第一篇：治超站设置荣誉墙提升文明建设
近日，马鞍山市G205当涂超限超载检测站办公大楼醒目位置设立的“珍惜荣誉 再创佳绩”荣誉墙，成为备受职工珍视和推崇的一块精神家园。
马鞍山市G205当涂超限超载检测站自成立以来，先后获得“当涂县文明单位”、“工人先锋号”等多项荣誉称号。G205当涂治超站始终以“服务一流、管理一流、人才一流、业绩一流、环境一流”为创建思路，按照“依法严管，标本兼治，立足源头，长效治理”的总体要求，坚持“微笑服务、温馨交通”的工作理念，为建立治超工作长效机制打下了坚实的基础；不断加强执法人员综合素质的培养，提高业务技能，提升工作效率，着力打造一支素质高、业务强、效率高的治超队伍；实行军事化管理，坚持靠制度办事、靠制度管人，同时制定了一整套完善的站点管理制度；以固定站点检测和道路流动稽查相结合，日常治理与集中整治相结合，全方位展开路面治超；规范治超执法行为，牢记廉洁从业准则，主动接受社会监督；积极参与各项共建及社会公益活动；为了体现人性化服务，站内还设立了多项便民设施，免费为过往司机服务，廉洁、高效、文明的服务受到过往司乘的一致认可；不断完善站区规范化建设，为工作、生活提供良好的环境，树立了良好的外部形象。
面对荣誉，马鞍山市G205当涂超限超载检测站全体职工一致认为，成绩是对他们工作的肯定和鞭策，荣誉让他们深感今后治超工作任务艰巨、责任重大、使命光荣。将化荣誉为动力，再接再励，倍加珍惜大好机遇，以扎实过硬的作风，以更高更优的工作，团结拼搏，在今后工作中争取更大的成绩。
第二篇：治超长效机制建设总结
茶房检测站开展
治超长效机制建设年活动工作总结
为进一步巩固和扩大治超成果，有效保护国、省道建养成果，提高路网服务水平和通行能力，加快治超工作长效机制建立，茶房检测站按照省厅、局统一安排部署，在丹凤、山阳两县辖区路段深入开展治超长效机制建设年活动，取得显著成效，截止10月15日，南北站、卸货点、流动稽查共检测车辆247825辆，其中超限1581辆，卸（分）载货物559.78吨，超限率为0.63%。现将活动开展情况汇报如下。
一、工作措施
（一）强化宣传工作，把宣传教育始终贯穿到治超工作的全过程。除了对《陕西省治理公路超限运输办法》、《陕西省超限运输行政处罚自由裁量权》等治超法律法规进行宣传外，茶房检测站抓住7月份《公路安全保护条例》颁布实施的有利契机，大力宣传治超长效机制建设活动，充分利用悬挂横幅、发放宣传单、上门送法、媒体宣传等各种宣传手段,不断加大宣传力度，让辖区群众和厂、矿企业，运输司机充分认识到超限运输的危害性及政府对治理超限超载的信心和决心，以及治理超限超载工作的重要意义,使广大承运人理解和支持治超工作，自觉合法装载，守法运输。截止10月15日，茶房检测站共在各类报刊、网站发表治超宣传报
道28篇，悬挂横幅15条，发放宣传单2700份，上门送法
276人次，接受群众咨询150人次。
（二）积极健全联动联勤机制，全面推进路政、公安、交警和运政部门联合执法协调机制的制度化和长期化,通过
与丹凤县农管局联合治超，加强干支联动，开展盲区治理；
与商邑、武关收费站加强联系，实现收费治超联动，严格落
实超限车辆通报、登记、移交、处理和信息反馈工作制度，保证联动工作有序、常态、长效运行；在山阳权垣卸货点做
到公安交警、运政人员派驻制，各部门联合执法，保持治超
高压态势，对阻碍执法、恶意超限、强行闯站等行为协调公
安机关予以严惩，有效打击超限超载车辆的嚣张气焰，创造
良好的治超执法环境。
（三）加大大件超限运输车辆监管力度。严格执行大件
运输车辆监管程序，不断强化大件运输车辆监管工作力度；
坚持车辆移交制度，认真核查《通行证》和车辆实际装载情
况；另外，在监管过程中，我站因地制宜，灵活掌握监管程
序，今年9月，一车货总重为97吨的大件车辆需运送设备
到丹凤尧柏水泥厂，我站工作人员考虑到该车总重较大，通
行线路途径多处桥梁，为确保312国道桥梁安全，我站积极
与高速路政人员交涉，言明利害关系，建议该车继续走高速，改由棣花出口下高速实施监护，此举得到高速路政部门的理
解和支持，最终该车被安全监管到目的地。截止10月15日，我站已安全监管大件运输车辆35辆，确保了国道安全畅通。
（四）进一步加强山阳权垣卸货点检测长效机制。为完
善公路治超长效管理机制，加强203省道山阳权垣卸货点的管理，维护203省道公路改建及大中修建设成果，强化短途
公路治超管理工作，强化了山阳权垣卸货点治超长效机制。
为使卸货点工作顺利开展，站领导多次与山阳县政府、交警、运管、路政等部门协调沟通，取得相关部门支持，建立了联
动联勤工作机制；7月中下旬派出12名路政执法人员，1辆
路政稽查车，1辆路政巡查车在商洛公路局路政科的组织安
排下开展了为期为10天的宣传摸底工作，为治超长效机制的建立，做好了扎实的前期准备。8月1日，卸货点正式启
动24小时检测工作长效机制，建立健全了卸货点规范化管
理各项规章制度，狠抓落实，保持严管重罚的治超高压态势，对203省道超限运输车辆进行了有效管理，取得了显著成效。
（五）完善流动稽查工作机制，努力促进流动稽查常态
化。随着商丹工业园区和商州区县域工业集中区的建设，延
长石油、尧伯水泥厂、丹凤水泥厂等大型企业基建，短途拉
运砂石、矿料等超限运输行为时有发生，严重破坏了公路养
建成果，给沿线群众出行带来安全隐患。为此，我站加大流
动稽查和盲区治理工作力度，依托固定检测站，充分发挥流
动稽查车的机动优势，采取定时与不定时、定点与不定点相
结合的方式，分别于5月、7月、9月、10月集中开展打击
绕行、闯站及短途超限车辆活动，尤其是省厅开展砂石料百日整治活动以来，我站充实流动稽查队人员、装备，完善流动稽查方案，对超限车辆严管重罚，并将货物装载源头、货运车辆、驾驶员信息等情况及时通报有关部门，为落实“一超四罚”制度提供执法依据。
（六）加强执法队伍建设，增强治超人员文明执法服务意识。通过对执法队伍的政治、业务培训和军事化训练，不断提高治超人员政治素质、业务素质；通过开展各项治超专项活动，加大对治超人员责任心、使命感的塑造；集中解决队伍建设中存在的突出问题，全面提升治超队伍的综合素质，达到“政治合格、作风过硬、行为规范、业务精通、纪律严明、廉洁高效”的队伍建设目标。活动开展以来，茶房检测站共组织集体性培训学习班3次，内容以《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》、《交通部行政执法五规范》等治超法律法规为主，参训人员达270人次，考核通过率100%。
（七）不断强化治超执法监督机制，杜绝公路“三乱”。通过设立监督岗、举报箱，公开举报电话等形式，受理投诉举报；大力推行政务公开，做到执法主体公示、执法依据公示、执法程序公示、执法结果公示、执法监督公示；同时，聘请5名行风监督员对治超工作开展情况进行明察暗访，坚决清理治超执法过程中的“三乱”现象，对违规违纪行为进
行了严肃查处；开展了作风纪律专项整顿活动，塑造良好的治超外在形象。
二、存在问题
在推进治超长效机制建设工作过程中，我站虽然取得了一些成绩，但与上级的要求还有一定差距，工作中仍然存在不足之处，具体表现在：
（一）治超工作是一项长期而又艰巨的任务，需要投入大量的人力、物力、财力，由于近年财政政策变化，加上我站点多人多，经费十分紧张，直接影响治超工作有序开展。
（二）联动联勤工作机制在实际操作过程中，个别部门配合不力，造成治超力量单薄，路面治超基本上只有公路部门唱“独角戏”，影响治超政策全面落实，弱化了治超工作力度。
（三）个别短途拉运砂石车辆司机有意刁难、拒不接受检测，甚至威胁、辱骂执法人员等恶性事件仍有发生，治超缺乏强硬的制裁措施。
三、下步工作打算
（一）进一步加强内部管理，建立、健全各项规章制度，并督促认真落实。
（二）进一步加强队伍建设，强化执法人员政治、业务学习，规范执法行为，努力建立一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍，树立良好的执法形象。
（三）进一步搞好执法宣传，使广大厂矿主、运输户理解和支持治超工作的开展，自觉合法装载，守法运输。
（四）将固定检测和流动检测相结合，采取动态治超，继续加大对短途绕行、闯站等超限车辆的打击力度。
（五）进一步加强与交警、运管、路政的联系，努力将联动联勤工作机制贯彻落实好。
（六）重视调研工作，对治超过程中出现的新问题，新情况提出可行性对策。
超限治理是一项长期而艰巨的任务，时刻面临治后反弹的挑战，在今后的工作当中，我站要戒骄戒躁，克服困难，不断探索和创新，为治超长效机制的建立做出贡献。
第三篇：重庆治超项目建设成果汇报
重庆市高速公路超限超载检测系统工程
建设成果汇报
近两年以来的实践证明，计重收费手段不能很好地解决超限车辆对公路的破坏和其带来的交通隐患问题。为进一步强化护路力度和效果，重庆市交通行政执法总队高速公路支队于2008年底在重庆市范围内各高速公路省际入口（如成渝高速公路桑家坡、渝黔高速公路雷神店、渝武高速公路钱塘、渝宜高速公路复盛）设置了超限检测站，对进入重庆的超限车辆实施超限检测，从进入重庆的源头上对超限车辆实施卸货等处罚，保证重庆高速公路路面尽可能少地损坏，从而从根本上保障道路交通安全。
本超限超载检测系统主要由高低速称重子系统、低速称重子系统、信息提示子系统、光缆线缆通讯子系统及供配电子系统组成。
总结评估该系统自开通以来的试运行情况，我们认为该工程满足设计要求并部分超越预期效果，具备以下五大先进功能。
一、具备治理超载运输的护路功能
本工程的高低速称重子系统部分（下称“高速预检”）具备判别车型、检测车重的功能。本工程在实施过程中，所有车型的“轴重/总重限值”标准数据已被预置入管理计算机软件内（用户也可以根据自己的需要对相关参数进行合理更改）。当车辆通过高速预检系统时，会通过管理计算机触发车牌识别器，抓拍车牌并保存。管理计算机将已检测到的车辆的轴型（车型）、总重与预置车型对应的总重限值比较，一旦发现其超载，即刻启动LED可变情报板报警并将超载车的车
牌号、行驶方向等信息传输至可变情报板，提醒并引导车辆进入执法站。
同时，超载车的车牌号、行驶方向等信息也会传到执法站入口处岗亭内的计算机上，提醒执法人员准备执法。
超限车辆在情报板、路边标志牌和执法人员的引导下进入执法站，随即利用现有的出口收费站计重收费系统对超限车辆进行精确检测或计重收费。如果低速复检表明该车辆没有超载，则让该车返回主车道出站；如若该车辆超载，则应开进卸货场并到执法大厅接受处理；超载车辆如果逃逸，则计算机系统会将其车牌号等信息生成黑名单并上传至高速公路通信系统，高速公路结算中心将依此下发黑名单至各收费站和高速公路信息中心，逃逸超载车辆将被收费站或超限流动执法车辆拦截，接受处罚。如此高速预检与低速复检相结合，既确保了执法的严密性和公正性，也增加了执法力度和卸货的强制性，还有效利用了现有收费站的计重收费系统功能，实现了经济实用高效的设计初衷。
二、具备控制超速行驶的安全功能
本工程的高速预检部分除了具备判别车型、检测车重的功能外，还具备检测车辆瞬时速度的功能。本工程在实施过程中，各种车型的超速限值已被预置入管理计算机软件内。管理计算机将已检测到的车辆的车型和速度数据与其速度限值相比较，一旦判断其超速，则自动启动报警显示情报板，提示其减速行驶或进入执法站接受相应处理处罚，以达到控制超速行驶，保证安全驾驶的目的。
三、具备分类准确的流量调查功能
除以上功能外，本工程高速预检部分还具备交通流量调查统计功能。车辆每通过某车道的高速预检部分，其（轴型）车型、速度、重量都会上传到管理计算机，且该车道通过的车辆数（即车辆序号）会加1。用户和管理人员只需在软件上输入流量统计相关参数，即可得到某时间段内某车道通过的车辆总数或某车型的车辆总数，完全可以实现交通流量调查的目的。
四、具备实时在线的视频监控功能
本工程的信息提示子系统主要起实时监控的作用，主要由车牌识别器和悬臂式LED可变情报板等设施构成。车牌识别器位于高速称重传感器后方约20米处，悬臂式LED可变情报板位于高速动态称重传感器后方约400米处，该路段沿线的其他车辆导向标志配合LED可变情报，以引导超限车辆进入前方执法站。车牌识别器由动态称重系统自动触发，可变情报板由管理计算机根据车辆超限与否自动判别并触发。以上视频数据均通过管理计算机和网络系统传输到执法站和上级管理部门，上级管理部门可通过电脑和网络远程指挥控制下面各子系统和各职能单位、部门、站点和执法车辆，充分实现了实时在线视频监控管理目的。
五、具备信息联网的多层级管理功能
本工程所属的高低速称重子系统、低速称重子系统、信息提示子系统、光缆线缆及供配电子系统既独力分工又集成协作，构成了一个具备完整自动控制功能的较大型高速公路管理系统。
在站级层面上，供配电子系统是全工程的动力保障，光缆线缆子系统是信息共享与传输的桥梁，高速预检子系统和低速称重子系统主要将车辆轴型（车型）、速度、重量、流量等信息传输到管理计算机，是该工程的信息源泉，管理计算机自动判别车辆是否超载超速并确定是否启动信息提示子系统，是工程的大脑和中枢。站点检测信息可通过网络将待执法数据传输到下游收费站或流动执法车，以实现协调处理问题的目的。
在站点与上级管理部门的关系上，光缆线缆子系统仍然是信息共享与传输的桥梁，管理计算机负责将数据上传到重庆市交通行政执法总队高速公路支队的信息中心，信息中心可通过网络远程下达指令，统一指挥处理相关站点的超限超载问题，从而实现用户和管理部门管控车辆、保护高速公路、确保交通安全的目标。
综上所述，重庆市交通行政执法总队高速公路支队所建设的本超限超载检测系统工程，具备一体多用功能，在多方面实现了行业内的再创新，高标准地实现了规划和设计目标，必将为重庆高速公路的持续发展、高效管理和安全运营，为促进和带动重庆经济和社会发展起到非常明显的积极作用。
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第四篇：XX治超站2013年机关效能建设工作总结
宿松治超站2013年机关效能建设工作总结 今年以来，根据市、县政府加强机关效能建设的统一部署，我站按照“转变机关职能、提高行政效率、推行政务公开、加强廉政建设、树立行业新风”的总要求，加强领导，统一思想，扎扎实实开展工作，有效强化了服务意识，改进了工作作风，提高了办事效率和服务质量，促进了全站各项工作任务的顺利完成，使我站的效能建设工作取得了突破性进展。总结如下：
一、主要做法
（一）、统一思想，加强组织领导
机关效能建设既是一项新的工作，又是一项经常性、长期性的任务。为防止“走过场”，站领导从践行“三个代表”重要思想的高度，从工作实际出发，深入查找问题，分析原因，寻找差距，有针对性地开展工作，把广大干部职工的思想认识统一到县机关效能建设工作会议精神上来。通过各种类型的宣传动员和效能建设工作的有效推进，力求每个工作人员都能够在思想上有所触动、在工作上有所行动，提高了全体工作人员对开展机关效能建设的重要性和必要性的认识，增强搞好机关效能建设的紧迫感和责任感，为开展机关效能建设奠定了良好的思想基础。
在统一思想认识的基础上，为加强对效能建设工作的领导。我站成立了机关效能工作领导小组，下设办公室负责具体统筹，并指定专人负责日常工作，在人员发生变动时，迅速补充调整工作小组成员，切实有效地把效能建设工作落到实处。通过层层分解任务、落实整改
和创建措施，我站形成了各负其责，上下联动，条块结合，齐抓共管的领导体制和工作机制，为全站机关效能建设的监督检查和指导工作奠定了坚实的组织基础。
（二）、加强教育，提高素质，促进依法行政水平
机关效能建设的关键是坚持以人为本，加强对全站职工特别是交通行政执法队伍基层一线工作人员的综合素质教育，是机关效能建设的核心。首先，重视对机关工作人员的教育。坚持支部（党组）中心组学习制度和周一下午学习日制度，联系个人的岗位职责和思想实际，开展运用正反典型的示范和警示教育及反腐倡廉警示教育活动，引导全体工作人员牢固树立正确的权力观、价值观和利益观，树立全心全意为人民服务的思想，增强拒腐防变能力。其次，搞好业务学习和法律知识培训。如：加强法制教育（每周一次），认真宣传贯彻《公路法》和《安全保护条例》等法律法规。通过学习教育，尤其是领导干部在学习中起到了带头作用，进一步提高了干部职工的业务能力、法制观念、拒腐防变能力等综合素质。由于抓学习宣传教育到位，我站的机关作风有了很大改进，职工的激情和工作热情有了很大的提高，进一步形成了“廉洁、高效、阳光、公平、公正”的良好氛围。
（三）、加强管理，依法行政
1、全面贯彻执行管理制度，加强管理。修订完善了岗位责任制、服务承诺制、限时办结制、首问责任制、错案追究制等一系列制度。站工作领导小组加强督促制度的落实，实现以制度管人、管事。用岗位责任制来明确每个工作人员的职责，用承诺制来明确每个岗位的服
务要求，用公示制来推行本站各项政务的公开，用公开评议制来强化站内部的民主监督，用错案追究制来严肃工作纪律。同时还制定了科学量化、可操作性强的月度绩效考核办法，并把绩效考核与工作目标考核、党风廉政责任制考核、干部职工年终考核和月度工资绩效发放等结合起来，真正做到以制度管人管事，从而实现了内部管理的规范化、民主化和科学化。
2、加强党风廉政建设和反腐败工作，为社会提供良好的交通环境和服务，围绕廉政建设抓效能。认真落实“一岗双责”制度，3月份修订完善了风险点防控措施，每个人都签订了承诺书，进一步增强了职工廉洁自律的自觉性。
3、围绕政风和行风抓效能。把效能建设与政风、行风建设有机结合起来，以规范执法行为、治理公路“三乱”和查处以权谋私、人情治超等问题为着眼点，开展多次专项整治活动。春节刚过就开展了作风纪律整顿活动，三月份开展了“逢超必卸载、卸载定到位”活动，五月份开展了“三改进 四落实”活动，8月份开展了“不作为、乱作为”整治活动，通过这4次集中整治活动进一步规范了“查处分离、罚缴分离”，全站干部职工的工作风气明显改进，工作效能有了明显提高。
（四）、改进工作作风，提高办事效率和提供优质服务
1、积极实施一系列便民、利民的服务措施，尤其是加强站服务大厅、温馨驿站等对外服务窗口的行政效能建设，提高办事效率。如在执法大厅设有座椅、免费供应茶水，纸笔等，尽量方便群众。在温
馨驿站设立便民箱免费提供常用工具、常用药品、法制宣传资料，服务大厅设立“十项禁令”和“五不准”公示栏和执法工作流程，每名工作人员都在自己的办公桌上设立岗位职务牌，明确标明自己的姓名、职务和工作职责，方便了群众前来办事，接受社会监督，实现了制度公开，阳光执法。同时通过岗位责任落实到个人，缩短了办事时间，在群众中取得了良好厚誉。
2、积极开展“微笑服务温馨交通”活动，为提高服务水平，贯彻落实“首问负责制”、“服务承诺制”，对站服务大厅、基层一线工作人员实施了标准化、规范化的使用文明用语和忌语以及向广大司乘人员提供“有问必答、有难必帮”的便民举措。要求全体工作人员对待办事群众做到来有迎声，去有送声，问有答声，服务不周有歉声，积极配合有谢声；在进行行政处罚时能够做到处理依据充分，处理程序合法，处罚款额合理适法，处理过程公平、公正，使得办事群众心服口服。
3、加强交通形象建设。加大投入外树立好形象，按照交通系统“四统一”要求，积极采取措施，狠抓工作落实，做到了执法场所外观统一、标识标牌统一、服装统一、执法证件统一，站容站貌焕然一新，工作人员精神饱满。加强作风建设內练好素质，要求一线执法人员在上班期间必须穿着制服，穿戴整齐，严禁执法人员工作日喝酒，严禁工作人员上网聊天、玩游戏。严明的纪律，规范的言行，在群众中树立起了交通公路的良好形象，得到了群众的一致好评。
二、存在的问题和不足之处
我站的机关效能建设，虽然取得了比较明显的成绩。但是，对照上级的要求和新形势新任务的需要，还有许多差距，主要是少数同志的服务意识还不够强，有时缺乏足够的主动性；有些同志的节约观念不强，实际工作中还有一些浪费现象；个别同志的工作纪律不够严谨，迟到早退情况时有发生。我们对这些问题必须引起高度重视，不断采取有效措施，逐步加以解决。
三、下一步工作打算
一是加强领导、落实责任。任何时候都要把机关效能建设，作为的一项重要工作，认真抓好落实，将责任落实到每个人。要求各股室负责人做到定期进行分析，有针对性地提出工作要求，确保各个工作环节得到落实。
二是加强宣传，营造氛围。要利用信息报道、宣传栏、公示栏等形式宣传社会主义荣辱观，宣传机关效能建设的先进典型，营造人人讲效能、处处抓效能、事事高效能的浓厚氛围。
三是加强督查、严格考核。将进一步实施定期检查考核制度，检查结果向全体人员通报，并且把绩效考核与工作目标考核、党风廉政责任制考核、考核等有机结合起来，考核结果作为干部职工业绩评定、奖励惩处的重要依据。
四是不断深化政务公开工作，提高公开的质量和透明度。政务公开栏上的政务信息，逐步扩大公开范围，公开的覆盖面，调整公开内容，公开内容注重针对性，真实性，时效性。
五是加强学习，提高素质，增强业务能力。要继续不断加强干部
职工队伍的岗位业务技能和法律法规知识的学习和培训，增强工作人员的法制意识和治超业务操作技能，从而提高服务质量和办事效率。
二〇一三年十二月二十二日
第五篇：治超长效机制建设年活动工作总结
@@@@治超长效机制建设年活动总结
为了扎实有序地开展治超长效机制建设年活动，@@@认真解读文件精神，切实贯彻执行活动的任务及要求，并取得一定的成绩，在此对前一阶段的活动工作总结如下：
一、思想重视 目标明确
以科学发展观为指导，深入贯彻落实陕西省交通运输厅《关于贯彻<陕西省治理公路超限运输办法>的实施意见》（陕交发【2011】59号）、《陕西省治理公路超限运输办法》精神，以保障人民生命财产安全、规范道路运输市场秩序、保护公路基础设施为目的，综合运用法律、行政、经济、技术手段，达到“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的总体要求。
二、强化培训 规范执法
@@@@集中组织开展治超、收费人员的上岗强化培训工作。组织集体性培训学习，内容以《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》等治超法律法规，针对各项工作的要求，采取量化工作考核制，明确各项工作要求。规范执法行为，树立良好形象。进一步加强治超执法队伍建设和廉政建设，增强治超人员文明执法服务意识。通过对执法队伍的政治、业务培训和军事化训练，不断提高治超人员政治素质、业务素质；通过开展各项治超专项活动，加大对治超人员责
任心、使命感的塑造；集中解决队伍建设中存在的突出问题，全面提升治超队伍的综合素质，达到“政治合格、作风过硬、行为规范、业务精通、纪律严明、廉洁高效”的队伍建设目标，为进一步有效地推进治超长效机制建设工作做好坚实的基础。
三、调整模式 收费治超互补互促
治超收费一体化，人员得到了很好的互补，但在前期的实际操作中还存在问题，收费员对治超政策法规解释不够透彻，不能对司乘人员的问题及时解答；治超员对收费技能不够熟练，工作中有误操作的现象发生。@@@了解到这一情况后，迅速调整工作思路并加强治超员和收费员的业务交流与培训，最终做到收费治超人员人人能治超、人人会收费，使治超工作不乱，力度不减。同时，落实责任，严格实行责任制和倒查问责机制，把治超工作纳入目标责任考核，考核评比，奖优罚劣，形成科学完善的层级目标责任考核体系。
四、凸出亮点 强化宣传
@@@@按照治超长效机制建设年活动方案要求，并结合@@@的实际情况抓住重点、把握方向、凸出亮点，在每个检测站区域内悬挂宣传横幅，加强宣传攻势，并专门组织人员、车辆、设备积极走访乡镇、学校、高速客运站，通过传单、宣传展板、横幅等多样化、立体化形式进行宣传，并将“秉公
执法、奉献一流服务”的理念贯穿到宣传工作中，确保本次活动有声有色有气势。
五、信息联通 部门联动
@@@积极配合当地路政、运政、公安交警等部门对违法超限运输车辆实施“一超四处罚”，处理不到位绝不放行。同时建立与地方路段相应管理机构的信息通报机制，及时相互通报掌握的超限车辆信息，防止超限车辆擅自通行。强化收费站、治超站、路政中队、服务区、监控部门的联动机制，做到信息联通、倒查反馈、联合稽查、综合治理的工作，彻底消除超限超载利益驱动。加强辖区内道路封闭情况，通过路政巡查、养护巡查、视频监控等手段，形成多方位、多部门、立体化监控，彻底消除治超盲区、逃费盲点。
六、长效治超 捍卫活动果实
为了治超长效机制建设年活动能够完善提高，@@@将对下一步工作具体安排如下：
（一）进一步加强内部管理，积极配合@@@各部门对管理所内业资料完善情况
（二）进一步加强队伍建设，强化执法人员政治、业务学习，规范执法行为，努力建立一支廉洁、勤政、务实、高效的执法队伍。
（三）重视调研工作，对治超过程中出现的新问题，新情况提出可行性对策。
治超治理是一项长期而艰巨的任务，时刻面临治后反弹的挑战，在今后的工作中，@@@@会戒骄戒躁，克服困难，不
断探索和创新，为超限治理工作在新的一年里，在上新台阶奠定了坚实的基础。
二〇一一年十一月二十三日
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