加油站损耗分析(公司)

第一篇：加油站损耗分析(公司)

0#柴油损溢分析

尊敬的公司领导：

加油站截止2008年12月25日累计销售0#柴油9846887．46升，公司规定损耗：59081.33。实际损耗：80448.25升，超出公司规定损耗：21366.93升。

经分析短损主要原因有：

1．年初接手管理加油站，缺少管理经验，对加油站管理方面不熟悉，尤其在加油机老化，流量计误差过大，超出规定范围的问题没有及时发现，找出解决办法，1至3月累计亏损31383.07升，其中一月亏损15844.91升（2007年12月26日至2007年12月31日损耗1158升计入1月损耗中）二月亏损7881.19升，三月亏损7656.97升，前三个月均超出公司规定损耗，在三月末向公司申请更换1#加油岛0#加油机后，亏损情况明显好转，四月亏损4756.59升，没有超出公司规定损耗。这一问题是在12月中旬借用城区加油站标准计量罐对我站0#柴油加油机进行自检时才发现其中问题，前期使用加油站自己标准计量罐自检时，误差都在国家允许范围内（+3‰--+5‰），使用城区加油站标准计量罐对我站0#柴油加油机进行自检时，误差都超出国家允许范围（-7‰至-10‰），以至我站在一至三月中亏损超出公司规定范围。2.加油站卸油地面不平,油罐车正反摆放油高误差几毫米。卸油台过时，不能跟上尾部卸油的油罐车发展，油罐车不能完全驶向卸油台，油罐车内余油不能完全卸完。11月向公司申请维修费，维修卸油台，12月13日维修完毕以后，我站损耗明显好转。

3.油罐车车身不平，油罐车罐内计量数量和油库所发数量扣除运输损耗后相符，卸完罐车内油品后,在加油站油罐内计量,误差俩百升左右。由于油罐车罐体不平，罐内余油不能完全卸完。

4.从4月中旬到7月，第三方运输公司油罐车大部分没有容积表，加油站不能准确计量油罐撤容积，只能以油罐车驾驶员报的高度进行油品验收，以至6月7月0#柴油损耗超出公司允许范围。

5.我站油罐容积表有误差,容积表在一些高度内与实际不符合，尤其是在1米内的容积表和其他加油站30立方油罐容积表相比误差过大，相差200升左右，三个油罐使用同一张容积表，误差过大，罐车中油卸入油罐内有时会短两三百升。

6.每日油品计量所测油罐内油品温度比油罐车内测得温度低3度左右。

综上所述,我站在年初加油站管理中存在一定问题，对损耗管理不够重视，出现问题后没有及时查找原因。找出问题所在，找出解决办法。故在新的一年的工作中通过进一步加强学习、熟练掌握加油站卸油操作规程的管理和对加油机的检控，争取减少损耗，请公司领导审查核实。

第二篇：加油站损耗管理

加油站损耗管理

一、损耗概念、处理原则、管理方法

二、损耗分类

三、油品定额损耗及损耗的处理

四、油品损耗检查流程

五、降低损耗的措施

一、损耗的概念

损耗：是指油品在生产、运输、销售等环节中因自然蒸发、不可避免的滴洒渗漏、容器粘附或底部余油未卸净等原因造成的油品数量损失。

损耗量：由于损耗而减少的数量。作业前的量―作业后的量 “正”为损耗，“负”为溢余。加油站出现溢余的三种情况： 油库多给油； 加油站少给顾客发油； 做假帐。油品损耗的处理原则： 一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假 油品损耗的管理方法： 分环节实行定额管理

二、损耗的分类

1.按损耗原因分

2.按损耗性质分

3.按损耗环节分

1.按损耗原因分 蒸发损耗 70% 跑冒滴漏损耗 油品混油、变质损耗 影响油品蒸发的因素 本身性质方面的因素： 沸点、蒸气压、蒸发潜热、粘度、表面张力 外界条件的因素： 周围空气的温度和压力、空气流动的速度、蒸发面积、容器的密封程度 2.按损耗环节分 运输损耗 零售损耗

卸油损耗 储存损耗

发油损耗 清罐损耗 卸油损耗 定义 油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。分析 蒸发 余油 储存损耗 定义 油品在储存期间因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。分析 销量小、库存少 发油损耗 定义 用油枪向客户油箱内发油的过程中产生的损耗叫做发油损耗。分析 加油机的问题、操作不当、罐装损耗 3.按损耗性质分 实际损耗 虚假损耗

1、温度变化引起的

2、储罐容积表不准造成的

三、油品定额损耗及损耗的处理

按照《散装液态石油产品损耗》标准，加油站各环节定额指标如下表。加油站损耗量 期初库存+本期进货（原发升数）-本期销售总量-期末库存 加油站损耗率 加油站损耗量/本期销售总量×100% 某油站的柴油上月末盘点体积为3400升，在月末盘点体积为3800升，全月销售体积为386600升，盘点及销售油品平均温度为22.0℃，油库总交运体积为389860升，交运油品平均温度为30.5℃，试计算油站的月盘点损耗及损耗率，并对损耗进行分析。解：

油站盘点损耗＝3400＋389860－386600－3800＝2860（升）油站损耗率＝2860÷386600×100%＝0.74% 分析：从计算中来看，损耗已超标比较严重，但实际上因交运温度为30.5℃，油站销售温度为22℃，所产生的虚假损耗为： ΔV虚＝389860×0.0008× 30.5－22 ＝2651（升）扣除虚假损耗，实际损耗为2860－2651＝209（升）损耗在定额损耗以内，按实核销。加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互抵，按月计算。一般情况下，损溢允许跨月，年终清算。

四、油品损耗检查流程 １.查每日损耗规律 ２.查运输超耗 ３.查加油机 ４.查油温 ５.查水高 ６.查计量器具 ７.油罐容积表准确性 ８.人为因素 五 降低损耗的措施 油品易蒸发是石油及其产品的主要特征，从装、储容器等设备排出的混合气体是油品损耗的非常重要部分。其损耗多少通常则取决于混合气中蒸气浓度!、排出的气体体积"，以及油气的密度!降低油品损耗措施归纳起来包括以下几个方面：

1、加强设备维护保养，严格执行操作规程 加强设备维护保养，认真执行技术操作规程，是减少油品损耗的重要保证。

2、控制操作工艺 改善管理、控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。

3、减少热辐射 减少热辐射的方式，目前主要采用银灰色或白色防腐涂料及淋水降油温，以降低罐内温差变化。谢谢大家！

2011年2月22日 当加油站的损耗在定额损耗以内时，应按实核销。加油站损耗一般实行同品种油品损、溢互抵，按月计算，损溢允许跨月，年终清算。核销时，加油站应填写《油品损耗（溢余）报告单》，经站长签字，上报上级各相关管理部门审核确认。实行承包制的加油站，当超耗时，其超耗部分由承包人赔付。如在年终前终止承包合同的，在终止日进行盘点清算。零售损耗是否包括了卸车损耗，有不同的认识，应该计量主管部门和有关人员统一认识。一步，查看加油站油品分罐帐中的每天损耗大小的规律及累计损耗，与进油情况和销售情况的关系； 第二步，查看油库发货的配送单据，查看运输损耗是否异常。如有超耗，是否索赔及赔付款的去向。第三步，检查加油机的误差，到底是正误差还是负误差，确认油站是否多发油或少发油及其数量。第四步，测量卧罐内的油温，查看油罐车到站时计量油温，并与油库发油温度进行比较分析，确认是否存在油库发油温度和销售温度不同而引起的虚假损耗以及虚假损耗的数量； 第五步，测量卧罐内的水高，并查看加油站油品分罐帐中的水高变化。有油罐液位仪的，可根据液位仪的测漏记录判断是否存在漏油现象；没有液位仪的，可根据损耗异常、水位变化及油罐的使用年限，考虑油罐漏油的可能性。第六步，查看量油尺、量水尺、标准罐等计量器具的准确性； 第七步，分析卧式油罐容积表的准确性，确认是否存在因容积表不准而引起的虚假损耗及其数量。第八步，如果排除以上客观原因，则可判断为人为原因所致，要根据数量大小追究人为责任。卸油损耗 油罐车到站后的罐车计量数与卸油后贮罐的收油量之差为卸油损耗。主要是卸油时，油蒸气挥发、卸油后的挂壁和可能的底油未卸尽造成的。所以采用密闭卸油，回收油蒸气，卸尽余油；在卸油时检查车况，注意异常情况。把好验收这一关，对减少卸油损耗，解决入站不准的问题是非常重要的。一般蒸汽浓度下，每收1000L汽油排出的油蒸汽约1KG。一般油品在储存期间会因昼夜温度变化而产生小呼吸损耗，也叫储存损耗。储存损耗大小和罐内一天内温度变化的幅度有关，与本身温度的高低无关。由于加油站的油罐均埋地0.5m以上，昼夜温度变化影响不大，所以基本上不会产生储存损耗，这也是加油站油罐不装呼吸阀的原因。但是，对于97号等高标号汽油来说，由于销售量较小，库存一般不会很多，油罐内油面上的空间较大，所以不可避免地会产生一定量的小呼吸蒸发损耗。尤其在夏天时，由于销售速度慢，使得油品温度往往低于销量大、低标号的汽油温度，体积就会变得更小，从而使得销量小、高标号的汽油储存损耗远大于低标号、销量大的汽油。用油枪向客户汽车油箱内发油的灌装损耗属于发油损耗。计量部门在检查加油机、向标准罐灌油时，已有大量蒸气挥发出来，形成灌装损耗，使在标准罐内的油品减少，按这种标准罐内减少后的油品数量作为标准值来调正的流量计，其中就形成了这部分检机灌装油品时产生的损耗。既加油机校检时误差比发油误差小。除了发油时不可避免的蒸发损耗外，还会因加油机的误差而产生发油损耗。因加油机误差而产生的损耗大致有： ①使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加，引起活塞四周的泄漏量增加，使加油机负损耗增加，从而加油站损耗加大。②泄漏量大小与油品粘度有关，汽油粘度小，所以在相同情况下泄漏量较大，损耗增大。因此应要求加油机在线检定。③底阀不严，吸入管线回流或低液位拉气，会造成管线内产生气体，以气代油，使发油量减少，造成加油机正误差增加，加油站溢余增大。④流量变化引起误差变化。小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同一数量油品的发油时间增加，引起负误差增加。

⑤因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、计数部件损坏等计数装置问题而引起的特发性油品损耗。⑥检定时温差大而未修正、检定初始油流中有气体等问题造成检定失准而导致误差调正错误，从而造成加油机损耗过大。当然，其它因操作不当而引起的跑油、冒油、加错油等都会使发油损耗增加。

* * 加油站损耗管理

曾晋兴 损耗率＝209/386600×100% 0.054% 属于正常的损耗范围，所以本站本月损耗主要是因油库发油温度高，油站销售温度低引起的。油品计量及计量管理是一项专业性、技术性很强的工作，是加油站日常管理的重要工作内容之一，对强化管理，减费增效，堵塞漏洞，维护企业形象，都有着重要的意义。油品损耗处理的原则：一切损耗处理必须实事求是，不得弄虚作假，不得把损耗转嫁给用户，出库（站）前的一切损耗均由油库（站）负责。定额损耗必须经过批复后方可核销。油品损耗管理的办法是：分环节实行定额管理。油品的损耗按其原因可分为蒸发损耗、跑冒滴漏损耗和油品混油、变质损耗。蒸发损耗不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗，约占加油站损耗的70－80％。跑冒滴漏损耗不会使质量变化，但会使数量损耗，严重时会带来较大的安全隐患。混油、变质虽然数量不会减少，但因油品变质不能使用或降级使用，同样会造成损耗。在加油站管理中要注意运输工具的混油问题。

1、蒸发损耗：油品的蒸发损耗大体上可分为：自然通风损耗、“小呼吸”损耗、“大呼吸”损耗三种。不但使油品数量减少，造成安全隐患，而且还会使油品的质量下降，甚至变质造成不合格。加油站在收发油过程中，均会造成蒸发损耗，约占加油站损耗的70－80％。2

第三篇：损耗分析教材专题

损耗分析课程

一、目的：清楚企业经营中损耗产生的根源和如何控制好损耗点。

二、损耗的概念：企业利润被侵吞即为损耗，商品丢失、因不明原因而丢失的钱或费用的非正常扩大。

三、损耗的计算方法

看不见的损耗总和+盘点库存金额差异

销售额总和

看不见的损耗：由各种原因造成的对企业利润不明显的侵蚀。

盘点库存金额差异：由各种原因造成的商品实际数量与机内数量的差额。包括商品丢失、收货时没有发现的进货原短、商品销售错码等原因。

四、损耗是怎样发生的

1、未发现的输入错误：

在进行信息维护、进仓配送、下架返厂操作中，将商品数量、价格输入错误，并没有及时发现。这种错误属于从源头上发生错误，不造成后果很难发现。1）信息维护产生商品代码、维护商品条码、确定商品价格及供货厂家、结算方式等。维护错误会造成企业损耗，减少此种损耗的方法即严格按照信息维护工作程序，加强单据审核、复核。确保不出错误。2）进仓配送是商品进入企业计算机系统的第一步，这一环节是决定商品数量及存放地点的关键。信息流的正确性及其与物流的密切程度，决定了这一环节的损耗。具体能引起损耗发生的环节有：

库房（商品部）接货错误-----业务员做单错误----进仓配送下架返厂错误---引起库房或商品部机内库存与实际库存不符------产生损耗。

2、内盗处盗：超市商品部、收银员、保安及其他企业内部人员用各种方式盗窃商品造成损耗。顾客、供货商送货人员、业务员等企业外部人员故意偷窃、少付、撕换条码、更换包装等手法盗窃商品造成损耗。

3、扫描错误：包括自制商品条码错误和收银员扫码错误，应禁止商品部手工制作条码、收银员手工录入条码及收银员将不多于五件的商品手工乘数。

4、店内购买未做统计：企业内部购买使用的各种用品没有及时减少库存造成账面损耗。

5、贴错条码：商品部对于需自制条码出售的商品条码维护错误，造成商品销售错误。

6、其它。

五、总经理/董事长预防损耗的方法：

1、与库控员的沟通：总经理董事长在平时多注重与基层管理人员的沟通与交流，从而发现损耗产生的根源及控制措施。

2、观察与措施：观察企业经营过程中各环节运行情况，制定控制制度及措施，预防损耗。

3、挑战员工：总经理董事长给员工订立较高的防治损耗的目标，并建立目标责任制，用较高的目标激励和引导员工在工作中创新，寻找新的方式方法，以更好的做好防损预防工作。

4、清楚库控员的职责：董事长总经理要订立清楚明确的库控员的岗位职责，并严格规定其工作流程。

六、收货部[收货平台、仓库]防损：

1、较秤：收货部要确实保证各种度量器械标准正确，如磅秤、米尺等，以保证收货准确。

2、黄线原则：收货一定要坚持黄线原则，即供货商及供货商送货人员及未验商品位于黄线外测，收货部、收货部人员及已验商品位于黄线内测，将已验未验商品、交货收货人员严格以黄线分开，避免重复验货以造成收货损失。

3、扫描对照商品：收银员在扫描商品时应对照及内商品信息与所扫描商品是否一致，避免错码、错卖造成损失。（问题：

1、进仓单是否由收货部人员填写？

2、收货部验货收货后，仓库与商品部是否还需再验？

3、如不需再验，收货部是否对仓库及商品部库存商品数量、质量负责？）

4、控制品质和数量：收货部要对商品品质和数量严格把关，包括商品保质期、商品质量、同批商品检验报告、包装完好程度、是否原短等进行控制，确保收货质量优良、数量准确，杜绝收货损耗。

5、特殊订单：对于业务人员所做的特殊的要货单，收货部要特别注意防止损失。

6、点数未经两次确认：清点商品数量要确保两次确认。

7、未核对商品规格：应核对商品规格，确保商品规格型号与要货单、厂家出库单一致。

8、收货标准并存在安全存放区：在执行标准收货程序的前提下，将已验商品存放于安全区，确保商品安全不受损失。

9、贵重商品未及时拉往店里存放好：贵重商品收货后要及时进入前台保险柜，及时安全存放。

10、离开仓台的物品未经主管确认：商品在离开仓库平台时要经过主管确认，确保商品出库正确，防止夹带、偷窃商品。

11、未授权的车开进收货或仓库：各种车辆均不得进入仓库或收货区，除非经过授权的车辆，并且在进出时要严格检查，防止以车辆为工具偷窃商品。

12、私人物品被带入收货区：私人物品严禁带入收货区，防止参杂混淆造成商品丢失。

13、CCTV境头未连接或境头未对好：监控镜头要调整好，重点监控容易出现问题的区域，确保监控有效。

14、其它方面。

七、安全管理措施。

1、实行大门控制政策：大门控制即对于有商品出入的大门实施控制措施，防止商品非正常流出。包括营业楼层各出口，营业场所与办公区域相同的出口，库房内门及外大门等，要由专人或兼职人员进行检查控制，确保商品、办公用品、器械等广场财物安全。另外对大门的控制还可以及时发现、预防和制止各种不安全因素或突发事件。

2、退货和送货不能在同一个位置：为防止商品混杂造成不必要的损失，办理商品退换与送货不能在同一位置。

3、做到一位一车一单：为防止车辆丢失、损坏或发生其他情况，对停放车辆做到一位一车一单。

4、钥韪安全:广场各处钥匙的管理直接决定着广场各部门的安全，因此应对广场各部门的钥匙建立保管、携带、取放制度，确定携带资格和管理责任。应建立以下制度：1）库房钥匙管理制度，包括仓库大门、库区大门、库房办公室门钥匙的保管、取放、携带制度。此制度由物流部制定报总经办下发。2）广场车辆钥匙管理制度，包括各车辆钥匙的保管、取放、携带等方面的规定，此制度由物流部制定报总经办下发。3）广场各商品部散仓钥匙管理制度，包括保管、取放、携带资格等方面的规定。此制度由商品部制定报总经办下发。4）广场各部室、各出入口、各卷帘门钥匙管理制度，此制度由运营保障部制定报总经办下发。5）董事长总经理办公室钥匙管理制度由总经办制定下发。6）财物信息部各保险柜钥匙及密码管理规定由财物信息部制定报总办下发。以上各项制度应明确管理责任、携带权限、取放保管办法及违反时的处理办法。

5、核实所有外出商品：超市南北两出口要严格核对所有外出商品，并认真加盖“已验”章，由防损部结合商品部建立核验商品制度，对检验程序、方法、要求及违规操作时处理办法。严禁从超市入口及上货入口出货。

八、防供应商欺诈：

南华购物广场把供货商也认为是自己的顾客，并对他们做好各种服务，但是我们也应防止有些供货商利用各种手段对我们进行欺诈，给我们带来损失。

1、仔细检查空箱：利用空箱进行欺诈是供商常用的手段，即在所备商品中以空箱抵实箱，以空盒抵实盒，给广场造成收货损失。这就要求无论是前台还是库房收货，无论是供商送货还是采购外出自提商品，均应严格检查验收商品，争取作到逐件验收，对实在不能逐件验收的，业务应与供商谈妥，开箱后发生的商品原验应由供货商负责。

2、注意供应商送货帮手：有些供货商的送货帮手会采取各种可能的手段欺诈业务或收货人员，给企业造成损失，所以在收货时一定要严格注意供商送货帮手，严格执行黄线原则，认真校查单据和商品，确保准确无误。

3、供应商停留在指定黄线外：各收货区域要划创见收货黄线，并认真执行黄线原则，让供货商来验商品，送货帮手、驾驶员一律停留在收货黄线以外。

4、仔细阅读说明书如早产日期，竞争对手的低价标签：收货时应对商品的保质期，生产日期仔细校对，防止有早产商品或临近保质期商品，发现以后及时退回，另外对有些商品上所标明的竞争对手的低价格标签查出后要及时退回并据以了解供货商信誉。

5、仔细查货品规格：商品规格是验收货品时需注意的重要内容。要仔细校对要货单据，原始出库单据和货品规格是否一致，防止供货商以货规格的商品按新规格送货，从而因不同规格商品价格不同而造成损失。

6、亲自扫描并清点货品数量：清点货品数量一定要收货人员亲自动手，防止供货商故意点数错误。

7、不要收取供应商的样品：收货时不要收取供货商送的样品，以免造成收货错误。

8、不要只听供应商的报数：收货时要认真验货，不要听供货商报数，防止其报数有误。

9、不要让供应商选商品让你扫描和抽检数量：要收货部门人验且要双人。

10、举例------垃圾检查如暑片、萍果少箱，不退的商品直接扔掉，用手压磅秤无进口卫检

九、收货单据处理

1、一人收货，一人核查，一人累加，一人输入，一人核送

收货人员和校查人员不能是同一个人，累加人员和输入人员不能是同一个人，其他可相互兼职。为了避免一人易出错，收货后将单据票处理中心对票据进行校对，作累加并交财务信息中心。

2、合理安排送货顶约

对供商送货时间、送货量要提前预约，根据收货能力合理安排到货量，避免集中到货或长时间无货，减少由于厂家集中到货，收货紧张，忙中出错。

3、作废单据处理：作废的要货单或厂家原始出库单作出废单记录，用单据号控制，对于单据中某些商品不符的收货人员与送货人员应共同修改并签字确认，以备查。

4、运输记录表检查：检查供应商运输记录，以备查。

5、密码挖制：计算机系统对收货单据处理权限实行密码控制，各有权操作人员应严酷各控制本密码，并坚持一人登记，另一人审核，禁止因一人登记审校。

6、大门控制：收货组收货后直接到楼面的货除小家电，新洋食品、黄金珠宝要点数，其余不点数，组商品本着只进不出的原则，严格控制各大门、禁止随便出货，收货区域应设一索赔员，对原短及损坏商品及时办理索赔手续。

九、索赔控制点

1、索赔商品来源；顾客退换货------商场楼面破损

（1）顾客退换货：对于顾客退换商品的，一定要拿到索赔区域进行处理。由处理顾客退换货的人员和部门处理。签定原因并向供货商索赔。

（2）商场楼面破损：在经营过程中，由于种种原因造成的商品在楼面损坏，要及时查证原因，并交业务与厂家联营索赔或有责任人承担，避免企业损失。

2、区域管理------标价枪，对标价枪要在特定位置由专人严格管理，确保商品价格准确无误，避免乱打价格。

3、折价商品变价：折价商品变价信息要作好保密工作。

4、出店维修：对于因顾客退回或在销售过程中发现的问题商品，经业务经理签字确认无法退换必须到店外维修的，要建立单据流程，经业务经理、防损部、楼面共同签字后方可带出，并注明退回时间，及时退回，以免造成损失。

5、孛赔商品盘点：楼面临时仓库和外库应设立专门残损区，存放残损商品，对厂家及时进行索赔。

6、破损商品记录表的准确性：对于破损商品，商品部或库房要认真填写破损商品记录表，并由防损部、采购部、财务部共同确认其准确性。

7、及时退货：对于有问题商品要及时退货或处理，避免占压库存、资金，加快库存商品周转率、进货资金周转率。

8、直运提单的控制：对于直接托运到商场的商品，到货提单应由配送中心根据采购订单提货并交受货部。9、1:1换货：与厂家换货应坚持1:1原则，杜绝厂家欠货。

10、扣款定案：需扣厂家货款，应有采购部、防损部、财务部三方确认并执行扣除。

11、文件错误：严格文件审核，确保文件不出任何差错，最后报总经理确认下发。

十、库控损耗制点： 1、100元以上损耗报总经理和防损部：商品部、仓库、2、盘点计划合理性

3、加密高损耗商品盘点

4、查差异的方法和分析差异的原因如备货存货退换等

5、负现货报告

6、无流动报告

7、类别库存变更报告------高损耗类别------行动计划

十一、出入口迎宾损耗控制点

1、未拦裁从入口出去的顾客

2、未要求其存包

3、出口迎宾未重点查贵重大金额商品

4、电脑小票是唯一从出口出商品的凭据

5、小票未盖章

6、未指引退换货会员

7、未查小票日期时间大件商品

8、未用隔绳以防止未付款会员离开

9、其它

十二、收银损耗控制点

1、漏扫描/错扫描

2、未按收银步骤收银

3、未执行收银政策

4、询问商品价格错误

5、空白日志带未被妥善保管

6、脱机销售

7、数量健的使用

8、大单购物

9、破损商品

10、收银员业绩报告

11、作废交易报告

十三、收银员作弊作为和控制点

1、漏扫描/错扫描

2、利用行作废贪污现金[50元以上收银主管签字，三行以上收银主管签字或打特别标记示意出口不放]

3、虚假扫描和不看屏幕

4、利用信用卡作弊如100元操作号重新打印，拿现金，现金短，卡单长式到其它收银机换现金，故员工不能操作；另一种整笔取诮文易，然后冲回

十四、财务现金损耗控制点

1、每日三次零钞基金盘点，以平衡，防损耗和混淆

2、每日现场提取现金若干次

3、及时银行存款

4、作废交易核查

5、退换货标签控制

6、脱机补回

7、总帐与每周现金日记帐各科目核对

8、警示单原因反馈

9、钥韪控制管理 10、100元短帐报防损

十五、顾客服务台/会员服务台损耗控制点

1、退换货------有无退换货标签------无小票------员工退货------退款—核查退款标签

2、破损折价商品处理

3、会员卡号控制

4、空卡管理

十六、楼面损耗控制点

1、每周所有商品扫描一次

2、留在楼面的封箱胶纸

3、防条码被复制，有的很容易被撕下来贴在其它商品上

4、专柜/仓库的管理------有交班制度

5、赠品控制

6、电器销售------参照商品------扫描错误------漏扫------BOB LISA—------其它

7、大单备货错误

8、品牌商品

9、高损耗商品

10、利用好供应商促销员

11、保持与防损部的沟通和协作

12、不正常商品的丢失如礼蓝条码搞错------干豆角少二十袋------粉丝少三十八袋

13、了解所有偷窃办法

十七、商场内盗外盗损耗控制点

1、三米微笑------试衣间------钥题挖制------安全广播------合理安排

2、前台收银部收银通道封锁------BOB LISA------日志带------购物袋------标价枪管理------大件商品------大单购物------其它

3、出入口迎宾管理

4、商场外围有无缺口

十八、内盗迹象

1、大金额超短帐

2、收银员异常现象------过于友好------紧张------突然表现很差------故意------接听电话

3、现金在收银机外

4、现场盘点短帐

5、存款短缺

6、小金额交易

7、零钞基金短缺

8、员工携带大包上班

9、员工工作区域有大包装

10、商品出现在不该出现的地方如冻库有干货水果

11、未使用透明垃圾袋

12、员工经常离开工作岗位

13、员工亲属有大金额退款

14、空包装

15、集体作案

第四篇：《加油站油品损耗控制与管理》

《加油站油品损耗控制与管理》

前言：

成品油是一种以液态形式存在的商品,它的流动性、易挥发性、易渗透性决定了它在运输、收发、储存等环节不可避免地出现损耗；从物流过程看，油品从生产到零售需要经历储存、收发、销售众多环节；从发生生损耗的原因看,有基于设备、设施和商品自身特点的系统因素，也有基于操作技能和道德操守的人为因素；从管理方式看，有以精确为导向的客观派，力求各环节责任明确，技术先进，管理规范，也有以效益为核心的保守派，讲究“肉烂在锅里”，相信自己，成本至上。加油站的油品损耗控制需要一个严密的管理程序：从油品装入罐车的一刻起，到注入顾客的油箱一刻止，整个过程每个环节都需要严加控制。课程纲要：

一、进油环节：把好油品损耗控制的第一关

（一）进油环节亏损原因分析：

1、油库付油不足。

2、司机作弊、盗油。

3、接卸过程中，由于关系连接不密闭或是操作不慎造成的跑冒滴漏。

4、接卸油过程，未准确掌握卸油罐内的罐空容量，结果发生冒油事故。

5、接卸人员责任心欠缺或与司机串通偷油，给司机留下“罐底油”。

（二）控制措施：

1、油库付油不足。

2、司机作弊、盗油。（1）加强铅封管理。（2）确定行车路线。(3)掌握到站时间。（4）突击检查GPS系统。

3、接卸过程控制。

4、杜绝接卸冒油事故。

5、串通偷油的控制。

二、储存环节：打好油品损耗控制的基础

（一）储运环节亏损原因分析：

1、油罐内液面过低造成的蒸发损耗。

2、油罐附属设备不严密。

3、罐内油品被盗。

4、自用油、回灌油管理漏洞造成了油品缺失。

（二）控制措施：

1、蒸发损耗。

2、油罐附属设备。

3、防止罐内油品被盗。

4、自用油控制。

(1)计量检测检测用油回罐。(2)发电自用油。

三、销售环节：把握油品损耗控制的关键点

（一）销售环节亏损原因分析：

1、油枪发油时超出规定误差范围、多付油；

2、供油管线、法兰等设备漏油；

（二）控制措施。

1、油枪发油时超出规定误差范围多付油的损耗控制。

2、供油管线、法兰等设备，发生漏油的地方主要是加油机底座管线接至油枪接口之间的各个部位。

3、其他。

第五篇：江西公司加油站油品损耗超耗考核管理办法0413

江西分公司加油站油品损耗超耗考核

管理办法

为切实提高加油站油品计量管理水平，规范加油站计量操作程序，确保损耗数据真实，充分发挥计量管理工作在经营管理中的作用，特制定本考核办法。

一、加油站损耗考核组织

加油站油品损耗考核工作由各分销公司安全部门负责组织，加管部门协助配合，每月3日前完成损耗考核工作并由安全部将考核结果上报所属分销公司人事部门，作为加油站月末工资发放标准的依据。省公司安全处及加管处负责业务指导及监督。

二、油品额定损耗率（盈亏率）标准

各分销公司所属地区加油站额定损耗率（盈亏率）标准，由省公司安全处根据不同季节特点制定并每月2 日前下发各单位执行。分销公司每月盘点后依据实际损耗率对加油站进行相关考核，考核结果与个人收入直接挂钩。

三、月度盈亏考核依据

1、本月盈亏量=实盘库存-账面库存

2、账面库存=期初库存+本月购进-本月销售

3、油品损耗超耗量=【（本月盈亏量/本月销售）-加油站额定损耗率（盈亏率）】*本月销售

4、油品价格为当月平均零售价格

四、奖罚标准及规定

1、油品盘亏考核标准

各单位根据加油站月末盘点损耗率（盈亏率）考核标准，实现“当月考核，季度兑现”。不同品号的油品累计盈亏量不允许正负相抵，只可依据当月零售价格，在盈亏总金额上进行抵扣。对于高于损耗率（盈亏率）标准的加油站，各岗位员工按照不同比例共同承担考核扣罚金额，从而切实提高全体员工的主人翁意识及形成损耗控制指标是每个员工的责任意识，共同关注油品计量监督管理工作。

考核扣罚金额=【（A油品当月超耗量*油品A当月零售均价）+（B油品当月超耗量*油品B当月零售均价）+（C油品当月超耗量*油品C当月零售均价】

岗位承担比例：加油站经理为加油站损耗管理第一负责人，承担被扣罚金额的45%；计量员为损耗管理的具体执行者，承担35%；核算员为主要的监督者，承担10%；剩余的10%由加油员共同承担。

油品密度规定：每月考核后奖惩金额体积换算时，密度统一使用规定密度，即：

0#0.862kg/L、90#0.7402kg/L、93#0.7520kg/L

2、考核周期及规定

油品盈亏以季度为考核周期，即“月度考核，季度兑现”。分销公司安全部门每三个月对损耗情况进行综合考核，考核周期内各月度油品盈亏总金额可进行累计，对考核期间第三个月仍未能盈回的量不累计列入下个考核周期，在考核周期即季度末产生的油品累计盘亏金额，根据上述考核规定由所在加油站各岗位按比例进行承担；对累计盘盈的加油站，不进行奖励。

3、考核计算范例 &一月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，1月份安全处规定额定损耗标准90#为2.5‰、0#为2‰。月末盘点90#汽油累计销售100吨，盘亏0.4吨；0#销售500吨，盘亏1.2吨。

90#超耗量=0.4-100*2.5‰=0.15吨，转化为体积[0.15×1000/（0.7402-0.0011）]=203升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额=203×5=1015元。

0#超耗量=1.2-500*2‰=0.2吨，转化为体积[0.2×1000/（0.862-0.0011）]=232升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额=232×4.8=1114元。

一月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=1015+1114=2129元

&二月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，2月份安全处规定额定损耗标准90#为2.2‰、0#为1.8‰。月末盘点90#汽油累计销 售120吨，盘亏0.1吨；0#销售600吨，盘亏0.3吨。

90#超耗量=0.1-120*2.2‰=-0.164吨，转化为体积[-0.164×1000/（0.7402-0.0011）]=-222升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额为-222×5=-1110元。

0#超耗量=0.3-600*1.8‰=-0.78吨，转化为体积[-0.78×1000/（0.862-0.0011）]=-906升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额为-906×4.8=-4349元。

二月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=-1110+（-4349）=-5459元

&三月份考核情况

A加油站现售油品90#及0#，3月份安全处规定额定损耗标准90#及0#都为0。月末盘点90#汽油累计销售150吨，盘亏0.2吨；0#销售550吨，盘亏1吨。

90#超耗量=0.2吨，转化为体积[0.2×1000/（0.7402-0.0011）]=271升，当月90#平均单价5元/升，90#超耗扣罚金额为271×5=1355元。

0#超耗量=

1吨，转化为体积[1×1000/（0.862-0.0011）]=1162升，当月0#平均单价4.8元/升，0#超耗扣罚金额为1162×4.8=5578元。

三月合计扣罚金额=90#超耗扣罚金额+0#超耗扣罚金额=1355+5578=6933元

&一季度考核汇总情况 根据上述考核办法相关规定：A站一季度考核周期扣罚总金额=一月合计扣罚金+额+二月合计扣罚金额+三月合计扣罚金额=2129+（-5459）+6933=3603元，扣罚总金额由加油站各岗位人员根据比例承担（加油站45%、计量员、35%、核算员10%；剩余的10%由加油员平均共同承担）。

若考核结果三个月累计盘盈，则不进行扣罚，也不进行奖励。

加油站油品超耗所产生的罚款，由各单位人事部门在考核周期的最后一个月在工资中直接扣除，充分发挥损耗考核的正面引导作用，切实提高加油站损耗控制及油品数质量管理工作水平。