成都市都江堰考场科目三满分一次性过经验分享

第一篇：成都市都江堰考场科目三满分一次性过经验分享

成都市都江堰考场科目三一次性满分通过经验

2015年12月15日周二，到都江堰参加科目三考试，三个人，7点钟，从郫县出发，到了考场的时候八点钟。我拿到了340号。然后师傅就带我们去模拟，我们三个人只有两个人去模拟了，没有用考试车模拟，就在外面找的师傅模拟，320一个人一个小时，两个人就练了2个小时。我们两个模拟了的人，我过了，他没过，没模拟的人就算这是第二次考试也没有通过。考试的时候，考试车上4个人，互相不认识，有两个人模拟了，有两个人没模拟，但是也只有我通过了。所以到底模拟有没有必要，可能很难判断，但是我不得不说，模拟真的很重要！

都江堰考场在聚青大桥旁边，聚青路上，考试路段车辆不是很多，有三根道（快车道，行车道，非机动车道），考试路线不是固定的，但是都在一个十字路口向四周散开。都江堰考场不像彭州那样，要经过最坑人的集市，都江堰考场所有路段都很好，只要注意细节，那么通过还是很简单的。接下来我就说一下考试的细节，这都是模拟的时候师傅细心得几乎每一个可能扣分的项目都提到的，所以我说模拟真的很重要呢，如果没得那次模拟，可能我通过的概率真的太小了。

接下来我从头开始细细道来：

一、上车

考试的时候是从候车区上车，一个车四个人，第一位学员坐在副驾驶，剩下三个学员按照考试顺序依次坐在后座上。然后考官把我们带到考试地点，考试起点就在桥上。然后第一位学员下车。记得，无论是坐在副驾驶的学员还是接下来要考的坐在后排的学员，都一定要从车右门下车，原因就是要给考官一个好印象，毕竟从左侧下车太危险了。然后就是检查车身。包括检查车门是否关好，车胎是否漏气，然后走到车身后面，看后盖是否关好，再蹲下来看是否车身下有障碍物，然后按原路走到车身前方，停留3秒以上拍照，检查引擎盖是否关好，再蹲下看是否车身下有障碍物，再从车身的另一面开始检查到车身后，最后走到车门前说：“报告考官，检查完毕，请求上车”。

二、检查车内（1）系安全带

（2）检查挡位是否在空挡（要在空挡）（3）检查发动机是否启动（要启动）（4）检查手刹是否拉起（要拉起）（5）检查灯光是否打开（不能打开）

（6）检查灯光是否在近光灯状态下（要在近光灯状态下）（7）调节后视镜（左右后视镜，还有车内的反光镜）（8）关闭车窗

一切准备完毕后说：“报告考官，检查完毕，请求考试”。

三、灯光模拟

灯光模拟网上都有视频，自己可以多看，但是要记住，都江堰考的是新捷达，所以你要看新捷达的灯光模拟，不一样的车灯光的打开的方式不一样。这里最需要提醒的是，成都一些考场的灯光模拟更新后，其和网上的视频和手机软件内置的语音模拟不一样，记住我下面说的就够了：

第一句：请打开前照灯——打开灯光（记住，打开灯光后，灯光一定处于近光灯状态下，这就是为什么上车后要检查灯光是否处于近光状态）第二句：夜间在没有路灯或照明条件不良的情况下行车——打开远光灯 后面的语音播报就和其他的一样的，按照教练教你们的操作就没得问题了

四、起步

灯光模拟没有操作错误的情况下就开始进行路考了（都知道，灯光操作失误是直接扣100分，然后马上进行第二次考试），路考第一项就是起步。起步第一步：打开起步灯（不打扣10分）；第二步：左右观察时候安全；第三步：踩离合挂一档；第四步：右手放在手刹上，慢抬离合，等车身有稍微抖动马上放手刹（这样做的目的就是保证手刹一定是放下了的，我们一起去的有个哥们，两次机会都是挂在没有放手刹上。而且，这样也能保证不溜车，溜车也要扣10分哦，最重要的是，这是非常标准的起步方式）。

五、进入行车道

起步是在非机动车道起步的，当车速提起来后要迅速将车行驶到行车道上去，不然在非机动车道上行驶太久考官一踩刹车，你就挂了。这里要特别提醒第一位考试的学员，桥上起步后，马上就是一个公交站，如果你没能及时变更车道行，然后误入了公交站台，一定一定不要压实线驶入行车道，一压实线，你就挂了。这个时候你就继续在非机动车道上行驶，直到驶出公交站台，然后再压实线驶入行车道，看清楚，这个时候是压实线，因为行车道和非机动车道之间是实线，所以起步的时候你从非机动车道驶入行车道是一定要压这根实线的（不会扣分），但是在公交站台你压这条实线，你就挂了。

六、通过XXXX 都江堰考试主要有通过学校区域、通过路口、通过人行横道、通过公交站。听到这些播报完后，马上踩刹车，这样稳过，就算你之前已经踩过刹车了，但是只要听到这样的语音播报，一定要马上踩刹车，然后再加速，我们考试车上有个女生，在听到语音播报后一直没踩刹车，最后她踩了，但是已经迟了，电脑自动评判，100分扣完。其实我们都知道她知道要踩刹车，但是就是踩的太晚了，所以电脑就自动评判了。所以为了保证不会踩太晚，当听到这样的语音播报后，马上就踩刹车，记住啊，是语音播报结束后，不能抢踩。

七、转弯

都江堰考场的转弯全部在十字路口那里，包括左转弯和右转弯。转弯的时候无论我们是在快车道还是行车道都是可以转弯的，这个没得要求，但是正常情况下，我们是在行车道。右转的时候，一定要过了白实线才能打方向盘，不然要压线，我们考试车上有位哥子就是打方向盘太早了，车后轮还没过白实线就打了，然后100分扣完。右转弯转过去的时候，可以转到快车道和行车道，但是不能转到非机动车道。左转弯的时候，要等车身过了道路中心线，也就是花台，再打方向盘，同样，可以转到快车道和行车道，但是不能转到非机动车道。最后，强调一点，一定不要忘记打转向灯，这个转向灯不打就是扣100分。

八、掉头

都江堰考场的掉头全部是花台掉头，掉头算是路考中最容易出错的一项考试，一般掉头后，就是靠边停车了。下面强调几点：

（1）先从行驶道变更到快车道，记得打转向灯，不打扣100分（2）驶入快车道后，关闭转向灯，再打开转向灯，减速挂二挡

（3）当人与花台边缘齐平的时候，打死方向盘。这样能保证车轮不压掉头左 右的白实线导线，压了扣100分

（4）注意观察前面黄实线，在保证车头不压黄实线的情况下停车。压黄实线 扣100（5）确认此时转向灯时候还是打开状态，没打开一定要再打开

（6）挂一档，确认安全后，驶入行车道或者快车道，建议驶入行车道，这样

第一能保证车后轮不压左掉头导线，第二，你如果驶入了快车道，那么你还要变更车道驶入行车道（7）驶入行车道后，关闭转向灯，加速

特别强调：整个掉头过程中一定要保证转向灯打开，我们考试车上

有两个人都挂在没打转向灯，一个是根本就忘了打，第二个是打了后转向灯回了，他没有继续打转向灯，然后就这样明奇妙地挂了

九、靠边停车

靠边停车，也就是考试的最后一项了，一定不要紧张，胜利就在前方了，驾驶证已经在向你招手了。你现在肯定还在行车道上，听到电脑发出的指令后，首先，右转灯，驶入机动车道（上面已经说过，行车道和非机动车道之间是实线，所以需要你靠边停车的时候你从行车道驶入非机动道是一定要压这根实线的（不会扣分），但是在公交站台你压这条实线，你就挂了），再关闭转向灯，再打转向灯，减速换挡，半离合滑行，看清楚，半离合，我们一起去考试的有位哥子空挡滑行，也就是把离合踩死了滑行，然后100分扣完。也可以不用半离火，反正一定要保证你车速很低的前提下去定点（点位一般是雨刮器上的那个点在白实线中心就妥妥的30公分以内，但是每个人的身高和视线不同，也有些差距的），点位定好后，保证车身是正的，踩刹车，不要犹豫，可能犹豫你就偏了甚至压线了，那么前面的努力就白费了。

十、靠边停车停好后，挂空挡，拉手刹，关闭转向灯，等待考官指令。最后提醒：

（1）上车前给考官的印象分重要，检查车身一定要仔细到位，不能敷衍了

事，虽然不仔细不到位考官不得马上把你挂了，但是会给他不好的印象。我们考试车上四个人，只有我检查车身的时候考官给我点了几个赞许的头然后说了一句“不错”。（2）上车时，不要直接上车，前面说了的，要报告考官，这样做也是为了 给考官一个好印象。

（3）手刹一定不要忘了松，如果你能接受我说的方法那我很高兴。（4）一定不要忘了打转向灯，起步转向灯不打扣10分，行车途中不打转向 灯扣100分。

（5）行车道和非机动车道之间的实线，除了起步时和靠边停车时能压之外，其他任何时候不能压，压扣100分

（6）误入公交车站台时，一定要沉着冷静，白实线不能压。

（7）转向时，除了非机动车道，其他两根车道都可以，但是不能压白实线。（8）安全意识很重要，遇到路口，人行横道，学校区域，公交站台„„这些

地方时，就算电脑没有播报，也要猜刹车，如果猜了刹车后电脑马上又播报了，不管三七二十一，再踩一次准没错。

（9）在十字路口掉头和转弯的时候要看红绿灯，闯红灯要挂的哦。（10）模拟很重要很重要很重要，重要的事说三遍。

（11）

1.夜间在没有路灯照明或照明不良条件下行驶——大灯开启 2.夜间在窄路窄桥与非机动车辆会车——近光灯

3.夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或没有交通信号灯控制的路口——交替使用远近光灯（变光两次以上，双闪）

4.夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动——将大灯转换为示宽灯+警示灯（危险灯）5.雾天行驶——大灯开启+雾灯+警示灯 6.夜间同方向近距离跟车行驶——近光灯 7.夜间与机动车会车——近光灯 8.夜间在窄路与非机动车会车——近光灯

（12）这三种情况都应该是交替使用远近光灯（变光两次以上）

考试时灯光使用有语音提示，必须在语音提示结束后的5秒内完成操作，不能慢但也不能没等提示完就做动作，一般灯光模拟有五种情况。

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过没有交通信号灯控制的路口；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

开启灯光→远光灯→近光灯→远近光变换两次→示宽灯，警示灯→关闭灯光。

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间通过急弯、坡路；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

开启灯光→远光灯→近光灯→远近光变换两次→雾灯、警示灯→关闭灯光

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；请将前照灯变换成远光；夜间与机动车会车；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯，警示灯→关闭灯光

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；雾天行驶。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→雾灯、警示灯→关闭灯光

下面将进行模拟夜间行驶场景灯光使用的考试，请按语音指令在5秒内做出相应的灯光操作。夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶；请将前照灯变换成远光；夜间在窄路与非机动车会车；请将前照灯变换成远光；夜间同方向近距离跟车行驶；夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动。模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。

开启灯光→远光灯→近光灯→远光灯→近光灯→示宽灯、警示灯→关闭灯光 注意：

“夜间在道路上发生故障，妨碍交通又难以移动”这个口令中间是有停顿的，一定不要抢着按，要等一句话说完后再进行灯光操作！

当听到最后一句“模拟夜间考试完成请关闭所有灯光，请起步继续完成考试。”也不要抢时间，要等到整句话说完后（等请起步继续完成考试说完后），在5秒内关闭所有灯光既可，记住千万不能抢时间。

第二篇：成都市长征科目三考场考试路线图 (2017)

长征考场科目三考试路线图2017（最新）

一、图例说明

1.考试道路：由于修路原因，目前的考试范围是图中蓝色线标记部分，即广场路、港通北四路、港华路、港大路、港通北三路上标记的蓝色部分。

2.考试起点：80%的考官都会选择港通北四路上的起点为考试起点。

3.红路灯路口：每个红绿灯路口都有指令，指令一般会在红绿灯前的蓝色牌子处或第三根电线杆发出。

4.标志建筑：在第二部分考试路线中详细说明。

5.左转指令：按行驶方向标注在道路的右侧。标有蓝色手指标志的红绿灯路口，该路口一定会收到左转指令。

6.右转指令：按行驶方向标注在道路的右侧。标有红色手指标志的红绿灯路口，该路口一定会收到右转指令。

7.掉头指令：在第二部分考试路线中详细说明。

8.靠边停车地点：图中标有靠边停车标志的道路两边都是可能靠边停车地点。

二、考试路线

因为修路，目前的考试路段为图中标记的蓝色路段。80%考官会选择3号线为考试线路，即：港通北四路起点（直行）→金鑫曙光（右转）→花坛（掉头）→金鑫曙光（右转）→中一电（直行至港大路左转）→斯宾纳科技（直行至港通北三路右转）→飞达电建。另外20%一部分会选择走港华路右转至斯宾纳科技掉头，然后至晶宝地产附近掉头，即：晶宝地产（掉头后路口附近的起点处直行）→中铁银杏广场（左转）→金鑫曙光（左转）→港华路与港通北三路交界处（右转）→斯宾纳科技(掉头)。接下来分别从来回两个方向详细介绍这两条路线。

1.3号线

A．港通北四路起点→飞达电建

首先会看到的是特缆电工（如下左），看到这个建筑请直行。

途中会经过两个没有红绿灯的路口，直至与港华路交界的红绿灯路口。这个路口有个标志建筑，金鑫曙光（如下右），在这里会收到右转指令。

上右图右转后直行，提前变道至左边，因为前面花坛（如下左）会收到掉头指令。掉完头后直行，提前变道至右边，看到这个视角的金鑫曙光（如下右），这个路口会收到右转指令。

上右图右转后直行，途中会经过一个没有红绿灯的路口至中一电（如下左），中一电附近路口会收到直行指令。如果中一电附近路口未收到任何指令，请直行。选择合适路段提前变道至左边，因为前方至港大路处会左转。

中一电后再经过一个没有红路灯的路口至港通北四路与港大路交界处，即下右图中的路口，会看到如图所示的蓝牌子，这里一定会收到左转指令。

上右图左转后直行，会看到下左图中的建筑，此时斯宾纳科技在道路左侧，前方路口会收到右转指令。

右转后直行（如下右），这条道路有非机动车道，如果考试还未掉头过，请走最左边道路，因为前方飞达电建处会有掉头指令；若考试只剩靠边停车这一项，且差不多快开完3公里，请走中间道路，因为考官随时会让靠边停车。

飞达电建附近掉头虚线如下图所示，是在黄色线上涂的黑色，下雨天可能会看不清，小伙伴们需注意以免错过掉头地点。

B．飞达电建→港通北四路起点

即从上图掉头开始，直行，会经过第一个红绿灯路口（如下左），路口标志建筑为摩天电缆，这个路口会收到直行指令。

经过摩天电缆红路灯路口直行，接着会经过一个没有红路灯的小路口，过小路口后请变道至左边然后直行，会看到这个视角的斯宾纳科技（如下右），这个红绿灯的左转指令有点晚，所以需提前变道。

上右图左转后直行，接下来会来到下左图中的路口，大家可以记图中的蓝牌子或道路左侧的建筑，这个路口一定会有右转指令，可以提前变道。

右转后直行，经过一个没有红绿灯的路口后来到中一电附近的红绿灯路口（如下右），这个路口会收到直行指令。

经中一电直行，经过一个没有红绿灯的路口后来到金鑫曙光附近红绿灯路口，此时金鑫曙光在道路右侧（如下左），这个红绿灯路口可能左转（可能性最大，左转后会靠边停车或去花坛处掉头）、可能直行，也可能右转。

如果是直行指令，直行后会经过一个没有红绿灯的路口，过路口后接着走会看见上右图中的建筑，建国物流，如果考官让变到右边，变完后立即变回左边，因为右边道路只能右转（如下左图），但是路口指令是直行指令，右转会开出考试区域。不过一般考官都不会故意为难。

过上左图路口后一直直行，并变道至右边，因为可能靠边停车，也可能到中铁银杏广场附近路口（如上右）右转。至此3号线来回介绍完毕。

2.晶宝地产→斯宾纳科技路线

A.晶宝地产→斯宾纳科技

晶宝地产附近路口掉头，如下左图所示，掉头标志为黄色虚线。

下左图掉头后直行，若只剩靠边停车项目，且行驶接近3公里，走中间道路，因为可能会靠边停车；若过了下右图中没有红绿灯的路口，可以变道至最左边，因为前方中铁银杏广场附近红绿灯路口要左转。

上右图左转后直行，会看到特缆电工（如下左）。

上左图继续直行会经过两个没有红绿灯的路口，直至金鑫曙光附近红绿灯路口（如上右），此时会有左转指令，也可能会右转（即上面介绍的3号线）。

上右图左转后直行，变道至右边，因为前方红绿灯路口一定会右转，路口如下左图。

上左图路口右转后，直行，经过无红绿灯路→红绿灯路口→无红绿灯路口后，来到斯宾纳科技附近路口（如上右），这里有掉头指令。这里的掉头虚线和飞达电建附近的一样，是在黄色线上涂的黑色（如下图），下雨天可能会看不清，小伙伴们需注意以免错过掉头地点。

B.斯宾纳科技→晶宝地产

斯宾纳科技附近掉头后直行，然后依次会经过无红绿灯路→红绿灯路口→无红绿灯路口，在第二个无红绿灯路口前请走中间车道，因为考官可能随时会让靠边停车，注意旁边有模拟公交车站，附近不能停车，如果已经快进入路口考官让靠边停车，请开过路口后再靠边停车，否则会压倒路口实线。如果已经过了第二个无红绿灯路口，请变道至最左边，因为前方路口（如上左）一定会左转。

左转后直行，至前方路口，此时金鑫曙光在道路左侧（如上右）。此路口可能会收到右转指令（可能性较大），也可能收到直行（参照3号线至花坛掉头）或左转指令（参照3号线经中一电至飞达电建）。

上右图红绿灯路口右转后直行（与3号线部分重合），经过一个没有红绿灯的路口后，接着走会看见下左图中的建筑，建国物流，如果考官让变到右边，变完后立即变回左边，因为右边道路只能右转（如下右），但是路口指令是直行指令，右转会开出考试区域。

过上右图路口后直行，并变道至右边，因为可能靠边停车，也可能到中铁银杏广场附近路口（如下左）右转。

上左图右转后直行（如上右），这条道路也有非机动车道，和前面介绍一样，如果考试还未掉头过，请走最左边道路，因为前方晶宝地产路口附近会有掉头指令；若考试只剩靠边停车这一项，且差不多快开完3公里，请走中间道路，因为考官随时会让靠边停车。至此，两条线路来回方向均介绍完毕。

三、经验总结：

1.上车前，逆时针绕车一周，注意在车尾处多停几秒让系统感知到。

2.灯光模拟：照明不良用远光；会车、跟车用近光；超越、通过闪两下；雾天雾灯+危险警报闪光灯；发生故障示廓灯+危险警报闪光灯。

3.起步一定要打转向灯！！（虽然很简单，但考试时很多人都会忘）

4.如果熄火了，不要慌，立即挂空挡再点火，熄火只扣十分，带档点火直接挂。5.不要低头看档，可以通过仪表盘速度判断。简单点就是，转过弯后挂三档（一般转弯会挂二档）；掉完头挂二档（一般掉头用一档）。

6.听到转弯或掉头指令则立即开启相应转向灯。一是防止考试紧张忘记左转还是右转，二是为转向需变道节省时间（开转向灯至少3秒才能转向）。

7.没有红绿灯的路口前及听到语音提示有学校、公交车站等点一下刹车，如果速度在20码以下可以不用点。

8.如果大家要记路线，请一定要记清楚！心中有路，知道标志建筑，能判断接下来是什么指令，便可以提前做好准备。如果记不住也没关系，指令一般会在红绿灯前的蓝色牌子处或第三根电线杆发出，除了图中被红色圈圈标记的两个转向指令有点晚，需要注意提前变道外，一般听到指令再作出反应时间都是充足的。

第三篇：2013科目三满分通过经验分享![推荐]

2013科目三满分通过，经验分享！

就按我们这考试的顺序说吧：

1.上车准备。身份证给考官，等他去刷出来自己的信息，随后喇叭提示：请某某开始上车准备考试。此时就可以转了。感应器很明显，到那不报的话用手挥一挥，分别在左前大灯下和右灯下。左手拉开车门，右脚上车。调整座椅，后视镜，安全带，记得检查空挡。

2.点火。1踩2挂3打4鸣5放。

3.左转弯。打左灯，转。

4.右转弯。打右灯，转。

5.直线行驶。进入车道后调整至三档20——30码，报前方直线行驶，一脚油门，30码，松开。20码左右换2档，减速换1档。

6.通过路口。减速即可，左右看看，确定安全通过。ps：可以鸣笛，给考官留下好印象哦

7.变更车道。听到提示，打左转向灯，三秒(我一般等咔哒咔哒六下)转过去，教练教的慢慢转，这样做也好也不好，好的是稳，不好的是不自动回灯，还得拨一下。

8.通过学校。减速机可，左右看。

9.掉头。听到提示，打左转灯，觉得车身都过了虚线，掉头。加油换2档

10.超车。其实就是左变更车道+右变更车道。听语音提示就可以了。

11.通过人行横道。减速，左右看。ps：在马路中间有这提示，并非在路口，所以就没停车等行人这一说了。

12.靠边停车。打右灯，换1档。车身全部到达黑黄相间路线再右转，否则压实现，不合格。先打过去，回正，再微调。(我看的是发动机盖上的麦穗，自己可以找点，麦穗五角星都可以)拉手刹，挂空挡，松开离合与脚刹。语音提示操作完成，关火，关到关不动为止。松安全带。看后视镜。右手开门。下车。关门。语音：您本次考试成绩：合格。

第四篇：彭州泰然科目三考场(路考)经验心得

彭州泰然考场过关经验心得

先说下我个人情况，场地考了三次，路考一共考了四次才过！属于运气不太好的那种。又遇到黑驾校，黑师傅和骗子，弄这个驾照，我花的钱都超过两万了。费神劳心，就更不必说了，现在成都学车的，都太不容易了。

再简单回顾下我前三次路考没过的经历：

第一次，毛家湾，那时还没电子路考。被考官黑了，我上车时就在直行车道，离路口又近，两边已全是实线了，考官让我右转。我前一个考生就是死在压实线变道，我又紧张，因此不敢变道。直到走拢口子，考官把车踩到，说：“咋不变道？”我说：“实线得嘛！”考官：“实线你还不是要变过切！”就这样喊我滚了。

第二次，毛家湾，刚实行电子路考。死在毛家湾的“死亡坡道”上，坡起熄火，后来起步又抖车。

第三次，毛家湾，有点小坡坡的起步，我都没弄好，熄火加溜车。

其实我自已有个自动档的车，偷偷无证开了大半年了，路上开是没任何问题的。我分析我第2，3次考试，失败的原因都是因为我习惯开自动档，对手动档不熟，起步是我的弱点。

第四次去彭州泰然考试的前一天，我借了我朋友一个手动档的塞欧，开到泰然考场，把考试的路线转了三圈。并重点练习了起步和坡起。然后，我再去花了280，租考试车练了一小时。之前我从来没租过考试车练，嫌贵。但练了下来，我觉得租考试车来练是非常有必要的。你不租的话，至少有两个重要的方面你体会不到。第一是开考试车的感觉，离合，油门的感觉等。第二就更重要了，练车的流程和考试完全一样，你能看到你哪些地方扣分了，该如何注意和避免。280一小时是很贵，但比起你考不过，再考第二次的成本，还是小多了。为了省钱和更好的练车效果，我还是建议学我一样，借个车或租个车，去转几圈考试路线。泰然考场的位置，跟导航去的话，可以尝试搜索“卓信商砼”，定位于此，就能到考场正门口。凯立德好像搜不到，我手机上的高德导航能搜到。搜不到的话，请定位军乐镇，到了军乐镇，问下路，再走两三公里，就到了。、去之前，我看了篇先辈们的攻略，大家可以看下，我下文中会借用他们的一张图片。http://cd.91town.com/viewthread.php?tid=1244528657&extra=&page=1

前面全是废话，现在正式开说经验。到了考场后，直接去候考厅，把身份证交给你驾校的负责人。（毛家湾就没有这步，是自已去排队。）等轮到你驾校的组开始考试时，收身份证的人，就会按收到身份证的先后顺序，念名字，领到身份证后，就进去拍照候考了。

刚开始考试时，第一步是绕车检查，喊报告后上车。请小跑步，迅速检查完，不要慢悠哉游哉的休闲散步，东看西看装作检查得多么仔细，这样耽误时间！这一步仅仅是个形式，有就行了，考官不会在这点上为难你！这样能给考官一个较好的印象分。他能放你水时，也就放了。上车后，座椅，安全带，反光镜弄完了，请一定再检查下灯光是否全关了，是不是在近光上。我考试时，上一个学员灯光都没考过。如果我不检查灯光，就直接说“准备好了”，那我也跟着挂掉！

接下来是起步，因为我重点练习了起步和坡起，对此有些心得。分享下经验，我个人觉得不用脚刹，用拉手刹和松手刹的方式，更稳妥。先半松离合，直到车发抖。但师傅不会告诉你，车抖到哪种程度，才是时机。我的经验是，抖动的轻微，并且高频率，是平路起步的好时机。左脚保持离合不动了，右脚放油门上，跟点油门，看到转速在一千左右时，松手刹起步。若你松离合多了，会感觉抖动幅度变大，频率变低。当抖动特别大，频率特别低时，那就快是熄火了！赶快踩死离合挽救。坡起，就在平路起步的基础上，离合稍多松一点。跟油门至转速1300转以上，再松手刹。如果此时车几乎不动，甚至有后退，那请不要再调整了，这种情况心里一般又急又紧张，不容易调好。直接把离合与刹车都踩死，停住车。再重来一次，这样是不会扣分的。

考试路线分为1号线和2号线。前者的路线较简单和清楚，后者复杂得多。我这里说的“简单、复杂”，仅仅是指路线该怎么走，哪里直行，哪里拐弯这些。也许你觉得这些不重要，到时候语音会提示，跟着走就是了。实际上，我觉得非常重要，2号线有些小口子，语音就算提示了，你不一定反应得过来！我练考试车时，有次就提醒左转，我以为该在前面大口子左转，没想到是会拐进那个小街，就走过了，这样直接是不合格的！而你如果事先都知道，走到哪儿，该怎么走，怎么拐，对你是很大的优势。2号线我自已转了几圈，都没完全弄清楚是怎么走的。区分一二号线的方法就是，出考场大门往右拐，就是一号线，往左拐就是二号线。

要出考场大门时，有个坡道，你要右转（1号线）或左转（2号线），这里应该要停车让行，就得坡道起步，得小心注意了。

一号线：

我先说我很清楚的一号线，请参考图中标号的拐点。一号线在3号拐点之前，基本上是直线，很简单，没啥问题。基本上就是一路踩刹车：看到标牌要踩，听到语音提示要踩，看到路边相连的小路，门口这些，也要踩。踩刹车，有人说稍微踩一下，让电脑感应到就行了。但事实上，很多学员都是冤死在明明踩了刹车，但电脑评份又说你没减速，直接扣100分了！所以我建议刹车踩狠一点，速明显减下来后，要马上狠给油门，把速度提起来，以免拖档。或者直接降到2档，跑几步再换上3档。我想强调的一点是，一旦听到语音提示你要减速的内容，一定要不惜一切代价踩刹车，哪怕你刚刚才踩了一脚刹车，又听到语音，马上再踩一脚就是了，车停下来都无所谓。我这次考，同车的一个男生就有点冤，考官让他变道，他就全神贯注的去变道了，结果语音跟着提示要减速，他不知是没反应过来，还是踩轻了，被电脑评判不及时减速，扣100分！

行车过程中，你可以根据路况，自已选择变道。比如你前面远处有个电瓶车，你自已直接打个转向灯，提前变道处理了，这样能给考官一个较好的印象。不要等抵拢了，你才去减速小心翼翼的慢慢去变道，甚至停车。3号拐点之前，有个大桥，好像叫河西大桥，路宽好走，建议在这里加速到40码以上，并上4档。经3，4，5，6个拐点后，绕了个小圈调头。6号拐点处是难点，因为是个窄桥加较陡的坡道，而前面路上车辆又多，所以一般只得停在坡道上让行，等车少安全时，再坡起并右转。我在这里反复练了几次坡起。后面就和来的时候路一样，全是直线，好走。图中的标注线路从01到12，可能是1号线的全程，这个我不太确定。

二号线： 我考试当天，就走的2号线。2号线的重点是那个复杂的环岛三岔路口，走到此路口时，一定要尖起耳朵听仔细听语音，让你怎么走。如果没提示，就直走。另外就是我前面提到的，要提前熟悉下2号线考试路线的走法。最后就是有一段路是要调头的，应该是在图中11号拐点处。你会看到有个装饰墙，上面有个川戏脸谱，写有“军乐”两字。到这里，就得调头了，选择虚线处，先把车靠右点，减速降至二档或一档，如果后方安全的话，最好不要停车（免得又要起步嘛），一盘子就能直接甩过去。就算压到对面的白色实线也是无所谓的。

再说下我的考试经历： 我本来是第二个考，但第一个考的学员，我感觉他不像是来考试的。都要上车了，还接电话！让他关机，他那个烂山寨机，怎么也关不了。耽误了好久，把管理员和考官都整冒火了，喊他不要考了。他绕车检查时，转的方向还错了。上车后门都不关好，还是考官提醒他重新关门。考试连灯光都过不到就下车了。

我从停车场顺利的起步，再上坡道，接近大门口时，我习惯性的靠右，准备走一号线。不料语音突然来一句“前方左转。”——走的是我不熟悉的2号线！此时我已在右转车道到了，很难变过去，我只得硬着头皮把车停在右转道上，等红灯。可能我给考官的印象好，他并没有说我没按规定车道行驶，否则我就挂了。绿灯亮后，我坡起，第一次不成功，车子没怎么动。我不敢再乱动离合或油门了，怕熄火。直接刹车踩死，再试一次。这样是不扣分的，第二次，有惊无险的起步了，就这样我度过了第一个最大的难关。2档加点速，再上3档。当我车畅快地跑在路上时，我感觉这次多半要过了。

图中就是环岛三岔路口

开了两公里，环岛三岔路口时，我心有些紧了。我知道这个路口很复杂，路考仪并没提示我该怎么走，我就只得直行，到了口子等红灯。我视野上有三个红灯，左右两个红灯变绿时，我再准备起步。突然发觉不对，中间那灯还是红的！由于我紧张，不太确定那红灯是不是管我的，稍作分析和观察后，估计应该是。此时我车旁来了辆面包车，停我旁边也等红灯。这下我心里踏实了，这个红灯必须等！过了这个路口不久，就让靠边停车了。考试的途中，我余光时常瞥一眼屏幕，看有没有扣分。考试中我是一分没扣的。靠边停车我也觉得比较完美，不至于扣分。但最终还是扣了10分，得90，合格！那10分我也不知道是啥原因扣的。估计是档位运用不完美吧。

考试前我听说,彭州的考场,是全电脑评分,考官没有扣分的权力。这个说法是错的，等到考官想扣你分了，那基本上就是扣一百分！我练车时，在通过6号拐点时，我不想停在那里坡起，但当时那里车和人较多，我想慢慢挤上去，结果被考官踩停了，说我危险驾驶的，扣100分！

还有，当我考试那天，我考完后，换下一个女生考。她从11号拐点调头时，调得很不好，即熄火（只扣10分），又在1档打火（又扣10分）。然后也没掌握好转弯半径，车子甩来横在路中间，只得倒车来把车尾甩到后面，搞了好久才把头调了。我估计这里给考官留下的印象不好，然后她马上就到了那个复杂的环岛三岔路，语音提示是直行，她也按要求直走了。可是刚过口子，考官就踩停了车，扣了100分。我们都没搞懂是为什么，我在想是不是闯红灯了。考官解释说，她没有按地面的导向箭头所规定的车道行驶，她是在右转车道上直行的。真是可惜了，我在练车时，都没注意到地上的导向箭头。而且前文也说了，我刚起步要出大门时，实际上也没按导向箭头走，考官算是放了我一马。

全车只有我一个人考过。下车后，去大厅交了资料，签了字。然后去“宣誓厅”等，等的过程中，就放“恐怖片”给我们看。不一会，工作人员就来发传说中的“黑色本本”了，并没有让我们像入党入团那样举起砣子宣誓。我领了证，注意到旁边墙上印得有标语：“祝贺你，从这里开始，汇入滚滚车流。祝福你，安全驾驶，亲人等你平安回家。”

第五篇：深圳安顺通考场科目三考试经验

安顺通科目三考试总结

终于拿到驾照，回想过去的1周过得真快，从上周五第一次练车，到这周三完成科目三考试，练了三次车，跑了6圈，说是简单，其实过程也是挺煎熬的。我是在深圳安顺通考的，这是个社会考场，考完后有个想法，把这次考试的经验共享给需要的朋友，也算是自己对这次经历的一个总结吧.我是5月底完成的长训，在长训回来路上，同车有几个学员已经收到科目三考试的信息，应该是教练承包的学员，所以教练比较积极。长训后我联系报名点要确定科目三的教练，回复要报考后JSD驾校再绑定教练。但是学时还没有刷，后来不断跟催，到6月18日才完成学时，历经了快20多天。个人觉得驾校可以管理得更好，从我科目二考完到长训结束经过半个月，报名点完全是可以先刷科目三的学时，长训结束后就可以马上报考科目三。我也不清楚这个流程，所以建议大家科目二考完，马上联系报名点安排长训，并且提醒她们或者教练刷学时。

刷完学时，就可以进行报考。周一收到信息明确了考试的时间和场次，我马上联系报名点确认科目三教练，还是冷淡的回复，“现在还没有确定，绑定后会通知你的”。好吧，那我等就是。又过去一周，也就是说离考试不到10天，我再次联系报名，说还没有绑定，真不知道JSD内部系统有多复杂，确定一个教练还要这么久。关键马上就要考试了，还没有开始练车。第二天，报名点终于发信息告诉我教练的联系方式。可是一个早上过去，没有接到教练的任何电话，那自己主动联系他吧。我问他什么时候开始练车，听我说是在安顺通考场，他意思是太远了，只能周末去练，也就是说离考试前5天去考场练车，呵呵，就几天时间了。考试前第6天教练突然说要先去练换档，又没有提前说，只好临时请假。

第1次练车，主要熟悉换档1-2-3，重新找离合的感觉（科目2考试过了快两个月），然后上车来回跑2公里，第一天感觉还不错，只是有三个学员一起练，比较花时间，但别人在练车的时间，自己也可以吸取教训，总结经验。

第2次练车，紧跟着第1次练车。11点多从吉XX的总部（百旺）出发，快12点左右到安顺通。但不确定是要考1号线还是3号线，电话进行信息确认后，确定说90%以上是考1号线，这条线比3号线要复杂，高速公路下有掉头，并且要连续变几条道。练车同样是3个人，每人只有三圈的机会。出现比较多的问题是对线路不熟，紧张容易出现熄火，不知道下一步要做什么动作。教练一直在旁边叫啊、说啊，就是打击你，要顶着压力才行。同车三个人都被批了，最多的话是不听教练的话（有时候是反应不过来或者紧张），“像你这样开不要想过来”等等。总结教练的教学方式，着急，但又不说清楚，就喜欢叫，以为说一次别人就完全记住了，方法有待改善。第2次练车在考场练了三圈，我是最后一个练的，先看着其他人练，可以熟悉道路，同样总结别人的教训和经验，但轮到自己练的时候还是有些紧张，做完一步操作，不能很快反应做下一个动作。最后买了一张线路图，重新梳理线路，总结在路上哪些地方要走1档、哪些地方走2、3档。第2天的练车虽然也挨很多批，但总体还是有很大收获，已经在脑海中对线路有印象。离最后一次练车（也就是考试前一天）还有2天时间，因为教练星期天没有安排练车，估计是考虑成本的原因。在这两天里，一有时间我就在脑海里重复科目三的线路，模拟开车，从起点到重点，提醒自己要注意的事项。这样我对线路就越来越熟悉。后面我就训练自己，随意把自己放在路上的1个地方，然后要自己反应马上要做什么事情。经过这样的训练，我对整个线路了然于胸，就差实际操作的练习。

第3次练车是考试前一天，本来教练通知下午2点出发，后来听说安顺通还没有考完，就拖到3点半才出发，还好一路上比较通畅，4点多到达安顺通考场。当天的考试刚刚完成，我们可以马上开始练习。我还是选择先看其他人练，轮到我练的时候已经7点半了。今天教练的方式和上一次差不多，前面两个哥们没有少挨批，教练在路上还会抢着帮你扶方向盘，生怕你弄坏他的车，可是现在已经是考试前一天了。我现在对线路比较熟悉，同时我对离合、刹车的控制还算好，到最后我上车练习比较顺利，虽然还是有些小问题。最后教练安排我们去租考试车跑一圈，用考试同款车进行练习，熟悉离合、档位、油门、刹车等的操作。我练习的时候有两个地方被扣分，主要问题是在直线行驶时2档距离超出200米，原因是2档上3档的时间太久，需要赶紧想解决对策。后来几个人商量一下，决定延迟上2档的时间（不要那么快上2档），然后缩短换3档的操作时间，一听到直线行驶结束后就马上加油、换档。可以后面已经没有多少机会再练习了。当天大家练到10点多才结束，我们几个人只好住在平湖附近酒店，因为我们是第二天考试，也必须住那边，要不然第二天可能会赶不到。

考试当天吃完早餐后，7点多我们就来到考场，这时候还有人在出租考试车练习，离正式考试还有点时间，租车价格是100一圈，比昨天晚上便宜50，立即决定再练习一圈。我这一圈走得还比较顺利，没有扣分项。旁边一哥们模拟考试还被扣30分，然后心情就比较低落，最后都迟迟不想那么早签到。其实这所谓的考试车就是与正式考试车的车型一样，装了播报系统，但我后来发现其实系统和考试的也不完全一样。正式考试车在行驶过程中有扣分就会随行播报出来，模拟考试车不会随时播报，最后一起播报结果。

我拿到签到号码是第一场第23个，所以等待的时间比较多。说不紧张是骗人的，还是有点小紧张，我还是闭目养神，脑海像过电影一样重复每个考试项目的场景，同时提醒自己要注意的地方。终于轮到我，安全员是个严肃模样的大哥，和他打招呼也不回应，难道是规定不能和考生对话？安全员飙车把我送到考场起点。表演时间到了，我坐上驾驶位置，按步骤准备好一切，启动上路。起步没多久就听到前面右转的提示音，可是我还没有将左转向灯归位，马上调整然后打右转向灯（心想惨了，被扣了10分，前一天晚上模拟时就被扣了10分）。接着按考试顺序一步步前进，该停车就停车，从高速路天桥下掉头回来后，走一段后马上就进行直线行驶，然后就变档加速，这个是难点（模拟时也被扣10分）。还好也顺利通过，之后3档走到前面准备掉头。心想下面就没有什么难度了，开始我是在离左边的第2道，我想还是变道到最左边，掉头会比较顺畅点，因为最左边车道上没有车。听到“前方车辆请掉头”后，我马上打左转向灯，变道后没有及时再打左转向灯，掉头中直接播报扣100分，不及格。本来掉头后再一个右转弯，然后靠边停车就OK了，真是太可惜。只能重新再来一下，第二把压力估计会大一点，但自己也放开了，还是平常心一步步走。在加速换档那时，我看安全员的脚都抬起来，那时旁边有车，还好我控制得还算OK，我倒吸一口气。第一把没有扣分，终于有惊无险通过科目三。

关于科目四考试，有个插曲，考完科目三后，报名点和教练都没有通知我要去拿档案，我在晚上吃饭时才听朋友说要拿档案。临时联系报名点的小姐，约好10半在报名点碰面。我10点就到报名点，等了1个小时，报名点的小姐才来。可是尽然没有找到我的档案，明天就要考试了，尽然告诉我没有找到档案。说可能在总部，我让她打手机联系，晚上去取，因为我第二天早上第一场考试（我本来计划不请假，考完试就回公司上班）。回答是没有总部的手机号码，都是用的座机，我说那总有吉X达领导的联系方式吧，回复很强硬就是没有。最后给出答案是，第二天去总部给我找。但是要我去报名点拿，开什么国际玩笑，没有同意。最后沟通结果，他们第二天去总部给我找，找到后送去车管所。第二天我等到9点半，终于拿到档案，又排队1个小时，考完试快11点。想着档案这个事情就很来火，报名点小姐管理不到位，处理态度也不好，我的档案在哪里都不清楚，不准备好档案也不提醒学员取档案。还好我有朋友提醒，要不然第二天到考场了知道要档案就傻眼了。或者找不到档案，那就只能重考，还要重新请假，这些费用谁来出呢？本来想去投诉，后来想想毕竟通过了考试，虽然过程比较坎坷，好事多磨，最后保留投诉的权利。总结以下几点：

1、科目二考完，马上联系报名点安排长训，并且提醒她们或者教练刷学时，可缩短科目三报考的时间。

2、安顺通考场太远了，建议找就近的考场，或者先转报名点到安顺通考场附近的报名点，增加练车机会。

3、科三要先熟悉场地路线，一有时间我就在脑海里重复科目三的线路，模拟开车，从起点到重点，提醒自己要注意的事项。

4、科目三练车，其他学员在练车时，自己也不要放松，吸取别人的教训，和其他学员建立微信群，交流经验。

5、遇到脾气差，教学方法又待改进的教练，自动屏蔽他们的骂声吧。

5、考试前尽量租车训练，多积累考试经验。

6、考试过程中不要大意，稳中求胜，保持一颗平常心。

6、考完科目三后/前，记得找报名点要档案，并且检查档案资料是否齐全。