优化作业流程 提升运输效率(运输部)

第一篇：优化作业流程 提升运输效率(运输部)

《优化作业流程 提升运输效率》

一、现状调查

（一）概况

大莱龙铁路西起益羊铁路的大家洼车站，向东经海化、寿光、寒亭、昌邑、平度、莱州、招远、龙口，全长187公里，西端与已开工建设的黄大铁路在大家洼站接轨，东端与已开工建设的龙烟铁路相连，构成我省北部沿海通道。它的建设对于优化和完善国家铁路网布局，促进我省北部沿海地区经济发展和黄河三角洲的开发都有重要的意义。

大莱龙铁路是《铁道部山东省政府加快山东铁路建设会谈纪要》重要规划之一，是环渤海湾沿海通道的组成部分，是山东省政府提出的构建“三纵三横”骨干铁路网建设规划中的“一横”。大莱龙铁路与已经开工的龙（口）烟（台）铁路和黄（骅）大（家洼）铁路一起构成了我省北部沿海铁路大通道，成为“环渤海铁路网”的南部干线。为山东省建设“海上山东”的宏伟蓝图提供了重要的支撑作用。

大莱龙铁路为地方Ⅰ级铁路，采用色灯电锁器联锁，闭塞方式为半自动闭塞，其中招远-朱桥-龙口西区段有电话闭塞，朱桥站为无联锁车站，目前全线运行速度达到60km/h。

铁路沿线设有寒亭站、昌邑北站、海天站、沙河站（未开站）、平度北站、莱州站、朱桥站、招远站、龙口西站、龙口北站（未开站）、龙口港站。沿线港口密集，矿产资源、工农业 产品丰富，工农业生产有良好的基础。潍坊、莱州、龙口港等3个地方港口，2011年总吞吐量已达到9千万吨，龙口港已成为全国重要港口之一，并且拥有良好的深水码头，待黄（骅）大（家洼）铁路通车后，可为神府煤炭的外运提供可靠的保证。

铁路自2007年9月与龙口港贯通实现全线运营以来，发展迅速。2007年完成货运量115万，2008年完成货运量329万吨，2009年完成货运量581万吨，2010年完成货运量837万吨，2011年完成货运量1175万吨，2012年完成货运量888万，2013年计划完成运量1200万吨。铁路货运量逐年以较大的幅度增长，其中龙口港疏港运量约占总运量的80℅，中棉集团铁路专用线已于2013年7月1日开通使用，年运量10万吨左右。另华电莱州发电有限公司铁路专用线正在积极建设当中，在朱桥站与大莱龙铁路接轨，建成后公司运量将会有一个大的提升。

（二）课题研究方向

综上所述，大莱龙铁路具有优越的地理位臵，开通运营后运量增长速度较快。但铁路基础设施仍不完善、基础标准较低；如何在现有条件下最大限度发挥铁路运能的优势，确保铁路运输安全畅通，主要决定于现场作业效率，而现场作业效率除受现场硬件设施制约外，还主要取决于以下两个方面。一是取决于现场作业人员的业务素质；二是取决于现场作业流程。对于现场作业人员的业务培训，一直是我们公司 的一项重点工作，采取理论培训和现场操作技能相结合的方式，并签订师徒合同，取得了良好效果，每年按培训计划在深入开展之中，故本课题选取“优化作业流程 提升运输效率”，作为研究方向。

二、现场作业中存在的主要问题及可优化的作业流程

（一）龙口港调车机繁忙影响作业问题

当龙口港日班装车计划达到8列以上时，龙口港站调车机就不能满足现场作业需求，经常出现长时间等待调车机对位、取车等调车作业现象，极大影响了现场作业效率和运量的提升。

（二）整列直达货物每车填写运单影响作业效率问题 公司的主要运量集中在龙口港站，管内直达货物由龙口港站发送王木匠站、大家洼站、草庙站，每车要填写1张运单，1列60车要填写60张运单，运输繁忙时每天发送14列，需填制运单800张左右，工作量大，且多为重复作业，影响作业效率，随着管内运量的逐年提升，对运输效率的制约愈来愈明显。

（三）海天站商列检作业

目前，海天站商、列检均在海天站内进行作业，一是不利于车站对海天碱厂的现场作业进行监督指导；二是车站检查出的货物装载加固及车辆问题，重新整理时需退回海天碱厂或碱厂作业人员由碱厂赶至站内，作业地点不固定，路途时间较长，延长了车辆在站停留时间。

（四）龙口港站轨道衡及货车超偏载装置监控作业 龙口港站轨道衡及货车超偏载装臵设臵在站外，监控室设臵在轨道衡处，一是需要单独配备轨道衡及货车超偏载装臵监控人员；二是增加了作业中的联系环节，作业效率不高。

（五）龙口港宏港码头货位问题

目前，龙口港散货主要集中在宏港，而宏港铁运作业区域只能对位1列，需在上1列装车完毕并取出后，才能开始由龙口港站向宏港送车作业，宏港的装车作业间断时间较长，做不到在货源及机车车辆充足情况下的连续装车作业，对铁路运量影响较大。

（六）汛期龙口港内线路积水影响取送车问题 因龙口港货场设计无排水设施及地形原因，汛期龙口港内积水无排水通道，在雨量大时港内线路经常因积水而影响取送车作业，极大影响了运输效率。

三、需优化作业流程原因分析及应对措施

（一）龙口港调车机繁忙影响作业问题

当龙口港日班装车计划达到8列左右时，调车机作业能力就达到了饱和。为确保现场作业的顺利进行，经省局协调，我 们制定了《龙口港专用线内两台机车同时参与调车作业办法》，在本务机到达龙口港站后，安排本务机参与调车作业。

一、龙口港站调车机繁忙不能及时完成调车作业时，到达龙口港站的本务机在不影响交路情况下，可担当部分调车工作。

二、本务机参与调车作业时，使用龙口港站备用的第二套平面无线调车设备，本务机和调车机分别使用两个频点、两套设备进行调车作业。

三、两台机车同时参与调车作业时，必须加强两个作业区域咽喉道岔的防护工作，由车站值班员指定一名扳道员专门负责防护。

1.调车机与本务机分别在西港区及东港区调车作业时，车站值班员要将两港区的调车作业计划同时传达给12道岔扳道员，东港机车调车作业时向车站方向严禁越过12道岔后方警冲标。

2.调车机与本务机分别在西港区及罐区作业时，车站值班员要将两个调车作业计划同时传达给30道岔扳道员，港内机车作业时向车站方向严禁越过30道岔后方警冲标。

3.调车机与本务机分别在货10及货11作业时，车站值班员要将两个调车作业计划同时传达给36道岔扳道员，两机车调车作业时向车站方向严禁同时越过36道岔警冲标。在货10或货11作业的机车确需越过36道岔警冲标时，必须在另一股作业机车进入警冲标内方，经车站值班员同意，但不得影响另一股道取送车作业。

四、调车机与本务机先后去西港区及东港区取送车时，必须在前行机车越过12道岔后方警冲标后，后行机车方能开始作业并在12道岔前向防护扳道员要道；两台机车先后去西港区及油罐区取送车时，必须在前行机车越过30道岔

﹟

﹟

﹟

﹟

﹟

﹟

﹟

﹟

﹟﹟后方警冲标后，后行机车方能开始作业并在30道岔前向防护扳道员要道；两台机车先后去货10及货11取送车时，必须在前行机车越过36道岔后方警冲标后，后行机车方能开始作业并在36道岔前向防护扳道员要道。

五、如遇各作业地点的调车作业完了，同时要求返回车站时，由车站值班员视其缓急安排好出车顺序。出车前，调车长与车站值班员进行联控，联控用语为：调车长：调车机（本务机）港内调车进路好，请求回站。车站值班员应答：调车机（本务机）站内X道调车进路好，同意回站。

六、车站值班员和防护扳道员要密切联系，随时掌握两台机车的位臵及动向，根据作业情况正确及时地下达动车命令，现场作业人员必须加强联系及进路的确认。

（二）整列直达货物每车填写运单影响作业效率问题 根据省局的有关规定，结合大莱龙铁路的实际情况，我们将整列直达货物每车填写1张运单改为整列填写1张运单，并制订办法如下：

1.整列一票运输范围

货物品名、托运人、收货人、发站、到站、装卸地点相同的局管内整列直达货物运输

2.整列一票运输货物品类

为保证货物运输工作平稳有序安全，局管内整列一票运输货物品类暂限于铝矾土、铁矿石、煤炭、碱石、石油类等五类货物。﹟

﹟

﹟3.整列一票运输货物运单、货票填制规定

(1)同一品类整列直达货物运输，一列货物使用一张货物运单和货票

(2)货物运单托运人填写规定

托运人托运货物填写货物运单时，在运单“件数”合计栏内填记“××车”（整列货车总车数）、“货物价格”和“托运人确定重量”合计栏内分别填记整列货物的“总价格、总重量”合计数、“托运人记载事项”栏内填记本列直达列车车次（按承运人通知车次填记），货物运单领货凭证各栏需与货物运单相应各栏填记内容保持一致。

4.车站受理和承运时货物运单、货票填制规定(1)在运单和货票的“车种车号”栏内填记“整列”字样；货物重量由承运人确定的，在“承运人确定重量”合计栏内填记“整列货物的合计重量”，另将该列货车中每辆车的装载重量按要求填写后附在运单背面。

(2)在货物运单“承运人记载事项”栏和货票“记事”栏分别填记“整列制票”字样。

(3)在货票的“货物重量”、“计费重量”合计栏填记整列货物的合计数（总货物重量、总计费重量）。

(4)运费按费目填记整列货物的合计数，另将整列中每辆车的货物重量、计费重量、运费等内容按要求填写后附在货票背面，货票附页为一式两联，一份发站留存，一份随列车运行。(5)运单和货票的附页应使用与货票相同规格的纸张，可以使用打印“财收四”所使用的空白纸打印，并应在左上角与运单、货票牢固粘贴。

(6)整列一票运输使用的货票附页由制票程序自动打印；运单附页暂由各站使用计算机通用文档编辑工具进行数据录入和表格打印。

5.各类货物出现拼装（收货人、到站、品名不同）时，分别填写运输票据（运单、运单附页，货票或临时货票）。但对于龙口港站不同船号的货物直达同一到站时，可按不同船号分开临时货票，并使用一张货物运单和一份运单附页，须在托运人记载事项栏和运单附页备注内注明不同船号。

6.整列一票运输扣车作业规定

(1)货运站在填制货物运单、附页并制出货票或临时货票后，因货物装载、牵引定数及车辆故障等原因须扣车时，编制扣车记录，继续使用已填制好的货票或临时货票，对扣下的货车编制带号码的货运记录继运到站。

(2)不办理货运业务的中间站发现由于货物装载、车辆故障等原因需扣车时，报局调度和公司运输部，征得局调度同意后，确需扣车的应编制扣车记录。

(3)办理货运业务的车站都是扣车处理站，对于邻站扣下的货车，由就近处理站编制带号码的货运记录（一式三页，一页随被扣货车交到站，办理货物交付，一页编制站留存，8 一页上报运输部。）继运到站，编制时可以多车一份货运记录。

7.运单附页需用微机打印，在微机、打印机未配齐全的情况下，可用手工填制，但须字迹工整、页面整洁。运单附页中的日期、车次及运单服务号遇特殊情况涂改时须加盖带站名的人名章。

8.整列一票运输的货物中途办理运输变更时，必须整列变更。如由于办理变更前扣车造成货车未能整列到达变更办理站时，车站可以分别办理变更。如被扣货车无法办理变更时，可按原到站继运并交付。

9.各站当班货运人员要加强与车站值班员的联系，准确填制整列一票运输票据，确保列车挂运及时。

（三）海天站商列检作业

车站设计中商检和列检作业在站内进行，但经我们考察及与海天碱厂联系，本着有利于作业、提高效率的目的，海天碱厂同意海天站的商检作业和列检作业人员进驻碱厂并提供办公生活场所。海天站商列检作业移至海天碱厂后，具体措施如下：

1.海天站商检员和检车员由海天站内移至海天碱厂内办公。

2.驻碱厂商列检作业人员在接收到车站值班员往碱厂送车作业计划后，提前出务到达指定接车线路。

3.商检、列检员待车辆在碱厂内交接线停妥采取安全防护措施后，进行交接检查工作，装卸作业前发现的问题，随时交待海天碱厂作业人员注意事项。

4.碱厂装卸作业中发现的问题，商、列检人员要当场向碱厂作业人员指出，确保从碱厂交出的空重车符合装载加固要求。

（四）龙口港站轨道衡及货车超偏载装置监控作业 龙口港站轨道衡是龙口港集团出资设臵并在轨道衡处建监控室，后交于龙口港站使用并在轨道衡及连接电脑上安装货车超偏载装臵。

为进一步优化流程，同时减少作业的中间环节，我们考虑将龙口港站轨道衡及货车超偏载装臵的监控进行远程控制，监控作业移至龙口港站运转室，监控人员由车站值班员兼职。具体措施如下：

1.通过认真调研，反复论证，决定在现有条件基础上，自编远程控制软件实现对轨道衡及货车超偏载装臵设备的远程控制，于4月17日-18日自主完成轨道衡及货车超偏载装臵远程监控施工。（其中施工费用共计1.3万元，相比原委托厂家施工方案，节省改造成本近20万元）

2.确定监控人员由车站值班员兼职，并专门制订下发了鲁铁大莱龙发[2012]139号关于印发《山东大莱龙铁路有限责任公司轨道衡、货车超偏载装臵管理使用办法》的通知，10 对轨道衡、货车超偏载装臵的管理使用做出了具体规定，加强了货运计量检测工作。

（五）龙口港宏港码头货位问题

龙口港宏港因港方规划，只能在货10及联络线对位1列敞车，经我们向港方建议及省局大力支持，龙口港对宏港货位进行改造，将原货

7、货9连接，货

8、货10连接起来，并新修建货11线，现在已施工完毕。龙口港货物线改造后，作业地点相对集中，作业环境有较大改变，为了最大程度地满足生产并且保证安全，结合现场实际情况特制订作业办法如下：

1.联系办法

（1）车站值班员加强与龙口港铁调联系，及时、准确了解装车情况，保证不间断取、送车作业。

（2）当7-9线正在装车时，须确认7-9线装车完毕后再向8-10或货11线送空车。监装货运员要及时准确将7-9线装车信息汇报车站值班员，避免交叉干扰影响安全。

（3）取、送车作业前车站值班员要向扳道员认真传达作业计划，扳道员复述。扳道员接到作业计划后要认真检查进路及道岔开通情况，作业中调车人员与扳道员严格执行要道还道制度。

2.安全措施

11（1）7-9线、8-10线、货11线取、送车前，扳道员要认真检查线路两侧有无障碍物，轮缘槽是否清理干净，周围机具有无侵限，发现异常情况及时处理，并通知调车人员。

（2）取、送车作业时，调车组与扳道员必须认真执行要道还道制度，发现危及安全问题及时停车。

(3)7-9线、8-10线、货11线装车作业完了后，调车作业前，龙口港铁调安排人员及时清理轮缘槽，外勤货运员检查确认后，方可进行调车作业。

(4)7-9线、8-10线或7-9线、货11线两线同时有车时，作业人员必须时刻注意机车车辆及机动车的动态，做好“自控、互控、他控”，严格执行《人标》规定，确保人身及调车安全。

(5)调车作业速度与简易制动阀使用按《站细》规定执行。

(6)货运员在作业中要严格检查车辆加固状态、货物平整情况,加强人身安全保护。

（六）汛期龙口港内线路积水影响取送车问题 经与龙口港协商，短期内龙口港不计划对港内场地进行大规模改造，原因一是龙口港货物基本不怕雨淋；二是龙口港业务繁忙，如大规模改造必对其现有的生产经营造成很大影响；三是如大规模整治货场而形成自然排水时，雨水会冲刷货场的散货（如铝矾土、铁矿粉、煤炭等）排出而造成货物损耗；四是改造排水设施需增加龙口港的费用支出。故我们面对龙口港现有基础设施，为确保龙口港内线路汛期取送车作业的安全畅通，最大限度减少汛期对龙口港内线路取送车作业的影响，提高运输效率，研究制订了龙口港铁路专用线汛期行车组织办法：

1.加强线路排水

港内线路积水影响行车时，龙口港站及时联系龙口港，督促龙口港组织人员及时对积水处所进行排水，减小积水对取送车作业的影响。

2.强化线路检查成立联合检查小组

成立龙口港铁路专用线汛期联合检查小组，负责汛期港内专用线线路检查。

组 长：龙口港站站长（或值班干部）副组长：龙口工务段段长（或值班干部）组 员：车站、工务段人员 3.慢行、封锁条件

（1）当车站值班员接到龙口港港内铁路专用线线路积水通知后，车站值班员应及时将情况汇报列车调车员，停止港内取送车作业，通知车站、工段值班干部组织人员到现场检查。

（2）联合检查小组人员接到通知后及时赶往现场进行检查、测量，协调龙口港及时排除线路积水。龙口港站负责检查积水地段轮缘槽及道心有无障碍物。龙口工务段负责线 路基础和线路几何尺寸检查、测量。

（3）经现场检查，当龙口港内因降水水面不高于钢轨面且线路基础几何尺寸正常时，允许机车按不超过5km/h速度通过该地段；当龙口港内因降水水面高于钢轨面时，联合检查小组将情况通知车站值班员，由车站值班员报告列车调度员，停止港内取送车作业，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

4.积水线路开通前检查

（1）积水线路水面降至低于钢轨面后，联合检查小组再次对积水地段的线路进行检查，龙口港站负责检查积水地段轮缘槽及道心有无障碍物。龙口工务段负责线路基础和线路几何尺寸检查、测量。

（2）联合检查小组对进路上的积水线路全部检查正常后，由龙口港站检查人员利用对讲机向车站值班员汇报检查结果，并由工务部门在《行车设备检查登记簿》上销记。车站值班员根据汇报情况，合理安排调车作业。

5.取送车作业的规定

（1）取送车作业前，车站值班员认真组织开展安全预想，调车作业通知单应注明港内积水的位臵并注明“调车进路积水地段已检查，限速5km/h运行”等注意事项。传达布臵计划时，要求调车长做到重点明确，对作业中的关键环节准确提示并认真复诵，特别是变更计划时严格执行有关规 定，确保人人清楚。

（2）调车作业时，由调车长须向机车司机及参加作业人员重点传达积水地段作业注意事项。前方引导人员引导车辆须在积水地段前一度停车，在接到扳道员（外勤货运员）检查线路正常的报告后，方可引导车辆越过该地段。

（3）作业期间，要求调车人员加强联控，前方领车人员认真对线路情况进行确认，作业中认真检查车辆状态，对停留车位臵、连挂、试拉、信号显示、道岔位臵等作业环节认真确认，杜绝臆测作业。

（4）调车作业须车站值班干部现场盯控。

四、效果检查

（一）龙口港调车机繁忙影响作业问题

在龙口港调车机繁忙时，通过安排本务机车参与调车作业，解决了生产中的瓶颈问题，保证了铁路运输的正常进行。

（二）整列直达货物每车填写运单影响作业效率问题 实行整列直达一票货物运输，解决了因重复填制货物运单，延长填制运单作业时间从而影响票据移交问题，优化了货运作业流程，大大提高了作业效率，每列车平均压缩制票作业时间50分钟。

（三）海天站商列检作业

海天站商列检作业由海天站内移至海天碱厂后，加强了作业指导，提高了装卸车质量和作业效率，同时发现需重新整理的问题，能够在现场直接处理，减少了问题车辆在海天 碱厂与海天站之间的来回运行时间、联系作业时间、机车转头等，节约时间在1.5小时左右。

（四）龙口港站轨道衡及货车超偏载装置监控作业 龙口港站轨道衡及货车超偏载装臵由站外单独设岗移至站内运转室并且由车站值班员兼职监控作业，首先精减3名轨道衡及货车超偏载装臵监控人员；其次由车站值班员亲自监控，减少了中间的联系环节，提高了作业效率，每列车平均节约5分钟。

（五）龙口港宏港码头货位问题

龙口港7-9线、8-10线、货11改造后，宏港装车能力得到较大提高，具体效果如下：

1.新线改造后，宏港码头作业可以实现送空取重，不必再放单机取重车后再送空车，节约单机从龙口港站到宏港码头取重车直至回站时间，计1小时30分钟左右。

2.宏港码头货物线改造后，7-9线、8-10线、货11可以轮流不间断装车。1列散货的装车时间2小时，宏港码头送空取重调车作业时间0.5小时，在货源、装卸机具、机车动力及空车供应及时的情况下，宏港码头1天可以装10列散货（24/2.5=9.6）。

（六）汛期龙口港内线路积水影响取送车问题 通过对龙口港内线路汛期雨后积水处理措施，解决了汛期龙口港内线路积水时停止取送车的问题，直观的效果就是 16 将以往大雨中及大雨后半天左右的时间由停止取送车作业变为正常作业，提升的运输效率是非常明显和巨大的。

第二篇：服装企业如何运用流程优化提升生产效率

服装企业如何运用流程优化提升生产效率

产业占据了中国民营企业的半壁江山，成为全球最大的服装出口国和生产基地。近几年由于受全球经济不景气影响以及国内相关政策的调控，服装企业管理成本和劳动力成本逐年上升，订单价格逐年下降，企业利润也由十年前25%下降到2010年的15%--8%的幅度。2008年金融风暴迫使许多外贸加工型企业倒闭或转型，服装企业面临前所未有的冲击和挑战。

近几年在给江浙地区服装企业培训时常常到车间与员工交流和做现场辅导，发现大多数企业劳动用工十分紧缺，闲置设备占一半以上，企业管理成本增加。同时发现班组流水线日产量比前几年有所下降，一线员工新老交替，青黄不接，新入职员工多数来自贫困山区20-23岁的年轻人，他们中间大多数人一无工作经验，二无操作技能，产品质量也因此大幅度下降，企业因交货期延误造成空运的成本呈逐年上升趋势，服装生产型企业几乎在夹缝里生存。

面对如此大的压力，服装企业要生存和发展还必须从内部管理抓起，加强生产流程成本控制，提高单位时间工作效率和流程节拍，从细节做起，深挖潜力。

服装企业生产效率低归纳起来有以下几点：

1.生产部门经理计划统筹能力和执行力不够，前期准备工作不够充分，不够具体细仔。经常因为面辅料不能如期到位，打破原有生产计划和交期。这种现象因长期得不到解决，所以生产经理(厂长)就开始不做详细计划，在他们看来做不做计划都一样，结果仍然是做到哪想到哪，交期赶不上就执令工人加班加点。这一切都因为采购部是老板的亲戚掌控，生产经理无可奈何。

2.生产配套工序没有很好的计划和对接，操作流程不规范(如：辅助材料的采购周期、印绣花片的操作流程和品质控制)，经常导致生产流水线中断，员工停工待料。

3.大多数服装企业中层主管、班组长对编写工序、测算标准工时、计算工序与工序之间的流程节拍等基础技能不够，当产品快要上线时对产能还无法预估。

4.大多数企业工价存在不透明、不公开、不公平的现象，有个别企业暗箱操作，员工做多做少一个样，有能力的员工流失，生产效率很低，延误交期导致空运。

5.前期准备工作如：技术资料、工艺的确认、面辅料样品的确认等所存在的问题，没有得到彻底解决，而是遗留到生产一线才被发现，造成批量返修和报废，结果是成本增加，员工、组长抱怨，生产效率明显下降。

就以上几点无论是外贸出口生产型企业还是内销品牌企业都是致命的弱点，内部管理混乱直接影响企业的产值和利润。这些问题的存在是否可以通过内部管理和培训、流程优化来改进呢?回答是肯定的。因为，自改革开放以来中国服装企业的中高层管理者多数都是靠经验管理模式走到今天，没有接受过服装企业管理专业系统培训和学习，存在这些问题也能理解。可随着市场全球化的进程加快，服装企业被迫必须加入国际市场竞争，面对残酷的现实不得不反思和反省，如何在竞争中求生存和发展，是每一个中国服装企业老板必修的课题。

市场必竞是市场，我们任何人都无法改变他的运行轨迹。而我们有能力改变自己的观念和意识，改变自己的思维模式，提高我们参与市场竞争的能力。如何才能做到这一点呢?希望以下几点建议能帮助服装企业找到解决问题的根本思路和方法。

1.生产经理(厂长)需要认真制定作业计划，这样的计划不是个人的主观愿望，更不是纸上谈兵，而是团队共同制定的生产目标。从公司全年计划到分厂、车间的月计划、班组的日产定额计划到员工的日产量计划，通过标准工时的测定和计算，人均日产量的测算来制定《班组生产进度表》和《班组产量日报表》。完成这项工作需要采购供应科、技术科、生产厂长、组长共同参与讨论来确定，相互间的沟通和信息的反馈必须准确及时。生产经理(厂长)要果断做出决定，自上而下始终强调服务意识和执行力才能有效实现这一计划。

2.面辅料供应部门是影响生产效率关键性部门，采购进度必须根据生产计划周期来执行。采购辅料的先后要根据生产线需求按序入库，并且由仓库提前清点分包、核对确认后分发给班组，确保班组流水正常。

3.印绣花片供应和不良品质严重影响了班组生产效率，由其是针织服装企业。印绣花裁片进度要与生产对接，生产经理(厂长)与印花厂达成共识，安排专职跟单员跟进到印绣花厂。每天印花厂必须根据工厂日产量需求完成足够量的印花片，这样才能保证班组每天完成定额指标。很多工厂因印花片不能按量保质回到工厂，所以班组产量指标无法完成，员工等待，组长不断换款，严重影响生产效率。

4.生产经理(厂长)的工作重点要把握好，每日根据生产计划查询面辅料入库数量、技术科纸样进度、样衣进度、工艺单进度、仓库验布报告、各项指标测试报告，发现问题立即进行计划调整，并组织小组讨论会采取应急措施，反应迅速，决定果断，指挥到位，在企业内建立行之有效的快速反应机制。

5.厂长、车间主管、班组长各自职能要明确，分工细而不漏，角色不同责任不同，工作重点也不同。每一岗位都要站在高一层领导的角度思考问题，相互间的沟通、协调和配合必须主动和谐。厂长要主动到现场巡查，主管要帮助班组长出谋划策，班组长在正确指导员工操作的同时要培训员工的操作技能。而不是对员工施压、抱怨、责怪、推诿、扯皮。

6.合理化的工序分配和工序节拍的测算是生产一线厂长、主管、组长必须具备的基本功。比如：某一款订单2000件，加工费5元/件，缝制工20名，缝制工日平均计件工资保证100元/天，请测算一下2000件服装必须几天必须完成?这个答案对组长来讲很容易，但这里体现一个责任感的问题，一个有高度责任感的领导者，不仅要懂得和带领员工创造业绩，同时还要关心员工的收入是否达到目标，只有这样才能建立影响力和向心力。

7.服装生产流程强调分工合理和工序节拍同步化的原则。厂长、主管、组长急需通过培训学习提高对IE工序分析的认识，从科学的角度去分析工序的难易程度和时间节拍，通过测算标准工时有计划合理分工。所以，加强产前IE技术分析技能提升，建立学习型组织己成为企业文化的重点项目之一。

8.单件工价透明化、公开化已成为员工关注的焦点，直接影响员工的个人收入和班组生产效率。建议由组长编写工序表给技术科IE工艺员测定标准工时，厂长、组长共同讨论确定。统计员将员工当日计件产量录入电脑(或安装磁卡计件统计系统)，员工可每天看到自己的收入，月终汇编成工资表给员工核对，如此操作不仅工价充分透明、公开、公正，而且降低了财务管理成本。

9.班组流程优化已成为服装企业迫在眉睫的重大课题。建议单量小、品种多的产品可采用小包流的流程优化模式。单量大、品种单一的产品可采用单件流(JIT)流程优化模式，结合专业咨询公司辅导效果十分明显。某一服装企业生产牛仔裤，流程优化前人均日产14-16条牛仔裤，流程优化后人均日产达到19-22条，同样的时间、人员、环境、设备所产生的生产效率完全不同，单日产量同比提高了28%左右。按人均日产量增加6条计算，100名缝纫工的生产流水线一天就能多生产出600条牛仔裤，一年就能多生产18万条。这就是精益生产流程优化给企业带来的实质性的经济效益。

10.服装生产流程是靠团队协作来完成的，强调团队精神很重要，而交期是以时间为单位来计算的，利润同样是靠时间换来的，时间就是金钱是服装行业的真实写照。外贸订单交期延误结果就是空运或扣款，内销品牌设计样延误就会影响订货会准时召开，生产交期延误面临失去最佳销售旺季，导致产品打折或滞销库存，所以，建立生产快速反应机制十分重要，西班牙ZRAR快速运营模式也许会给国内品牌服装企业带来新的启示。

创新是企业生存和发展的必由之路，服装企业需要改进和优化的内容很多，就班组流程优化就能给我们带来28%可预见的效果。其它比如内部耗材、设备维护、搬运、裁剪、库存等管理过程中看不到的浪费同样可以通过流程优化来加强管控。所以，必须提高全员思想意识，更新观念，加强学习和培训，运用科学的系统工具和方法来实现这一目标。

生产效率不是靠加班来实现，而是靠科学的管理流程来保证的，领导者在整个过程中起到了决定性的作用。只要企业高层领导充满信心和勇气，拿出当年创业的激情和胆识，将流程优化看成二次创业，相信中国的服装企业将会重新展现辉煌!

第三篇：的呼叫中心服务效率提升-流程规范和流程优化

基于流程规范和流程优化的呼叫中心服务效率提升探究

作者：周叶楠 时间:2014-3-12 呼叫中心行业俱乐部

近年来，为加快完善服务支持体系，各大银行业呼叫中心越来越重视规范化流程的建设，在提高服务质量和服务效率的同时，大力提升服务价值，愈加深入地研究基于流程规范和流程优化的服务效率提升的方法。

一、基本概念

流程规范是指对各项管理业务的范围、内容、程序和处理方法进行规定，即制定业务标准，从而把企业中千头万绪的工作与相应的部门及人员联系起来。流程优化是一项策略，通过不断发展、完善、优化业务流程保持企业的竞争优势。在流程的设计和实施过程中，要对流程进行不断地改进，以期取得最佳的效果。对现有工作流程的梳理、完善和改进的过程，称为流程的优化。

二、目的和意义

规范的业务流程，需各有关部门和人员按照统一的程序和方法处理业务，各司其职，相互协作配合，使业务能够从头至尾顺畅的进行，从而避免凭个人经验办事、一人一种做法、工作互不统一的混乱状况，从而提升服务效率。业务流程的优化，不论是对流程整体的优化还是对其中部分的改进，如梳理业务操作流程、精简服务代表话述、整合疑难问题解答话述，都是以提高工作质量、提高工作效率、降低成本、降低劳动强度、节约人力资源等为目的。通过流程规范和流程优化，提升服务效率。服务效率的提升可以在保持服务效果不变的前提下节省中心服务资源的投入，或在服务资源投入不变的情况下提高服务效果，从而使中心有可能避免预支过多的服务能力，而将更多的精力放到中心长远的可持续发展上。尤其对银行业的呼叫中心而言，除去呼叫中心均有的特点外，更加强调了各项风险，这就对中心内部流程的管理提出了更多更高的要求。我们可以借鉴同业做法，但更加关键地还是要结合自身实际，寻找一套切实可行地适合自己发展的方法来进行流程的规范和流程的优化，促进中心整体业务的发展，促进中心服务价值的体现。

三、相关理论基础

跨行业或同业有了很多流程优化的理论，这些理论基础包括：

（一）Theory of Constraint（约束理论，简称“TOC”），简单来讲，TOC就是关于进行改进和如何最好的实施这些改进的一套管理理念和管理原则，可以帮助企业识别出在实现目标的过程中存在着哪些制约因素——TOC称之为“约束”，并进一步指出如何实施必要的改进来一一消除这些约束，从而更有效地实现企业目标。

（二）Business Process Improve（流程再造理论,简称“BPI”），持BPI观点的代表人物是詹姆斯.哈林顿，他认为“BPI是一种以预防为导向的企业管理方法，从源头上预防错误产生。”，而BPI的目标就是优化，通过逐步优化实现渐进式的再造。

（三）Business Process Management，业务流程管理的概念发源于IT业，原意是指通过图形化的流程模型描绘和控制信息的交换及交易的发生。对商业伙伴、内部应用、员工作业等活动进行协同与优化，使信息的流动无障碍并自动化。运用于企业管理以后，是指通过科学管理，确保流程执行的高效和准确，通过持续改善活动的进行方式，优化流程，使企业保持竞争力。

除了TOC、BPI、BPM等理论以外，研究流程规范和流程优化的方法或模型也有很多：

（一）DMAIC模型，这个模型是实施6sigma（6σ）的一套操作方法，DMAIC是指定义（Define）、测量（Measure）、分析（Analyze）、改进（Improve）、控制（Control）五个阶段构成的过程改进方法，一般用于对现有流程的改进，包括制造过程、服务过程以及工作过程等等。

（二）ECRS分析法，运用ECRS四原则，即取消（Eliminate）、合并（Combine）、重排（Rearrange）、简化（Simplify），可以寻找工序流程的改善方向，构思新的工作方法，以取代现行的工作方法，能够帮助人们找到更好的效能和更佳的工序方法。

（三）标杆瞄准法（bench-marking），bench-marking是指企业将自己的产品、服务、成本和经营实践，与那些相应方面表现最优秀、最卓有成效的企业（并不局限于同一行业）相比较，以改进本企业经营业绩和业务表现的这样一个不间断的精益求精的过程。

（四）ESIA分析法，所有企业的最终目的都应该是为了提升顾客在价值链上的价值分配。重新设计新的流程以替代原有流程的根本目的，就是为了以一种新的结构方式为顾客提供这种价值的增加，及其价值增加的程度。反映到具体的流程设计上，就是尽一切可能减少流程中非增值活动调整流程中的核心增值活动。其基本原则就是ESIA，即：清除——Eliminate，删除无附加价值的步骤；简化——Simply，简化所有过于复杂的环节；整合——Integrate，集成功能，理顺流程过程；自动化——Automate，运用先进的信息技术加速流程转。

（五）SDCA循环，即“标准、执行、检查、总结（调整）”模式，包括所有和改进过程相关的流程的更新（标准化），并使其平衡运行，然后检查过程，以确保其精确性，最后作出合理分析和调整使得过程能够满足愿望和要求。SDCA循环—标准化维持的目的，就是标准化和稳定现有的流程。S是标准（Standard），即企业为提高产品质量编制出的各种质量体系文件；D是执行（Do），即执行质量体系文件；C是检查（Check），即质量体系的内容审核和各种检查；A是总结（Action），即通过对质量体系的评审，做出相应处置。

四、流程推广过程

对于呼叫中心而言，使流程规范和流程优化对实际工作起到促进作用，才是我们的最终目的，我们用以下实例来说明问题。

某大型国有商业银行呼叫中心成立于2010年7月份，随着三年的发展，中心的人员规模由成立之初的200余人逐步扩大到2012年的1200余人（人员高峰期），人员规模增长速度较快，年纪轻、阅历少、思想活跃，且人员流动频繁，时常有大量的新员工上线；现行的知识库业务知识及业务流程很宽泛，但没有统一口径，且业务量很大，易造成新员工学习理解上的困扰，增加其实践接听的难度；对于上线时间较长的老员工来说，各部室梳理业务流程存在差异，同时老员工们个人理解与习惯不同，存在多个小组多个口径的问题，长此以往会造成中心业务流程混乱的表象，影响客户满意度。

自2010年8月至2012年11月，中心话务数量呈稳步上升趋势，其中同季度内呼入量最高点分别为：2011年1月到达6.9万多通；2011年12月到达11.7万余通；2012年11月到达19.1万通。具体变化如下图所示：

图1 2010年7月至2012年11月期间中心业务量变化

随着人员规模较快的增长，业务量规模的逐渐扩大，部分流程因内容大而全但讲解过于笼统，部分问题无统一解答口径等情况，无法满足中心业务发展的需求。与此同时，呼叫中心的知识库业务很全面，风险提示比较到位，但展现在服务代表面前的资料大而全，部分资料实用性不强；风险提示很分散，不利于风险防范工作；为了方便服务代表使用，一些优秀的小组依据现有知识库，在防范业务风险的基础上，将流程进行梳理优化，但每个小组的经验不尽相同，对外口径不一致容易造成声誉风险。

中心结合同业相关理论和实际情况，确立了流程优化评估原则——RQTM,即：流程优化后能否有效防范业务风险（R=RISK）；流程优化后能否带来良好的客户体验（Q=QUALITY）；流程优化后是否能有效提升中心接听能力（T=SHORTENING CALL TIME）；流程优化后是否具有可操作性（M=MANEUVERABILITY）。

以银行业呼叫中心容易引起操作风险和声誉风险的L业务为例进行分析，根据实际工作经验，用RQTM原则，中心规范并优化了L业务的操作流程，选定了两个组试点。

根据2012年1月至3月接听电话数量的数据，结合每组的实际情况，最终选定了成绩一般的B6组和A12组为推广小组，B6组为工作两年以上的老座席组，三个月的组内平均通话时长为113.62秒，中心老座席组平均通话时长为109秒；组内平均接听电话数量为105通，老座席组的平均接通电话数量为114.2通，B6组在老座席组中排名靠后；A12组为新员工组，三个月的组内平均通话时长为131.19秒，新员工的平均水平为121秒；组内平均接听电话数量为102.6通，新员工的平均水平为109.2通，A12组在新员工中排名靠后，2012年4月份，中心将优化后业务操作流程在B6组和A12组推广，并集中采集两个小组5月份的数据进行汇总分析。

五、流程推广效果分析

（一）整体接听能力

优化流程试行推广后B6组L业务平均通话时长为111.02秒，较推广前数据减少3秒；优化流程试行推广后A12组平均挂失类平均通话时长为113.01秒，较推广前数据减少18.18秒。

图2 推广前后L业务平均通话时长对比图

根据中心平均单通接听时长，人均日接听量，L业务的总体呼入量，分析L业务推广效果如下图所示：

表1推广效果分析

（二）风险防范水平

对于银行业呼叫中心而言，切实存在的风险是操作风险和声誉风险。巴塞尔银行监管委员会认为，操作风险是银行面对的一项重要风险，银行应为抵御操作风险造成的损失安排资本。操作风险的定义是：有不完善或有问题的内部程序、人员及系统或外部事件而导致的直接或间接损失的风险。操作风险中的风险因素很大比例上来源于银行的业务操作，属于银行可控范围内的内生风险。声誉风险是由商业银行经营、管理及其他行为或外部事件导致利益相关方对商业银行负面评价的风险。声誉风险被认为是由于社会评价降低而对行为主体造成危险和损失的可能性。良好的声誉是一家银行多年发展积累的重要资源，是银行的生存之本，是维护良好的投资者关系、客户关系以及信贷关系等诸多重要关系的保证。良好的声誉风险管理对增强竞争优势，提升商业银行的盈利能力和实现长期战略目标起着不可忽视的作用。

详细分析某班组优化前后在流程通话时长和投诉差错（根据实际情况，以此表示风险损失）的关系。

图3 不同通话时长的投诉差错情况表

图4 A12组3月份和9月份挂失通话时长正态分布图

从上图可知：

（一）流程规范和优化后，挂失通话的平均时长和标准差较优化前有明显降低。分布越集中，说明挂失业务的办理流程越规范。

（二）流程规范和流程优化后，通话时长在150秒到200秒之间的挂失通话扣分情况明显下降，而该时间段恰为流程通话平均时长左偏0.5标准差的分布范围内。在正常情况和通话语速下，该范围较优化前左移约20秒。

（三）通过对流程优化后，不同类别电话历史数据的整理、分析，后台可建立各个类别通话的正态分布模型。质检可对通话平均时长分布在左偏0.5标准差的通话进行重点监听。相信可以在不增加质检压力的情况下合理分配人力、增强质检效果、提高工作效率。

六、业务操作流程规范和优化后的总体架构

（一）业务操作流程全话述规范。全话述规范的目的是保证服务代表提供的服务的一致性，你不能设想两个情况相同的客户打电话问类似的问题会得到两个相去甚远的答复。你也很难想象同一个客户隔一天来电咨询同一问题会得到完全不同的服务内容。所以需要由中心提供统一的标准话述。

（二）疑难问题解答全话述规范。中心有很多岗位，有服务代表、组长、排班、质检、现场管理、数据分析，中心其实最需要的一个岗位，却是普遍不受重视的，就是话述设计岗。有些呼叫中心只有一个类似的岗位，就是常见问题汇编。但是一般的常见问题汇编，就是写出客户的问题，然后再写出针对这个问题的答案，只是简单的一问一答，并不是真正的话述。

常见问题汇编写的是业务知识的正确答案，但话述更重视的是业务知识之外的应答套路，是需要把中心常见的五种问题加以汇总，其中包括：客户不满、质检扣分、一次未解决、通话过长、现场支持。将这五种问题加以汇总，把常见问题的套路给找出来，利用平均通话时长来检验套路是否存在，反复试验话述设计的是合理化。这些问题的套路就存在于中心内部，存在于那些资格较深的服务代表，存在于客户满意度高、平均通话时长短的服务代表。我们要重视话述的设计，将比如客户不满、质检扣分、一次未解决、通话过长、现场支持这类疑难问题的解答口径整合成统一的话述。

七、延伸思考

在以上研究和实践基础上，通过思维导图的引进，中心可将将现行的流程分为前台业务处理流程、后台业务处理流程、前台行政处理流程、后台行政处理流程四大类。如下图所示：

图5 中心四类流程

图6 前台业务的处理流程

中心自成立开始人员规模持续增长，人员流动频繁，业务量规模稳步提升，为了适应中心发展的脚步，对中心业务实行全流程管理，是贯彻落实流程规范、合理优化业务流程、有效提高服务效率并科学规避风险的基础。

实行全话述规范势在必行，由中心提供统一的合规的话述来避免出现“一个中心，多个口径”的情况，也可以很大程度上的缩短服务代表的接听时间，在防范风险的同时提高客户的满意度。“全流程、全话述”管理对提高中心服务质量和服务效率起到非常关键的作用，对大力提升服务价值，促进中心发展也有着长远的意义。

第四篇：健全流程管理提升管理效率

“减少身边的浪费”征文

优化流程管理提升管理效率

“唉，总会计师怎么又出差了？都来了好几趟了，这个字还没签着！”“领导开会去了，看来又得在这等半天了！” „„

在办公楼里听到这样抱怨声恐怕都快让人习惯了，但对签字办手续的人来说，确实一件十分烦心的事，跑来跑去字签不着，不仅自己累得够呛，事情的进度也只能一拖再拖，还谈什么“办事高效”呢？为此，大家也想了很多办法，有提前打电话到隔壁办公室打听领导在与否的，有拜托人通风报信的，也有守株待兔的，但没有一项措施能从根本上解决问题。

在我们身边，像这种把时间浪费在“跑腿”和等待上的，也许还不远不止签字这一项，有时是等待上级的指示，上级不安排工作就坐等，上级不指示就不执行，上级不询问就不汇报，上级不检查就拖着办；有时是等待外部的回复，我已与你联系过了，静待回音，什么时候回复不是我能决定的，延误工作的责任应该由对方负责，我只能等；有时是等待下级的汇报，任务虽已布置，但是没有检查，没有监督，只是被动地听下级的汇报，然后作决定或向上级汇报，出了问题，责任往自己的下级身上一推了事„„如此种种，在大力提倡“管理创效”的今天，显得越来越格格不入了。那究竟有什么方法可以减少这种时间上的浪费，从而减轻管理人员的负担，提升管理效益呢？

我认为，优化创新流程管理是十分有效的方法之一。兵装集团公司董事长徐斌在总经理培训班上曾强调，要实现管理制度化，制度流程化，流程表单化，表单数据化，结合我们公司的实际，我认为我们不仅要在制度流程化上下大功夫，而且要大力优化现有流程，使我们的管理流程能简单实用，真正使管理人员把时间花在做事上，提升管理效率。

就拿签字一事来说吧，如果我们能优化现有签字审批流程，我们以后签字审批，就不必亲自等候总会计师或有关领导了，我们只需要将要审批的单据整理分类，写一个轻重缓急说明，交给总经理秘书就可以了，剩下的工作由总经理秘书跟进，我们只需要在约定的时间取回自己的单据就是了。这样不仅避免了领导一回办公室，甲也找他，乙也找他，办事效率大受影响，也使员工顺利地把事情办好了，落得个两全其美。

管理大师戴明说过：“员工只须对15％的问题负责，另外85％归咎于制度流程”。什么样的流程就产生什么样的绩效。很多企业出了问题，就责怪员工没做好。长此以往，不服气的员工只好离开。但人员换了一拨又一拨，问题照样出。管理人员就像消防队员一样到处去救火，头痛医头。灭火不等于改善，关键在于流程本身有无改进。而改进流程还要注意目标是提高总体效益，而不是提高局部的部门的效益，为了企业的总体效益即使牺牲局部的部门的效益也在所不惜。

现在管理创效在我们公司越来越受到重视，不管是精益管理的推行、“管理提升活动”的开展，还是“创新管理 强化执行”口号的提出，都使我们的管理者看到了新的希望，希望我们能以此为契机，不断优化管理流程，如果所有的岗位都进行了流程优化，将流程中不增值的无效时间尽可能压缩以缩短整个流程的时间，我们公司的管理效率真不知要提高多少倍，那我们实现“两个确保”、“两个提高”的目标也一定不再遥远！

第五篇：优化课堂结构,提升课堂教学效率

优化课堂结构，提升课堂教学效率

——浅析现代信息技术与小学语文学科整合摘要：随着经济的发展和科学技术的进步，信息技术正逐渐走进校园，走进课堂，对语文教学产生了深刻的影响，使语文教育发生革命性变革。教师的教学要根据孩子的心理特征发挥现代信息技术的动态感知的优势，为学生创设一个活泼、生动的获取知识、信息的氛围。让学生拥有广阔的思维空间，激励学生的想象，开拓学生的思路，激发学生的探究兴趣，让学生在信息技术与学科整合中，有效获取知识的同时提高计算机操作的技能，使学生的综合能力得到进一步的提高。本文以利用多媒体信息技术教学的实例，谈谈现代信息技术与小学语文学科整合的优势。

关键词：信息技术；小学语文；课堂教学；整合优化

在学校教学中，信息技术主要是指：计算机、多媒体、通讯与网络技术。信息技术与语文学科整合是指在识字、阅读、作文、口语交际等课程教学过程中融进信息技术。随着经济的发展和科学技术的进步，以互联网和多媒体技术为核心的现代信息技术已成为拓展人类能力的创造性工具。小学语文是一门极富情感、极具个性、极易激发想像和创造思维的学科。它在培养学生创新意识、创新思维等方面有独特的作用。因此,如果在小学语文教学中能充分发挥现代信息技术的优势,为学生开辟出培养创新意识、创新思维、创新能力的新的方法和途径,会给小学语文教学带来别开生面的变化。我认为信息技术辅助教学能从以下五个方面极大地促进小学语文课堂教学。

一、利用信息化促进小学低年级情趣化识字教学

低年级学生的抽象思维较差，注意力不稳定，不持久，常受兴趣和情绪支配。单凭教师的讲解或者学生的想象，很难对某个字产生深刻的影响。在识字教学中，如运用多媒体的声像效果，创设富有童趣的识字情境，能迅速激起学生主动识字的愿望。课件与识字巧妙的结合，不仅从趣味性角度使学生在自主练习中认读，识记生字，而且学生通过自主操作，字、词、句、文以不同的情景、不同的角度和方式反复和学生“见面”而自然获得，不知不觉中，生字就掌握了。学习的空间是自主的，学习的形式是有趣的，学生学在其中，练在其中，乐在其中。

（一）变识字为有趣的活动和游戏

当学生处在情趣化教学中，识字对他们产生强大的吸引力。他们便会出现思维异常活跃、情感特别丰富、识记创新能力极强的特殊状态，也就是他们身心上了“一条高速公路”，识字教学效率达到了最优化。如教学“星”字时，大屏幕显示星星闪烁的画面，同时播放配音；

小朋友，你们好，我是星姥姥，谁能念好我的名字星（xīnɡ），我就和他交朋友！在老师的指导帮助下，练习“星”的读音。（读准星xīnɡ）同时显示星星眨眼的动画。星星眨眼这一富有人性与童趣的设计，令每一位小朋友跃跃欲试和星星交朋友。在教学“暖” 时，我把字的部首或易出错的地方用红色粉笔标出，再配上多媒体的演示，艳丽的色彩、生动的图象、动听的声音，把孩子牢牢吸引住，大大提高了识字的效率。

（二）调动学生诸多感官来识字

第一次指导学生认字要给学生以强刺激，使学生对字的第一印象强烈、深刻。如，利用声音、图像、动作、情景等加强汉字与事物的联系，以加深对所认生字的第一印象【1】。在识字课中，通过听声音，学习“闹钟”、“小鸟”；通过观察多媒体图片，学习“太阳”、“月亮”；通过视频进行动作模拟，学习“洗脸，扫地，升旗”等词。学生表现出了强烈的识字兴趣，教师只是加了一勺“糖”，学生便争着来“喝”这杯原本苦涩的“咖啡”了。

二、利用信息化教学充分体现学生的主体作用

教学中要把信息技术作为促进学生自主学习的认知工具和情感激励工具，利用信息技术提供的自主探索、多重交互、合作学习、资源共享等学习环境，把学生的主动性、积极性充分调动起来，使学生的创新思维与实践能力在整合过程中得到有效锻炼。

我的做法是：上课时，我让学生带着问题去网上收集有关的资料，让学生以小组形式学习，互相交流，共同探究。为学生提供了收集资料整理资料的平台，为学生提供班级交流、资源共享的机会，使学生的主观能动性得以充分发挥，使学生的主体性得以充分体现。

《太阳》这一课是说明文。与记叙文相比，语言比较枯燥，形象性不强。在课前师生通过网络共同收集有关太阳系的资料，开展“天文知识大家谈”活动，师生共同讨论有关太阳系的知识，确定教学内容。课上，由学生主持宇宙探秘的讨论活动，让学生自由组合探险小组选择自己感兴趣的问题去网上探索。把在网上搜索到的内容记录在留言板上，根据查阅到的资料开展交流会，教师进行巡视，注意观察学生的学习研究活动，及时进行指导。

在集体交流时，我出示太阳与雨、雪、风形成过程的课件，学生根据自己搜集的资料进行解说，变抽象为具体，学生学得轻松愉快，留下的印象深刻。

在这种教学活动中，学生有了更多的自主性、积极性和主动性。教师由传统的知识传授者，转变为课程的设计者，学生学习的指导和学习参与者。学生由被动的简单接受转变为主动的建构者和积极的学习者。这样，极大地激发了学生的学习积极性，扩展了学生的知识面，最终达到叶圣陶先生所说的：“教是为了不教”的境界。

三、利用信息化教学启发想象，培养学生的思维能力

思维能力是各种能力发展的基础，教学中必须重视对学生思维能力的培养。多运用信息化教学手段不仅是为学生提供认知的感性材料，使之建立表象，更是为了在学生学习上遇到困难时再现情景，以启发学生对表象进行分析、综合、概括，促使其思维向深层发展。

（一）借助情节补白，拓展学生想象空间

在教学《童年的水墨画》这一课时，我利用多媒体课件出示：街头小女孩专心致志读书的情景；调皮的孩子在水中嬉戏玩耍的情境图；夏天池塘里荷叶绿油油，孩子们头顶荷叶捉蜻蜓„„这一个个情景让学生置身于一个色彩斑斓的童年世界中，再不失时机的引导，天真的孩子们争先恐后地把看到的情景说出来，并对对画面进行了补充，还有的加了动作表演。学生在模拟的情境中产生强烈的说话欲望，变“要我说”为“我要说”，课堂气氛显得轻松愉快，教学效果显而易见。

高尔基说过：“想象可以补充事实的链条中不足的和没有发现的环节。”教材中有些文章言虽尽而意未完，可以引导学生按照文章的思路进行合理的想象，把他补充出来。课堂因此也有了生气，孩子们也灵动起来了。

（二）借助插图，启发学生想象的思维

积极主动的学习心境是儿童智力活动的能量和动力。在教学中，或根据教材内容，或选择某一情节，运用多媒体，把课文内容制成课件，融画、情、声、景于一体，从而创设情境，活跃学生的想象思维，让学生在轻松愉快的气氛中去体验，去想象。在教学《小小的船》一课时，我从学生熟悉的儿歌引入，然后课件出示课本中的插图（一弯月儿挂在空中，满天的繁星闪烁着，一个小女孩坐在月亮上），伴随着动听的音乐配以优美的意境描述，把学生带入另一个天地中。然后适时地提问，并让学生闭上眼睛，自由想象。学生纷纷举起小手说：“我坐在月亮上，看见了绿绿的草，五颜六色的花！”“我坐在月亮上看见了西湖。”“我坐在月亮上看见了长城。”学生在这优美的意境中不知觉得到了美的熏陶，感受到了学习的快乐。

四、利用信息化教学，激发学生兴趣，优化课堂教学

纵观《语文课程标准》中每个学段的阶段目标并与使用修订版“大纲”相比，我们能清楚地看到，重视学习兴趣的培养是摆在首位的教学目标【2】。第斯多惠说：“教育的艺术，不在于传授的本领，而在于激励、唤醒、鼓舞学生的兴趣。”兴趣是最好的老师，是获取知识、培养创造思维的巨大推动力。兴趣越浓，观察就越仔细，体会就越强烈。电教媒体作为一种新型的教学辅助手段走进课堂教学，对于小学生来说，具有较大的吸引力，他们对媒体

展示的图像和声音效果很感兴趣，很愿意参与到其中。电教这双灵巧的手可以拨动学生“趣”的心弦，“美”的情感。

（一）利用多媒体视频，激发学生读书欲望

教学《七月的天山》这一课时，首先引导学生观看天山景色的视频，使图像与课文内容相互对照，形、声、音、色浑然一体啊，这时学生的兴趣被激发出来了，注意力越来越集中，他们仿佛走进了七月的天山，来到溪流边，呼吸着新鲜的空气；仿佛置身于五彩斑斓的野花丛中„„学生此时已达到了忘我的境界，情感已和作者产生了共鸣，深深地爱上了这个美丽的地方。我抓住时机，引导学生反复朗读，在这浓厚的兴趣中学生不但理解了课文内容，而且积累了语言。

（二）创设问题情境，激发学生探究兴趣

在教学《邮票打孔机的故事》一课时，由于邮票打孔机学生没有见过，只靠老师用自己的语言泛泛的讲课文，显得单调、枯燥，课堂死气沉沉。于是，我改变方式，先让每个孩子准备一张纸，给每个孩子发一个大头针，让孩子们做一个实验。我让孩子们随手撕一张纸，看是否能撕得整齐。然后，让孩子们把纸折一下，用大头针沿着折痕细密地扎眼，扎好后再撕。学生通过对比，总结出了：扎过针眼的纸很容易撕开，并且撕得很整齐。接下来我利用多媒体展示真正的打孔机，最后让学生看打孔机工作过程的视频，有效地突破了教学的重点、难点，学生对这种比较难懂的课文，既不枯燥还特别感兴趣，理解起来也容易多了。

可见，信息化电教手段的使用，促进了学生与作者、教者的交流，激发了学生的学习兴趣，提高了课堂教学效率。

五、利用信息技术手段，进行语文研究性学习

利用信息技术手段进行语文研究性学习是在语文研究性学习的实施过程中，引入现代网络技术，实现多媒体信息技术和语文课程整合的具体表现形式。现代教育背景下的网络在线学习是近几年出现的一种新的学习方式，是现代信息技术飞速发展的结果，它提供了符合学生个性发展的学习的平台，让学生拥有更多的学习主动权,选择自己感兴趣的知识内容，为学生提供了充分展现个性的舞台【3】。

（一）架设展示平台，激发创作情感

培养学生的创造能力和创新意识是信息时代语文教学的核心。在教学中，向学生渗透现代技术信息资源，借助录像、电脑等多媒体教学手段，将图、文、声、像等形式结合起来，呈现教学内容，改进师生教学方式，激发和引导学生利用信息资源进行创作。

《美丽的小兴安岭》这一课利用网络教学，学生被丰富的内容、精美的图片、生动的影片深深打动。我因势利导：你是否已陶醉在这秀美的景色之中呢？你是否已按捺不住心中的冲动，产生一种强烈的创作激情呢？我们家乡兰州也有很多景点，请你学习《美丽的小兴安岭》这一课的写法，选择你喜欢的一个景点，把自己的亲身体验和网络提供的资料结合起来，写一篇介绍我们家乡兰州的文章，发布到博客。这种通过信息技术虚拟的空间提出研究的问题，学生感觉是一件新鲜的事儿，激发了学生积极主动去探究的激情。

（二）选择信息来源，整理信息资料

创造能力的培养关键是对信息的处理和整合。在《美丽的小兴安岭》教学中，我把学生要研究的内容——兰州风光网站与网络教材链接起来，教会学生搜集、整理资料的一般方法：

1.确定自己研究的主题，及研究家乡的哪一个景点，根据主题广泛地阅读有关资料。2.搜集自己需要的有关资料并做必要的记录，可以摘录原句，也可以用自己的语言概括、整理。3.根据自己研究的主题把描写家乡的景点的自然景观与人文景观结合起来，形成一个完整的作品。在这个过程中，学生学会了利用网络搜集、整理资料；学会了将资料内化积累；学会了将自己的亲身经验与搜集资料进行整合，从而提高了学生的语文综合素养，培养了学生的自主创造力。

（三）架设展示平台，鼓励发表交流

能否把组织整理好的信息资源有效的利用，充分展示和表达出来，这是个关键环节。学生有了自己的作品，教师就要给学生架设一个展示的平台，用教学网络给学生提供一个表现自我、展示自我的天地，让学生品尝到自己努力后的成功喜悦。在《美丽的小兴安岭》教学中，我鼓励学生利用各种形式将自己的作品进行展示与交流，可以用QQ聊天窗口、电子邮箱将自己的作品发送给朋友，也可以回复到老师的博客等。总之，在语文课堂教学中，结合教学内容和教学目标，科学地开发和利用现代化信息，充分发挥多媒体教学手段的的优势，给学生创设宽松的氛围，把学生领入多姿多彩的语文世界，让学生轻松、愉快、主动、有效地学习，从而达到优化小学语文课堂教学，提高语文教学质量，全面提高学生综合素质的目的。

【参考文献】：

[1]崔峦.认写分开 及早阅读 加强写字 [J].小学语文教学.2003.（1）.10.[2]刘峰.学习「课程标准」把握阶段目标.[J].小学语文教学.2003.（2）.12.[3]邢玲香.网络在线学习在语文研究性学习中的实施策略.[J].中国信息技术教育.2008.（18）.90.