衡器之电子地磅使用维护手册

第一篇：衡器之电子地磅使用维护手册

衡器(电子地磅)使用维护手册

编辑整理：宁波精联电子衡器公司技术部 公司网址：www.xiexiebang.com 电话：0574-86116570

目录

一．电子地磅工作原理及构成 二．电子地磅日常维护要求 三．电子地磅故障检查解决

一． 电子地磅工作原理及构成

1． 工作原理

被称重物或载重汽车停在秤台上，在重力的作用下，电子地磅秤台将重力传递至传感器，导致附着在传感器上的弹性体发生变形，则弹性体应变梁上的应变电阻片及桥路失去平衡，输出与重量数值成正比的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表内的微处理机对重量信号进行处理后直接显示重量数。配置打印机后，即可打印称重数据；如配置计算机，可将计量数直接输入称重管理系统进行综合管理

2． 电子地磅的构成

（1）秤台（承重和传力机构）

它是将被称物体的重量或方传递给称重传感器的全部机械系统，包括承重台面、秤桥结构、吊挂连接单元、安全限位装置等；市面上以钢结构秤台为主。

（2）称重传感器

一般称之为一次变换元件，它可以将作用于其上的重量或力按一定的函数关系(一般是线性关系)转换为电量(电压、电流、频率等)输出；

（3）称重显示仪表

一般称之为二次显示仪表，用于2B0量称重传感器输出的电信号值，并以指针或数码形式把重量值显示出来(现代测量仪表中还包括数据处理、打印装置等)；

二．电子地磅日常维护要求

1． 秤台的日常维护(较为关键)（1）秤台四周间隙内不得卡有石子，煤块等异物。

（2）经常检查限位间隙是否合理，限位螺栓与秤体不应碰撞接触。（3）连接件每半年进行一次保养，支承头部涂上黄油。

（4）禁止在秤台上进行电弧焊作业，若必须在秤台进行电弧焊作业。

请注意下列几点：（断开信号电缆与称重显示控制器的连接；电弧焊的地线必须设置在被焊部位附近，并牢固

接触在秤体上；切不可以使用传感器成为电弧焊回路的一部分）2． 称重显示控制器保养

（1）经常检查各接线是否松动，折断，接地线是否牢靠。

（2）称重显示控制器长期不用时（如一个月以上），应根据环境条件进行通电检查，以免受潮或其它不良气体侵蚀影响可靠性。

（3）称重显示控制器避免靠近热源、振动源。

（4）使用环境中不应有易燃易爆气体或粉尘。

（5）在称重显示控制器的同一相线上不得接感性负载，如门铃等。

（6）称重显示控制器长期不用、更换保险丝、移动位置或清除灰尘等情况时，务必切断电源。

（7）称重显示控制器如发生故障时应迅速断电，然后通知专业部门及人员进行检查整理，用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。

（8）司磅人员和仪表维修人员均需通过专门培训才能从事操作和维修。

3． 更换传感器

（1）打开传感器（损坏的）上方盖板，用千斤顶顶起秤台，取下传感器地线。（2）打开接线盒，将损坏的传感器电缆线与接线盒解脱。在传感器端抽出电缆线。注意：在抽线时，附上一根引线穿过秤体，以便在更换新传感器时，便电缆线穿越秤体进入接线盒。

（3）参照上述第二项的方法，将传感器电缆线穿越秤体进入接线盒。

（4）按照接线图将电缆线各芯线固定在接线盒对应的接线柱上。

（5）松开千斤顶，放平秤台，盖上盖板。

（6）更换传感器后，须对汽车衡重新设定和校正。

（7）传感器安装完后，其多余电缆线应扎成捆放置，不得直接放置在基础地面上。

（8）为保证传感器的一致性和互换性，传感器电缆线不得随意截断。

（9）安装和拆卸过程中，不得出现划伤、磕碰传感器现象，并要保护好电缆线。4． 计算机维护

（1）保证计算机接地系统良好。

（2）严禁频繁开关、随意搬动和拆卸计算机。

（3）计算机要远离水源、强电磁干拢。

（4）严禁随意使用外来软盘，防止感染病毒。

（5）严禁用硬物敲击键盘，如螺丝刀。

（6）机房内应保持清洁，温度应符合主机说明书要求。

（7）操作人员需经培训后方可上岗。5． 系统维护

（1）衡器安装后，应妥善保存说明书、合格证、安装图等资料，并经当地计量部门或国家认可的计量部门检定合格后，方可投入使用。

（2）系统加电前，必须检查电源的接地装置是否可靠；下班停机后，必须切断电源。

（3）衡器使用前应检查秤体是否灵活，各配套部件的性能是否良好。（4）称重显示控制器须先开机预热，一般为30分钟左右。

（5）为保证系统计量准确，应有防雷击设施，衡器附近电焊作业时，严禁借秤台作零线接地用，以防损坏电器元件。

（6）对于安装在野外的地中衡，应定期检查基坑内的排水装置，避免堵塞。

（7）要保持接线盒内干燥，一旦接线盒内有湿空气和水滴浸入，可用电吹风吹干。

（8）为保证衡器正常计量，应定期对其进行校准。

（9）吊装计量重物时，不应有冲击现象；计量车载重物时，不应超过系统的额定秤量。

（10）汽车衡轴载与传感器容量、传感器支点距离等因素有关。一般汽车衡禁止接近最大秤量的铲车之类的短轴距车辆过衡。

（11）司磅操作人员和仪表维护人员均需熟读说明书及有关技术文件才能上岗操作。

二． 电子地磅故障检查解决

6． 故障检查与排除

（一）查找故障位置： 汽车衡发生故障不能工作，首先要找出故障发生在哪个部位。最简便的方法是借助模拟器来查找。步骤如下： 将接线盒至仪表的信号电缆线解脱，将模拟器的插座（9芯D型扁插座）插入称重显示控制器接口J1，接通电源，看称重显示控制器工作是否正常，说明故障在秤台，如称重显示控制器工作不正常，则故障在称重显示器。其故障的排除必须由专门检验人员进行。

（二）秤台故障分析：

（1）首先检查接线盒，有无水汽侵入，如果有水汽，用酒精擦洗，然后用电吹风吹干，清洁内部。

（2）查找接线有无短路。在接线盒内用万用表测量屏蔽线与其它各线的电阻，有无短路现象。如发现有短路现象，则需要更换电缆，无故障则按以下步骤继续查找。（3）查找传感器故障步骤如下：

a．在接线盒内用万用表检查激励电源正（E+）和激励电源负（E-）间电阻值，其阻值大约为780Ω/传感器数。

b．逐次断开传感器，用a的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻抗值，看与合格证的阻值是否相符，查出损坏的传感器。当然，也可按下一步查找。

c．将1/（n-1）最大秤量的砝码依次放在秤台的各个承重点上，如果发现哪个承重点的示值不正确，则表明该处的传感器 有问题，应进行更换。

注：n为传感器个数。

资源来源：http://www.xiexiebang.com/zhishi/mend/

第二篇：衡器维护管理办法

衡器维护管理办法

第一条 为保证全厂衡器（汽车衡、动态轨道衡、静态轨道衡）计量准确，充分发挥使用功能，延长使用期限，制定本办法。

第二条 计控室工作内容

一、负责衡器的仪表、计算机、传感器、秤体（限位、拉杆、过渡器）等日常维护。

二、对全厂衡器每周进行一次巡检，检查称体、仪表、计算机、传感器状态，称体与基础固定状态等，必要时进行校正，保证主机设备正常运行，详细做好巡检记录。

三、巡检发现问题应及时采取措施处理，如果处理不了，及时向有关领导汇报，依据领导要求按时完成。

四、计控室仪表维护人员接到相关部门通知后，维护人员立即到达现场进行处理，不得延误。如处理不了，及时向有关领导汇报，请相关部门协助处理。

五、衡器停止使用或启用，应由计控室下达通知单，特殊情况电话通知（通知单必须事后补齐），检斤员接到通知后方可停用或启用汽车衡。

六、计控室负责衡器检定的组织、协调、联系等工作，保证检定工作按时顺利完成。

七、负责衡器的维护、维修和保养，确保衡器正常工作，保证计量数据误差在国家规定范围内。

八、计量管理人员检查相关部门衡器使用情况，如违规按相关条例处罚。第三条 物资管理部检斤人员工作内容

一、发现称重不准或其它异常现象，立即通知计控室。

二、如需搬动仪表、计算机及外围设备，检斤员应按关机顺序正常关机，下电后方可搬动，严禁带电移动仪表、计算机及外围设备。

四、检斤员按照计控室下达的衡器停止使用或启用通知指令进行工作。

五、检斤人员负责秤体日常卫生清理，并及时清理积雪、积水、秤体淤泥、积料。

六、检斤人员应负责室内计算机及外围设备的卫生清理工作，保证计算机及外围设备上无积灰。

七、检斤人员应保护好室内各电源线及信号线，免被电热设备烫坏导致电源线短路，烧毁计算机及外围设备。

八、计算机电源插排上不得插其它电器设备，并保证各电源插头良好接触。各插排固定后，不得随意挪动。

九、检斤员不得在计算机上做与检斤无关的工作，也不得违规操作。

十、动态轨道衡检斤时机车超速或存在加减速时，检斤员应立即通知铁运司机重新过衡检斤，如司机不执行指令，立即通知铁运车间领导，同时拒绝出具检斤票据。

第四条 制成车间工作内容

一、岗位人员发现静态轨道衡称重不准或其它异常现象，立即通知计控室。

二、岗位人员负责保持称体表面及内部清洁，并及时清理积雪、积水、秤体淤泥、积料、杂物等。

三、熟料装车完毕后半小时内通知铁运车间将机车牵出轨道衡台面，并同时通知生产管理部，生产管理部做好记录。

四、岗位人员不得在计算机上做与检斤无关的工作，也不得违规操作。

五、岗位人员负责室内计算机及外围设备的卫生清理工作，保证计算机及外围设备上无

积灰。

第五条 铁运车间工作内容

一、机车通过动态轨道衡台面称重时速度必须保证小于15公里／小时，最好控制在8－12公里／小时，即最后一节车过衡要在7±1公里／小时左右，保证滑行过衡，机车在检斤过程中严禁加速或减速。

二、机车过衡检斤时超过规定速度或存在加减速情况，接到检斤员通知后，必须重新过衡检斤。

三、每年动态轨道衡的检定工作，铁运车间要全力配合计控室，保证检定用机车准时到位，满足检定部门工作要求，不得延误。

四、轨道衡称体铁轨及引轨两侧固定螺丝及弹簧扣板损坏时应立即更换，确保轨道牢固。

五、铁运车间接到制成车间放料岗位牵车通知后，半小时内将机车牵出静态衡台面，严禁长时间重车压在称量台面上，以防传感器弹性体受压变形

第六条 对违反本办法的，责令整改，并对相关责任人或责任部门进行必要的处罚。

一、计控室维护人员由于巡检维护工作不到位，耽误进出厂物资检斤，处罚计控室责任人50-100元。

二、计量管理员每周巡检动态轨道衡时，对上一周机车称重速度进行检查，若发现称重机车超速或在台面上加减速，每次扣罚当班机车司机50元。检斤员没有及时发现超速和加减速情况或没有及时通知铁运司机重新检斤，每次扣罚检斤员50元。

三、由于人为原因使计算机系统不能正常检斤，耽误物资进出厂，每发生一次处罚当班检斤员100元。

四、计控室每发现一次称体积淤泥，导致称体顶起，不能检斤，对检斤人员处以50元的罚款；每发现一次用检斤计算机做其他工作和违规操作，导致计算机系统瘫痪无法检斤的，对检斤员处以100元的罚款。

五、计控室每发现一次检斤员在计算机插排上插其它电器设备，导致计算机损坏影响检斤的，对检斤员处以100-200元的罚款。每发生一次电源线及信号线被电热设备烫坏，导致计算机及外围设备损坏而影响检斤的，对检斤员处以100-200元的罚款。

六、每发生一次检斤设备未关机和下电，就随意移动检斤设备而导致检斤设备全部或部分损坏的，对检斤员处以100-200元的罚款。

七、汽车衡限载吨数为本衡器量程，各车间装车岗位对大吨位货车要严格把关，杜绝超载现象。如超载，由物资管理部下罚单，对放料人员处罚50—150元的罚款，对超载车辆不予检斤并处罚100-200元的罚款。

八、铁运车间未在规定时间内将机车牵引出，每超一小时扣罚20元。

九、、计控室、物资管理部、制成车间、铁运车间等先关部门未履行本办法规定的职责，造成衡器无法正常工作，经生产管理部核实责任，每认定一次处罚100—200元。

十、计控室每月需完成本办法要求的考核工作，每月月末上报企管部，未按时上报，处罚计控室100元。

第七条 本办法经公司总经理办公会批准，自发布之日起实施。第八条 本办法由公司总经理办公会负责解释。

第三篇：地磅使用说明书

地磅仪表目前使用的最广泛是XK3190-D2+ ,LG6008-D2

该仪表性能稳定，使用方便，通过ＣＯＭ口用ＡＳＣ码将重量数据传输到电脑，非常便于用户自己写程序读地磅仪表数据到电脑，开发更实用的地磅软件。

地磅使用前要先标定才能使用，下面是地磅的XK3190-D2+的标定说明书。地磅的简单的标定步骤：

１，按［标定］键，也就是[3]这个键，出现[c00000],输入[888888],出厂密码，按［输入］键 ２，出现[d ***],输入10，表示10公斤起跳，按［输入］键

３，出现[dc 2],表示小数点后位数，几十吨地磅，一般输[0],按［输入］

4，出现［Ｆ６００００］，输入此磅的总吨位，１０００００或１５００００ＫＧ，按［输入］，如不需标定，只是要修改一些参数，这里不要输入任何数字，直接按［输入］进入下一步。

５，出现［noＬoＡd］，检测空秤零点，秤上不要有任何东西，就是磅自身的重量，按［输入］，出现[AloAd1],等待5-10秒，开一重卡车上去，这一重卡必须事先在别的磅上称过，已知其重量，输入这个车子的重量，按［输入］

６，出现[tt ***]到这一步，标定工作已结束，可以继续修改其它的参数，也可以按［称重］退出。

７,后面几个重要参数，[Pn122],零点跟踪范围，建议改为[Pn 144],改大一点，有好处，有一次在厂里用个一吨的钢梁将六个传感器压在下面标定，结果到客户那里装上地磅后仪表显示５６００ＫＧ，无法置０，因为这个磅是发到国外的，虽然问题很简单，但要同外国人沟通，解决这个问题还是很困难的，就是置０范围太小，磅自重有６６００ＫＧ，出厂时我们用１０００ＫＧ钢梁架在传感器上面标定，仪表认为零点范围是1000ＫＧ，实际磅自重6600KG, 两个相减就是5600ＫＧ，所以一开机就显示是5600ＫＧ，设成[Pn 144],表示零点跟踪范围是地磅量程的２０％，６０吨的磅，就是１２吨的置０范围。

８，还有一个重要参数是波特率 ：[bt *] 0--300波特率，１－－６００，２－－９００，３－１２００，４－２４００，５－－４８００，这个选择在与电脑相连的时候有用，因为要与电脑软件读ＣＯＭ的波特率一致。

XK3190-D2+使用说明书

第四篇：衡器维护维修管理办法

衡器维护的管理办法

煤炭计量工作是正确检验煤炭产销量的依据，对于加强公司经营管理，保障公司利益和维护公司信誉很重要。销售分公司现有轨道衡16台，汽车衡（地中衡）16台，共32台衡器、分布在7个销售分部，担负着外销煤炭的计量任务，为了提高煤炭计量的基础工作，特制定本办法。

一、计量管理科的职责

计量管理科是负责煤炭销售分公司计量管理工作的协调部门，负责制定制度、考核、监督、新技术推广，商务处理以及人员的培训，保障公司计量工作的平稳运行。其具体的职责是：

1、负责制定计量管理的规章制度及相关标准，依照《中华人民共和国计量法》和其它有关规定的原则，健全完善销售过程中计量管理，每月对各销售分部的衡器计量工作进行指导、监督、抽查和考核工作。

2、对销售过程中出现较大的计量误差或与用户发生纠纷时，由质数量管理科负责组织事故分析、查找原因并提出解决办法。对各分部进行检查时作详细的记录，对于发现的问题，及时反馈给各分部，及时处理，确保计量的准确。

3、制定衡器的更新改造计划。组织对司磅人员和维修人员进行业务培训，负责推广和采用新技术、新工艺和先进管理经验，不断改进提高销售分公司的计量工作水平。

4、负责制定衡器的维修计划，配合有关部门对衡器进行周期检定，并定期检查衡器的日常维护情况。

5、销售分公司质数量管理科负责对各个销售分部的过磅情况进行抽查。

二、司磅人员管理

1、各销售分部经理对本部门的计量工作全面负责，对于发生的计量纠纷负有直接的责任，负责对本部门的司磅人员进行日常管理。

2、司磅人员必须持证上岗，新从业人员应经过业务培训取得岗位证书后上岗。司磅人员称量时严格按规定操作。

3、未安装机电转换装置和打印设备的机械衡器，称量时原则上有两名司磅人员，一人过磅、一人记录。所有衡器在无煤业公司监磅人员在场时，除特殊情况外不允许过磅。

4、装载外运的铁路货车，装车误差按净重的正负0.4％计算，机械衡器的司磅人员必须如实填写原始过磅记录、精确到20kg，过磅记录（包括计算机）应保存三年以上。

5、司磅人员接班后应检查仪表零位是否正常、称量台面的卫生状况、引轨（引坡路）和称量台面之间的间隙是否有杂物，发现问题及时处理必要时通知维修人员。司磅人员交接班时应有交班记录。

6、电子汽车衡过磅时，要求前面称量完的车辆完全下磅后，其他车辆再上磅。对有可能超本衡器最大量程的车辆司磅人员有权拒绝上磅。

7、各销售分部月底对本月的计量工作进行总结，制订下月计划，如有紧急的情况要妥善处理，并及时反馈质数量管理科，确保公司的煤炭计量工作安全，准确的进行。

三、衡器管理

1、各销售分部负责所用衡器的日常维护、周期检定前的准备工作和配合周期检定、定期检查衡器称量台面和基坑内的积水、煤渣等杂物并及时清理，要求每周不少于一次，并有详细的记录。每月检查2次电子衡器的接线盒及传感器线是否有异物。

2、有条件的销售分部每月对衡器进行2次计量（示值）检查，在雷雨天气原则上停止过磅并关机断电。全天24小时工作的电子衡器要求每班停磅关机一次（包括计算机），时间在30分钟以上。

3、各销售分部按月申报需要中修和大修衡器，每月初把维修计划报公司质数量管理科，各销售分部负责本销售分部衡器的小修及日常计量检查，质数量管理科负责组织对衡器进行中修和大修。

4、在销售分公司设立衡器专职维修人员，负责销售分公司所有衡器的大、中修任务，各种修理衡器的专用工具由他们负责保管。衡器大修人员由质数量管理科负责管理，由质数量管理科制定安排具体的工作计划和维修任务。

5、目前衡器发生大的故障各分部要及时报告公司质数量管理科，并通知铁运公司修理，销售分部配合、必要时衡器专职维修人员也配合修理。

第五篇：计量培训之衡器计量培训基础知识

计量培训之衡器计量培训基础知识

   发布人：广州广电计量检测股份有限公司（培训中心）发布时间：2012-04-17 收藏

地磅：电子汽车衡器基础知识培训

衡器知识培训地磅,电子地磅,汽车衡,电子秤,电子计价秤,电子吊秤 1.检定与检验有什么不同？

检定：对秤的计量性能是否符合国家法定要求进行的强制性检查工作，一般由国 家计量管理部门负责。

检验：检查使用中的秤是否符合检定规程的要求；是否处于良好的工作状态；使用是否正确

可靠，使用中检验是非强制性的，是一种监督性检查，厂家和客户都可以进行。2.哪些秤需要进行检定？ 1)新制造或新安装的秤； 2)刚从国外进口的秤； 3)检定周期期满的秤； 4)经修理过的秤；

5)根据用户要求或者因为某种原因导致印封或铅封失效，需要进行检定的秤； 3.国家对电子汽车衡的最大称量误差是如何规定的？地磅,电子地磅,汽车衡,电子秤,电子计价秤,电子吊秤首次检定：0≤m≤500，最大允许误差是+0.5e；500＜m≤2000，最大允许误+1.0e；2000＜m≤10000，最大允许范围是+1.5e；随后检定：最大允许误差是上述标准。使用中检验：使用中检验的最大允许误差是首次检定最大允许误差的2倍。

4.国家对汽车衡称量结果的误差有什么要求？任何一次称量的误差值应不大于该秤的最大允许误差。

5.如何检查汽车衡称量误差是否在规定的范围之内？

1)进行重复性实验：对同一载荷，多次称量所得结果之差，应不大于该秤最大 允许误差的绝对值。

2)进行偏载实验：同一砝码在不同位置的示值，其误差不大于该称量的最大允许误差。6.国家对检定用标准砝码的误差有什么要求？

检定用标准砝码的误差，不大于相应称量最大允许误差的1/3。7.汽车衡置零装置的准确度是多少才符合国家检定要求？ 置零后，零点偏差对称量结果的影响应不大于0.25e。8.衡器上都有哪些标志？

强制必备标志：制造厂名称、商标；准确度等级；最大称量、最小称量、分度 值、制造许可证标志及编号。其它标志；出厂编号等。

9.汽车衡检定不合格，会给汽车衡的生产制造企业造成什么影响？ 首次检定和随后检定不合格的衡器，发给检定结果通知书，不准出厂、销售 和使用，使用中检验不合格的秤不准使用。

10.传感器按信号输出方式分可以分几类？各有什么特点？

分为2类：数字式传感器和模拟式传感器数字式传感器向仪表输入的是数字信号，如数量、重量等；模拟式传感器向仪表输入的是模拟量信号，如电压、电流等。数字式传感器除了具有模拟式传感器的一切优点外，还有以下优点：

1)抗干扰能力很强：不受温度变化的影响，不受电磁干扰；

2)数字直观显示，故障容易发现、检修：每只传感器受力的状况或轻微变化都 能在仪表上直观的显示出来，出现故障很容易发现并找出是哪只传感器的故障；模拟式传感器由接线盒向仪表输入若干只传感器灵敏度的统一值（几只传感器的灵敏度不同，必须统一输出），并不能反映每只传感器的具体情况，其缺点是：属于新兴传感器，虽然其良好性能已经得到 验证，但维修技术还不是特别成熟和普遍，一旦发生故障，维修、换件不太方便，容易耽误客户使用。

11.接线盒与仪表间连接是四线制好还是六线制好？为什么？

六线制好。四线制容易导致以下问题：①改变信号线长度将对称量结果造成误差：因为信号线长度改变时，信号线电阻值会相应变化，将导致加在传感器两端的激励 电压发生变化，所以产生误差，要减少误差，必须重新标定；②温度变化时，信号线电阻肯定变化，导致激励电压输出变化，从而导致称量误差；③激励电源本身的 不稳定性，也会造成误差。六线制即传感器使用的信号线为六芯，采用六线制后，增加的两个电缆芯作为供桥电压的反馈线与仪表的基准电压输入端相连，这种连接 方法使得秤的准确度只与传感器、放大器和A/D转换器（后两个均为仪表内部的配置部件）这三者有关，而与电缆线长度、温度及电压稳定性情况无关，所以六线制好于四线制。

12.汽车衡正常工作的环境要求是什么？ ① 工作环境湿度：≤95%；

② 工作电源：220V（误差范围：-15%～10%）50HZ（最大误差：?%）； ③ 工作环境温度：传感器是-20℃～60℃；仪表是-10℃～40℃ ④ 最大安全载荷：最大称重量的125%F.S； ⑤ 温差变化：≤5℃/h；

⑥ 用于某些特殊环境时，根据需要确定； 13.传感器从类型上如何划分？各有什么特点？

1)传感器从类型上可以分为柱式、桥式、轮辐式、悬臂梁式等。

2)柱式传感器的特点是：成本低，体积小（携带、维修方便），密封性能良好，对于潮湿环境很适用，承载能力强；其缺点是灵敏度低（如果添加或减少的重量比较小，则不容易从仪表上显示出来）、稳定性低（容易漂移，读数不准），在一定 范围之内抗偏载、抗侧向能力比桥式好，必须安装限位装置。轮辐式传感器：传感器本身的高度低，能承受很大的侧向力；抗偏载，对作用力点的变化不敏感；适用 于轴重仪等秤体高度低的秤。悬臂梁式传感器有以下特点：抗偏载能力强、准确度高，传感器受拉伸与压缩时，灵敏度基本相同，所以特别适用于同时受拉和压的测 量；外形低、体积小、重量轻，易于安装和维修；缺点是满量程准确度不高。桥式传感器的特点是：灵敏度高，稳定性强，能自动复位（因为桥式传感器带有钢 球），不用安装限位装置；缺点是：在一定范围内，容易受侧向力的影响，误差比柱式大。

14.屏蔽是什么意思？如何防止屏蔽？自然界中，磁场、射频（广播、电视、通讯、雷达等发射装置）、噪音、振动等都导致汽车衡信号线在传输电压信号的过程中受到影响，为了避免这种影响或将影响降低到最小危害，就产生了屏蔽技术。屏蔽从2方面来努力：

1)传感器接地，对传感器屏蔽；地磅,电子地磅,汽车衡,电子秤,电子计价秤,电子吊秤 2)仪表屏蔽：一是对仪表外壳结构进行抗干扰设计；二是仪表内部线路与器件之间的屏蔽设计，包括电源变压器的屏蔽设计、放大器的屏蔽设计与接地等。

15.现在常见的传感器用什么材料做的？

现在常见的传感器的材质有3种：不锈钢传感器：主要用在食品、化工、医药等有腐蚀性环境的场所；合金钢：用于无腐蚀性环境的场所；铝合金：一般用在量程小、价格低的场所。

16.汽车衡基础施工时，对各称重点的底板平面施工有什么要求？各平面度误差在3-5mm。

17.传感器由几部分构成？都起什么作用？

三部分，分别是：弹性体、应变电阻片和检测电路。弹性体的作用是：传递重物本身重力并施加给应变电阻片；使应变电阻片产生理想的变形，能真实反映力的大小。应变电阻片的作用是：受力变形，本身电阻值发生变化。检测电路（实际是一个惠司登电桥）的作用是：将电阻变化情况转换为电信号输出。

18.汽车衡基础选址有什么要求？ 1)场地便于车辆出入和转弯； 2)尽量避开风口；

3)易于排水，通风、通气良好，秤体起吊、放置方便； 4)地上部分方圆50米内无高压线； 5)地下部分无电缆、光缆、管道、管线等。19.同样长度，秤体三节好还是秤体四节好？

三节好。因为三节秤体有8只传感器，四节秤体有10只 传感器，从成本费用上说：三节秤体比四节秤体节省材料和传感器，从而节省成本；从准确度上说，因为每只传感器的灵敏度不同，随着传感器数量的增加，称重示 值误差产生的可能也增大，容易造成称重不准。但是，如果用同样的传感器，三节秤与四节秤相比，秤体最大载荷（包括允许过载）要小一些，安全性小一些；此外，因为每只传感器承受的力比较大，也容易导致传感器损坏。

20.波特率是什么含义？数据传输速度叫波特率。

21.滤波器的作用是什么？降低噪音信号对称量结果的误差。22.什么是零点跟踪？ 当没有载荷在秤上时，仪表应显示为零，但实际上，因为外界温度、风力、射频、噪音、振动等环境的变化以及内部元器件的变化，仪表显示常常不是零，而出现零点漂移；另外，当有少量称重物散落在秤体上时，仪表的示值也会出现，所以要对这些微小的变化进行补偿，使显示值保持为零。这就是零点跟踪。

23.电子计价秤的主要用途是什么？有什么特点？

电子计价秤的称量范围小，一般在3公斤到15公 斤之间，成本低、体积小、携带和移动非常方便、精确度高、稳定性强，易于维修，显示直观（有的可以双面显示），所以很受商店、超市、个体摊位的欢迎。属于 三级秤，一般采用悬臂梁传感器。电子计价秤主要作用是能准确、直观、方便的计算总价并显示，并且适用于不同的情况，其功能包括：置零、去皮、置单价、称量 及金额计算并显示、找零。显示内容为：单价、数（重）量、总价（金额）。其称量方式可以是一次性称量，也可以多次累计称量；可以称量一种物品，也可以称量 多种物品，详细操作和工作环境要求参加其使用说明书。

24.皮带秤的工作原理是什么？

常见的皮带秤有测速法称量和测长法称量2种方式。测速法称量比较多，其原理是：分别测出输送的物料重量和输送速度，并经相应的电路转换成信号输出，通过仪表将称重结果显示出来。用公式表示是：W=Q譜譚，其中：W，物料重量；Q，单位长度上的物料重量；V，皮带速度；T，连续工作时间。测长法的原理是：利用光电式行程距离检测器将皮带上的物料平均分成若干等距离的小段，对每小段皮带上的物料进行定时采样，测取该小段物料重量的平均值，最后逐次累加求的一定行程下的物料总重。

25.传感器是如何划分种类的？

传感器按不同的分类方式，划分成不同的种类。

按受力方式分：压式、拉式、梁式和多用式。按数据输出类型分：模拟传感器（输出为模拟量信号，如电压、电流等）和数字传感器（输出为直接的数字信号，如公斤、吨等）。按使用温度分：常温传感器（适用于日常工作环境的通用传感器）、高温传感器（是一种专用传感器，适用于冶金、核电等高温环境中）和低温传感器（是一种专用传感器，适用于低于-30℃的低温环境，如冷冻实验）。按结构分：柱式、桥式、悬臂梁式、轮辐式等。

26.对传感器的外部防护主要是那些方面？

传感器的内部维护主要是内部每个焊点要保证焊牢、焊实。外部维护主要是信号线要耐老化、绝缘性要好，防止信号线挤压、扭曲、冲拉等。

27.为什么要用限位装置？

实际称重时，经常存在一定的横向冲击力（如汽车上秤时的冲击力、上秤后刹车时的冲击力等），但客户又要求尽量缩短示值稳定时间，快速读取示值，也就是说对秤体要求的是近乎于固定的，哪怕是受到冲击的时候，所以要用限位装置实

现客户的要求。据权威测验，对于16?米的汽车衡，刹车时会产生近30吨的水平冲击力，火车在光滑的轨道上行驶，也会产生4吨的水平冲击力。一般来说，水平方向上的冲击力容易导致侧翻和旋转，所以设置水平限位很重要。

28.如何根据客户情况设计合理的限位装置？ 客户的使用情况不同，限位装置也要设计成不同的形式，一般要求限位柱有足够的强度，能承受较大的水平冲击力，并与固定体之间保持2-3毫米的间隔（否则限位装置本身也会受力，产生旁路，影响称量，造成误差）。具体来说：

1)对于大台面的电子汽车衡、轨道衡等不允许秤台来回晃荡的衡器，把水平限位装置设置在秤台四角是非常不合理的，因为秤台的热胀冷缩会把很小的限位间隙卡死，所以要求限位器必须安装在秤台中间，这样秤台四周就可以自由胀缩，同时又能把秤台“固定”（相对固定）。

2)对于料斗秤、容器秤等衡器，要用水平拉杆限位，以防止水平位移、水平旋转、整体倾翻。具体来说是：拉杆两端的连接部位要是活络的或者是柔性的，以防止产生分力，引起误差（称量不准）；限位拉杆的

29.传感器信号线汇集到接线盒时一般都会长一段，这段线应如何处理？

应予以保留，不能剪掉。剪掉后会导致数据漂移、跳动，也会导致灵敏度偏大（如果信号线电阻足够大，则每剪掉10米，就会使满量程输出值增加20-40公斤，会引起四角误差）。