第一篇：关于开展“利剑3号”治超专项行动方案
沙井超限检测站
“利剑3号”治超专项行动实施方案
为认真贯彻落实全省治超会议精神，保持我站治超工作良好的运行态势，根据市、县治理非法超限超载车辆工作领导组办公室《关于开展“利剑3号”治超专项行动的通知》文件安排，决定在我站辖区范围内开展为期60天的“利剑3号”治超专项行动。为确保此项行动的顺利进行，特制定本实施方案：
一、指导思想和工作目标
以深入学习时间科学发展观为统领，以深入贯彻落实全省领导重要批示和省治超工作会议精神为契机，以省政府提出的转型发展、安全发展、和谐发展为目标，坚持“政府主抓、部门联动、属地管理”的工作格局，认真贯彻落实省、市、县提出的各项工作要求，进一步巩固和扩大治超成果，坚定不移地推动治超工作向纵深发展，为圆满完成2011年治超工作任务作出新的更大的贡献。
二、组织领导和工作机构
为确保此次专项行动取得实效，成立专项行动领导组。
组 长：李卫江
副组长：李树勇
成 员：范锦州 郭广峰 张晓斌 刘治国
三、行动政治要点
（一）短途货运超限超载车辆
（二）车祸总重超过55吨的车辆
（三）无牌无证、超标装载上路车辆
（四）查处典型案件、严惩违法司机和车主
四、工作内容和时间安排
专项行动分三个阶段进行
第一阶段：宣传发动阶段（6月10日至6月15日）
召开动员会。充分利用电视、报纸、悬挂宣传横幅、散发宣传资料等各种形式，广泛宣传此项行动的意义、目的、方法、步骤和整治重点，确保此项行动家喻户晓、深入人心。同时，治超起点选择视野开阔、清晰醒目的位置设置大型永久性的治超宣传牌匾。
第二阶段：集中行动阶段（6月16日至8月5日）
各股室班组要统筹协调、各司其职地开展工作，狠抓整治重点，细化工作措施，严格工作职责，确保集中行动阶段扎实有效地进行，具体行动工作内容如下：
（一）在全面认真履行治超职责的同时，要充分发挥乡（镇）政府的作用，对各乡镇辖区内的源头企业，进行一次全方位、拉网式的排查。要重点打击短途运输、建筑领域、储（售）煤场等超限超载行为，既要把住源头、又要管好源尾。要广泛发动群众，社里举报奖励机制，真正形成社会各界支持、群众积极参与的良好治超氛围。
（二）强化站点管理，完善工作程序，规范执法行为，采取固定检测与流动稽查相结合的方式，加大查处力度，与其它成员单位紧密配合，充分发挥治超主力军的作用；二是要强化源头管理，加大对源头企业监管巡查力度，督促源头装载单位制定和完善各项规模制度，严把车辆出场关。
（三）加大路面稽查力度，特别是对非法改装车辆、危险化学品车辆要认真细致地检查，一经发现，严格按照有关规定进行处理，并及时通报工商、安检、运管部门。
（四）强化出省公路的管理，在对出省超限超载车辆严格实施检测、卸载、处罚的同时，重点对外省内向驶入的车辆加大稽查力度，保证昼夜24小时巡查，严把进省关口。
（五）及时向宣传部门及新闻媒体报道专项行动的动态，充分报道站点工作亮点和做法。发挥舆论监督作用，反面典型要坚决予以曝光，始终将宣传报道贯穿于专项行动全过程。
第三阶段：总结整治阶段（8月6日至8月10日）
对此次专项行动取得成效和存在的问题认真进行总结，对好的做法和经验要加以推广，对发现的漏洞和不足，要制定行之有效的措施，切实进行整改，行动开展的情况要形成书面总结材料，及时上报。
五、工作要求和考核评比 1.加强领导，明确责任。各成员要统一思想，充分认识这次专项行动的重要性，加强组织领导，搞好协调配合，明确目标任务，对工作消极、相互推诿、玩忽职守的班组和个人，视情节严重，按照责任追究的有关规定，给予通报批评或党纪政纪处分。
2.精心组织，认真实施。各班组成员要按照本实施方案，具体措施。同时要做好信息报送工作，要将此项行动的进展情况、工作亮点、工作成效及时上报，信息简报每周不得少于二期。要认真履行职责，既要各司其职、各负其责、又要加强协作、密切配合，确保此项行动顺利进行。
3.强化监督、认真考核。专项行动期间，站稽查组要定期不定期地对股室班组的工作开展情况进行明查暗访和督导检查，对措施不力、玩忽职守、违规违纪的人员，严肃处理。稽查结果将作为2011年评先评优的重要依据之一。
第二篇：治超专项行动实施方案
寺前镇治超专项行动实施方案
为巩固和扩大全镇治超成果，进一步加大治超工作力度，严防超限超载运输反弹，确保公路设施和公路交通安全，镇政府决定，自2013年9月20日至10月20日，在全镇开展治超专项行动。为确保行动的顺利实施，特制定本方案。
一、总体要求
在镇人民政府的统一领导下，由镇治超办相关部门组织实施，按照“彻查、严管、重罚”的总体要求，重拳打击非法改装、短途超载（驳载）和边界超载运输行为，巩固治超成果，促进治超工作长期有效和持续稳定地开展。
二、行动目标
通过一个月的努力，全面摸清车辆底子并建立台帐，使全镇内“马槽车”、非法改装货车、非法改装农用车辆100%恢复原状，基本消除非法超限超载车辆上路行驶。
三、工作安排
（一）全面摸清车辆底子，建立台账 时间安排：2013年9月20日至9月25日
主要任务：各村镇直单位组织对本辖区内的货运车辆和农用车辆进行摸排，进村入户彻底清查本辖区内货运车辆和农用车辆，逐车逐台建立货运车辆信息登记表。对于不是非法改装的货运车辆和农用车辆，拍摄照片2套，按一车一卷建立“货运车辆跟踪管理信息表”2套，并且每半年跟踪管理1次，清查是否存在非法改装行为，1套留存备查，1套报镇治超办。
（二）全面打击非法改装车辆，彻底剿灭 时间安排：2012年9月25日至9月30日 主要任务：
1.镇治超办组织清剿小分队，全力剿灭辖区内的非法改装车辆。对于非法改装车辆，必须强制恢复，并拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”要求建立货运车辆跟踪管理卡台账，1套留存备查，1套报县治超办。
2.组成专项行动打击组，由周福军任组长，治超办、综治办及派出所所有人员为成员。开展不定时、不定点专项行动，全力配合支持各村各企业治超专项行动。对重点企业的非法改装车辆及“马槽车”进行彻底剿灭，并要求，对抵制治超工作的非法改装车车主采取依法扣留车辆、现场强制拆除恢复车辆原状的措施并进行处罚。对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。同时，开展“打击短途超载、驳载”行动，整治全县边界地区的超限超载车辆。
3.镇治超执勤站坚持“逢车必检、逢超必卸、逢超必罚”，并对未加盖篷布运行的货运车辆进行处罚。对进站的非法改装、拼装车辆和留有车箱高立柱恢复不彻底的“马槽车”，做到发现一例强制处置一例，发现一台强制恢复一台，并对已卸下的改装货箱进行销毁，防止改装货箱重新流入市场。
4.全镇各部门要加强联合执法，组织开展“取缔非法货运源头”专项行动。重点整治公路沿线的小煤场及以各种名义建立的货物分装场。对前置许可不全、经营证照不全的，一律坚决取缔，并切实做到不留厂棚、不留设备、不留电源、不留后患、恢复土地原貌。
（三）全面加大宣传力度，营造氛围 时间安排：2013年10月8日至10月10日 主要任务：
1.采取多种形式加大治超宣传力度。加大对治超有关法律、法规和政策的宣传，对违法超限超载运输的典型事例进行曝光，使广大人民群众充分认识超限超载运输的危害性和治超工作的重要性、紧迫性。
2.主要路口、治超站点、煤炭税费征收点及源头企业、货场、学校、通村公路、镇镇政府所在地出入口设置固定宣传牌。通村公路入口处设立“禁止超限超载车辆驶入农村公路”宣传牌，镇镇政府所在地主要公路出入口设立2块以上大型固定宣传牌。要发动强大的宣传攻势，让广大人民群众自觉抵制车辆超限超载行为，保护公路路网，保护自己的权益。
3.按时报送信息。实行工作日报制度，各村各企业治超工作情况一日一报，并且每月向镇治超办报送不少于1篇治超宣传报道。未按要求及时上报治超工作总结、汇报材料、工作报表以及宣传报道的，在每季度治超考评中予以扣分；治超宣传报道在县级以上媒体发表的予以加分。
四、行动要求
一要高度重视，强化领导。去年，我镇恢复改装车21台，割马槽车行动成效十分明显，但据县治超办统计，目前我镇货运车辆达60余台，而各村只摸排25台，还有近一半货运车辆未摸清上报。非法改装车辆在一些村、组建设工地、边界区域等盲区死角还存在，甚至有非法改装死灰复燃的现象，改装形式也更为隐蔽多变。为此，打击货运车辆短途超载（驳载）行为及打击车辆非法改装行为的专项行动是今年源头治超的关键战役，任务重，难度大，涉及面广。各村主要负责人要一线指挥行动，务必再掀打“马槽车”行动之风，以除恶务尽之严，彻底剿灭“马槽车”。
二要夯实基础，管好台账。台账是开展专项行动的重要记录，各村各部门要安排专人登记、管理台账，做到内容完整、登记准确、分类清晰、方便查询。9月25日前，各村各单位要组织干部走村入户进厂，完成对辖区内所有货运车辆和农用车辆的摸底清查，按要求做好台账登记，并及时记录车辆自行恢复和强制恢复情况。凡属强制恢复的，镇治超执法部门要拍摄车辆恢复前、后的照片各2套，按“一车一卷”的要求建立“非法改装车辆查处台账”一式两套，由相关负责人签字，一套留存备查，一套报县治超办存档备查。县治超办要及时调度、整理、汇总台账。
三要突出重点，齐头并进。要突出重点，以穷追猛打之势打好专项行动攻坚战。一是突出各村联动。专项行动打击组要与各村建立治超联动机制，将辖区内的货运车量信息及时上报专项行动打击组，专项行动打击组协助镇镇开展整治行动，确保辖区内非法改装货运车辆恢复率达100%；二是突出源头监管。各村、各相关部门要借助专项行动的强大声势，加强源头治理，严管汽车修理厂，严打非法改装窝点。同时，要加强货源源头企业监管，确保货运车辆不装超出场上路行驶。
四要做好预案，确保稳定。行动期间，要做好应急预案，加强现场管理，维护交通秩序，防止交通拥堵，打击暴力抗法行为，及时有效地处置突发性群体事件，确保社会稳定。五要强化督查，严肃问责。专项行动期间，治超办要开展明查暗访。对组织不力、行动不力、引发重大事件和专项行动无起色的单位，要提出明确问责意见，对在行动中作为、慢作为、乱作为的公职人员要严肃问责。专项行动结束后，镇治超办将组织相关部门进行验收，对路段上非法改装车辆及超限超载车辆没人管、没处罚的，按照属地管理原则，追究相关人员的责任。
寺前镇人民政府 2013年9月20日
第三篇：洛南县集中开展公路治超专项行动
洛南县公路治超专项行动初见成效
为了进一步规范交通运输秩序，提升交通运输综合管理水平，洛南县在全县范围内开展了集中为期50天的公路治超专项行动，取得初步成效。目前累计治理源头企业13家，签订治超责任书53份，有效遏制了源头超载的势头。
一是成立机构，加强领导。成立了主管县长任组长，县交通局负责人为副组长，县监察、农业、住建、文广、国土、工商、公安、交通、农管、交警等18个部门成员单位的洛南县公路治超工作领导小组，从有关职能部门抽调46名工作人员，成立联合执法队，对重点路段和部位超限车辆进行严查重处。
二是广泛宣传，营造氛围。利用广播、电视、宣传车等多种形式，大力宣传公路治超的目的、意义，切实增强车主和广大市民的爱路、护路意识。截止目前，出动执法车辆55辆次，执法人员330人次，深入源头企业23家，制作治超宣传横幅14条，发放宣传单3500份，签订目标责任书23份。三是突出重点，遏制反弹。严格按照《公路安全保护条例》、《陕西省治理公路超限运输办法》、《陕西省人民政府办公厅关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作的通知》等规定，采取宣传引导与治理监控相结合办法，重点对矿山企业、砂石场等源头和超限超载车辆、破坏公路设施和在控制线内违法修建等公路违法案件进行了集中整治，切实解决了治超的反弹问题。
四是通力合作，严格执法。建立国土、水务、工商、安监、经贸、公安等部门相互协作体系，通过建立运政、路政、超限、交警四家联勤联动机制，在治超过程中，明确各自责任，做好无缝衔接，确保联合工作不掣肘、执法无盲点。目前，共下发违法告知单102份，整改通知书12份，处罚源头企业违法装载2家4000元，收缴治超保证金9家79000元，查处违法车辆460辆，纠违车辆32辆，卸载11.2吨，罚款53050元。
（采编人：贺学瑾）
第四篇：1374+ 2020年开展流动治超专项行动工作方案
1374+
2020年开展流动治超专项行动工作方案
为进一步加大全县治理车辆超限超载工作力度，巩固和扩大治理成果，确保流动治超区域化管理工作规范有序开展，按照《x市治理超限超载工作专项实施方案》的部署，根据（x超办字〔xxxx〕x号）文件精神，结合管辖区域治超工作实际，特制订本方案。
一、工作目标
根据交通运输部和公安部关于联合执法制度化常态化的要求，加强路面治超工作力度，确保道路桥梁安全，预防道路交通安全事故，维护人民群众生命财产安全，减小超限超载车辆对县乡道路等低等级公路损坏，确保圆满完成xxxx年全年治超工作目标。
二、行动时间
xxxx年x月x日—xxxx年x月xx日
三、工作要求
（一）坚持政府主导、部门联动，明确责任分工，建立健全协作机制，把流动治超专项行动列入近期治超工作的重点，成立流动治超联合执法领导小组x。每日出动x名流动治超执法人员上路巡查，建立巡查日志，交通、交警各出动x辆执法车辆，在重点区域和重点路段对大型运输车辆绕行超限超载检测站违法现象依法进行查处和治理。
（二）流动治超稽查执法人员应着装整齐，持证上岗，依法行政，规范执法。按照联合执法流程对绕行车辆实施检测认定、卸货、行政处罚，并按规定程序进行调查收集证据、登记、制作处罚文书，做到程序合法，制作文书规范，手续齐全。
（三）流动治超稽查执法人员在执法中应严格执行“交通行政执法忌语”，要注重采取宣传教育为先、文明执法、说话和气、礼貌待人等执法技巧，保障执法工作的顺利开展。同时要保障当事人享有陈述、申辩和申请回避的权利，杜绝粗暴野蛮执法。
（四）流动治超稽查执法人员应严格执行交通部“十不准”、“外业执法行为规范”等要求，坚持秉公执法，严禁乱收费、乱罚款、只收费不卸货或收费不给票据、少给票据等违法违纪行为，严禁通风报信、内外勾结、相互串通私放超限超载车辆，更不得利用职权以任何形式收受贿赂、敲诈勒索。一经发现立即将其清除出流动治超稽查执法队伍或取消其执法资格，构成犯罪的移交司法机关。
四、工作措施
（一）采取全天巡查方式
在流动治超执法过程中，流动治超执法人员每天上路不间断巡查，对重点路段、重点区域，加大巡查力度，建立健全巡查台账，一经发现超限超载车辆绕行检查站行为立即通知联合治超执法小组，对超限超载车辆按照联合执法流程进行查处。
（二）对举报线索重点排查
在流动治超过程中，要与各个乡镇创建联动执法机制，由联合治超领导小组给各乡镇下函，要求乡镇村民配合超限超载车辆查处工作，设立举报电话，村民发现有绕行农村公路的超限超载车辆，可以直接拨打举报电话，或者通知沿线乡政府，由乡政府告知超限超载领导小组办公室，执法人员及时赶到执法现场，按照相关执法流程进行查处。
（三）重点路段蹲点执法
根据巡查发现、群众举报等相关线索，对锁定重点区域采取蹲点执法的方式，布设交通引导标志，交警负责维护联合流动执法区域的交通秩序，对发现的疑似违法超限超载车辆，流动联合执法人员引导至x或x联合治超站，按照驻站联合执法的职责分工和工作流程进行检查处罚。
（四）加大宣传力度，广造舆论声势
要充分利用电视台、广播电台、微观x等新闻媒体，多形式、多渠道、多方位地宣传治理车辆超限超载工作的重要性，加大对超限超载危害性、违法性的宣传，使群众能够理解、支持并积极参与到活动中。设立举报电话、举报信箱，提高治超工作的透明度，确保流动治超稽查工作平稳有序的进行。
第五篇：XX治超站XX联合治超一号行动总结报告
XX市2011联合治超一号行动
XX治超站总结报告
根据省交通运输厅、省公安厅的要求部署，历时11天的XX市2011交通、公安联合治超一号行动在市委市政府的高度重视、精心组织下圆满结束。XX市公路局XX治超检测站作为国家一级固定治超站，担负着XX国道XX段超限超载治理的重任。在此次行动中，全站上下全力以赴，切实履行治超职责，较好地完成了上级交予的任务。现就我站联合治超一号行动总结如下：
一、总体情况
自XX市2011交通、公安联合治超一号行动开展至今，XX国道XX段黄砂运输超限超载情况基本消失，联合治超一号行动效果显著。此次行动中，我站点出勤情况（人次）：路政377人，交警44人，治安66人。查处情况：共查处超限超载车辆61台，涉案公司19家，卸载货物667.6吨。
二、具体措施
（一）宣传工作
为认真贯彻落实《XX市2011联合治超一号行动实施方案》，确保此次治超行动扎实有效开展，我站通过制作多条联合治超宣传横幅标语、电子情报板预警提示、借助各类媒体发布信息等多种形式加大宣传力度，为联合治超行动的开展营造良好的舆论氛围，争取社会各界的理解、支持和配合。
（二）高度重视
1、此次“一号行动”，站成立由所有班子成员组成的领导小组，明确分管职责并实行二十四小时带班工作制。
2、及时召开全站动员大会，传达省、市部署要求，进一步统一思想认识，确保行动期间能够按照统一指挥，统一部署、统一行动的要求圆满完成任务。
（三）路面治理
1、严格二十四小时工作制度。领导组成员与中队跟班上，进一步加强路面治理力度。交接班时，执法人员实行路面岗位实时交接；用餐时，中队分批次就餐，让路面治理没有空白时间段。
2、安全措施。通过组织召开动员会强调和交接班训话提醒等方式，不断加强执法人员安全意识教育，着力提高自我保护意识。对执法人员要求统一着装并加穿反光背心，夜间利用闪光警示指挥棒指挥引导车辆。
3、部门联动。联合行动期间，路政、交警、治安各部门以治超站为基地，切实加强协调配合。同时落实抄告制度，将路面查处的信息及时反馈给相关部门，真正实现了对违法超限运输车辆的全方位监管。
（四）全员备勤
所有参战的治超执法人员，无论值班执勤还是备勤务必保持通信工具24小时畅通。确保出现突发情况时能够及时
联系部署行动。
三、相关建议
1、关于超限30%以下不卸不罚的问题。XX—XX城际快速通道的建设以及省会经济圈的形成都要求我们进一步加强对超限超载的治理工作。运输车辆超限30%以下不卸不罚，从长期看，与未来的公路安全保护弊大于利。
2、关于XX国道XX公路XX段的产权。目前，XX国道XX段由XX公司收费运营。商业化运作重利润轻保养，收益中用于路面维修保养的资金投入很少。建议政府尽早收回产权，以便更好的开展路产路权保护工作。
联合治超一号行动结束后，取得的阶段性成果将面临严峻考验。治超工作单靠公路部门一家之力显然不够，随着多部门联动的长效机制的逐步建立，我们将一如既往的立足本职，切实履行部门职责，维护XX国道XX段良好的道路运输环境，为XX公路和谐发展做出应有贡献。
XX市公路局XX治超检测站 二〇一一年四月七日
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