高速公路总结报告

第一篇：高速公路总结报告

XXXX集团有限公司

XX高速公路XX合同段项目施工总结发言

尊敬的各位领导、各位同仁大家好：

首先非常感谢XXXXX给我们XXX这次机会，代表全线施工单位作施工总结发言。对在施工期间给予我们大力支持和帮助的省交通厅、质监站、项目办、设计院、监理单位和地方各级政府表示衷心的感谢。

XX高速公路是江西省“三纵四横”高速公路主骨架网的“西纵”的一部分，路线总长285公里，它的建成通车对于实现江西在中部地区崛起产生深远影响。XX高速公路XX合同段由XXXX承建施工，经过近千名施工人员30个月的艰苦奋战，圆满的完成了所有的施工任务，并于2009年12月份顺利通过了省质监站组织的交工验收。下面从三个方面对XX合同段的施工作简要汇报。

一、工程概况

XX合同段全长4.772km，主要工程量有：路基土石方90万m3;水口高架大桥1座625.1m，涵洞2道/63m，通道1道/16.5m；分离式隧道2座，其中赣鄂隧道左线3887.738米、赣鄂隧道右线3917.262米、水口隧道右幅585米，合同总造价2.77亿元。

二、项目安全质量情况

在安全和质量方面项目部主要从以下几方面为抓手，确保安全和质量受控，在施工期间未发生一起安全质量事故，安全质量平衡受控。◆本项目危险源的辨析和过程控制

a、辨析危险源：根据本项目工程特点，由项目经理组织相关部门参加，辨析了本项目重大危险源、一般危险源。本项目的重大危险源主要有高墩防坠落、隧道防坍塌、大型设备管理和火工品管理。

b、加强重大安全危险源的检查：由项目主管生产副经理带队每周对重大危险源项目检查巡视一次，安质部每天巡视不少于一次，工区长每天巡视不少于两次。做到巡视有记录，隐患必整改，整改查闭合。c、安全技术交底：由安质部组织相关部门对全体管理和施工人员进行安全技术交底，让管理和施工人员了解和熟悉本项目重大危险源，从而能更好地加以防范和控制。

d、层层签订安全责任书：从项目经理到每一个施工人员层层签订安全责任书，加强了每一位员工心中的那份安全责任，达到减少和防范安全事故的目的。

e、特种作业人员持证上岗：加强对特种作业人员证件的管理，无证人员严禁上岗，减少了机械伤害安全事故的发生。

f、坚持日常巡察和定期不定期检查：安质部是项目安全生产管理的主责部门，必须坚持日常巡察和定期不定期检查，发现隐患及时整改，将安全隐患消灭在萌芽状态。

◆加强岗前培训

由安质部组织对新进场员工进行岗前三级教育培训，使新进场员工了解安全防范的基本常识及特殊环境下的自救措施等，同时积极开展班前安全质量宣誓和安全讲话制度，将安全管理渗透到每一个人，每一道工序。

◆安全专项资金投入

严格落实安全专项资金使用，设立安全专项经费账户，在施工期间项目部共投入安全费用262万元，主要用于安全生产设施、劳动保护、安全培训、安全检查和安全奖励等方面，通过安全专项资金的投入，为安全生产提供了有效的后勤保障。

◆编制重大危险源应急预案，并加以演练

根据项目特点编制了重大危险源应急预案，并结合实际适时加以演练，使员工掌握了在特殊情况下参与救援的能力。

◆编制质量关键点控制办法和预防措施

根据项目特点制定了质量控制关键点、质量控制办法和质量通病预防措施等，并对员工进行了质量控制技术交底。本项目的质量关键点主要有：结构物外观、结构物强度，线路及高程控制，隧道防排水系统等。

◆严格执行质量三检制度 对于施工的每一道工序由作业班组负责人自检合格后报工区技术主管检查，技术主管检查合格后报工区质检员检查，检查合格后报监理检查验收，对于不合格的工序严禁进入下一道工序施工。

◆严格进场材料检验制度，堵住影响质量的源头。

试验室是材料检测的主责部门，对于每一批进场的原材料必须进行检验，检验合格后方可用于工程施工，不合格的原材料及时通知物设部清理出场并做到标识，防止不合格材料用于工程施工。

◆对结构强度定期回弹，为质量控制提供有效的数据支撑。

试验室每月出具项目试验检测月报，通报当月和近期项目质量监测和控制情况，为项目工程质量控制提供了依据。定期对结构物进行7d、14d、28d强度回弹，对于回弹强度较低的结构物及时向项目部主管领导汇报，由项目经理主持召开会议，分析和查找原因，提出改进和预防措施。对于28d强度还偏低的要在60d之内跟踪回弹，形成回弹强度闭合。

◆定期安全质量通报，营造安全质量齐抓共管的浓厚氛围。项目部每月25日组织安全质量大检查，28日对检查情况进行通报，通报采用图片和文字结合的方式，更具有针对性，起到了警示作用。

三、项目履约情况

项目部自进场以来，严格履行招标文件和合同承诺，能严格按要求做到人员到位，机械设备到位，安全优质高效地完成了A1合同段全部施工任务。

以上汇报不足之处请各位领导和同仁们批语指正，最后祝各位领导和同仁们身体健康，工作顺利，阖家欢乐。

XXXX高速公路XX合同段项目部

二〇一一年九月

第二篇：高速公路预防性养护总结报告

XX高速公路预防性养护总结报告

XX高速公路发展有限责任公司

预 防 性 养 护 总 结 报 告

XX分公司养护科

XX高速公路预防性养护总结报告

目录

一、实施预防性养护的准备工作

二、实施预防性养护工作的原则

三、预防性养护的实施

四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作

XX高速公路预防性养护总结报告

XX公司高速公路预防性养护总结报告

预防性养护指为更好地保持高速公路的使用性能，延长其使用寿命，从运营管理和经济技术的角度，选择适当的时机和适宜的路段，根据路况检测具体结果和养护标准的要求，采取的保全措施而进行的养护工作。同时它还是一种周期性的强制保养措施。XX路根据此指导实际工作中所采用何种预防性养护，并进行实施。

一、实施预防性养护的准备工作

1、高效的检测手段

预防性养护需要先进的检测手段做基础。先进的检测手段效率高，能保证检测数据的精度和科学性，处理数据、信息的能力也大大提高。所以应十分重视高速公路的检测效率和质量，重视已开发和应用的集成检测技术。

2、机械化的养护施工方法

路面预防性养护采用机械化的施工方法，以保证路面施工养护高效、优质、快速完成。在养护机械和设备配置上本着经济、适宜、实用、高效的原则，注重养护设备的专用化和小型化，不断提高机械设备率和机械作业的占有率，达到

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XX高速公路预防性养护总结报告

养护的高标准、高质量、高效率、高机动性。

3、健全养护管理系统

建立健全养护管理系统，进一步加快公路养护管理信息化建设进程，利用信息技术提升管理效率和服务水平。根据路面管理系统和桥梁管理系统的评价结果，适时安排公路大中修工程，全面提高路况水平，努力营造“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。建立健全信息搜集及预警、应急处置、应急保障和监督管理机制，提高高速公路的应急处置能力，使公路的出行保障能力和公共服务水平得到显著提升。

二、实施预防性养护工作的原则

1、合理地确定预防性养护的时机

预防性养护技术的关键在于养护时机的选择。预防性养护时机的选取应基于公路的功能性能，道路养护管理者必须弄清道路功能失效的时间。预防性养护的实施时机应该是在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行。一旦结构损坏发生，预防性养护措施就不再是可行的选择。及时地采取预防性养护措施将大大减少交通延误时间，延长公路的使用寿命。

2、全面调查和科学评价

重视和加强公路交通量观测和路况调查工作，实行信息

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XX高速公路预防性养护总结报告

化的动态管理，开发建立适合实际的路面管理和评价信息平台，通过研究对比各项技术性能指标，科学分析公路技术状况的演变，实现道路病害及交通状况预警，制定周期性养护工程计划，提高养护管理的科学决策水平和有限资金的使用效益。

3、加强日常小修保养，及时采取中修措施

实施预防性养护应高度重视公路的日常小修保养，当路面出现疲劳、开老化和磨损等现象时，及时采取一些经济有效的中修措施也是非常必要的。中修方案的选择既要考虑公路的技术状况和特点，又要考虑节约投资。

4、制定适当的养护计划，合理控制大、中修的比例

在制定计划时，优先安排中修，鼓励预防性养护，合理控制大修或翻修改造项目，实现养护发展的良性循环。原则上，对于路况较好的地段，大修里程控制在总里程的5％～7％以内，中修里程不低于10％；对于路况较差的地段，在加大大修改造工程的同时，用于预防性养护的中修投入也不能减少。

三、预防性养护的实施

1、对沥青混凝土路面的预防性养护

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XX高速公路预防性养护总结报告

A、沥青路面还原剂封层的应用。使用沥青路面养护剂能非常有效的延长沥青路面的使用寿命，也可以用来修复已经老化或损坏的沥青路面。B、微波热再生修补，路面油层间成为热联结，杜绝了层间连接不良的问题，没有接缝，不存在接缝渗水现象，外观色差不明显，经过一段时间后，同周边色差一致，提高修补后质量，并可全天候施工。

2、对路肩和边坡的预防性养护

对路肩、边坡损害最大的是雨水。因此，为防止雨水的冲刷，应种植路肩草和边坡草。公路边坡受到暴雨冲刷后，常常出现塌陷路段，因此，要加强对边坡地下水和地表水的截留、疏导，重点放在疏导地下水上。对边坡的裂缝，及时填缝，防止雨水侵蚀，导致塌方。

3、对桥梁的预防性养护

在桥涵构造物养护维修中，做到日常检查与维修并举，及时清理伸缩缝及泄水孔，以防连锁性破坏；裂缝的发展是动态的，要防止裂缝渗水而引起病害的恶化，桥面铺装层及板缝损坏要及时处理，防止病害出现严重现象。

四、预防性养护应考虑气候特点，适时做好日常养护工作

春季养护应该做好沥青路面温缩裂缝和其它裂缝的灌

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XX高速公路预防性养护总结报告

缝、封缝的修理工作。

夏季气温较高，是沥青路面养护施工的有利时机，应抓住高温季节处治泛油、铲除拥包、波浪，及时修复冬寒春雨期临时修补的破损，恢复路面使用质量。

秋季由高温逐步降温，沥青路面修理须密切注意天气预报，抓紧完成养护工程计划项目，适时进行冬季病害预防性保养修理，如裂缝灌缝修理、冻胀松脆的防治，及时修补坑槽和封层等。

冬季继续做好病害的防治，做好防雪、防冰、防滑、疏阻、抢险及养路材料的采备工作。

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第三篇：高速公路桥梁安全检查总结报告

XXX高速公路XX段

桥

梁

安

全

检

查

总

结

报

告

XXX公司

2011年10月9日

XXX高速公路XX段

桥梁安全排查报告

根据《关于组织开展桥梁安全隐患排查治理工作的通知》精神，为切实增强防范意识，扎实做好桥梁安全隐患排查整治工作，确保高速公路桥梁安全运行，让人民群众出行更安全更放心，我公司结合管养辖区桥梁运行情况，安排由养护科长和桥梁工程师各带一组对辖区桥梁全面、细致地开展了桥梁安全排查工作，详细情况报告如下。

一、检查范围

检查范围为主线桥、匝道桥、上跨天桥以及跨径大于5米的涵洞（按跨径来分属于小桥），连续梁桥的结构作为检查重点。

二、检查要求

对结构特殊、主要受力构件加固维修过的桥梁按《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）的定期检查标准进行检查（填入桥梁经常检查记录表），其它的桥梁按《公路桥涵养护规范》（JTG H11—2004）经常性检查标准进行检查，检查人要在检查表上签字。

特别加强对特大桥梁、大型桥梁以及特殊结构桥梁的重点检查，组织专门技术力量，逐一全面进行检测与排查。病害位置，类型、名称，程度等要全面记录清晰，对发现的病害部位进行拍照。

三、检查结果

桥梁病害方面：

1、板底掉角、剥落77处。

2、板底剥落、露筋49处。

3、板底裂纹11处。

4、垫石损坏15处。

5、八字墙外倾3处。

6、墩帽裂缝6处。

7、板挤压防震挡块17处。

8、坑槽26处。

9、台帽裂缝73处。

10、翼墙裂缝17处。

11、伸缩缝损坏41处。

12、立柱裂纹12处。

13、锥坡、护坡损坏20处。

14、锥坡、护坡未护砌20处等。

通道病害方面：

1、板底掉角、剥落8处。

2、涵洞积水8处。

3、八字墙裂缝、损坏4处。

4、板缝渗水13处等。

四、检查总结

近年来交通流量与重载交通快速增加，是造成桥梁事故的一个主要原因，我们在今后工作中，不仅要加强桥梁的日常养护，还应做好以下工作，首先要责任到人，完善责任追究制度；其次要加强桥梁养护信息化水平，使桥梁管理系统更好的为我们的工作服务，提高相关信息报送准确的，及时性；最后加强桥梁养护技术人员队伍建设，加强专业技术的培训、实践与考核工作。

桥梁工程师：

2011年10月9日

第四篇：高速公路工程项目施工总结报告

高速公路工程项目施工总结报告

简介：四川省绵阳（磨家）至广元（沙溪坝）高速公路（以下简称“绵广高速公路”）是国道主干线内蒙古二连浩特至云南河口公路在四川境内重要的一段，是我省“九五”重点建设项目之一。绵广高速公路路线起于绵阳磨家，经金家林、龙门、吴家沟、大堰、贯山、新安、小溪坝、厚坝、武家坝、金子山，止于广元沙溪坝。路线全长135.5公里，分两期进行施工，I期工程为绵阳磨家至青林口，路线长87.5公里；II期工程为青林口至广元沙溪坝，路线长48公里。 关键字：高速公路,工程,项目,施工,总结报告

一、工程概况

四川省绵阳（磨家）至广元（沙溪坝）高速公路（以下简称“绵广高速公路”）是国道主干线内蒙古二连浩特至云南河口公路在四川境内重要的一段，是我省“九五”重点建设项目之一。绵广高速公路路线起于绵阳磨家，经金家林、龙门、吴家沟、大堰、贯山、新安、小溪坝、厚坝、武家坝、金子山，止于广元沙溪坝。路线全长135.5公里，分两期进行施工，I期工程为绵阳磨家至青林口，路线长87.5公里；II期工程为青林口至广元沙溪坝，路线长48公里。

绵广高速公路由四川路桥川交有限责任公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、攀枝花公路建设公司、铁十三局三处、上海交技发展股份有限公司等54家施工单位承建。

绵广高速公路共分为78个合同段施工，其中29个路基工程合同段，4个隧道工程合同段，8个桥梁工程合同段，7个路面工程合同段，5个交通安全设施工程合同段，2个通信管道工程合同段，8个绿化工程合同段，4个房建工程合同段，5个综合处治工程合同段，1个联网收费工程合同段，3个线外工程合同段，1个隧道机电工程合同段，1个环保声屏障工程合同段。

（一）技术标准：

绵广高速公路全线按高速公路标准建设，双向四车道，全封闭、全立交。设计时速80公里/小时；路基设计宽度24.50米（分离式路基宽度为12.5米），沥青砼路面（收费站路面结构为水泥砼）；路基、桥涵设计洪水频率1/100；最大纵坡5%，最小平曲线半径400米；隧道建筑限界：行车道宽7.5米，净宽9.75米、净高5米。

设计地震烈度六度。

详情请见附件！

第五篇：淮息高速公路总结报告

淮息高速公路总结报告

公司领导：

淮息高速公路从2010年10月进场，2012年9月完工，历时2年，工程还没有最终决算，现把工程情况总结汇报如下：

一工程生产情况

路线全长2800米，中桥3座，涵洞7道。共完成合同内生产总值1901.1万元（净），合同外生产总值195.1万元，未计价部分约15万元，变更部分约50万元。合计生产总额约2161.2万元。

二 24局已付款情况

24局项目部已拨付（包含代付）工程款1300万元，详见拨付单。

三 外欠款情况

我项目部外欠款约300万元，其中包含当地暂借款，土方队工程款，涵洞队工程款，车队运土费，工程机械费以及材料费。详见财务单据。

总结：具体盈亏结果要等财务把一切为了淮息高速公路的开支及税费合计出来，还有最终变更及结算出来才能有结果。

淮息高速公路项目部

2012年9月28日