电务施工单项作业措施及标准

第一篇：电务施工单项作业措施及标准

施工及设备整治单项作业 安全措施和工作标准

一、配合施工单项作业安全措施和工作标准 1．配合换碴：

1）根据施工计划，应在施工单位施工前至少提前一天联系施工单位对作业范围内的电缆径路进行联合调查和技术交底，对电缆径路特别是过道电缆径路不明的应进行探挖或用仪器探测，确保在施工前明确作业范围内的所有电缆径路。

2）探明电缆径路后，对电缆径路的走向做好标记，其中过道电缆径路在过道两侧枕木头上用红色油漆标上“信号电缆”字样。施工当日民工上道前将自制的临时电缆牌（高约1.5米，300mm×400mm）插在过道电缆径路处枕木头外侧1m左右。同时将探明的电缆径路建立台帐，标明埋深和电缆径路的走向。

3）大机换碴施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行防护。软接续线应沿轨底边缘绑扎；无法就地防护的引入线在给点后用液压取线器卸掉，大型车过后再恢复。

4）卸碴时由工区或现场施工负责人派人进行防护，对石碴掩埋设备或侵入道岔转辙部分的，立即联系施工单位进行清理，不留隐患。

5）大机换碴前，对不符合埋深标准的电缆（标准为距枕木底450mm以上,距枕木头外侧1500mm以上）的提前两天进行迁移、下沉或做好可靠的防护。6）大机换碴实行跟车防护和驻地防护结合，除地面设备集中处安排专人驻地配合外还必须派人跟车防护，重点防护轨道跳线、引接线、区间电容，发现隐患，及时克服。

7）配合道岔换碴时，配合人员必须与工务作业人员同出同归，加强监控。

8）施工作业中，对有电缆过道的重点地段要督促工务改进开挖方式。即先从道心开挖，挖至电缆防护钢管后，再开挖边坡部分。

9）施工中，施工负责人必须加强对作业范围内电缆的盯控，派专人对电缆全过程不间断防护。道岔换碴时，对埋深不达标的电缆，要求施工单位下沉，或用电缆槽反扣防护。

10）现场施工负责人针对道岔槽钢不方正问题应联系工务在道岔换碴时一并解决。

11）道岔换碴后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）换碴，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。

12）道岔换碴后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。

13）道岔换碴后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。14）大机换碴过程，配合人员在施工点内重点监控轨道电路箱盒（含引入线）、信号机及箱盒、电缆盒等设备安全，做到提前预防。

15）对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。

16）大型机械作业车未出清作业区段或未测试确认轨道区段良好时，施工配合人员严禁离开施工现场和乘坐作业车返回。

17）大机换碴，施工现场准备好电源引接线、接续线、各种型号补偿电容、电缆接续器及各种电缆接续材料，以备应急处理。

18）道岔换碴，施工现场准备好电缆接续器、花线等各种电缆接续材料，以备应急处理；准备好电缆槽，以备电缆防护。

2．配合大机捣固：

1)大机捣固施工前必须预先对施工地段的轨道接续线、引入线进行绑扎防护。软接续线应沿轨底边缘绑扎，或塞入轨底；过道线应固定在枕木边缘；无法就地防护的引入线、接续线在给点后用液压取线器卸掉，捣固车过后再恢复。

2)施工中配合人员需全程跟车盯控，发现隐患及时克服。3)对事先没有预防到位，有可能被施工机械损坏的设备，配合施工人员必须立即联系工务施工负责人暂停作业，并尽快采取防护措施，确保设备安全。4)大型机械作业车未出清作业区段，未测试确认轨道区段良好，施工配合人员严禁离开施工现场。

5)捣固后，要对道岔进行检查、调试，确保设备良好；通过3-5趟列车后，再对道岔进行检查、调试；上午（下午）捣固，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。

6)捣固后，如工务施工人员继续进行道床保养等可能影响电务设备的作业，现场施工负责人需指派专人对设备进行防护，直到工务人员撤离，再对道岔进行调试。

7)大机捣固后，工区值班人员当晚需利用微机监测分析当日施工道岔的动作电流曲线，测试经由当日施工地段的电缆对地绝缘，发现异常立即查找、处理，并向车间汇报。

8)施工现场准备好轨道接续线、引入线等各种应急抢修材料，以备应急处理。

3．配合应力放散：

1）配合应力放散给点前在切割处两侧各1米处钢轨上预先打好跳线眼，给点后（工务切割前）将临时接续线打上。

2）应力放散消点前应检查相应区段轨道绝缘，并对轨道电路进行测试。

3）工务作业完毕，将临时接续线拆除。4．配合道岔焊联：

1)施工负责人必须重点加强配合道岔焊联施工的盯控。2)对于尖轨张嘴、硬弯、拱背以及尖、基轨之间不顺直 等结合部病害，事先由车间干部、工长会同工务联合调查，根据现场调查情况确定更换尖、基轨计划。

3)施工负责人要安排好人员配合工务道岔病害进行整治，道岔组加强现场配合和盯控。如：更换不良尖、基轨；解决道岔尖轨爬行等。

4)为防止道岔焊联后气温变化造成尖轨爬行，由现场施工负责人联系工务施工负责人按段发标准将尖轨、基本轨定位后再进行焊联。

5)凡胶接绝缘不良的，由现场施工负责人在给点前联系工务施工负责人，在焊联过程一并更换。

6)岔区短轨焊接施工前，轨道组人员要对工务加装的牵引回流短路连接线进行检查，并在加装时要督促工务对接触部位打磨，以确保短路连接线安装正确接触良好，防止回流不畅烧损信号设备。

7)钢轨焊接时，配合（轨道组）人员要加强对工务焊碴的监控，防止高温焊碴烧坏信号电缆等设备。

8)轨道组配合人员带好发电机、电钻、接续线、引入线等作业材料、机具。同时按照两站备一的原则准备好发电机、电钻各一台。

9)轨道组要重点抓好更换钢轨、尖基轨、胶接绝缘的配合和盯控，凡焊联后钢轨、尖基轨、岔心有接头的均需保证轨道电路跳线双回路。胶接绝缘更换时必须全过程盯控。贝尔岔心两端需用接续线连接。轨道电路钻眼、打线时要按照轨道电路整治 标准进行，以免造成重复劳动。

10)焊联施工完后，道岔组要对道岔进行全面调试，发现问题及时联系施工单位克服。如上午（下午）更换了尖、基轨，过3－4趟车后再次检查、调试，下午（次日早上）需再次对道岔进行检查，确保道岔良好运用。

11)轨道组工作完毕，要对更换、焊联的钢轨引入线、接续线全面检查，对更换的胶接绝缘进行测试；楼内必须测试相应区段电压、相位角，正常后方可消点。

5.电化区段施工作业程序及措施：

电气化区段作业程序 施工组织措施

第一条 电务更换扼流变压器箱，轨道引入线，扼流器中心连接板，钢轨绝缘节时，由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行。

第二条 配合工务更换钢轨时的措施

1.工务更换100米钢轨以下的配合施工由工区负责，制定安全措施，报车间批准后执行；

2.工务更换100米钢轨以上的配合施工由车间负责，制定配合施工方案及安全措施，报段批准后组织实施；

3．配合工务更换钢轨时，原则上不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下。

第三条 所有配合施工和电务自身的施工必须按段有关要求 组织召开施工预备会，对施工内容、人员组织、安全注意事项、应急抢修预案等进行安排布臵，并详细记录。

第四条 施工人员（工区级施工还要求工长、车间级施工还要求车间干部）需提前30分钟赶到现场，熟悉各自作业内容和防护区段。

第二章 电务施工作业程序

第五条 更换扼流变压器施工作业程序

1．先向车站值班员联系登记要点停止使用。给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角（微机监测上，以下相同）进行测试，给点后将所属轨道电路区段的两条钢轨与相邻轨道电路的扼流变压器的中心点用回流连线按下图方式连通后（使牵引电流顺利通过，以下同），再拆掉原来的扼流变压器，其连接方法如下：

ABH表示被更换的扼流变为新连的回流连接线 注：图中H表示被更换的扼流变；A、B分别为新连的回流连接线。

2．被更换的扼流变压器全部接好，各部螺丝紧固后，方准 拆除新设的回流连接线。

3．拆除新设的回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。

4．轨道电路正常后，取消登记。

第六条 更换扼流变压器的引接线作业程序

1．首先向车站联系登记要点，然后将被更换连接线的区段钢轨按下图方式连接牢固后，方可进行更换。

HBA表示被更换的连接线为新连的回流路连接线 注：图中H表示被更换的扼流变引接线；A、B分别为新连的回流连接线。

2．更换的引接线安装良好（各部螺丝已紧固，塞钉头打入深度达标）后，方准拆除回流连接线A、B。防止接触不良或在施工过程中脱落失去防护。

3．取消登记。

第七条 更换两相邻扼流变压器的中心连接线板作业程序 1．首先向车站联系登记要点，然后用回流连接线按下图将 两个区段的双轨条分别横向连通，再用一条回流连接线将绝缘节纵向连接，方准开始作业。

ACBH表示被更换的中心连接板为新连的回流连接线 注：图中H表示被更换的中心连接板；A、B、C分别为新连的回流连接线。

2．更换的中心连接板安装良好，各部螺丝紧固后，方准拆除回流连接线A、B、C。

第八条 更换单扼流变压器作业程序

1．首先向车站联系登记要点，给点前，对更换扼流变的区段轨道电路电压、相位角进行测试，给点后用回流连接线A、B按下图将轨道电路区段两钢轨横向连通，再同一条回流连接线C将绝缘节纵向连接，方准开始作业。

CABH表示被更换的扼流变为新连的回流连接线 注：图中H表示被更换的扼流变压器；A、B、C分别为新连的回流连接线。

2．更换完毕，将各部螺丝拧紧后，方准拆除回流连接线A、B、C。

3．拆除回流连接线后，询问信号楼轨道电路红光带是否消失，测试轨道电路电压与相位角，并与施工前测试情况比较。

4．轨道电路正常后，取消登记。

第九条 更换附有吸上线的两邻扼流中心连接板作业程序 1．与供电单位联系，请求来人配合；

2．向车站登记要点，给点后用回流连接线A、B按下图将两区段的双轨条分别横向连通，用另一回流连接线C将绝缘节连通。（拆装回流吸上线时由供电人员负责）。

ACH吸上线表示被更换的吸上线为新连的回流连接线B 注：图中H表示被更换的吸上线；A、B、C分别为新连的回流连接线。

4．回流连接线全部接好，检查各部螺丝紧固良好后，方准拆装中心连接板。

5．中心连接板更换完，各部螺丝紧固检查良好后，方可拆除回流连接线A、B、C。

6．取消登记。

第十条 更换轨端绝缘的作业程序 1．向车站登记要点；

2．更换前，确认扼流变压器连接线各部螺丝紧固连接良好后，方准开始。

第十一条 更换轨端接续线时（不带绝缘的轨端）作业程序 首先向车站联系登记要点，由于轨道都采用双跳线，更换时必须一根换好后，再换第二根，不能同时将一个轨端的两根跳线同时拆下，更不能同时将双轨条的两端跳线同时拆下。

第三章 配合工务更换钢轨施工作业程序 第十二条 配合工务更换附有接续线的钢轨

1．向车站登记配合工作，给点前（由工务要点，以下同）将待上道的钢轨上双接续线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试并记录。（不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下）

2．给点后督促工务在被更换的钢轨两端的左右轨间按下图各设一条横向回流连接线A、B，电务配合人员检查其连接正确且接触良好。（此点应加强检查，现场经常会发现施工方在连接线马虎应付的现象，包括连接线不良及未紧固）

AHB 注：图中H表示被更换的钢轨；A、B分别为新连的回流连接线。

3．将所更换钢轨的区段送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开；

4．打出被换钢轨的双接续线，待换钢轨上道后将双接续线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；

5．工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；

6．电务测试楼内电压、相位角（如发生明显变化，检查扼流变适配器保险，检查双接续线是否连接好）； 7．取消配合登记。

第十三条 配合工务更换轨端绝缘节处钢轨

1．向车站登记配合工作。给点前将待上道的钢轨上双接续线、电源引入线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试并记录。（不允许同时在同一个地点将左右两根钢轨同时拆下）

2．给点后督促工务用横向回流连接线A将被换钢轨相邻的轨条与相对轨条横向连接，同时将被换钢轨与扼流连接板用回流连接线B连通，电务检查其连接正确且接触良好。连接方法如下图：

表示被更换的钢轨HAB为新连的回流连接线 注：图中H表示被更换的钢轨；A、B分别为新连的回流连接线。

3．配合人员将换轨区段送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开；打出被换钢轨的双接续线、电源引接线；

4．工务换轨过程中将轨端绝缘安装好，检查绝缘良好； 待换钢轨上道后将双接续线、电源引入线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；

工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A 保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；

电务测试楼内电压、相位角（如发生明显变化，检查扼流变适配器保险，检查双接续线、电源引入线是否连接好，检查钢轨绝缘是否安装良好），测试楼外换轨处的轨端绝缘。5．取消配合登记。

第十四条 配合工务道岔大修（轨道电路部分）

1．给点前将待上道的岔排和钢轨上双接续线、电源引入线眼打好，将待上道的岔排上双接续线、岔后双跳线按标准连接好，钢轨绝缘按标准安装好；

2．给点后工务在被更换道岔岔前、岔后定位（或反位），各设一条横向回流连接线A、B，并在被更换道岔两端设一条纵向回流连接线C；如该道岔区段为一送多受区段，且岔后送（受）电端均有扼流变构通牵引电流回路，则需在岔后定、反位均设一条横向回流连接线B、D,并在岔后定、反位之间设一条纵向回流连接线E。电务检查其连接正确且接触良好。连接方法如下图：

DEACHB 注：图中H表示被更换的道岔；A、B、C、D、E分别为新连的回流 连接线。

3.将换岔区段（包括回流连接线连接的区段）送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开；打出被换道岔两端的双接续线或电源引入线；

4.待换道岔上道后将双接续线、电源引入线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；

5.将涉及到的钢轨绝缘安装好；（施工前应调查好，防止漏装、错装；施工过程中注意督促将钻孔铁屑等清理干净、打磨平整无毛刺后方可安装绝缘，防止施工完后铁屑造成短路）

6.工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）复位，询问楼内红光带是否消失；

7.测试楼内电压、相位角，一切正常后取消配合登记。第十五条 配合工务同时更换左右两根包含绝缘的长钢轨 1．给点前将待上道的钢轨上双接续线、电源引入线眼打好，楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试（区间换轨对相关区段进行全面测试）并记录。

2．给点后（由工务要点）站内25HZ区段，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开，区间设备关掉室内发送盒；

3.施工单位在安装A-B、C-D、E-F、G-H短路线后（如图所示），配合人员要仔细检查并进行测试，对接触阻值超标的要及时通知施工单位重设短路线，配合人员要在新轨绝缘接头处加装1-

2、3-4短路线；在中心连接板（不管有无吸上线）均应与新轨加装5-6短路线；

吸上线新轨GNg612C扼流变cM原轨H需换钢轨5中心连接板H←原轨F换轨车h需换钢轨DA←B换轨车d新轨

344.打出被更换钢轨的双接续线、电源引入线；

5.在换轨车进入M（N）处，因C-D（G-H）相连，换轨车无法通过，配合人员必须在施工单位加装了c-d（g-h）短路线并检查测试达标后，方可拆除C-D（G-H）短路线、通过换轨车。

6.待换钢轨上道后将双接续线、电源引入线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；

7.换轨完毕，工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险复位（区间设备打开室内发送盒），询问楼内红光带是否消失；

8.电务测试楼内电压、相位角，正常后取消登记配合工作。第十六条 配合工务同时更换左右两根无绝缘的长钢轨 1．给点前将待上道的钢轨上双接续线、电源引入线眼打好，16 楼内联络员对换轨区段的电压、相位角进行测试（区间换轨对相关区段进行全面测试）并记录。

2．给点后站内25HZ区段，电务配合人员将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险（南非开关）断开，区间设备关掉室内发送盒；

3.施工单位在安装A-B、C-D、E-F、G-H短路线后（如图所示），配合人员要仔细检查并进行测试，对接触阻值超标的要及时通知施工单位重设短路线并检查良好。

新轨原轨HGN需换钢轨gccMH←原轨换轨车h需换钢轨DA←B换轨车dF新轨3.打出被换钢轨的双接续线；

4.在换轨车进入M（N）处，因C-D（GH）时，配合人员必须在施工单位加装了c-d（g-h）并检查测试达标后，方可拆除C-D（G-H）短路线、允许换轨车通过；

5.待换钢轨上道后将双接续线连接好，塞钉头需平轨腰面并接触良好；

6.工务拆除回流连接线，电务将送、受电端XB箱内钢轨侧10A保险复位（区间设备打开室内发送盒），询问楼内红光带是否消失； 7.电务测试楼内电压、相位角正常后取消配合登记。

第四章 施工安全措施及注意事项

1.配合工务换轨时，由车间值班干部负责提前一天将施工作业里程以及电务配合事项汇报车间主任（主管生产副主任），并传达到相应工区，车间、班组应主动提前联系工务部门，了解换轨计划的具体情况（包括施工地段、施工时间等），特别是引轨、散轨数量以及位臵，工区将每日配合施工计划、配合人员安排情况、配合施工完成情况及存在问题详细记录，做好打眼等准备工作；对有可能移动的钢轨要求工务做好加固处理，以防钢轨移动短路造成轨道电路红光带。

2.施工准备时，配合人员要注意做好设备防护，以免施工单位拨移钢轨或提前打钢轨横向连接线造成轨道电路红光带。

3.两线之间使用机具进行打眼作业时，安全专职防护员要将施工处所及时间向楼内联络员汇报，楼内联络员应将邻线列车运行情况及时通知楼外安全防护员，接到楼内邻线来车通知，安全防护员应立即要求作业人员下道，并检查作业机具不侵限。

4.配合人员配合时要带齐工具、材料、备用发电机和电钻，以备急需，工具材料不得侵入限界。

5.在有绝缘轨道区段换轨时，必须有专人盯控绝缘接头，确保绝缘接头钢轨轨头平整、无毛刺，绝缘配件完整、安装正确。

6.严格遵守人身安全作业制度，上岗前必须充分休息好，作业人员必须穿好防护服。7.完工后必须对施工范围内的设备进行一次巡视检查,对不达标的箱盒、跳线、引入线及时进行整治。

二、设备整治单项作业安全措施和工作标准 1．提速道岔整治 1）施工前：

a.施工负责人在施工前安排专人对道岔杆件、外锁、安装装臵等全面调查，根据现场情况准备好整治材料；同时对全站软油管型号进行调查，按不同型号各准备好一根备用软油管；安排技术人员预先对新上道的软线进行校核。

b.施工前施工负责人需准备齐全各种不同型号的油管接头密封圈及一个油量调节阀带到现场。

c.施工前由施工负责人指定工区工长准备好一套提速道岔专用工具、一份提速道岔图纸、两壶航空液压油、一块万用表带到现场。

d.各施工小组带一根撬棍、一套常用工具（其中300mm、250mm扳手各不少于两把、5mm套筒扳手不少于两把、卷尺一把，其它常用工具按规定）、450mm扳手一把、缺口检查标尺一个。

e.作业人员提前30分钟到达现场，与楼内试验联络工具，核对所作业道岔的编号。

2）道岔机械部分整治：

a.施工负责人按照前期调查需整治的内容，安排施工小组长将整治材料带到现场。其中锁钩消旷由车间预先将新铜套装入 锁钩内带到现场。

b.给点后，对道岔杆件、外锁装臵、安装装臵磨耗、锈蚀的进行更换，更换滚动式锁闭框。

c.对道岔开口、密贴、缺口、方正按标准进行调整。d.更换、调整完毕用手摇把进行摇动试验，进行2mm、4mm试验、检查，对开口、缺口进行测试，检查道岔安装方正。

e.更换了杆件、安装装臵的须测试安装装臵绝缘。3）更换软线、蛇管等： a.更换软线前必须认真校线。

b.施工小组长到达现场后必须确认软把子线的类型（区分“八”字第一笔和第二笔、ZYJ7和SH6）。

c.软把子线在蛇管弯头处加15cm长塑料套管防护，全程加弹簧式塑料扎带防护，出口处用橡胶堵头防护。

d.给点后，室内联络员对所更换蛇管和软线的道岔所有保险拔掉，防止室外作业短路烧坏器材。未经室外人员同意，室内人员不得将保险合上。楼外断开遮断器。

e.更换软线和蛇管时为了防止电缆跳出，拆除旧软线后必须将电缆端子带上螺母。

f.软线线环处的套管不得压入电气螺栓垫片内部。g.软把子线在机内固定在线卡上，碰油泵组处用塑料带包扎防护。

h.更换软线时严禁将二极管倒边。同时检查二极管与电阻的中间连接线固定端子距二极管保持两个端子以上的距离。i.软线、蛇管更换完毕必须紧固相关电气螺栓、固定螺栓，检查、调整接点接点接触深度、压力。接触深度检查方法：用塑料片或检修卡片平面垂直接触静接点片两尖端，不应碰到动接点环；接触压力检查方法：用手轻轻拨动动接点环两侧的静接点片，手感两侧压力基本平衡，然后用手遮住静接点组，目视静接点片与动接点环间无透光。

j.软线更换完毕如转辙机转换反相，则将机内电机2、3号线互换。

k.道岔更换配线后必须严格按照广电信联表-23《ZYJ7提速道岔试验检查表》进行检查、试验，具体试验内容：核对位臵、ZYJ7定反位断表示各4次、SH6定反位断表示各3次、安全接点断开试验。断表示方法：“八”字第一笔定位（“八”字第二笔反位）：ZYJI7断41－

42、45－

46、23－

24、25－26，SH6断45－

46、23－

24、25－26；“八”字第一笔反位（“八”字第二笔定位）：ZYJI7断11－

12、15－

16、33－

34、35－36，SH6断15－

16、33－

34、35－36。

l.联锁试验一律听从楼内指挥，需操纵道岔时由楼外向楼内申请。

4）软油管套穿：

a.油管套穿过程需对油管认真检查，发现不良立即更换。更换前由施工负责人和施工小组长共同核对油管型号。

b.油管套穿时先抽出油管，比照油管长度确定橡胶水管长度（橡胶水管与油管保持长度一致，套穿后目视看不到油管）。套穿时用1.6mm铁丝牵引。

c.橡胶水管中间有对接时，必须在对接口处用剖开的橡胶水管两边对包，并用1.6mm铁丝绑扎。

d.套穿时须检查SH6机壳的软油管防护圈良好，以免油管碰机壳磨损。

e.套穿完后的ZYJ7接头处不完全紧固（留一个丝扣），用手摇把摇动道岔直至接头处冒油后（定、反位各一次），紧固油管接头，检查油箱油量。再用手摇把定、反位摇动试验一遍。

5）施工后：

a.全面复查道岔各部指标。重点是油管接头是否渗油，道岔密贴、缺口是否达标，等等。

b.检查接点座螺栓是否紧固，电缆盒电气螺栓是否紧固并带好压螺帽

c.检查各部防松扎丝、开口销是否齐全、标准。2．电缆线头补强整治

1）电缆组人员要带齐电缆线整治工具及防风打火机（喷枪），施工小组组长带好电缆配线图，提前30分钟到达现场，与楼内联系。

2）楼内安排专门技术人员盯台，室外作业人员根据图纸和电缆配线表核对需整治的电缆线头的影响范围。

3）道岔电缆线头整治时由楼外通知楼内断开该道岔所有保险；轨道电路、信号机电缆线头整治时注意线头不要碰壳。

4）在对箱盒电缆线头加防断头补强整治时，由于不再进 行联锁试验，作业人员必须严格按卸一个端子整治一个端子上一个端子的原则进行，严禁同时卸下两个端子及以上电缆线头，否则按严重违章处理。

5）压线使用克丝钳或尖嘴钳；压线时需将补强线环压在电缆胶皮上。

6）补强线环根部用热缩套管包扎；加热时热缩管四周需均匀受热。

7）电缆胶皮、热缩套管不得压入电缆端子垫片内。8）道岔调试给点前10分钟，楼内联络员、现场负责人同时通知电缆整治组，给点前5分钟停止作业，恢复紧固电缆端子，以免影响道岔调试、试验。

9）消点前作业人员需对作业过的电缆端子复查，确保螺栓紧固。

10）按先轨道XB箱、扼流变，再道岔电缆盒，最后是其它箱盒的顺序进行；正向进站信号机电缆线头整治需在本线封锁时段内进行。

3．轨道电路整治

1）更换电源引入线、岔后极性绳必须在“天窗”点内完成。

2）更换电源引入线时必须按标准安装回流连接线，保证牵引电流畅通，防止烧坏信号设备。

3）更换中点连接板时，预先将两扼流变中点内部端子用不少于40mm2的铜芯线连接牢固后，利用列车较少的时段进行更换。4）靠近鱼尾板方向固定的电源引入线，按照标准图纸打塞钉头眼（如新眼与既有眼距离在20mm以内，可根据现场实际情况利用既有眼）；远离鱼尾板方向固定的电源引入线塞钉头眼打在固定该线的枕木边缘上方。

5）3.1m岔后极性绳塞钉头眼打在岔后极性绝缘后方第三－第四根枕木之间，具体打眼位臵根据列车运行方向打在背向列车运行的枕木边缘上方。

6）岔心前后、尖基轨根部的900mm勾线，塞钉头眼打在鱼尾板接头（或焊接头）前（或后）第二根枕木边缘稍外侧，勾线稍向枕木倾斜，确保勾线沿枕木垫板边缘平直过轨底时。

7）1080接续线采用模具打眼（详见标准图纸），要保证平紧直。（如新眼与既有眼距离在20mm以内，可根据现场实际情况调整接续线角度利用既有眼）

8）电源引入线、岔后极性绳、轨端接续线按标准图固定。9）更换电源引入线时必须按既有的1.6米、3.6米配臵进行更换，以防轨道电路极性不符。

10）更换中点连接板、移设箱盒要重点防护好地下电缆，防止损坏电缆。破基础面使用羊镐时要小心谨慎，作业方式采取从边缘往中央；基础面破完后，一般不允许再使用羊镐挖掘。移动箱盒前应检查箱盒内部设备、基础、保护管固定良好，电缆入口密封良好。

11）中点连接板中央需对准绝缘节。12）轨道电路打眼、接续线整治必须设专人防护。轨道电路打眼应尽量在封锁时段内进行，确需在“天窗”外进行时，必须同时带好电台和联络电话，采用两种途径进行联络，楼内联络员必须随时掌握列车运行情况，列车距离作业地点三个闭塞分区（或同等距离）时必须停止作业下道。

13）更换电源引入线、中点连接板后必须复查各部连接螺栓（特别是扼流变内部端子螺栓）紧固，加双螺帽。电源引入线端子、中点连接板与扼流变端子之间应先加一个螺帽，在安装电源引入线或中点连接板，然后再加双螺帽，以保证电源引入线端子、中点连接板与扼流变之间有一定间隙。

14）更换电源引入线、岔后极性绳、中点连接板以及接续线整治完毕后，楼内必须测试相应区段电压、相位角，正常后方可消点。

4．信号机整治

1）更换高柱信号机机构、梯子时要按规定带好安全带。2）高柱信号机与接触网、回流线安全距离不达标时（回流线已包扎的除外），更换机构、梯子需联系供电部门接触网停电。

3）高柱信号机作业时严禁上下抛递工具、材料；信号机上作业时，机下人员不得站在信号机下方。

4）高柱信号机两侧线路有列车通过时，信号机上作业人员需下来避车。5）更换机构完毕需认真检查机构各部固定螺栓、电气螺栓紧固；调整信号显示；检查灯泡插入、接触良好，簧片压力达标；测试灯泡端电压达标。

6）更换机构后必须按规定进行联锁试验：核对灯位、断丝报警试验。

7）更换信号机梯子后需认真检查各部固定螺栓紧固。8）更换高柱信号机机构、梯子后要按标准连接安全地线：用不少于10mm的铜芯线将机构与梯子连接。

5．基础面硬化

1）基础面硬化必须派专职安全防护员和质量监督员，与施工队伍同出同归，全过程作好安全防护和质量监督工作。

2）破除老基础面时必须破除一处，清理一处，硬化一处。严禁同时破除多处老基础面，造成设备多日不能硬化。同时必须及时将废弃碴土清理干净。

3）破台面、移箱盒等要重点防护好地下电缆，防止损坏电缆。破基础面使用羊镐时要小心谨慎，作业方式采取从边缘往中央；基础面破完后，一般不允许再使用羊镐挖掘；移动箱盒前应检查箱盒内部设备、基础、保护管固定良好，电缆入口密封良好；硬化时电缆要尽量盘在箱盒下部。

4）基础面硬化严格按工艺标准执行。

5）站内电缆标桩的安装和补充与基础面硬化同步进行。已安装电缆标桩的车站，根据实际需要补充安装部分电缆标桩，2 26 特别对前期配合换碴时调查清楚的过道电缆径路，应补充安装电缆标桩。原有标桩因工务施工、清碴造成埋设不良的，一并进行硬化整修。原有标桩上部标识脱落的，此次一律重新钻眼加方向箭头。

6）当日不能完工的施工处所，外露电缆、油管必须掩埋，箱盒必须回填，防止电缆外露、箱盒倾倒侵限。

7）在枕木头处挖碴、清碴作业时，必须当日作业当日回填，严禁同时多处枕木头挖碴、清碴，以免影响行车安全。

8）当日作业完毕，多余的水泥、河砂、红砖必须及时清理，不能留在路基上过夜。

第二篇：施工单项协议书

施工单项协议书

发包方：济宁市东方钢结构有限公司（简称甲方）

承包方：（简称乙方）

依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公开和诚信的原则，经过甲、乙双方充分协商，达成以下协议，双方共同遵循执行。

一、项目名称：

二、工程范围：

三、承包方式：

乙方大包人工、机械、材料、安全措施性材料及部分辅助材料

四、合同价款:

金额（大写）：（人民币）

：五：质量标准

工程质量标准：合格

六：质量保证

因乙方所购材料或施工原因出现的质量问题一年内免费维修

七:工程款的拨付与结算

材料到现场付30%的工程款，工程验收合格付65%的工程款，预留5%质保金，一年后付清

八：安全

一切安全事故由乙方承担

九：其他事项

因乙方责任终止协议，前期工程款不给予结算，一切损失由乙方承担。十：合同份数

本合同一式2份，双方各执一份。未尽事宜，双方友好协商解决。

本合同自签订之日起生效，结算完毕质保期失效。

发包方：承包方：

签订时间：年月日

第三篇：关于安全文明施工管理标准及措施

关于安全生产、文明施工管理标准及管理措施

一、指导思想和编制目的：

南京地铁二号线一期工程BT标元通站位于河西大街和江东中路两条主要城市交通干道交汇处，南至绕城高速公路，北往南京市区，来往车辆很多，车流量大。为强化施工现场安全管理，推动安全标准化工地建设，增强全民安全意识，保护员工在生产中的生命安全和身体健康，加大力度降低安全事故的发生，排除安全事故的隐患，为使本项目的安全管理、文明施工更加规范化、科学化、标准化，进一步提高安全生产、文明施工水平，以获得更好的环境效益和社会效益，针对各施工队相应的特点，根据有关技术规范，特制定相关的安全生产、文明施工管理标准和管理措施。

二、编制依据：

1、地铁指挥部下发《安全生产、文明施工管理办法》。

2、项目公司下发《安全生产、文明施工管理办法手册》。

3、项目公司下发《2006年地铁二号线BT标项目部百日大干劳动竞赛考核评分标准》

4、相关的安全生产、文明施工的法律法规。

三、各项要求与措施：

现在元通项目部施工现场已大规模施工，为了有一个好的开头，为以后的施工奠定良好的基础，为此要求各施工队必须制度管理、责任落实，定时召开安全例会，做到工前有布置、工中有落实，工后有讲评，岗前有培训，技术有交底。积极组织安全生产检查，做到自查和互查相结合，定期检查，突击检查和特殊检查相结合，边检查，边整改，为明确责任范围和便于检查整改，项目部特将安全生产和文明施工所涉及的各方面标准及管理措施逐一细化具体如下：

1、安全生产：（1）、进入施工现场的人员必须戴好安全帽，从事2M以上高空作业必须系好安全带，若不戴者对其个人罚款50元，对其所在施工队罚款100元。

（2）、各施工队所属配电箱必须上锁，配电箱门上必须有电箱负责人及其联系电话，每天必须有专业电工值班，如发现配电箱不符合要求或夜间无人值班，对其施工队罚款200元。（3）、配电箱开关必须做到一机一闸一保险，同时必须设有漏电保护器，严禁使用倒顺开关和瓷底板闸刀，如检查发现有一项，对其施工队罚款500元，发现两项罚款1000元。（4）、各施工队所属配电箱必须设置重复接地PE线，并与高压供电箱变的接地线相连接，如接地线不符合规范要求，对其施工队罚款200元。（5）、现场所有的基坑、基槽等临边必须按照“五临边”的要求设置安全防护。如检查发现不符合要求将罚款200元。

（6）所有安全操作规程、规章制度必须上墙，并放置于醒目位置，妥善保管，如发现受污、受损、丢失将进行罚款，每块50元。（7）、氧气瓶、乙炔瓶放置、使用必须分开，其安全距离不得小于5M，距离明火不得小于10M，并抓好夏季高温防晒防护工作，如检查发现不符合要求将罚款200元。

（8）氧气瓶、乙炔瓶必须安装回火阀，如没有将罚款200元。

（9）对焊机操作人员必须站立于绝缘平台上，穿防护鞋，戴防护眼镜，并且前后必须设置安全防护挡板，防止电火花飞溅伤人，如缺少一项罚款200元。（10）、电焊机所有的进出线必须安装安全防护罩，所有用电机械设备必须都要有重复接地，如有不按照规定罚款200元。（11）、现场所有施工机械的传动部位必须安装安全防护罩，必须经常做好保养工作，如检查发现没有防护罩或机械没有保养，如缺少一项罚款200元。（12）、每个施工队的电工对其宿舍应定期进行检查，严禁工人宿舍内乱拉、乱接电线，严禁使用违规电器，如发现违反规定者，将对施工队罚款200元。（13）、大型钢筋骨架吊装时，下方严禁站人，施工人员严禁随架行走,指挥人员必须保持安全距离,必须待钢筋骨架降落地面才准许靠近，就位支撑好方可以摘钩，吊装机械设备时，机械设备上严禁站人,严禁人物同吊,高空操作时必须戴好安全带,如发现一项罚款500元。(14)、跨基槽、基坑施工作业时，所有操作面必须铺设安全防护底铁格栅，禁止操作人员，凭空跨越，如缺少一项罚款500元。

（15）、施工现场所有的配电箱、电焊机、对焊机、氧气瓶、乙炔瓶等周围不得堆放杂物和易燃易爆物品，一经发现罚款200元。

（13）现场施工机械加油时必须使用铁皮油桶，严禁使用塑料油桶，同时禁止烟火，如有违反者，罚款1000元

2、文明施工；

（1）、加强施工现场的保洁工作，清理杂物，加大清扫力度，天气干燥时应洒水降尘,所有施工现场和道路不允许有结尘、结水、稀泥，如有一项罚款2000元。

（2）、施工现场材料必须堆放整齐，澎润土码放整齐，钢筋分仓堆放，用途、规格标识清楚明确，文明施工、环境保护如一项没有达标，罚款500元。

（3）、严禁在宿舍从事违法活动，杜绝黄、赌、毒，同时不允许夏天工人穿内裤光着膀子穿拖鞋在四外乱走，禁止进入施工现场，如有发现对工人罚款50元，对施工队罚款100元。（4）、严禁穿着拖鞋，露头凉鞋进入施工现场，或操作各种机械，如检查发现对工人罚款50元，对施工队罚款100元。（5）、施工队的食堂要干净卫生，要有防蚊防蝇和消毒设施，生活区垃圾特别是剩饭剩菜要设置临时垃圾封闭站，垃圾按时集中清运并定期清洁、消毒，营区周围和厕所要经常打扫，作到无污垢、垃圾、臭味，无蚊无蝇，如百日大干劳动竟赛考核因此原因扣分，每扣一分罚款1000元，以次类推上不封顶。

四、上述的各项罚款，均从各施工队当月计价款项中扣除。

五、以上各项希望各个施工队领导高度重视，落实到实际工作中。安全工作要常抓不懈，要有长远的计划，杜绝走形式、走过场，坚决消灭冒险主义、经验主义和侥幸心理，以务实的工作作风抓好安全生产、文明施工工作，以达到预定的目标。

中铁十九局集团地铁二公司 南京地铁二号线BT标元通站项目部

二OO六年六月一日

第四篇：节能施工单项承包合同

节能施工单项承包合同

甲方： 乙方： 根据《中华人民共和国合同法》和其他相关法律、法规，甲、乙双方本着“诚实守信，互惠互利”的原则，经友好协商一致达成如下合同条款：

一、工程名称、地点、承包内容及方式：

工程名称：工程地点：承包范围：承包方式：

二、合同工期及工期延误：

1、开工时间在甲方完成三层墙面抹灰后，乙方正式进场施工，竣工时间为甲方墙面抹灰全部完成后日后完成。（以实际进场施工之日算起）。

2、因以下原因造成工期延误，工期相应顺延。双方应及时进行协商，并通过书面形式确定顺延期限：

A、因天灾或人力不能抗拒的原因被迫仪式者；

B、因非乙方原因停水、停电、停气造成仪式累计超过

C、其他非因乙方原因造成仪式累计超过小时。

三、付款与结算方式：

1、2，工程单价为/m2，工程总款按实际外墙内保温施工面积结算。

2、甲方按施工进度每月收方支付工程进度款80%。

3、整体工程竣工验收合格后，甲方一个月内庆一次性向乙方结清所余款项。

4、乙方负责出具节能保温施工合格报告。

四、工程质量：

乙方按照施工图纸和说明书要求，精心组织施工，保证工程质量，如质量不合标准，必须返工修理，其工料费损失，由乙方承担。

五、施工安全：

1、为保证施工正常进行和加强双方协作，甲方委派 同志，乙方委派同志负责现场具体工作的联系。

2、乙方严格遵守甲方的施工现场管理规定，保证安全文明施工。

3、甲方对乙方承担的工程要做安全交底，提出明确的安全要求同，并进行监督检查，乙方必须认真贯彻有关安全施工的规章制度，严格遵守安全操作规程。

4、进行施工现场施工人员要登记造册。进入施工现场

必须戴好安全帽，不得穿拖鞋，高跟鞋及易滑硬底鞋。劳动保护用品及施工中属个人使用的带电操作具如绝缘手套、胶靴等由乙方自行解决，甲方概不负责。

六、违约责任：

1、甲方工程进度款若未按合同规定支付，乙方有权停止施工，所造成的一切经济损失由甲方负责。

2、本合同一经签定，双方应严格遵守，不得违约，否则违约方应支付另一方违约金人民币。

七、解决纠纷的办法：

本合同在履行中双方如发生争议或纠纷，双方应协商解决。协商不能解决时，双方可向当地人民法院提起诉讼。

八、其他

1、本合同经双方签字盖章后生效，保修期满后本合同自动解除。

2、本合同在履行期间，未尽事宜，由甲、乙双方协商解决，另行签到订补充协议，补充协议具有同等的法律效力。

3、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。

甲方签字：乙方签字：

经办人：经办人：

电话：电话：

年月日年月日

第五篇：井下作业施工流程和作业队标准

双河东区采油大队

井下作业施工流程和作业队标准

一、故障诊断。

1、故障油井作业前必须进行故障诊断，井口部分由采油工和班组技术员诊断，班长确定；井下部分由各区队技术组功图测试人员诊断，并把功图传于大队技术室共同分析故障原因，特殊故障或事故油井技术室人员必须到现场诊断，确实诊断不清的上报厂研究所。

2、各区队技术组配备的功图测试人员，对各自区队的油井必须有计划地进行测试，每口井要保证每月测试二次以上，根据生产动态，及时找出故障油井。

3、各功图测试人员要建立功图测试档案，做好追踪工作，要验证自己所分析的故障原因是否准确，从而在实践中掌握经验。

二、派工流程。

1、各区队技术组每日7：50前必须把当日油水井故障报技术室，由技术室动态分析岗8：10前汇总，并送主管生产大队长和技术室主任各一份。

2、技术室根据当日故障情况，首先找出返工作业油井，开《返工作业单》，主管生产大队长批字后，作业队进行返工作业，并做好施工总结。剩余故障油井，技术室根据产量高低，分轻重缓急，排出当日需要安排的故障作业井，提供给大队调度室。

3、修井作业由修井公司负责派遣，派工单必须经主管生产大队长和修井公司负责人签字确认后，由修井公司统一发放给各修井队。

4、井下故障须动管柱的作业油井由技术室根据派工单出作业设计和施工总结（空表）。所有当天派遣作业必须到技术室登记，技术室落实现场监督人员，作业完毕后回到技术室交施工总结并登记，施工总结由作业队伍填写，采油工、班长、技术员、区队长进行签字，最后交于技术室质量监督岗进行验收、登记、签字。技术室在派工单签字后，表示该项作业已按作业设计完工，作业队伍负责人方可安排下次作业。

4、作业队伍在作业前必须到班长或班组技术员处审核派工单、车号、井号等各类证件并登记后方可进入现场，由技术员牵头，组织班长、采油工、作业队伍人员召开班前会和技术交底会，后进行施工作业。要求采油工、班组技术员全程监督，班长重点环节监督（没有配备技术员的班组，由班长全程监督），区队长抽查监督，特殊故障油井和旧井技改重点施工环节，如洗井、冲砂、压裂等，技术室人员全程监督。

6、部分长6油层气大、压高，作业前要排空套管气，安装封井器，需用同层水或活性水替油、压井的，班长确认后，在事故里报清楚，第二天由调度室安排，技术室出作业设计时要明确此项步骤，作业队在未压井时擅自作业的，发生一切不安全事故由作业队自行承担。

三、标杆作业队标准。

1、各类证件要齐全：大、小车行驶证、驾驶证、操作证、安全员证、排污证、车辆及人员保险，要求统一复印装订后随车携带。

2、作业人员要经过修井公司统一培训，考核合格后发放上岗证方可上岗，如需更换人员，须经修井公司岗位培训获取上岗证，报生产运行科和采油大队备案后方可上井作业。

3、车辆年限在8年之内。

4、派工单和作业设计要随车携带。

5、要劳保上岗，统一穿着防静电工衣，戴安全帽，防油防碰鞋。

6、进入现场，首先召开班前会，然后拉绷绳，两个地矛必须规范，要有防绷绳反弹钩，入地外漏不超于0.3米；统一配备禁示牌（作业重地、闲人免进）、禁示隔离带，配备防火罩1个、8公斤灭火器4个、消防锨4把，配备驴头和地面彩条布。各种安全、环保准备工作做好后方可作业。

6、油管桥为四点三桥，距地0.3米，每10根一组；油杆桥三点四桥，距地0.5米，每20根一组，每车需配备支架24个，油管起下要有滑车。

7、资料建设：《班前会议记录》、《安全记录》、《业务学习培训记录》、《设备保养记录》。

8、不准井场接气、电、生火做饭和入住采油工房。

9、由采油工监督，把火种统一存放在采油工值班房或存放在井场外的值班小车车内，坚决杜绝井场有火种带入，井场内禁止吸烟。

10、严把入井材料清洁，禁止随意踩踏油管、油杆，及时更换破损油管、油杆、扶正器等材料。

11、做好单根记录、故障原因分析及整改措施等施工总结，并及时交于技术室。

其他事宜依照《双河东区采油大队各类作业管理办法》执行。

双河东区采油大队技术室

2012年7月24日