蜗杆传动机构的装配教案

第一篇：蜗杆传动机构的装配教案

正页

教学内容

第四节

蜗杆传动机构的装配

教学目的1、了解蜗杆传动的特点及应用

重、难点

教法选择

教

具

教学进程

2、掌握蜗杆传动机构的装配技术要求

3、掌握蜗杆传动机构箱体的装前检验及啮合质量的检验

4、掌握蜗杆机构的的装配过程

1、蜗杆传动机构的装配技术要求

2、蜗杆传动机构的装配方法及精度检验

用挂图分析讲解

挂图

由旧课引入新课：

上一次课我们学习了第三节齿轮传动机构的装配知识，使我们掌握了齿轮传动机构的装配技术要求及其装配质量的检验等内容，这一次课我们将学习第四节蜗杆传动机构的装配知识。

第四节 蜗杆传动机构的装配

比较讲解

一、蜗杆传动机构的概述

分析讲解

参照P16

5页图14.30 讲

解 参照P165

页图14.31 讲

解 联系实际

讲

解

1、应用

蜗杆传动机构用来传递互相垂直的两轴之间的运动。

2、特点（1）、优点

降速比大、结构紧凑、有自锁性、传动平稳、噪音小。（2）、缺点

传动效率较低，工作时发热大、需要有良好的润滑。

二、蜗杆传动的技术要求

1、蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直；

2、蜗杆的轴心线应在蜗轮轮齿的对称中心面内；

3、蜗杆、蜗轮间的中心距要准确；

4、有适当的齿侧间隙；

5、有正确的接触斑点。

三、蜗杆传动机构箱体的装前检验

1、检验要求

对箱体上蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的中心距和垂直度要进行检验。

2、箱体孔中心距的检验

测量时，将检验心轴1和2分别插入箱体蜗轮和蜗杆轴孔中，用三只千斤顶将箱体支承在平板上，调整千斤顶，使其中一个心

轴与平板平行后，再分别测量两心轴至平板的距离，即可计算出 中心距A。

A＝（Hd11－2）－（Hd22－2）

式中

H1 ——棒1至平板距离，mm；

H2 ——棒2至平板距离，mm； d1、d2——棒

1、棒2直径，mm。

3、箱体孔轴心线间垂直度的检验 1）、检验时，先将心轴1和2分别插入箱体上蜗杆和蜗轮的安装 孔内；

（2）、在心轴1上套上装有百分表的支架3，并用螺钉4紧定，百分表触头抵住心轴2；（3）、旋转心轴1，百分表在心轴2上L长范围内的读数差，即为两轴线在L长度内的垂直度误差值。

四、蜗杆机构的装配过程

1、组合式蜗轮应先将齿圈压装在轮毂上，方法与过盈装配相同，（课堂小结 并用螺钉加以紧固。

2、将蜗轮装在轴上，其安装及检验方法与圆柱齿轮相同。

3、把蜗轮轴装入箱体，然后再装入蜗杆。（1）、蜗杆轴的位置已由箱体孔决定，要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿的对称中心面，只能通过改变调整垫片厚度的方法，调整蜗轮的轴向位置。

五、蜗杆传动机构啮合质量的检验

（一）、蜗轮的轴向位置及接触斑点的检验

1、涂色法（1）、先将红丹粉涂在蜗杆的螺旋面上，并转动蜗杆，可在蜗轮轮齿上获得接触斑点；（2）、接触斑点应在蜗轮中稍偏于蜗杆旋出方向；（3）、蜗轮轴向位置不对，应配磨垫片来调整蜗轮的轴向位置；（4）、接触斑点的长度轻载时为齿宽的25%~50%，满载时为齿宽的90%左右。

（二）、齿侧间隙检验

1、蜗杆传动机构的结构特点，齿侧间隙用铅丝或塞尺测量是困难的一般要用百分表测量。

2、在蜗杆轴上固定一带量角器的刻度盘2，百分表测头抵在蜗轮齿面上，用手转动蜗杆，在百分表指针不动的条件下，用刻度相对固定指针1的最大转角判断侧隙大小。

3、用百分表直接与蜗轮齿面接触有困难时，可在蜗轮轴上装一测量杆3，侧隙与转角有如下近似关系：

ch＝z1m360

式中

ch——侧隙，mm；

z1——蜗杆头数；

m ——模数；

 ——空程转角，（°）。

4、对于不重要的蜗杆机构，也可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小来判断侧隙的大小。

5、装配后的蜗杆传动机构，还要检查其转动灵活性，蜗轮在任何位置上，用手旋转蜗杆所需的扭矩均应相同，没有咬住现象。

一、蜗杆传动机构的概述

1、应用

2、特点

二、蜗杆传动的技术要求

1、蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直；

2、蜗杆的轴心线应在蜗轮轮齿的对称中心面内；

3、蜗杆、蜗轮间的中心距要准确；

布置作业

4、有适当的齿侧间隙；

5、有正确的接触斑点。

三、蜗杆传动机构箱体的装前检验

1、检验要求

2、箱体孔中心距的检验

A＝（Hd11－2）－（Hd22－2）

3、箱体孔轴心线间垂直度的检验

四、蜗杆机构的装配过程

五、蜗杆传动机构啮合质量的检验

（一）、蜗轮的轴向位置及接触斑点的检验

（二）、齿侧间隙检验

P17614、15、16

第二篇：齿轮转动机构的装配与蜗杆传动电子教案

【课题编号】

12－5.3 【课题名称】

齿轮转动机构的装配与蜗杆传动。【教学目标与要求】

一、知识目标.了解齿轮传动机构的装配要求和装配步骤。2.熟悉蜗杆传动的特点、主要参数和几何尺寸计算。3.了解蜗杆与蜗轮常用材料及失效形式。

二、能力目标.能正确安装齿轮传动机构并进行相关检测。2.能计算蜗杆传动的几何尺寸。3.能正确选择蜗杆蜗轮的常用材料。

三、素质目标.熟悉齿轮传动的安装要求。.了解蜗杆传动的主要特点和中间平面的作用。

四、教学要求.了解检测齿轮安装技术要求的方法。.熟悉蜗杆传动的主要特点、参数和几何尺寸计算。3.了解克服滑动速度过大的具体措施。【教学重点】.齿轮传动安装精度的检测。2.蜗杆传动的主要特点与几何尺寸计算。【难点分析】

1.由于学生们没有实践经验，对齿轮机构的装配及检测与维护会感到困难，只有经过拆装机器才能得到解决。

2.模数m与蜗杆分度圆值径d1的搭配不好理解。3.滑动速度过大会产生发热、胶合，理解不深。【分析学生】

缺少实践经历给学习装配要求带来很大的困难，只能从通过教具模型来帮助解决。蜗杆传动最好有教具或视频演示，给学生增加初步的感性认识。【教学思路设计】

1.对于装配内容最好先安排一次拆装练习，如无可能实习，看看装配视频或教具也能一定帮助。

2.蜗杆传动必须配教具、实物或视频，才能讲好中间平面，分析运动和啮合条件，以及作几何尺寸计算。【教学安排】

2学时（90分钟）【教学过程】

一、齿轮传动机构的装配

齿轮传动机构的装配精度与齿轮精度，齿轮与轴的配合精度，轴与轴承的配合精度，轴承的精度，轴承与孔的精度，两孔的同心度和两轴孔之间的中心距精度等因素有关。这些精度的高低，将影响到齿轮的传动精度。一般情况下，箱体轴承孔的加工精度比较高，所以传动精度也相比较高，装配比较容易。齿轮机构装配精度可用以下几个方面来检测：

1.轴与齿轮孔的配合 用径向跳动与端面跳动量的大小来衡量，可将轴与齿轮装配后，固定在可旋转支架上，如图5－22。然后用百分表测量径向和端面的跳动值，为了更准确地测量径向跳动，可 在齿槽中塞入圆柱规，圆柱规的直径为1.68 倍的模数。其最大与最小值的差为径向跳动值。为了测量方便，可将圆盘上的零线调节到与指针重合的位置。如果各零件的制造精度都在合格范围内，其传动精度一般不会有问题。

2.保证齿侧间隙和中心矩的大小 中心距的大小应在公差范围内，齿侧隙也应在精度要求之内。最简单的检测方法是在啮合面间放入几根铅条，随着齿轮的转动，啮合后的铅条厚度即为齿侧间隙。间隙大小应符合要求。

3.齿面接触面积检测 正常传动的两直齿轮，应在全齿宽上啮合，可在齿面上涂抹红丹粉的方法来检测。应注意涂抹不要过厚，以免出现假象。如果出现接触斑点偏斜，则说明两轴中心距不平行，有微小偏差，如图5－25所示。

二、蜗杆的传动

由于一般单级齿轮传动比不大于5，当齿轮传动比的值较大时，则需要多对齿轮组成齿轮系来传递运动，不仅结构复杂体积大，而且也提高制造成本。蜗杆传动具有大传动比的优点，一般在8－40之间，都能满足常用机器的传动要求，同时还具有自锁功能，但效率较低。

1.主要参数

蜗杆传动如图5－29所示，它由类似于螺纹的蜗杆与类似斜齿轮的蜗轮所组成，两轴互成空间90º，用于两轴交错的空间传递。常用的蜗杆端面成阿基米德螺线，所以称之为阿基米德蜗杆，如图5－30所示。加工时应保证刀具的基面与蜗杆的轴线平齐，如过高或过低，加工后的蜗杆将成为渐开线齿形。为了研究蜗杆的主要参数，需要借助于经过蜗杆轴线而与蜗轮轴线垂直的中间平面，在中间平面内，对于蜗杆为轴面，对于蜗轮为端面,如图5－31。

1)

模数m和压力角 一对蜗杆传动的正确啮合条件为蜗杆的轴面模数和压力角与蜗轮的端面模数和压力角分别相等，且为标准值。同时蜗杆的导程角等于蜗轮的螺旋角β。即：

mx1＝m＝m;x1＝t2＝;＝β

2)蜗杆分度圆直径d1和导程角,如图5－32所示。

Tan＝z1px/лd1=z1лm/лd1= z1m/d1

其中z1为蜗杆螺旋线头数，也称蜗杆齿数，与直齿轮的齿数含义略有不同。从上式可以看出，蜗杆的分度圆直径不仅与模数和头数有关，还与蜗杆的升角正切有关，即d1=mz1/tan,相同的模数和头数，取不同的升角，分度圆直径也随之变化。为了减少升角的变化而需要过多的蜗轮加工滚刀，便于刀具标准化，国家规定了蜗杆的模数和分度圆搭配值如表5－12，从表中可以看出蜗杆的最小直径为18mm，最大为315mm。

3)

蜗杆头数z1、蜗轮齿数z2和传动比i 常用z1=1—4,最大为8，以单头应用最多。常用蜗轮齿数为z2=28—80,如用于分度时，可取更大值。传用比ⅰ＝n1/n2= z2 / z1，见表5－13。单头蜗杆的最小传动比为28。

2.齿面滑动速度为Vs 如图5－33所示，由于两轴交错，蜗杆的圆周速度与蜗轮的圆周速度相垂直，相对滑动速度Vs比较大，使接触表面产生很大的摩擦力，造成发热，破坏油膜的形成，以致出现胶合。

3．蜗杆蜗轮传动的几何尺寸计算。

见表5－15，这里要注意与直齿轮传动的区别。4.蜗杆传动的失效形式及材料选择

由于相对表面滑动速度大，所以摩擦发热导致胶合是蜗杆传动的主要失效形式，当然磨损、折断也可能发生，但以胶合为常见。当选择两种不同材料时，其胶合的可能性最小，所以蜗杆常选用中碳钢表面淬大，以提高齿面硬度增大耐磨性；蜗轮选用铸造锡青铜或灰口铸铁为最好的配对。

三、小结.蜗杆传动的最主要优点是传动比大，且有自锁作用，两轴呈交错状态；其最大缺点是滑动速度大，易摩檫发热产生胶合。.蜗杆常用中碳钢表面淬大，蜗轮选用铸造锡青铜。3.直齿轮传动精度检测包括载荷齿面分布状态，齿侧间隙大小和径向与端面跳动值大小。

四、布置作业

P111 5－8、9、10、15、16、17

第三篇：链传动机构的装配教案

正页

教学内容

第二节

链传动机构的装配

教学目的1、了解链传动的概念、分类及特点

重、难点

教法选择

教

具

教学进程

2、掌握链传动机构的装配技术要求

3、掌握链传动机构的装配

1、链传动机构的装配技术要求

2、链传动机构的装配

用挂图分析讲解

挂图

由旧课引入新课：

上一次课我们学习了第十四章第一节带传动机构的装配知识，使我们掌握了带传动机构的装配技术要求、带轮的装配、V带的安装及张紧力的控制等内容，这一次课我们将学习第十四章传动机构的装配的第二节链传动机构的装配知识。

第二节

链传动机构的装配

比较讲解

一、链传动的概述

1、定义

链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链和链轮的啮合来传递运动和动力。

2、种类

常用的传动链有套筒滚子链和齿形链。

3、特点

套筒滚子链与齿形链相比，噪音大，运动平稳性差，速度不宜过大，但成本低，故使用广泛。

重、难点

二、链传动机构的装配技术要求 参照P1561、链轮两轴线必须平行 页图14.1

1（1）、如不平行，则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性讲

解

并增加噪音。

（2）、两轴线的平行度可用量具检查，通过测量A、B两尺寸来检查其误差。平行度误差为（A－B）。

2、两链轮之间轴向偏移量不能太大（1）、一般当两轮中心距小于500mm时，轴向偏移量a应在1mm以下；（2）、两轮中心距大于500mm，a应在2mm以下。

参照P156页

3、链轮的跳动量必须符合要求

表14.2讲解

链轮跳动量可用划线盘或百分表进行检查。

4、链轮的下垂度要适当（1）、过紧会增加负载，加剧磨损；过松则容易产生振动或脱链现象。（2）、检查链条下垂度的方法：如图14.13所示。（3）、如果链传动是水平或倾斜的（在45以内），下垂度f应不大于20%L（L为二链轮的中心距）；倾斜度增大时，就要减少下垂度；在链垂直放置时，f应小于0.2%L。

重、难点

三、链传动机构的装配 参照P157

（一）、链轮在轴上的固定方法 页图14.141、用键连接并用紧定螺钉固定； 讲

解

2、圆锥销固定。

（二）、链轮装配方法

与带轮装配方法基本相同。

参照P157

（三）、套筒滚子链的接头形式 页图14.151、用开口销固定活动销轴 讲

解

（1）、适用连接为偶数时。

课堂小结

布置作业

课后效果

分

析

2、用弹簧卡片固定活动销轴（1）、适用连接为偶数时；（2）、开口端方向与链条的速度方向相反，以免运转中受到撞碰而脱落。

3、采用过渡链节接合的形式（1）、适用链节为奇数时；（2）、这种过渡链节的柔性较好，具有缓冲和减震作用，但链板会受到附加弯曲作用。

（四）、链条两端的接合

1、如两轴中心距可调节且链轮在轴端时，可以预先接好，再装到链轮上。

2、如果结构不允许预先将链条接头连好时，则必须先将链条套在链轮上再进行连接，需用专用的拉紧工具。

3、齿形链条须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连接。

一、链传动的概述

1、定义

2、种类

3、特点

二、链传动机构的装配技术要求

1、链轮两轴线必须平行

2、两链轮之间轴向偏移量不能太大

3、链轮的跳动量必须符合要求

4、链轮的下垂度要适当

三、链传动机构的装配

P1753、4

在讲解此讲内容时，与前一讲内容进行比较讲解，让学生即

复习了带传动的知识，又学习了新知识，在讲解中多联系实际举例讲解，学生理解的较好。

第四篇：蜗杆传动教案1(公开课)

张家港第三职中教案

学科：机械基础 执教：袁伟 班级： 高二中专 时间：2009-3-19 课题：蜗杆传动的旋转方向判别 教材：高教版《机械基础》栾学刚 授课时数：2课时 班级人数：36人

学情分析：在学习本节之前，学生已学习了螺旋传动、圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动等相关知识，学生已具有一定的学习基础。

能力目标：能够判定蜗杆传动的转动方向，并会深化应用。

情意目标：①培养学生用类比方法探索分析一般机械运动原理（运动规律）的思维方法。②培养学生从“具体到抽象、从特殊到一般”的辩证唯物主义思想观点方法，提高学生的学习力及应用能力。重点：蜗杆传动的转动方向判别 难点：“左右手定则”的逆向使用。

教法：36人分为6个小组，学生主导，教师引导 教具：移动多媒体、6台蜗杆传动模型 教学内容：

【复习开始】10分钟（播放投影）

（一）复习螺旋传动方向的确定（左右手定则）三句话：

A、螺纹右旋用右手，左旋用左手； B、四指顺着主动件的回转方向；

C、“若两构件”均可动，则大拇指的反方向为螺旋副的移动方向。

说明：“两构件”均可动是指螺杆转动或螺母转动，螺旋副的移动方向即指螺母的移动方向或螺杆的移动方向。

（二）出示旧题。

①、如图2—17，螺杆转动，螺纹右旋，机床工作台如何运动？

②、如图2—18，螺母转动，螺纹左旋，螺杆带动观察镜如何运动？

（二）回顾圆柱齿轮传动，圆锥齿轮传动方向的判断

【小组合作试验分析】10分钟

每组一个蜗杆传动模型 要求：

1、判别蜗杆的旋向？

2、试正反两个方向转动蜗杆，观察蜗轮的转动方向？

3、蜗轮的转动方向和哪些因素有关？

【自学课本】10分钟

在螺旋传动的“左右手定则”基础上对应归纳蜗杆传动的“左右手定则”：

三句话（共同归纳）：

1、蜗杆右旋用右手，左旋用左手；

2、四指顺着主动件（蜗杆）的回转方向；

3、则大拇指的反方向为蜗轮在啮合点的（圆周运动）线速度方向。说明：本定则强调了两点： ①啮合点指蜗杆蜗轮的公共点；

②大拇指的反方向是公共点的线速度方向。

【第一次尝试练习】15分钟（叫每组一个代表上黑板做①—⑥题）

【教师讲解】10分钟

进一步归纳概括“左右手定则”使用的两个关键： 第一、把握旋向

（1）以轴心线为界，螺旋线相对轴线往左上升是左旋，往右上升是右旋。（2）蜗杆蜗轮正确啮合，旋向相同。第二、把握啮合点

（1）大拇指的反方向是啮合点的运动方向。（2）四指的指向是蜗杆可见侧的回转方向。

【第二次尝试练习】20分钟（问题向难度深化）

问题

一、如图4-5，已知n6的回转方向，如何确定n1的转动方向？

问题

二、如图4-11，当卷扬机提起重物G，试问：圆锥齿轮1如何转动？

【师生评价教师总结】（10分钟）

1、各组分别做出评价。教师客观评价各小组成果，评出最佳个人奖

和优胜小组奖。

2、教师归纳全程学习，作一总结。

【课后扩展训练】5分钟（布置任务）

教学反思：

学生能理解教材内容，能结合教材知识分析教师提供的学习材料，在教学活动中能分工合作，认真完成教师下达的学习任务，能积极发言、参与意识强。课后，学生反映这种形式的教学让学生全员参与，教学效果比教师一言堂更好。

总之，将尝试分步教学法、启发式教学法融入到行动导向教学中，丰富了课堂教学内容，活跃了课堂气氛，收到了良好的教学效果.学生喜欢这样的上课方式。

第五篇：齿轮传动机构的装配(一)教案

正页

教学内容

第三节

齿轮传动机构的装配

（一）教学目的重、难点

教法选择

教

具

教学进程

1、了解齿轮传动的概念

2、掌握齿轮传动机构的装配技术要求

3、掌握园柱齿轮机构的装配的步骤、方法及精度检验

1、齿轮传动机构的装配技术要求

2、园柱齿轮传动机构的装配方法及精度检验

用挂图分析讲解

挂图

由旧课引入新课：

上一次课我们学习了第二节链传动机构的装配知识，使我们掌握了链传动机构的装配技术要求、链传动机构的装配等内容，这一次课我们将学习第三节齿轮传动机构的装配知识。

第三节 齿轮传动机构的装配

（一）基本概念

一、齿轮传动的概述

1、定义

是依靠轮齿间的啮合来传递运动和扭矩的。

2、应用

是机械中常用的传动方式之一。

重、难点

二、齿轮传动机构的装配技术要求

比较讲解

重、难点

1、齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求

（1）、空套齿轮在轴是上不得有晃动现象；（2）、滑移齿轮不应有咬死或阻滞现象；（3）、固定齿轮不得有偏心或歪斜现象。

2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙（1）、齿侧间隙系指齿轮副非工作表面法线方向距离；（2）、侧隙过小，齿轮转动不灵活，热胀时易卡齿，加剧磨损；（3）、侧隙过大，则易产生冲击振动。

3、保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置

三、园柱齿轮机构的装配

（一）、园柱齿轮装配步骤

1、先把齿轮装在轴上；

2、再把齿轮轴部件装入箱体。

（二）、齿轮与轴的装配

1、在轴上空套或滑移的齿轮（1）、一般与轴为间隙配合；（2）、装配精度主要取决于零件本身的加工精度；（3）、装配较方便，应注意检查轴、孔尺寸。

2、在轴上固定的齿轮（1）、与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈；（2）、如过盈量不大时，用手工工具敲击装入；（3）、过盈量较大时，可用压力机装；（4）、过盈量很大的齿轮，则需采用液压套合的装配方法；（5）、压装齿轮时要尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差。

3、齿轮在轴上装好后的检查（1）、对于精度要求高的应检查径向跳动量和端面跳动量；（2）、径向跳动量的检查：

将齿轮轴架在V形铁或两顶尖上，使轴与平板平行，把圆柱规放在齿轮的齿间，将百分表的触头抵在圆柱规上并读数，然后转动齿轮，每隔3~4齿检查一次，在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就是齿轮的径向跳动误差。（3）、端面跳动量的检查：

齿轮轴只能用顶尖顶住，并使百分表的触头抵在齿轮端面上，在齿轮旋转一周内，百分表的最大读数与最小读数之差，就是齿轮的端面跳动量。

（三）、齿轮轴装入箱体

1、装前对箱体检查

参照P159

（1）、孔距

页图14.20

相互啮合的一对齿轮的安装中心距是影响齿侧间隙的主要 讲

解

因素。

（2）、孔系（轴系）平行度检验

分别测量心棒两端尺寸L1和L2，L1－L2就是两孔轴线的平行度误差值。

参照P159

图14.21讲

参照P16页图14.2

4讲

解

参照P161

页图14.2

5讲

解

课堂小结

（3）、轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验

①、轴线与基面的距离：

h＝h1h22－

d2－a

②、平行度误差：

△＝h1－h2

③、误差太大时可用刮削基面方法纠正。（4）、孔中心线与端面垂直度检验（5）、孔中心线同轴度检验

2、啮合质量检查（1）、检验齿侧间隙

①、铅丝检验法

在齿宽两端的齿面上，平行放置两条铅丝（宽齿应放置3~

4条），铅丝直径不宜超过最小间隙的4倍，使齿轮啮合挤压铅

丝，铅丝被挤压后最薄处的尺寸，即为侧隙。

②、百分表检验法

Ⅰ、测量时，将一个齿轮固定，在另一个齿轮上装上夹紧杆1，由于侧隙存在，装有夹紧杆的齿轮便可摆动一定角度，在百分

表2是得到读数差C，则此时齿侧间隙Cn为：

CRn＝CL

式中

C——百分表2的读数差，mm；

R——装夹紧杆齿轮的分度圆半径，mm；

L——百分表触头至齿轮回转中心之距，mm。

Ⅱ、可将百分表直接抵在一个齿轮的齿面上，另一齿轮固定，将接触白分表触头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮合，百分表上的读数差值即为侧隙。（2）、接触精度的检验

一、齿轮传动的概述

1、定义

2、应用

二、齿轮传动机构的装配技术要求

1、齿轮孔与轴的配合要适当，满足使用要求

布置作业

课后效果分

析

2、保证齿轮有准确的安装中心距和适当的齿侧间隙

3、保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置

三、园柱齿轮机构的装配

（一）、齿轮与轴的装配

（二）、齿轮轴装入箱体

1、装前对箱体检查（1）、孔距（2）、孔系（轴系）平行度检验（3）、轴线与基面距离尺寸精度和平行度检验（4）、孔中心线与端面垂直度检验（5）、孔中心线同轴度检验

2、啮合质量检查（1）、检验齿侧间隙 ①、铅丝检验法 ②、百分表检验法（2）、接触精度的检验

P1755、6

此讲是传动机构装配的重点，也是难点，在讲解时，参照图

进行讲解，并提示同学们，机械基础上学习的相关内容，让同学们了解基础课也很重要，它为专业理论课打基础，进行服务，所以同学们不仅只是好好学习专业课，也要好好学习基础课。