客运站中工作汇报

第一篇：客运站中工作汇报

2011年客运站年中工作汇报(3500字)

广西xx汽车运输有限责任公司 2011年年中工作汇报

一、2011年上半年工作情况：

上半年，我公司在上级政府和行业主管部门的指导下，围绕全年经营工作目标，明形势、理思路、转观念、扩视野、抓机遇，坚决贯彻“安全立司、开放经营”发展战略，全面实施“四个年”和安全生产“三大活动”并狠抓落实。在全体员工的齐心协力下，全司生产经营实现了“时间过半、任务超过半”的目标，基础项目建设得到有序推进，安全生产总体保持平稳：

（一）生产经营效益指标实现”时间过半，任务超过半”。今年1至6月份，全司累计：

——完成营业产值7.04亿元，为全年计划的59.61%； ——完成净营收2.91亿元，为全年计划的58.11%； ——完成利润总额2627.3万元，为全年计划的65.68%； ——上交税金2289.81万元，比去年同期增长了14.71%。

（二）主业突出，各产业综合发展，生产经营扎实推进。

1．上半年，旅客运输生产保持平稳较快发展，客运“立体建网”卓有成效。——全司获审批的各类客运班线44条，均为县内班线，目前已开通28条，同时开通原有班线16条。

——农村客运发展取得重大进展，完成了102辆社会车辆纳行入企参与农村客运，申报农村客运班线169条、获批44条。——全司净增车辆100台，更新车辆58台。

——全司完成客运量1955.5万人，与去年同比增长了

7.47%，完成客运周转量17.15亿人公里，同比增长8.97%。特别是今年春运，我司精心组织，集全司之力团结奋战，圆满完成了春运各项工作任务，40天里完成客运售票1.8亿元。2．物流货运方面，上半年全司完成货运量1439万吨，周转量10070万吨公里。

3．上半年，全司汽车维修完成营业产值704.5万元；汽车销售上半年实现营业产值2338万元。

4．上半年，全司职教驾培完成营业产值950.59万元、净营收855.65万元，实现利润187.05万元。

（三）各种基础项目建设有序推进。

1．重大基础项目建设方面：上半年，百色城东客运中心6月份正式动工建设；德保汉龙客运中心项目主站房及司乘楼现已施工至第四层；田阳客运中心项目完成现场围墙，并获得可研报告的批复；那坡、凌云新客运中心都在追办征地，隆林新站正在协调重新选址；广西交通工程职业学院继续追办选址及自治区办学批文，平果公交总站正在积极协调争取用地指标。

2．农村客运站场建设方面：平果马头站实现开业；同德站、高龙站、百乐站、都安站、作登站、江城站等项目扎实推进中。

3．物流基地建设协调推进，鑫鸿物流基础项目重新选址5月份获得政府批复同意；田东祥周、田阳物流、靖西物流已重新上报相关材料，正在追办当地政府立项批文。

（四）安全生产总体平稳，但形势十分严峻。

上半年，我司的安全生产工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理、齐抓共管”的方针，强化安全生产日常管理，全面实施“大教育、大预防、大监控”活动，重点抓好春运、各个节假日和雨暑季（汛期）的安全生产： 一是根据上级统一部署，4至6月集中开展了道路客运隐患排查专项整治行动、6月开展了主题为“安全责任，重在落实”的安全生产月活动。二是通过开展“三大活动”，进一步落实了企业安全生产主体责任和岗位安全责任制，强化安全源头管理、过程监控和考核追究，加大安全宣传教育力度。三是抓好春运、清明节、“五一”、端午节等重点时段和雨暑季的安全管理，制定方案、预案，落实安全防范措施。四是在全司范围开展了“雨暑季安全行车”、“安全隐患排查治理”等专项活动，深化了隐患排查治理，严厉查处违法违规违章行为。五是加强生产部门及社区的治安、消防安全工作。

——上半年，全司安全生产总体上基本保持了平稳态势，全司无特大行车、厂务和特大刑事案件发生，发生重大行车责任事故8起、一般行车事故3起，造成10人死亡、15人受伤、直接经损16.25万元。当前全司的安全生产形势比较严峻，正在强化安全生产整顿、整改工作。

（五）企业改革不断深化，管理水平持续提升。

上半年公司继续深化改革，企业管理水平进一步得到加强：

1．大力推进体制转换经营及循环经济经营工作。我司从5月初开始认真落实循环经济经营、体制经营转换工作，为下半年实现深化改革、机制改革，开放经营，真正的实行公司“内生增长、创新驱动”打下良好基础。完成了7个直属子公司和各农客子公司的转体经营商谈，根据各子公司提出的要求、意见、条件，全面给予了主体经营权，分别给予了优惠政策和支助；循环经济经营活动方面，各单位都相应制定了各自的工作方案和具体措施，7月份开始全面开始实施。

2．推行项目管理，按生产经营任务建立项目，确定项目发

起人、执行人、项目实施目标和考核督查办法，上半年在集团公司管理层建立了90个季度工作项目、在基层生产经营单位共建立183个季度工作项目，都基本能完成项目任务，有力地促进进了公司生产经营的稳健发展；

3．加强经营营销工作，结合实际制定各种营销方案，用以指导春运生产、各产业经营营销、经营品牌塑造等方面，营销积极效应在生产经营的过程中得到充分体现。

二、下半年主要工作任务：

下半年，我们要继续以科学发展观为指导，以政府和行业主管部门关于扶持中小企业的各种优惠政策和措施为机遇，全面认真地贯彻落实“安全立司、开放经营”战略，力求公司持续较快发展，确保实现两位数增长的目标。

（一）进一步推进循环经济经营和体制转换经营工作。1.切实地推进循环经济经营工作，实现每个基层单位都建立起自己的循环经济经营项目，并取得成果。2.全面落实好体制经营转换的工作，使各各子公司提高自主、开放经营的能力和水平，创新转换现有模式。

（二）全力推进“四个年”活动深入开展，加强对“双竞赛”活动的指导，促进各产业的经营增收增效

1．攻坚克难，以劳动竞赛的开展，推进“运输发展服务年、农村站场客运发展年”活动，促进运输主业蓬勃发展。

旅客运输方面：一是加快企营车的发展，二是继续实施车辆统购统配办法，三是继续实施“客运立体建网”战略，抓好客运班线的发展伸报，积极开发超长班线，适当发展区内空白班线，重点发展乡村客运班线；推进客运班线经营权招投标。

运输服务，特别是客运服务，我司下属各运输单位将按“车

进站、人归点，站管车，服务好”的要求来提高站管车的能力，要按“三优三化”管理体系，提高员工素质，爱岗敬业，竭诚为旅客服务，努力提高站务管理能力和服务质量，发挥现代化、信息化、人性化来开展好客运服务工作。

我司下半年出租车经营管理工作方面，重点是做好出租车投标工作，规范化参与营运。

物流货运方面，将认真落实鑫鸿和小物流两家子公司经营体制转换工作，按子公司经营模式独立开展生产经营，抓紧开拓符合市场需要、适应市场经营的物流货运新模式。

农村客运发展方面，下半年我司将抓好农客站场建设进度，分设计进度、批复进度和建设进度、施工；结合政府“十二五”农客站建设规划，选准突破口，争取更多建设指标，为客运立体建网打下更坚实的基础。

2．以“双竞赛”活动和“产业经营效益年”活动相互推动，实现解困谋发展，促进汽车维修产业、汽车销售、酒店管理、职教驾培产业、物业租赁业、旅游运旅产业、保险代理产业各产业增收增效。

3．扎实开展“基础建设攻坚年”活动。下半年，要结合“基础建设攻坚年”活动方案，按照“四个年”活动小结推进工作会议精神，重新调整和排序好建设进度并有序推进。

运输站场基本建设方面：全力推进德保汉龙客运中心项目建设，确保客运功能10月1日前竣工交付使用；有序推进百色城东客运中心项目建设，要完成地下室结构。

（三）全面开展“三大活动”，强化安全生产防范措施的执行力度，保障生产安全

下半年，我司将有针对性地开展安全生产整顿整改防范工作，当务之急是致力于安全工作措施的落实和执行： 1.认真开展安全生产“大教育、大预防、大监控”活动，并扎实落实各时期的各种安全生产活动、安全措施。2.认真吸取事故教训，并按照上级政府指令认真进行整改，举一反三，以总站为单位，针对重点时段、路段、车、人，常抓不懈地开展“盯人、盯车、盯路”的“三盯”工作，确保不发生类似行车事故。

3.建立起长效安全的评估标准、安全生产事故隐患排查标准、预防体系措施落实的标准、安全检查引导整改标准和机制。

4.加强安全生产的教育和素质培训工作，重点对主体责任人、经营承包责任人、直接责任人进行针对性教育，使从业人员得到安全意识的提升。

5.按照“四位一体”的思路做好各项安全基础管理工作，整改工作主要是落实督查安全生产责任制，尤其重视落实岗位安全责任制，真正实行一级管一级的督查责任制。6.认真做好治安维稳、消防安全和厂务安全工作。各位领导，我司今年的“四个年”活动、安全生产“三大活动”和劳动、安全“双竞赛”活动正在全面实施，循环经济经营和经营体制转换工作也在加紧推进之中，因此下半年我们还面临着非常紧迫、繁重的任务。在上级政府和行业主管部门的大力指导下，我们一定会振奋精神，抢抓机遇，攻坚克难，奋力冲刺，为圆满完成2011年的各项经济指标和工作任务，为xx公司持续较快向前发展而不懈努力。

我的汇报完毕。谢谢！6

荐公司员工考察团外出考察工作汇报

荐保持共产党员先进性整改提高阶段工作汇报 荐在xx县先进性教育活动整改提高工作汇报会上的发言(文教)荐在xx县先进性教育活动整改提高工作汇报会上的发言

荐保持共产党员先进性整改提高阶段工作汇报

第二篇：客运站近年来文明单位创建工作汇报材料

客运站近年来文明单位创建工作汇

报材料

客运站近年来文明单位创建工作汇报材料

客运站近年来文明单位创建工作汇报材料

桃南客运站隶属七台河市运输有限责任公司，位于七台河市桃山区东进街60号。客运站营运线路26条，日发车115个班次，平均旅客日发送量2700余人次，是交通部命名的一级汽车客运站。近年来，在上级党委的正确领导下和省交通厅的指导下，站领导班子始终不渝地坚持“三个文明”建设一起抓的方针，通过全站干部职工的共同努力，经济效益连年递增，环境建设日趋完善，职工素质显著提高，服务质量明显加强，无

重大客运安全事故，无各类治安刑事案件，企业呈现出快速稳步的增长势头。下面，将我站近年来文明单位创建工作汇报如下：

一、以加强组织领导为重要保障，全力打造和谐客运企业

文明单位创建工作是一项复杂的系统工程，必须依靠强有力的制度保障，有组织有计划地来推进，才能收到实际效果。为此，我站按照上级的要求，把文明单位创建工作列入重点工作进行部署，成立了领导小组，制定了工作规划，并把创建工作开展情况纳入领导班子年终考评当中，作为衡量班子管理能力的一项重要指标。为了将创建工作引向深入，我们把全站职工的智慧凝聚到企业发展和改革当中，坚持发扬民主，发挥集体智慧，鼓励职工为企业发展献计献策。通过开展合理化建议活动，全站职工积极参与，提出了很多好的建议，丰富了改革创新的思路，体现了主人翁意识。在每月召开的员工大会中，让职

工全面了解党的方针政策、理论观点以及当月生产经营状况，为员工参与企业管理拓宽了渠道。站领导还经常和一线职工进行并肩工作，与职工进行面对面的交流，与同志们交心谈心，了解职工的思想状况，帮助职工解决生产生活中的实际困难，全站上下形成了浓郁的民主气氛，极大地增强了企业的活力和职工的向心力。

二、以强化规范化管理为手段，全力打造高素质人才队伍

首先，我站在党员领导干部中开展“两风”教育，利用正反典型事例，深深地感染和警示着广大党员干部。定期召开支部民主生活会，党员开展自我评议，仔细剖析自己在思想、工作、作风等方面存在的突出问题，从世界观、人生观、价值观上进行深刻剖析，明确努力方向，并指导全体党员按照“两对照、两按照”的要求，实事求是地查摆自身存在的突出问题，并站在“三个代表”重要思想的高度来剖析原因、挖掘根源。通过自我

评议，查找出党员普遍存在的共性问题，并对这些共性问题做了深入的分析研究，制定出了具体的整改措施。根据近年来的工作和我站今年在廉洁从政教育活动中查找出的问题，重新补充修订了《内部管理制度修订本》，新制度更加突出党员干部的带头示范作用，加大对党员干部责任追究的力度，同时对领导干部8小时以外的违规违纪行为，也有了具体的规定。如：禁止着装进入娱乐场所、赌博、打架斗殴等，为更加规范党员干部廉洁从政提出了更具体的要求，建立起更完善的保障机制。其次，加强职工思想政治建设。我站在工作方法和手段上，改变以往大会小会不断的局面，由会议式转为活动式，由说教式转为感化式，并注意把讲道理和办实事结合起来，把职工的精神追求和合理的利益结合起来，开展谈心活动，更深入地与职工进行思想交流，了解职工心里动态，解决实际困难，将思想政治工作做到位。并在全站职工中开展“向

管理要效益，靠服务求发展”主题教育，通过在全站干部职工、司乘人员中进行广泛深入和持续不断的思想发动和学习培训，完成了由管理向服务新理念的转变，澄清了模糊认识。并结合客运工作实际，召开了专题研讨会，重点查找了那些破坏客运形象、群众反映强烈的不良现象和错误行为，同时还重点查找了那些制约全站改革发展稳定的瓶颈问题。对那些故意违犯规章制度、破坏集体利益、不坚持原则，不落实站方管理的典型事例及时处理，教育了全站干部职工。再次，我们实行了半军事化管理。全体站务人员每天早五点出操，进行队列队型训练。早操结束后进行班前会，对全天工作进行周密部署，从站、立、行到文明用语的规范使用，从具体工作业务到职工的思想工作，都进行细致的讲解。一天工作结束后，进行班后会，对全天工作进行总结，详评职工的个人表现、工作疏漏以及好的工作做法。通过严格 的管理，职工个人素质得到明显提高。

三、以加强“窗口”服务建设为突破口，促进经济效益稳步提高

我们把提高员工整体素质做为一项长期工作来抓，把市民文明守则用图板悬挂上墙，开展十项服务承诺，对员工进行法律知识学习，职业道德培训，开展岗位培训、岗位练兵，站务员必须经过岗位培训，考试合格才能上岗，必须统一着装，佩戴服务标志，人人使用文明用语。旅客进站听到的第一句话是“您好，欢迎来我站乘车！”，站务人员都是有问必答，百问不厌。我们提出“宁让自己千难万难，不让旅客一事为难”、“想旅客之所想，急旅客之所急”的服务口号，规定了谁损坏站方形象，就砸谁的饭碗的硬性措施，要求站务人员言谈举止必须规范化。通过系统的管理和末位淘汰制度的有机结合，全站职工的服务意识和个人素质不断提高，好人好事层出不穷。今年2月13日，我公司发往牡丹江的黑k20115班车驾驶员高天盛同志

拾到旅客丢失的5万元现金归还失主，受到我市电视台和报纸的广泛报道，并在中央新闻联播中播出，取得了良好的社会效应。

为了进一步提高服务质量，我站取消了稽查队，彻底取消了罚没制度，各项收入都按上级规定进行合理提取，极大地增强了广大经营者对我站管理的认可，增强了客运市场的竞争力，使我站经济效益不断上升，员工的收入也在连年递增，由的职工平均工资800元增加到现在的最低工资1200元，递增幅度为倍。再创客运站职工收入历史新高。

四、以加强基础设施建设为保障，全面实现车辆提档升级，为了营造优美、舒适的候车环境，我站每年都要投入大量的资金进行基础环境建设。近年来，为了改变客运设施简陋的状况，我们先后对候车大厅进行了装修，重新铺设地砖，更换豪华坐椅，翻修了厕所，安装了感应式大小便器和新购梳装镜、洗手盆，为旅客出行创造了

便利的条件。今年，我站又对售票室重新装修，更换了玻璃窗口和大理石台面，室内加装防盗门，安装报警器和监控设备等，更换了两台售票电脑。针对我站车辆和服务设施较多的特点，我们还重点对客运站的环境进行了综合整治，每年投入一定资金进行绿化美化，对车辆的停放，划分规定区域，使客运站环境整洁有序。在硬件设施改造的同时，还注重软环境建设。通过加强宣传和定期检查，引导职工爱护环境，保护环境。经过几年来的努力，我站总体环境焕然一新，候车条件极大改善，使我站在社会的形象得到了进一步提升，同时也为广大职工和旅客提供一个舒适的工作和候车环境。

随着道路条件的改善，我站的经营范围和覆盖面不断扩大，客运线路逐渐延长，个别线路客流量逐渐增加，部分线路原有的班次已不能满足旅客需求，今年以来先后对富锦、桦南增开了两个班时。针对虎林、密山高速公路建成通车，公

司抢前抓早，多次与车主商谈车辆更新事宜，现在新车各项审批手续已经办理完毕，已于今年“十一”顺利通车。今年又进行七台河发往哈尔滨亚奔车型更换高档双开门豪华金龙客车的各项审批手续，预计近期即可上线。通过近几年的努力，截止目前，我站所有营运线路的客车全部更新调整完毕，提升了企业车辆上座存量资产，逐步实现品牌经营的战略目标。扩大了市场份额，增强了市场占有率，使我站真正走向市场，竞争力明显增强，经济效益大幅度提高。

五、以开展创建活动为载体，努力提高文明单位创建水平

在创建文明单位工作中，我们结合客运工作实际，开展内容丰富，形式多样的各种活动，全面提高创建工作水平。

1、大力开展争先创优活动，发挥榜样的带动示范作用。近年来，我们始终开展“文明在客运”活动，全面提高客运职工文明服务意识，增强企业诚信理念，展示窗口单位文明服务形象。通过活动

将评选文明班组、文明车、文明线路，评选出一批作风过硬、业绩突出的先进典型，并对做出突出贡献的集体和个人给予重奖，为全站干部职工树立了榜样，形成了良好的风气。近年来，先后有多名同志获得市局优秀干部、劳模、十佳青年等荣誉称号。

2、为进一步方便旅客，我站开展亮点服务。咨询台设免费便民药箱；车站设旅客专门候车吸烟室，为吸烟旅客提供专门的休息场所；设雷锋帮手为旅客提供搬运行李；开展电话订票售票服务；在售票窗口增开航空售票服务；在站内提供针线包、晕车药等。

3、今年我站开展的“做新一代业务能手，当时代岗位排头兵”业务知识竞赛活动取得圆满成功，充分展示出我站团员青年在客运工作中勇于创新、乐观向上的精神面貌，显示了新一代青年团员的时代先锋作用，增强了业务素养，提高了业务技能。

4、认真开展“八荣八耻”荣辱观教育和

《公民道德实施纲要》的学习，规范职工的日常行为，使基本道德修养和职业道德水平进一步提高，团结友爱、互学互助蔚然成风。

5、开展“打造新作风，建设新交通，树立新形象”工程，通过活动的开展，全面提高客运站员工的综合素质和优质服务水平，进一步树立客运人的良好形象。

6、组织团员青年进行了以增强团队意识为主题的拓展训练，每年组织职工开展篮球比赛。每年的“七一”、“国庆”期间，我们都积极组织职工参加交通局组织的歌颂党、歌颂祖国为主题的歌咏比赛。通过参加文体活动不仅集中展现了我站职工的积极乐观、活泼进取的精神风貌，营造了安定祥和的和谐氛围，增强了集体荣誉感和爱站意识。近年来，我们通过坚持不懈地狠抓文明创建工作，使我站的精神风貌、服务水平、工作质量有了新的提高，尽管我们在文明单位创建工作中取得了一定成绩，但与兄弟单位相比还有一定差距。

今后，我们将更加努力，认真贯彻落实党的十七大精神，围绕客运中心任务，以构建和谐客运为目标，大力开展文明创建活动，努力营造团结向上、文明健康、诚信和谐的客运站，不断把文明创建活动引向深入，使全站的整体工作提高到一个新的水平。

第三篇：客运站近年来文明单位创建工作汇报材料

客运站近年来文明单位创建工作汇报材料

桃南客运站隶属七台河市运输有限责任公司，位于七台河市桃山区东进街60号。客运站营运线路26条，日发车115个班次，平均旅客日发送量2700余人次，是交通部命名的一级汽车客运站。

近年来，在上级党委的正确领导下和省交通厅的指导下，站领导班子始终不渝地坚持“三个文明”建设一起抓的方针，通过全站干部职工的共同努力，经济效益连年递增，环境建设日趋完善，职工素质显著提高，服务质量明显加强，无重大客运安全事故，无各类治安刑事案件，企业呈现出快速稳步的增长势头。

下面，将我站近年来文明单位创建工作汇报如下：

一、以加强组织领导为重要保障，全力打造和谐客运企业

文明单位创建工作是一项复杂的系统工程，必须依靠强有力的制度保障，有组织有计划地来推进，才能收到实际效果。为此，我站按照上级的要求，把文明单位创建工作列入重点工作进行部署，成立了领导小组，制定了工作规划，并把创建工作开展情况纳入领导班子年终考评当中，作为衡量班子管理能力的一项重要指标。为了将创建工作引向深入，我们把全站职工的智慧凝聚到企业发展和改革当中，坚持发扬民主，发挥集体智慧，鼓励职工为企业发展献计。

完成了由管理向服务新理念的转变，澄清了模糊认识。并结合客运工作实际，召开了专题研讨会，重点查找了那些破坏客运形象、群众反映强烈的不良现象和错误行为，同时还重点查找了那些制约全站改革发展稳定的瓶颈问题。对那些故意违犯规章制度、破坏集体利益、不坚持原则，不落实站方管理的典型事例及时处理，教育了全站干部职工。

再次，我们实行了半军事化管理。全体站务人员每天早五点出操，进行队列队型训练。早操结束后进行班前会，对全天工作进行周密部署，从站、立、行到文明用语的规范使用，从具体工作业务到职工的思想工作，都进行细致的讲解。一天工作结束后，进行班后会，对全天工作进行总结，详评职工的个人表现、工作疏漏以及好的工作做法。通过严格的管理，职工个人素质得到明显提高。

三、以加强“窗口”服务建设为突破口，促进经济效益稳步提高

我们把提高员工整体素质做为一项长期工作来抓，把市民文明守则用图板悬挂上墙，开展十项服务承诺，对员工进行法律知识学习，职业道德培训，开展岗位培训、岗位练兵，站务员必须经过岗位培训，考试合格才能上岗，必须统一着装，佩戴服务标志，人人使用文明用语。旅客进站听到的第一句话是“您好，欢迎来我站乘车！”，站务人员都是有问必答，百问不厌。我们提出“宁让自己千难万难，不让旅客一事为难”、“想旅客之所想，急旅客之所急”的服务口号，规定了谁损坏站方形象，就砸谁的饭碗的硬性措施，要求站务人员言谈举止必须规范化。通过系统的管理和末位淘汰制度的有机结合，全站职工的服务意识和个人素质不断提高，好人好事层出不穷。今年2月13日，我公司发往牡丹江的黑k20115班车驾驶员高天盛同志拾到旅客丢失的5万元现金归还失主，受到我市电视台和报纸的广泛报道，并在中央新闻联播中播出，取得了良好的社会效应。

为了进一步提高服务质量，我站取消了稽查队，彻底取消了罚没制度，各项收入都按上级规定进行合理提取，极大地增强了广大经营者对我站管理的认可，增强了客运市场的竞争力，使我站经济效益不断上升，员工的收入也在连年递增，由2005年的职工平均工资800元增加到现在的最低工资1200元，递增幅度为1.7倍。再创客运站职工收入历史新高。

四、以加强基础设施建设为保障，全面实现车辆提档升级，为了营造优美、舒适的候车环境，我站每年都要投入大量的资金进行基础环境建设。近年来，为了改变客运设施简陋的状况，我们先后对候车大厅进行了装修，重新铺设地砖，更换豪华坐椅，翻修了厕所，安装了感应式大小便器和新购梳装镜、洗手盆，为旅客出行创造了便利的条件。今年，我站又对售票室重新装修，更换了玻璃窗口和大理石台面，室内加装防盗门，安装报警器和监控设备等，更换了两台售票电脑。针对我站车辆和服务设施较多的特点，我们还重点对客运站的环境进行了综合整治，每年投入一定资金进行绿化美化，对车辆的停放，划分规定区域，使客运站环境整洁有序。在硬件设施改造的同时，还注重软环境建设。通过加强宣传和定期检查，引导职工爱护环境，保护环境。经过几年来的努力，我站总体环境焕然一新，候车条件极大改善，使我站在社会的形象得到了进一步提升，同时也为广大职工和旅客提供一个舒适的工作和候车环境。

随着道路条件的改善，我站的经营范围和覆盖面不断扩大，客运线路逐渐延长，个别线路客流量逐渐增加，部分线路原有的班次已不能满足旅客需求，今年以来先后对富锦、桦南增开了两个班时。针对虎林、密山高速公路建成通车，公司抢前抓早，多次与车主商谈车辆更新事宜，现在新车各项审批手续已经办理完毕，已于今年“十一”顺利通车。今年又进行七台河发往哈尔滨亚奔车型更换高档双开门豪华金龙客车的各项审批手续，预计近期即可上线。通过近几年的努力，截止目前，我站所有营运线路的客车全部更新调整完毕，提升了企业车辆上座存量资产，逐步实现品牌经营的战略目标。扩大了市场份额，增强了市场占有率，使我站真正走向市场，竞争力明显增强，经济效益大幅度提高。

五、以开展创建活动为载体，努力提高文明单位创建水平

在创建文明单位工作中，我们结合客运工作实际，开展内容丰富，形式多样的各种活动，全面提高创建工作水平。

第四篇：客运站平安稳定建设工作汇报

xxxx客运总站是xxxx主要的汽车客运站，目前共有进站经营车辆xxx台，日发班车达xxx多个班次，作为城市的窗口单位，xxxx客运总站围绕着“创建xxxx”的工作要求，在稳定生产经营秩序、规范站场管理、搞好窗口清洁卫生等方面做了如下几方面的工作：

一、稳定经营生产秩序，努力做好矛盾纠纷的调解工作。

随着运输市场结构的调整，站内新增班线、班次的不断增多，各承包营运车主间的竞争也随之激烈，不可避免地产生了各种各样的矛盾纠纷，为此，化解承包经营车主间的矛盾纠纷成为客运总站稳定和维护生产经营、站场秩序，建设和谐内部生产关系的重点工作，并以此成立了矛盾纠纷调解委员会，积极对站场发生的矛盾纠纷进行及时、有效地调解。如今年xxxx月份，一辆从总站发往xxxx方向的xxxx籍客车在xxxx客运站与一台同是发往xxxx方向的客车因争客问题发生纠纷，后两车召集人马准备在客运站场内发生械斗，站领导在得知情况后，立即组织站安保科人员对两车承包经营车主进行制止，并分别对他们做了大量调解工作，终于避免了两车人马在站场内发生械斗的恶性治安事件；又如今年xxxx月底，总站新增一台xxxx线客车与一辆长期营运xxxx至xxxx专线客车在xxxx总站排班时，也因争客发生了矛盾，xxxx客运站在获知此事后，及时主动地组织站安保科对两车进行了说服教育，并多次对两车承包者做了和解工作，为企业经营生产和旅客出乘营造了稳定、安全的站场环境。

二、规范站场管理，整治拉客、喊客、揽客、骗客等违规经营行为。

xxxx客运站为了给到站旅客提供一个优良的乘候车秩序，实行了旅客凭票进站的封闭式站场管理模式，并对站场内拉客、喊客、揽客、骗客的违规行为进行了严厉整治，如今年xxxx月份，客运总站就对一辆“老大难”客车进行了整治。该车承包经营车主无视客运站管理规定，屡次违规揽客，在出站核查点态度恶劣，不准工作人员上车核实人数，私自瞒报或虚报人数，这种行为不但给站上的安全生产带来隐患，也严重干扰了正常的管理秩序，为了维护正常的经营秩序，总站采取了强硬手段对其进行了强制管理，一方面对其在站场拉客行为进行制止和按违约处罚，一方面由站安保科强制其接受车上实载人数核查，既规范了管理，也消除了超员超载的行车安全隐患，此做法对广大承包经营车主起到了警示作用，使他们意识到规范管理的重要性和必要性。

三、响应市政府提倡的“搞好城乡清洁卫生”的倡议，共同xxxxxx。

自市政府发出“搞好城乡清洁卫生”的口号以来，xxxx客运站积极响应，除认真搞好包干区的清洁卫生外，还坚持不懈地做好“窗口”行业的形象卫生工作。今年以来，总站投入资金xxxx万元用于平整站内xxxx、xxxx、xxxx、xxxx设施等建设，还为了迎接党十七大会议及广西东盟博览会的顺利召开以及“创xxxxxxx”的需要，把站内所有标识、标志更换成有中、英双译的标志牌，还新绘制了xxxxx地图等，实实在在为xxxx创建xxxxxx作了充分的准备，为建设平安、和谐的xxxxx做了自己应有的贡献。

第五篇：客运站消防安全

汽车客运站消防安全管理制度

根据《中华人民共和国消防法》和省治安保卫工作的条例精神，参照陕西省实施《消防法》办法和单位消防安全管理规定，坚持“预防为主、防消结合”的工作方针，确保旅客人身安全和车站财产不受损失。结合本公司情况，特制订以下消防管理制度。

一、防火工作实行分级管理，并根据车站的实际情况，定三级防火责 任制，车站领导是本车站消防安全管理工作一级责任人，车站下属各部门负责人是二级责任人，各部门的所属人员是三级责任人。二、一级消防安全管理责任人职责

1、车站站长是本站的消防安全管理直接责任人，负责本车站消防安全管理组织工作，对车站的防火及各级防火组织人员、制度、落实、贯彻，提出具体计划和要求，并对全车站的防火工作进行领导和支持。站长可委托一名副职领导分管消防安全管理工作，接受公安消防部门的监督和指导。

2、组织制定和审批各项安全、消防管理制度，保障必要的消防安全管理经费开支。三、二级消防安全管理责任人职责

1、各部门负责人按照“谁主管、谁负责”的原则，对本部门消防安全管理负第一责任。

2、认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，根据各部门的实际情况制订本部门的消防安全管理责任制度。

3、负责组织开展本部门各项安全评比活动。做好职工消防安全思想教育。

4、负责建立、健全消防管理工作的各项台帐。每月安全检查一次，每季度召开安全例会一次，并将月、季检查、例会情况向办公室通报。四、三级消防安全管理责任人职责

1、各部门、全车站员工要认真落实做好车站制订的消防安全管理制度，积极落实各项防火安全措施。

2、开展本岗位的防火安全自查工作，及时整改各种事故隐患，以重大隐患及时报告车站消防职能部门。

3、对车站发生火灾，要及时开展扑救，控制火势，如火势无法控制，立刻拨打119电话，灾后要保护好现场，如实向公安消防部门报告火灾发生的情况。

安委会<安全办>职责

安全办作为车站的消防安全主管部门，负有直接的管理责任。主要职责有：

1、在公司安委会和站长领导下，在公安消防部门的指导下，认真贯彻执行国家有关消防法律、法规、坚持安全第一、预防为主、防消结合的消防工作方针、组织、监督、检查本车站的安全生产和消防安全工作，对站长负责。

2、组织车站管理人员、职工开展以安全生产、消防安全为主题的宣传活动，不断提高广大员工的防火安全意识。

3每月进行防火安全检查一次，对查出的问题及隐患及时督促有关部门落实整改措施，并及时向站长汇报。每季召开安全例会一次。

4、制订和修改消防安全管理制度，经常性对各部门进行督促落实，对事故处理做到四不放过原则，即：事故责任未查清不放过，事故隐患未排除不放过，事故责任人未受到处分不放过，事故责任人未得到教育不放过。建立健全消防安全管理台账。

5、监督各部门落实做好新上岗人员的防火安全教育、培训考核工作。落实部门对违章操作人员的处理，如发生火警和火灾后，轻者将追究其责任，并赔偿全部经济损失；重者，将按中华人民共和国消防法有关条例，根据情节追究其刑事责任。

6、制定本车站防火预案。定期或不定期组织义务消防队进行消防知识学习和防火、灭火训练。建立24小时值班制度，24小时值班

7、负责灭火器材的有计划购置，分配和维护、保养管理工作。

8、负责本车站重点要害部位通道的管理。汽车客运站消防应急预案

为了做好车站的消防工作，确保全站员工和旅客的生命财产安全，落实消防工作“以防为主，防消结合”的基本原则，应付突发的火灾事故，特制定本预案：

一、组织机构

车站灭火和应急疏散工作由灭火行动组、通信联络组、疏散引导组、安全防护救护组组成，具体分工如下：

1、灭火行动组：由车站安全办和义务消防队员组成，昝兴安任组长，并兼任火场临时指挥员，灭火行动组主要负责车站一般初级火灾的扑救工作。

2、通信联络组：由车站办公室组成，车站办公室主任刘晓燕任组长，负责通信联络及各部门工作的统一协调。

3、疏散引导组：由车站安全办和其他部门的负责人、安全管理人员组成，安技科长黄小波任组长，负责火灾时人员的安全疏散及财产的安全转移。

4、安全防护救护组：由后勤部门人员组成，后勤主管唐汉琴任组长，负责火灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。

二、报警和接处警程序

1、报警监控中心值班人员要坚守工作岗位，对全站的重点要害部位进行动静态全方位24小时监控。

2、如有火灾发生，应根据火情，立即拨打消防报警电话，并将情况立即通知带班领导，同时进行灭火及疏散工作。

3、值班监控中心根据火灾情况，调集有关人员启动灭火和应急预案。

三、应急疏散的组织程序与措施

1、为使灭火和应急疏散预案顺利进行，安全办应加强日常性检查，确保消防通道畅通。

2、公共聚集场所（候车室、售票厅）应保持消防通道畅通，出入口有明显标志，消防通道及安全门不能锁闭，疏散路线有明显的疏散指示标志。

3、火灾发生时，疏散引导人员应迅速赶赴火场，利用应急广播指挥人群有组织地疏散。，疏散路线尽量简捷。

4、疏散引导组工作人员要分工明确，统一指挥。

四、扑救一般初级火灾的程序和措施

1、当火灾发生时要沉着冷静，采用适当的方法组织灭火、疏散。

2、对于能立即扑灭的火灾要抓住战机，迅速消灭。

3、对于不能立即扑灭的火灾，要采取“先控制，后消灭”的原则，先控制火势的蔓延，再开展全面扑救，一举消灭。

4、火场如有人受到围困，要坚持“先救人，后救火”的原则，全盘考虑，制定灭火疏散方案。

5、火场扑救要采取“先重点，后一般”的原则。

6、火灾扑救要服从火场临时指挥员的统一指挥，分工明确，密切配合，当消防人员赶到后临时指挥员应将火场现场情况报告消防人员，并服从消防人员统一指挥，配合消防队实施灭火、疏散工作。

7、火灾扑救完毕，安全办要积极协助公安消防部门调查火灾原因，落实“三不放过”原则，处理火灾事故。

五、通信联络，安全防护救护的程序和措施

1、所有参加灭火与应急疏散工作的部门领导、工作人员应打开通信工具，确保通讯畅通，服从通信联络组长的调遣。

2、后勤部门通知值班水工、电工在火场待命。

3、火灾现场抢救人员及时救治火场受伤人员，必要时与医院联系救治工作。

4、后勤人员对被抢救、转移的物资进行登记、保管，对火灾损失情况协同有关部门进行清理登记。

客运车辆常见火灾原因

一、漏油

客运车辆中燃油车辆占据了大部分，主要以柴油、汽油为主，油路尤其是靠近发动机处的油路一旦漏油，极易发生火灾，柴油泄漏遇排气管高温也会发生火灾。

二、电气故障和人为原因

公交车辆内使用的电器及电气线路发生短路、漏电、接触不良等故障极有可能引燃绝缘皮、油污、油蒸汽等可燃物发生火灾。

生活中，我们身边的汽油、煤油、香蕉水、酒精、火药、鞭炮、导火线、雷管等易燃易爆物品常常会被一些安全意识低的乘客或别有用心的人偷偷地携带上公交车，汽车在运行中，一旦遇到非正常情况紧急制动时，车上的乘客和物品常会互相碰撞摩擦，还有的乘客和驾驶人在车上抽烟并随意扔烟头，这极易造成车内易燃易爆物品的燃烧；另外一种情况就是有人蓄意在公交车上纵火制造社会事件。另外，遗留火种、交通肇事等引发火灾的可能性依然存在。

安全锤正确使用方法

安全锤中间是尖的，配有专门划玻璃的金刚石。公交车窗钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。最好的办法是用安全锤敲打玻璃的边缘和四角，尤其是玻璃上方边缘最中间的地方，一旦玻璃有了裂痕，再多敲几下，就可以了。

客运车辆火灾处理知识

明白火灾发生原因，就能有针对性地采取相应的防范和处置。据数据分析，公交车火灾的发生一般都由车辆内部的电气系统、线路、供油系统引起，大部分都是由引擎部分开始着火，从着火到蔓延到全车大约需要3-5分钟，其间，只要驾驶人操作得当，车上备有灭火器具、逃生安全锤，完全可以扑灭初起火灾或引导疏散乘客逃生。

客运车辆逃生知识

第一步，司机熄火、停车、开启车门，迅速疏散乘客；如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所和人群密集场所起火，司乘人员应该立即把车门启开，将乘客迅速疏散后，将车辆驶往空旷安全地点停靠。

第二步，如果车门线路被火烧坏，开启不了，启动车门上方设置的手动开关开汽车门也无效，可以使用车载安全逃生锤迅速破窗逃生，也可以利用女士高跟鞋等硬物来砸碎车玻璃翻下车逃生。如果火焰封住车门，乘客们可用衣物蒙住头部，从车门冲下。

第三步，如衣服被火烧着，可以迅速脱下用脚踩灭或就地打滚将火滚灭，切忌着火时乱跑，或用灭火器向着人身上喷射。

第四步，用灭火器灭火时，前置式发动机不要打开发动机盖，从发动机底部和发动机盖缝隙处用灭火器扑救；后置式发动机应打开后机舱门，对准起火点进行扑救。

第五步，司机或乘客及时报警，并做好现场秩序的维护，组织抢救伤员，等待救援。