总结交换机常见故障的分类和排障步骤大全

第一篇：总结交换机常见故障的分类和排障步骤大全

总结交换机常见故障的一般分类和排障步骤

交换机的优越性能和价格的大幅度下降，促使了交换机的迅速普及。

网络管理员在工作中经常会遇到各种各样的交换机故障，如何迅速、准确地查出故障并排除故障呢?本文就常见的故障类型和排障步骤做一个简单的介绍。由于交换机在公司网络中应用范围非常广泛，从低端到中端，从中端到高端，几乎涉及每个级别的产品，所以交换机发生故障的机率比路由器，硬件防火墙等要高很多，这也是为什么我们首先讨论交换机故障的分类与排除故障步骤的原因。

一，交换机故障分类:

交换机故障一般可以分为硬件故障和软件故障两大类。硬件故障主要指交换机电源、背板、模块、端口等部件的故障，可以分为以下几类。

(1)电源故障: 由于外部供电不稳定，或者电源线路老化或者雷击等原因导致电源损坏或者风扇停止，从而不能正常工作。由于电源缘故而导致机内其他部件损坏的事情也经常发生。

如果面板上的POWER指示灯是绿色的，就表示是正常的;如果该指示灯灭了，则说明交换机没有正常供电。这类问题很容易发现，也很容易解决，同时也是最容易预防的。

针对这类故障，首先应该做好外部电源的供应工作，一般通过引入独立的电力线来提供独立的电源，并添加稳压器来避免瞬间高压或低压现象。如果条件允许，可以添加UPS(不间断电源)来保证交换机的正常供电，有的UPS提供稳压功能，而有的没有，选择时要注意。在机房内设置专业的避雷措施，来避免雷电对交换机的伤害。现在有很多做避雷工程的专业公司，实施网络布线时可以考虑。

(2)端口故障:

这是最常见的硬件故障，无论是光纤端口还是双绞线的RJ-45端口，在插拔接头时一定要小心。如果不小心把光纤插头弄脏，可能导致光纤端口污染而不能正常通信。我们经常看到很多人喜欢带电插拔接头，理论上讲是可以的，但是这样也无意中增加了端口的故障发生率。在搬运时不小心，也可能导致端口物理损坏。如果购买的水晶头尺寸偏大，插入交换机时，也容易破坏端口。此外，如果接在端口上的双绞线有一段暴露在室外，万一这根电缆被雷电击中，就会导致所连交换机端口被击坏，或者造成更加不可预料的损伤。

一般情况下，端口故障是某一个或者几个端口损坏。所以，在排除了端口所连计算机的故障后，可以通过更换所连端口，来判断其是否损坏。遇到此类故障，可以在电源关闭后，用酒精棉球清洗端口。如果端口确实被损坏，那就只能更换端口了。

(3)模块故障:

交换机是由很多模块组成，比如:堆叠模块、管理模块(也叫控制模块)、扩展模块等。这些模块发生故障的机率很小，不过一旦出现问题，就会遭受巨大的经济损失。如果插拔模块时不小心，或者搬运交换机时受到碰撞，或者电源不稳定等情况，都可能导致此类故障的发生。

当然上面提到的这3个模块都有外部接口，比较容易辨认，有的还可以通过模块上的指示灯来辨别故障。比如:堆叠模块上有一个扁平的梯形端口，或者有的交换机上是一个类似于USB的接口。管理模块上有一个CONSOLE口，用于和网管计算机建立连接，方便管理。如果扩展模块是光纤连接的话，会有一对光纤接口。

在排除此类故障时，首先确保交换机及模块的电源正常供应，然后检查各个模块是否插在正确的位置上，最后检查连接模块的线缆是否正常。在连接管理模块时，还要考虑它是否采用规定的连接速率，是否有奇偶校验，是否有数据流控制等因素。连接扩展模块时，需要检查是否匹配通信模式，比如:使用全双工模式还是半双工模式。当然如果确认模块有故障，解决的方法只有一个，那就是应当立即联系供应商给以更换。

(4)背板故障:

交换机的各个模块都是接插在背板上的。如果环境潮湿，电路板受潮短路，或者元器件因高温、雷击等因素而受损都会造成电路板不能正常工作。比如:散热性能不好或环境温度太高导致机内温度升高，指使元器件烧坏。

在外部电源正常供电的情况下，如果交换机的各个内部模块都不能正常工作，那就可能是背板坏了，遇到这种情况即使是电器维修工程师，恐怕也无计可施，惟一的办法就是更换背板了。

(5)线缆故障:

其实这类故障从理论上讲，不属于交换机本身的故障，但在实际使用中，电缆故障经常导致交换机系统或端口不能正常工作，所以这里也把这类故障归入交换机硬件故障。比如接头接插不紧，线缆制作时顺序排列错误或者不规范，线缆连接时应该用交叉线却使用了直连线，光缆中的两根光纤交错连接，错误的线路连接导致网络环路等。

从上面的几种硬件故障来看，机房环境不佳极易导致各种硬件故障，所以我们在建设机房时，必须先做好防雷接地及供电电源、室内温度、室内湿度、防电磁干扰、防静电等环境的建设，为网络设备的正常工作提供良好的环境。二，交换机的软件故障:

交换机的软件故障是指系统及其配置上的故障，它可以分为以下几类。

(1)系统错误:

交换机系统是硬件和软件的结合体。在交换机内部有一个可刷新的只读存储器，它保存的是这台交换机所必需的软件系统。这类错误也和我们常见的 Windows、Linux一样，由于当时设计的原因，存在一些漏洞，在条件合适时，会导致交换机满载、丢包、错包等情况的发生。所以交换机系统提供了诸如Web、TFTP等方式来下载并更新系统。当然在升级系统时，也有可能发生错误。

对于此类问题，我们需要养成经常浏览设备厂商网站的习惯，如果有新的系统推出或者新的补丁，请及时更新。

(2)配置不当:

初学者对交换机不熟悉，或者由于各种交换机配置不一样，管理员往往在配置交换机时会出现配置错误。比如VLAN划分不正确导致网络不通，端口被错误地关闭，交换机和网卡的模式配置不匹配等原因。这类故障有时很难发现，需要一定的经验积累。如果不能确保用户的配置有问题，请先恢复出厂默认配置，然后再一步一步地配置。最好在配置之前，先阅读说明书，这也是网管所要养成的习惯之一。每台交换机都有详细的安装手册、用户手册，深入到每类模块都有详细的讲解。由于很多交换机的手册是用英文编写的，所以英文不好的用户可以向供应商的工程师咨询后再做具体配置。

(3)密码丢失:

这可能是每个管理员都曾经经历过的。一旦忘记密码，都可以通过一定的操作步骤来恢复或者重置系统密码。有的则比较简单，在交换机上按下一个按钮就可以了。而有的则需要通过一定的操作步骤才能解决。

此类情况一般在人为遗忘或者交换机发生故障后导致数据丢失，才会发生。

(4)外部因素:

由于病毒或者黑客攻击等情况的存在，有可能某台主机向所连接的端口发送大量不符合封装规则的数据包，造成交换机处理器过分繁忙，致使数据包来不及转发，进而导致缓冲区溢出产生丢包现象。还有一种情况就是广播风暴，它不仅会占用大量的网络带宽，而且还将占用大量的CPU处理时间。网络如果长时间被大量广播数据包所占用，正常的点对通信就无法正常进行，网络速度就会变慢或者瘫痪。

一块网卡或者一个端口发生故障，都有可能引发广播风暴。由于交换机只能分割冲突域，而不能分割广播域(在没有划分VLAN的情况下)，所以当广播包的数量占到通信总量的30%时，网络的传输效率就会明显下降。

总的来说软件故障应该比硬件故障较难查找，解决问题时，可能不需要花费过多的金钱，而需要较多的时间。最好在平时的工作中养成记录日志的习惯。每当发生故障时，及时做好故障现象记录、故障分析过程、故障解决方案、故障归类总结等工作，以积累自己的经验。比如有时在进行配置时，由于种种原因，当时没有对网络产生影响或者没有发现问题，但也许几天以后问题就会逐渐显现出来。如果有日志记录，就可以联想到是否前几天的配置有错误。由于很多时候都会忽略这一点，以为是在其他方面出现问题，当走了许多弯路之后，才找到问题所在。所以说记录日志及维护信息是非常必要的。三 交换机故障的一般排障步骤:

交换机的故障多种多样，不同的故障有不同的表现形式。故障分析时要通过各种现象灵活运用排除方法(如排除发、对比法、替换法)，找出故障所在，并及时排除。

(1)排除法:

当我们面对故障现象并分析问题时，无意中就已经学会使用排除法来确定发生故障的方向了。这种方法是指依据所观察到的故障现象，尽可能全面地列举出所有可能发生的故障，然后逐个分析、排除。在排除时要遵循有简到繁的原则，提高效率。使用这种方法可以应付各种各样的故障，但维护人员需要有较强的逻辑思维，对交换机知识有全面深入的了解。

(2)对比法:

所谓对比法，就是利用现有的、相同型号的且能够正常运行的交换机作为参考对象，和故障交换机之间进行对比，从而找出故障点。这种方法简单有效，尤其是系统配置上的故障，只要简单地对比一下就能找出配置的不同点，但是有时要找一台型号相同、配置相同的交换机也不是一件容易的事。

(3)替换法:

这是我们最常用的方法，也是在维修电脑中使用频率较高的方法。替换法是指使用正常的交换机部件来替换可能有故障的部件，从而找出故障点的方法。它主要用于硬件故障的诊断，但需要注意的是，替换的部件必须是相同品牌、相同型号的同类交换机才行。

当然为了使排障工作有章可循，我们可以在故障分析时，按照以下的原则来分析。

1，由远到近

由于交换机的一般鼓掌(如:端口故障)都是通过所连接计算机而发现的，所以经常从客户端开始检查。我们可以沿着客户端计算机—>端口模块—>水平线缆—>跳线—>交换机这样一条路线，逐个检查，先排除远端故障的可能。

2,由外而内

如果交换机存在故障，我们可以先从外部的各种指示灯上辨别，然后根据故障指示，再来检查内部的相应部件是否存在问题。比如POWERLED为绿灯表示电源供应正常，熄灭表示没有电源供应;LINKLEDs为黄色表示现在该连接工作在10Mb/s，绿色表示为100Mb/s，熄灭表示没有连接，闪烁表示端口被管理员手动关闭;RDP LED表示冗余电源;MGMT LED表示管理员模块。无论能否从外面的出故障所在，都必须登录交换机以确定具体的故障所在，并进行相应的排障措施。

3,由软到硬

发生故障，谁都不想动不动就那螺丝刀去先拆了交换机再说，所以在检查时，总是先从系统配置或系统软件上着手进行排查。如果软件上不能解决问题，那就是硬件有问题了。比如某端口不好用，那我们可以先检查用户所连接的端口是否不在相应的VLAN中，或者该端口是否被其他的管理员关闭，或者配置上的其他原因。如果排除了系统和配置上的各种可能，那就可以怀疑到真正的问题所在——硬件故障上。

4,先易后难

在遇到故障分析较复杂时，必须先从简单操作或配置来着手排除。这样可以加快故障排除的速度，提高效率。

四，总结:

由于交换机故障现象多种多样，没有固定的排除步骤，而有的故障往往具有明确的方向性，一眼就能识别得出。所以只能根据具体情况具体分析了，当然不管是什么样的故障对于一个新上任的网络管理员来说都是困难的事，所以如果你希望能够成为交换机故障的排除高手，就一定要在日常工作中积累经验，每弄好一个问题都用心的去回顾问题根源以及解决方法。这样才能不断的提高自己，更好的完成网络管理的重任。

第二篇：排障工作制度

排 障 工 作 制 度

1、根据公司相关制度及公司工作会议精神，结合工作实际，制定本制度。

2、本制度适用于排障大队全体员工。

3、按时交接班，做好交接班车辆，设备，物品，资料，发票等检查和移交工作，并签字确认；如遇交接班时上班人员在清障进行中，须在完成清障任务后及时进行交接班。不按时交接班，两分钟扣当事人1分，4分钟扣当事人2分依次类推，超过30分钟按公司归定进行考核。交接班过程中不认真清点和检查上述所项，造成损坏丢失的，且在交接班时未能发现，接班人员须承担责任,并扣5分。

4、当班人员在值班室待命时，期间除吃饭，去卫生间外未经班长同意不得做与工作无关的事情，应坚守岗位，严谨擅自离开，违者一次扣5分。

5、接警后及时确定排障人员并选择排障车型，迅速出动，从接报到车辆出动不超过5分钟，超出5分钟，扣当月考核分；超出10分钟，作出书面检查，并扣当月考核分。

6、出警时须携带规定物品，规范着装，安全防护配带齐全（着反光背心，戴安全帽、穿劳保鞋），违者计入当月考核中。

7、对占用路肩的排障，在现场车流来向150米设置“前方

清障”标志，在100米以内，行车道边线外侧均布至少3个锥形标志隔离路肩作业区；对占用车道的排障或者事故处理现场，在现场车流 来向500米设置“前方清障”标志，在200米处设置行车诱导标志，在200米以内用锥形标志隔离作业区。排障车开启警示灯；故障车开启示宽灯和尾灯，不按规定设置扣2-5分。

8、故障车拖至地点应先询问车主，不得超出最近辖区服务

区，最两边收费道口以及定点维修厂。事故车拖离按交警指定停车场。不按规定一次扣5分，并对所造成后果承担相应责任。清障作业时应严格遵守操作规程，严禁野蛮操作，确保清障车辆和被清障车辆不被损坏。清障车辆行驶须按规定时速行驶，严禁超速，确保行车安全，违者按公司有关规定处理，并扣5分。

9、向顾客收取排障服务费时，应出示《江苏省高速公路排

障收费标准》，并耐心向顾客解释排障收费标准及计算公式等。顾客付款后，排障人员应开据排障服务收费发票与《车辆清障登记表》，并交于顾客作为收费凭证。不按规定标准收费一次扣5分，引起投诉按公司规定处理。

10、排障过程中，排障人员要使用文明用语，坚持微笑服务，坦诚相待，热情主动回答顾客提出有关排障方面的问题。认真听取顾客意见，在相关规定许可条件下，尽

可能满足顾客要求，对不能满足的或与政策，规定有抵触的要求，应耐心做好解释工作。违者一次扣5分，由此引发投诉按公司规定处理。

11、当班排障人员要及时、真实、规范填写各类排障资料台

帐。内业人员要主动收集，监督和检查填写质量，及时纠正错误，发现排障人员填写错误扣2分。如遇中心检查发现内业资料错误，扣内业人员2分。

12、排障人员驾驶排障车辆，使用排障车辆设备时须随时

观察车辆和设备状况，发现异常应停止使用，立即报告。对疏于观察、粗心大意，遇情况未能及时发现，一次扣5分。造成后果按公司有关规定承担责任，并扣10分。

13、排障设备管理人员负责安排排障设备的维护保养，须

按时检查，及时保养。发现设备保养维护不及时扣2分，发生责任性机械设备事故，按公司有关规定承担相应责任。

14、排障人员在排障作业或行驶中遇有事故情况、突发状

况或较大异常情况，应按管养中心信息报告制度，上报处理，违者扣5分。

15、排障班长须带领本班人员认真履行排障职责，合理安

排出车人员和车辆设备。若发现排障班长不负责任、不作为，一次扣5分。

16、排障大队长应加强对排障大队全部工作的经常性检查

监督，按规定合理安排排障人员进行体能和业务训练，带领排障人员不断上升排障工作能力，打造过硬的工作作风，提高快速反应能力。若中心检查发现排障人员违反上诉制度，在扣当事人考核分时，按分值的1/4分值标准，扣大队长考核分。

第三篇：排障一班百日竞赛活动总结（精选）

排障一班百日竞赛活动总结

自公司下发《保平安，送温馨百日竞赛》通知后，排障一班高度重视，迅速行动，结合“创先争优”活动和本班工作实际制定了《排障一班“百日竞赛”活动方案》,通过五个月来深入开展，切实达到了改变服务态度，提升服务质量，提高工作效率为的效果，现将活动情况总结如下：

一、广泛宣传发动，营造全员参与活动氛围

排障一班于7月22日召开班组会议，传达《公司百日竞赛活动通知》和大队《“百日竞赛”活动推进方案》，组织本班员工学习文件精神，全面动员员工参与，营造浓厚活动氛围。为确保活动取得实际效果，号召每名员工开展“优质服务公开承诺活动”，班里对上交的承诺书进行评诺、审诺。

二、强化业务培训，全面提升服务技能

结合“创先争优”活动，班里进一步完善培训机制，充实培训内容，加大培训力度，切实促进职工队伍综合素质的不断提高。8月4日至20日，班里采取集中学习和员工自觉学习相结合的方式，加强专业知识和技能培训，在保证培训内容的实用性基础上，变被动学习为主动交流学习，重点学习礼仪接待、文明举止方面的内容，切实打造优质服务形象。在加强专业学习的基础上，还要注重学习普法、安全等方面的知识，不断增强职工的守法意识和安全意识，引导职工自觉遵守各项规章制度，杜绝利用工作之便吃、拿、卡、要，促进各项工作规范化。为过往车辆和群众提供咨询、维修、急救以及茶水等服务，树立高速公路清排障良好形象。在清障过程中，不以“老经验”做出拖车方案的标准，认真听取顾客的意见，对现场进行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖车方案。对当事人态度和蔼，热情有礼。能够体恤当事人出事后焦躁不安的心情，对当事人所提出的有关收费标准的问题，耐心据实解答，不隐瞒，不虚报。让当事人明白、放心，杜绝投诉现象，维护公司形象。

三、紧密围绕排障主营业务，旨在提高服务质量

班里结合百日竞赛活动，在强化排障主营业务上下功夫。制定具有汾灌特色的“百日竞赛”活动方案，具体开展了微笑服务、用心服务、灵活服务等三项特色服务，取得显著成效，五个月以来累计清障XXX起，顾客满意率100％。活动中，班领导带头转变作风，带头公开承诺，调整工作思路，将行风建设和优质服务作为中心基本工作来抓，把“让顾客满意、让公司满意、让自己满意”的工作目标，作为统领班组一切工作的出发点和落脚点。其次是落实责任，做到组织到位。工作中，我们把行风建设和优质服务工作纳入日常管理中来，与其它各项工作同安排、同部署、同考核、同奖惩。第三是创新机制，做到措施到位。按照活动方案规划，明确各组清障人员的任务和职责，实施包保制度，使问题能够及时有效地得到解决，把矛盾化解在日常工作中，有效地增强了员工责任意识，进一步畅通了与客户之间的沟通渠道，使百日竞赛活动取得了实实在在的效果。

四、结合创先争优活动，树立党员模范服务形象

结合“创先争优”活动和百日竞赛活动要求，大力开展优质服务承诺活动。全体员工结合自身工作性质和岗位职责制定承诺内容对照“安全上岗无违章，优质服务无投诉，收费无三乱”的“三无”标准制定了承诺内容。根据每名员工的实际情况，把握审诺这一环节，采取“量体裁衣”的方式审核并帮助员工调整完善公开承诺内容。尤其是党员，突出党员承诺“形象化”，通过党员“自我画像”的方式，把党员的承诺在员工大会上进行公示，不定期检查点评的方式，从安全无违章、优质服务、和谐互助等方面激励党员高标准践诺，践诺行动，有力的影响和带动了员工“比、学、赶、帮、超”的积极性和主动性，有力的提高了管理和服务水平。同时，加大典型的选树力度，确定示范岗，对确实叫得响的先进，加大舆论宣传力度，积极组织先进典型进行经验交流，使先进典型深入人心。

五、联动于“合”，部门协作，共同做好安全畅通工作 百日竞赛开展以来，班里以部门协作为突破口，加强与交警、路政、医疗部门、消防队等部门以及危险化学品运输企业的联合管控，确保高速公路工作稳步推进。一是联合高速交巡警和路政，按照“两联动”工作制度，即联合指挥，联合施救，共享高速公路监控设备，互通信息，提高了高速公路管控能力。二是与气象部门建立了协作制度，定期发布天气路况，根据天气变化及时调整勤务和实施交通管制，提高管理针对性。三是与医疗急救部门建立救治“绿色通道”，主动与沿线各县医疗部门沟通协作，实行“绿色通道”，只要是高速公路发生了交通伤亡事故，都实行无阻碍式救援，使伤者能够得到及时救治。四是与危险化学品生产和运输企业建立联系制度，建立经常途经高速公路的车辆及驾驶人等台帐，对驾驶人及时地进行交通安全教育和提醒。

最后让我们每个员工从自身做起，熟练业务，用心服务，为汾灌高速公路树立良好的形象，创品牌，建效益，在公司领导的正确领导下，为汾灌高速的美好明天而努力。

第四篇：高速公路排障管理员竞聘稿

高速公路排障管理员竞聘稿

尊敬的各位领导，同志们：

大家好！非常感谢各位领导给予这次公平竞争的机会，同时感谢各位同事在日常工作中给予的大力支持！希望通过这次竞聘，挖掘自身潜力，能够尽自身最大能力为沪宁公路的畅通无阻贡献一份力量。

我叫**，今年**岁，本科学历，持有B1驾驶证。自1996年沪宁高速公路开通之日起就参加了工作，先后在**收费站担任收费员，**年开始走上收费班长岗位。参加工作以来，始终认认真真对待工作，尽职尽责完成了各阶段的工作任务，做收费员时，多次获得先进工作者等荣誉称号，担任收费班长期间多次得到上级领导的肯定，2009、2010连续两年年终综合考核为优良。

回顾十五年来的成长经历，是管理处各级领导的关心和指导的结果，离不开同志们的热心支持。我想，我应当以更大的努力回报各位同志的厚爱，于是积极参加了排障管理员岗位竞争，希望在新岗位上能够为我们公路管理事业的健康发展做出一份积极贡献，更好地为周围的同事们服务。经过思考，我感觉自己具备竞聘岗位的各项条件，并且具备以下优势：

一具备较强的责任意识与服务意识。

日常工作中，不论刮风下雨都能坚守岗位，热爱公路管理事业，工作作风务实，工作态度认真，能够严格遵守单位规章制度和安全生产的各项管理规定，高效完成工作任务，具备较强的事业心和责任心。同时，我还非常注重服务周围的同事，能够主动帮助周围同事解决工作上、生活上、学习上的困难，做到团结协作，互帮互助，营造温馨和谐的工作氛围，服务意识较强。

二具备一定的组织管理与协调沟通能力。

在担任收费班长期间，多次配合上级组织开展安全检查活动、保畅活动、协调处理事故等，锻炼了一定的组织协调能力。班组管理中，多次修订完善各项管理制度，学会了综合运用建章立制、分解目标任务、落实奖罚措施、完善激励办法、思想教育等多种手段实施管理，具备一定的管理能力。我性格外向，善于沟通，处事公道，能够及时发现、掌握员工的思想变化，有针对性开展教育工作，能够激发班组成员的积极性共同开展工作。

三具备较强的学习能力和适应能力。

我比较喜欢学习，工作时间能够积极参加单位组织的各类培训活动，业余时间能够认真学习了公路法、道路安全法、交通安全法、公司贯标文件、管理处养排制度等内容，进一步掌握了更多的业务知识；由于虚心好学，2··年取得本科证书，较好地拓展了知识面。刚刚担任班长期间，通过自学，掌握了电脑操作技能和文字写作技巧，快速适应的岗位需要。我想，凭着自己勤学好问的习惯和较强的适应能力，能够快速进入新岗位角色，有效开展工作。

如果能够得走上排障管理员岗位，我将严守纪律，创新思路，力争以出色的成绩回报大家的支持。今后的工作思路如下：

一服务大局，统筹安排各项工作。（对上）

排障工作是事关公路畅通的大事，因此要增强大局意识，贯彻落实好管理处和养护排障中心的各项政策。要服从养护排障中心主任安排，全力完成上级交给的各项任务，配合领导开展工作；要注重排障各项工作的关联性，统筹安排好制度建设、排障活动组织、现场协调指挥、费用管理、安全生产、绩效考核、队伍建设、设备维护、票据台账管理等各项工作，促进各方面工作全面、协调发展，争取各项工作再上一个新水平。

二创新思路，推进精细化管理。（对业务）

目前，管理处建立一套运行机制，发挥了重要作用；但还要从小处入手，抓好排障管理工作。在养护排障中心主任的领导下，对所有的制度进行全面梳理，结合实际需要进一步完善有关各方面的细节性管理制度，比如细化障作业实施程序；充分预见天灾人祸等各类情况，完善各类排障应急预案等。要高度重视排障安全管理工作，从规范设置标志、明确现场人员职责、交通法规培训、强化现场监督等方面入手，提高安全生产能力，坚决杜绝责任事故。要健全排障工作目标责任制，将任务目标细化到每个班组、每个岗位，加强监督和考核，落实奖罚措施，保证排障高效，费用收入及时。()要强化对现场清排障工作的组织管理，做好现场指挥工作。总之，要进一步完善和细化报表报送、台账管理、设备保养等全方位的制度，推进各项工作更规范、更高效。

三服务职工，打造务实高效的排障队伍。（对下）

要坚持以人为本的管理理念，经常与排障人员座谈，既要了解队伍思想动态，又要帮助其解决一些难题，以良好的服务和人文关怀激发其爱岗敬业、奋勇争先的热情；要结合工作需要和保障人员的文化层次，强化保障队伍教育培训工作，除了利用传统的集体学习、操作演练外，还要以观看责任安全事故警示片、经验交流会、排障活动总结会、技术大比武，应急预案演习等方式，着力提高人员的安全意识、思想素质和业务能力，打造勤勉敬业、团结和谐、务实高效的排障队伍。

四注重协调，营造良好的外部环境。

排障工作离不开兄弟部门单位的设备人力支持，离不开高速公路交警、高速公路路政、监控分中心等单位的协助。因此要加强与兄弟单位和交警、路政部门的交流，建立良好的关系，营造良好的外部环境，为争取其有力的外援支持奠定基础。

对我来说，这次竞聘上岗是一次很好的学习锻炼的机会，不管结果如何，我都会以一颗平常心对待。如果竞聘成功，那是领导和同志们对我的鼓励与鞭策，我相信自己完全可以承担重任并用心干好工作。

第五篇：高速公路排障队演讲稿

高速公路排障队演讲稿

****高速公路于10月28日建成通车，为确保高速公路正常运营，公司各职能部门和我们排障队也蕴应而生。做为保障**高速畅通快捷的卫士，肩负着保证道路安全畅通的重任，我们深知只有靠不断提高排障队员技能，提供优质的服务才能让我们绕城排障队茁壮成长。

首先我们加强思想道德建设，做到工作态度端正，严格遵守国家法律法规和公司的规章制度、劳动纪律，上班不迟到、不早退、不矿工、不擅离岗位、不滥用职权，对当事人服务态度不蛮横、不故意刁难，不给公司造成不良影响。我们始终树立安全第一的思想，严格执行安全管理规章制度，认真进行车辆安全保养，积极参加单位组织的安全培训和安全活动，自觉遵守交通法规和安全操作规程。在接到清障任务时，能够听从班长安排并主动要求赶赴现场，特别是在深夜和下雨天气，能够克服恶劣的自然环境，不怕脏，不嫌累，在安全行车的前提下，确保在5分(来源：好范文 http://www.xiexiebang.com/）钟内出车、40分钟内赶到出事地点。在清障过程中，不以“老经验”做出拖车方案的标准，能够认真听取其他同事的意见和建议，对现场进行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖车方案。对当事人态度和蔼，热情有礼。能够体恤当事人出事后焦躁不安的心情，对当事人所提出的有关收费标准的问题，耐心据实解答，不隐瞒，不虚报。让当事人明白、放心，杜绝投诉现象，维护公司形象。

其次加强队员的业务技能训练。培训时，公司就组织我们进行军事化训练，提高了我们的整体能动性；上岗前，公司领导为我们提供了向兄弟单位学习的机会，在苏嘉杭高速排障一大队学习中，我们虚心请教，刻苦训练，并且掌握他们清障工作中的经验和教训，扬长避短，运用到我们实际工作中来；通车后公司又于11月17日组织了排障队第一次事故演练，更加提高了我们应对突发事件的能力。通过多种形式的业务技能训练，我们排障队这支新生军正在走向成熟。

最后让我们每个员工从自身做起，熟练业务，用心服务，为**高速公路有限公司树立良好的形象，创品牌，建效益，在**高速公路有限公司领导的正确领导下，为把**高速打造成为**旅游景观大道而努力。