排障队长个人小结2011年

第一篇：排障队长个人小结2011年

个人小结

时光匆匆，2011年即将结束，我于去年10月竞聘上岗后担任排障大队副大队长至今，任职一年多来，我始终紧紧团结在公司党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名排障队长的职责。2011年我们排障大队顺利完成了公司、营运部交办的各项任务，付出了辛勤的劳动，带领大队始终坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻“三个代表”重要思想，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实苦干，热情服务，为积极推进高速公路排障工作的深入开展和下一步工作打下坚实的基础。在此，我将任职以来的工作、学习情况小结如下：

一、政治理论学习方面

一个领导干部，如果没有一定的理论素养，就难以全面深刻的理解党的路线、方针和政策，为此，我把学历理论、提高排障队员理论素养和改进工作作风作为排障工作建设的首要问题。把塑造良好的排障整体形象作为带领我大队职工完成工作任务的重要环节。因此，我要求自己在日常的学习工作和生活中，要做到以下几点：

1、积极参与政治理论学习。本人坚持以参加公司党委学习和自学为重点，认真深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想以及党的十七大会议精神，正确理解党在新时期的路线、方针和政策，坚持对马列主义的信仰，牢固树立共产主义理想，解决好在新形势下，使自己的思想更加符合实际，符合时代发展要求保持与时俱进。解决好在发展市场经济的新形势下，树立正确的世界观、人生观、价值观，发挥好排障队长的政治核心作用，战斗堡垒作用及干部先锋模范作用。

2、从实际工作出发，有针对性的学习一些管理知识和业务知识，从严要求自己，做到干什么、会什么、精什么，从而使自己成为有知识、懂业务、会管理，胜任本职工作的领导干部。坚持学习法律、法规，不断提高自己依法办事的能力。通过学习，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对排障工作有了全新的理解和认识，做到工作扎实有效，基本到位。

3、是在要求自己学习的基础上加强对职工的教育。坚持落实制度，认真制定本单位政治理论学习、思想道德教育、廉政教育学习、安全理论学习计划和内容，做到时间、内容、人员“三落实”。并紧密结合实际，以“保平安，送温馨百日竞赛活动”为契机，重点学习了党的十七大报告、“三个代表”重要思想、控股公司以及汾灌公司领导的讲话精神。

4、讲究学习方法。采取了集中学习与个人自学、集中辅导与集中座谈等方式加深学习的理解，阶段学习后都要进行考试测验或交流学习心得。要求职工做好学习笔记，定期进行检查，并对学习情况进行讲评。同时突出领导带头，每次学习领导干部都带头参加，带头做笔记，带头讨论发言，为干部职工做出示范。

二、业务工作情况

1、加强队员业务理论知识和业务技能学习，提高全体队员的业务水平。制定了系统的学习计划，要求每一位队员认真学习《公路法》、《江苏省高速公路管理条例》、《江苏省高速公路清排障服务收费标准》等排障工作相关的法律法规。并定期对队员进行业务知识考核，为文明清障、快速清障打下了坚实的基础。同时组织实施了交通指挥手势、安全区的设置与撤离、排障台账规范、清障救援、特殊情况下的交通管制等方面的专业技能培训。通过组织以上的系统学习和培训，队员都能掌握排障业务技能，加强了队员驾驭工作的能力，也从中得到了学习和锻炼，个人素质得到了提高。

2、加强安全生产，减少杜绝安全事故发生。由于排障工作的机动性特点，具有一定的危险性，可以说，安全是排障工作的生命线。为此，大队成立了由我任组长的安全生产领导小组，实施安全生产自检活动，并定期召开安全例会，要求队员在确保国家、人民生命财产和自身安全的前提下开展工作，作到安全问题天天讲，有会必讲，常抓不懈，深入人心。

3、强化作风纪律管理，提高员工爱岗敬业意识。严格执行请销假制度，建立相关台账。请销假要填写假单和假条，经我审核批准方可。对迟到、早退、擅自离岗脱岗等违反劳动纪律的员工，根据公司员工考核办法进行月度考核，考核结果进行公示。通过严格考核，使员工能够自觉遵守公司和大队的各项规章制度。

4、强化内务卫生管理，提高员工的集体荣誉感。原来排障内务在全线是比较落后的，我上任以来，制定了内务管理规定和考核制度，组织全体队员进行自查自纠，不定期突击检查，强化办公区和卫生区的内务整洁，内务卫生军事化标准，被子、床单整齐划一，办公用品摆放有序。

5、强化案例分析制度。案例分析是反映我们清障队伍在事故现场冲锋陷阵、敢打敢拼、不怕吃苦、连续作战精神的真实体现。为了进一步提升对各种不同事故的处置能力，大队制定案例分析管理办法，要求每个班组每个月必须完成1个以上典型案例的分析，绘图、照片、事故分析等内容，依照文字、图像进行考核打分，对优秀的案例分析、进行研讨和总结，以快速提高队员的业务水平，提高事故现场的处置效率。

6、强化内业台账管理，完成各项“迎接”要求。2011年是交通公路大检查，我带领全体队员紧紧围绕公司“迎检”工作目标，把“迎接国家干线公路养护大检查、保障道路安全畅通、畅行汾灌路温馨在汾灌”为中心任务。为了规范内业台账，符合“迎检”要求，我安排专人做内业，采取“走出去，请进来”的方法，到兄弟单位取经学习，邀请台账做得好的内业人员上门指导。大队台账管理实行管理员负责制，做到规范化、制度化、科学化、长效化。班组台账实行班长负责制，各班组每月召开两次安全例会，案例分析会及政治学习，会议内容都要在台账上反映出来。

7、圆满完成恶劣天气下的保通工作。春运初期，持续的降雪，道路结冰不仅给回家过年的旅客带来了出行不便，也使我们面临着安全生产的诸多考验。为确保冰雪恶劣天气条件下高速公路安全畅通，大队制定了《冰雪恶劣天气条件下清障应急预案》，严格坚持车辆设备检查制度，确保车辆技术性能良好，保证车辆设备处于随时拉得出、打得响的状态，积极做好打硬仗、打持久仗的准备。大队成立了以我为组长的抗冰雪突击队，组织开展针对大雪、道路结冰恶劣天气如何安全行车的专题讲座，讲解如何在冰雪路面上的行驶知识，保证冰雪恶劣天气安全生产和道路畅通。在道路结冰、交通中断、旅客滞留的关键时刻，我充分发挥排障队长和干部模范带头作用，奋战在事故现场一天一夜，一口饭没吃、一口水没喝，顶着严寒、冒着风雪奋战在救援一线。我大队“以雪为令”，以保通就是天职为宗旨，立即启动恶劣天气的保通预案和实施方案，积极协调高速交警、路政和养护部门，连续奋战，清理积雪，确保雪天不封路。我亲自带领队员处理交通事故，确保了2小时内疏通率达到了100%。

8、强化员工体能训练。为了提高清障队员的体能，便于在事故现场的快速反应能力，具有较强的战斗力，我带领全体队员进行全民健身的活动，开展了形式多样的健身活动。通过丰富多彩的活动，使全体员工了解了全民健身的重要性，增强了自觉参与的意识。

9、抓好廉政建设工作。排障队伍是一支文明队伍，廉政与否，直接影响着高速公路的形象。我严格按照公司有关党风廉政建设的指示精神，认真贯彻落实相关的廉政建设制度，坚持以身作则、廉洁自律、克己奉公、不图私利，做到警钟长鸣。并通过认真组织全体队员观看廉政防腐影片和公司、大队的相关规章制度，使其牢固树立正确的人生观、价值观，并与队员签订《廉政保证书》，同时公开举报电话，接受社会各界的监督，提高排障工作的透明度，规范排障收费行为。

三、扎实工作作风，营造和谐氛围

作为一名基层单位主官，我能够扎实工作作风，坚持低调务实、讲真话、干实事，积极实施以人为本、情感管理的措施。主动关心员工的工作和生活，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观。改善员工工作、生活条件，关心员工身体健康，体恤员工，根据员工要求，合理安排公休假，特别主动关心员工家庭困难，如队员堵宝华患急性阑尾炎开刀，我亲自带领班长到医院进行慰问，有力拉近了领导与员工之间的距离，使员工感到莫大的温暖和鼓舞，营造了大队上下良好的和谐氛围。

回顾这一年多的工作，虽然取得了一些成绩，但是我也清醒的认识是到，工作中还存在不足之处和薄弱环节，主要表现在：一是工作方式方法还不够新；二是工作中原则性太强，在个别事情上处理不够灵活。在下一步的工作中，我将重点抓好以下两个方面的工作：一是要借鉴先进的的工作理念和工作方式，提升工作效果；二是要加强自身业务学习，提高自身综合素质，以适应现在快速发展的形势。我将和全体队员一起继续发扬高速公路排障队伍的优良传统，保通畅通是我们坚定的信念；战斗风雨中不畏艰难在我们心中铭刻如凿为宗旨，高质量、高标准的完成公司及大队的各项工作。

以上小结，如有不妥，请各位领导和同志们批评指正！

排障大队

牛士双

2011年12月3日

第二篇：排障队长述职报告2012年

个人述职报告

光阴似箭，自

2010年10月竞聘上岗后担任排障大队副大队长已有两年时间了。在这两年间我带领大队始终坚持以邓小平理论为指导，认真贯彻三个代表、科学发展观等重要思想，在公司领导的统领下，努力学习，勤奋工作，大胆实践，勇于开拓，廉洁自律，扎实苦干，热情服务，思想上和工作上都取得了一定的成绩，为积极推进高速公路排障工作的深入开展和下一步工作打下坚实的基础，顺利完成了公司、各部门交办的各项任务。在此，我将任职以来的工作、学习情况小结如下：

一、政治理论学习方面

一个领导干部，如果没有一定的理论素养，就难以全面深刻的理解党的路线、方针和政策，为此，我把学历理论、提高排障队员理论素养和改进工作作风作为开展工作的首要任务。把塑造良好的排障整体形象作为带领我大队职工完成工作任务的重要环节。因此，我要求自己在日常的学习工作和生活中，要做到以下几点：

1、学习邓小平理论，学习“三个代表”重要思想理论以及学习贯彻“七一”讲话，发挥密切联系群众的政治优势，正确理解党在新时期的路线、方针和政策，坚持对马列主义的信仰，牢固树立共产主义理想，解决好在新形势下，使自己的思想更加符合实际，符合时代发展要求保持与时俱进。

解决好在发展市场经济的新形势下，树立正确的世界观、人生观、价值观，发挥好排障队长的政治核心作用，战斗堡垒作用及干部先锋模范作用。

2、从实际工作出发，有针对性的学习一些管理知识和业务知识，从严要求自己，做到干什么、会什么、精什么，从而使自己成为有知识、懂业务、会管理，胜任本职工作的领导干部。坚持学习法律、法规，不断提高自己依法办事的能力。通过学习，使自己进一步端正了工作指导思想，理清了工作思路，改进了工作方法，从而对排障工作有了全新的理解和认识，一切从实事求是出发，做到工作扎实有效，基本到位。

3、在要求自己学习的基础上加强对职工的教育。坚持落实制度，认真制定本单位政治理论学习、思想道德教育、廉政教育学习、安全理论学习计划和内容，做到时间、内容、人员“三落实”。并紧密结合实际，以“畅行在汾灌，温馨在汾灌”为契机，重点学习控股公司以及汾灌公司领导的讲话精神，积极实践控股公司“畅行高速路，温馨在江苏”的服务承诺，牢固树立安全意识、保通意识、窗口意识、服务意识和品牌管理意识，强化安全措施，努力提高服务质量。正确领导员工树立正确的服务理念，充分发挥党员骨干带头作用，调动员工做好优质服务工作的积极性。强化高速公路品牌管理意识，积极启动创新服务品牌工程，从讲政治、讲大局的高度带领广大员工认识到创品牌的重要作用，不断创新和丰满我们汾灌的服务品牌，围绕品牌创建，做出好文章，4、讲究学习方法。采取了集中学习与个人自学、集中辅导与集中座谈等方式加深学习的理解，阶段学习后都要进行考试测验或交流学习心得。要求职工做好学习笔记，定期进行检查，并对学习情况进行讲评。同时突出领导带头，每次学习领导干部都带头参加，带头做笔记，带头讨论发言，为员工做出示范。

二、业务工作情况

1、加强队员业务理论知识和业务技能学习，提高全体队员的业务水平。制定了系统的学习计划，要求每一位队员认真学习《公路法》、《安全法》、《江苏省高速公路管理条例》、《江苏省高速公路清排障服务收费标准》等与排障工作相关的法律法规和规章制度。并定期对队员进行业务知识考核，为文明清障、快速清障打下了坚实的基础。同时组织各类专业技能、体能培训。通过组织以上的系统学习和培训，队员都能掌握排障业务技能，加强了队员驾驭工作的能力，也从中得到了学习和锻炼，个人素质得到了提高。

2、加强安全生产，减少杜绝安全事故发生。由于排障工作的机动性特点，具有一定的危险性，可以说，安全是排障工作的生命线。为此，大队成立了由我任组长的安全生产领导小组，绘制排障大队安全网络图，并与相关人员签订责任书，将安全责任层层落实，明确到人。对作业现场的安全情况实行定期和不定期的自检、抽查，并定期召开安全例会，要求队员在确保国家、人民生命财产和自身安全的前提下开

人心。

3、强化作风纪律管理，提高员工爱岗敬业意识。严格执行员工考核制度，建立相关台账。按照相关要求，每月定期召开阅读考评会议，对当月各岗位的工作情况进行点评，对大队员工日常的操行、工作绩效进行严格考核。对受到处罚的同志从公司的规章制度，到人生的自我价值观等方面进行耐心的说服教育，使员工意识得到了提高，能够自觉遵守公司和大队的各项规章制度。

4、强化内务管理，提高员工的集体荣誉感。原来排障内务在全线是比较落后的，我上任以来，制定了内务管理规定和考核制度，强化办公区和卫生区的内务整洁，组织全体队员进行自查自纠，不定期检查。加强对个人的着装要求。根据公司劳保用品相关规定，在征求广大员工的意见下，统一定制工装，提高了员工的自豪感，更好的展现了排障队员个人风采。单位的外部形象和员工的精神面貌得到了很大的改观。

5、强化案例分析制度。案例分析是反映我们清障队伍在事故现场冲锋陷阵、敢打敢拼、不怕吃苦、连续作战精神的真实体现。为了进一步提升对各种不同事故的处置能力，大队制定案例分析管理办法，要求每个班组每个月必须完成1个以上典型案例的分析，对优秀的案例进行不同形式的研讨和总结，以快速提高队员的业务水平，提高事故现场的处置效率。

6、强化内业基础管理。以往，内业台帐是我大队的一个薄弱环节，为了规范做好台帐，结合公司的标准化建设，大队台账管理实行管理员负责制，采取“走出去，请进来”的方法，到兄弟单位取经学习，邀请台账做得好的兄弟单位人员上门指导，不断建立、完善现有制度和相关台账，力求做到规范化、制度化、科学化、长效化。班组台账实行班长负责制，并将这项工作纳入到了员工考核中来。

7、强化车辆设备安全管理，做好车辆日常交接、检查、维护工作。明确机务员的职责，做到责任明确。加强车辆设备的日常检查，要求做到车辆责任人每日三检查,早、中、晚、和出车前检查,中途检查以及回场后的检查,机务员每周一小查,一月一大查。大队领导定期邀请车辆修理专业人员上门对车辆进行普查，发现问题及时维修解决,杜决带病出车作业,确保车辆设备的安全。

8、我上任以来，为更好的保障道路畅通，提高队员们的业务知识、清障救援技能等综合水平，积极开展各类清障技能、业务知识的训练和学习，时常开展各类清障救援技能竞赛。并通过各种手段搜集各类典型案例、汽车底盘构造原理、吊装作业操作规范、司索工规范、意外伤害自救与互救等各方面学习资料。要求各班组定期组织队员讨论、学习，坚持日常技能训练，有效提高了清障队员事故现场应急处置能力和各类救援设备操作水平。今年9月份，结合公司标准化建设，我大队联系市质监局，为我大队所有员工进行了特种设备操作培训，并且所有参加培训人员全部通过了考核，取得了证书。

9、强化员工体能训练。大队大力推广体能训练的目的是：锻炼员工的体能、磨练在严酷工作环境下的忍耐力、提高员工的身体灵敏性，提高了现场处置的效率、也更好的保证现场作业的个人安全。但日常的体能训练枯燥乏味，为此大队购买了一批健身器材，通过羽毛球、乒乓球、跑步、杠铃等多种形式，既锻炼了队员的体魄，又丰富了员工的业余生活。带头参加体能训练，逐渐使全体员工了解到体能训练的重要性，使每一位员工主动的参与到每次训练中，使之前的强制训练变为自愿训练，将体能训练和公司的文化建设有机的结合起来。

10、抓好廉政建设工作。排障队伍是一支文明队伍，廉政与否，直接影响着汾灌、控股公司的形象。我严格按照公司有关党风廉政建设的指示精神，认真贯彻落实相关的廉政建设制度，坚持以身作则、廉洁自律、克己奉公、不图私利，做到警钟长鸣。制定了相关的财务、票据使用规定和制度，并通过认真组织全体队员观看一些廉政防腐影片和学习公司、大队的相关规章制度，使其牢固树立正确的人生观、价值观，公开公司的举报电话，接受广大员工和社会的监督，提高排障工作的透明度，规范排障收费行为。

11、圆满完成各种复杂环境下的保通工作。为此，大队制定了《冰雪恶劣天气条件下清障应急预案》、《事故现场快速处置预案》《节假日小型车免费放行应急方案》等相关预案，做到节点前移、未雨绸缪。2011年春运期间的降雪、201

2年4.15多车事故现场的处置、2012年小型车免费放行等，我带领排障大队员工，充分发挥干部模范带头作用，凭借着正确的预判和一支坚强过硬的队伍，不怕苦、不怕累，齐心投入，顺利完成保畅任务，向公司、向社会递交了一份满意的答卷，展现了排障大队员工的新觉悟、新面貌。

三、扎实工作作风，营造和谐氛围

作为一名基层单位负责人，我能够扎实工作作风，坚持低调务实、讲真话、干实事，本着以人为本的原则，加强情感管理，主动创造和谐氛围，加强与员工的沟通，更好的关心员工的工作和生活，经常与他们进行交流，及时掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观。努力改善员工工作、生活条件，关心员工身体健康，体恤员工，根据员工要求，合理安排公休假，特别主动关心员工家庭困难，有力拉近了领导与员工之间的距离，使员工感到莫大的温暖和鼓舞，营造了大队上下良好的和谐氛围，强化了团队的凝聚力。

四、存在的不足和今后努力的方向

回顾这两年来的工作，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但是我也清醒的认识是到，工作中还存在不足之处和薄弱环节，与上级的要求和员工们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：第一、自己的工作主动性仍然不够，有负于领导的期望；第二、对员工的思想动态，掌握不够准确及时，工作仍不到位、不彻底；第三、工作中没有做到持之以恒，也有过松懈思想。

在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。具体要向以下几方面不懈努力：

1.既着眼本单位的工作全局，又要精心处理工作中的热点难点问题，变压力为动力，积极主动开展工作。

2.既坚持自身综合素质的全面提高，又要有力促进本单位整体工作的不断提升，尽职尽责、率先垂范，扎扎实实地为员工做好事、做实事，解决实际问题。

3.改进工作方法，在处理原则性问题上下功夫，注重灵活性、创新性；在工作中抓重点的事和人，增强员工的凝聚力，更好的提升团队的战斗力，提高各岗位的工作效果，以适应现在快速发展的形势

4.牢固树立正确的人生观、价值观，不断加强廉洁自律意识，增强事业心、责任感，认真做好职责范围内和领导交办的工作任务，殚精竭虑，务实奉献，在工作中取得更大的贡献。

今后我将继续和全体队员一起，发扬高速公路排障队伍的优良传统，保通畅通是我们坚定的信念；战斗风雨中不畏艰难是我们心中铭刻如凿的宗旨；在公司领导的带领下，高质量、高标准的完成各项工作任务。

以上是我的述职，请领导和同志们指正，今后我会发扬成绩，纠正不足，努力工作

二〇一二年十二月二日

第三篇：排障工作制度

排 障 工 作 制 度

1、根据公司相关制度及公司工作会议精神，结合工作实际，制定本制度。

2、本制度适用于排障大队全体员工。

3、按时交接班，做好交接班车辆，设备，物品，资料，发票等检查和移交工作，并签字确认；如遇交接班时上班人员在清障进行中，须在完成清障任务后及时进行交接班。不按时交接班，两分钟扣当事人1分，4分钟扣当事人2分依次类推，超过30分钟按公司归定进行考核。交接班过程中不认真清点和检查上述所项，造成损坏丢失的，且在交接班时未能发现，接班人员须承担责任,并扣5分。

4、当班人员在值班室待命时，期间除吃饭，去卫生间外未经班长同意不得做与工作无关的事情，应坚守岗位，严谨擅自离开，违者一次扣5分。

5、接警后及时确定排障人员并选择排障车型，迅速出动，从接报到车辆出动不超过5分钟，超出5分钟，扣当月考核分；超出10分钟，作出书面检查，并扣当月考核分。

6、出警时须携带规定物品，规范着装，安全防护配带齐全（着反光背心，戴安全帽、穿劳保鞋），违者计入当月考核中。

7、对占用路肩的排障，在现场车流来向150米设置“前方

清障”标志，在100米以内，行车道边线外侧均布至少3个锥形标志隔离路肩作业区；对占用车道的排障或者事故处理现场，在现场车流 来向500米设置“前方清障”标志，在200米处设置行车诱导标志，在200米以内用锥形标志隔离作业区。排障车开启警示灯；故障车开启示宽灯和尾灯，不按规定设置扣2-5分。

8、故障车拖至地点应先询问车主，不得超出最近辖区服务

区，最两边收费道口以及定点维修厂。事故车拖离按交警指定停车场。不按规定一次扣5分，并对所造成后果承担相应责任。清障作业时应严格遵守操作规程，严禁野蛮操作，确保清障车辆和被清障车辆不被损坏。清障车辆行驶须按规定时速行驶，严禁超速，确保行车安全，违者按公司有关规定处理，并扣5分。

9、向顾客收取排障服务费时，应出示《江苏省高速公路排

障收费标准》，并耐心向顾客解释排障收费标准及计算公式等。顾客付款后，排障人员应开据排障服务收费发票与《车辆清障登记表》，并交于顾客作为收费凭证。不按规定标准收费一次扣5分，引起投诉按公司规定处理。

10、排障过程中，排障人员要使用文明用语，坚持微笑服务，坦诚相待，热情主动回答顾客提出有关排障方面的问题。认真听取顾客意见，在相关规定许可条件下，尽

可能满足顾客要求，对不能满足的或与政策，规定有抵触的要求，应耐心做好解释工作。违者一次扣5分，由此引发投诉按公司规定处理。

11、当班排障人员要及时、真实、规范填写各类排障资料台

帐。内业人员要主动收集，监督和检查填写质量，及时纠正错误，发现排障人员填写错误扣2分。如遇中心检查发现内业资料错误，扣内业人员2分。

12、排障人员驾驶排障车辆，使用排障车辆设备时须随时

观察车辆和设备状况，发现异常应停止使用，立即报告。对疏于观察、粗心大意，遇情况未能及时发现，一次扣5分。造成后果按公司有关规定承担责任，并扣10分。

13、排障设备管理人员负责安排排障设备的维护保养，须

按时检查，及时保养。发现设备保养维护不及时扣2分，发生责任性机械设备事故，按公司有关规定承担相应责任。

14、排障人员在排障作业或行驶中遇有事故情况、突发状

况或较大异常情况，应按管养中心信息报告制度，上报处理，违者扣5分。

15、排障班长须带领本班人员认真履行排障职责，合理安

排出车人员和车辆设备。若发现排障班长不负责任、不作为，一次扣5分。

16、排障大队长应加强对排障大队全部工作的经常性检查

监督，按规定合理安排排障人员进行体能和业务训练，带领排障人员不断上升排障工作能力，打造过硬的工作作风，提高快速反应能力。若中心检查发现排障人员违反上诉制度，在扣当事人考核分时，按分值的1/4分值标准，扣大队长考核分。

第四篇：FDD-LTE调测及排障小结(工作小结)

FDD-LTE调测及排障小结

郑重声明：以下所写内容，纯属个人工作总结（部分拾人牙慧），如有错误及不到之处，敬请批评指正。

一、FDD-LTE调测

（一）检查硬件

无论开站还是排障，检查硬件状态都是第一步也是必须的、基础的一步。未导入数据之前，上电后的各硬件状态是：eCCM-U（以下简称C板）指示灯为两盏绿灯（如图1-1）；bCEM-U（以下简称B板）指示灯为三盏绿灯（如图1-2）；RRH指示灯为绿灯慢闪。（开站之前的硬件检查有一步很重要：检查电源线。包括电源柜和设备电源线是否正确连接，即黑色在电源柜中是否接在正极排上，在设备是否接在+极上）

图1-1

图1-2 检查完硬件状态之后，还要注意一下告警线的连接及RRH上尾纤光口连接是否正确。告警线上标有RUC/ALARM的一端应与电源模块相连（如图1-3），而另一端应与C板相连即标有iCCM-U/ALARM的一端。

图1-3 RRH的尾纤一定要连接到CPRI PRI光口(如图1-4)。

（二）、导入数据

以上基本工作完成后，接下来开始进行站点调测，导入数据。用网线连接本地电脑和eCCM-U板卡的prot 1口（本地电脑ip v4设置为192.168.10.100，子网掩码设为255.255.255.0），打开与基站版本相对应NEM（如图1-5）。首先获取权限，导入对应版本，版本下载（Download）大概需要20分钟左右（极少情况会很快），开始进度条会走的很慢，下载到40%后会稍微快一些。版本下载完毕，依次进行激活版本（Activate）和接受版本（Accept）两步操作，后两个步骤建议手动执行，因为在实际工作中遇到过自动激活版本失败的情况，而改为手动激活则会成功。注意在激活版本的操作执行后，正常情况C板会自动重启，此时可将插在C板上的网线一端拔掉，待C板重启成功后再插回。版本成功导入后，由于没有导入workorde（WO文件）GPS指示灯即SYNC会是四盏橘黄色灯闪亮，说明eNodeB没有有效同步。C板完全启动大概需要10分钟左右，甚至会更长，请耐心等候（如图1-6）。

图1-5

图1-6 以上操作完成后，可查看一下版本的五个文件是否齐全（如图1-7）。若缺少文件，可进行Set Code server，选择正确路径重新补下缺少的文件（时间可能会较长，第二章第四小节会介绍另一种方法）。根据实际工作遇到的情况来看，在硬件都正常的情况下，大多缺少的是B板文件和RRH文件。当缺少RRH文件时，应先登进C板ping RRH（192.168.14X.1,X=5,6,7），确认BBU到RRU的光路是否正常，如若不通，应先排查光路）

图1-7 版本导入成功后，接下来导WO文件（如图1-8）。此时注意，导版本时可以不用对应的NEM，但导WO文件一定要选择对应的NEM。

Import，选择目标文件，open

图1-8 这时，系统提示eNB将重启，选择“Yes”，之后选择“Finish”。等待一会，对话框消失，eNB会自动重启，初步说明WO文件成功导入。待站点重启完成后，除上述所说各硬件指示灯正常外，SYNC指示灯会先是四盏绿灯闪亮，此时说明eNB正在获取同步信号，之后是四盏绿灯长亮，说明站点同步与锁星成功，同时RRU指示灯为绿灯长亮。进NEM查看站点信息是否已出现，包括站点名、IP地址、网关、VLAN等。一切正常后，将扇区解锁，站点OK，进行单站验证（不作详解），最后记得释放权限（如图1-9）。

图1-9

二、FDD-LTE站点排障

本人能力有限，工作经验粗浅，无法一一讲解所有故障类型。下面只简单介绍一些工作中较常见的故障类型。

（一）、NEM无法导入WO文件

1、有时导WO文件，选择“Finish”，等待较长一段时间后，弹出的是提示超时的对话框，这时说明WO文件导入失败。遇到这种情况，可选择Run一下（eNB会重启），给站点一个虚拟的IP地址以方便WO文件的导入，正常情况这种方法还是屡试不爽的。

2、工作中还碰到一种情况。选择“Finish”后，弹出的不是超时对话框，而是提示数据不允许更改的对话框（如图2-1）。（这种方法尽量少用，因为不是用正常方导入的wo文件，会在网管中出现节点数据库崩溃的严重错误，如若用了要及时通知网管）

图2-1 这时在现场可用FTP上传WO文件，具体步骤如下：

先用FileZilla创建一个sftp连接方式，将WO文件上传到home/enb0xfer下，并将文件名改为database.xml。之后通过ssh进入C板，获取root权限，依次输入命令

>sh >su 获取root权限 >cd /data/db/active/mim 进入mim文件

>ls 查看min文件夹下所有文件 >rm –rf * 删除mim文件下的所有文件

>ls 查看是否删除成功（文件夹是否为空）

>mv home/enb0xfer/database.xml/ data/db/active/mim 将home/enb0xfer/下的database.xml文件移到data/db/active/mim下

>ls 查看是否转移成功，若成功则重启eNB，WO文件则成功导入 >lecreboot

（二）、GPS锁星失败，eNB无有效同步

这种情况也比较常见，故障具体表现为：各硬件指示灯正常，唯独SYNC指示灯为四盏橘黄色灯闪亮。这种情况个人认为，大致原因有一下两种：

1、站点WO文件丢失，这种情况比较好解决，重新倒入WO文件即可。

2、C板硬件故障或GPS天线及“蘑菇头”损坏。这种情况进NEM会发现如下告警（如图2-2）。

图2-2 所以此时要判断故障的具体原因。处理时，可按照“先易后难”的步骤来处理，可先测量C板GPS接口处电压（测量电压时要注意，切勿将接口中的芯戳断），正常为-5V，若异常，可将C板拔出，检查连接C板GPS外接口的里面那个小接口连接是否正常（如图2-3）。若一切连接正常，但电压还是不正常，可考虑更换C板，若电压正常，可再测试GPS跳线另一端与馈线的接口电压是否正常，若不正常，可更换GPS跳线试试，若正常可大致排除C故障，可更换馈线和“蘑菇头”。工作中，C板故障和更换GPS的情况都遇到过，所以在处理这类故障时还要根据实际情况而定。

图2-3

（三）、各硬件状态正常，但传输不通，站点起不来

故障表现：后台显示站点传输未通，到现场，观察各硬件状态正常，进NEM显示无重大告警但传输未通（如图2-4）。这种情况，先ping核心网（7.140.1.33），若ping不通，可与中兴传输端联系，核实相关传输数据是否做好，同时与其核对站点ip和vlan号，若以上都确保没问题，但传输还是不通，这时可与传输端核对光端机上的端口连接是否正确，一般以上几点解决了，问题都会迎刃而解。当然，传输线路断掉的情况另当别论。

图2-4

（四）、B板始终处于disabled-initializing状态

1、故障表现：B板有温度，自检（Bist Result）显示为success，但B板始终处于disabled-initializing状态。

解决方法：从ssh进入C板，获得root权限，输入命令

> echo “0” > /proc/sys/net/ipv4/conf/all/rp_filter

将“rp_filter”参数改为0 之后将B板lock、unlock，大概10分钟B板会起来，有时时间会长点，请耐心等候。若不行，可多试几次。切记，故障排除后，要将“rp_filter”修改过来。

> echo “1” > /proc/sys/net/ipv4/conf/all/rp_filter

2、缺少B板文件而导致B板disabled-initializing。

解决方法：先用FileZilla创建一个sftp连接方式，将B板文件上传到home/enb0xfer。之后输入命令：

> mv /home/enb0xfer/#BI_07B4#FT_OMsw#FI_bcem#FV_000007CA /data/sw 查看SW中是否已经有了缺少的文件，若有，可重启eNB，ok。

接下来的操作同“1”。B板这种故障处理方法同样适用于RRU类似的故障处理。

第五篇：排障管理员2011年个人年终工作总结

2011年个人年终工作总结

时间转眼即逝，汾灌高速建成通车已整整9个年头了，紧张而充实的2011年即将过去了，在这一年里，我始终牢记一名排障队员、一名共产党员的誓言和全心全意为人民服务的宗旨，紧紧团结在公司党委的领导决策下，立足现职岗位，认真履行一名排障管理人员的职责，积极为大队工作出谋划策。刻苦学习、努力工作，遵纪守法，廉洁奉公。按照大队总体工作思路，扎实落实大队部署的各项工作任务，在排障工作和大队建设中发挥了一名管理人员的作用。本人自我评价是称职的。为更好地接受大家的监督，更进一步提高工作能力水平和素质，以便日后更好地开展工作，现将本人一年来的工作学习情况总结如下：

一、抓学习强素质提升管理能力

一年来，我始终坚持时刻不忘抓好自身的学习，不断从学习中汲取知识，增强自身作为一名管理人员的工作水平和能力。一是积极参与政治理论学习。本人坚持以参加公司学习、支部学习和自学为重点，认真深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想，积极主动集中学习和自学相结合学习了党的十七届三中全会精神，并主动将所学的指导思想融贯到指导大队建设和排障工作实践中，进一步坚定了政治立场，增强了政治敏锐性和服务交通事业发展的决心、信心。二是认真接受了服务为民、社会主义法治理念专题教育。一年来，在参加的支部统一组织的服务为民教育、社会主义法治理念教育等专题教育中，我虚心接受教育，主动查摆、剖析问题，认真落实整改。经过教育，自己在管理能力、服务水平、政治素养得到了明显的提高。三是参加了控股公司清排障培训学习。今年我有幸参加了控股公司组织的全省清排障系统培训班学习。一个星期的培训时间里，我再次系统地学习和交流了排障管理、政治工作、后勤管理、服务监督、清障救援等知识，时间不长，但对我提高个人工作和管理能力水平打下了坚实的理论基础，受益匪浅。

二、履好职、用好权，当好大队领导左右手

作为协助排障队长的管理人员和排障班子成员，一年来，我始终坚持认真履行职责，主动做好排障队长的参谋和领导工作的左右手。认真协助大队长抓好排障大队的各项工作，主动介入，积极指导。一方面狠抓大队管理，确保大队高度稳定。把落实排障大队各项规章制度作为大队今年抓管理工作的核心内容，进行重点抓。同时，作为大队管理人员，今年本人还与大队领导对绩效考评进行了更加合理的规范和细化，并制定出台了《排障队员考评办法》，进一步推进了大队考评的制度化、规范化。这些有力的管理办法和措施的落实，有力地确保了大队今年的高度安定和稳定。另一方面抓实岗位练兵，确保大队战斗力的提升。在今年的岗位大练兵活动中，我与大队领导一起坚持抓岗位大练兵，有计划、有组织、有方法、有考评、有奖惩、有总结分析、有安全措施、有模拟训练等“八有”活动。组织大队人员大力开展“六熟悉”、“四掌握”活动，落实军事化执勤战备秩序。在岗位练兵活动中，大队成功组织了3起救援演练，并与路政共同成功完成了一场演习。在全队上下不懈努力下，大队在今年的岗位练兵活动取得了一定的成绩。在组织和策划这些工作中，进一步锻炼和提高了我的组织指挥和管理统筹能力，确保了“5分钟出警，30分钟内到达”。

三、讲团结守廉洁正气勤政作表率

作为大队领导成员，我深刻认识到维护班子团结的重要性和必要性，时刻把自己置身于大队的集体领导之下，做到大事讲原则，小事讲风格，勤汇报、重沟通、多体谅。坚持分工不同，目标一致；权限不同，思想一致；岗位不同，工作一致，不越权、不越职，时时把团结放在第一位。积极参与大队工作的决策与部署，不折不扣地执行大队作出的决定和决议，想方设法认真积极地去完成大队交办的各项工作任务；同时，主动前移工作阵地，深入基层进行调研指导，了解基层工作动态、掌握职工的脉络和需求，协调解决工作难题，真正做到以人为本、以队员为本。

在廉政建设中，认真贯彻落实党纪党规，增强法纪观念，严格要求自己，自觉接受监督。不论在工作上还是生活中，自觉做到甘心于清贫，耐得住寂寞，加强自我约束。下基层工作中，严于律己，保持艰苦朴素的作风。在履行大队管理职能中，从不利用职务谋取利益，在队员管理使用上，始终保持公平、公正、公开。

四、存在不足和今后努力方向

一年来，在公司党委和大队的领导下，在队友们同志们的关心、支持下，我在工作取得了一些成绩。但看到成绩的同时，我也清醒地认识到了自己存在不足，一是功底不够扎实，学习不够深入系统。理论联系实践工作的能力有待于进一步加强和提高；二是工作创新能力不强。工作中的创新举措还不多，全方位谋划、考虑问题不够到位，对新时期排障发展建设研究不够透、不够细；三是指导基层的方式单一，深入基层指导工作不够有力。

今后，我将加强学习，坚持用科学发展观统领排障工作，牢固树立“责任排障、发展排障、阳光排障、素质排障、人文排障”的理念，解放思想、实事求是、开拓思路、奋发有为，扎实为队员服务，为排障工作和高速公路的建设作贡献。

排障大队

王昊

2011年12月2日