海星大巴乘务队2010年巾帼竞赛活动工作总结

第一篇：海星大巴乘务队2010年巾帼竞赛活动工作总结

海星大巴乘务队2010年巾帼竞赛活动工作总结

2010年，海星大巴乘务队是以创建“巾帼文明岗”和“巾帼建功立业”活动为载体，结合“创造美丽 奉献交通”、“安康杯”竞赛、“世博安保”等主题活动，努力提高全体乘务员的整体素质，为旅客提供便捷全方位的服务，得到了旅客和上级领导的广泛好评，今年10月被市妇联评为市级“巾帼文明岗”。现将主要工作总结如下：

一、注重制度建设，建立长效机制

海星外事对基础的制度建设非常重视，结合大巴乘务队的实际情况，完善各项工作制度，出台各种奖惩措施，以建立长效的激励、考核、信息反馈、监督等工作机制。为适应大桥经济发展形势的要求，班组在管理上不断推陈出新，完善制度，实行规范化管理。并积极响应总公司“全员搞客运”的口号，大力推行“首问责任制”，建立健全以旅客为中心的服务过程体系和以旅客满意为标准的服务监督体系。科学规范严格的管理形成了高效的工作流程和良好的竞争互动格局，班组成员的精神面貌和工作积极性得到了极大的提高。

二、以岗位练兵等各种巾帼劳动竞赛活动为抓手，提升人员综合素质 公司对服务工作的重视等同于安全工作，除了花巨资购买豪华客运车辆，更是花费大量的财力精力注重培养班组服务员的综合素质。目前大巴乘务队已形成一整套的员工培训机制。每位新人在上岗前，都要通过系统而全面的专门培训，并通过老服务员的“传、帮、带”，使她们尽快适应环境。另外，公司还通过形式多样的技术比武、服务质量竞赛等活动来提升乘务队的综合水平。而班组姑娘们也是将技能提升作为日常性任务，20来岁的年纪，谁都想有空多玩一会，可是为了业务技能的提高，她们放弃了业余时间，挤出时间来苦练。就是凭着这种不怕苦，勇于舍弃的精神，在全市和集团公司内的各种技能大赛、服务技能竞赛等中，班组姑娘们取得了骄人的成绩，为公司争得了荣誉，同时也验证了自己的实力。

二、推行优质特色服务，打造“海星大巴”服务品牌

为追求高层次的优质特色服务，班组将“满意给您，需求给我”的服务目标与巾帼创建活动相结合，围绕爱心服务和行业形象这个宗旨，在大巴车内首推航空式推车服务，全程提供导游词讲解、特色饮料点心、温馨毛毯供应等特色服务，从细微之处让旅客找到家的感觉，不经意间让旅客感到过去那种程序化的服务原来也可以变得如此温馨。一封封表扬信、一面面锦旗书诉说着很多动人的故事和不平凡的感动。她们总是在旅客最需要关爱、温暖的时候出现，细心耐心地照顾需要帮助的旅客，自大巴开通以来，旅客的赞誉盛满了旅程。世博期间，“海星大巴”和舟山日报“党报大篷车”共同举办的爱心“圆梦之旅”，在社会上引起了不小的反响。公司通过舟山日报向社会各界公开征集了44名有爱心、感人故事或自强不息的贫困家庭代表免费参加世博游。在整个活动过程中，班组姑娘们积极参与，尽自己的最大力量帮助爱心或贫困家庭代表实现梦想。就这样，海星大巴乘务队的姑娘们以文明、优质、微笑、亲情的服务，营造出了“开心旅途，从海星开始”的一流旅途环境，为打响“海星大巴”的服务品牌立下了汗马功劳。

海星大巴乘务队 2011.1 2

第二篇：海星班家长工作总结

海星班家长工作总结

孩子是每一个家庭的未来，他就象一张无字无画的白纸，交在父母老师手中，为父为母为师的责任就是要在这张白纸上添色加彩，使之鲜活，充满生命。通过一学期的实践我们更加认识到：家园互动是课程架构中的一部分内容，是课程实施的强有力保证。良好的教育环境的创设离不开丰富的物质，资源的统整利用离不开有效的家园互动。

我班的家长是幼儿园的新成员，一切工作从头开始。首先，让家长充分了解我们的“园本”课程，利用家长活动时间，向家长宣传讲解当前的幼儿教育，区别传统教育与“二期”课改之间的不同，同时让家长明确创设良好家庭环境的重要性，要求家长在日常生活中帮助幼儿增进与大自然亲密接触的机会，注重孩子口语、动手能力的培养，和家长一起培养幼儿的分享、同情、遵守规则、合作等亲社会行为。我们的教育思想、观念，了解每位老师对孩子的一片爱心，通过孩子的进步让家长认同。

从开学第一次的家长会，我们就知道，家长想参与孩子教育的主动性、积极性的迫切心情。但由于多种原因，很多家长的教育方式和方法不恰当，大部分家长们工作比较忙，比较少和老师面对面沟通情况。为了让家长及时了解我们每个星期、每个阶段的教学情况，我们及时将主题活动内容刊登在班级宣传栏上，根据主题开展情况，师生共同创设与主题教育相适应的环境，让家长及时了解孩子的在园学习情况。鼓励家长积极参加亲子秋游活动、节日、表演等同乐活动，加深亲子的情感交流。经过我们的努力，得到了家长们的信任和肯定，使班级工作有了一个良好、和协的氛围。

较多家长工作忙，无暇顾及孩子，将孩子交与爷爷奶奶带领，而爷爷奶奶又大多是偏爱孩子，日常生活中的许多本应孩子自己做的事情大多给包办了，致使较多孩子的生活自理能力较差；且孩子们很少有外出活动的机会。另外家长普遍重智轻能，因此较多幼儿的交往、说话、动手等方面的能力仍不够理想，在下学期仍有待提高。总结过去、展望未来，在新的学期里，我们班上的老师会更加团结，更加紧密，建立良好的班风、愉快的身心，使我们的孩子更快乐，我们的家长更放心。我坚信，海星班会以更新更好的面貌去迎接各种挑战。

海星班

2012.12.28

第三篇：乘务长工作总结

在很多时候都会想为之前的工作做个总结，在今后的工作上能够取长把工作做得更好，有了工作总结，对下一年的计划也会比较得心应手。

本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长。高级检车员，从事本工种16年。

一、技术工作简历

本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。XX年8月通过高级检车员技能鉴定，并于XX年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;XX年评为段“路风信得过先进个人”;XX年评为段“路风先进标兵”;XX年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;XX年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、解决过的关键问题

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有XX年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有XX年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：

1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。

每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。XX年春运，我担当吉首至xx的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。XX年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象。

四、技术革新

本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。

五、带徒传艺

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《xxxx》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

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第四篇：乘务长年终工作总结

[乘务长年终工作总结]

本人某某，现年xxx岁.现在xxxx铁路股份公司xxx客运段运用车间,担任车辆乘务长，乘务长年终工作总结。高级检车员，从事本工种16年。

一、技术工作简历

本人于xxxx年7月从长沙铁路职业高中毕业，分配到xx车辆段春湾列检所任检车员，主要负责货车的检修。1998年12月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。2003年8月通过高级检车员技能鉴定，并于2001年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于2000年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;2002年评为段“路风信得过先进个人”;2003年评为段“路风先进标兵”;2003年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;2005年三茂铁路xx客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩，工作总结《乘务长年终工作总结》。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

三、解决过的关键问题

在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，;列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停;还有2008年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得xxxx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有2006年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：

1、加固调整杆座，2、防翻条联结采用螺栓坚固。

第五篇：收费站巾帼交通杯竞赛活动具体措施

收费站巾帼交通杯竞赛活动具体措施

为了实现“巾帼交通杯”工作计划，制定以下争创措施。

一、建立健全组织，加强领导，统一认识，明确目标。

1、成立站长、班长挂帅的领导小组，全体成员有具体分工，责任明确。

2、指导思想：以“三个代表”重要思想为指导，以“巾帼交

通杯”、“双文明

建功立业”竞赛活动为载体，以鼓励交通女职工爱岗敬业、建功成才为重点，以倡导文明服务为核心，以全面提高交通女职工综合素质为目的，动员和组织广大女职工学习新知识、树立新观念、创造新业绩、建设新生活、实现新发展，更好地服务群众、服务社会，为全省交通经济发展和实现全面建设小康社会目标做出新的更大的贡献。

3、确定争创目标，女职工在工作中要树立“团结、务实、创新、奋进”的交通行业形象；养成爱岗敬业、弘扬正气、办事公道、服务人民、奉献社会的职业道德；培养勤俭节约、讲求效率、科学管理、优质文明、行为规范、严谨务实的工作作风。

4、开展“巾帼交通杯”竞赛活动口号：学会一门新知识、掌握一门新技术、文化层次迈上一个新台阶

5、层层发动创造氛围，认真学习业务知识和岗位技能，联系实际开展形式多样的争创活动，如：岗位练兵、青工比武、“巾帼交通杯”、“双文明建功立业”竞赛等。

二、完善规章制度，细化管理。

（一）制定岗位工作措施。

班长、收费、发卡工作：

1、坚持制度、文明服务、着装规范、遵章守纪、熟悉业务、执证上岗、挂牌服务、服从领导、秉公办事。

2、班长在站长领导下检查指导本班业务知识、政治学习、督促收费人员严格执行收费规定，教育班员热爱劳动、爱护公物、坚持岗前动员，岗后讲评。

3、收费人员不准贪污票款，吃、喝、卡、拿、要，私放人情车，乱收费、乱罚款。

4、上岗期间坚持文明用语，杜绝忌语，做到热情服务、委屈服务。

（二）建立严格的奖惩措施。

（三）制定文明服务措施。

1、为过往客户服务必须做到礼貌热情，耐心周到，高效快捷，准确无误，规范使用文明用语，杜绝使用服务忌语。

2、熟练掌握岗位业务，严格遵守岗位操作规范。

3、坚持公开服务，接受社会监督。

4、开展便民服务，积极开展各种形式的便民服务措施，为客户尽最大努力排忧解难。

三、以人为本，加强学习，提高素质。

1、业务技能培训，在全年中对全站职工进行培训。

2、日常学习，每周例会学习政治、业务、文化知识。

3、开展岗位练兵、技术比武，争当“巾帼明星”。

四、文明服务，立足本职，奉献社会。

1、提供优质高效的岗位服务。

2、用爱心、热心做好便民服务。

3、积极开展文明共建和青年志愿者活动。