第4章_辅助运输设备范文

第一篇：第4章_辅助运输设备范文

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-第 1页-单元标题：第四章 辅助运输设备

（单元教案首页）教学时数：（4）学时，其中理论授课（4）学时、实验（课外）（）学时、上机（）其它（）学时，其它是指： 教学目的与要求：

1、了解和掌握辅助主要辅助运输设备的结构和功能

2、了解和掌握辅助运输设备的技术要求 主要教学内容：

1、辅助运输设备概述

2、钢丝绳牵引运输

3、单轨吊

4、卡轨机车

5、无轨胶轮车 教学重点与难点：

重点：钢丝绳牵引运输 难点：单轨吊 课后作业：

课后体会：结合身边见过的的辅助运输设备说出辅助运输设备的结构。上次课内容回顾及本次课内容引出：（5分种）

1、架线式电机车的供电原理

2、弹簧托架的结构及作用

3、撒砂装置

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-第 2页-第四章

辅助运输设备

第一节

概

述

一、概念：

辅助运输是指井下的材料、设备和人员的运输。

二、特点：

（1）运输类型多样：既运物又运人，物品中有整件、散件，大小长短轻重差别很大。

（2）线路多变：需要运到各工作面和井下一切场所。（3）车场形式繁多，运输所处环境较差。

现代化矿井的辅助运输工作量很大，一个综采工作面的设备有1000吨以上。每采完一个工作面就需转移一次；巷道支护材料和井下使用的机电设备，随机械化程度的提高而增加；对于大型矿井来说，矸石的运量也相当可观。

辅助运输的机械化和采、掘、运的机械化同样重要，否则全员效率无法提高。辅助运输的机械化还影响综采设备能力的发挥，若综采工作面的设备转移所需时间长，就大大减少了一套设备的年生产能力。

三、对辅助运输设备的要求：

1．安全可靠；

2．能在水平、倾斜和转弯的巷道中连续运行不需转载； 3．运输距离可变化； 4．成件设备不解体整运； 5．能运多种材料和设备； 6．易于装卸；

7．辅助操作少，使用方便； 8．与主要运输无相互干扰

已有的设备有：单轨吊车、卡轨车、齿轨车、无轨运输车和单绳索道等。

第二节

钢丝绳牵引运输

一、钢丝绳牵引运输的方式及使用条件

在水平的或倾斜的轨道上利用绞车及钢丝绳牵引矿车或提升容器沿轨道移动的运输，以绞车为动力装置，通过钢丝绳牵引矿车或其它运输机器，进行运输作业的一种运输方式。

钢丝绳运输，按其牵引方式分为单绳、双绳、首尾绳和无极绳等；按使用的容

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-第 3页-器和轨道不同可分为矿车运输、单轨吊车运输、卡轨车运输和架空索道运输等

1.单绳运输：如a，矿车（或箕斗）用一台单滚筒绞车，通过钢丝绳牵引，沿倾斜向上运行，向下靠矿车的自重溜放。这种方式的使用条件是能依靠矿车组的重力向下溜放，因此只能用于有一定坡度的斜巷。

图4－1 钢丝绳运输方式

2、双绳运输，如（b），用一台双滚筒绞车，每个滚筒各牵引一组矿车，钢丝绳在两个滚筒上的缠绕方式相反，绞车旋转时，一组矿车被牵引向上运行，另一组靠自重向下溜放。使用条件与单绳运输相同，其运输能力几乎比单绳多一倍。由于两组矿车的自重得到平衡，故双绳运输所需牵引功率小。

3、首尾绳运输，如图c，是指用两台单滚筒绞车，各在线路一端，分别向两个方向牵引矿车。矿车组使用在坡度不长或有起伏，不能靠自重拖带钢丝绳向下溜放的巷道内，也可以用一台双滚筒绞车安装在线路一端，另一端用一个导向绳轮，如图4-1（d）所示，还可以用摩擦轮绞车替代双滚筒绞车使用。

4、无极绳运输，如图e，用一台摩擦轮绞车，装在线路一端，另一端用一个导向绳轮，钢丝绳接成封闭环并被张紧。依靠摩擦轮与钢丝绳之间的摩擦力驱动钢丝绳连续运转。两股绳各在一条轨道上，从线路两端间隔一定距离分别向绳上挂一辆空、重车进行连续运输，到位后摘下矿车。无极绳运输的优点是运输能力与运输距离无关。无极绳运输是我国小型矿井上下较常用的一种运输方式。

无极绳运输方式有两种：

一种是下绳式：运动着的钢丝绳在矿车的下面与矿车相连接，我国应用较多；

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-第 4页-另一种是上绳式：运动着的钢丝绳在矿车上面与矿车相连接，由于耗材多、磨损大、运行欠稳定，已基本被淘汰。

二、运输绞车

是钢丝绳牵引运输的动力装置。运输绞车按牵引钢丝绳的方式，可分为

1、缠绕式

钢丝绳的一端固定在绞车的缠绳滚筒内，另一端与被牵引的矿车组连接，滚筒转动时，牵引绳向滚筒上缠绕，牵引矿车组运行。

井下用JTB型防爆绞车采用液压盘式制动装置，比老式的闸瓦制动装置性能优越，在有防爆要求的地点使用。

目前的防爆绞车有两种：一为：采用隔爆型绕线式感应电动机和隔爆型电阻器，如JTB；另一类是采用鼠笼式电动机驱动的液压泵－液压马达调速系统的液压绞车。

2、摩擦轮

目前多用在辅助运输中。中小型矿井，用摩擦轮绞车组成无极绳运输，是一种简单而经济的运输方式。

第三节

单轨吊车

单轨吊车是一套设备系统的总称，用一条吊挂在巷道上空的特别工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆(简称功能吊车)连成一个车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行。功能吊车按用途可分为牵引吊车、制动吊车、承载吊车连接吊车、乘人吊车和起重吊车等。功能吊车的结构除行走轮和车架外，按用途不同，有各种功能装置。单轨吊车按使用的牵引设备可分为两种：一种是用绞车作为动力装置，通过钢丝绳牵引；另一种是用机车牵引。

按巷道条件不同，轨道可以装成水平、倾斜和拐弯，也可分为岔道。据每个行程任务，按牵引能力组挂若干辆功能吊车，但必须有牵引吊车和制动吊车

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-第 5页-1—绞车；2—张紧绞车；3—操纵台；4—牵引吊车；5—承载吊车；6—人车；7—制动吊车；8—阻车器；9—回绳站

一、轨道

单轨吊车用的轨道是工字形断面，但与普通的工字钢不同，它的翼板厚而窄，对长度方向的平直性、截面形状误差、机械强度和化学成分都有严格的要求，以提高其承载能力和耐磨损能力，减少运行阻力。

有绳轮座的直轨

1——工字钢轨；2——吊钩；3——绳轮座

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-第 6页-

1—单轨；2—连接吊钩3—插板；4—连接柄；5—夹板；6—导绳轮座7—弹性套筒销

轨道有直轨、曲轨两种。直轨每节长3m，两端有连接机构和吊钩。节间连接在结构上使之在水平和垂直两个方向各有一定角度变化的间隙。用钢丝绳牵引单轨掉，为安装导绳轮，每隔15～20 m采用一节带有绳轮座的直轨。

每节单轨1的两端分别焊接着连接吊钩

2、插板3和连接柄

4、夹板5每隔5～6节单轨安装一节带导绳轮座６的单轨。安装单轨时，将一节单轨的连接柄搭在与其相邻的另一节单轨的连接吊钩的凸台上，下面的插板插入另一节单轨下面的夹板内。两节单轨在连接状态中，带连接柄的

一端可以向上或向下偏转7°。因为连接吊钩的凸台和连接柄具有相同的曲率半径，因而在允许的偏差范围内，连接柄与吊钩凸台之间均能保持严密、良好的接触。同时，插板与夹板为球面接触，保证相邻两节单轨在立面顺利偏转。

普通直轨与之不同的只是没有绳轮座，直轨间的连接如图４—６所示。每节单轨7的两端分别焊接着上、下连接柄1、3和上连接钩

2、下连接销4。安装时，先

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-第 7页-将一节单轨的下连接销穿过与其相连接的单轨的下连接柄的异形孔，然后将带连接销的单轨转动一角度，使之上连接钩的钩头落入另一节单轨的上连接柄的缺口中。

曲轨每节长1m，是预制成的，曲轨半径为4m，中心角为15°的弯轨。曲轨之间用法兰盘刚性连接，为给牵引绳在弯道上导向，每节曲轨上都有绳轮座。曲轨与直轨之间，用特殊的连接直轨相连。

无绳轮座的直轨连接装置

(a)、(b)单轨异端的接头结构；(c)单轨的连接方式

1—上连接柄；2—上连接钩；3—下连接柄；4—连接销；5—吊钩；6—吊链；7—单轨

二、各种功能吊车

1．牵引吊车(机车)用钢丝绳牵引时，需要使用一个专用的牵引吊车。这种吊车是一个组件，在中间的主车上，有与牵引绳挂的外伸式牵引臂绳卡，为使吊车在牵引绳的偏心力作用下不致偏斜，牵引吊车的车架上，除了行走轮外，还有成对安装的导向轮。牵引吊车的一端与车组中的吊车连挂。

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2、制动吊车： 在运行中断绳、车速超过规定值时，能立即行制动，将制动 车及与它连接的车组停在轨道上，制止跑车。闸瓦上有硬质合金爪，无论 轨道干燥或潮湿，都能有相同的制动力。

制动吊车上的安全制动装置，由制动闸瓦、制动臂、制动弹簧、制动 液压杠及液压控制装置组成，其原理如图，运行时用手摇泵给制动缸充油 闸瓦松闸。当车速过规定值时，离心控制器使制动阀动作，制动缸放油，在制动弹簧的作用下，闸瓦将车刹在轨道上。制动吊车也可用手动使之制 动停车。

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-第 9页-3．承载吊车

承载吊车是直接吊装设备、材料、悬吊人车或其它吊具的基本吊车。最简单的是由两对行走轮和车架构成。在车架下吊挂运载物，或在两端与其它吊具连接。如图所示。为改善运行性能，减小通过曲线轨道和阻力，可将承载吊车设计成除行走轮之外，在前后各加一对导向轮的结构，如图4－12所示。承载吊车有DQ－3型、DQ一6型、DQ－12型和DQ－l 6型等数种。

图4－12 有导向轮的承载吊车

4．起重吊车

起重吊车可按不同的运输需要，在承载吊车上连挂各种专用吊具。例如用起重梁吊运大集装箱或长大物品；用“千不拉”吊运小件设备；用各种乘人车运送人员。

五、牵引设备

（一）摩擦轮绞车

用钢丝绳牵引的单轨吊车，使用摩擦轮绞车作牵引设备。为增加钢丝绳在摩擦轮上的包角，需将牵引绳在摩擦轮上作多圈螺旋缠绕。

为使围绕的钢丝绳不绕出轮外，采取的措施有两种

a:

采用槽轮与另一个偏置的导向轮配合;无滑动磨损，同样的围绕圈数，钢丝绳在轮上的包角，只有抛物线曲面宽绳轮的1/2，且构造复杂。

b：使用有抛物线曲面的宽绳轮，在运行中，钢丝绳在曲面的周向和轴向都有滑动，增大绳与轮面间的磨损，但结构简单。

摩擦轮绞车此使用液压马达驱动，可实现无级调速。起动平稳、容易达到防爆要求和遥控。摩擦轮绞车也有采用鼠笼式感应电动机与机械变速器配合驱动。

（二）吊挂机车

吊挂机车的特点是：车体用承载吊车吊挂在单轨上，另设专用驱动轮驱动轮在工字钢的两侧成对装设，用弹簧或液压缸使驱动轮压紧在工字钢单轨的腹板两侧。柴油机经减速器带动驱动轮旋转时，驱动轮产生粘着牵引力使机车运行。为增大粘着系数，驱动轮外缘用耐用的摩擦材料粘着系数可达0.5左右。这种给驱动轮加压的方式，机车的牵引力不受线路倾角的影响，可以在大倾角中运行，这种牵引方式

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-第 10页-亦称之为增粘牵引

吊挂机车可沿倾斜轨道运行，车上的制动装置有两套，可实现三种制动功能。

工作制动闸装在驱动轮内缘，安全制动闸设在车体与两端的司机室之间，用刚性的连接杆连城一体，安全制动闸实为一个制动吊车有两种制动动能，操作制动和超速自行自动。

单轨吊挂机车的动力装置，目前有防爆低污染型柴油机和蓄电池供电的牵引电动机

六、托绳轮与导向轮

直线轨上的托绳轮是支承牵引绳用。曲线轨上的导向轮，支承并使钢丝绳转向。对托绳轮与导向轮的要求是，牵引绳不跳出绳槽，车上的牵引臂绳卡又能自由通过。

七、转载站

在其它运输方式与单轨吊车衔接的地点设置转载站，以互相转载如与地轨衔接，吊轨线路应与地轨上、下同位，以利转栽。转期站上要有起重设备和调车设备并应备存各种功能吊车，供运送不同物品之需。

八、调度吊车

调度吊车是供转载站和工作面端头在短距离内搬运物品和调配车辆用的小型吊挂机车。使用的动力有压缩空气和电力－液压两种。后者是电动机－液压泵－液压马达系统。其牵引机构和原理与吊挂机车相同。

第四节

齿轨车、卡轨车、齿轨卡轨车

无论是齿轨车、卡轨车还是齿轨卡轨车系统，其主要组成均包括主机、车辆和轨道。

主机有柴油机车、蓄电池机车、有极绳绞车或无极绳绞车；

车辆包括普通车辆、专用车辆和制动车；

轨道有普通轨道、专用轨道和齿轨。

一、卡轨车

卡轨车运输系统是在普通窄轨车辆运输基础上，改用专用轨道并增加卡轨轮防止脱轨掉道，以提高其运输安全可靠性的新型运输系统。它特别运用于重物和人员列车，在上下坡道及弯道上运行。卡轨车可以是柴油机机车、蓄电池机车、无极绳绞车或有极绳绞车。

卡轨车系统依据功能不同有牵引车、制动车、载重车、乘人车等，根据需要将各种车辆连成车组。牵引钢丝绳与牵引车相连，牵引车组沿轨道运行。

二、轨道

卡轨车用的轨道，多用槽钢制成，也有用普通钢轨或异型钢轨制成的。槽钢轨道有槽口向内和槽口向外两种。将两条钢轨用轨枕固定安装在底板上，不铺道渣就成卡轨车的轨道。弯道是用预先制成15°中心角的曲轨连接成的。

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-第 11页-

卡轨车的轨道线路可以分出支线，用专用道岔连接，卡轨道岔有手动和压气动作的两种。

三、卡轨车辆

卡轨车辆除了承重行走轮之外，都装有防止行走轮脱轨的装置。在槽钢轨道上运行的车辆上，在车架的下部成对安装有可转动的小轮，这种小轮分别卡在槽钢轨道的溜内，使行走轮不能掉道，称之为卡轨轮。槽钢的槽口可以向内相对装设，也可以向外相背装设。卡轨轮的具体结构可有多种。

卡轨车辆按其功能分有牵引车、制动车、载重车和乘人车等。

四、牵引设备

(一)摩擦轮绞车 :卡轨车系统用的摩擦轮绞车与单轨吊使用的相同

(二)卡轨机车

在承重行走轮之外，还有驱动轮。能在较大倾角的轨道上进行紧急制动

(三)调度机车

专供转载站内短距离调度车辆使用。可由电缆供电，车上装电动液压泵站和驱动液压马达。

五、转载站

转救站是与其它运输方式互相转载的场所。转载站应配备能吊转最重设备的起重装置和调度机车。

六、托绳辊和导向辊

用钢丝绳牵引的卡轨车，在线路上必需设置承托牵引钢丝绳的托绳辊和给牵引绳转弯导向的导向辊。对这些辊子的要求是，允许连挂着牵引车的钢丝绳自由通过,不许绳子在运行中跳出绳辊。

七、使用条件

钢丝绳牵引的卡轨车，适用于25°以下的坡道，最大倾角可达45°卡轨车对巷道支架没有影响，可运大件和重件设备。卡轨车在运行中不会摇摆，对巷道宽度的要求比单轨吊车可窄一些。底板松软和经常有积水的巷道中不宜采用卡轨车。

使用普通钢轨的卡轨车，比用槽钢轨的更易推广使用。

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-第 12页-思 考 与 练习题

1、钢丝绳运输有哪些类型？各种类型的主要设备有哪些？

2、调度绞车用在什么场合？简述其工作原理。

3、斜巷运输绞车有那些类型？各有何特点？

4、防爆液压传动绞车与齿轮传动绞车相比有哪些特点？

5、单轨吊运输在运行中出现断绳、车速超限时，是如何实现自行制动的？

6、卡轨车运输与单轨吊运输各有何特点？

7、蓄电池式无轨辅助运输车辆和内燃机式无轨辅助运输车辆各有何特点？

第二篇：辅助运输设备检查小结

辅助运输设备专项检查总结

根据集团公司要求，井下科对集团公司所属矿井所用辅助运输设备使用情况进行摸底，并建立设备档案。于2014年1月组织对集团公司直属生产矿井进行煤矿架空成人装置的专项检查，2014年2月对集团公司直属生产矿井的架线电机车以及蓄电池电机车进行专项检查，检查具体情况总结如下： 煤矿架空乘人装置主要问题： 王台矿1、2、行人井筒猴车整机及各部件无煤安证书、防爆合格证。行人斜井猴车驱动轮无制动装置，各类保护不全。

岳城矿

1、猴车煤安证书型号为

RJY55-35/1800(A)，测试报告型号为RJY45-23.3/840，型号不符。成庄矿

1、未提供RJHY90型猴车（五部）、RJKY45型猴车（一部）产品合格证（存在档案室），提供了RJHY75型绞车（一部）产品合格证。

2、提供的是RJKY45、RJHY75型猴车MA证，性能测试报告上写的规格是SR50T、SR20D，两者不相符。寺河矿

1、东主斜井JCJ1.25-45猴车无MA证书。

无极绳绞车主要问题 古书院矿

1、二盘区轨道巷无极绳绞车硐室司机不在岗情况下，门反插住，操作台处于急停状态。、2、二盘区轨道巷无极绳绞车硐室内一电话接线盒包机牌磨损不清。王台铺矿1、2、无极绳机头减速器漏油。

无极绳机头硐室供电系统图无图标，与实际不符。

蓄电池电机车

1、赵庄二号井蓄电池电机车和西轨道巷三部无极绳绞车的MA证书未提供。

通过本次专项检查，摸清了集团公司辅助运输设证书编号存在的问。在以后的工作中，我们会严格按照《煤矿安全规程》、《山西省煤炭安全质量标准化标准》等相关标准规定对集团公司辅助运输设备进行检查验收，并不断完善与更新辅助运输各类台账与资料，做到现场与资料相对照。

第三篇：铁路运输设备1

《铁路运输设备》第一次大作业

一、填空题（每空4分，共60分）

1．铁路线路是由和枕、连接零件、道床、放爬设备和道岔等）组成的一个整体工程结构。

2．线路路基有和两种基本形式。

3．道岔是由、、和。

4．在机车上，和列车无线调度电话构成了机车不可缺少的“三大件”。

5．目前，我国铁路正线轨道共分、、、和等五种类型。

二、选择题（每小题5分，共10分）

1.车钩不具有以下哪种位置（B）

A.闭锁位置 B.半开位置 C.开锁位置 D.全开位置

2基本阻力包括（A.B.C.D）

A空气阻力

C轮轨之间的磨擦阻力 B车轴与轴承之间的磨擦阻力 D钢轨接头对车轮的撞击阻力

三、计算题（共30分）（注：计算题要写出计算步骤）

已知某线路平面纵断面情况如下：

B

A40C3D

R=800

求（1）AB、BC、CD各段的单位坡道阻力及单位曲线阻力为多少？

（2）指出AD段上哪段是限制坡度？限制坡度值是千分之几？

解：

（1）Wi=i，Wr=600/R

AB段Wi=4N/KN，Wr=0N/KN

BC段Wi=0N/KN，Wr=600/1200=0.5N/KN

CD段Wi=3N/KN, Wr=600/800=0.75N/KN

（2）AB为限制坡度，限制坡度值是4‰

第四篇：矿井提升运输设备

《矿山机械与设备》书籍摘抄国泰科技有限公司

矿 井 提 升 运 输 设 备

矿井提升运输设备是采煤过程中的重要环节，井下各工作面采掘下来的煤或矸石，由运输设备经井下巷道运至井底车场，然后再用提升设备提升至地面。人员的升降、材料、设备的输送，也都通过提升运输设备来完成。运输是矿井的动脉，提升是喉咙。

一、矿井提升运输设系统：

1：矿井提升设备主要由提升容器、提升钢丝绳、提升机、天轮、井架（井塔）及装卸载设备组成。○ 2：主井箕斗提升系统：井下生产的煤炭通过井下运输设备运到井底翻笼硐室，把煤炭卸入井底煤○

仓内，再由装载设备装入位于井底的箕斗内，同时位于井口的另一个箕斗把煤卸入到井口的煤仓，上、下两箕斗分别通过连接装置与两根钢丝绳相连绕过井架的天轮后，以相反的方向缠于提升机卷筒上，当提升机运转时，钢丝绳往返提升重箕斗和下放空箕斗，完成提升任务。

二、矿井的轨道与矿车：

目前，矿井用轨道有三种：标准窄轨、槽钢轨和吊装单轨，矿山主要运输中使用标准窄轨，其它两种只在辅助运输中使用。

轨道的轨距是两条钢轨的轨头内缘距离，轨距是轨道、机车和矿车的重要规格参数，我国的矿井窄轨铁路只用的标准轨距有 600mm、762mm、900mm 三种规格。

三、提升钢丝绳的结构、分类：钢丝绳是由若干根钢丝按照一定的捻向绕股芯捻成股，再由若干股按照一定捻向绕绳芯捻制成○

绳。钢丝绳是由优质碳素结构钢制成，○钢丝直径在0.4 ~ 4mm之间，钢丝的抗拉强度为1370 ~ 1960N / mm2，我国立井提升多采用1520N / mm2和1665N / mm2两种抗拉强度的钢丝绳，斜井提升多采用1370N / mm2和1520N / mm2两种抗拉强度的钢丝绳。钢丝绳的韧性分为特号、Ⅰ号、Ⅱ号三种。○按照钢丝绳的绕制次数分，有单饶绳、双绕绳和三绕绳。○按照钢丝绳的捻向分，有左捻钢丝绳（或S捻）和右捻钢丝绳（或Z捻）○。

《矿山机械与设备》书籍摘抄第1页国泰科技有限公司

第五篇：铁路运输设备期末复习题

《铁路运输设备》期末复习题

第一章 绪论

复习要点：1.现代交通运输主要运输方式 2.铁路运输业的特点 3.铁路管理机构的设置4.铁路运输的基本设备及其作用 自测题

1.我国出现的第一条运营铁路是_________年7月建成通车的____至____________的铁路，全长___________ km。2.现代化运输方式有______、_____、____、____和_____。3.截止于2010年，我国铁路运营历程达到_________Km，电气化里程达到_____Km。电气化里程跃居世界_____。4.铁路运输的基本设备包括有______、______、______、______、______和________。5.___________是全国铁路的主管部门，直接管理、领导忒路运输企业。第二章 铁路线路 

复习要点：

1、铁路线路由什么组成的

2、说明铁路线路平面、铁路线路纵断面的组成要素。

3、我国铁路规定的轨距、最小曲线半径和最大限制坡度各多少

4、单位曲线阻力和单位坡道阻力的计算。

5、路基的两种基本形式。

6、桥梁的分类、组成及相关名词解释。

7、轨道由什么组成的

8、辙岔号数表示什么意思

9、名词：无缝线路、轨道爬行、限制坡度10.铁路线路标志的作用及常见线路标志种类 自测题

一.填空 1.铁路线路是由___、__和____组成的一个整体工程结构。2.线路路基有______和____两种基本形式。3.防止线路爬行的主要设备有____和____两种。4.道岔号数越大辙叉角就越___允许侧向通过道岔的速度就越___。

5、道岔上的_____的存在是限制过岔速度的一个重要因素。6.___和__构成铁路线路平面的组成要素；平道和坡道成为___的组成要素。7.铁路基本限界分为_____限界和_____限界。8.在铁路线上，直线与圆曲线之间连接的线路，称作_______。

二.判断题 1.列车运行在曲线轨道上由于固定轴距的影响所以曲线部分的轨距都必须加宽。2.铁路线路根据其在路网中的意义和承担运量的大小可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四个等级。

3、曲线部分的轨距加宽是为了减小离心力的影响。

4、某铁路桥梁全长100米，属于小桥。5.《技规》规定，曲线地段外轨超高，单线不得超过150毫米。6.路堤是开挖形成的，而路堑是填筑形成的。7.线路标志一般埋设在计算里程方向的线路右侧的适当地点。7.列车下坡时不受坡道附加阻力的作用。8.无缝线路就是把标准长度的钢轨焊接而成的长钢轨线路。三.选择题（每题至少有一个正确答案）1.铁路线路路堤的形成是因（）

A.路肩设计标高高于自然地面标高B.路肩设计标高低于自然地面标高C.路肩设计标高与自然地面标高在同一水平面上。D,与路肩设计无关 2.铁路线路缓和曲线的作用是（）A.使列车由直线运行到曲线部分所受的离心力逐渐增加 B.线路曲线部分外轨超高时从缓和曲线起点开始逐渐加高到其曲线和缓和曲线交点时达到所要求的高度C.线路曲线部分轨距加宽时从缓和曲线起点开始逐渐加宽到其曲线和缓和曲线交点时达到所要求的宽度。3.铁路线路平面的组成要素为（）A.等高线 B.直线 C.曲线D.缓和曲线4.铁路线上需要修建各种桥隧建筑物，它包括（）A.桥梁 B.隧道C.明渠D.涵洞 第三章 车辆

复习要点：

1、铁路车辆的基本构造

2、空气制动的基本原理

3、沿货物重量从地板至钢轨的传递过程写出车辆有关部件的名称。

4、车钩缓冲装置的作用以及车钩的三种位置

5、车辆换长、轴重、自重系数、每延米钢轨荷载计算公式要求会计算

自测题： 一.填空题

1.车辆由_____、____、____、____和_____五部分组成。2.车辆空气制动机的特点_____和______。

3、车钩有三种作用位置分别是_____位置、_____位置和_____位置。

4、车辆轴重是指_______。

5、我国目前机车车辆采用的是______修理制度。6.通用货车中，_______车体由端墙、侧墙及地板组成。

二.判断题 1.车钩缓冲装置的作用是连接机车车辆传递牵引力和压缩力承受并缓和冲击力。 2.制动机制动时是由总风缸逐一向每节车辆的制动缸送风制动。3.车辆标记分为产权、制造、检修3类。三.选择题（每题至少有一个正确答案） 1.所谓“关门车”的车辆是指（）A.截断塞门关闭B.折角塞门关闭C.货车门关闭D.关闭侧门的棚车 2.一般铁路货车使用时（）A.无配属车辆段B.在规定的区段内运行C.全国铁路上都可以运行。3.铁路客车的使用与货车不同，客车（）A.有固定的配属车辆段 B.全国铁路线上都可适应C.按照指定线路运行 D.有固定检车乘务员4.三通阀是车辆制动机中最重要的部件。它除连接制动管、副风缸外，还连接（）用来控制压缩空气的通路，使制动机起制动或缓解的作用。A.制动阀 B.总风缸 C.降压风缸 D.制动缸5.某辆车的（）关闭，其后面的车辆就会失去制动和缓解作用。A.截断塞门B.折角塞门 C.车门D.缓解阀6.车 长拉动紧急制动阀时，是因为（）而使列车得以制动。A.副风缸向外排气B.降压风缸向外排气C.制动主管向外排气D.安全阀向外排气

四、问答及计算题：

1、已知：C60型四轴货车，自重24t，载重60t，该辆车的每延米轨道载重为5.09t/m。请回答：（1）车辆的自重系数；（2）轴重；（3）换长（结果取小数点后一位）。

2.某车辆侧墙上标有P60、自重23t、载重60t、换长1.5 请回答：(1)这是一辆什么车适合运送什么样的货物(2)自重系数多少（取小数点后两位）(3)轴重是多少（取小数点后两位）(4).这辆车有多长（取小数点后一位）

3.列车在运行途中，如果发生车钩被拉断的情况，列车将会怎样？为什么能使列车产生这种状态？（结合车辆制动原理说明）第四章 机车 

复习要点：

1、铁路牵引动力的类型。

2、了解内燃机车的构造

3、了解四冲程柴油机的四个冲程

4、说明电气化铁道的组成及牵引供电系统的供电原理。

5、说明电力机车主电路经过的电气设备。

8、名词解释：机车交路、轮乘制、包乘制、肩回式运转制 自测题：

一.填空： 1.铁路机车根据动力来源可分为__________和___________。机车按用途不同，可分为_____机车、_______机车、____机车。2.电力机车上的主电路的电器设备依次是_______→受电弓→主断电路→_______→整流调压电路→________→________→机动车轮。

3、柴油机的四个工作过程是______、______、________和__________。

4、我国的电力机车主要为________系列电力机车。我国的内燃机车主要为________系列内燃机车。

5、东风4B型机车的轴列式为________它为________传动。

6、乘务制度主要有_____、_______和_______。

二.判断题

1.车钩缓冲装置的作用是连接机车车辆传递牵引力和压缩力承受并缓和冲击力。2.机车乘务制度中包乘制的机车使用效率最高。3.电气化铁道由牵引供电系统和电力机车两部分组成。4.机车自动信号分接近连续式和连续式二种。

三、选择题（每题至少有一个正确答案）

1.电气化供电系统中必须设有（）A.供电所 B.牵引变电所 C.列检所D、发电厂

2.机车是铁路运输的基本动力，虽然牵引动力种类很多，但从运用上可分为（）A.干线机车B.调车机车C.客运机车D.货运机车

3、机车理想 牵引特性曲线为（）A、双曲线

B、直线 C、抛物线

D、对数曲线

4、目前电传动内燃机车中普遍采用的方式为A、直→直传动

B、交→直传动 C、交→交传动 D、交→直→交传动 E、直→交→直传动5.机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段。机车交路主要有（）形式。A.肩回运转制B.全循环运转制C.半循环运转制D.包乘制 第五章动车组

复习要点1.动车组的动力配置形式2.拖车和动车的区别3.CRH的含义4.动车租的组成及结构特点。

一、填空题

1.动车组按动力配置形式分，有_____和____2.动车组一般是由___、____、____、___、____、____、______和____组成的。3.CRH的含义是______________。第六章铁路信号设备

复习要点：

1、说明进站、出站、预告、通过、驼峰信号的显示方式和意义。

2、名词：联锁、闭塞、联锁设备、闭塞设备

3、联锁设备的组成

4、什么是轨道电路轨道电路有何作用

5、简述闭塞设备的作用。

6、什么是半自动闭塞和自动闭塞三显示和四显示自动闭塞的显示方式

7、机车信号种类。8.简述半自动闭塞的正常办理手续。自测题

一、填空题1.采用半自动闭塞的车站上出站信号机不能随便开放，它受______和_______两个设备控制。2.进站信号机用于防护__________，指示列车能否由_____进入______；出站信号机用于防护______。3.采用半自动闭塞时，以______________和_________的进行显示作为列车占用区间的凭证。4.闭塞设备必须保证________的原则闭塞可分为________闭塞和_____闭塞。5.铁路信号通常分为_____信号和_____信号。6.预告信号机的作用是将________的显示状态______通知司机。

二、选择题（每题至少有一个正确答案）1.电气集中联锁设备主要包括（）A.电锁器 B.继电器 C.电动转辙机 D.轨道电路2.某趟列车根据调度员的指示，需要从A站按规定速度由正线通过，此时，该站的进站信号机应当开放，显示一个（）灯光。A.黄灯 B.黄灯 C.绿灯 D.绿灯和一个黄灯3.采用半自动闭塞时，以出站信号机的进行显示作为列车占用区间的凭证。因此，出站信号机的开放 4 要受（）的条件控制。A.联锁设备 B.调度集中 C.闭塞机 D.信号指挥楼4.下面是采用轨道电路检查和监督的是（）A..股道是否有占用.B.道岔区段有无机车车辆通过C.轨道的钢轨是否完整 D.路基是否被冲毁

三、判断题1.机车自动信号分接近连续式和连续式二种。2.进站信号机具有防护车站意义。3.四显示自动闭塞通过信号机显示一个绿灯，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。4.自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备只有当列车到达对方站之后闭塞分区才能解锁。5.信号表示器同信号机一样也具有防护意义。6.三显示自动闭塞通过信号机显示一个绿灯，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

四、图示为一会让站，若有165次列车从车站正线通过，说明联锁设备应满足几条基本要求的具体含义。

（1）先把_____________号道岔搬到开通_________道位置；

（2）然后开放________信号机，______信号机只能在________信号机开放后才能开放，它显示__________色灯光；

（3）165次列车是_______行列车，当进站信号机开放后，敌对进路信号机________和_________都被锁闭。第七章车站

复习要点：

1、车站的分类。

2、会对股道和道岔编号并标明站界和股道有效长。

3、中间站、区段站的作业和设备

4、名词解释铁路枢纽、股道有效长、区间、进路、分界点 自测题

一、填空题1.按业务性质分，车站分为____、______和_____三种。2.区间分界点的不同可分为_____区间、______区间______和三种。3.区段站的布置形式可分为____式、_______式和_____式。4.______站和 _____站总称为技术站。5.警冲标用来指示机车车辆_____________，其作用是_________。6.股道编号时，正线用______数字编号站线用______数字编号单线铁路从_____一侧开始连续编号双线铁路_____一侧用单数，_______一侧用双数。道岔编号______一端用单数。7.车站道岔编号，按列车到达方向，从外向里顺序编号，上行为_____。8.驼峰由____、____、_____三部分组成。9.按所负担的任务量及在国家政治、经济中的地位，车站分为________个等级。10._______是利用车辆的重力和驼峰的高度并辅以机车推力来解体车列的调车设备。

二、选择题（每题至少有一个正确答案）1.警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间，用来指示机车车辆的停留位置。A.2m B.3m C.4m D.5m2.（）为满足沿线城乡人民及工农业生产的需要，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的站。A.中间站 B.编组站 C.区段站 D.会让站3.调车工作按使用设备的不同，可分为（）A.驼峰调车B.编组调车C.取送调车D.牵出线调车

三．判断题1.道岔编号是用阿拉伯数字由外而内，先主后次，依次编号2.中间站上不办理调车作业。3.车站按其担负的任务量可分为特、1、2、3、4、5 等站。4.中间站的股道编号是从站舍一侧向对侧依次顺序编号。5.股道有效长指的是在股道上可以停放机车车辆的那部分长度。6.铁路车站按技术作业的不同可分为编组站、区段站和中间站。7.铁路上绝大多数车站是技术站。8.铁路车站是铁路运输的基层生产单位

四、某A站平面图如下：

请：(1)对股道、道岔进行编号；(2)标明3道下行方向的股道有效长；(3)标出站界范围。第八章高速铁路与重载运输

复习要点：1.重载运输和高速铁路是当代铁路的发展方向2.不同速度的铁路划分为的档次3.高速铁路的模式4.高速铁路的六大核心系统5.重载铁路的定义6.目前大秦铁路的运能。一填空题

1.高速铁路牵引动力的最佳选择是________。2.目前，世界上把时速在_______的铁路称为高速铁路；列车牵引重量不小于________吨、轴重在27t以上的为重载运输。当代铁路的发展方向是______。4.高速铁路的发展模式主要有_____、_____、_____和_____等模式。第九章城市轨道交通设备

复习要点1.城市轨道交通的类型；2.地铁和轻轨的界定；3.城市轨道交通的优势4.城市轨道交通车站规模的确定；5.车站线路的作用 自测题 一填空题 1． 目前，城市轨道交通有________、_______、_____、________和_____等多种类型。

2． 城市轨道交通的优势主要体现在_______、_______、_______、________、_______、________和_______等方面。3.城市轨道交通车站规模一般可以参照_______和_______来综合确定。4.在城市轨道交通网络中，要使同种制式的线路实现列车的过轨运行，一般通过线与线之间的 __________来实现。