通乡油路监理工作总结

第一篇：通乡油路监理工作总结

××通乡油路改建工程

监理工作总结

××监理公司××分公司 二OO八年九月二十日

××通乡油路施工监理总结

一、工程概况

××县小草坝至牛街通乡油路工程，是县城通往洛旺、柳溪、牛街、龙海、小草坝及通往镇雄、威信，连接四川的重要通道，××通乡油路的建成，对××的经济建设和社会发展具有十分重要的意义。

1、路线

××公路遵从交通部对县乡油路联结主干线的精神，从“利用老路，适当加宽，先做挡墙，再铺油路，加强安全，注意环保”的二十四字方针为根本，路线未做变动。

2、路基

××路地质土质复杂，多数路基经过沼泽地带，软土路基过多，气候恶劣，降雨降雾频繁，为提高路基整体强度，保证工程质量，降低地下水位，指挥部多次召集设计单位、监理单位、施工单位开会研究，制定科学合理的建设方案。对沼泽地段，软土路基及含水量过高地段，全面进行片石换填并配套盲沟处理。

3、路面 本段公路面上设计使用年限为8年，设计年限内一个车道上累计当量轴次为102.4165万次，交通量年增长率6%，面层设计弯沉值45.2 ㎜，沥青下面层控制弯沉值49.7㎜，水泥稳定碎石基层控制弯沉值55.8 ㎜，级配碎石施工基层控制弯沉值根据各路段为162、182、211 mm。路槽控制弯沉值根据各路段为166、186、217㎜，路面上面层为（AC—13细粒式沥青混凝土2.5cm，下面层（AM—20中粒式沥青碎石14 cm，水泥稳定碎石基层根据各路段为18、20、22㎝，级配碎石底基层12㎝，水泥稳定碎石基层上洒透层油1.2T/100㎡，路缘石为C15片石混凝土，高48㎝，宽为40㎝，培土路肩40㎝。

该工程由××市公路勘察设计所设计。

4、全线分两个合同段

第一合同段由云南铁路总公司承建。

第二合同段由云南楚雄公路桥梁工程总公司承建。

5、合同执行情况

××公路预算投资总额

万元，待摊投资

万元，预算建安工程费

万元，合同总价

万元（其中一标

万元，二标

万元），工程实际投资

万元。

合同工期自

年8月1日至

年4月1日止，共8个月。月历天数240天。

本工程施工 2008年9月20日完成，气象晴雨表记录，晴169天，雨127天，阴66天，雪天（含春节放假）55天，有效施工天数为235天。

6、工程质量评定

经分项、分部、单位工程中间交工验收质量检验评定，本工程自检评定为合格工程。

7、工程变更情况

××公路一、二合同段共审批变更107份。其中，一合同：变更32份，增加43.6664万元；二合同：变更75份，增加82.7309万元，工程变更累计增加126.3973万元，92%的变更均为路基软基处理。

二、监理组织机构和工作方案

1、监理机构的组成

鉴于××公路施工里程较长的特点，监理公司设置项目监理部下设两个合同段监理组、监理部设总监兼高监；计量、试验等专业监理工程师，两个监理组还设驻地监理工程师，并配备了二部车辆和一台微机。吃、住、行完全与施工单位分离，方便监理独立开展工作。整个监理工作在指挥部有方 3 指导下，在施工项目监理部的通力协助下开展工作。

2、监理服务范围

施工准备阶段至竣工验收期间内××公路工程施工的永久性工程及服务性的永久性工程。

3、工程项目监理工作的指导思想和监理目标

在本项目的施工监理过程中，根据交通主管部门及业主的有关规定和要求结合项目具体情况，认真贯彻执行“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的原则，努力实现业主提出的和公司为××公路而承诺的监理目标，即“质量争创优良；投资控制在预算范围内；进度上确保工程按期交验；安全上做到无伤亡事故发生”。努力实现合同管理，信息管理正规化、标准化，有效地协调参建各方关系，使工程建设有序健康地发展，最终建成一项优良工程。

三、工程施工监理

1、施工准备阶段

监理部人员进驻工地后，迅速成立驻地监理组一方面抓紧熟悉合同文件、图纸，一方面参以各合同段进行施工复测，及时召开了第一次工地会议，就监理规划及管理办法向各施工单位作说明，同时印发《××通乡油路施工管理实施细则》 4 发各合同段项目经理部，特别就工程质量及施工程序化作了具体的部署，在施工准备阶段做了以下工作：

（1）根据工程及合同要求审批了项目部配备的主要技术管理人员的到位情况及试验室的建立健全，主要工程机械设备进场情况的报告。

（2）审批了项目部拟在工程中使用的原材料质量，数量情况报告并进行了现场抽样调查和实验室检验。审批了项目部的混合料设计，配合比设计和试验结果。

（3）审批了项目部实施性《施工组织设计》。

经过上述施工准确备阶段的工作为召开第一次工地会议下达工程开工令奠定了基础，并于2007年8月1日下达开工令。

2、施工阶段

施工阶段是工程施工的主体阶段。工程质量是工程建设中的难点，同时也是我们监理工作的重点。针对××公路点多、面广线长的特点监理工作一开始就紧紧抓住“工程质量监理程序”这一环节很抓落实，牢固树立按程序施工和监理的理念，要求各级监理人员充分认识其重要性，坚持“上一道工序未经检查验收，下道工序不得进行”的原则，督促施 5 监督施工单位建立健全自身的质量保证体系，落实各级管理责任制度。要求各分项工程施工均配备专职的质量检查人员，做好质量自检工作，使工程质量工作形成“政府监督、专业监理、社会参与企业自检”的一套完整体系。

（1）在构造物施工中，砂浆的拌合，砂浆是否饱满，大面是否平整是支砌工程施工中质量问题的“常见病、多发病”。工程一开始我们就将其列为工程施工监理的重点，下发了质量控制文件，详细说明了工艺要求，规定了抽样标准和频率，拌和砂浆一律用砂浆拌合机，支砌采用座浆，挤浆法，路缘混凝土采用机拌振动捧捣实。在每天的巡查中重点检查施工班组有无施工牌，砂浆的配制是否按标明的配合比标准进行，通过加大巡查力度和次数，不断地纠正施工中的一正经错误做法，尽可能地把质量隐患，消灭在萌芽状态。对多次违返规定屡教屡犯的施工队伍，采取了暂时停工、返工、罚款，直至驱逐出工地等手段毫不留情的加以处理，在工程质量上“宁当恶人，不当罪人”，确保工程施工质量。

对各项隐蔽工程必须经驻地监理人员现场检查签定后才能进行覆盖和施工。

（2）在底基层和基层施工中，首先在料场对原材料进 6 行了现场筛分和含水量检测，检验合格后才能出厂使用，每一料场的原材料都做了相应的平行试验，并按规定要求在试验路段审批合格后才展开施工。施工时严格按规范要求进行，做到了插杆挂线，以确保结构层厚度和表面平整度。通过压实度检测，用试验数据说话，以理服人；在达不到压实度要求时，通过增加碾压遍数或其它技术措施，直到达到要求为止。为加大力度强化管理，确保工程质量，每道工序完成后的转序工作都由指挥部、监理部、项目部三方共同现场检测，这样做不仅提高了工作效率，而且增大了透明度，杜绝弄虚作假，客观公正。

（3）在路面上，下面层施工中，每天都对沥青混合料进行了抽提、筛分、马歇尔试验，及时调整施工配合比，严格按试验数据指导施工，在摊铺现场中坚持现场全过程旁站，施工到什么时候就监理到什么时候，采取了抽查、检查、巡查相结合的方法，重点控制了现场厚度，摊铺温度，发现问题及时纠正。坚持实事求是，用数据说话，通过钻芯检测，对个别达不到设计厚度要求的下面层地段，通过加厚上面层进行处理。

（4）试验工作是监理工作的重要组成部份，是保证工 7 程质量的必要手段。通过试验抽检工作可以对工程施工中所使用的原材料、施工配合比、强度、厚度、压实度和密实度进行有效控制。试验抽检即为工程质量控制提供定量依据，也是工程计量支付的前提条件。各驻地监理组一方面督促项目部按规定频率进行试验抽检，对所有的抗压试验都要求有监理人员在场的情况下进行，做好试验检测工作；另一方面也要抓好监理自身的试验抽检工作，要求驻地监理组在项目部抽检的基础上独立进行大于20%频率的抽样试验，监理部每月检查汇总上报。

四、工程进度监理

1、施工准备：2007年6月20日—2007年7月4日。

2、施工复测：2007年7月5日—2007年7月30日。

3、路基土石方：2007年8月1日—2007年10月15日。

4、路基填方：2007年8月10日—2007年10月15日。

5、软基换填及路基补强：

2007年9月10日—2008年3月15日。

6、路缘石：2007年10月10日—2008年3月30日。

7、路基排水与防护：2007年8月20日—2008年3月30日。

8、垫层（调型）：2008年2月15日—2008年3月30日。

9、级配碎石底基层：2008年3月20日—2008年4月20日。

10、水泥稳定碎石基层：2008年4月20日—2008年7月15日。

11、沥青路面：2008年7月19日—2008年9月20日。××公路各项目部施工进度发展极不平衡，施工管理上差异较大，存在较多的主客观原因。

（1）由于电力供应不足，随时停电导致路面材料储备不促，实际生产量与计划生产量误差较大。

（2）由于恶劣的气候条件导致工期延长，417天的施工时间，晴天仅有169天，雨天127天，阴天66天，雪天（含春节放假）55天，可以施工的时间仅有235天，尽管如此我们还是根据气候督促项目部进行施工，保证雨天加紧备料，联破扎石机加班到深夜1点多钟，冒着-3℃的严寒天气都在进行软基换填施工。

（3）油价上涨，水泥涨价，导致施工成本偏高，使资金周转困难。

这些都严重影响了工程施工进度。使工程进度监理工作陷入被动局面。

五、工程费用监理

1、××县××四级公路改建工程预算投资5350万元，工程投标价4250.38126万元，（其中第一合同段投标价为1916.92854万元，第二合同段投标价为2333.45272万元），暂定金额200万元，计日工38.64413万元，完善设计后4890万元（其中第一合同段2260万元，第二合同段2630万元）。

六、合同管理及档案信息管理

1、进场后审核了项目部是否按施工合同承诺配备了工程管理人员，施工机械，试验设备的情况，对更换的人员督促其办理了变更手续。

2、审核了项目部编制的实施性施工组织计划，施工方案和技术措施，经批准后实施。

3、通过指挥部，驻地监理办，项目部三方共同参加的工地例会，对承包人的各方面工作进行了全面检查，对承包人的履约状况加以评估，提出了改进意见，督促承包人全面履行合同。

4、对工程变更的管理：进场复测期间经业主、监理、设计、项目部四方现场办公对原设计进行了完善。对承包人提出的变更，经指挥部、监理、设计、施工方四会审签现场处理长，凡属工程可性行的都通过监理上极业主审批后执行，并按合同规定条件对下达的变更按审定的单价及实际完成的工程数量进行了计量。通过四方现场办公，减少推委扯皮现象，提高办事效率，坚持先签现场处理卡，后办理变更手续，可变可不变的，坚决不变，提高资金使用效果。

5、档案信息管理：监理部设置了合同管理、档案信息管理兼职人员一名，负责指挥部、项目部、监理部的往来文件，资料的管理，对项目部的施工计划，交验报表，监理抽检资料，工程验收资料，监理月报，日报及时整理归档，以便完工后移交或留存。

6、监业人员在做好外业工作的同时，认真做好监理日志，监理部每月检查，收集归档。

七、存在问题

1、两个施工单位交工验收情况及主要问题 ①局部水沟被挤压破坏，应及时修复；

②局部排水沟阻塞，应及时疏通，使排水通畅； ③个别涵洞进水口流水不通畅，应及时处理。

八、值得推广的经验

××通乡油路率先在全市将盖板涵改成圆管涵施工，加快进度减少投资，缩短工期且利于保通。

九、对设计单位、施工单位和建设单位的评价

设计单位设计方案经济合理，符合有关标准、规范，施工期间后续服务到位，变更设计及时。

施工单位能够认真履行合同，工程质量控制较好，工程管理基本满足要求。

建设单位机构健全，对工程管理较细，责任到人，经常在施工现场进行现场办公，服务到位。

××通乡油路工程的监理过程中，得到市委市政府县委县政府县交通局领导的大力支持，在指挥部的管理指导下，在各项目部门的积极配合下，通过全体监理人员的辛勤努力工作，完成了施工期间的监理任务。

我们的工作尚有不足之处，需在今后的工作中不断总结和完善，不断加强业务学习，提高业务水平，更好地为公路建设服务。

××监理公司××监理分公司

二OO八年九月二十日

第二篇：通村油路复测报告（范文）

XXX通村油路项目

施工单位： 业主单位： 监理单位： 时间：

施 工 复 测 报 告

目录

一、封面

二、参建单位

三、目录

四、施工复测报告

1、项目部及工程队驻地建设情况

2、复测情况

3、复测结果与设计图的对照

4、复测工程量与设计图工程量及工程量清单的对照

5、存在的问题

6、施工组织设计的编制情况 附表一 路基土石方复测工程数量表 附表二 路基挖换补强复测工程数量表 附表三 路基宽度复测表 附表四 路面工程复测数量表

附表五 路基防护工程复测数量表（挡土墙）附表六 路基防护工程复测数量表（护肩墙）附表七 路肩修复复测工程数量表 附表八 涵洞工程复测数量表 附表九平面交叉复测数量表

XXX通村油路项目施工复测报告

XXX交通运输局：

我公司于2012年12月1日组建项目经理部并进驻施工现场，通过20天的施工准备已完成了项目部和各工程队的驻地建设，施工复测已经完成。施工机械、测量仪器以及为本合同工程配备的人员均已到位，工程所需的机械设备及材料将按照工程的进展情况陆续进场，现将工程准备情况报告如下：

一、项目部及工程队驻地建设情况

我部根据本合同工程的实际情况，项目部驻地设XXX。

二、复测情况

我项目部组织工程技术人员对本合同工程的路基中线、边线、断面及附属和排水工程根据设计图纸进行了复测。

三、复测结果与设计图的对照

1、道路总里程：设计里程为XX公里，复测时采用皮尺丈量，复测里程为XX公里，与设计相符。

2、路基土石方：复测中采用皮尺测量和估算相结合的方法，同时考虑平、纵面线型并且请示业主和监理后对局部路段的路基进行了填石方处理，但主要工程量还是清除路基内的泥梗、坍方、淤泥、堆积物、垃圾等。复测后挖土方为XXX立方米、填方XX立方米。复测结果见附表一。

3、软基挖换补强：复测时对照设计图沿路进行了检查，并且对部分路段的挖换深度进行了现场开挖而确定其平均厚度，同时增加了K0+312-K0+331、K3+044-K3+089等路段设计时没有列入挖换的部

分，复测后路基挖换面积应为XXX平方米、挖换体积应为XXX立方米。复测结果见附表二。

4、路基宽度：复测中先恢复中桩后逐点用皮尺复测路基宽度，现场的复测结果和设计中调查的路基宽度基本相同，但在计算设计路基宽度时算法有错，因为在实地的测量中，有很多路段路基宽度不能满足XX米，但计算路基宽度时只能按XX米计算，否则不能满足有关设计和规范的要求，复测结果见附表三。

5、路面工程数量：⑴、路面工程数量原设计为XXX平方米、应为XXX平方米，比原设计增加XXX平方米,总共复测后路面工程数量比原设计增加XXX平方米。⑵、平面交叉的设置位置和工程数量与设计相符。⑶、错车道工程数量与设计相符。所以复测后路面工程数量应为XXX平方米。复测结果见附表四。

6、挡土墙：对照设计图进行现场复测，并且对部分挡土墙基础的深度进行了开挖从而确定挡土墙的高度，复测后挡土墙的设置位置基本没有变，但根据现场的情况，对挡土墙的长度和高度作了调整，并且请示业主和监理后增加了XXX、XXX两段挡土墙。所以复测后挡土墙工程数量应为墙身XXX立方米、基础XX立方米、基础开挖XX立方米。复测结果见附表五。

7、护肩墙：对照设计图进行现场复测，并且对部分护肩墙基础的深度进行了开挖从而确定护肩墙的高度，复测后护肩墙的设置位置基本没有变，但根据现场的情况，对护肩墙的长度和高度作了调整。复测后护肩墙工程数量应为XXX立方米。复测结果见附表六。

8、路肩修复：对照设计图进行现场复测，对部分修复长度进行了调整，并且对设计中遗漏的部分进行了补充。复测后路肩修复工程

数量应为217.75立方米。复测结果见附表七。

9、涵洞：对照设计图对设置位置和涵洞长度进行现场复测，部分涵洞设置位置作了调整，K2+800涵洞原设计只有5米，但该处设计路基宽度却为6米，古该道涵洞应增加至6米长，其余涵洞长度不变。复测后1-0.75×0.75米跨径涵洞总长应为78米、1-1.0×1.0米跨径涵洞总长应为6米。复测结果见附表八。

10、C20混凝土路肩：复测结果与设计图相符

11、平面交叉：复测结果与设计图纸中的平面交叉位置相符。复测结果见附表九。

四、复测工程量与设计图工程量及工程量清单的对照

1、道路总里程：设计里程为5.18公里；复测里程为5.18公里；工程量清单为5.18公里。三者相同。

2、路基土石方数量：设计数量为挖土方460立方米；复测数量为挖土方2346.6立方米、填石方540立方米；工程量清单数量为挖土方0立方米、填石方0立方米。三者均不相同。

3、软基挖换补强：设计数量为1548平方米；复测面积为3520.7平方米、数量为1754.28立方米；工程量清单数量为1548立方米。三者均不相同。

4、路面工程数量：设计数量为22081平方米；复测数量为22432平方米；工程量清单数量21078平方米。三者均不相同。

5、挡土墙：设计数量基础为89.5立方米、墙身为360.2立方米；复测数量基础为140.1立方米、墙身为645.63立方米；工程量清单数量基础为0立方米、墙身为100立方米。三者均不相同。

6、护肩墙：设计数量为613.4立方米；复测数量为727.2立方米；

工程量清单数量为XXX立方米。

9、涵洞：设计数量为XXX米跨径涵洞总长XXX米、XXX米跨径涵洞总长XXX米；复测数量为XXX米跨径涵洞总长XXX米、XXX米跨径涵洞总长XXX米.10、C20混凝土路肩：设计数量为XXX立方米；复测数量为XXX立方米。

六.施工组织设计的编制情况

我部组织工程技术人员认真熟悉设计文件、图纸和资料，并与现场实际情况进行了核对后编写了施工组织设计，确定了本工程的施工顺序、施工方法，针对关键工程采取的组织措施和技术措施（包括安全技术措施）以及工、料计划与施工进度等。

XXX公司 XXX项目部

年月日

第三篇：通村油路建成贺词

在***村通村油路建成仪式上的祝贺词

各位领导、各位来宾、父老乡亲们：

大家好！

在这天高云淡、秋高气爽的金秋时节，我们迎来了***村通村油路竣工剪彩的喜庆日子。这不仅是***村全体干部群众政治、经济生活中的一件大喜事，也是我们整个罗城乡值得为之庆祝的一件大实事。在此，我代表全乡各村党支部、村委会，对***村通村油路的建成表示热烈的祝贺，对关心、支持***村各项事业建设的社会各界朋友致以崇高的敬意和衷心的感谢！

一直以来，***村全体干部、群众在乡党委、政府的正确领导下，紧紧围绕经济建设这一中心，深入贯彻落实科学发展观，同心同德，积极进取，以自己的勤劳和智慧，实现了经济、社会各项事业的全面进步。改革开放以来，***村经济实力持续增强，农村面貌日新月异，社会事业全面进步，人民生活水平不断提高，全村经济建设和社会事业发展进入一个全新的阶段。

***村通村油路的建成，不仅为我乡通村油路建设开了一个好头，也充分体现了***村两委班子一心一意谋发展的迫切愿望和全力以赴抓落实的坚强决心。***村两委班子把

这一实事办成，充分说明了一点：那就是只要村两委班子团结一致，干部群众齐心协力，只要认定目标，脚踏实地，狠抓落实，就没有办不成的事。在这方面，***村为我们作出了表率，我们要向***村学习，坚定信心，不怕困难，努力把全乡各项基础设施建设推向一个新的高潮。

***村通村油路的建成，有效的改善了全村的交通环境、极大地方便了群众的生产生活，功在当代、利在千秋，是一条顺民心、合民意的民心路、幸福路。同时也充分展示了***村良好的精神风貌，对***村经济社会的持续快速发展必将起到积极的推动作用。

在此，我衷心地祝愿***村的全体干部群众以通村油路建成为契机，牢固树立再求发展、更上层楼的思想观念，继续深入贯彻落实科学发展观，保持与时俱进、不断创新的精神状态，进一步解放思想、抢抓机遇、坚定信念、乘势前进，为建设一个富裕、文明和谐的社会主义新农村而努力奋斗！

谢谢大家！

第四篇：暖通监理年终工作总结

2014年个人年终工作总结

转眼间，2014年已经过去，的工作也即将结束，在过去的一年中，在公司和项目部领导同事的支持和帮助下，通过自身的不懈努力，较好的完成了公司交给我们的监理工作任务。但我在工作中仍有不足之处，还需要学习和改进，我将总结经验，认真学习提高自己的专业水平，为今后更好地工作而努力。

一、本工程基本情况及专业特点：

木樨地22.24号楼综合整治工程项目属于老旧小区节能改造工程，两座住宅楼建于1979年，使用时间较长，后经国家和住户多次装修改造，内部较为复杂，且住户情况特殊，对工程质量要求较高，工期较短，此次改造项目较多，包括：外墙保温，外窗更换，屋面钢结构，屋面防水，室内厨房厕浴间整体改造等。由于建造年代较早，施工图纸在很多细节上与实际不符，增加了工作难度，所以我在监理过程中针对上述情况在不违反法律法规，监理规范和原则的同时灵活掌握，做好本专业监理工作，对工程质量严格控制。

二、工程质量控制: 工程质量是监理工作的核心，从一开始的施工单位，专业分包资质，专业人员证书到进场物资报验，现场见证取样复试都按规范要求严格执行并留影像资料。

在施工过程中，采用旁站、巡视、平行检验的方式进行每道工序的过程控制。对现场出现的质量问题及时发现，如24号楼南立面外墙保温施工时，我发现保温板粘接砂浆过少，粘接率未达到要求，当时立刻要求施工单位暂停施工，并要求施工单位对可能存在问题的部位进行拆除，返工，同时以工作联系单通知施工单位，要求对所有外保温施工部位进行检查，杜绝此类事件再次发生。

室内卫生间改造是本工程的一个重点，质量控制的重点就是防水，从物资进场到每一道工序都按规范要求严格控制，并进行旁站。

屋面钢结构是另一个重点

对分项施工过程中检查所发现的问题，及时采取口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。截至目前，整个施工过程中未出现严重的质量事故，我将继续尽最大努力做好施工最后阶段的质量监理工作。

三、工程进度情况：

从8月初到2015年1月底室内暖通专业很好的完成了所预期的进度安排，在短短6个月中，各施工单位相继完成或基本完成了给排水及采暖、消防、空调系统，明年只需要进行各项收尾工作和室外市政管线施工。

四、工程质量控制：

质量是一个工程的生命所在，更是监理工程师监督管理的重中之重，在这短短的6个月工作中，认真履行监理岗位职责，在施工过程中遵照监理合同要求，严格按照监理规范及监理工作程序，严字当头，一丝不苟地执行规范工艺要求，跟踪监控，发现问题及时纠正，确保工程质量。

在施工过程中，采用旁站、巡视、平行检验的方式进行每道工序的过程控制。对现场存在的质量问题调查研究，找出问题根源，要求施工方采取有效解决办法将其解决，全程跟踪施工方整改到位，杜绝此类问题再次发生。

针对进场材料（镀锌钢管、衬塑镀锌钢管、铸铁管、散热器、两通温控调节阀、消防水箱、消火栓箱、阀门、角钢、槽钢、卫生洁具、浴盆、花洒、管件等）按照标准和设计要求对施工方提交的相关报验资料，进行统一检查。

在工程关键部位施工时，提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并认真做好旁站记录。对要验收的隐蔽工程严格按照验收规范进行验收，如果验收不合格，令其整改直至合格才能进行下一道工序。

对分项施工过程中检查所发现的问题，及时采取口头或书面形式通知施工单位项目管理部，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。截至目前，整个施工过程中未出现严重的质量事故，我将继续尽最大努力做好施工最后阶段的质量监理工作。

五、工程协调与配合：

暖通专业是辅助性工种，与其他专业联动性大的专业，在施工过程中，我及时与各单位，各专业进行团结协商合作，密切配合工作，并根据现场实际需要下发监理工作联系单6份。

回顾过去的监理工作，体会最深的是要做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程，只要监理人员能够一丝不苟按施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量。同时监理人员具备较高的业务素质，就能对每一道工序，每一个环节做到事前控制，将可能出现的质量问题和可能造成事故的隐患事先防范。

虽然我一直努力扎实地区做好每一项工作，但还是有不足之处，2015年我要发挥长处，克服不足，使自己成为一名合格的监理工程师，为整个项目部作出更大的贡献，与公司共同创造美好的未来。

暖通监理工程师：XXX

2015年1月30日

第五篇：勐捧油路监理工作总结报告

镇康县勐堆至勐捧通畅工程驻地高监办

勐捧公路监理工作总结

一、监理工作概况

受镇康县勐捧公路通畅工程建设指挥部的委托，镇康县2007勐堆至勐捧公路通畅工程由云南公路建设监理公司临沧分公司承担施工监理工作并成立勐堆至勐捧通畅工程驻地高监办。该工程于2007年10月14日正式开工，至2009年3月30日工程全部结束。实际完成建设里程22.585公里,完成路基土石方工程31573立方米，路基防护工程2444.91立方米,涵洞42道/626.54立方米（含接长）,圆管涵307米，路面142077.04平方米,结算投资1415.14831万元。

按照监理合同、监理规范及镇康县农村公路通畅工程建设指挥部有关管理办法的要求，驻地高监办由3人组成，设驻地高监1名，试验计量质检工程师1名，现场旁站监理员1名，配备车辆1台，自始至终进行现场监理工作。全体监理人员本着“公开、公平、公正”的原则，坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字监理方针，圆满完成了该项工程的施工监理工作，得到了业主的好评。

二、工程质量管理

1．质量管理方法 根据交通部《公路工程质量管理办法》以及《公路工程施工监理规范》的有关要求。在监理过程中：

1、编制施工监理实施细则；

2、主持召开工地会议8次；

3、审查工程原材料和混合料配合比试验、施工单位的机械设备及施工方案、人员机构组成并签发总体开工令；

4、审批施工单位的复测报告；

5、审批分项工程开工申请及工序检验报告；

6、进行日常巡视、旁站、抽检签发监理工程师通知8份，罚款2次计6000元，并做好监理日志；

7、组织分项、分部工程中间验收和质量评定，签发中间交工证书；

8、审核工程量清单、工程变更及中期计量支付9次；

9、编写监理月报8期。

10、协助业主做好安全生产监管工作。

2、质量管理措施

在质量管理过程中，坚持做到“四不准”，即人力、物力、机械设备准备不足不准开工；未经检查认可的材料不准使用；施工工艺未经批准不准采用；前道工序未经检验，后道工序不准进行，避免不合格工程被交叉覆盖。“三保证”即保证质量、保证安全、保证工期。用好“三权”工程质量监督权、工序标准权、资金支付权。把好十关：1：施工单位进现场关，不符合合同文件要求的单位不准进场施工；2：材料进场关，不经检验，不符合要求的成品、半成品、原材料不准进场；3：设备关，特别是关键设备不能满足施工要求的不准开工；4：施工工艺关，任何工艺未经监理工程师批准的不准开工；5：工序关，每道工序承包人自检合格后必须经监理工程师验收签认，上道工序未经验收合格不准进行下道工序；6：旁站关，有施工必须有监理人员旁站，不准出现脱岗、缺岗问题；7：现场管理关，施工现场不规范，交叉作业衔接不好的不准开工；8：安全生产关，安全生产措施不到位不准施工；9：计量支付关，质量不合格或没有中间交工证书的不准计量支付；10：验收关，对质量不合格或资料不齐全的工程不得签发中间交工证书，更不能计量支付。

3．工程质量监理抽检评定情况：

该合同段共分路基、路面、交通安全设施三个单位工程，驻地办按30%抽检频率进行抽检，一是路基共分为路基土石方工程，排水工程，涵洞工程，砌筑防护工程四个分部工程，其中土石方分部工程共计23个分项工程汇总综合评定90.9分；排水分部工程共计77个分项工程汇总综合评定85.3分；涵洞分部工程共计45个分项工程汇总综合评定91.8分；砌筑防护分部工程共计54个分项工程汇总综合评定88.2分；路基单位工程得分89.4分；二是路面由一个分部工程115个分项工程组成，路面单位工程汇总评定得分91.3分；三是交通安全设施由一个分部工程5个分项工程组成，交通安全设施单位工程汇总评定得分91.8分。按照质量检验评定标准检验评定，所有分项、分部工程均达到技术规范要求，经过分项工程和分部工程的逐级汇总综合评定：镇康县勐堆至勐捧农村公路通畅工程总体得分90.8分，评为合格工程。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

1、工程计量：该工程严格按照镇康县农村公路通畅工程计量管理办法，进行逐月计量，共计量9次，计量支付金额1415.14831万元。

2、工程进度：该工程合同工期为6个月，即2007年11月1日至2008年4月30日，实际开工时间为2007年10月14日，完工时间为2009年3月30日，超合同工期11个月。

四、设计变更情况

该工程变更情况一是设计变更路缘石尺寸有所改变由原设计的30cm*55cm改为25cm*43cm、级配层厚度由原设计20cm改为8cm，二是路基软基换填、挡墙、涵洞、边沟、盲沟等构造物增加，导致该工程设计变更增加。从现场情况、技术方案合理性到工程数量计算的正确与否进行认真审查，审核并上报业主。

五、监理工作体会及建议

通过该项工程的施工监理，使我们广大监理工程师对监理工作的重要性和必要性的认识有了很大提高。增强了我们的业务水平和工作能力，同时也深感要做好监理工作，我们面临的困难和问题很多。一是要有一份完善的设计图纸和工程管理办法，在监理工作中才有据可依。二是要有一支技术力量和经济实力都比较强的施工队伍，三是要正确处理好业主、施工、监理三方的工作协调关系。

云南公路建设监理公司临沧分公司

2009年4月5日