如皋长江大桥项目管理办总结[推荐五篇]

第一篇：如皋长江大桥项目管理办总结

如皋长江大桥建设工程 项目管理办工作总结

一、工程概况

如皋长江大桥建设工程（又名：如皋港港口连接线（G204南延）二期工程）起于环岛东路止于沿江公路，全长3230米，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度为80km/H，设长青沙二桥特大桥一座，大桥全长1046m，桥跨布置为(7×35)m+(95+218+95)m+(5×35)m+(6×35)m，桥梁宽度为26.5m。

主桥上部结构：双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，主梁采用鱼腹式预应力混凝土连续箱梁；主塔采用预应力混凝土，仙鹤造型。斜拉索采用平行钢丝索，扇形单索面，拉索间距为6m，端部加密至3m。引桥上部结构：144片35m装配式预应力混凝土连续箱梁。

主桥桥墩：采用实体墩，下接承台，基础为D=2.0m钻孔灌注桩；引桥桥墩：采用柱式墩，上接盖梁，下接承台，基础为D=1.2m钻孔灌注桩；桥台：采用肋板式桥台，基础为D=1.2m钻孔灌注桩。

本项目为BT项目，计划总工期30个月。建设单位：如皋市市政府 代建单位：如皋市交通运输局

管理单位：江苏东南交通工程咨询监理有限公司 设计单位：东南大学建筑设计研究院 监理单位：江苏华宁工程咨询监理有限公司 施工单位：中铁大桥局集团第六工程有限公司

二、项目管理组织机构的建立

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 为有效落实施工管理工作，按照和业主合同规定，和如皋市交通运输局、如皋市交通工程质量监督所、协调服务人员共同组建了项目管理组织机构。如皋市交通运输局陈贵忠(后期变更为洪勇)副局长任指挥长，如皋市交通工程质量监督所所长任标段工程师。

项目管理办自成立之初，以建章立制为工作重点。建立了完备的规章制度，分工明确、责任落实到人。针对本工程的特点，制定了《项目管理规划》、《项目管理实施细则》，对质量、进度、投资、安全等管理工作进行了明确的要求,明确了质量创“省优质工程”、安全创“省级示范平安工地”的管理目标。施工过程中，督促各参建单位围绕各项管理目标，严格落实各项管理制度，确保了工程安全、优质、按期完工。

三、各项管理工作的开展情况

1、合同管理

作为项目管理机构，加强合同管理尤为重要，进场后我办便有针对性的制定了相应的管理办法：《监理管理办法》、《施工单位考核管理办法》、《施工分包管理办法》、《设计变更管理办法》。根据工程要求，制定了相应的合同管理台账和统计报表，要求监理组、项目部、设计单位严格落实。

监理组、项目部、设计、管理等单位合同手续完备。由于本工程技术难度高，为保证质量，施工中还通过招标确认了桥梁监控单位、道路沉降观测单位，合同手续完备。

在此基础上，对于施工、监理重要人员进场前我们均进行了资质检查，符合要求，方可进场。施工中对施工、监理承诺人员定期、不定期进行考核并予以通报，人员调整批复规范、手续齐全。本工程均为业主认可的参建单位，BT模式，不存在分包的问题。

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 施工中根据实际情况，又制定了《请假制度》，对各参建单位的人员在岗率进行了有效的管理。《罚则》的实施，对现场违规施工及施工、监理等单位的工作行为起到了有效的制止和规范。

各参建单位合同的完善，为建设单位降低了合同风险，同时为后期的合同管理工作的顺利开展打下基础。

2、质量管理

进场初期，我办便经建设单位同意，制定并下发了《质量管理办法》、《建筑材料管理办法》、《首件工程认可制》等质量管理办法，要求监理组、项目部严格执行。

管理办质保体系健全，制度明确、责任到人。管理程序完备，管理规划、细则已经公司领导、建设单位审查、批复。

施工前期完成了向南通市交通工程质量监督处质量报检工作。南通市交通工程质量监督处每个季度均进行质量、安全、进度等综合检查，每个分项工程完成后，都经过了检查验收。

对总体施工组织设计、标准试验、配合比验证等及时进行了审批。按合同规范要求，对控制点、工程基准线、水准点进行了复核，后期施工中每个季度进行复测，确保测量、检测工作无误。对于重大方案，《总体施工组织设计》、《栈桥设计方案》、《通航安全方案》、《围堰施工方案》、《平台施工方案》、《施工预算》等均组织专家进行了审查，并要求监理组督促项目部根据专家意见予以完善，监督项目部在施工中严格执行批复的方案。

质量管理以日常巡查、月底质量安全综合大检查、抓好首件工程并结合专项整顿来落实。巡查中发现问题，要求监理组督促项目部限期整改；月底质量、安全等综合大检查后及时下发通报，督促监理组、项目部及时整改落

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 实；每个分项工程开工前，从方案审查、技术交底、现场准备、施工、成品检测、首件总结到分项开工，项目办均全程参与，抓好首件工程，为分项工程的大面积开工打下良好的基础；管理不同于监理，日常的质量管理工作应由监理组来完成，管理办阶段性的抓好专项工作的整顿工作，在质量管理中起到了良好的作用。

面对工程技术难度高，参建人员经验不足的实际情况，为确保工程质量，及时解决施工中的技术难题，高薪聘请知名专家为顾问，不定期到现场检查、指导、咨询，自筹资金多次邀请专家开展面对所有参建人员的桥梁质量、安全及标准化施工等的专题讲座。取得了良好的效果。

通过有效的质量管理措施，工程自始至终未发生因管理不力而造成质量事故。工程质量得到质监处的认可。

3、进度管理

由于本项目的特殊性，进度显得特别重要。进场初便根据业主要求，并同监理单位、施工单位充分商谈后，制定并下发了《进度管理办法》、《关键节点进度计划》。要求施工单位编制了总体进度计划，管理办工作中强调重点控制性工程计划的有效落实。每月对本标施工进度进行检查，找出差距、分析原因，要求监理组督促项目部在下阶段施工中精心组织、合理安排，确保施工计划的有效落实。

施工中由于对异性主塔施工难度估计不足，主梁施工进度有所滞后。面对春节前主梁边跨合拢的进度计划，及时组织各家进行研讨，并邀请知名专家予以指导，在确保安全的前提下，提前进行主梁的施工；在因航道问题影响10#墩直线段施工的情况下，积极多方协调沟通，促使疏浚工作及时开展，使得年度计划的实现变为可能。为确保年度计划的落实，由各参建单位共同

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 出资，发起了“大干100天“社会主义劳动竞赛的活动，在确保安全施工的前提下，掀起了又一轮的大干热潮。

2013年12月8日，全部建设工程已全部完成，工程进度符合进度要求。

4、造价管理

工程管理，计量支付工作重要且敏感，开工初期，我办计量工程师便根据如皋市交通局要求，将计量支付工作细则对监理组、项目部进行了详细的宣贯，要求隐蔽工程必须有四方（五方）签证，工程变更必须严格按程序办理。同时针对本工程的特点，我办要求施工单位对于临建工程施工前上报施工方案，待监理单位及业主审批后，方可实施。要求对完成的工程量及时进行申报，必要时提供影像资料。对于安全专项经费，支付项目必须符合《安全专项经费管理细则》的规定。同时为加强造价管理，如皋市审计局对本工程进行了跟踪审计。

5、试验检测管理

为保证靠前管理，根据建设单位的要求，我办购置了集装箱式的工地试验室，建设了“江苏东南流动检测室”，确保试验检测工作的顺利开展。

为加强试验检测工作，我办制定下发了《工地试验室管理办法》、《建设材料管理办法》，要求监理组、项目部严格执行。

我办试验室建立了质量管理体系，制度完整，责任到人，设备、人员、环境、检测频率、日常检测工作开展正常，为工程的顺利推进保驾护航。我办试验室检测工作首先保证了建设单位规定的检测频率，工作中更讲究灵活机动，对于施工中阶段性的问题，重点予以检测，为阶段性专项整顿活动提供检测数据。除了做好本身的工作，管理单位更重要的是督促监理组、如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 项目部试验室发挥作用，切实履行各自的职责。除了日常监督管理，每月组织对监理组、项目部试验检测工作进行检查，发现问题，下发通报，要求逐级督办。每个季度组织对监理组、项目部试验检测工作进行专项检查。

为确保工程建设目标的顺利实现，加强施工过程的监督，施工初便将本工程纳入南通市质监处的监督范围，质监处介入监督并委托江苏省交通科学研究院对本工程进行工程质量监督检测，进一步为工程质量提供了保障。严格的逐级管理及质检处细致的检测，确保工程实体质量均满足设计、规范要求。

6、安全管理

本工程开工之初，便确定了创建“省级示范平安工程”的安全管理目标。根据安全管理目标，我办制定并下发了《现场文明施工管理规定》、《“平安工地”创建方案》，要求监理组、项目部相应制定了具有针对性、可操作性的《“平安工地”创建方案》，对照“平安工地”创建活动的考核细则，扎实的开展安全管理工作。针对本工程的特点，我办设有专职安全管理人员，负责施工过程中的安全管理工作。同时要求所有管理人员时刻牢记“安全第一”的工作原则。每天进入施工现场首先要进行安全检查，对不符合安全要求的，必须要求监理组督促项目部立即整改落实到位。管理办建立了安全保证体系、安全管理制度，分工明确。编制了安全管理实施细则。管理办每月对全线安全生产进行一次全面的大检查，对存在的问题，要求监理组督促项目部及时整改落实。提高安全生产意识，加大安全的宣传，加强安全的管理。定期召开内部安全会议，强调安全管理，对项目部特殊工种的持证、消防设施、施工现场安全警示标志、公告牌、施工用电、等进行不定期检查，并督促检查项目部的安全施工方案和安全技术交底、措

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 施，对不符合要求的，书面通知令其整改，至工程完工未发生重大安全事故。

施工中，根据实际情况，我办推行了安全周例会制度，由专职安全工程师定期组织施工、监理单位的相关人员，对上周安全管理工作进行总结，同时对下周安全管理工作提出明确的要求，通过这个平台，加强对参建人员的安全教育，取得了良好的效果。

为有效加强安全管理工作，针对本工程BT项目的特点，安全经费可每月计量，从资金上保证了“平安工地”创建活动的顺利开展。

在主塔高空施工前期，为进一步提高参建人员的安全意识，确保高空作业安全，督促项目部为主塔施工安装了施工升降机。同时组织召开了《安全月宣誓活动》，为主塔施工安全奠定基础。

2011年、2012年本工程连续获得“省级示范平安工地”的荣誉，2013年创建“省级示范平安工程”工作已通过了省厅专家组评估验收。

7、内业管理

为保证档案资料的真实、及时、完整性，我办制定并下发了《档案管理暂行办法》、《设计文件管理办法》，要求有关单位及人员严格执行。对监理组、项目部档案管理工作每月进行检查，发现问题，及时下发通报，要求及时整改。目前管理办、监理组、项目部档案清晰完整。

四、廉政建设

管理办进场后，便和监理组、项目部签订了廉政合同。管理办制定并下发了《廉政建设规章制定》，要求监理组、项目部严格执行。每月管理例会着重强调了廉政建设，要求各参建单位加强廉政建设，创建廉洁工程。

经如皋市委组织部批准建立中共如皋市G204国道南延二期工程临时党支

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办 部，充分发挥党员的模范带头作用，进一步加强廉政建设。

管理办内部建立了廉政规章制度，逐层签订了《廉洁承诺书》，组织全体人员不定期进行了廉政教育和学习，要求全体人员以尊严和前途为重，遵守职业规范、法律法规，至完工未发现不廉政行为。

五、总结

在各上级领导部门的正确领导下，在各参建单位的共同努力下，工程已顺利完工。经项目部自检、监理组复检，工程质量满足设计及规范要求。二〇一三年十二月二十五日

如皋港港口连接线（G204南延）二期工程项目管理办

第二篇：项目办总结

项目办总结

紧张而有序的一年又要过去了，忙碌的一年里，在领导及各部门各同事的帮助下，项目部顺利的完成了本的工作，为了今后更好的工作，总结经验、完善不足，本人就本部门的工作总结如下：

1、积极负责完成公司的项目立项、组织报批的具体实施工作。项目的组织报批、立项，是确保公司能够争取一切有利政策、得到资金扶持，促使公司做大做强。项目部在2011年里取得了以下成绩：一是公司评为了省级龙头企业；二是地方猪引种及配套选育研究；三是博泰菜篮子工程；四是农贸市场建设项目；五是中央现代农业项目等项目都已申报成功，在申报数量上、质量上均有了很大的突破。

2、研究与公司项目相关的产业信息，搞好对外公关，最大限度提高项目立项的可能性。做好项目工作最重要的就是要时时研究整理国家、省、市、县各相关部门的产业政策，收集整理与项目相关的第一手的、最新的产业信息。（例如：相关部门领导，执行人员的信息如：姓名、电话、地址、爱好等）。随时更新、维护，对内及时向公司领导汇报项目信息情况，保障项目执行的质量及效率。对外搞好政府相关部门领导及项目负责人的公关工作，抓住每一次机会，做好项目申报书，最大限度提高项目立项的可能性。

大家都清楚，只有项目被立项，最终才能得到相关部门的资金扶持。而要使项目能顺利立项，把相关部门领导及负责人的关系搞好才是最关键的因素，如果关系不好，再好的扶持项目也争取不下来。所以项目部的工作就比较特殊些，很多时候都在外面跑，下了班还得去联络感情。在外代表了公司，必须注重个人形象，保持着装整洁大方，接待约访领导，在不同的环境下注意肢体语言的表达、谈话的语气、内容，在工作当中要学会察言观色，用心观察周围的人和事。也就是“在什么场合讲什么话，见什么和尚念什么经”！

一、2011项目部工作主要有以下不足之处 ：

1、项目管理制度有待进一步完善，项目的报批立项率及监督、反馈工作有待于提高；

2、项目的立项内容单一，今后的工作中须发掘、更新报批项目，切实促进企业的生产发展。

总结过去，项目部还有许多不足之处。需向公司领导和各位同事学习，努力探索，认真总结，积极改进，争取在新的工作中作出更好、更新、更大的成绩。

二、2011年项目部工作计划

1、进一步规范项目运营费用管理，对每一个项目做好预、决算，保证项目收益最大化。

2、学习“日事日毕、日清日高”精神，使当天的工作当天完成，每一天都要比前一天提高效率。

3、积极配合各部门的工作要求。

各位领导、同事们！新的一年，项目部迎来了新的发展机遇，任务虽繁重而艰巨，但前景光明、激励人心。让我们更加紧密地携起手来，在公司正确的战略规划指引下，积极进取，扎实工作，为进一步开创广益集团辉煌的明天而努力奋斗！

第三篇：2月份月度总结(如皋)

2月份总结

如皋海贝思2月份销售金额81391.5元，数量454件。不管在单方面销售还是在同店铺的比较方面，此月较不理想。经过1月份的繁忙过后，2月开始会往淡季发展，而就是换季抛货的关键时期。可由于人流量、一直阴雨等原因，此月销售极为不佳。

本柜开店已有4个多月，我们这个团体从陌生到熟悉，对于货品方面也基本掌握有所了解，这其实对销售是很有利的。尤其本月开始销售提成是个人的，这个方案也激起员工之间的你追我赶的销售氛围，我相信大家都是努力过的。只是结果不是太理想的，这还需要同事之间更好的沟通与合作。我相信注重团队合作精神，服从公司安排，肯定能更好的提高销售额的。货品方面一直是一些跑量的基本款，陈列也不尽人意，有些乱。这对销售也是大大的打击啊。

这个月一切都是那么不理想，只能期望下个月会有所突破，当然这还需要各位领导对我们有更多的关注与帮助。3月份会再跟进个人业绩的增长，争取每位员工销售额做到最好，每天早班人员现在货品整理、卫生到位，在各方面都更好的条件下，销售更佳。

第四篇：大佛寺长江大桥监理总结

大佛寺长江大桥

监 理 总 结 报

告

报告编制单位：

渝黔高速公路项目监理部

二零零三年七月

一、概况

重庆大佛寺长江大桥是重庆—湛江公路渝黔一期工程上跨长江的一座特大桥。该桥主桥为双塔双索面漂浮体系预应力混凝土斜拉桥，主塔高206米，主跨450米。该桥于1997年10月28日开工，于2001年12月26日完工通车。

二、监理组织机构

大佛寺长江大桥的施工监理由重庆市交通工程监理咨询有限责任公司承担。按监理公司与业主签订的合同，监理公司组建了“渝黔高速公路项目监理部”负责全线施工监理的组织、监督、协调等工作。组建了AB合同段监理组具体负责大佛寺长江大桥的现场监理工作。驻地监理组设高监、路基、路面、桥梁、计量、材料、测量等专业工程师和监理员若干名。

三、培训

在为期4年的监理历程中，为了学习国外先进的管理方法与经验，先后派出多人到国外进行公路、桥隧、交通、机电工程和支付的考察、交流与学习。工作之余，公司与市公路质检中心举办了多次学习与培训，其中包括监理上岗培训，计量支付培训、材料工程师培训、试验工程师培训，通过培训全部监理人员达到持证上岗，其中有8人获得交通部批准的监理工程师和专业监理工程师资格。

四、监理执行情况

“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针是我们工作的指导思想，我们就是在这一原则的指导下，严格监理，以质量控制为核心，在进行工程质量、进度、费用的控制和合同管理中，认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策和法规，以饱满的热情和严肃的态度履行好岗位职责，严格执行监理合同中规定的义务，向业主提供服务，在合同、技术等诸多方面，始终做业主的忠实顾问，同时坚持严字当头，严格检查督促制度，在合同规范允许的条件下，积极主动为施工单位排忧解难。真正做到为承包人和业主所想，急承包人和业主所急，进行热情服务。共同学习、共同管理好工程，促进三控一管理工作的正常进行。在大佛寺长江大桥的监理过程中，具体工作如下：

（一）保障措施

1。机构建立。监理部各科室在工程开展前就建立，及时开展监理工作的准备和实施，驻地监理组在合同段开工之前，就组建入驻现场开展工作。在各级领导的关怀和帮助下，全体监理人员为做好大佛寺长江大桥的监理工作而共同努力。

2。组织人员。在全面施工过程中，总共投入人员达30多人，其中中高级职称人员占50%，并聘请了有关斜拉桥施工的专家参与监理工作。

3。设施配置。按FIDIC条款及施工合同要求，为监理人员工作、生活配置了各种设施（如办公、食宿、车辆、通讯、微机、复印机、照相机、检测实验设备包括驻地监理使用的和其它办公用品，生活用品如彩电、冰箱、空调、洗衣机、炊具等）。驻地监理组独立办理生活，以保持监理工作的独立性。

4。基础工作和管理制度。依据监理服务合同和《公路工程施工监理规范》首先制定了监理实施办法，包括监理规程、路基路面、桥梁等工程监理的要点措施并根据相关技术规范、规程、质量评定标准和合同管理要求，制定了三控一管理的检表、测表、试表、监表、支表等200余种。同时，制定了各级监理的工作范围和职责；坚持开好合同段的每一次工地会议和常规工地例会，坚持工程师例会和各种协调会、现场会等。

（二）质量控制

根据合同条款、设计文件和施工验收技术规范对施工各阶段的工程质量和各个施工阶段中的各道工序实施全面的质量控制和管理，使各施工项目和各分项工程的施工质量符合设计要求，达到施工验收技术规范的各项检测验收技术指标与标准，保证外观质量良好，工程施工资料完整、齐全。

1。建立质量保证体系。“质量第一”是对每个工程最重要要求，因此我们坚持把工程质量作为工程建设的核心工作来抓，做到“政府监督、社会监督、企业自检”三级质量保证体系职责落实。市工程质量监督站作为政府监督机构，负责全过程的质量抽检监督评定工作。作为社会监理，我们负责对工程施工现场的全方位、全过程、全环节的巡视、检查和旁站的监理工作，落实有关监理人员的职责和工作范围，并且督促承包人建立企业的自检体系，组织人员，落实到位。在工程开工之前和开工初期建立和健全监理内部的质量管理部门和落实相应的质检人员，监督帮助承包商建立健全试验室和检测试验措施。履行好工程质量全过程的自检职责，对监理的中心试验室和承包商的试验室都做到经过技术部门认可后才能运行。在整个施工过程中监理、承包人都必须互相学习，不断提高，熟悉施工技术规范、规程，严格按施工设计图纸施工。

2。质量控制。为了达到质量监理的目标，建立健全质量保证体系，建立和完善质量管理制度和程序。我们采取了以下各种监理手段来开展质量控制工作：检查核实、签认、审批、试验、测量与检测、旁站、工地巡视及签发工作指令文件。监理部制定了主要工程质量监理流程图共25个，要求现场监理严格按流程进行监理，具体如下：（1）驻地监理组首先审查承包人提交本工程的施工方案及主要施工方法和施工工艺等，并提出意见，并督促承包人按提交的施工组织设计进行施工。在每个单项工程开工之前，监理工程师都检查了承包人的机械设备、人员、施工组织计划、施工工艺、工程用料等，达到要求才同意开工。对于每个分项、分部工程的开工、检验、中间交工等驻地监理组都要求承包人提出书面报告，填报各项质量指标达到的情况，经现场监理严格按照合同条款、技术规范和监理程序经过旁站、巡视和抽查才签认。监理人员在施工过程中，坚持做好“四不准”工作：放线测量不准确和人力、材料、机具设备准备不足不准开工；未经检查合格的材料不准使用；施工工艺未经批准不准采用；上道工序未经检验合格，下道工序不准开工。

（2）抓好检测试验工作。对重要的材料，我们要求承包人送检中心实验室做标准试验，合格才能用。对于承包人的自检实验，监理督促其自检频率达到规范要求，实验工作的取样、试件制备、各种标准试验、野外和室内检验试验，试验路施工和其它试验项目都旁站全过程。具体做到：参与验证实验的全过程，独立抽样送中心实验室；参加标准试验全过程的旁站，配合中心实验室开展平行复核试验；参加工艺实验的全过程，审查承包人用于本工程的原始材料、半成品扩成套设备的品质；对承包人的各种抽样频率、取样方法及试验进行检查，在此基础上按不低于20%的频率进行独立的抽样试验；对验收试验进行全过程监督。大佛寺长江大桥的监理中，抽验频率达到25%。（3）抓好测量工作。驻地监理组严格按规范要求监督承包人的放线、放样、审查批准承包人测量内外业成果及道路和构造物几何尺寸、标高等。具体做到了以下几点：检查承包人对导线点、水准点的护桩设施不受损坏。如有变更要在图纸上说明；承包人进行施工测量时必须在场，随时抽测；各项测量记录要认真核对，经签认后包人才绘制施工图，审查承包人的检验申请，经现场校验校对后，符合规范要求的精度后签字认可；收方时，测量工程师与承包人共同做好测量工作。（4）抓好现场监理工作。坚持旁站巡视，大佛寺长江大桥地处山岭重丘地区，地质情况复杂，工程量大，加上重庆地区春秋多雨，夏天炎热气温高，都容易影响工程质量。在施工过程中，我们严格执行现场旁站的规定，检查和认可承包人的每一道工序坚持全天候、全过程的巡视检查监督，特别是对重点工序、关键部位和隐蔽工程实行了24小时旁站。

（5）坚持主动监理。不论承包人报告施工与否，监理人员坚持随时巡视现场，一方面避免了现场暗地施工，另一方面如果发现不符合质量要求的作业现象，立即制止并监督返工到合格才准继续施工。如发现较为严重的事例，及时召开现场会或停工整顿，同时热情帮助承包人做好防范工作，联系业主与承包人三方进行研究各种措施，解决问题。

（三）进度控制。

大佛寺长江大桥能够如期完成，顺利通车，是业主、监理和承包人三方紧密配合，共同努力的结果。我们主要作了以下工作： 1。审查承包人在工程开工之前提交的总体施工计划，现金流动计划和总体说明以及在各个施工阶段提交的各种详细进度计划和变更调整计划。在施工过程中随时抽查施工落实情况，如工程未按计划进行时，帮助承包人提出施工组织的调整，并通知承包人采取相应的措施加快施工进度，使工程如期保质保量的完成。

2。要求承包人提交切实可行的年、季、月、周施工进度计划，并督促落实执行，对控制工期的关键工程项目作为重点检查对象，监理随时监控实际进度与实际进度的偏差情况。如发现工程进度未按计划执行，监理与承包人共同研究，采取各种方法，在保证工程质量的前提下，作出合理的施工进度计划，如采取工期倒计时法。其次，建议业主采取经济手段，如设提前竣工奖、完成计划奖、计划拖后处罚，保证资金的按时供应来促使承包单位尽快完成工程任务。对跟不上进度的承包人，监理帮助制定措施，限期整改，对履约能力较差的承包人，勒令其退场。再次，监理组根据承包人提交的周计划、月计划，汇总统计、分析结合监理日志编制监理组月报交监理部，监理部汇总各驻地监理组的月报，形成监理月报，报公司、业主及相关部门、领导，让业主及其它领导随时关注工程质量及进度，及时发现问题，提出指导意见，让工程更顺利的进行。在施工过程中，监理部共编制了监理月报共56期。

3。结合本工程的地理环境与重庆的气候特点，督促承包人精心组织施工，主要是抓好关键路线和控制工程严格按合同、规范、规程和图纸施工。抢晴天、避雨天、战高温，促进度。监理部随时、不定期的深入现场，检查驻地监理的监理工作，处理驻地监理发现的问题；驻地监理组把处理各方面的问题以及协调工作作为自己的日常监理工作内容，及时为承包人服务，急承包人所急，忧承包人所忧，共同确保工程进度目标的实现。

4。对已完成的并已检验合格的工程，督促承包人抓紧时间办理计量支付，缩短计量周期，有利于承包人的资金周转，促进施工进度。5。积极配合业主、承包人协调处理沿线征地拆迁、农田水利、过往通道、群众纠纷等问题，共同为工程施工创造了外部条件。

（四）投资控制

监理工程师对投资的控制主要是对工程量及计量支付的管理。1。实行三级管理，即驻地监理工程师根据工程量清单和施工图纸，按完工合格的净值工程量收方结算，完成填报手续报监理部，经监理部工程室和试验室对质检资料的认可后，经合同室对报表审核，总监理工程师确认，最后报业主审定。

2。坚持合格的工程才能计量，同时驻地监理组和各级部门监理工程师对其计量的各项工程量和质量严密逐级审查。

3。现场收方时，必须同时派2—3名监理人员并同监理组计量工程师同时监督收方，计量工程师对工程量严格复核，报驻地高监审签。4。对于超出合同部分的工程量，必须提出合理变更，办理完成变更手续，最终经业主签认才能计量。严格控制新增工程项目，对必须增加的工程项目经过严格审查，报业主审定签认，变更手续完善后方可计量。

5。要求承包人采用微机编制工程支付月报，中间计量表，合同室和驻地监理组通过微机进行审查，减少人为失误。

6。对合同清单内容易含混的项目计量，须通过驻地监理和监理部工程师共同研究，吃透吃准后才予计量支付。

（五）合同管理

根据施工合同规定和按照FIDIC条款要求，在合同管理方面主要进行了工程变更、价格调整、索赔、分包等以下几方面的工作。1。工程变更。为了修正和完善设计，通过工程变更手续，将变更项目建立合同关系实施。任何工程的形式、质量、数量和内容发生变化，无论该变化是由业主、监理、承包人哪一方提出，都必须根据《合同条件》和《监理服务协议书》办理工程变更手续。工程变更令的附件资料（图纸、详细说明、工程量计算式、单价分析等）应清楚、完整、准确、有序，对于涉及到工程量、单价、金额的资料，高监和计量工程师必须签字认可。对变更实行三级审批制度，即驻地监理组审核，监理部工程室、合同室复核把关、总监审批签认，最终送业主审定实施。对于重大变更，业主、监理还要组织会审后才能形成变更令，甚至需报交委审批。

2。价格调整。根据施工单位与业主签定的合同，在合同规定的限期内，每年以重庆市统计局公布的当年的建筑业产值价格指数为价格调整指数，对当年完成的工程量（以支付月报上工程量为准）进行价格调整。但是对于新增清单的项目不予调价。

3。索赔。在施工过程中，业主、监理和承包人都互相配合，及时协调处理合同问题，尽量避免让对方经济受到损失，从而减少了索赔事项的发生。对于承包人提出的索赔，我们监理按照合同要求对这些索赔事件作了详细的记录，要求承包人在28天内递交一个说明索赔款额和索赔依据的详细报告，最后根据FIDIC条款程序办理，与业主及各级监理工程师共同审查索赔具体数量金额，三方签字认可。4。分包管理。根据合同，严禁承包人进行分包。

5。其它事项的管理。对每一个施工合同，在业主、监理的协调下，承包人信守合同，三方共同坚持按合同条款规定，及时办理履约保证金、工程保险金、动员预付款、工程进度款和保留金等。为了让大佛寺长江大桥建成后能及时的发挥社会效益和经济效益，各合同工程完工后，及时办理交工验收手续，并与业主共同签发了竣工证书。目前，工程正处于缺陷责任期管理中，我们监理工程师坚持监督管理工作，对各合同段出现的缺陷和未完善项目，要求承包人进行了修复和完善，使工程质量达到规范要求。

一、结语

在四年的施工过程和一年的缺陷责任期中，我们在“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”十六字方针的思想指导下，严格按照合同办事，严格执行规范、法规，在业主、监理、承包人的共同努力下，大佛寺

第五篇：重点工程管理办总结

2010工作情况汇报

—市住建委城市建设重点工程管理办公室

刚刚过去的一年，我办在委领导的关怀与支持下，辛勤大胆开展城市重点工程建设，圆满完成了市政府关于2010城市建设重点项目的计划，对完善城市公共服务功能起到了有力的促进作用。下面，我就过去一年工作中的体会和大家分享。

（一）2010年重点工程项目建设的特点

1.相对往年，今年我办负责建设的重点工程项目辐射半径进一步加

大，从传统的xxx为主扩散到除xxx以外的四个主城区；

2.项目类型进一步丰富，从以往的城区道路改扩建项目发展到现在的公园建设、建筑及工业厂房建设、城市地下人行过街通道、城市污水管网收集等项目；

3.项目数量及规模进一步扩大。2010年我委负责城市道路综合改造

项目共27个：其中在建项目22个，比上年增加1.2倍,改造道路 12.5 公里（含地下人行过街通道2处），比上年增加1倍，预算投资额5.0亿元，比上年增加1.2倍；近期拟开工建设项目2个；今年推迟开工建设项目3个。

4.招投标工作工作量再上新高。2010年共负责组织道路改造、新建、河道整治、绿化、路灯、交通及治安监控等43项招投标，相比上年招标次数增加1.2倍（其中施工招标23项，监理招标20项，政府采购6项）。

5.合同管理及项目审计任务更加繁重。2010年共起草或拟定合同及

补充协议312份，比上年增加2倍;共完成工程结算内部审核项目42项（不含电力下地），比上年增加1.3倍，送审金额累计达41727.3万元，审减额457.56万元，审减率为1.1%。

6.建议提案办理工作更加扎实。2010年办理人大建议7件；办理政

协提案6件。做到见面率100%，满意率100%。

（二）2010年重点工程项目建设的主要经验和做法：

1.加强拟建工程调查摸底，精心做好前期准备工作，从源头控制，优化招投标工作；

2.加强施工组织协调力度，营造安全文明施工环境，确保工程建设

进度；

3.强化施工过程控制，不断改善技术措施，精细化施工，突出城市

建设地方特色。

（三）2010年重点工程项目建设存在的问题及2011年工作打算：

1.目前工程进度款及材料款支付尚有缺口，到位情况不理想；

2.体育场路电力下地工作尚未结束，天气寒冷，影响沥青摊铺工作；

3.各在建工程争取尽快竣工，为明年领受新任务打开工作空间。

2011年，我们将在委党组领导下，认真总结经验，寻找差距，全面完成市住建委安排的各项工作，力争为“十二五”xxx城市建设再作新贡献。