第一篇：一卡通常见故障快速处理手册
一卡通常见故障快速处理手册
感谢您选用郑州中凯智能科技有限公司一卡通系统，在此代表总公司对工程中机器故障给您带来的不便表示诚挚的歉意！本手册为常见故障快速处理方法总结，希望在现场操作中能给您带来更多的便利，同时欢迎广大客户共同参与把本手册做得更加完善。第一章
硬件常见故障及处理
1．消费机初始化之后或者消费几笔就显示E－9 解决方法：网线口没有插紧或者芯片电池没有电了 2．水控机断电之后需要刷设置卡
解决方法：没有接二极管，导致产生的感应电流过大，将水控机的信息清空
3．采集数据是提示超时错误：通讯线接触不良或者采集时消费机在进行操作
第二章
软件常见故障及处理 1．消费机流程
安装消费管理软件à生成系统卡à [发卡]à添加机构à添加人员à发卡à充值à消费
à [添加消费机]à添加区域à选择串口号à添加消费机 à [对消费机操作]刷系统卡à设置机号à制作通讯线 à设置设备参数à采集数据à查询报表 2．水控机流程
安装节能管理软件à生成系统卡à发设置卡à发采集卡（单机）à [发卡]à添加机构à添加人员à发卡à充值à消费 à [添加节能机]à添加区域à选择串口号à添加节能机
à [对节能机操作]刷系统卡à刷设置卡à设置机号（v1.0卡结构不需要设置机号）à制作通讯线
à设置设备参数à采集数据（单机需用采集卡）à查询报表 3．消费机记帐失败 ：
日期时间格式错误（日期格式错软件不能进入，但时间格式错会是采集数据为非法的）或者餐类设置没有连续性。4．数据导入格式
部门编号，编号，身份证号，姓名，性别ID,出生日期（下面2行为例子）
5,9903075,***,潘卫东,1,1980-05-06 1,9993083,9***023,何孝祥,1,1980-05-06 注：字段之间必须为逗号！5．数据库种类
ACCESS数据库： 单机消费管理系统数据库为DasIcCard..mdb SQL SERVER数据库：单机节能/网络明细为RoadIcCard.mdf 消费网络系统数据库为DasIcCard.mdf 6．打印报表的时候，没有任何提示或者报错，是安装系统的时候，对水晶报表控件的注册有问题。解决方法如下：
1：在开始—程序—里找到程序目录，在文件组里有个CRYSTL32.EXE文件，重新安装
2：在1没有解决问题的情况下，下载《水晶报表控件注册》把里面的三个文件解压到system32下，覆盖掉以前的文件。3：注册crystl32.ocx/zzbutton.ocx 注册方法：1：双击文件，在打开方式中选择system32(WIN98在system)目录下面的regsvr32.exe进行注册2：者通过命令行“regsvr32 文件完整路径”来进行注册。如regsvr32 C:WINDOWSsystem32crystl32.ocx注册成功后会有相关提示出现.第三章
通讯布线要求及故障处理方法
485总线是一种用于设备联网的经济型的传统的工业总线方式。通讯质量是需要根据施工经验进行测试和调试的。485通讯的传输线路为DATA+(TDA)接DATA+，DATA-(TDB)接DATA-，SG接SG（信号地通常没有接，在多数情况下，通讯也能正常，但在现场有共模干扰存在时，可能会出现发出的字符出现在接受缓冲区内的现象，因此根据现场必要时应接上信号地线并良好的接地，可以确保设备被雷击、浪涌冲击、静电累计时可以配合设备的防雷设计较好地释放能量，保护485总线设备和相关芯片不受伤害）。
1．施工前准备充足：凡事预则利，施工前做好充分的准备工作往往可使工程更好的完成，达到事半功倍的效果。
1）.常用工具准备：万用表、电烙铁、剥线钳、备用232-485转换器。2）.备用工具准备：串口调试软件、备用长距离通讯线（普通）。3）.现场勘察准备：在施工前要了解清楚现场各方面情况，有无大型变压、高频、无线、射频等电磁干扰源，如果有将要在特定的地方采用相关的对应措施，包括控制的距离、布线的难易度及通讯的维护等预计出大概的线路。2． 布线要求：
1）.线材要求：布线要求布多股屏蔽双绞线：多股是为了备用，可以减少以后工程维护量。屏蔽是为了出现特殊情况时调试，像现场干扰大时可以用屏蔽线作为地线连接，减少外界电磁干扰。双绞是因为485通讯采用差模通讯原理，双绞的抗干扰性能最好。我们推荐用的屏蔽双绞线的型号为RVSP4*0.5（四芯屏蔽双绞线，每芯由16股的0.2mm的导线组成(RVSP4*0.5)）。
注意：工程商大都习惯采用5类网线或超5类网线作为485通信线，这是错误的。因为： A.普通网线没有屏蔽层，不能防止共模干扰。B.网线只有0.2mm平方，线径太细，会导致传输距离降低和可挂接的设备减少。C.网络线为单股的铜线，相比多芯线而言容易断裂。
2）.网络要求：标准485网络一般采用手拉手总线式结构走线，尽量不走星型连接和不规则分支连接。星形结构会产生反射信号，从而影响到485通信。总线到每个终端设备的分支线长度应尽量短，一般不要超出5米。分支线如果没有接终端，会有反射信号，对通讯产生较强的干扰，应将其去掉。（应提供一条单
一、连续的信号通道作为总线）
485通信线由两根双绞的线组成，它是通过两根通信线之间的电压差的方式来传递信号，因此称之为差分电压传输。差模干扰在两根信号线之间传输，属于对称性干扰。消除差模干扰的方法是在电路中增加一个偏值电阻,并采用双绞线；共模干扰是在信号线与地之间传输，属于非对称性干扰。消除共模干扰的方法包括：（1）采用屏蔽双绞线并有效接地。（2）强电场的地方还要考虑采用镀锌管屏蔽。（3）布线时远离高压线，更不能将高压电源线和信号线捆在一起走线。（4）采用线性稳压电源或高品质的开关电源(纹波干扰小于50mV)。3）.优化要求：a.当通讯距离较长（>1000M）或者负载数量较多（>200台）时，可以在最前、尾端的两台控制器的485-和485+之间各并联一个120Ω电阻，或者增加485中继器加强信号源扩大传输距离和带负载能力。b.避免信号线和强电并行走在一起,以免强电对其干扰。
3．设备测试步骤及注意事项：
在按以上标准步骤将所有的设备接入网络中，一般情况下将机器各参数设置正确所有机器都将正常通讯。如果出现故障请不要慌张，冷静思考、分析检测故障原因：
1）.通电前对所以设备进行全面检查，是否电源与地线短路（用万用表测电源对地电阻，如果为0或者很小请检查每台机器电源与地线是否正确规范），在确定没有电源短路的情况下进入第二步。2）.接上电源，观察每台设备是否与正常开机情况一致，如果有非正常显示设备，迅速断掉其电源，并做好相应的故障记录。在确认每台设备开机正常显示情况下进入第三步。
3）.将电脑打开，把232-485转换器“232”端接入电脑串口中，并将一卡通设备网络总线插入转换器的“485”这端，仔细观察设备显示区通讯指示灯（TXD RXD）显示情况，如果设备出现红色灯常亮说明该设备的通讯线接反，将设备DATA+ 与 DATA-反接，红等灭表示正常。如果所以的绿灯全部常亮是232-485转换器损坏，将备用转换器替换观察。观察通讯指示灯正常显示后进入第四步。
4）.将发卡器正确连接好，将一卡通软件系统光盘放入电脑光驱，将上位软件安装好，并成功连接后台数据库软件，启动软件生成系统卡、设置卡等系统子卡。确认上位软件安装、连接、生成成功后进入第五步。
5）.将系统子卡插入一卡通设备中，下载相关的系统信息（参照第一章设备操作标准流程）并按相关操作设置好同一系统中设备的唯一地址号，不能将两个从机设备设置为同一地址。并做好每台设备的地址记录（最好用标签纸将机号贴在机器不显眼的地方），并对所有的设备模拟测试消费（打卡、消费）。如果发现不能读卡或者其他非正常设备，立即断电卸下此设备并作好相应故障现象说明。确认总线所有机器都能正常消费后进入第六步。
6）.在电脑上位软件中，进入设备管理中将之前设置号机器地址加入到设备管理中，并在设备管理区域中对总线通讯信息（例如串口号、通讯波特率（出厂默认为19200））设置正确。并对设备进行通讯（读、设置时间，读、设置费率等通讯操作）。如果所以设备通讯全部正常则恭喜您整个工程已完成了90%，如果出现部分或者全部通讯不正常则进入第四节常见故障处理方法。4．
故障检测及处理方法：
1）初步观察法：如果所以的设备均不能通讯：重点检查串口是否损坏或者被其他软件占用，波特率是否设置，通讯线连接是否正确（水晶头为2，6脚，485为1，2脚），软件中设备地址是否和消费机机号一致，软件中是否将串口号设为正在使用的串口，是否连接了485转换器。
2）仪器测试法：可测1487脚的对地电压，4和8脚不能底于供电电压(4-5V)。
3)简易测试方法：
A．共地法: 用1条线或者屏蔽线将所有485设备的GND地连接起来,这样可以避免所有设备之间存在影响通讯的电势差。B．终端电阻法: 在最后一台485设备的485+和485-上并接 120欧姆的终端电阻来改善通讯质量。C．中间分段断开法: 通过从中间断开来检查是否是 设备负载过多 通讯距离过长 某台设备损害对整个通讯线路的影响等原因。D．单独拉线法: 单独简易暂时拉一条线到设备,这样可以用来排除是否是布线引起了通讯故障。E．更换转换器法: 随身携带几个转换器,这样可以排除是否是转换器质量问题影响了通讯质量。F．笔记本调试法: 先保证自己随身携带的电脑笔记本是通讯正常的设备,替换客户电脑,来进行通讯,如果可以,则表明客户的电脑的串口有可能被损害或者受伤。
第二篇：铁路货车常见故障应急处理指导手册
铁路货车常见故障应急处理指导手册
一、制动类故障
*故障
一、减压后不起制动作用。列车施行常用制动减压时，个别车辆制动机不起作用。故障判断：
首先，拉动缓解阀，以确认副风缸内有无风压及风压是否充足。无风压时，还须检查截断塞门是否处于关闭状态。经查确认无上述情况后，再进行下一步的查找。
其次，检查副风缸、降压风缸、工作风缸、安全阀、降压气室、制动缸及其附属装置、管路有无漏泄。经查确认上述配件无漏泄后，再进行下一步的查找。最后，检查闸瓦间隙自动调整器有无故障（闸调器作用不良时一直只紧不松，已经紧到极限，造成勾贝无法出来）。经检查无故障时可判定为制动阀故障引起减压后不起制动作用。现场应急处理：
1．由于截断塞门关闭，造成车辆制动机不起制动作用时，可开通截断塞门，按要求进行制动机试验。
2．当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时，关闭车辆截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至有列检作业场的车站，由列检检查并针对故障原因进行处理。
3．如是制动缸漏泄（有漏风声音；前、后盖局部有油圬迹；前盖勾贝筒有油圬迹）的，前、后盖局部有油圬迹的，检查前后盖紧固螺栓有无松动，如松动就紧固到不漏风并试验合格，紧固后仍漏的，属后盖安装面密封胶圈漏风，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理；有漏风声音的，检查是否为前后盖结合处或后堵漏风，是就按前面处理，如仍漏的，检查前盖及勾贝筒有油圬迹或手摸有漏风情况就用管钳转动勾贝筒后制动性能试验，能出闸的就为皮碗扭曲变形所致，不能出闸仍漏风的可能是制动缸漏风沟过长或皮碗破损所致，途中和列检作业场发现故障都关门扣送站修处理。
4、如是闸调器作用不良原因，途中只能关闭截断塞门后排尽副风缸风压，并将闸调器松到最长送列检作业场扣修处理。
*故障
二、制动机自然缓解。列车于常用制动后保压时，个别车辆制动机发生自然缓解。故障判断：
当机车的自动制动阀制动后施行保压时，若靠近机车的一部分车辆在制动保压过程中发生自然缓解，应首先区分是受机车压力回升的影响还是车辆制动机故障所引起，此时可在故障车辆发生制动作用时，立即将其截断塞门关闭，若不再发生自然缓解，即为机车故障，若关闭截断塞门后仍发生自然缓解，则为车辆制动机故障。在确认为车辆制动机故障后，再进行下一步查找。
1．列车施行常用用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动保压时，后部车辆制动机继续发生制动而前部车辆却自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致。检查列车管路是否畅通,确认无上述故障时进行下一步查找。
2．列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动动机发生缓解作用多制动阀故障或副风缸、工作风缸、降压风缸漏泄所致。为区分是制动阀作用不良还是副风缸、工作风缸、降压风缸漏泄故障引起的自然缓解，应首先检查副风缸、工作风缸、降压风缸及其管路缓解阀等处有无漏泄，若无漏泄则为制动阀故障。若无上述故障故障进再进行下步查找。
3．列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口不排气，制动动机发生缓解作用多为制动缸（漏风沟过长、皮碗破损、皮碗扭曲变形不复位）或通往制动缸连通管、后堵漏泄所致。现场应急处理：
1．若列车前部多数制动阀发生自然缓解，应检查列车管有无半堵塞等现象并在起制动作用与发生自然缓解车辆的分界处解开发生自然缓解车辆前端的制动软管，直接查找处理堵塞故障。
2．当车辆截断塞门之后的制动阀、制动支管等管系、配件破损漏风时，关闭车辆截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，继续运行至有列检作业场的车站，由列检针对故障原因扣送站修进行洗缸、换阀、修理管路处理。如是制动缸皮碗扭曲变形所致制动缸漏泄故障（表现为前盖结合处、前盖勾贝筒口漏风或有油圬迹，且听有漏风声或手摸该部位制动时有漏风感），用管钳转动勾贝筒后制动性能试验，符合要求的放行。有故障的按前面要求处理。
*故障
三、常用制动起紧急制动。列车施行常用制动减压时，全列车起紧急制动作用。故障判断：
列车施行常用制动减压时，若全列车都发生意外紧急制动作用，一般为机车制动系统故障（定压后关闭机后一位折角塞门再给司机制动信号进行安定试验，司机反映起非常就是机车故障）。若确认机车制动系统无故障时则为车辆制动机故障。现场应急处理：
列车施行常用制动时起紧急，暂不能明确故障车辆时，可采用分段查找方法，即先关闭列车中部的一个折角塞门，然后进行列车制动机试验，确定故障阀是在列车前半部或后半部，确定之后，再关闭起紧急制动的半列车中部的一个折角塞门（如故障阀在列车后半部，应开放原关闭的折角塞门），这样依次试验下去，直至发现故障阀为止。分段检查亦可由列车前部向后部先试验10辆车，而后逐次增加10辆，这样依次试验下去，找出发生紧急制动的10辆车，再从10辆车内分段查找，或关闭可疑阀的截断塞门进行试验，最后再找出故障阀。处理方法：（1）故障阀没有漏风现象的属主阀或紧急阀故障，可现场更换的现场处理，带防护罩或处理不了的，到达关门排风扣送站修处理；始发的如没时间处理的又不违反关门车编挂要求的可关门排风放行并通知下一作业场处理（到达作业场管内车站卸货的可卸空联系回送扣修），不能关门放行的甩车扣修或联系车站换挂位置。
（2）属于紧急阀排气口大漏的引起的起非常，可充风至定压后，方法一是让司机进行一次紧急制动（最好在施行紧急制动时关闭故障车后端折角塞门）；方法二关闭机后一位折角塞门，并关闭故障车与后端连接车辆两折角塞门，摘解两连接风管后猛打开故障车后端折角塞门让车辆起紧急制动作用；方法三是轻敲紧急阀外体至充风不漏。采用以上三种方法之一（主要是处理紧急阀先导杆未复位故障）后，再进行几次到达全部试验合格的话可放行，如仍起紧急制动的话，按上面（1）要求处理。故障
四、制动机缓解缓慢、不完全缓解。故障判断
机车或地面试验操作器在置运转位进行列车车辆充风缓解时，个别车辆制动机出现缓解较慢（1分钟内不能完成缓解完毕）情况时，如果此时制动机主阀排气口能正常排气且排气结束后，但制动缸勾贝出现往缩回动作较缓慢情况，说明为制动缸故障（制动缸缺油、漏风沟过短、漏风沟堵塞、缓解弹簧过弱、制动缸内壁与活塞阻力过大）或制动缸后连接支管存在堵塞不畅；如果是制动机排气口能排气，但排气较小或持续时间较长的，此时拉缓解阀勾贝缓解正常的，属制动阀故障。对于不能完全缓解（勾贝行程有10-20MM不能回去）情况，先拉缓解阀，勾贝能回去说明是制动阀故障；仍不能回去时，可卸下制动缸后堵看制动缸内有没余风，有余风且此时勾贝能缩回的话说明是制动缸后支管堵塞或漏风沟堵塞、过短造成的故障，没有余风的话说明是制动缸活塞与内壁有阻或缓解弹簧折断故障。现场应急处理：
（1）属于制动阀、制动缸和管系堵塞故障的，关闭截断塞门排尽副风缸风压后扣送站修进行处理。
（2）不能完全缓解（勾贝行程有10-20MM不能回去）的，制动缸又没余风，轻敲勾贝能回去或不属制动阀故障且撬动闸瓦能离开轮踏面的，如是始发列车或途中应急处理可以放行并通报给前方列检作业场确认处理。故障
五、制动主管部分漏泄。故障判断
列检在现场处理管系漏泄时可根据漏泄量大小进行处理，对漏泄不超标的可继续运行，对漏泄量超过每分钟20KPA的则对制动管系进行充分检查，沿着管系走向逐辆车检查，特别是注意听是否有压力空气漏泄时产生的声音，对有异音的车辆要检查是哪个部位产生的声音，要根据其外观特征初步判断是主管、支管、塞门还是其它配件损坏后造成漏泄，并及时对故障部位进行处理。现场应急处理
列车中因制动主管裂损发生抱闸故障时，应首先关闭故障车辆两端折角塞门，排出主管内的压力空气，然后根据故障情况分别进行处理。（1）制动主管顺裂纹：制动主管顺裂纹时，可将胶皮垫在裂纹处（约比裂纹长15MM主宜），再把平直后的闸瓦插销放在上面，以2个主管卡子紧固使其不漏泄或漏泄不超限即可通风继续运行。
（2）列车后部主管破裂：运行中列车后部发生制动主管断裂时，应首先采取停车措施使列车停车，停车后，关闭故障车前位折角塞门，并拉动故障车及其后部所有车辆的缓解阀，排出副风缸或工作风缸的压力空气，使之充分缓解，然后计算闸瓦压力，在每百吨闸瓦压符合要求的条件下，可限速运行至前方站处理，并采取不致脱钩措施。若每百吨闸瓦压不符合要求时，则施行列车分部运行，将故障车随前部车列挂走，在前方站进行处理。故障
六、制动支管部分漏泄 现场应急处理：
列车中因制动支管裂损发生抱闸故障时，应根据裂损支管是在截断塞门以内（靠制动缸侧）还是在截断塞门以外（靠主管侧）的具体情况分别处理。若裂损的支管在截断塞门内侧时，可关闭截断塞门，排出副风缸或工作风缸的压力空气继续运行；若裂损的支管在截断塞门外侧时，可将支管一端卸下，同时卸下截断塞门和可利用的短节将其移装于其接头上，以便关闭截断塞门继续运行。故障
七、制动软管漏泄 现场应急处理：
列车中因制动软管漏泄发生抱闸故障时，应先查找破损制动软管所在列车的位置，关闭该软管及其相连结软管末端的折角塞门，解开连接器，排出制动软管内的压力空气，然后根据故障情况分别进行处理。
（1）制动软管接头胶圈丢失或破损造成的漏泄更换胶圈即可。
（2）制动软管及连接器破损漏风时，应以更换为主，可卸下列车后部车辆尾部（这要车站同意并更换列尾装置装在尾部2位后端车辆上）或机车前部的制动软管予以更换。无可更换的软管时，可采取以下方法：利用主管卡子卡于制动软管上并进在损伤处垫以胶皮或破布，装上垫木后，以螺栓紧固即右使其通风继续运行。故障
十一、运心集尘器破损 现场应急处理
处理远心集尘器破损时，首先关闭该车的截断塞门，如关门车不超过规定时，可通知车站继续开车，如关门车超过规定辆数或该车所处位置不允关门时，可在其它关门车中选择良好的远心集尘器进行调换处理。故障
十二、制动梁脱落 现场应急处理（1）首先关闭折角塞门，然后卸下该车和邻车2根人力制动机链，用人力制动机链无螺栓端将脱落的制动梁捆绑牢固，再将人力制动机链的另一端（带螺栓端）穿在摇枕制动梁安全孔内，用螺线紧因即可。
（2）如果有较粗的铁丝时可不拆卸人力制动机链，直接用铁丝将制动梁捆绑于摇枕安全链孔内即可。
（3）如果由于制动梁脱落造成制动梁体弯曲变形，采用以上方法解决不了时，可直接将同一转向架2根制动梁拆除放在车内，然后关闭该车截断塞门，排尽副风缸或工作风缸的压力空气，将故障车辆送入车站再进处理。故障
十三、下拉杆脱落 现场应急处理
处理制动梁下拉杆故障时，应注意观察制动梁下拉杆脱落情况，确定处理措施。
（1）下拉杆圆销及开口销丢失造成下拉杆脱落的，现场又无可用材料，可直接用粗铁丝将其捆绑牢固，关闭截断塞门即可。
（2）关门超过规定辆数或该车所处位置不允许关门时，可在其他关门车中选择良好的配件进行调换即可。但被拆卸车辆的制动配件必须捆绑牢固。
二、车钩缓冲装置故障 *故障
十四、车钩钩舌断裂 造成原因
（1）司机操作不当：列车车辆未缓解就拉动开车；途中突然加速或紧急制动。（2）车务不当连挂：驼峰溜放、调车连挂未提钩，造成车辆车钩“拳头”钩相撞。
（3）配件生产厂家：车钩钩舌铸造有气孔、夹碴等缺陷；质量保证期内因配件强度不够造成的断裂故障。
（4）检修单位：检修质量保证期内存在钩舌有裂纹、探伤能发现的缺陷故障。（5）列检责任：属于运用作业质量保证范围内的漏检漏修，包括互钩差过大。现场应急处理
（1）钩舌断裂时，可由司机将后部同类型车钩卸下后更换。
（2）钩舌断裂时，若无同类型车钩进行更换，则采取下列方法进行处理:将移动杠杆或下拉杆安装在相邻车辆的钩托梁（板）螺栓上，使机车限速牵引至前方车站后，再进行彻底处理。故障
十五、车钩钩耳、钩头、钩颈、钩尾断裂 现场应急处理
①卸下破损钩头，卸下与破损车钩相连挂的良好车钩钩舌。装好钩尾扁销，将2根移动杠杆的杆头分别插入两钩尾框内，然后在拉杆头的销孔内装上圆销及开口销连接后拉至前方有列检所的车站进行彻底处理。②卸下破损钩头，卸下与破损车钩相连挂的良好车钩钩舌，将移动杠杆或下拉杆安装在相邻车辆的钩托梁（板）螺栓上，使机车限速牵引至前方车站后，再进行彻底处理。故障
十六、车钩闭锁位超限 故障判断
车钩闭锁自动分离时，应首先检查有无使车钩发生分离的原因，如果没有，很可能是由于闭锁位尺寸超限所引起。现场应急处理
用第四种检查器测量分离的两车钩比赛状态时的钩碗至钩舌间的最小距离，以确定哪个车钩闭锁位超限并对其钩舌后进行更换。更换钩舌后，还应进一步测量车钩闭锁位尺寸，以防止二次分离。
故障
十七、车钩防跳失效 故障判断
开车前，如果确认了车钩连接状态良好，开车后却发生列车自动分离，与此情况，应首先检查有无使车钩分离的外因，然后测量分离的两车钩闭锁状态时的钩腕至钩舌间的最小距离，如无外因影响，又非闭锁位超限，很可能是由于车钩防跳失效所引起。现场应急处理
使用梯形塞尺测量分离的两车钩的闭锁状态下的钩锁移动量，以确定哪个车钩防跳失效。可将列车尾部车辆后部车钩内的良好锁销和锁铁替换不良配件。若检查不出确切的分离原因，或已查出分离原因但无法处理时，在两车钩闭锁状态良好的前提下，可对两车钩进行防分离捆绑，确保其不再次发生分离，运行至前方列检或车站进行彻底处理。*故障
十八、车钩假连结 现场应急处理
在车辆连结时，钩舌已处于闭锁位而钩锁的锁脚（16、17号下锁销组成的闭锁指示孔）却下不去，此为车钩假连结，极易发生列车自动分离。此时，可使用钩引或检车锤把在车钩钩锁脚显示孔（下锁销孔）处拨动钩锁脚，使其钩锁充分落下。如果拨不动时，可与机车司机联系，进行压缩车钩或将车列拉开重行连结。此时，车辆连结后还会出现上锁销未落下，锁铁脚已由下锁销孔露出的现象，这是由于上锁销杆断裂，使锁销与钩锁分离的缘故，出现此类情况时，更换钩锁铁即可。故障
十九、两车钩高度差超限 现场应急处理
列车中两连接车钩高度差超限发生列车分离时,应使用车钩高度尺测量分离的两车钩高度,以确定哪个车钩高度偏低.可用顶镐或撬棍将车钩抬起,在钩托板上垫入备用磨磨耗板或其它合适的代用品,也可减去偏高车钩的钩身磨耗板来调整车钩高度.根据经验,每抬高钩托板(梁)1MM,车钩抬高约3MM.列车运行中,若因货物的窜动、集重、偏重、偏装、货物倒塌而影响车钩中心线偏高或偏低，可运行至前方车站，通知车站整装处理。故障
二十、钩尾扁销及螺栓丢失 现场应急处理
钩尾扁销丢失时，可卸下移动扁铁，将其插入钩尾扁销孔内，再用铁丝捆绑固定。也可卸下最后最后一辆车的钩尾扁销及螺栓，更换后运行至前方列检彻底处理。故障二
十一、钩提杆链过短 现场应急处理
1．调整钩提杆角度；
2．更换长度符合要求的钩提杆链。故障二
十二、钩舌销折断 现场应急处理 钩舌销折断后，有备品时应更换处理；无备品时可取用机车前部车钩或列车尾部车辆后钩的钩舌销替换。若无合适车钩钩舌销时，可将故障车钩处于闭锁位置后连挂，继续运行至前方有列检的车站进行处理。
三、走行部故障
*故障二
十三、车辆抱闸 现场应急处理
列车中发生抱闸故障时，应根据抱闸情况使列车停车或在前方站停车检查处理。在无列检作业场的地方，处理由于空气制动装置、基础制动装置故障引起的报闸车辆时，最快捷的方法是关门、排风，并采取措施使闸瓦离开车轮踏面后，将车辆送往列检作业场、站修进行彻底处理。但必须注意，采此此种快捷方法的前提是车轮踏面状态良好，列车中关门车数量未超标或编挂位置不受限制。若不允许采取关门、排风的方法进行处理时，则应设法修复故障（含车轮方面故障），恢复车辆的制动作用。常见故障处理方法如下：
1．基础制动装置故障的处理方法：发生抱闸后如列检检查确认为基础制动装置抗劲造成，必须找出产生抗劲的配件，消除抗劲后放行。如无法消除抗劲可关闭截断塞门，排除副风缸风压后，拆下产生抗劲的杠杆和拉杆的圆销或者是拆下闸瓦后放行，但必须将配件捆绑牢固；如关门车超过规定辆数或该车所处位置不允许关门时，可在其他关门车中选择良好配件更换以消除抗劲，处理完后开门进行制动机试性能试验，确认良好后放行。
2．闸调器故障的处理方法：发生抱闸后如列检检查确认为闸调器损坏无法动作造成，在有良好闸调器更换的情况可更换后开门放行。如无配件更换必须关门处理时，可采取措施让闸瓦不紧贴踏面，方法有①转动闸调器外壳，如能使螺杆伸长，则关闭截断塞门，排除副风缸风压后放行；②拆除闸调器圆销；③卸下闸瓦。3.人力制动机故障处理方法：车辆手闸未松而引起的抱闸以及关门排风后闸瓦仍抱死车轮踏面的，应立即松开手闸或撬开闸瓦，确认车轮踏面无溶渣、碾堆或车轮踏面有溶渣、碾堆，经简单敲打可清除的，按关门车继续运行至有列检作业场的车站由列检检查处理。如车轮踏面溶渣、碾堆程度较重但能继续运行的，卸下同一转向架的闸瓦后按不超过15公里/小时的速度运行至前方站甩车处理（故障车在最后1位关门时，应确保运行区间不发生车钩分离，对上锁销或下作用提钩杆、防跳做捆绑处理）；溶渣、碾堆程度严重不能继续运行的，按事故救援处理。
4.制动机故障及处理方法：如排除手制动机、基础制动装置、闸调器故障引起的抱闸故障，则可判断为制动机故障，体现为试风时制动机自然制动（分制动阀作用不良或管系漏泄引起）、不缓解或缓解过慢（制动机主阀排气口排气正常但勾贝缓解慢也可能为制动缸缺油或勾贝推杆卡勾贝筒造成，如是制动缸缺油故障则关门排风扣送站修处理，如是勾贝推杆卡勾贝筒就向卡住的反方向推开勾贝推杆致不卡再试验），途中用其它非制动机故障的关门车制动阀代替或更换新的制动阀后试风正常放行，不能就关门继续运行至有列检作业场的车站由列检检查处理。如是管系（主支管漏泄引起制动机较灵敏自然制动的）漏泄故障可比照以上故障四、五、六方法处理。
第三篇：烘干机常见故障及处理
烘干机常见故障及处理
一． 合上电源，电脑板不亮？
答：1.检查保险是否烧毁（GW401D电脑板背面自带保险管，现35烘、50烘上用）
2.电加热烘干机检查温控器是否导通
3.12、16、20、100烘检查变压器是否完好
二．启动滚桶不转？
答：1.检查接触器是否吸合
2.检查保险是否烧毁
3.检查热保护是否在正常工作状态 4.检查皮带是否太松 5.检查电机是否烧毁 6.检查电源是否缺相
三．风机不转？
答：1.检查接触器是否吸合
2.检查保险是否烧毁
3.检查热保护是否在正常工作状态 4.检查电机是否烧毁 5.检查电源是否缺相
四．烘干温度不上升？
1.35烘、50烘、100烘汽加热型：
答：（1）检查进汽阀是否打开（2）检查电磁阀是否完好（3）检查电脑板是否有输出（4）检查疏水阀是否完好（5）检查风机是否转向（6）机器内部绒毛是否未清
（7）烘干机外接排风烟囱是否不通畅（8）加热器上护网是否长期未清
2.35烘、50烘、100烘电加热型：
答：（1）检查接触器是否吸合
（2）检查保险是否完好（3）检查电脑板是否有输出（4）检查加热管是否完好（5）检查风机是否转向
（6）检查机器内部绒毛是否未清（7）检查机器排风是否通畅
（8）检查电源是否缺相（12烘除外）
第四篇：手机常见故障处理
手机常见故障处理
一、不开机、“可拆卸式电池”
1、按开机键无任何反应，首先排除是电池导致的不开机，更换电池试一试，若能开机，就将本机的电池用万能充充10分钟，然后在放到手机上充电，若能正常充电，故障排除。
2、按开机键有震动，但是不开机，这样的故障是电池过放导致，只需要插上充电器充电半小时即可排除故障。
二、不开机、“不可拆卸式电池，一体机”
1,、按开机键无任何反应，将开机键按住10 S后插上充电器等半小时，如开机，故障排除。
2、按开机键有震动，电池轻度过放，充电10分钟，故障即可排除。
3、有反应但是很难充电，手动进入recover模式充电半小时即可排除故障。
三、能开机，但是不能正常进入系统“一体机，非一体机”、开机后显示“OPPO、Ulike、real、find”就一直不能进入系统，关闭手机进入recover模式，进行“双清”，如能开机，故障排除，注意；要掉资料 需给用户讲清楚，如果还是不能开机
2、开机后屏幕上显示异常或者是只有图标、解锁黑屏，只需要关闭手机后，进入recover模式双清哈即可。
3、开机后一解锁就黑屏，关机进入recover模式双清哈即可。
三、自动关机
1、有关机画面的排除电池没电导致，进入recover模式双清哈；原因可能是软件冲突、动态内存RAM不够“后台多”、或者是网络导致的重启这是正常的，如果以上的做了还是经常关机，直接送检售后。
2、无关机画面的一体机直接送检
3、无关机画面的非一体机 先取下电池观察哈接触弹片上是否有灰尘 用酒精清理下，若正常了，故障排除不正常就更换电池或者送修
4、非一体机 受到震动就关机放到裤兜就关机这样的问题只需要取下电池 清理接口即可，如果清理后还是这样就更换电池或者送检。
四、以上都是一个促销能够完成的
第五篇：传真机常见故障处理方法范文
传真机常见故障及解决方法
许多朋友在传真机的实际使用过程中，面对传真机液晶显示屏上英文提示往往忽略或一筹莫展。其实把传真机液晶显示屏上的英文提示弄懂啦，对传真机的常见故障就会瞬间排除。现就平时使用传真机时常见故障的英文（对照中文）提示摘录如下，以便各位朋友尽快解决问题：
一、卡纸
“卡纸”是传真机很容易出现的故障，特别是使用新的纸张或使用过了的纸张都较容易产生卡纸故障。如果发生“卡纸”时，在取纸时要注意，只可扳动传真机说明书上允许动的部件，不要盲目拉扯上盖。而且尽可能一次将整纸取出，注意不要把破碎的纸片留在传真机内。
二、传真或打印时，纸张为全白
如果您的传真机为热感式传真机，则有可能是记录纸正反面安装错误，请将记录纸反面放置再重新试试。热感式传真机所使用的传真纸，只有一面涂有化学药剂。因此安装错了在接收传真时不会印出任何文字或图片。如果您的传真机为喷墨式传真机，则有可能是喷嘴头堵住，请清洁喷墨头或更换墨盒。
三、传真或打印时纸张出现黑线
当对方向你发送的档或自己在复印时打印的档出现一条或数条黑线。如果是CCD传真机，可能是反射镜头脏了，如果是CIS传真机，可能是透光玻璃脏了。请根据传真机使用手册说明，用棉球或软布蘸酒精擦清洁即可。如果清洁完毕后仍有无法解决问题，请将您的传真机送修检查。
四、传真或打印时纸张出现白线
通常这是由于热敏头（TPH）断丝或沾有污物。如果是断丝，则应更换相同型号的热敏头。如果有污物可用棉球清除。
五、纸张无法正常馈出 请检查进纸器部分有异物阻塞，原稿位置扫描传感器失效，进纸滚轴间隙过大等。另外应检查发送电机是否转动，如不转动则需检查与电机有关的电路及电机本身是否损坏。
六、电话正常使用，无法收发传真
如果您的电话与传真机共享一条电话线，请检查电话线是否连接错误。请将电信局电话线插入传真机标示“LINE”插孔，将电话分机插入传真机标示“TEL”插孔。
七、传真机功能键无效
如果您的传真机出现功能键无效的现象。首先检查按键是否有被锁定，然后检查电源，并重新开机让传真机再一次进行复位检测，以清除某些死循环程序。如果还不能解决问题，请送修检查。
八、接通电源后报警声响个不停
出现报警声通常是主电路板检测到整机有异常情况，可按下列步骤处理：检查纸仓里是否有记录纸，且记录纸是否放置到位。纸仓盖、前盖等是否打开或合上时不到位。各个传感器是否完好。主控电路板是否有短路等异常情况。
九、更换耗材后，传真或打印效果差
如果是更换感光体或铁粉后，传真或打印效果没有原先的好。请检查磁棒两旁的磁棒滑轮是不是在使用张数超过15万张还没更换过，而使磁刷磨擦感光体，从而导致传真或打印效果及寿命减弱。建议每次更换铁粉及感光体时，请一起更换磁棒滑轮，以确保延长感光体寿命。如果是更换上热或下热后，寿命没有原先长。请检查是否因为分离爪、硅油棒及轴承老化，而致使上热或下热寿命减短。
十、接收到的传真字体变小
一般传真机会有压缩功能将字体缩小以节省纸张，但会与原稿不同版面不同，可参考手册将“省纸功能”关闭或恢复出厂默认值即可。
故障现象1：复印、发送文件中有一条(或几条)竖黑线。
分析处理：采用线状电耦合器件(CCD)的机器一般为反射镜头上有脏物；采用接触式图像传感器(CIS)的机器是其透光玻璃上有脏物。出现这种情况用棉球或软布蘸酒精擦清洁即可。
故障现象2：复印或接收文件中有一条或数条竖白线。
分析处理：通常是热敏头(TPH)断丝或沾有污物。传真机有专门测试热敏头的程序，若有断丝，则应更换相同型号的热敏头。若有污物可用棉球清除。一般情况下断一条丝不会影响使用。
故障现象3：开机后液晶显示器无任何显示，电源指示灯也不亮。
分析处理：(1)首先应检查电源保险丝是否烧毁，如未烧毁，再查各组输出电压是否正常，尤其注意＋5V。(2)电源至主板的连接线是否插好。(3)如各组电压正常，线扎也连接完好，则有可能是液晶显示器本身损坏，另一个可能是主板有故障。
故障现象4：传真机接通电源后，“哔、哔”报警声响个不停。
分析处理：出现报警声通常是主电路板检测到整机有异常情况，可按下列步骤处理：(1)检查纸仓里是否有记录纸，且记录纸是否放置到位。(2)纸仓盖、前盖等是否打开或合上时不到位。(3)各个传感器是否完好。(4)主控板是否有短路等异常情况。故障现象5：记录纸输送走斜。
分析处理：(1)更换托纸盘，看是否转动灵活。(2)排纸滚两端是否均匀地与记录纸导轨接触。(3)感热头与记录纸接触是否良好。
故障现象6：双方传真机不能通信。
分析处理：(1)双方是否能通话，若不能通话则为线路故障。(2)双方机器设定的通信密码不一致。(3)双方传真操作程序是否正确，当发机收到收机的DIS信号(被叫用户标识信号)后应按发信键(START)。(4)发机的发送电平设置是否合适。一般来说，为了适应线路的需要，发送电平可以在0～－15dB范围内通过软件设置。当线路状况不好时，可适当提高发送电平。(5)本机与其它机器通信是否正常，若不正常，将速率降至24Kbit/s，如仍不能通信，则可能是线路通话质量太差，另外就是本机有故障。
故障现象7：操作所有键都不起作用，即“死机”。
分析处理：(1)首先检查按键是否有被锁定的，有则应解除锁定。然后重新打开电源，让传真机再一次进行复位检测，以清除某些死循环程序。(2)若进行以上操作后仍无法恢复正常，则可能是操作面板或主控板电路损坏，需检修或更换。
故障现象8：不能自动进稿。
分析处理：(1)进稿器部分有异物阻塞，原稿位置扫描传感器失效，进纸滚轴间隙过大等。(2)另外应检查发送电机是否转动，如不转动则需检查与电机有关的电路及电机本身是否损坏。
如何判别感热纸传真机收发时稿件质量不佳的原因？
如果您的传真机复印质量良好，赶快通知对方传真机用户去修理；如果您的传真机复印不佳，但打印各类报告良好，那么您该把扫描部分（CIS）清洁一下，检查复印时CIS发光二极管阵列是否完好（即是否全亮），建议您做一次白电平调整；如果您打印报告时有纵向白线，那么感热头坏了；如果您打印报告时颜色偏淡，请换理光传真纸或调整感热头的脉宽（以缩短感热头的寿命为代价）。
佳能传真机维修电话夏普传真机175调节白平衡!~` FUNCTIN+9+*+8+#+7+SYART+6次#+START
佳能传真机B150.B155调节白平衡!同时按*#编码拨号断电,在输稿器放一张白纸,按复印键8次完成
UF松下系列传真机总清!功能#*##06总清
三洋系列热敏纸(传真机)总清!~` 设置+功能一起按,再按启动+启动按停止键(总清)
三洋SFX-111传真机调整文件扫描曝光 同时按住“功能、设定”键，屏幕显示：
1、INITIAL SET ？初设置在“1”状态下换没定键显示，ALL CLEAR（总清）后再按设定键，这时就回出产设定状态。
2、RAM CODE SET？ 设置密码
3、SCAN TEST 扫描测试
在“3”状态按“设定”键显示 04 SCAN TEST 04 再按“功能 ”键调整后面的数字。
注数字越大，复印件越黑反之清淅〈03 SCAN TEST 01〉
4、MODEM TEST 测试调制解调器
5、HEAD TEST 打印头测试
6、PANEL TEST 面板显示调试
7、SELF CHECK 自动检测
夏普传真机扫描曝光度调整
按功能键→9*8#7→启动/复印×2次→SW-A，=00000000→启动/开始 ×12次→SW-C1=00001→功能→启始→停止×2次 夏普FO-560传真机
存储器中错误信息进行清零，开机前打开记录纸舱盖，用手同时按 住“TALK”和“POLL”键，接通电源，然后松下“TALK”和“POLL ”键LCD上显示“MEMORY CLERED”〈清除存储器〉，几秒钟后LCD 显示字符，即清除了存储器中的错误信息。
夏华传真机308型切纸刀不全复位 1)强行按下切纸刀，再插电。2)按启动键→*键→启动→启动 夏华传真机F2000、HF186型
复位出厂状态按功能键→1→0→确认 夏华传真机HF188型
按确认键7次，再按缩位键“08”，再按数字键2，如出现Yes，按确 认键即复位出厂状态。夏华传真机HF258型 系统总清：
１、按５次“功能设置”键 ２、按２次“传真／复印”键 ３、按“传真／复印”键确认 夏华HF658型 先拨掉电源
按住功能键，插上电源直到显示“SYSTEMTEST” 按数字键“54188”显示“ROMVERSION” 按“ ”键3次显示“INITLALSET”
按“START”壹次后显示“MEMORY CLEAR OFF” 按“ ”键选择“ON”[OFF改成ON] 按START，拨掉电源 再插上即总清
夏华传真机HF868普通纸喷墨
系统总清：按功能键→按5→6→功能键→确认
松下KX-F90B传真机 利用裁纸刀软件的修改使裁纸刀不动作，而传真机正常工作的方法： 按下功能键(PROGRAM)，再按#键，接着按数字键9000和X键，最后按 数字键60，此时传真机屏幕将显示“1”，这是传真机裁纸刀工作的 代码。欲使裁纸刀不工作，按下数字键3，接下来按设置键(SET)，最后按功能键(PROGRAM)，传真机回到待机状态。无纸显示：E-06 纸仓盖未盖好显示：E-07 接收传真机的三种方法
传真机可以用三种方法中的任意一种接收文稿，每种方法还能进一步修改以满足您的需要。
1、自动接收
当您希望传真机在没有任何人为干预的情况下自动接收传真时，请选用自动接收。在这种模式下，传真机自动接收来自传真机的呼叫，并且，当收到电话呼叫时可以振铃（随您选择）。
2、录音电话接收
将传真／电话线与录音电话机相连，这样，在无人在场的情况下就可用这一模式。当您的录音电话机设置为录音，这个模式接收传真呼叫，并按规定路线将电话呼叫发送给录音电话机。
3、人工接收
当您希望亲自应答每一次呼叫时请用人工接收方式。用传真机的这个模式时，凡是打进来的每次呼叫都会振铃，不论是从传真机来的还是从电话机来的。您使用子电话机也可以得用这个模式。
如何设定接收模式
当您首次开箱使用这台传真机时，设定的是自动接收模式。您可以通过按录音电话／人工接收指示灯下面的键以改为其它两种接收模式之一：灯显示的是正在使用的模式。
如果两灯均灭，则传真机设置为自动接收。要调整自动接收选择，请看下面的《自动接收选择》。
如果人工接收灯亮，则传真机设置为人工接收，有关人工接收的更多信息，请见下面的《人工接收》。
如果录音电话灯亮，则传真机设置为录音电话接收。下面的《与录音电话一起使用传真》中将给您更多信息。
自动接收选择传真机自动接收模式能以两种方式工作：
1、接收传真
接收传真方式应答所有呼叫，但仅接收来自传真机的信息，而其他的挂断。（这是缺省设置）
2、传真／电话自动接收
当您有一条传真／电话两用线路时可使用传真／电话自动切换接收。如果呼叫来自传真机，您的传真机不振铃就接收文稿。如果呼叫来自电话，您的传真机振铃提醒您应答。
您可按如下过程选择这些自动接收方式：
功能 数据登记 显示DATA REGISTRATION 1.SPEED DIAL SETUOP 用检索键显示5.RECEIVE(RX)SETUP(5.接收显示)DATA REGISTRATION 5.RECEIVE(RX)SETUP 按设定键，然后用检索键显示2.RX MODE(2.接收模式)RECEIVE(RX)SETUP 2.RX MODE 按设定键，然后用检索键显示您所需要的接收模式。接收传真－AUTO FAX RX: RX MODE AUTO FAX RX 传真／电话自动切换接收-FAX/TEL AUTO SW: RX MODE FAX/TEL AUTO SW 按设定键存储设定，然后按停止键回到待机状态。设定 停止
要设定附加选择，详见下面的《设定传真／电话自动切换模式》。设定传真／电话自动切换接收
当选择FAX/TEL AUTO SW后，您可以设置如下选择。F/ RING TIME（传真／电话振铃时间）
当您的传真机设置为传真与电话呼叫均自动接收时，如果呼叫来自电话，则传真机振铃是提醒您摘机。如果您在一定的时间内没有摘机，传真机停止振铃。用这个选择可改变传真机振铃的时间，从10秒到45秒。缺少值为22秒。
F/T SWITCH ACTION（传真／电话切换动作）并非所有的传真机都发出FAX TONE（传真信号）（CNG音用于告诉接收传真设备一有传真发过来了。）对于这种情况，传真机可能认为呼叫是电话呼叫并振铃提醒您通话（振铃持续时间决定于上述传真／电话振铃的设定值。）如果您不应答，将发生两种情况之一： 如果您将F/T SWITCH ACTION设置为RECEIVE(接收），传真机将自动地切换到传真接收模式并开始接收文稿。如果无文稿输入，在大约35秒后自动挂断电话。出厂缺省设置为RECEIVE。如果您将F/T SWITCH ACTION设置为DISCONNECT，传真机会立即挂断电话使线路空闲。
松下传真机维修-松下传真机常见故障及维修
一、松下传真机复印件有底灰
故障原因： 1．反光镜镜面有灰尘。2．荧光管透光。
排除方法 ：1．用镜头纸将其擦拭干净即可。2．变换荧光管的透光部分，使光射向供纸腔。
二、松下传真机副本一端或两端有黑色带状线
故障原因 ：大多数都是由于荧光灯管老化所致。
排除方法： 更换荧光灯管。（更换时该管的透光部要面向供纸腔。
三、松下传真机打印测试图正常而复印时呈全黑
故障原因 ：1．荧光灯管装反或失效。2.光电变换部分失效。
排除方法 :1．将荧光灯管调换一面装上试一试，若不行，说明已失效，此时应更换荧光灯管。2．检修光电变换部分使其工作正常，无法修复的予以更新。
四、松下传真机打印测试图正常而复印有纵向黑线或白线
故障原因 ：1．稿件通道有异物。2．CCD光电传感器上有异物。3．反光镜、光路等上面有异物。
排除方法 ：用酒精等清洁剂将稿件通道、CCD光电传感器、反光镜、光路中的各部位清洗干净，故障可消除。
五、松下传真机复印、打印测试图时有纵向白线和黑线
故障原因 ：1．图像信号处理板有问题。2．热敏头不干净。3．热敏头被划伤。
排除方法： 1．检修或更换图像信号处理板。2．断电后，用酒精等清洁剂清洗热敏头及其工作面。3．更换划伤的热敏头。
六、松下传真机复印、打印测试图均全白
故障原因： 1．热敏头缺电。2．热敏头坏。3．图像信号处理板有问题。
排除方法 ：1．用万用表电压挡测热敏头电源供电情况，若缺电则将电源处理正常。2．更换热敏头。3．修理或更换图像信号处理板。
七、松下传真机电源指示灯不亮
故障原因： 1．外电路无电或供电不良。2．交流或直流保险丝断。3．机内接口接触不良。4．电源组件严重故障。
排除方法： 1．用万用表交流电压挡测量外电路供电情况。如果电压低或无电压，可装置稳压器或用其他方法使之正常。2．如果保险丝已烧断，应更换。3．用万用表电阻挡测量机内接口。如果电阻值为∞Ω，说明接触不良断路，直接用酒精棉球将接口擦拭干净即可。4．用万用表测试电源组件。如果有某元件已损坏失效，将其更换即可。
八、松下传真机复印、打印测试图正常，但不能进行收发明传
故障原因 1．外线接线不良。2．线路控制板或调制解调器有故障。3．软件设置有误。(47项设00为明传，设02为密传。)排除方法 1．用砂纸或小刀将外线接线头打光，使外线与传真机接触良好。2．修理或更换线路控制板和解调器。3．重新正确设置软件参数。
九、松下传真机不能密传
故障原因 ：1．保密接口有故障。2．软件设置有错误。
排除方法： 1．修理或更换保密接口。2，正确地重设置软件参数。
十、松下传真机通信速率慢
故障原因： 1．线路质量差。2．调制解调器有问题。
排除方法 ：1．将调制解调器的故障排除或将其更换。2．线路质量差时，需进行检修或更换
松下UF—2型传真机通信速率慢
故障原因 1．线路质量差。2．调制解调器有问题。
排除方法 1．将调制解调器的故障排除或将其更换。2．线路质量差时，需进行检修或更换。
松下KX—F90B型传真机复印副本全部呈黑色
故障原因 1．LED发光不正常。2．CCD板上供电电压偏低。
排除方法 1．将原稿台上放上原稿，再按启动键使传真机进入复印状态，如果这时LED能正常发光，则应再检查CCD板上的电压。2．用万用表电压挡测量CCD板上的连接器CN101 1脚(即CN101 6脚)的对地电压，如果此时测得该电压为0V(正常电压应为12V)，说明电压不正常。3．再测电源板上的连接器CN402 2脚的对地电压；如果也为0V，则应再继续测量三端稳压器IC403的输入端电压；如果此电压正常，说明IC403已损坏造成无电压输出。4．可用三端稳压器将IC403更换即可。
◆松下KX—F90B型传真机记录副本全白，但发送正常
故障原因 记录部分有问题。来自某一元件被损坏。
排除方法 1．用万用表电压挡测量电源单元的连接器CN4041脚电压，如果无电压输出或不正常(正常电压应为+24V)，应再测量另一连接器CN4021脚电压。2．如果测得该电压为十24V，说明+24V供电回路输出的电压是正常的，只是热头供电电压不正常。(明显说明继电器不吸合。)3．再用万用表电压挡测量Head ON信号(即CN40211脚)。如果测得复印时已转为高电平，而信号也正常时，则应再测量驱动器Q404输出端，如果其仍然保持高电平，可判断为驱动器Q404已损坏。4．用同型号的好驱动器更换即可。
◆松下KX—F90B型传真机记录副本有一段边缘整齐的空白带
故障原因 缺少一路选通信号。
排除方法 1．先将机器拆开，观察热头和主控电路板之间的连接器CN5是否有松动、脱落。如果有，应重新将其连接好；如果未发现异常，应再测量CN5各脚的输出信号。2．用示波器测量CN5各脚的输出信号时，如果信号正常，可考虑连接电缆或热头有问题。3．用替换法更换1根好的热头电缆，如果此时故障现象消失，说明判断正确。4．更换热头电缆即可。
◆松下KX—F90B型传真机复印副本上黑竖道多
故障原因 反射镜镜面上灰尘太多。
排除方法 1．用干净棉花或柔软的布蘸上少量的无水酒精，然后轻轻地擦拭反光镜和透光镜，使之清洁。2．用镜头纸将光学镜头的镜面也擦拭干净。
注意：擦拭各镜头时，切忌将镜头划上痕迹。
◆松下KX—F90B型传真机原稿送进后歪斜
故障原因 1．原稿导板未调好。2．原稿各部分送进不一致。主要由于输稿辊上粘有异物，导致输稿辊各部分转动不均匀。3．原稿导板中有杂物。
排除方法 1．检查原稿导板是否与原稿宽度一致，如果不一致，应作调整。2．将机器拆开，检查输稿辊上是否粘有胶带之类的异物或原稿板中掉进了杂物。如果原稿导板上粘有胶带，可将送稿器清洁干净；如果原稿导板中掉进有杂物，应排除。
◆松下KX—F90B型传真机复印副本变短
故障原因 记录纸在输纸过程中发生阻滞。
排除方法 1．将记录纸仓盖打开，检查输纸辊和出纸口处有无异物。2．如果发现有胶带粘在输纸辊上，造成记录纸在输纸过程中发生阻滞时，应将胶带除去，再用干净棉花或软布(不能用硬物，以免有痕迹)沾上无水酒精将输纸辊擦拭干净即可。
◆松下KX—F90B型传真机声音异常
故障原因 1．电机缺相。2．传动齿轮打滑。3．传动机构有异物卡住。
排除方法 1．将机器拆开，检查步进电机及传动齿轮情况。如果发现输纸时步进电机转轴有抖动现象，而电机又发出“嗡嗡”之声，说明电机缺相。这时应继续检查其故障点。2．用示波器测试接收步进电机与主控板之间的连接器CN8。如果测得4相步进脉冲中有3相波形都正常，只1相偏低时，可将连接器插头拔下后再测量，这时，如果测得4相步进电机脉冲波形全部正常，表明脉冲驱动器是正常的，问题可能在步进电机或连接电缆上。3．将电源拔下，用万用表电阻挡测量步进电机引出线到连结器CN8各对应插座之间是否导通。如果都为通路，只是连接电缆中有1条连线不通时，说明电缆折断。4．用好电缆更换即可。
◆松下KX—F90B型传真机不能送进原稿
故障原因 1．电机损坏。2．原稿传感器有问题。3．脉冲驱动器已损坏。
排除方法 1．将发送电机与接收电机互换，然后再分别做输送原稿和输送记录纸试验，如果接收电机及其传动系统运转是正常的，再将发送电机及其传动系统互换。2．如果互换后还不能转动，可考虑发送电机或传送系统有问题。3．将步进电机与传动系统脱开(以判断是电机还是传动系统的问题)，检查电机单独运转情况。如果发送电机仍然不能运转，说明问题在步进电机。4．用万用表电阻挡测量电机各相绕组的直流电阻。如果有某相不正常，应再细心查找有无断线或脱焊，如果均无异常，可判断电机已损坏，应换电机。5．如果测得电机及其传动系统都正常，可考虑原稿传感器或步进脉冲驱动器有问题。将原稿放上或拿走，如果传感器的输出状态是正常的，说明原稿传感器正常。这时，可接上示波器，再分别测量驱动器的输入与输出步进脉冲波形；放上原稿后，如果测得IC12的输入端(1、2、3、4脚)有步进脉冲波形，而输出端(16、15、14、13脚)无步进脉冲波形，则可判断脉冲驱动器已被损坏。此时将ICl2(BA12003)更换即可。◆松下KX—F90B型传真机LCD无显示，按键无作用
故障原因 1．电源电压低。2．主控电路有问题。
排除方法 1．用万用表直流电压挡测电源电压，如果各输出电压正常，说明故障在主控电路。2．查主控器R96FEM芯片外围元件，若未见异常情况，可用替换法检验24MH2晶体振荡器，如果换上后现象消除，说明振荡晶体失效。3．更换振荡晶体即可。
◆松下KX—F90B型传真机开机后LCD无显示
故障原因 电源电路有问题。
排除方法 1．用万用表测CN402连接器上各个输出电压都不正常，再检查操作显示面板与主控板、主控板与电源间的连接器，如果未见异常，说明故障发生在电源的初级回路中。2．用万用表测输入端交流电压；如果正常，可再查保险丝，保险丝未断再查整流器D401输入输出电压；如果也正常，可用替换法将开关管Q405替换。如果重新换上Q405管后故障依旧，则可估计IC45l已损坏。3．用替换法将IC451更换后通电验证，如果此时故障消除，表明估计正确，更换IC451即可。
◆松下KX—F90B型传真机开机液晶屏无显示，操作按键不起作用
故障原因 系统控制电路缺+5V电源。
排除方法 1．拆开机壳，用万用表电压挡测量连接器CN402的2、3脚，如果无+5V电压，查+24V、±12V电压亦正常时，这表明故障在斩波电路中。2．检查斩波电路保险丝。如果保险丝断，用万用表电阻挡测输入输出端也未发现电路短路现象时，可先换上保险丝，再测输出端电压，如果输出端仍无十5V电压时，可判断IC402集成块已被损坏。3．用替换法将IC402集成块更换。如果更换后故障消除，证明判断是正确的。4．用好的IC402集成块更换即可。
◆松下KX—F90B型传真机卷纸2／3后便连续卡纸
故障原因 定位夹板出口与固定切刀上缘不能保持平行。
排除方法 松开定位夹板固定螺钉，取下定位夹板，用钳子将夹板左侧0.5cm处轻轻下弯约lmm，然后重新安装上即可。
◆松下KX—F90B型传真机接收或复印后不能自动切纸
故障原因 1．切纸机构被卡住。2．切纸电机(此机的切纸刀是由单独的切纸电机带动)及其驱动电路有问题。
排除方法 1．将机器拆开，用手转动切纸机构，如果有阻滞感，应仔细检查有无异物卡住，如果有，应排除；如果切纸机构运转正常，则应着重考虑问题出在切纸电机及驱动电路上。2．用万用表电压挡测量，如果发现切纸电机连接器无电压供应电机，应具体找出故障点。3．如果发现有导线被折断，可将被折断的导线重新接好。◆松下KX—F90B型传真机按启动键发送时，进入拷贝状态
故障原因 1．开关接触不良。2．某元件损坏。
排除方法 1．断电后拆开盖板。①先用万用表电阻挡检查开关S—2接触情况。如果S一2两端通路，再按一下看其通断。②如果这时开关由通路状态变成断路状态，说明开关正常。再检查其他有关元件。2．将电源接通。①用万用表电压挡测量IC15 34脚的状态。如果按下和松开S—2开关时，该脚电压由低跳变为高跳(即由0V跳变为5V)说明正常。②如果该脚的对地电压始终保持在5V左右，则表明开关S一2的状态没有反映到IC15 34脚上，开关S—2至IC15 34脚之间只有1只电阻R60，可怀疑该电阻已损坏。3．再将电源断掉，用万用表电阻挡测量R60的阻值。如果此时测得阻值太大或∞Ω，说明R60已被损坏。4．用同一型号的电阻将R60更换即可。
◆松下KX—F90B型传真机自动接收时振铃达到设定的次数后而不能转到接收状态
故障原因 1．CPU未检测到振铃呼叫信号。2．某电阻损坏。3．耦合器损坏。
排除方法 参照该机电路图。1．用示波器测量光电耦合器PC1的输出端(即4脚)。如果测得此脚始终为高电平，应继续再测PC1的输入端(即1、2脚)；如果这时只能听到自备电话的振铃声而无振铃信号，说明振铃信号已经进入了电话单元。2．再用示波器测量CN1的R1和T1端。如果测得振铃信号正常，可再测CN1的T、R端有无振铃信号。3．如果测得R、T端的振铃信号也正常，可以判断问题在R1或C1上。4．将电源断掉，用万用表电阻挡测R1的阻值。如果其阻值为∞Ω说明R1已损坏。5．用同型号的电阻将R1更换。6．如果用示波器测量光电耦合器PC1的输入端(即1、2脚)振铃信号正常，而输出端(即4脚)又始终为高电平时，可判断为光电耦合器损坏。7．用同型号的光电耦合器更换。
◆松下KX—F90B型传真机接收时对方不响应本机发出的联机信号
故障原因 1．调制解调器及其输出电路不正常，使本机发出的联机信号未输出到电话线上。2，模拟开关损坏。
排除方法 1．用示波器测量传真机进入接收状态后NCU板上的连接器CN4 12脚DIS信号是否正常。如果正常，说明调制解调器及其输出电路是正常的。这时，应着重再考虑并测量模拟开关是否损坏。2．用示波器测量模拟开关IC10 3、4脚。如果测得3脚信号正常而4脚信号很小，可再继续测量IC4 7脚信号；如果测得信号也小时，可再测IC10 9脚以判断IC10是否已损坏。3．如果测得IC10 9脚电平不正常，说明IC10已损坏。4．用同型号的模拟开关元件将IC10更换。
◆松下KX—F90B型传真机能接收和响应对方的联机信号，但几次启动发送都失败，以致最后自动拆线
故障原因 发送通道有问题。
排除方法 1．在听到对方发来的联机信号后使本机进入发送状态。2．用示波器测量NCU板上的连接器CN4 12脚的训练信号。如果正常，再测量IC10 3脚和4的信号；如果两脚的信号都正常，可再测量IC4 7脚的信号；如果测得IC4 7脚信号比较小，说明IC4 工作不正常。3．断电后用万用表电阻挡测量电阻R39、R40的阻值。如果测得两电阻阻值均正常，可判断为IC4本身已损坏。4．将IC4更换即可。
传真机保养
要想最大程度延长传真机的使用寿命，并能保持满意的使用效果，正确的维护与保养方法是必不可少的。为了保持良好的功能，日常使用传真机过程中要注意以下几个常识与维护保养要点。
一、使用环境
传真机要避免受到阳光直射、热辐射，及强磁场、潮湿、灰尘多的环境，或是接近空调、暖气机等容易被水溅到的地方。同时要防止水或化学液体流入传真机，以免损坏电子线路及器件。为了安全，在遇有闪电、雷雨时，传真机应暂停使用，并且要拔去电源及电话线，以免雷击造成传真机的损坏。
二、放置位置
传真机应当放置在室内的平台上，左右两边和其它物品保持一定的空间距离，以免造成干扰和有利于通风，前后方请保持三十厘米的距离，以方便原稿与记录纸的输出操作。
三、不要频繁开关机
因为每次开关机都会使传真机的电子元器件发生冷热变化，而频繁的冷热变化容易导致机内元器件提前老化，每次开机的冲击电流也会缩短传真机的使用寿命。
四、尽量使用标准的传真纸
请参按传真机说明书，使用推荐的传真纸。劣质传真纸的光洁度不够，使用时会对感热记录头和输纸辊造成磨损。记录纸上的化学染料配方不合理，会造成打印质量不佳，保存时间更短。而且记录纸不要长期暴露在阳光或紫外线下，以免记录纸逐渐褪色，造成复印或接收的文件不清晰。
五、不要在打印过程中打开合纸舱盖 打印中请不要打开纸卷上面的合纸舱盖，如果真的需要必须先按停止键以避免危险。同时打开或关闭合纸舱盖的动作不宜过猛。因为传真机的感热记录头大多装在纸舱盖的下面，合上纸舱盖时动作过猛，轻则会使纸舱盖变形，重则会造成感热记录头的破裂和损坏。
六、定期清洁
要经常使用柔软的干布清洁传真机，保持传真机外部的清洁。对于传真机内部，除了每半年将合纸舱盖打开使用干净柔软的布或使用纱布沾酒精擦拭打印头外，还有滚筒与扫描仪等部分需要清洁保养。因为经过一段时间使用后，原稿滚筒及扫描仪上会逐渐累积灰尘，最好每半年清洁保养一次。当擦拭原稿滚筒时，一样必须使用清洁的软布或沾酒精的纱布，需要小心的是不要将酒精滴入机器中。而扫描仪的部分（如：CCD或CIS以及感热记录头）就比较麻烦，因为这个部分在传真机的内部，所以需要工具的帮忙。一般来说会有一种清理工具，沾了酒精以后，由走纸口送入传真机，进行复印功能时，就可以清洁扫描仪玻璃上的灰尘。切不可直接用手或不洁布、纸去擦拭。
7、提高收发的自动化
为了能提高实际的办公效率，我们应该选择具有自动送纸器功能的传真机。自动送纸器功能不是每台传真机都具有的，使用自动送纸器后，少的可放置5页原稿，多的可放置30张原稿。对于经常需要进行多页复印与发送的用户来说，这项功能值得特别关注。拥有自动送纸器后，如要进行多页原稿复印与发送，则可免去一页一页放置原稿的麻烦，只需将原稿叠整齐，放入自动送纸器，传真机便可自动搓纸，自动分页复印或发送。
8、使用传真自动缩扩功能 在收发传真的过程中，常常会出现发送方的文稿尺寸与接受方的记录纸张尺寸不匹配，如果传真机没有自动缩扩功能的话，用户就可能无法完成一次完整信息的收发任务。有了传真自动缩扩功能后，您就可以根据实际情况调节缩放比例，例如假设您发送的传真纸张比较宽，而对方的记录纸张比较窄，此时您可以通过调整，使文稿按比例缩小。当然如果发送的传真纸张尺寸比较窄，字也比较小，看不清楚时，而对方用于接受传真的纸张相对较宽时，传真机能自动放大原传真纸上的内容。
9、解决启动按钮无法反应的故障
在拨通对方的传真号码后，按下传真机的启动按钮后，传真机仍然无法发送传真时，很可能是由于启动按钮被锁定或者传真机目前处于死循环状态，如果是处于锁定状态，大家可以参考手册依法解锁，但如果处于死循环状态，唯一的办法就是关闭传真机的电源，过一段时间后再接通电源，让传真机重新启动和复位检测，这样存储在传真机缓存中的程序就会自动关闭，死循环程序也就自然清除了。
10、按需采用扫描方式
目前市场上的传真机有CCD扫描方式和CIS扫描方式之分，不同的扫描方式，其扫描的色调级别不一样。如果您在工作中经常需要传送一些照片或者是图象之类的信息时，应该选择一款中间色调级别高的传真机，因为中间色调是反映图像亮度层次、黑白对比变化的一个技术指标。如果传真机具有的中间色调的级数越多，其所记录与传输得到副本的图像层次就越丰富、越逼真。目前市场上采用CCD作为扫描器的传真机，其中间色调可达64级；而采用CIS作为扫描器的传真机，其中间色调最多可达32级，一般均在16级以下。因此，对于经常需要对图像信息进行传真和复印的用户来说，采用CCD扫描方式的传真机当为首选，并且应选择具有64级中间色调的传真机。
11、启用自动检测功能
现在的传真机为了尽可能地适应普及的需要，一般都具有自动检测故障功能，这样一旦传真机在使用过程中发生什么故障，不需要您亲自去排查，传真机就能自动显示故障现象和部位。例如，当发送传真或记录纸出现卡纸现象时，传真机上除了有文字显示外，相应指示灯发亮，您可随时根据显示排除故障。
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