联轴器和离合器的装配教案[大全五篇]

第一篇：联轴器和离合器的装配教案

正页

教学内容

第六节

联轴器和离合器的装配

教学目的1、了解联轴器和离合器的应用及特点

2、掌握联轴器的装配技术要求及装配方法

重、难点

教法选择

教

具

教学进程

3、掌握离合器的装配技术要求及装配方法

1、联轴器的装配技术要求及装配方法

2、离合器的装配技术要求及装配方法

用挂图分析讲解

挂图 由旧课引入新课：

上一次课我们学习了第五节螺旋机构的装配知识，使我们掌握了螺旋机构的装配技术要求、螺旋机构的装配要点等内容，这一次课我们将学习第六节联轴器和离合器的装配知识。

第六节 联轴器和离合器的装配

一、联轴器的装配

（一）、特点

联轴器将两轴牢固地联接在一起，在机器运转的过程中，两轴不能分开，只有在机器停止运转并将机器拆开时，才能将两轴分开。

（二）、凸缘式联轴器的装配

1、结构及工作原理

通过螺栓将安装在两根轴上的圆盘连接起来传递扭矩，其中一个圆盘有凸肩，另一个制有相应的凹槽；安装时，凸肩与凹槽能准确地嵌合，使两轴达到同轴度要求。

2、装配要求（1）、这种联轴器对两轴线相对位置的准确性要求严格，应严格保证两轴的同轴度，否则两轴不能正常传动，严重时会使联轴器或轴变形和损坏。（2）、保证各连接件（螺母、螺栓、键、圆柱销等）联接可靠、受力均匀，不允许有自动松脱现象。

3、装配要点（1）、将凸缘盘3、4用平键分别装在轴1和轴2上，并固定齿

轮箱；（2）、将百分表固定在凸缘盘4上，并使百分表测头在凸缘盘3的外圆上，找正凸缘盘3和4的同轴度；（3）、移动电动机，使凸缘盘3的凸台少许插进凸缘盘4的凹孔内；（4）、转动轴2，测量两凸缘盘端面间的间隙z。如果间隙均匀，则移动电动机使两凸缘盘端面靠近，固定电动机，最后用螺栓紧固两凸缘盘。

（三）、十字槽式联轴器的装配

1、结构及工作原理（1）、它由两个带槽的联轴盘和中间盘组成。（2）、中间盘的两面各有一条矩形凸块，两面凸块的轴心线互相垂直并通过盘的中心；（3）、两个联轴盘的端面都有与中间盘对应的矩形凹槽，中间盘的凸块同时嵌入两联轴盘的凹槽；（4）、当主动轴旋转时，通过中间盘带动另一个联轴盘转动；（5）、同时凸块可在凹槽中游动，以适应两轴之间存在的一定径向偏移和少量的轴向移动。

2、装配要求（1）、装配时，允许两轴有少量的径向偏移和倾斜，一般情况下轴向摆动量可在1~2.5mm之间，径向摆动量可在（0.01d＋0.25）mm左右（d为轴直径）；（2）、中间盘在装配后，应能在两联轴盘之间自由滑动。

3、装配要点（1）、分别在轴1和轴7上装配键3和键6，安装联轴盘2和5，用直尺作为检查工具，检查直尺是否与2和5的外圆表面均匀接触，并且在垂直和水平两个方向都要均匀接触。（2）、找正后，安装中间盘4，并移动轴，使联轴盘和中间盘留有少量间隙z，以满足中间盘的自由滑动。

二、离合器的装配

1、概述

离合器是一种使主、从动轴接合或分开的传动装置，分牙嵌式和摩擦式两种。

2、牙嵌式离合器装配（1）、概述

①、牙嵌式离合器靠啮合的牙面来传递扭矩。结构简单，但有冲击；

②、工作原理

Ⅰ、它由两个端面具有凸齿的结合子组成，其中结合子1固定在主动轴上，结合子2用导向平键或花键与被动轴连接； Ⅱ、通过操纵手柄控制的拔叉4可带动结合子2轴向移动，使结合子1和2接合或分离； 课堂小结 Ⅲ、导向环3用螺钉固定在主动轴结合子1上，以保证结合子2移动的导向和定心。（2）、装配技术要求

①、接合和分开时，动作要灵敏，能传递设计的扭矩，工作平稳可靠；

②、结合子齿形啮合间隙要尽量小些，以防旋转时产生冲击。（3）、装配要点

①、将结合子1和2分别装在轴上，结合子2与被动轴和键之间能轻快滑动，结合子1要固定在主动轴上；

②、将导向环3安装在结合子1的孔内，用螺钉紧固； ③、将从动轴装入导向环3的孔内，再装拨叉4。

3、圆锥摩擦离合器装配（1）、概述

①、摩擦离合器靠接触面的摩擦力传递扭矩，分为片式及圆锥两种。②、特点

结合平稳，且可起安全作用，但结构复杂，须经常调整。③、工作原理

Ⅰ、它利用外锥面1和内锥面2的紧密结合，把齿轮2运动传给齿轮6； Ⅱ、扳平手柄3，使手柄3紧压套筒5，内锥面2与外锥面压紧，接通运动；

Ⅲ、当向下扳动手柄3时，即不再压紧套筒5，内、外锥面在弹簧作用下脱开，切断运动。（2）、装配要点

①、两圆锥面接触必须符合要求

用涂色法检查时，其斑点应均匀分布在整个圆锥表面上；当锥体角度不正确时，可通过刮削或磨削方法来修整。②、结合时要有足够的压力把两锥体压紧，断开时应完全脱开。

开合装置必须调整到把手柄3扳到两个锥面能产生足够的摩擦力；扳下手柄3时，运动能完全断开；摩擦力的大小，可通过调节螺母4来控制。

一、联轴器的装配

（一）、特点

（二）、凸缘式联轴器的装配

1、结构及工作原理

2、装配要求

3、装配要点

（三）、十字槽式联轴器的装配

1、结构及工作原理

2、装配要求

3、装配要点

二、离合器的装配

布置作业

1、概述

2、牙嵌式离合器装配（1）、概述（2）、装配技术要求（3）、装配要点

3、圆锥摩擦离合器装配（1）、概述（2）、装配要点

P17623、25

第二篇：机械基础电子教案 联轴器与离合器

机械基础电子教案 5.4

联轴器与离合器

【课程名称】

联轴器与离合器 【教材版本】

栾学钢主编。机械基础（多学时）。北京：高等教育出版社，2010 栾学钢主编。机械基础（少学时）。北京：高等教育出版社，2010 【教学目标与要求】 一．知识目标

1． 了解联轴器和离合器的功用、分类及特点。

2． 熟悉联轴器与离合器的区别，掌握几种常用的联轴器和离合器的结构及使用场合。二．能力目标

1． 根据工作条件能选择最合适的联轴器或离合器。2． 了解常用联轴器和离合器的结构。三．素质目标

1． 了解联轴器和离合器在机器中的功用及工作特点。2． 了解常用的联轴器和离合器的结构特征。四．教学要求

1． 能够认识联轴器和离合器的功用与工作特点。

2． 熟悉常用的几种联轴器和离合器的结构。能够区分联轴器和离合器。【教学重点】

1． 熟悉联轴器和离合器的功用及特点。

2． 能看懂联轴器和离合器的结构，找出它们之间的区别。【难点分析】

1． 联轴器与离合器之间的区别。

2． 如何根据工作条件选用合适的联轴器或离合器。【教学方法】

结合立体图或课件讲授结构，或请同学分析结构图，教师与学生互动。【学生分析】

1． 立体图的视觉效果比较好，容易看得懂，学生可能比较兴趣，如果能让学生自己来分析，效果可能更好。

2． 对于联轴器和离合器的应用场合理解不深，应多举例说明。【教学资源】

1． 机械基础网络课程。北京：高等教育出版社，2010。

2． 吴联兴主编。机械基础练习册。北京：高等教育出版社，2010。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】

一．检查螺纹联接内容的学习情况，讲评作业及存在共同问题。二．导入新课

汽车、火车起动之后，内燃机不停的转动，但在行驶的过程中速度要不断地变化，有时候还要停下来，而又要求不能熄火，这就要求内燃机与变速器之间有一种离与合的装置来控制汽车或火车的运动，这种在运动中可以随时离与合的装置称之为离合器，它在交通机械中尤其重要。而有些轴的长度较长，需要用二段或三段轴联接起来，这个联接装置称为联轴器。

三． 新课讲授 1． 联轴器

将两根轴联接固定起来的装置称之为联轴器，这种联轴器固定后，在运动中不能随意装卸。根据联接特点总体可分成四大类，即刚性、挠性、安全和齿轮联轴器。按照结构不同，可以细分成八种以上。讲授时按立体图简述结构特征，把主要结构特点讲清楚即可，注意强调不同联轴器的特点及应用场合。2.离合器

与联轴器相同之处都是起到将两轴联接起来传递运动和扭矩；不同之处是在运动中，组成离合器的两半部份可以随时分开或随时合上，如汽车司机变速时要先踩离合器，将发动机的转轴与变速箱传动轴脱开，然后再改变啮合的齿轮达到变速的作用。这一点是联轴器所没有的功能。常用的离合器如书中所讲的两种，在汽车上应用有单盘或多盘摩擦片离合器。在普通机械中，由于牙嵌式离合器传递扭矩稳定，结构简单可靠，应用比较多。讲课时注意结构上的区别及应用特点，在CA6140的车床主轴箱的一轴上也应用了多片式离合器。四． 小结

1． 联轴器和离合器是机器的一个重要组成部份，要区分联轴器和离合器的功用。关键在于在运转中能否随时脱离开来作为判断的根据。

2． 联轴器和离合器在结构上各有不同，但功能是一样的，要根据工作场合选择最简单经济而寿命又长的装置。五． 作业布置

【课后分析】

第三篇：离合器教案

回顾上一节：

汽车的底盘的总体布置有哪些？（四种）

主要区分一下现在常见的两种轿车布置形式：

前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。

前置后驱的优点：前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强，负荷分布较均匀。

前置后驱的缺点：最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。

由于前置后驱固有的缺点，目前在多数中、小型轿车中已不采用这种驱动形式，但目前多数高级豪华轿车，为追求行驶性能，依然采用这种驱动形式，如宝马全系列轿车。

前置前驱(FF)：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。前驱车，起步快，提速快。

前置前驱的优点：操作机构简单、发动机散热条件好；车内空间大、易布置；车架不必为后驱动桥腾出空间，可以降低车身高度；省去了长长的传动轴，减轻了整车重量，缩短了动力传递距离，减少功率传递损耗。

前置前驱的缺点：由于前桥同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。

前置前驱优势在与动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。其缺点是起步时，前轴荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。

后驱车正好相反，起步加速能力强，四轮负荷平均，但是在转向时时容易出现转向过度，需要很好的技术或先进的电子设备辅助。所以大多数的赛车还是使用后轮驱动。

离合器的作用

离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

离合概念明白了吧？那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变

速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

离合器：

离合器位于发动机和变速器之间，是汽车传动系中之间与发动机相连系的总成，用来切断和实现发动机对传动系的动力传递。在汽车机械式传动系中广泛采用摩擦式离合器。

一、离合器的功用和要求：

1、离合器的功用： 1）传递转矩；

2）保证汽车平稳起步；

起步前汽车处于静止状态，假如发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于忽然接上动力忽然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。假如在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。3）便于换挡；

汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。假如没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，轻易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就轻易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。4）防止传动系过载； 汽车紧急制动时，车轮忽然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件轻易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

5）减振；扭转减震器，作用是让曲轴输出转矩成周期性变化，为了避免共振，缓和冲击；减震弹簧吸收系统的振动，阻尼片消耗吸收来的能量。

2、离合器的要求：

1）具有合适的转矩储备能力，在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。

2）分离迅速彻底，结合平顺柔和，以便于换挡和保证汽车平稳起步。

3）具有良好的散热能力，将离合器滑转产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠。

4）离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击。5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。

二、摩擦式离合器的类型：

按照从动盘的数目不同可分为：单片、双片和多片离合器；

按弹簧的类型和布置形式的不同可分为：周向布置多个弹簧离合器、中央弹簧离合器、斜置弹簧离合器以及膜片弹簧离合器。

按压紧力不同分为：弹簧压紧式、液压作用式、电磁力压紧式、离心力。

三、摩擦离合器的基本组成和工作原理：

1、基本组成：

离合器由主动部分、从动部分、压紧装置和操作机构四大部分组成。主动部分：包括飞轮、离合器盖和压盘。从动部分：从动盘

压紧装置：装在压盘与离合器之间的压紧弹簧，用于对压盘产生压紧力，将从动盘夹紧在飞轮与压盘之间。

操纵机构：由踏板、拉杆、拉杆调节叉、分离拨叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆及回位弹簧等组成。

2、工作原理: 1）接合状态；2）分离过程；3)接合过程（汽车起步）

3、离合器的自由间隙及自由行程 离合器在接合状态时，在分离杠杆内端与分离轴承之间必须留有一定量的间隙Δ，即离合器的自由间隙。

消除离合器自由间隙时踏板所需移动的距离，是离合器踏板的自由行程。

第四篇：装配工艺概述教案

正页

教学内容

第十二章

装配的基础知识

教学目的 重、难点 教法选择

教

具

教学进程 第一节

装配工艺概述

1、了解机器的组成

2、掌握装配工艺的四个过程及工作内容

3、掌握装配工作的组织形式

4、掌握装配工艺的制定方法

1、掌握装配工艺的四个过程及工作内容

2、掌握装配工艺的制定方法

用挂图分析讲解

挂图

由旧课引入新课：

上几次课我们学习了第十一章钳工常用设备及工具的有关内容，使我们掌握了钻床的种类及其传动系统和有关的计算，以及钻床附具的种类、结构及使用注意事项等。从这一次课我们将学习第十二章装配的基础知识。

第一节

装配工艺概述

基本概念

一、装配的定义

基本概念 基本概念 基本概念 重、难点 按规定的技术要求，将若干零件结合成部件或若干个零件和部件结合成机器的过程称为装配。

二、机器的组成

1、零件

构成机器的最小单元，如一根轴、一个螺钉等。

2、部件

（1）、两个或两个以上零件结合形成机器的某部分，如车床主轴箱、进给箱、滚动轴承等都是部件。（2）、部件是通称，其可划分为多层次。

3、装配单元

可以独立进行装配的部件称为装配单元

4、装配基准件

最先进入装配的零件称为装配基准件，它可以是一个零件，也可以是低一级的装配单元。

三、装配工艺过程

1、装配前的准备工作

（1）、熟悉产品装配图、工艺文件和技术要求，了解产

品的结构、零件的作用以及相互连接关系。（2）、确定装配方法、顺序和准备所需要的工具。（3）、对装配的零件进行清洗，去掉零件上的毛刺、铁锈、切屑、油污。

（4）、对某些零件还需要进行刮削等修配工作，有些特殊要求的零件还要进行平衡试验、密封性试验等。

2、装配工作（1）、部件装配

①、指产品在进入总装以前的装配工作。

基本概念

②、凡是将两个以上的零件组合在一起或将零件与几个组件结合在一起，成为一个装配单元的工作，均为部件装配。（2）、总装配

基本概念

指将零件和部件结合成一台完整产品的过程。

3、调整、精度检验和试车

（1）、调整工作是指调节零件或机构的相互位置、配合间隙、结合程度等。

（2）、精度检验包括几何精度检验和工作精度检验等。（3）、试车是试验机构或机器运转的灵活性、振动、工作温升、噪声、转速、功率等性能参数是否符合要求。

4、喷漆、涂油、装箱 重

点

四、装配工作的组织形式

难

点

1、固定式装配（1）、定义

是将产品或部件的全部装配工作安排在一个固定的工作地点进行。（2）、特点

装配周期长、占地面积大，并要求工人具有综合的技能（3）、应用

主要应用于单件生产或小批量生产中

2、移动式装配（1）、定义

是指工作对象在装配过程中，有顺序地由一个工人转移到另一个工人。（2）、特点

装配质量好，生产效率高，生产成本降低。

（3）、应用

适用于大量生产。

五、装配工艺的制定

1、产品装配系统图的绘制 1）、定义

表示产品装配单元的划分及其装配顺序的图称为产

（品装配系统图。

示范讲解

（2）、绘制方法 挂图讲解

（3）、作用

课堂小结 能反映装配的基本过程和顺序，以及各部件、组件、分组件和零件的从属关系，从中可看出各工序之间的关系和采用的装配工艺等。

2、装配工序及装配工步的划分（1）、装配工序

由一个工人或一组工人在不更换设备或地点的情况下完成的装配工作，叫做装配工序（2）、装配工步

用同意工具，不改变工作方法，并在固定的位置上连续完成的装配工作，叫装配工步。（3）、相互关系

一个装配工序中可包括一个或几个装配工步。

一、装配的定义

二、机器的组成

1、零件

2、部件

3、装配单元

4、装配基准件

三、装配工艺过程

布置作业

课后效果 记

分

析

1、装配前的准备工作

2、装配工作（1）、部件装配（2）、总装配

3、调整、精度检验和试车

4、喷漆、涂油、装箱

四、装配工作的组织形式

1、固定式装配

2、移动式装配

五、装配工艺的制定

1、产品装配系统图的绘制

2、装配工序及装配工步的划分

P1333、4、5 此讲基本概念较多，要求同学们在理解基础上，必须进行

忆，这样才能为后面的内容打下良好的基础。

第五篇：模具的装配教案

【课题编号】 — 项目七 【课题名称】

模具的装配 【教学目标与要求】

一、知识目标

1.零件模具装配的基础知识，导柱与导套的装配要求。2.熟悉保鲜盒盒体模具的定模和动模的装配。

3.了解推杆的装配与固定方法，推杆与推杆孔的配合要求。4.熟悉保鲜盒盒体模具推杆、垫块、动模座板等零件的装配。5.了解模具总装配的要点、装配程序和保鲜盒盒体模具动、静模零件的装配过程。

6.了解模具的安装、调试和验收过程。

二、能力目标

1.能够按图样要求装配保鲜盒盒体模具的动模和静模。2.能够装配保鲜盒盒体模具的推杆、垫块和动模座板。3.能够装配保鲜盒盒体模具的动、静模。

4.能够按图样技术要求完成保鲜盒盒体模具总装配和调试过程。

三、素质目标

1.了解总装配和部件装配的要点，装配程序和调试方法。2.了解部件装配的方法和模具装配的基础知识。

3.通过保鲜盒盒体模具的装配过程训练，熟悉注射塑料模具的装 配方法。

四、教学要求

1.了解注塑模具的部件装配和总装配的基础知识、要点和装配程序、调试方法。

2.能够按图样技术要求装配保鲜盒盒体的模具。【教学重点】

完成装配保鲜盒盒体模具。【难点分析】

1.模具零件配对的含义及配对方法。2.零件装配成部件的装配步骤和调整。3.保鲜盒盒体模具的装配过程。【分析学生】

1.模具装配前应当吃透产品的结构和技术要求，特别是每一种模具特点和装配中应当注意的每一个细节，才能达到装配的总要求。这些细节往往是学生不太注意的，容易忽略的地方，但又是十分重要的。

2.学生对配对的装配零件的含义认识不足，理论与实际之间往往有一定的距离，通过配对选择零件的装配，使学生认识到装配的水平将影响到模具的使用质量。【教学思路设计】

保鲜盒盒体装配——认识装配部件和总装配的顺序与要求——调试——试模——验收——认识装配质量取决于装配的水平。【教学安排】 32学时 【教学过程】

一、定模座板与定模板、动模座板与动模板等零件的装配 1.模具装配的基础知识 1）塑料注射模具装配技术要求

包括：平面平行度误差小于0.05 mm，分型面均匀密实；动模、静模型芯位置正确；导柱、滑套滑动灵活；推杆机构运动灵活可靠等。

2）塑料注射模具常用的装配方法

配作装配法——只需对装配必要部位进行高精度加工，由钳工保证装配精度。

直接装配法——所有零件都单件加工，钳工只按照装配图连接零件。装配精度取决于零件的加工精度。

一般选用直接装配法装配模具。2.导柱与导套的装配 导套——安装在定模。导柱——安装在动模。

是模具的合模和起模的导向装置，装配后应达到灵活滑动、无卡滞。要求同心度误差不超过0.01 mm。

3.保鲜盒盒体模具定模的装配 1）选配导柱、导套

在购买来的标准件中配对选用，作上配对记号，如图7—2所示。2）导套的装配 将导管压入定模中，应注意用紫铜或木锤作垫板，压人导套台阶要到位，导套平面不高出定模平面，内孔无毛刺并抛光。如图7—3所示。

3）拉杆导柱的装配

如图7—4所示，装配要求如导套的装配步骤，但要按记号装配导柱，放入两只强力弹簧，并装上螺钉、垫片，注意定模板的正反面。如图7—5、6、7所示。

4）拉杆的装配

把图7—8的两个拉杆装入拉杆孔内，如图7—1所示，装配时穿入定模板中间拉杆孔，并穿过弹簧，用内六角螺钉与定模座紧固，修平平面。

4.保鲜盒盒体模具动模的装配 1）直导套的装配

如图7—9所示，将直导套压人推件板内，装配要求如前面导套。2）导柱、型芯的装配

如图7—

10、11所示，将导柱、型芯压人固定板内，装配要求如拉杆导柱的装配。

3）动模支撑板的装配

如图7—12所示，用3只M8螺钉将动模支撑板固定在型芯固定板后面，要求两板按记号叠合。

4）推件板的装配

将图7—9的推件板按记号装入图7—12的4根导柱内，与型芯 固定板共三个板叠合成动模板，如图7—13的装配图所示。

二、推杆、垫块等零件的装配

1.推杆的作用是推出塑件，要求运动灵活，少磨损。推杆由推杆固定板及推板带动，由导向装置对推板支承和导向。其装配过程：

a．推板、推杆固定板、支撑板重叠配钻。

b．支撑板与动模板重叠配钻，用固定板和支撑板的定位销定位。c．推杆装配步骤：将推杆孔入口和推杆顶端倒出小圆角——检查沉孔深度，装配后留出0.05 mm间隙——用螺钉固定推杆和复位杆与固定板——检查修磨杆端面。

2.推杆的固定方法

如图7—24所示，有6种固定方法，用轴肩垫板连接为最常用的固定方法。

3.推杆与推杆孔的配合

选用H8/f8间隙配合，间隙有排气功能。

4.保鲜盒盒体模具推杆、垫块、动模座板等零件的装配。1）推杆的装配 如图7—19所示。

推杆的长度H取115+（1～2）mm。装配过程如上所述，注意推杆尾部一定要高出平面。

2）垫块、动模座板的装配

将7—19图的装配好的推杆装入装配好的动模支承板内，如图7—20所示；在支承板两边放上垫块，如图7—21所示；在垫块上面放动模座板、用螺钉拧紧，如图7—22所示。装配时注意模板上的记 号要对齐。

3）加工推杆的长度、安装推杆板

如图7—23所示，将安装好的动模板座翻过来，去除回位杆高于型芯固定板平面的部分，保证四根推杆长度一致，并将推杆板按记号放入导柱内。用M8六内角螺钉将推杆板和推杆连接起来。如图7—17所示。

三、模具装配总装配 1.模具装配的定义

按装配图的要求和装配工艺顺序将模具成形件、结构件及标准件进行配合、修整和定位，调整后加以连接和紧固，成为整体模具的过程称为模具装配。装配分为部装配和总装配。

部装配——将零件装配成一个完整或不完整的机构。总装配——将所有零件和部件装配成模具。2.装配要点和注意事项

1）熟悉模具结构和技术要求，确定装配顺序、定位基准和装配关系。

2）确认检查所有装配件应当是合格的成品。3）清洗零件、准备装配工具及装配用品。

4）爱护型腔和型芯，防止损坏型面。配合面应避免碰伤、划伤。3.塑料模具的总装配顺序

检查零件——调整累积尺寸误差——确定基准面——组装导向机构——顶出机构——型芯、镶件——冷却系统——紧固螺钉、装定 位销——试模——检查附件。

4.拆卸塑料保鲜盒盒体模具定模成型零件、结构件等，经过清理、检查、上油重新装配成部件。

1）全部拆卸图7—1a所示的定模。2）清洗零件，上油。

3）检验成形件、结构件，如表7—1所示。

4）按与拆卸相反的方向重新用木锤或铜锤装配定模。

5.拆卸塑料保鲜盒盒体模具动模成型零件、结构件等，经过清洗、检验、上油重新装配成部件。

拆卸与装配具体步骤如同定模一样，请同学们回答怎样拆卸和装配。

四、模具的安装与调试 1.注射成形加工过程

注射成形是最普遍、应用最广泛、最重要的成形方法之一，占塑料制品加工总量1/

3、工程塑料2/3以上。加工工艺过程为：

加料——塑化——加压、注射——保压——冷却定型——脱模。1）加料——往料斗落入一定量的塑料。2）塑化——把塑料加热达到熔融流动状态。3）加压注射——将熔液注入型腔。4）保压——压实。

5）冷却定形——塑料冷却凝固定形。6）脱模——开模推出塑件。2.试模过程

在成形机上进行注射模的成形生产过程称为试模。目的是验证模具结构是否正确可靠，成形制品是否合格，千件废品率多少。

3.模具的安装、固定、基础的调整及试模 1）模具安装前的检查

关闭电源，检查模具合模高度和外形尺寸；吊装过程能否平稳安全；定位环尺寸和浇通入口孔是否与机床对正；推杆位置与机床对应位置是否相符等。

2）模具安装

整体吊装——对准模具与机床定位孔——检查各位置是否到位。3）模具固定

固定动模、定模板，模具长边在水平方向，接线盒与通道接口不要影响操作。

4）机床调试

开模后是推杆固定板与动模垫板留出5 mm间隙，调整动模板行程，固定行程开关，低速合模。

5）试模

空试模检查、清理料筒内残料、浇口凝料、滑动配合处润滑油。4.试模过程易产生的缺陷与原因 见表7—4。5.模具的验收

根据试样结果填写验收单。6.保鲜盒盒体模具的安装与调试 1）选定相应的注射成形机 选用125以上的注塑机。2）安装前检查 见表7—3.3）模具的安装和固定

装上吊环——整体吊装——固定模具。4）调试和试模

慢开模，调整顶出杆位置——推杆固定板与动模支承板之间留出间隙——调整合模松紧，能排气，防塑件溢边——试生产。

五、小结

1.模具的装配要按装配图要求和装配工艺顺序进行，先部件装配后总装配。

2.总装配后作模具的安装和调试并试模。

3.保鲜盒盒体模具的安装选用125的注射机，安装时要使推杆固定板与动模支承板之间留出5 mm间隙，合模时要调松紧，要能排气，并防塑件溢边。