎片，但人类的探索精神却得到了发扬。
第3段：由航天事业推及到一切科学事业，说明探索精神不可缺少。
第4段：由自然科学论及社会科学，说明社会科学同样需要探索精神，并由“挑战者”号爆炸了，美国的宇航局并没有因此关门，航天飞机仍会在万里苍穹中穿行，得出结论：人类的探索精神是不灭的。
写作特点
1.摆事实、讲道理。
在第3段文字中，又列举了达尔文、诺贝尔、利赫曼和罗蒙诺索夫等科学家的事例，说明一部科学史证明一条定理：为了开拓，必须冒险。生动的事例，使人信服，具有极强的说服力。
2.层层推进、深入说理。
文章由事及理，事理结合，血肉饱满，富于活力。
教学重点切入方法建议
本文是一篇针对“挑战者”号升空后爆炸一事发表看法的评论，旗帜鲜明、举例典型、说理透彻。如何针对当前发生的重大事件表明观点和态度，摆出事实从不同角度论证观点、层层说理，这是学习的重点，也是难点。学习本文可以从这样一些角度切入：
二是从介绍评论特点人手：评论被称为报纸的“旗帜”、“灵魂”，是新闻宣传的“第一提琴手”，评论有社论、短评、述评、编者按等不同形式。本文属短评，具有针对性和启发性，平易灵活。
三是从比较阅读人手：与新闻《美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸》相比较，在内容、写法、表达方式等方面有何区别、联系，注意本文是从哪些方面或通过怎样的方式阐述自己的观点和态度的。教学设计示例 第一课时
教学重点、难点：
重点：了解评论的文体特征。
难点：理清文章的思路，把握从事例中引出观点、层层深入说理的特点。教学过程
（一）导入
⒈导语
（二）学习课文
请同学们认真阅读全文，利用工具书扫清字词障碍，思考下列问题。
学生活动：
⑴默读课文，整体感知文章内容，边阅读，边筛选信息。
⑵查字典，扫除字词障碍。
出示应掌握的字、词的幻灯片。
幻灯片一：
一、利用工具书，给下列红字注音。
惊心动魄
座右铭
坚持不懈
二、词语积累
① 故障 ②开拓 ③启迪 ④震耳欲聋 ⑤座右铭 ⑥惊心动魄 ⑦高处不胜寒
⑧路漫漫其修远兮，吾将上下而求索：
⑶思考问题：
问题一：文章开头针对“挑战者”号航天飞机爆炸，举出什么事例，提出了怎样的看法?
指导学生认真阅读第1段，边读边筛选出与答案有关的信息。
学生思考后，回答问题。
教师小结：文章开头针对“挑战者”号航天飞机爆炸的事实，摆出第一位参加航天飞行的“平民”37岁教师克里斯塔·麦考利夫蒙难的事例，提出：“虽然没有实现上两次太空课的愿望，却以自己的勇气，为全世界上了惊心动魄的一课。”这种看法，不仅是对麦考利夫的探索勇气的高度评价，高度赞扬，而且启发人们深思：探索需要勇气。
问题二：文章第二段，摆出了哪些事例，从这些事例中得出什么观点?
引导同学快速阅读第2段，边读边筛选出与答案有关的信息。
学生思考后，回答问题。
明确：
第2段列举了以下事例。
⑴“人类历史上的第一架飞机”，是由美国的莱特兄弟发明的，它于1903年12月17日试飞。
⑵“世界上第一架载客飞机”，1908年5月15日飞行成功，10年之后开辟了第一条“伦敦--巴黎”国际客运航线。
⑶“波音747”是美国制造的大型客机。
⑷“空中客车”是欧洲一些国家合作制造的大型客机。
⑸“挑战者”号航天飞机。
教师小结：
纵观人类航空的历史，可以看出，航空事业是在飞速发展的。这一切得益于飞机的发明者和驾驭者，得益于早期的乘客，因为他们具有“探索精神”、“勇敢精神”。
从以上的事例，足以证明：航天事业需要探索精神、勇敢精神和献身精神。
学生以小组为单位展开讨论，各抒己见，并指派一名代表发言。
(1)生物学家达尔文并没有因为昆虫中毒而放弃对昆虫的考察。
(2)化学家诺贝尔也并没有因为炸药爆炸而中止自己的化学试验。
(3)俄国物理学家利赫曼和罗蒙诺索夫在研究雷电时，利赫曼教授触电随之倒地，然而，罗蒙诺索夫在给利赫曼念完悼词之后，又继续开始冒着生命危险揭示雷电的奥秘。
请同学们认真阅读第4段，找出证明这一观点的理论论据和表明观点的句子来。
指导学生在原文中勾画并做旁批。
理论论据有：
(1)引用我国伟大诗人屈原《离骚》中的：“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”诗句，意思是路程漫漫又长又远，我还要上天下地去寻求。古人尚且有这种探索精神，我们怎能不受到启迪和激励!
(2)引用邓小平同志曾经说过的话：“马克思主义要求人们根据它的基本原则和基本方法，不断结合变化着的实际，探索解决新问题的答案，从而也发展马克思主义理论本身。”明确：这些理论论据进一步证明：研究社会科学，任重而道远，作为探索者，特别是21世界的探索者，自应抱高度负责的态度，既要有乘坐航天飞机的勇气、又要掌握马克思主义的“基本原则和基本方法”，勇于探索，敢于创新，并通过社会实践来检验探索的成果。这是社会文明的标志，也是一个国家、一个民族充满信心的标志。我们坚信：人类的探索精神是不灭的。
问题五：人类探索精神的可贵之处及其发扬这种精神的意义。
(四)
第二篇：乘“挑战者”号飞向太空
乘“挑战者”号飞向太空迷宫
王赣骏
4月29日，是个激动人心的、难忘的日子！
美国航空航天局肯尼迪空间中心的发射场上，2000多吨重的“挑战者”号昂首翘翅地威武耸立着。今天，我们7名宇航员，就将在这里乘坐“挑战者”号航天飞机凌云直上，冲破霄汉，直上九天，飞向那广袤缥缈的，神秘莫测的太空！„„
我这个美籍华人，算是迄今为止第一个进入太空的炎黄子孙。这怎能不叫人心情激动、感慨万千呢？！„„
我的祖籍在江苏盐城。1940年在江西赣县出生，在上海度过了幼年，读了小学，10岁随家人到台湾。1963年赴美国求学，在加利福尼亚大学攻读物理，1967年毕业，翌年获硕士学位，三年后又取得博士学位。1972年被聘到美国航空航天局的帕萨迪纳喷气推进实验室，从事流体物理的研究工作。10多年来。我发表了几十篇科学论文，获得20种发明专利权。后来，美国航空航天局征求太空实验计划，我提出的《太空旋转中的液体平衡状态》这一科研题目入选。经过两年多的太空环境适应和飞行训练，成为一名担负太空科学实验任务的宇航员。这样，我这个拥有10亿人口中国的后代，炎黄子孙，终于要起飞了！终于要向那一直使人为之神往的迷宫飞去了！„„
航天飞机飞行速度8千米／每秒。当远离地面400千米之后，地心吸力消失了。每个宇航员感到自己的脸顿时“胀”大了，脚也似乎缩到躯体里去了，我们的身体，也突然变得轻飘飘的，感到身轻如燕，已经可以在实验室空间飞来飞去。这时双脚也丧失了走路的功能，只要用手或其他部位碰一下周围物体，人就飞走了。我觉得好玩，用一根指头着地，身体顿时就竖立起来，完成了一次倒立。这在地球上是多么难以想像！失去重力的人仿佛有一身绝妙的轻身功；在原地旋转，一下子会转许多圈，就像一个陀螺。但将两臂伸开，转速即减缓，如将两臂收拢，转速又加快了。这种游戏多么有趣！
从飞机的舷窗眺望地球，太空景观美极了，她像个五颜六色的玻璃球，主要颜色呈蓝绿色，其次是陶土色、灰黄色。地球上的河流、山峦、城市、平原看得很清楚。见了这瑰丽迷人的景色我高兴极了，赶快找相机来拍摄。到了中国的上空，同伴都把窗口让给我，我要拍中国地貌的照片，更想拍长城，可惜那几天中国的上空多云多雾，没有拍到长城，只拍了上海市、长江口、海南岛和东海的照片，还有两张一时辨不清拍的是什么地方。我准备将上海的照片放大，赠送给上海人民。
从科学家变成“太空人”，可真不容易！美国休斯顿市约翰逊空间中心的宇航员培训机构，为此对我们进行了多项严格的训练：
第一，科学训陈。航天飞机分为乘员舱和货舱两大部分。机身前端为乘员舱，舱的前部上面为驾驶室，容2人；下面为生活间，容8人。乘员舱后部为实验室，容6人。货舱就是整个机身，长18．2米，直径4．6米。这里装载待发射的卫星及发射设备（也可装载回收的卫星和航天器），还装着进行天文地学、生物医学、空间生产工艺等研究的各种仪器等，总重量达29吨。在地面训练时，我们的模拟实验室与航天飞机实验室一模一样。科学家在这里进行了一次又一次的模拟实验，以熟悉仪器、设备的位置和使用方法。我在第三号科学实验室，除进行自己的研究实验外，也负担一些别人的研究项目。
第二，体格训练。主要是失重训练、过载训练和镇静训练等。失重训练通常是蒙着眼睛在地面的旋转椅和旋转臂上进行，也在空中的喷气飞机上进行。有时，还坐在一个上下左右摇摆不停的船上，使人体产生不良反应后，观察其能否镇定自若。我给上海的朋友看了一幅我在接受训练时的照片，面部表情很难受，怎么也认不出我平时的笑容。为了这次实验，我作了两年的准备，乘喷气飞机飞行了400小时，进行垂直俯冲（造成失重）6000多次，经受了比晕船晕车还要厉害的考验，以增强在失重环境下生活和工作的能力。过载训练在旋转臂上进行，每次要求过载达三个g（g为重力加速度）。镇静训练在固定狭小的实验室里进行，主要是克服孤独感和因身体不适引起的烦躁，以争取长时间在实验室里镇静地工作。训练不好受，如果不认真对待或掉以轻心造成反应失常，随时都可能被刷下来，一些候补宇航员马上便取代了你的位置。
第三，救生训练。这是指在航天飞机出现故障时的应急措施。如起飞时火箭发动机燃烧不正常，在太空中舱门不密封（在太空中气压为零，温度约为零下60摄氏度）等。但到了太空就得听天由命了，应急措施一般也就无能为力。不过我托大家福，用中国话说，“祖上积德”，没有出事。这是我的幸运。当然，航天飞机的可靠性是很高的。迄今为止，“哥伦比亚”号、“挑战者”号、“发现者”号等三个型号的航天飞机，共飞行19次，（我参加的是第17次）前18次都顺利，唯有今年7月的第19次飞行，在起飞时发生了故障，飞机没有起飞，宇航员全部安全撤离了。如果在起飞后才发现故障，那后果便是不堪设想的！此外，还必须接受逃生、摄影技艺、气象知识等多方面的训练。宇航员人选条件是多方面的，但很重要的一条是人在难受的情况下，身体感到不舒服，性格变得暴躁时，能否从容不迫地完成自己的任务。因为在太空的时间很紧迫，任何一个人如果停止了工作，就会增加旁人的负担，并影响整体计划的实施。
搞太空实验，还是需要中国一句古话：“工欲善其事，必先利其器”。要想在特殊环境里，做一项前人没有做过的实验，需要有相应的仪器。这次在无重力条件下进行液滴动力学实验，就是在失重状态下进行流体动力学研究，我使用的一台太空实验仪器，是由门位工程师，用了6年时间才完成的，重量大得惊人，没有几个彪形大汉很难抬起它。它在“挑战者”号进入太空的当天下午，也就是我实验开始不久却发生了故障。当时我非常着急，心想盼了10年，准备了10年，好不容易到了太空，一旦实验做不成，那不是给中国人丢脸吗？！虽说仪器是人家制作的，不是我的过错，但实验做不成，人家总说是华人科学家不行！所以我下决心要赶快修复它，为中国人争口气。怎么办呢？这是在失重情况下的维修！我想，如果把仪器的零件拆开来，那它们会一件件的不翼而飞，因此，唯一的办法只有钻到仪器里去修。足足两天半时间，我的同事只看到我那露在仪器外面倒悬着的两条腿。我沉着应付，终于找到了故障，原来是一根细小的电线短路。仪器恢复功能后，分秒必争，我加班加点，每天工作十六七个小时，终于保证了实验的圆满完成。当然，成功要依靠集体的力量，合作是必不可少的。我在太空实验成功，得力于李杰信博士等人在地面上的密切配合，他们作出的贡献，绝不可低估。这样大的一项实验，靠单枪匹马不可能成功，是需要靠集体智慧的。
许多人对宇航员的生活既感到兴趣，也感到神秘。其实航天飞机上的宇航员，按其职责大致可分为三类：一类负责驾驶，包括指令长和驾驶员，他们负责操纵航天飞机的起飞、飞行和降落，以及同地面的联系；一类负责操作，包括飞行工程师和任务工程师，前者负责航天飞机的技术设备和维护，后者负责飞行的具体任务，如开启货舱、操纵机械臂、施放和回收卫星或其它航天器；另一类则搞科学实验，通常是从各科研机构或合作单位挑选来的科学家。宇航员都必须适应太空特殊环境下的失重、真空、低温、高速、过载、振动等考验，要具备适应这种环境的身体素质。对指令长和驾驶员身体素质要求最高，例如必须来自喷气式飞机驾驶员，并有1万小时以上的飞行经验。如按每天飞行两小时算，那就得该有10年以上的飞行经历才行。航天飞机驾驶员年龄一般在四五十岁，他们具备丰富的飞行经验和在太空判断、处理各种复杂现象的能力。对宇航员来说，首先要求心脏功能好，对外界环境适应能力强。身体运动加速后，心脏工作负担加重，引起心跳加快，血压升高；而在身体运动停止后，心脏工作的复原又要求在最短时间内完成。其次是视力要好，因为在太空驾驶航天飞机，除依靠仪表外，仍然需要凭借自力观察环境、操纵器械仪表，没有一双锐利的眼睛是不行的。宇航员允许戴眼镜，但是要求矫正视力达到标准。此外，脑、肝、肺也要健康良好。对身体高矮胖瘦并无特别要求，但被选上的身材往往都比较高大魁伟。我身高1．8米，体重87千克多，不嗜烟酒，也算是个魁梧的男子汉了。
太空生活是神秘的，但也不都是有趣的。上了太空，胃口一般都减了。太空食物都是脱水和浓缩食物，（过去是牙膏式，现在改进了）这是为了减重和便于保存。有的做成药片式，有的跟地球上一样。肉类和蔬菜吃的时候都要加水，用电炉加温，但味道总比地面差。光有营养而少味道，食欲当然不好。因为失重，什么东西都固定不好，一不小心就飞跑了。因此吃的东西要固定起来，喝的东西要密封起来。同时要用嘴巴去叼食品，而不是将食品塞进嘴里，真别扭。后来我学着将食品悬在空中，用嘴巴去咬，效果很好，别人也跟着学，还抢我的东西吃呢！我们6个人的食欲都不好，只有一个人与众不同，胃口特别好。我们吃不完的食物他都拿去吃，大家笑着称他为“清扫机”。我们飞回地面时，每人的体重减轻了约2千克，而“清扫机”却增加了2.25千克！
我们的食品菜谱是规定好了的，由自己挑选，营养也得到保证。但即使是中国名菜，吃到嘴里也没有平时那么津津有味。但大家对一些饮料或花生等果壳类食物还是有兴趣的。我因为有喝茶习惯，增加了中国香片茶，每餐必喝，别有风味。太空中不准饮酒，在起飞前几天就禁止了，因此，当任务完成即将飞回地面时，大家最想吃的就是啤酒和冰淇淋了。
为了保持旺盛的精力，规定宇航员在太空每天都要锻炼身体。但太空中地方有限，主要是在跑步机上跑步。跑步前，先将自己的双肩用4根弹性绳绑在跑步机上，以免脚一用力就飞了。跑步机速度可以调节。对驾驶员的锻炼要求更高，每天要跑半小时，科学家每天10分钟就够了。有一次，当“挑战者”号从西南方向中国领空飞入时，我就开始跑步，从东北方向飞出中国领空时我停止了跑步，前后共用了7分钟！看来我是赛跑冠军了。我童年时看过武侠小说，那时候多么渴望像侠客剑仙那样，飞檐走壁，腾云驾雾，今天已经实现了。在航天飞机上，我们把每天的工作时间从12小时增加到16小时，延长4小时工作时间，这吃得消吗？经过实践倒还可以。因为人在太空中情况和地面不同。比如要到较高地方去工作，不必找梯子或凳子，只要脚尖用力一蹬人就飘上去了。搬一件笨重的东西只需用手指或脚尖轻轻一勾就行了。这样人的体力消耗大大减少，一天睡上4至5小时，也就足够恢复疲劳了。航天飞机并没规定具体的作息制度，干累了就休息或睡觉。因为生活不习惯，活动又少，能量消耗就不大。我上机时带上去10多盒中国乐曲的录音带，休息时听听中国音乐倒真是一种享受。睡觉并没有专门的床，随便靠在哪儿就能睡，由于没有重力，也就没有上下左右的区别，在别人看来也许是头着地倒着睡或斜挂着睡，但我却睡得挺满意。为了避免睡着后不小心身体飘走，一般我们都喜欢钻在一个敞开的框子里睡，这就保险了。有一次，一位宇航员突然失踪了，原来他是钻到一个漏斗里睡着呢！漏斗里怎么钻得进一个大活人？这在地面上是很难想像的。
在太空电有比地面方便的事。比如穿衣服，不必一个袖子一个袖子地穿，只要将衣服或裤子往空中一扔，它就能自动张开，人钻进去一下就穿上了。可是，这里大小便就麻烦了，马桶必须特制，不然屎尿会漫天飞扬。人坐在特制的便桶上，大小便立即被抽气机抽吸完，这才保持了机舱清洁。尽管如此，我认为在拥有众多先进设备的航天飞机上，卫生设备还是很不相称的，它常常发生故障，使用又不方便，往往弄得人很尴尬。
一周的飞行生活很快就结束了。我们7个宇航员一齐离开了航天飞机，感到发肿的头皮开始轻松了，两只脚又“长”了出来。下机后经过全面的体检，各种指标基本正常，我身长增加了3．8厘米，体重下降了3．6千克。但不几天，身高体重就复原了。
作为第一位登上太空的炎黄子孙，我在太空返回之后，有机会回到中国，回到了老家，心情是异常激动的。这次在上海探亲访友，我还去了童年念过书的母校访问，与上海的科技界同仁进行学术交流。我还想去苏州看望我的舅舅，并去祭扫外婆的坟墓。我怎么也没想到我能用带有上海口音的国语同大家交谈。上海市科协副主席王乃粒先生，还代表上海科协所属125个学会和11万名科技工作者向我表示了诚挚的敬意，上海市航空宇航学会还聘任我和我的同事李杰信博士为名誉会员，这都是祖国给我的莫大荣誉。我想，我今后一定不会忘记生我养我的巾华民族，我愿意为加强中美两国航天科学的合作与交流尽我一点绵薄之力。
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第三篇：里根-挑战者号航天飞机悲剧的演讲[中英对照]
Ronald Reagan: The Space Shuttle “Challenger” Tragedy Address 罗纳德·里根：关于“挑战者号”航天飞机悲剧的演讲
Ladies and Gentlemen, I„d planned to speak to you tonight to report on the state of the Union, but the events of earlier today have led me to change those plans.Today is a day for mourning and remembering.Nancy and I are pained to the core by the tragedy of the shuttle Challenger.We know we share this pain with all of the people of our country.This is truly a national loss.女士们先生们：本来，我打算今天晚上向你们宣读国情咨文，但今天早些时候发生的事件让我改变了计划。今天是哀悼和怀念的日子。南希和我为“挑战者号”航天飞机的悲剧感到至为痛心。我们知道全体国人人同此心。这真正是全国人的损失。
Nineteen years ago, almost to the day, we lost three astronauts in a terrible accident on the ground.But, we„ve never lost an astronaut in flight.We„ve never had a tragedy like this.And perhaps we„ve forgotten the courage it took for the crew of the shuttle.But they, the Challenger Seven, were aware of the dangers, but overcame them and did their jobs brilliantly.We mourn seven heroes: Michael Smith, Dick Scobee, Judith Resnik, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregory Jarvis, and Christa McAuliffe.We mourn their loss as a nation together.十九年前，几乎就在今天，在一次可怕的地面事故中，我们丧失了三名宇航员。然而我们从未在飞行中丧失过宇航员，从未经历过这样的灾难。也许我们已经忘记，航天飞机机组人员需要多么大的勇气；但是挑战者七壮士深知其中的危险，他们坚忍不拔，出色地履行了自己的职责。我们悼念七位英雄：迈克尔·史密斯、迪克·斯科比、朱迪恩·伦斯尼克、罗纳德·卖克奈尔、埃利森·奥尼祖卡、格雷戈里·贾维斯、克丽斯塔·麦考利夫。我们举国哀悼失去的英雄。
For the families of the seven, we cannot bear, as you do, the full impact of this tragedy.But we feel the loss, and we„re thinking about you so very much.Your loved ones were daring and brave, and they had that special grace, that special spirit that says, “Give me a challenge, and I„ll meet it with joy.” They had a hunger to explore the universe and discover its truths.They wished to serve, and they did.They served all of us.对于这七个人的家人，我们不能百分之百地像你们那样的感受这场灾难的打击。但是我们感受到了损失，我们认为你们一定也是这样。你们的亲人勇敢无畏，他们的特殊姿态和特殊精神告诉我们：“把挑战给我，我要满怀喜悦的去迎接。“他们渴望探索宇宙，渴望揭开宇宙的奥秘。他们希望尽职，他们做到了。他们为我们所有的人尽了职。
We„ve grown used to wonders in this century.It„s hard to dazzle us.But for twenty-five years the United States space program has been doing just that.We„ve grown used to the idea of space, and, perhaps we forget that we„ve only just begun.We„re still pioneers.They, the members of the Challenger crew, were pioneers.这个世纪，我们对奇迹已习以为常。很难有什么会使我们赞叹不已。但是美国航天计划二十五年来做的正是如此。我们对太空计划已经习以为常，也许已经忘了我们不过刚刚起步。我们仍然是开拓者。他们——挑战者号全体机组人员是开拓者。
And I want to say something to the schoolchildren of America who were watching the live coverage of the shuttle„s take-off.I know it„s hard to understand, but sometimes painful things like this happen.It„s all part of the process of exploration and discovery.It„s all part of taking a chance and expanding man„s horizons.The future doesn„t belong to the fainthearted;it belongs to the brave.The Challenger crew was pulling us into the future, and we„ll continue to follow them.我要对观看航天飞机发射直播的美国学童说几句话。我知道后者难以理解，但有时像这样令人痛苦的 1 事确实会发生。这些都是探索和发现过程的一部分。这些都是承担风险、拓展人类世界范围的一部分。未来不属于弱者，未来属于强者。挑战者号全体人员把我们推向未来，我们将继续追随他们。
I„ve always had great faith in and respect for our space program.And what happened today does nothing to diminish it.We don„t hide our space program.We don„t keep secrets and cover things up.We do it all up front and in public.That„s the way freedom is, and we wouldn„t change it for a minute.我一直对我们的航天计划充满信心，并怀抱敬意。今天发生的悲剧决不会削弱它。我们没有隐藏自己的航天计划。我们没有保密和隐瞒。我们堂堂正正地公开实施它。这正是自由的方式，我们一分钟也不会改变它。
We„ll continue our quest in space.There will be more shuttle flights and more shuttle crews and, yes, more volunteers, more civilians, more teachers in space.Nothing ends here;our hopes and our journeys continue.我们将继续探索太空。我们将有更多次航天飞行，有更多宇航员，更多志愿者，更多平民，更多教师进入太空。一切都不会到此为止。我们的希望和我们的旅程不会停步。
I want to add that I wish I could talk to every man and woman who works for NASA, or who worked on this mission and tell them: “Your dedication and professionalism have moved and impressed us for decades.And we know of your anguish.We share it.”
我还想说，但愿我能和为国家航空航天局，或者为完成此次使命而工作的每一个人谈话，告诉他们：“几十年来，你们的奉献和敬业精神令我们感动，让我们铭记在心。我们了解你们的痛苦。我们感同身受。”
There„s a coincidence today.On this day 390 years ago, the great explorer Sir Francis Drake died aboard ship off the coast of Panama.In his lifetime the great frontiers were the oceans, and a historian later said, “He lived by the sea, died on it, and was buried in it.” Well, today, we can say of the Challenger crew: Their dedication was, like Drake„s, complete.今天是一个巧合。三百九十年前的今天，伟大的探险家佛朗西斯·德雷克勋爵在巴拿马附近海面的一条船上死去。在他生活的时代，最大的疆界就是海洋。后来一位历史学家说：“他生在海边，死在海上，葬在海里。“今天我们可以这样对挑战者号乘员说：像德雷克一样，他们的奉献是毫无保留的。
The crew of the space shuttle Challenger honored us by the manner in which they lived their lives.We will never forget them, nor the last time we saw them, this morning, as they prepared for their journey and waved goodbye and “slipped the surly bonds of earth” to “touch the face of God.”
挑战者号航天飞机乘员的生命历程给我们带来荣耀，我们永远不会忘记他们，也不会忘记今天早上最后一次见到他们，那时他们正准备上路，挥手告别，“挣脱大地粗暴的束缚，去触摸上帝的脸”。Thank you.谢谢各位。
第四篇：《美“挑战者”号航天飞机升空后爆炸》教案初中语文教案
一． 导入新课
在科学的发展路途中，坎坷与挫折不断发生，探索者面对未知的世界，每前进一小步都会增加一百倍的艰险，这需要创造精神、冒险精神、献身精神。一部科学史证明了一条定理：为了开拓，必须冒险。1986年美国发生了一起航天飞机爆炸事故，有七名宇航员遇难。我国驻华盛顿记者当天就发回了专电。那么消息是怎样写的呢？今天就让我
们随着张允文去了解一下事件发生的经过。
一、指读课文，注意下列字的读音。
二、向学生介绍有关电头的知识。
电头应交代清楚通讯社、发报时间、发报地点、发报人。
三、这则消息围绕中心报道了大量很有新闻价值的事实，引用了比较充分的背景资料。你从中得到了哪些消息？
1． 介绍航天飞机爆炸的详细情况。
2． 写美国全国对航天收音机失事的反响。包括美国公众、政府机关、总统和夫人、宣传机构、教堂和现场观众的反应。
3． 关于事故的调查。
4． 介绍宇航员中的女教师麦考得夫以及她的蒙难给他的学生们带来的悲伤。
5． 交代美国航天飞机飞行简况及这次事故的影响。
四、了解写消息的基本要求。
及时、准确是写作消息的基本要求。请你就这两个要求各举一例子。
五、这篇消息在材料处理上详略得当。你能指出哪些地主写得比较详细，哪些地方写得比较简略吗？全文对爆炸事件及其反响写得较详，对航天史的介绍及空难的影响写得较略。主体部分前三层写得较详，因为这三个方面更为读者关注。7名宇航员只写一人，这是因为中学女教师麦考得夫来自民间，人们可能更为关注她，喜爱她。
六、课堂拓展
一、利用课外时间，从网上查找一些图片，如航天飞机外形，熊熊的火球，坠毁时分叉的火焰，麦考得夫的照片等。
二、可以请物理老师或在这方面有特长的同学介绍航天飞机的知识和载人宇宙飞行的概况，以增强同学们的感性认识，便于理解课文。
第五篇：美国总统里根 关于“挑战者”号航天飞机悲剧的演讲
关于“挑战者”号航天飞机悲剧的演讲
罗纳尔多·里根
女士们，先生们：
我原来打算今晚发表演讲，向你们汇报政府的工作。但今天早些时候发生的事件使我改变了那些计划。今天是一个悲痛和哀悼的日子。南希和我因挑战者号航天飞船的悲剧而痛彻心肺。我们知道我的国家和人民正和我们一起经历这一痛苦——这是国家的重大损失。
十九年前，几乎就在同一天，我们在一次可怕的地面事故中行动失去了三名宇航员；但是我们从未在飞行中失去一名宇航员，我们从未发生过这样的悲剧。也许我们都忘记了飞船全体成员所抱持的勇敢精神。但是他们——挑战者号上的七人，清醒地认识到所面临的危险并超越了它们，完成了杰出的工作。
我们哀悼我们的七位英雄：迈克尔·史密斯、迪克·史柯比、朱迪·罗丝尼克、罗纳尔多·麦克奈尔、埃里森·奥尼祖卡、格雷戈里·贾维斯、克里斯特·迈克奥利弗。我们举国一致为他们的逝世而悲哀。
对七位英雄的亲人，我要说，虽然我们不能感受这一悲剧的全部冲击，但我们意识到这损失的巨大。我们深深地惦念着你们。你们深爱着的人英勇无畏，他们显示出优雅的气质和特别的精神，他们仿佛在说：“给我挑战，我将笑着迎接它！”他们渴望探索宇宙发现它的奥秘。他们热望服役，而且他们做到了——他们为我们所有的人服役。
我们成长在一个对奇迹习以为常的时代里，很难有什么事物让我们感到惊讶。然而二十五年来，美国航天计划从事的正是这奇迹般的 事业。我们已经变得如此熟悉太空的话题，变得似乎忘了我们才刚刚开始。我们一直是这一领域的开拓者——他们，“挑战者”号的宇航员们是勇敢的开拓者。
有些话，我要对那些收看了飞船升空实况转播的美国中小学学生们说。我知道这的确让人难以接受，但类似今天那样令人悲惨伤的事故的确时时发生——这是探索发现的过程中全部事实的一部分，这是抓住机会扩大人类视野时所发生的事实的一部分。未来不属于怯懦者，她属于勇敢者。“挑战者”号的宇航员们引领我们进入未来，让我们继续跟随他们。
对于我们的航天计划，我一直抱有坚定的信念和崇高的敬意。今天发生的事情一点也不能使之有任何减损。我们从不隐瞒我们的航天计划。我们从不掩盖任何事故以保持它的神秘性。我们把这一切公诸于众。这就是“自由”的处事方式，我们不会改变它——哪怕只是一分钟。
我们将继续我们的太空探索。我们会有更多的航天飞机，更多的航天机组，并且，是的，更多的平民，更多的教师飞向太空。一切都不会在此时此地停止——我们的希望我们的探索之旅正在继续。
此外，我希望能同在NASA工作的每一个男人女人，同那些为这一使命工作的人们说几句话。我要告诉他们：“你们的奉献和敬业精神深深地打动了我们，给我们留下了几十年也难以磨灭的印象。我们了解你们的痛苦，让我们共同分担这痛苦。
有一个巧合，三百九十年前的今天，伟大的探险家弗朗西斯·德 瑞克死在巴拿马海滨的一条小船上。在他生活的时代，最伟大的尚待开拓的领域便是海洋。此后一位历史学家这样评论道：“他生活在海洋上，死在海洋上，葬在海洋里。”是的，今天我们可以这样评价“挑战者”号的全体宇航员——他们的奉献与德瑞克一样，完全而且彻底。
“挑战者”号航天飞机机组全体成员以他们独特的生命形式给我们以荣耀。我们将永远铭记他们的英名。我们都还记得今天早晨我们最后一次看见他们时，他们正准备开始他们的旅程，挥手向我们告别，“挣脱地球粗暴的枷锁”去“触摸上帝的容颜。”
谢谢你们。
Ronald Reagan: The Space Shuttle “Challenger” Tragedy Address delivered 28 January 1986
Ladies and Gentlemen, I'd planned to speak to you tonight to report on the state of the Union, but the events of earlier today have led me to change those plans.Today is a day for mourning and remembering.Nancy and I are pained to the core by the tragedy of the shuttle Challenger.We know we share this pain with all of the people of our country.This is truly a national loss.Nineteen years ago, almost to the day, we lost three astronauts in a terrible accident on the ground.But, we've never lost an astronaut in flight.We've never had a tragedy like this.And perhaps we've forgotten the courage it took for the crew of the shuttle.But they, the Challenger Seven, were aware of the dangers, but overcame them and did their jobs brilliantly.We mourn seven heroes: Michael Smith, Dick Scobee, Judith Resnik, Ronald McNair, Ellison Onizuka, Gregory Jarvis, and Christa McAuliffe.We mourn their loss as a nation together.For the families of the seven, we cannot bear, as you do, the full impact of this tragedy.But we feel the loss, and we're thinking about you so very much.Your loved ones were daring and brave, and they had that special grace, that special spirit that says, “Give me a challenge, and I'll meet it with joy.” They had a hunger to explore the universe and discover its truths.They wished to serve, and they did.They served all of us.We've grown used to wonders in this century.It's hard to dazzle us.But for twenty-five years the United States space program has been doing just that.We've grown used to the idea of space, and, perhaps we forget that we've only just begun.We're still pioneers.They, the members of the Challenger crew, were pioneers.And I want to say something to the schoolchildren of America who were watching the live coverage of the shuttle's take-off.I know it's hard to understand, but sometimes painful things like this happen.It's all part of the process of exploration and discovery.It's all part of taking a chance and expanding man's horizons.The future doesn't belong to the fainthearted;it belongs to the brave.The Challenger crew was pulling us into the future, and we'll continue to follow them.I've always had great faith in and respect for our space program.And what happened today does nothing to diminish it.We don't hide our space program.We don't keep secrets and cover things up.We do it all up front and in public.That's the way freedom is, and we wouldn't change it for a minute.We'll continue our quest in space.There will be more shuttle flights and more shuttle crews and, yes, more volunteers, more civilians, more teachers in space.Nothing ends here;our hopes and our journeys continue.I want to add that I wish I could talk to every man and woman who works for NASA, or who worked on this mission and tell them: “Your dedication and professionalism have moved and impressed us for decades.And we know of your anguish.We share it.”
There's a coincidence today.On this day 390 years ago, the great explorer Sir Francis Drake died aboard ship off the coast of Panama.In his lifetime the great frontiers were the oceans, and a historian later said, “He lived by the sea, died on it, and was buried in it.” Well, today, we can say of the Challenger crew: Their dedication was, like Drake's, complete.The crew of the space shuttle Challenger honored us by the manner in which they lived their lives.We will never forget them, nor the last time we saw them, this morning, as they prepared for their journey and waved goodbye and “slipped the surly bonds of earth” to “touch the face of God.” Thank you.
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