机西高速JXZT-3标参观感言

第一篇：机西高速JXZT-3标参观感言

机西高速JXZT－3标参观心得感言

开民二分部

2015年4月13日下午，由开民公司组织总承包部ˎ总监办ˎ各驻地办ˎ一分部ˎ二分部各监理和施工单位，前往河南机西高速JXDT－3标段甘肃路桥三公司项目经理部观摩ˎ学习。兄弟单位甘肃路桥三公司在标准化ˎ规范化施工及管理方面确实走到了前面，现将这一下午的学习心得进行归纳总结，以达到交流ˎ借鉴提高的目的。前往机西高速学习的第一站是水泥稳定级配碎石的铺筑施工现场。水稳摊铺现场给人的第一感觉是井然有序，忙而不乱。到达水稳施工现场时，摊铺机刚摊铺完一个涵洞前一段，移机后正准备进行过涵洞下一工作段的铺筑。摊铺作业面前大约50ˎ60米的样子刚刚用水泥净浆车喷洒过水泥浆，喷洒水泥浆的目的是使上下两层水稳更好的粘接形成一个整体。铺筑靠近中间隔离带部位采用的是槽钢作为侧模板，路肩位置采用的是土模，槽钢模板拼接顺直ˎ固定牢固，土模平顺线性美观，摊铺高程控制的牵引钢钎钢丝成行笔直，线性平顺准确。摊铺机前方有5ˎ6辆水稳运输车在等待卸料，此时陕西中大的DT1800摊铺机已经开始缓缓布料ˎ摊铺。涵洞后面的水稳段落已经碾压成型，成型的水泥稳定级配碎石基层线性平顺，表面平整ˎ密实，试验检测人员正在灌砂进行压实度的检测。一个非常常规的厂拌水泥稳定级配碎石施工工艺在甘肃路桥发挥的尽善尽美，现场配合默契，管理到位。施工现场的标志标牌鲜艳醒目，成型的水稳段落规则ˎ线性平顺ˎ美观，让人看后感到心情舒畅。接下来参观的是甘肃路桥的场站－－沥青拌合楼建设。现场给人的感觉是干净ˎ整洁，布局合理。一进拌合厂首先映入眼帘的是各种公示牌，诸如工程简介ˎ安全警告ˎ文明施工ˎ消防防火等的牌和图，拌合站四周彩旗飘扬，主拌合楼挂满宣传标语。往里走，各集料仓隔墙分割，上有顶棚防雨浇淋。拌合楼的集料加热系统采用天然气和重油两种可供选择。崭新的玛连尼（Marini）沥青拌合站威严的耸立在项目驻地的最前面，是宣传广告，更是示威，给甘肃路桥增加威望。沥青拌合站还有一点是细节到位，冷料斗ˎ运输皮带房罩雨棚，安全警示标志到每个角落。拌合站场地完全水泥混凝土硬化，防尘防雨。沥青加热采用导热油炉，用煤作为燃料。由于沥青混合料还没进行生产，这次不能看到沥青拌合站的运行情况。

最后我们参观的是项目部的驻地的试验室建设。从沥青拌合站沿着便道往里走不远左侧是厂拌水泥稳定土拌合站，右侧是水泥混凝土搅拌楼。便道的终点直通机西高速JXDT－3标段的项目部驻地，驻地门口的左侧宣挂着工程简介牌，管理及监督人员牌ˎ安全ˎ环保文明施工牌等各种公示牌和施工现场总平面布置图。这次参观的重点是试验室的建设，从大门进入项目部右侧是办公楼，左侧就是试验室。从试验室的最后一排房子进入留样室ˎ标养室ˎ水泥室ˎ集料室ˎ力学室ˎ无机结合料室ˎ试验办公室ˎ沥青室等，每个房间都干净整洁，地面粘贴瓷砖，墙上挂着一些常规试验的流程ˎ仪器使用台账和管理者人员名单，岗位职责等图表。整体上看，试验室配备的常规仪器齐全，责任到位，整体规划大方ˎ布局合理，细部上各试验仪器干净整洁，分工确实落到了点上。充沛的空间及适当的装修使整个试验室有了一种高ˎ大ˎ上的感觉，让一个项目驻地及其普通的配置部门－－工地试验室成为一个亮点。

以上就是机西高速JXDT－3标段参观ˎ学习的整个行程，时间比较仓促再加上个人观摩ˎ学习的侧重点不一样，个人的理解ˎ心的体会也不会相同，确实有我们学习和借鉴的好多地方。行程整体上从摊铺现场机械的配备，到沥青拌合站的规划建设和试验室给人的感觉就是高端ˎ大气ˎ上档次。甘肃路桥这些亮点都是工艺非常成熟很常规的项目，省站的标准化建设使其成为闪光点。机西之行结合我项目的实际，感觉我们还是有段差距的，不是说甘肃路桥的水平有多高，工艺设备有多先进，而是说兄弟单位的细节作的非常到位。在整套很常规的施工项目，细节成为决定成败的关键。我们的工作任务远未结束，在接下来的过程中，我项目一定向兄弟单位甘肃路桥学习，取长补短，加大部分人力物力的投入按照省质监站标准化ˎ规范化ˎ样板化的要求施工。

第二篇：机西高速二期ZT3标2016上半年安全工作总结

机西高速二期ZT3标2016上半年安全工作总结

2016年已过去半年了，本单位在项目公司领导下，以科学发展观为契机，强化和落实安全生产主体责任，把“安全第一、预防为主、综合治理”落到实处，《关于开展2016年公路水运建设工程质量安全检查工作通知》（交办安监函[2016]508号）;《交通运输部关于印发公路水运建设工程质量安全价差办法的通知》（交安监发[2016] 86号；《关于做好交通运输部公路桥梁工程质量安全专项督查迎检工作的通知》（豫交文[2016] 322号）等文件下发至我项目部高度重视立即对我部安全工作按要求进行逐条自查，通过对文件的学习充分了解了督察的内容，督察的程序要求及此次开展督察的重要性，明确了下一阶段的工作方向和重点。

一、健全安全生产管理体系

项目安委会高度重视项目工程安全生产文明施工环境保护等管理重点，在项目部设置了专门的安全监管部门，主要负责和协同其他职能部门做好本项目工程安全生产、文明施工、消防安全、环境保护和社会治安综合治理等工作任务，成立以项目部为中心的安全生产、文明施工领导小组、防火领导小组、抢险领导小组、事故处理、纠纷调解领导等小组；明确项目经理为安全生产、文明施工第一责任人，对安全生产工作负全面责任；分管安全生产的副经理为直接责任人，负具体领导责任；分管其他工作的副职在其分管工作中承担涉及安全生产内容的相应责任；安全部门对劳动保护、群众监督等负责；各部门对所承担的安全工作负部门责任；在各施工班组均设有班组兼职安全员；并设置安全领导小组办公室，负责从开工到竣工全过程的安全生产工作。从而形成“纵向到底、横向到边”的安全生产、文明施工管理格局，使项目工程的整体安全生产管理基本处于受控状态。

二、完善项目安全生产责任制

完善项目安全生产责任制是安全管理的首要工作。按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，项目安全生产管理的目标、任务、措施、奖惩、安全风险抵押金的缴纳等条款予以明确；项目部与各班组签订《安全生产管理目标责任书》；这样讲目标责任层层分解，一级抓一级，做到了安全生产、人人有责。在项目部建立健全了施工现场管理人员和各班组成员安全生产管理职责，把治理安全生产隐患、监控危险源、预防和控制各类安全事故发生作为考核安全责任制是否落实的主要内容，对不认真履行职责的班组，导致安全生产目标不能实现的，将严肃追究违约责任，从而把安全与生产从组织领导上统一起来，形成了一个较为严密的管理体系。

三、安全生产重在落实

项目部认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全面落实安全生产责任制，深入开展隐患排查治理工作，努力探索和构建安全管理长效机制，坚决杜绝各类事故及差错等不安全事件的发生，安全生产保持了平稳态势。截止目前，工程为出现任何安全事故。

1、强化安全意识、明确安全责任

年初，为进一步落实安全生产主体责任，项目部分别与各施工作业队、分队签订了“班组安全责任书”，实现了安全目标层层分解，安全责任人人担的良好安全局面，增强了全员的安全意识，风险意识，责任意识，为项目工程上半年的安全生产奠定了良好基础。

2、加强安全检查，完善安全制度

项目安全部门坚持日、周、月安全检查制度和不定期的安全巡查，努力做到安全生产管理状态的可控、在控。同时也使安全检查做到了“有的放矢”。在安全检查中注重把重点放在反习惯性违章上，认真分析事故隐患和不安全情况的原因和责任，总结和吸取经验教训，落实整改和防范措施。积极配合上级主管单位进行各专项安全生产大检查。及时对专项事故隐患的排查和对查出隐患的整改。

严格执行安全生产法规、规定和标准。建立健全各项安全管理制度，确保安全管理体系健全、有效，实现项目工程“零事故、零伤害、零污染”的安全管理目标。建立了重大危险源辨识，明确项目工程的关键设备设施、重点部位的危险源。

建立健全消防安全制度，定期开展消防安全检查、消防预案演练，确保消防设施、器材完整有效，检查及时。

3、加强设备设施的安全管理

落实设备设施管理制度，为满足生产运行和安全需要。加强了对各种施工机械及施工机具等的安全管理，采用进场报验、登记、造册等管理手段，对所有进场设备设施等进行严格管理，尤其是特种设备和特种作业人员，进行设备登记，实施特种作业设备和人员的动态管理办法，4、积极推进项目工程的安全建设

项目部结合工程实际情况，细化工作目标，责任层层分解，措施全面落实。各部门、各作业班组充分认识安全生产的重要性和必要性，在重要环节上有重点措施，建立防范机制、应急机制及长效机制，突出人员的安全管理、安全预防、隐患消除、文明施工、环境卫生、劳资纠纷管理等等。

5、加大应急救援体系建设

在应急救援方面，项目根据本项目工程实际情况，精心编制《应急救援总预案》，并以文件形式，广泛下发至各职能部门、各施工作业队及班组进行学习、交流，使员工通过比较更好的理解和掌握，能够在紧急情况下按本预案正确、有效展开应急响应，提高了应急保障的目的。

四、提升项目安全管理水平

今年上半年以来，项目部培训工作从形式到内容都有了全新的变化，特别是在2016年“安全生产月”活动中，用各种教育方式及安全活动开展形式多样的教育培训及安全活动，从而提高了员工的安全生产水平。项目安全部以各类安全事故典型案例为教材，各作业班组结合自身实际情况进行学习讨论，学习面达到100%；增强了员工们对安全生产主体责任及安全生产管理工作的各项要求真正理解和认识，提高了管理人员及班组作业人员的安全生产知识，为安全生产工作的开展打下了坚实的基础。

2、大力提倡“现场管理”理念，逐步实施规范化管理

在施工现场安全管理的过程中，项目部要求员工按程序、按标准进行各项施工作业，并用这样的要求来规范、评价及检查每项工作，从而才能使现场管理的标准化水平提升，进一步促进现场管理的文明化、科学化，达到高效生产、安全生产的目的。

3、资料的管理更加规范。对于资料室的重新规整，并严格按照业主对项目工程资料归档管理办法执行：①安全资料的编制整理须由专人管理并符合有关标准规范规定，与现场建立的安全保证体系实际相结合，实行规范化收集管理;②安全资料的编目齐全、内容真实、字迹清楚、填写及时、收集认真，能如实地反映整个施工过程中的安全生产及文明施工现状，并保持可追逆性，及时上报安全工作总结、计划和相关报表；③安全资料内的相关安全教育记录及安全交底记录等签字齐全，并放置或粘贴醒目标识的资料盒内；④除按编制要求外的相关资料，其他资料进行统一编目编号，并有总目录、分目录，确保索引简便，查阅简单，一目了然。

五、需改进和存在的不足

尽管2016年上半年安全生产文明施工方面取得了一定的成绩，但就安全管理而言，新形势下的安全管理形势依然十分严峻。本着“居安思危、防患于未然”的原则，我们明确了2016年下半年的安全生产文明施工基本思路；主要从以下几点作为下半年的安全工作重点：

（1）、继续深化“安全生产年活动”的持续性发展，把“安全责任，重在落实”、隐患排查、管控风险等作为重中之重。

（2）、施工现场以下方面要到位：①线路较长，安全监管②涵洞施工基坑的安全管控③沿线的交通安全。

（3）、注意沿线的环境保护。

（4）、加强项目职工及施工队的职业安全健康的管理。

（5）、目前进入雨季，台风、骤雨及强对流天气等恶劣天气较多，要采取相应的措施，尽可能减少危害。

河南省机西高速二期ZT-3标项目经理部

黑龙江农垦建公路桥有限公司

二O一六年七月七日

第三篇：潍柴高速机总结

高速机装试车间见习总结

随着军训的结束，我们的实习拉开了帷幕。8月19日是我们轮岗实习的开始，作为热能与动力工程专业毕业的学生，人力资源处安排我们在大件车间、小件车间、中速机装试车间和高速机装试车间各实习一个月，1号车间和7号车间各实习15天。第一天，我们在李洪斌老师的带领下，以高速机装试车间作为我们的起点站。该车间又分为3个子车间，分别是装配车间、试车车间和涂装车间。李老师将我们分为3组，我们这组就从装配车间开始我们的实习。李老师还安排了张师傅作为我的指导老师。

在这一个多月的时间里，我学到了很多。我们车间的柴油机是先由装配车间装配完成，然后进入试车车间进行检测，最后在涂装车间进行涂装。高速机装试车间的产品分为WD615、WP10、WD10以及EGR系列柴油机。大致的工序内容为：压装汽缸套装机油冷却器芯总成及盖装主轴瓦及喷嘴

装油道碗型塞

装碗型塞及安全阀

装凸轮轴部件拧紧主轴承螺栓装正时齿轮室

装传动轴

装曲轴部件、曲轴箱

装飞轮壳、飞轮装活塞连杆部件、机油泵部件及中间齿轮部件部件及空压机部件成及气阀挺柱螺栓成装前油封座、正时齿轮及盖板装联轴器部件及喷油泵

装燃油滤清器总

拧紧气缸盖

装汽缸盖螺栓衬垫及气缸盖部件装摇臂座部件及调整气门间隙装润滑油管及油气分离器部件

装气缸盖罩及喷油器总装集滤器、限压阀、起动机

装出水管及喷油器及油底壳装润滑油管、高压油管及燃油管回油管件装进气管部件及空气管装水泵、固定板和水泵连接部装张紧轮部件

装排气管和装减震器、皮带轮和节温器增压器部件及火焰预热装置装连接弯管及空压机水管装油气分离器回油管

调整供油提

装连接管组件、机油滤清器部件前角及吊柴油机。

张师傅主要是负责装润滑油管、高压油管及燃油管这道工序和装出水管及喷油器回油管。在张师傅的悉心指导下，我可以单独进行并熟练操作这两道工序的装配工作。装润滑油管、高压油管及燃油管的过程如下：在机体上空压机进水管接头上装橡胶软管用卡箍拧紧。在机体上用空心螺栓隔以密封垫圈，松装润滑油进油管总成空压机上用空心螺栓隔以密封垫圈，松装润滑油进油管总成和上一工步润滑油进油管总成油管总成拆下喷油泵上空心螺栓及密封垫圈，松装润滑油进装塑料紧箍带于第一缸高压油管拉紧剪除多余部分在润滑油回油管总成两端隔以密封垫圈，旋入空心螺栓后拧紧在高压油泵上机体上将润滑油管另一端隔以密封垫圈及空心螺栓拧紧在在燃油依次拧紧高压油管部件于喷油泵和喷油器上滤清器出油口处用空心螺栓隔以密封垫圈，松装燃油管总成，另一端松装到喷油泵上

在燃油滤清器出油口处用空心螺栓，隔以密封垫

调整好油管位置后，圈，松装燃油管总成，另一端松装到喷油泵上拧紧个空心螺栓，装夹子总成；装出水管及喷油器回油管的过程如下：用空心螺栓和密封垫圈，松装回油管总成且拧紧，另一端隔以密封垫圈，用空心螺栓松装到喷油泵的回油口上

在气缸盖上装进气管垫片用辅助螺栓定位出水部件且拧紧

隔以波形弹性垫圈和支撑板，用六角螺栓松装拧紧高压油管卡子上的全部六角螺栓和螺母。

每一步操作对装配一台柴油机来说都是至关重要的，在操作过程中，我们必须严格要求自己、遵照工艺要求、按照工艺流程进行操作。如果我们疏忽大意，就会影响到整台机器的质量。在这两道工序中，我们要注意检查油管是否畅通及外观质量、高压油管不能与机体气缸盖干涉、检查气缸盖进气口端面无缺陷、检查出水管装配面无缺陷、六角头螺栓螺纹部分涂乐泰胶242。同样的道理，在进行其它工序的操作时也要严格按照要求，不能为了省事而忽略细节。

该装配车间的关键设备主要有阿特拉斯二头拧紧机、电动螺栓（母）拧紧机、气扳机、扭力扳手、小型天车及扭矩鉴定仪等，我们利用这些设备来鉴定扭矩、拧紧螺栓（母）等。高科技设备的使用既减少了工人的工作量，又节省了时间，这些设备为工人师傅们省时省力，是装配车间不可或缺的好帮手。

装配一台高速柴油机，需要相当多的零部件，而这些零部件如果全部由本厂来提供是一个巨大的工作量，而且不同的厂家都有各自擅长的领域。因此，采用外协件更有利于优势集中。我们厂有很多零部件都是由其他厂家提供的，例如气缸套、凸轮轴总成、曲轴、活塞、连杆、机油泵总成、空压机总成、喷油泵总成、喷油器总成、起动机总成、增压器总成等都是由其他厂家提供的。像最近装配的WD10系列的柴油机的气缸套来自扬州五亭桥、凸轮轴总成来自中汽成都、曲轴来自文登、活塞来自渤海滨州、机油泵总成来自湖南富华、喷油泵总成来自无锡威孚、起动机总成来自上海法雷奥、增压器总成来自江雁等等。

由于试车车间和涂装车间的环境没有装配车间那么好，郭主任就让女生就待在装配车间实习就好。出于想要了解整个高速机装试车间的情况，我也经常去试车和涂装学习。在试车车间我了解了WP10、WD615、WD10及EGR系列柴油机试验工艺规程，该工艺规程分为4点：①试验要求；②试验过程；③柴油机的油封及防蚀处理；④柴油机卸车。重点是试验过程，首先柴油机装车，其次做试车前的准备工作，然后柴油机的启动、柴油机的磨合，最后是性能验收。在这段时间的学习期间，我向试车车间的师傅请教了很多，他们还耐心教导我试车流程、操作规范等等。由于我们是热能与动力工程专业的，所以关于柴油机的主要技术参数是比较关心的，例如WP10.24柴油机的排量是9.726L、缸径126mm、行程130mm、额定转速2200r/min、额定功率175KW、最大扭矩1000N•m，主要用于11.5米以上公交、客运、旅游。至于WP10系列的其它型号也只是额定转速、额定功率和最大扭矩有区别。目前潍柴在11.5m以上大型客车动力配套市场的占有率达到30%以上，WP10主要使用于客车市场中，其主要客户：宇通客车、苏州金龙、金旅客车、福田汽车等。在涂装车间我主要学习了涂装装配工艺规程，不同系列的柴油机其涂装装配工艺规程也不同。主要区别就是后面装配一些零部件的不同和顺序的不同。

在实习期间，我们也了解了一些柴油机故障的分析与处理方法。WD615系列柴油机是具有当今世界先进水平的柴油机，它的特点：六缸直列、四冲程、水冷、直喷、ω燃烧室、P型喷油泵、经济性好、可靠性高、结构紧凑、外观简洁大方。但是这个系列的机型也存在一些问题，例如机体裂纹、拉缸等。按照大学学习的基础知识，我认为在试车时出现机体裂纹有应该是制造缺陷，如砂眼、缩松、气孔等，还有时效不好，有应力集中区等质量缺陷引起的机体裂纹。至于拉缸，我个人认为造成的原因可能是活塞和气缸的配合间隙过小、活塞环开口间隙过小、工作过程出现过热现象、“三滤”没有很好的工作、冷却液严重不足水温过高等。发动机出现拉缸故障，应抽出活塞进行检修，并分析拉缸产生的原因。为避免发动机出现拉缸故障，我觉得应该注意以下几点：控制好气缸套和活塞的装配间隙；检查好活塞的圆柱度；保持装配时的清洁；试机时应密切注意发动机水温，防止水温过高导致拉缸；检查空气滤清器、机油滤清器的滤芯，有问题得及时更换。

对于这一个多月的见习，我是收获颇深，“纸上得来终觉浅，欲知此事需躬行”。通过这个月的见习，我对柴油机的结构与原理理解更加深入，同时通过将课本上的理论知识与之前参加的实习经验拿过来与装试车间的工作相互印证、对比，这让我对我从事的工作有了更深、更全面的理解和感悟。不得不说，这对以后见习期中的学习和定岗后的工作有很大的作用和积极的影响。

第四篇：滨海新区西外环高速10标项目部揭牌仪式流程

滨海新区西外环高速10标项目部揭牌仪式流程

参加单位：业主单位领导、监理单位领导、二公司领导、项目管理分公司、三分公司、内蒙分公司

主持人：

刘金生 车辆停放：

休息室10.3m2走廊休息室10.3m2道路分部21.8m2资料室21.8m2180487.1项目总工27.9m2桥梁二部21.8m2项目经理27.9m2会议76.3m22287.2道路分部21.8m2走廊桥梁二部21.8m2绿地绿地绿地道路分部21.8m2原状土地旗帜5号停车位6号停车位原状土地走廊桥梁二部21.8m2驻地监理21.8m2走廊7号停车位4号停车位绿地绿地桥梁一部21.8m2总部办公停车场3号停车位21.8m2花砖2号停车位9号停车位1号停车位绿地10号停车位桥梁一部21.8m2走廊桥梁一部21.8m28号停车位总部办公21.8m2原状土地大门绿地总部办公21.8m2原状土地

揭牌仪式9点开始，首先由主持人宣读致辞： 尊敬的各位领导、各位来宾、同志们：

伴随着金秋时节的到来，和着滨海新区快速发展的脚步，经过紧张的筹备，我们完成了西外环十标段前期筹备阶段的各项工作。今天，我们在这里隆重举行揭牌仪式。

现在，我宣布揭牌仪式正式开始。

第一项：请二公司***领导宣读西外环十标项目部成立文件 第二项：请西外环项目经理汇报西外环工程前期准备情况 第三项：请业主单位领导讲话 第四项：请监理单位领导讲话 第五项：请二公司领导讲话 第六项：请董事长揭牌 第七项：鸣放鞭炮 第八项主持人宣布结束语：

刚才，公司***领导***领导作了热情洋溢的讲话，从他们的讲话中，我们深切感受到各级领导对滨海新区西外环高速公路十标工程的关心和支持；深切感受到各级领导对西外环十标工程未来发展的殷切期望；也深切感受到项目全体员工的工作热情和信心。我们有理由相信，有公司党委的正确指导，由各兄弟单位的精诚合作，有公司企业文化的正确引领，我们一定会向党和人民交上一份满意的答卷。我衷心地祝愿有着铁军精神的市政二公司发扬求严、求精、求实、永创一流的企业精神，解放思想，科学发展，使公司步入一个健康、稳定、协调发展的新天地！在共建和谐社会的征程上，努力把公司建成一个和谐、兴旺、发达的企业！

最后，祝各位领导，同志们身体健康、工作愉快、心想事成！

2011年 月 日

第五篇：参观科技馆感言

参观中国科技馆有感

在纪念中国科技馆开馆20周年，旧馆即将关闭，新馆即将开馆之际，我带着儿子再次来到中国科技馆。虽然几乎每年都来这里，但是每次都会有全新的感受。

中国科技馆1988年9月建成开放至今已有20余年历史，是我国唯一的国家综合性科技馆，是实施科教兴国战略和提高全民族科学文化素养的基础科普设施。它主要通过科学性、知识性、趣味性相结合的展览，反映科学原理及技术应用，不仅普及科学知识，而且注重培养观众的科学思想、科学方法和科学精神。

来到科技馆大厅，正中间的磁悬浮地球仪吸引了很多人的注意力，磁悬浮地球仪靠控制电磁铁的通断电以及通电电流强弱来平衡球体本身的重力，从而使球体平稳地悬浮于空中，它还可以通过浮力驱动，使球体自悬，非常神奇。

在馆内即能看到了世界上最先进的氢能源，磁悬浮列车以及各种各样的机器人，也能看到体现日常生活中最普通现象的传动技术等。从而使我们深深感受到科学技术已渗透到我们生活、工作、学习的各个环节，我们每个人都应该追求较高的科学素养和较好的生活品质。

我们正处在建设创新型国家的伟大征途上，需要大批高科学素养并乐于献身于科学的国民来建设日益强大的伟大祖国。科学技术是第一生产力，要振兴国家必须要有先进的科学技术。我们一定要努力学习，不断进取，掌握先进的科学技术，为祖国的繁荣昌盛，也为了自己的幸福生活而努力奋斗。