价值工程案例(美国高速公路)

第一篇：价值工程案例(美国高速公路)

价值工程案例（美国高速公路）价值工程简介

价值工程的过程 :联邦、州和地方机构负责高速公路项目总的价值得到最好的过程.价值工程适合应用程序项目,将有助于你实现这一目的.简单地说,就是一个有组织，价值常识和应用技术知识,并针对调查结果,消除不必要的成本项目.价值工程的工作计划 :联邦公路管理规定价值工程“该系统采用了公认的技术多学科小组提出的产品或服务的功能;确立了价值这一功能” 得到的办法是通过创造性思维，提供必要的功能、可靠、最低的整体成本（得到价值最大）.为什么进行审查价值工程 :公路设计师可以感到自豪的是,在当今世界上最好最有价值的公路.但是,如果我们要保持这一地位,我们不能只修了公路,设计“旧时尚的方式”。我们必须不断努力提高标准、方法和理念公路设计.他就是这样的一个方法可以采用价值工程(ve)我国公路设计过程.FHWAve政策

联邦援助政策指导

1998年9月8日,24传输

目的.提供政策指导的应用价值工程(ve)的联邦公路援助计划.权威.第106(E)的名称

23、美国法典规定: “ 这些项目的确定最好局长、计划、规格、工程概算的任何建议联邦援助制度,应附有价值工程或其他降低成本的分析.” 第106(1)第23条,美国法典规定: “ 秘书应设立一个国家计划要进行价值分析,对所有工程项目在全国公路系统国民保健制度,估计总费用为$25,000,000元以上.” 联邦公路管理局(FHWA)制定本条例公布计划于二月14,1997.(2)第6B1395.1a运输秩序,利用价值工程的运输部,May8月,1992年为: “ 每个点经营管理应大力提倡使用ve给予奖励或联邦的援助项目主要在交通工程的规划、设计和/或建造阶段.这可能包括使用建议由于veve研究/分析以及奖励ve建造合同条款.” 第9管理和预算办公室(OMB)价值工程的通知>,131年5月21May,1993规定: “ 各机构年度报告应以结果为OMBve每年除上述机构的总预算是在$10元或采购总额的义务不超过$10万某一财政年度.” 通知还说明什么,须报ve数据格式提交OMB数据.定义.生命周期成本的全部费用项目的所有权在其生命周期.这包括初始购置费(通行权、规划、设计、建造)、营运、维修、改装、更换、拆除、金融、税收、处置、打捞和适用价值.项目高速公路的一部分,国家拟兴建、改造、完善了初步设计报告所描述的文件或适用的环境.一个项目可能包括几个阶段的合同或几年.产品或服务的任何部分公路维修工程通过从观念和行动.在任何情况下,要实现职能所需的最低生命周期成本与性能要求、维护、安全、美观.价值工程,有计划地运用公认的技术由多学科小组,以确定功能的产品或服务,树立价值这一功能,产生替代利用创造性思维,并提供所需的功能,以实现原来的目的,该项目可靠、以最低的寿命周期成本而不牺牲安全,必要质量、该项目的环境和条件.改变价值工程的提案(VECP)第一个建造合同规定,鼓励承包商提出修改合约的要求,将完成该项目的功能要求、费用低、改善服务的价值没有增加或轻微增加成本.净储蓄分别与承包商共同提案,通常在合理的速度说明.政策.FHWA的意愿,确保了学习ve演出所有联邦援助资金的项目国民保健制度,估计成本(包括设计、通行权、造价)$25万以上,而在其他的联邦援助计划,其工作有很大潜力可节省费用.此外,FHWA将大力鼓励国有交通部门用公路工程ve整个开发、设计、建造.特色.ve考虑、分析过程中应包含下列特点: 一个多学科团队, 公认的技术应用系统(ve就业计划)鉴定和评价的功能,成本与价值, 使用方法创作猜测能提供必要的功能(寻求新的解决方案,从不同来源)评价最低,最好的生命周期成本方法, 发展到接受替代建议,全力支持, 介绍/ve建议所有正式报告管理审批、实施.应用.有分析ve应适用于所有联邦国民保健制度援助资金的项目费用估计$25万以上,ve不应仅限于本项目范围.也可以高效地利用其他项目有可能在相当比例的费用节省ve研究或重大工程或改善计画成效.受益最大,应采用ve尽早在项目开发/程序设计,有效ve建议可以在不拖整个工程的进度造成重大返工或已完成设计.各国应定期到项目开发计划ve/设计过程.虽然所有的项目不一定得到应用ve,审查过程应考虑成立一个项目,所有ve分析应适用于这些项目提供了最有潜力的改善和/或储蓄.vecpsve建议应尽快研究和审查官员,以确定其是否可以接受.国家也应该制定程序,落实接受建议.背景资料.在FHWA的文本 “ 高速公路价值工程 ” ve提供进一步的细节,以公路工程技术及其应用和功能.据FHWA广为散发,作为培训工作,应该有一份和各州FHWA部办公室.新副本可从FHWAve协调员.美国国家公路与运输官员协会(AASHTO)的指导价值工程提供了极好的说明ve.FHWA责任.公司办公室

(1)指定协调员和鼓励国有veve主办FHWA提供的培训,合格ve顾问和/或发展自己ve培训.(2)使用国家鼓励的积极参与veve,向他们学习,学习费用ve合格(初步设计费)的联邦援助参与.(3)向所有适用项目获得国民保健制度,并鼓励更多的研究分析ve其他项目.(4)保证国家计划,并鼓励他们积极veVECP条款列入其建设合同.(5)总结国家的一切活动ve联邦援助计划,提供的资料,每年向FHWAve协调员.FHWAve协调员.(一)技术,并作为推动veve事项FHWA专家、州和地方政府机构的高速公路.(二)提供ve简报FHWA、州和地方行政及高层管理人员.(三)提供培训和技术专长veFHWA、国家机构和地方公路.国家发展计划ve协助.(四)协调与其他veFHWA旨在降低成本、提高产品.(五)提供活动资料汇编ve师编制年度报告,全厅.(六)代表座谈veFHWA在全美国和其他联邦和州政府机构,成员包括国际救(原美国社会价值工程师).FHWA担任代表的专责小组AASHTOve.国家责任

每个国家应制定一项持续ve计划向国民保健制度适用于所有项目都得到了分析,并规定ve审查、批准、执行和记录的研究ve建议.个人知识ve应指派负责协调和监督计划.ve各国还应制定培训计划,跟踪和/或记录系统,进行宣传和推广,其结果ve.这项工作可能包括使用合格的咨询专家ve基础.各国应在施工合同条款VECP鼓励承包商提出修改合约的要求,将:(1)降低成本(s)、工程或服务的价值,提高或有小幅增加不会增加成本,(2)向国家提供技术和观念创新要考虑承包商在编制计划、规格,估计未来计划.净储蓄每个提案应在同承包者表示合理费率.有偿有资格分享比例偿还联邦援助资金.国家仍应有权接受或拒绝所有建议,并取得使用权的所有建议,在当前和今后接受ve项目不受限制.榜样VECP规定载于AASHTO指南ve.使用顾问.5国ve聘请合格顾问进行研究ve联邦援助项目或部分联邦援助项目.顾问公司不适用ve自己设计(法律禁止任何人从参与项目的团队ve).它强烈建议顾问资格ve从业人员、经历和工作领导ve研究(参加了学习ve作为队员,作为队长),也有足够ve培训、教育和经验,认识到挽救国际会议要求 验证.报告.所有veVECP进行研究和联邦援助项目将用于编写ve年度总结报告.在会计年度终了时,各部门的办公室和/或国家点儿会ve编制年度总结报告(附一),并提交给FHWAve协调员.报告应在每年11月10.价值工程研讨

联邦公路管理局(FHWA),通过全国公路学会以及与基建办公室,提供价值工程课程是由州公路机构.目前排定如下研讨会.与会者

课程是针对公路机构人员.实践价值工程任何组织或者完成的水平,但管理效率最高的支持是必不可少的.班级管理结构、管理、工程学科、代表各功能区的规划,通过从设计、建造、运行和理想.鼓励和支持参与管理,上半年的一天32小时的课程提供了一个很好的价值工程分析过程，参与行政长官和其他高级管理人员的机构,在这个过程中鼓励一部分.这些官员在一星期内出席和闭幕会看到和听到的结果 课程说明

这32小时课程包括学习实际的公路建设5至7人组成小组,目的是降低成本、提高产品(运营、能源、安全、维护等),通过分析价值.主办机构,所以至少要确定每一个项目进行分析研究小组,并准备作出初步规划方案、规格、预算、设计和研究上每个项目的过程.最佳时机进行研究价值工程建筑前发生在1930年至1975年之间完成设计。

12小时的课程,内容包括讲座、讨论班,20小时工作时间,一队环境、家庭学习、读书6-8小时.活动的主要工作是: 选择昂贵的价值来自贫困地区的总体研究工作.确定所需功能,或不必要的重复,但费用昂贵,功能才能消除.通过创造性炒作,培养宽广的选择清单功能,以满足需要.评价办法,以找出最符合成本效益的做法.进一步发展的最佳选择.这些与会者提出替代阶级和管理.课程目标

这个过程的总目标是使学员系统地用价值工程的办法解决问题.完成课程后,每位学员应能够: 认识差距ve等降低成本或解决问题的技术.个人申请ve技术.在服务队ve进行研究.作出重大贡献的机构进行的成本管理、计划ve.人数 超过40人.成本

办学成本资料可在此过程 医疗网址，旅费和生活津贴,必须由自己参与机构.主办机构负责提供会议室(装有电话),提供直观的救护设备,邀请参加,并照顾其他管理职责.联邦援助高速公路法案健保资格,1987年成立时的补偿费用的四分之一百分之一联邦拨款用于教育和培训援助(E & T)提供给每个国家公路工程.课程要求

联邦和州会主办机构的过程.介绍会预定先到先得,额满即止.公路国道介绍机构应当提交请求希望全国公路研究所1530FHWA形式通过当地FHWA司办公室.请地方主管机关提出要求,通过国家公路工程.价值工程:难以置信回报

交通局长乐礼E斯莱特今年早些时候报道,国家和地方交通部门的记录纳税人节省$1998财政年度的750亿美元的公路项目实施ve.“价值工程体现了克林顿总统对政府的常识,”斯莱特.“这样的节目让联邦点儿与各国建立道路安全;联邦兵力购买力美元;而且在某些情况下,提前完成道路工程.” “最终,每个纳税人的利益,”他说.“价值工程开始发挥作用实际上并指出,积极发展有计划的调查结果值得投资” 在1998年财政年度,投资回报率超过120比1 为促进联邦公路管理局(FHWA)和执行国家和地方政府ve多次表明它有能力降低工程成本、提高质量和效率,促进创新,消除不必要的成本和设计元素.什么是价值工程? ve第二世界大战期间开发的通用电气路劳伦斯.寻找最有效地利用战争有限的资金和原料,一英里设计团队为主的技术,确定的目标有计划、服务和过程;分析功能;每一个步骤和方法,探讨提高效率和降低成本,完工时间.用户发现有代ve是一个多学科、有系统的工具,是非常有用的鉴定、分析、解决问题.仔细检查每一个部门的工作,帮助寻找新ve最好的做法.它可用于高速公路建设、兴建厂房、办公程序设计、甚至家庭购买汽车.虽然没有任何单一ve公式,过程用华盛顿州运输部(WSDOT),如在其网址(www.wsdot.wa.gov)提供ve了解如何使用高速公路的规划建设.八个步骤的过程如下: 选拔阶段:选准项目、团队、时间、程序、内容.1调查阶段:调查背景信息、技术投入的报告(如交通、土地、水利、环保、事故)和现场数据,分析功能,重点团队,目标.2投机阶段:创造性的建议和解决办法,并集思广益.3评估阶段:分析方法、技术评估、生命周期成本、文件逻辑和理念.4发展阶段:经济发展和技术支持,以数据证明的可行性和思想观念的理想.开5发小组的建议.建议长期和临时适用办法.5报告阶段:在研究的结论,目前的调查结果和建议ve队以口头陈述、书面报告、作业.在许多情况下,结果如何,重要的是能提出自己的结论.6实施阶段:提出的建议ve队获得一个公平的评价,并深入有关部经理.编制实施计划,包括管理人员、反应时间完成上述建议.7审核阶段:建立档案制度和跟踪结果ve成绩的基础上,计划在一州的统计分析收集有关人事管理的要求.该网站说WSDOT项目的类型通常为最高价值可能改善: 项目替代办法,调整范围和费用.新科或绕行路线.现有公路拓宽改善能力.主要结构.multilane设施的交汇处.具有丰富工程技术或昂贵、环保要求.工程所需的材料和劣质材料来源困难.现有公路大修.主要项目有交通管制.多阶段项目.“ve目标是不断改善和提高设计、”WSDOT的国家网页.“向顾客提供ve,成本低效益高的项目正在实现” 维吉尼亚运输部(VDOT)管理处行政领导D琼斯,后者负责节目ve指出ve不仅仅是降低成本计划;这是一种最高价值确定.“通常,建议降低成本,但在某些情况下,建议加捐,”他说.“因为,虽然短期成本增加的具体项目,是否意味着前路、桥长和捐少需要进行维修,捐少付出整个一生的设施.我们所说的生命周期成本降低.” FHWA和价值工程

联邦公路管理局ve介入1970年的联邦援助公路法的规定给予运输司的权力要求或其他ve降低成本分析联邦援助公路.1973年分配到FHWA总部人员专职负责协调管理FHWA的计划ve.veFHWA的大规模推广计划在1975年,当第一个合同教ve工作坊国家有关部门颁发的交通(圆点).二十多年来,FHWA的政策是鼓励,而不是需要通过国家ve圆点.演出这个角色,促进了教学和ve圆点国家提供技术援助,这种做法是国家的普遍支持,而宁愿留在自己的节目.FHWA带来300多个研讨会,并教导veve过程超过8500人.与其他许多公路工程技术和管理问题,FHWA还与美国国家公路与运输协会官员(AASHTO)鼓励利用ve.1985年,正式承认AASHTOve接受审查过程作为公路发展,也有助于促使FHWA协会制定和公布 AASHTO指南价值工程 在1987年.但是,尽管国家FHWA接受自愿方式ve不到十州圆点ve积极发展计划.而国有圆点平均演出324ve研究每年从1993年到1997年,只有11个国家保持积极ve节目,平均五年以上,每年的研究,这11个国家进行的 78.5%ve所有国家进行的研究国家.其余国家为16年,每两至四个研究,25年平均每一个研究或更少.(这些数字加起来52“国”,因为它们包括圆点的哥伦比亚特区和波多黎各).研究所需的联运地面运输效率法案1991年首次发表FHWA长远来看,其政策的有效性,鼓励,而不是任务,ve.学习中,向国会提出在1993年结束,但它已成功地使部分ve普通公路的发展过程中,政府的政策是失败的国家数目ve通过.在这项研究中,国家与ve节目说,他们通过ve因为: ve节省开支,确保工程效益.ve工程质量的提高.ve可消除不必要的设计元素.鼓励创新和提高生产力ve.表示不通过ve苦于缺少人手和时间进行研究,认为现行ve节目重复和内部项目审查.部分问题已明显缺乏成功的销售状况ve最高点管理办法(以及在某些情况下甚至管理FHWA).这部分可以归因于一个事实,即很少参加ve高层主管研讨会,这可能是因为他们没有时间参加为期一周的培训班.同时面向管理,可促进veve简报,并不能解释为一种有效的方法出售第一手车间.有些国家管理人员也担心采用ve只会增添检讨他们认为长期、有效的公路建设进程.他们担心ve研究会延误工程或改变工程美学、环境目标、AASHTO/国家标准设计,或公听会的协议.总之,没有清醒的认识方法ve,许多经理误认为没有得到发挥,而不是审查标准ve项目审查.联盟任务

全国公路系统指定的行为,在国会通过1995年11月 需要运输书记“计划建立国家规定进行价值分析,对所有工程项目在全国公路系统(国民保健制度),估计总费用为$25万美元以上的” FHWA执行任务的书面规定,让各州的最大的灵活性,其中明文规定,国会只要求.各国可自由选择何时以及如何发挥ve研究,他将贯彻落实;然而,这样的规定,指导小组组成等问题,利用顾问、资资格.

第二篇：高速公路案例

案例一

事情经过：2010年5月24日凌晨00:10，昌黎东站收费二班值夜班，一辆车牌为豫K72836，45英尺长的集装箱车辆要求收费员按照集装箱对该车进行优惠，疏导员经过仔细查看，确定此车虽然有集装箱所独有的11位编号，但是箱体有过改装，长度为45英尺，不符合“对20英尺、40英尺集装箱”的优惠政策。收费人员向司机出示相关的文件，但司机仍执意要求进行优惠。

处理要点：集装箱只对20英尺和40英尺的集装箱优惠，这个箱子超长了，不在优惠范围内

案例二

事情经过：2010年7月31日昌黎东收费站收费一班在值中班岗。正值暑期，又是周六，天津、北京方向来黄金海岸旅游车辆较多，车流量较大。16:30一辆车牌为冀C67650的三型货车驶入收费二道，对收费员说其拉的玉米要求免费。收费员对其解释，根据相关文件玉米不属于鲜活农产品范围，没法给其优惠，司机又对我们的称提出质疑要求重称。

处理要点：收费员解释：“这个不是照顾不照顾的问题。去年，明确规定像玉米这一类的粮食不属于鲜活农产品”司机又说：“你们这个秤不准，多给我称了七八吨，我没拉这么多，我倒一下！”知道司机在故意找茬，但是收费员依然耐着性子解释：“师傅，我们的称都是定期校验，上个月刚刚检测完，不会有问题，您要想看证书，我们马上拿给您。我们的称是动态的，车速在合理范围内，重量的误差很小。您刚才是匀速进入车道，重量不会差到七八吨。再说，现在车流量这么大，后面全是车，根本就不好疏通，您要是倒车，后面的车全都得倒，万一出现碰撞，责任谁来担？”司机没有再说什么，缴费离开。

案例三

事情经过：2010年8月28日11:10昌黎东站，收费四班正在值岗，一辆车牌为冀RU8886的轿车驶入出口一道，司机交卡的同时出示了一张通行证要求免费。收费员接卡后核验了证件，发现这是一张“防汛抗旱证”，证件的盖章单位是“廊坊市防汛抗旱指挥部”、“廊坊市公安局”、“廊坊市交通局”，通行有效区间是廊坊市，再三核验后将情况上报监控，然后跟司机解释不能免费的原因，司机仍要求免费。

处理要点：政策只有对持有国务院交通主管部门或是省、自治区、直辖市人民政府批准的抢险救灾车辆给予免费。

第一条礼貌用语

1、服务十字用语

1)基本礼貌用语10字：您好、请、谢谢、对不起、再见。

2)常用礼貌用语11个：请、您、谢谢、对不起、请原谅、没关系、不要紧、别客气、您早、您好、再见等等。

3)欢迎语：欢迎光临/见到您很高兴/欢迎来到**高速。

4)问候语：您好/早上好/下午好/晚上好。

5)祝愿语：祝您节日快乐。

6)送别语：再见/慢走/走好/欢迎再来/欢迎您再次光临。

7)征询语：需要我的帮助吗？/有什么可以帮到您？/我可以帮忙吗？/请问您办理什么业务？/我的解释您满意吗？

8)答应语：好的/是的/马上就好/很高兴能为您服务/我会尽量按照您的要求去做/这是我我们应该做的/不要紧/没关系。

9)道歉语：对不起/很抱歉/请您谅解/这是我们工作的疏忽。

10)答谢语：谢谢您的夸奖/谢谢您的建议/多谢您的合作。

11)指路用语：请这边走/请往左（右）边拐。

2、五声服务用语

五声服务：来有迎声、问有答声、走有送声、致歉声、致谢声。

1)迎声用语：“您好”、“您好，欢迎光临”、“您好，欢迎您来到**高速”、“您好，我是当班班长，有什么问题需要我帮助吗？”。

2)答声用语：好的、行、可以、马上办、没关系、对不起，请稍等、很高兴为您服务。

3)致歉用语：“对不起，让您久等了”、“您好，请稍等”、“ 欢迎您多提宝贵意见”、“ 对不起，请原谅”。

4)送谢用语：“请走好”、“ 祝您一路顺风”、“ 谢谢合作，请您走好”、“ 欢迎您的再次光临”、“ 祝您旅途愉快”。

5)表白用语：“不客气，这是我们应该做的”、“请拿好您的通行卡”、“您应缴费**元”、“这是您的通行卡（钱），请您收好”。

6)询问用语： “请出示您的证件好吗？谢谢”、“您好，我是当班班长，有问题跟我谈好吗？”、“师傅，请问您需要帮助吗？”、“请问您有什么问题需要我解答”、“„„请留下您的联系方式，到时我们通知您，可以吗？”。

7)唱收唱付：“收您100元，找您80元，请点好票款，走好”，“收您20元，谢谢合作”、“找您20元，请收好”。

3、高速公路服务人员常用服务用语

1）您好，汉十高速欢迎您；

Hello,welcome to hanshi Expressway!

2）请拿好通行卡；

Please take care of the pass card.3）请您系好安全带；

Please fasten your safe belt.4）天气不好，请拉大车距，减速慢行；

It is not good,please enlarge the distance between cards,and slow down.5）请稍等；

Please wait a moment.6）对不起；

I am sorry.7）请配合工作出示《车辆行驶证》；

Please show you driving license to cooperate with us.8）请问您车牌号牌；

Could you tell me your license number?

9）请出示您的证件；

Please show your certificate!

10）请交验通行卡；

Please give me your pass card for examination.11）请缴通行费50员；

Please pay fifty yuan for examination.12）收您80元，找您20元，请您核对票、款；

Charge you eighty yuan,change you twenty yuan,please check the bill and the money!

13）谢谢合作；

Thanks for your cooperation!

14）欢迎再来（好走）；

Welcome back here next time(Have a good day)!

15）再见。

Good_bey.16）祝您一路顺风。

Wish your bon voyage.17）别客气，这是我们应该做的。

Dot not be polite,this is what we should do.18）很高兴为您服务。

I'm glad to service for you

19）欢迎您多提宝贵意见。

Welcome you to lift precious opinion more.20）雨、雪路滑，请注意行车安全.Rain,snow road is slippey,plesing watch for to go a car a safety.21）对不起，让您久等了。

Sorry ,wait for moment.22）你的车不属于免费车，请您按规定交费。

Your car does not belong to a free car,plesing by rule hand over a fee.23）您好，有什么问题需要我帮助吗？

Hello ,can I help you ?

24）您好，我是当班班长，有问题跟我谈好吗？

How are you,I am to be on duty leader of class, if any question please contact with me.25）对不起，按规定您的车不准上高速公路，请改道行驶。

Execuse me,by rule your car prohibits up the superhighway,please change a way to drive.提示语

1）高速公路提醒您：安全才能回家。

The superhighway reminds you:The safety then can go home.2）这里是您快速安全的绿色通道，让您感受文明之花四溢的芬芳。

Here is you quickly safe green passage,let you feel civilization of spend four over flow of fragrant.3）家人盼团聚，望你安全归。

The family hope family reunion, hoping your safety to return.4）前方施工给您带来不便，请您谅解，敬请慢行。

The front starts construction to bring you inconvenience, please understand, go please and slowly

5）祝您旅途愉快！

Have a good trip!

6）安全第一、预防为主。

The safety first, prevention is a lord.7）雾太大道路无法通行，暂时关闭车道，请等候。

The fog too big road can't go through, temporarily closing driveway, pleasing waiting

第三篇：美国高速公路管理系统

在美国，政府非常重视高速公路的规划与建设。20世纪50年代初到70年代末，美国的高速公路建设发展速度很快，平均每年建成3000公里。在高速公路建设中，美国政府很注重公路建设的走向和布局，既考虑与城市道路网的连接，又注意偏远、荒漠地区的建设发展需要。美国政府十分重视将电子、通信、计算机和信息技术高科技手段运用到高速公路管理中，积极发展交通智能化管理，也称智能运输系统，其目的是在传统交通工程管理的基础上，充分利用现代化高科技手段，解决和满足人们对交通“高速、安全、舒适”的要求，大大提高交通运输的安全性和运行效率。

美国的智能运输系统主要由六个子系统组成：

1.交通管理自动监控系统。主要对路网中行驶的车辆实施全天候、全方位、立体监控，预报交通流量情况，适时进行交通疏导、车辆事故预测、事故定位、现场记录和安全行车指导等，保证最大限度地发挥路网通过能力。

2.先进的出行信息系统。利用车载的导航设备与自动交通管理系统相配合，及时得到所需的各种交通状况、道路、气象条件、车辆事故和自身安全等有关信息。通过公用通信网和个人计算机，还可以家中或办公室得到出行前的最佳行驶路线和沿途的气象情况等信息，使出行者可以合理地选择出行方式、时间和路线，同时也可以使路网交通流量获得平衡分配，提高运输效率。

3.商业营运车辆管理系统。集团统一调控大型载货车、出租车和其他商业营运车辆的合理使用，达到商业营运实现信誉、高效、安全的目的。

4.公共交通管理系统。实现对公共汽车、地铁和多人乘坐的车辆与各种公共交通运输方式有效地联接。利用GPS车辆自动定位系统和交通通信系统，使驾驶员与管理部门直接联系，进行适时调度和路线调整，实现可靠、安全和高效的公共交通服务。

5.电子收费系统。主要是实现自动收费，利用IC卡或电子标签等方式，实现公路收费快捷、便利。一种是车辆在收费处需停车，用IC卡完成自动收费；另一种是车辆预先交纳通行费用，通过交费电子标签识别，车辆缓行通过。

6.车辆自动控制系统。利用车载计算机、传感识别器和通信设备，由道路导行、监控、信号、指挥、避让、防撞等设施提供车辆自动驾驶信息，实现车辆全自动驾驶。

第四篇：育人价值案例

上课时，我请学生把上节课保存好的有关春节主题的幻灯片作品打开继续今天的内容，于是学生忙开了，有的忙着找自己的文件，已经打开文件的忙着补充内容。这时，一位男同学惊呼：“老师，我的作品不见了”。这边话声刚落，那边又响起：“老师，我的也不见了！这下惨了，要重新做了。”课堂里立即炸开了锅，大家七嘴八舌都在议论自己的文件不见了。

我大声问道：“作品丢失的同学请举手。”课堂里齐刷刷地举起了十多只手。“你们的文件都存放在老师要求的文件夹了吗？” “是呀，我还记得我的文件名呢？”

看来这堂课不能正常进行了，既然有这么多的学生文件都不见了，说明学生对文件夹的掌握还不够熟练，我何不让学生尝试着将丢失的文件找回呢？于是，我改变了原来的课程安排。我让学生安静后，说：“既然有这么多同学的文件不见了，那有没有同学来帮帮他们呢？”同学们你看我，我看你，谁也不吭声。“开始菜单”里有一个搜索命令可以帮助我们，你们来试试帮老师找个声音文件，怎么样？”学生在我的启发下纷纷进行了尝试，同学们在你一言我一句中很快找到选项输入要查找的文件名，不久就见一只只小手举了起来，“老师，我找到了。”“我也找到了。”“老师，我明白了，我会找丢失的文件了。”只见小张兴奋地叫了起来，“运用搜索功能一下子就能找到丢失文件了，老师，你看，只要这样就行了。”“真聪明！”我用电子教室转播了一位文件丢失的学生的电脑屏幕，只见小张打开了开始菜单里的搜索命令，一番操作后，文件果然被他找到了。“找回的这份文件存放在哪呀？”经我一提醒，同学们都把注意力转到了文件名后面的存放路径上，“原来这位同学没有把文件存放在老师要求的D：/自己的文件夹里，而是存放在C：/MyDocuments里，难怪他找不到自己的文件呢！”经过这一番讲解后，果然大部分同学都找到了自己的文件，第二次举手的同学已寥寥无几，但是没找到文件的同学，难道真的让他们重做？如果这样做也许会失去一个让学生自己解决问题的机会，为什么不给学生一个机会尝试一下呢？于是我又发起了号召：“还有几位同学，他们用了上面的方法仍然找不到文件，有没有同学再来帮帮他们呢？”“我来吧！”小林走到了电脑旁，只见他打开桌面上的回收站图标，“咦？怎么没有呢？”小林紧锁着双眉，“小林，你能不能给大家解释一下你这样操作的目的？”“因为一般丢到回收站里的文件用搜索方法是找不到的，所以我就打开回收站来查找，可是没有呀，那可怎么办？”

爱因斯坦曾说过：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要。”既然同学提出了问题，我当然不能浇灭学生的热情！于是我告诉学生刚才我们所做的操作已经学会了两种查找文件的方法，但是被彻底删掉的文件怎么才能恢复呢，我们能不能想想其他方法来解决呢，比如借助网络去找找可以恢复误删文件的软件。”“哦，对了，可以用google或者百度搜索的方式去找。”同学们在自己的电脑桌旁忙开了。经过一番征战，还真找到了能恢复误删文件的软件EasyRecover。

虽然这堂课最终并没有帮助学生找回他们丢失的文件，却给我很大的触动：在信息科技的课堂教学中，学生能尝试，而且尝试能成功。美国著名心理学家奥苏伯尔说过，影响学习最重要的因素是学生已经知道了什么，根据学生的原有只是状况进行教学，学生在平时的学习生活中已经积累了许多有关信息科技的旧知识和经验。利用旧知作为基础，去探索尝试新知识能起到事半功倍的效果，其次，在信息科技学科的教学中，让学生自己尝试一下，发现困难在哪里，通过自己的一番思考、实践、依靠自己的努力，可以发现获取新知识，新技能、新方法，让学生在尝试中体味到成功的乐趣。发现往往是成功的开始，在当今提倡素质教育的信息社会时代，如果教师多给学生一些机会，不要对学生提出的问题罔若置问，为他们营造宽松、开放、安全的育人环境，做他们学习的伙伴，做他们学习路上、甚至人生路上的指引者，我想学生的创新思维、创新能力一定会不断提高。

网上资源的获取

----信息科技学科渗透两纲教育案例

上海市进才中学北校 谢晓杨

一、实践背景

在“九·一八”这个日子里，让我们想起了当年为了民族存亡而战的英雄们的事迹。同时也让我想到当今一些青少年国家意识淡薄、民族自信心减退、民族归属感不强、和谐相处能力较差；“生命感”不强，不尊重生命等，而现代教育又越来越偏重于知识的传授，使受教育者越来越缺乏人文关怀、价值关怀和意义关怀。为了更好地帮助广大青少年，充分认识我们民族的历史和传统，断增强民族自尊心、自信心和自豪感，同时让学生认识生命、珍爱生命、尊重生命，促进学生身心健康发展，这就要求教师在学科教学中渗透“两纲”教育。

作为一名信息科技学科教育教师，我一直尝试着将“两纲”教育渗透到日常的课堂教学当中，以下是我在《网上信息资源的获取》教学中渗透“两纲”教育的案例尝试。

教学目标：通过学习，学生能熟练浏览网页，能选到合适的关键字并能使用搜索引擎搜索各类网络资源，提高从Internet搜索信息效率，并能分类存放和整理搜集到的信息；了解我国抗日战争时期的一些大事件，不忘“国耻”，纪念我们的英雄人物和英雄事迹，提醒学生“不忘历史，珍爱和平”，激发学生的爱国热情，从小树立民族自尊心、自信心和自豪感；学会分工协作，利用网络资源进行探究性学习的同时，提醒学生时刻遵守《全国青少年网络文明公约》文明上网，使用网上信息时尊重他人劳动成果，提高网上自我保护意识。

二、实施过程

（一）教学引入 我记得有一位伟人说过：谁忘记历史，谁就在灵魂上有病。在九·一八这个日子里，让我们想起了当年为了民族存亡而战的英雄们的事迹，现在的和平生活是用先烈的鲜血换来的。

[老师提问]：我们的同学们对这段历史又了解多少呢？又有哪些历史是不容忘却的呢？你又知道哪些英雄及他们的事迹、战争影片和革命歌曲呢„„ [学生简答]：南京大屠、日军的一些罪行„„

这个问题的答案内容涉及很多方面，为了更好地回顾这段历史，我们可能充分利用网络资源，网络中蕴含着丰富学习资源，我们该怎样从网络中去获取“不忘历史，珍爱和平”的素材呢？

（二）探究IE浏览器的使用，熟练搜索网络资源

1．学生学会用IE浏览器浏览网页，正确输入网址并浏览网页。

教师可以引导学生浏览给定的 “南京大屠杀”网站，将搜索到的有关文字和图片资料分类保存，这一过程中学生在熟练网页浏览技能的同时，了解相关史实，激发学生的爱国热情。

2．灵活运用搜索引擎，利用“关键字”分类搜索有关主题“勿忘国耻，珍爱和平”的资料。教学时要先让学生理解主题，引导学生将主题细分。

[关键字] “九一八”事件、南京大屠杀、抗日英雄、抗日影片、日军酷行„„ 学生能根据主题合理选取“关键字”，通过搜索引擎从internet分类搜索上述相关资料,回顾儿时看过或听过的抗日影片、故事和英雄赞歌，搜集有关的资料并进行整理。让学生知道我们现在的和平生活来之不易，并引导学生用自己的实际行动来“珍爱和平”，从我做起，从小事做起。为提高学生学习的积极性，我将班能学生分成4-5个人一组，并要求填写表格，如：

www.xiexiebang.com | 南京大屠杀| www.xiexiebang.com | 具体的文字或图片 „„

www.xiexiebang.com| 抗日英雄 |„„

最后看哪个小组所用的关键字比较准确，搜索到有用的资料较多，搜集了哪些好的网站，最后让小组展示搜集到资料，并说说哪些历史是不容忘却。课堂上提醒组员间要分工协作，主动回避不良网站，文明上网。在整个教学过程中“两纲精神”得以很好的渗透。3．如何正确上网，文明上网

[老师提问]说说我们该如何正确上网、文明上网，你知道哪些属于不文明的上网行为？ 接下来老师要检验一下同学们利用“搜索引擎”搜索信息的能力，并以小组竞赛的方式进行。请同学们从网上搜索“文明上网”相关资料并进行学习，最后与同学们一起来搜索并学习《青少年网络文明公约》，提醒学生要善于网上学习，不浏览不良信息；要有益身心健康，不沉溺虚拟时空。

（三）小组资料交流，加深对这段历史史实的学习

学生展示所搜集到“不忘国耻，珍爱和平”的相关资料，各组代表回答前面老师提出的问题：有哪些历史是不容忘却、你又知道哪些革命英雄及事迹、战争影片和革命歌曲呢„„

[老师与学生一起讨论] 和平温馨的生活来之不易，作为学生的我们应该如何珍惜现有的和平生活呢？面对当今一些青少年“生命感”不强或不尊重生命的行为有怎样的想法呢？

通过讨论激发同学们尊重和热爱生命的态度，增强对生活的信心和社会责任感。

三、实践反思

通过上面的案例可知，学生在学习网络知识及分类搜索信息技能的同时，还加深了对“抗日战争”这段历史的理解，在缅怀英雄的同时不能忘记日本侵略者犯下的滔天罪行，激发了学生的爱国意识和民族自豪感。对学生的“民族精神教育和生命教育”在课堂教学中进行有机渗透。信息科技课程中虽然没有专门的“两纲”教育教材，可“两纲”教育素材却渗透在整个信息科技课堂教学之中，只要我们信息科技教师结合本学科的精心设计，认真备课，加上信息网络中丰富的“两纲”精神教育素材，“两纲”教育一定能在信息科技学科教学得以很好的渗透。当然我们也不能把“两纲”教育强加到每一节课上。

第五篇：育人价值案例

发现是成功的开始

上课时，我请学生把上节课保存好的有关春节主题的幻灯片作品打开继续今天的内容，于是学生忙开了，有的忙着找自己的文件，已经打开文件的忙着补充内容。这时，一位男同学惊呼：“老师，我的作品不见了”。这边话声刚落，那边又响起：“老师，我的也不见了！这下惨了，要重新做了。”课堂里立即炸开了锅，大家七嘴八舌都在议论自己的文件不见了。

我大声问道：“作品丢失的同学请举手。”课堂里齐刷刷地举起了十多只手。“你们的文件都存放在老师要求的文件夹了吗？” “是呀，我还记得我的文件名呢？”

看来这堂课不能正常进行了，既然有这么多的学生文件都不见了，说明学生对文件夹的掌握还不够熟练，我何不让学生尝试着将丢失的文件找回呢？于是，我改变了原来的课程安排。我让学生安静后，说：“既然有这么多同学的文件不见了，那有没有同学来帮帮他们呢？”同学们你看我，我看你，谁也不吭声。“开始菜单”里有一个搜索命令可以帮助我们，你们来试试帮老师找个声音文件，怎么样？”学生在我的启发下纷纷进行了尝试，同学们在你一言我一句中很快找到选项输入要查找的文件名，不久就见一只只小手举了起来，“老师，我找到了。”“我也找到了。”“老师，我明白了，我会找丢失的文件了。”只见小张兴奋地叫了起来，“运用搜索功能一下子就能找到丢失文件了，老师，你看，只要这样就行了。”“真聪明！”我用电子教室转播了一位文件丢失的学生的电脑屏幕，只见小张打开了开始菜单里的搜索命令，一番操作后，文件果然被他找到了。“找回的这份文件存放在哪呀？”经我一提醒，同学们都把注意力转到了文件名后面的存放路径上，“原来这位同学没有把文件存放在老师要求的D：/自己的文件夹里，而是存放在C：/MyDocuments里，难怪他找不到自己的文件呢！”经过这一番讲解后，果然大部分同学都找到了自己的文件，第二次举手的同学已寥寥无几，但是没找到文件的同学，难道真的让他们重做？如果这样做也许会失去一个让学生自己解决问题的机会，为什么不给学生一个机会尝试一下呢？于是我又发起了号召：“还有几位同学，他们用了上面的方法仍然找不到文件，有没有同学再来帮帮他们呢？”“我来吧！”小林走到了电脑旁，只见他打开桌面上的回收站图标，“咦？怎么没有呢？”小林紧锁着双眉，“小林，你能不能给大家解释一下你这样操作的目的？”“因为一般丢到回收站里的文件用搜索方法是找不到的，所以我就打开回收站来查找，可是没有呀，那可怎么办？”

爱因斯坦曾说过：“提出一个问题往往比解决一个问题更重要。”既然同学提出了问题，我当然不能浇灭学生的热情！于是我告诉学生刚才我们所做的操作已经学会了两种查找文件的方法，但是被彻底删掉的文件怎么才能恢复呢，我们能不能想想其他方法来解决呢，比如借助网络去找找可以恢复误删文件的软件。”“哦，对了，可以用google或者百度搜索的方式去找。”同学们在自己的电脑桌旁忙开了。经过一番征战，还真找到了能恢复误删文件的软件EasyRecover。

虽然这堂课最终并没有帮助学生找回他们丢失的文件，却给我很大的触动：在信息科技的课堂教学中，学生能尝试，而且尝试能成功。美国著名心理学家奥苏伯尔说过，影响学习最重要的因素是学生已经知道了什么，根据学生的原有只是状况进行教学，学生在平时的学习生活中已经积累了许多有关信息科技的旧知识和经验。利用旧知作为基础，去探索尝试新知识能起到事半功倍的效果，其次，在信息科技学科的教学中，让学生自己尝试一下，发现困难在哪里，通过自己的一番思考、实践、依靠自己的努力，可以发现获取新知识，新技能、新方法，让学生在尝试中体味到成功的乐趣。

发现往往是成功的开始，在当今提倡素质教育的信息社会时代，如果教师多给学生一些机会，不要对学生提出的问题罔若置问，为他们营造宽松、开放、安全的育人环境，做他们学习的伙伴，做他们学习路上、甚至人生路上的指引者，我想学生的创新思维、创新能力一定会不断提高。